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JAI MAL MA ROUTE

QUELLES SONT LES ROUTES LES


PLUS DGRADES DE FRANCE?

Jai mal ma route: quelles sont les routes les plus dgrades de France? | 1

Copyright: 40 millions dautomobilistes, 2016


Ralis par: 40 millions dautomobilistes
Crdits photo: 40 millions dautomobilistes,
Union des Syndicats de lIndustrie Routire
Franaise, COLAS Joachim Bertrand.
Fotolia.com: daizuoxin, dell, Elenathewise, artcalin,
efks, ollirg, Miredi, Jackin, mirpic, Famed01, poliki,
Rocky Grimes, standret, Julien Eichinger.
2 | Jai mal ma route: quelles sont les routes les plus dgrades de France?

EDITO

PIERRE CHASSERAY
Dlgu gnral de 40 millions dautomobilistes
Et si chacun assumait sa responsabilit? Lorsquil sagit de parler de scurit routire, cest
sans cesse le mme refrain dune chanson que lon connait par cur: il faut accentuer
la rpression pour limiter le nombre daccidents. Et pourtant, comment imaginer que lon
puisse inlassablement accumuler les textes et mesures rpressives sans tomber un jour dans
lexcs de mesure? La rglementation plus stricte, toujours plus svre, ne rsout pas tout.
La scurit routire ne se rsume pas des sanctions toujours plus lourdes. quoi bon
punir de 135 euros le dpassement d1km/h de la limitation de vitesse? 1km/h de trop par
inadvertance et cest 12% du SMIC qui senvole...
Cette impunit, cette intolrance, est toujours justifie par labsence de limite la lutte
contre linscurit routire. Alors pour quelle raison ltat ne se limpose-t-il pas luimme? Car oui, il est inadmissible que nos routes se dgradent sans la moindre attention
des Pouvoirs publics. Et aucune tude srieuse depuis 1995 nose valuer limpact rel
dune route mal entretenue sur la scurit routire. Oui, force de ne pas entretenir, nous
dtruisons notre patrimoine routier, cette richesse de mobilit que lon a mis des annes
construire, kilomtre par kilomtre.
Cet tat des lieux que nous vous proposons aujourdhui, cette carte compile dinformations
remontes par les automobilistes eux-mmes, met laccent sur quelques routes, symboles
dune France qui rduit peau de chagrin ses investissements dans lentretien de nos routes.
Une chose est sre, nous ne tolrerons aucun accident sur ces routes o la responsabilit de
linfrastructure routire peut tre clairement engage.
Grce la publication de cette premire carte au Gouvernement, aux parlementaires, aux
conseillers rgionaux, dpartementaux ainsi qu tous les maires de France, plus personne
ne pourra se rfugier derrire largument du On ne savait pas.
Jai mal ma route: quelles sont les routes les plus dgrades de France? | 3

CARTE 1 : SIGNALEMENTS SLECTIONNS POUR CHAQUE


DPARTEMENT

Cette carte a t ralise partir des documents suivants: Ain-Position par Marmelad Based on Image: Dpartements de France-simple.svg. Sous licence CC BY-SA 2.5
via Wikimedia Commons - https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Ain-Position.svg#/media/File:Ain-Position.svg

4 | Jai mal ma route: quelles sont les routes les plus dgrades de France?

SOMMAIRE

COMPRENDRE LA ROUTE ET SES ENJEUX .....................................................................

Petite histoire du rseau routier franais ..............................................................................

La route, voie de circulation et de communication .............................................................

11

Construire, amnager, exploiter et entretenir les routes: obligations et moyens des


gestionnaires .................................................................................................................................

15

LA ROUTE, RUBAN NOIR DE TECHNOLOGIE .................................................................

21

Quest-ce quune route? ..........................................................................................................

22

Et demain, la route sera ........................................................................................................

25

Pourquoi la route se dgrade-t-elle? ....................................................................................

29

Principales altrations du rseau et consquences sur la scurit des usagers ..........

31

JAI MAL MA ROUTE, UNE INITIATIVE POUR SENSIBILISER LA


DGRADATION DU PATRIMOINE ROUTIER FRANAIS .............................................

39

Les routes franaises, un patrimoine en pril .....................................................................

40

Jai mal ma route, une action participative et mobilisatrice ......................................

43

Informer les Pouvoirs publics et inciter laction ...............................................................

46

FICHES DPARTEMENTALES ...............................................................................................

49

Les 3 routes les plus dgrades par dpartements ............................................................

51

Jai mal ma route: quelles sont les routes les plus dgrades de France? | 5

6 | Jai mal ma route: quelles sont les routes les plus dgrades de France?

COMPRENDRE LA ROUTE
ET SES ENJEUX

Jai mal ma route: quelles sont les routes les plus dgrades de France? | 7

PETITE HISTOIRE DU RSEAU ROUTIER FRANAIS


AUPARAVANT, LE PAYS,

Notre rseau routier est hrit de lHistoire de France et

CTAIT LE VILLAGE D

du dveloppement de ses territoires. Il a subi de multiples

CT () ET TOUT DUN

transformations physiques et organisationnelles au cours de

COUP, IL Y A EU DES

son volution, au gr des stratgies mises en oeuvre par les

ROUTES POUR SE RELIER

diffrents rgimes politiques et des mutations conomiques

ENTRE NOUS (). LA

et socitales.

ROUTE A TOUT FAIT, ELLE


A UNIFI LE PAYS, ELLE A

Au Ier sicle de notre re, le territoire de la Gaule dispose dj

FAIT LA FRANCE.

dun rseau routier important et relativement bien entretenu,

Lornt DEUTSCH, Faites

qui permet la circulation des chars et favorise donc des

entrer linvit, Europe1.

communications terrestres efficaces, en particulier pour les


changes marchands. Les voies de circulation sont parfois

empierres et encadres de fosss, mais consistent le plus souvent en de simples chemins


de terre.
Lpoque romaine ne fait que reprendre en grande partie le trac des anciennes routes
gauloises en y apportant quelques amliorations. La construction et lentretien des routes
dpendent surtout des besoins de dplacements des armes et du dveloppement des
principaux centres dmographiques et daffaires. Les voies romaines sont fonctionnelles et
de bonne facture : elles mettent en oeuvre des techniques de construction rigoureuses et
plutt perfectionnes pour lpoque.
Les routes du Moyen
ge

sont

largement

superposes

aux

anciennes voies romaines,


mais elles se dtriorent
rapidement et le rseau
volue
annes

peu

dans

sombres.

ces
Les

voyageurs qui souhaitent


les

emprunter

doivent

sacquitter dun droit de


page auprs des seigneurs qui en sont propritaires et ont la charge de leur entretien, mais
ngligent le plus souvent cet aspect.
8 | Jai mal ma route: quelles sont les routes les plus dgrades de France?

partir du XVIIIme sicle, la construction dun rseau structur et maill devient une vritable
proccupation pour le Pouvoir central. Ladministration des Ponts et Chausses, fonde en
1747, a la responsabilit du dveloppement et de lentretien des routes les plus importantes.
Ce sont ainsi prs de 30 000 kilomtres de voies principales qui sont construites par ltat
au cours du sicle, les chemins ruraux restant la charge des habitants.

En 1776, des normes


de construction sont
imposes pour la premire
fois pour les routes.

En 1776, la premire classification des routes du Royaume


est tablie, qui rpartit en quatre catgories toutes les voies
de circulation, des routes royales sillonnant le territoire,
jusquaux plus petites voies dintrt local. Des normes de
construction sont imposes pour la premire fois pour les
routes royales: un memorandum est rdig, laborant la
premire approche scientifique de construction des routes
et les mthodes prenant en compte la prparation des sols
et la rpartition des charges pour viter la dformation de la
chausse.
Sous le Premier empire, les routes royales prennent le nom de
routes impriales. Il sagit de quatorze routes principales,
toutes au dpart de Paris et reliant la capitale aux grandes
villes de lEmpire. Ce sont en fait les anctres de nos routes
nationales (qui ne prendront ce nom quen 1830). Les routes
dimportance secondaire, qui relient entre elles ces grandes
villes, constituent le rseau dpartemental. Une premire

nomenclature (qui consiste au dbut en une simple numrotation des voies en fonction de
leur importance dans lirrigation du territoire) est mise en place, dans le but de hirarchiser
lattribution des crdits de construction et dentretien (les financements publics diminuent
mesure que limportance de la route dcrot).
Aprs lEmpire et avec le dveloppement et lavnement de lre industrielle, les routes
doivent sadapter au commerce, lchange de marchandises et aux transports de voyageurs.
Les Ponts et Chausses densifient le rseau et rnovent les routes existantes. Les chemins
vicinaux, la charge des communes et sous le contrle des prfets, sont crs en 1824.
la fin du XIXme sicle, les principaux efforts dinvestissement dans les infrastructures de
transports portent sur le dveloppement du chemin de fer, rput moins coteux et plus
efficace que le rseau routier pour le transport de marchandises. Toutefois, le territoire
Jai mal ma route: quelles sont les routes les plus dgrades de France? | 9

franais est dsormais parcouru par plus de 14000 kilomtres de routes nationales et
48000 kilomtres de routes dpartementales en bon tat.

Le Code de la route et les


premiers panneaux de
signalisation apparaissent
en 1924.

Avec lapparition et la dmocratisation de lautomobile


au dbut du XXme sicle, les irrgularits de chausses
deviennent problmatiques: sans revtement ni signalisation,
les routes sont dangereuses pratiquer. Le Code de la route
et les premiers panneaux de signalisation apparaissent en

1924. Entre les deux guerres mondiales, ltat franais fait goudronner les voies nationales
et dpartementales. Par la suite, sous limpulsion des politiques de mobilit et grce aux
investissements publics, le rseau continue de stendre et de se densifier et les premires
autoroutes sont construites ds les annes 1960.
Le rseau que lon parcourt aujourdhui quotidiennement Le rseau que lon
est le rsultat de ces sicles dvolution, la fois en termes parcourt aujourdhui
dextension des voies de circulation et de savoir-faire dans la quotidiennement est le
ralisation des travaux (prise en compte du trafic, matriaux rsultat de ces sicles
utiliss, mthodes mises en uvre).

dvolution.

10 | Jai mal ma route: quelles sont les routes les plus dgrades de France?

LA ROUTE, VOIE DE CIRCULATION ET DE COMMUNICATION


LA ROUTE, PREMIER RSEAU SOCIAL
La mobilit joue un rle essentiel dans lhistoire de lhomme LA ROUTE NAT DE
et des territoires. ce titre, les routes constituent le premier LIDE QUIL EXISTE UN
rseau social: elles sont un lien entre les hommes et un vecteur AUTRE, AVEC QUI ON
de partage dont chaque citoyen est usager.

PEUT CHANGER.

La route ne se contente
pas de permettre le
transport dune personne
ou dun bien dun point
A un point B: elle
a aussi une fonction
relationnelle, qui en
fait un socle de la vie
quotidienne et autorise
les changes de toute
nature.

Christian GRATALOUP,
Les

volutions

rcentes

des gographe-historien

nouvelles technologies et des lUniversit de Paris VII.


modes de vie, de consommation
et de dplacements ne font quaccentuer ce rle. La route ne
se contente pas de permettre le transport dune personne ou
dun bien dun point A un point B: elle a aussi une fonction
relationnelle, qui en fait un socle de la vie quotidienne et
autorise les changes de toute nature.
La route est un lment structurant de tous les territoires.
Elle doit permettre laccs aux services quotidiens dans les

meilleures conditions de scurit, de fluidit du trafic et de confort. Cest dautant plus vrai
dans les zones rurales et isoles, o les habitants ont rarement dautres choix que de circuler
en voiture. De la qualit de la voirie et de la densit du maillage dpend la satisfaction
des besoins des personnes et, dans ce contexte, le rseau routier participe largement
lamlioration de la qualit de vie, laccs au travail, aux loisirs, la culture.

LA ROUTE, OUTIL DE DVELOPPEMENT CONOMIQUE


Le rseau routier est un lment dynamique du dveloppement conomique national et
rgional.
Dune part, parce que la structure de lconomie franaise a largement volu vers une
stagnation -voire un recul- des secteurs primaire (production agricole) et secondaire
(industrie), au profit du secteur tertiaire (dveloppement des services). Ces nouvelles activits
ont profondment modifi la nature des changes: alors que le transport de matires
premires diminue considrablement, celui des produits finis augmente. En consquence, la
part du transport routier, plus adapt aux changes de produits manufacturs, est en forte
augmentation.
Jai mal ma route: quelles sont les routes les plus dgrades de France? | 11

Dautre part, louverture des frontires et la mondialisation des marchs impliquent une
organisation logistique accrue pour les entreprises et une optimisation des vitesses de
transport.
Enfin, la situation gographique de la France au carrefour de lEurope du Nord et du Sud
engendre un important trafic routier de marchandises et donc des besoins consquents en
termes dinfrastructures.
Si bien que le rseau routier assume aujourdhui 87% des trajets de transport de personnes
(contre seulement 10% pour le ferroviaire et 2% pour le Le rseau routier
transport arien) et 87% du transport de marchandises. assume aujourdhui

Mais si la densit et la qualit du rseau routier franais 87% des trajets de


reconnues travers le monde entier ont t longtemps transport de personnes

un atout indniable pour la comptitivit et lattractivit du et 87% du transport de


pays, depuis plusieurs annes, la France se voit rgulirement marchandises.
rtrograde dans les diffrents classements mondiaux sur la
qualit et la comptitivit des infrastructures de transport.
Pour prserver la richesse conomique et culturelle du pays
et continuer attirer les investisseurs trangers, la France
doit donc travailler maintenir ce patrimoine en bon tat et
adapter le rseau aux nouvelles exigences de mobilit.

LA ROUTE, GARANT DE LA SCURIT DES USAGERS


Le projet de loi relatif la scurit des infrastructures et systmes de transport1 rappelle les
conclusions du programme REAGIR2, qui met en exergue que 95% des accidents
comport[ent] des facteurs se rapportant lusager (alcool, vitesse, fatigue), 28%
[] au vhicule et que 47% des accidents comport[ent] des facteurs se rapportant
linfrastructure . Laccident de la route est donc une combinaison des facteurs conducteurvhicule-infrastructure, dans laquelle la part de mise en cause du dernier des trois facteurs

Rapport n 29 (2001-2002) de M. Jean-Franois LE GRAND, fait au nom de la commission des affaires conomiques.

Depuis 1983, le programme REAGIR permet aux prfets de nommer des enquteurs bnvoles issus dassociations

(puis des professionnels de Gendarmerie, de la Police nationale et de lquipement depuis 2004), les IDSR (Inspecteurs
dpartementaux de la Scurit routire), pour dterminer les causes des accidents de la route et proposer des
amliorations visant la disparition ou lattnuation des facteurs de risques tudis.

12 | Jai mal ma route: quelles sont les routes les plus dgrades de France?

doit inciter les Pouvoirs publics placer les infrastructures au centre des proccupations de
scurit routire, car elles constituent une des principales pistes daction pour amliorer les
conditions de scurit sur le rseau routier.

47% des accidents


comport[ent] des
facteurs se rapportant
linfrastructure.

Dj dans les annes 1960, un volet infrastructures est


intgr aux premires politiques de scurit routire, pour
mieux adapter la route au trafic et rduire les risques inrants
la configuration et lamnagement des chausses.

Dans les annes 1980, les endroits au taux daccidents mortels levs les points noirs
sont identifis et font lobjet dun traitement spcial en vue de leur rsorption.
Aujourdhui, on peut considrer que ces points sont radiqus, mais de nombreux progrs
sont encore possibles, qui imposent une relle prise de conscience du rle prpondrant de
linfrastructure, la fois dans la diminution de loccurrence des accidents et dans la rduction
de leur gravit.
Depuis 2005, la dmarche SURE3 impose un audit des routes, visant prendre en compte
laspect scurit ds llaboration du projet de construction ou de ramnagement
des routes et jusquau processus de contrle de la qualit des nouvelles infrastructures
ralises suite la mise en service de la route. Ces politiques de scurit sont bases sur le
concept rcent selon lequel la route doit pouvoir pardonner les erreurs humaines, labor en
fonction de lvolution des connaissances scientifiques et techniques de la route. ce sujet,
il est dornavant clairement tabli que la dgradation des chausses, lusure du revtement
(en cela quelle diminue ladhrence des vhicules et augmente donc les distances de
freinage), le manque dentretien des quipements de la route (dont les marquages au sol
et la signalisation verticale) (voir p.37-38) et labsence ou le mauvais tat des dispositifs de
retenue constituent une cause ou un facteur aggravant de laccidentalit (voir p.34-35).
Pour remdier ces facteurs, la politique de scurit des infrastructures sarticule dsormais
autour de trois axes:

Lance en 2001, la dmarche SURE (Scurit des Usagers sur les Routes existantes) est labore par la DSCR

(Direction de la Scurit et de la Circulation routires) pour mettre en oeuvre les prconisations du Livre blanc de
la scurit routire de 1989, dont lobjectif tait de mettre en place un contrle technique de la scurit des
infrastructures routires. En particulier, il sagissait dacqurir une meilleure comprhension du rle de linfrastructure
dans le mcanisme des accidents de la route et dans leurs consquences pour dterminer les actions entreprendre.

Jai mal ma route: quelles sont les routes les plus dgrades de France? | 13

La mise jour des


normes

techniques

relatives

la

construction et la
transformation
routes

des

nationales

et

autoroutes

la

ralisation

travaux

et
des

adapts

(contournement
d a g g l o m r a t i o n s ,
construction

de

routes chausses spares, transformation de carrefours en croix en carrefours giratoires);


Lentretien continu de lensemble des routes du rseau et la rhabilitation danciens
ouvrages routiers (renouvellement des couches de roulement (voir p.22), la mise en place
des marquages, lentretien des accotements (voir p.16), la viabilit hivernale4);
La ralisation damnagements de scurit spcifiques sur les routes dj en service,
partir des diagnostics publis par le programme SURE. Ce volet intgre notamment le
traitement des obstacles latraux et la mise en place de glissires de scurit avec cran
moto (voir p.34).

Lhiver entrane des conditions de circulation particulires. Les actions visant la viabilit hivernale (la prservation

de la praticabilit des routes) du rseau comprennent linformation aux usagers et la mobilisation des personnels des
DDE (Direction dpartementale de lquipement) pour des oprations prventives (salage, surveillance des routes)
ou curatives (dneigement).

14 | Jai mal ma route: quelles sont les routes les plus dgrades de France?

CONSTRUIRE, AMNAGER, EXPLOITER ET ENTRETENIR LES


ROUTES: OBLIGATIONS ET MOYENS DES GESTIONNAIRES
QUI EST RESPONSABLE DES ROUTES?
Le rseau routier franais
est estim 1 071 176
kilomtres, dont 9053km
dautoroutes.

La loi dfinit le domaine public routier comme lensemble


des biens du domaine public de ltat, des dpartements et
des communes affects aux besoins de la circulation terrestre,
lexception des voies ferres5. Autrement dit, lensemble
des 1071176 kilomtres du rseau routier franais6 est la
proprit de ltat; il en a la responsabilit et doit en assurer
la gestion et lentretien. Pour lassister dans cette tche, il a
recours la concession ou au transfert de comptences :
Ltat gre seul les autoroutes non-concdes (2609km
de voies) et le rseau routier national (8901km de routes
nationales) tel que dfini par la loi du 13 aot 2004: il sagit
des routes appartenant au rseau principal structurant,

qui drainent les trafics longue distance et assurent la desserte des grandes mtropoles
rgionales. Localement, ce sont les 11 DIR7 qui exercent les responsabilits lies
lexploitation, la gestion, lentretien et la rnovation du rseau routier national en sappuyant
sur les politiques labores au niveau central;
Ds les annes 1950, ltat a eu recours au rgime de la concession pour le financement
et la gestion des 9053km dautoroutes dont il a confi la construction, lamnagement,
lentretien et lexploitation des socits prives;
Les routes dpartementales (377323km) sont gres par les Conseils dpartementaux.
En 2004, prs de 18000km de routes nationales prsentant un intrt local marqu ont t
reclasss en routes dpartementales et transfrs aux dpartements;
Les voies communales et les chemins ruraux (environ 673290km) ont t confis aux
communes et EPCI8. Contrairement aux autres voies de circulation, les chemins ruraux font
partie des biens privs de la commune, ce qui leur confre un statut juridique particulier:
leur entretien ne figure pas parmi les travaux constituant une dpense obligatoire pour la
5

Article L2111-4 du Code gnral de la Proprit des Personnes publiques.

Les chiffres relatifs la longueur des diffrents rseaux routiers mentionns sentendent au 31 dcembre 2014.

DIR: Direction interdpartementale des Routes.

EPCI: tablissements publics de Coopration intercommunale (district, syndicat dagglomration nouvelle,

communaut de communes, communaut dagglomration, communaut urbaine).

Jai mal ma route: quelles sont les routes les plus dgrades de France? | 15

commune, bien quils soient affects lusage public. En revanche, lautorit municipale est
charge de la police et de la conservation des chemins ruraux9.

SUR QUELS LMENTS LOBLIGATION DENTRETIEN DES ROUTES PORTE-T-ELLE?


Ltat et les collectivits territoriales doivent assumer les dpensent relatives la construction,
lamnagement et lentretien des routes10. Il appartient donc au gestionnaire de trouver
la meilleure solution pour prserver le patrimoine dont il est dpositaire et optimiser la
dpense publique.
Cette responsabilit ne sentend pas seulement en ce qui concerne la chausse (lendroit
o circulent les vhicules motoriss), mais tous les lments constitutifs de la voirie, cest-dire lassiette de la route (voir schma p.22) (la chausse, les accotements, les terre-pleins
centraux, les ouvrages dart) et ses dpendances (le sous-sol, les talus et fosss, les cltures,
murets, trottoirs, pistes cyclables, arbres).
Les

quipements

routiers,

en

quils

rpondent

cela

aux besoins de la
circulation

routire

(ils contribuent la
scurit des usagers
et

favorisent

fluidit
font
lobjet
en

du

la

trafic),

galement
dobligations
matire

dinvestissement,
damnagement et dentretien. Ces quipements sont de diffrentes natures et remplissent
diverses fonctions: on distingue ainsi les quipements de signalisation routire (les
marquages de chausse, les panneaux de signalisation, les balises et les feux de circulation)
et les quipements de protection des usagers (les dispositifs de retenue des vhicules et des
pitons, dattnuation des chocs ou de protection contre lblouissement).

Article L161-5 du Code rural et de la pche maritime.

10

Articles L131-2 et L141-8 du Code de la voirie routire.

16 | Jai mal ma route: quelles sont les routes les plus dgrades de France?

Prcisons cependant que, si la loi prvoit en effet que les dpenses dentretien
des voies communales font partie des dpenses obligatoires11 pour la commune
ou lintercommunalit comptente (considres comme des dpenses dites de
fonctionnement), les dpenses lies aux travaux neufs et aux grosses rparations qualifies
alors de dpenses dinvestissement ne sont en revanche pas obligatoires. La distinction
rglementaire entre les dpenses de fonctionnement et les dpenses dinvestissement est
prcise dans la circulaire relative aux rgles dimputation des dpenses du secteur public
local12:
Les dpenses de fonctionnement comprennent les dpenses dentretien ou de rparation
destines conserver la voirie dans de bonnes conditions dutilisation ou la remettre en
bon tat dutilisation (pour les chausses et les accessoires des chausses: accotements,
trottoirs, pistes cyclables, talus, soutnements, ouvrages dcoulement des eaux, ponts,
signalisation, plantations, lagage et ventilation), au maintien des conditions normales de
circulation (balayage, nettoiement et viabilit hivernale) et aux moyens de service (personnel,
gestion des frais administratifs, entretien et rparation des btiments, des installations, du
matriel et de loutillage).
Les dpenses dinvestissement concernent les travaux pouvant tre immobiliss,
cest--dire tous les travaux qui ont pour but lamlioration du service rendu lusager,
le remplacement douvrages, la construction de voies nouvelles et les modifications
substantielles et amliorations apportes la chausse et aux accessoires des chausses.

DE QUELS OUTILS LES GESTIONNAIRES DISPOSENT-ILS POUR


ORGANISER LENTRETIEN DES ROUTES?
En cette priode de difficults conomiques et de restrictions budgtaires (les sommes
investies et alloues par ltat aux collectivits locales pour subventionner la construction et
lentretien des rseaux routiers dont elles sont responsables diminuent danne en anne),
les gestionnaires de voirie concentrent leurs efforts sur le maintien niveau des routes, non
sans difficults.
Dans ce contexte et pour assurer une bonne gestion du patrimoine routier, le gestionnaire
se doit davoir recours une politique dentretien rigoureuse. Il est donc impratif de mettre

11

Article L2321-2-20 du Code gnral des Collectivits territoriales.

12

Annexe 2 - Application du critre de distinction entre dpenses dinvestissement et dpenses de fonctionnement

aux travaux de voirie de la circulaire nINTB0200059C du 26 fvrier 2002.

Jai mal ma route: quelles sont les routes les plus dgrades de France? | 17

en place une procdure de surveillance rgulire du rseau routier concern pour dtecter
au plus tt dventuelles dgradations des infrastructures, mesurer lvolution du trafic
routier et tablir un diagnostic qui soit le plus prcis possible.
partir de ces observations, il convient dvaluer les besoins, de hirarchiser les
investissements ralisables et de dfinir un programme dentretien annuel ou pluriannuel,
qui doit privilgier lentretien prventif aux interventions de rhabilitation durgence (ou
entretien curatif), pour viter que les routes natteignent un degr de dgradation trop
avanc, qui est de nature mettre en pril la conservation de la chausse et donc le confort
et la scurit des usagers.

DE QUELS MOYENS FINANCIERS LES GESTIONNAIRES DISPOSENT-ILS


POUR REMPLIR LEURS OBLIGATIONS?
La valeur patrimoniale (autrement dit le cot du remplacement neuf) du rseau routier
franais est estime prs de 2000 milliards deuros, soit environ lquivalent du PIB13
annuel de la France, dont 1750 milliards deuros pour les seuls rseaux dpartementaux et
communaux. Un patrimoine consquent donc, qui ncessite aussi des moyens financiers
importants pour en prserver la qualit et lefficacit, et ce La valeur patrimoniale du
dautant plus que la route est souvent la seule rponse pratique rseau routier franais est
pour la desserte des territoires et quelle rpond notamment estime prs de 2000
aux enjeux de lutte contre la fracture territoriale.14
milliards deuros.

Pour organiser, hirarchiser et rpartir les dpenses ncessaires lentretien et la rnovation


du patrimoine routier franais, ltat dispose dun tablissement public administratif faisant
fonction doutil financier lAFITF15 dont la politique et les orientations taient initialement
dictes par le SNIT16.
Or, le SNIT prvoyait des investissements financiers de lordre de 245 milliards deuros sur
25 ans. labor avant la crise de la dette publique, le projet a t jug incompatible avec
lobjectif de retour lquilibre des finances publiques; une adaptation du projet a donc
13

PIB: Produit intrieur brut, valu en 2014 2061 milliards deuros (donnes de la Banque mondiale).

14

Extrait du rapport de la commission Mobilit 21 Pour un schma national de mobilit durable (2013), p.14.

15

AFITF: Agence de Financement des Infrastructures de transports de France.

16

SNIT: Schma national des Infrastructures de Transports. Document stratgique labor en octobre 2011 pour la

ralisation de projets portant sur les diffrents types dinfrastructures de transport.

18 | Jai mal ma route: quelles sont les routes les plus dgrades de France?

t demande par le ministre des Transports ds octobre


2012, dans le but de construire une vision plus soutenable
des transports en donnant la priorit aux transports du
quotidien.
En juin 2013, le rapport de la commission Mobilit 2117 a
donc rvalu, hirarchis et prcis les conditions de mise en uvre des projets dvelopps
par le SNIT pour favoriser une politique des transports soutenable et tourne vers lusager.
Aussi, en mme temps que la commission raffirmait certaines orientations dcrites dans le
SNIT (en particulier celle qui consistait mettre laccent sur le dveloppement des modes
de transport alternatifs la route), elle rappelait la place prpondrante de la route dans
le systme des transports y compris dans une vision intermodale qui implique que la
politique dinvestissements de ltat en la matire doit se concentrer sur la prservation du
patrimoine et lamlioration de lexistant, car cest en confortant () et en garantissant la
qualit dusage des rseaux existants que lon rpondra aux besoins prioritaires de la socit
en matire de dplacements et de transports.
En consquence, la commission estime indispensable que soient mobiliss des moyens
suffisants en matire dentretien et de modernisation des rseaux, car elle constate que
ltat de certaines chausses et de certains quipements ncessite, afin dcarter le

LAFITF consacre
annuellement 110
millions deuros
des oprations de
remise niveau et de
renouvellement des
routes et 340 millions
deuros aux programmes
de modernisation des
itinraires routiers.

risque de ruine brve chance, que soit effectu dans


les toutes prochaines annes un effort de mise niveau
consquent (). Les services concerns ont signal quune
augmentation () des sommes alloues la rgnration
routire serait indispensable. Il est soulign dautre part
que les besoins damnagements, caractriss par la mise en
uvre doprations rpondant prioritairement des enjeux
de scurit () ou de qualit de vie rest[ent] importants.
LAFITF consacre annuellement 110 millions deuros des
oprations de remise niveau et de renouvellement des

routes et 340 millions deuros aux programmes de modernisation des itinraires routiers. Mais
les services concerns considrent que les montants aujourdhui allous la modernisation
du rseau routier national sont insuffisants pour y rpondre dans un rythme acceptable. La
17

La commission est compose de six lus parlementaires de diffrentes sensibilits politiques et de quatre personnes

qualifies reconnues pour leur matrise et leur connaissance des domaines des transports, de lconomie et de
lvaluation des projets. La commission a t mise en place en octobre 2012 par le ministre charg des Transports.

Jai mal ma route: quelles sont les routes les plus dgrades de France? | 19

commission recommande donc que les crdits octroys pour les travaux de rgnration des
routes fassent lobjet d une augmentation temporaire de 50 millions deuros par an sur une
dure de 8 ans et que ceux allous la modernisation du rseau soient ports au moins
450 millions deuros par an. ce titre, une enveloppe supplmentaire de 120 millions
deuros pour le financement de projets routiers a t consentie par le Gouvernement en
fvrier 2016.
Agence de Financement des Infrastructures de Transports en France

110M/an

340M/an

pour la remise niveau

pour la modernisation

et le renouvellement

des itinraires routiers

des routes

Mobilit 21 recommande:

Mobilit 21 recommande:

+50M/an pendant 8 ans

+450M/an

Plus concrtement, on peut rappeler quen 2014, ltat avec la participation de lAFITF
a consacr 643 millions deuros lentretien et lexploitation du rseau routier national
non-concd, dont 437 millions deuros la prservation du patrimoine, rpartis de la faon
suivante:

13%

19%

12%

20%

36%
Renouvellement des couches de roulement

De leur ct, en 2015, les dpartements ont dpens un total de 4 506 millions deuros pour
lentretien et lamlioration des rseaux routiers dpartementaux.
20 | Jai mal ma route: quelles sont les routes les plus dgrades de France?

LA ROUTE, RUBAN NOIR


DE TECHNOLOGIE

Jai mal ma route: quelles sont les routes les plus dgrades de France? | 21

QUEST-CE QUUNE ROUTE?


Si les premires voies de circulation ntaient que des chemins de terre ou grossirement
pavs, les routes modernes mettent en uvre des technologies et des matriaux labors
pour rpondre au mieux aux caractristiques gographiques et climatiques du chantier, mais
aussi aux besoins spcifiques de mobilit des usagers.
Assiette
Plate-form
e

Chausse
Couches de

nt

surface

Couches d
as

sise

Plate-form
e

support

Talus

teme
Acco

Couche de
roulement
Couche de
ba

Couche de
lia

ison

se

Couche de
fondation
Couche de
forme

Sol support

Foss

Partie sup
rieure des
terrassemen
ts (~ 1m)

LA PLATE-FORME SUPPORT DE CHAUSSE


La structure de la chausse repose sur un sol support, compos des matriaux naturels du
sol en place sur le site de construction (dfinis en fonction de leur taille: cailloux, graviers,
sable, limons ou argile) et parfois de matriaux rapports, ncessaires la conception de la
partie suprieure des terrassements, dune hauteur denviron un mtre.
Sur la surface de ce sol, repose la couche de forme, qui permet dadapter les caractristiques
des matriaux naturels ou de remblai du terrain aux contraintes imposes par la conception
de la chausse. La couche de forme ne fait pas partie de la chausse proprement dite :
son rle est de supporter, court terme, la circulation et les manuvres des engins de
chantier et dassurer, long terme, la prennit de louvrage. La couche de forme a aussi
pour fonction de niveler le sol sur lequel la chausse sera construite.
La couche de forme est gnralement compose de matriaux rutiliss qui constituent le
sol support, condition quils disposent de qualits spcifiques: ils doivent tre insensibles
leau et au gel et de dimension suffisante pour assurer la portance ncessaire la construction
22 | Jai mal ma route: quelles sont les routes les plus dgrades de France?

de la chausse. Si les matriaux naturels ne satisfont pas ces critres, ils sont traits en vue
den modifier la nature (on y ajoute des ciments ou de la chaux, pour rigidifier leur structure).

LES COUCHES DASSISE


Les couches dassise ont pour fonction de rduire les contraintes exerces sur la plateforme support. Elles rpartissent les charges verticales sur lensemble de la surface de la
plate-forme support. Les couches dassise peuvent tre au nombre de deux: la couche de
fondation et la couche de base.
La couche de base et, si elle existe, la couche de fondation ont un rle structurel: elles
attnuent les dformations de la chausse dues au trafic et lui donnent ainsi sa rsistance.
Elles assurent aussi la protection thermique de la plate-forme support. Leur paisseur varie
de 10 30cm.

LES COUCHES DE SURFACE


Il sagit des couches
de

liaison

et

de

roulement. Avec les


couches dassise, les
couches de surface
constituent le corps
de chausse (aussi
appel structure de
chausse).
La couche de liaison
est facultative. Elle
nexiste en gnral
que pour les axes destins accueillir un fort trafic de vhicules ou de nombreux vhicules
lourds et renforce la portance des couches dassise (leur rsistance aux forces exerces par
les vhicules qui circulent sur la chausse) et leur impermabilit. La couche de liaison est
une protection efficace pour rduire les risques de formation de dgradations de chausse,
telles que les fissures (voir p.31) ou les ornires18.
18

Ornires: trous creuss la surface de la chausse par les vhicules.

Jai mal ma route: quelles sont les routes les plus dgrades de France? | 23

La couche de roulement
est en contact direct avec
les pneumatiques des
vhicules. Cest sur cette
couche que sexercent
les agressions du trafic
et du climat. Elle doit
remplir des fonctions
primordiales: la scurit
et le confort des usagers,
ltanchit de louvrage,
la rduction des bruits de
roulement.

La couche de roulement est la partie suprieure de la structure


de chausse, en contact direct avec les pneumatiques des
vhicules. Cest sur cette couche que sexercent les agressions
du trafic et du climat. Son paisseur varie de 1 8cm, mais
elle doit remplir des fonctions primordiales:
La scurit et le confort des usagers : la couche de
roulement doit tre uniforme, rpondre des qualits
dadhrence suffisantes et contribuer lvacuation des eaux
pour liminer les risques daquaplanage;
Ltanchit de louvrage: il sagit de garantir la protection
de la structure contre les infiltrations deau et de sels de
dverglaage rpandus sur la chausse lhiver;
La rduction des bruits de roulement: certains matriaux

possdent des proprits dabsorption acoustique, permettant ainsi de rduire les bruits de
contact pneus/chausse, qui sont prpondrants au-dessus de 50km/h pour les vhicules
lgers et au-dessus de 80km/h pour les vhicules lourds.

24 | Jai mal ma route: quelles sont les routes les plus dgrades de France?

ET DEMAIN, LA ROUTE SERA...


Si les technologies mises en oeuvre dans les infrastructures routires ont radicalement
volu depuis ces dernires dcennies, elles sont encore appeles se perfectionner dans
les annes venir, pour rendre toujours plus de services aux usagers, amliorer leur scurit
et rduire limpact du rseau et des transports routiers sur lenvironnement.
laune des exprimentations menes en France notamment avec le programme de
recherches R5G (route de 5me gnration) mis en oeuvre par lIFSTTAR19) et travers
le monde, on peut dores et dj prdire les caractristiques de la route du futur. Demain,
la route sera donc :

SOLAIRE
Le revtement routier
intgrera des cellules
photovoltaques,
capables de capter
lnergie

solaire

et de produire de
llectricit,
en
la

tout

permettant
circulation

de

tous les types de


vhicules grce une
rsistance renforces.
Les chausses ainsi
quipes pourront approvisionner lclairage public des villes, alimenter les foyers ou encore
recharger les vhicules lectriques et hybrides qui les empruntent.
En janvier 2016, la ministre de lcologie et des Transports, Sgolne ROYAL, a octroy
une subvention de 5 millions deuros pour aboutir dici 5 ans 1000km de routes solaires.
La premire dalle a ainsi t pose Marseille ds le mois de mars; les projets mis en
oeuvre depuis restent modestes (quelques dizaines de mtres carrs dquipement), mais
constituent les fondements dun programme plus ambitieux. Dici 2018, la centaine de sites
19

IFSTTAR: Institut franais des Sciences et Technologies des Transports, de lAmnagement et des Rseaux.

Jai mal ma route: quelles sont les routes les plus dgrades de France? | 25

pilotes sectionns pour la phase dexprimentation permettra de valider les solutions les
plus pertinentes.

SILENCIEUSE
Les nuisances sonores font partie des proccupations principales des Franais en ce qui
concerne lenvironnement routier.
Le bruit de contact pneu-chausse reprsente une part Les quipementiers
importante du bruit extrieur mis par les vhicules routiers; routiers ont dvelopp

il est mme prpondrant sur autoroute, pour des vitesses des revtements capables
proches de 130km/h. Ce bruit de roulement est lui-mme de diviser par 8 la
essentiellement occasionn par deux phnomnes : limpact puissance sonore perue.
des pneus sur la chausse, qui provoque des vibrations et

gnre des sons plutt graves, et la compression et la dtente de lair pig dans les alvoles
des pneus, qui saccompagne dun effet ventouse, phnomnes qui se traduisent par des
sons plutt aigus.
Conscients des nuisances sonores gnres par le trafic routier, les quipementiers routiers
ont dvelopp des revtements dits acoustiques, qui apportent une rponse efficace
cette proccupation majeure des riverains, en divisant par 8 la puissance sonore perue (le
bruit gnr par le roulement peut tre rduit jusqu 9dB) et contribuent ainsi sensiblement
la rduction des nuisances sonores des villes.

RENOUVELABLE ET DURABLE
Depuis quelques annes,
les entreprise du BTP
dveloppent des projets
dans le but daugmenter
le taux de recyclage des
chausses.

Dune part, le recyclage dans le domaine des revtements


routiers se gnralise depuis les annes 2000. Jusquici, la
mthode consistait essentiellement rutiliser une partie des
matriaux dcaps de lancienne couche de surface en les
incorporant dans la nouvelle couche de roulement.

Mais depuis quelques annes, des entreprises du BTP dveloppent des projets scientifiques
dans le but daugmenter le taux de recyclage des chausses et de crer des routes
renouvelables. Concrtement, il sagira lavenir davoir recours un bitume vgtal (ou
bitume vert, contenant des liants ou des additifs base de micro-algues, de drivs de

26 | Jai mal ma route: quelles sont les routes les plus dgrades de France?

pin ou de dchets de lindustrie agro-alimentaire) en lieu et place du bitume dorigine fossile


(driv du ptrole) utilis actuellement.
Le procd nen est encore quau stade de lvaluation, mais terme, cette technique
innovante devrait permettre datteindre un taux de recyclage des chausses proches de
100% contre seulement 40% aujourdhui.
Dautre part, les revtements de chausse pourraient bientt permettre de raliser
dimportantes conomies dnergie: une socit toulousaine a cr un revtement innovant,
capable de rflchir de manire optimale la lumire de lclairage public et des feux des
vhicules grce une teinte plus claire, de telle sorte quil permet une rduction de la
consommation dnergie.
Lenrob est expriment sur une portion de voie rapide de lagglomration de Limoges
Mtropole (Haute-Vienne); aprs 2 ans dtudes, le Cerema20 et lAdeme21 ont mesur une
conomie dnergie allant de 62 70% selon les variantes du produit utilis.

CONNECTE
En 2016, 2000km de
routes devraient tre
quips de bornes Wifi
auxquelles pourront se
connecter des vhicules
intelligents.

Un projet initi par Frdric CUVILLIER (ex-secrtaire dtat


charg des Transports, de 2012 2014) est en cours de
ralisation: selon ses voeux, 2000km de routes devraient
tre quips en 2016 de bornes Wifi auxquelles pourront se
connecter 3000 vhicules intelligents.
Les donnes dinfo-trafic (entre autres) collectes par des

capteurs situs le long de la chausse seront transmises aux bornes qui elles-mmes
pourront communiquer aux vhicules connects des informations. Le but du dploiement
de ce systme est doptimiser la gestion du trafic pour rduire les temps de trajets en
proposant aux usagers les itinraires les mieux adapts en fonction de la frquentation
et de la congestion des axes, et surtout, de renforcer la scurit des automobilistes en
les informant au mieux des situations risque (travaux, accidents, obstacles, conditions
climatiques difficiles) qui se prsentent sur leur trajet.

20

Cerema: Centre dtudes sur les Risques, lEnvironnement, la Mobilit et lAmnagement.

21

Ademe: Agence de lEnvironnement et de la Matrise de lnergie.

Jai mal ma route: quelles sont les routes les plus dgrades de France? | 27

INTELLIGENTE
La route est le premier garant de la scurit des usagers; ce titre, elle est appele voluer
de faon renforcer encore ce rle primordial qui lui est dvolu.
Dans cet objectif, de nouveaux matriaux apparaissent sur le march, qui permettent pour
lun de rduire les risques de sortie de route, pour lautre dvaluer en temps rel ltat de la
route de faon en optimiser lentretien, et pour le dernier de rduire limpact du climat sur
les conditions de circulation des usagers.
Un produit mis au point par un quipementier franais permet damliorer trs nettement
ladhrence du vhicule sur la chausse, et donc de rduire, par tous temps, les distances de
freinage. Ce revtement trs haute adhrence est particulirement indiqu aux abords des
passages pitons, des coles, des carrefours feux ou giratoires, dans les virages serrs
Un autre type dquipement innovant fait actuellement lobjet dun test men par lIFSTTAR:
il sagit de faire circuler sous la chausse un fluide permettant les transferts de chaleur entre
la couche de surface et le sous-sol, et donc de rendre possible le dgivrage des routes
lhiver et leur refroidissement lt. De la mme faon, le concept de chausse rservoir
est tudi par les chercheurs, qui permettrait de stocker les eaux de pluies pour viter les
risques dinondation des chausses en cas de fortes averses.
Enfin, la route pourra bientt sauto-diagnostiquer et transmettre en temps rel toutes les
informations lies son tat (dformations et altrations du revtement superficiel ou de la
structure de la chausse), grce des capteurs connects des botiers intelligents placs le
long de la route. Ce procd permettra lavenir aux gestionnaires de voirie de dterminer
avec plus de prcisions les investissements ncessaires lentretien et la rnovation
des routes et de les raliser au moment le plus opportun de faon rationaliser les cots
engendrs par les travaux.

28 | Jai mal ma route: quelles sont les routes les plus dgrades de France?

POURQUOI LA ROUTE SE DGRADE-T-ELLE?


La chausse est soumise en permanence des agressions multiples qui la fragilisent et en
acclrent lusure:

LE TRAFIC
Tout passage dun vhicule sur la chausse provoque une
petite fatigue de la route et luse. De ce point de vue, les
poids lourds sont particulirement agressifs: le passage dun
essieu de 13 tonnes a autant deffet sur la structure de la
chausse que celui dun million de vhicules de tourisme! Le trafic, les conditions
La rptition des charges entrane ainsi une fatigue gnrale climatiques, les malfaons
de la chausse qui prsente alors des dgradations. Le ou encore les accidents
frottement des pneumatiques en mouvement sur la couche font partie des multiples
de roulement conduit galement son vieillissement.

LES CONDITIONS CLIMATIQUES

agressions qui fragilisent


la chausse et en
acclrent lusure.

Leau est lennemi numro 1 de la route: associe au problme du gel, elle entrane
de nombreux dsordres et les variations de temprature acclrent le vieillissement des
chausses. Leau peut atteindre le sol par-dessus (infiltration de la pluie au travers de la
chausse), par les cts (infiltration par les accotements ou les fosss) ou par-dessous
(nappes phratiques, sources).

LES MALFAONS
Les malfaons dorigines diverses lors de la construction ou de lentretien (mauvais matriaux,
paisseurs insuffisantes, etc.) et les tranches excutes ultrieurement sont causes de
dsordres.

LES ACCIDENTS
Des dgradations ponctuelles peuvent tre causes suite des accidents de la circulation ou
des utilisations anormales de la chausse.

Jai mal ma route: quelles sont les routes les plus dgrades de France? | 29

Les dommages qui rsultent de toutes ces agressions peuvent tre de diffrentes natures,
qui en dterminent la gravit:

LES ENDOMMAGEMENTS DE SURFACE


Lorsque les dgradations sont localises ou de faible ampleur, la structure de la route nest
pas mettre en cause. Seule la couche superficielle de la chausse (couche de roulement)
est touche; il suffit donc de procder une rfection partielle des couches de surface.

LES DGRADATIONS STRUCTURELLES


Lorsque les dgradations sont gnralises ou tendues, cest la structure mme de la
chausse qui est endommage. En gnral, cela se produit lorsque des dgradations de
surface nont pas t rpares ou que lon a nglig dentretenir rgulirement la chausse.
Il faut alors envisager des travaux de renforcement importants.

30 | Jai mal ma route: quelles sont les routes les plus dgrades de France?

PRINCIPALES ALTRATIONS DU RSEAU ET CONSQUENCES


SUR LA SCURIT DES USAGERS
LES DGRADATIONS DE CHAUSSE
LES FISSURES:
Les fissures sont des cassures de la couche de surface.
Elles peuvent tre de deux sortes: longitudinales (cest-dire parallles laxe de la chausse) ou transversales
(perpendiculaires la chausse). Elles peuvent tre dues
une structure insuffisante de la chausse par rapport au
trafic ou des dfauts de construction; les variations de temprature jouent aussi un rle
important dans le dveloppement des fissures.
Non traites, ces dgradations peuvent voluer vers un faenage ou la formation de nidsde-poule.
LE FAENAGE:
Le faenage est constitu dun ensemble de fissures plus ou
moins rapproches et formant un maillage. Il est caus par
une fatigue excessive de la couche de roulement ou dautres
couches de la chausse pouvant tre due une structure
insuffisante de la chausse par rapport au trafic ou des
dfauts de construction.
Le faenage volue vers larrachement des matriaux de la couche de roulement et la
formation de nids-de-poule.
LE NID-DE-POULE:

SEUL CELUI QUI

Il sagit dun trou de forme irrgulire A EMPRUNT LA


et de taille variable, apparaissant ROUTE CONNAT LA
la surface de la chausse et caus PROFONDEUR DES
par le dpart de matriaux qui TROUS.
constituent la chausse sur une ou Proverbe chinois.
plusieurs couches. Le nid-de-poule est le stade final dun faenage non-trait ou le rsultat
dun dfaut de fabrication.
Non rpars, le nombre et la taille des nids-de-poule peuvent augmenter et ruiner totalement
la chausse.
Jai mal ma route: quelles sont les routes les plus dgrades de France? | 31

LES BORDS DE CHAUSSE DGRADS:


Ce sont des arrachements de revtement, souvent dus
une largeur de chausse inadapte au trafic, une structure
porteuse insuffisante, ou encore un mauvais drainage
de leau vers les fosss, voire un mauvais entretien des
accotements qui ne drainent plus leau vers les fosss.
La plupart du temps, ce type de dgradation survient l o les poids lourds sont contraints
de rouler sur une partie de laccotement en raison de ltroitesse des voies.
Tableau 1: Techniques, matriaux et cots de remise en tat de la chausse pour les dgradations
ne remettant pas en cause la structure de la chausse.
Travaux
Type de

ncessaires la

Techniques et matriaux utiliss pour

dgradation

restauration de

raliser les travaux

la chausse

Prix de la
rparation
au m2

Colmatage des fissures au moyen dun mastic


Fissures

Pontage

bitumineux pour limiter ltendue de la fissure et

De 3,2 5

impermabiliser la chausse.
Faenage,
arrachements et
nids-de-poule
isols ou bords
de chausse

Point temps
(automatique ou
manuel)

Rparation de la couche de roulement en des


points isols o lon trouve les dgradations
par rpandage dune mulsion de bitume et de
gravillons.

dgrads
Pour les routes communales ou dpartementales
faible trafic: restauration de ltanchit et
de ladhrence de la couche de roulement par

pour lESU

lutilisation dun enduit superficiel dusure (ESU).

Usure du
revtement et/

Renouvellement

ou nombreuses

de la couche de

dgradations

roulement

superficielles

Moins de 4

Pour les chausses urbaines et les routes


dpartementales trafic important: ralisation
dune couche de roulement de 2,5cm dpaisseur

Moins de 6
pour le MBCF

par lutilisation de matriaux bitumineux couls


froid (MBCF).
Lorsque la chausse existante prsente aussi de
lgres dformations ou dgradations: utilisation
dun bton bitumineux trs mince (BBTM).

32 | Jai mal ma route: quelles sont les routes les plus dgrades de France?

Environ 7
pour le BBTM

LES AMNAGEMENTS INAPPROPRIS


LES RALENTISSEURS HORS-NORMES:
Depuis la fin des annes 1990, les Pouvoirs publics
dveloppent les politiques de scurit routire destination
des usagers dits vulnrables (pitons et cyclistes)
en particulier en agglomration. La multiplication des
ralentisseurs dans les zones de rencontre et les zones 30
est une consquence de ces politiques.
Mais si les ralentisseurs ont prouv leur intrt dans la SES QUATRE ROUES,
rduction des vitesses pratiques en ville, ils sont aussi CARTES DE HUIT
souvent construits la va-vite, sans considration des NEUF PIEDS
normes et des conditions lgales dimplantation. Ils peuvent LEXTRMIT DE CHAQUE
alors constituer des obstacles dangereux pour les usagers et ESSIEU, LUI ASSURENT UN
leurs vhicules et des gnes acoustiques excessives pour les CERTAIN QUILIBRE SUR
riverains.

DES ROUTES CAHOTEUSES


ET TROP SOUVENT

Les ralentisseurs peuvent prendre diffrentes formes. On DNIVELES.


distingue ainsi:

Jules VERNE, Michel Strogoff.

Le coussin (ou coussin berlinois): plaque carre de 6 7cm de hauteur et denviron


1,80m de largeur, bords obliques. Il est plac au milieu de la voie, dans chaque sens de
circulation;
Le plateau (ou ralentisseur trapzodal): surlvation de chausse de 15cm de hauteur
maximum, sur la totalit de la largeur des voies de circulation, et dune longueur comprise
entre 8 et 30m;
Le dos dne: de forme circulaire ou trapzodale, dune hauteur de 10cm (+/- 1cm), dune
longueur de 4m (+/- 20cm) et dont la saillie dattaque est infrieure 5mm.
Ces amnagements de chausse font lobjet dune rglementation de construction et
dimplantation stricte et de recommandations de conception, destines garantir non
seulement leur efficacit, mais aussi la scurit des usagers qui empruntent les routes
quipes de ces amnagements.

Jai mal ma route: quelles sont les routes les plus dgrades de France? | 33

LABSENCE DE GLISSIRE DE SCURIT:


En France, en 2014, 740 personnes ont t tues sur route
hors agglomration lors dun accident contre un obstacle
latral fixe. Rappelons ce sujet quun choc contre un
obstacle latral peut tre mortel pour loccupant dune
voiture de tourisme ds 35 km/h.
Les obstacles latraux sont donc des lments susceptibles
daggraver, en cas de collision, les consquences dune sortie
de route. Ces obstacles sont innombrables : arbres (impliqus
dans 39% des cas de collision mortelle), fosss et talus (28%),
murs (12%), poteaux (10%), et mme mobilier urbain et
quipements routiers, et sont dautant plus dangereux quils
sont proches de la chausse. Les accidents conscutifs une
collision avec un obstacle fixe reprsentent encore ce jour
16% de la mortalit routire. Pourtant, il existe des mthodes
de traitement efficaces de ces obstacles qui peuvent tre
mises en uvre pour rduire de faon significative les risques
ou les consquences des chocs latraux.

Les accidents conscutifs


une collision avec un
obstacle fixe reprsentent
encore ce jour 16%
de la mortalit routire.
Pourtant, il existe des
mthodes de traitement
efficaces de ces
obstacles qui peuvent
tre mises en uvre.
Parmi ces solutions
figure limplantation de
glissires de scurit.

Parmi ces solutions figure donc limplantation de glissires de scurit. Il sagit de dispositifs de
retenue destins prvenir les chocs ou les amortir et ainsi amoindrir la gravit des accidents.
Le recours ce type de dispositifs peut donc savrer trs utile pour renforcer la scurit
des usagers, mais doit sappuyer sur un diagnostic prcis des risques (nombre et gravit
des collisions, type dobstacle impliqu) et tre mis en uvre avec mthode: les glissires
de scurit constituent en effet elles-mmes, dans certains cas, des obstacles dangereux
JE PRENDS LES CHEMINS

pour les usagers. Avant dimplanter un dispositif de retenue,

VICINAUX. JE NIRAI

il faut donc sassurer quune autre intervention (dplacement

JAMAIS SUR LES ROUTES

ou enlvement de lobstacle) nest pas plus approprie et que

NATIONALES ; ON NY

cette action permet damliorer significativement la situation.

RENCONTRE QUE DES

De faon gnrale, il est cependant avr que les glissires

PLATANES.

de scurit reprsentent des obstacles moins agressifs que

Serge GAINSBOURG,

ceux prcdemment cits et quelles constituent un lment

Penses, provocs et autres

important dans la conception dune route qui pardonne les

volutes.

erreurs de conduite.

34 | Jai mal ma route: quelles sont les routes les plus dgrades de France?

Plusieurs produits sont disponibles sur le march, chacun disposant de caractristiques


qui lui sont propres (niveau de performance, largeur de fonctionnement, effet visuel) et
qui doivent orienter le choix du gestionnaire qui envisage limplantation dun dispositif de
retenue:
Les glissires en bois: elles sont particulirement adaptes pour quiper les routes de
montagne ou celles sur lesquelles la circulation se fait faible vitesse. Leur principal intrt
est leur caractre esthtique, li la bonne intgration dans lenvironnement visuel;
Les glissires mtalliques: il sagit de dispositifs souples, qui se dforment lors du choc et
offre une bonne retenue des vhicules, mme vitesse leve. En revanche, elles ncessitent
des interventions frquentes pour rparation et ne permettent pas toujours un niveau de
retenue optimal pour les poids lourds;
Les glissires en bton: elles sont rigides et ont donc tendance favoriser les rebonds
et retournements des vhicules en cas de choc. Mais elles constituent aussi les dispositifs
les mieux adapts aux voies de circulation trafic lev et, contrairement aux glissires
mtalliques, empchent les vhicules lourds de traverser les terre-pleins centraux.
Il convient enfin de prciser que les supports des glissires de scurit peuvent avoir un
effet tranchant: 38 motocyclistes ont ainsi perdu la vie en 2014 lors dun choc contre un
dispositif de retenue. chaque fois que limplantation dune glissire est envisage, il faut
donc galement adapter le dispositif ces usagers particulirement vulnrables.
LES VIRAGES DANGEREUX:
Chaque anne, plus de 500 usagers sont tus lors dune
sortie de route en virage. La dangerosit dun virage peut
tre estime selon diffrents facteurs: le rayon de courbure,
la longueur du virage, sa lisibilit pour lusager et la visibilit
dont ce dernier bnficie son approche.
LA PLUS BELLE PREUVE

La bonne comprhension de ces lments par le conducteur DE CONFIANCE DE


est en effet indispensable pour quil adapte au mieux son LHOMME EN LHOMME:
comportement, sa trajectoire et sa vitesse la situation. LES PETITES ROUTES
Si la configuration de la route ne permet pas lusager O IL RISQUE LE CHOC
dapprhender correctement tous les risques auxquels il est FRONTAL CHAQUE
expos, linfrastructure doit pallier ces manques. Pour chaque TOURNANT.
virage et en fonction du niveau de dangerosit identifi, il
convient donc de:

Philippe BOUVARD, Mille et


une penses.

Jai mal ma route: quelles sont les routes les plus dgrades de France? | 35

Favoriser les courbes rgulires large rayon, moins Chaque anne, plus de
accidentognes que les virages faible rayon (cette mesure 500 usagers sont tus
est mettre en uvre lors de llaboration du trac de la lors dune sortie de route
route ou lors doprations de rhabilitation permettant de en virage.
reprendre le trac des courbes trop prononces et prsentant
un risque pour la scurit);
Assurer une trs bonne adhrence de la chausse par des matriaux adapts et un
renouvellement priodique de la couche de roulement, dautant plus importante quune
grande partie des accidents en virage survient lorsque la chausse est mouille;
Amnager les accotements de faon prvoir une largeur supplmentaire quipe dun
revtement favorisant une bonne adhrence des vhicules et dlimiter la chausse au
moyen dun marquage sonore (bandes dalerte audio-tactiles);
Supprimer ou isoler les obstacles fixes, la fois pour rduire le risque de collision en cas de
sortie de route et pour dgager la visibilit de la courbe;
Implanter une signalisation adquate (marquages au sol interdisant les dpassements
et signalisation verticale : panneaux de danger virage ou succession de virages,
abaissement ponctuel de la vitesse maximale autorise, balises, chevrons).

LA SIGNALISATION DGRADE OU INADAPTE


La signalisation routire a pour but de faciliter et rendre plus
sre la circulation routire, et de donner des informations
relatives lusage de la route; elle est dautant plus importante
que la circulation se dveloppe et se densifie. Bien conue
et ralise, elle rduit les risques daccidents et facilite les
dplacements. Insuffisante, trop abondante ou impropre, elle
IL Y A DES CHOSES
QUON A PARFOIS PEINE
CROIRE : LE TYPE QUI A
INVENT LE CODE DE LA
ROUTE NAVAIT MME
PAS SON PERMIS

Philippe GELUCK, Et vous,

est facteur de gne et dinscurit. Les principes, la nature,


les conditions et rgles dimplantation des signaux sont fixs
par lInstruction interministrielle sur la signalisation routire.
On distingue la signalisation verticale (panneaux, feux,
balisage) de la signalisation horizontale (marquages de
chausse).

chat va?

36 | Jai mal ma route: quelles sont les routes les plus dgrades de France?

LE MANQUE DE SIGNALISATION VERTICALE ET LA


SIGNALISATION INCOHRENTE:
La conception et limplantation de la signalisation doit
la rendre utile et efficace, ce qui implique le respect des
principes suivants:
La valorisation : les panneaux superflus nuisent lefficacit de la signalisation; ils ne doivent
donc tre implants que lorsquils sont utiles. Mais de la mme faon, une signalisation nonsuffisamment visible par les usagers ou inexistante est de nature mettre en pril la scurit
des conducteurs, qui ne bnficient plus alors de toutes les informations ncessaires pour
adopter un comportement adapt aux conditions de circulation et aux risques ventuels
auxquels ils sont exposs.
De plus, lors de limplantation des panneaux, il faut tenir compte du fait que lusager se
dplace une vitesse non-ngligeable ce qui a des consquences sur sa perception
visuelle et que son attention est sollicite par les exigences de la conduite. Il ne faut donc
pas quil ait raliser un effort de recherche, de comprhension, de lecture ou de mmoire
excessif.
La cohrence: la signalisation doit tre uniforme (cest--dire nutiliser que les signaux
rglementaires), homogne (dans des conditions identiques, lusager doit rencontrer des
signaux de mme valeur, implants selon les mmes rgles).
En outre, les directions signales doivent tre implantes selon le principe de la continuit
sur toutes les routes, en ralisant les liaisons ncessaires et en vitant les contradictions ou
lacunes susceptibles de crer un trouble la circulation.
LES

MARQUES

DE

CHAUSSE

EFFACES

OU

INEXISTANTES:
Les marques de chausse ont pour but dindiquer sans
ambigut les parties de la chausse rserves aux diffrents
sens de la circulation ou certaines catgories dusagers.
Le marquage des chausses nest pas obligatoire, sauf
sur autoroute et route express. Les lignes compltant les panneaux stop et cdez le
passage ainsi que les lignes deffet des feux de signalisation doivent aussi obligatoirement
tre marques.
La dlimitation des voies de circulation joue un rle essentiel dans la scurit routire. Cest
pourquoi il convient dans tous les cas dtudier lopportunit de la mise en place du marquage
en fonction des trois principaux critres que sont la densit et la nature du trafic et la largeur
Jai mal ma route: quelles sont les routes les plus dgrades de France? | 37

La dlimitation des voies


de circulation joue un rle
essentiel dans la scurit
routire.

de la chausse, et de respecter strictement les conditions


dfinies par lInstruction interministrielle sur la signalisation
routire pour recourir au marquage (caractristiques, produits
et couleurs employs). On notera en particulier que:

Tout abus dans lemploi des lignes continues doit tre vit car il risque de conduire
() des infractions prjudiciables la scurit et qu il nuit au bon coulement de la
circulation;
Les

marques

routires

de

rase

campagne

sont SIL Y A TANT

obligatoirement rtrorflchissantes et lemploi de [ces] DACCIDENTS SUR LES


marques () est trs souhaitable dans les zones agglomres ROUTES, CEST PARCE
mme dotes dun clairage public;

QUE NOUS AVONS DES

Il est fortement recommand de tracer une ligne axiale de VOITURES DU DEMAIN,


guidage dans les zones [de rase campagne] o le brouillard CONDUITES PAR DES
est trs frquent;

HOMMES DAUJOURDHUI

Quand les chausses ne comportent pas de bordure, il SUR DES ROUTES DHIER.
peut tre opportun de matrialiser les limites de la chausse
Pierre-Jean VAILLARD, Le
par une ligne de rive.
hrisson vert.

38 | Jai mal ma route: quelles sont les routes les plus dgrades de France?

JAI MAL
MA ROUTE,
UNE INITIATIVE
POUR SENSIBILISER
LA DGRADATION DU
PATRIMOINE ROUTIER
FRANAIS

Jai mal ma route: quelles sont les routes les plus dgrades de France? | 39

LES ROUTES FRANAISES, UN PATRIMOINE EN PRIL


42% des Franais
estiment que ltat des
routes se dgrade.

On estime que, sans entretien courant et adapt, une


route devient inutilisable au bout de 20 ans. Au-del des
rpercussions dramatiques dun point de vue financier (lies
aux cots engendrs par la reconstruction neuf dune route
entirement ruine), les consquences sur le dveloppement
conomique et social du territoire concern et la scurit
des usagers peuvent tre catastrophiques. Selon un sondage
ralis en 2015 par le SER22 et lorganisme Opinion Way, la
dgradation des routes constitue une source dinquitude
pour 75% des Franais23.

Or, depuis quelques annes dj, se profile le spectre de la dgradation lente mais invitable
faute dactions entreprises des infrastructures routires franaises: le rapport annuel
de performances pour 2013 indiquait que 16,2% des chausses du rseau routier national
non-concd avaient un indice de qualit mauvais. Paralllement, toujours daprs un
sondage SER/Opinion Way, 42% des Franais estiment que ltat des routes en particulier
communales et dpartementales se dgrade.
Ce sont l les premiers signes visibles de la baisse des crdits accords pour lentretien
courant du rseau par ltat et les collectivits (-27% chaque anne depuis 2011), qui rend
impossible aujourdhui le financement de nombreuses oprations de maintenance curatives
ou prventives. Et cela ne date pas dhier: ds 1992, un rapport de la Cour des Comptes24
faisait apparatre que lentretien du rseau non-concd reoit des dotations insuffisantes.
Les capacits dinterventions du budget dentretien qui concernent les travaux sur chausses,
la viabilit hivernale, les quipements de scurit et la signalisation horizontale sont de plus
en plus limites (). Une telle volution ne peut que se traduire par une diminution des
services offerts aux usagers et la dtrioration du patrimoine routier national.
Autrement dit, faute de moyens financiers suffisants et correctement employs, le rseau
routier ne remplira plus, terme, son rle dans laccessibilit, la scurit et le confort des
dplacements routiers de toutes natures. On estime que le taux moyen ncessaire de
22

Syndicat des quipements routiers.

23

Les Franais et la scurit routire (septembre 2015)

24

La politique routire et autoroutire: valuation de la gestion du rseau routier national (mai 1992)

40 | Jai mal ma route: quelles sont les routes les plus dgrades de France?

renouvellement des chausses est de 8%. Or, depuis 2005 et mis part le cas exceptionnel
de lanne 2009 au cours de laquelle ce taux a t atteint grce au plan de relance routier
mis en uvre par ltat, ce taux est compris entre 4 et 6% seulement, du fait de la diminution
des crdits allous lentretien des routes.
Et sil est comprhensible quen cette priode de crise conomique on dpense les fonds
publics avec parcimonie et quon rationalise le partage, il faut rejeter imprativement toute
posture selon laquelle reporter les oprations dentretien courant de la voirie des jours
meilleurs permettrait de raliser des conomies. On sait en effet par exprience que dans
le domaine de lentretien routier, ce qui nest pas investi rgulirement cote beaucoup
plus cher par la suite. En loccurrence, 1 euro non investi 1 non investi dans
dans lentretien au moment opportun peut gnrer jusqu lentretien peut gnrer

10 euros de dpenses supplmentaires quelques annes plus jusqu 10 de dpenses


tard et lentretien prventif, parce quil est finalement moins supplmentaires.
coteux que lentretien curatif, doit tre privilgi.

Tableau 2: Exemples et cots des travaux dentretien et de rnovation sur la voirie communale25.

Usure de la chausse en labsence


dentretien

Travaux dentretien recommands


pour maintenir ou restaurer la route
un bon niveau de service

Prix de
lentretien ou
de la rparation
au m2

Au bout de 5 7 ans: usure normale du


revtement

Renouvellement de la couche de roulement


avec un enduit ou un enrob
(entretien prventif)

De 2 3,2

Au bout de 7 12 ans:
chausse fissure

Pontage26 des fissures et renouvellement de


la couche de roulement
(entretien prventif)

De 3,2 5

Au bout de 12 20 ans:
chausse fortement fissure et prsence de
nids-de-poule

Pontage des fissures, reprofilage27 et


renouvellement de la couche de roulement
(entretien curatif)

De 6 10

Au bout de 15 25 ans: chausse


fortement fissure et affaisse, prsence de
nombreux nids-de-poule

Renforcement de la structure de la chausse


au moyen dun apport de matriaux et
renouvellement de la couche de roulement
(entretien curatif)

De 10 15

Au bout de 20 30 ans:
chausse quasi-dtruite, impraticable

Rhabilitation de la chausse par recyclage


ou reconstruction totale
(entretien curatif)

De 15 20 pour
le recyclage ou
de 40 60 pour
la reconstruction

25

Daprs La route, un patrimoine ralis par le Syndicat professionnel rgional de lIndustrie routire de Franche Comt (novembre 2011)

26

Pontage: colmatage.

27

Reprofilage: restitution du profil original de la chausse.

Jai mal ma route: quelles sont les routes les plus dgrades de France? | 41

Chaque gestionnaire de voirie devrait donc garder lesprit que raliser des investissements
rguliers dans la maintenance du rseau dont il est responsable est une faon, non seulement
de favoriser le dveloppement de son territoire, mais aussi de raliser des conomies
moyen terme, en spargnant lobligation de devoir plus tard engager des dpenses plus
onreuses pour recrer un patrimoine indispensable tomb en ruine faute dentretien.
ce sujet, il faut garder lesprit que, sans entretien, la valeur du rseau franais diminue
denviron 425 millions deuros par an.

Sans entretien, la valeur


du rseau franais
diminue denviron 425
millions deuros par an.

Dans tous les cas, pour prserver la mobilit des usagers et


optimiser les dpenses, un diagnostic rgulier de ltat des
chausses est indispensable, qui permettra de dterminer les
actions ncessaires et danticiper les montants y consacrer.

42 | Jai mal ma route: quelles sont les routes les plus dgrades de France?

JAI MAL MA ROUTE, UNE ACTION PARTICIPATIVE ET


MOBILISATRICE
Alerte par les inquitudes rgulirement formules par les usagers de la route quant
ltat des chausses et aux consquences sur leur scurit ainsi que par les rapports officiels
et institutionnels rcents, faisant part tout la fois et paradoxalement de la dgradation
gnrale des routes et de la diminution des budgets allous lentretien et la prservation
du patrimoine routier, lassociation 40 millions dautomobilistes a lanc le 26 novembre
2015 une nouvelle action participative, baptise Jai mal ma route supporte par le site
Internet ddi www.jaimalamaroute.com visant recueillir les tmoignages des usagers,
mais aussi dresser une carte de France des routes les plus endommages pour sensibiliser
(voir carte p.4) et interpeller les Pouvoirs publics sur les enjeux conomiques, sociaux et
scuritaires lis la qualit des infrastructures de transport et aux responsabilits qui leur
incombent en matire dentretien et damlioration du rseau routier.
Dans ce but, lassociation 40 millions dautomobilistes invitait tous les usagers de la route
se connecter au site Internet www.jaimalamaroute.com pour signaler les routes les plus
dgrades et qui posent le plus de problmes de scurit. Pour effectuer le signalement,
linternaute devait identifier dans un premier temps le type de dtrioration constat
(parmi une liste propose; voir p.31 38) et apporter le plus dinformations possibles pour
permettre de localiser prcisment la dgradation (ville, numrotation de route ou rue, point
de repre gographique). Le tmoin pouvait enfin rdiger un commentaire pour dcrire la
dgradation et les ventuels dommages recenss (difficults de circulation, dgts matriels,
accidents de la route) et publier une photographie des lieux.
Les tmoignages pris en compte pour les phases suivantes de lopration Jai mal ma
route sont ceux qui ont t dposs avant le 1er mars 2016. cette date, les lments
fournis par les participants ont permis de vrifier la vracit et la lgitimit des tmoignages
enregistrs. Les signalements jugs injustifis (ou ne prsentant pas suffisamment dlments
pour permettre de situer ou dvaluer limportance de la dgradation mentionne) ont t
retirs des donnes et ceux qui ont t retenus ont fait lobjet dun premier classement par
dpartements.
Une dernire classification a enfin t ralise, qui slectionne pour chaque dpartement
franais les trois routes ou rues juges les plus dgrades et donc potentiellement les plus
dangereuses pour les usagers qui les empruntent. Afin dlaborer au mieux ce classement,
des informations complmentaires ont t collectes auprs des auteurs des signalements
pressentis pour figurer au palmars des routes les plus dgrades de France. La seconde
partie du prsent livret expose ce classement (voir p.49 94) sous forme de fiches
dpartementales et rapporte les tmoignages effectus par les usagers.
Jai mal ma route: quelles sont les routes les plus dgrades de France? | 43

FAITS ET CHIFFRES SUR JAI MAL MA ROUTE


Entre le lancement de lopration le 26 novembre 2015 et la date limite laquelle les
signalements ont t pris en compte pour raliser les rsultats publis dans le prsent livret
(le 1er mars 2016), le site Internet www.jaimalamaroute.com a recens 31186 signalements
de routes dgrades provenant de toute la France.
Certaines rgions ont enregistr une participation particulirement forte des usagers de la
route cette action, parmi lesquelles la rgion le-de-France (et notamment les dpartements
de la Seine-et-Marne (77), lEssonne (91), la Seine-Saint-Denis (93) et le Val-de-Marne (94)),
la rgion Hauts-de-France (dont le Nord (59) et lOise (60)), la rgion Provence-Alpes-Cte
dAzur (les dpartements du pourtour mditerranen et surtout les Bouches-du-Rhne (13),
qui est le dpartement ayant recens le plus de signalements) et la Bretagne.
A contrario, quelques dpartements nont pu tre intgrs aux rsultats, faute dun nombre
suffisant de signalements permettant destimer prcisment les dtriorations mentionnes.
Ces dpartements sont au nombre de 10; il sagit de la Corse-du-Sud (2A), de la HauteCorse (2B), de lArige (09), du Cantal (15), de la Creuse (23), du Lot-et-Garonne (47), de la
Lozre (48), de la Meuse (55), des Vosges (88) et du Territoire-de-Belfort (90). Le fait que
ces dpartements ne figurent pas au palmars des routes les plus dgrades de France
ne signifie pas quils soient exemplaires en matire dentretien des infrastructures routires,
mais seulement que lassociation 40 millions dautomobilistes ne disposait pas, au moment
de la publication de ces rsultats, de donnes probantes quant ces rseaux.

44 | Jai mal ma route: quelles sont les routes les plus dgrades de France?

CARTE 2 : NOMBRE DE SIGNALEMENTS DE ROUTES


DGRADES PAR DPARTEMENTS

NOMBRE DE SIGNALEMENTS DE ROUTES DGRADES PAR DPARTEMENTS

Les 10 dpartements ayant enregistr le plus de signalements


Dpartements ayant enregistr plus de 300 signalements
Dpartements ayant enregistr entre 100 et 300 signalements
Dpartements ayant enregistr moins de 100 signalements

Cette carte a t ralise partir des documents suivants: Ain-Position par Marmelad Based on Image: Dpartements de France-simple.svg. Sous licence CC BY-SA 2.5
via Wikimedia Commons - https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Ain-Position.svg#/media/File:Ain-Position.svg

Jai mal ma route: quelles sont les routes les plus dgrades de France? | 45

INFORMER LES POUVOIRS PUBLICS ET INCITER LACTION


Lors du lancement national de lopration Jai mal ma route, lassociation 40 millions
dautomobilistes avait inform de sa dmarche lensemble des lus parlementaires et
collectivits locales et territoriales exerant une responsabilit de gestionnaire de voirie:
mairies, communauts de communes, communauts dagglomrations, communauts
urbaines, mtropoles, conseils dpartementaux et collectivits doutre-mer (voir le courrier
adress aux gestionnaires de voirie, p.47).
Certaines collectivits avaient alors accueilli linitiative avec intrt et bienveillance
en rpondant prestement au courrier de lassociation et en assurant 40 millions
dautomobilistes de leur bonne volont quant la prise en compte des futurs rsultats de
lenqute participative (par exemple: les conseils dpartementaux de lAllier, de lAveyron, de
lEure-et-Loir, du Lot et de la Somme, la Mtropole Nice-Cte dAzur). Dautres avaient
linverse fait montre dun mpris total pour laction engage par lassociation, qui rpondait
pourtant une forte sollicitation des usagers de la route et des administrs.
Aprs la publication du classement des routes les
plus dgrades de France, lassociation 40 millions
dautomobilistes veillera ce que toutes les routes et rues
figurant au palmars de lopration Jai mal ma route
fassent lobjet dun projet de rparation ponctuelle ou de
rnovation (ou de remise aux normes pour le cas particulier
des dos dne) et que les travaux appropris soient raliss
dans les meilleurs dlais.

40 millions
dautomobilistes veillera
ce que toutes les routes
et rues figurant au
palmars de lopration
Jai mal ma route
fassent lobjet dun projet
de rnovation.

46 | Jai mal ma route: quelles sont les routes les plus dgrades de France?

COURRIER ADRESS AUX GESTIONNAIRES DE VOIRIE LORS DU LANCEMENT DE


LOPRATION JAI MAL MA ROUTE
Paris, le 26 novembre 2015.
Madame, Monsieur,
istes
Le 26 novembre dernier, 40 millions dautomobilistes, premire association dautomobil
reconnue dintrt gnral, a lanc lopration Jai mal ma route, destine identifier les routes
juges les plus dangereuses par les automobilistes franais.
Selon les rsultats dun sondage publis en septembre 2015, 75% des usagers de la route franais
se disent proccups par la dgradation de ltat des routes et ce juste titre, puisque lon estime
ou
en effet que 47% des accidents de la route survenant chaque anne mettent en cause la qualit
lentretien des infrastructures routires.
site
Dans un but de sensibilisation et de prvention des risques routiers, nous avons donc cr un
Internet -www.jaimalamaroute.com- sur lequel les automobilistes peuvent tmoigner de la ncessit
de remettre en tat certaines chausses dgrades pour favoriser la scurit des usagers.
Nous savons dj que les chausses principalement pointes du doigt par les automobilistes dans
la dgradation gnrale du rseau routier sont les voies communales et dpartementales. Nous
les
savons galement que depuis lan 2004 et la dconcentration des responsabilits de ltat vers
des
collectivits locales et territoriales, les budgets octroys pour la maintenance et lamlioration
infrastructures routires nont cess de diminuer.
40
Aussi, loin de navoir pour seul objectif que de dnoncer ces routes dangereuses, lassociation
politiques
des
s
responsable
locaux,
lus
les
sensibiliser
tout
millions dautomobilistes souhaite avant
au
de mobilit et de scurit routire, lintrt de raliser rgulirement les travaux ncessaires
le
indispensab
est
cela
lorsque
nts
amnageme
nouveaux
de
crer
de
et
maintien en bon tat de la voirie
pour la scurit des usagers.
Au cours de lanne 2016, nous rendrons public le classement des routes juges les plus dlabres
t.
et donc les plus dangereuses- par les Franais. Celles-ci seront au nombre de 3 par dpartemen
Un ou plusieurs axes dont vous tes gestionnaire pourraient donc figurer dans ce classement.
de
Le but de cette opration est galement de dmontrer quil est possible pour les collectivits
garantir la scurit de tous les usagers de la route moindre frais et quil est plus conomique
se
dinvestir rgulirement de petites sommes pour entretenir le rseau que de laisser la chausse
dgrader et devoir ainsi raliser dimportants travaux de remise en tat.
Nous profitons donc de cette occasion pour vous rappeler que lassociation 40 millions
ents
dautomobilistes se tient votre disposition pour vous conseiller en matire damnagem
de
routiers et dopration de sensibilisation la scurit routire. Aussi, nous serions heureux
sujets.
ces

t
relativemen
n
collaboratio
de
proposition
ou
ns
dinformatio
rpondre toute demande
Vous remerciant de lattention apporte ce courrier, veuillez recevoir, Madame, Monsieur,
lexpression de nos respectueuses salutations.

Pierre CHASSERAY
Dlgu gnral
Jai mal ma route: quelles sont les routes les plus dgrades de France? | 47

48 | Jai mal ma route: quelles sont les routes les plus dgrades de France?

FICHES
DPARTEMENTALES

Jai mal ma route: quelles sont les routes les plus dgrades de France? | 49

LES RSULTATS PRSENTS CI-APRS REFLTENT


LTAT DES ROUTES CONSTAT AU 1ER MARS 2016.

Les rsultats sont prsents par fiches dpartementales, classes par ordre du
code Insee du dpartement correspondant.
Pour chaque dpartement, la fiche dpartementale fait tat:
De ltendue (en kilomtres, au 31 dcembre 201128) du rseau routier du
dpartement29 ;
Du nombre de signalements dposs par les usagers de la route dans le
dpartement sur le site Internet www.jaimalamaroute.com30;
Le budget consacr par le dpartement aux dpenses de voirie31 et le cot
par habitant;
Un gros plan (tmoignage complet + illustration) sur la route considre
comme la plus dgrade du dpartement;
Un aperu (tmoignages rsums) des deux autres routes considres comme
les plus dgrades du dpartement;

28

lexception des dpartements 973 (Guyane) et 974 (La Runion) pour lesquels les dernires donnes disponibles

datent du 31 dcembre 2009. (voir fiche DOM-TOM p.94)


29

Le nombre de kilomtres mentionn comprend la fois le rseau autoroutier, les routes nationales, dpartementales

et communales ( lexception de Paris, qui ne dispose que dune voirie communale).


30

Nombre de signalements recenss par lassociation sur le site Internet au 1er mars 2016.

31

Total global des dpenses de fonctionnement et dinvestissement lies la voirie dpartementale prvues au budget

primitif des conseils dpartementaux pour lanne 2015 et la voirie communale prvues au budget primitif de la Ville
de Paris pour lanne 2016

50 | Jai mal ma route: quelles sont les routes les plus dgrades de France?

LES 3 ROUTES LES PLUS DGRADES PAR DPARTEMENTS


tendue, en kilomtres, du rseau routier dans le dpartement.
Nombre de signalements dposs par les usagers pour le dpartement.

AIN (01)

13040 km

220 signalements

En 2015, le dpartement de lAin a consacr 59,9 millions deuros lentretien de la voirie


routire, soit 95 euros par habitant.
Intersection Grande route/Rue des Peupliers, Corbonod
signale par Laurent G.

Croisement infiniment dangereux sur la route en direction de Bellegarde,


au niveau du hameau La Trille. Il existe une priorit droite masque par une
haie; quand on ne connat pas le lieu, la priorit droite surprend dautant
plus quelle est invisible. Quelques kilomtres plus loin, sur cette mme
route, une autre voie venant de la droite est marque par un stop. Quelques kilomtres plus loin,
nouveau une autre priorit droite. Le schma routier manque clairement de cohrence.

D85, Arbent signale par Jrme B.


Bien que ma voiture soit assez haute, en

Chemin du Bois de la Dame, Jayat


signal par Mathieu K.

empruntant ce dos dne 20km/h (pour une zone

Juste avant le croisement avec Les Vernes, une

limite 30!), jai bien cru que jallais laisser mon pare-

dformation importante des accotements provoque

choc.

une grosse bosse au milieu de la route.

AISNE (02)

11322 km

198 signalements

En 2015, le dpartement de lAisne a consacr 32,6 millions deuros lentretien de la voirie


routire, soit 59 euros par habitant.
D925, Route de Vouziers, Cond-sur-Aisne signale par JeanPierre O.

Route principale qui traverse le village entre Vailly-sur-Aisne et Soissons.


Le macadam est dform au niveau du virage, fissur avec affaissement de
nombreux endroits.

D67, Essigny-le-Petit signale par


Guilllaume C.

D1003, Varennes signale par Patrick C.


La chausse est de plus en plus dforme

La route principale du village, entre la mairie et

et depuis longtemps, jamais rpare ou refaite. Cela

lcole, est dans un tat pitoyable. Le revtement est

gnre un fond sonore trs lev au passage des

refaire entirement.

voitures et camions dans la traverse du village, et cela


trs en amont du passage effectif.

Jai mal ma route: quelles sont les routes les plus dgrades de France? | 51

ALLIER (03)

12141km

86 signalements

En 2015, le dpartement de lAllier a consacr 22,5 millions deuros lentretien de la voirie


routire, soit 64 euros par habitant.
Rue du Pont de Bois, Moulins signale par Jean M.

La route est compltement dforme.

Route de Bricadet, Loriges signale


par Jonathan L.

Rue Raymont Rondeleux, Cusset


signale par Julie G.

Les conduites deau ont t refaites, ce qui laisse sur

Vers le pont et en face du portail en bas du cimetire,

un ct de la chauss dj pas trs large une bande

il y a un norme nid-de-poule.

lgrement dnivele et pleine de gravillons.

ALPES DE HAUTE-PROVENCE (04)

7216 km

89 signalements

En 2015, le dpartement des Alpes de Haute-Provence a consacr 28,8 millions deuros


lentretien de la voirie routire, soit 173 euros par habitant.
D554, Venterol (Curbans) signale par Henrika B.

Il faut absolument regoudronner cette route qui est trs abme. Elle est
pleine de fissures, de bosses, de nids-de-poule. Cette route traverse le village
de Venterol, mais vu quelle dpend du village de Curbans, celui-ci ne sen
proccupe gure malgr les multiples demandes des Venterolais.

D950, Forcalquier signale par Andr S.


Chausse dforme, des secteurs jamais

D3, Thoard signale par Claude S.


Route troite et trs sinueuse entre Thoard

restaurs depuis des dcennies. Accidentogne,

et Champtercier (aucune visibilit dans les nombreux

troite, cette chausse nest plus adapte la

virages). Moins accidentogne que la D17, mais

circulation actuelle.

ncessite une prudence accrue.

52 | Jai mal ma route: quelles sont les routes les plus dgrades de France?

HAUTES-ALPES (05)

4803 km

110 signalements

En 2015, le dpartement des Hautes-Alpes a consacr 22,9 millions deuros lentretien de la


voirie routire, soit 158 euros par habitant.
D942, La Bauche, Ventavon signale par Catherine L.

Depuis 22 ans que jhabite dans ce virage, une moyenne dune dizaine de
vhicules finit chaque anne dans mon terrain

D944, Pont-de-Frappe, Forest-SaintJulien signale par Guillaume L.

Chemin de Mas de Blais, Brianon


signal par Batrice L.

Ce bref passage du Pont-de-Frappe dans la descente

Nids-de-poule tout le long de cette chausse.

du Col de Manse est totalement dfonc, ce qui

Chaque anne de mauvais rafistolages sont faits!

malmne nos mcaniques mme trs faible allure.


De plus, cela cause des nids-de-poule en hiver: les
chasse-neige se heurtent lirrgularit du bitume en
larrachant.

ALPES-MARITIMES (06)

6272 km

506 signalements

En 2015, le dpartement des Alpes-Maritimes a consacr 70,8 millions deuros lentretien de


la voirie routire, soit 64 euros par habitant.

Route de la Loubire, Castagniers signale par Myriam D.


Route de la Loubire, en direction de Levens, la route est troite (il ny a
dailleurs pas de trait au milieu de la route en aval du virage) et dans le virage,
tous les jours des vhicules sont gars. Il ny a aucune visibilit quand on
descend de Castagniers pour reprendre la M202; on se retrouve nez nez
avec dautres vhicules qui montent vers Levens. Tout le monde se trouve
alors bloqu et les manoeuvres sont difficiles cause des vhicules stationns le long de la route. Un
jour, les accrochages seront plus graves, surtout si une moto arrive en face

Chemin du Valbosquet, Antibes


signal par Miguel G.

Chemin des Rastines, Antibes signal


par Miguel G.

Nombreuses fissures et faenage avanc du

Chausse extrmement dforme, trous et nids-

revtement de la chausse dans cette rue.

de-poule. Circulation intense, virages et mauvaise


visibilit.

Jai mal ma route: quelles sont les routes les plus dgrades de France? | 53

ARDCHE (07)

7270 km

199 signalements

En 2015, le dpartement de lArdche a consacr 40,7 millions deuros lentretien de la voirie


routire, soit 124 euros par habitant.
D558, Saint-Maurice DIbie signale par Jean J.

Route troite, bombe, bords dgrads o deux vhicules se croisent


difficilement. Virage dangereux. Situation dnonce par la Mairie auprs de
lquipement. Axe devenu important pour laccs une route touristique au
tonnage limit et avec des ponts submersibles. Pour la parcourir en vlo, je
remarque souvent des rtroviseurs et des enjoliveurs de roue dans le foss.
Portion de route devenue inadapte avec une densit de vhicules plus importante, qui prsente un
danger.

Chemin des Listes, Vernosc-lsAnnonay signal par Yannick C.

D533, Cte du Pin, Saint-Peray


signale par Roy B.

Cette route ne possde pas denrob. Il suffirait de

De Saint-Peray La Boussire, cette D533 est trs

la goudronner, mais le maire ne veut pas. Il prfre

dangereuse, car trs frquente dans les deux sens.

goudronner une aire de stationnement pour camping-

Les dpassements sont quasi impossibles, car il y a

car.

beaucoup de camions et de virages sans visibilit.

ARDENNES (08)

6446 km

109 signalements

En 2015, le dpartement des Ardennes a consacr 32 millions deuros lentretien de la voirie


routire, soit 110 euros par habitant.

D110, Bertoncourt signale par Jol S.


Du croisement Le Paradis jusqu lentre de Bertoncourt, la route est
utilise par les bus scolaires et les camions, mais il est impossible de sy
croiser.

D947, Buzancy signale par Franois G.


Lors de la traverse de la ville, les nids-de-

poule, fissures, trous et bosses se succdent.

A34, Villers-Semeuse signale par


Christle B.

Au niveau du centre commercial, le marquage au sol


est pratiquement invisible par temps de pluie la nuit
sur lautoroute.

54 | Jai mal ma route: quelles sont les routes les plus dgrades de France?

AUBE (10)

6909 km

132 signalements

En 2015, le dpartement de lAube a consacr 22,6 millions deuros lentretien de la voirie


routire, soit 72 euros par habitant.
D43, Briel-sur-Barse signale par Bruno M.

Depuis plusieurs mois, la chausse est dforme par des nids-de-poule,


ainsi que des monticules de gravats et de boue qui sont dposs sur la
chausse par des vhicules de travaux publics. cause de nids-de-poule, jai
cass une jante de mon vhicule.

2
Des

Rue des Marots, Troyes signale par


Erwan L.
nids-de-poule,

dformations,

niveaux

de

goudrons diffrents. Tout le monde roule au milieu de

Rue Coulommire, Troyes signale


par Jean-Franois B.

Rue pave lorigine, par endroits des traces de


bitume, de nombreux trous...

la route si personne narrive en face et les suspensions


souffrent.

AUDE (11)

11352 km

111 signalements

En 2015, le dpartement de lAude a consacr 54,7 millions deuros lentretien de la voirie


routire, soit 147 euros par habitant.

D115, Ppieux signale par Jean-Louis B.


Route trs dforme et troite, aucune bande blanche, emprunte par
des camions 48T qui vont une station dembouteillage situe en pleine
campagne. Dune faon plus gnrale, toutes les routes de lAude sont
mauvaises, pas entretenues (les trous et nids-de-poule sont combls avec un
bouche-trous qui fait une bosse). Ce nest pas pour rien quun fabricant de
pneus vient tester ses pneus sur ces routes dfonces!

D418, Sallles dAude signale par


Sylvie F.

Avenue Charles de Gaulle, Limoux


signale par Jean-Marie S.

Routes non refaites, bosseles, avec absence

La route est trs abme, fissure et borde de

totale de marquage. Absence de trottoir dans les

platanes sans la moindre protection.

communes On se croirait dans les annes 50!

Jai mal ma route: quelles sont les routes les plus dgrades de France? | 55

AVEYRON (12)

16619 km

65 signalements

En 2015, le dpartement de lAveyron a consacr 45,2 millions deuros lentretien de la voirie


routire, soit 157 euros par habitant.
Avenue du 8 mai, Z.I. de Villefranche-de-Rouergue signale par
Marc M.

Route grande circulation de poids lourds, en trs mauvais tat.

Avenue de Caylet, Villefranche-deRouergue signale par William L.

Lieu-dit Les Issards, Cransac signal


par Benot F.

Nombreux trous et raccords avec plaques mtalliques

Des nids-de-poule sur la largeur complte de la route

qui ne sont plus niveau.

et une longueur denviron 200 mtres.

BOUCHES-DU-RHONE (13)

12519 km

1562 signalements

En 2015, le dpartement des Bouches-du-Rhne a consacr 159,4 millions deuros lentretien


de la voirie routire, soit 79 euros par habitant.

Chemin des Clapiers, Gardanne signal par Patrice C.


Ancienne route de campagne devenue surfrquente suite la cration
dune route importante proximit. La route est devenue beaucoup trop
troite, pas de signalisation au sol, problme de visibilit en virage avec
lintersection du Chemin de la Garde. Ltat gnral de la route est dplorable:
nids-de-poule, bas-cots dgrads, nombreuses traces de rparations

A50, Aubagne signale par Benoit L.


La chausse est dforme sur les deux sens

Boulevard du Marchal Juin, Marseille


signal par Denis A.

de circulation (4 voies au total). La voiture se comporte

En direction de La Timone, au milieu du carrefour

comme sur un dos dne. tant parfois en moto, je

feux, devant lHtel du dpartement, grosse fissure

roule compltement droite pour viter tout rebond.

dangereuse pour les deux-roues.

56 | Jai mal ma route: quelles sont les routes les plus dgrades de France?

CALVADOS (14)

12628 km

418 signalements

En 2015, le dpartement du Calvados a consacr 29 millions deuros lentretien de la voirie


routire, soit 41 euros par habitant.
Chemin du Hamel, Hermanville signal par Lise-Marie D.

Le chemin du Hamel est rempli de nids-de-poule vraiment profonds et


de plus en plus larges. Il y en a partout. Cela fait deux ans quon habite
Hermanville et il ny a toujours rien de fait. Cette route est dangereuse et
abme les voitures. Je dois souvent faire rgler le paralllisme et mes pneus
sabment beaucoup plus vite.

Avenue des Devises, Cabourg


signale par Diane B.

Chemin des Enclos, Bnerville-surMer signal par Caroline A.

Cette route est dans un tat pouvantable depuis

Ornires,

des annes. On y fait des rustines rgulirement, qui

ralentisseurs mal pavs, dangereux en particulier pour

trous,

bosses,

outre

les

nombreux

sautent tout aussi rgulirement. Quattend-t-on pour

les deux-roues.

la refaire compltement?

CHARENTE (16)

14098 km

197 signalements

En 2015, le dpartement de la Charente a consacr 25,7 millions deuros lentretien de la


voirie routire, soit 70 euros par habitant.
D72, lieu-dit Chez Siret, Linars signale par Laurent C.

Route dfonce par les travaux de la LGV, puis le raccordement au systme


dvacuation des eaux etc... Pas de trottoir ni de lumire, alors que des
enfants lutilisent chaque soir pieds. Pas de ligne blanche au sol... Route
trs passante, mais laisse labandon.

D699, Rue de Limoges, Montbron


signale par Eric D.

Avenue Jules Ferry, Angoulme


signale par Aline W.

Du centre-ville la piscine, la route est compltement

Entre la Place Saint-Martin et la Rue de Montmoreau :

dforme. Des fissures apparaissent et des nids-de-

trs mauvais tat de la route la suite des nombreuses

poule sont en formation. Les marquages au sol sont

saignes faites de faon rpte et rebouches la

effacs.

va-vite.

Jai mal ma route: quelles sont les routes les plus dgrades de France? | 57

CHARENTE-MARITIME (17)

17641 km

287 signalements

En 2015, le dpartement de la Charente-Maritime a consacr 46,3 millions deuros lentretien


de la voirie routire, soit 71 euros par habitant.
D125, Rue du Grand Village, Saint-Nazaire-sur-Charente
signale par Xavier B.

Au cours des travaux, la totalit de laire de roulement a t enleve et


remplace par du tout-venant recouvert dune pellicule de bitume lger. Les
dgradations sont importantes et ne font lobjet daucune remise en tat
(seulement un peu de gravillons de temps en temps).

D241, Rue du Temple, Saint-JustLuzac signale par Xavier D.

D937C, Rue du Onze Novembre,


Fouras signale par Jean-Christophe G.

Chausse pleine de trous, bosses, irrgularit forte

La Mairie a plant il y a quelques annes des pins

de ltat de la route, quasi impraticable.

maritimes prs de la route. Les racines provoquent des


bosses sur la route, qui samplifient de plus en plus
au fil des saisons. Nombre dautomobilistes font des
carts pour les viter.

CHER (18)

9882 km

131 signalements

En 2015, le dpartement du Cher a consacr 23 millions deuros lentretien de la voirie


routire, soit 72 euros par habitant.

Rue Louis Mallet, Bourges signale par T.S.


Cette route est dans un tat pitoyable: travaux sur travaux depuis 10 ans,
marquages en pagaille, fissures et nids-de-poule. Pour une entre de ville,
cest peu de dire que cest trs dangereux!

Rue George Sand, Saint-AmandMontrond signale par Chantal R.

D7, La Tuilerie, Canal latral la Loire,


Herry signale par Daniel J.

Petite rue o la chausse est trs troite et en

Le talus du canal seffondre. Un mur en bton a t

mauvais tat. Circulation double-sens, pas de

construit, mais il saffaisse aussi malgr les palplanches

trottoir, avec passage de cars, de camions. Beaucoup

et rtrcit dangereusement la chausse o passent

de personnes ges demeurent dans cette rue.

beaucoup de poids lourds. La situation est installe


depuis 8 ou 10 ans!

58 | Jai mal ma route: quelles sont les routes les plus dgrades de France?

CORRZE (19)

11484 km

133 signalements

En 2015, le dpartement de la Corrze a consacr 22,7 millions deuros lentretien de la voirie


routire, soit 91 euros par habitant.
D1089, Brive-la-Gaillarde signale par Philippe V.

Route compltement dforme, pleine de bosses, avec de gros nids-depoule sur toute la D1089 et notamment vers lintersection avec la Rue Max
de Vars o cest trs dangereux. Cela est en ltat depuis 4 ans que je suis
Brive et rien nest fait pour y remdier, malgr les impts locaux qui sont trs
importants sur Brive.

D149, Sgur-le-Chteau signale par


Philippe E.

Intersection D38/D162, Cosnac


signale par Francis G.

De Sgur-le-Chteau Lubersac, la route est troite

Il y a dj eu plusieurs accidents mortels cause

et sinueuse. Les bords de chausse sont dgrads et

du tourne--gauche et de ses bordures en bton.

trs instables.

Il faudrait faire un rond-point et niveler le terrain


agricole d-ct.

CTE DOR (21)

12253 km

352 signalements

En 2015, le dpartement de la Cte dOr a consacr 40,1 millions deuros lentretien de la


voirie routire, soit 74 euros par habitant.

D109D, Route de Saint-Philibert, Gevrey-Chambertin signale


par Chritophe L.
Route littralement dfonce depuis de nombreuses annes, les services
de la voirie ne font que de petites retouches drisoires. Faut-il attendre un
accident mortel pour ragir?

Intersection D903 / D974, Route de


Ruffey signale par Thomas D.

Intersection D981 / D115L, Clomot


signale par Elise H.

Route troite et dfonce, virage dangeureux

Il faudrait un stop et non un cdez-le-passage

prsentant de nombreux nids-de-poule.

ainsi quune ligne blanche et non des pointills: les


voitures doublent sur la voie de gauche et font donc
face lautomobiliste qui sengage sur la D981. trois
reprises, jai d me mettre sur laccotement car des
voitures navaient pas eu le temps de se rabattre en
face. Il est certain quil y aura un accident grave si rien
nest fait.

Jai mal ma route: quelles sont les routes les plus dgrades de France? | 59

CTES DARMOR (22)

19967 km

418 signalements

En 2015, le dpartement des Ctes dArmor a consacr 41,5 millions deuros lentretien de la
voirie routire, soit 67 euros par habitant.
Rue Feunteun Lo, Perros-Guirrec signale par Jrme L.

Dans la monte de Feunteun Lo, la route est pleine de fissures, les bords
de la chausse sont arrachs et instables, donc dangereux. Seul le marquage
a t refait neuf.

D366, lieu-dit La Bigotire, PlelinTrivagou signale par Jean C.

Rue Marchal Foch, Guingamp


signale par Marie-Claude B.

Trop de camions passent par cette route troite,

La rue est compltement dforme. Malgr les divers

ce qui provoque des fissures dans les pignons des

ajouts de bitume pour tenter de rparer la chausse,

maisons et une nuisance sonore importante.

des fissures rapparaissent.

DORDOGNE (24)

18939 km

154 signalements

En 2015, le dpartement de la Dordogne a consacr 45,1 millions deuros lentretien de la


voirie routire, soit 105 euros par habitant.

D107, Bergerac signale par Yves C.


Je prends cette route deux fois par jour depuis 30 ans. Elle est dans un tat
dplorable : dforme, rapice, enneige lhiver, nombreux nids-de-poule.
Les accidents y sont trs frquents. Largent des radars devrait servir sa
remise en tat! Cest une honte.

Route Napolon, Ngrondes signale


par Joseph R.

D8E5, Lalinde signale par Bernard C.


Sur lensemble de la route, manque de

De lintersection avec la D73 jusqu la commune

bitume, nids-de-poule, dformations de la chausse,

de Sorges, la chausse nest plus entretenue depuis

trottoirs lidentique et ce nest pas la seule voie

plus de 10 ans: fissures, dformations, nids-de-poule,

concerne!

revtement fortement dgrad et dangereux.

60 | Jai mal ma route: quelles sont les routes les plus dgrades de France?

DOUBS (25)

9521 km

88 signalements

En 2015, le dpartement du Doubs a consacr 32,7 millions deuros lentretien de la voirie


routire, soit 60 euros par habitant.
Rue de Lavaux, Rancenay signale par Jrme V.

Route trs dgrade dans sa partie montante (dforme, fissures, nids-depoule...).

D474, Vieux-Charmond signale par


Rgis G.

D70, Pouilley-les-Vignes signale par


Sbastien B.

hauteur du lotissement des Hauts-Bois, une

Entre la boulangerie et le coiffeur, il y a un dos dne

tranche a t mal rebouche lors des travaux de

hors normes. 30km/h, on explose tout!

raccordements aux rseaux du lotissement. Il y a donc


une forte diffrence de niveau entre le goudron de la
route et celui de la rparation mal ralise.

DRME (26)

11530 km

351 signalements

En 2015, le dpartement de la Drme a consacr 46,7 millions deuros lentretien de la voirie


routire, soit 92 euros par habitant.

D193, Chemin du Marquis de Cabassole, Tulette signal Bernard D.


la sortie sud de Tulette, depuis au moins une dizaine dannes, des
panneaux chausse dforme sur 2km sont en place pour signaler la
dformation de la route qui est aussi trop troite par rapport au trafic. Cette
route est emprunte par les gens de lenclave de Valras qui se rendent vers
Avignon. Elle permet dviter la traverse dOrange.

Intersection N7 / D111a, toile-surRhne signale par Csar B.

Intersection D179 / D310, Pont de


Barret signale par Lucie M.

Intersection trs dangereuse! En plein virage, elle

Lentre du village est signale sur la D310, mais pas

coupe une route deux voies avec normment de

sur la D179. On entre dans le village sans le savoir,

circulation. Il faut absolument faire un rond-point.

90km/h au lieu des 50km/h requis (avec tous les


dangers que cela comporte). Un panneau dentre est
ncessaire.

Jai mal ma route: quelles sont les routes les plus dgrades de France? | 61

EURE (27)

13537 km

265 signalements

En 2015, le dpartement de lEure a consacr 40,8 millions deuros lentretien de la voirie


routire, soit 67 euros par habitant.
Chemin de Ranville, Saint-Marcel signal par Isabelle G.

Difficile

dviter

les

nombreux

nids-de-poule

qui

se

forment

quotidiennement dans la rue qui descend sur Saint-Marcel depuis que la Rue
de Chambray est en travaux. Rsultat: un pneu clat! De plus, il est fort
difficile de se croiser en voiture sans viter les trous de la chausse.

Rue du puits, Berville-la-Campagne


signale par John D.

Boulevard du Jardin lvque, vreux


signal par Marie H.

Cette route est tellement dforme par endroits

La rue est vraiment dforme, il y a des nids-de-

que de larges flaques se forment la moindre averse.

poule partout. Cela a t la scne de beaucoup de

Les engins agricoles y laissent des traces boueuses et

chutes pied. Sans parler des trottoirs pas droits du

dforment aussi les berges.

tout, cest vraiment nervant et dangereux.

EURE-ET-LOIR (28)

13296 km

222 signalements

En 2015, le dpartement de lEure-et-Loir a consacr 31,6 millions deuros lentretien de la


voirie routire, soit 71 euros par habitant.

Les Grands Pavillons, Saint-liph signal par Catherine S.


Il y a une succession de virages sans aucune signalisation qui sont rellement
90 degrs cause des murs des maisons. a fait peur. Les habitants le
savent, mais quen est-il des autres? Je ne comprends pas pourquoi ils ne
sont pas signals. Grave!!!

D339.11, Rue de Fresnay, Chartres


signale par Maxence R.

Route dforme, beaucoup de nids-de-poule, les


voitures vibrent Pas digne de Chartres.

Rue de Voves, Le Bois Saint-Martin,


Bonc, Montainville signale par Henry T.

Dos dne impressionnant! Impossible de passer


30km/h, oblig de le passer en 1re vitesse. Prsence
de marques doutils agricoles sur ce dos dne
tellement la hauteur et langle sont importants.

62 | Jai mal ma route: quelles sont les routes les plus dgrades de France?

FINISTRE (29)

16904 km

627 signalements

En 2015, le dpartement du Finistre a consacr 29,3 millions deuros lentretien de la voirie


routire, soit 32 euros par habitant.
Voie daccs au Port, Morlaix signale par Margot Y.

Route compltement abme, refaire compltement, car pleine de


rafistolages mal effectus.

Route de Garlan, lieu-dit Kerozar


signale par Sandrine A.

Rue de Saint-Yves, Plougonvelin


signale par Daniel S.

En plus du bord de route compltement dfonc, le

Deux chicanes successives rtrcissant la chausse

milieu est plein de trous, la chausse est compltement

et induisant une circulation alterne, avec priorit au

dforme. Il y a souvent des accrochages car la rue est

vhicule montant pour la premire et, 20 mtres plus

trop troite.

loin, priorit au vhicule descendant pour la deuxime!


Un non-sens absolu Dangereux!

GARD (30)

12511 km

152 signalements

En 2015, le dpartement du Gard a consacr 57,6 millions deuros lentretien de la voirie


routire, soit 78 euros par habitant.
D901, lieu-dit Hameau de Landes, Saint-Privas de Champclos
signale par Audrey B.

Il sagit dune dpartementale trs fortement emprunte. Elle se trouve sur


un territoire touristique et est la jonction pour les entreprises du secteur
entre notre territoire et la valle du Rhne. Do un nombre important
de camions semi-remorques qui transitent. De multiples accidents sont
survenus, car plusieurs voitures ont dj gliss sur cette chausse.

D146, Mas de lcole, RobiacRochessadoule signale par Brigitte H.

Rue des Carrires, Jonquires-SaintVincent signale par Sbastien D.

Route abme suite des fuites deau et mal remise

De nombreux nids-de-poule sont situs sur cette

en tat.

route. Lorsquils sont rpars, ils reviennent quelques


mois plus tard.

Jai mal ma route: quelles sont les routes les plus dgrades de France? | 63

HAUTE-GARONNE (31)

15869 km

354 signalements

En 2015, le dpartement de la Haute-Garonne a consacr 80,5 millions deuros lentretien de


la voirie routire, soit 62 euros par habitant.
Rue de la Hire, Gagnac-sur-Garonne signale par Isabelle P.

Cette rue est situe en zone inondable. Elle est totalement dfonce.
Il ny a aucun panneau de signalisation accotements dangereux. Des
centaines de voitures passent par l tous les jours pour se rendre sur le site
dAroconstellation. La plupart du temps, elles roulent au milieu de la route
pour viter les nids-de-poule.

Boulevard Jean Brunhes, Toulouse


signal par Sbastien C.

Intersection Rue des Pins/Rue des


Acajous, Montberon signale par Jose L.

Sur lensemble de ce boulevard, la chausse est

Marquage compltement effac. Les gens ne

extrmement dforme: il est tout bonnement

sarrtent plus au rond-point . Danger +++

impossible de rouler sans abmer le vhicule, gner


ses occupants. Je suis ambulancier et passe donc mon
temps viter nids-de-poule et bouches dgout sur
lensemble de lagglomration.

GERS (32)

10747 km

132 signalements

En 2015, le dpartement du Gers a consacr 27 millions deuros lentretien de la voirie


routire, soit 137 euros par habitant.

Boulevard des Poumadires, LIsle-Jourdain signal par Dany M.


Chausse trs abime (plus de revtement, nids-de-poule, fissures,
chausse dforme, marquage effac, dus aux passages rpts des
camions, aux pluies diluviennes et au non-entretien). Cette route est en
projet de rfection depuis... Mais cest toujours report.

D174, lieu-dit Au Prisson, Le BrouilMontbert signale par Julien S.

Nids-de-poule, trous, dformations

D32, Le Houga signale par Julien P.


Route compltement dforme. La DDE a

fait des bosses sur plusieurs kilomtres! Une voiture


y a t dtruite.

64 | Jai mal ma route: quelles sont les routes les plus dgrades de France?

GIRONDE (33)

20663 km

682 signalements

En 2015, le dpartement de la Gironde a consacr 86,5 millions deuros lentretien de la voirie


routire, soit 57 euros par habitant.
Boulevard Daniel Digneaux, Andernos-les-Bains signal par
Didier D.

Route totalement dgrade, trous, lvation de la chausse sur plusieurs


centimtres de haut et plusieurs mtres de long. Une route plus que
dangereuse avec perte de contrle et obligation de se dporter.

Alle de Bristol, Place des Quinconces,


Bordeaux signale par Jeanne B.

Le revtement de cette rue est en trs mauvais tat:

D116, Landiras signale par Frdric C.


Au niveau du pont Le Batijean, le

revtement a fondu et rend la route trs glissante.

il y a des fissures, les agents de la voirie se contentent


de mettre une nouvelle couche de goudron par
endroit. Rsultat: la chausse est irrgulire et les
marquages au sol sont effacs.

HRAULT (34)

12632 km

349 signalements

En 2015, le dpartement de lHrault a consacr 98,5 millions deuros lentretien de la voirie


routire, soit 90 euros par habitant.
Avenue dAgde, Pomrols signale par Andr A.

Cette avenue a un revtement de sol qui ressemble un chantier qui a t


bombard! Des trottoirs existent, mais personne ne les utilise car on pourrait
se croire sur un terrain de cross. Les riverains qui vont amener leurs enfants
lcole ( proximit) empruntent la chausse dforme... Cest dangereux!

Chemin de la Craqu, Ste signal par


Alain J.

D112a, Boulevard de la Libert,


Clapiers signale par Jean-Franois T.

La configuration sinueuse du Chemin de la Craqu

Nombreux nids-de-poule et chausse dtriore

et de lAnglore, la dclivit, ltroitesse de la chausse

entranant des carts dangereux de la part des

(moins de 4,20 mtres de largeur par endroits)

automobilistes et des deux-roues.

sont totalement inadaptes lintensif trafic qui le


parcourt.

Jai mal ma route: quelles sont les routes les plus dgrades de France? | 65

ILLE-ET-VILAINE (35)

16213 km

443 signalements

En 2015, le dpartement de lIlle-et-Vilaine a consacr 83,7 millions deuros lentretien de la


voirie routire, soit 81 euros par habitant.
Boulevard des Talards, Saint-Malo signal par Didier F.

La bande de roulement est compltement dfonce et il y a des nids-depoule sur toute la longueur. Un axe trs frquent par les habitants. Honte
la ville de Saint-Malo pour ltat de cette route.

Rue des Longrais, La Chapelle des


Fougeretz signale par Vincent N.

Rue de la Hunaudire, La Guerche de


Bretagne signale par Christopher P.

Route passagre trs dforme et sans amnagement

Tout un ct de la route est affaiss, il ny a mme

pitons. Elle est notamment utilise par des personnes

plus de revtement. Difficile de se croiser sans rouler

en fauteuil roulant et par des familles qui doivent

dans les pierres, sans parler des nids-de-poule. Pas de

partager la chausse avec les vhicules.

trottoir non plus...

INDRE (36)

11192 km

44 signalements

En 2015, le dpartement de lIndre a consacr 41,6 millions deuros lentretien de la voirie


routire, soit 176 euros par habitant.

Rue des Madrons, Chteauroux signale par Frdric D.


Route faite de pices successives, elle na jamais t faite rellement sur
ces parties!

Rue Chantejot, Issoudun signale par


lodie R.

D54, Pouligny Notre-Dame signale


par Claude B.

Rue dfonce dun bout lautre. Voie en sens

Dpartementale trs troite et sinueuse, o la

unique.

visibilit est plus que limite. Il faudrait entretenir la


vgtation sauvage qui bouche la vue et poser des
barrires de scurit certains endroits.

66 | Jai mal ma route: quelles sont les routes les plus dgrades de France?

INDRE-ET-LOIRE (37)

11899 km

418 signalements

En 2015, le dpartement de lIndre-et-Loire a consacr 39 millions deuros lentretien de la


voirie routire, soit 64 euros par habitant.
Rue dEntraigues, Tours signale par Mathieu P.

La Rue dEntraigues, qui est passante, a de nombreuses dformations


dangereuses pour les voitures et les cyclistes. Ces dformations font que
la route est bruyante ds quune remorque ou un camion-plateau passe.

D81, Civray de Touraine signale par


Cyril B.

Rue de la Pousterie, Montlouis-surLoire signale par Vronique J.

Un pont voie unique pas entretenu en sortie de

Chausse dforme, nombreux nids-de-poule. la

virage, limit 30km/h, mais uniquement sur le pont,

limite du praticable, malgr plusieurs demandes de

donc carambolages frquents. Route trs troite o il

rnovation la Mairie depuis de nombreuses annes.

faut serrer le cot mais pas trop, les accotements tant


profonds.

ISRE (38)

16574 km

374 signalements

En 2015, le dpartement de lIsre a consacr 94,4 millions deuros lentretien de la voirie


routire, soit 75 euros par habitant.
Rue Alfred de Vigny, Grenoble signale par Grald W.

Au croisement de la Rue Alfred de Vigny et de la Rue Stalingrad, il y a


un affaissement de la route, des fissures, des bandes blanches en relief
extrmement glissantes (notamment en moto, jai dj chut cet endroit...).

D1090, Chapareillan signale par


Pierre C.

Chemin de la Chicane, Meylan


signal par Jean B.

De la portion longeant le village jusquau panneau

la jonction entre le Chemin de la Chicane et la

de sortie de commune, la chausse est trs dforme

dpartementale, il y a un nid-de-poule au centre de

et non entretenue: bosses, fissures, creux. Cest

la chausse.

dangereux pour les deux-roues.

Jai mal ma route: quelles sont les routes les plus dgrades de France? | 67

JURA (39)

10742 km

132 signalements

En 2015, le dpartement du Jura a consacr 42 millions deuros lentretien de la voirie


routire, soit 155 euros par habitant.
D322, Route de Damparis, Champvans signale par Herv F.

La route est trs dforme, avec de nombreuses reprises de goudron,


glissantes lhiver. Un passage niveau trs troit ncessite une forte
attention, avec de grosses flaques deau permanentes dans un virage angle
droit. De nombreuses voitures font des sorties de route chaque anne.

D22, Colonne signale par Maxime G.


Juste aprs le pont qui passe sur lA39,

D326, Route des Cascades, Doucier


signale par Didier R.

grosse dformation sur la route (bosse non signale

La route est trs dforme, apparemment cause

et peu visible sur une partie de la chausse) qui a failli

de racines darbres prsents sur la gauche de la

me projeter dans le dcor moto. Le prochain naura

route. Cette chausse se dforme de plus en plus au

peut-tre pas la chance de rester assis sur sa selle.

fil des annes. Or, le site touristique des Cascades


du Hrisson accueille parfois jusqu un millier de
vhicules quotidiennement

LANDES (40)

11495 km

110 signalements

En 2015, le dpartement des Landes a consacr 44 millions deuros lentretien de la voirie


routire, soit 108 euros par habitant.
D352, Larrivire-Saint-Savin signale par Martine D.

Portion entre Route de Coutet et Route de Pouymiro, soit environ 1,8km


du bourg. Route trs ombrage, en hiver verglas frquent, route troite avec
champ en contrebas et passage de camions qui vont et viennent de lusine.
La pose dune glissire est trs vivement souhaite.

D634, Route de sabres, Mont-deMarsan signale par Franois B.

Route de Barthes, Heugas signale


par Laureano G.

La route et les trottoirs sont en piteux tat,

Petite route troite desservant un lyce agricole et

compltement affaisss.

servant de raccourci pour plusieurs petites communes.


On y croise comme on peut des ensembles routiers.
Le plus dangereux, cest par temps humide: les bascts sont instables et la route trs sinueuse. Plusieurs
accidents ont eu lieu.

68 | Jai mal ma route: quelles sont les routes les plus dgrades de France?

LOIR-ET-CHER (41)

9868 km

198 signalements

En 2015, le dpartement du Loir-et-Cher a consacr 24,2 millions deuros lentretien de la


voirie routire, soit 71 euros par habitant.
Rue dAuvergne, Blois signale par ric L.

Cette rue, en sens unique, deux voies et fort trafic desservant deux lyces
et le centre administratif de la ville, entre autres, est fortement dgrade,
tel point que souvent les bus prennent la voie de gauche moins abime.
Apparemment, aucune intervention nest prvue pour refaire le revtement,
qui est dgrad depuis fort longtemps.

Rue de Villebrme, Blois signale par


Meryam M.

D101, Vouzon signale par Isabelle M.


Route dfonce par les passages incessants

partir du Leclerc Drive jusqu lcole de Ville-Joint,

de poids lourds qui vitent le rseau autoroutier.

la chausse est dforme, on est oblig de se reporter

Scandale qui dure depuis des annes. Le Conseil

sur lautre voie.

dpartemental rafistole de temps en temps et met des


panneaux de limitation de vitesse (srement pour se
dresponsabiliser en cas daccident).

LOIRE (42)

12434 km

421 signalements

En 2015, le dpartement de la Loire a consacr 42 millions deuros lentretien de la voirie


routire, soit 54 euros par habitant.

D11, Saint-Hand signale par Jean D.


En quittant Saint-Hand en direction de Ltrat, la route a t regoudronne
par une fine couche compose dune projection de goudron liquide et suivie
par ltalement dune couche de gravillons. Cette couche sest dissocie, la
sortie de lhiver dernier, de lancien revtement et forme de grandes bandes
dcolles. Aucune rparation ce jour alors quun nouvel hiver arrive.

D49,Saint-Hilaire-sous-Charlieu
signale par Olivier R.

Le Pont de Rhins-Est, Saint-Vincent


de Boisset signal par Alexandre F.

la sortie de la commune en direction des Perches,

Dans le virage, un nid-de-poule impressionnant,

il y a un virage gauche non signal qui surprend et

quand on vient du Coteau direction Saint-Vincent de

qui peut entrainer un saut en contrebas. Plusieurs

Boisset avant la barge automobile.

accidents ont dj eu lieu cet endroit.

Jai mal ma route: quelles sont les routes les plus dgrades de France? | 69

HAUTE-LOIRE (43)

10646 km

107 signalements

En 2015, le dpartement de la Haute-Loire a consacr 27,2 millions deuros lentretien de la


voirie routire, soit 117 euros par habitant.
D135, Chomelix signale par Christine M.

partir de Lafarge, sur 2 kilomtres environ

Chausse dforme et partiellement enfonce sur

D31 / Avenue Jeanne dArc / Avenue


du Val Vert, Vals-prs-Le Puy signale
par Fabien P.

les bas-cts, ct ravin.

Prs de lglise, dans le virage devant la mairie,

D26, Vorey-sur-Arzon signale par


Marc B.

devant le centre culturel au niveau de larrt de bus


Stop aux dos dne hors normes!

LOIRE-ATLANTIQUE (44)

17254 km

1078 signalements

En 2015, le dpartement de la Loire-Atlantique a consacr 45,2 millions deuros lentretien de


la voirie routire, soit 33 euros par habitant.
Place Marchal Foch, Nantes signale par Florian G.

Sur cette portion, 5 couloirs: 2 pour tourner gauche, 2 pour tourner


droite et un rserv aux bus. Les marquages au sol commencent ne plus se
voir, surtout pour les automobilistes qui viennent de la gauche. Il y est trs
facile de se retrouver sur la voie de bus en voulant tourner droite.

N165, sens Nantes / Vannes, sortie


n20 signale par Yannick D.

Route de la Hillire, Thouar-surLoire signale par Sbastien C.

Cest un virage en pingle. Jy ai fait une embarde

Une mare se situe lendroit le plus troit et sinueux

45km/h sur chausse mouille et appris par les voisins

de cette route. Nids-de-poule en excs, route

que jtais la troisime de la journe et quen moyenne,

dforme avec des trous. Galettes de rafistolage lt

il y avait un accident par semaine!

qui ne tiennent pas lhiver et qui creusent encore plus


la route.

70 | Jai mal ma route: quelles sont les routes les plus dgrades de France?

LOIRET (45)

11311 km

330 signalements

En 2015, le dpartement du Loiret a consacr 33,5 millions deuros lentretien de la voirie


routire, soit 49 euros par habitant.
Rue de Gobson, Orlans signale par Perceval L.

La chausse est en trs mauvais tat sur quasiment toute la largeur et toute
la longueur de la rue.

Rue Anatole France, Fleury-lesAubrais signale par Cdric B.

Toute la partie nord de la rue est envahie de fissures.

Rue de lAzone, La Chappelle SaintMesmin signale par Jrme T.

Cette rue est longue denviron 500 mtres et est


toujours rpare par des rustines. Pour viter les
accidents, la municipalit la limite 30km/h. Elle
est situe en pleine campagne et nest mme pas
praticable en vlo.

LOT (46)

12469 km

129 signalements

En 2015, le dpartement du Lot a consacr 20,1 millions deuros lentretien de la voirie


routire, soit 111 euros par habitant.

D653, Labastide-Marnhac signale par Grard V.


Les vhicules (nombreux) venant de Cahors et voulant tourner gauche
doivent attendre que les vhicules venant dAgen soient passs pour pouvoir
tourner. Ils sont donc larrt tandis que des vhicules arrivent dans leur dos
une vitesse de 80 90km/h et ne les voient pas larrt en raison dune
absence totale de visibilit. Il ny a aucune signalisation pour prvenir de
cette bifurcation. Les marques de coups de freins au sol sont permanents, il y a danger de mort.

D811, Cahors signale par Cline T.


Du rond-point de Regourd jusqu la

D801, Sniergues
Emmanuelle C.

signale

par

sortie dagglomration en direction de Mercus, on

Virage en pingle cheveux ayant dj t le thtre

dnombre de multiples nids-de-poule.

de plusieurs accidents. Il est situ dans une zone


50km/h, mais cette vitesse laccident est invitable.

Jai mal ma route: quelles sont les routes les plus dgrades de France? | 71

MAINE-ET-LOIRE (49)

15694 km

242 signalements

En 2015, le dpartement du Maine-et-Loire a consacr 38,3 millions deuros lentretien de la


voirie routire, soit 47 euros par habitant.
D751, Route de Nantes, Mrs-Erign signale par Brendan R.

La route est dforme, les dos dne sont dangereux (pas fixes), la visibilit
pour les personnes arrivant dautres rues rejoignant celle-ci est mauvaise.
Comme cest une route o les bus passent, il faudrait amnager des plots en
bton le long des trottoirs, car les voitures stationnes sur la chausse et sur
les trottoirs gnent la bonne circulation et la scurit des usagers.

D73, La Membrolle-sur-Longuene
signale par Patrick B.

Rue Ebl, Angers signale par


Benjamin B.

Une mince couche de bitume a t remise sur les

Cette rue trs passante a subi de nombreux travaux

bords gauche et droit de cette chausse, mais le tiers

pour le renouvellement des tuyaux de gaz et deau.

central na pas t refait. Rsultat: laxe central de la

Aujourdhui, la chausse saffaisse de nombreux

route conserve un canal deau qui se transforme en

endroits.

patinoire en hiver.

MANCHE (50)

14588 km

176 signalements

En 2015, le dpartement de la Manche a consacr 60,5 millions deuros lentretien de la voirie


routire, soit 117 euros par habitant.
D999E, Voie de la Libert, Villedieu-les-Poles signale par
Marie-Laure G.

Une partie de la rue a t refaite en 2012, mais le reste demeure une


catastrophe: bosses, fissures, nids-de-poule Cest dommage de navoir fait
le travail qu moiti dans cette rue commerante!

Chemin des Petites Fourches, CherbourgOcteville signal par Olivier B.

Rue de la Banque, Agneaux signale


par Jean G.

Dos dne hors normes! Il est indiqu 30km/h,

La rue est dans un tat dplorable. plusieurs

mais si vous passez cette vitesse, vous explosez

reprises, la Mairie a t contacte, sans rsultat. Elle

tout. lapproche de ce dos dne et bien sr en le

constitue pourtant un des axes les plus utiliss pour se

franchissant, il est ais de voir que les normes nont

rendre lInstitut Saint-L.

aucunement t respectes.

72 | Jai mal ma route: quelles sont les routes les plus dgrades de France?

MARNE (51)

10381 km

225 signalements

En 2015, le dpartement de la Marne a consacr 46,1 millions deuros lentretien de la voirie


routire, soit 79 euros par habitant.
Quai de Marne, pernay signal par Michel C.

Comme souvent, cette route a t rebouche laide de retouches


successives et trs mal faites, rsultant une chausse toute bossele,
dangereuse et particulirement pour les deux-roues devant freiner sur ce
mauvais tat de surface avant le passage pitons pour sarrter au stop juste
aprs.

D980, poye signale par Corinne P.


Il

nexiste

aucun

signalement

de

Place du Gnral Gouraud, Reims


Signale par Romain K.

lintersection menant Beine-Nauroy. Nous habitons

La place devant Pommery et rejoignant plusieurs

une ferme isole en bord de la D980 et en face de

boulevards est dans un tat lamentable depuis

lintersection Route de Milan. Depuis notre arrive, il

plusieurs annes. Nids-de-poule et autres rustines

y a eu plusieurs accidents, et nous craignons chaque

remplissent la place!

fois que nous devons accder notre maison.

HAUTE-MARNE (52)

6702 km

63 signalements

En 2015, le dpartement de la Haute-Marne a consacr 31 millions deuros lentretien de la


voirie routire, soit 164 euros par habitant.
Intersection Avenue Jean-Pierre Timbaud / Rue de Savoie,
Saint-Dizier signale par Didier V.

Carrefour avec des feux tricolores trs frquent. Le revtement est


fortement dgrad par le passage des vhicules (dont les nombreux
camions). Cela devient vraiment dangereux.

Route de Beauchemin, Saint-Martinls-Langres signale par Valrie T.

Intersection D196D/N4, Hallignicourt


signale par Bernard G.

Entre Beauchemin et Saint-Martin, cest une petite

Dans le village, il y a des protubrances de goudron

route qui nest pas rpare aprs des hivers rigoureux.

sur la route, provoques par le passage de camions

Elle est constelle de trous et il est trs difficile de sy

suite aux travaux de la base 113.

croiser. La circulation a t limite 30 pour pallier le


problme. Mais est-ce la solution?

Jai mal ma route: quelles sont les routes les plus dgrades de France? | 73

MAYENNE (53)

8074 km

88 signalements

En 2015, le dpartement de la Mayenne a consacr 18,2 millions deuros lentretien de la


voirie routire, soit 57 euros par habitant.
Rue Magenta, Laval signale par Pierre B.

Cette rue est dforme depuis fort longtemps et suite de nombreux


travaux quelle a subis. Aucun effort na t fait pour la remettre en tat.
De nombreuses rues passage important Laval sont dans le mme tat.

D162, Rue Berthe Marcou, Chang


signale par Pierre B.

D110, Congrier signale par Roger G.


Cette route nest pas du tout agrable pour

Cette entre de village est en trs mauvais tat, avec

ceux qui lempruntent tous les jours. Elle est dgrade

des rives en dvers et un revtement dform.

depuis plusieurs annes, rpare par des rustines.

MEURTHE-ET-MOSELLE (54)

8181 km

396 signalements

En 2015, le dpartement de la Meurthe-et-Moselle a consacr 41,4 millions deuros lentretien


de la voirie routire, soit 55 euros par habitant.
D172, Gorcy signale par Olivier M.

Route fortement dforme, avec accotement par endroits qui sen va


en miettes... Risques daquaplaning lorsquil pleut beaucoup: du fait des
dformations, de grosses tendues deau se forment. De plus, cest une
route avec des virages trs prononcs (qui ne sont que trs peu signals!). Le
marquage au sol nest pas non plus des plus visibles.

D156, Audun-le-Roman signale par


Yoan P.

N59, Lunville signale par Herv S.


En allant vers Baccarat, la chausse est

Chausse en trs trs mauvais tat sur une longueur

dgrade sur une dizaine de kilomtres: trous,

avoisinant les 500m, une horreur pour nimporte quel

macadam avec des raccords, sensations de rouler sur

vhicule lempruntant.

de la tle ondule, vhicule qui saute

74 | Jai mal ma route: quelles sont les routes les plus dgrades de France?

MORBIHAN (56)

16174 km

484 signalements

En 2015, le dpartement du Morbihan a consacr 61,5 millions deuros lentretien de la voirie


routire, soit 81 euros par habitant.
N165, Ploeren, sens Aubray-Vannes signale par Katell L.

Portion de route avec revtement trs dgrad, dcoll et avec des fissures.
Dangereux pour les voitures mais extrmement dangereux pour les deuxroues!

Les routes sont rapices et rapices et.... On se

N24, bretelle de sortie vers D724


Ploermel, sens Lorient-Ploermel
signale par Christian P.

croirait sur un chemin de terre en fort. Pour un lieu

Courbe de sortie trs glissante par route humide

touristique, ce nest pas brillant.

(barrires de scurit tapes au moins une fois par

Rue des Menhirs, Saint-Pierre de


Quiberon signale par Pascal F.

mois), mais on prfre changer les barrires que de


refaire la route, jusquau jour ou une voiture finira sur
la 4 voies en contrebas Ce problme dure depuis
plus de 5 ans.

MOSELLE (57)

10976 km

594 signalements

En 2015, le dpartement de la Moselle a consacr 35,8 millions deuros lentretien de la voirie


routire, soit 34 euros par habitant.

Route dAubigny, Ars-Laquenexy signale par Axel B.


La route est compltement dlabre et dangereuse: chausse dforme,
nids-de-poule, fissures, trs troite (on doit se mettre sur le bas-ct dans
les trous trs profonds pour laisser passer la voiture en face), absence de
signalisation

Rue du Gnral Metman, Metz


signale par Herv M.

N52, Clouange signale par Thomas C.


Chausse dans un tat dplorable sur

Route trs passante truffe de nids-de-poule, parfois

le pont de lOrne (entre Clouange et Rombas), de

recouverts de bosses de macadam, et ce depuis des

nombreuses ornires, le marquage au sol est invisible

annes, donc tantt un trou, tantt une bosse, avec

lorsquil pleut. Visibilit quasi nulle de nuit, le cocktail

toute la pollution sonore que cela implique.

parfait pour se planter...

Jai mal ma route: quelles sont les routes les plus dgrades de France? | 75

NIEVRE (58)

9772 km

136 signalements

En 2015, le dpartement de la Nivre a consacr 20 millions deuros lentretien de la voirie


routire, soit 89 euros par habitant.
N151, La Pouge, Villiers-le-Sec signale par Lionel C.

Entre Varzy et Clamecy, la chausse est trop troite, dforme, les bascts trs dangereux et il ny a pas de refuge. cet effet, nous avons cr
une association dont je suis le porte-parole.

Avenue
Jean-Jacques
Rousseau,
Varennes-Vauzelles signale par Nicolas V.

D6, Ruages signale par Thierry G.


Entre Anthien et Ruages, le revtement

La route est compltement dfonce! Cest trs

est dfectueux: en t, le goudron fond et il y a des

dangereux car a balance de droite gauche.

pandages de graviers. Dangereux pour les motos et


les pare-brise!

NORD (59)

15832 km

1162 signalements

En 2015, le dpartement du Nord a consacr 94,9 millions deuros lentretien de la voirie


routire, soit 36 euros par habitant.
Rue des Prs, Estaires signale par Maxime L.

Au niveau du pylne lectrique, une succession de petits et moyens nidsde-poule tout le long de cette rue. Monts de terre juste ct de la route.
Lorsquil pleut, la boue coule sur la route. Honteux.

Rue du petit camp, Coutiches


signale par David D.

Route

avec

beaucoup

de

Avenue Leclerc, Hautmont signale


par Nicolas D.

nids-de-poule,

Au niveau du numro 47, cest la seule parcelle de

principalement sur 300m et sans revtement sur les

toute lavenue qui na pas tait refaite. Il y a plein de

cots, alors que le croisement oblige le passage sur

trous, de bosses et mme des projections de morceaux

ce cot.

de macadam.

76 | Jai mal ma route: quelles sont les routes les plus dgrades de France?

OISE (60)

12526 km

726 signalements

En 2015, le dpartement de lOise a consacr 70,6 millions deuros lentretien de la voirie


routire, soit 85 euros par habitant.
D60, Grandfresnoy signale par Vincent M.

Cette route qui traverse des champs est en mauvais tat depuis des annes.
De plus, la route est troite et comporte un virage dangereux. Il y a environ 3
ans, des rustines ont t ajoutes sur les bords de la route qui taient en
trs mauvais tat. Mais depuis, des nids-de-poule se sont forms tout le long
entre la route et ces rustines.

Rue des arts et mtiers, Liancourt


signale par Jean R.

D923, Bornel signale par Mickael S.


Du

restaurant

jusqu

la

banque:

Rue forte pente traversant cette ville. Nids-de-

affaissement et nids-de-poule de chaque ct de la

poules, multiples plaques de goudron ajoutes sur

route, qui obligent les automobilistes rouler au milieu

plus de 500m. Route dangereuse. Aucune action de

de la chausse. Les voitures y laissent les amortisseurs

la Mairie.

et les pneus depuis 5 ans minimum.

ORNE (61)

11987 km

91 signalements

En 2015, le dpartement de lOrne a consacr 36,9 millions deuros lentretien de la voirie


routire, soit 123 euros par habitant.
D43, La Roque, Mnil-Hubert-sur-Orne signale par lise S.

Route sur laquelle on enchane les virages dangereux, peine signals par
un panneau et non protgs par des glissires de scurit. Il ny a mme pas
de marquage sur les bords de la chausse pour se reprer la nuit et en cas
de pluie ou de brouillard.

Rue Ferdinand de Boyeres, Mortagne


au Perche signale par Ophlie G.

Place de la Rpublique, Bagnoles de


lOrne signale par Yannis A.

La chausse est toute fissure et les trottoirs trop

Vaste champ de ruines que ce carrefour: nids-de-

troits ne permettent pas le passage des poussettes

poule, fissures, rapicements qui dstabilisent les

ou fauteuils roulants.

vhicules Tout y est!

Jai mal ma route: quelles sont les routes les plus dgrades de France? | 77

PAS-DE-CALAIS (62)

15376 km

701 signalements

En 2015, le dpartement du Pas-de-Calais a consacr 96,1 millions deuros lentretien de la


voirie routire, soit 64 euros par habitant.
Intersection Rue Blriot/Rue Bernard Chochoy, leu-ditLeauwette signale par ric S.

Stop devenu inutile depuis que la rue Bernard Chochoy a t mise en sens
unique il y a plusieurs annes.

Cours Promenade Kennedy, Bruay-labuissire signal par Mathieu H.

Rue du Pont de Pierre, Bthune


signale par ric G.

Refaire toute la route et les trottoirs, et au plus vite,

Chausse totalement dmolie! Des rustines faites,

car a fait longtemps que a dure et cest de pire

mais qui ne font effet que la premire semaine de

en pire!!! La route nest mme pas plate, a fait des

mise en place, puis qui aggravent la situation de la

annes quelle est comme a, ils refont des petits

chausse. Des nids-de-poule trs profonds font leur

bouts chaque fois, mais ce nest mme pas plat!

apparition. Un vrai danger pour les deux-roues et les


autres vhicules.

PUY-DE-DME (63)

20042 km

154 signalements

En 2015, le dpartement du Puy-de-Dme a consacr 56,1 millions deuros lentretien de la


voirie routire, soit 86 euros par habitant.
Intersection Boulevard Gustave Flaubert/Boulevard Robert
Schuman/Rue de lOradou signale par Alain P.

Gros carrefour avec des feux tricolores. Il y a une sorte de rond-point central
et lorsque les gens tournent gauche, ils oublient que ceux qui arrivent sur
leur droite sont au feu vert comme eux.

Rue des Laguettes, Les Martres de


Veyre signale par Fernand D.

D45, Augerolles signale par Damien B.


Cette route est troite et tous les tournants

Nombreux nids-de-poule sur environ 100 mtres.

sont trs dangereux. De plus, il ny a aucun rail de

La situation a t signale auprs du maire et du

scurit, le goudron est dgrad sur 5 kilomtres avec

responsable de la voirie, mais rien na t pris en

des nids-de-poule et un effet accordon.

considration.

78 | Jai mal ma route: quelles sont les routes les plus dgrades de France?

PYRNES-ATLANTIQUES (64)

16222 km

220 signalements

En 2015, le dpartement des Pyrnes-Atlantiques a consacr 69,8 millions deuros lentretien


de la voirie routire, soit 102 euros par habitant.
Avenue des Lilas, Pau signale par Aurlien H.

Dos dne beaucoup trop haut et pointu (le plus haut de Pau ma
connaissance). On est oblig de rduire sa vitesse 15km/h pour le passer
sans encombre.

D146, Aubertin signale par Maxime R.


De larges fissures parallles au devers sur

D9, Ledeuix signale par Thierry R.


Virage trs accentu, ni signal, ni scuris,

toute une voie de circulation, causant un important

qui prsente un dvers considrable. De nombreux

affaissement de la chausse et projetant les vhicules

camions y ont chavir! De plus, aucune vacuation

vers le dvers.

deau efficace = patinoire chaque pluie, mme en


voiture!

HAUTES-PYRNES (65)

6438 km

119 signalements

En 2015, le dpartement des Hautes-Pyrnes a consacr 32,9 millions deuros lentretien de


la voirie routire, soit 139 euros par habitant.

Alle du Chteau, Barbazan-Deba signale par Vincent B.


Toute la route est trs abme, nombreux nids-de-poule et fissures. Aucun
amnagement.

D939, Rue du Huit Mai 1945,


Lannemezan signale par Julien D.

Intersection D26 / D526A, Montouss


signale par Julien D.

Route compltement dforme depuis des annes

Il faudrait un stop sur la D526A. De nombreux

maintenant. On se croirait sur une piste de rallye en

accidents y ont eu lieu, car peu de visibilit, mais

plein milieu de la ville, inaceptable.

priorit droite...

Jai mal ma route: quelles sont les routes les plus dgrades de France? | 79

PYRNES-ORIENTALES (66)

5909 km

211 signalements

En 2015, le dpartement des Pyrnes-Orientales a consacr 49 millions deuros lentretien


de la voirie routire, soit 105 euros par habitant.
Avenue Julien Panchot, Perpignan signale par Richard C.

Au niveau du rond-point du Lidl en entrant dans Perpignan, la chausse


est trs dforme, affaisse et prsente de nombreux nids-de-poule et des
flaques importantes en cas de pluie, obligeant les usagers se dporter sur
la gauche.

Chemin de la Salanque, Argels-surMer signal par Thierry L.

D13, Maureillas-Las-Illas signale par


Patrick P.

La chausse est particulirement dforme sur les

Tout le long, la route est trs troite. La nuit, on ne

bords, les vhicules risquent tout instant dtre

voit pas les cts de la route.

dstabiliss par ces dgradations.

BAS-RHIN (67)

9257 km

484 signalements

En 2015, le dpartement du Bas-Rhin a consacr 46 millions deuros lentretien de la voirie


routire, soit 41 euros par habitant.
Rue du Port du Rhin, Strasbourg signale par Luc M.

Effondrements, dformations en axe et perpendiculaires la voie, bosses et


creux sur les traverses de rails.

Route de Forstheim, Haguenau


signale par Caroline S.

Rue des chasseurs, Schiltigheim


signale par Rudolph R.

Petite route de campagne troite et en trs mauvais

Route dfonce, absence de trottoir, dos dne

tat, pleine de nids-de-poule.

affaisss... Route trs dangereuse, frquente par de


nombreux enfants sur le chemin de lcole.

80 | Jai mal ma route: quelles sont les routes les plus dgrades de France?

HAUT-RHIN (68)

6900 km

132 signalements

En 2015, le dpartement du Haut-Rhin a consacr 35,2 millions deuros lentretien de la voirie


routire, soit 46 euros par habitant.
D466, Guewenheim signale par Basile P.

La chausse est borde darbres. La route a connu pas mal daccidents,


dont plusieurs mortels ces dernires annes. La mise en place de glissires
de scurit devant les arbres permettrait de limiter la mortalit sur cette
portion.

Rue du chteau-fort, Soultz signale


par Philippe F.

Route dIngersheim, Colmar signale


par Sofian H.

Lintgralit de la rue est dans un tat de dlabrement

Entre la Comdie de lEst et lIntermarch, il y a

avanc: nids-de-poule, bosses, trous. Les vhicules et

deux feux 100m dcart, et il arrive que lon doive

la scurit sont mis rude preuve sur cet axe trs

attendre 5 ou 6 minutes pour pouvoir passer outre ces

frquent. Des solutions urgentes sont mettre en

deux feux. Cest trs drangeant.

place!

RHNE (69)

11445 km

792 signalements

En 2015, le dpartement du Rhne a consacr 38,7 millions deuros lentretien de la voirie


routire, soit 86 euros par habitant.
Entre du tunnel Rue de la Villette, Lyon signale par Leu N.

La signalisation de limitation de hauteur est inadapte au vu de la frquence


des accidents. Une solution consisterait remplacer le portique toujours
ouvert et dfaillant par un faisceau de dtection coupl des flashs voire
une alerte sonore comme ce qui se fait sur les autoroutes.

Monte de Vindry, Pontcharra-surTurdine signale par Michel J.

Rue des Coquelicots, Mions signale


par Solne S.

Le revtement qui vient dtre refait, cest une tle

Rue troite sans marquage au sol et sans clairage,

ondule entre le giratoire la sortie de Tarare et le

pas de trottoir alors que beaucoup de jeunes

giratoire la sortie de Pontcharra!

empruntent cette route pied. Trous en formation.

Jai mal ma route: quelles sont les routes les plus dgrades de France? | 81

HAUTE-SANE (70)

8331 km

88 signalements

En 2015, le dpartement de la Haute-Sane a consacr 36,6 millions deuros lentretien de la


voirie routire, soit 148 euros par habitant.
Avenue Jean Jaurs, Hricourt signale par Laurent L.

Mon habitation se situe dans un virage dangereux o, dun ct comme


de lautre, il y a trs peu de visibilit. Aprs plusieurs ptitions envoyes
Monsieur le Maire pour demander un amnagement de ce virage, rien ne se
fait alors quil y a dj eu plusieurs accidents.

N57 , Colombier signale par Jean N.


Pour passer sous la voie ferre, il y a un

D475, La Grande Rsie signale par


Joffroy C.

virage en S, troit et sans visibilit dans un sens

La route entre La Grande Rsie et Sauvigney-les-

comme dans lautre, ce qui oblige les poids lourds,

Pesmes est particulirement dforme, de nombreuses

nombreux sur cet axe Epinal-Besanon, mordre sur

rapponses ont dj t faites, cette portion mriterait

la bande blanche continue.

dtre refaite au plus vite.

SANE-ET-LOIRE (71)

15934 km

175 signalements

En 2015, le dpartement de la Sane-et-Loire a consacr 37,2 millions deuros lentretien de


la voirie routire, soit 65 euros par habitant.

Intersection Rue Charles Dumoulin / Rue Victor Hugo, Lux


signale par Benjamin R.
Face lentreprise de matriels dentretien des espaces verts, des nids-depoule par dizaines, qui se creusent chaque passage des riverains en voiture
et des poids lourds sortant de la station-service.

D38, Saint-Christophe en Bresse


signale par Frdric D.

RCEA, intersection Saint-Aubin-enCharolais/Volesvres signale par

Des pavs de bitume partiels ont t apposs sur la

Rmi D.

route existante. peine 2 mois aprs que les travaux

Lentreprise qui ralise la mise en 2x2 voies a install

ont t effectus, des pelades et nids-de-poule sont

des bornes en bton de part et dautre de la voie

apparus sur pratiquement toute la longueur de la

actuelle. Ces bornes sont trop rapproches, les poids

route.

lourds se croisent 50cm seulement.

82 | Jai mal ma route: quelles sont les routes les plus dgrades de France?

SARTHE (72)

13177 km

337 signalements

En 2015, le dpartement de la Sarthe a consacr 46,5 millions deuros lentretien de la voirie


routire, soit 80 euros par habitant.
Rue de la Ceinture, La Flche signale par Alexis J.

Suite des travaux rcents denfouissement et un revtement qui devient


g, cette rue est devenue un calvaire pour nos vhicules et notre scurit.
Cela concerne la rue dans sa totalit, de la Rue de la Nation jusquau
Boulevard Gambetta.

D247, Vir en Champagne signale


par ric D.

Rue dArgenton, Allonnes signale


par Christian F.

La route est dforme, des morceaux de revtement

Chausse dforme par les travaux de dbut

sont arrachs, ce qui rend cette route troite encore

danne, sur laquelle se forment des nids-de-poule ds

plus dangereuse.

quil pleut. Il ny a plus de marquage au sol.

SAVOIE (73)

8078 km

92 signalements

En 2015, le dpartement de la Savoie a consacr 76,3 millions deuros lentretien de la voirie


routire, soit 175 euros par habitant.
Route de Saint-Saturnin, Sonnaz signale par Sbastien J.

Tout au long de la monte du col depuis Sonnaz, gros nids-de-poule,


chausse tordue, troue, troite et peu de visibilit. Lorsquil pleut,
cette route devient glissante. Bref, elle cumule normment de dangers
elle toute seule, sur mme pas un kilomtre. Vues la longueur et ltroitesse
de cette route, la refaire parat pourtant ais et rapide.

Route dAutigny, Sonnaz signale par


Jean-Paul B.

Route de Vizeron, Gilly-sur-Isre


signale par Sverine I.

Entre la route dAix-les-Bains et le Chemin de

La route est trs troite, dforme, fissure, les

Champlong, la route est compltement dforme, les

virages serrs sur 2 kilomtres.

nids-de-poule succdent aux dos dne et cassis, les


tranches sont mal rebouches On dnombre plus
de 80 bosses!

Jai mal ma route: quelles sont les routes les plus dgrades de France? | 83

HAUTE-SAVOIE (74)

9087 km

326 signalements

En 2015, le dpartement de la Haute-Savoie a consacr 104,9 millions deuros lentretien de


la voirie routire, soit 134 euros par habitant.
Route du Champ de lAle, Chavanod Signale par David C.

Je ne comprends pas que ces 200m de route devant la dchetterie ne soient


pas largis et ramnags. Le croisement y est difficile en voiture et trs
dangereux. De plus, il y a beaucoup de circulation sur cet axe transversal! Le
revtement est fissur et en trs mauvais tat avec des trous et des bosses!

D907, Taninges signale par Gilles T.


La route dpartementale dite structurante

est dforme et fissure dans tous les sens, trop

Rue des Alpes, Thonon-les-Bains


signale par Sam S.

Des nids-de-poule tout le long de la rue.

soumise aux cycles gel/dgel, aux poids lourds, sans


entretien de la couche de surface (ne parlons pas de la
structure de chausse inexistante).

PARIS (75)32

1625 km

550 signalements

En 2015, la Ville de Paris a consacr 128,2 millions deuros lentretien de la voirie routire,
soit 57 euros par habitant.

Quai dOrsay, Paris VII signal par Sylvie B.


Devant le ministre des Affaires trangres, la chausse est fissure, pleine
de nids-de-poule et de raccords en voie de destruction. Cest trs dangereux,
en particulier pour les deux-roues.

Intersection Rue de lExpostion/Rue


de Grenelle, Paris VII signale par
Maxence I.

De la place Saint-Augustin au Boulevard de

Ce carrefour dispose dune priorit droite pour

Courcelles, le Boulevard de Malesherbes est truff de

les gens venant de la Rue de lExposition, jamais

nids-de-poule.

Boulevard Malesherbes, Paris VIII


signale par Jean B.

respecte par ceux arrivant Rue de Grenelle. Mauvaise


visibilit, car emplacement livraison avec trs souvent
des camions gars empchant de voir ce qui arrive.

32

Le rseau routier parisien relve dun cas de gestion particulier : contrairement aux autres dpartements franais, le

Dpartement de Paris nexerce pas la comptence voirie, dans la mesure o lintgralit du rseau routier parisien
est catgoris en voirie communale. Cest donc la seule Ville de Paris que revient la responsabilit de lentretien et
de lamlioration des routes.

84 | Jai mal ma route: quelles sont les routes les plus dgrades de France?

SEINE-MARITIME (76)

15856 km

1290 signalements

En 2015, le dpartement de la Seine-Maritime a consacr 60,4 millions deuros lentretien de


la voirie routire, soit 47 euros par habitant.
Place Bernard Tissot, Rouen signale par Cdric D.

La route la plus pourrie de Rouen Un truc de fou!

Rue dHeudelimont,
signale par Damien B.

Flocques

Avenue Andr Maurois, Barentin


signale par Kathia S.

Une route communale qui nest pas entretenue. Sa

Ni barrire de scurit, ni ralentisseur devant le lyce

dgradation est stupfiante, actuellement dans un

Thomas Corneille et le collge Catherine Bernard, ce

tat de dlabrement trs avanc. Elle est devenue

qui met la vie des lves en danger. Il y a mme eu un

impraticable.

accident le 13 novembre dernier!

SEINE-ET-MARNE (77)

12164 km

1507 signalements

En 2015, le dpartement de la Seine-et-Marne a consacr 48,4 millions deuros lentretien de


la voirie routire, soit 35 euros par habitant.

N3, entre Claye-Souilly et Meaux signale par Valrie B.


La route prsente, dans les deux sens, de nombreux nids-de-poule. Chaque
anne, des rustines sont faites, qui ne tiennent pas et cela dans les deux sens
de circulation. Jai dj laiss un pneu et je plains les motards qui circulent sur
cette route. La honte que rien ne soit fait!

D35, Ferrires-en-Brie signale par


Pierre D.

D407, La Fert-sous-Jouarre signale


par Stphane I.

La chausse est compltement dforme et pleine

Deux virages trs glissants et trs dangereux se

de bosses. Au fur et mesure, des blocs entiers se

succdent. Il ny a pas de bon systme de glissire de

dtachent sur les bas-cts. Quelques rafistolages

scurit ou damortissement de choc en cas de sortie

ont t faits, mais nont videmment pas tenu et ils ne

de route.

permettent pas une bonne adhrence.

Jai mal ma route: quelles sont les routes les plus dgrades de France? | 85

YVELINES (78)

6554 km

415 signalements

En 2015, le dpartement des Yvelines a consacr 102,4 millions deuros lentretien de la voirie
routire, soit 71 euros par habitant.
Rue du bout du Parc, Montesson signale par Cindy H.

Au niveau du numro 24 de la Rue du bout du Parc Montesson, un gros


nid-de-poule rend la circulation dangereuse. Le reste de la route est aussi en
mauvais tat, fait de rustines qui dforment la chausse.

D186, Rocquencourt signale par


Ren L.

Grande Rue, Mzires-sur-Seine


signale par Philippe H.

Au niveau du croisement avec la D307 et lA13, la

Cette route est troite, avec des accotements non

signalisation au sol est efface. Cest fort gnant, car

stabiliss. Il est difficile de se croiser. Jai dj clat

il y a 3 bandes de roulement et il devient difficile de

un pneu en roulant sur un rocher qui tait parti de

respecter sa voie de circulation, surtout quand les

laccotement suite des pluies importantes.

conditions mto sont mauvaises.

DEUX-SVRES (79)

12941 km

91 signalements

En 2015, le dpartement des Deux-Svres a consacr 29,1 millions deuros lentretien de la


voirie routire, soit 76 euros par habitant.
D107, Rue dchir, Saint-Maxire Signale par Thomas B.

Les personnes qui arrivent dchir par la D107 et veulent tourner gauche
vers le Chemin de lgray doivent sengager ct gauche avant de voir si un
vhicule arrive en sens inverse. Il faudrait sans doute un miroir langle pour
voir les vhicules arriver. Plusieurs accidents dj vits de justesse par les
riverains.

Rue du Paire, La Crche signale par


Samuel B.

D740, Prahecq signale par Ren B.


la sortie de Prahec sur 9km, la chausse

Deux ralentisseurs de type trapzodal qui ne

est dans un tat lamentable! Le revtement est plein

respectent pas la longueur de rampant, ni la hauteur

de fissures, les bords de chausse dfoncs interdisent

du plateau. Lors de la descente, le bas de lavant de

de sen approcher sous peine de sortir de la route.

voiture tape le sol.

86 | Jai mal ma route: quelles sont les routes les plus dgrades de France?

SOMME (80)

11462 km

572 signalements

En 2015, le dpartement de la Somme a consacr 27,4 millions deuros lentretien de la voirie


routire, soit 47 euros par habitant.
D920, rue Pierre Brossolette, Moreuil signale par Serge R.

Cette rue du centre ville est inonde chaque orage depuis que des
travaux ont t mal faits. Quelques riverains sortent avec des matraques
pour empcher les vhicules de passer! Si rien nest fait, cela se terminera
par un drame

Grande rue du petit Saint-Jean, Pontde-Metz signale par Julien D.

N1, Rocade dAmiens signale par


Gauthier D.

Il sagit de la route la plus mauvaise que je connaisse!

Rocade par endroit refaite, mais lorsquil pleut, la

Elle est dforme depuis des annes. Il y a une rustine

route devient glissante car leau reste sur la chausse.

peu prs tous les 30cm sur 1km!

On ne voit plus le marquage au sol! En certains


endroits, elle est juste rpare avec des rustines qui
ne tiennent jamais.

TARN (81)

11577 km

176 signalements

En 2015, le dpartement du Tarn a consacr 39,9 millions deuros lentretien de la voirie


routire, soit 102 euros par habitant.

Rue Gaston Bouteiller, Albi signale par Chris X.


Cette rue fait partie de lagglomration albigeoise, la chausse est en
mauvais tat, aucun marquage au sol, aucun clairage nocturne.

D83, Lautrec signale par Mathieu M.


Axe Lautrec/Castres: chausse dforme

et dgrade-Accotements troits avec platanes.

Avenue Pierre Fabre, Lavaur signale


par Olivier C.

Le dos dne prsent depuis plusieurs annes au


croisement de lAvenue Pierre Fabre et des Rues
Honor de Balzac et Lagarrique a rcemment t
refait. Depuis, le dos dne est hors normes, il a t
creus son entre et sa sortie, le rendant dangereux
pour les vhicules (notamment les motos)!

Jai mal ma route: quelles sont les routes les plus dgrades de France? | 87

TARN-ET-GARONNE (82)

8117 km

83 signalements

En 2015, le dpartement du Tarn-et-Garonne a consacr 28,6 millions deuros lentretien de


la voirie routire, soit 113 euros par habitant
D3, Aucamville signale par Frdric C.

Route normment dforme, bombe sur les cts, attirant les vhicules
sur les fosss creuss, multiples raccords denrobs gravillonns.

Chemin de Caxure, Bressols signal


par Laurent F.

Chemin de la Tauge, Albias signal


par Coralie L.

Des morceaux de chausse sont arrachs, la route

Tous les jours, je passe sur cette route. Il y a des

est troite et longe par un foss dans lequel il est

creux, les amortisseurs en prennent un coup.

facile de tomber, faute de dlimitation des rives.

VAR (83)

10352 km

643 signalements

En 2015, le dpartement du Var a consacr 47,9 millions deuros lentretien de la voirie


routire, soit 46 euros par habitant.

Avenue Joseph Louis Ortolan, Toulon signale par Caroline V.


Une GROSSE LACUNE reste dans ltat des infrastructures Toulon:
circuler au quotidien est pouvantable pour le dos des usagers et nos
vhicules (amortisseurs, etc). Ce problme a dj t signal la mairie
plusieurs reprises, mais rien na chang: pas de budget pour les routes,
voici une rponse donne un habitant toulonnais. Cest fort dommage, car
les communes limitrophes arrivent maintenir de bonnes infrastructures, elles.

Avenue Garessio, Barjols signale par


Stphanie I.

Avenue Montsarchio, La Garde


signale par Thierry M.

Cette route est troite, nids-de-poule, graviers, non

Ralentisseur hors normes et sans intrt de 20cm de

claire et pourtant, elle sert les vhicules mais aussi

haut (relev au laser) dans une monte.

les pitons et enfants qui vont lcole!

88 | Jai mal ma route: quelles sont les routes les plus dgrades de France?

VAUCLUSE (84)

8116 km

462 signalements

En 2015, le dpartement du Vaucluse a consacr 68,8 millions deuros lentretien de la voirie


routire, soit 123 euros par habitant.
D1, Route de Marzan, Pernes-les-Fontaines signale par Annie P.

Virage dangereux non signal en tant que tel: 1 dcs et 3 accidents en


un an et demi que jhabite cette adresse! Depuis, rien na t fait et les
accidents continuent...

D943, Saint-Saturnin-ls-Apt signale


par Axel V.

Avenue Aristide Briand, Lisle-sur-laSorgue signale par Nicole F.

Route trs dgrade au niveau dune srie de virages

Toute lAvenue Aristide Briand est dgrade, nids-

dangereux et successifs. Effondrement de la route

de-poule, chausse dforme, fissures, deux lettres

crant creux et bosses prjudiciables la tenue de

adresses au maire nont donn aucun rsultat, pas de

route. Absence totale de marquage au sol.

budget actuellement.

VENDE (85)

15994 km

156 signalements

En 2015, le dpartement de la Vende a consacr 37,3 millions deuros lentretien de la voirie


routire, soit 56 euros par habitant.
D160, Mont des Alouettes, Les Herbiers signale par Jean-Pierre D.

Suite nos diffrentes demandes et aprs des dizaines daccidents dont de


nombreux mortels, un revtement trs accrocheur a fait chuter le nombre
daccidents sur cette descente. Trve de courte dure: devant lobligation
de raliser rgulirement un nouveau revtement et le cot lev de ces
oprations, les services concerns sont revenus lenrob classique.
Rsultat: depuis, le nombre daccidents est reparti la hausse et au minimum 6 depuis le dbut de
lanne.

Plein de nids-de-poule et de fissures sur cette

D949, lieux-dits Le Brandais et Le


Poteau,
Talmont-Saint-Hilaire

signale par Jacky G.

route et dans La Chaize, les intersections sont trs

Dans ces deux lieux-dits, il nexiste aucune

dangereuses.

interdiction de doubler dans la traverse des villages et

Rue du Moulin Rouge, La Chaize-leVicomte signale par Franois P.

ce malgr plusieurs accidents graves. Nous rclamons


cette modification depuis plus de 10 ans.

Jai mal ma route: quelles sont les routes les plus dgrades de France? | 89

VIENNE (86)

12298 km

306 signalements

En 2015, le dpartement de la Vienne a consacr 30 millions deuros lentretien de la voirie


routire, soit 68 euros par habitant.
Route de Saint-Nicolas, Vouneuil-sous-Biard signale par Cathy G.

Portion qui va de la commune de Mign-Auxances au stop de la Route


de Parthenay, chausse trs dforme avec des nids-de-poule, rapice
nimporte comment.

D15, Dissay signale par Franois B.


Double dos dne fortement prononc.

D54, Route du Dorat, Lathus-SaintRmy signale par Jacques D.

Plus de marquage, routes enfonces. La rponse


du maire: il ny a pas dargent. Vu ltat des routes
et le passage des camions, ce sont les maisons qui
prennent les dgts: glissement de tuiles, carrelage
fendu, mur fendu

HAUTE-VIENNE (87)

11829 km

66 signalements

En 2015, le dpartement de la Haute-Vienne a consacr 27,8 millions deuros lentretien de


la voirie routire, soit 72 euros par habitant.
D941, passage niveau, Avenue Gabriel Pri, Saint Lonard de
Noblat signale par Jean-Claude F.

Le plus mauvais passage niveau de tout le Limousin! Malgr sa rfection,


rien na chang. Toujours aussi mauvais.

Route dfonce sur toute la longueur, nids-de-poule,

Intersection
Rocade-Ouest
de
Limoges / N147, Saint-Martory
signale par Nicolas A.

pas de marquage de ligne blanche, virages dangereux

Carrefour dangereux, pas de bretelle dinsertion.

Rue du Puy Rejaud, Limoges signale


par Carole S.

et jen passe.

90 | Jai mal ma route: quelles sont les routes les plus dgrades de France?

YONNE (89)

12640 km

127 signalements

En 2015, le dpartement de lYonne a consacr 17,1 millions deuros lentretien de la voirie


routire, soit 48 euros par habitant.
Intersection D957 / Rue de lglise, Island signale par Michel L.

Route dforme par le passage incessant de poids lourds faisant comme


un tremplin, revue et corrige par le service dpartemental des routes (pose
dune sorte de bton), mais qui namliore pas la situation.

Chemin des ronces, Villeneuve-surYonne signal par Martine C.

Intersection D177 / D43, Migennes


signale par Ariane C.

La chausse est compltement dfonce: trous,

Croisement Route de Charmoy/Rue Paul Bert:

ornires,

est

quatre voies arrivent sur la grosse route, mais plus

compltement HS! Problme signal en mairie, mais

aucun marquage au sol. Trs dangereux, car ce sont

aucun renseignement donn

des routes trs empruntes.

nids-de-poule

Le

revtement

ESSONNE (91)

5784 km

845 signalements

En 2015, le dpartement de lEssonne a consacr 55,3 millions deuros lentretien de la voirie


routire, soit 44 euros par habitant.

Rue Henry Barbusse, Palaiseau signale par Maryvonne V.


Au retour dune sortie cyclo, mon partenaire de vlo a chut dans ce nidde-poule. Rsultat: un mois darrt de travail. Pourtant, nous faisons trs
attention aux nombreux nids-de-poule qui rendent cette rue minemment
dangereuse. Je signale aussi les mmes dfauts sur des bandes cyclables de
la municipalit de Massy, qui vante les avantages dune circulation douce,
mais laisse se dgrader les routes...

Avenue de Paris, Massy signale par


Grard G.

Route de Montjean, Wissous signale


par Franoise A.

Entre la mosque et le pont SNCF, il y a de gros trous

Dnormes trous se forment juste avant le pont et

profonds dans la chausse. Lun deux ma occasionn

depuis quils ont enlev les feux, cest encore plus

plus de 900 de dgts sur ma voiture.

dangereux. On a du mal les viter.

Jai mal ma route: quelles sont les routes les plus dgrades de France? | 91

HAUTS-DE-SEINE (92)

1845 km

481 signalements

En 2015, le dpartement des Hauts-de-Seine a consacr 94,3 millions deuros lentretien de


la voirie routire, soit 59 euros par habitant.
N118, Meudon signale par Jean-Luc V.

Sur la N118 entre le centre commercial Vlizy 2 et Boulogne, cest une


catastrophe. Si lon veut conduire en toute scurit et viter les innombrables
nids-de-poule, fissures et rebouchages grossiers, il faut slalomer. Cette route,
qui accueille des dizaines de milliers dautomobilistes et motards, sera sans
doute le thtre de nombreux accidents si on ny fait rien.

Avenue du Professeur Lon Bernard,


Rueil-Malmaisonsignale par Stphane M.

Rue Jules Verne, Chantenay-Malabry


signale par Sbastien G.

Aprs plusieurs travaux sur le rseau souterrain deau

Les trous sur la chausse forment des flaques deau,

potable, la chausse a t rpare avec des rustines

juste lentre de lcole Jules Verne. Ce passage est

de goudron faites la va-vite. De plus, la route est

trs frquent par les enfants, poussettes et parents

en pente importante, troite, avec du stationnement

aux horaires dentre et de sortie.

et le passage dune ligne de bus. Elle est devenue


dangereuse.

SEINE-SAINT-DENIS (93)

2430 km

876 signalements

En 2015, le dpartement de la Seine-Saint-Denis a consacr 73,9 millions deuros lentretien


de la voirie routire, soit 48 euros par habitant.
N1, Avenue lise Reclus, Pierrefitte-sur-Seine signale par
Karima T.

Tout le long de la N1, il y a des dos dne compltement hors normes, qui ont
t installs il y a deux ans. Du fait de leur hauteur et de la pente, ils dforment les
amortisseurs des voitures. Mme en roulant 10km/h, la voiture est secoue.
Ces dos dne sont catastrophiques et non-conformes la rglementation.

Rue du Parc, Le Bourget signale par


Pascal F.

Avenue du Bois Saint-Martin, Noisyle-Grand signale par Aurlie G.

La rue est entirement dfonce depuis de

Route fortement dgrade: nids-de-poule, fissures,

nombreuses annes, avec de trs nombreuses fissures

faenage, affaissement Qui ne font que saccumuler

et de nombreux nids-de-poule qui mettent mal les

au fil des patchworks et des rparations succintes.

suspensions et les jantes.

92 | Jai mal ma route: quelles sont les routes les plus dgrades de France?

VAL-DE-MARNE (94)

2444 km

858 signalements

En 2015, le dpartement du Val-de-Marne a consacr 88,6 millions deuros lentretien de la


voirie routire, soit 65 euros par habitant.
Rue Pierre et Angle Le Hen, Limeil-Brvannes signale par
Fabien B.

Rue dans un tat lamentable, cette chausse est dforme et de nombreux


nids-de-poule sont prsents. Route trs dangereuse lorsque lon est motard.
Plusieurs appels la mairie, sans rsultat. Portion de route quil faut refaire
imprativement!

Rue Aguste Taravella, Champigny-surMarne signale par Julien D.

Le passage piton au numro 21 de la rue est

Avenue Jean-Henry Dunant, Villierssur-Marne signale par Michel N.

Affaissement, fissures et dbut de nids-de-poule!

totalement effac: le bitume a t refait sur la route,


mais on na pas refait le marquage complet du passage
piton, ce qui est dangereux car nous sommes aux
abords dune cole.

VAL DOISE (95)

4845 km

557 signalements

En 2015, le dpartement du Val dOise a consacr 76,2 millions deuros lentretien de la voirie
routire, soit 63 euros par habitant.
D192P, Route de Saint-Leu Chanvry, Saint-Leu-la-Fort
signale par Rgis G.

La seconde partie de la route est compltement dlabre (avec des virages


en tte dpingle), nids-de-poule trs nombreux lentre de la fort! Trs
dangereux par temps de pluie, notamment dans la descente.

Chemin de la mare pineuse,


Franconville signal par Sbastien B.

Rue
dArgenteuil,
Montigny-lsCormeilles signale par Gal S.

Le long du magasin E. Leclerc, le revtement est

Cette rue est dans un tat lamentable depuis de

en trs mauvais tat! Il y a des trous et des bosses

nombreuses annes. Nids-de-poule et chausse

partout. Trs fort passage de vhicules et beaucoup de

dforme.

traverses de pitons.

Jai mal ma route: quelles sont les routes les plus dgrades de France? | 93

DOM-TOM
Tous les dpartements et territoires doutre-mer taient invits participer Jai mal ma
route, mais seuls les dpartements de la Guadeloupe (971), la Guyane (973) et La Runion
(974) ont enregistr des signalements, dont le palmars figure dans cette fiche.

GUADELOUPE (971)

2194 km

45 signalements

En 2015, le dpartement de la Guadeloupe a consacr 21,6 millions deuros lentretien de la


voirie routire, soit 53 euros par habitant.
D2, Le Lamentin signale par Delphine M.
Entre le carrefour de Monnier et celui de Ravine chaude, il y a un virage droite avec un trottoir rasant la route
et trs bas. La circulation des pitons est rendue trs dangereuse, les voitures dbordant rgulirement sur le
trottoir. Il sagit dun axe menant lcole toute proche ; des barrires de scurit seraient appropries.

GUYANE (973)

2159 km

21 signalements

En 2015, le dpartement de la Guyane a consacr 11,4 millions deuros lentretien de la voirie


routire, soit 47 euros par habitant.
Avenue Lopold Sedar Senghor, Kourou signale par Jean P.
Entre la rue Saint-John Perse et le ralentisseur, il y a un nid-de-poule en plein milieu de la chausse.

LA RUNION (974)

3068 km

66 signalements

En 2015, le dpartement de La Runion a consacr 14,5 millions deuros lentretien de la


voirie routire, soit 17 euros par habitant.
Chemin neuf, La Montagne signal par Jessica S.
Tout le long de ce chemin, il y a des nids-de-poule qui peuvent causer des dommages importants sur les
vhicules. Le gens font des carts sur cette route au risque de percuter les autres automobilistes venant en sens
inverse.

94 | Jai mal ma route: quelles sont les routes les plus dgrades de France?

Jai mal ma route: quelles sont les routes les plus dgrades de France? | 95

SOURCES

GNRALITS SUR LE RSEAU ROUTIER


Accidentalit routire
La scurit routire en France: bilan de laccidentalit de lanne 2014. Observatoire
interministriel de la Scurit routire (2014)
tat du rseau routier franais
Routes et rues: lurgence. Rnover, entretenir. Union des Syndicats de lIndustrie routire
franaise (fvrier 2015)
Ltat de la route 2014: les routes, les rues, premier rseau social. Union des Syndicats de
lIndustrie routire franaise.
Ressources du Pavement Preservation and Recycling Summit (fvrier 2015)
Le rseau routier franais, un actif menac. www.agt-collectivites.com (juin 2014)
Histoire des routes / Rseau routier franais / Nomenclature des routes nationales. Wikipdia
Histoire des routes. www.planete-tp.com
Politique dentretien, de dveloppement et conomie du rseau routier franais
Mobilit 21: Pour un schma national de mobilit durable. Rapport au ministre charg des
Transports (juin 2013)
Entretenir et prserver le patrimoine dinfrastructures de transport: une exigence pour la France.
Livret blanc de lInstitut des Routes, des Rues et de lInfrastructure pour la Mobilit (octobre
2014)
La politique routire et autoroutire: valuation de la gestion du rseau routier national. Rapport
public particulier de la Cour des Comptes (mai 1992)
Dmarche prospective transport 2050: lments de rflexion. Ministre des Transports et de
lquipement / Conseil gnral des Ponts et Chausses (mars 2006)
La dmarche SURE pour amliorer la scurit des infrastructures existantes. www.sure.
equipement.gouv.fr

96 | Jai mal ma route: quelles sont les routes les plus dgrades de France?

Mesure des performances dans le secteur routier: tat des lieux transnational. Forum
international des Transport de lOCDE (octobre 2010)
Le secteur routier. www.developpement-durable.gouv.fr
Programme 203: Infrastructures et services de transports. Extrait du bleu budgtaire
de la mission cologie, dveloppement et mobilit durables, Projet de loi de finance 2016
(octobre 2015)
Les budgets primitifs 2015 des dpartements. Dpartement des tudes et des statistiques
locales de la Direction gnrale des Collectivits locales, ministre de lIntrieur, ministre
de la Dcentralisation et de la Fonction publique (octobre 2015)
Le budget primitif 2016. Rapport budgtaire de la Direction des Finances et des Achats de
la Mairie de Paris (dcembre 2015)
Le nouvel espace rural: une dynamique conomique exploiter. www.senat.fr
Les enjeux de la scurit routire lis la politique des infrastructures. Union des Syndicats de
lIndustrie routire franaise
Projet de loi relatif la scurit des infrastructures et systmes de transport. Travaux
parlementaires et rapports lgislatifs du Snat (2002)
DOCUMENTATION TECHNIQUE
Lentretien courant des chausses. Guide pratique du Service dtudes techniques des
Routes et Autoroutes (1996)
La gestion de la voirie communale et intercommunale; les interventions les plus courantes.
Syndicat professionnel rgional de lIndustrie routire Nord / Pas-de-Calais.
La route, un patrimoine. Syndicat professionnel rgional de lIndustrie routire de FrancheComt (novembre 2011)
Catalogue de dgradations de surface des chausses; techniques et mthodes des laboratoires
des Ponts et Chausses (mthode dessai n52). Laboratoire central des Ponts et Chausses
(mars 1998)
Traitement des obstacles latraux sur les routes principales hors agglomration. Guide technique
du Service dtudes techniques des Routes et Autoroutes (2002)
Amlioration de la scurit des virages des routes prinicipales en rase campagne; Savoir et agir.
Service dtudes techniques des Routes et Autoroutes (2002)
Amliorer la scurit des routes interurbaines accidentognes. Syndicat des quipements de
la Route
Scurit routire: les dispositifs de retenue en bton. Documentation technique (routes n95)
(mars 2006)
Dimensionnement des structures de chausses neuves et largissements des voies. Guide
technique. Communaut urbaine du Grand Lyon, direction de la voirie (1994)
Jai mal ma route: quelles sont les routes les plus dgrades de France? | 97

tude des revtements de chausse. Rapport vulgaris. Institut belge pour la Gestion de
lEnvironnement (IBGE)
Circuler en hiver: campagne dinformation sur la viabilit hivernale 2005/2006. Dossier de
presse. Ministre des Transports, de lquipement, du Tourisme et de la Mer. Direction
gnrale des Routes. Direction de la Scurit et de la Circulation routires.
La maintenance routire. www.reparoute.fr
Matriaux et assises de chausses. www.gramme.be (Unit construction)
Sur la route, les glissires de scurit vos cts. www.aprr.fr (janvier 2014)
Couche de surface / Arase et couche de forme / Construction des routes. www.planete-tp.com
Caractristiques gnrales des chausses. www.idropproject.com (aot 2011)
quoi ressemblera la route du futur?, Matthieu COMBE, www.natura-sciences.com (30 juin
2015)
Verte, intelligente et connecte : la route du futur, Florence PAGNEUX, La Croix (22 septembre
2015)
Sgolne Royal dmarre la route solaire sur les chapeaux de roues, Manuel MORAGUES,
LUsine nouvelle (21 mars 2016)
Eiffage dveloppe la premire route recycle renouvelable, Anthony LAURENT,
www.lemoniteur.fr (24 novembre 2015)
Malet invente la route qui fait conomiser lnergie, Philippe EMERY, La Dpche (30 juin
2016)
La route connecte, la route du futur, A. PRATS, www.msbim.estp.fr (01 mai 2016)
Quid de la route connecte?, Martine, www.msbim.estp.fr (01 mai 2016)
TEXTES LGISLATIFS
Code gnral des Collectivits territoriales
Code de la voirie routire
Code de la route
Code rural et de la pche maritime
Code gnral de la Proprit des Personnes publiques

98 | Jai mal ma route: quelles sont les routes les plus dgrades de France?

Jai mal ma route: quelles sont les routes les plus dgrades de France? | 99

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