UNIVERSIDAD DEL AZUAY

FACULTAD DE CIENCIA Y TECNOLOGA

ESCUELA DE INGENIERA MECNICA AUTOMOTRIZ

1. DATOS E INFORMACIN
1.1

INTEGRANTES:
Carrin Pedro
Villamagua Kevin

1.2 MATERIA: Electricidad Automotriz II

1.3 PARALELO: 7mo F IMA
1.4 FECHA DE ENTREGA: Martes, 01 de Noviembre del
2016

2. Tema
Comprobacin de un sistema de encendido inductivo
3. Objetivos
-Identificar las distintas comprobaciones del sistema de encendido
inductivo.
-Identificar las comprobaciones previas que se realiza independiente
del tipo de sistema de encendido.

4. Marco terico
Este sistema de encendido dispone de los
mismos elementos (batera, bobina,
distribuidor, bujas) que los empleados en
un
encendido
convencional,
e
igualmente, para la variacin del punto
de
encendido
utiliza
los
mismos
dispositivos de avance centrfugo y por
depresin, es decir, contrapesos y
cpsula de vaco. En la cabeza del
distribuidor, es sustituido el clsico ruptor
por un generador cuyos impulsos se
hacen llegar a un componente adicional
(mdulo electrnico), que despus de
tratarlos convenientemente, determina el
instante de corte de la corriente primaria
en la bobina y, con ello, el salto de chipa en la buja.

5. Comprobaciones encendidos

En cuanto a ajustes y verificacin de componentes se refiere, el proceso a

seguir en la deteccin de posibles averas en los circuitos de encendido
electrnicos, es similar al de los convencionales, salvo en aquellos
componentes que incluyen circuitos o elementos electrnicos, cuya
verificacin individual se realizar siguiendo las instrucciones establecidas
por los fabricantes en los correspondientes manuales de reparacin.
La verificacin en general de un circuito de encendido electrnico, sea cual
fuere su tipo, comenzar por las bujas, que deben ser limpiadas y regladas
en caso necesario.

La limpieza de los cables de alta tensin, tapa de distribuidor y de bobina,

es otra de las operaciones a realizar antes de iniciar cualquier verificacin,
dado que la alta tensin suministrada por estos sistemas de encendido es
superior a la de los convencionales y se ve aumentado el riesgo de que el
operario sufra descargas de alta tensin debidas a fugas o malas
conexiones de los cables.
Inmediatamente despus, se proceder a verificar la puesta a punto del
encendido en aquellos sistemas que lo requieran.
ENCENDIDO INDUCTIVO
-Mazda 323
Modelos
Cdigo del motor

Sistema de
encendido

323 1.6l 16V

189-93
323 1.8l 16V
189-93
B6E-SOHC, BPE-SOHC
Mazda EGI
Tipo
Energa constante
Generador de impulsos
Distribuidor
y alta tensin
Tipo de captador
Varios captadores
Amplificador
Separado
Control del
Mando del motor
encendido
Reglaje del
Mecnico
encendido

Localizacin de los componentes del sistema de encendido

A: Conector del
captador de
posicin del
cigeal.
B: Distribuidor.
C: Bobina de
encendido.
D: Amplificador.
E: UC (detrs de la
consola central)
F: Enchufe de
autodiagnstico.

CONTROLES DEL SISTEMA

Preparativos:

Batera completamente cargada.

Todos los fusibles en buen estado y haciendo un buen contacto.
Todas las conexiones elctricas limpias, secas y bien sujetas.
Todos los cables de alta tensin en buen estado.
Todo el equipo elctrico auxiliar desconectado.
Cambio automtico en P o neutro.

1.1 Descarga de alta tensin

Comprobacin (1)
Desconectar un cable de alta
tensin de la buja.
Conectar una buja de prueba al
conector del cable.
Usando alicates aislados, sostener
el electrodo central a 6 mm de la
masa.
Accionar brevemente el motor y
comprobar que se produce una
fuerte chispa azul.
Si se observa la chispa, efectuar la Prueba 1.2.
Si no se observa la chispa; ver las comparaciones del circuito y
componentes de alta tensin.
1.2 Punto y orden de encendido
Datos tcnicos
Antes/despus del PMS
Antes del PMS
Con/ sin depresin
No es aplicable
Punto de encendido bsico [/rpm]
1.6
71 /75050
1.8
51 /75050
Orden de encendido
1-3-4-2
Sentido de giro del
Contrario a las agujas del
distribuidor
reloj
Comprobacin (2, 3, 4)
Comprobar el sentido de giro del distribuidor y el orden de
encendido (2).
Conectar una lmpara estroboscpica.
Hacer un puente entre los bornes GND y TEN del enchufe del
autodiagnstico (3).
Arrancar el motor. Comprobar el punto de encendido con el
motor a ralent (4).
Aumentar gradualmente el rgimen del motor.
Si no se observa la chispa; ver las comparaciones del circuito y
componentes de alta tensin.

 Comprobar que el punto de encendido se adelanta sin saltos a

medida que aumente la velocidad del motor.
Si es preciso, ajustar el reglaje del punto de encendido dando
vuelta al distribuidor.
Desconectar el encendido.
Quitar el puente del enchufe del autodiagnstico y la lmpara
estroboscpica.

1.3 Bobina de encendido

Tensin de alimentacin (5)
Asegurarse de que se est
quitando
el
contacto
del
encendido.
Desenchufar la clavija mltiple
de la bobina de encendido.
Conectar un voltmetro entre en
el borde positivo (cable azul) de
la clavija mltiple y la masa.
Dar el contacto al encendido.
El voltmetro debe indicar la tensin de la batera.
Si no es as, o se registra un voltaje bajo, comprobar el
cableado entre el interruptor de encendido y la clavija mltiple
de la bobina.

CONTROLES DE LOS COMPONENTES

2.1 Bobina de encendido
Datos tcnicos

Resistencia del primario

Resistencia del
secundario

0.81-0.99 ohmios
10000-16000
ohmios

Resistencia primaria (6)

Asegurarse de que se est
quitando
el
contacto
del
encendido.
Desenchufar la clavija mltiple de
la bobina de encendido.
Conectar un ohmmetro entre los
bornes de baja tensin de la
bobina.
Comparar la resistencia indicada
con la especificada.
Resistencia secundaria (7)
Asegurarse de que se est
quitando
el
contacto
del
encendido.
Desenchufar la clavija mltiple y
el cable de alta tensin de la
bobina.
Conectar un ohmmetro entre el
borne de baja tensin y la
conexin de alta tensin.
Comparar la resistencia indicada con la especificada.
2.2 Amplificador
Comprobacin
Usar la unidad de comprobacin Mazda, herramienta No.
49F018.002 y el cable 49N018.011 para comprobar el
amplificador.
Desenchufar la clavija mltiple del amplificador.
Conectar la unidad de comprobacin al amplificador y su
clavija mltiple.
Conectar los cables de potencia de la unidad de
comprobacin a la batera
Desconectar el cable de alta tensin del distribuidor
Dar el contacto al encendido.
Usando alicates aislados, sostener el extremo desconectado
del cable de alta tensin de 6mm de la masa
Conectar y desconectar la unidad de comprobacin.
Comprobar que se produce una fuerte chispa azul.

2.3 Captador de posicin del cigeal.

Tensin de alimentacin
Desenchufar la clavija mltiple del distribuidor.
Conectar un voltmetro entre el borne del cable blanco/rojo
de la clavija mltiple y la masa [3].
Dar el contacto al encendido.
El voltmetro debe indicar la tensin de la batera.
Quitar el contacto de encendido.
Comprobacin
Asegrese de que esta quitado el contacto del
encendido.
Sacar el distribuidor.
Conectar la betera de 12v a los bornes 3 (positivo) y 4
(negativo) del distribuidor.
Conectar un voltmetro entre los bornes 1 y 4.
Dar una vuelta completa al distribuidor.
Se debe registrar un impulso de 5v.
Conectar un voltmetro entre los bornes 2 y 4.
Dar una vuelta completa al distribuidor.
Se deben registrar cuatro impulsos de 5v.

CAMBIO DE COMPONENTES
3.1 Distribuidor
Desconectar el cable de masa de la batera.
Desempalmar el latiguillo de admisin de aire.
Desconectar los cables de alta tensin marcando su posicin [2]
Desenchufar la clavija mltiple [3]
Aflojar y sacar los tornillos de fijacin [4]
Montar en orden inversa al desmontaje, untando el retn [5] con
aceite de motor limpio.
Apretar ligeramente los tornillos de retencin [4]
Arrancar el motor, comprobar y ajustar el avance del encendido.
Apretar los tornillos de fijacin con un par 19-25 Nm.
SISTEMA DE AUTODIAGNSTICO.
La UC incorpora la funcin de autodiagnstico.
Las averas detectadas se almacenan en la memoria de la UC.
Los cdigos de avera se pueden consultar mediante la unidad
de comprobacin.
Esquema del sistema de autoencendido

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

Batera
Interruptor de encendido
Bobina de encendido
Amplificador
Rel principal
Distribuidor
Captador de posicin del
cigeal
8. Cuentarrevoluciones
9. Enchufe del autodiagnstico
10.Unidad de control UC
11.Condensador

6. Conclusiones
Se logr identificar las distintas comprobaciones que se deben
realizar previamente en cualquier sistema de encendido.
Se logr identificar las comprobaciones que se realizan en el
sistema de encendido de tipo inductivo.

7. Bibliografa
*Tcnicas del automvil equipo elctrico
*Autodata.