.

DESARROLLO TEORICO
1.Presin (1)
Corresponde a una magnitud fsica que tiene como funcin, medir la fuerza
por unidad de superficie. En otras palabras la presin se define como:
Presin = fuerza / rea
En el sistema internacional (SI), la unidad de medida estndar de la presin
es el Pascal (Pa) o N/m2. Por otro lado en el sistema britnico se utiliza la
unidad lb/pie2, aunque se suele utilizar con mas frecuencia las lb/ pulg 2.
La presin tiene las siguientes propiedades:
-

La presin que se ejerce sobre puntos que estn contenidos dentro de

una misma superficie, es la misma en todos ellos.

La presin que se ejerce sobre un elemento de un fluido, es la misma

en todas direcciones.

La fuerza de presin ejercida sobre un fluido, siempre es de

compresin

1.1 Presin atmosfrica (2)

Corresponde a la presin ejercida por el aire en cualquier punto. Este
termino no se restringe solamente a nuestra atmosfera, sino que puede ser
empleado en las atmosferas de otros planetas. En el sistema internacional
(SI), la unidad de medida de esta presin es el Pascal o el N/m 2, por lo que la
medida de la presin atmosfrica en el sistema internacional a nivel del mar
corresponde a 101325 N/m2 (Pa).

1.2 Presin manomtrica y absoluta (3)

Ya que nuestros estudios estn orientados hacia los fluidos, la presin en
este caso se mide a partir de una presin de referencia que en este caso
corresponde a la presin atmosfrica. A partir de esta presin obtenemos la
presin manomtrica, pero si se desea conocer el valor de la presin en el
vacio perfecto, necesitamos de la presin absoluta. Esta presin se
relaciona con las otras por medio de la siguiente ecuacin:

ABSOLUTA

= P MANOMETRICA + P

De la ecuacin anterior se desprenden los siguientes conceptos:

ATMOSFERICA

La presin mas baja posible, corresponde al vacio perfecto. Por

consiguiente la presin absoluta siempre tiene un valor positivo.

Las presiones que estn por encima de la presin atmosfrica, se

consideran positivas

Las presiones que estn por debajo de la presin atmosfrica, se

consideran negativas. Comnmente a estas presiones se les conoce
como vacio.

Es importante tener en cuenta que la presin atmosfrica vara segn el

lugar y las condiciones climatolgicas existentes, por lo que las presiones
baromtricas entregadas por la radio son solo un indicador de que la presin
atmosfrica vara constantemente (Robert L. Mott, Cuarta edicin, pag 44).

1.3 Relacin entre la presin y la elevacin (4)

En el estudio de los fluidos se puede observar que la presin vara con
respecto a la elevacin. Un ejemplo clsico es el que observamos en una
piscina en la que a medida que nos sumergimos, notamos cada vez mas que
la presin aumenta.
Para comenzar definimos elevacin (h) como la distancia vertical entre un
nivel de referencia, y el nivel que se desea estudiar. El nivel de referencia
puede ser tomado en cualquier punto, pero de sugiere tomarlo en el punto
mas bajo posible, para evitar complicaciones de signos a la hora de
establecer clculos.

La variacin de presin con respecto a un cambio en la elevacin, la

podemos calcular por medio de la ecuacin:

P=
h

(xx)
En la que:

P: cambio de presin
: Peso especifico del lquido
h: cambio en la elevacin
De la ecuacin anterior se desprende lo siguiente:
-

La ecuacin solo es valida para lquidos homogneos en reposo.

Dos puntos a que se encuentren a un mismo nivel horizontal, tienen

la misma presin.

La presin vara linealmente con un cambio en la elevacin.

2. Manometra:
2.1 Manmetro

(1-2)

El manmetro es un instrumento que se utiliza para medir

generalmente la presin relativa, sin embargo tambin se construyen para
medir presin absoluta; este dispositivo usa un liquido manomtrico, el
cual puede ser agua, aceite, mercurio, entre otros. Entre los manmetros
ms comunes se encuentran el piezmetro, el manmetro de tubo en U y
el manmetro de tubo inclinado.

Procedimiento para escribir ecuaciones de un manmetro: (3)

1) Seleccionar un punto en lo posible donde la presin sea conocida
asignndole un smbolo, el que ser el subndice de P(presin).
2) Desde el punto de inicio se debe escribir todos los cambios de presin

P h
de acuerdo a la expresin
y luego igualarla con la presin
en el punto que se desea calcular.
3) Por ltimo se deben reemplazar los valores conocidos despejando la
incgnita a calcular.

2.2 Tipos de manmetros

(4-5)

a) Piezmetro:
Es un manmetro simple de tubo vertical abierto en la parte superior,
el cual se conecta al recipiente en donde se quiere medir la presin.
La ecuacin fundamental que describe su uso es:
P h P0

En donde P= presin en el punto en cuestin.

= peso especifico del lquido manomtrico.

h= distancia vertical entre P y P 0.
P0= presin de referencia.
b) Manmetro de tubo en U:
Es un tubo en forma de U, en el cual la diferencia de presin es
proporcional a la variacin de las alturas entre las ramas de U.
Adems el fluido manomtrico utilizado puede ser distinto al fluido al
cual se quiere medir la presin.
Cuando se mide la presin entre dos depsitos o 2 puntos del mismo
sistema se utiliza el manmetro diferencial de tubo en U.

(5)
(2)

c) Manmetro de tubo de Bourdon:

Tiene como elemento sensible un tubo metlico curvado o torcido, de seccin

transversal aplanada. A medida que la presin aumenta, el tubo tiende a adquirir
una seccin circular y enderezarse. El movimiento del extremo libre (cerrado)
mide la presin interior y provoca que se mueva la aguja.

(2)

(6)

d) Manmetro de tubo inclinado:

Se utiliza para medir pequeos cambios de presin, ya que al
expandir el liquido manomtrico en la columna inclinada con un

ngulo
respecto a la horizontal, la escala de lectura se incrementa
de manera significante, lo cual produce que la precisin aumente.
La diferencia de presin se obtiene con la siguiente expresin:

P sen l

En donde

P= diferencia de presin.

=ngulo formado por el tubo con respecto a la

horizontal.
l= lectura diferencial que se mide a lo largo del tubo
inclinado.

(7)

(5)
(8)

2.3 Lquidos manomtricos: (5)

Las principales caractersticas que debe poseer el lquido
manomtrico son: tener densidad mayor al fluido estudiado, color diferente
al fluido, baja tensin superficial, entre otras. Entre los lquidos
manomtricos ms usados se encuentran:

Lquido

Densidad

Mercurio
Bromoetilbenceno
Agua
Benceno
Aceite de Merian
Tetracloruro de carbono

Kg/m3
13580
1759
1000
879
827
1594,7

3. CONSERVACIN DE LA ENERGIA
3.1 ECUACION DE BERNOULLI (1-5)
(1)Las propiedades intrnsecas del fluido en estudio, las
energas producidas por las fuerzas u otros propiedades revelan
aspectos de comportamiento de un fluido de todas estas debemos
considerar la presin, la velocidad y su posicin respecto de un
campo gravitatorio ya que estas son magnitudes fcilmente medibles
y sus efectos sobre el fluido son en muchos casos evidente a la luz de
nuestros ojos. Las tres propiedades citadas a groso modo tienen una
muy fuerte influencia en las configuraciones energticas que pudiera
presentar el fluido cuando cambie de un estado a otro, son tambin
de gran magnitud en relacin a las energas generadas por otras
propiedades como son la viscosidad, la compresibilidad, la
temperatura, etc. Estas energas son en la mayora de prdidas como
la generada por la friccin y la compresibilidad tambin es posible
aadir energa al fluido, esto es posible a travs de la transferencia de
calor y tambin puede ser interna debida a reacciones qumicas en el
proceso.
Epresin+ Epotencial+ Ecintica + Equimicas+ EaadidaEprdidas=cte

(2)De esto ltimo y entendiendo que el estudio riguroso y

preciso requiere tomar todas y absolutamente todas las propiedades
en este sentido el anlisis se hace inevitablemente complejo, pero
con la salvedad que se estar frente a una mejor explicacin del
fenmeno.
Entonces debemos asumir ciertas condiciones como son la
incompresibilidad del fluido ya que la densidad se mantiene casi
constante siempre que estemos dentro de un rango de presin el que
sugiera una gran variacin del volumen, respecto de las energas
disipadas en forma de calor no las consideraremos y pensaremos que
no las hay entonces tendremos un proceso adiabtico no existirn
adiciones y/ prdidas de energa debida a la viscosidad u otros
factores.
Entonces:
Epresin+ Epotencial+ Ecintica=cte
(3)En este sentido se puede abordar el problema como un
problema mecnico considerando todas las fuerzas actuando sobre el
fluido y tambin utilizando la primera ley de la termodinmica que no
es ms que la conservacin de la energa, asimilando el problema a
un proceso adiabtico e isotrmico, en este sentido el flujo al pasar
de un estado a otro su energa se va transformando de una forma a
otra con el objetivo de mantenerse constante.
De las dos formas en que se haga el anlisis conducen a una
misma ecuacin la ecuacin que encontrara (4)Daniel Bernoulli

(1700-1782). Tambin hay que destacar que la termodinmica

considera casi todas las formas de energa su ecuacin considerara
adiciones y perdidas de energa, pero teniendo presente las
condiciones en que se analizo el problema la ecuacin es
exactamente a la obtenida por un proceso mecnico.
wz

Energa potencial
Energa cintica

V2

w : peso del fluido

:densidad del fluido

V : velocidad
Energa de presin

P: presin

: peso especifico

Entonces sobre una lnea de fluido las configuraciones de energa

deben mantenerse constantes.

V 2
+ wz+
=cte

, dividiendo por

P
V2
+z + =cte

2g
Esta es una forma de la ecuacin la forma de esta sugiere lo que
llamamos cabezas de presin de aqu se tiene cabeza de presin de
presin, cabeza de elevacin y cabeza de velocidad. El conjunto total
se denomina cabeza total esta es la suma de las tres contribuciones
energticas.
3.2 Consecuencias de la ecuacin de Bernoulli
Una consecuencia muy importante de la ecuacin es la
posibilidad de poder medir velocidades del flujo el cual se definir
ms adelante, tambin nos da las primeras aproximaciones de la
velocidad del fluido sobre una vlvula debajo de un estanque son sin
duda aspectos muy importante, tambin mencionar como

consecuencia el efecto Venturi el cual es utilizado para medir caudal

cosa sumamente importante a la hora de conocer la cantidad
volumtrica del fluido que atraviesa por unidad de tiempo.
Utilizando de forma apropiada la ecuacin y teniendo presente
sus restricciones se puede tener una buena descripcin de un gran
nmero de problemas hidrodinmicos, como pueden ser chimeneas,
torres de enfriamiento, plantas hidroelctricas, sustentacin de
aviones, carburador de automviles, todo lo que fsicamente se
comporte como fluido.

4. TUBO DE PITOT (6 - 7)
La importancia de conocer la velocidad de un fluido en nuestro
estudio de hidrodinmica es muy necesario y a veces imprescindible
ya que el estudio del movimiento del fluido necesariamente requiere
saber conocer como varia la posicin a medida que transcurre el
tiempo.
(6)Supongamos que se expone un cuerpo esfrico a las lneas
de un fluido en movimiento, debido a la perturbacin las lneas de
flujo seguirn el sentido de la forma del cuerpo esfrico se podr ver
siempre un punto en el cual la velocidad se anula es decir que toda la
energa cintica del fluido se ha convertido totalmente en energa
debida a la presin.
Pt=Po+

V2
2

El punto en particular se le suele llamar punto de

estancamiento, la presin existente en este punto se conoce como
presin total adems de esta tambin es necesario conocer la presin
esttica pero por lo general es la presin atmosfrica o si se tiene un
liquido su presin en su estado estacionario, de esta forma si se
puede medir esta presin es posible conocer la velocidad del fluido.

La idea de conseguir medir la presin total llev al ingeniero

francs (7) Henry Pitot a construir el primer instrumento, el cual
conocemos en nuestros das como tubo de pitot.
Dado que el objetivo es medir la presin total el instrumento
puede ser diseado de un sinfn de maneras con tal de obtener la
presin total producida en el punto de estancamiento.

4.1 Aplicaciones del tubo de pitot (8)

La utilizacin del instrumento es bien extensa ya que mide una
magnitud imprescindible como lo es en la aviacin donde se requiere
conocer la (8)velocidad real del avin con respecto al aire o se propia
velocidad, en la medicin fluidos en tuberas y canales abiertos,
velocidad de un submarino, un monoplaza de frmula 1, etc.

Tubo de pitot en un avin

monoplaza de F-1

Tubo de pitot en un

Tubo de pitot para canales abiertos

Tubos de pitot

5. REGIMEN DE FLUJOS
Flujo laminar y fl ujo turbulento
Un fluido que fluye dentro de una tubera puede ser laminar o
turbulento teniendo en cuenta la estructura interna del flujo. En un
rgimen laminar, la estructura del flujo se caracteriza por el
movimiento de lminas o capas. La estructura del flujo en un
rgimen turbulento por otro lado, se caracteriza por los movimientos
tridimensionales, aleatorios, de las partculas de fluido, superpuestos
al movimiento promedio.

(2)
5.1 Flujo de rgimen laminar
En un flujo laminar no existe un estado macroscpico de las capas
de fluido adyacentes entre s. Un filamento delgado de tinta que se
inyecte en un flujo laminar aparece como una sola lnea; no se
presenta dispersin de la tinta a travs del flujo, excepto una
difusin muy lenta debido al movimiento molecular.

(3)
5.2 Flujo de transicin
Cuando el flujo de un fluido no es ni laminar ni turbulento le llamamos flujo
de transicin

(3)

5.3 Flujo de rgimen turbulento

En una tubera, un filamento de tinta es inyectado en un flujo
turbulento, rpidamente se dispersa en todo el campo de flujo; la
lnea del colorante se descompone en una enredada maraa de hilos
de tinta. Este comportamiento del flujo turbulento se debe a las
pequeas fluctuaciones de velocidad superpuestas al flujo medio de
un flujo turbulento; el mezclado macroscpico de partculas
pertenecientes a capas adyacentes de fluido da como resultado una
rpida dispersin del colorante.

El que un flujo sea laminar o turbulento depende de las propiedades

del caso. As, por ejemplo, la naturaleza del flujo (laminar o
turbulento) a travs de un tubo se puede establecer teniendo en
cuenta el valor de un parmetro adimensional, el Nmero de

Reynolds,

pVD
u

(5.5) donde

velocidad promedio,

es la densidad del fluido,

el dimetro del tubo y

la

la viscosidad.

En 1883, cuando el ingeniero britnico Osborne Reynolds demostr

la existencia de dos tipos de flujo viscoso en tuberas, deca que a
velocidades bajas, las partculas del fluido siguen las lneas de
corriente (flujo laminar), y los resultados experimentales coinciden
con las predicciones analticas.
Reynolds demostr que a velocidades ms elevadas, surgen
fluctuaciones en la velocidad del flujo, o remolinos (flujo turbulento),
en una forma que ni siquiera en la actualidad se puede predecir
completamente.
Reynolds adems determin que la transicin del flujo laminar al
turbulento era funcin de un nico parmetro, que desde entonces
se conoce como nmero de Reynolds. Si el nmero de Reynolds que
carece de dimensiones y es el producto de la velocidad, la densidad
del fluido y el dimetro de la tubera dividido entre la viscosidad del
fluido es menor de 2000, el flujo a travs de la tubera es siempre
laminar; cuando los valores son mayores a 4000 se habla de flujo
turbulento. El concepto de nmero de Reynolds es esencial para
gran parte de la moderna mecnica de fluidos.

6. PERFILES DE VELOCIDAD (1)

El flujo (Q) es funcin del rea (A) y de la velocidad (v) en el tiempo
(t).
(1) FLUJO (Q) = A x v (t)
El perfil de flujo est determinado, fundamentalmente, por tres
factores: aceleracin, factores geomtricos y viscosidad.

Aceleracin.
Agrega un componente plano al perfil de flujo

Cambios en el perfil de flujo frente a: A:

aceleracin brusca (se agrega un
componente plano); B: desaceleracin
(puede ocurrir inversin del flujo cerca de
las paredes).

Factores geomtricos.
a) Un flujo convergente aplana el perfil.

Caractersticas del flujo en la entrada de un vaso de mayor a otro de menor calibre,

transformacin progresiva del perfil de flujo de plano a parablico en una distancia
("longitud de entrada") en la que se desarrolla la "capa lmite" visualizada en los
estudios de eco Doppler.

b) Un flujo divergente agudiza el perfil

Estructura de un jet turbulento "libre".

Se produce un aumento de la masa y una disminucin de la velocidad (el centro de
flujo laminar se consume gradualmente determinando una capa de roce); el
momento se conserva. El perfil de velocidad se ve mas achatado

Flujo desarrollado al
ingresar a una cmara de mayor calibre

c) En tuberas curvas ocurre una desviacin del perfil de la lnea

media

Comportamiento del flujo en vasos curvos; cuando el perfil de ingreso es plano (C1 izquierda) o
cuando es parablico (C2 derecha).

d) En las ramificaciones, sean por bifurcacin o colaterales

Lneas de flujo en el ostium de las

arterias renales.

Viscosidad.
El aumento de la viscosidad estabiliza el patrn laminar de flujo y
ocasiona un perfil parablico ms precozmente y ms marcado.

Esquema del tipo de perfil de flujo cuando ste es parablico (A, izquierda) o plano (B, derecha).
Obsrvese que en ambos casos el tipo de flujo es laminar

Determinacin del perfil de flujo por el eco Doppler: parablico

(A, izquierda) o plano (B, derecha).

6.2 Diferencias entre un perfil de velocidad, flujo

turbulento-laminar.
Cuando el fluido se mueve lentamente a lo largo de una canal liso,
el fluido sigue trayectorias en lnea recta paralelas a las paredes
del canal. Este tipo de flujo se llama laminar. Pero si la velocidad
de flujo se incrementa, o si el canal se vuelve irregular, el
movimiento laminar se rompe. El agua en contacto con el canal
retrasa su movimiento por friccin, mientras que el resto tiende a
moverse a lo largo como antes. En consecuencia el fluido se
desva de sus cursos rectos en una serie de vueltas y remolinos.
Este tipo de movimiento se llama flujo turbulento.
La velocidad de una corriente est determinada por muchos
factores que son: la cantidad de fluido que pasa por un punto
dado, la naturaleza de los bordes de la corriente y el gradiente o
pendiente del lecho de la corriente. En general el gradiente
disminuye desde las cabeceras hacia la desembocadura. La
velocidad de una corriente es contrarrestada por la friccin a lo
largo de las orillas . Estas fuerzas crean diferentes velocidades.
Las zonas de mayor turbulencia ocurren donde las zonas de
diferente velocidad se ponen en contacto.
Perfil de velocidades de flujo laminar y turbulento

(4)
Una vez graficada en velocidad en funcin del dimetro de la
tubera se observa fcilmente el perfil que se forma siendo el
parablico mas pronunciado un fluido laminar y el mas achatado
un fluido turbulento

Bombas
Existen una gran variedad de bombas que estn diseadas para
transportar lquidos en un sistema de flujos. Dentro de estas se
requiere comprender sus caractersticas y para que usos fueron
diseadas, para poder lograr una seleccin y aplicacin adecuada.
Bsicamente la funcin de una bomba consiste en transportar lquidos
y obligarlos a que realicen trabajo, por lo que dicho de otra forma, la
bomba transforma energa mecnica en energa hidrulica.
Dentro de las caractersticas que se toman en cuenta, del fluido que
se quiere bombear, se considera la viscosidad del fluido, su gravedad
especifica, las condiciones de bombeo su tendencia a generar
corrosin o erosin en diferentes partes de la bomba y su presin de
vapor a la temperatura de bombeo. Esta ultima, la cual consiste la
presin que ejercida sobre la superficie de un lquido debido a la
formacin de vapor (Mott, cuarta edicin, pag 408), es de gran
importancia, ya que la presin a la entrada de la bomba, se debe
permanecer mayor a la presin de vapor.
TIPOS DE BOMBAS
VENTILADORES

COMPRESOR

SOPLADOR