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Parking Robtica - Parking Automatizado - Aparcamiento Automtico - Aparcamiento vigilado - Gerhard Haag

DIRECTRICES

ESTNDAR DE REFERENCIA FO R AUTOMTICOS ESTACIONAMIENTO EN LOS ESTADOS

UNIDOS
Esta Norma-Directriz [SGL] se describen los parmetros de diseo, construccin y operacin de
sistemas de estacionamiento mecnico [MPS] e instalaciones automatizadas Aparcamiento [APF] en
los EE.UU.. MPS y APF pueden consistir en simples dispositivos que se apilan dos o tres vehculos en
una sola plaza de aparcamiento y la gama de sofisticadas instalaciones totalmente automatizados en los
que mltiples robots realizan el almacenamiento y recuperacin de vehculos a travs de procesos
automatizados sin intervencin humana. Los tamaos varan desde 2 espacios para varios miles de
plazas de aparcamiento.
No es la intencin de este SGL para especificar cuestiones detalladas estructurales, mecnicos,
elctricos y electrnicos, ya que estos estn bien cubiertos en los cdigos de referencia se mencionan a
continuacin. Adems, este SGL pretende ofrecer una visin general de las caractersticas y las
implementaciones clave normalmente requeridos por los cdigos de construccin, as como familiarizar a
las autoridades, propietarios, diseadores y el pblico con este tipo de sistema de aparcamiento para el
diseo, las dimensiones tpicas, el fuego y las caractersticas de seguridad de vida, accesible diseo, la
vibracin y la atenuacin del sonido, del trfico y el acceso consideraciones de diseo. Este SGL
tambin se ocupa de los aspectos operativos de la operacin de estacionamientos automatizados y su
efecto sobre la capacidad de trfico, gestin de colas y el rendimiento de la va pblica.
CDIGOS DE REFERENCIA
ANSI

American National Standards Institute

BOCA

Oficiales de Construccin y Administradores del Cdigo

ISO

Organizacin Internacional de Normalizacin

NFPA

Asociacin Nacional de Proteccin contra Incendios

NEC

Cdigo Elctrico Nacional

ASA.A113.1

Cdigo de Seguridad para Equipo Mecanizado Parking Garage

ASTM

Sociedad Americana de Prueba de Materiales

ISA

Sociedad Internacional de Medicin y Control

ISO 9000

ISO 9000

OSHA

Ocupacin Administracin de Seguridad y Salud

UL / ETL

Underwriters Laboratory

ADA

Americans with Disabilities Act

Directrices de Accesibilidad

ASME B30.13

Mquinas de almacenamiento de recuperacin (S / R) y equipos

asociados

NMC

Cdigo Mecnico Nacional

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NMC

Cdigo Mecnico Nacional

Tabla de contenidos
1 Nomenclatura
2 Mecnica y automatizada Parking
3 Uso de los garajes, el tamao y la infraestructura necesaria
4 Requerimientos en los tamaos de ranura
5 automatizados Parking Instalaciones
5,1 localizacin, tamao y componentes de los terminales
5.2 Funcin de los terminales y reas pblicas
5.3 Throughput Capacidad
5.4 Efectos de trfico y colas
5.5 ADA requisitos
5.6 Seguridad contra incendios
5.7 Emisiones acsticas - Vibraciones
5.8 Zonificacin / Cdigos de M / A sistemas
5.9 Interfaz grfica de usuario
5.10 Ventilacin / Calefaccin / Aire Acondicionado
5.11 Iluminacin / Accesibilidad para el Mantenimiento
5.12 Diagnsticos
5.13 Mantenimiento / Operador
5,14 Spare Parts Package
1 NOMENCLATURA (Definicin de la terminologa utilizada en este SGL)
Aparcamiento Automatizado: Todos los pasos necesarios para iniciar, realizar y controlar el proceso
de almacenamiento del vehculo o la recuperacin de la utilizacin de un mltiplo de mquinas con
capacidad de transporte vertical y horizontal operado a travs de comandos de software a las diferentes
mquinas. Necesita ninguna intervencin humana.
APF: aparcamiento automatizado
AVI: Identificacin del Vehculo Automatizado; Un transpondedor montado en la entrada de vehculos
automticamente identifica y acepta vehculos correctamente dictada acceso etiqueta de identificacin de
la instalacin.
Portadores: un cierto tipo de aparato en un M / Un sistema de la realizacin de movimientos
horizontales en direcciones x
Controles: La parte de un sistema que consta de computadoras, sensores, PLC de, en definitiva la
totalidad de la electrnica
Tarjeta de crdito Acceso: Un patrn accede a la instalacin de estacionamiento mediante la insercin
de una tarjeta de crdito en el lector de entrada, que proporciona para el pago automtico de la tarifa de
aparcamiento permiten a los clientes a utilizar el M / A sistema a travs del uso de una tarjeta de crdito
regular
DTO: Operacin dinmica Traffic
DVO: Operacin de Servicio Dinmico
DwellTime: El tiempo que tarda un patrn en coche hasta la terminal y caminar hasta el punto de
activacin del sistema
HMI: Human Machine Interface, una palabra nueva fecha para la interfaz grfica de usuario o MMI (Interfaz
Hombre Mquina)
Medios de elevacin: dispositivos de transporte utilizados para el movimiento vertical de vehculos (no
confundir con ascensores)
Lobby: El rea designada en un M / Un sistema donde los clientes van a pedir su coche para la

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Lobby: El rea designada en un M / Un sistema donde los clientes van a pedir su coche para la
recuperacin
Maquinaria: Otra palabra para ascensores, servicio de transporte y los transportistas no hay un solo
aparato, ya que hay palabras especficas
M / A: mecnico / automtico
Sistema mecnico: Forma de estacionamiento de vehculos que involucra a una persona hasta cierto
punto (asistente de garaje o el conductor del coche) para tomar las medidas necesarias para iniciar /
realizar movimientos mecnicos, el uso de diferentes mquinas, que se desencadena generalmente por
pulsadores elctricos, no es un programa de software.
Paletas: Una plataforma en la que se transporta y almacena el coche.
Los clientes: personas que conducen un coche y utilizar el M / A Sistema para el estacionamiento de su
vehculo
PLC: Controlador lgico programable, un equipo industrial para realizar tareas escritas en la llamada
Ladderlogic inherente (un programa de software escrito como una escalera, lnea por lnea en secuencia
siguiendo rdenes lgicas)
POF: Pagar a pie, un dispositivo que permite a dinero en efectivo o pago con tarjeta de crdito automtico
de la tarifa de aparcamiento y las interfaces con el M / A sistema de aparcamiento para almacenar y
recuperar vehculos.
Bastidor: El bastidor de soporte de M / A sistema de aparcamiento, proporcionando el marco necesario
para el almacenamiento, la maquinaria y, finalmente, el edificio alrededor de la M / A sistema de
aparcamiento.
Tren: La pista de aterrizaje fijo para una o varias mquinas en un M / Un sistema
El tiempo de recuperacin: el tiempo medido desde el momento de la activacin del proceso de
recuperacin por el patrn hasta que el patrono puede acceder a su coche para conducir fuera de la M /
Un sistema
RF: radiofrecuencia, un medio de comunicacin de seales sin necesidad de cables, pero las ondas en
determinadas frecuencias
Tag RF: Una tarjeta similar al tamao de una tarjeta de crdito que transmite una seal definida para un
lector que a su vez comunica esta seal al ordenador principal de la M / Un sistema
Shuttle: Un dispositivo de transporte de vehculos que se mueve horizontalmente en direcciones x e y.
Slot: Un espacio de almacenamiento para un coche dentro de un M / Un sistema
Espacios: La cantidad de plazas de aparcamiento a M / Un sistema puede mantener / parque para una
determinada configuracin del sistema
Tiempo de almacenamiento: El tiempo se mide desde el momento en que un cliente activa el sistema
para almacenar su coche despus de la posicin correcta del coche en la terminal hasta el siguiente
patrn puede utilizar un terminal libre de entrar con su coche para otra tienda
Sistema: La totalidad de la M / D instalaciones incluyendo estructura, mecnicos, elctricos,
electrnicos y de software con hardware
Terminal: La bajada y el punto de M / Un sistema de recogida
Rendimiento: La cantidad de vehculos en un mismo flujo de manera que el sistema puede realizar en
un plazo determinado
Venta de entradas de la estacin: Una forma de acceso a la M / Un sistema que dispensa un ticket
para el patrn. Situado en la parte exterior izquierda de la puerta exterior de la Terminal
2 Parking mecnica y automatizada
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2.1 Aparcamiento Mecnica

Por definicin, los dispositivos mecnicos realizan un trabajo fsico especfico predeterminado sin
intervencin humana. Al pulsar un botn o interruptor que se inicie un movimiento nico paso para
almacenar o recuperar un vehculo. Ejemplos: apilador doble o triple, carruseles, cualquier puesta a punto
de los movimientos mecnicos fijos iniciadas directamente por los seres humanos.
Tpicamente los sistemas mecnicos sirven para el almacenamiento de 2 a 30 vehculos por unidad.

2.2 Parking Automatizado

Garajes automatizadas tambin se basan en los dispositivos mecnicos, pero difieren en la medida en
que a) mltiples dispositivos mecnicos estn presentes y pueden funcionar a la vez para almacenar y
recuperar vehculos en una estructura de bastidor mltiple verticalmente y horizontalmente, y b) no se
inicia directamente la operacin por la intervencin humana, pero por un programa de software escrito
especficamente para este sistema que controla el movimiento de todos los dispositivos de transporte. Su
software de gestin de seguimiento de la ubicacin de los vehculos almacenados en la instalacin y
devuelve los vehculos, solicitados desde el patrn de la iniciacin de la sistema de acceso instalado.
Sistemas Automatizados estn diseados para recibir una entrada de los clientes para el
almacenamiento o la recuperacin del vehculo. Se inicia y controla todos los comandos y los pasos en
la secuencia correcta necesarias por el software de mando de los dispositivos para almacenar o
recuperar el coche. Este sistema es ms a menudo caracterizado como un aparcamiento automatizado
valet.
Aparcamientos automatizados estn orientadas para almacenar y recuperar de forma totalmente
automatizada 50 a varios miles de coches.
3 Uso de los garajes, los tamaos, las infraestructuras
Sistemas mecnicos son los ms adecuados para capacidades de 2 a un mximo de 40 coches por
unidad, y se adaptan a cualquier tipo de uso de la tierra.
Instalaciones automticas de aparcamiento son los ms adecuados para desarrollos ms grandes que
consisten en viviendas, oficinas, hoteles, entretenimiento, tiendas, aeropuertos, hospitales y proyectos de
campus universitarios, preferiblemente con los requisitos de estacionamiento que van de 50 coches a
varios miles. Instalaciones automticas de aparcamiento son especialmente adecuados para pequeos
sitios donde la rampa de acceso, garajes propio parque tpicos fsicamente no pueden trabajar. *
Garajes automatizados pueden ser diseados para lograr una produccin de varios cientos de coches por
hora. Dependiendo de la configuracin de los dispositivos y los terminales se determin el rendimiento. El
fabricante del sistema determina el rendimiento por Terminal. el terminal de ER nmero y dispositivos
dentro de la instalacin pueden entonces ser de un tamao para acomodar la tasa de flujo de Trfico de
entrar y salir de la instalacin.
Ambos sistemas ofrecen la posibilidad de aparcar un mltiplo de coches en la huella de una ranura de
coche con altura de planta subterrnea o superior. Las entradas a las instalaciones se pueden generar en
Heigts azar.
* Hay un garaje de rampa de acceso tiene una anchura tpica cabina de 8'6 "a 9'0" y una altura del suelo
tpico de 10 metros. La pendiente de la rampa tpica utilizada para la circulacin vertical y el
aparcamiento es de 5 a 6%. Por lo tanto, se requiere una longitud mnima de rampa de aproximadamente
180 a 200 pies para la circulacin vertical en una instalacin de varios pisos. Esta longitud puede ser
dividido en dos mdulos de aparcamiento que son cada uno de 60 pies de ancho. Por lo tanto, el lote de
tamao mnimo para un garaje de rampa de acceso es de aproximadamente 120 pies por 180 pies. Este
lote de tamao menudo no est disponible en las zonas urbanas densas.
Incluso en los sitios ms grandes, los puestos de menor tamao y menor altura de rack que son posibles
con garajes mecnicos como resultado el doble de la cantidad de plazas de aparcamiento en el mismo
volumen que un garaje de rampa de acceso tpica. Debido mecnicos puestos de estacionamiento no
requieren espacio adicional para apertura de la puerta, la altura libre de peatones, y girando la
maniobrabilidad en un puesto, que pueden ser clasificados fuertemente con el tamao del vehculo (es
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maniobrabilidad en un puesto, que pueden ser clasificados fuertemente con el tamao del vehculo (es
decir, aproximadamente 7 pies de ancho por 5 metros de altura). Las alturas de rack ms bajos
resultantes facilitan el desarrollo de aparcamiento en sitios donde existen limitaciones de altura sobre el
nivel o un alto nivel fretico del subsuelo o de otros problemas en las aplicaciones por debajo del nivel que
impiden la construccin ms profunda. Los puestos ms estrechos tambin dan lugar a ms espacios en
cualquier nivel en el garaje.
4 Requisitos de Tamao de ranura
El mnimo tamao / capacidad de todos los espacios de almacenamiento y la maquinaria en un M / A
Sistema de automviles estndar ser de 7 metros de ancho por 19 pies de largo con una altura libre
mnima de 5 pies. Las dimensiones requeridas para acomodar furgonetas, camionetas y vehculos
utilitarios deportivos sern superiores (altura libre aproximada de 7 metros), pero no ms ancho ni largo.
La maquinaria deber ser capaz de manejar un peso mnimo de 4.500 libras por vehculo para automviles
estndar.
Deben preverse medidas adecuadas para impedir el acceso a los coches que excedan la capacidad del
sistema. Adems, porciones de la instalacin de estacionamiento pueden ser diseados para dar cabida
a los vehculos de ms de altura, mientras que la mayora de los espacios estn dimensionados para
vehculos estndar o vhicles compactos.
Requisitos de la ADA se incorporarn en todas las M / D Sistemas en la terminal o terminales.
5 ESTACIONAMIENTO AUTOMTICOS
5.1 TERMINALES: ubicacin, dimensiones y componentes
Los terminales son de la zona de la interfaz ms importante entre los clientes y el Sistema
Automatizado. Por lo tanto, esta rea requiere una atencin especial.
Ya que los coches en coche a la Terminal (s) y fuera de ella cada vez que utilicen el garaje, el lugar
preferido de la Terminal (s) y de los caminos de entrada de servirlo se encuentra cerca del centro de la
estructura en el permetro. La elevacin preferida de la terminal (s) es la de la red de carreteras entrante.
La terminal debe estar dimensionada para permitir a los clientes a con seguridad y comodidad entran y
salen y carga / descarga de los coches. Radios de giro y la anchura de los pasillos de accionamiento
estarn diseados de acuerdo con las necesidades respectivas con un mnimo radio de giro interior de 16
'y un radio exterior de 28 pies. La anchura libre mnima de la terminal ser de 15 metros, dejando 3
pies izquierdo y derecho del coche de pasajeros para salir / entrar en el coche. La abertura de acceso
Terminal tendr una anchura libre de 15 pies para un vehculo girando directamente a la Terminal. Si se
proporciona un enfoque directamente a la terminal de por lo menos 30 pies antes de la terminal, a
continuacin, la anchura de la abertura de acceso puede ser reducida a 12 pies.
La duracin de la terminal ser ms pies than19.
La altura libre en el interior del terminal deber ser igual o superior a 7 pies.
La terminal estar equipado con sensores para asegurar el posicionamiento correcto del vehculo para ser
transportados, as como determinar la presencia de vehculos de gran tamao, espejos sobresalen o
bastidores, que superan las limitaciones de tamao del sistema. Los detectores de movimiento y
cmaras de circuito cerrado de televisin o dispositivos similares debern ser instalados en el interior del
Terminal para garantizar que ninguna persona o animal se encuentran dentro de la Terminal o el coche
cuando la mquina comienza a moverse.
Las puertas de entrada de la terminal debern montarse, asegurado y operado con seguridad, el
aislamiento de los pasajeros de la terminal durante el movimiento de la maquinaria y vehculos.
Cerraduras de seguridad / interruptores de emergencia debern estar instalados para detener cualquier
maquinaria si se detecta una persona o animal en esta zona.
Cmaras deben ser instalados para grabar fotografas digitales de la condicin fsica de entrar en el coche
y salir de los locales. Las imgenes tambin son tiles para localizar los coches de los clientes con un
billete perdido y validar las reclamaciones de daos por los clientes.
Los huecos en la superficie del suelo se reducen al mnimo la necesidad de guiar a los clientes en el

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Los huecos en la superficie del suelo se reducen al mnimo la necesidad de guiar a los clientes en el
proceso de "drive-in". Todas las otras reas deben ser planas para el trfico peatonal. Los espacios entre
las partes y las plataformas mviles tienen que ser limitado a pulgada de ancho. (Comprese con el
metro)
Todo M / D Los sistemas debern cumplir con los requisitos de ADA.

5.2 Funcin de la Terminal y las reas pblicas

El terminal es el punto de intercambio entre patrono y la mquina, por lo que se prestar especial
atencin al buen funcionamiento de este centro de intercambio.
Las vas de acceso para el trfico entrante y saliente se disean para proporcionar suficientes plazas de
cola (ver ms en la seccin 8); sealizacin visual simple y esta orientacin debern dirigir claramente
trfico que se acerca en la calle y en los terminales. Mandatos respectivos a travs de un centro de
mensajes visuales se aplicarn dentro de los terminales para los clientes, de tal manera que sea posible
un uso fcil del sistema.
Entrantes / salientes se impedir cruce de trfico.
Dentro y fuera de las puertas de terminales se entregar a los clientes y evitar que los animales entren en
contacto con los elementos mviles del sistema. Las puertas sern de material cerrado y soportar el uso
de alta con un ciclo de trabajo diario de al menos una rotacin completa del garaje para 50% de la
cantidad de terminales.
Como terminales son la estacin de intercambio del garaje, especial atencin se dirige a facilitar el "drivein" y la posicin del coche por los clientes (de preferencia por medio de ayudas fsica);
Los medios para la captura de los restos y grasa de los coches entrantes se aplicarn para evitar tales
goteos a los coches y la maquinaria dentro de las terminales, durante el transporte y almacenamiento en
el interior del sistema.
La estacin o el acceso al sistema de venta de entradas se encuentra fuera de la terminal en el lado
izquierdo del trfico entrante.
Si el sistema tiene instalado un sistema de acceso de radio frecuencia, los lectores debern tener
suficiente rango para detectar vehculos que se aproximan por lo menos de 30 pies fuera de la terminal.
El Fondo para el Automated estar equipado con suficiente espacio de lobby para mantener la
acumulacin de pico esperado de clientes esperando para la recuperacin de sus coches. las estaciones
de pago u otros lectores de acceso tambin se encuentran en el interior del vestbulo. Tambin se
proporcionarn suficientes centros de mensajes electrnicos para guiar a los clientes a la ubicacin
correspondiente para cumplir su coche.
En caso de retretes no estn disponibles en las inmediaciones del lobby, como se dispondr en cantidad
suficiente para satisfacer las necesidades de los clientes cerca del Lobby.
El cuarto operador estar situado cerca del vestbulo para que el operador pueda ayudar a los clientes y
para supervisar el funcionamiento del garaje.
Todas las reas accesibles para el pblico en un M / A System se iluminan con 40 buja-pie a una altura
de 3 metros sobre el piso terminado.
El rea Terminal adicional deber cumplir con las regulaciones federales y locales.

5.3 Capacidad de Rendimiento

El rendimiento de un sistema es el nmero mnimo de los automviles un sistema puede almacenar o
recuperar (medido en cualquier trfico de manera aleatoria), en el plazo de una hora. Sin embargo hay
que tener en cuenta que los clientes conducir su coche en o desde los terminales. Un promedio
razonable tiempo de permanencia de 30 segundos por conduccin de automviles en el Terminal puede
asumirse si se proporciona unidad-en la orientacin fsica. En la ausencia de tal sistema de orientacin
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asumirse si se proporciona unidad-en la orientacin fsica. En la ausencia de tal sistema de orientacin

fsica, un tiempo medio de permanencia de 60 segundos se considerar.

5.4 Efectos de trfico y las colas

Para la implementacin de un sistema mecnico / automtico con los coches ms capacidad de 30, un
estudio de trfico estar obligado a dar al fabricante del sistema la oportunidad de abordar cuestiones de
cola para esa instalacin en particular. Para los clculos de gestin de colas, un perodo de 15 min de
trfico de pico se compara con la capacidad del sistema para manejar vehculos durante ese perodo de
pico. El resultado indicar el nmero de terminales necesarios y la longitud de la cola de vehculo
resultante - en su caso-y se requiere en cada terminal.

5.5 requisitos de la ADA

Como nico punto de intercambio en un sistema mecnico / automtico son los terminales, slo el
acceso y la salida de esta zona tiene que cumplir con los requisitos de la Americans with Disabilities Act
Accessibility Guidelines, adems de los otros servicios pblicos y las reas de los empleados de la
instalacin. Estos requisitos incluyen la capacidad para dar cabida a los vehculos de altura excesiva (8'2''
claro), as como un mnimo de 36 "ruta accesible clara dentro y fuera de la terminal. Alternativamente, un
nmero suficiente de espacios ADA compatibles puede ser proporcionada fuera de la mecnica /
automtica del sistema.

5.6 Seguridad contra incendios

El alcance general de un cdigo de construccin es, para "controlar todas las cuestiones relativas a la
construccin, alteracin, adicin, reparacin, remocin, demolicin, la ubicacin, la ocupacin y el
mantenimiento de todos los edificios y estructuras, y ser de aplicacin a los edificios y estructuras
existentes o en proyecto, . "
La intencin del Cdigo es "para garantizar la seguridad pblica, la salud y el bienestar en la medida en
que se ven afectados por la construccin de edificios, a travs de la resistencia estructural, los medios
adecuados para instalaciones de egreso, aparatos sanitarios, luz y ventilacin, y la seguridad contra
incendios, y en general, garantizar la seguridad de la vida y la propiedad de todos los riesgos de
incidentes en el diseo, montaje, reparacin, remocin, demolicin o de ocupacin de edificios,
estructuras o locales ".
"Las disposiciones del Cdigo se aplican a todos los asuntos que afectan o se relacione con estructuras
.... y la construccin, reforma, reparacin, adicin y eliminacin"
Clasificacin de aparcamiento automtico (APF) de un uso clsico y el punto de vista de ocupacin
(Garaje Pblico) caera en 'Usar Grupo S-2, bajo riesgo, de almacenamiento ". Sin embargo, el punto de
vista de un garaje pblico convencional no es aplicable a un APF.
El actual Cdigo BOCA y su Comentario proporciona la siguiente informacin explicativa sobre otros
utilizar grupos: (IBC 2000 y 2002 Suplemento se derivan y muy similar a la del 1996
BOCA en este sentido)
"Los edificios y estructuras de carcter accesorio y estructuras diversos no clasificados en ningn grupo
de uso especfico sern construidas, equipadas y mantenidas para cumplir con los requisitos del cdigo
de proporcin con el riesgo de incendio y de vida inherentes a su ocupacin. Utilice Grupo U incluir .....,
tanques, torres de refrigeracin, muros de contencin y los edificios como garajes privados, garajes,
cobertizos y edificios agrcolas "
"Las estructuras que se clasifican en el Grupo U uso, la utilidad y el grupo de aplicaciones varias, suelen
ser accesorio a otro edificio o estructura, no son ms apropiadamente clasificado de otro grupo de uso
.......... Ellos no se consideran para ser habitable y ocupable. Sin embargo muchas disposiciones del
Cdigo se aplican y deben ser forzada (por ejemplo, bases de carga estructural y de comportamiento de
los materiales). Estructuras clasificadas en Uso grupo U no estn regulados especficamente en la Tabla
503 para alturas y zonas, ya que son generalmente pequeas , estructuras autnomas con cargas de
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503 para alturas y zonas, ya que son generalmente pequeas , estructuras autnomas con cargas de
combustible insignificantes. leyes u ordenanzas de zonificacin locales tpicamente regular el tamao de
las estructuras de servicios pblicos ". Adems, si las secciones 507.1 y se conforman con NFPA 231C
como se indica en el captulo 35 se aplican, la instalacin de "una historia", segn el grupo de uso S2 (y
el tipo 2c [IIb] construccin) no tiene que cumplir con la altura y la limitacin de la zona. ( comparar la
seccin 507.1 y la excepcin 3 BOCA 1996) Ms explicaciones, vase el captulo 5.8 de esta gua)
Con base en los resultados de nuestro anlisis de riesgo de incendio, las siguientes conclusiones se
pueden hacer:

La probabilidad de un incendio en un APF es baja

Los incendios por lo general se limitan al vehculo en el que se originan. Fuego propagacin de
coche a coche es rara.

explosin o la rotura de los tanques de combustible como resultado de un incendio coche es

poco probable

Instalaciones de riego no son susceptibles de extincin de un incendio en un coche APF. Los

sistemas de rociadores se limitan en gran medida la quema de llantas, pintura exterior y partes
del cuerpo de plstico.

Daos a la propiedad de los incendios de coches en los garajes se limita generalmente a los
coches de origen y la prdida de vidas y las lesiones no se espera, ya que el APF no est
ocupada.

Las disposiciones se aplicarn de la APF que las fugas de los tanques de gasolina u otros
lquidos inflamables se recogen durante el transporte y almacenamiento del vehculo.

El equipo de almacenamiento automatizado y la estructura del edificio / que alojar el equipo

(el edificio / estructura) se consideran por separado. El equipo no debe contribuir a la satisfaccin
de alguno de los requisitos estructurales del edificio / estructura.

Construir el edificio / estructura APF y el equipo con la construccin no combustible sin una
resistencia al fuego especificado. Adems, las partes de la instalacin utilizada para el
transporte y / o almacenamiento deber tener un acabado de no absorbente, material no
combustible. Cuando la APF se encuentra por debajo de un edificio, se proporcionar una
resistencia al fuego de 2 horas nominal de separacin entre la APF y el uso del espacio
adyacente.

A medida que la naturaleza de un APF proporciona los medios para el transporte de un

vehculo sin intervencin humana, se proveern disposiciones para detectar un vehculo en llamas
y transportarlo a una celda de extincin de incendios en un espacio en la planta baja, de fcil
acceso para los bomberos.

5.7 Emisiones / vibraciones de sonido

Como las mquinas se estn moviendo pesos de 10 a 20 Kips, ciertas emisiones de ruido son de esperar
tanto tiempo como la estructura es el elemento de soporte para la maquinaria y el edificio. El fabricante
conoce el valor de DBA y debe asegurarse de que las paredes que rodean cubrir cualquier emisin de
sonido de ms de 40 dBA emana el exterior del edificio, medida en la lnea de propiedad.
Si el garaje ser parte de un complejo de uso mixto, no slo de sonido, sino tambin las vibraciones
resultantes de la maquinaria deben ser considerados para el potencial de impacto negativo para el resto
del edificio. Separacin de la fundacin y apoyar a los miembros son el mejor medio para mantener la
influencia a un nivel muy mnimo.

5.8

Consideraciones Cdigo de Zonificacin / Building

Aspectos de zonificacin
Sistemas mecnicos / automtico no es necesario un cdigo especial o zonificacin u ordenanza, como
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Sistemas mecnicos / automtico no es necesario un cdigo especial o zonificacin u ordenanza, como

todos los aspectos relacionados con la construccin y la construccin estn cubiertas por los cdigos de
construccin existentes para las instalaciones de almacenamiento de bajo riesgo. Se pueden hacer
ajustes en lo que respecta a los requisitos para los tamaos de ranura, pasillos, rampas de
accionamiento, girando alturas y radios en el interior ya que estos requisitos pueden ser reducidos para
los sistemas mecnicos / Automated zonificacin. Condado de Miami Dade en la Florida hizo un ajuste
de este tipo, con la siguiente redaccin, que se recomienda:
Inicio cita:
".... con efecto inmediato, fuera de la calle plazas de aparcamiento, incluyendo estacionamientos tndem
que proporciona un sistema de aparcamiento automtico (robtico estacionamiento) no estarn sujetos a
los requisitos de tamao de estacionamiento mnimos ni el puesto de estacionamiento y pasillo
dimensiones proporcionadas en (fuera de la calle) del artculo VII del Cdigo de Zonificacin del Condado
de Miami-Dade sistemas de aparcamiento automtico. deben cumplir con el Artculo VII en todo lo
dems. En un garaje de estacionamiento automtico, el sistema de aparcamiento robotizado
mecnicamente parques y recupera vehculos en un estructura multinivel garaje. El conductor del vehculo
no est autorizado a entrar en el garaje trastero vehculo automatizado.
Los sistemas automatizados de garaje de estacionamiento se permitir instalar en los distritos de
zonificacin donde estacionamientos son permisibles como uso principal o auxiliar, siempre que se
respeten las normas del distrito de zonificacin aplicables, resolucin o convenio que se ejecuta con la
tierra. El establecimiento de estacionamientos automatizados en otros distritos de zonificacin en
estacionamientos no se permite como una cuestin de derecho seguir imponiendo su aprobacin en una
audiencia pblica de zonificacin.
Mecanizados fuera de la calle plazas de aparcamiento no deben cumplir con lo dispuesto en el artculo
VII. "
Fin de la cita
Algunos pases ya han adoptado almacenes automticos, almacenamiento / recuperacin y como puede
ser de aplicacin para los sistemas mecnicos / Automated tambin. En cuanto a los aspectos de
zonificacin y la APF se pueden considerar como aplicable a las zonas reguladas de estacionamiento y
de almacenamiento tambin.
Problemas con el cdigo de construccin
Primero parking totalmente automatizado de la Nacin fue permitido por el Oficial de Construccin y Sub
Oficial Cdigo, bajo el cdigo 1996 BOCA con las siguientes clasificaciones:
El prximo IBC 2000 con su suplemento de 2002 es muy similar, si no idntica a este respecto a la
autorizacin de un APF.
-

Usar Grupo S2, baja peligrosa de acuerdo con el artculo 311.3

Tipo 2c construccin, no combustible segn la tabla 503

Seccin 504 permite crear las modificaciones de altura si un sistema de rociadores

automticos instalado de conformidad con el artculo 906.2.1

Seccin 507 indica "reas ilimitadas" para uno edificios de la historia - entre otros - en el
uso del grupo S2, si el artculo 507.2 se cumple.

N de excepcin. 3 de la seccin 507.1 regula que los edificios y las estructuras de los
tipos 1 y 2 de la construccin de instalaciones de almacenamiento de rack, que no tienen
acceso por parte del pblico no se limita en altura siempre que dichos edificios se ajustan a los
requisitos de la seccin 507.1 y NFPA 231C enumerados en Captulo 35.

Con estas clasificaciones, la APF se le permiti y construida en consecuencia y dada la CO por los
funcionarios de construccin. Todo el sistema est equipado con un sistema de rociadores automtico de
secado y las paredes exteriores valoradas respectivamente.
5.9 Graphical User Interface / ON-Line Support
Instalaciones automatizadas estacionamiento debern estar provistas de una interfaz grfica de usuario
(GUI) o HMI, Human Machine Interface. Esta interfaz se coloca en la sala de control. La GUI se muestra
la geometra de todo el sistema con la ocupacin y todas las mquinas instaladas en movimiento en
tiempo real. La interfaz grfica de usuario ser capaz de funcionar totalmente automatizada y sin
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tiempo real. La interfaz grfica de usuario ser capaz de funcionar totalmente automatizada y sin
intervencin humana, que tendr manual y el modo de mantenimiento y la capacidad de diagnstico del
sistema de todos los equipos crticos mecnicos, elctricos y electrnicos.
El aparcamiento dispondr de una instalacin y todos los tiempos viable de acceso telefnico en la
capacidad para el fabricante / operador tcnico con un tiempo de respuesta corto para manejar las
alarmas generadas por el sistema.

5.10 Ventilacin / Calefaccin / Aire Acondicionado

reas accesibles al pblico / clientes estarn equipados con calefaccin suficiente, aire acondicionado y
ventilacin.
El rea de almacenamiento del sistema en el que no hay clientes entran pero slo los equipos de
mantenimiento, pueden ser sin calefaccin y incondicionadas espacio aunque se recomienda una cierta
ventilacin de aire exterior. No se requiere ventilacin de emisiones de los vehculos dentro de la zona de
almacenamiento. Dependiendo del diseo de la terminal, una ventilacin de las emisiones puede ser
necesaria en esa rea.
En el caso de una ventilacin natural del aire est diseado para la zona de almacenamiento, el ndice de
rotacin de aire deber ser 1,0 el volumen de todo el volumen de almacenamiento para un perodo de 12
horas.

5.11 Iluminacin / acceso para mantenimiento

Iluminacin en zonas accesibles al pblico / clientes se ilumina para un mnimo de 25 bujas-pie medidos
a 3 pies sobre las superficies para caminar.
Las reas de almacenamiento del Sistema estarn iluminados por un mnimo de 1 footcandle
principalmente para acceso de mantenimiento. Puntos de iluminacin de tareas porttiles dispondrn de
una mayor iluminacin para reparaciones, diagnstico y mantenimiento.
El sistema deber estar diseado de tal manera, que el personal de mantenimiento tiene acceso a todos
los espacios de almacenamiento, maquinaria y componentes elctricos y electrnicos de una manera
segura. El uso de arneses es aceptable siempre y cuando se cumplan los criterios de OSHA.

5.12 Diagnstico
Sistemas automatizados pueden incluir una interfaz grfica de usuario (GUI) o la interfaz hombre-mquina
(HMI). Estos dispositivos son modelos informticos de la disposicin del garaje que ilustra el movimiento
de los diversos dispositivos de transporte dentro del sistema y estn diseados en el software y se
muestran en la pantalla del ordenador. Esta interfaz se colocarn en la sala de control. La GUI se
muestra la geometra de todo el sistema con una ocupacin real y todas las mquinas instaladas que
refleja los movimientos en tiempo real / posiciones de maquinaria y vehculos almacenados.
La interfaz grfica de usuario, basado en el cdigo fuente ser capaz de funcionar totalmente
automatizada y sin intervencin humana, sino que tendr el modo manual y el modo de operaciones de
mantenimiento y la capacidad del sistema de diagnstico de todos los componentes, equipos elctricos
y electrnicos, mecnicos crticos .

El aparcamiento puede tener un tiempo instalada y real, la conexin on-line con el operador fabricante /
tcnica que permite la resolucin de la mayora de los errores de forma remota con un corto tiempo de
respuesta en reaccin a cualquier alarma problemas generados por el sistema.

El sistema deber ser capaz de alarmas en diferentes clases de informes en funcin de su gravedad para
la funcionalidad del sistema. La Comisin informar de la necesidad de verificaciones de los elementos
para la correcta ejecucin de los distintos componentes. Preferiblemente, una lnea de asistencia
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para la correcta ejecucin de los distintos componentes. Preferiblemente, una lnea de asistencia
telefnica se llevar a cabo para permitir un apoyo al sistema remoto.

5.13 Mantenimiento / Operador

Con el fin de garantizar la seguridad operacional, los planificadores, los fabricantes y los propietarios
debern coordinar e implementar las medidas adecuadas para evitar las interrupciones del sistema tanto
como sea posible y para poner remedio a tales interrupciones en un tiempo razonable.
Un programa de mantenimiento preventivo debe estar en su lugar cubriendo todos los componentes
crticos del sistema que deben mantenerse para que funcione correctamente. El mantenimiento regular
del sistema por personal cualificado previsto, as como piezas de repuesto en el lugar son medidas
indispensables.
En caso de uso pblico de la APF, el personal capacitado debe estar disponible a corto plazo. El
fabricante se compromete a facilitar un tcnico capacitado para la prevencin y solucin de interrupciones
durante las principales horas de funcionamiento de la APF. Para cubrir el resto de horas de
funcionamiento, el fabricante deber capacitar al personal sobre el terreno de los propietarios como
"agente del sistema" en la medida en que estos "oficiales" son capaces de recuperar un coche en el
modo semi automtico de la operacin.
APF de que no sirven a los usuarios pblicos pueden estar dotados de "agentes del sistema" solamente.
Los diagnsticos del sistema como se mencion anteriormente debern informar al operador tcnico en
el lugar sobre el rendimiento necesarios de mantenimiento o verificaciones de los elementos de
antelacin.
Las reas de almacenamiento del Sistema estarn iluminados por un mnimo de 1 footcandle
principalmente para acceso de mantenimiento. Puntos de iluminacin de tareas porttiles dispondrn de
una mayor iluminacin para reparaciones, diagnstico y mantenimiento.
El sistema deber estar diseado de tal manera, que el personal de mantenimiento tiene acceso a todos
los espacios de almacenamiento, maquinaria y componentes elctricos y electrnicos de una manera
segura. El uso de arneses es aceptable siempre y cuando se siguen las respectivas normas de
seguridad.
5.14 Spare Parts Package
Basta repuestos deben ser almacenados en las instalaciones para garantizar una disponibilidad
inmediata de los componentes de intercambio en cualquier caso de un fallo de un componente.
Con el fin de garantizar las reparaciones necesarias que se deben realizar de una manera oportuna, el
fabricante y el propietario se pondrn de acuerdo para un contrato de mantenimiento respectivo, que
cubre los tiempos de funcionamiento de la instalacin, incluso en un paquete de piezas de repuesto en el
sitio suficiente. Se recomienda un tiempo de respuesta de las alarmas del sistema generado de 30
minutos o menos.

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