Sistema de Admisin y Escape de Aire del Motor

Sistema de Admisin

El sistema de admisin consiste de una caja de filtros (si se utiliza), elemento filtrante,
tubera y conexiones al mltiple de admisin o turbocargador. Un sistema de filtrado
efectivo provee al motor aire limpio con una restriccin mnima, separando del aire los
materiales finos como el polvo, arenas, etc. Tambin debe permitir la operacin del
motor por un perodo de tiempo razonable antes de requerir servicio. Un sistema de
filtrado ineficiente afectar de manera adversa el desempeo, las emisiones y la vida
til del motor.

Restriccin de aire
La restriccin de un sistema de admisin con un filtro de aire nuevo (limpio) no debe de
ser mayor a 12 in. H2O (3 kPa).
Valores de restriccin de hasta 17 in.H2O (4.2 kPa) son aceptables nicamente para
filtros con pre-limpiadores).
Las cajas de filtros y filtros en los motores a diesel deben ser revisados, y el elemento
filtrante debe ser reemplazado cuando la restriccin en la admisin alcanza 25 in.H2O
(6.2 kPa) o el indicador de restriccin de filtro de aire as lo indicara.

Filtros de aire
Las cajas de filtros de aire de tipo seco son recomendados para los motores John Deere
debido a su tamao, eficiencia y largos intervalos de mantenimiento. Filtran el aire a
travs de un elemento filtrante reemplazable construido con un material de alta
calidad.
Las cajas de filtros son dimensionadas de acuerdo a los requerimientos de flujo de aire
y periodos de mantenimiento deseados. El flujo de aire a mxima potencia y velocidad
nominal para cada modelo de motor se verifica en las Curvas de Desempeo del
motor.
Para que el motor tenga una vida til satisfactoria, el elemento filtrante debe tener una
efectividad del 99.9 % al remover las partculas de suciedad del aire.
Filtros del tipo hmedo tienen una efectividad del 95% y NO son recomendados por
John Deere. Para motores que se encuentran a la intemperie y/o en ambientes sucios,
se recomienda utilizar cajas de filtros de dos pasos con pre-limpiadores y elementos de
seguridad. Cajas de filtros con un solo elemento, sin elementos de seguridad o pre-

limpiadores pueden usarse en motores instalados en un cuarto o en ambientes

relativamente libres de polvo, como los motores marinos y algunas plantas de
generacin. Todas las cajas de filtros usadas fuera de un cuarto deben estar equipadas
con mallas de proteccin para prevenir la entrada de roedores o insectos que pudieran
daar el papel de los filtros.

Pre-limpiadores
Un pre-limpiador incrementa la capacidad de tolerancia a ambientes adversos de un
sistema de admisin mediante la remocin de un alto porcentaje del polvo antes de
que ste entre al elemento filtrante. Un diseo comn de pre-limpiador utiliza unas
aletas o algn otro sistema para separar el polvo por centrifugacin del aire de
admisin antes de llegar al filtro primario. El polvo y contaminacin recolectado por el
pre-limpiador generalmente es expulsado de manera manual.
Algunos diseos de pre-limpiadores, ms caros, expelen automticamente el
contaminante a travs de un tubo aspirador conectado al sistema de escape.

Filtros de seguridad

Las cajas de filtros con dos elementos, que contienen un filtro de seguridad (filtro
secundario) dentro del filtro principal (filtro primario), son recomendadas para la
mayora de las aplicaciones.

Operacin

La pre-limpieza del aire se logra dirigiendo el aire de admisin a travs de un tubo de

entrada forzndolo a que tenga un movimiento centrfugo a alta velocidad mediante
unas aletas anguladas. Algunos filtros crean el movimiento centrfugo poniendo el tubo
de entrada descentrado. Conforme el aire circula alrededor del filtro, el 80 90% del
polvo es acarreado a travs de una ranura en el deflector hasta la caja de polvos. En
ese punto el polvo es removido a travs de una vlvula.

Periodo de mantenimiento
El periodo de mantenimiento depende del medio ambiente en el que opera el motor y
de la capacidad de acarrear polvo del filtro de aire. Por periodos de mantenimiento
referirse siempre al Manual de Operador de la unidad.

Indicadores de restriccin

El indicador de restriccin esta localizado entre el filtro de aire y el mltiple de

admisin. Para los motores diesel el indicador esta calibrado para dar una seal de
acuerdo a ensayos. Los motores a gas natural tienen requerimientos especiales.

Servicio
Todos los sistemas de admisin requieren mantenimiento. Una capa de polvo y
suciedad en el filtro de aire eventualmente ocasionar un colapso en el suministro de
aire y por consecuencia ocasionar un pobre desempeo del motor y una cantidad humo
excesiva en el escape. Dar servicio o mantenimiento al filtro de aire puede ser limpiarlo
o reemplazarlo.
Los filtros deben de ser limpiados de acuerdo a las instrucciones que vienen en el
Manual del Operador. Limpiar un sistema con un solo filtro de aire para ser re-utilizado
no es recomendable. Los filtros secundarios deben ser nicamente reemplazados y por
ningn motivo pueden ser limpiados para reutilizarlos.
John Deere no aceptar la responsabilidad por la falla de un motor que haya sido
causada por un mantenimiento pobre o un diseo deficiente del sistema de admisin.

Localizacin de la entrada de aire

La localizacin de la entrada de aire debe de prevenir la entrada de polvo, agua, aire

caliente o gases de escape.
Es extremadamente importante evitar la entrada de aire a temperaturas muy altas
para prevenir: a) que el motor no cumpla con las normas de emisiones, b) la reduccin
de la potencia, respuesta y confiabilidad.
Entre las reas a considerar como fuentes de calor podemos mencionar: la salida del
aire caliente del radiador, mltiples de escape, turbocargadores y tubera de escape.
Cuando se utilizan ventiladores de succin o motores encerrados en un cuarto o en una
cabina, generalmente se requiere que el aire para admisin sea obtenido de afuera del
compartimiento.
Se recomienda utilizar tapas contra la lluvia o algn otro tipo de proteccin en el
suministro de aire para prevenir la entrada de agua.
La recirculacin de gases de escape tapar muy rpido los filtros de aire. Los gases de
escape tambin desplazan el oxgeno del aire de admisin, dando como resultado una
combustin pobre y una reduccin de potencia. Los gases provenientes del tubo de
ventilacin del motor tambin tapan los filtros de aire por lo que deben ser dirigidos
lejos del aire de admisin.

Tubera y abrazaderas de admisin

La tubera de admisin debe ser tan corta como sea posible y tener la menor cantidad
de restricciones para el flujo de aire. Codos muy pronunciados, tuberas de dimetro
pequeo o tuberas muy largas deben ser evitadas. La cada de presin en la tubera
ms la restriccin del filtro de aire no debe exceder el mximo permitido de restriccin
de aire (Verificarlo en las Curvas de Desempeo para cada modelo). El dimetro de la
tubera nunca debe de ser menor al dimetro de la entrada en el mltiple de admisin.
Conexiones defectuosas pueden introducir humedad y aire sin filtrar al motor, lo que
reducir la vida til del motor.
La tubera utilizada desde el filtro hasta la entrada al turbo es de un material
anticorrosivo y resistente a altas temperaturas [120 C (248 F). Se deben utilizar
abrazaderas de uso pesado, y el grosor de las paredes de la tubera utilizada debe ser
suficientemente resistente para evitar que se deforme al apretar la abrazadera