UNIVERSIDADE ESTADUAL DE GOIS

UNIDADE UNIVERSITRIA DE CINCIAS EXATAS E TECNOLGICAS

ENGENHARIA CIVIL
HIDRULICA I

ESTUDO SOBRE BOCAIS

ANPOLIS
FEVEREIRO/2015

UNIVERSIDADE ESTADUAL DE GOIS

UNIDADE UNIVERSITRIA DE CINCIAS EXATAS E TECNOLGICAS
ENGENHARIA CIVIL
HIDRALICA

ESTUDO SOBRE BOCAIS

Acadmicos:

Trabalho realizado para constituir nota na

disciplina de Hidrulica, do curso de

Angelita Ribeiro Ramos

Bruno Martins Silva

Engenharia Civil-5 Perodo, ministrada

pelo professor Henrique Steckelberg.

ANPOLIS
FEVEREIRO/2015

SUMRIO

1.0

INTRODUO.......................................................................................................4

2.0

- REFERENCIAL TERICO.....................................................................................5

2.1 ESTUDO DOS BOCAIS..............................................................................................5

2.1.1- CLASSIFICAO DOS BOCAIS.............................................................................5
2.1.2 VAZO NOS BOCAIS..............................................................................................5
2.1.3 BOCAIS CILNDRICOS...........................................................................................6
2.1.4 BOCAIS CNICOS...................................................................................................6
2.1.5 BOCAIS E AGULHETAS.........................................................................................7
2.1.6 EXPERINCIA DE VENTURI.................................................................................7
2.1.7 SUBDIVISO DE CARGA EM UM BOCAL. PERDA DE CARGA.....................8
2.1.8 COMPARAO ENTRA A PERDA DE CARGA EM UM BOCAL NORMAL E A
PERDA EM UM BOCAL COM ENTRADA ARREDONDADA........................................8
2.2 - TUBOS CURTOS SUJEITOS DESCARGA LIVRE..............................................10
2.2.1- NATUREZA DO PROBLEMA.................................................................................10
2.2.2- TUBOS MUITO CURTOS........................................................................................10
2.2.3 PERDA DE CARGA NOS ORIFCIOS E BOCAIS...............................................11
2.2.4- PERDAS NAS TUBULAES RETILNEAS........................................................12
2.2.5 CONDIES DE ENTRADA NOS TUBOS..........................................................12
2.2.6 ESCOAMENTO EM REGIME LAMINAR............................................................12
2.2.7 ESCOAMENTO EM REGIME TURBULENTO....................................................13
2.2.8 PROCESSO EXPEDITO DE CLCULO DA VAZO..........................................14
2.2.9 DESCARGA DE BUEIROS....................................................................................15
3.0 - CONCLUSO.............................................................................................................16
4.0 - REFERNCIAS BIBLIGRAFIAS...........................................................................17

1.0 INTRODUO
Este trabalho tem como objetivo o estudo de bocais. Este por sua vez consiste em
um tubo curto que se adapta a um orifcio, tendo quase sempre uma seo transversal
circular, sendo colocado normalmente parede do reservatrio e utilizado para regular e
dirigir o jato.
No corpo do trabalho informado sobre a classificao dos tubos abertos ou tubos
adicionais como tambm pode ser chamado os bocais, experincia, equaes que permitem
o estudo da perda de carga e da vazo e tambm o tipo de escoamento e de regime que
predomina nos mesmos.

2.0 - REFERENCIAL TERICO

2.1 ESTUDO DOS BOCAIS
2.1.1- CLASSIFICAO DOS BOCAIS
Os bocais ou tubos adicionais so constitudos por peas tubulares adaptadas aos
orifcios. Servem para dirigir o jato. O seu comprimento deve estar compreendido entre
vez e meia (1,5), e trs (3) m vezes o seu dimetro. De um modo geral, e para
comprimentos maiores, consideram-se comprimentos de 1,5 a 3 D como bocais; de 3 a 500
D como tubos muitos curtos; de 500 a 4000 D (aproximadamente) como tubulaes curtas;
e acima de 4000 D como tubulaes longas.
O estudo de orifcios em parede espessa feito do mesmo modo que o estudo dos
bocais.

Figura 1-Exemplos de bocais

Fonte: AZEVEDO NETT,1997.p.74.

Os bocais costumam ser classificados em:

Cilndricos: Interiores ou reentrantes; Exteriores.

Cnicos: Convergentes; Divergentes.

Denomina-se, ainda, bocal-padro ao bocal cujo comprimento iguala-se a 2,5 vezes o

seu dimetro e bocal de Borda ao bocal reentrante de comprimento padro.

2.1.2 VAZO NOS BOCAIS

Para o clculo das vazes nos bocais aplica-se a mesma formulao utilizada para
orifcios pequenos.
Q=Cd . A . 2. g . H

Onde: Cd o coeficiente de descarga e varia conforme a geometria do bocal, A a

rea do bocal e h a altura de gua da superfcie ao centro do bocal.
2.1.3 BOCAIS CILNDRICOS
A contrao da veia ocorre no interior dos bocais cilndricos.
Nos bocais- padro, a veia pode colar-se ou no s paredes. Fechando-se o tubo de
modo a ench-lo, fazendo com que a veia fique colada, resultando um jato total
(ocupando inteiramente a seo de sada).
interessante observar que o bocal reentrante de Borda corresponde menor vazo:
coeficiente de descarga 0,51 (teoricamente encontra-se Cd=0,5 para veia livre).
O bocal cilndrico externo, com veia aderente, eleva a vazo: Cd=0,82.

Figura 2: Bocal Cilndrico Externo e Interno.

Fonte:disponvel em :< http://cursos.unisanta.br/mecanica/polari/foronomia-bocais.pdf>, acessado em fev.
2015.

2.1.4 BOCAIS CNICOS

Com os bocais cnicos aumenta-se a vazo. Experimentalmente verifica-se que, nos
bocais convergentes, a descarga mxima para =13030': Cd=0,94.
Os tubos divergentes com a pequena seo inicial convergente denominam-se Venturi,
por terem sido estudados pelo investigador italiano. As experincias de Venturi
demonstram que o ngulo de divergncia de 5, combinado com o comprimento do tubo
6

igual cerca de nove vezes o dimetro da seo estrangulada, permite os mais altos
coeficientes de descarga.

2.1.5 BOCAIS E AGULHETAS

Na prtica, os bocais so construdos para vrias finalidades: combate a incndios,
operaes de limpeza, servios de construo, aplicaes agcolas, tratamento de gua,
mquinas hidrulicas, etc.
Quatro tipos so usuais, e acham mostrados na Figura 3.
O coeficiente de descarga (Cd), geralmente, est compreendido entre 0,95 e 0,98.
Os bocais de incndio, normalmente, tm dimetro de sada de 25 a 37,5 mm.

Figura 3: (a) Bocal cnico simples.(b) Bocal cnico com extremidade cilndrica.(c) Bocal convexo.(d) Bocal
tipo Rouse.
Fonte: AZEVEDO NETT, 1998.Pgina 75.

2.1.6 EXPERINCIA DE VENTURI

Parece paradoxal fato de a vazo se elevar com a adio de um bocal; com o bocal,
novos pontos para perda de energia so criados. A explicao foi dada por Venturi numa
clebre experincia.
7

A presso mdia existente na coroa de depresso, que envolve a veia lquida dentro do
bocal, menor que a presso atmosfrica. Isso foi verificado por Venturi, que introduziu
naquela parte um tubo de vidro, conforme mostra a figura. Observa-se que o valor 0,75h
tem-limite terico de 1 atm (10 mca).
Nessas condies, a descarga, que num orifcio ocorreria contra a presso atmosfrica,
com a adio de um bocal passa a ser feita contra uma presso menor, elevando-se a vazo.
A existncia do bocal permite a formao e manuteno da coroa de depresso.

Figura 4: Experincia de Venturi

Fonte: AZEVEDO NETT, 1997.p.76.

2.1.7 SUBDIVISO DE CARGA EM UM BOCAL. PERDA DE CARGA

Da carga total H, que atua sobre um bocal cilndrico, cerca de 2/3 se converte em
velocidade, correspondendo o tero restante energia despendida na entrada do bocal.
Essa perda (1/3H) equivalente metade de h (h=2/3H), sendo, portanto igual a:
0,5v/2g.
Designando-se por hf a perda de carga, hf=H-h, logo:
hf =

vt v

2g 2g

Como v=Cv x vt, hf pode ser definido como:

hf =

v
v

2
g
Cv2 g

hf =

1
v
1

2g
Cv

Portanto a expresso da perda de carga nos bocais idntica a dos orifcios.

2.1.8 COMPARAO ENTRA A PERDA DE CARGA EM UM BOCAL
NORMAL E A PERDA EM UM BOCAL COM ENTRADA
ARREDONDADA.
Para bocais comuns como na figura a), em que o valor mdio 0,82, a perda na entrada
vem a ser 0,50 V/2g, ou seja 50% de V/2g.

Figura 5-(a) bocais comuns, (b) bocais com bordas arredondadas (c)reduo do dimetro
Fonte: AZEVEDO NETT,1997.p.78.

Empregando-se bocais com bordas bem arredondadas b), consegue-se elevar o valor de
Cv at 0,98, resultando em 0,04 V/2g ou apenas cerca de 4% da carga de velocidade, o
que mostra a convenincia de haver melhores condies de entrada.
Tabela 1- Bocais: coeficientes mdios

Fonte: AZEVEDO NETT,1997.p.79.

2.2 - TUBOS CURTOS SUJEITOS DESCARGA LIVRE

2.2.1- NATUREZA DO PROBLEMA
Um problema que se apresenta ao engenheiro com relativa freqncia o que diz
respeito determinao da vazo de tubos relativamente curtos com descarga livre. Para
citar os exemplos mais comuns, basta mencionar certos tipos de extravasadores,
canalizaes para o esvaziamento de tanques, descargas de canalizaes, bueiros,
instalaes industriais, etc.
Muito embora esse problema no exija tratamento complexo, a sua soluo nem
sempre tem sido bem colocada pelos profissionais que dele se ocupam. Observa-se
frequentemente a aplicao de frmulas estabelecidas para as tubulaes (encanamentos
longos), sem os cuidados exigidos pela particularidade do caso em questo.
Analisando-se o problema sob o aspecto mais geral, encontram-se, para L=0, orifcios;
L=D, orifcios; L=2D, bocais; L=3D, bocais.
Quando o comprimento L ultrapassa um grande nmero de vezes o dimetro D,
encontra-se o caso das tubulaes L>nD.
Teoricamente, o valor de n no deve ser inferior a 40 nos casos mais favorveis,
devendo exceder nos casos mais comuns. Merriman considerava o comprimento 500 x D
como limite inferior para as tubulaes propriamente ditas.
10

Figura 6: classificao em orifcios, bocais ou tubulaes.

Fonte: AZEVEDO NETT, 1997.p.80.

2.2.2- TUBOS MUITO CURTOS

De qualquer maneira, verifica-se a existncia de uma certa gama de valores,
compreendida entre 3 D e nD, que excede os bocais e cujas condies no caracterizam
as tubulaes normais.
Geralmente se considera tubos muito curtos aqueles cujo comprimento supera o dos
bocais (3 D) e no excede o das tubulaes curtas (500 D).
As frmulas gerais para os encanamentos so aplicveis aos tubos ou tubulaes de
comprimento superior a 100 D, devendo-se considerar as perdas de entrada e de
velocidade para as tubulaes cujo comprimento seja inferior a cerca de 4000 x D. Para
essa zona podem ser definidas as tubulaes curtas.
Erros grosseiros podem resultar da aplicao descuidada de frmulas obtidas para
canalizaes de grande comprimento aos tubos muito curtos. Enquanto que naquelas
predominam os atritos ao longo das linhas, nesses prevalecem a energia convertida em
velocidade e as perdas localizadas, entre as quais a de entrada.
A influncia das diversas perdas nas tubulaes em funo da relao
comprimento/dimetro (L/D) pode ser evidenciada pela Tabela, de valores mdios
calculados para tubos de 0,30 m de dimetro, com uma carga inicial de 30 m.
Tabela 2 - tubos muito curtos

11

Fonte: AZEVEDO NETT, 1997.p.80.

2.2.3 PERDA DE CARGA NOS ORIFCIOS E BOCAIS

No caso de um orifcio, a carga total equivale energia de velocidade do jato acrescida
da perda na sada:
H=

v
v
+k
2g
2g

Sendo:
h=

1
v
1

2g
Cv

conhecida como a expresso que permite o clculo da perda de carga em um orifcio, em

um bocal ou na entrada de uma canalizao.
Tomando-se o valor prtico para bocais, Cv=0,82, h=0,5v/2g.

2.2.4- PERDAS NAS TUBULAES RETILNEAS

Tratando-se, porem, de um tubo ou de uma simples tubulao retilnea, alem da perda
localizada na entrada (0,5v/2g) e da carga correspondente velocidade (v/2g) existe ainda
a perda por atrito ao longo das peas (hf)
Os valores do coeficiente de atrito f variam com a velocidade mdia do lquido e com o
dimetro da canalizao, para as mesmas condies de temperatura e de rugosidade das
paredes. O aumento de velocidade corresponde a um decrscimo no valor de f .
No caso de tubos muito curtos, com descarga livre, a dificuldade reside na fixao do
valor adequado de f, no somente porque, ao se procurar determinar a vazo, a velocidade
desconhecida, como tambm devido ao fato de no se contar com valores experimentais
correspondentes s grandes cargas e velocidades elevadas.
12

2.2.5 CONDIES DE ENTRADA NOS TUBOS

Examinando-se as condies de entrada nos tubos sob o ponto de vista terico,
verifica-se que o regime normal de escoamento somente atingido aps um certo percurso
inicial. Ao fim desse trecho de transio que se pode encontrar uma distribuio de
velocidade capaz de caracterizar um regime de escoamento. Da a necessidade de se
considerar os dois casos que ocorrem na prtica: o escoamento em regime laminar e o
escoamento em regime turbulento.
Nenhuma das frmulas prticas estabelecidas para encanamentos, a rigor, poderia ser
aplicada para as condies que prevalecem nesse trecho inicial.
2.2.6 ESCOAMENTO EM REGIME LAMINAR
Nesse caso, se a seo de entrada no tubo for bem arredondada, de modo a evitar
contraes, todas as partculas do lquido entraro no tubo e comearo a escoar por ele
com a mesma velocidade, exceo feita para uma camada muito pequena junto s paredes
do tubo, que sofrer a sua influncia.
De inicio, portanto, as partculas vo escoar praticamente com a mesma velocidade v,
sendo V/2g a energia cintica da massa.
medida que as partculas forem escoando ao longo do tubo, os filetes que ocupam a
parte central vo tendo o seu movimento acelerado, ao passo que as partculas mais
prximas das paredes ficam retardadas. Como se trata de regime laminar, o perfil normal
de velocidades parablico e as condies de equilbrio, teoricamente, somente seriam
atingidas aps uma distncia infinita.
Praticamente, Prandtl e Tietjens indicam que o perfil de equilbrio obtido apspercurso,
L=0,13 ReD
Para R.=1800, por exemplo, (nmero de Reynolds),
L=234D.

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Figura 7: Escoamento em regime laminar

Fonte: AZEVEDO NETT, 1997.p.82.

Com o escoamento laminar, isto , com a distribuio parablica de velocidades, a

energia cintica ser igual a 2.(V/2g).
No percurso mencionado, a energia cintica passar, portanto, de V/2g a 2V/2g.
2.2.7 ESCOAMENTO EM REGIME TURBULENTO
Teoricamente, admite-se que, a partir da aresta de entrada (O), constitui-se uma
camada em que o escoamento laminar, camada essa que vai se tornando mais espessa at
um valor critico z, a partir do qual a espessura se reduz repentinamente a um valor
relativamente pequeno (), que se mantm constante (filme laminar).
Em z, origina-se uma camada que limita o escoamento turbulento em regime cuja
espessura aumenta muito rapidamente.
No ponto em que convergem essas novas camadas (considerando o perfil de um
tubo conforme mostrado na Figura 8), as condies de regime so atingidas em toda a
seo de escoamento. As condies de equilbrio nesse caso so alcanadas aps um
percurso de aproximadamente 20 a 40 dimetros, a contar da borda de entrada. Devido
curvatura acentuada do trecho zt, o regime estabelece-se muito mais rapidamente do que se
verificaria para zt.

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Figura 8: Escoamento em regime turbulento

Fonte: AZEVEDO NETT, 1997.p.83.

2.2.8 PROCESSO EXPEDITO DE CLCULO DA VAZO

Em vista das dificuldades que se apresentam para o tratamento do problema com o
Maximo rigor terico, apresenta-se vantajoso para o engenheiro o processo expedito de
clculo, que se considera a seguir.
A determinao da vazo de tubos muito curtos, sujeitos descarga livre, pode ser fita
aplicando-se a expresso de descarga nos bocais; assim:
Q=Cd . A . 2. g . H
Onde:
Q=vazo em m/s;
A=seo de escoamento (rea til do tubo), em m;
g=9,8 m/s;
H=carga inicial disponvel, em m.

Tabela 3-Valores prticos de Cd.

Fonte: AZEVEDO NETT, 1997.p.85.

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2.2.9 DESCARGA DE BUEIROS

A perda de carga num bueiro igual soma das perdas da entrada e sada, mais a
perda devida ao seu comprimento.
Podem ser calculados como bocais, e os bueiros submersos como tubos afogados,
incluindo o efeito das perdas no coeficiente de descarga Cd.
Para os bueiros de concreto podem ser usados os seguintes coeficientes de
descarga:
Tabela 4: Coeficientes de descarga para bueiros

Fonte: disponvel em:< http://www.ufpi.br/subsiteFiles/ct/arquivos/files/pasta/CAP3.pdf> , acessado em fev.

2015.

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3.0 - CONCLUSO
Conclumos que o estudo de bocais de suma importncia para a Construo Civil,
pois o mesmo serve para inmeras aplicaes. estudado mais profundamente na
Foronomia, que seu estudo do escoamento dos fluidos juntamente com os orifcios.
Para a parte prtica na engenharia civil o mesmo estudado superficialmente na
disciplina Hidrulica, visando entender como funciona o fluxo da gua principalmente na
jusante de Usinas Hidreltricas de Estreito (UHE).

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4.0 - REFERNCIAS BIBLIGRAFIAS

http://cursos.unisanta.br/mecanica/polari/foronomia-bocais.pdf, acessado no dia 06 de
fevereiro de 2014, s 21:44.
http://www.ufpi.br/subsiteFiles/ct/arquivos/files/pasta/CAP3.pdf, acessado no dia 06 de
fevereiro de 2014, s 21:58.
http://arquivos.unama.br/nead/graduacao/ccet/engenharia_producao/3semestre/fenomenos_
transporte/html/unidade2/aula1/aula1.pdf, acessado no dia 07 de fevereiro de 2014, s
09:04.
AZEVEDO NETT, J.M.,ALVAREZ,G.A. Manual de Hidrulica. 7 ed. So Paulo. Editor
Edgard Blucher Ltda., 1998.

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