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El tubo de pitot se utiliza para establecer la velocidad del flujo a travs de la medicin de la
presin de estancamiento (la presin en una rama paralela a la direccin del flujo y ocluida
en su otro extremo que es igual a la suma de la presin esttica y la presin dinmica. la
presin esttica es la presin de un fluido medida en un punto. la presin total se mide en el
extremo ocluido. el valor de la presin dinmica que depende de la velocidad del flujo y su
densidad se calcula por la diferencia entre las medidas, en este caso con el desplazamiento
del
diafragma
Es utilizado para la medicin del caudal, est constituido por dos tubos que detectan la
presin en dos puntos distintos de la tubera. Pueden montarse por separado o agrupados
dentro de un alojamiento, formando un dispositivo nico. Uno de los tubos mide la presin
de impacto en un punto de la vena. el otro mide nicamente la presin esttica,
generalmente mediante un orificio practicado en la pared de la conduccin. Un tubo de
pitot mide dos presiones simultneamente, la presin de impacto (pt) y presin esttica (ps).
La unidad para medir la presin de impacto es un tubo con el extremo doblado en ngulo
recto hacia la direccin del flujo. El extremo del tubo que mide presin esttica es cerrado
pero tiene una pequea ranura de un lado. Los tubos se pueden montar separados o en una
sola unidad.
Aplicaciones
Uso de los tubos de Pitot en aviacin para medir la velocidad de desplazamiento del
avin con relacin a la masa de aire
circundante.
velocidad
de
un
vehculo.
El Tubo de Venturi es un dispositivo que origina una prdida de presin al pasar por l un
fluido. En esencia, ste es una tubera corta recta, o garganta, entre dos tramos cnicos. La
presin vara en la proximidad de la seccin estrecha; as, al colocar un manmetro o
instrumento registrador en la garganta se puede medir la cada de presin y calcular el
caudal instantneo, o bien, unindola a un depsito carburante, se puede introducir este
combustible en la corriente principal.
Las dimensiones del Tubo de Venturi para medicin de caudales, tal como las estableci
Clemens Herschel, son por lo general las que indica la figura 1. La entrada es una tubera
corta recta del mismo dimetro que la tubera a la cual va unida. El cono de entrada, que
forma el ngulo a1, conduce por una curva suave a la garganta de dimetro d1. Un largo
cono divergente, que tiene un ngulo a2, restaura la presin y hace expansionar el fluido al
pleno dimetro de la tubera. El dimetro de la garganta vara desde un tercio a tres cuartos
del dimetro de la tubera.