Actividades: algunas de las actividades que se deben contemplar en un

proyecto de construccin para evaluar el impacto ambiental son:

acondicionamiento de terreno, construccin uso y cierre de caminos de acceso,
instalacin para el manejo de aguas servidas, habilitacin uso y cierre de la
instalacin para la produccin de ridos, construccin uso y cierre del almacn de
explosivos, manejo de residuos de la construccin, trnsito y funcionamiento de
vehculos y maquinarias al interior del emplazamiento del proyecto, habilitacin
uso y cierre de la instalacin de apoyo de la faena en construccin, habilitacin
uso y cierre de la instalacin, colocacin de hormign, transporte de insumos
residuos y mano de obra fuera de rea de emplazamiento del proyecto.
SEA: Servicio de evaluacin ambiental
SEIA: servicio de evaluacin impacto ambiental
PAS: permiso ambiental sectorial

Instalacin para manejo de aguas servidas:

El personal que se desempea en la construccin del proyecto requiere de
servicios higinicos y de alimentacin en los cuales se generan aguas servidas.
Se necesita dirigir una obra o habilitar equipamientos para manejarlas, considera
la recoleccin, tratamiento y disposicin canal de dichas aguas servidas, lo que se
debe describir segn se seala a continuacin:
Tipo de obra para manejo de las aguas servidas
-

Fosa sptica con cmara de filtrante.

Planta de tratamiento de lodos activos.
Laguna artificial con lecho de piedra.
Deshidratacin de lodo
Dosificador de cloro

Instalacin para el manejo de residuos de la construccin.

-

En el caso que se contemple acopiar y luego retirar y transportar a un sitio

autorizado dichos residuos podran ser manejados en la instalacin de
apoyo a las actividades de construccin. En el caso de proyectos grandes
alejados de zonas urbanas se debe contemplar una instalacin exclusiva
para acopiar o eliminar los residuos. Esta instalacin debe describir lo
siguiente:
Superficie de la instalacin en m2
Capacidad total de residuos a eliminar ( m3 o ton)
Plano topogrfico que grafique el nivel del suelo natural del terreno, el nivel
posterior a la intervencin del mismo y el nivel del suelo de las reas
vecinas al sitio.

Superficie total de la instalacin incluyendo reas de recepcin, pesaje,

-----, acopio, transito de vehculo (m2)
Obras para la contencin y conduccin de las aguas lluvias si corresponde
Cierre perimetral

Movimientos de tierra:

Se distinguen las acciones de excavacin, corte de relleno o terrapln, las

que deben describirse segn se indican a continuacin:

Excavacin o corte: cantidad de material a remover (m3)

Porcentaje de finos y porcentaje de humedad de material
Destino de material ( si ser usado como residuo o se utilizara en la
obra)
Relleno o terrapln: cantidad de material requerido en m3
Origen del material de relleno
Ensayo del laboratorio e informe del material

Corte de flora y vegetacin.

Estas secciones se deben describir de acuerdo a lo sgte:
-

Representacin cartogrfica de la vegetacin a intervenir.

Superficie en hectreas de vegetacin a intervenir segn sea arbustiva,
arbrea o herbaria.
Sealar el mtodo de corte y poca en que se realizara la explotacin.

Manejo de los residuos de la construccin:

-

Recepcin, inspeccin visual, pesaje de los residuos

Segregacin y clasificacin
Listado ( madera, fierros, hormign, despunte)
Procedimientos para la estabilidad y contencin del terreno

Tablescado.
- Sistema top Down
- Pilotes
Tablescado: es un sistema flexible de soporte comnmente empleado
como estructuras de contencin, en zonas donde hay agua, en
excavaciones con nivel fretico alto o en condiciones de inundacin.
Los tablescados ms usados son fabricados en acero y en hormign
armado reforzado.
Sistema ms recomendado de hincado es brinca o huinca jajja
hidrulico (corroborar)

Pilotes:
Principio de funcionamiento: cuando realizamos excavaciones para la
ejecucin de una obra podemos topar con diversas dificultades para
encontrar el estrato resistente o firme donde queremos situar nuestros
cimientos. En este proceso se nos presenta la necesidad de apoyar
una carga aislada sobre sobre un terreno no firme, o difcilmente
accesible por mtodos habituales para solucionar estas dificultades
utilizamos pilotes.
Se denomina pilote a un elemento constructivo de cimentacin
profunda de tipo puntual, que nos permite transmitir las cargas de la
superestructura a travs de estratos inconsistentes o flojos hasta
estratos ms profundos con la capacidad de carga suficiente para
soportarlo.
Los pilotes transmiten al terreno las cargas que recibe de la estructura,
mediante la combinacin de rozamiento lateral o resistencia por fuste y
resistencia a la penetracin o resistencia por punta
Observacin: en la Ing. geotcnica existe cierto grado de
incertidumbre en la capacidad final de un pilote, antes de aplicar las
cargas.
Algunos ensayos o mtodos de prueba a pilotes son:

1. Prensa hidrulica de osterberg

2. Prueba de carga
3. Prueba de anlisis de onda

Clasificacin de pilotes, segn su forma de trabajo.

a)

Pilotes rgidos de primer orden: funcin principalmente como

una columna que al soportar una carga sobre su extremo
superior, desarrollan su capacidad de carga con apoyo directo
sobre un extracto resistente o firme.

El pilote trabaja por punta clavado a gran profundidad. Las puntas de

los pilotes se clavan en terreno firme; de manera que se confa en el
apoyo de ese estrato, aun si hubiera rozamiento al fuste. Con lo cual
se comprueba que las fuerzas de sustentacin actan de manera
independiente. Adems la accin lateral del terreno, elimina el riesgo
de pandeo. Los pilotes de primer orden son el apoyo ms resistente y
seguro porque se apoyan en un terreno de gran resistencia.
b) Pilotes rgidos de segundo orden: son aquellos que soportan una
carga sobre su cabeza dentro de un estrato profundo de suelos
menos firmes, en un estrato profundo de tipo granular. La punta
del pilote al perforar la primera capa firme, puede sufrir
asentamientos diferenciales considerables.

c) Pilotes flotantes: cuando el terreno donde se construye, posee el

estrato a gran profundidad en este caso, los pilotes estn
sumergidos en una capa blanca y no apoyan en ningn estrato
de terreno firme, por lo que la carga que transmite al terreno, lo
hace nicamente por efecto de rozamiento del fuste del pilote, su
valor resistente es en funcin de la profundidad, dimetro,
naturaleza del estrato o terreno ( los pilotes cuya longitud es
menor que su ancho, no pueden soportar su propia carga).

Clasificacin de pilotes, segn su sistema constructivo.

Pilotes prefabricados:
a) Pilotes prefabricados: tambin se les conoce por el nombre de pilotes
pre moldeado, estos pertenecen a la categora de cimentacin profunda;
pueden estar construidos en hormign armado tradicional, o bien en
hormign pretensado, de forma similar a postes de luz elctrica o secciones
metlicas.
Estos se hincan o se clavan verticalmente sobre la superficie del terreno por medio
de golpes; estos mediante un martinete pala mecnica equipada, maquinas a
golpe de masas o con martillo neumtico, esto hace que el elemento descienda,
penetrando el terreno, tarea que se prolonga hasta que se alcanza la profundidad
del estrato resistente y se produzca el rechazo del suelo en caso de ser un pilote
que trabaje por punta o de llegar a la profundidad de diseo, en caso de ser un
pilote que trabaje por friccin.
Una vez hincado en el terreno, este ejerce sobre el pilote y en toda su superficie
lateral una fuerza de adherencia que aumenta al continuar hincando ms pilotes
en las proximidades, pudiendo conseguir mediante este procedimiento una buena
consolidacin del terreno.
El mtodo correcto de una secuencia de pilotajes es hacerlo desde dentro hacia
afuera.
Este tipo de pilotaje est constituido en toda su longitud mediante tramo
ensamblables, son relativamente costosos, ya que estn fuertemente armados
para resistir los esfuerzos durante el transporte y el clavado en el terreno. La punta
esta reforzada con una placa metlica especial para permitir la hinca o el clavado.

b) Pilotes vaciados in situ: se aplica cuando el mtodo constructivo

consiste en realizar una perforacin en el suelo la cual se colocara un
armado en el interior y posteriormente se rellenara con hormign en
ocasiones el material en el que se est cimentando, en un suelo
fraccionante (arenas, limos). Lo cual puede ser considerado material,
friccionaste, ya que al tener una estructura cohesiva tan frgil, cualquier
movimiento como el que produce la roca al perforar hace que se rompa
dicha cohesin, es por ello que se presentan desmoronamientos en el
interior de las paredes de la perforacin, a este fenmeno se le llama
cados, es por ello que se recurre a diversos mtodos para evitar que se
presenten. Uno de los principales mtodos para evitar cados consiste en
vaciar lodo en el interior de la perforacin y al vaciar posteriormente el

c)

hormign el lodo saldr por diferencia de densidades. Otro mtodo menos

empleado es el uso de camisas de acero, que son secciones metlicas que
se introducen en la excavacin y evitan que el material de las paredes se
caigan.
Pilotaje in situ en seco: este tipo de pilotaje comprende diferentes
fases como son la perforacin del sub suelo con hlice o cazo, colocacin
de armadura de acero, vertido de hormign mediante tubo tremie que se
realiza de abajo hacia arriba.

Pilotaje in situ con camisa recuperable o perdida.

En terrenos fangosos o cercanos al nivel del mar, este pilotaje
comprende la introduccin de camisas para sujecin de las paredes a
perforar, perforacin del terreno, colocacin de armaduras y vertido de
concreto.
Pilotaje in situ con lodos: esta perforacin no se realiza en
seco, ya que hay que suministrar el lodo a la perforacin, el cual
penetra en las fisuras del terreno para crear una pequea
costra, que impide la cada de las paredes perforadas. As estos
lodos se recuperan en un tanque en el cual se recuperan en un
tanque en el cual se filtra y se vuelve a reutilizar en la siguiente
perforacin. Despus de este proceso se coloca la armadura y
se vierte el concreto.
Armadura de pilotes: las armaduras se conforman como si fuesen
jaulas; las armaduras longitudinales estn constituidas uniformemente
en el permetro de la seccin y el armado transversal lo constituye un
cerco en espiral, generalmente con una separacin de 20cm. La
cantidad de banos y el dimetro de las mismas se calculan en funcin
a la carga que debe soportar el pilote.
Observacin: los pilotes se descabezan, por ello siempre se elimina
concreto de baja calidad que queda en la parte superior o cabeza.
El concreto utilizado de acuerdo a la resistencia ser segn la norma y
por lo general se usan conos de abrams de 10 a 15 cm
La longitud de la armadura debe permitir que posterior al
descabezado, queden sobresaliendo del pilote alrededor de 50
cm.

 Las armaduras longitudinales del pilote, se empalman por un

traslapo o solape mnimo de 60 cm, que van soldadas o atadas
con alambre en toda su longitud.
Se atan firmemente las armaduras, formando una jaula que
soporte el hormigonado.
Al finalizar el pilote, debe quedar hormigonado a una altura no
superior a la definitiva, lo que excede de concreto se demuele
cuando ha fraguado.
Cada pilote se vaca de una vez, sin interrumpir la operacin, no
se admiten juntas de hormigonado.
No se debe efectuar la hincada con desplazamientos de pilote o
entibar en un rea menor a 3m, alrededor del pilote hasta que el
concreto tenga una resistencia mnima de 30 kg/cm2, de
acuerdo a ensayos previos.
Posterior al descabezado, los pilotes deben sobresalir del
terreno lo suficiente para permitir el empotramiento del hormign
de 10cm mnimo para el encepado.

Casos que se usan pilotes:

Cuando las cargas transmitidas por la superestructura, no se
pueden distribuir adecuadamente en una cimentacin superficial
excediendo la capacidad portante del suelo.
Cuando el terreno est sometido a grandes variaciones de
temperaturas por hinchamientos y retracciones producidas con
arcilla.
Cuando los cimientos estn sometidos a esfuerzos de traccin
Cuando la edificacin est situada sobre agua, o la capa fretica
est muy cerca del nivel del suelo.
Puede darse que los estratos inmediatos a los cimientos
produzcan asientos imprevistos y que el suelo resistente este a
cierta profundidad, proyectos apoyados en terrenos de baja
calidad.

En la cimentacin por pilotaje deben observarse los

siguientes factores de incidencia:
El rozamiento y adherencia entre el suelo y cuerpo del pilota.
La resistencia por punta en caso de transmitir compresiones,
para absorber esfuerzos de traccin puede ensancharse la parte
inferior del pilota, para que trabaje el suelo superior.
La combinacin de ambas.
Frecuentemente la capa firme, est a mucha profundidad, entonces el
rozamiento lateral puede ser de importancia segn el caso.

Materiales utilizados
Madera: los rollizos de madera se conservan y son durables por
mucho tiempo, si se mantienen permanentemente mojados o secos,
pero si se alternan estas dos condiciones de humedad, se destruyen
en poco tiempo.
Antes de colocar los pilotes se aconseja impregnarlos a presin con
una sustancia protectora para evitar el ataque de hongos o insectos
que destruyen sus fibras.
El hincado debe realizarse con golpeteo suave sobre la parte mas
gruesa del tronco. La carga de trabajo en grandes pilotes no ha de
superar las 25 T.
Esta clase de pilotaje se emplea donde el tronco del rbol es un
material habitual fcil de encontrar en ese lugar, o cuando se trata de
cimentaciones en zonas de gran vegetacin y difcil acceso.
Acero: se utilizan con secciones en H o en cajn.
El del tipo cajn puede llenarse con hormign en el interior de la
seccin.
Para evitar la corrosin el acero puede contener una cantidad
importante de cobre, se le llama acero de oxidacin controlada o bien
puede estar impregnado con pintura bituminosa.

El hincado en pilotes de acero es ms fuerte, vigoroso que en otros

elementos de distinto material.

Procedimiento de vaciado en pilotaje con el mtodo

tremie.
Se usa para verter hormign fluido, cuando la zona de perforacin se
encuentra inundada.
El concreto es bombeado en forma continua por una tubera que llega
hasta el fondo de la perforacin, desplazando las impurezas hacia la
superficie y empuja el agua hacia los bordes de la cavidad.
Una vez finalizado el proceso de vaciado, se debe verter suficiente
concreto para desplazar toda el agua de la tubera.