Académique Documents
Professionnel Documents
Culture Documents
INTRODUCCION
Se
llama pavimento al
conjunto
de
capas
de
material
seleccionado que reciben en forma directa las cargas del trnsito y las
transmiten a los estratos inferiores en forma disipada, proporcionando una
superficie de rodamiento, la cual debe funcionar eficientemente. Las
condiciones
necesarias
para
un
adecuado
funcionamiento
son
las
procedimiento
constructivo;
siendo
dos
factores
importantes
la
DISEO DE PAVIMENTOS
ING. CARLOS MANTILLA
JACOBO
ASFALTADO DEL A.A. H.H. SAN FRANCISCO DE ASIS CHIMBOTE SANTA por
el mtodo del instituto del ASFALTO y el proyecto de asfaltado de Chimbote Ancash, y uno correspondiente al mtodo AASHTO 93.
Donde:
W18 : Nmero total de Ejes Equivalentes, para el perodo de diseo
PSI : Diferencial de serviciabilidad (Serviciabilidad inicial pi
Serviciabilidad final pf)
MR : Mdulo de resiliencia de la subrasante
ZR : Coeficiente estadstico asociado a la confiabilidad
SO : Desviacin estndar combinada en la estimacin de los
parmetros y del comportamiento del modelo
SN : Nmero Estructural
Con la formula de diseo se obtiene un valor llamado numero estructural SN
y en funcin al mismo, se determinan los distintos espesores de capas que
forman el paquete estructural.
Parmetro W18
Para la gua AASHTO corresponde al EAL afectado por coeficientes que
representan el sentido y el nmero de carriles que tendr la va
W18 = DDxDLxEAL
EAL
DD
0.5
DL
DISEO DE PAVIMENTOS
ING. CARLOS MANTILLA
JACOBO
FACTOR CARRIL
NUMERO DE LNEAS EN
CADA DIRECCIN
1
2
3
4
PARMETROS DE DISEO
a) Trnsito
Se efectuar la evaluacin de los volmenes de trnsito tomando como
referencia los conteos de trnsito que se efectuarn, determinando su
volumen en hora punta, clasificacin vehicular, IMDa, determinacin del
Nmero de Repeticiones de Ejes Equivalentes y la proyeccin del trnsito.
DISEO DE PAVIMENTOS
ING. CARLOS MANTILLA
JACOBO
P / 6.6 4
P / 8.16 4
P / 15.1 4
P / 22.9 4
DISEO DE PAVIMENTOS
ING. CARLOS MANTILLA
JACOBO
TIPO
DE
VEHICU
LO
Camin
C2
Bus B2
PESO
MAXIMO
PESO
MAXIMO
PESO
TOTAL
MAXIMO
EJE
DELANTER
O
EJE
POSTERIO
R
11
18
1.265
3.302
4.567
11
18
1.265
3.302
4.567
FACTORES
ASUMIDOS PARA
EL TRAFICO
URBANO
Pesados:
40%
Micros:
0.50%
Buses:
25.0%
1.827
0.023
1.142
:
0.0001
:
0.0230
1.1420
:
1.8270
DISEO DE PAVIMENTOS
ING. CARLOS MANTILLA
JACOBO
SN
a 1 x d 1 + a2 x d 2 x m 2 + a3 x d 3 + m 3
SN = Nmero Estructural
a1 = coeficiente estructural para la carpeta asfltica (0.430 / pulg = 0.170 /
cm)
d1 = espesor de la carpeta asfltica
a2 = coeficiente estructural para la base granular (0.132 / pulg = 0.052 /
cm)
d2 = espesor de la base granular
m2 = coeficiente de drenaje de la capa de base (1.0)
a3 = coeficiente estructural para la sub base granular (0.127 / pulg = 0.050 /
cm)
DISEO DE PAVIMENTOS
ING. CARLOS MANTILLA
JACOBO
0.127/pulg. - 0.050/cm.
0.132/pulg. - 0.052/cm.
0.430/pulg. - 0.170/cm.
DISEO DE PAVIMENTOS
ING. CARLOS MANTILLA
JACOBO
DISEO DE PAVIMENTOS
ING. CARLOS MANTILLA
JACOBO
SUB-RASANTE
BASE Y SUB-BASE.
CARPETA ASFLTICA
SUBRASANTE.
La funcin de la sub-rasante es soportar las cargas que transmite el
pavimento y darle sustentacin, adems de considerarse la cimentacin del
pavimento. Entre mejor calidad se tenga en esta capa el espesor del
pavimento ser ms reducido y habr un ahorro en costos sin mermar la
calidad. Las caractersticas con las que debe cumplir son: f mximo de 3",
expansin mxima del 5%, grado de compactacin mnimo del 95%;
espesor mnimo de 30cm para caminos de bajo trnsito y de 50cm
MARTNEZ CORALES WALTER ARTURO
DISEO DE PAVIMENTOS
ING. CARLOS MANTILLA
JACOBO
TERRAPLEN
La finalidad del cuerpo del terrapln es proporcionar la altura necesaria para
cumplir con el proyecto, deber resistir las cargas de las capas superiores y
distribuirlas adecuadamente en el terreno natural. Por normatividad no se
acepta material del tipo MH, OH, y CH cuando su lmite lquido sea mayor
del 80%, deber tener un VRS mnimo de 5%. Si esta compuesto de rocas,
se recomienda formar capas del espesor del tamao mximo y se pasar un
tractor de oruga en tres ocasiones por cada lugar con un movimiento de zigzag que se conoce como bandeado, el grado de compactacin mnima ser
del 90% y si es necesario realizar modelos en barrancas donde no es fcil el
empleo del equipo, se permite que el material se coloque a volteo hasta una
altura donde ya pueda operar la maquinaria. Se recomienda el compactador
pata de cabra con equipo de vibrado y un peso aproximado de 20 a 30
toneladas.
10
DISEO DE PAVIMENTOS
ING. CARLOS MANTILLA
JACOBO
Tipo de carpeta
1000 a 2000
Mezcla en planta
mnimo de 5cm
500 a 1000
con
un
espesor
Menos de 500
Tratamiento
mltiple.
superficial
simple
Se retiene en la malla
Constante de rea
especfica
0.27
No. 4
0.41
No. 4
No. 40
2.05
No. 40
No. 200
15.38
No. 200
53.30
ndice asfltico
0.0055
0.0060
0.0070
11
DISEO DE PAVIMENTOS
ING. CARLOS MANTILLA
JACOBO
0.0080
GRAFICO DE ESPESORES
asfltica)
Base Granular
12cm
30cm
Sub Rasante
5cm
CONCLUSIONES
pavimentos flexibles.
Muchos de los diseos encontrados son por mtodo AASHTO para
pavimentos flexibles y PCA para pavimentos rgidos; poco se ve la
12
DISEO DE PAVIMENTOS
ING. CARLOS MANTILLA
JACOBO
RECOMENDACIONES
Hacer uso de programas y software para ayuda del diseo y este sea
ms simplificado, hacer uso de programador o computador para resolver
BIBLIOGRAFA
Ingeniera de Pavimentos.
Autor
: Msc. Ing. Jos Rafael Menndez Acurio.
Editorial
: ICG.
Ao
: Enero del 2012.
Manual Centroamericano para Diseo de Pavimentos.
Autor
: Ing. Jorge Coronado Iturbide.
Ao
: Noviembre del 2002.
Apuntes de Clase del curso Diseo Estructural de Pavimentos.
Docente
: Ing. Ericka S. Garcia Echevarria.
13
DISEO DE PAVIMENTOS
ING. CARLOS MANTILLA
JACOBO
INDICE
INTRODUCCIN
..
METODO AASHTO 93
CONCLUSIONES
RECOMENDACIONES
BIBLIOGRAFA
14