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DESCRIPCIN DEL ACTIVO EL CUAL SE LE APLICARA EL ANLISIS DE MODO EFECTO Y FALLA

En la empresa metal mecnica IMSA, existen 10 activos los cuales son utilizados en las actividades diarias por parte de los
trabajadores en la siguiente tabla se realiza un anlisis de criticidad determinando lo siguiente:
ANLISISDECRITICIDADDEEQUIPOSDELAEMPRESA"IMSA"
EQUIPOS
Cortadora sensitiva
Dobladora (perfil)
Esmeril
Fresadora
Prensa hidrulica
Roladora
Taladro de pedestal
Soldadora TIC
Soldadora MIC
Torno

NMERODE MTTR
IMPACTOEN LA PRODUCCIN
FALLASANUAL
10
7h No afecta a la produccin totalmente
8
5h No afecta a la produccin totalmente
4
2h No afecta a la produccin totalmente
11
8h Afecta a la produccion Totalmente
4
4h No afecta a la produccin totalmente
4
6h No afecta a la produccin totalmente
10
4h Afecta a la produccion parcialmente
8
6h Afecta a la produccion parcialmente
8
6h Afecta a la produccion parcialmente
14
10h Afecta a la produccion Totalmente

IMPACTOALA
COSTOEN LA REPARACIN SATISFACCION CRITICIDAD
DELCLIENTE
50 dlares
si
Media
40 dlares
no
Media
15 dlares
si
Baja
150 dlares
si
ALTA
90 dlares
no
Media
55 dlares
si
Media
40 dlares
si
ALTA
57 dlares
si
ALTA
58 dlares
si
ALTA
200 dlares
si
MUY ALTA

El torno paralelo marca Turri T-190 se ha determinado que es el equipo con critico en IMSA por lo que dicho activo es motivo del
presente anlisis, el cual ser sujeto al AMEF

TORNO PARALELO MARCA TURRI T-190


FUNCIN PRINCIPAL: transformar la energa elctrica en mecnica rotacional
para hacer girar una pieza contra una herramienta de corte, obtenindose un
proceso de arranque de viruta del metal

FICHA TCNICA TORNO PARALELO MARCA TURRI T-190

TORNO PARALELO MARCA TURRI T-190


1) CULES SON LAS FUNCIONES Y LOS ESTNDARES DE RENDIMIENTO DEL
ACTIVO EN SU CONTEXTO OPERACIONAL ACTUAL?
FUNCION PRIMARIA

Transformar la energa elctrica en mecnica rotacional para hacer girar una pieza
contra una herramienta de corte, obtenindose un proceso de arranque de viruta

SUBSISTEMA MOTOR TRIFSICO JAULA DE ARDILLA


FUNCION PRIMARIA

Trasformar la energa elctrica en energa mecnica rotacional.

FUNCIONES SECUNDARIA

Transmitir el movimiento rotacional a la caja de velocidades.

Refrigerar las partes internas del motor mediante su ventilador acoplado

SUBSISTEMA CABEZAL FIJO


FUNCION PRIMARIA

Transmitir el movimiento rotacional del motor hacia el mandril.

FUNCIONES SECUNDARIA

Permite el torneado de piezas largas.

Proteger los engranes

que impulsan las piezas de trabajo y las unidades de

avance ( motor, husillo, selector de velocidad, selector de unidad de avance)


SUBSISTEMA CARRO PRINCIPAL
FUNCION PRIMARIA
Permite los movimientos longitudinales y transversales
mecanizado
FUNCIONES SECUNDARIA

Fijar la torreta porta herramientas

para realizar el proceso de

2) EN QU FORMAS FALLA EL ACTIVO, DEJANDO DE CUMPLIR SUS


FUNCIONES?
SUBSISTEMA MOTOR TRIFSICO JAULA DE ARDILLA
FALLA FUNCIONAL PRIMARIA
A.-No transforma la energa elctrica en energa mecnica rotacional
FALLA FUNCIONAL SECUNDARIA
B.-No transmite movimiento rotacional a la caja de velocidades
C.-No refrigera las partes internas del motor mediante su ventilador acoplado al eje
SUBSISTEMA CABEZAL FIJO
FALLA FUNCIONAL PRIMARIA
D.-No transmite movimiento rotacional del motor hacia el mandril.
FALLA FUNCIONAL SECUNDARIA
E.-No permite el torneado de las piezas
F.-No puede proteger los engranes que impulsan las piezas de trabajo.
SUBSISTEMA CARRO PRINCIPAL
FALLA FUNCIONAL PRIMARIA
G.-No permite los movimientos longitudinales y transversales para realizar
FALLA FUNCIONAL SECUNDARIA
H.-Incapaz de fijar la torreta porta herramientas
3) CUL ES LA CAUSA DE CADA FALLO FUNCIONAL?
SUBSISTEMA MOTOR TRIFSICO JAULA DE ARDILLA
MODO DE FALLA DE LA FUNCION PRINCIPAL
A.1.-El motor sufre una sobrecarga elctrica en el bobinado del estator
A.2.-El motor sufre un desequilibrio de tensin debido a un mal contacto entre las
conexiones
A.3.-El motor tiene los rodamientos desgastados

MODO DE FALLA DE LA FUNCION SECUNDARIA


B.1.-Eje del motor Atascado
B.2.-Desgaste de los rodamientos del motor.
C.1.-Ausencia de la tapa posterior del motor
C.2.-Rotura de los labes del ventilador
SUBSISTEMA CABEZAL FIJO
MODO DE FALLA DE LA FUNCION PRINCIPAL
D.1.-Rotura de diente del engrane principal de la caja de velocidades
D.2.-Cizallamiento de la pista interna del rodamiento
D.3.-Contra tuerca del mandril aislada
MODO DE FALLA DE LA FUNCION SECUNDARIA
E.1.-Husillo de Cabezal Divisor mal montado
E.2.-Desgaste de las muelas del mandril
E.3.-Las muelas no se pueden ajustar tornillo de sujecin aislada
F.1.-Puerta de acceso a los engranes descentrada
F.2.-Bisagra de la puerta de acceso daada
SUBSISTEMA CARRO PRINCIPAL
MODO DE FALLA DE LA FUNCION PRINCIPAL
G.1.-Atascamiento del volante transversal del carro
G.2.-Atascamiento del volante longitudinal del carro
MODO DE FALLA DE LA FUNCION SECUNDARIA
H.1.-El tornillo que sujeta a la torreta se encuentra aislado
H.2.-La palanca de ajuste esta desgastada
4) QU PASA CUANDO OCURRE CADA FALLO?
SUBSISTEMA MOTOR TRIFSICO JAULA DE ARDILLA
EFECTO DE FALLA DE LA FUNCION PRINCIPAL.

A.1.1.-El motor se calienta demasiado y se escucha un ruido elctrico 5 min ms tarde la


maquina se para, tiempo de para 10 horas
A.2.1.-La mquina evidencia un descenso de potencia junto con un ruido elctrico, se
apaga la mquina, tiempo de para 4 horas
A.3.1.-Se quiere encender el torno, pero el motor produce un ruido intenso, 10 min
despus el torno se para, se evidencia la dificultad de producir movimiento mecnico,
tiempo de para 4 horas
EFECTO DE FALLA DE LA FUNCION SECUNDARIA
B.1.1.-Al momento de iniciar la jornada, se pulsa el botn de encendido del torno y ste no
arranca por lo que se escucha un ruido en la parte inferior de la bancada, se verifica luego
de 5min el atascamiento del eje, tiempo de para 2 horas
B.2.1.-El torno est funcionando cuando se escucha un ruido con vibraciones del torno
tras lo cual se apaga la mquina y se verifica que los rodamientos estn desgastados,
tiempo de para, 30 min
C.1.1.-Al

realizar

una

inspeccin

rutinaria

en

operacin

se

evidencia

un

sobrecalentamiento del motor debido a la ausencia de la tapa posterior del motor la cual
no permite la refrigeracin.
C.2.1.-Se escucha un fuerte ruido en la parte inferior del torno y se puede apreciar que
habido un mal ajuste del ventilador.
SUBSISTEMA CABEZAL FIJO
EFECTO DE FALLA DE LA FUNCION PRINCIPAL.
D.1.1.-Se ha producido un sobrecarga de trabajo en el torno debido a la dureza de
algunos materiales maquinados, lo que condujo a un paro de la mquina, tiempo de paro
2 das
D.2.1.-Se evidencia un ruido extrao al momento de la puesta en marcha de la mquina,
posteriormente en una revisin se verifica el fin de la vida til del rodamiento tiempo 1 da
D.3.1.-Tras un mal montaje del mandril en la contra tuerca, sufre un torque excesivo al
arranque del torno que asista la contra tuerca tiempo de paro 20 min.

EFECTO DE FALLA DE LA FUNCION SECUNDARIA


E.1.1.-Se evidencia vibracin en la mquina, despus de una inspeccin visual se pude
determinar que el husillo de cabezal se encuentra desalineado
E.2.1.-Se evidencia un deterioro en las muelas del mandril, lo que no permite la sujecin
correcta de las piezas a maquinar
E.3.1.-El operador manifiesta que no se puede ajustar una muela del mandril por lo que se
realiza una inspeccin visual y se evidencia un desgate en el paso de rosca.
F.1.1.-Se ha producido un golpe accidental en la puerta por parte del operario, lo que
ocasion que la puerta no cierre completamente, permitiendo el ingreso de partculas
extraas al interior de las partes internas del cabezal fijo.
F.2.1.-Haciendo una inspeccin visual se evidencia que la bisagra de la compuerta de
acceso una excesiva corrosin
SUBSISTEMA CARRO PRINCIPAL
EFECTO DE FALLA DE LA FUNCION PRINCIPAL.
G.1.1.- El operario al querer manipular el carro principal nota que el volante no se mueve
por ms que realice un gran torque, debido a la presencia de partculas metalizas en el
tornillo en la rosca del volante.
G.2.1-El operario al querer manipular el carro principal nota que el volante no se mueve
por ms que realice un gran torque, debido a la presencia de partculas metalizas en el
tornillo en la rosca del volante.
EFECTO DE FALLA DE LA FUNCION SECUNDARIA
H.1.1.-Durante el proceso de maquinado el operario quiere cambiar de ubicacin la torreta
porta herramientas, pero se da cuenta que apriete no hay aprieta (sujecin).
H.2.1.-Debido al uso de la palanca y la exposicin a sustancias la palanca no est
promoviendo la fijacin correcta a la torreta porta herramientas.
5) QU IMPORTANCIA TIENE CADA FALLO?
SUBSISTEMA MOTOR TRIFSICO JAULA DE ARDILLA
CONSECUENCIA DE FALLA DE LA FUNCION PRINCIPAL

La falla A tiene consecuencias operacionales ya que afecta a la produccin de la industria


CONSECUENCIA DE FALLA DE LA FUNCION SECUNDARIA
La falla B tiene consecuencias no operacionales ya que no afecta a la produccin.
La falla C tiene consecuencias no operacionales ya que no afecta la produccin no.
SUBSISTEMA CABEZAL FIJO
CONSECUENCIA DE FALLA DE LA FUNCION PRINCIPAL
La falla D tiene consecuencias operacionales ya que afecta a la produccin de la industria
CONSECUENCIA DE FALLA DE LA FUNCION SECUNDARIA
La falla E tiene consecuencias no operacionales ya que no afecta a la produccin.
La falla F tiene consecuencias no operacionales ya que no afecta a la produccin de la
lavadora.
SUBSISTEMA CARRO PRINCIPAL
CONSECUENCIA DE FALLA DE LA FUNCION PRINCIPAL
La falla G tiene consecuencias operacionales ya que afecta a la produccin de la industria
CONSECUENCIA DE FALLA DE LA FUNCION SECUNDARIA
La falla H tiene consecuencias no operacionales ya que no afecta a la produccin.
6) QU DEBE HACERSE SI NO PUEDE ENCONTRARSE UNA TAREA PROACTIVA
ADECUADA?
En este estudio se han encontrado las tareas proactivas adecuadas para cada efecto de
modo de falla.
SUBSISTEMA MOTOR TRIFSICO JAULA DE ARDILLA
TAREAS PROACTIVAS PARA LOS ESFECTOS DE FALLA DE LA FUNCION
PRIMARIA:
MODO DE EFECTO DE FALLA "A"

TAREAS PROACTIVAS

A.1.1.-El motor se calienta demasiado y se

Programar tarea de

escucha un ruido elctrico 5 min ms tarde la

sustitucin 1

maquina se para, tiempo de para 10 horas


A.2.1.-La mquina evidencia un descenso de
potencia junto con un ruido elctrico, se apaga

Programar tarea de

la mquina, tiempo de para 4 horas

condicin 1

A.3.1.-Se quiere encender el torno, pero el


motor produce un ruido intenso, 10 min
despus el torno se para, se evidencia la
dificultad de producir movimiento mecnico,

Programar tarea de
sustitucin 2

tiempo de para 4 horas

TAREAS PROACTIVAS PARA LOS ESFECTOS DE FALLA DE LA FUNCION


SECUNDARIA:

MODO DE EFECTO DE FALLA "B"

TAREAS PROACTIVAS

B.1.1.-Al momento de iniciar la jornada, se pulsa


el botn de encendido del torno y ste no
arranca por lo que se escucha un ruido en la

Programar tarea a condicin

parte inferior de la bancada, se verifica luego de

5min el atascamiento del eje, tiempo de para 2


horas
B.2.1.-El torno est funcionando cuando se
escucha un ruido con vibraciones del torno tras
lo cual se apaga la mquina y se verifica que los
rodamientos estn desgastados, tiempo de

Programar tarea de
sustitucin 2

para, 30 min

MODO DE EFECTO DE FALLA "C"

TAREAS PROACTIVAS

C.1.1.-Al realizar una inspeccin rutinaria en

Programar tarea a condicin

operacin se evidencia un sobrecalentamiento

del motor debido a la ausencia de la tapa


posterior del motor la cual no permite la

refrigeracin.
C.2.1.-Se escucha un fuerte ruido en la parte
inferior del torno y se puede apreciar que habido
un mal ajuste del ventilador.

Programar tarea de
sustitucin 3

SUBSISTEMA CABEZAL FIJO


TAREAS PROACTIVAS PARA LOS ESFECTOS DE FALLA DE LA FUNCION
PRIMARIA:
MODO DE EFECTO DE FALLA "D"

TAREAS PROACTIVAS

D.1.1.-Se ha producido un sobrecarga de


trabajo en el torno debido a la dureza de

Programar tarea a condicin

algunos materiales maquinados, lo que condujo

a un paro de la mquina, tiempo de paro 2 das


D.2.1.-Se evidencia un ruido extrao al
momento de la puesta en marcha de la

Programar tarea de

mquina, posteriormente en una revisin se

sustitucin 4

verifica el fin de la vida til del rodamiento


tiempo 1 da
D.3.1.-Tras un mal montaje del mandril en la
contra tuerca, sufre un torque excesivo al

Programar tarea de

arranque del torno que asista la contra tuerca

sustitucin 5

tiempo de paro 20 min.

TAREAS PROACTIVAS PARA LOS ESFECTOS DE FALLA DE LA FUNCION


SECUNDARIA:
MODO DE EFECTO DE FALLA "E"

TAREAS PROACTIVAS

E.1.1.-Se evidencia vibracin en la mquina,


despus de una inspeccin visual se pude

Programar tarea a condicin

determinar que el husillo de cabezal se

encuentra desalineado
E.2.1.-Se evidencia un deterioro en las muelas
del mandril, lo que no permite la sujecin
correcta de las piezas a maquinar.

Programar tarea de
sustitucin 6

E.3.1.-El operador manifiesta que no se puede


ajustar una muela del mandril por lo que se

Programar tarea de

realiza una inspeccin visual y se evidencia un

sustitucin 7

desgate en el paso de rosca.

MODO DE EFECTO DE FALLA "F"

TAREAS PROACTIVAS

F.1.1.-Se ha producido un golpe accidental en la


puerta por parte del operario, lo que ocasion
que la puerta no cierre completamente,
permitiendo el ingreso de partculas extraas al

Programar tarea a condicin


6

interior de las partes internas del cabezal fijo.


F.2.1.-Haciendo una inspeccin visual se
evidencia que la bisagra de la compuerta de
acceso una excesiva corrosin

Programar tarea de
sustitucin 8

SUBSISTEMA CARRO PRINCIPAL


TAREAS PROACTIVAS PARA LOS ESFECTOS DE FALLA DE LA FUNCION
PRIMARIA:
MODO DE EFECTO DE FALLA "G"
G.1.1El operario al querer manipular el carro
principal nota que el volante no se mueve por
ms que realice un gran
G.2.1-El operario al querer manipular el carro

TAREAS PROACTIVAS
Programar tarea a condicin
7
Programar tarea a condicin

principal nota que el volante no se mueve por


ms que realice un gran

TAREAS PROACTIVAS PARA LOS ESFECTOS DE FALLA DE LA FUNCION


SECUNDARIA:
MODO DE EFECTO DE FALLA "H"

TAREAS PROACTIVAS

H.1.1.-Durante el proceso de maquinado el


operario quiere cambiar de ubicacin la torreta

Programar tarea de

porta herramientas, pero se da cuenta que

sustitucin 9

apriete no hay aprieta (sujecin).


H.2.1.-Debido al uso de la palanca y la
exposicin a sustancias la palanca no est

Programar tarea de

promoviendo la fijacin correcta a la torreta

sustitucin 10

porta herramientas.

7) QU DEBE HACERSE SI NO PUEDE ENCONTRARSE UNA TAREA PROACTIVA


ADECUADA?
En este estudio se han encontrado las tareas proactivas adecuadas para cada efecto de
modo de falla

ANLISIS DE LA AMEF (ANLISIS DEL MODO EFECTO FALLA) TORNO PARALELO MARCA TURRI T-190
En el siguiente cuadro se muestra todo el anlisis del modo de efecto y falla que se realiz al torno paralelo de la empresa IMSE:
AMEF
ACTIVO: Torno paralelo marca Turri T-190
MAQUINA
TORNO
PARALELO
MARCA
TURRI T190

DESCRIPCIO
N DE LA
FUNCION
Transformar la
energa
elctrica en
mecnica
rotacional para
hacer girar una
pieza contra
una
herramienta de
corte,
obtenindose
un proceso de
arranque de
viruta

SUBSISTEMA
MOTOR
TRIFSICO
JAULA DE
ARDILLA

TIPO DE
FUNCION
PRINCIPAL

DESCRIPCIO
N DE LA
FUNCION
Trasformar la
energa
elctrica en
energa
mecnica
rotacional

FALLA
FUNCIONAL
A.-No
transforma la
energa
elctrica en
energa
mecnica
rotacional

MODO DE
FALLA

EFECTOS DEL
MODO DE FALLA

CONSECUENCIA
S

EVALUACION

Operacionales

A.1.1.-El motor se
A.1.-El motor calienta demasiado
sufre una
y se escucha un
sobrecarga
ruido elctrico 5
elctrica en
min ms tarde la
el bobinado
maquina se para,
del estator
tiempo de para 10
horas

A.2.-El motor A.2.1.-La mquina


sufre un
evidencia un
desequilibrio
descenso de
de tensin
potencia junto con
debido a un
un ruido elctrico,
mal contacto
se apaga la
entre la
mquina, tiempo de
conexiones
para 4 horas

Programar
tarea de
sustitucin 1

Programar
tarea de
condicin 1

Transmitir el
movimiento
rotacional a la
caja de
velocidades.

B.-No
transmite
movimiento
rotacional a
la caja de
velocidades

A.3.1.-Se quiere
encender el torno,
pero el motor
produce un ruido
A.3.-El motor
intenso, 10 min
tiene los
despus el torno se
rodamientos para, se evidencia
desgastados
la dificultad de
producir
movimiento
mecnico, tiempo
de para 4 horas
B.1.1.-Al momento
de iniciar la
jornada, se pulsa el
botn de encendido
del torno y ste no
arranca por lo que
B.1.-Eje del
se escucha un
motor
ruido en la parte
Atascado
inferior de la
bancada, se
verifica luego de
5min el
atascamiento del
eje, tiempo de para
2 horas
B.2.B.2.1.-El torno est
Desgaste de
funcionando
los
cuando se escucha
rodamientos
un ruido con
del motor.
vibraciones del
torno tras lo cual se
apaga la mquina y
se verifica que los
rodamientos estn
desgastados,
tiempo de para, 30
min

Programar
tarea de
sustitucin 2

Programar
tarea a
condicin 2

Programar
tarea de
sustitucin 2

SECUNDARI
A

Refrigerar las
partes internas
del motor
mediante su
ventilador
acoplado

C.-No
refrigera las
partes
internas del
motor
mediante su
ventilador
acoplado al
eje

C.1.Ausencia de
la tapa
posterior del
motor

C.2.-Rotura
de los labes
del ventilador

CABEZAL FIJO

PRINCIPAL

Transmitir el
movimiento
rotacional del
motor hacia el
mandril.

D.-No
transmite
movimiento
rotacional del
motor hacia
el mandril.

D.1.-Rotura
de diente del
engrane
principal de
la caja de
velocidades

D.2.Cizallamiento
de la pista
interna del
rodamiento

C.1.1.-Al realizar
una inspeccin
rutinaria en
operacin se
evidencia un
sobrecalentamiento
del motor debido a
la ausencia de la
tapa posterior del
motor la cual no
permite la
refrigeracin.
C.2.1.-Se escucha
un fuerte ruido en
la parte inferior del
torno y se puede
apreciar que
habido un mal
ajuste del
ventilador.
D.1.1.-Se ha
producido un
sobrecarga de
trabajo en el torno
debido a la dureza
de algunos
materiales
maquinados, lo que
condujo a un paro
de la mquina,
tiempo de paro 2
das
D.2.1.-Se evidencia
un ruido extrao al
momento de la
puesta en marcha
de la mquina,
posteriormente en
una revisin se
verifica el fin de la

Programar
tarea a
condicin 3
No Operacionales

Programar
tarea de
sustitucin 3

Operacionales

Programar
tarea a
condicin 4

Programar
tarea de
sustitucin 4

vida til del


rodamiento tiempo
1 da

SECUNDARI
A

Permite el
torneado de
piezas largas.

E.-No
permite el
torneado de
las piezas

D.3.1.-Tras un mal
montaje del mandril
en la contra tuerca,
D.3.-Contra
sufre un torque
tuerca del
excesivo al
mandril
arranque del torno
aislada
que asista la contra
tuerca tiempo de
paro 20 min.
E.1.1.-Se evidencia
vibracin en la
mquina, despus
E.1.-Husillo
de una inspeccin
de Cabezal
visual se pude
Divisor mal
determinar que el
montado
husillo de cabezal
se encuentra
desalineado
E.2.E.2.1.-Se evidencia
Desgaste de un deterioro en las
las muelas muelas del mandril,
del mandril lo que no permite la
sujecin correcta
de las piezas a
maquinar.

Programar
tarea de
sustitucin 5

No Operacionales
Programar
tarea a
condicin 5

Programar
tarea de
sustitucin 6

Proteger los
engranes que
impulsan las
piezas de
trabajo y las
unidades de
avance ( motor,
husillo, selector
de velocidad,
selector de
unidad de
avance)

CARRO
PRINCIPAL

PRINCIPAL

Permite los
movimientos
longitudinales y
transversales
para realizar el
proceso de
mecanizado

E.3.1.-El operador
manifiesta que no
E.3.-Las
se puede ajustar
muelas no se
una muela del
pueden
mandril por lo que
ajustar
se realiza una
tornillo de
inspeccin visual y
sujecin
se evidencia un
aislada
desgate en el paso
de rosca.
F.1.1.-Se ha
producido un golpe
accidental en la
puerta por parte del
operario, lo que
F.1.-Puerta
ocasion que la
de acceso a
puerta no cierre
los engranes
completamente,
F.-No puede
descentrada
permitiendo el
proteger los
ingreso de
engranes que
partculas extraas
impulsan las
al interior de las
piezas de
partes internas del
trabajo.
cabezal fijo.
F.2.1.-Haciendo
una inspeccin
F.2.-Bisagra
visual se evidencia
de la puerta
que la bisagra de la
de acceso
compuerta de
daada
acceso una
excesiva corrosin.
G.-No
G.1.G.1.1YG.2.1-El
permite los Atascamiento operario al querer
movimientos
del volante
manipular el carro
longitudinales transversal
principal nota que
y
del carro
el volante no se
transversales
mueve por ms
para realizar
que realice un gran

Programar
tarea de
sustitucin 7

Programar
tarea a
condicin 6

Programar
tarea de
sustitucin 8
Operacionales

Programar
tarea a
condicin 7

G.2.Atascamiento
el proceso de
del volante
mecanizado
longitudinal
del carro

SECUNDARI
A

Fijar la torreta
porta
herramientas

H.-Incapaz
de fijar la
torreta porta
herramientas

H.1.-El
tornillo que
sujeta a la
torreta se
encuentra
aislado

H.2.-La
palanca de
ajuste esta
desgastada

torque, debido a la
presencia de
partculas
metalizas en el
tornillo en la rosca
del volante.

Programar
tarea a
condicin 8

H.1.1.-Durante el
proceso de
maquinado el
operario quiere
cambiar de
ubicacin la torreta
porta herramientas,
pero se da cuenta
que apriete no hay
aprieta (sujecin).

Programas
tarea de
sustitucin 9

H.2.1.-Debido al
uso de la palanca y
la exposicin a
sustancias la
palanca no est
promoviendo la
fijacin correcta a
la torreta porta
herramientas.

No Operacionales

Programar
tarea de
sustitucin 10

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