Un mtodo para generar la carga dinmica del paso

humano.
26 enero, 2015 CTE, Edificacin, Normativas, Puentes 5 Comments
La sobrecarga de uso debido al paso de personas vara entre las distintas normativas y
dentro de ellas segn la funcin del espacio donde se va a dar esa sobrecarga. As, en
el CTE, vara entre 2 KN/m si es en el interior de una vivienda, hasta 5KN/m si son
gimnasios, salas de conciertos o locales comerciales. Otras normas, como la IAP-11, la
fijan en 5 KN/m en pasarelas y zonas peatonales de puentes.

Pero Y si no quiero una sobrecarga genrica? Y si quiero tener una carga dinmica a
lo largo del tiempo, del paso de gente sobre mi estructura?
Esto puede ser realmente interesante para comprobar el grado del confort de nuestra
estructura. Lo normal, para asegurar el confort de los usuarios, es que sea suficiente el
alejarse de ciertas frecuencias. Pero qu hago si estoy en esas frecuencias? Cmo lo
compruebo?
En este caso, no queda ms remedio que hacer modelos de carga en el tiempo de los pasos
de los usuarios sobre la estructura. En este post os comento un mtodo para obtener estos
modelos de carga dinmica, que queda recogido en el informe Design of floor structures
for human induced vibrations publicada por JRC European Commission.

El paso humano.
El caminar de una persona se diferencia de correr debido a que en el primer caso siempre
hay un pie en contacto con el suelo. Cuando se corre, hay momentos en que ambos pies no
tocan el suelo. Centrndonos en el caminar, las fases se podran describir como siguen:

a. El punto de partida es cuando el pie derecho (verde) toca el suelo con el taln.
b. En esta fase, la pierna derecha, que transmite el peso del cuerpo, se estira.
c. En esta fase hay un intercambio de carga en los pies, pasando del derecho al
izquierdo en un balanceo. La pierna izquierda se balancea hacia adelante.
d. El pie izquierdo asume la carga mientras el derecho empieza a balancearse hacia
adelante para completar el ciclo.

La duracin del paso y la distribucin del peso de la persona sobre el suelo en el tiempo
dependen exclusivamente de la frecuencia de paso del transente.

El mtodo.
En el artculo que os comento, se han molestado en realizar un estudio estadstico de la
forma de la carga dinmica (normalizada a un peso G) frente a su frecuencia del paso (f s),
consiguiendo modelizar este fenmeno con el siguiente polinomio:

Y la duracin del paso la definen por la siguiente expresin:

Es decir, que sabiendo la frecuencia (fs) del paso y el peso de la persona (G) podemos
obtener el Time history del andar de una persona. Las grficas anteriores, con
frecuencias de 1.5, 1.85 y 2.2 Hz, las he obtenido usando este polinomio.
No solo eso. Adems, el artculo nos ofrece tambin la funcin de distribucin de
frecuencias de paso y de masa corporal en la poblacin humana:

En el informe nos indican que estas variables, masa corporal y frecuencia de paso, son
variables estadsticamente independientes y por tanto:

Concluyendo, si queremos hacer un time history de cargas dinmicas de varias personas

caminando en nuestra estructura, bastara con:
1. Elegir aleatoriamente (siguiendo las funciones de distribucin) n frecuencias de
paso y otras n masas corporales de personas.
2. Emparejar, tambin de forma aleatoria, cada frecuencia anterior con una masa.
3. Generar, con cada pareja de datos, los time history de cada individuo usando el
polinomio que os he comentado.
4. Sumar todos los time history obtenidos en uno.
Con este time history total podrs realizar un calculo dinmico en el tiempo de la estructura
y obtener as las aceleraciones mximas, indicadores del grado de confort que presenta la
estructura. Para daros un orden de magnitud, os dejo los niveles de aceleraciones mximas
segn el grado de confort que fija la IAP-11 para las pasarelas:

Si leis el artculo entero, veris como han utilizado todo lo que os cuento para establecer
un mtodo tabulado que obtiene el grado de confort en forjados. Todo altamente
interesante.