Universidad de atacama

Facultad de ingeniera

Laboratorio N 2
de
Mecnica de Fluidos
Integrantes: Jocelyn Lpez
Cynthia Moraga
Katherine Ortega
Mario Tapia
Dayana Varas
Profesor: Juan Chamorro Gonzlez
Asignatura: Mecnica de Fluidos I
Fecha: 12/11/10

INDICE

MECANICA DE FLUIDOS

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RESUMEN
Este Informe se divide en dos grandes partes. La primera parte es la de los
antecedentes tericos, y la segunda es la parte experimental y su desarrollo.
De los antecedentes tericos obtenemos informacin acerca de las perdidas
menores ya sea por codos, vlvulas, tubos de estrechamiento y de
ensanchamiento etc. Otro tema son los equipos de impulsin en los que estn los
tipos de bombas hidrulicas ,la descripcin de estas y las bombas centrifugas que
nos ser de gran utilidad en este informe ms adelante, por ltimo las curvas
caractersticas de las bombas tales como grficos del sistema, bomba eficiencia,
potencia, NPSH y las leyes de semejanzas para bombas centrifugas.
MECANICA DE FLUIDOS

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De lo anterior nos basaremos para desarrollar la segunda parte del informe el

desarrollo experimental
El desarrollo experimental comienza con el procedimiento experimental que es
una lista de pasos detallados con imgenes en donde se indica como se hizo la
experiencia y como se obtuvieron los datos. Luego estos datos se colocan en una
tabla para su fcil uso. Posteriormente estos datos se usan para encontrar el Nde
Reynolds factor de friccin y velocidad correspondiente a cada dimetro de tubera
y todo esto para las dos velocidades tomadas experimentalmente
El siguiente paso es usar formulas obtenidas del apndice para buscar datos que
nos ayudaran a graficar la curva de la bomba, sistema, eficiencia y NPSH. Como
lo son: el caudal,
bomba,
sistema, rendimiento, NPSH. Y
finalmente podremos obtener el punto de operacin y rendimiento del sistema

INTRODUCCION
En este informe de laboratorio de mecnica de fluidos trataremos de explicar cmo
se comporta una moto-bomba centrifuga con la variacin de diferentes factores de
su funcionamiento que son por ejemplo los nmeros de giros del impulsor,
diferentes caudales, y distintos amperajes con lo cual llegaremos a mostrar su
eficiencia a tales circunstancias y comportamientos del sistema conjunto en un
circuito cerrado. Tomando en cuenta todas sus prdidas mayores y menores de
energa.
Los equipos de impulsores son muy importantes en cualquier industria que
requiera el transporte de fluidos, es por este motivo surge la necesidad de realizar
un laboratorio donde se pueda entender y verificar en forma prctica los conceptos
estudiados en forma terica tales como: carga desarrollada, curvas caractersticas
de la bomba, curvas caractersticas del sistema, eficiencia del grupo moto-bomba,
NPSH del sistema y caudal ptimo o de operacin.

MECANICA DE FLUIDOS

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OBJETIVOS

Comprender los aspectos tericos de las bombas centrfugas en forma

experimental.

Determinar las distintas velocidades que rigen el sistema.

Determinar los distintos coeficientes de resistencia K y factores de friccin

en el sistema.

Analizar el comportamiento de una bomba centrfuga.

Obtener las grficas: H sistema versus Q, H bomba versus Q, NPSH

versus Q, Potencia versus Q y eficiencia de la bomba versus caudal.

Obtener para dos velocidades de giro diferentes las respectivas curvas

caractersticas.

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Determinar el punto ptimo de funcionamiento para cada velocidad de giro.

MARCO TEORICO
Para poder realizar la experiencia de laboratorio, debemos saber sobre
ciertos trmicos:

Ecuacin general de la Energa

La ecuacin de Bernoulli deba ser utilizada contemplando las siguientes
restricciones:
-

Vlida solo para fluidos incompresibles

No se puede utilizar con dispositivos mecnicos entre las dos secciones de
inters
No puede haber transferencia de calor hacia o fuera del fluido
No puede haber prdidas debido a la friccin del fluido con el conducto

La suposicin de que estas restricciones se cumplan produca un pequeo

error en los resultados, y como bien sabemos, para sistemas de flujos, existen
algunas prdidas y adiciones de energa entre las secciones a analizar debido a la
presencia de dispositivos mecnicos que pueden entregar o bien recibir energa, y
producto de la friccin debido al roce del fluido con el conducto, por lo que la
Ecuacin de Bernoulli ya no sera vlida.
Podemos eliminar estos pequeos errores expandiendo la Ecuacin de
Bernoulli a lo que se conoce como Ecuacin general de la Energa. Esta, adems
de contemplar las cabezas de presin, altura y velocidad que inclua la Ecuacin
de Bernoulli, incluye la energa entregada o retirada del fluido y la energa perdida
MECANICA DE FLUIDOS

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debido a la friccin. La ecuacin general de la Energa quedar, entonces, de la

siguiente forma:
2

p1
v
p
v
+ z1 + 1 - h L + h A - h R = 2 + z 2 + 2

2.g

2.g

Donde:
hL : Energa prdida por el sistema debido a la friccin del fluido con el
conducto
hA : Energa entregada al fluido mediante un dispositivo mecnico externo
hR : Energa perdida por el sistema mediante un dispositivo mecnico
externo
Es sumamente importante que la ecuacin se escriba en la direccin del flujo,
siempre desde un mismo punto de referencia.
Es posible, tambin, que no todos los trminos de la Ecuacin general de la
Energa sean necesarios. Si no existe un dispositivo mecnico dentro de la
seccin a analizar, podemos eliminar los trminos hA y hR , y si las prdidas de
energa son muy pequeas a tal punto de ser despreciables, el trmino h L puede
ser eliminado tambin.
Las prdidas de energa por el sistema debido a la friccin del fluido con el
conducto son denominadas prdidas mayores, y la energa prdida o ganada por
el sistema debido a la existencia de algn accesorio o fitting (dispositivos
mecnicos) son pequeas comparadas con las debido al roce, por lo que son
denominadas prdidas menores.
- Prdidas mayores: Tambin denominadas prdidas regulares. Es la prdida de
energa producida por la friccin o roce del fluido con las paredes del conducto.
La ecuacin que determina las prdidas mayores esta dada por:
MECANICA DE FLUIDOS

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hL f

L v2

D 2 g

Donde:
hL: energa perdida debido a la friccin
f : coeficiente o factor de friccin
L: largo de la seccin de la tubera analizada
D: dimetro de la tubera analizada
v: velocidad media del fluido en la tubera analizada
g: aceleracin de gravedad

Las distintas ecuaciones que rigen el factor de friccin del fluido en la tubera
depende del nmero de Reynolds, que este permite caracterizar la naturaleza del
escurrimiento, es decir, si se trata de un flujo laminar o turbulento, y de la
rugosidad del material con que fue construida la tubera. A continuacin se
especifican las distintas ecuaciones que determinan el factor f (considerando =
f).
El factor de friccin f es adimensional, para que la ecuacin produzca el correcto
valor de las prdidas. Todas las cantidades de la ecuacin excepto f se pueden
determinar experimentalmente.
- Prdidas menores: Tambin denominadas prdidas singulares. Prdidas de
energa producidas por la presencia de accesorios o fitting (vlvulas, conectores)
o cuando hay cambio en la direccin del fluido (codos) o algn dispositivo que
regule el paso del caudal. Los fenmenos de disipacin de energtica, que tiene
lugar en estos elementos, son tan complejos que solo son determinados, en forma
efectiva, experimentalmente y se representan mediante un factor de prdida
menor o singular k. La ecuacin que representa este tipo de prdidas esta dada
por:
v2
hL K L
2 g

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Donde:
hL: energa perdida debido a la friccin
KL: factor de prdida que depende del tipo de accesorio
v: velocidad media del fluido en la tubera analizada
g: aceleracin de gravedad
Debido a que el factor de prdida k depende de la naturaleza del accesorio a
utilizar en el sistema, los distintos valores caractersticos de ste se indican a
continuacin:
Adems del factor de prdida k de cada dispositivo, est tambin el coeficiente
de prdida de entrada, que depende de la naturaleza de los bordes de la entrada,
mientras ms redondeado sea el borde a la entrada, ms pequeo ser el
coeficiente k. A la salida del ducto, el coeficiente k siempre ser igual a 1, ya
que el tipo de borde no influye en la salida del fluido.
Tambin se debe tomar en consideracin las dilataciones y contracciones tanto
sbitas como graduales, ya que stas producen variaciones en las velocidades
que provocarn turbulencias, generando prdidas de energa. La cantidad de
energa perdida depender del cociente de los tamaos de los dos conductos.

Potencia requerida por bombas

La potencia es la rapidez con que la energa est siendo transferida, y esta dada
por la siguiente ecuacin:
PA hAW
PA hAQ

Donde:
PA: potencia aadida al fluido
: peso especfico
Q: rapidez de flujo de volumen del fluido

Eficiencia mecnica de las bombas

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La eficiencia mecnica de las bombas est dada por el cociente entre la potencia
entregada por la bomba al fluido y la potencia que recibe la bomba. No toda la
potencia que recibe la bomba es entregada al fluido, ya que parte de ella se pierde
debido a la friccin mecnica en los componentes de la bomba, la friccin del
fluido en la misma y la excesiva turbulencia del fluido que se forma en ella, por lo
que se es necesario el clculo de la eficiencia mecnica de la bomba, que est
dado por la siguiente frmula:
eM

Potencia transmitida al fluido PA

=
potencia entregada a la bomba PI

No solo depende del diseo de la bomba el valor de la eficiencia mecnica, sino

tambin, de las condiciones de funcionamiento tanto de la cabeza total, como de
la rapidez de flujo.

Potencia suministrada a motores de fluido

Es una medida de la energa transmitida por cada unidad de peso de fluido al
tiempo que pasa por el dispositivo.
PR h R Q

Eficiencia mecnica de los motores de fluido

La eficiencia mecnica de los motores de fluido se describe de igual forma que la
eficiencia mecnica de las bombas, por lo que no toda la potencia transmitida al
motor en convertida a potencia de salida del dispositivo.
eM

Salida de potencia del motor

P
= O
Potencia transmitida por el fluido PR

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Turbomquinas
Una turbomquina es una mquina cuyo elemento principal es un rodete (rotor) a
travs del cual pasa un fluido de forma continua, cambiando ste su cantidad de
movimiento por accin de la mquina, dndose as una transferencia de energa
entre la mquina y el fluido, la cual puede ser en sentido mquina-fluido o fluidomquina.
Las turbomquinas se diferencian de otras mquinas trmicas por el hecho de que
funcionan de manera continua y no discreta, como es el caso de los compresores
de mbolo, las bombas de vapor a pistn o los populares motores de pistn, las
cuales son mquinas de desplazamiento volumtrico o positivo. A semejanza de
otras mquinas trmicas, son trasformadoras de energa, lo cual es una
caracterstica fundamental, entregndole energa mecnica al fluido de trabajo
convirtindola en presin (energa potencial), energa trmica o energa cintica
del fluido, pudiendo ser este intercambio en sentido contrario.
Bajo muchas formas, las turbomquinas estn presentes en nuestra vida
cotidiana, desde los sencillos ventiladores y las bombas centrfugas que son de
uso comn, hasta las grandes turbinas hidrulicas de las centrales hidroelctricas
y las turbinas de vapor o a gas de las centrales trmicas.

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Bombas
Una bomba es un dispositivo empleado para elevar, transferir o comprimir lquidos
y gases, en definitiva, son mquinas que realizan un trabajo para mantener un
lquido en movimiento, consiguiendo as aumentar la presin o energa cintica del
fluido.
Se tiene constancia de la existencia de algn tipo de bomba sobre el 300 A.C.,
Arqumedes (matemtico y fsico griego) construy una de diseo sencillo, aunque
poco eficiente, con un tornillo que gira en una carcasa e impulsa el lquido.
Existen infinidad de formas de clasificacin de bombas pero fundamentalmente se
pueden dividir en dos grandes grupos:
Clasificacin
-

Bombas volumtricas o de desplazamiento positivo, entre las que se

encuentran por ejemplo las alternativas, rotativas y las neumticas,
pudiendo decir a modo de sntesis que son bombas de pistn, cuyo
funcionamiento bsico consiste en recorrer un cilindro con un vstago.

Bombas dinmicas o de energa cintica: fundamentalmente consisten

en un rodete que gira acoplado a un motor. Entre ellas se sitan las
regenerativas, las especiales, las perifricas o de turbinas y una de las ms
importantes, las centrfugas.

Bombas Centrfugas
Dada la constante necesidad de transportar grandes cantidades de fluidos por
largas distancias, las bombas centrifugas, han tomado un papel protagnico en
procesos asociados a todo tipo de industrias, inclusive en aplicaciones domesticas
simples. Por esta razn es importante tener un conocimiento sobre dichas
mquinas.
Las bombas centrfugas mueven un cierto volumen de lquido entre dos niveles
por medio de alabes en movimiento de rotacin, son pues, mquinas hidrulicas
que transforman un trabajo mecnico en otro de tipo hidrulico.
- Funcionamiento
Las bombas centrfugas tienen un rotor de paletas giratorio sumergido en el
lquido. El lquido entra en la bomba cerca del eje del rotor, y las paletas lo
MECANICA DE FLUIDOS

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arrastran hacia sus extremos a alta presin. El rotor tambin proporciona al lquido
una velocidad relativamente alta que puede transformarse en presin en una parte
estacionaria de la bomba, conocida como difusor.
En bombas de alta presin pueden emplearse varios rotores en serie, y los
difusores posteriores a cada rotor pueden contener aletas de gua para reducir
poco a poco la velocidad del lquido.
En las bombas de baja presin, el difusor suele ser un canal en espiral cuya
superficie transversal aumenta de forma gradual para reducir la velocidad. El rotor
debe ser cebado antes de empezar a funcionar, es decir, debe estar rodeado de
lquido cuando se arranca la bomba. Esto puede lograrse colocando una vlvula
de retencin en el conducto de succin, que mantiene el lquido en la bomba
cuando el rotor no gira. Si esta vlvula pierde, puede ser necesario cebar la
bomba introduciendo lquido desde una fuente externa, como el depsito de
salida. Por lo general, las bombas centrfugas tienen una vlvula en el conducto de
salida para controlar el flujo y la presin.
En el caso de flujos bajos y altas presiones, la accin del rotor es en gran medida
radial. En flujos ms elevados y presiones de salida menores, la direccin de flujo
en el interior de la bomba es ms paralela al eje del rotor (flujo axial). En ese caso,
el rotor acta como una hlice. La transicin de un tipo de condiciones a otro es
gradual, y cuando las condiciones son intermedias se habla de flujo mixto.

Carga Neta Positiva de Aspiracin (NPSH)

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Aspiracin: Las bombas pueden ser instaladas bajo o sobre el nivel del lquido
que ser elevado. Cuando la bomba est instalada sobre el nivel del agua existe
aspiracin, es decir se produce un cierto grado de vaco que hace subir el lquido.
Altura de aspiracin manomtrica: Es la altura negativa o depresin en la
tubuladura de aspiracin de una bomba, respecto a la atmsfera libre, expresada
en metros de columna de lquido impulsado.
El valor de Hs nos lo dar un vacumetro instalado en la tubera de aspiracin, a
la altura del eje de la bomba si es de construccin horizontal y a la altura de la
parte ms alta del borde de entrada de los alabes del impulsor de la primera fase,
si es de construccin vertical.

La altura de aspiracin manomtrica viene expresada por la siguiente relacin:

En donde:
Hg : altura de aspiracin geomtrica ente el nivel inferior del liquido y el eje de la
bomba
Hf : prdidas de carga por friccin en la tubuladura de aspiracin.
Ha : perdida en los accesorios (vlvula de pie, codos etc.)
V : velocidad del lquido
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g : aceleracin de la gravedad
Si designamos por Hatm el valor de la presin atmosfrica, la presin, absoluta en
la tubera de aspiracin inmediatamente delante del odo del impulsor ser:

La altura de elevacin mxima terica de una bomba sera de 10.33 m al nivel del
mar. Sin embargo esta altura jams se alcanza debido a:
-

Prdidas de carga por frotamiento y prdidas especiales de carga en la

aspiracin.

Presin de vapor: Cuando la presin absoluta es inferior a la presin de

vapor correspondiente al lquido que se eleva, se produce vaporizacin y se
interrumpe el escurrimiento. La tensin de vapor es variable con la
temperatura (aumenta con ella) y por esta razn no es conveniente tener
aspiracin cuando se trata de agua caliente.

Cavitacin: Se conoce con el nombre de cavitacin al fenmeno que se

produce cuando en un punto de una corriente lquida, la presin se hace
inferior a la tensin de vapor correspondiente a la temperatura que se
encuentra el lquido, el descenso de la presin, origina que el liquido hierva
a una temperatura muy inferior a los 100C o sea que comience a vaporizar.
En algunos casos dependiendo de las condiciones de circulacin se
formar un mbolo de vapor, que llegar en ocasiones a obstruir por
completo la circulacin: en otros, las cavidades sern pequeas, ocupadas
por burbujas de vapor, que arrastrar la corriente y que al llegar a lugares
que exista una presin mayor, colapsarn, acompaando este colapso con
esfuerzos de compresin sbitos de gran intensidad.

El hecho de formacin de burbujas o mbolos de vapor no tiene en s mayores

consecuencias, el colapso sbito con los esfuerzos que le acompaan es el que
origina los inconvenientes de la cavitacin.

MECANICA DE FLUIDOS

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El ruido que se produce por el colapso de las burbujas, es caracterstico del

fenmeno, as como las vibraciones.
Si el punto de colapso, es decir el punto donde aumenta la presin esta cerca de
una superficie slida, resulta que esta superficie recibe una cantidad innumerable
de impactos intermitentes y al final fallar por fatiga del material.
De aqu la importancia en las bombas y los cuidados que deben tenerse para
evitarlo.
El aspecto de la superficie afectada por la cavitacin es el de una superficie sobre
la que ha actuado una inmensa corrosin.
Estos efectos reducen la eficiencia de la bomba, llegando a su inutilizacin y su
operacin costosa, de ah la importancia de evitar que se produzca este
fenmeno.
Para evitar la cavitacin en toda instalacin de bombeo se procurar que el valor
de la presin absoluta obtenida no sea inferior a la necesaria para producir la
aceleracin del lquido y sea superior a la tensin del vapor del lquido impulsado a
la temperatura existente.
Debido al descenso de la presin de aspiracin, se separan burbujas de vapor de
agua, las que al ser sometidas a presiones altas dentro de la bomba se rompen y
chocan contra las paredes produciendo gran ruido y la rpida destruccin de la
bomba
Naturalmente mientras mayor es la altura sobre el nivel del mar a la cual funciona
la bomba, menor debe ser la altura de aspiracin.

NPSH
Un parmetro que requiere especial atencin en el diseo de bombas es la
denominada carga neta positiva de aspiracin, que se abrevia N.P.S.H. (net
positive suction head), la cual es la altura total de carga a la entrada de la bomba,
medida con relacin al plano de referencias, generndose una diferencia entre la
presin existente a la entrada de la bomba y la presin de vapor del lquido que se
bombea. Esta diferencia es la necesaria para evitar la cavitacin.
En el diseo de bombas destacan dos valores de NPSH, el NPSH requerido y el
NPSH disponible.

NPSH requerido
Se llama carga neta de succin requerida a la altura de columna que se requiere
para hacer escurrir el lquido hacia la bomba sin producir inconvenientes de
MECANICA DE FLUIDOS

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cavitacin. Es un valor experimental y lo dan los fabricantes para cada tipo de

bomba.
La altura de presin atmosfrica debe ser igual a la altura de aspiracin ms las
prdidas de carga, ms la presin de vapor y ms la carga neta de succin.
Puede suceder que la suma de la carga neta de succin, prdidas de carga y
presin de vapor sea mayor que la altura de presin atmosfrica.
En estas condiciones no puede existir altura de aspiracin sino que la bomba se
deber colocar bajo el nivel del agua de modo que exista una carga positiva de
aspiracin.
Se calcula mediante la siguiente frmula:

En donde:
Hz: Presin absoluta mnima necesaria en la zona inmediata anterior a los
alabes.
V2/2g: Carga cintica correspondiente a la velocidad de entrada del
lquido en la boca del impulsor.

NPSH disponible:
La carga neta de succin disponible no depende de la bomba sino del sistema
hidrulico. Es la diferencia entre la altura de presin atmosfrica y la altura de
aspiracin ms las prdidas de carga ms la presin de vapor. El ingeniero puede
calcular este valor de acuerdo con las condiciones en que funciona la bomba y
pedir a la fbrica, una bomba cuya carga neta de succin requerida sea como
mximo la disponible.
El clculo del NPSHd se efectuar mediante la aplicacin de la siguiente frmula:

En donde:
MECANICA DE FLUIDOS

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Patm: presin atmosfrica (m.)

Hg: altura geomtrica de aspiracin (m.)
Hf: perdidas de carga por ficcin (m)
Ha: perdidas de carga por accesorios (m)
Tv: tensin de vapor (m)
Todos estos datos pueden obtenerse fcilmente por clculo o por
conocimiento de la instalacin.
Para un funcionamiento correcto de una instalacin se verificar siempre
que:

La altura de aspiracin geomtrica (Hg) se calcula entonces por la expresin:

A pesar de cumplirse la condicin anterior en la que NPSHd >> NPSHr puede

presentarse algn fenmeno de cavitacin, al reducir el caudal bombeado a limites
en los que se produce una recirculacin en el odo del impulsor que puede
provocar localmente una disminucin de presin, inferior a la tensin del vapor del
liquida.

Tuberas de succin:
Para obtener en una instalacin la mxima altura de aspiracin geomtrica, ser
necesario reducir al mnimo los parmetros que puedan provocar una disminucin
del valor de NPSHd.
Para conseguirlo deberemos cumplir los siguientes requisitos:
-

Mantener la temperatura del agua lo ms baja posible.

Tubera lo ms corta posible.

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Codos con radio de curvatura = 2 dimetros.

Tubera ascendente hacia la bomba con pendiente entre 0,5 y 2 %.
Utilizar para contracciones codos asimtricos, con la parte superior recta.
Tuberas de aspiracin hermticas a la presin atmosfrica.

El tramo prximo a la bomba ser recto con una longitud mayor a 2

dimetros. El dimetro de la tubera de aspiracin se determinara de acuerdo con
la velocidad permisible:
Para dimetro hasta 250 mm velocidad = 0,7 a 1 m/s
Para dimetro desde 300 a 800 mm velocidad = 1 a 1,5 m/s
Para dimetro mayor de 800 mm velocidad = 1,5 a 2 m/s

PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL

Los pasos a seguir durante el laboratorio son:

Medir la longitud de cada tubera de acuerdo a su dimetro respectivo.
Contabilizar y clasificar los diferentes accesorios que configuran el sistema.
Energizar el sistema en el control central.
Encender el sistema moto-bomba en el panel de lectura.
Verificar que el medidor digital de caudal se encuentre en Flow.
MECANICA DE FLUIDOS

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 A travs de la vlvula de globo el caudal que circula por el sistema de bombeo.

Registrar los datos necesarios para efectos de clculo.
Apagar el sistema moto-bomba.
Cambiar la polea del sistema moto bomba para una velocidad de giro diferente.
Repetir los cuatro ltimos puntos indicados en este procedimiento.
Apagar el sistema.

El sistema de tuberas y accesorios a utilizar en esta experiencia, con sus

respectivas medidas, est descrito en el siguiente dibujo:

MECANICA DE FLUIDOS

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MECANICA DE FLUIDOS

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DATOS OBTENIDOS DURANTE LA EXPERIENCIA

Al realizar el proceso antes descrito, se obtuvieron los siguientes datos:
Para proceder con los posteriores clculos, es necesario conocer la naturaleza
tanto de las tuberas como del fluido y de los accesorios que componen el sistema,
los cuales se describen a continuacin:
Tubera:
Hierro Forjado
Codo de 90 Extendido
Codo de 90 Normal
Contraccin Gradual
Dilatacin Gradual

= 0,045 [mm]
K= 0,2
K= 0,3
K= 0,043
K= 0,218

Fluido

Viscosidad Dinmica:
Densidad
Peso Especfico

Agua
Agua
Agua

= 0,00115 [Kg/m*s]
= 1000 [Kg/m3]
= 9810 [N/m3]

Accesorios
MECANICA DE FLUIDOS

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Vlvula Globo

K=18

DESARROLLO EXPERIMENTAL

Datos obtenidos a la velocidad 1:

VOLTAJE
( VOLT)

Q (L/MIN)

i corriente
(ampere)

153
146
140
126

370
370
370
370

4,9
4,8
4,6
4,5

103
97
80

370
370
370

4,2
4,05
3,9

66
50
33
6

370
370
370
370

3,7
3,5
3,45
3,2

Ps Pd
3,7
5
0
5,5
0
8
0
11
0
14,
5
0
17
0
19
0
21,
5
0
24
0
26
0
29
0

Datos obtenidos a la velocidad 2:

Q
(L/MIN)

VOLTAJE
( VOLT)

MECANICA DE FLUIDOS

i corriente
(ampere)

Ps

P
d
Pgina 22

123

370

117
110
103
97
83

370
370
370
370
372

73

371

60
46
37

370
370
370

23

370

3,1 2,5
2,7
3,05
5
3
5
3
6
2,9
7
2,8
9
10,
2,75
5
12,
2,6
5
2,55 14
2,5 15
16,
2,5
5

0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

Tablas de datos calculados

Posicin 1
DIAMETRO
Q (M/SEG)

2,5"
VELOCIDAD 1

0,00255

0,805196416

0,002433333

0,768357364

0,002333333

0,736781034

0,0021

0,66310293

0,001716667

0,542060332

0,001616667

0,510484002

0,001333333

0,421017734

0,0011

0,34733963

0,000833333

0,263136084

0,00055

0,173669815

MECANICA DE FLUIDOS

Nr
FRICCION
44460,84 0,030681
556
658
42426,68 0,030789
922
553
40683,12 0,030889
665
571
36614,81 0,031155
399
187
29931,15 0,031725
747
57
28187,59 0,031912
49
468
23247,50 0,032570
094
455
19179,18 0,033323
828
619
14529,68 0,034602
809
807
9589,594 0,037015
14
91
Pgina 23

0,0001

0,03157633

DIAMETRO
Q (M/SEG)

1743,562
571

0,056755
27

1.75"
VELOCIDAD 2

0,00255
0,00243333
3
0,00233333
3

1,643258407

0,0021
0,00171666
7
0,00161666
7
0,00133333
3

1,353271629

0,0011
0,00083333
3

0,708856568

0,00055

0,354428284

0,0001

0,064441506

1,56807665
1,503635144

1,106245856
1,041804349
0,859220082

0,537012551

DIAMETR
O
Q
(M/SEG)
VELOCIDAD 3
0,00255
0,0024333
33
0,0023333
33

2,23665671
2,134326011

0,0021

1,841952585

2,046613983

MECANICA DE FLUIDOS

Nr
FRICCION
63515,509
73
0,032786483
60609,571
37
0,032856347
58118,767
07
0,032921277
52306,890
36
0,033094479
42758,807
2
0,03347006
40268,002
9
0,033594172
33210,724
04
0,034035026
27398,847
33
0,034546712
20756,702
52
0,035431484
13699,423
67
0,037146564
2490,8043
03
0,052254037

1,5"
Nr
FRICCION
74101,40 0,033986
926
957
70711,14 0,034044
871
289
67805,21 0,034097
109
616
61024,68 0,034240
998
066
Pgina 24

0,0017166
67
0,0016166
67
0,0013333
33

1,505723145
1,418011117
1,169493705

0,0011
0,0008333
33

0,964832306

0,00055

0,482416153

0,0001

0,087712028

0,730933565

DIAMETR
O

49885,26
244
46979,32
483
38745,83
491
31965,31
38
24216,14
682
15982,65
69
2905,937
618

0,034549
934
0,034652
616
0,035018
446
0,035445
11
0,036187
7
0,037642
539
0,050929
329

2,0"

Q (M/SEG) VELOCIDAD 4
0,00255
0,0024333
33
0,0023333
33

1,258119399

0,0021
0,0017166
67
0,0016166
67
0,0013333
33

1,036098329

0,0011
0,0008333
33

0,542718172

0,00055

0,271359086

0,0001

0,049338016

1,200558381
1,151220365

0,846969269
0,797631253
0,657840209

0,411150131

MECANICA DE FLUIDOS

Nr
FRICCION
55576,05 0,031887
695
302
53033,36 0,031969
153
867
50853,90 0,032046
832
538
45768,51 0,032250
748
758
37413,94 0,032692
683
162
35234,49 0,032837
362
612
29059,37 0,033352
618
69
23973,98 0,033947
535
658
18162,11 0,034969
011
932
11986,99 0,036931
267
94
2179,453 0,053705
214
634

Pgina 25

Perdidas mayores
PERDIDAS MAYORES
CAUDAL

TUBERIA 2,5"
1

0,02355059

0,021520343

0,019852173

0,016218532

0,011036312

0,00984564

0,006835085

0,004759706

0,002836556

10

0,001321772

11

6,6996E-05

TUBERIA
1,75"
0,01837445
1
0,01676724
3
0,01544789
9
0,01257862
9
0,00850095
3
0,00756735
5
0,00521486
1
0,00360272
6
0,00212063
5
0,00096846
3
4,50359E05

TUBERIA
1,5"
0,0484469
64
0,0441897
36
0,0406959
81
0,0331014
57
0,0223199
44
0,0198541
33
0,0136473
48
0,0094019
0,0055089
96
0,0024961
93
0,0001116
46

TUBERIA
2,0"
0,1373372
84
0,1253817
62
0,1155646
51
0,0942038
91
0,0638125
23
0,0568463
86
0,0392734
15
0,0272073
05
0,0160850
58
0,0073997
63
0,0003557
22

TOTAL
MAYORES
0,227709289
0,207859084
0,191560704
0,156102509
0,105669733
0,094113513
0,064970709
0,044971637
0,026551245
0,012186192
0,000579399

Perdida Menores

CAUDAL

K=0,3
CODO 90NORMAL * 4
1 0,09681128
0,08815537
8
0,08105861
3
3
4 0,06565747

MECANICA DE FLUIDOS

K=0,2
CODO 90 EXTENDIDO *2
0,0132179
67
0,0120361
48
0,0110672
03
0,0089644

TOTAL
0,110029
246
0,100191
525
0,092125
816
0,074621

Pgina 26

7
0,04387504
5
2
6 0,03891227
0,02646811
7
9
0,01801486
8
3
0,01033910
9
9
0,00450371
10
6
0,00014888
11
3

CAUDAL
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11

K=0.043
CONTRACCION
GRADUAL
0,005918
085
0,005388
948
0,004955
122
0,004013
649
0,002682
086
0,002378
712
0,001617
999
0,001101
251
0,000632
031
0,000275
313
9,10125E06

MECANICA DE FLUIDOS

34
0,0059904
06
0,0053128
22
0,0036137
8
0,0024596
29
0,0014116
33
0,0006149
07
2,03275E05

911
0,049865
448
0,044225
092
0,030081
899
0,020474
493
0,011750
742
0,005118
623
0,000169
211

K=0,218
DILATACION GRADUAL TOTAL
0,055584
814
0,061502898
0,050614
972
0,056003921
0,046540
32
0,051495442
0,037697
659
0,041711308
0,025191
135
0,027873222
0,022341
728
0,02472044
0,015196
839
0,016814838
0,010343
349
0,011444599
0,005936
265
0,006568296
0,002585
837
0,00286115
8,54822E05
9,45835E-05
Pgina 27

CAUDAL
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11

K=18
VALVULA
GLOBO
1,452169195
1,322330666
1,215879202
0,984862153
0,658125635
0,583684051
0,39702178
0,270222949
0,155086633
0,067555737
0,002233248

Total de perdidas
menores
1,62370134
1,478526113
1,35950046
1,101195373
0,735864305
0,652629583
0,443918518
0,302142041
0,173405671
0,07553551
0,002497042

Tablas de resultados Posicin 1

Caudal
0,00255
0,002433333
0,002333333
0,0021
0,001716667

Ps Pd
25865,81
0
007
37936,52
0
144
55180,39
0
483
75873,04
0
289
100014,4
0
656

MECANICA DE FLUIDOS

V
V succin descarga
1,6432584 2,2366567
07
1
1,5680766 2,1343260
5
11
1,5036351 2,0466139
44
83
1,3532716 1,8419525
29
85
1,1062458 1,5057231
56
45
Pgina 28

0,001616667

0,001333333

0,0011

0,000833333

0,00055

0,0001

Delta H
Bomba

117258,3
39
131053,4
377
148297,3
111
165541,1
845
179336,2
832
200028,9
312

Delta H sistema

2,95402422

2,042086696

4,173981959

1,869848012

5,923165128

1,728610008

8,0138395

1,422012446

10,44833606

0,988096573

12,20010587

0,889169988

13,59125035

0,640945992

15,33878929

0,472126064

17,08727066

0,31857284

18,4864257

0,201474798

20,59048946

0,11320051

FLUJO
MASICO
2,54541
2,42895333
3
2,32913333
3

1,0418043
49
0,8592200
82
0,7088565
68
0,5370125
51
0,3544282
84
0,0644415
06

1,4180111
17
1,1694937
05
0,9648323
06
0,7309335
65
0,4824161
53
0,0877120
28

POTENCIA
NPSH
ELECTRICA
9,313540
441
2934,380305
9,478565
873
2874,494992
9,613889
907
2754,724368
9,907653
188
2694,839055
10,32341
703
2515,183118
10,41820
797
2425,35515
10,65606
184
2335,527181
10,81783
739
2215,756557
10,96499
415
2095,985932
11,07722
937
2066,043276
11,16187
463
1916,329995

%
Rendimien Rendimiento( n
Potencial hidrulico to
)
0,0251829
73,89639288
64
2,518296376
0,0346624
99,63712333
79
3,466247936
0,0492177
135,5812498
19
4,921771897

MECANICA DE FLUIDOS

Pgina 29

2,09622
1,71357666
7
1,61375666
7
1,33093333
3

165,0931075

1,09802
0,83183333
3

165,5208753

0,54901

99,74350988

0,09982

20,19927016

175,9552035
193,4875791
177,7735545

139,6884376

0,0612626
97
0,0699572
14
0,0797770
09
0,0761170
99
0,0747017
42
0,0666456
94
0,0482775
51
0,0105406
01

6,126269664
6,995721392
7,977700879
7,611709937
7,470174229
6,664569429
4,827755113
1,054060116

Tablas de datos calculados

Posicin 2
VELOCIDAD
Q (M/SEG) 1
Nr
0,64731476
0,00205
5
0,61573843
0,00195
5
0,0018333 0,57889938
33
4
0,0017166 0,54206033
67
2
0,0016166 0,51048400
67
2
0,0013833 0,43680589
33
9
0,0012166 0,38417868
67
2
0,001
0,3157633
0,0007666 0,24208519
67
7
0,0006166 0,19472070
67
2
0,0003833 0,12104259
33
8

MECANICA DE FLUIDOS

FRICCION
35743,0327

0,031218961

33999,47013

0,031355042

31965,3138

0,031530049

29931,15747

0,03172557

28187,5949

0,031912468

24119,28223

0,032437614

21213,34461
17435,62571

0,032916298
0,033735791

13367,31304

0,035036022

10751,96919

0,036285549

6683,656522

0,039696319

Pgina 30

DIAMETRO
Q (M/SEG)

2"
VELOCIDAD
2

0,00205

1,011429321

0,00195

0,962091305

0,001833333

0,904530287

0,001716667

0,846969269

0,001616667

0,797631253

0,001383333

0,682509217

0,001216667

0,600279191

0,001

0,493380157

0,000766667

0,37825812

0,000616667

0,304251097

0,000383333

0,18912906

Nr 2
44678,790
88
42499,337
66
39956,642
25
37413,946
83
35234,493
62
30149,102
79
26516,680
76
21794,532
14
16709,141
3
13439,961
48
8354,5706
52

FRICCION
2
0,0322999
19
0,0324049
84
0,0325404
25
0,0326921
62
0,0328376
12
0,0332483
34
0,0336252
08
0,0342755
1
0,0353191
65
0,0363340
32
0,0391508
04

DIAMETRO
1.75"
Q (M/SEG)
0,00205
0,00195
0,001833333
0,001716667

VELOCIDAD
3
Nr 3
FRICCION 3
51061,4882
1,321050876
1 0,033136228
48570,6839
1,25660937
1 0,03322552
45664,7455
1,181427613
5 0,033340767
1,106245856 42758,8072 0,03347006

MECANICA DE FLUIDOS

Pgina 31

0,001616667 1,041804349 40268,0029

34456,1261
0,001383333 0,891440835
9
30304,7856
0,001216667 0,784038325
9
24908,0430
0,001 0,644415062
3
19096,1663
0,000766667 0,494051547
2
15359,9598
0,000616667 0,397389288
7
9548,08316
0,000383333 0,247025774
1

0,033594172
0,033945544
0,034269082
0,034829727
0,035735229
0,036621779
0,039107706

DIAMETRO1
.5"
VELOCIDAD
Q (M/SEG) 32
0,00205
0,00195
0,00183333
3
0,00171666
7
0,00161666
7
0,00138333
3
0,00121666
7
0,001
0,00076666
7
0,00061666
7
0,00038333
3

Nr 4
FRICCION 4
59571,721
1,798096571
17
0,034274445
56665,783
1,710384543
55
0,034348031
1,608053844 53275,523
49885,262
1,505723145
44
46979,324
1,418011117
83
40198,803
1,213349718
72
35355,574
1,067163005
35
29059,376
0,877120278
18
22278,855
0,67245888
07
17919,948
0,540890838
64
11139,427
0,33622944
54

MECANICA DE FLUIDOS

0,034443115
0,034549934
0,034652616
0,034944055
0,035213344
0,035682
0,03644395
0,037195408
0,039326782

Pgina 32

Perdidas mayores
TUBERIA
TOTAL
CAUDAL 1
TUBERIA 2
TUBERIA 3
TUBERIA 4 MAYORES
0,0154870
0,0315756
1
52 0,089908237 0,012001899
34
0,148972822
0,0140740
0,0286315
2
54 0,081615258 0,010888804
59
0,135209675
0,0125097
0,0253781
3
93 0,072442999 0,009658232
07
0,11998913
0,0110363
0,0223199
4
12 0,063812523 0,008500953
44
0,105669733
0,0098456
0,0198541
5
4 0,056846386 0,007567355
33
0,094113513
0,0073273
0,0146588
6
2 0,042141879 0,005598551
84
0,069726635
0,0057517
0,0114267
7
08 0,032968449 0,004372047
95
0,054518999
0,0039822
0,0078220
8
96
0,02270253 0,003001852
96
0,037508773
0,0024309
0,0046958
9
19 0,013750355 0,001810293
32
0,022687399
0,0016288
0,0031007
10
36 0,009151765 0,001200272
32
0,015081604
0,0006885
0,0012668
11
67 0,003810519 0,000495284
22
0,006261192

Perdidas menores
K=0.3
K=0.2
CODO 90 NORMAL * CODO 90
4
EXTENDIDO *2

CAUDAL
1

0,062568151

2
3

0,056612824
0,050041287

MECANICA DE FLUIDOS

TOTAL
0,071110
0,008542638
789
0,064342
0,007729538
362
0,006832304 0,056873
Pgina 33

0,043875042

0,005990406

0,03891227

0,005312822

0,028490448

0,003889896

0,022038844

0,003009037

0,014888317

0,002032752

0,008751022

0,001194806

10

0,005661696

0,00077301

11

0,002187755

0,000298702

K=0.043
CONTRACCION
GRADUAL

CAUDAL

K=0.218
DILATACION
GRADUAL

0,003824798

0,035923903

0,003460749

0,032504614

0,00305903

0,028731524

0,002682086

0,025191135

0,002378712

0,022341728

0,001741624

0,016357973

0,001347237

0,012653743

0,000910125

0,008548222

9
10

0,000534951
0,0003461

0,005024455
0,003250699

MECANICA DE FLUIDOS

591
0,049865
448
0,044225
092
0,032380
344
0,025047
881
0,016921
068
0,009945
828
0,006434
706
0,002486
457

TOTAL
0,039748
701
0,035965
363
0,031790
554
0,027873
222
0,024720
44
0,018099
597
0,014000
98
0,009458
347
0,005559
406
0,003596
Pgina 34

11
CAUDAL

Ps
1
2

CAUDAL

3
4

10

11

8
9
10
11

0,000133738
Pd
17243,873
0
38
18968,260
0
72
34487,746
K=18
0 DE GLOBO
77
VLVULA
41385,296
0
12
0,9385222
48282,845
67
0
47
0,8491923
62077,944
67
0
18
0,7506193
72424,268
03
0
21
0,6581256
86219,366
35
0
92
0,5836840
96565,690
51
0
95
0,4273567
103463,24
26
0
03
0,3305826
113809,56
67
0
43
0,2233247
51
0,1312653
26
0,0849254
4
0,0328163
32

799
0,001256114 0,001389
V Succin
V descarga
851
1,321050876 1,798096571
1,25660937 1,710384543
1,181427613
1,608053844
TOTAL PERDIDAS
MENORES
1,106245856 1,505723145
1,049381758
1,041804349 1,418011117
0,949500092
0,891440835 1,213349718
0,839283447
0,784038325 1,067163005
0,735864305
0,644415062 0,877120278
0,652629583
0,494051547 0,477836667
0,67245888
0,397389288 0,540890838
0,369631528
0,247025774 0,249704166
0,33622944
0,14677056
0,094956945
0,03669264

Tablas de resultados Posicin 2

MECANICA DE FLUIDOS

Pgina 35

Delta H
DELTA H
Potencia
Bomba
SISTEMA
NPSH
elctrica
9,256306854
6,755666957 9,96659649
1850,725993
8,737401587
6,164424296 10,0802413
1820,875574
10,2056784
9,552844052
5,51197115
9
1791,025155
10,3234170
9,536670978
4,89971984
3
1791,025155
10,4182079
9,660881921
4,406930693
7
1731,324316
10,6173877
9,85141349
3,371954667
7
1680,659281
10,7408005
10,15351054
2,731144225
4
1646,210283
10,8777381
10,72563577
2,020757555
3
1552,221801
10,9954931
11,06439669
1,410811462
1
1522,371382
11,0549125
11,40714357
1,103638169
2
1492,520962
11,1219972
12,05658251
0,757954708
4
1492,520962

flujo
POTENCIAL
rendimiento
msico
HIDRAULICO
%
2,04631
186,148959 10,05815878
1,94649
167,1421237 9,179217187
1,8300333
33
171,8079003 9,592712854
1,7135766
67
160,6023076
8,96706041
1,6137566
153,2167568
8,84968549
MECANICA DE FLUIDOS

Pgina 36

67
1,3808433
33
1,2144766
67
0,9982
0,7652866
67
0,6155566
67
0,3826433
33

133,6886068

7,954533576

121,187225
105,2184869

7,361588385
6,778572937

83,21532747

5,466164726

69,00751504

4,623554159

45,33877854

3,037731441

GRAFICOS

MECANICA DE FLUIDOS

Pgina 37

CONCLUSION
En este trabajo podemos concluir que:
-Que experimentalmente el sistema tiene varias prdidas ya sea por el caudal,
codos, ensanchamiento, estrechamiento y el roce de la caera. Por lo cual en
cada tramo del sistema, el flujo tiene una velocidad distinta.
-Adems se obtuvieron grficos para las dos velocidades de la experiencia, en el
que se pudo observar que no se logra obtener el punto de operacin del sistema
por que los datos no nos ayudan a obtener el punto de operacin. Esto porque no
se pudo tomar datos a un caudal mayor ya sea, por la estrechez de las tuberas o
la falta de velocidad de la bomba centrifuga, aunque esta puede ser causada por
la prdida de potencia desde el motor hacia la polea de la bomba, etc.

-La curva de eficiencia muestra un pobre desempeo del sistema se puede ver
fcilmente por el resultado obtenido con los datos , como por el grafico en donde
prolongando el punto optimo y la curva de eficiencia llega hasta muy abajo en el
grafico.

-la curva del sistema a medida que aumenta el caudal, esta responde lentamente
el aumento de
H. En cambio la curva de la bomba comienza con un alto
H
pero a medida que aumenta el caudal va perdiendo el

H de manera algo

constante (curva muy extendida). Esto en conjunto crea una punto de operacin
muy bajo dentro de las capacidades vistas en el grafico de la bomba.

MECANICA DE FLUIDOS

Pgina 38

-En el grafico la curva de NPSH se mantiene constante en ambos graficos

-En los dos grficos las curvas son muy parecidas, siendo la nica diferencia la
magnitud de estos grficos.

BIBLIOGRAFIA

Mecnica de fluidos Robert mott pgina 211

www.ucsc.cl/~mvillagran/Bombas.doc
www.gunt.de/networks/gunt/sites/s1/.../07033000%204.pdf
www.ellaboratorio.co.cc/practicas/bombas.pdf
www.monografias.com/.../curvas-bomba-centrifuga/curvas-bombacentrifuga.shtml
www.quiminet.com/.../ar_%25B5-b%25E6%259B%2582Xg.htm

MECANICA DE FLUIDOS

Pgina 39

NOMENCLATURA
Q : Caudal. (m3/s)
V: velocidad media del fluido. (m/s)
D: Dimetro de la tubera. (m)
NRE: Nmero de Reynolds : Viscosidad dinmica. (Pa* s)
hsist : Altura o carga del sistema. (m)
hbomba : Altura o carga de la bomba. (m)
: peso especfico del agua a 15C. (N/m3)
: Rugosidad (m)
D/ : Rugosidad relativa.
: Rendimiento. (%)
: Densidad del agua a 15C. (kg/m3)
NPSH : Carga neta de succin positivo. (m)
: Flujo msico. (N/s)
PA : Potencia agregada al fluido. (Watts)
MECANICA DE FLUIDOS

Pgina 40

PH : Potencia hidralica. (Watts)

PE : Potencia elctrica. (Watts)

APENDICE
Resultados
a) Balance de energa mecnica (BEM) entre los puntos 1 y 2, indicados en el
laboratorio.
BEM 1 2
2

P1
V
P
V
Z1 1 hl hA 2 Z 2 2

2 g

2 g
2

V
hl hA Z 2 2
2 g
en donde h A H SISTEMA

H SISTEMA hl Z 2

V2
2 g

b) BEM entre la succin y la descarga de la bomba.

MECANICA DE FLUIDOS

Pgina 41

BEM S D
2

PS
V
P
V
Z S S hA D Z D D

2 g

2 g
PS VS
P
V

h A D ZD D
2g

2g
en donde h A H BOMBA

H BOMBA

P PS
V VS
D
ZD D

2 g

c) Perdida de energa por friccin.

Para tuberas se utiliza:

L V2
hl f
D 2 g

Para codos, vlvula, contraccin y expansin gradual se usa:

MECANICA DE FLUIDOS

Pgina 42

hl K l

V2
2 g

d) Flujo msico.

w Q
en donde 998.2 kg m 3

e) Potencia elctrica.

PE V i 3 cos

f) Potencia hidrulica.

PH H BOMBA Q

g) Rendimiento de la bomba en (%).

PH
100%
PE

h) Carga neta de succin positiva, dada por la siguiente ecuacin:

MECANICA DE FLUIDOS

Pgina 43

NPSH hsp hs h f , succin hvp

Donde:
I.

hsp=cabeza de presin esttica absoluta (Nm/N)

II.

hs=diferencia de elevacin desde el nivel del fluido en el depsito

hacia la entrada de la bomba (Nm/N)

III.

hf=perdidas por friccin en la tubera de succin (Nm/N)

IV.

hpv=cabeza de presin de vapor del liquido a la temperatura de

bombeo (Nm/N)

i) Determinacin de la velocidad.

D2
4

j) Determinacin del nmero de Reynolds.

N RE

vD

MECANICA DE FLUIDOS

Pgina 44

MECANICA DE FLUIDOS

Pgina 45