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ESTACIONAMIENTO
El concepto de estacionamiento lo utilizamos en nuestro idioma con varios sentidos. Por
un lado, designa a la accin de detener y colocar de manera transitoria un automvil o
cualquier otro vehculo en un espacio que est destinado exclusivamente para ello. Y por
otra parte, tambin usamos el concepto para denominar a aquel lugar, edificio que est
diseado especialmente para que varios, decenas, o ms vehculos se estacionen all.
En relacin con los vehculos, se conoce como estacionamiento al espacio fsico
donde se deja el vehculo por un tiempo indeterminado cualquiera y, en algunos pases
hispanohablantes, tambin al acto de dejar inmovilizado un vehculo.
No obstante se puede considerar estacionamiento al lugar o parte de la va pblica
de un centro urbano destinada para aparcar todo tipo de vehculos.
TIPOS DE ESTACIONAMIENTOS
1) Estacionamiento En Va Publica
Tradicionalmente los primeros estacionamientos que existieron fueron en las calles, en el
espacio ubicado adyacente a las aceras, frente a las instalaciones comerciales, a los
edificios de oficinas y frente a las viviendas, desvirtuando notablemente el propsito de las
calles, que es la circulacin y, desde luego, disminuyendo su capacidad, tanto por el
espacio ocupado de estacionamiento como por los movimientos y maniobras para
estacionarse.
1.1 Libre.
No existe ninguna restriccin para dejar un vehculo cerca de la acera, y es la forma ideal
para aquellos conductores que logren encontrar libre un espacio. Sin embargo, su uso no
es equitativo, pues un usuario puede demorar ms que otro.
1.2 Controlado.
Se dispone de seriales o dispositivos que restringen su tiempo de utilizacin. EI nmero
de vehculos que se pueden estacionar en la calle ser mayor mientras menos dure el
tiempo de estacionamiento de cada vehculo, razn por la cual muchas autoridades de las
principales ciudades del mundo han buscado la forma de limitar su duracin, con el objeto
de utilizar mejor los espacios, para as un mayor nmero de personas disfrute del
beneficio. EI medio ms utilizado para llevar el control del tiempo son los parqumetros,
que son aparatos mecnicos con un sistema de reloj accionado por monedas.
3) Estacionamiento En Lote.
Son la causa directa de la necesidad de disminuir los estacionamientos en la calle, en
beneficio de los usuarios y del mejoramiento de la circulacin vial. Pueden ubicarse en
lotes o predios baldos y en edificios.
La ubicacin de estacionamientos en lotes o predios baldos obedece, obviamente, a la
demanda de estacionamiento y a la disponibilidad de terrenos libres que se puedan
4) Estacionamientos Subterrneos.
EI estacionamiento subterrneo completamente o parcialmente debajo a grado, permite
un uso ms intenso de las reas del nivel-calle y del sobre-grado.
Proporciona los enlaces visuales al aire libre para proporcionar un sentido de
direccin.
Introducir la luz del da, particularmente cerca de las entradas y de las salidas
peatonales.
Hace los interiores lgicos, intrnsecamente guiando a los usuarios a las entradas
y las salidas.
Realza la seguridad con la buena iluminacin a travs y por la eliminacin de
lugares ocultos. Disear las
Disear las alturas de piso-a-piso por lo menos de 8 pies para permitir diversas
aplicaciones en futuro.
5)
MODOS DE ESTACIONAMIENTO.
1. Estacionamiento Paralelo.
Con el estacionamiento paralelo, los vehculos se arreglan en una lnea, con el
parachoques delantero de un vehculo que hace frente al parachoques trasero de un
adyacente. El estacionamiento en paralelo, es el estilo comn de estacionamiento en la
calle junto a la acera.
Ventajas. Funcionan bien en espacios lineales extremadamente estrechos. Requiere un
rea mnima de pavimento.
Desventajas. - Dificulta el maniobrar para la mayora de los conductores. Menos
Visibilidad ideal del trfico adyacente. Uso ineficaz de espacio de la calle.
2. Estacionamiento Perpendicular.
Estacionamiento perpendicular, los vehculos estn estacionados, de forma perpendicular
en relacin a una pared y paralelamente entre ellos.
a. Ventajas.
3. Estacionamiento de ngulo.
Los vehculos se arreglan en ngulo al pasillo (un ngulo agudo con la direccin del
acercamiento).
El estacionamiento en ngulos, tambin es una prctica comn en los lotes de
estacionamiento. Este tipo de estacionamiento crea ms espacio en comparacin con el
estacionamiento paralelo o el perpendicular.
RAMPAS EN ESTACIONAMIENTOS
Una rampa es un elemento arquitectnico que tiene la funcionalidad de circunvalar
parcialmente dos planos distintos, esta es utilizada para la circulacin vehicular en
estacionamientos de ms de un nivel, de modo que stos posean una relativa diferencia
de altitud en determinado espacio.
A continuacin se presentan las especificaciones mnimas de construccin de una rampa
para el uso en estacionamiento vehicular;
a) Las rampas para los vehculos tendrn una pendiente mxima de 15%.
b) Las rampas de los estacionamientos tendrn una anchura mnima en rectas de 2.50 m
y en curvas de 3.50 m, el radio mnimo en curvas medido al eje de la rampa ser de 7.50
m. Las rampas con pendientes superiores al 12%, al inicio y al trmino de la pendiente
donde los planos de cada piso se cruzan con el piso de la rampa, deben tener una zona
de transicin con una pendiente intermedia del 6% en un tramo horizontal de 3.60 m de
longitud.
c) En los estacionamientos deben existir protecciones adecuadas en rampas,
colindancias, fachadas y elementos estructurales, con dispositivos capaces de resistir los
posibles impactos de los automviles;
d) Las rampas estarn delimitadas por una guarnicin con una altura de 0.15 m y una
banqueta de proteccin con una anchura mnima de 0.30 m en rectas y de 0.50 m en
curva; en este ltimo caso, debe existir un pretil de 0.60 m de altura por lo menos;
e) Las rampas en los estacionamientos no deben sobresalir del alineamiento.
N de puestos Ocupados= 44
N puestos desocupados =5
% Uso (maana)=
44100
=89.8
49
% Uso (Tarde)=
Rata de Uso=
36100
=73.5
49
89.8+73.5
=81.67
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