Sede Renca

Biomimtica aplicada en soluciones ingenieriles

Trabajo de seminario presentado por

SEBASTIN MARTNEZ FLORES
FRANCISCO JAVIER MUOZ CISTERNA
Como requisito para optar al titulo de

Ingeniero en Maquinaria y Vehculos Automotrices

Profesor Gua
Pavlova Johana Lizana Ulloa

Diciembre de 2013

TTULO DEL TRABAJO DE SEMINARIO:

Biomimtica aplicada en soluciones ingenieriles

AUTORES
SEBASTIN MARTNEZ FLORES
FRANCISCO JAVIER MUOZCISTERNA
TRABAJO DE SEMINARIO, presentado en cumplimiento parcial de los requisitos para optar al
titulo de Ingeniero en Maquinaria ,Vehculos Automotrices y sistemas electrnicos de INACAP sede
Renca.

Comisin Examinadora:

Sra. Pavlova Johana Lizana Ulloa

...................................................................

Sr. Manuel Fuentes Otero

.....................................................................

Sr. Francisco Expsito Ferreiro

.....................................................................

NOTA OBTENIDA: .........................

Santiago de Chile, Diciembre 2013.

Agradecimientos.
A nuestra profesora gua Pavlova Johana Lizana Ulloa, por sus consejos,
paciencia, ayuda en todo lo relevante a nuestra formacin personal.
A nuestras familias por su apoyo incondicional y entrega de valores.
A nuestros compaeros y amigos por apoyarnos y darnos animo en el proceso.
A los profesores de INACAP por ser un pilar fundamental de nuestra formacin
profesional.

Resumen ejecutivo
Debido que en la actualidad se han alcanzado niveles crticos de contaminacin
ambiental producto de la quema de combustibles fsiles (petrleo, gas natural y
carbn), esto nos lleva a producir los tres principales gases que provocan el efecto
invernadero dixido de carbono (CO2), gas metano CH4, xidos de nitrgeno
NOX. Esto ha llevado a un punto crucial en el desarrollo tecnolgico liderado por
pases europeos Dinamarca Suecia, Suiza, etc. datos entregados por un estudio
del foro econmico mundial, de los cuales participaron 127 pases incluyendo a
Chile. Estos niveles crticos se dan principalmente por una gran falta de cultura
con el cuidado del medio ambiente, naturaleza y uso de energas renovables. La
organizacin mundial de la salud determin que debido a la contaminacin
atmosfrica mueren 2 millones de personas prematuramente a nivel mundial,
principalmente nios y ancianos ya que estos son los ms afectados con estos
niveles crticos de contaminacin. Incluso se ha llegado a ver un aumento de 0.6
grados, estimando que podr llegar a incrementar en 1,4 y 5,8 grados ms en el
siglo XXI, aumentando el nivel del mar 0.09 a 0.88 metros. En muchas de estas
ciudades denominadas crticas se ha llegado a alcanzar niveles de 70g/m3,
cuando la normativa recomienda un mximo de 20g/m3 para prevenir los
problemas de salud.
De la mano de estos datos se dice que en los pases en pleno desarrollo se
reduce la esperanza de vida en las personas 8.6 meses aproximadamente.
La forma de solucionar todo estos problemas medioambientales y de salud antes
mencionados, es tener una visin ms abierta a las soluciones que nos presenta
la naturaleza cotidianamente, aplicndola mediante estudios biomimticos

nuestras labores o acciones cotidianas para ayudar al planeta, crear conciencia y

as dejarles un planeta ms saludable a nuestras futuras generaciones. Como
tambin comenzar a adaptar la infinidad de energas renovables que existen hoy
en da siendo las ms conocidas la energa solar fotovoltaica y la energa elica.
Las cuales se aplicarn a un prototipo de automvil para as reducir
considerablemente las emisiones de CO2, CH4, NOX.
4

Executive Summary
Because that today have reached critical levels of air pollution from burning fossil
fuels (oil, natural gas and coal), this leads us to produce the three main gases that
cause the greenhouse effect of carbon dioxide ( CO2), CH4 methane gas ,
nitrogen oxides NOX . This has led to a turning point in the technological
development led by European countries Denmark Sweden , Switzerland , etc. data
provided by a study of the World Economic Forum , of which 127 countries
participated including Chile .These critical levels occur mainly by a lack of culture in
caring for the environment , nature and use of renewable energies. The World
Health Organization determined that due to air pollution 2 million people die
prematurely worldwide, mostly children and the elderly as these are the most
affected by these critical pollution levels. It has even come to see an increase of
0.6 degrees, estimating that it may even be increased by 1.4 and 5.8 degrees in
the twenty-first century sea level rise from 0.09 to 0.88 meters. In many of these
cities called has reached critical levels reach 70g/m3 where the legislation
recommends a maximum of 20g/m3 to prevent health problems.
Hand in hand with these data, that in the rapidly developing countries in life
expectancy in people is reduced approximately 8.6 months.
The way to solve all these environmental and health problems mentioned above,
we have a more open view to the solutions presented to us by nature every day,
through biomimetic studies applying our work or daily activities to help the planet,
so let them raise awareness and a healthier planet for our future generations. As
also begin to adapt the countless renewable energy in the world today being
known solar photovoltaic and wind power. Which apply to a concept car so
significantly reduce emissions of CO2, CH4, NOX.

Indice
1.1Definicin del Problema. ......................................................................................... 7
1.2 Objetivos. .............................................................................................................. 11
1.3 Alcance. ................................................................................................................ 11
CAPITULO II: MARCO TERICO .......................................................................... 12
2.1 introduccin. ......................................................................................................... 12
2.2 Biomimtica......................................................................................................... 14
2.3 Efecto fotovoltaico. .............................................................................................. 17
2.4 Funcionamiento de la batera. ............................................................................... 25
2.5 Motores de corriente continua y alterna. .............................................................. 27
2.6 Energa Elica....................................................................................................... 29
2.7 Ley de Ohm. ......................................................................................................... 33
2.8 Proteccin Del Medio Ambiente. ......................................................................... 37
2.9 Especificaciones tcnicas Hyundai I10. ............................................................... 42
CAPITULO III: DESARROLLO METODOLGICO .............................................. 44
3.1 Introduccin .......................................................................................................... 44
3.2 Procedimiento de conversin a auto elctrico del vehculo Hyundai I10 ........... 46
3.3 Sistema de carga a travs de mdulos fotovoltaicos. .......................................... 50
3.4 Sistema de carga por medio de aerogenerador ..................................................... 55
3.5 Clculos de energa obtenida mediante los paneles solares. ................................ 60
3.6 Costos Aproximados de este proyecto.................................................................. 65
3.7 Gastos de automvil I10 V/s autonoma del prototipo. ........................................ 67
CAPITULO IV: CONCLUSIONES, RECOMENDACIONES Y SUGERENCIAS .... 69
4.1 Conclusiones. ........................................................................................................ 69
4.2 Recomendaciones y sugerencias. ......................................................................... 74
Referencia, bibliografa. ............................................................................................. 75
Bibliografa fsica ....................................................................................................... 75
Bibliografa virtual. .................................................................................................... 76
6

CAPITULO I: DESCRIPCIN DEL PROYECTO DE TITULO

1.1Definicin del Problema.

Hoy en da se ha llegado a un punto crucial en el desarrollo tecnolgico liderado
por Dinamarca, Suecia, Suiza, Estados Unidos, Singapur, Finlandia, Pases Bajos,
Islandia, Corea y Noruega, del cual Chile se sita en el puesto nmero 54,segn
un estudio realizado por el Foro Econmico Mundial (FEM), del cual participaron
127 pases.
Los malos hbitos y la falta de cultura han obligado a que dicho desarrollo no sea
sustentable. La organizacin mundial de la salud determino que 11 de 91 pases
cumplen con los niveles

recomendados por la entidad

y de 1081 ciudades

revisadas solo 483 son saludables. La contaminacin del aire alcanza niveles
perjudiciales para la salud en ciudades como Singapur, Beijing, Pekn entre otras.

La OMS calcula que en el mundo la contaminacin atmosfrica provoca por ao

aproximadamente 2 millones de muertes prematuras en el mundo , ms de la
mitad de stas se producen en los pases en desarrollo. En muchas ciudades el
nivel medio anual de PM10 (proviene principalmente de combustibles fsiles)
superando los 70 g/m3, cuando las normas deberan ser inferiores a 20 g/m3
para prevenir problemas de salud. Hay muchos pases

que carecen de

reglamentacin en materia de contaminacin, lo que hace prcticamente imposible

controlar este factor de riesgo para la salud.
La contaminacin

por partculas en suspensin, dixido de azufre, ozono o

dixido de nitrgeno tiene importantes repercusiones para la salud, en la unin

europea se calcula que las partculas mas pequeas por si solas provocan una
reduccin de 8,6 meses en la esperanza de vida del europeo promedio
La contaminacin

ambiental es causada principalmente por 3 factores

fundamentales:
1. El fuerte aumento del nivel del dixido de carbono atmosfrico producto de la
quema de combustibles fsiles (gas, petrleo, carbn).
El siguiente grfico muestra el nivel de gases de efecto invernadero (un notable
incremento en los ltimos 50 aos a partir de la revolucin industrial).

2. La destruccin de los recursos naturales ( principalmente la tala

indiscriminada de rboles )

3. El aumento de la poblacin.
Al aumentar la poblacin hay ms demanda de agua, comida y otros recursos
naturales.

Estos factores provocan un fenmeno conocido como calentamiento global, el cual

esta causando problemas como sequias, escases de agua, inundaciones ms
severas, descongelamiento de glaciares, entre otros problemas.
La temperatura media del planeta aument en 0.6 grados en el siglo XX, se estima
que la temperatura media del planeta aumente entre 1,4 y 5,8 grados en el siglo
XXI, y en el mismo periodo el nivel del mar aumentar entre 0,09 y
Calentamiento global.

Fuente: ONU

10

1.2 Objetivos.
1.1.1 Objetivo general
Estudiar tcnica y econmicamente, aplicaciones biomimticas con respecto a la
reduccin de CO2 y Energas renovables
1.1.2 Objetivos especfico
Desarrollar estudio funcional de un prototipo automotriz que contenga
aplicaciones Biomimticas y promueva el uso de energas alternativas.
Desarrollar estudio Estimativo de costos y materiales.
Mostrar aplicaciones ingenieriles basadas en la biomimtica.
Anlisis de las leyes de emisiones del pas.

1.3 Alcance.
Esta memoria consta

del estudio de prcticas biomimticas , explicando con

ejemplos reales, nuevas tecnologas basadas en la naturaleza, siendo esto un

aporte para solucionar problemticas medio ambientales, adems de concentrar
un profundo estudio de un prototipo de auto planta, el cual combina distintos tipos
de energas renovables.
El estudio de normativas existentes se realizar a nivel nacional.
Las tecnologas se implementarn de modo terico en automvil Hyundai I10.
Se realizarn clculos solares basados en la regin metropolitana en el sector de
Pudahuel.
1.4 Metodologa.
La investigacin se realizar en forma sistematizada, cumpliendo los objetivos
planteados. Se aplicar el mtodo Exploratorio porque se pretende dar una visin
generalizada y aproximativa de una realidad.
11

CAPITULO II: MARCO TERICO

2.1 introduccin.
En un mundo con una crisis ecolgica considerable, es preciso un cambio radical
urgente. En nuestra sociedad los avances tecnolgicos son siempre un motivo de
superacin por tanto sern una necesidad insatisfecha a medida que avance el
tiempo.
La biomimtica (cuyo significado proviene del griego bios que significa vida y
mimtica viene del trmino mimesis y significa imitar) es la tcnica de imitar
soluciones biolgicas para usarlas en el campo de la ingeniera, arquitectura y la
tecnologa moderna. Esta tcnica funciona robando las ideas de la naturaleza.

El bilogo Frederic Vester indico.- La naturaleza es la nica empresa que nunca a

quebrado en 4000 millones de aos. Esta frase indica que la evolucin, a travs
del tiempo, identifica soluciones ptimas; Por eso a menudo los seres vivos
alcanzan una perfeccin natural.
12

Las formas de energa renovables tambin contribuyen con el cuidado del medio
ambiente, por su escaso nivel de contaminacin. Estas proceden de medios
naturales inagotables.
El modelo a estudiar consta de dos tipos de energas renovables, una de esta es
la energa elica producida por la fuerza de roce del aire sobre un aspa de diseo
aerodinmico. El otro tipo de energa es la energa solar fotovoltaica, que es
producida a travs de celdas fotovoltaicas que captan la radiacin solar.

13

2.2 Biomimtica.
El planeta es un conjunto de sistemas auto regulados por ciclos naturales, como el
ciclo del agua donde el sol proporciona el calor suficiente para que el agua se
evapore y ascienda a la atmsfera, esta agua toma forma de nubes y estas se
precipitan en forma de lluvia, nieve o granizo. Este proceso es uno de los procesos
fundamentales para que exista vida en nuestro planeta.
Otro proceso fundamental es el ciclo del carbono y el oxgeno. Todos los animales
necesitan respirar, es decir inhalar oxgeno y expulsar dixido de carbono. Las
plantas realizan un proceso maravilloso denominado fotosntesis, este proceso
consiste en absorber el dixido de carbono que nosotros exhalamos y utilizarlo
junto con la energa solar para producir azucares y oxgeno.
El hombre con toda su tecnologa genera contaminacin a escalas altsimas. La
tierra en cambio recicla perfectamente todos sus desechos. La biomimtica es la
clave parara readaptar la tecnosfera1 en la biosfera.
En los ltimos 100 aos cientficos e ingenieros se han inspirado en las plantas y
animales para crear nuevas tecnologas o mejorar las ya existentes. Los
ingenieros aeronuticos se enfocaron en el estudio de la ballena jorobada, un
ejemplar adulto

pasa alrededor de 30 toneladas, su cuerpo es relativamente

rgido, mide hasta12 metros y tiene aletas de gran tamao. A pesar de sus
descripciones tiene una sorprendente agilidad en el agua.
Los cientficos anonadados sintieron una gran curiosidad por saber como esta
criatura de cuerpo tan rgido nada en curvas cerradas. Descubrieron que el
secreto se basaba en la forma de sus aletas. Estas no tienen el borde interior liso
si no dentado con una serie de protuberancias denominadas tubrculos.

1
2

La tecnosfera es el sistema artificial de estructuras que ocupan espacio de la biosfera

son las horas donde se puede aprovechar con mayor eficiencia la radiacin solar
14

La ballena de desplaza y las protuberancias de la aleta aumenta el empuje y

disminuye la resistencia al avance.
La revista Natural History indica.-los tubrculos aceleran el paso del agua por
encima e la aleta y generan un flujo rotatorio ordenado aun cuando la ballena
ascienda en ngulos muy pronunciados.

Los cientficos aplicaron este hallazgo en las alas de los aviones con motivo de
reducir la cantidad de alerones y dispositivos mecnicos que modifican el flujo de
aire, facilitando el mantenimiento del avin y hacindolo mas seguro. Segn John
Long experto en biomimtica, es probable que pronto veamos todos los aviones
de pasajeros con las mismas protuberancias que tiene la ballena jorobada.

15

Otro animal que presenta caractersticas atractivas para los investigadores es la

gaviota. Ingenieros de la Universidad de Florida han construido un prototipo de
avin teledirigido que se mantiene planeando en el aire, desciende en picada y se
recupera rpidamente, similar a como lo hacen las gaviotas.
Estas aves realizan piruetas en el aire de una forma muy particular, doblan sus
alas a la altura del codo y hombro.
Este prospecto de 60 cm de longitud funciona a travs de un pequeo motor
conectado a varillas metlicas que mueven las alas.

Adems de poseer una increble forma de vuelo la gaviota presenta otra atraccin
para los investigadores, se trata de un sistema intercambiador de calor que le
permite mantenerse parada en el hielo sin congelarse. Este mecanismo funciona
como 2 tubos unidos por donde corre agua caliente y fra si ambos circulan en una
mismo sentido el primero ceder ms o menos la mitad del calor dependiendo del
coeficiente conductivo, pero si fluyen en sentidos contrarios el calor se transferir
casi en su totalidad.

16

2.3 Efecto fotovoltaico.

Se produce cuando la luz solar incide sobre una estructura semiconductora (silicio
u otro material semiconductor) esta absorbe fotones, estos a su vez liberan un
electrn que se encuentra al interior de la celda. Ambos lados de la celda estn
unidos por un cable conductor con revestimiento de plata. Generando as una
corriente elctrica.

Las principales tecnologas utilizadas son: Celdas de silicio monocristalinas,

policristalinas y pelculas delgadas de silicio amorfo.

17

Unidades de energa solar

Cuadro de unidades utilizadas en energa solar fotovoltaica

18

La inclinacin y orientacin de un panel solar un factor fundamental para lograr la

mxima efectividad. La cantidad optima de energa se colecta cuando el modulo
est inclinado en el mismo ngulo que el ngulo de latitud.
Los ngulos correspondientes y la cantidad de horas solares2 estn tabulados por
la Comisin Nacional de Energa

son las horas donde se puede aprovechar con mayor eficiencia la radiacin solar
19

Registro solarimtrico segn regiones y meses del ao

20

21

Los instrumentos de medicin utilizados para medir la energa solar es el

solarmetro, existen 2 tipos:
El piranmetro: mide la radiacin final en un momento dado. Es de tamao
reducido, ligero y maniobrable es mas preciso que el medidor fotovoltaico mide la
radiacin solar a travs de una plancha de metal negro unido a una termocupla

El medidor fotovoltaico: es una celda fotovoltaica que genera electricidad, esta

electricidad es cuantificada y relacionada con la radiacin solar.

22

Se puede determinar aproximadamente la cantidad de energa recibida por una

batera (Q, en amperios horas), multiplicando la corriente de carga (I, amperios)
por el tiempo de carga (T, en horas):
Q (cantidad de carga en Ah) = I (corriente de carga en A) * T (tiempo en h)
Cables elctricos
la tensin en Voltios (V) e I es la corriente en Amperios (A). Para suministrar una
potencia a 12V, significa que la corriente ser casi 20 veces ms alta que en un
sistema de 220 V. Esto quiere decir que deben usarse cables mucho ms gruesos
para impedir el recalentamiento e incluso la quema de los cables.
P = V * I (watts)
La carga real necesaria a suministrar por el sistema fotovoltaico, L, se calcula
teniendo en cuenta las eficiencias y prdidas de los distintos subsistemas que
intervienen en el sistema fotovoltaico,
Dnde:
L: carga real necesaria (Ah/da)
Ldc: cargas en corriente continua (Ah/da)
Lac: cargas en corriente alterna (Ah/da)
Inv: eficiencia media del inversor: 85%

23

El clculo del nmero de mdulos viene dado por la expresin:

Dnde:
Nps: N de mdulos asociados en serie para trabajar a la tensin nominal del
sistema.
Npp: N de mdulos asociados en paralelo para entregar la intensidad
adecuada de energa.
Vng: Tensin nominal de la instalacin.
Vnp: Tensin nominal del mdulo: 12V DC (24V DC en casos especiales).
L: Energa real a suministrar (Ah)
Im: Valor medio que toma la intensidad en el rango de tensin de trabajo, desde el
punto de mxima potencia al de corto circuito.
Gdm

: Radiacin global diaria media mensual sobre el plano inclinado en el "

peor mes".

24

2.4 Funcionamiento de la batera.

Las bateras tienen un nmero determinado de celdas, las cuales se encuentran

unidas mediante unas barras metlicas, cada celda consta de dos juegos de
placas las cuales estn inmersas en una mezcla de agua con cido sulfrico
denominado electrolito, uno de estos juegos de placa esta hecho de perxido de
plomo, el cido reacciona con el plomo generando una carga positiva y el otro
juego est hecho de plomo poroso que reacciona con el cido de igual manera
con la diferencia que esta genera una carga negativa, de esta forma convierten la
energa qumica en energa elctrica
Mientras continua la reaccin qumica del electrolito, comienza a formarse sulfato
de plomo en la superficie de los dos juegos de placas (+) y (-), diluyndose as el
cido sulfrico. Al estar completamente cubierto de este sulfato de plomo las
placas, se descarga la batera diluyndose de manera gradual el cido sulfrico.
Esto ocurre hasta el momento que se vuelve a recargar la batera ya que la
corriente elctrica deja en su estado original las placas y regenera el cido
sulfrico.

25

Clculo de la batera
Dnde:
C: Capacidad de la batera (Ah).
L: Carga real de consumo (Ah/da)
d: Das de autonoma de la instalacin. Este parmetro viene fundamentalmente
determinado por las caractersticas climatolgicas de la zona y el uso o finalidad
de la aplicacin. La recomendacin mnima es de unos 3 das.
Pd: Profundidad de descarga mxima de trabajo. Dependiendo de la tecnologa de
la batera este parmetro vara entre 0,5 para bateras de automocin, 0,6 para
bateras de placa plana espesas y 0,8 para bateras tubulares de varilla.

La corriente en operacin continua que debe ser soportada por el controlador de

carga, ser como mximo laIntensidad de cortocircuito de los mdulos multiplicado
por el nmero de mdulos en paralelo
Dnde:
Img: Intensidad mxima a soportar en rgimen nominal por el regulador.
Npp: Nmero de mdulos en paralelo que constituyen el generador fotovoltaico.
Icc: Intensidad de cortocircuito del mdulo fotovoltaico.

26

2.5 Motores de corriente continua y alterna.

Los motores elctricos tienen como finalidad convertir la energa elctrica en
energa mecnica denominada par de torsin (energa de rotacin).
Los motores de corriente alterna principalmente son utilizados en el rea de
maquinaria y equipos industriales ya que su diseo es ms simple, este motor
consta de dos componentes esenciales: el estator y el rotor. La corriente elctrica
es la encargada de crear el par de torsin cuando se pone en movimiento dentro
de un campo magntico. En el motor de (CA) el motor recibe la corriente alterna
inducida y el estator es un campo magntico inducido.
Los motores de corriente continua son de los primeros motores elctricos en
inventarse hoy en da se ven con menos frecuencia. Este motor al igual que el
motor de corriente alterna tiene como principales componentes un estator y un
rotor el cual tambin como en el caso del motor de (AC), la corriente elctrica crea
el par de torsin cuando se mueve dentro de un campo magntico. En este tipo de
motor el rotor recibe la corriente continua y un conmutador invierte la corriente
cuando gira el rotor en un campo estacionario magntico creador por el imn
permanente en el estator.
Mecnicamente estos motores tienen un diseo ms complejo, ya que requiere de
cepillos (carbones), para transmitir la energa producida a las partes mviles y un
conmutador para invertir la tensin. Con el pasar del tiempo y uso de este tipo de
motor las piezas sufren desgaste, debiendo reemplazar estas partes (carbones,
inducido, etc.), realizando mantenciones peridicas a estos tipos de motores a
diferencia de los de (AC). De esta manera los motores de (CC) al ser su velocidad
variable pueden utilizados en aplicaciones de baja y alta potencia.

27

Motor corriente alterna

Motor corriente continua.

28

2.6 Energa Elica

Otro proceso conducido por el sol es el viento, la radiacin solar calienta la tierra
esto provoca movimientos ascensionales de aire

el aire ligero o fraccin de gas mas liviana asciende mientras que las pesadas
descienden. Toda masa de aire nace como consecuencia del calentamiento
desigual de la superficie terrestre.
El viento :
Definido por Gunter D. Rothcomo la compensacin de las diferencias de presin
atmosfrica entre 2 puntos. El viento como fuerza motriz a existido desde la
antigedad

ha movido barcos y hecho funcionar molinos. La energa del viento

(elica) puede ser transformada en energa mecnica y electricidad.

Existen 2 tipos de aerogeneradores
Aerogeneradores de eje horizontal:
Son los que han captado mayor inters de los cientficos experimentando mejoras
tecnolgicas considerables, se acercan al lmite de Betz y tienen el mayor parque
energtico del mundo. (Enercon E-112, Charles Brush, Gedeser)
Aero generadores de eje vertical:
Son generadores de baja velocidad tienen altos torques su costo de produccin es
mas elevado y menos eficiente que las de eje horizontal.(Savonius, Derrieus)
29

Instrumentos de medicin energa Elica

La direccin del viento se mide con la veleta esta entrega el punto cardinal en que
el viento se desplaza.

El anemmetro mide la velocidad del viento

30

En la actualidad la energa elica es un recurso abundante renovable y limpio.

Alemania ha adoptado una poltica energtica moderna y sostenible siendo el
productor nmero uno de energa elica, produciendo 20.622 megawatt de
energa, ningn otro pas produce una cantidad similar de energa a partir del
viento.

Potencia del viento (E)

La energa cintica de masa (m) en movimiento, y con una velocidad (v) se
describe por:

31

Generador elico
El generador elico o tambin conocido como un aerogenerador, es una hlice
conectada a un generador elctrico, el cual saca provecho de la energa del
viento.
Entre mayor sea el caudal del viento ms giros realizara la hlice produciendo as
ms energa para el sistema que este alimentando. Este tipo de aerogeneradores
por lo general van conectados directamente al sistema interconectado centra de
manera que la energa que generen est disponible de inmediato.
Este tipo de energa se dice que es completamente limpia ya que no produce
ningn tipo de contaminacin ni residuos.

La energa producida por el viento mueve las hlices del generador, debido a la
forma que tiene, estas mismas basadas en los conceptos de las alas de los
aviones generando una diferencia de presin produciendo la energa necesaria
para realizar el movimiento rotatorio en el eje del generador.
La hlice se acopla mediante un eje a la caja multiplicadora, la cual aumenta las
rpm para que as el generador pueda producir la energa necesaria.
El principio de funcionamiento en el generador es mismo de un alternador.
32

2.7 Ley de Ohm.

La resistencia que oponen los materiales al paso de la corriente elctrica se
denomina con la unidad de medida ohm, la cual se representa el smbolo griego
omega .
La intensidad (I), la potencia o tensin (V) y la resistencia (R). son los tres
componentes directamente relacionados en una corriente elctrica.

I= Intensidad amperes (A)

V=Diferencial de potencia volts (V)
R=Resistencia ohm ()
Se establece que la intensidad de corriente que circula es igual a la tensin
dividida por la resistencia.

La resistencia de una corriente elctrica es igual a la tensin dividido por la

intensidad.

33

Voltaje
Se infiere que en un circuito cerrado, las sumas de las subidas de tensin, son
iguales a las suma de las cadas de tensin.

Esto quiere decir que V3= V1+V2.

Intensidad de corriente
Se refiere a que la sumatoria de las intensidades de corrientes que llegan a un
punto en comn, es idntica a la suma de intensidades que salen de el.
34

I3
I1

I2
A

Esto quiere decir que I1-I2-I3=0 I1=I2+I3.

Conexin circuito paralelo

En

los

circuitos

paralelos

los

elementos

receptores

van

conectados

independientemente uno de otro a la fuente, cada uno tiene su propia lnea de

conexin, aunque una parte de esa lnea es comn para todos.

Con los datos entregados anteriormente calcular: la intensidad en cada lnea del
circuito, la intensidad total y la resistencia total.
I1=V/R1 = 4.5V/60=0.075Amp
35

I2=V/R2 = 4.5V/30=0.15Amp
It=I1+I2 = 0.075Amp+0.15Amp=0.225Amp=225Ma
Rt=V/It = 4.5V/0.225Amp=20

Conexin circuito serie

En este tipo de circuitos en serie los elementos receptores se encuentran
instalados una a continuacin de otro, de forma que la corriente que pasa por el
primer receptor es la misma que pasa por el ltimo receptor del circuito.

Para realizar un clculo en este sistema se sabe que la batera es de 4,5v, las
luces tiene una resistencia de R1=60 y R2=30.
Calcular: resistencia total, intensidad total y voltaje total o cada de tencin por luz.
Rt=R1+R2 entonces Rt=60+30=90
I=V/Rt por tanto I=4,5V/90=0,05Amp
V1=I X R1 entonces V1=0,05Amp x 60= 3V
V2=I X R2 entonces V2=0,05Amp x 30= 1.5V

36

2.8 Proteccin Del Medio Ambiente.

El cuidado del medio ambiente y del clima es uno de los desafos del siglo XXI,
desde 1994 la proteccin de la naturaleza est consagrada como objetivo del
estado. El derecho de vivir en un ambiente libre de contaminacin.
La corte suprema reclama que los actos cometidos en contra del medio ambiente
infringen todo Ordenamiento jurdico que prohbe semejante conducta.
As ha sostenido:
El acto de hacer circular vehculos motorizados que despiden humo visible por
sus tubos de escape, produciendo de esa manera emanaciones de gases
contaminantes, es arbitrario e ilegal, pues no solo es irracional conducir o hacer
conducir vehculos en ese estado, por el dao que la contaminacin atmosfrica
causa a los seres humanos, sino que infringe todo un ordenamiento jurdico que
prohbe semejante conducta, entre otros preceptos por los artculos 7 del D.S. 144
de salud de 1961 y 82 de la Ley del Transito No18.290, y quebrantando as el
derecho a vivir en un medio ambiente libre de contaminacin, garantizado por la
Constitucin Poltica de la Repblica.
En la parte internacional chile acoge tempranamente un compromiso con el
calentamiento global en la convencin marca de las naciones unidas de 1992 y
ratificndola en 1994, La misma actitud tomo frente al protocolo de kyoto 3al cual
se suscribi en 1997 y ratifico al ao 2002.
Chile est comprometido a peridicamente elaborar un comunicado nacional
(datos de emisiones, anlisis de vulnerabilidad, opciones de adaptacin y
mitigacin).
En otro punto chile al ser un pas en vas de desarrollo no tiene obligacin alguna
de reducir los gases de efecto invernadero.

Es un protocolo de la convencin marco de las naciones unidas sobre el cambio

climtico y tiene por objetico reducir las emisiones de: CO2, CH4, N20 y otros tres
gases industriales.
37

Segn uno de los ltimos informes de desarrollo humano 2007-2008 (la lucha
contra el cambio climtico). Chile demuestra el mayor aumento per cpita de
emisiones de CO2 respecto al resto de Latinoamrica y el caribe (1,2 toneladas
anuales en 14 aos).
Nacionalmente el tema del impacto ambiental ha tenido una reaccin muy lenta ya
que desde el ao 2005 se ha puesto nfasis en el tema.
En 1994 se crea una institucin para definir estrategias para abordar el tema
llamada comit nacional de cambio global4. En la actualidad la CONAMA5 se
encuentra implementando un plan de accin para llevar a cabo dicha estrategia6 la
cual se est llevando a cabo desde el 2006.
Tratado de Kyoto
Es el acuerdo institucional ms importante en el tema del cambio climatolgico, el
cual fue creado en la convencin marco de las naciones unidas sobre el cambio
climatolgico

de

1992.

Este

tratado

est

conformado

por

148

pases

aproximadamente, incluyendo a chile.

La mayor importancia de este tratado es la de reducir las emisiones de gases de
efecto invernadero de los pases industrializados, lo cual pretende que dentro del
perodo del 2008 al 2012 este tipos de emisiones disminuyan un 5.2% de los
valores medidos en 1990.
Principalmente, es aplicado a 6 distintos gases que provocan los gases de efecto
invernadero como son: dixido de carbono CO2, gas metano CH4, xidos de
nitrgeno N2O, hidrofluorocarbonos HCF, Perfluorocarbono PFC, Hexafluoruro de
azufre SF6.

Oficializado en abril de 1996 va Decreto N466 del Ministerio de Relaciones Exteriores bajo el
nombre de Comisin Nacional Asesor sobre el Cambio Climtico.
5
(comisin nacional del medio ambiente) colabora con diseos, aplicaciones y planes de programa
en materia ambiental.
6
Esta Estrategia permite al Estado abordar de manera coordinada, multisectorial y
multidisciplinaria, las tareas y desafos que como pas tenemos en esta materia.

38

Una gran cantidad de actividades de procesos generan un alto ndice de

contaminacin atmosfrica, a consecuencia de los procesos de combustin. Y su
principal elemento contaminante es el dixido de carbn CO2, elemento que los
cientficos consideran el principal agente del calentamiento global.

Para compensar las severas consecuencias el tratado da flexibilidad a los pases

para que cumplan sus objetivos. Para compensar parcialmente sus emisiones
ellos aumentan los bosques en territorio nacional o internacional, financian
proyectos en el extranjero con el fin de reducir los gases de efecto invernadero.
Cuando una comunidad se molesta con una planta o empresa que contamine en
exceso, la Empresa tiene la obligacin de solucionar el problema, realizar
acciones

en

beneficio

de

la

comunidad,

tapando

as

los

problemas

medioambientales.

39

Una magnitud objetiva para medir y determinar la calidad es el anlisis del dixido
de carbono, ya que a diario inhalamos este tipo de gas inodoro, incoloro, este
influye directamente con la edad de la persona y su corpulencia fsica.
Los valores de dixido de carbono permitidos al aire libre oscila entre la 360ppm
en reas con aire limpio y 700 ppm en las ciudades. Estos valores tambin tienen
su lmite para ambientes cerrados siendo recomendado hasta 1000ppm y como
mximo para oficinas 1500ppm, con el cual se debe tener cierta precaucin este
lmite se alcanza con mucha facilidad.
En una habitacin de 25 m2 aprox. en la cual trabajan cuatro personas adultas, la
cual no fue ventilada, las concentraciones de dixido de carbono llegan hasta el
punto de 2000 ppm una hora despus de haber cerrado las ventanas, lo cual est
por muy encima del lmite permitido, lo cual est poniendo en peligro la salud de
las persona afectadas por esta contaminacin. Provocando malestares, dolores de
cabeza, bajo rendimiento, perdidas de concentracin (entre 800 y 2.000ppm). El
dixido de carbono solo puede ser perjudicial para la salud de las personas dentro
de una concentracin del 5% del volumen (50.000ppm).

40

Este tratado tambin ha estado a punto de disolverse ya que en el ao 2011 el

presidente de Estados Unidos George W. Bush abandon el tratado al llamarlo
injusto y de muy alto costo para la economa estadounidense, esta respuesta
caus una gran revuelta con los pases que pertenecen a este tratado ya que
Estados Unidos tiene un 4.6% de la poblacin mundial, generando el 24% de la
totalidad del dixido de carbono emitido a la atmsfera.
Este protocolo ser ratificado para un segundo periodo a partir de diciembre del
2013. Esta reunin aplicada a renovar el segundo periodo del tratado, fue decidido
en la ltima conferencia dela ONU sobre el clima, en el 2011
Derecho a vivir en un ambiente limpio
Se encuentra radicado en la Constitucin Poltica de la Repblica de Chile,
Capitulo 3, Articulo19 N8. Establece el derecho a vivir en un medioambiente
limpio y libre de contaminacin. Infiere que el Estado es el encargado de velar
porque esta ley se cumpla sin alteraciones y velar por la preservacin de la
naturaleza.

41

2.9 Especificaciones tcnicas Hyundai I10.

42

43

CAPITULO III: DESARROLLO METODOLGICO

3.1 Introduccin
China es una de las civilizaciones mas antiguas y avanzadas del mundo, su
economa va en aumento, teniendo un producto interno bruto de $4,91 billones.
Se considera que China es el mayor importador a nivel mundial, esto es debido
a los procesos industriales de arduas jornadas. Esto ha trado como consecuencia
una excesiva contaminacin ambiental, llegando incluso a crear neblinas de gases
de efecto invernadero.

Shangai Automotive Industry Corporation (SAIC) ha propuesto varias soluciones

a este problema, una de ellas es un prototipo automotriz biomemtico basado en
una hoja.
Se treta de Yez.

44

Este nuevo prototipo genera energa a travs de las pequeas turbinas elicas
instaladas en las ruedas Y el uso de la energa solar fotovoltaica. El concepto, an
en estudios, es que absorba dixido de carbono y exhale oxgeno mediante el
proceso de la fotosntesis.

45

3.2 Procedimiento de conversin a auto elctrico del vehculo

Hyundai I10
1.- Desmontaje de sistema convencional
Se proceder

a retirar todas las partes que no sean necesarias para la

implementacin de este proyecto, reduciendo espacio y peso.

Partes a desmontar:

Motor de combustin interna

Sistema de alimentacin de combustible (Tanque de combustible, filtros,

caeras de combustibles, bomba, etc.)

Sistema de refrigeracin ( radiador, mangueras, depsito de refrigerante)

Motor de arranque

Sistema de escape (Mltiple de

escape,

tubo de escape, catalizador,

silenciador )

Sistema de admisin ( colector de admisin, conductos de aire,)

Pasticos.

46

2.- Eleccin de motor elctrico.

El motor elctrico seleccionado posee las siguientes caractersticas.
Datos tcnicos del motor

Corriente alterna

Potencia 20hp

Voltaje 36 V

Intensidad 134 Ah

Velocidad 2800 Rpm

3.- Acoplamientos.
Se

tendr que adaptar a la caja de velocidades una base de metal donde

quede sujeta la caja al motor

Se marca sobre un papel o cartn el permetro de la carcasa y los agujeros de los
pernos, marcando adems la base del motor .

47

Se construir un acople que una el eje del motor con el eje del disco de embrague.
Se utilizar el mismo sistema de embrague para acoplamiento y desacoplamiento
del motor con la transmisin.

4.- Bateras
Se utilizaran 3 bateras de las siguientes condiciones:

Voltaje 12 volt

Amperaje 120 ah

Tipo gel

Durabilidad 10 aos

48

5.- Cables Elctricos

Se utilizarn cables con aislamiento de polietileno, para evitar corrientes parsitas
(electroesttica), soportar altas temperaturas y las condiciones de trabajo.
Debido a la conductancia ser necesario usar un cable de 13,29 mm2.

6.- Controlador
Se har uso de un controlador para activar el motor elctrico segn indiquen los
sensores utilizados en este caso el potencimetro del pedal de acelerador.

49

3.3 Sistema de carga a travs de mdulos fotovoltaicos.

1.- Conexiones

Como se muestra en el esquema la energa obtenida del panel llega al regulador

de carga, este es el encargado de distribuir la energa ya sea hacia las bateras
como enviar energa directamente hacia el motor.
Ser necesario convertir la corriente continua a corriente alterna a travs del
inversor debido a que el motor es de corriente alterna.

50

2.- Construccin de paneles solares.

Para construir un panel solar se necesitan los siguientes materiales

Kit panel solar (30 celdas fotovoltaicas, tab wire, bus wire (cables
conductores de celdas fotovoltaicas ), lpiz flux, soldadura y diodos)

Plancha de polmero. (las dimensiones debern ser la mismas que el techo

del vehculo.

Molduras de Proteccin de puertas de invierno O molduras de aluminio para

bordes

4 kilos de resina epxica (3 kilos de resina ms endurecedor)

Proceso de construccin de un panel solar

Paso 1
Se debe soldar un cable (aleacin de plata) de 10 cm de longitud en cada celda

Soldadura

51

Paso 2
Se deben conectar las placas solares en serie. Dejando solamente los terminales

Paso 3
Poner placas solares sobre las lanchas de polmeros (esta operacin se debe
realiza con mucho cuidado debido a que las placas solares son demasiado
frgiles).
Paso 4
Agregar resina mezclada con el catalizador y hacer un sndwich aplastando la
resina entre el vidrio y la base de polmero

52

Paso 5
Una vez seca la resina se debe retirar el vidrio.
Paso 6
Conectar terminal a contactos positivos y negativos del panel solar

Paso 7
En marcar bordes del panel solar con la estructura de aluminio para mayor
proteccin.

53

3.- Instalacin de paneles en Hyundai I10

Se debe instalar el modulo fotovoltaico en el vehculo, en este caso se supondr
que hubo una instalacin de 2 paneles solares uno instalado en el techo y otro
instalado en el capot del vehculo.

54

3.4 Sistema de carga por medio de aerogenerador

1.- Conexiones

En la figura, se muestran tres esquemas de aerogeneradores. En los 2 primeros

casos se usa una transmisin para aumentar el numero de rpm de la turbina, pero
ambos poseen un sistema distinto de convertir la corriente continua en alterna. En
el tercer la turbina hace girar directamente el generador seguidamente se
convierte la corriente continua en alterna
55

2.- Turbina biomimtica.

Se ha propuesto crear una turbina Biomimtica inspirada en la semilla de arce,
debido a su forma aerodinmica logra vencer a la gravedad girando.
Cuando la semilla de arce gira provoca un vrtice

parecido al de un torbellino,

creando una doble fuerza de sustentacin y venciendo a la gravedad.

La semilla de arce Y su condicin aerodinmica perfecta a servido de inspiracin

para crear una turbina

que absorba el roce del aire horizontal contrario al

desplazamiento del automvil.

56

3.- Flujo de aire entre los compartimientos del vehculo.

Los flujos a y b no son independientes uno de otro por eso es necesario situar la
entrada de aire hacia las turbinas y definir donde instalar estos aerogeneradores.

57

4.- Instalacin de turbinas elicas en automvil Hyundai i 10

Se propone la instalacin en parte frontal con un nuevo diseo de parrilla con dos
aerogeneradores instalados de forma similar a los electro ventiladores. (el aspa
fue diseada en sentido contrario al aspa del electro ventilador)
Este nuevo diseo permitir:

El flujo de aire ingresa al automvil (ventilacin y confort para los pasajeros)

Reducir el calor generado por el motor elctrico

Generar electricidad

58

Diagrama de conexiones.

59

3.5 Clculos de energa obtenida mediante los paneles solares.

Haremos uso del registro solarimtrico para conocer la cantidad de energa.

Promedio de irradiacin solar en los 3 meses ms bajos

Promedio de irradiacin solar en lo 3 meses mas altos

Calculo para obtencin de horas solares en poca de invierno

En mayo
234,5 *10^6j/m2 * 2.7778*10^-7 = 65,1 K watts/m2-hora mensuales. ( 1 joule =
2,7778*10^-7K watts-hora)
65,1/30 = 2,17 watts/m2-hora diarios. (1 hora solar = 1000 Watts/m2)
mayo = 2,17 horas solares.
Junio = 1.66 horas solares
Julio = 2.06 horas solares
Promedio =1,96 Horas solares

60

Amperes entregados por el panel.

Esta informacin la debe entregar el fabricante del panel en el caso de ser
comprado.
Como el panel solar fue construido se asume que entrega 5 Amperes-hora
(5 Amperes-hora es lo normal para panel de 36 celdas)
Obteniendo en invierno un total de 20 amperes diarios.
En los meses mejores:
Noviembre = 6,6 horas solares
Diciembre = 7,48 horas solares
Enero

= 7,23 horas solares

Promedio = 7,1 horas solares

Obteniendo en verano un total de 70 amperes diarios.
Grafico comparativo entre las horas de sol en invierno y verano en el sector de
Pudahuel.

Comparacin de horas solares

8
7
6
5
hora solares en invierno

horas solares verano

3
2
1
0
mayo- noviembre junio-diciembre

julio-enero

61

Se debe considerar que los paneles solares alcanzan su mxima efectividad al

estar en un ngulo perpendicular al sol.
4.2.5 Clculos de energa obtenida mediante turbinas elicas
Se tendrn en cuenta los siguientes datos:
Dimetro de la turbina() = 0,4 metros
Eficiencia de la turbina () = 0,56%
Velocidad roce del aire (V) =10 km/h = 2,78 m/s
Densidad del Aire teniendo en cuenta que la altura geogrfica de Santiago es 550
metros sobre el nivel del mar.

62

La interpolacin para 550m aprox. arroja:

Mnimo = 1,0868
Promedio = 1,1602
Mximo = 1,2387
Redondeando la densidad del aire para Santiago en 1,2 kg/m3.
Potencia mxima = 1/2 * ^3 * * r^2
Obteniendo una potencia mxima de
P. max = 0,5 * 1,2 * 2,78^3 * 0,126
P max = 1,62 watt
Potencia real = potencia mxima *
Potencia real = 0,9 watts
Como son 2 turbinas la potencia obtenida ser de 1,8 watts.

Potencia entregada segn velocidad.

450
Potencia obtenida (watts)

400
350
300
250
200
150
100
50
0
1,8 W 14,5 W

30 Km/h

40 Km/h

50 Km/h

60 Km/h

48,94

116,14

226,8

392

63

Carga entregada segn velocidad.

64

3.6 Costos Aproximados de este proyecto.

Costo estimativo de productos a utilizar
producto

Costo

Cantidad

Total

$220.000

$220.000

$3500 * Metro

10 metros

$35.000

$800,000

$800,000

$160 000

$320.000

$120.000

$360.000

Motor electrico 36 volt

Cable de 35 mm2

inversor de corriente

Panel s olar monocristalino

Baterias

65

$45.000

$45.000

$45.000

$45.000

$140.000

$ 280.000

$25.000

$25.000

$25.000

$25.000

controlador

Regulador de carga

aero g enerador

Union elastica

TOTAL

$2,155,000

66

3.7 Gastos de automvil I10 V/s autonoma del prototipo.

Gastos en combustibles estipulando que el auto recorre 50 km diarios y que el
precio del combustible no vara.

El automvil por tener un motor de combustin interna est sujeto a mantenciones

peridicas, para no sufrir daos mayores.

67

A continuacin se presenta una tabla de mantenciones peridicas.

68

CAPITULO IV: CONCLUSIONES, RECOMENDACIONES Y SUGERENCIAS

4.1 Conclusiones.
Acorde con los datos analizados podemos concluir que:
Debido a las tecnologas en base a combustibles fsiles (petrleo, carbn, gas), el
aumento de la poblacin y la tala indiscriminada de bosques se est generando
problemas a la salud de las personas y el calentamiento global.
Este ltimo trae como consecuencia el derretimiento de glaciares aumentando el
nivel del mar, sequias escases de agua, incendios, lluvias e inundaciones ms
severas
El incremento del parque automotriz, la mala disposicin de carreteras y calles en
chile, est directamente relacionado con el aumento de la contaminacin. La
congestin vehicular es una prueba de este considerable aumento.

69

Con el uso de

la Biomimtica podemos entregar nuevas herramientas a la

humanidad para contribuir

con el medio ambiente, se puede aprender de la

naturaleza reemplazando nuestro ambiente por uno menos contaminado. No se

trata de ver que podemos sacar de la naturaleza sino mas bien que podemos
aprender de ella desde su diseo, arquitectura, ingeniera, hasta sistemas polticos
y jerrquicos.
Los diseos presentes en la naturaleza nos dan una idea de cmo hacer las
cosas correctamente eficaces.
Un ejemplo de esto es el pez cofre con su forma de paraleleppedo cualquiera
pensara que tiene poca agilidad, que ser presa fcil para cualquier depredador,
pero

sin

embargo

es

pez

tropical

presenta

habilidades

aerodinmicas

extraordinarias. Esto fue motivo de inspiracin para crear un automvil.

70

El uso de energas renovables en vez de fuentes de

energas a base a

combustibles fsiles se puede reducir considerablemente el nivel de gases efecto

invernadero.
El proyecto de Convertir un Automvil convencional en un automvil elctrico y
autnomo, una vez masificado podra reducir los ndices de contaminacin.
El siguiente grfico muestra el nivel de contaminantes segn el porcentaje de
automviles en chile

y la reduccin considerable si reemplazamos los autos

convencionales por proyectos como el nuestro.

Gases contaminantes (gr/km)

1000000
900000
800000
700000
600000
500000

Gases Contaminantes (gr/km)

400000
300000
200000
100000
0
100%

70%

50%

30%

Nuestro prototipo no tendr una buena eficiencia energtica en invierno, ya que

solamente hay 2 horas solares (2000 KW /m2) por lo que ser necesario ocupar
un tercer sistema de carga mediante un transformador al sistema inter conectado.
El costo de los materiales se ver en la siguiente tabla.

71

Obteniendo adems un costo de electricidad de:

72

Obteniendo un costo total de:

MATERIALES
Motor electrico 36v
Cables electricos 13mm
Inversor de corriente ac/dc
Panel monocristalino
Bateria de gel 36v 120amp
Controlador ac 36v + pote
Regulador de carga
Aerogenerador
Union elastica
Union caja motor

PRECIOS CANTIDAD
$ 220,000
$ 3,500
$ 800,000
$ 160,000
$ 120,000
$ 45,000
$ 45,000
$ 140,000
$ 25,000
$ 25,000

1
mt x 10
1
2
3
1
1
2
1
1

MATERIALES E INSUMOS
Herramientas, materiales, mano de obra, etc.
COSTO DE AUTOMOVIL APROX.
Hyundai i-10
PLAN DE ACCION INVIERNO
Costo de materiales
Gasto de electricidad anual 4 meses de invierno

TOTAL
$ 220,000
$ 35,000
$ 800,000
$ 320,000
$ 360,000
$ 45,000
$ 45,000
$ 280,000
$ 25,000
$ 25,000
$ 2.155.000
+
$ 700,00
$ 2.855.000
+
$4,000,000
$6,855,000
+
$20,000
$158,400
$7,033,400

Podramos reducir el costo total a $6.233.400 ocupando un motor elctrico de

corriente continua, no siendo necesario el inversor de corriente. Por consecuencia,
la velocidad del motor sera ms baja y estara sujeto a mantenciones peridicas
debido al desgaste de carbones.

73

4.2 Recomendaciones y sugerencias.

Se recomienda:

Usar bateras tipo gel para realizar este proyecto u otros parecidos, debido a que al
tener el electrolito en forma de gel no expele gases, se pueden poner en distintas
formas hasta una inclinacin de 180 y su durabilidad es mucho mayor que la de
plomo acido.

Construir el panel solar para ahorrar hasta un 40 % de dinero, armar uno de estos
no es muy complejo y no se necesita de gran indumentaria.

Usar un motor de corriente alterna debido a que este tiene menos mantenciones.

Para la preservacin de nuestro planeta se sugiere un cambio de actitud. Aqu hay unos
sencillos puntos que puedes empezar a utilizar.
1. Ocupa focos ahorradores de energa.
2. Apaga los aparatos elctricos en vez de dejarlos encendidos.
3. Reduce el consumo de calentadores y aire acondicionado.
4. Convierte tu automvil en un automvil sustentable.
5. Compra un automvil elctrico o hibrido.
6. Mantn los neumticos bien inflados
7. Comparte el automvil
8. Camina.
9. Usa la bicicleta.
10. Usa menos agua caliente al baarte.
11. Recicla.
12. Separa la basura.
13. Cuida el agua.

74

Referencia, bibliografa.

Bibliografa fsica

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autor : Jorge Riechmann

2. Tesis chile y el calentamiento global

autor : Paola Vasconi

3. Conceptos y actualidad

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4. impactos en la generacin de energa elctrica usando fuentes de energa

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autor : Csar

Camacho
5. Energa solar fotovoltaica
6. Tecnologas de captura y secuestro de co2

autor: Carlos Orvegoso

autor: Hernn morales y

Cristian torres
7. Proceso de clculos en aplicaciones fotovoltaicas
8. Normas de emociones de vehculos motorizados livianos
9. Informe tcnico experimental Evaluacin de sistema reductor de emisiones
moletech

Centro de control y cetificacin vehicular

10. Normativas de contaminacin vehculos diesel

Ministerio del medio

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11. La actualidad de Alemania

autor: Janet Schayan

12. La vida es obra de un creador?

13. Protocolo de Kioto y el mercado de emisiones de Co2
14. Protocolo Kioto
15. Anlisis del derecho constitucional a vivir en un medio ambiente libre de
contaminacin.

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Bibliografa virtual.

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10. http://www.euv.cl/archivos_pdf/rev_derecho/rev_derecho_articulo_xxi.pdf
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76