ANALISIS DE SISTEMAS ELECTRICOS DE POTENCIA I

ACTIVIDAD 4: CAPACIDAD DE TRANSMISIN DE POTENCIA EN LNEAS

AREAS
Herrera Ramrez Gustavo
nikeet9@gmail.com
Martnez Ramrez Eric Alejandro
Spartan_eric@hotmail.com
Villalobos Fuentes Carlos Arstides
carlosavillalobos@hotmail.com
RESUMEN: En este artculo se presenta
la capacidad de transmisin de las lneas
de transmisin, las ecuaciones de
potencia elctrica transmitida activa y
reactiva, as como el aumento de la
transmisin
por
mtodos
de
compensacin reactiva.

4.1.1 Obtencin de las ecuaciones de potencia

elctrica transmitida activa y reactiva
Si se conocen el voltaje, la corriente y el factor de
potencia se puede encontrar o calcular siempre el flujo de
potencia dn cualquier punto a lo largo de la lnea de
transmisin, ecuaciones muy interesantes pueden desarrollarse
para la potencia en trminos de las constantes ABCD. Las
ecuaciones se aplican a cualquier red de dos puertos o dos
pares de terminales.

4.1 Capacidad de transmisin de potencia en

lneas
La cargabilidad de una lnea de transmisin
indica la capacidad de potencia que puede fluir por
la lnea bajo condiciones de operacin aceptables.
La cargabilidad de la lnea est en funcin del
calibre y la longitud de la lnea, para conocer su
comportamiento se consideran condiciones ptimas
de voltaje en ambos extremos de la misma, es decir,
un voltaje de 1 p.u. tanto en el nodo de envo como
en el de recepcin, como se muestra en la figura.

V s= A V R + B I R
I R=

V S AV R
B

Se deja que

A=| A| B=|B|
V R =|V R|0 V S=|V S|
Y se obtiene

I R=
Figura1. Diagrama unifilar de LT con voltajes planos

|V S|
|B|

( )

| A||V R|
( )
|B|

Entonces, la potencia compleja VRIR* en el extremo receptor es

La cargabilidad de una lnea puede valorarse a

partir de la relacin del flujo de potencia real contra
potencia reactiva (P-Q) a travs de la lnea elctrica.
Esta curva caracterstica (P-Q) vara tanto por el
flujo de potencia como por la longitud de la lnea.
La curva caracterstica potencia real-potencia
reactiva de una lnea elctrica indica que al
incrementar su flujo de potencia real, aumenta la
potencia reactiva que esta consume, lo que se
manifiesta como prdida de potencia en la reactancia
inductiva en serie de la lnea.

| A||V R|2
PR + jQ R =
( )
( )
|B|
|B|

|V S||V R|

Y las potencias real y reactiva en el extremo receptor son

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PR =

|V S||V R|

QR =

|B|

|V S||V R|
|B|

El comportamiento de la curva potencia realpotencia reactiva de la lnea de transmisin se puede

describir como sigue:

|A||V R|
cos ( )
cos ( )
|B|
2

| A||V R|
sin ( )
sin ( )
|B|

Al observar que de la expresin para la potencia

compleja PR+QR es el resultado de la combinacin de dos
fasores expresados en forma polar, se pueden dibujar estos dos
fasores en el plano complejo cuyas coordenadas horizontal y
vertical estn en unidades de potencia (watts y vars). En la
figura 1 se muestran las dos cantidaes complejas y su diferencia
de la manera que lo expresa la ecuacin. [1]

Figura 1. Diagrama unifilar de LT con voltajes planos

Para niveles de transferencia de potencia real

menores al SIL, la potencia capacitiva producida por
la lnea es menor a la potencia inductiva que esta
consume, bajo estas condiciones la lnea aporta
potencia reactiva capacitiva a la red elctrica.
Cuando el flujo de potencia real a travs de la
lnea es igual al valor de su SIL la potencia
capacitiva producida por la lnea es igual a la
potencia inductiva que esta consume. Bajo esta
condicin de operacin, la lnea no inyecta, pero
tampoco absorbe potencia reactiva de la red
elctrica.
Finalmente, al aumentar el flujo de potencia
real por la lnea a valores superiores al SIL la
potencia reactiva consumida por la lnea es mayor a
la potencia reactiva generada por la lnea elctrica,
en este caso la lnea demanda potencia reactiva de
tipo inductiva que debe ser suministrada por otras
fuentes del sistema elctrico de potencia.

Fig. 1 Fasores de la ecuacin graficados en el plano complejo

En la figura 5, se muestran curvas caractersticas de

la relacin de potencia real-potencias reactiva de
una lnea elctrica de 230kV con un circuito,
conductor ACSR, Bluejay, calibre 1113 KCM y un
conductor por fase para longitudes de 50, 100, 200 y
300 km. Se observa como al incrementar el flujo de
potencia real (MW) a travs de la lnea, se
incrementa el consumo de potencia reactiva
(MVARs) en la reactancia inductiva serie de la lnea
elctrica. En este caso, el SIL de la lnea de
transmisin es de 143 MW. Se puede observar, que
el SIL de la lnea es independiente de su longitud.
La diferencia de los ngulos de voltaje entre ambos
extremos de la lnea es un parmetro importante que
se recomienda mantener dentro de valores cercanos
a 35 grados para operar el sistema elctrico en
condiciones de operacin estables, evitando con
ello, que ante una contingencia esta diferencia
angular se incremente por arriba del lmite mximo
de estabilidad de estado estable (90 grados) lo que
podra llevar al sistema elctrico a una condicin de
inestabilidad.

4.1.2 Curvas de capacidad de transmisin de

potencia activa y reactiva por unidad de SIL
(Surge Impedance Loading), -contra distancia
El valor de la potencia real donde el
requerimiento de potencia reactiva es cero se conoce
como SIL Surge Impedance Loading o potencia
natural de la lnea (Kundur, 1994; Duncan, 1990). El
valor del SIL depende tanto de la inductancia serie y
la capacitancia en derivacin como del nivel de
tensin entre fases de la lnea de transmisin, como
se indica en la ecuacin 1. Cuanto mayor es el nivel
de tensin mayor es el SIL de la lnea. De igual
manera, el SIL aumenta al incrementar el nmero de
conductores por fase de la lnea, ya que, disminuye
su impedancia caracterstica

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a)

Figura 2. Curva caracterstica potencia realpotencias reactiva para varias longitudes de una lnea de
230kV, un circuito, cable ACSR, Bluejay 1113 KCM con
un conductor por fase.

b)

4.1.3 Factores que afectan la capacidad de

transmisin
Lmite trmico
El lmite trmico de un conductor para lneas areas es la
corriente mxima permitida, considerando una
temperatura mxima a travs del conductor para
condiciones ambientales establecidas. El clculo del
lmite trmico para lneas areas se obtiene mediante
mtodos de balance de calor. Para determinar el lmite
trmico de conductores areos desnudos es necesario
considerar en el anlisis el efecto de la temperatura
ambiente, la velocidad y direccin del viento, la emisin
solar y la altura sobre el nivel del mar (IEEE Std. 7382002).

c)

Los conductores tipo ACSR (Aluminum Conductor Steel

Reinforced) son los ms utilizados a nivel mundial, estos
conductores estn diseados para operar a una
temperatura continua mxima de 100o C, sin embargo,
normalmente se supone una temperatura total de 75o C
debido a que su uso tiene un buen desempeo del
conductor (Westinghouse Electric Corporation, 1950).
En general, las empresas elctricas consideran en el
anlisis temperaturas de operacin del conductor que van
desde 50o C hasta 100o C. En la figura 1 se muestra el
comportamiento de la corriente a travs de un conductor
Bluejay, calibre 1113 KCM considerando las
temperaturas de operacin del conductor de 50o C, 75o
C y 100o C ante variaciones de la temperatura ambiente,
velocidad del viento, ngulo del viento y altura sobre
nivel del mar. A menos que se indique lo contrario, los
valores considerados en el anlisis son los siguientes:
temperatura ambiente de 40o C, velocidad del viento de
2 m/s, ngulo del viento 45o C (con respecto al
conductor) y una elevacin de 1600 m sobre el nivel del
mar.

En la figura 1 se observa que al incrementar la

capacidad de transferencia de corriente a travs del

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conductor aumenta la temperatura del mismo, aqu se
observa que para un mismo conductor pueden existir
diferentes lmites trmicos operativos basados en
diferentes polticas operativas de las empresas elctricas
o del ingeniero de diseo. Por ejemplo, si una empresa
elctrica define que el conductor operar a una
temperatura mxima de 75C tendr como restriccin un
lmite trmico menor al obtenido por una empresa que
considera operar el conductor a una temperatura mxima
de 100C. As, para una temperatura ambiente de 30C
la corriente a travs del conductor tomar los valores de
919 A, 1317 A y 1575 A para temperaturas de operacin
de 50, 75 y 100C, respectivamente, de manera que
existe una diferencia de 656 A entre las temperaturas de
50C y 100C.
Para incrementar el rango trmico de una lnea) es
posible utilizar conductores que operan a una
temperatura mayor, los cuales cumplen (en algunos
casos mejoran) las restricciones de flecha y tensin
de la lnea. Estos conductores conocidos como de
alta temperatura pueden operar a temperaturas y
capacidades de transferencia de hasta 100% ms que
la de los conductores convencionales (ACSR).
4.1.4 Aumento de la capacidad de transmisin
mediante esquemas de compensacin reactiva

En la figura 1a, se observa que al incrementarse la

temperatura ambiente disminuye la capacidad para
transmitir corriente por el conductor. As, considerando
un incremento de temperatura ambiente de 0C a 50C,
la capacidad del conductor para transmitir corriente
disminuye de 1711 a 978 A (733 A).
En la figura 1b, se observa que al incrementarse la
velocidad del viento aumenta la capacidad para
transmitir corriente por el conductor. Por ejemplo,
considerando un incremento de la velocidad de viento de
2 a 4 m/s, la capacidad del conductor para transmitir
corriente aumenta 285 A (de 1159 a 1444 A)

En lneas generales la potencia elctrica se

define como la capacidad que tiene un equipo
elctrico para realizar un trabajo o la cantidad de
trabajo que realiza por unidad de tiempo.
Sin embargo, en los equipos que funcionan con
corriente alterna cuyo funcionamiento se basa en el
electromagnetismo, generando sus propios campos
magnticos (transformadores, motores, etc.)
coexisten tres tipos diferentes de potencia:

En la figura 1c, se muestra cmo al aumentar el ngulo

del viento aumenta la capacidad para transmitir corriente
por el conductor. Si el viento fluye de manera paralela al
conductor, la capacidad de transferencia de corriente de
este ser mnima y si el viento corre perpendicular al
conductor se obtiene el mayor nivel de transferencia de
corriente.

Potencia Activa (P)

Potencia Reactiva (Q)
Potencia Aparente (S)

En la figura 2, se presenta la curva caracterstica

corriente-temperatura de los conductores ACSR Bluejay,
calibre 1113 KCM y Canary 900 KCM. Al aumentar la
capacidad de transmisin de corriente se incrementa la
temperatura de operacin del conductor y entre mayor es
la temperatura en el conductor mayor es la diferencia
entre las capacidades de conduccin de corriente de
ambos calibres.

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El factor de potencia (FP) es la relacin entre la
potencia activa (P) y la potencia aparente (S) y est
determinado por el tipo de cargas conectadas a la
instalacin, siendo las cargas resistivas las que
tienen un factor de potencia prximo a la unidad. Al
introducir cargas inductivas y reactivas, el factor de
potencia vara retrasando o adelantando la fase de la
intensidad respecto a la de la tensin.

sncrono diseado para trabajar en vaco y con un

amplio rango de regulacin, estas mquinas
sncronas son susceptibles de trabajar con potencia
reactiva inductiva o capacitiva segn el grado de
excitacin del campo. Si estn sobre excitadas se
comportan como condensadores. Por el contrario si
estn
sub-excitadas
se
comportan
como
inductancias. La potencia de un condensador
sincrnico en condiciones de sobre-excitacin est
limitada por la temperatura, en condiciones de subexcitacin, la potencia queda limitada por la
estabilidad de la mquina. Este tipo de
compensacin no es muy utilizada, se utiliza slo en
el caso de que existan en la instalacin motores
sincrnicos de gran potencia (mayores a 200 HP)
que funcionan por largos perodos de tiempo.

La potencia reactiva es la consumida por los

motores, transformadores y todos los dispositivos o
aparatos elctricos que poseen algn tipo de bobina
para crear un campo electromagntico. Esas
bobinas, que forman parte del circuito elctrico,
constituyen cargas para el sistema elctrico que
consumen tanto potencia activa como potencia
reactiva y la eficiencia de su trabajo depende el
factor de potencia. Mientras ms bajo sea el factor
de potencia (ms alejado de la unidad) mayor ser la
potencia reactiva consumida. Adems, esta potencia
reactiva no produce ningn trabajo til y perjudica
la transmisin de la energa a travs de las lneas de
distribucin elctrica, por lo que su consumo est
penalizado por la compaa suministradora en la
tarifa elctrica. La unidad de medida de la potencia
reactiva es el VAr y su mltiplo es el kVAr
(kilovoltioamper-reactivo).

COMPENSACIN DE POTENCIA REACTIVA

MEDIANTE CEVS.
Un compensador esttico de VAr (CEVS) se
emplea para compensar potencia reactiva usando un
control de la magnitud de tensin en un bus
particular de un sistema elctrico de potencia. Estos
dispositivos comprenden el banco de capacitores fijo
o conmutado (controlado) o un banco fijo y un
banco de reactores conmutados en paralelo, se
emplean principalmente en alta tensin debido a la
conmutacin para controlar la compensacin.

En la operacin de los sistemas elctricos de

potencia de alta tensin se presentan, de vez en
cuando, situaciones tales como una demanda
anormal de reactivos, esto es, que dicha demanda
sobrepasa la aportacin que de ellos hacen algunos
elementos de la red, obligando a los generadores a
bajar su factor de potencia para suministrar los
reactivos complementarios. El objetivo de la
compensacin reactiva es que la potencia aparente
sea lo ms parecida posible a la potencia activa.

COMPENSACIN DE POTENCIA REACTIVA

MEDIANTE BANCOS DE CAPACITORES
Este mtodo es el que se utiliza en la actualidad
en la mayora de las instalaciones industriales dado
que es ms econmico y permite una mayor
flexibilidad. Se pueden fabricar en configuraciones
distintas. Sin embargo son muy sensibles a las
armnicas presentes en la red, los bancos de
capacitores elevan el factor de potencia, con lo cual
aumenta la potencia transmitida por la lnea porque
no necesita conducir la potencia reactiva.

La finalidad de corregir el factor de potencia es

reducir o an eliminar el costo de energa reactiva en
la factura de electricidad.
4.1.5 Caractersticas de los
esquemas de compensacin reactiva

diferentes

CONCLUSIONES:
El lmite por cargabilidad de una lnea elctrica
depende de factores como: la tensin de operacin,
longitud de la lnea y nmero de conductores por
fase, fuentes de compensacin de potencia reactiva
que incrementan la capacidad de transferencia y
proporcionan un mayor soporte detension.

COMPENSACIN DE POTENCIA REACTIVA

MEDIANTE MQUINAS SINCRNICAS.
Las mquinas sincrnicas pueden funcionar
como aportadores de potencia reactiva funcionando
en vaco, siendo en este caso conocidos como
capacitores sincrnicos. La generacin de potencia
reactiva depende de la excitacin, necesitando ser
sobreexcitados para poder satisfacer sus propias
necesidades de energa reactiva y entregar a su vez
energa reactiva al sistema, es decir un motor

REFERENCIAS

Parmetros elctricos fundamentales. Recuperado de

http://www.ing.unlp.edu.ar/aeron/catedras/archivos/

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Wikilibros (2015). Medicin de los parmetros

elctricos.
Recuperado
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http:/es.wikibooks.org/wiki/
. Ingeniera Investigacin y Tecnologa, volumen XV
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http://www.rtrenergia.es/download
s/reactiva_2012.pdf
J. J. G. a. W. D. Stevenson, Anlisis de Sistemas de
Potencia, Mxico: Mc Graw Hill, 2002.
] R. C. Bustamante, Determinacin de limites de
transmisin en sistemas elctricos de potencia,