Fase 6.

Proyecto Final
Unidades 1 y 2. Construccin de Modelos Determinsticos de Una y Varias Etapas

Por:
Avella Patio Harold Cd.: 1.057.579.580
Sandra Ojeda Bello Cd.: 24.091.462
Gerardo Andrs Valderrama Cdula Cd.: 74.375.915
Mnica Lorena Gonzlez Cd.: 1.053.585.421
Ana Dexy Mendivelso Cd.: 1.054.252.329
Presentado a:
Ing. Ricardo Javier Pineda
Mtodos Determinsticos
Grupo: 102016_42

Universidad Nacional Abierta y a Distancia (UNAD)

02/Agosto/2016

INTRODUCCION
En la fase de culminacin del curso de mtodos deterministicos nos vemos en la
necesidad de aplicar lo aprendido a lo largo de este camino, y en el trabajo final
encontramos las situaciones que se podran presentar en nuestro camino como
profesionales y desarrollaremos diferentes actividades utilizando conceptos como
mtodo de esquina noroeste, costo minimos y vogel; aplicados al transporte ya sea por
mtodo hngaro de minimizacin o maximizacin, tambin el mtodo de la ruta ms
corta y mtodo PERT. Trabajaremos bajo la estrategia de trabajo en grupo con
designacin de roles.
Los modelos son un planteamiento para la investigacin de operaciones, con la
organizacin se pueden tomar decisiones en una decisin, para logar los objetivos
propuestos, la construccin de un proceso interactivo, los modelos son un proceso del
cual se pueden formular y validar la informacin de los procesos de produccin de una
empresa.
Es as como los problemas de toma de decisiones se clasifican en dos categoras
(modelos de decisin determinstico y modelos de decisin probabilstico). La
construccin y aplicacin de los modelos matemticos consisten en una funcin objetivo
y un conjunto de restricciones en las formas de sistemas de ecuaciones e inecuaciones,
por lo tanto estos modelos son utilizados en la mayor parte de las reas administrativas,
econmicas, financieras e ingenieras, para la toma de decisiones.

Ejercicios resueltos segn la temtica propuesta:

PARTE 1. Transporte de componente X4

Qu mtodo genera el costo mnimo y cuales asignaciones, es decir desde que

orgenes hacia que destinos, debe asignarse al transporte del componente X4
segn ste mtodo?

Los principales objetivos de un modelo de transporte son la satisfaccin de todos los

requerimientos establecidos por los destinos y claro est la minimizacin de los cotos
relacionados con el plan determinado por las rutas escogidas.
Asignaciones:
Bodega 1 a destino 4 = $ 14.400
Bodega 1 a destino 5 = $ 14.924
Bodega 2 a destino 1 = $ 3.000
Bodega 2 a destino 4 = $ 18.876
Bodega 3 a destino 2 = $ 24.960
Bodega 3 a destino 3 = $ 2.370
Bodega 4 a destino 3 = $ 23.904
Bodega 5 a destino 1 = $ 21.840
Total = $ 124.274

Presenten la solucin ptima que arroja el complemento Solver de Excel con su

respectivo anlisis.

PARTE 2. Transporte componente X5

Qu mtodo genera el costo mnimo y cuales asignaciones, es decir desde que

orgenes hacia que destinos, debe asignarse al transporte de componente X5?

Asignaciones:
Bodega 1 a destino 5 = $ 34.650
Bodega 2 a destino 3 = $ 42.804
Bodega 3 a destino 1 = $ 750
Bodega 3 a destino 4 = $ 39.900
Bodega 4 a destino 2 = $ 39.668
Bodega 4 a destino 3 = $ 4.600

Bodega 4 a destino 5 = $ 5.460

Bodega 5 a destino 2 = $ 36.160
Bodega 5 a destino 5 = $ 4.350
Total = $ 208.342

Presenten la solucin ptima que arroja el complemento Solver de Excel con su

respectivo anlisis.

PARTE 3. Asignacin mtodo hngaro.

Qu costo total genera la asignacin optima de trabajadores a las maquinas

descritas?

El costo total a las maquinas descritas es de $ 328.

Qu operario a que maquina debe asignarse segn el modelo de minimizacin?

OPERARIO
JUAN
CARLOS
PEDRO
PABLO
FRANCISCO

MAQUINA
4
5
3
2
1

COSTO/DIA
71
63
65
63
66

Pantallazo solucin por Solver:

PARTE 4. Asignacin mtodo hngaro.

Qu habilidad promedio genera la asignacin de operarios a las maquinas

descritas?

La habilidad promedio es de 92.

Qu operario a que maquina debe asignarse segn el modelo de

maximizacin?
OPERARIO

MAQUINA

HABILIDAD

JUAN
CARLOS
PEDRO
PABLO
FRANCISCO

1
5
3
2
4

98
91
89
89
93

Pantallazo solucin por Solver:

PARTE 5. Modelos de redes PERT/CPM.

Cul es la ruta crtica del proyecto de montaje de la nueva sucursal?

o Ruta crtica:
o ABDEFHI.
Cuntos das demorara la ruta crtica de dicho proyecto?
o El nmero de semanas es de 32,4 y de das sera de 227 das.
Cules actividades hacen parte de la ruta crtica?
o Definicin de objetivos (A)
o Definicin de indicadores para evaluacin de resultados (B)
o Compra e instalacin de maquinaria (D)
o Realizacin de pruebas piloto y medicin del impacto (E)
o Estudio de mercadeo y ventas piloto (F)
o Ciclo PHVA para evaluacin de resultados (H)
o Seguimiento y control del sistema (I)

Cules son los tiempos de inicio y de finalizacin ms tardos y tempranos de

todas las actividades?
o TIC= Tiempo de Inicio ms Cercano
o TIL = Tiempo de Inicio ms Lejano
o TFC = Tiempo de Fin ms Cercano
o TFL = Tiempo de Fin ms Lejano
o (A) TIC = 0, TFC = 4,2, TIL = 0, TFL = 4,2
o (B) TIC = 4,2, TFC = 9,4, TIL = 4,2, TFL = 9,4
o (C) TIC = 9,4, TFC = 13,4, TIL = 11,6, TFL = 15,6
o (D) TIC = 9,4, TFC = 15,6, TIL = 9,4, TFL = 15,6
o (E) TIC = 15,6, TFC = 18,4, TIL = 15,6, TFL = 18,4
o (F) TIC = 18,4, TFC = 22,6, TIL = 18,4, TFL = 22,6
o (G) TIC = 18,4, TFC = 22,2, TIL = 18,8, TFL = 22,6
o (H) TIC = 22,6, TFC = 28,6, TIL = 22,6, TFL = 28,6
o (I) TIC = 28,6, TFC = 32,4, TIL = 28,6, TFL = 32,4

BIBLIOGRAFIA

Lahoz, D. (2015, 31 de Octubre) Breve manual de Solver. [En lnea]. Disponible

en:

http://ocw.unizar.es/ocw/ensenanzas-tecnicas/modelos-de-investigacion-

operativa/ficheros/CURSOSOLVER.pdf

Refuerzo Idea (2012, 6 de Julio) Aprendiendo a construir un diagrama CPMPERT.

[En

lnea].

Disponible

es:

http://refuerzoideagt.blogspot.com/2012/07/aprendiendo-construir-un-diagramacpm.html

Chumbe, H. (2015, 7 de Abril) Tcnica de revisin y evaluacin de programas.

[En

lnea].

Disponible

en:

http://teamcloudacademy.com/wp-

content/uploads/2013/07/PERT.pdf

Salazar, B. (2015, 10 de Noviembre) Problema de transbordo. [En lnea].

Disponible

en:

http://www.ingenieriaindustrialonline.com/herramientas-para-el-

ingeniero-industrial/investigaci%C3%B3n-de-operaciones/problema-detransbordo/

Salazar, B. (2015, 10 de Noviembre) Problema del agente viajero-TSP. [En lnea].

Disponible

en:

http://www.ingenieriaindustrialonline.com/herramientas-para-el-

ingeniero-industrial/investigaci%C3%B3n-de-operaciones/problema-del-agenteviajero-tsp/