UNIVERSIDAD NACIONAL DE PIURA

FACULTAD DE INGENIERA PESQUERA- SEDE TALARA

DEPARTAMENTO ACADMICO DE INGENIERA PESQUERA
TITULO:
COSTOS DE OPERATIVIDAD PARA EMBARCACIONES POTERAS
AUTORES:
APONTE DELGADO ANTHONY
CAMACHO CHUYES KATHERINE
HERRERA ORDINOLA BRIAN
NOLASCO ESTRADA ALAIDA
ASESOR:
ING. MARTIN SERNAQUE
CICLO:
X
CURSO:
COSTOS EN LA INDUSTRIA PESQUERA.

PIURA-PERU.
2016

INTRODUCCION
Es una especie mono-cclica (con una sola reproduccin durante su vida) y con
evidencia de desove a lo largo de todo el ao pero principalmente concentrado entre
los meses de octubre y enero de cada ao (y en menor medida entre julio y agosto)
(Nigmatullin et al., 2001; Tafur et al., 2001).
Adicionalmente, es un depredador nocturno, oportunista, voraz y muy activo (Nesis,
1983; Nigmatullin et al., 2001; Alegre et al., 2014), que se alimenta de peces
telesteos (principalmente mictfidos) como la Vinciguerria lucetia), otros
cefalpodos (incluyendo el canibalismo de individuos de menor tamao) y diversas
especies de macro-zooplancton (Nesis, 1983; Nigmatullin et al., 2001; Blskovic et
al., 2008).

El principal pas que captura y consume calamar es Japn, siguen Grecia, Italia y
Espaa, tambin importantes productores y consumidores de estos organismos. Los
japoneses desde hace siglos se alimentan de l y no tienen rival; en la actualidad
aplican para la captura las mquinas automticas de carrete, calculndose que
tienen ms de 50 mil en operacin, en diferentes tipos de embarcaciones. Llegaron a
producir en 1985 ms de 250 mil toneladas.
Los pescadores recorren mayores distancias para capturar pota, o que sta es ahora
relativamente ms difcil de capturar en las mismas zonas de pesca que antes. Si
bien esto podra ser un indicio indirecto de sobrepesca, es importante recordar
tambin que la distribucin y abundancia de la pota es muy susceptible a cambios
en las caractersticas de los cuerpos de agua (Tafur et al., 2001; Waluda et al.,
2006). Por ello, es importante realizar evaluaciones ms minuciosas antes de avalar
dicha afirmacin

OBJETIVOS

Obtener datos referenciales de los desembarques de la pesca artesanal

martima en el Per.
Identificar las principales caractersticas de las actividades desarrolladas y
gastos de una embarcacin artesanal en Talara.
Disponer de informacin referencial de los costos de operatividad y
desembarque de las embarcaciones poteras.

COSTOS DE OPERATIVIDAD PARA EMBARCACIONES POTERAS

El calamar es un producto de alto valor nutritivo, del que puede aprovecharse un

75% de partes comestibles, despus de quitarle las vsceras. Contiene protenas
como la albmina, vitaminas del complejo B y minerales como el fsforo.
El consumo de combustible en las flotas pesqueras depende en gran medida de la
potencia del motor principal y de la cantidad de tiempo en que dicho motor ha sido
utilizado.
La captura se realiza por medio de redes de arrastre a media agua, como la "red
de lmpara", la cual tiene un saco central o bolsa con abertura de malla de 4 a 5
centmetros. Tambin se utiliza la red de cuchara rectangular" o la "red de
anillo", que llevan en su bolsa unos cuadros o anillos para evitar que el calamar
se escape una vez atrapado. Otro mtodo utilizado es el de "poteras", sistema
que resulta de menor complejidad y costo en comparacin con el de redes. Los
barcos que se emplean miden de 8 a 10 metros de largo.
En algunos lugares la pesca es totalmente artesanal; se usan embarcaciones de
3 metros con motor fuera de borda, equipadas con una lmpara de gas o
gasolina y poteras construidas localmente con rayos de bicicleta; son
maniobradas por 3 o 4 pescadores. El calamar tambin se captura
incidentalmente en la pesca del camarn, ya que es un componente regular de
la fauna de acompaamiento de este crustceo.

Por qu no se vende ms pota en el mercado nacional? Asimismo, es

importante preguntarse por qu si se subsidia la exportacin de pota
(drawback), no se promueve el consumo y la comercializacin de la pota en el
mercado interno?
Es importante hacer notar tambin que la distribucin de las plantas procesadoras
de pota y el destino de los desembarques de esta especie varan a lo largo de la
costa peruana. La mayor cantidad de la capacidad de procesamiento de la industria
congeladora est en Piura, muy fuertemente asociado a Paita y Talara, dos de los
puertos ms importantes para la especie. En el sur, la industria de congelado es ms

pequea, pero salvo por Matarani, en donde los desembarques para presentacin
en fresco son importantes, el congelado es la principal actividad a la que se destina
la pota.

Descripcin de embarcaciones poteras

El 98% de la flota potera (2,871 embarcaciones) tiene el casco de madera, aunque
otros materiales utilizados incluyen la fibra de vidrio y el acero. Las dimensiones de
estas embarcaciones son algo variables [Eslora: 8.96 0.03m (rango 2.3-20.4m);
Manga: 3.20 0.01m (rango 0.6-4.9m); Puntal: 1.38 0.01m (0.2-29m)], pero dentro
de la flota artesanal se consideraran como embarcaciones medianas.
En cuanto a los sistemas de preservacin de las capturas, el 65.13% de las
embarcaciones poteras cuentan con la bodega insulada, el 21.31% utiliza hielo a
granel, el 7.27% utiliza cajas isotrmicas, el 4.61% no utiliza hielo y el resto no
especifica el sistema de preservacin a bordo.

Los motores tienden a ser fijos (62.91% en la proa, 11.21% en la popa, y 7.31% al
centro) y solo 17.18% de las embarcaciones posee motores fuera de borda.
Adicionalmente, es importante sealar que el 44.29% de las embarcaciones utiliza
motores marinos diseados para embarcaciones pesqueras, mientras que el 54.98%
de ellas utiliza motores automotrices adaptados. En relacin a la adquisicin de las
embarcaciones, los armadores afirman que el 78.93% de las embarcaciones fueron
compradas o mandadas a hacer por los armadores, mientras que el 19.02% de ellas
fueron construidas directamente por los armadores y que solo el 2.05% fueron
heredadas.
Esto demostrara que se estara produciendo una acumulacin de capital ineficiente,
pues se estara sobre invirtiendo en embarcaciones con una tecnologa de pesca
apropiada. Esto puede ser particularmente dramtico para el caso de pescadores
artesanales, quienes destinan parte importante de sus ahorros o se endeudan para
comprar una embarcacin que terminar siendo una inversin poco rentable.

DISTRIBUCION DE INGRESOS.
En cuanto a la distribucin de los ingresos entre los tripulantes de las embarcaciones
y los armadores, una vez cubiertos los costos de la faena, las ganancias se
distribuyen entre el armador y los tripulantes. La distribucin ms frecuente (51.41%
de las embarcaciones) es 40% para el armador y 60% para los tripulantes (aunque
el 27% de los armadores afirma que la divisin ocurre en partes iguales), de acuerdo
a las funciones que cumplen los mismos; usualmente, el patrn de la embarcacin
(el capitn) recibe el doble de lo que recibe un tripulante normal, mientras que el
motorista recibe un 50% ms de lo que recibe un tripulante normal (Sueiro & De la
Puente 2013).
El 69 % de los armadores registra ingresos netos por embarcacin menores a
S/.3,000.00 mensuales y solo el 9.5% de ellos afirma que gana ms de S/.5,000.00
mensuales. As tambin, los armadores poteros pueden tener entre 1 y 5
embarcaciones, pero la mayora tiende a tener solo una.
Un aspecto crtico es la formalidad, si bien el 83.4% de las embarcaciones cuenta
con certificados de matrcula, solo el 49.1% de las embarcaciones cuenta con
permisos de pesca. Visto de otra manera, podra afirmarse que el 16.6% de las
embarcaciones de la flota artesanal potera son embarcaciones fantasma y el 50.9%
de la flota desembarca pesca negra.

Perfil socioeconmico de los pescadores artesanales de pota

De los 44,161 pescadores artesanales censados en el 2012 (PRODUCE, 2014b), el
21.9% utiliza la lnea potera en sus faenas de pesca y, por lo tanto, pueden
considerarse como pescadores activos en la pesquera de pota (aunque solo el
77.4% de los poteros realizan faenas de pesca todo el ao). El 99.4% de los
pescadores artesanales de pota son hombres, 75.5% de ellos tienen entre 18 y 42
aos (edad promedio para el grupo: 33.4 0.4 aos).
Es importante sealar que la actividad pesquera resulta atractiva para los jvenes,
que buscan ingresos propios o ayudar en casa, y eso generalmente lleva a que no
terminen sus estudios (Sueiro & De la Puente 2013). No es de extraar entonces
que solo el 8.6% haya cursado estudios superiores (no universitarios y
universitarios) y que solo el 53.7% de ellos los haya terminado. El grueso de los
pescadores poteros (57.6%) curs estudios de primaria y secundaria, mientras que
el 33.2% solo curs estudios de primaria.
Los pescadores de pota estn pobremente organizados, pues solo el 29.6% de ellos
pertenecen a Organizaciones Sociales de Pescadores Artesanales (OSPA) y estas
organizaciones tienden a tener ms un carcter reivindicativo que propositivo en
materia de defensa de derechos laborales o del comercio justo de sus productos
(Sueiro & De la Puente 2013). Finalmente, es importante hacer notar que solo el
48.7% de los pescadores artesanales de pota cuentan con carnets de pesca. Al igual
que las embarcaciones, los pescadores y la pesquera artesanal de pota en general
est sumergida en un estado generalizado de informalidad e ilegalidad

Estructuras de costos-ingresos por faena de pesca

Para el caso de las embarcaciones de pesca en el Per, el principal costo es el pago
para los tripulantes, seguido por el combustible, los vveres, el hielo, entre otros
(Christensen et al., 2014). Sueiro & De la Puente (2013) estimaron una estructura de
costos-ingresos por viaje de pesca para la flota potera, a precios del 2012,
asumiendo una faena de pesca de 4 das de duracin, una tripulacin de 5
pescadores artesanales, una embarcacin de madera con 5 toneladas mtricas de
capacidad de bodega, y un precio de pota de S/. 1.0 por kilo. Para dicho estudio los
principales costos fueron el combustible (37.38%), los pagos a los tripulantes
(28.71%) y el costo del hielo (21.24%).
Bajo dicha estructura, cada tripulante ganara alrededor de S/. 162.00 por viaje de
pesca, mientras que el armador ganara (en caso fuese solo armador y no
participara en la faena de pesca), S/. 675.00 por viaje de pesca (4.2 veces lo que
gana un tripulante).
Estos estimados muestran la alta sensibilidad de los ingresos de los pescadores
artesanales al precio de la pota, as como la precariedad econmica de estos
ltimos, quienes adems de recibir ingresos muy bajos, casi de subsistencia durante
la temporada baja, desarrollan un trabajo de riesgo sin condiciones mnimas de
seguridad, ni estar cubiertos por la seguridad social.

El porcentaje de costos destinado a combustible es de 21% (en temporada alta) y

31% (en temporada baja). Con respecto al gasto en hielo, ste representa entre un
9% (en temporada alta) y 11% (en temporada baja). La alta incidencia de estos tems
en los costos unitarios de extraccin refleja el hecho que estas embarcaciones no
cuentan con la escala adecuada ni con la tecnologa apropiada, lo cual convierte
esta actividad en ineficiente.

Gastos de una embarcacin artesanal en Talara

En una lancha potera para gastos llevan 1500 soles , utilizan 5 TM de hielo no
usan redes para pota solo muestras .. Cada muestra cuesta 15 soles
Usan 4 muestras por tripulantes
6 tripulantes incluido el patrn y un desvicerador
Con los 1500 soles compran combustible, agua etc., lo que ganan depende de
cunto pescan.
Capturan un promedio de 5 tm
Cada tm la venden a 1500 soles
Entonces: 5x 1500= 7500

CONCLUSIONES

Las embarcaciones industriales cuentan con equipos automatizados y su

periodo de pesca puede durar semanas. Por esta razn, requieren un rea de
almacenamiento y congelacin del producto. En las embarcaciones
artesanales, en cambio, los pescadores jalan el calamar a brazo tendido y
generalmente evisceran y filetean en alta mar .Al no contar con sistemas de
fro, sus faenas de pesca se limitan a horas por lo que entregan el producto
fresco en el muelle.

La pesquera de pota es la segunda pesquera ms importante del pas en

materia de capturas, ingresos y generacin de empleo. Sin embargo, tal como
se ha podido apreciar de la revisin de nuestra historia pesquera, de las
caractersticas de las embarcaciones poteras actuales, del perfil
socioeconmico de los pescadores artesanales vinculados a la extraccin de
pota, de las estructuras de ingresos-costos de las faenas de pesca, y de las
cadenas de valor y empleo generados por esta pesquera, es evidente que la
pesquera de pota no cuenta con la escala (capacidad de bodega, longitud de
eslora) y la tecnologa (bodegas debidamente insuladas, sonares,
navegadores, sistemas de pesca modernos -mecanizados- entre otros)
apropiadas para la captura, el procesamiento primario y el desembarque de
este recurso en un buen estado (alta calidad sanitaria). Ello genera
sobrecostos operativos y precios bajos, fomentando la disipacin de la renta
del recurso.

BIBLIOGRAFA

Fuente: Ministerio de la Produccin - Direccin General de Polticas y

Desarrollo Pesquero.
www.produce.gob.pe.
Espino, Marco 2014 La pesquera de Pota en el Per: Situacin actual y
Perspectivas [diapositivas]. Ministerio de la Produccin (PRODUCE). Trabajo
presentado en el FORUM NACIONAL "Pesquera de la Pota en el Per:
Diagnostico y Propuestas de Solucin". Lima, Per: 29 de setiembre de 2014,
Congreso de la Repblica.