REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA

LA EDUCACION
I.U.POLITECNICO SANTIAGO MARIO
VIAS DE COMUNICACIN I
; 7 DE FEBRERO DEL 2014
VALENCIA-CARABOBO

Proyecto vial
(Carretera de carcter
secundario)

ELABORADO POR:
LEON V WILMAY DAYANA
CI:20.893.822.

MEMORIA DESCRIPTIVA
Informacin preliminar
Se ha establecido la elaboracin de un proyecto vial con el fin de enlazar diversos
puntos terrestres dentro de un mismo plano topogrfico, por lo que se ha fijado o
requerido la construccin de una carretera la cual conlleva a una serie de
caractersticas dentro de las cuales encontramos las siguientes:
- Carretera de carcter secundario en terreno ondulado.

.- Velocidad de proyecto: 60 km/h

.- Dos (2) canales de circulacin

.- Longitud mnima de tramos rectos entre curvas.

.- Nmero de curvas: cinco (5) curvas.

.- Radios mnimos de curvas: 100m.

Se entiende por carretera a aquella obra cuyo objetivo principal es permitir el paso
vehicular en condiciones ptimas de continuidad tanto en tiempo como en espacio;
con unos niveles mnimos de seguridad y comodidad.

Para la efectiva realizacin de una carretera conviene necesario estudiar las etapas
que preceden la ejecucin de la misma; las cuales son: El estudio de rutas y el estudio
del trazado.
El estudio de rutas no es ms que el proceso preliminar de acopio de datos y
reconocimiento de campo, hecho con la finalidad de seleccionar la faja de estudio que
reuniese las condiciones ptimas para el desenvolvimiento del trazado. En esta etapa
se elaboran croquis, se obtiene informacin, se efectan reconocimientos preliminares
y se evalan las rutas.
Durante el estudio de trazado se reconoci en el campo la ruta seleccionada.

Localizacin y trazados en el plano o croquis.

Luego de identificar del plano topogrfico los puntos a enlazar de la carretera se
obtuvo las coordenadas de dichos puntos:
PUNTOS
Punto A
Punto B

COORDENADA NORTE
1443.50
1202.5

COORDENADA ESTE
4370
4813

Se procedi a enlazar los puntos mediantes rectas para tener una proyeccin de la
uniformidad de la va y de los desniveles del terreno, mediante la frmula:
DH= distancia entre curvas/ pendiente=abertura del comps.
Con dicha distancia obtenida se busca llegar al punto A partiendo del punto B, para
as determinar el uso de rectas y curvas (horizontales, verticales) durante el trazado de
la carretera.
Para suavizar la carretera se determina que la distancia seria a cada veinte (20)
metros,

implementando curvas horizontales y verticales con radios mnimos, y

rectas de longitudes mnimas.

Identificacin de las rutas

Como se puede observar el perfil longitudinal de la carretera, cuenta con menor
ascenso y descenso con respecto a la topografa, adems los que estn presente no son
tan pronunciado y por ltimo respecto a la calidad del trazado es la ms adecuada
pues esta no posee tantos tramos extensamente rectos y las curvas no son tan
pronunciadas lo que prev en gran parte la somnolencia en el conductor.
Se Prosigui al Diseo de la poligonal Horizontal, la cual no es ms que el conjunto
de alineamientos rectos que se interceptan entre s, adaptndose a la ruta
seleccionada, de manera de construir la estructura de planta de la va.
Trazado los alineamientos horizontales obtuvieron las coordenadas planas (Norte,
Este) de cada uno de los puentes de interseccin de la poligonal, midindolos
directamente con escalmetro sobre el plano (a escala) 1:500. Con un ancho de canal
(4.5m) c/u con un total de ancho de va de 9 metros.

Diseo de curvas
Diseo la poligonal horizontal se plante la proyeccin de unas curvas de enlace entre
los alineamientos horizontales mediante arcos de circunferencia simples, donde al
igual que todo elemento de vialidad el proyecto de las curvas horizontales simples
requiere de un anlisis conceptual y un posterior clculo geomtrico. Se procedi a
encontrar el radio de las curvas mediante la siguiente relacin:

LC: . R . /180
CL: 2.R.SEN

/2

E: R (SEC /2-1)
M: R (1-COS /2)