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SMCS: 4250
TIPO BIT: 2
INFORMACIN
Con el freno de parqueo desenganchado (Medida B), en este estado todos los resortes estn
comprimidos, el pistn retorna hasta su posicin final (lado derecho de la grafica), el valor de la
medida B es independiente del desgaste de los discos, es nico este nunca cambiara.
Con el freno de parqueo activado (Medida A), en este estado todos los discos estn conjuntamente
comprimidos, esta medida depende directamente del desgaste de los discos de freno.
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La medida C o carrera del pistn de freno es la diferencia de las dos medidas anteriores C=B-A
El Especial Instruccin SNER 1592 muestra la siguiente tabla para determinar el porcentaje de desgaste de
discos de freno para 793C.
Esta tabla muestra el porcentaje de desgaste para discos de frenos nuevos, vemos que la carrera inicial ( C )
del pistn al 0 % de desgaste es 8.1 mm (dato tomado cuando los discos son nuevos) para los frenos
delanteros y 6.9 mm. para los frenos posteriores, cuando la carrera del pistn es de 9.4mm. en los delanteros
y 8.4mm para los posteriores el porcentaje de desgaste de los frenos es el 20 %. Si nosotros tomamos una
nueva medida y medimos 11.4 mm para los delanteros el porcentaje de desgaste es el 50% y as
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sucesivamente hasta alcanzar el 100% o 14.7 en los frenos delanteros y 14.5 mm posteriores , donde los
discos necesitan ser reemplazados
La tabla toma valores nominales para la medida C al 0% de desgaste, cuando se reemplazan discos
nuevos no se alcanza esta medida inicial, debido a que los discos tienen una tolerancia en su fabricacin y
ms aun no se alcanza esta medida inicial cuando los frenos son remanufacturados.
Bsicamente para determinar el porcentaje de desgaste de frenos, la tabla indica la informacin que
describe el incremento a la medida inicial. Esta medida inicial es muy importante para determinar el
porcentaje de desgaste, esta debe ser tomada al reemplazar los discos o remanufacturar frenos.
Se da a continuacin un ejemplo para determinar el porcentaje desgaste de freno, en esta se muestra la
cantidad que se debe adicionar a la medida inicial para conseguir los porcentajes de desgaste .
%
Desgaste
Ejemplo
Medida Inicial (Delanteros) = 5.5
Medida Inicial Posteriores = 5
0
10
20
30
40
50
60
70
75
80
90
100
Medida C
Frenos
Delanteros
Cantidad a
adicionar a la
medida
inicial
(Delanteros)
5.5
6.3
6.8
7.6
8.1
8.8
9.6
10.1
10.5
10.9
11.4
12.1
0
0.8
1.3
2.1
2.6
3.3
4.1
4.6
5
5.4
5.9
6.6
Medida C
Frenos
Posteriores
Cantidad a
adicionar a
la medida
inicial
(Posteriores)
5
5.7
6.5
7.2
8
8.8
9.5
10.3
10.7
11.1
11.8
12.6
0
0.7
1.5
2.2
3
3.8
4.5
5.3
5.7
6.1
6.8
7.6
Se tomar como ejemplo el clculo de los porcentajes de desgaste para los frenos delanteros, el
procedimiento es similar para los frenos posteriores.
Con una medida inicial de 5.5 mm. (delanteros). Para conseguir la medida del desgaste al 10% adicionamos
a la medida inicial el valor de 0.8, para la medida al 20% de desgaste adicionamos 1.3 y as progresivamente
hasta los porcentajes de desgaste restantes.
Otro mtodo practico para determinar el porcentaje de desgaste resulta de aplicar la siguiente relacin:
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Si tomamos el mismo ejemplo anterior para determinar el porcentaje de desgaste de los frenos delanteros y
posteriores:
Comparando con la tabla de % de desgaste, vemos que el resultado conseguido es bastante aproximado con
una aproximacin de 2% de error.
50.92
Se aplica de igual manera la formula de desgaste de frenos posteriores para determinar el porcentaje de
desgaste.
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