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Profesor Patrocinante:
Sr. Lus Collarte Concha.
Ingeniero Civil. M. Sc. en Ingeniera Civil.
Especialidad Hidrulica Mecnica de Suelos.
INDICE DE CONTENIDOS
RESUMEN
INTRODUCCIN
OBJETIVOS
CAPITULO I:
Generalidades
1.1.-
1.2.-
Qu es un asfalto?
10
1.3.-
13
14
14
14
1.4.-
15
1.5.-
17
1.6.-
Tipos de Asfalto.
17
1.7.-
20
1.8.-
Restricciones al Empleo.
20
1.9.-
Transporte y Almacenamiento.
21
CAPITULO II:
22
22
2.1.-
Definicin de Polmero.
22
2.2.-
Qu es un asfalto modificado?
22
2.3.-
23
2.4.-
25
2.5.-
25
2.6.-
26
2.7.-
27
2.8.-
28
2.9.-
30
31
CAPITULO III:
32
32
3.1.-
33
3.2.-
33
3.3.-
36
CAPITULO IV:
37
4.1.-
Pruebas de Experimentacin.
37
4.1.1.-
Granulometras.
38
4.1.2.-
40
4.1.2.1.-
4.1.2.2.-
4.1.2.3.-
4.2.-
42
4.1.2.4.-
40
43
46
4.1.2.5.-
46
4.1.2.6.-
47
4.1.2.7.-
ndice de Plasticidad.
48
4.1.3.-
48
4.1.4.-
Caractersticas de la Mezcla.
48
Ensaye Marshall.
49
4.2.1.-
50
50
4.2.1.2.-
4.2.2.-
52
4.2.1.2.2.-
53
4.2.1.3.-
54
4.2.1.4.-
55
4.2.1.5.-
Mezcla de Trabajo.
56
4.2.1.6.-
57
4.2.2.2.-
59
Anlisis de Huecos.
60
4.2.2.2.1.-
60
4.2.2.2.2.-
61
4.2.2.3.-
62
4.2.2.4.-
63
4.2.2.5.-
Mezcla de Trabajo.
64
4.2.2.6.-
65
69
69
70
70
Asfalto Modificado
4.3.3.-
67
4.3.2.-
59
4.3.1.-
52
4.2.1.2.1.-
4.2.2.1.-
4.2.3.-
Anlisis de Huecos.
71
71
CAPITULO V:
72
Otros Ensayes.
72
5.1.-
Hveem.
72
5.2.-
Hubbard Field.
75
CONCLUSIONES
78
BIBLIOGRAFIA
80
RESUMEN
En el presente trabajo de titulacin se ejecuta un anlisis de pavimento asfltico
modificado con polmero.
Se realiza un estudio de dosificacin de concreto asfltico convencional en caliente y
un concreto asfltico modificado con polmero en caliente, ambos con un tamao mximo de
20 mm. (3/4) de los ridos para transito pesado.
Se describen los procesos de identificacin de las muestras,
granulometras,
SUMMARY
In the present work of qualifications there is executed an analysis of asphalt pavement
modified with polymer.
A study of dosing is realized of concretly asphalt conventional in warmly and the
concrete asphalt modified one with polymer in warms, both with a maximum size of 20 mm.
(3/4") of the arid ones for heavy traffic.
There are described the processes of identification of the samples, granulometries,
physical and water constants, dosing of the arid ones in weight, characteristics of the mixture,
parameters Marshall and the mixture of work is made.
Also there are exposed the asphalt, the polymers, the asphalts modified with polymer
and the asphalt structural caps.
INTRODUCCIN
Las necesidades y exigencias de las ciudades modernas, han procurado que las
tcnicas actuales en la construccin de caminos cumplan con las demandas de los
usuarios, hoy en da los productos asflticos han tenido un gran desarrollo y se cuenta con
nuevas emulsiones asflticas, producto del desarrollo obtenido de la realizacin de pruebas
diversas en los distintos materiales que conforman un asfalto.
Las caractersticas de estas nuevas emulsiones permiten el empleo de casi todos los
tipos de materiales ptreos, cualquiera que sea su composicin qumica y su empleo para
trabajar en condiciones atmosfricas anteriormente imposibles.
Ante la necesidad creciente de contar con productos que tengan un mejor
comportamiento bajo la accin del trnsito vehicular y de los distintos factores ambientales,
se han desarrollado procesos y frmulas que permiten la fabricacin de asfaltos de mayor
durabilidad, mediante la adicin de polmeros.
La utilizacin de polmeros en la preparacin de mezclas asflticas data desde hace
ms de medio siglo en los pases con mayor avance tecnolgico, desde entonces se ha
mostrado el inters en conocer el comportamiento de las mezclas asflticas modificadas con
polmeros, a travs de pruebas de laboratorio.
El empleo de asfaltos modificados con polmeros tiene un costo adicional sobre la
mezcla asfltica (segn de hasta un 25%), pero a su vez reduce los costos de
mantenimiento.
Est plenamente comprobado que los asfaltos convencionales poseen propiedades
satisfactorias tanto mecnicas como de adherencia en una amplia gama de aplicaciones y
bajo distintas condiciones climticas y de trnsito. Sin embargo, el creciente incremento de
volumen de trnsito, la magnitud de las cargas y la necesidad de optimizar las inversiones,
provoca que en algunos casos, las propiedades de los asfaltos convencionales resulten
insuficientes, por ejemplo, con los asfaltos convencionales no es posible eliminar el
problema de las deformaciones producidas por el trnsito canalizado, especialmente cuando
se deben afrontar condiciones de alta temperatura.
OBJETIVOS
Objetivo General:
Objetivos Especficos:
CAPITULO I
GENERALIDADES
El uso moderno del asfalto para carreteras y construccin de calles comenz a
finales del siglo pasado, y creci rpidamente con el surgimiento de la industria
automotriz. Desde entonces, la tecnologa del asfalto ha dado grandes pasos, hoy
da, los equipos y los procedimientos usados para construir estructuras de
pavimentos asflticos son bastantes sofisticados. Este captulo trata sobre el asfalto,
desde
sus
antecedentes
histricos
hasta
su
composicin,
propiedades,
caractersticas, etc.
1.1.-
por el hombre. La palabra asfalto, deriva del acadio, lengua hablada en Asira, en las
orillas del Tigris superior, entre los aos 1400 y 600 A.C. en esta zona se encuentra
en efecto la palabra Sphalto que significa lo que hace caer. Luego la palabra fue
adoptada por el griego, pas a latn y, ms adelante, al francs (asphalte), al espaol
(asfalto) y al ingls (asphalt). Estudios arqueolgicos, indican que es uno de los
materiales constructivos ms antiguos que el hombre ha utilizado.
En el sector de la construccin, la utilizacin ms antigua se remonta
aproximadamente al ao 3200 A.C. excavaciones efectuadas en Tell Asmer, a 80
km. al noroeste de Bagdad, permitieron constatar que los Sumerios haban utilizado
un mastic de asfalto para la construccin, dicho mastic, compuesto por betn, finos
minerales y paja, se utilizaba en la pega de ladrillos, en la realizacin de pavimentos
interiores y como revestimiento impermeable. Los egipcios le haban encontrado otra
aplicacin al betn, como relleno del cuerpo en trabajos de momificacin, practica
que se extiende aproximadamente hasta el ao 300 A.C. Los rabes desarrollaron un
uso medicinal al asfalto, el cual se extendi hasta nuestra poca.
9
1.2.-
Qu es un asfalto?
El asfalto es un material bituminoso (figura 1.1. Productos Bituminosos) de
color negro o caf oscuro, constituido principalmente por asfltenos, resinas y aceites
(figura 1.2. El Asfalto), elementos que proporcionan caractersticas de consistencia,
10
Fig. 1.1. Productos Bituminosos (Instituto del Asfalto. Manual del Asfalto).
Los asfaltos naturales, se han producido a partir del petrleo, pero por un
proceso natural de evaporacin de las fracciones voltiles, dejando las asflticas
solamente. Estos pueden encontrarse como escurrimientos superficiales en
depresiones terrestres, dando origen a los lagos de asfalto, como los de las islas
Trinidad y Bermudas. Tambin aparecen impregnando los poros de algunas rocas,
denominndose rocas asflticas. As tambin se encuentran mezclados con
elementos minerales, como pueden ser arenas y arcillas en cantidades variables,
debiendo someterse a posteriores procesos de purificacin, para luego poder ser
utilizadas en pavimentacin. En la actualidad, no es muy utilizado este tipo de asfalto
por cuanto adolece de uniformidad y pureza.
11
Los asfaltos ms utilizados en el mundo hoy en da, son los derivados del
petrleo, los cuales se obtienen por medio de un proceso de destilacin industrial del
crudo. Representan ms del 90% de la produccin total de asfaltos. La mayora de
los petrleos crudos contienen algo de asfalto y a veces en su totalidad, sin embargo
existen algunos petrleos crudos, que no contienen asfalto. En base a la proporcin
de asfalto que poseen, los petrleos se clasifican en:
- Petrleos crudos de base asfltica.
- Petrleos crudos de base parafnica.
- Petrleos crudos de base mixta (contiene parafina y asfalto).
El asfalto procedente de ciertos crudos ricos en parafina no es apto para fines
viales, por cuanto precipita a temperaturas bajas, formando una segunda fase
discontinua, lo que da como resultado propiedades indeseables, tal como la prdida
de ductilidad, con los crudos asflticos esto no sucede, dada su composicin.
El petrleo crudo extrado de los pozos, es sometido a un proceso de
destilacin (figura 1.3. Productos y Temperaturas tpicas de destilacin) en el cual se
separan las fracciones livianas como la nafta y keroseno de la base asfltica
mediante la vaporizacin,
1.3.-
Base asfltica.
Base Intermedia.
Base Parafnica.
Los asfaltos para caminos provienen de los dos primeros tipos.
El crudo de petrleo es una mezcla de distintos hidrocarburos que incluyen
desde gases muy livianos como el metano hasta compuestos semislidos muy
13
complejos, los componentes del asfalto. Para obtener este debe separarse entonces
las distintas fracciones del crudo de petrleo por destilaciones que se realizan en las
refineras de petrleo:
1.3.1.-
Destilacin Primaria.
Es la operacin a que se somete el crudo. Consiste en calentar el crudo en
1.3.2.-
Destilacin al Vaco.
Para separar el fondo de la destilacin primaria, otra fraccin libre de
1.3.3.-
muy pesado, que, a la baja presin (alto vaco) y alta temperatura de la columna de
14
vaco, no hierve (se destila). Una forma de separar el aceite de los asfltenos es
disolver (extraer) este aceite en gas licuado de petrleo. El proceso se denomina
desasfaltizacin y el aceite muy pesado obtenido, aceite desasfaltizado. Se utiliza
como solvente propano o butano lquido, a presin alta y temperaturas relativamente
moderadas (70 a 120 C). El gas licuado extrae el aceite y que da un residuo
semislido llamado bitumen.
En la figura 1.4 se muestra en forma esquemtica el proceso de refinacin del
petrleo:
Fig. 1.4. Proceso de refinacin del petrleo (Instituto del Asfalto. Manual del Asfalto).
1.4.-
cual es difcil establecer una distincin clara entre fase continua y dispersa. Las
primeras experiencias para descubrir su estructura, fueron desarrolladas por
15
Nellensteyn en 1924, cuyo modelo fue mejorado ms tarde por Pfeiffery Saal en
1940, en base a limitados procedimientos analticos.
Existen varias clasificaciones para los grupos de constituyentes que
componen el asfalto.
Una de las mas usadas es la que separa el asfalto en:
-
Podemos decir que los maltenos estn ligados con las propiedades elsticas de
los asfaltos.
Observamos que al pasar de los asfltenos a los aceites, existe una disminucin
gradual de componentes aromticos y un aumento en el carcter parafnico.
En forma general, la presencia de parafina influye en las propiedades reologicas
del asfalto.
La estructura cristalina de la parafina slida ocasiona un endurecimiento mayor
en el asfalto; a temperaturas mas elevadas la parafina se licua, lo que ocasiona una
variacin sensible en las viscosidades del asfalto.
16
1.5.-
1.6.-
Tipos de Asfalto.
La mayor parte de los asfaltos producidos son utilizados en trabajos de
b) Asfaltos Industriales.
b.1) asfaltos oxidados.
a.2) Asfaltos cortados: los asfaltos cortados, tambin conocidos como asfaltos
diluidos o cut-baks, resultan de la ductilidad del cemento asfltico con destilados
del petrleo.
Los diluyentes utilizados funcionan como vehculos, resultando productos
menos viscosos que pueden ser aplicados con temperaturas mas bajas.
De acuerdo con el tiempo de curado determinado por la naturaleza del
diluyente utilizado, los asfaltos cortados se clasifican en:
-
cantidad
de
emulsificantes
aditivos
qumicos
utilizados
varia
Catinicas.
Aninicas.
Quiebre rpido.
Quiebre medio.
Quiebre lento.
b.1) asfaltos oxidados: los asfaltos oxidados o soplados, son asfaltos calentados y
sometidos a la accin de una corriente de aire con el objeto de modificar sus
caractersticas normales, a fin de adaptarlos para aplicaciones especiales.
Los asfaltos oxidados son utilizados generalmente para fines industriales
como impermeabilizantes, pelcula protectora, etc. El proceso de oxidacin
produce en el asfalto las siguientes modificaciones fsicas principales:
-
disminucin de ductilidad.
1.7.-
Aglomerante.
Impermeabilizante.
Como aglomerante proporciona una intima ligazn entre los agregados, capaz de
resistir la accin mecnica producidas por las cargas de los vehculos.
Como impermeabilizante garantiza al pavimento una accin eficaz contra la
penetracin del agua proveniente, tanto de las precipitaciones como del subsuelo por
accin capilar.
Ningn otro material garantiza mejor que el asfalto una ejecucin econmica y
simultanea de estas funciones, al mismo tiempo que proporciona al pavimento
caractersticas de flexibilidad que permite su acomodo sin fisuramiento, antes
eventuales consolidacin de las capas subyacentes,
Naturalmente, para que el asfalto desempee satisfactoriamente estas funciones
que le son inherentes, es necesario que sea de buena calidad, y por sobre todo, que
en la ejecucin del pavimento se respeten todas las especificaciones establecidas en
el diseo.
1.8.-
Restricciones al Empleo.
En los tratamientos superficiales existen restricciones en cuanto al empleo de
1.9.-
Transporte y Almacenamiento.
El transporte de cemento asfltico puede efectuarse en tambores o a granel.
En el caso de tambores su entrega esta limitada a obras de pequea
envergadura.
El transporte a granel puede efectuarse en camiones o en vagones
ferroviarios; el ms comn es en camiones.
Tanto
el
transporte
como
el
almacenamiento
granel,
requieren
a temperaturas no
superiores a 160 C.
El calentamiento nunca debe efectuarse a travs de llama directa debiendo,
usarse preferentemente, calentamiento a travs de serpentines al interior de los
estanques. En la operacin de carga y descarga de asfalto a granel, es necesario
verificar si los estanques estn suficientemente limpios, a fin de eliminar cualquier
grado de contaminacin.
21
CAPITULO II
ASFALTO MODIFICADO CON POLMERO.
Haciendo un poco de historia, los asfaltos modificados se utilizaron primero en
las emulsiones para impermeabilizantes y despus se empezaron a utilizar en la
pavimentacin; en riegos como tratamientos superficiales en fro, y posteriormente se
empez a modificar el cemento asfltico para utilizarse cuando se requera un asfalto
de mejor calidad o mayor resistencia que la que ofreca un cemento asfltico normal.
2.1.-
Definicin de Polmero.
Los polmeros son sustancias de alto peso molecular formada por la unin de
2.2.-
Qu es un asfalto modificado?
Los materiales asflticos modificados son el producto de la disolucin o
22
2.3.-
24
2.4.-
plenamente
probado
que
los
asfaltos
convencionales
poseen
2.5.-
2.6.-
formada por pequeas partculas de polmero hinchado y otra por asfalto. En las
composiciones de baja concentracin de polmeros existe una matriz continua de
asfalto en la que se encuentra disperso el polmero; pero si se aumenta la proporcin
de polmero en el asfalto se produce una inversin de fases, estando la fase continua
constituida por el polmero hinchado y la fase discontinua corresponde al asfalto que
se encuentra disperso en ella. Est micro morfologa bifsica y las interacciones
existentes entre las molculas del polmero y los componentes del asfalto parecen
ser la causa del cambio de propiedades que experimentan los asfaltos modificados
con polmeros.
El efecto principal de aadir polmeros a los asfaltos es el cambio en la
relacin viscosidad temperatura (sobre todo en el rango de temperaturas de
servicio de las mezclas asflticas) permitiendo mejorar de esta manera el
comportamiento del asfalto tanto a bajas como a altas temperaturas.
26
2.7.-
ptimas, hay que seleccionar cuidadosamente el asfalto base (es necesario que los
polmeros sean compatibles con el material asfltico), el tipo de polmero, la
dosificacin, la elaboracin y las condiciones de almacenaje.
Cada polmero tiene un tamao de partcula de dispersin ptima para mejorar
las propiedades reolgicas, donde por encima de sta, el polmero slo acta como
un filler (mineral como: cemento, cal, talco, slice, etc.); y por debajo de sta, pasan a
estar muy solubilizados y aumentan la viscosidad, sin mejorar la elasticidad y la
resistencia.
Si un polmero se aade a dos diferentes asfaltos, las propiedades fsicas de
los productos finales, pueden ser muy diferentes. Para mayor efectividad, el polmero
debe crear una red continua de trabajo en el asfalto; para que esto ocurra, la qumica
del polmero y del asfalto necesita ser compatible.
Los polmeros compatibles producen rpidamente un asfalto estable, usando
tcnicas convencionales de preparacin. Estos sistemas convencionales de
preparacin de asfaltos modificados con polmeros son grandes recipientes de
mezclado con paletas agitadoras a velocidades lentas, o recipientes especiales que
favorecen la recirculacin con agitadores mecnicos de corte de gran velocidad. El
polmero puede venir en polvo, en forma de pequeas bolitas o en grandes panes. La
temperatura de mezclado depende del tipo de polmero utilizado.
En las microfotografas mostradas en la figura 2.1 nos muestran polmeros tipo SB o
SBS en diferentes asfaltos (lo blanco es polmero y lo negro es asfalto). Las dos
primeras presentan una red continua de polmero, teniendo una estructura estable
que no se separa, tomando ventaja de las propiedades elsticas del polmero. Las
dos siguientes no estn en red, separadas durante el almacenaje, y por tanto, no
tendrn el mismo incremento benfico sobre las distintas propiedades.
27
2.8.-
Su forma fsica.
Tipo de equipo.
28
2.9.-
Disminuye la penetracin.
Mayor cohesin.
30
31
CAPITULO III
CAPAS ASFLTICAS ESTRUCTURALES.
En una mezcla asfltica en caliente la proporcin de cemento asfltico es
exacta. Las cantidades relativas de asfalto y de agregado determinan las
propiedades fsicas de la mezcla.
Existen 2 mtodos de diseo para mezclas en caliente; ellos son:
-
Mtodo Hveem
Produccin en planta.
Transporte a la faena.
Extendido de la mezcla.
Compactacin
Segn las aplicaciones que tendr el pavimento asfltico sern las caractersticas
que poseer la mezcla:
-
32
La capa superficial de asfalto que envuelve al rido, se envejece por efecto del
oxigeno, rayos U.V., temperatura y el tiempo.
3.1.-
De acuerdo a su granulometra:
% que pasa en la malla N 8
-
Graduacin densa
35 - 50
Graduacin gruesa
20 - 35
Graduacin abierta
5 - 20
Graduacin fina
3.2.-
Vacos de aire (huecos (Va)): Los vacos de aire son espacios pequeos de
aire, o bolsa de aire, que estn presente en los agregados revestidos en la
mezcla final compactada. Es necesario que todas las mezclas densamente
graduadas contengan cierto porcentaje de vacos para permitir alguna
compactacin adicional por efecto del trfico y proporcionar espacios donde
pueda fluir el asfalto durante esa compactacin adicional.
La durabilidad de un pavimento asfltico es funcin del contenido de
vacos. La razn de esto es que entre menor sea la cantidad de huecos,
menor va a ser la permeabilidad de la mezcla.
Un contenido demasiado alto de vacos proporciona pasajes a travs de
la mezcla, por los cuales puede entrar el agua y aire y causar deterioro. Por
otro lado, un contenido demasiado bajo de huecos puede causar exudacin
del asfalto, condicin donde el exceso de asfalto es exprimido fuera de la
mezcla hacia la superficie.
34
35
3.3.-
caliente son:
-
36
CAPITULO IV
4.1.-
PRUEBAS DE EXPERIMENTACION.
Para este estudio se utilizan 3 tipos de materiales: gravilla 3/4, gravilla 3/8 y
37
Material
Gravilla 3/4
Gravilla 3/8
Polvo Roca
4.1.1.-
Granulometras.
El termino granulometra corresponde a la distribucin porcentual en masa de
38
Peso Retenido
% Pasa
20 (3/4)
100
12.5 (1/2)
3344
38.7
61.3
10 (3/8)
4314
49.9
11.4
5 (N 4)
663
7.7
3.7
2.5 (N 8)
33
0.4
3.3
Retenido
128
1.5
1.8
Peso Retenido
% Pasa
12.5 (1/2)
100
10 (3/8)
388
7.2
92.8
5 (N 4)
3773
69.5
23.3
2.5 (N 8)
672
12.4
1.9
Retenido
406
7.5
3.4
39
Peso Retenido
% Pasa
10 (3/8)
100
5 (N 4)
209
10.8
89.2
2.5 (N 8)
577
29.7
59.5
1.25 (16)
338
17.4
42.1
0.630 (30)
223
11.5
30.6
0.315 (50)
192
9.9
20.7
0.160 (100)
122
6.3
14.4
0.080 (200)
66
3.4
11
Retenido
15
0.8
10.2
4.1.2.-
4.1.2.1.-
40
Masa (gr.)
Densidad (Kg/ m)
Muestra 1
7204
1.4408
Muestra 2
7200
1.44
Muestra 3
7202
1.4404
Muestra 4
7203
1.4406
Muestra 5
7201
1.4402
5000
1.4404
Masa (gr.)
Densidad (Kg/ m)
Muestra 1
4833
1.4721
Muestra 2
4836
1.4730
Muestra 3
4834
1.4724
Muestra 4
4835
1.4727
Muestra 5
4834
1.4724
3283
1.4725
Masa (gr.)
Densidad (Kg/ m)
Muestra 1
3321
1.6588
Muestra 2
3318
1.6573
Muestra 3
3323
1.6598
Muestra 4
3325
1.6608
Muestra 5
3320
1.6583
2002
1.659
41
4.1.2.2.-
Ms: Es la masa que se obtiene al secar la muestra. Una vez seca la muestra
se debe enfriar a temperatura ambiente antes de realizar las mediciones.
Ma: Masa del matraz con agua a temperatura ambiente hasta el punto de
calibracin.
42
703
300
294
892
1 + 3 4, gr.
697
422
1 + 2 4, gr.
111
rs
2649
2.04 %
4.1.2.3.-
43
Ms: Es la masa del ptreo seco. Se obtiene al secar la muestra. Una vez seca
la muestra se debe enfriar a temperatura ambiente antes de realizar la
medicin.
2197
1388
2165
3 2, gr.
777
2786
1 2, gr.
809
rs
2676
1.48 %
1408
890
1380
3 2, gr.
490
2816
1 2, gr.
518
rs
2664
2.03 %
44
888
560
865
3 2, gr.
305
2836
1 2, gr.
328
rs
2637
2.66 %
Grueso
Fino
rs (kg/m)
2637
2649
(%)
2.66
2.04
40.5
59.5
= 2644 (kg/m)
100
= ( Grueso x Fraccin Retenida + Fino x Fraccin Pasa )
100
= ( 2.66 x 40.5 + 2.04 x 59.5 )
= 2.29 (%)
100
45
4.1.2.4.-
100
P1 + P2 + P3
rs1
rs2
rs3
Donde:
RS : Densidad Real seca de la Mezcla de Agregados
P
rs
RS =
100
= 2655 (kg/m)
15 + 30 + 55
2676
4.1.2.5.-
2664
2644
46
Masa (gr.)
Chancado
478
86.9
Rodadora
16
2.9
Lajas
56
10.2
550
Masa (gr.)
Chancado, gr.
239
92.3
Rodadora, gr.
3.1
Lajas, gr.
12
4.6
259
Masa (gr.)
Chancado, gr.
93
93
Rodadora, gr.
Lajas, gr.
108
4.1.2.6.-
Gravilla 3/4
Gravilla 3/8
Polvo Roca
Mximo
13.5
16.1
19.7
25
47
4.1.2.7.-
ndice de Plasticidad.
Muestras
Gravilla 3/4
Gravilla 3/8
Polvo Roca
N.P.
N.P.
N.P.
4.1.3.-
sigue:
Material
Gravilla 3/4
15
Gravilla 3/8
30
Polvo Roca
55
4.1.4.-
Caractersticas de la Mezcla.
Tamiz
Tamiz
rido
Especificacin
Pulgada
mm.
% Pasa
Banda IV-A-12
25
100
100
3/4
20
100
100
1/2
12.5
94
80 - 95
3/8
10
84
70 - 85
N 4
56
43 - 58
N 8
2.5
37
28 - 42
N 30
0.630
17
13 - 24
N 50
0.315
12
8 - 17
N 100
0.160
6 - 12
N 200
0.080
4-8
48
Granulometra
% Arido que Pasa
Pasa (%)
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
0,01
Banda de Especificacion
0,1
10
100
Tamiz (mm)
4.2.-
Ensaye Marshall.
El ensaye marshall para mezclas asflticas para pavimentacin
puede
encima y por debajo del ptimo estimado, ensayndolas por el procedimiento que
acabo de describir. Usualmente se preparan 3 probetas por cada contenido de
asfalto.
Los datos obtenidos se emplean para establecer el contenido de asfalto
ptimo de la mezcla y para determinar alguna de sus caractersticas fsicas.
Fig. 4.1. Ensaye Marshall de estabilidad y fluencia. (Instituto del Asfalto, Manual del
Asfalto).
4.2.1.-
4.2.1.1.-
50
Mtodo B:
Se determina el porcentaje de agua absorbida con la siguiente expresin:
G=
x 1000
BC
Donde:
G1=
: Densidad de la probeta.
1150
x 1000
= 2337 (kg/m)
x 1000
= 2330 (kg/m)
x 1000
= 2323 (kg/m)
1150 658
G2=
1151
1151 657
G3=
1150
1150 655
G=G1+G2+G3
3
G = 2337 + 2330 + 2323
= 2330 (kg/m)
3
En la tabla 4.15. se presentan las densidades obtenidas de cada una de las
mezclas asflticas.
51
4.2.1.2.-
Anlisis de Huecos.
4.2.1.2.1.-
Va = 100 x Dmm G
Dmm
Donde:
Va
= 4.8 (%)
2447
En la tabla 4.15. se presenta el porcentaje de huecos en la mezcla obtenidas
de cada una de las mezclas asflticas.
Dmm =
X 1000
A+DE
Donde:
Dmm : Densidad mxima de la mezcla (kg/m).
52
Dmm =
2295
X 997.1
= 2447 (kg/m)
4.2.1.2.2.-
G x
Rs
100
x 100
(100 + Pb)
Donde:
VAM : Porcentaje de vaco en los agregados minerales (%).
G
rs
Pb
2330 x
2655
100
x 100
= 16.8 (%)
(100 + 5.5)
53
4.2.1.3.-
V11 = 100 Va
x 100
V.A.M.
Donde:
V11
Va
x 100
= 71 (%)
16.8
En la tabla 4.15. se presenta el V11 obtenido de cada una de las mezclas
asflticas.
Tabla 4.15.
75 golpes por capa
Rangos
Bitumix
(% gr. Ag.)
4.5
5.0
5.5
6.0
6.5
Densidad
(kg/m)
2295
2314
2330
2328
2327
Dmm
(kg/m)
2481
2464
2447
2431
2415
Huecos
(%)
7.5
6.1
4.8
4.1
3.6
46
V.A.M.
(%)
17.2
17.0
16.8
17.2
17.7
Min. 14
Huecos Llenos
(%)
56
64
71
76
80
Fluencia
(0.01)
11.0
11.7
13.0
14.2
15.1
Estabilidad
(N)
8 16
Min. 9000
54
4.2.1.4.-
: Bitumix
: 150 C 3 C
: 141 C 3 C
Segn L.N.V.-46
: 5.6 (%)
55
4.2.1.5.-
Mezcla de Trabajo.
Tamiz
Tamiz
Mezcla
Banda Trabajo
Pulgada
mm.
% Pasa
25
100
100
3/4
20
100
100
1/2
12.5
94
80 - 95
3/8
10
84
70 - 85
N 4
56
43 - 58
N 8
2.5
38
28 - 42
N 30
0.630
19
13 - 24
N 50
0.315
12
8 - 17
N 100
0.160
6 - 12
N 200
0.080
4-8
Granulometra
Mezcla de Trabajo
Pasa (%)
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
0,01
Banda de Trabajo
0,1
10
100
Tamiz (mm)
56
Bitumix
(% ref. agregado)
5.5 0.3
Densidad Marshall
(kg/m)
2330
Temperatura de mezclado
( C)
150 C 3 C
Temperatura de compactacin
( C)
141 C 3 C
4.2.1.6.-
Densidad (Kg/m3)
5,5
6,5
6,5
% de Asfalto
Estabilidad (N)
12000
11500
11000
10500
10000
4,5
5,5
% de Asfalto
57
Fluencia (0.01")
15,5
14,5
13,5
12,5
11,5
10,5
4,5
5,5
6,5
% de Asfalto
7,5
6,5
5,5
4,5
3,5
4,5
5,5
6,5
% de Asfalto
% Vacos en el Agregado
Mineral
5,5
6,5
% Asfalto
58
4.2.2.-
4.2.2.1.-
Mtodo B:
Se determina el porcentaje de agua absorbida con la siguiente expresin:
G=
x 1000
BC
Donde:
G1=
: Densidad de la probeta.
1151
x 1000
= 2368 (kg/m)
x 1000
= 2383 (kg/m)
x 1000
= 2351 (kg/m)
1154 668
G2=
1151
1155 672
G3=
1152
1154 664
G=G1+G2+G3
3
59
= 2367 (kg/m)
3
En la tabla 4.16. se presentan las densidades obtenidas de cada una de las
mezclas asflticas.
4.2.2.2.-
Anlisis de Huecos.
4.2.2.2.1.-
Va = 100 x Dmm G
Dmm
Donde:
Va
= 5.4 (%)
2501
En la tabla 4.16. se presenta el porcentaje de huecos en la mezcla obtenidas
de cada una de las mezclas asflticas.
60
Dmm =
X 1000
A+DE
Donde:
Dmm : Densidad mxima de la mezcla (kg/m).
A
Dmm =
2293
X 997.1
= 2501 (kg/m)
4.2.2.2.2.-
G x
Rs
100
x 100
(100 + Pb)
Donde:
VAM : Porcentaje de vaco en los agregados minerales (%).
G
rs
Pb
2367 x
2655
100
x 100
= 15.5 (%)
(100 + 5.5)
4.2.2.3.-
V11 = 100 Va
x 100
V.A.M.
Donde:
V11
Va
x 100
= 65 (%)
15.5
En la tabla 4.16. se presenta el V11 obtenido de cada una de las mezclas
asflticas.
62
Tabla 5.16.
75 golpes por capa
Rangos
AsfalChile Mobil
(% gr. Ag.)
4.5
5.0
5.5
6.0
6.5
Densidad
(kg/m)
2317
2337
2367
2334
2328
Dmm
(kg/m)
2522
2505
2501
2450
2430
Huecos
(%)
8.1
6.7
5.4
4.7
4.2
46
V.A.M.
(%)
16.4
16.2
15.5
17.1
17.7
Min. 14
Huecos Llenos
(%)
51
59
65
73
76
Fluencia
(0.01)
11.5
12
13.5
15.5
18
Estabilidad
(N)
4.2.2.4.-
8 16
Min. 9000
63
Procedencia
: AsfalChile Mobil
: 184 C 5 C
: 167 C 10 C
Segn L.N.V.-46
: 5.5 (%)
4.2.2.5.-
Mezcla de Trabajo.
Tamiz
Tamiz
Mezcla
Banda Trabajo
Pulgada
mm.
% Pasa
25
100
100
3/4
20
100
100
1/2
12.5
94
80 - 95
3/8
10
84
70 - 85
N 4
56
43 - 58
N 8
2.5
38
28 - 42
N 30
0.630
19
13 - 24
N 50
0.315
12
8 - 17
N 100
0.160
6 - 12
N 200
0.080
4-8
64
Granulometra
Mezcla de Trabajo
Pasa (%)
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
0,01
Banda de Trabajo
0,1
10
100
Tamiz (mm)
AsfalChile Mobil
(% ref. agregado)
5.6 0.3
Densidad Marshall
(kg/m)
2367
Temperatura de mezclado
( C)
184 C 5 C
Temperatura de compactacin
( C)
167 C 10 C
Densidad (Kg/m3)
5,5
6,5
% Asfalto
65
Estabilidad (N)
5,5
6,5
6,5
% Asfalto
Fluencia (0,01")
18
16
14
12
10
4,5
5,5
% Asfalto
% Huecos
5,5
6,5
% Asfalto
66
% Vacos en el
Agregado Mineral
5,5
6,5
% Asfalto
4.2.3.-
Densidad (Kg/m3)
Asfalto Convencional
Asfalto Modificado
2370
2350
2330
2310
2290
4,5
5,5
6,5
% Asfalto
Estabilidad (N)
Asfalto Convencional
Asfalto Modificado
25000
22000
19000
16000
13000
10000
4,5
5,5
6,5
% Asfalto
67
Fluencia (0,01")
Asfalto Convencional
Asfalto Modificado
18
16
14
12
10
4,5
5,5
6,5
% Asfalto
Asfalto Modificado
% Huecos
9
7
5
3
4,5
5,5
6,5
% Asfalto
% Vacos en el
Agregado Mineral
Asfalto Convencional
Asfalto Modificado
18
17,5
17
16,5
16
15,5
15
4,5
5,5
6,5
% Asfalto
68
4.3.-
Ensaye de Compresin.
Los moldes debern ser de metal u otro material resistente, de superficies
4.3.1.-
Asfalto Convencional.
Altura
dimetro
rea
P. Aire
P. Agua
P. SSS
Den.
(mm)
(mm)
(mm)
(gr.)
(gr.)
(gr.)
(kg/m)
60.13
100.15
7876
1159
674
1160
2385
60.14
100.14
7876
1139
658
1142
2353
60.18
100.14
7876
1151
660
1155
2335
Resultados
Muestra
Carga mxima
Rc
(KN)
kg/cm2
54
90
55
92
55
92
69
4.3.1.1.-
R. c. (Kg/cm2)
93
92
91
90
89
88
1
N Muestra
4.3.2.-
Altura
dimetro
rea
P. Aire
P. Agua
P. SSS
Den.
(mm)
(mm)
(mm)
(gr.)
(gr.)
(gr.)
(kg/m)
60.13
100.15
7876
1160
675
1161
2387
60.16
100.14
7876
1138
657
1141
2351
60.23
100.15
7876
1151
661
1154
2335
Resultados
Muestra
Carga mxima
Rc
(KN)
kg/cm2
56
94
55
92
55
92
70
4.3.2.1.-
R.c. (Kg/cm2)
95
94
93
92
91
1
N Muestra
4.3.3.-
Resistencia a la
Compreson
(Kg/cm2)
Asfalto Convencional
Asfalto Modificado
96
94
92
90
88
1
N Muestra
71
CAPITULO V
OTROS ENSAYES.
No solo es importante ensayar el asfalto y los ridos separadamente, sino que
deben realizarse ensayes sobre combinaciones de estos materiales hasta establecer
las proporciones y caractersticas adecuadas para estas mezclas.
5.1.-
Hveem.
El mtodo de Hveem para proyecto y comprobacin de mezclas asflticas
72
Fig. 5.2. Ensaye de estabilmetro de Hveem (Instituto del Asfalto, Manual del
Asfalto).
73
Fig. 5.3. Ensaye de cohesimetro de Hveem (Instituto del Asfalto, Manual del
Asfalto).
5.2.-
Hubbard Field.
El mtodo de Hubbard field es un procedimiento empleado para el proyecto
75
77
CONCLUSIONES
79
BIBLIOGRAFIA
Referencias
1.- Manual de Carreteras Volumen N 8, Especificaciones y Mtodo de muestreo,
Ensaye y Control, Gobierno de Chile Ministerio de Obras Publicas Direccin de
vialidad, diciembre 2003.
2.- Manual de Carreteras Volumen N 5, Especificaciones Tcnicas Generales de
Construccin, Gobierno de Chile Ministerio de Obras Publicas Direccin de
vialidad, diciembre 2003.
3.- Curso de Diseo de Pavimentos, Departamento de Obras Civiles, Universidad
Tcnica Federico Santa Maria.
4.- Curso de control de calidad de Obras Viales 1997, laboratorio Nacional de
Vialidad, Instructor Hctor Rioja V.
5.- Asfalto, Curso Laboratorista Vial, Volumen II, Laboratorio Nacional de Vialidad,
cuarta edicin, junio 1997.
6.- The Asphalt Institute (1977), Manual del Asfalto, Urmo, S.A. de Ediciones.
7.- Bravo, P., Determinacin de las Temperaturas de mezclado y compactacin en
laboratorio, para asfaltos modificados, Memoria para optar al titulo de Ingeniero civil,
Universidad Tcnica Federico Santa Maria, Valparaso, Chile, enero 2003.
8.- Caminos, Asfaltos chilenos S.A., segunda edicin, 1975
9.- Control de Calidad en los pavimentos Asflticos, 8 Simposio, Comisin
Permanente del Asfalto, Argentina, 1982.
10.- Utilization of Asphalt Emulsions in Highway Construction and Maitenance. U.S.
Department of Transportation, 1979.
11.- Ministerio de Vivienda Y Urbanismo Cdigo de Normas y Especificaciones
Tcnicas de Obras de pavimentacin, julio 1994 Santiago Chile
80
Direcciones Web.
http://www.vialidad.gov.cl
http://www.asfalchilemobil.cl
http://www.ichasfalto.cl
http://www.monografias.com/trabajos11/polim/polim.shtml
http://www.monografias.com/trabajos15/asfaltos-modificados/asfaltosmodificados.shtml
81