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ASTUCE TECHNIQUE

REGLAGE DES CULBUTEURS


Le moteur VW est de conception simple, et le bon rglage des soupapes,
autrement dit le jeu aux culbuteurs, est un des points essentiels de son bon
fonctionnement. Trop de jeu entranerait une perte de puissance ; les soupapes ne
souvrant pas assez, elles ouvriraient en retard pour se fermer trop tt. Pas assez
de jeu ? Pire encore, puisque l, les soupapes ne se fermeraient pas assez, do
une perte de compression, donc de puissance, mais surtout moyen terme, les
siges et soupapes grilleraient !
Il faut rappeler que pour que ce rglage soit efficace, les soupapes doivent se
fermer hermtiquement (rodage) et leurs guides ne doivent pas prsenter de jeu.
Ce contrle et le rglage du jeu aux soupapes doivent se faire sur moteur froid.
Munissez-vous dun jeu de cales dpaisseur, dun tournevis plat, dune cl de 13
et dune montre Le jeu aux soupapes doit tre de 0,15 mm ladmission comme
lchappement. Le rglage des culbuteurs est effectuer tous les 10000 km. Il se
fait dans lordre suivant des cylindres : 1-2-3-4. Chaque cylindre au moment du
rglage de ses soupapes doit se trouver son point mort haut bascule (quand le
piston a fini de monter et quil sapprte redescendre). Au point mort haut les
deux soupapes sont fermes.
Commencer par le cylindre N1. (Celui au fond droite quand on regarde le
moteur)
Pour lamener son point mort haut :
Mettre le repre du point mort haut de la poulie de vilebrequin (TDC sur les
poulies gradues), soit lencoche la plus gauche (Poulie standard), en face
du plan de jointure des demi-carters du moteur. A ce moment, le doigt de
lallumeur (enlever la tte) pointe vers vous, cest--dire vers la borne de la
tte dallumeur, sur laquelle est raccord le fil de bougie qui se connecte au
cylindre N 1.

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ASTUCE TECHNIQUE

REGLAGE DES CULBUTEURS


Si le doigt pointe vers larrire, faites faire un tour complet la poulie (recaler
lencoche) pour que le doigt dallumeur fasse un demi-tour. Vous remarquerez (si
votre allumage est bien rgl) que le doigt pointe en face de lencoche (trait de
scie) qui est sur le pourtour du corps de lallumeur.
Faire un repre la craie 180, juste en face sur le bord oppos de la
poulie de faon pouvoir vrifier le dplacement dun demi-tour du
vilebrequin, et ce avec prcision. Le cylindre N 1 en position, rgler le jeu
aux culbuteurs sur les deux soupapes :
- Desserrer le contre-crou pour effectuer le rglage laide dun
tournevis
- Passer la cale de 0,15 mm,
- Visser le marteau, sans bloquer la cale,
- Revisser le contre-crou,
- Vrifier votre rglage : la cale de 15 coulisse gras, la cale de 20 elle
ne passe pas.
Passer au rglage du cylindre N2 : pour cela, faites faire un demi-tour, dans
le sens inverse des aiguilles dune montre, la poulie de vilebrequin. Vous
placez donc votre repre la craie en face du plan de joint demi-carters.
Vous constatez ainsi que les deux soupapes du cylindre N2 sont en position
ferme, ce qui correspond au point mort haut de ce cylindre. Rgler le jeu
aux soupapes
Refaire un demi-tour, sens inverse des aiguilles dune montre, rgler le N3
Refaire un demi-tour, toujours sens inverse des aiguilles
dune montre, rgler enfin le N4
Il ne vous reste plus qu remonter les caches culbuteurs, cest fini !

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