Bases tericas

Ensayo de traccin
El ensayo de traccin de un material consiste en someter a una probetanormalizada a un
esfuerzo axial de traccin creciente hasta que se produce la rotura de la misma. Este ensayo
mide la resistencia de un material a una fuerza esttica o aplicada lentamente. Las
velocidades de deformacin en un ensayo de tensin suelen ser muy pequeas
En un ensayo de traccin pueden determinarse diversas caractersticas de los materiales
elsticos:

Mdulo de elasticidad o Mdulo de Young, que cuantifica la proporcionalidad

anterior. Es el resultado de dividir la tensin por la deformacin unitaria, dentro de la
regin elstica de un diagrama esfuerzo-deformacin.

Coeficiente de Poisson, que cuantifica la razn entre el alargamiento longitudinal y

el acortamiento de las longitudes transversales a la direccin de la fuerza.

Lmite de proporcionalidad: valor de la tensin por debajo de la cual el

alargamiento es proporcional a la carga aplicada.

Lmite de fluencia o lmite elstico aparente: valor de la tensin que soporta la

probeta en el momento de producirse el fenmeno de la cedencia o fluencia. Este
fenmeno tiene lugar en la zona de transicin entre las deformaciones elsticas y
plsticas y se caracteriza por un rpido incremento de la deformacin sin aumento
apreciable de la carga aplicada.

Lmite elstico (lmite elstico convencional o prctico): valor de la tensin a la

que se produce un alargamiento prefijado de antemano (0,2%, 0,1%, etc.) en funcin
del extensmetro empleado. Es la mxima tensin aplicable sin que se produzcan
deformaciones permanentes en el material.

Carga de rotura o resistencia a traccin: carga mxima resistida por la probeta

dividida por la seccin inicial de la probeta.

Alargamiento de rotura: incremento de longitud que ha sufrido la probeta. Se

mide entre dos puntos cuya posicin est normalizada y se expresa en tanto por ciento.

Longitud calibrada: es la longitud inicial de la parte de una probeta sobre la que se

determina la deformacin unitaria o el cambio de longitud y el alargamiento (este
ltimo se mide con un extensmetro).

EL ENSAYO DE TRACCIN.
Introduccin.

En la mayora de las ocasiones, los materiales metlicos se emplean con fines estructurales.
Es decir, los componentes fabricados con metales deben responder de forma adecuada a
determinadas situaciones mecnicas. La expresin de responder de forma adecuada puede
entenderse en muy diferentes sentidos. As, en muchos casos, significa no fallar en servicio,
pero en otros como, por ejemplo, un fusible mecnico, puede significar lo contrario.
En mltiples aplicaciones el factor que limita la vida til de un componente no es su
fractura, si no que puede ser cierto grado de desgaste o el desarrollo de una grieta de cierto
tamao. El abanico de posibilidades se abre aun mas cuando se considera la naturaleza de
las solicitaciones mecnicas que deben de ser soportadas. stas pueden ser constantes en el
tiempo o variables, en este ltimo caso, la velocidad de variacin puede ser reducida o
elevada, pueden actuar de forma localizada o distribuida en el material. Y, en este ltimo
caso, la distribucin de esfuerzos puede ser uniforme o no.
Todo lo expuesto anteriormente, hay que aadir la que surge de la consideracin de otras
etapas de la vida de una pieza como, por ejemplo, su conformacin. En ciertos procesos de
fabricacin, se confiere su forma a los productos metlicos por deformacin plstica. Para
determinar cules son las condiciones ptimas de trabajo en estos casos, es necesario
conocer cul es la relacin entre los esfuerzos que se aplican y las deformaciones que se
producen y cual es la mxima deformacin que admite el material sin llegar a romper.
Esta practica tiene como objetivo aprender a analizar la prueba de traccin de materiales
metalicos determinando aspectos importantes como la resistencia y deformaciones de los
mismos.

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ESTO ENTONCES QUERRA DECIR QUE, SIENDO EL ALUMINIO
NATURALMENTE MASPLASTICO, MAS MALEABLE QUE EL BRONCE, DE
HABERSE EMPLEADO LA MISMA CANTIDADDE TENSION, TIEMPO Y
OBVIANDO LOS POSIBLES ERRORES DEL MAQUINADO, ELDESPLAZAMIENTO
DE LA PROBETA DE ALUMINIO HUBIERA SIDO IGUAL O MAYOR QUE EL DELA
PROBETA DE BRONCE.
CONCLUSIONES DEL EQUIPO:
DURANTE ESTA PRUEBA SE PUDO OBSERVAR QUE LOS CUELLOS DE
BOTELLA, EN AMBASPROBETAS, NO SE FORMARON EXACTAMENTE EN EL
CENTRO, ESTO POR LAS SIGUIENTESRAZONES:1.- EL MAQUINADO DE LAS
PIEZAS, ESPECIALMENTE EN LO QUE RESPECTA A LA PROBETADE BRONCE
EN DONDE EL CUELLO DE BOTELLA PRACTICAMENTE NO SE FORMO, SINO
QUELA RUPTURA SE DIO EN UN EXTREMO, ESTO POSIBLEMENTE DEBIDO A
UN ADELGAZAMIENTO DE DICHA ZONA DE LA PIEZA DURANTE
EL MAQUINADO, LO QUE ORIGINO

UN DESNIVEL O ESCALON EN DICHO LUGAR.

2.- POR EL TIPO DE MATERIAL DEL CUAL ESTAN HECHAS LAS PROBETAS, EN
EL CASO DE LAPROBETA DE BRONCE AL ANALIZAR EL CORTE DEJADO
DESPUES DE QUE ESTA SEROMPIERA SE PUDO OBSERVAR QUE EL METAL CON
EL QUE ESTABA HECHA LA PIEZA YAHABIA SIDO RECICLADO O INCLUSO
ALEADO CON OTROS METALES QUE COMPROMETIERONSU CAPACIDAD
ELASTICA.3.- EN EL CASO DE LA PIEZA DE ALUMINIO SE OBSERVO QUE EL
MATERIAL ES DE BUENACALIDAD YA QUE PERMITIO LA OBERVACION A
DETALLE DE LA FORMACION DEL CUELLO DEBOTELLA Y EL ALARGAMIENTO
DE LA PROBETA. ASI MISMO SE NOTO LA IMPORTANCIA DE NO TOCAR
EL AREA DE LA PROBETA QUE QUEDAEXPUESTA TRAS SU RUPTURA YA QUE,
POR EL PH DE LAS MANOS, SE PUEDE ALTERAR LALECTURA QUIMICA DE LA
PIEZA AL MOMENTO DE PRACTICARLE UN ANLISIS METALRGICO,POR
OBVIAS RAZONES TAMPOCO DEBE PERMITIRSE QUE LA PROBETA SE GOLPEE
O SEDAE