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PRCTICA 1.- DAOS EN CARROCERA.

1 AUTOMOCIN.-

OBJETIVO DE LA PRCTICA.-

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PRCTICA 1.- DAOS EN CARROCERA.
ALEJANDRO ROJAS, SERGIO PEA, BORJA OLIVA, ABRAHAM GLEZ.

Estudio del vehculo asignado, para la realizacin de un informe en lo referente a:


1. Estado general del vehculo.
2. Simetra del vehculo.
3. Holguras de diferentes elementos de carrocera del vehculo.

VEHCULO OBJETO DE LA PRCTICA.

MARCA: HYUNDAI
MODELO: ALANTRA.
COLOR: VERDE OSCURO METALIZADO.
V.I.N.: KMHDN45D02U281696.

HERRAMIENTAS UTILIZADAS EN LA PRCTICA.-

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COMPS DE VARAS.
FLEXMETRO.
CALIBRADOR ANALGICO Y DIGITAL.

INFORME.1. ESTADO GENERAL DEL VEHCULO.Tras una inspeccin visual del vehculo objeto de la prctica, se detecta que ste
presenta los siguientes daos:

Roce en cap.
Roce en la punta izquierda de la defensa delantera.
Roce/ en aleta delantera izquierda.
Deformacin en esquina superior de la aleta delantera izquierda.
Abolladura en aleta trasera izquierda.
Abolladura en montante/larguero superior del lateral derecho.
Roces en puerta delantera derecha.
Deformacin en defensa delantera con posibilidad de la existencia de daos

ocultos.
Agrietamiento en la banda de rodadura de los neumticos traseros, tanto
derecho como izquierdo.
Del mismo modo, cabe destacar que:

El cierre de las puertas, tanto delanteras como traseras, es perfecto.


El encuadre de las puertas, tanto delanteras como traseras, es bueno aunque

presenta diferentes holguras entre ellas no relevantes.


El cierre del cap y maletero es perfecto.
El encuadre del cap es perfecto.
El encuadre del maletero es aceptable, aunque presenta holguras a tener en
cuenta entre un lado y otro.

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Los neumticos delanteros presentan un buen estado en cuanto a su banda de


rodadura.

1.1 REPORTAJE GRFICO.-

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ROCE EN CAP

ROCE EN PUNTA IZQ. DE

DEFENSA DELANTERA

ROCE/ABOLLADURA EN ALETA DELANTERA IZQ.


SUP. ALETA DEL. IZQ.

DEFORMACIN EN ESQUINA

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ABOLLADURA EN ALETA TRASERA IZQUIERDA

ABOLLADURA EN MONTANTE

LATERAL DERECHO

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ROCES EN PUERTA DELANTERA DERECHA

DEFORMACIN EN DEFENSA

DELANTERA

AGRIETAMIENTO EN RUEDA TRASERA IZQUIERDA

AGRIETAMIENTO EN RUEDA

TRASERA DERECHA

2. ESTUDIO DE LA SIMETRA DEL VEHCULO.El estudio de la simetra del vehculo se llev a cabo en dos partes:
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1. Medicin por comparacin de simetras en los bajos del vehculo (plataforma).


2. Medicin por comparacin de simetras en marcos de puerta, cap, maletero,
lunas delantera y trasera y la batalla.

2.1 SIMETRA EN LOS BAJOS DEL VEHCULO (PLATAFORMA).Para la realizacin de este estudio se establecieron siete diagonales con sus
respectivas aparejadas, las cuales se muestran a continuacin:

-PARTE DELANTERA DEL


VEHCULO-

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-PARTE MEDIA DEL


VEHCULO-

-PARTE TRASERA DEL


VEHCULO-

A.- DIAGONAL DELANTERA: (DESDE PUNTA DELANTERA CUNA MOTOR)


DERECHA: 1.588 mm.
IZQUIERDA: 1.588 mm.
B.- DIAGONAL MEDIA:
DERECHA: 1.480 mm.
IZQUIERDA: 1.480 mm.
C.- DIAGONAL TRASERA:

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DERECHA: 1.808 mm.


IZQUIERDA: 1.808 mm.
D.- DIAGONAL CUNA MOTOR:
DERECHA: 1.140 mm.
IZQUIERDA: 1.140 mm.
E.- DIAGONAL PUENTE TRASERO - CHASIS:
DERECHA: 1.233 mm.
IZQUIERDA: 1.233 mm.
F.- DIAGONAL BRAZO DE PUENTE TRASERO - CHASIS:
DERECHA: 1.298 mm.
IZQUIERDA: 1.275 mm.
G.- DIAGONAL CUNA MOTOR (PUNTA TRASERA) - CHASIS:
DERECHA: 1.335 mm.
IZQUIERDA: 1.335 mm.
Por lo que se puede observar los resultados obtenidos nos informan que el
vehculo mantiene una perfecta simetra en cuanto a los diferentes puntos
medidos en su plataforma o suelo, a excepcin de las diagonales tomadas en
BRAZO DE PUENTE TRASERO CHASIS, las cuales difieren una de la otra 23 mm.
Esta diferencia es debida a que las longitudes de los brazos del puente trasero no
presentan la misma longitud, pues uno tiene 440 mm y otro 435 mm.

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BRAZO TRASERO DECH.


DIAGONAL DE BRAZOS TRAS.

BRAZO TRASERO IZQU.

FALTA DE SIMETRA EN

2.1.1 REPORTAJE FOTOGRFICO.-

DIAGONAL IZQUIERDA DELANTERA

DIAGONAL IDERECHA
DELANTERA

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DIAGONAL DERECHA MEDIA

DIAGONAL IZQUIERDA TRASERA

DIAGONAL IZQUIERDA MEDIA

DIAGONAL DERECHA TRASERA

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DIAGONAL DERECHA CUNA MOTOR

DIAGONAL DERECHA PUENTE TRAS.-CHASIS


TRAS.-CHASIS

DIAGONAL IZQUIERDA CUNA MOTOR

DIAGONAL IZQUIERDA PUENTE

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DIAGONAL IZQ BRAZO PUENTE TRAS.-CHASIS.


PUENTE TRAS.-CHASIS

DIAGONAL DERECHA CUNA MOTOR-CHASIS


MOTOR-CHASIS

DIAGONAL DCH. BRAZO

DIAGONAL IZQUIERDA CUNA

2.2 SIMETRAS EN ELEMENTOS DE CARROCERA.Para la realizacin de este estudio se establecieron las siguientes medidas:

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A. Diagonales en marcos de puerta, tanto trasera como delantera, de ambos


B.
C.
D.
E.
F.

laterales del vehculo.


Diagonales de las lunas delantera y trasera.
Diagonales del hueco motor.
Diagonales de profundidad del maletero.
Batalla.
Altura del vehculo.

2.2.A DIAGONALES EN MARCOS DE PUERTAS.-

PUERTA DELANTERA DERECHA:


MEDIDA 1: 1.345 mm.
MEDIDA 2: 890 mm.
MEDIDA 3: 960 mm.
PUERTA DELANTERA IZQUIERDA
MEDIDA 1: 1.345 mm.
MEDIDA 2: 890 mm.
MEDIDA 3: 960 mm.

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PUERTA TRASERA DERECHA:


MEDIDA 1: 980 mm.
MEDIDA 2: 1.135 mm.
PUERTA TRASERA IZQUIERDA:
MEDIDA 1: 980 mm.
MEDIDA 2: 1.135 mm.

2.2.B DIAGONALES DE LAS LUNAS DELANTERA Y TRASERA. LUNA DELANTERA:


DIAGONAL DERECHA: 1.475 mm.
DIAGONAL IZQUIERDA: 1.475 mm.

DIAGONAL IZQUIERDA DE LUNA DELANTERA

DIAGONAL DERECHA DE LUNA

DELANTERA

LUNA TRASERA:
DIAGONAL DERECHA: 1.330 mm.
DIAGONAL IZQUIERDA: 1.330 mm.
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DIAGONAL IZQUIERDA DE LUNA TRASERA

DIAGONAL DERECHA DE LUNA

TRASERA

2.2.C DIAGONALES HUECO MOTOR. DIAGONAL DERECHA: 1.367 mm.


DIAGONAL IZQUIERDA: 1.367 mm.

DIAGONAL DERECHA HUECO MOTOR

DIAGONAL IZQUIERDA HUECO


MOTOR

2.2.D DIAGONALES DE PROFUNDIDAD DEL MALETERO. DIAGONAL DERECHA: 1.230 mm.


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DIAGONAL IZQUIERDA: 1.230 mm.

DIAGONAL IZQUIERDA DE MALETERO

DIAGONAL DERECHA DE MALETERO

2.2.E BATALLA. LATERAL DERECHO: 2.610 mm.


LATERAL IZQUIERDO: 2.610 mm.

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BATALLA LATERAL IZQUIERDO

BATALLA LATERAL

DERECHO

2.2.F ALTURA DEL VEHCULO.Para la toma de datos de la altura del vehculo se cogieron cuatro alturas, dos por
cada lateral del vehculo en estudio (delantera y trasera):

MEDIDA
MEDIDA
MEDIDA
MEDIDA

DELANTERA LASTERAL IZQUIERDO: 205 mm.


TRASERA LATERAL IZQUIERDO: 225 mm.
DELANTERA LATERAL DERECHO: 210 mm.
TRASERA LATERAL IZQUIERDO: 225 mm.

ALTURA DELANTERA LATERAL IZQ.

ALTURA DELANTERA

LATERAL DCH.

Tras la medida de las alturas en la zona delantera del vehculo y en ambos


laterales, se apreci una diferencia de 5 mm entre ambas, lo cual puede ser
debido una diferencia de presin en las ruedas delanteras del vehculo en
estudio.

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ALTURA TRASERA LATERAL IZQ.

ALTURA TRASERA LATERAL DCH.

Tras la media de las alturas en la zona trasera del vehculo, se observ que
ambos laterales mantienen la misma altura pero que difieren con las de las zonas
delanteras debido, en gran medida, a que el peso del motor se localiza en la zona
delantera del vehculo en estudio.
Por otro lado, e independientemente de las medias de las alturas del vehculo, se
puede observar como cada uno de los elementos de la carrocera estudiados
presentan una perfecta simetra.

3. HOLGURAS DE LOS DIFERENTES ELEMENTOS DE LA CARROCERA


DEL VEHCULO.Para la realizacin de este estudio se tomaron diferentes medidas de holgura en
diferentes elementos de carrocera, entre los que se encuentran:

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1.
2.
A.
B.
3.

CAP.
PUERTAS.
Puerta delantera y trasera lateral derecho.
Puerta delantera y trasera lateral izquierdo.
MALETERO.

3.1 CAP.-

MEDIDA
MEDIDA
MEDIDA
MEDIDA
MEDIDA
MEDIDA

1:
2:
3:
4:
5:
6:

3.65
4.30
3.78
1.20
2.60
3.40

mm.
mm.
mm.
mm.
mm.
mm.

3.2 PUERTAS.-

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3.2.A PUERTAS DELANTERA Y TRASERA LATERAL DERECHO.

MEDIDA
MEDIDA
MEDIDA
MEDIDA
MEDIDA
MEDIDA
MEDIDA
MEDIDA
MEDIDA
MEDIDA

1: 4.58 mm.
2: 7.94 mm.
3: 2.80 mm.
4: 5.05 mm.
5: 3.37 mm.
6: 4.70 mm.
7: 6.71 mm.
8: 5.81 mm.
9: 3.96 mm.
10: 5.05 mm.

3.2.B PUERTAS DELANTERA Y TRASERA LATERAL IZQUIERDO.

MEDIDA
MEDIDA
MEDIDA
MEDIDA
MEDIDA
MEDIDA
MEDIDA
MEDIDA
MEDIDA
MEDIDA

1: 5.50 mm.
2: 5.10 mm.
3: 2.50 mm.
4: 4.40 mm.
5: 5.25 mm.
6: 6.00 mm.
7: 5.75 mm.
8: 6.90 mm.
9: 2.35 mm.
10: 4.65 mm.

3.3 MALETERO.-

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MEDIDA
MEDIDA
MEDIDA
MEDIDA
MEDIDA
MEDIDA

1:
2:
3:
4:
5:
6:

2.10
3.90
4.70
3.55
3.10
6.00

mm.
mm.
mm.
mm.
mm.
mm.

Ante la toma de datos de las holguras de los diferentes elementos de carrocera


estudiados, se puede determinar que cada uno de los elementos de carrocera,
por individual, no presenta la misma holgura en todos sus puntos medidos como
consecuencia a:

posibles reparaciones previas que ha sufrido la pieza sin el ajuste final

adecuado.
posibles daos presentes en la pieza que hace que pierda su lnea de

holgura de origen y genera diferencias de sta en diferentes puntos.


la degeneracin/desgaste del vehculo y sus elementos de carrocera
debido a su antigedad.

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