3.

1 Caracteristici tehnico-economice
Transportul rutier este un mod de transport terestru si totodata un subsistem al sistemului
national al transporturilor care asigura deplasarea in spatiu a marfurilor si persoanelor cu ajutorul
autovehiculelor (mijloace de transport auto-propulsate) si al mijloacelor tractate (remorci, trailere
etc.).
Autovehiculele se caracterizeaza printr-o mobilitate deosebita, nefiind legate de instalatii
speciale fixe cum este cazul in transportul feroviar, de pilda (linii de cale ferata, depouri, triaje
etc.). Datorita acestui fapt, ele pot patrunde in locuri unde alte mijloace de transport nu au
accesibilitate, constituind o componenta indispensabila a transporturilor multimodale.
Cu ajutorul autovehiculelor se pot organiza transporturi directe de la furnizor si pana la
beneficiarul marfurilor din tara sau strainatate, evitandu-se transbordarile pe parcurs si
consecintele acestora: manipulari costisitoare; pierderi cantitative si calitative; rataciri de colete;
sustrageri etc. Totodata, devine posibila folosirea unor ambalaje mai usoare si mai ieftine,
scurtarea perioadei de timp cat marfa se afla in procesul de circulatie.
Mijloacele de transport auto dezvolta viteze tehnice si comerciale ridicate, fapt ce are o mare
importanta in transportul de marfuri perisabile, al celor care presupun un anumit grad de urgenta
etc. In transporturile pe distante mari, cum sunt cele internationale, rulajul mijloacelor de
transport auto este de doua ori mai ridicat decat cel al vagoanelor de cale ferata (trei curse pe
luna fata de numai 1,5 curse, in medie), ceea ce contribuie la accelerarea proceselor de productie
si desfacere, la cresterea eficientei utilizarii autovehiculelor.
Numeroase mijloace de transport auto asigura temperaturi optime pentru conservarea calitatii
marfurilor pe parcursul transportului (intre 200C si +200C). La export, de pilda, carnea
congelata trebuie sa aiba 180C masurate la os pentru a intruni conditiile de receptie la destinatie,
pe cand fructele si legumele proaspete se transporta la temperaturi de 3 4 0C. Datorita
temperaturilor optime asigurate de instalatiile de dotare, perisabilitatile nu depasesc 1 2% in
transportul auto, fata de circa 8 10% in transportul pe calea ferata.
Mijloacele auto pot asigura livrari succesive, la termene stabilite, care-l scutesc pe beneficiar sa
creeze stocuri de siguranta importante. Se elimina astfel depozitarea excesiva, deprecierea marfii
in timpul depozitarii, imobilizarea unor importante fonduri banesti in stocuri prea mari si se
creeaza posibilitatea utilizarii lor in alte scopuri; importatorul ofera un pret mai avantajos pentru
asemenea livrari in grafic.
Autovehiculele pot fi redirijate usor in parcurs, in functie de conjunctura pietei externe sau alte
considerente. In comertul international de legume si fructe proaspete, de exemplu, in contractele
de vanzare- cumparare externa se practica clauza preturilor curente din ziua livrarii marfii la
destinatie. Un autofrigorifer cu legume timpurii, de pilda, care trebuie sa livreze marfa la Paris,
poate fi redirijat in parcurs spre un alt oras din Franta unde preturile sunt mai ridicate.
Productia mijloacelor auto necesita investitii specifice mai mici, iar pregatirea conducatorilor
auto se realizeaza cu cheltuieli mai reduse si intr-un timp mai mic decat la calea ferata sau in
transportul naval si aerian.
Pentru tarile care-si produc singure mijloacele auto de care au nevoie si dispun de combustibili
lichizi din productia proprie, cum este cazul tarii noastre, cheltuielile in valuta pentru
transporturile internationale sunt mai mici comparativ cu alte moduri de transport. Singurele
cheltuieli in valuta sunt taxele de sosele, alimentarea cu combustibil pe parcurs extern, diurna si
cazarea conducatorilor auto, alte taxe.

Mijloacele de transport auto prezinta insa si anumite limite:

capacitatea lor de transport relativ redusa, in comparatie cu cea a trenurilor de marfa sau
a navelor
comerciale, determina costuri specifice pe tona-kilometru de cateva ori mai ridicate decat in
transportul feroviar si naval;
eficienta in transportul auto se realizeaza indeosebi pe distante scurte;
transportul auto este afectat in mod deosebit de actuala criza energetica pe plan mondial
intrucat consuma combustibili costisitori si greu de procurat.
Tendintele care se manifesta in prezent in transportul auto din Romania si din alte tari sunt
generate tocmai de preocuparile specialistilor de a face acest mod de transport mai economic si
mai rentabil. In acest sens, mentionam:
tendinta de crestere a puterii si capacitatii de transport a mijloacelor auto.
Autocamioanele moderne de mare capacitate se caracterizeaza prin robustete, grad redus de
uzura, perioada de timp mai mare intre doua reparatii, autonomie mai mare de alimentare si
costuri specifice de transport mai mici in comparatie cu autovehiculele de capacitate medie si
mica;
tendinta de extindere a tractiunii diesel, mult mai economica decat cea pe baza de
benzina;
adancirea specializarii mijloacelor de transport auto atat in legatura cu cresterea
partizilor de
marfa, cat si cu exigentele impuse de specificul transportului diverselor marfuri;
cresterea preocuparilor pentru construirea unor mijloace de transport auto cu consumuri
specifice
de carburanti cat mai mici si extinderea cercetarilor pentru proiectarea si construirea unor
autovehicule capabile sa functioneze prin utilizarea altor surse de energie.