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SEDE IBARRA
ESCUELA DE ARQUITECTURA
TALLER DE ARQUITECTURA VI
ANLISIS URBANO
Sector
INVESTIGACIN
Soledad Duque _ Jairo Godoy _ Wilca Quimbo _ Kerly Recalde
LEVANTAMIENTO FOTOGRFICO
Soledad Duque _ Jairo Godoy _ Wilca Quimbo _ Kerly Recalde
EDICIN
Soledad Duque _ Jairo Godoy _ Wilca Quimbo _ Kerly Recalde
ESCUELA / DOCENTE
Escuela de Arquitectura
Pontificia Universidad Catlica del Ecuador Sede Ibarra
Arq. Jorge Ponce
ndice
Introduccin
Alcances
Objetivos
CAPTULO 1
1.- SISTEMA BIOFSICO
Informacin general ....................................................................................................21
Uso yc obertura del suelo ...........................................................................................22
Flora ............................................................................................................................ 23
Fauna
23
Aire
23
Ruido
23
Residuos slidos 24
Contaminacin
25
Contaminacin
26
Suelo
26
Temperatura
27
Precipitaciones
28
Humedad 28
Relieve
28
Suelo
29
29
30
CAPTULO 2
2.- SISTEMA SOCIO CULTURAL
Diagnostico Social
31
Evolucin de la poblacin
Tasa de Natalidad
31
Tasa de Crecimiento
31
Educacin sector
32
Analfabetismo
33
Nivel de Instruccin
Escolaridad
Salud
31
33
34
34
Mortalidad
35
Migracin35
Estructura del tejido social
37
Desigualdad y pobreza 38
Caractersticas de las viviendas y hogares
Patrimonio tangible e intangible
38
39
CAPTULO 3
3.- SISTEMA ECONMICO - PRODUCTIVO
Historia y anlisis de la economa de Ibarra
44
47
50
52
CAPTULO 4
4.- SISTEMA DE ASENTAMIENTOS HUMANOS
45
rea Urbana
55
Crecimiento Histrico
55
Composicin Geogrfica 56
Caractersticas Fsicas
58
58
Morfologa Urbana 59
Equipamiento
61
Educacin 61
Salud
62
Comercio
63
Cohesin Social
Vivienda
68
68
69
69
69
69
70
Eliminacin de basura
70
CAPTULO 5
5.- SISTEMA DE ENERGA, MOVILIDAD Y CONECTIVIDAD
MOVILIDAD
Red Vial
71
Transporte
Trafico
71
71
76
76
76
76
76
76
ENERGA Y CONECTIVIDAD
Internet
77
77
Telefona fija
79
Telefona mvil
79
CAPTULO 681
6.- SISTEMA POLTICO INSTITUCIONAL Y PARTICIPACION CIUDADANA
Gestin administrativa
81
CONCLUSIONES GENERALES
FUENTES DE CONSULTA 85
INTRODUCCIN
Este documento de investigacin tiene como finalidad, conocer la situacin actual del sector
escogido para llevar a cabo la propuesta de intervencin urbana, aqu se recopila y analiza
informacin que servir de aporte para poder dar una solucin que responda a los diversos
problemas ah encontrados. Para ello se estudia y analiza por captulos cada uno de los sistemas:
biofsico, econmico, sociocultural, poltico institucional, de asentamiento humanos y de movilidad,
conectividad y energa, enfocados al sector escogido. El anlisis de cada sistema se encuentra
enmarcado
dentro
de
los
seis
captulos
respectivamente.
Se estudia cada uno de los sistemas desde una visin integradora, con la finalidad de coordinar
y articular los resultados que se obtengan tras el estudio de los diferentes componentes que los
conforman.
Los objetivos que se plantean lograr propenden una aplicacin de soluciones integrales, que
respondan a la complejidad del territorio en sus distintos sistemas, planteando una redistribucin
espacial donde sea necesario y la adopcin de nuevas normas para un adecuado ordenamiento
urbano,
si
las
problemticas
tras
el
estudio
lo
ameritan.
As a continuacin se describe una sntesis de cada aspecto a a tratarse dentro de los sistemas
mencionados
Sistemas biofsico
Dentro de este capitulo se realiza una descripcin y anlisis de los factores y recursos naturales
sobre los cuales se localiza el sector. Se estudia las caractersticas naturales y fsicas del sector,
pues el medio natural es en muchas ocasiones el principal condicionante de las actividades que
realiza el ser humano sobre la tierra. Este anlisis permitir establecer el mejor y adecuado uso de
suelo para cada sector a fin de lograr una compatibilidad entre uso de suelo y actividad humana, por
ello entre las variables que aqu se consideran estn: el clima, la temperatura, las precipitaciones, la
humedad, reas que sean protegidas, la flora, la fauna del sector entre otras.
Despus del este anlisis se establece las potencialidades que posee el sector dentro de este
sistema para poder definir las propuestas que promuevan una correcta gestin del territorio.
Sistema econmico
Dentro de este capitulo se realiza un anlisis de las principales actividades econmicas que se
desarrollan dentro del sector , as como tambin su relacion con los factores productivos que logran
el desarrollo de la economa, en cuando a a la poblacin, dentro de este sistema se describe los
distintos niveles de instruccin y especializacin que tiene la poblacin econmicamente activa
del sector con relacion a la poblacin econmicamente activa de la ciudad de Ibarra en general.
Este sistema comprende el conjunto de interrelaciones de los distintos factores vinculados con el
desarrollo y fortalecimiento de la economa del sector, reconociendo tanto sus problemticas, como
sus potencialidades. Para ello se analizan aspectos relacionados al trabajo y empleo, la estructura
econmica de la zona especficamente, actividades econmicas que la poblacin realiza, el nivel de
instruccin educacin, las zonas que estn destinadas o donde se concentra la actividad econmica
y los distintos tipos de comercio.
El objetivo el fortalecer las actividades que generen ingresos econmicos para la poblacin y que
esta sea autosuficiente.
SOLEDAD DUQUE _ JAIRO GODOY_ WILCA QUIMBO _ KERLY RECALDE
Sistema sociocultural
10
ALCANCES
Un eficaz sistema de movilidad urbana, donde se logre una coexistencia entre el vehculo
y el peatn, omitiendo el uso de transporte motorizado innecesario y respetando la movilidad
peatonal como el elemento principal por el cual se plantea esta propuesta.
Suficiente y adecuada localizacin del mobiliario urbano a o largo de las rutas peatonales,
como: iluminacin publica, arborizacin, sitios de estar, sealtica horizontal, etc, para logar
espacios que brinden seguridad y motiven la convivencia social.
Generar fuentes de empleo para los habitantes que se encuentran dentro del rea de
intervencin, a travs de planteamientos que motiven el desarrollo de nuevas actividades
econmicas en todo el sector.
11
OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
OBJETIVOS ESPECFICOS
Proponer una imagen espacial y funcional en relacin con el parque Ciudad Blanca, de forma
que la propuesta se integre a este elemento y dinamice tanto las de actividades sociales y
como las actividades econmicas, de este sector.
12
Lote mnimo
m2.
Poblacin
base
Tipologa
Simb
Establecimientos
Salud
Zonal
ESZ
Clnica
hospital,
hospital
general, consultorios
2.000
0.125
1.250
Parque
sectorial,
centros
deportivos pblicos y privados,
polideportivos,
gimnasios
y
piscinas.
1.000
1.00
5.000
5.000
Confecciones en general,
tejidos calzado, artculos
elctricos, bares, confiteras,
oficinas, estacin de servicio
etc.
1000
0.17
850
5.000
Templos, iglesias.
2.000
----
5.000
5.000
0.03
300
10.000
Recreativo
y deportes
Sectorial
Comercio
Sectorial
Religin
Sectorial
Administr
acin
pblica
ERS
Sectorial
Seguridad
Sectorial
Servicios
funerarios
Sectorial
Barrial
EFS
----
10.000
Estacin de Bomberos
2.000
0.10
500
5.000
Funerarias.
2.000
0.06
600
10.000
400
0.80
800
1.000
1.000
0.50
2.500
5.000
EEZ
2.000
1.00
10.000
10.000
Ciudad
o
metropolitan EEM
o
---
1.00
50.000
50.000
Sectorial
EEB
Preescolar, escuelas.
EES
Zonal
Educacin
E
Radio
de
influencia m.
Categora
13
ECB
400
0.15
300
2.000
1.000
0.10
500
5.000
2.000
0.20
2.000
10.000
---
0.25
5.000
20.000
ESB
800
0.15
300
2.000
Sectorial
ESS
1.500
0.20
800
5.000
Zonal
ESZ
2.000
0.125
2.500
20.000
Hospital
de
especialidades,
centros de rehabilitacin y reposo.
---
0.20
10.000
50.000
EBB
400
0.30
300
1.000
Sectorial
EBS
1.500
0.08
400
5.000
Zonal
ESZ
Clnica
hospital,
hospital
general, consultorios mayores
a 20 unidades de consulta.
2.000
0.125
2.500
20.000
Metropolitan ESM
Hospital de especialidades,
centros de rehabilitacin y
reposo.
---
0.20
10.000
50.000
Sectorial
ECS
Zonal
ECZ
Casas comunales
Bibliotecas,
populares,
museos
de
artes
Cultural
E
Ciudad o
Metropolita ECM
no
Barrial
Salud
E
Ciudad o
Metropolitan ESM
o
Barrial
Bienestar
social
E
Ciudad o
o
14
400
0.30
300
1.000
EDS
Parque
sectorial,
centros
deportivos pblicos y privados,
polideportivos, gimnasios y
piscinas.
1.000
1.00
5.000
5.000
EDZ
3.000
0.50
10.000
20.000
metropolitan EDM
o
Parques
de
ciudad
y
metropolitano,
estadios,
coliseos,
jardn
botnico,
zoolgicos, plazas de toros.
---
1.00
50.000
50.000
Barrial
EGB
Vigilancia de polica
400
0.10
100
1.000
Sectorial
EGS
Estacin de Bomberos
2.000
0.10
500
5.000
Zonal
EGZ
Cuartel de Polica
---
0.50
10.000
20.000
Sectorial
EAS
---
0.03
300
10.000
EAZ
Administraciones
zonales,
representaciones diplomticas,
consulados,
embajadas
y
organismos internacionales.
---
0.50
10.000
20.000
---
0.40
Barrial
Sectorial
Recreativo y
deportes
E
Zonal
Ciudad o
Seguridad
E
Administraci
n pblica
Zonal
Ciudad o
Metropolitan EAM
o
50.000
15
Transporte
Sectorial
ETB
---
0.10
100
1.000
ETS
Estacionamiento
de
camionetas, buses urbanos,
parqueaderos
pblicos,
centros de revisin vehicular.
3.000
0.03
300
10.000
ETZ
3.000
0.50
10.000
20.000
Zonal
90 km /h
Velocidad de operacin
60 80 km/h
8.000 - 3.000 m.
Control de accesos
3 por sentido
Ancho de carriles
3,65 m.
80 km/h = 110 m.
80 km/h = 210 m.
5,50 m.
5 m.
Separacin de calzadas
Espaldn
Longitud
carriles
desaceleracin
16
90 km /h
Velocidad de operacin
60 80 km/h
8.000 - 3.000 m.
Control de accesos
3 por sentido
Ancho de carriles
3,65 m.
80 km/h = 210 m.
5,50 m.
5 m.
Separacin de calzadas
Espaldn
Longitud
carriles
desaceleracin
70 km /h
Velocidad de operacin
30 50 km/h
1.500 500 m.
Control de accesos
2 por sentido
Ancho de carriles
3,65 m.
50 km/h = 80 m.
5,50 m.
5 m.
Separacin de calzadas
Aceras
Mnimo 4.00 m.
SOLEDAD DUQUE _ JAIRO GODOY_ WILCA QUIMBO _ KERLY RECALDE
17
VAS COLECTORAS
Velocidad de proyecto
50 km /h
Velocidad de operacin
20 40 km/h
1000 500 m.
Control de accesos
4 (2 por sentido)
Ancho de carriles
3,50 m.
Mnimo 2.00 m
40 km/h = 50 m.
5 m.
5 m.
Separacin de calzadas
Aceras
Mnimo 2, 50 m.
VAS LOCALES
Velocidad de proyecto
50 km /h
Velocidad de operacin
Mximo 30 km/h
100 300 m.
Control de accesos
2 (1 por sentido)
Ancho de carriles
3,50 m.
Mnimo 2.00 m
3.00 m
Separacin de circulacin
Sealizacin horizontal
Mnimo 1, 20 m.
18
CRUCES PEATONALES
REFUGIOS PEATONALES
de
CICLO VAS
CAPTULO 1
1.- SISTEMA BIOFSICO
19
UBICACIN:
El sector de la avenida Mariano Acosta se encuentra ubicado 115 kilmetros del noroeste de Quito y
125 kilmetros de las del sur de la ciudad de Tulcn tiene una actitud de 2225 msnm pertenece a la
provincia de Imbabura cantn Ibarra conformado por las dos grandes y principales parroquias la
parroquia de San Francisco y la parroquia del Sagrario.
CLASIFICACIN DE
USO DE SUELO
Ac
NOMENCLATURA
rea de cultivo
20
Bosque
Pastos
rea urbanizada
Va
Vegetacin arbustiva
Tabla 1
rea (ha)
Clasificaci
n de uso de
suelo
Ibarra
Av.
%
Mariano Respecto
Acosta a Ibarra
Ac
6.963,96 10.55
0.15
Ae
2.160,18 0
Ar
284,23
1.887,42 0
Ca
228,46
21
7.034,66 2
0,02
1.561,88 187
12
Va
1.804,34 0
1.746,67 0
A verdes
Total
9,36
23.671,8 206,91
Tabla 2
Uso de Suelo general y del sector
Fuente: Elaboracin propia basado en el PDOT Ibarra, 2015
En el sector no se da ningn tipo de actividad industrial, que genere impactos ambientales
ocasionados por estas actividades.
1.3.- FLORA
En nuestro sector que comprende la Av. Mariano Acosta y sus aledaos se encuentra con un 89%
totalmente urbanizado a escasos 11% de rea de cultivos y matorrales.
(Ver imagen 2 en anexos. Vegetacin del sector)
Netamente en las reas de cultivo de nuestro sector comprendido entre el 11 % dedicada reas de
cultivo domstico aprovechadas por el hombre es por eso que no tenemos un rea a
extremadamente grande para poder potenciar la zonas de cultivo no posee bosques que tengan
algn valor ecolgico.
1.4.- FAUNA
Netamente nuestro sector no se encuentra ninguna especie silvestre que se ha identificado y est
amenazada o en vas de extincin cabe mencionar que en ciertos sectores de nuestra ciudad existen
variedad de especies y que no han sido registradas.
1.5.- AIRE
SOLEDAD DUQUE _ JAIRO GODOY_ WILCA QUIMBO _ KERLY RECALDE
22
1.6.- RUIDO
El parque automotor es uno de los principales componentes para la contaminacin acstica tambin
estn la actividad humana, construcciones de obra civil y la industria etc., donde el mximo
permitido es de 60 dB en zonas comerciales. Esto constituye un efecto fisiolgico como la prdida de
audicin y tambin psicolgico, irritabilidad exagerada.
La norma establecida por el municipio de Ibarra para los locales comerciales que emiten ruidos y
afines indica que son con que son controlados y sancionados a los infractores en cuanto a los niveles
que se produzcan por el mvil no se toma en cuenta a las fuentes mviles que producen ruidos aqu
pertenece los automotores estos circulan sin control ni reciben ninguna sancin por lo que durar
actual ley de trnsito no estipula ninguna sancin por el conductor.
Se debe permitir un mximo de 60 decibeles en reas de comercio que comprenden en tres las seis
de la maana hasta las ocho de la noche no sin antes estipular un estudio de los rangos de ruido o
emisin acstica nuestro principal componente para la contaminacin acstica se debe a los locales
comerciales que se encuentran en las principales avenidas que integran nuestro sector.
Parroquias con
mayor problema
Descripcin de la contaminacin
La Carolina,
Salinas,
Ambuqu,
Caranqui, La
Esperanza.
San Francisco,
Sagrario,
San Antonio,
Caranqui,
Alpachaca,
Priorato (En las
reas urbanas).
23
Ao
s de
Poblacin proyectada,
habts.
Cantn Ibarra
Cantn Ibarra
Ao
vida
til
Rural/
Urbana
Perifric
a
Rural/
Total
Urbana
Perifric
a
Total
200
1
108.53
5
44.721
153.25
6
97.682
31.305
128 .986
201
0
139.13
9
45.334
184.47
3
125.22
5
31.734
156. 959
2011
142.57
7
45.955
188.53
2
128.31
9
32.169
160 .487
24
202
0
175.06
7
51.943
227.01
0
157.56
0
36.360
193. 920
13
202
3
186.39
1
54.109
240.50
0
167.75
2
37.786
205. 628
20
203
0
213.34
8
59.519
272.86
7
192.01
3
41.663
233. 739
25
203
5
232.71
8
63.711
296.42
9
209.44
6
44.598
254. 044
Tabla 4
Proyeccin poblacional total y servida con recoleccin de residuos slidos, cantn Ibarra
Fuente: PDOT Ibarra, 2015
1.8.- AGUA
Es el principal recurso para el ser humano por ello comprende fuentes y caudales considerados para
cada sector la administracin del recurso hdrico la realiza la empresa de agua potable EMAPA. En
nuestro sector se encuentra un pozo profundo para el abastecimiento con un caudal de 20.2 lt/s
(Fuente: PD y OT, 2015)
Adems podemos encontrar como afluentes principales en la mira rio lita ro chota que tienen mayor
caudal y definen los lmites de nuestro cantn, a nivel de sector nuestros barrio est determinado por
un afluente que es el ro Ajav este desemboca hacia el rea hacia una principal que es el ro
Tahuando.
(Ver imagen 3 en anexos - Sistema Hdrico)
Para satisfacer la demanda determinamos el uso agrcola por medio de caudales y quebradas de
menor influencia como canales de riego y otros a nivel General tenemos 449 canales de riego pero en
nuestro sector se comprenden un canal de riego para el rea de cultivo hay que tomar en cuenta que
en nuestro sector no existen juntas de agua potable la nica con sesin le corresponde mapa el
mismo que le corresponden a los gobiernos autnomos cantonales del cual dotar de agua potable y
sistema de alcantarillado dando una prestacin de servicios que deban estar y asegure la salud de la
poblacin en los sectores urbanos del uso del agua potable instalado para el ayer domstica y
tambin satisface al caso del sector industrial hospitales sectores turstico y de recreacin.
1.9.- CONTAMINACIN
La contaminacin que se da en nuestro sector es la causa de las descargas de aguas servidas, estas
son descargadas hacia nuestros afluentes como el ro Tahuando, Ajav y Chorlav se debe determinar
que existe un afluente en nuestro sector como es el ro Ajav el mismo que atraviesa por la avenida
Mariano Acosta y se situ a aventurar en la avenida Heleodoro Ayala adems de que se revisa la
contaminacin por medio de estos afluentes se debe tambin al sector industrial como hospitales,
lavadoras de autos y estaciones de servicio, como las ms peligrosas estas cubren 10% en el rango
industrial determinado por metros cbicos
SOLEDAD DUQUE _ JAIRO GODOY_ WILCA QUIMBO _ KERLY RECALDE
25
Metros cbicos
uso industrial
% de aguas
servidas (10%)
Cantn
54.328
5.432,8
Sector urbano
50.284
5.024,8
4.080
408
Referencia
Sector rural
Tabla 5
Referencial de contaminacin del agua
Fuente: PD y OT, 2015.
1.10.- SUELO
El suelo se determina como una superficie slida conformada por lo que meter rizadas el cual
constituye el particular para los seres vivos por ello se habla de cierta manera que comprenden la
altimetra pendientes, forma de ocupacin y utilizacin del suelo en aspectos especficos que
determinan el anlisis respectivo para cada funcin entre ellos estn las condiciones endgenas y
exgenas. Para determinar el concepto de tierra que hace referencia al factor econmico y el factor
de produccin estos incluyen el relieve, el clima y otras condiciones para la productividad.
Los ecosistemas frgiles que encontramos a nivel cantonal est el bosque protector loma de
GUAYABILLAS que tienen 54.1 hectreas. El bosque protector Zuleta con una extensin de 4.75 ha.
Y el rea ecolgica Taita Imbabura los mismos que se encuentran en otras reas de estudio, a nivel
particular de nuestro sector no encontramos reas de proteccin y contrariedad de conservacin ni
bosques protectores.
El uso del suelo determinado a nivel de la ciudad Ibarra comprenden la ganadera en 4005 hectreas
ms del 50%, la agricultura con 2331 hectreas correspondiente al 28% y la cobertura vegetal natural
comprenden ms de 1600 hectreas y fluctan el 20% a nivel sectorial no contamos con el uso de
suelo para este tipo requerimientos. En otras reas o sectores se delimitan reas de proteccin
ecolgica y prev en un sistema de ejecucin llevada a cabo por el municipio de Ibarra en otros casos
por la poblacin indgena.
Los problemas ambientales que se da en nuestra rea se deben a la destruccin del matorral con
fines de ampliacin en la zona agrcola por lo que existe la diversidad de especies que pasan a ser
reguladas por el rea consolidada. En esta zona existen varios terrenos que se encuentran como
zonas de cultivo y que no se encuentran distribuidas a nivel comunal alavs permiten una alza en el
Valor de la plusvala del terreno haciendo que el sector se vuelva un rea sin consolidad.
SOLEDAD DUQUE _ JAIRO GODOY_ WILCA QUIMBO _ KERLY RECALDE
26
1.11.- TEMPERATURA
La ciudad Ibarra consta con una temperatura que oscila entre los 18.4 C y 26.2 C de Ecuador
(INAHMI) a nivel de varios se puede determinar la misma temperatura promedio y que no perjudica
temperaturas menores, los que sern a nivel de parroquias de que se presenta debido a las
condiciones la ubicacin donde se da prioridad a menor altura mayores temperaturas y viceversa
para nuestro sector la temperatura relativa la mxima es de catorce grados y la mnima es de ocho
grados centgrados.
Temperatura (C)
Parroquias
Mxima
Mnima
Lita
24
16
La Carolina
20
12
Salinas
18
16
Ambuqu
20
16
La Esperanza
14
08
San Antonio
14
10
Angochagua
10
06
Tabla 6
Temperaturas relativas a cada parroquia Fuente: PD y OT, 2015.
1.12.- PRECIPITACIONES
Las precipitaciones que ser una ciudad Ibarra pero dominan los rangos de 500 a mil Mm
comprendidos en todo lo han a nivel de parroquias tambin tienen ciertas diferencias debido que
algunas parroquias estn ms cercanas a las costas del ocano pacifico evidentemente se levanta
evaporaciones para el nuevo condensar se y precipitarse con mayor intensidad estos alta en las
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27
1.13.- HUMEDAD
Para medir la humedad relativa se considera la cantidad de vapor de agua real del aire en
porcentajes con la que se necesita contener para saturarse a una idntica temperatura la ciudad
Ibarra comprende, una humedad relativa del 68% de acuerdo al INAHMI tambin est determinada
por varias horas la zona de lita tiene mayor Ponce porcentaje de humedad relativa que se encuentra
al norte de nuestro cantn y la otra al short que se presenta con menores porcentajes para el estudio
de nuestro sector y comprende la avenida mariano Acosta y sus barrios aledaos no comprende de
ecosistemas terrestres comprendidos por condiciones fsicas climticas y organismos vivos que
conforman este medio para determinar las condiciones fsicas y ambientales se debe analizar las
actividades generadas por el hombre que son ms antrpicas es el caso de la agricultura que nuestro
sector posee conserva una temperatura media y precipitaciones reguladas las limitaciones de nuestra
actividad agrcola son bajas por lo que se abastece con no O varios productos segn las necesidades
del ser humano en otros sectores de nuestra parroquia se evidencia, una mayor fluctuacin para la
actividad agrcola como son la parroquia de Salinas.
(Ver imagen 4 en anexos. Humedad relativa).
Adems no sin antes menosprecia a las dems parroquias se tiene como referencia a otras no solo
por su condicin del medio fsico sino tambin por los buenos canales y sistemas de riego que
poseen nuestro cantn tiene ventajas con respecto a otros cantones posee una variedad de climas
que va desde los clido hmedo de abarca las parroquias de lita y la Carolina el clima clido seco que
se desempean la parroquia de salinas y Ambuqu el clima templado que comprenden a las
parroquias urbanas como San Francisco, el sagrario, Caranqui, San Antonio, Alpachaca, y de clima
fro para la parroquia de Angochagua debido a esto favorece para la variedad de productos que se
pueden producir en nuestro cantn.
Se ha determinado que nuestro sector es de igual manera cantn posee cinco tipos de clima los
cuales constan como: el ecuatorial meso trmico, semihmedo ecuatorial de alta montaa, por lo que
nuestro cantn es rico en biodiversidad. A nivel sectorial posee un escaso porcentaje dedicado para el
rea de cultivo o zonas agrcolas y conformes a esto el rea que est consolidada y organizada se
sigue expandiendo y a un tiempo no menor el rea de cultivo terminar siendo un rea urbanizada.
1.14.- RELIEVE
A lo largo y ancho de la ciudad de Ibarra contamos con una pendiente an punto de referencia y con
el plano horizontal que define la superficie del terreno que la determinamos a un porcentaje no menor
al cinco por ciento para eso se considera que las pendientes mayores son fciles de ser erosionadas
donde constituyen terrenos poco productivos es por eso que nuestro cantn tienen la topografa de
una forma irregular con terrenos planos, en el sector de Salinas, en otras reas o parroquias de
nuestra ciudad como la Carolina fluctan pendientes a gran nivel.
28
12 a 25%
25 a 50%
Grafico 1
rea de terreno segn pendiente
Fuente: PD y OT, 2015
La pendiente oscila entre porcentajes menores al 5 y 12% comprenden ms de 30000 hectreas, del
doce al 25% son 22500 hectreas, entre el 25 y el 50% existen 28000 hectreas de entre el 57 en
pea por ciento dependiente existen 24000 hectreas y los terrenos que tiene una pendiente mayor a
70% estn conformados por 8500 hectreas, se muestra en la figura (Ver Anexo 5. Pendientes).
1.15.- SUELOS
En este aspecto se determina dependiendo del lugar y en el cual se encuentran ubicados debido a su
estructura fsica y composicin qumica del lugar dado se inspecciona que el tipo de material
geolgico nos dan una origen, cubierta vegetal, cantidad de tiempo en el que se haya, se actividades
antrpicas que es han sido determinadas por las variaciones del suelo y son alavs graduales sin
incluir a los desastres naturales.
Para este estamento se utiliza un mtodo donde podemos verificar las caractersticas y propiedades
del suelo de acuerdo al sector.
Para la ciudad Ibarra se determina que existen tres tipos de rdenes como son: orden entisol, orden y
Inceptisol, orden Mollisol, estos estn determinados por sus caractersticas fsicas y mecnicas del
suelo donde no determinan una amplia distribucin de las hectreas a nivel de parroquias por cada
orden en donde nuestro sector est determinado por el un orden entisol el mismo que comprende a
nivel de Ibarra ms de 20000 hectreas de este tipo desuelo.
(Fuente: PD y OT, 2015)
29
30
CAPTULO 2
2.- SISTEMA SOCIO CULTURAL
31
32
Tipologa
Norma m2/hab
Poblacin
base,
habitantes
300
0,30
1.000
400
800
0,80
1.000
Establecimiento
Radio de
influencia
, m2
Lote
m2
Centros infantiles
400
Escuela
Moncayo
mnimo,
Barrial
Pedro
Sectorial
Colegio Ibarra
1.000
2.500
0,50
5.000
Zonal
Institutos SECAP
2.000
10.000
1,00
10.000
Tabla 7
Radios de influencia del equipamiento educativo encontrado en el sector
Fuente: elaboracin propia basado en la Ordenanza de Normas de Arquitectura y Urbanismo para la
Gestin Territorial del Cantn Ibarra-2014
2.1.5.- Analfabetismo
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33
2.1.7.- Escolaridad
El nmero de aos lectivos en cuanto a escolaridad del sector est directamente relacionado con el
nivel de instruccin por las personas que habitan aqu con edad determinada. La provincia de
Imbabura a nivel general tiene un promedio de seis aos de escolaridad, por lo que podemos notar un
nivel sumamente bajo, si se tiene en cuenta los aos de formacin hasta llegar al nivel superior a la
edad de aos. En el rea rural el nmero de aos de escolaridad es de cuatro aos, mientras que en
el rea urbana se registra un nivel de ocho aos. Las mujeres en estas zonas asisten menos a la
educacin que los hombres, debido que ellas priorizan otros aspectos como es el aprendizaje que las
labores domsticas.
El cantn Ibarra en s ha variado en siete aos muy poco en referencia a la provincia, ya que en el
ao 2010 tenemos una escolaridad de 10 aos, esto quiere decir que los ibarreos hemos aprobado
dos puntos en diez aos. Este dato es preocupante si comparamos con otras provincias, es por ello
que se debe priorizar este aspecto de manera urgente con metas, planes y objetivos a corto y largo
plazo eficientes.
Existen muchas razones por las que la poblacin no asiste al nivel escolar, denominndose un
fenmeno alarmante de desercin escolar. Ya que de acuerdo a datos recopilados por UNICEF
(2012) uno de cada dos adolescentes logra completar la secundaria, en cuanto a la culminacin de la
secundaria la tasa es de los 12 aos de edad, esto es el 40% de los jvenes de 20 a 24 aos, esto
nos indica que 50 millones de jvenes de la regin no logran concluir la secundaria completa.
(Fuente: PD y OT, 2015)
2.1.8.- Salud
La infraestructura de salud en el sector posee un sub centro pblico como es la Cruz Roja con un
radio de influencia de 800m y una capacidad de 40 pacientes diarios, en lo que respecta a lo privado,
se presenta cinco clnicas como son la de Especialidades, la Clnica Ibarra, la Cnica Moderna, la
Cnica Proaudio y la Clnica Mariano Acosta, con un radio de influencia de 1500m.
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Norma m2/hab
Poblacin
base,
habitantes
300
0,15
2.000
8000
0,20
5.000
Tipologa
Establecimiento
Radio de
influencia
, m2
Lote
m2
Barrial
Consultorio dental
800
Sectorial
Clinas
1.500
mnimo,
Tabla 8
Radios de influencia del equipamiento de salud encontrado en el sector
Fuente: Elaboracin propia basado en la Ordenanza de Normas de Arquitectura y Urbanismo para la
Gestin Territorial del Cantn Ibarra-2014
El nmero actual de la poblacin en el sector de la Avenida Mariano Acosta de 8336 habitantes y el
radio de influencia de un sub centro pblico de 800m podemos deducir que existe un dficit de 5 sub
centros de salud pblica aproximadamente, ya que no podemos tomar en cuenta los privados porque
las personas no pueden acceder de manera inmediata y segn lo estipulado el primer lugar o espacio
donde se acude es a un sub centro ya que presta atencin inmediata.
2.1.9.- Mortalidad
A nivel general en el Ecuador se registra que entre las enfermedades ms comunes est la
acumulacin epidemiolgica, adems de las afecciones respiratorias agudas, las enfermedades
diarreicas, la malaria, la tuberculosis pulmonar, enfermedades inmunes, la desnutricin global y por
ltimo la anemia.
Segn la tasa de mortalidad registrada en el ao 2011 las principales enfermedades que se atienden
en las diferentes unidades operativas son: las enfermedades del aparato respiratorio, las infecciones
parasitarias, enfermedades de la piel y el tejido, sntomas del sistema muscular, enfermedades del
aparato digestivo, enfermedades nutricionales y metablicas, embarazos o partos, enfermedades del
ojo. Pero la enfermedad ms crnica registrada es la desnutricin global, por la atencin de los
establecimientos hospitalarios.
En el sector urbano de la Avenida Mariano Acosta segn el estudio de campo se puede ver que
existen solamente un sub centro que es la Cruz Roja Ecuatoriana con capacidad de atencin para 30
personas diariamente, aunque existen das donde se presentan emergencias y esta unidad debe
socorrer las necesidades de auxilio de hasta el doble de personas. Cabe recalcar que existe solo una
unidad pblica que atiende en el sector, es por ello que de manera urgente se presenta un dficit de
aproximadamente cinco unidades de atencin inmediata y directa accesibilidad.
(Fuente: PD y OT, 2015)
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36
37
38
En el sector de la Avenida Mariano Acosta segn el anlisis que se realiz pudimos deducir qe existe
una densidad en cuanto a construccin horizontal pero existe tambin un dficit en la densidad
poblacional ya que la mayor parte de la zona es comercial, y las personas tienen su local comercial,
pero su lugar de residencia est alejado de este sector, es por ello que la caracterstica principal es el
comercio.
A nivel del cantn podemos determinar la relacin de entre densidad poblacional y hacinamiento en la
cabecera cantonal, es as que tenemos sectores desde 3 a 61 hasta 280 a 434 habitantes por
hectrea. El usuario debe entender su hogar y vivienda, moldearla en la medida que su grupo familiar
se transforma y evoluciona; l debe ser el principal protagonista de este proceso y el primero en
sentir, apreciar y calificar esta calidad de vida que le brinda su hogar.
La escasez de recursos no justifica a mi juicio prescindir de estndares que definan
cuantificadamente los niveles ptimos, o los lmites mximos y mnimos, de las diferentes condiciones
ambientales que requieren los espacios consultados en la vivienda en general y especialmente en la
de inters social. Lamentablemente esta constatacin permite suponer que si las condiciones
ambientales cuantificables no se definen y estandarizan, menos se podr esperar de otras ms
subjetivas, como lo son la privacidad, la intimidad, la promiscuidad, etc.
Un grave problema que podemos ver en el cantn de Ibarra es la caracterizacin de la trata de
personas en el cantn y las respuestas de actores pblicos y privados frente a este fenmeno.
Para ello, se determin cules son las modalidades de trata de personas que afectan al cantn y
cules son las acciones que realizan esos actores en trminos de persecucin, prevencin y
proteccin de las vctimas. A partir de esta informacin se realizan algunas recomendaciones hacia la
construccin de una poltica anti-trata a nivel local.
(Fuente PDOT Ibarra, 2015)
2.1.14.- Patrimonio
tangible e intangible
La cultura es un impulso individual de expresin es en gran parte un proceso donde interactan los
factores sociales, econmicos y polticos, es la expresin dinmica del tipo de relaciones que
prevalecen en la sociedad.
La cultura, fruto de la historia de un pueblo, determina en muchos aspectos el futuro de un pueblo,
por la influencia positiva o negativa que ejerce sobre la evolucin de las relaciones entre el hombre y
su medio, entre los hombres o grupos humanos dentro de la sociedad, as como entre las sociedades
diferentes, es elemento esencial tanto para la historia de nuestros pueblos como para su visin de
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2.- Su escecialidad, entendida como espacio social, donde se generan y acumula la problemtica
social.
3.- Su funcionalidad, entendido como el rol que juega el barrio dentro de la estructura socio
urbana, haciendo referencia a los usos urbanos especficos del barrio.
40
Hitos
Estacin del tren
La construccin de la estacin del tren que antiguamente comunicaba Ibarra con Otavalo, se
encuentra ubicada en la Av. Eugenio Espejo junto al emblemtico Obelisco de la ciudad.
Esta construccin fue realizada en la dcada de los 50 y restaurada, en el ao 2011, si bien se le ha
dado un tratamiento ms moderno, an mantiene sus caractersticas clsicas. Posee una sencilla
planta de forma rectangular, conformada de dos naves y rodeada por andenes de circulacin y de
embarque. (Ver imagen 10 en anexos. Estacin del Ferrocarril Ibarra)
Historia
Ibarra fue fundada en 1606 para ser un sitio estratgico de puerto de tierra entre el comercio de
Bogot-Popayn-Quito.
Se necesitaba comunicar estas tres ciudades, por ello se comenz la apertura de una va por la cual
pasara el tren, ya que para esa poca era el nico medio que permita trasladar cargas pesadas a
grandes distancias.
Se tard 400 aos en abrir la carretera Ibarra San Lorenzo, que corresponde recin a la segunda
mitad del siglo XX.
La edificacin de la estacin del tren de Ibarra ubicada en la Av. Eugenio Espejo frente al Obelisco de
la ciudad, fue construida en la dcada de los 50 y restaurada en el ao 2011, con un toque de
modernidad mantiene sus caractersticas clsicas. Tiene una apariencia rectangular compuesta de
dos naves, rodeada por andenes de circulacin y embarque.
Actualmente cuenta con un punto de informacin turstica, agencia de correos, plaza artesanal,
boletera, el caf del tren y una sala de exposiciones.
El Tren de la Libertad, se encuentra operando desde el mes de enero y cumple la ruta Ibarra
Salinas Ibarra, son 30 km, el recorrido dura 1:30 min., la salida es a las 10:30 de jueves a domingo
y feriados.
La capacidad es de 68 pasajeros, los boletos pueden ser reservados a travs del 1800 TRENES, el
recorrido incluye la visita al Museo de la Sal ubicado en la parroquia de Salinas, a la plaza artesanal y
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41
Obelisco de la estacin
Al ingresar por la Avenida Mariano Acosta desde el sur, se encuentra el conocido Obelisco de la
Estacin, en este lugar se encuentra la estacin de ferrocarriles que en la antigedad era utilizando
para dirigirse a la Capital.
Por situarse en el punto final de esta importante avenida, es el centro de las reuniones o punto de
origen de los desfiles y otras actividades con carcter de inters.
(Ver imagen 11 en anexos. Obelisco de la Estacin. Implantado en la plaza Alejandro Pasquel
Monge)
Historia
El Obelisco es un monolito levantado en el centro de la plaza "Alejandro Pasquel Monge" de Ibarra,
junto a la estacin renovada del ferrocarril Ibarra-Salinas. Su construccin data del ao 1949, fecha
en la cual el Dr. Luis Cabezas Borja rega el Gobierno Municipal de Ibarra y gestion la construccin
del mismo.
En enero de 1950, Neptal Pez Snchez, dibujante-topgrafo y Jos Mara Ayabaca Madrid,
dibujante artstico; presentaron el proyecto final al Dr. Alfonso Almeida, alcalde del cantn Ibarra,
quien pone su firma de ejecucin.
En agosto de 1951 dan inicio los trabajos a cargo de la Municipalidad, dirigidos por Neptal Pez. Este
personaje, manifiesta que las bases fueron macizas y profundas, para las cuales se utilizaron piedras
de Rumipamba y rieles donadas por la Empresa de Ferrocarriles del Estado, toda vez que la estacin
Ibarra.
Las esculturas de Don Miguel de Ibarra y del Capitn Cristbal de Troya fueron esculpidas al bronce
por el profesor Jos Mara Ayabaca, profesor de artes del colegio Daniel Reyes de San Antonio de
Ibarra, quien realiz estudios sobre las biografas de los 2 hombres ilustres de Ibarra.
Inicialmente el pilar deba tener unos 32 metros de altura, pero por falta de presupuesto se lo
construy de 28m.
La inauguracin del Obelisco fue un 28 de septiembre de 1951, en la cual el Alcalde Alfonso Almeida,
en su discurso record que el Doctor Cabezas Borja fue el mentalizador de la su construccin.
El Presidente Jos Mara Velasco Ibarra en su visita a Ibarra un 28 de septiembre de 1960, seal
que Ibarra es una ciudad seorial y digna, ms noble ahora con la construccin de su obelisco que
como atalaya, es fiel testigo del pasado que se refleja glorioso en su presente y se magnificar en el
futuro.
El Obelisco de Ibarra es un cono del orgullo de la ciudad, porque es una de las obras ms
representativas de Ibarra, ya que representa la identidad de sus habitantes.
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42
el
crecimiento
de
la
ciudad.
(Fuente:
Redondel de la Madre
El monumento del reconocido redondel de La Madre, est localizado en la convergencia de las
avenidas Cristbal de Troya y Mariano Acosta y Camilo Ponce. Esta obra fue elaborada por Gandhi
Herrera en el ao 1994.
Se trata de un monumento que a travs de los aos se ha convertido en un elemento muy
representativo para la ciudad de Ibarra, pues este monumento simboliza el amor de una madre que
brinda amparo a sus dos hijos, un representativo significado de la hospitalidad que es capaz de
brindar la ciudadana ibarrea.
(Ver imagen 14 en anexos. Redondel de la Madre)
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43
CAPTULO 3
SISTEMA ECONMICO - PRODUCTIVO
Dentro de esta investigacin se enfoc el anlisis hacia el sistema econmico, pues el sector que es
el objeto del estudio en este documento, es precisamente una zona con alta actividad comercial, y por
ello se analiza profundamente este sistema.
44
es,
Significado
Para el anlisis econmico de nuestro sector tomaremos en cuenta dos aspectos muy importantes:
En el caso de nuestro sector, debido que est en una zona residencial pero en una arteria principal de
comercio que es la Avenida Mariano Acosta se considera el componente econmico no productivo ya
que la mercadera que se llega a ofertar no es producto del sitio si no que se expende en el sitio.
El sector se desarrolla mediante ciertas caractersticas que se van dando de acuerdo a la historia de
la Avenida, bajo investigaciones nos encontramos con el antiguo terminal de transporte Otavalo, que
funcionaba en la Av. Fray Vacas Galindo Frente al Actual Centro Comercial Laguna Mall, Este espacio
de trnsito vehicular pblico, lleva a que este sitio se desarrolle comercialmente con la cual eleva su
plusvala y pasa a ser una zona residencial preferencial, en la cual pasan a construirse viviendas
cercanas con una tendencia moderna muy diferentes a la clsica vivienda colonial de Ibarra.
Tomando este punto como uno de los flujos principales de trnsito vehicular y de personas sea este
de la ciudad o de otras ciudades, el comercio toma como vitrina a la Av. Mariano Acosta donde hasta
la actualidad podemos observar el basto comercio que se desarrolla y pasa a ser dentro de este tipo
de comercio un punto importante en la categora del sector terciario de Ibarra.
45
Tabla 9
Poblacin en edad de trabajo
Fuente: PD y OT, 2015.
Para realizar la comparacin con la tabla en la parte superior es necesario que mediante el sistema
de INEC realizado en el ao 2010 se tome los datos exactos poblacionales del sector.
Tabla 10
Poblacin en edad de trabajo de Ibarra por zonas
Fuente: PD y OT, 2015.
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46
POBLACIN IBARRA
POBLACIN SECTOR
139721
6451
Tabla 11
Calculo PET del sector
Fuente: Elaboracin propia basado en el PD y OT, 2015.
Mediante estos datos podemos realizar un clculo de la poblacin PET del Sector a su vez realiza r el
clculo PEA del sitio.
3.3.- PEA
Es el grupo de personas de 10 aos o ms que suministran mano de obra disponible sea o no
remunerada para la produccin de bienes y servicios. La constituyen todas las personas que tienen
algn empleo y aqullas que estn buscndolo (desocupacin abierta).
La PEA es el principal indicador de la oferta de mano de obra en una sociedad. Las
personas econmicamente activas son todas aquellas que, teniendo edad para trabajar estn en
capacidad y disponibilidad para dedicarse a la produccin de bienes y servicios econmicos en un
determinado momento. Incluye a las personas que trabajan o tienen trabajo (ocupados) y a aquellas
que no tienen empleo pero estn dispuestas a trabajar (desocupados). Son inactivos en cambio,
quienes no estn en disponibilidad de trabajar ya sea por edad, incapacidad o decisin propia. Se
trata de un concepto restringido que, si bien comprende, por ejemplo, a las fuerzas armadas, a los
desempleados y, en ciertos casos, a los trabajadores familiares no remunerados, no incluye a quienes
se ocupan de las tareas del hogar. Ello hace que en el Ecuador, como en la mayora de los pases,
las cifras sobre la fuerza laboral reflejen una subestimacin considerable de la participacin de las
mujeres.
FUENTE:( http://www.siise.gob.ec/siiseweb/PageWebs/Empleo/ficemp_T01.htm)
47
PEA
SECTOR
% SECTOR
PEA
IBARRA
% IBARRA
POBLACIN
IBARRA
POBLACIN
SECTOR
4710
5,83%
80669
99,9%
139721
6451
Tabla 13
Calculo PEA del sector
Fuente: Elaboracin propia basado en el PD y OT, 2015.
La Tasa de crecimiento de la PEA en el ltimo periodo intercensal es del 2,99% que representan a
20.587 personas. El Sector Agropecuario o Primario del Cantn Ibarra, concentra al 11,61% del total
de la PEA y representa a 9.367 habitantes, el sector Secundario con el 19,38% que representa a
15.630 habitantes, el sector Terciario con el 58,02% que representa a 46.855 hab, que evidencia la
tendencia de crecimiento de esta actividad en el ltima dcada y su crecimiento es de 15.231
personas que han pasado a conformar el grupo de este sector.
Tabla 13
PEA por rama de actividad de Ibarra
Fuente: PD y OT, 2015.
48
Tabla 15
Sector de servicios de Ibarra
Fuente: PD y OT, 2015
Tabla 16
Total PEA de Ibarra
Fuente: PD y OT, 2015
De acuerdo a la informacin del cuadro anterior, las actividades clasificadas Como OTRAS han sido
las que han crecido con la tasa ms alta, es decir el 4,85% que representa a 3331 personas dentro de
las cuales se destaca las personas que no declaran su actividad y trabajadores nuevos, no as el
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49
Tabla 17
Total PEA de Ibarra- Parroquias rurales
Fuente: PD y OT, 2015
Es necesario colocar los cuadros realizados por el PDOT Ibarra ya que mediante los mismo es que se
puede comprobar las circunstancias de las actividades de que se van a determinar en el sector.
Pues es evidente que el desarrollo de nuestro sector est cubierto totalmente bajo las condiciones del
tipo de mercado o comercio que existe. En este caso es el sector terciario que pasa a tomar parte
importante de la economa de Ibarra, del cual analizaremos ms detenidamente en cuadros a
continuacin en el sector del transporte existen 1418 actividades , donde coinciden los transportes
pblicos como Taxis busetas buses camionetas En donde se requieren 1142 nuevas actividades
sabiendo que nuestro Cantn es eminentemente comercial y de servicios de adicional tenemos por
actividades inmobiliarias con mi deficiencias un actividades dedicadas a la construccin Es por eso
que necesita se sigue desarrollando eminentemente como una ciudad comercial de servicios .
Tip
Clasificacin
2010
2013
50
Transporte,
almacenamiento y
comunicaciones
142
Ingresos
Totales
2,28
28.927.83
3
4,33
Nro.
Act
Ingresos
Totales
1560
14,
79
67.241.29
9
7,2
9
Tabla 18
Transporte por almacenamiento - Fuente: PD y OT, 2015.
En la tabla podemos determinar cunto ha crecido La actividad desarrollada por el comercio donde
deben cumplir sus obligaciones y normas que disponen la municipalidad es por ende de que el
servicio de taxis transporte pblico como buses y colectivos se aplican a una misma norma.
A nivel de Ibarra ese almacenamiento que se lo realizar en bodegas que abarcan productos para el
insumo pero en esta ciudad tan no se sabe con cierta exactitud cuntas bodegas posee la ciudad en
este sector estudiar podemos encontrar las bodegas que estn destinadas para el uso de la plaza
Shopping Center.
Comunicaciones
Las telecomunicaciones uno para nuestra ciudad estn dadas mediante la telefona fija y celular
pabelln se sitan las grandes empresas como son movistar y claro y cnt esta ltima promoviendo
actualmente en servicio de mvil y el internet de acuerdo al ndice de densidad telefnica se requiere
nueve lneas por cada cien habitantes para el rea de Ibarra. En lo que se refiere al sistema de
Medios de comunicacin La ciudad cuenta con Tv Norte, un tv canal universitario y televisin por
cable, Los principales diarios como diario del norte diario la hora y entre las ms importantes radios y
frecuencias de AEM y FM todos estos se localiza en la parte central de la ciudad Ibarra nuevos
establecimientos destinados para este sector ser considerado como 233 qu significa el 40,24 % de
la actividad esta actividad se la clasificado como tipo como se detalla en la siguiente tabla :
CIIU
Cantidad
Actividad econmica
Ingresos
rentas ($)
catastro
D39
233
4.118.130,18
de
Tabla 19
Actividad econmica telefnica
Fuente: PD y OT, 2015.
Turismo
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51
CIIU
H
(Hoteles ,
restaurantes y
bares)
Sub
clasificacin
CIIU
N locales
% locales
Tipo de
actividad
Ingresos
totales
($usd)
Porcentaje
ingresos
H1
14
1,4 Hosteras
1.675.147,08
18,2
H2
17
1,7 Hoteles
2.620.060,01
28,4
H3
0,9 Moteles
161.510,24
1,8
H4
25
Residencia2,5 les y
pensiones
123.547
1,3
H5
35
3,5 Hostales
338.224,79
3,7
H6
49
4,9 Cafeteras
282.851,9
3,1
H7
709
Venta de
comida
(Restaurantes,
71,1 picanteras,
venta de
pescados,
chifas,
asaderos)
1.562.433,04
17,0
H8
65
6,5 Heladeras
1.927.944,19
20,9
H9
33
3,3
171.854
1,9
H10
207.854,12
2,3
Bares peas
0,4 Club
nocturno
52
37
3,7 Karaokes
141.289
1,5
TOTAL
997
100
9.212.715,37
100
TOTAL
CANTONAL
997
16,01
14.821.859,1
6
2,22
Tabla 20
Actividades econmicas turismo
Fuente: PD y OT, 2015.
Podemos deducir que de 927 locales entre hoteles y hosteras en mantiene un alto porcentaje frente
al que generan 2.2 % de venta de comidas y bebidas. Aqu podemos deducir que el comercio es
destinado a selectividad de restaurantes y locales comerciales con 71.1 % que comprenden ms de
709 locales y seguir tenemos los hoteles y hosteras que concentra el 406%. Como sector turstico a
explotar en nuestro sector es el parque ciudad blanca.
53
Otros
Cooperativas
Bancos
23 de Julio
PACFICO
F.E.D.
29 de Octubre
FOMENTO
FINANCORP
Unin El Ejido
INTERNACIONAL
FODEMI
Amazonas
PICHINCHA
Mutualista
Imbabura
Coop. Artesanos
PRODUBANCO
Mutualista
Pichincha
Atuntaqui
SOLIDARIO
Esencia Indgena
AUSTRO
Coop. Tulcn
BOLIVARIANO
Coop. San
Antonio
GUAYAQUIL
SUMAK YUYAY
CAPITAL
54
FINCA S.A.
CACMU
BANCODESARR
OLLO
Coop. Bola
Amarilla
CFN
Coop. Polica
Nacional
BIESS
Coop. PMB
Banco de la
vivienda
Coop. M.A.
PROCREDIT
Coop. Artes
MUSHUK
PACARI
Coop. Indgena
Tabla 21
Cuadro 106 Nomina de instituciones financieras en el Cantn de Ibarra
Fuente: RENTAS GAD IBARRA PD y OT, 2015
Aqu podemos evidenciar en esta tabla a ms de 20 instituciones que se dedican al sistema financiero
que se ubica a lo largo y ancho de nuestro ciudad que nuestro sector principalmente tenemos ocho
instituciones financieras y se encuentran a lo largo de la avenida mariano Acosta . Se determina como
amenaza la infraestructura y reas productivas dependiendo de la vulnerabilidad y el grado de
prdida de un elemento estn ligadas a sismos deslizamientos inundaciones y erupciones volcnicas
tanto como las amenazas antrpicas generadas por el hombre como incendios y procesos de cambio
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55
56
CAPTULO 4
4.- SISTEMA DE ASENTAMIENTOS HUMANOS
Ahora en referencia propiamente al sector donde se lleva a cabo la investigacin presentada en este
documento, el sector ocupa un rea de 213 ha del rea urbana de la ciudad de Ibarra, lo cual
representa el 12 % de toda esta superficie.
57
En referencia al sector objeto de esta investigacin, este ha ido consolidndose desde 1970 , ao
en el que se asientan los primeros habitantes en las reas de los barrios que actualmente son El
Ejido, Nuevo Hogar, la Urb. Jorge Leoro, Cabezas Borja, Velasco, Ciudad Blanca
Segn el plano de crecimiento histrico, el sector tratado en esta investigacin, comenz con un
rea de consolidacin que corresponde a un porcentaje no mayor al 12% consolidado del total del
rea del sector estudiado.
Pero en la actualidad el rea que se tiene consolidado es de 166,35 ha, que corresponde a un
porcentaje de consolidacin del 80 % de toda el rea de sector.
Segn mapa , (Ver imagen 16 en anexos mapa de crecimiento histrico del sector) desde el ao
1970 hasta el ao 1996, que transcurre un lapso de 26 aos, se puede ver un proceso de
crecimiento relativamente bajo.
AOS
AREA (Ha)
1970
71 ha
1984
+ 25 ha = 96 ha
1996
+ 26 ha = 122 ha
Actualidad
167 ha
Tabla 22
Crecimiento histrico del sector
Fuente: Elaboracin propia basado en el PDOT Ibarra, 2015
Pero, sin embargo a partir del ao 1996 hasta la actualidad que corresponde a un lapso de 19 aos,
el crecimiento ha sido mas acelerado llegando a consolidarse hasta casi la totalidad del territorio
correspondiente a este sector, especificamente el 80 % del area del scetor se encuentra ya
consolidado horizontalmente.
PARROQUIA
NOMBRE
SAN FRANCISCO
Km 2
10,29
58
9,47
CARANQUI
6,53
EL SAGRARIO
10,68
ALPACHACA
4,71
Ahora en referencia especficamente al sector donde se lleva a cabo la investigacin, este se halla
conformado por parte de dos parroquias que
Tabla
se 23
muestran en la tabla anterior, siendo estas el
Parroquias
urbanas
de Ibarra
Sagrario y San Francisco. (Ver imagen
17 en
anexos
mapa de parroquias que compreden el
Fuente:
PDOT
Ibarra,
2015
sector)
Las cuales a
su vez
se hallan
conformadas
geogrficamente conformadas por
barrios que se hallan dentro de estas dos parroquias, especficamente son 17 los cuales se
encuentran dentro del sector de intervencin; siendo estos los que a continuacin de describen:
59
PARROQUIA
EL SAGRARIO
SAN FRANCISCO
4.4.-
BARRIOS
SUPERFICIE Ha
Zoila Galarraga
44,80
Flota Imbabura
21,20
Nuevos Horizontes
7,10
El Empedrado
10
Urb. Rivadeneira
13,20
2,10
Nuevo Hogar
10,10
10,70
Urb. Pilanqui
10,66
Almeida Galarraga
7,80
Urb. Jardn
1,50
Cabezas Borja
4,14
Selvalegre
20,70
Urb. Ajav
5,50
Velasco
8,10
El Ejido
16,10
Ciudad Blanca
1,50
Tabla 24
Parroquias
y
barrios
CARACTERSTICAS FSICAS que comprende el sector
Fuente: Elaboracin propia. Basado en el plano de barrios de Ibarra
Topografa.- La ciudad de Ibarra se encuentra localiza en una extensa llanura, cuya pendiente esta
entre el o y el 5%, lo cual indica que casi la totalidad especialmente del rea urbana de la ciudad
de Ibarra est localizada sobre terrenos planos.
-
En cuanto al sector de intervencin, al visitar el lugar se pudo ver que la superficie que este
presenta es mayormente plana, presentando una ligera pendiente del 0,6 % en las reas de los
barrios que se halla ms hacia el norte, en el lmite de la Av. Fray vacas Galindo.
(Ver grafico 18 en anexos Perfil topogrfico del sector)
SOLEDAD DUQUE _ JAIRO GODOY_ WILCA QUIMBO _ KERLY RECALDE
60
Lote
mnimo
Altura de
pisos
Cos %
B304
Pareada
300
60
B354
Pareada
300
B405
Sobre lnea
400
B 304/CPB
Pareada
D 302
B 302
Cus%
Densidad
bruta
Densi-
240
320
530
60
240
274
457
60
300
300
500
300
60
240
320
530
Sobre lnea
300
60
240
320
560
Pareada
300
60
120
160
270
dad neta
Tabla 25
Zonificacin del sector
Fuente: Elaboracin propia. Basado en el plano de barrios de Ibarra
61
VIVIENDAS DE 1 PISO
7% 4%
VIVIENDAS DE 2 PISOS
12%
37%
VIVIENDAS DE 3 PISOS
VIVIENDAS DE 4 PISOS
40%
VIVIENDAS DE 5 PISOS
Grafico 2
Porcentaje de altura de edificacin Av. Mariano Acosta
Fuente: Elaboracin propia. Basado en la investigacin de campo
Otra de las avenidas que se analiz dentro del estudio morfolgico fue la Av. Cristbal de Troya,
donde se encontr que a lo largo de esta va, igualmente con un fuerte potencial para un mejor
aprovechamiento del suelo urbano, existe una baja densidad en la altura de edificacin, como se
muestra con el siguiente grfico:
Anlisis morfolgico
5%
13%
VIVIENDAS DE
1 PISO
VIVIENDAS DE 2 PISOS
39%
42%
VIVIENDAS DE 3 PISOS
VIVIENDAS DE 4 PISOS
Grafico 3
Porcentaje de altura de edificacin Av. Cristbal de Troya
Fuente: Elaboracin propia. Basado en la investigacin de campo
Y la otra va principal que se analizo fue la Avenida Fray Vacas Galindo, donde al realizar el
levantamiento de las fachadas, se pudo notar que existen vacos urbanos, pues en determinados
SOLEDAD DUQUE _ JAIRO GODOY_ WILCA QUIMBO _ KERLY RECALDE
62
7%
19%
VIVIENDAS DE 1 PISO
VIVIENDAS DE 2 PISOS
VIVIENDAS DE 3 PISOS
42%
33%
VIVIENDAS DE 4 PISOS
Grafico 4
Porcentaje de altura de edificacin Av. Fray Vacas Galindo
Fuente: Elaboracin propia. Basado en la investigacin de campo
4.-5. - EQUIPAMIENTO
Inventario de equipamiento realizado del sector
Dentro del sector estudiado, se llev a cabo un levantamiento fotogrfico de los diferentes
equipamientos existentes en el rea analizada, donde se evidencio que existe una buena cobertura
de determinados tipos de equipamiento urbano, especialmente en aquellas zonas que se hallan
situadas junto a las Avenidas principales como la Avenida Mariano Acosta, que es la va que cuenta
con el mayor nmero de equipamientos especialmente de servicios y comercios.
(Ver imgenes 21 en anexos inventario de equipamientos del sector )
Educacin
Dentro del sector se pudo notar que si existe una buena cobertura en cuento a equipamiento de
salud, pues sus radios de influencia cubren todas las reas del sector analizado, a mas que tambin
se tiene instituciones educativas aledaas al rea de estudio.
Por ejemplo dentro de esta categora podemos encontrar, los centros infantiles que cubren un radio
de influencia de 400 m,
SOLEDAD DUQUE _ JAIRO GODOY_ WILCA QUIMBO _ KERLY RECALDE
63
Instituciones pblicas
Centro de educacin inicial Ciudad de Ibarra
Centro de educacin inicial Camilo Gallegos
Salud
Tipo
Maternidad
Clnica
Clnica
Clnica
Clnica
Descripcin
Publico
Privado
Privado
Privado
Privado
64
Clnica
Clnica
Clnica
Clnica
Clnica
Privado
Privado
Privado
Privado
Privado
Menydial
Unidad Oncolgica Solca
Clnica
Privado
1.500
Tabla 26
Instituciones de salud privadas
Fuente: Plan de Desarrollo y Ordenamiento Territorial Ibarra. 2015.
El sector posee un sub centro pblico que es la Cruz Roja con un radio de influencia de 800m y una
capacidad de 40 pacientes diarios, en lo que respecta a lo privado, se presenta cinco clnicas como
son la de Especialidades, la Clnica Ibarra, la Cnica Moderna, la Cnica Proaudio y la Clnica Mariano
Acosta, con un radio de influencia de 1500m.
La poblacin actual del sector de la Avenida Mariano Acosta de 8336 habitantes y el radio de
influencia de un sub centro pblico de 800m podemos deducir que existe un dficit de 5 sub centros
de salud pblica aproximadamente, ya que no podemos tomar en cuenta los privados porque las
personas no pueden acceder de manera inmediata y segn lo estipulado el primer lugar o espacio
donde se acude es a un sub centro ya que presta atencin inmediata.
4.6.- COMERCIO
El Comercio en el sector que comprende la va Principal de ingreso a la Ciudad de Ibarra que es la
Avenida Mariano Acosta se encuentra excedido en comercio ya que en la totalidad de su longitud
existen plazas de comercio de diferentes tipos.
(Ver imagen 23 en anexos: Anlisis del comercio en la Avenida Mariano Acosta).
65
Bloquera con 1 plaza,
Es decir que existen 24 plazas comerciales donde predominan vveres con un 22%, restaurantes con
un 15%, heladeras con un 13%, internet cabinas con un 13%, concesionarios con un 8%, etc, como
se presenta en el siguiente grfico.
viveres
COMERCIOS
heladeria
internet - cabinas
tienda de motos
materiales de construccion
1%
estacionamientos
1%1%
1%
panaderia
3%
1%
1%
2% 1%1%1%
centro comercial 1%
4%
3%
farmacia
Restaurante
3% 1% 1% 1%
22%
gasolinera
centro fotografico
ferreteria
agroquimico 15%
8% 1%
bloquera
concesionario
1%
1%
13%
centro de copiado
13%
hotel
tienda de zapatos
Materitienda de ceramicas
agroquimicos
mantenimiento automotriz
tienda de cosmeticos
tienda de plasticos
SOLEDAD DUQUE _ JAIRO GODOY_ WILCA QUIMBO _ KERLY RECALDE
66
Es decir que se registra un porcentaje del 27% en lavadoras y lubricadoras, con un 12% mecnicas
automotrices, con un 12% restaurantes, con un 8% distribuidora de llantas,etc. como se muestra en el
siguiente grfico.
67
Grfico 3
Comercios en la Av. Cristbal de Troya
Fuente: Investigacin de Campo. Elaboracin Grupal.
68
tienda de repuestos y accesorios para motos
con 1 plaza,
restaurantes con 13 plazas,
Esto quiere decir que esta avenida cuenta con un 16% solo de lavadoras y lubricadoras con un 13%
tenemos restaurantes, con un 10% tapiceras, etc. Como se muestra en el siguiente grfico.
Lavadoras y lubricadoras
Mecnicas automotrices
COMERCIOS
Maquinaria agrcola
Metlicas
Vidriera automotriz
2%
10%
1%
Restaurantes
1%
Tapiceras
1%1% 4%
4%
1%
Licorera
Agencia de 1%
encomiendas
6%
Peluquera
Insumos agrcolas
7%
3%
4%
2%
2%
2%
1%
13%
Centro comercial 1%
2%
16%
Hospedaje 1% 4%
2%
1%
Mueblera
4%
Papelera
Ferretera
Internet cabinas
Boutique
Farmacia
Veterinaria
Abastos
Aserradero
Tienda de discos
Grfico 4
Comercios en la Av. Fray vacas Galindo
Fuente: Investigacin de Campo. Elaboracin Grupal.
El comercio en el sector es lo que prima, ya que cuenta con 167 locales comerciales con un 34% de
comercio y un 66% de usos varios, al comercio de tipo 1, el denominado comercio domstico cuenta
con un 26% y el comercio tipo 3, denominado comercio general cuenta con un 74% a nivel del sector.
COMERCIO
26%
34% VARIOS
USOS
COMERCIO
66%
Grfico 5
Tipos de comercio en el sector
Fuente: Investigacin de Campo. Elaboracin Grupal.
En el rea urbana cantonal se identifica un promedio de 5.52 km de vas sin apertura, que
condicionan la continuidad del sistema vial. Estas calles se ubican en la periferia de la urbe, y son el
resultado de la integracin del trazo principal de la ciudad con las vas particulares originadas en
fraccionamientos del suelo.
Podemos considerar en nuestro sector que en la capa de rodadura prima el adoquinado, ya que
comprende las mayora de las vas secundarias, en cuanto a vas asfaltadas priman las Avenidas
Principales como, la Avenida Mariano Acosta, la Avenida Cristbal de Troya, la Avenida Fray Vacas
Galindo y por ltimo la capara de rodadura empedrada tenemos en la parte no consolidada, es decir,
en la visual sur-oeste.
De acuerdo al Departamento de Avalos y Catastros se puede constatar que las vas adoquinadas
comprenden 210 km, mientras que el adoqun en piedra tiene 4,7 km, el empedrado alberga 144 km,
todo esto a nivel de Ibarra.
4.10.- Infraestructura
En cuestin del alcantarillado se estima una poblacin proyectada atendida cantonal de 174229
habitantes que corresponden al 87.93 %, la poblacin urbana atendida de 141774 habitantes que
resulta una cobertura del 92.85 % de la poblacin. En el sector rural se estima una proyeccin de
32525 habitantes con una cobertura correspondiente al 71.71 %
(Fuente: EMAPA, 2014).
Los valores de cobertura generados por el sistema de Control de Gestin, que determinan la
cobertura tanto de agua potable como alcantarillado rural, son magnitudes altas porque sus
indicadores consideran a las parroquias de San Antonio y La Esperanza.
Conllevan un aumento del indicador de cobertura de las parroquias rurales que poseen mayor dficit
del servicio. Por tal motivo se llega a rectificar que los valores reales de cobertura en las parroquias
rurales son: 26.52 % alcantarillado y 46.12 % agua potable, porcentajes conseguidos a partir de los
datos del Censo realizado en el ao 2010.
(Fuente: EMAPA, 2014)
Los principales desfogues que tiene el sector de la Avenida Mariano Acosta con dos puntos
principales en el ro Tahuando y en el ro Ajav.
Energa elctrica
El servicio elctrico a nivel cantonal tiene una cobertura del 98.60 % de acuerdo con la relacin de las
viviendas que disponen de suministro elctrico, lo cual demuestra que existe una dotacin eficiente
de la infraestructura necesaria para el servicio elctrico tanto en el sector urbano como en el rural.
Eliminacin de basura
El 56.93 % de las viviendas de las parroquias rurales del cantn cuentan con el servicio de
recoleccin de basura, mientras que en la cabecera cantonal la cobertura es del 94.70 % rea mejor
servida debido al buen estado de la red vial, mayor concentracin de la poblacin, y mayor
produccin de desechos. La cobertura promedio de los medios de eliminacin de basura a nivel
cantonal es de 89.05 % de acuerdo con datos del Sistema Integrado de Indicadores Sociales del
Ecuador (SIISE).
El tipo de eliminacin de basura ms utilizado en promedio general por los habitantes del cantn
Ibarra es por medio de carros recolectores de basura en un 61.53 %; este ndice se debe al adecuado
sistema de recoleccin de desechos con el que cuenta el GAD, el cual posee una cobertura casi total
de recoleccin de todos los ncleos urbanos.
Cabe sealar tambin que el arrojar los desechos a predios baldos o quebradas es la forma ms
utilizada para el tratamiento de desechos en las parroquias de Lita y la Carolina.
De igual manera debemos indicar que en el cantn se producen 128 toneladas de basura diarias las
cuales son recolectadas por camiones de basura mediante 19 rutas que cubren las parroquias
urbanas y rurales.
CAPTULO 5
SISTEMA MOVILIDAD Y CONECTIVIDAD
5.1 Movilidad
Red vial
La red vial urbana est conformada por un damero con una pendiente mnima en la zona central para
nuestro sector a la altura de L la loma de Puga hecho comprenden una inclinacin del 30% y se
conecta pendiente vas urbanas. A nivel cantonal tenemos 26.57 km de vas arteriales, 29.52
kilmetros de vas colectoras, 371.26 kilmetros de vas locales y 20.05 kilmetros de peatonales.
Arterial
Adoqun
Adoqun
Asfalt
de
Pied Last Ningu
Bue
de piedra
o
hormig ra
re
na
na
antigua
n
4,67 1,36
Colectora
2,06
24,96 0,61
0,29
Local
2,12
94,2
3
2,52 93,36
2,88 0,43
16,74
Peatonal
36,31
176,08
208,59
96,6
3
Regul
ar
Mal
a
38,1
6
32,13
Total
Calidad (km)
2,52
110,3
9
24,9
6
3,78
38,16
2,96
27,92
178,
93,3 372,0
100,53
20
6
9
3,31
3,78
Total
16,7
20,05
4
236,
110, 458,2
106,80
32
10
2
575,7
Urbana
Urbana
Urbano
Marginales
Tabla 27
Estado actual de la red vial urbana
Fuente: Unidad de proyectos, Direccin de obras pblicas. PD y OT, 2015
Transporte
En lo que se refiere al transporte interprovincial estamos delimitados con el terminal terrestre de la
ciudad Ibarra este es una empresa de economa mixta donde llegan todas las cooperativas
Intercantonales, interprovinciales, inter parroquiales las mismas que brindan el servicio a nivel urbano
cantonal y provincial esta terminal recibe la frecuencia de 1077 por da por lo que permite la movilidad
humana y los bienes de las personas que necesitan transportar sus encomiendas a nivel provincial a
nivel rural se encuentran ligados con las carreteras de segundo orden que le pertenece a la
prefectura de Imbabura cabe destacar que de las parroquias de la esperanza y Angochagua cuentan
con su propio terminal ubicado a un costado de la terminal de buses de Ibarra junto Al mercado
amazonas. Lo que genera congestin en el transporte pblico y trfico de vehculos y peatones al
ingreso de este terminal tambin provoca una saturacin de las vas por lo que tambin circulan
buses de servicio pblico urbano.
Frecuencia
Operadora
Destino
Frecuencias
Desde
Otavalo
Hasta
103
05:28
22:00
San Pablo
32
6:24
18:56
ORIENTAL
Pimampiro
49
6:00
18:00
LOS LAGOS
San Pablo
113
5:36
22:00
6:10
19:10
31
6:15
21:15
OTAVALO
Cotacachi-Quiroga
6 DE JULIO
Cotacachi
La Merced
28
6:25
19:55
Cotacachi
28
7:00
20:00
Atuntaqui-Natabuela (Sab. Y
Dom.)
114
6:21
20:00
132
6:22
20:00
29
6:25
20:00
29
6:25
20:00
6:28
17:04
La Pradera
6:45
10
5:45
19:30
Urcuqu-CHIRIYACUCAHUASQUI
13:00
15:00
Salinas-Tumabiro-Cahuasqui
16:00
Urcuqu-Tumbabiro-Chachimbiro
7:00
12:30
Urcuqu-Azaya-Ajumbuela-San
Francisco
6:10
16:20
Urcuqu-Iruguincho
55
6:15
19:45
Urcuqu-Peribuela
13:00
COTACACHI
FLOTA ANTEA
URCUQU
Urcuqu-Tumbabiro-Cahuasqui
Imbiola
14:00
25
6:00
18:00
Cayambe
5:00
6:20
Salinas-Tumbabiro-Cahuasqui
6:00
Urcuqu-Tumbabiro-Cahuasqui
10
9:00
19:00
Ibarra-Chaupi
6:00
17:15
Ibarra-Yuracruz
12:00
17:00
Ibarra-Manzano
12:30
Ibarra-Aaspamba
12:00
Ibarra-Pimn
12:00
Ibarra-San Luis
5:45
17:30
Ibarra-El Lavadero
6:20
16:30
Ibarra-Poullocunga
Yuracruz
6:15
17:00
Aaspamba
12:00
17:30
Guanupamba
6:30
17:00
Pusir-Salinas
6:15
19:00
San Pablo
IMBABURAPAC
BUENOS AIRES
17:20
CAMPESINOR
IMBAMONTI
ANDINA
Santa Rita
14:30
Salinas
6:45
18:45
Buenos Aires
9:00
15:00
Lita
9:30
18:00
Lita-Cristal
14:30
Santa Brbara
14:15
El Rosal
11:00
Las Peas
6:00
Monte Olivo
5:45
17:00
San Lorenzo
6:30
17:20
Gualchn-Chical-Maldonado
8:00
14:00
Lago Agrio
9:15
Chinamb
10:30
15:00
Gualchn
13:00
17:00
Getseman
14:00
Ro Verde
15:45
42
2:50
Quito
14:00
19:50
Quito
21
3:55
17:55
Guayaquil
9:35
20:05
BAOS
Baos
5:00
14:30
CITA EXPRESS
Ambato
6:30
22:00
San Lorenzo
4:00
18:10
El ngel
6:00
17:30
17:30
Monte Olivo
6:00
18:15
Impuern
13:15
17:15
11
8:00
18:00
San Lorenzo
4:50
14:50
Tulcn
15:10
Quito
36
2:35
21:05
Tulcn
5:00
18:00
FLOTA IMBABURA
Quito
10
15:00
21:30
24 DE JUNIO
Cayambe
17
5:30
18:30
AEROTAXI
ESPEJO
IMBAMONTI
MIRA
Mira
PULLMAN CARCHI
EXPRESO TURISMO
TRANSPORTES
UNIDOS
Riobamba
Total
16:00
17:00
1077
Tabla 28
Oferta de transporte pblico parroquial, cantonal, provincial
Fuente: Empresa Terminal Terrestre de Ibarra C. E. M., 2014. PD y OT, 2015
La terminal de Ibarra parten 72 Buses a diferentes destinos lo que determina el 36.1% son
provinciales del Carchi y Pichincha. El 30.6% son poblados que pertenecen a las parroquias del
cantn Ibarra mientras que el 33.3% son rutas cantonales de la jurisdiccin de nuestra provincia
resumiendo tenemos 26 destinos que van fuera de la provincia y pertenecen a 204 frecuencias, los 22
destinos son parroquiales y comprenden de 53 frecuencias al da y por ltimo tenemos 24 destinos
que son cantonales pertenecen a 819 frecuencias.
El transporte urbano le pertenece a los buses que se movilizan dentro de la ciudad de Ibarra se
puede evidenciar que en nuestro sector circulan adems de las lneas interprovinciales
Intercantonales, inter parroquiales, estn el transporte urbano, frecuencias establecidas de diez
minutos entre cada recorrido en nuestro cantn existen dos cooperativas de buses urbanos que
realizan la movilizacin de personas con 24 lneas(Fuente: direccin de movilidad del GAD Ibarra
2014) equivalente a 37.5% para la cooperativa de buses San Miguel de Ibarra y quince lneas
disponibles a cargo de la cooperativa de buses 28 de septiembre que representa el 62.5 % del total
de lneas que se encuentran en nuestro cantn. De acuerdo a a la direccin de movilidad de la
municipalidad Ibarra no determina que en cada lnea de correr un mnimo diario de cinco veces al da
este corresponde el 13% total de las vias mientras existe un mximo de recorridos diarios por bus
que ese nueve y corresponder 13% de la transportacin urbana.
(Ver imagen 28 en anexos: Mapa cobertura buses urbanos)
Recorrido (km)
Ruta
No
buses
Horario
Frecuenci
a
Inicio
Retorn
o
Tiempo de
ruta
Total
Velocidad
promedio
km/h
Aduana
11
06:00
18:15
10 min.
12.05
11.11
23.16
01:29:00
31
Ejido
17
05:45
18:45
8 min.
11.73
13.36
25.09
01:53:00
22
Esperanza
20
05:55
21:00
8 min.
12.06
12.61
24.67
01:54:00
20
Florida
12
06:00
18:20
10 min.
11.58
13.59
25.17
01:55:00
19
Odilas
14
06:00
19:15
10 min.
13.47
11.25
24.72
02:08:00
23
San Antonio
12
06:00
18:00
10 min.
12.49
12.40
24.89
02:26:00
24
Santo
Domingo
12
06:00
18:30
10 min.
12.11
15.13
27.24
02:00:00
23
06:25
17:00
15 min.
12.26
10.67
22.93
01:20:00
21
06:00
19:40
8 min.
10.62
10.85
21.47
01:45:00
24
25.78
01:48:00
39
00:32:00
24
Universidades
7
Victoria
13
06:00
19:00
Aduana
13
10 min.
12.33
13.45
Aloburo
Arcngel
18
06:00
19:00
15 min.
14.76
15.77
30.53
02:00:00
30
Azaya
19
06:00
19:00
7 min.
10.01
7.97
17.98
01:35:00
30
TURNOS
Bellavista
Catlica
Esperanza
Milagro
Naranjito
TURNOS
8.64
8.41
17.05
00:35:00
26
14
06:00
19:00
6 min.
6.40
10.42
16.82
01:18:00
39
06:00
19:00
1 h.
8.14
8.11
16.25
00:50:00
22
12
06:00
19:00
10 min.
18.62
18.66
37.28
01:50:00
35
7.36
7.39
14.75
00:50:00
20
TURNOS
Palmas
15
06:00
19:30
6 min.
11.61
11.09
22.7
01:28:00
21
Pugacho
13
06:00
19:00
10 min.
9.20
8.91
18.11
01:55:00
19
San Antonio
16
06:00
19:00
10 min.
14.41
13.89
28.3
02:26:00
25
Santa Rosa
06:00
19:00
15 min.
9.49
10.01
19.5
01:45:00
19
Soles
15
06:00
19:00
8 min.
13.73
12.98
26.71
01:50:00
22
Tanguarn
14
06:00
19:00
10 min.
16.12
16.36
32.48
02:16:00
23
269.1
9
274.39
543.58
TOTAL
Tabla 29
Lneas de recorridos de buses urbanos
Fuente: Direccin de trnsito GAD Ibarra, 2014. PD y OT, 2015
El trasporte pblico urbano tiene un recorrido de 543 punto 58 kilmetros en rutas de inicio y retorno
por lo que representa en un tiempo promedio 23.63 kilmetros de recorrido por lnea en los dos
sentidos adems podemos definir que las lneas de mayor longitud circulan por lo -12 buses por cada
una de ellas lo que superan los 28 kilmetros entre que en las lneas ms cortas abarca un solo bus
urbano. En nuestro sector estn dispuestas diferentes rutas que llegan hacia el sector del mercado la
playa mercado amazonas y la baha adems de llegar a estos sectores cruzan por el terminal
terrestre causando una sobre oferta de servicio de buses que cruzan por la misma va ocasionando
congestin vehicular el mismo que se localiza en la avenida Fray vacas Galindo mariano Acosta, calle
Eugenio Espejo y Fray vacas Galindo, avenida Prez guerrero y avenida mariano Acosta, estas son
las principales vas que se encuentran dentro de nuestro sector y son los puntos de mayor congestin
vehicular a causa del transporte pblico urbano.
Ms del 60% de las lneas de buses urbanos recorre una velocidad promedio de 19 a 25 km menos
de la mitad de acuerdo a las normas de trnsito internacionales para la fluidez vehicular donde no
exista congestin vehicular y hallar fluidez de la misma haciendo una comparacin entre el sistema
pblico de bus urbano y la bicicleta la bicicleta recorre una velocidad promedio de quince km/h y no
solamente de la bicicleta tambin podemos verificar que la velocidad de un peatn es de cinco
kilmetros por hora por lo que se evidencia que el transporte pblico urbano es demasiado bajo y
lleva una deficiente movilidad. De todo esto se deduce el siguiente anlisis que recorrido de un bus
urbano lo realiza de 32 K 50 minutos el mismo que se refleja en la fluidez del trnsito de pasajeros
entre todas las lneas se demoran entre una hora a casi dos horas.
El flujo de pasajeros de acuerdo a la direccin de movilidad de la municipalidad y de igual manera al
informacin de la cooperativa San Miguel de Ibarra fluctan por unidad entre un promedio diario de
usuarios de 504 el flujo semanal de personas incluyendo fin de semanas est entre los 3205 en el
flujo para los fines de semana es de 640 personas que por ltimo el flujo mensual de pasajeros este
10600 personas que utilizan este medio de transporte 462. (Ver Anexo 2. Rutas servicio de buses
urbanos).
Adems de la transportacin pblica en lo que se encuentra buses urbanos tenemos tambin el
transporte escolar transporte de taxis, tras taxis ejecutivos, transporte de carga liviana y transporte
inter parroquial en el sector del cantn Ibarra existen 66 compaas de transporte de taxis, de taxis
ejecutivos trece plazas de transporte escolar once plazas de transporte urbano dos plazas, y de
transporte de carga liviana 32 puestos y transporte inter parroquial dos pues dando un total de 1921
vehculos que circulan por todo nuestro cantn. En nuestro sector se localizan ocho cooperativas de
taxis cinco cooperativas de transporte pesado y camionetas.
Un total de 1263 automviles de transporte pblico son el 68.75% les pertenece a los taxis el 31.25%
a los taxis ejecutivos, stos, se componen como la mayora de vehculos del sistema pblico del
cantn con el 65.75% de los buses urbanos con el 14.95%, transporte de carga liviana, el 12.30%
transporte escolar con 5.10% y transporte inter parroquial con el 1.81 % a nivel cantonal.
Fuente: Direccin de trnsito GAD Ibarra, 2014. PD y OT, 2015
Trfico
Para determinar los elementos de trfico se componen de la siguiente manera automotores tipo ms
en motocicleta, los vehculos de las busetas buses camiones donde asciende a 69124 est
proyectado para este ao su sierra es del 11%% anual de crecimiento del parque automotor (fuente
agencia nacional de trnsito) por lo que no se ha tomado en cuenta es al transporte alternativo como
es el uso de la bicicleta y esto liberara el trfico que tiene nuestro ciudad.
Entre un bajo nmero de vehculos que circulan por el las vas del cantn se encuentran los camiones
que transportan materias primas y sustancias peligrosas estos vienen por las vas de primer orden
como la E 35 y circulan por la periferia de nuestro cantn. El parque automotor esto se encuentra en
un incremento paulatino de 5560 seis vehculos para que los vehculos puedan ingresar al sector de
la avenida Mariano Acosta.
Las competencias de trnsito han sido denegadas hacia el gobierno autnomo descentralizado de
Ibarra el mismo que realiza las revisiones de los vehculos emite licencias matrculas a nivel cantonal
(agencia nacional de trnsito Ibarra) cuadro 100 60 en donde definen un incremento del parque
automotor de 5560 seis vehculos. Segn la agencia nacional de trnsito que la causa General de un
accidente de trnsito es el exceso de velocidad y de que en los sectores urbanos el lmite de
voracidad es de 50 km/h a un rango moderado de 50 a 60 km/h. Cuadro 168 167(direccin de
movilidad GAD Ibarra, 2014 PD y OT, 2015
La congestin vehicular de la ciudad Ibarra comprende a nivel General varios sectores que han sido
estudiados y determinados a diferentes horas pico que ser una ciudad entre ellos estn la avenida
Cristbal de Troya y avenida Carchi en el sector puente de los molinos otro punto de congestin
vehicular es la avenida Eugenio Espejo y la calle Obispo Mosquera sector del mercado amazonas en
nuestro sector el punto de congestin se encuentran avenida Fray vacas Galindo y calle Daro Egas
el sector del mercado la playa a una hora de 10 a 12 y media en la causa de este congestionamiento
se debe a que los vehculos que realizan una doble columna y no permiten el paso fluido de los
dems vehculos y esto se produce entre semana tambin podemos localizar otro punto de
congestionamiento vehicular en la calle Snchez y Cifuentes y Juan de Velasco sector obelisco la
congestin empieza parte de la cite la noche la causa de esta congestin se debe a que existe una
doble fila en toda presentan se produce entre semana y fin de semana adems un punto de
congestin vehicular se produce a la altura de la avenida Cristbal de Troya y Fray vacas Galindo
sector parque de la mujer existe congestin vehicular se da a partir del de 6 a 7 de la maana debido
a que el semforo no funciona lo que imposibilita el trnsito vehicular de una manera eficiente en la
entre semana y fines de semana por el sector de la va a plaza shopping center encontramos otro
punto de congestin vehicular. O a la avenida mariano Acosta y calle Padre Jacinto Pankery el mismo
que ser a partir de las seis de la tarde se debe a la salida de personas bienes y servicios de la
ciudad hacia el sur se da todos los das la congestin vehicular dentro de estos puntos menciona de
acuerdo a la direccin de movilidad GAD Ibarra, 2014. PD y OT, 2015. Analizando todos estos puntos
de congestin vehicular se debe a que existe un sistema de semaforizacin deficiente,
estacionamientos que se encuentran a las vas colectoras y arteriales el de respeto hacia las seales
de trnsito como los elementos de trfico combinado por vehculos particulares pesados y de
transportacin urbana como son los buses.
Total de
Cantidad
viviendas
Cabecera Cantonal
Ambuqu
Angochagua
Carolina
La Esperanza
Lita
Salinas
San Antonio
Totales
37.981
5.882
15,49
1.478
47
3,18
925
16
1,73
746
1,21
1.709
33
1,93
738
12
1,63
473
23
4,86
4.616
393
8,51
48.666
6.415
13,18
Tabla 1
Viviendas que disponen internet
Fuente: Censo de Poblacin y Vivienda 2010 (REDATAM-INEC, 2014). PD
Segn las polticas del GAD municipal se trata de implementar zonas de internet inalmbrico en los
puntos de reunin masiva de personas este caso se lo ha llevado al sida la implementacin de zonas
wi-fi en determinados parques en nuestro sector de la avenida mariano Acosta y sus barrios aledaos
tenemos servicios de wi-fi en el parque elegido buena parte del parque Ciudad Blanca.
Cabe mencionar que en esta ciudad Ibarra existe un total de 20 puntos funcionando adicional de diez
puntos a incrementar. Para la implementacin de la zona wi-fi se requiere equipos basados en la
matriz estndar 802.11 que es en la que se basa como transmisor y receptor de las emisiones de
radio mltiple, amplificacin de antenas, Edson campo a explotar pedido que hay una gran demanda
de aprobacin por las personas y ciertamente la tecnologa va avanzando por lo que se requiere de
que tenga una mayor frecuencia a mayor enlace inalmbrico que tengo una seal ms fuerte ms
confiable y rpido.
El servicio de las telecomunicaciones tiene varias comunicaciones como es el internet la telefona
mvil la telefona fija y el acceso a internet gratuito es por ello que la cobertura total y demanda del
internet a nivel cantonal desproporcionada a 6415 viviendas que es un porcentaje consiste
considerable del 13.18 %, la telefona mvil abarca a ms de 39724 viviendas llevando un porcentaje
del 81.63 %, por ltimo tenemos la telefona fija donde comprende comn servicio para 22830
viviendas llegando a tener un porcentaje del 46.91 %.
Zona Wi-Fi
Caranqui
(Parque
Atahualpa)
Yahuarcocha (Muelle)
Parque El Ejido
La Victoria (Canchas)
Situacin
Direccin
Implementar
Implementar
Implementar
Implementar
Muelle Bar
Av. Mariano Acosta y Guallupe
Hugo Guzmn Lara
Av. El retorno y Hernn Gonzales
de Saa
Tungurahua y Napo
Tupac Autachi y Rumiahui
Bolvar y Garca moreno
Olmedo y Garca Moreno
Antonio Jos de Sucre y Pedro
Moncayo
Antonio Jos de Sucre y Miguel
Oviedo
Bolvar y Rafael Troya
Vicente Rocafuerte y Juan Jos
Flores
Antonio Jos de Sucre y Av.
Funcionando
Parque de Alpachaca
Caranqui (Parque)
Parque "Pedro Moncayo"
Parque "La Merced"
Plazoleta
Francisco
Caldern
Funcionando
Funcionando
Funcionando
Funcionando
Funcionando
Parque Boyac
Funcionando
Funcionando
Parque de La Niez
Implementar
Implementar
Latitud
Coordenadas
Longitud
022'33.99"N
020'43.50"N
020'36.75"N
78 6'17.12"O
78 8'14.44"O
78 6'42.50"O
019'54.32"N
78 7'2.81"O
021'45.15"N
019'18.53"N
021'5.54"N
021'6.24"N
78 7'55.98"O
78 7'25.27"O
78 7'5.77"O
78 7'6.65"O
020'57.51"N
78 7'5.24"O
020'59.53"N
78 7'3.87"O
021'21.51"N
78 7'2.61"O
021'3.53"N
78 6'58.60"O
020'28.34"N
78 7'7.59"O
Funcionando
Funcionando
Parque La Familia
Funcionando
Atahualpa
Simn Bolvar y Luis Enrquez
Cevallos
Juan Montalvo y Pedro Moncayo
Av. Rafael Snchez y Av. Teodoro
Gmez
019'59.31"N
7810'12.74"O
020'52.39"N
78 6'50.87"O
020'23.19"N
78 7'27.79"O
021'5.89"N
78 7'0.49"O
Funcionando
023'4.10"N
78 6'20.76"O
Funcionando
022'55.06"N
78 6'13.10"O
Funcionando
022'58.81"N
78 6'20.90"O
Funcionando
022'53.32"N
78 6'18.30"O
Funcionando
022'49.93"N
78 6'13.60"O
Funcionando
022'51.69"N
78 6'15.60"O
020'17.66"N
10 puntos a implementar
78 6'18.84"O
Funcionando
Funcionando
Implementar
Implementar
Implementar
Funcionando
Implementar
20 puntos funcionando
Tabla 2
Matriz de zonas de internet inalmbrico (Wi-Fi) del municipio de Ibarra
Fuente: Direccin de Tecnologas de la Informacin y de la Comunicacin GAD Ibarra, 2014.
De los puntos de acceso a internet gratuito se benefician ms de 3000 beneficiarios con este uso
simultneamente se ha determinado que existen 20 en puntos de conectividad por relativos lo que
asciende para una cobertura para 60000 personas. Entre las principales radios municipales tambin
como servicio de telecomunicacin tenemos lav de Imbabura que se transmite a nivel de Imbabura
carril y el norte de pichincha, nuestra radio que tienen la misma frecuencia de transmisin.
Telefona fija
En esta ciudad la telefona fija tiene un porcentaje muy considerable en este servicio del 50. 73 % de
las viviendas (si 2014 A nivel del GAD municipal la cobertura de este servicio es del 49. 91 % de
acuerdo con los datos del sistema integrado de indicadores sociales del Ecuador tambin cabe
mencionar que hay ndices mucho ms bajos en convert ura los servicios bsicos esto se debe a que
la poblacin utilizada el servicio bsico de la telefona celular y ha hecho que afecten la demanda en
la infraestructura de la telefona fija y esto ha sido que estaba siendo su utilizado. (Ver Anexo 2. Mapa
de cobertura de telefona fija en la zona urbana)
(Ver imagen 27 en anexos: Mapa cobertura de telefona fija)
Unidad territorial
Total de
viviendas
Cabecera Cantonal
37.981
Ambuqu
1.478
%
19.268
389
50,73
26,32
Angochagua
925
200
21,62
Carolina
746
234
31,37
1.709
390
22,82
738
53
7,18
La Esperanza
Lita
190
40,17
San Antonio
4.616
2.106
45,62
Totales
48.666
22.830
46,91
Salinas
473
Tabla 3
Disponibilidad de telefona fija por vivienda
Fuente: Censo de Poblacin y Vivienda 2010 (REDATAM-INEC, 2014). PD y OT, 2015
Telefona mvil.
La telefona fija ha sido desplazada enormemente por la telefona mvil en los ltimos aos de donde
se puede despreciar mucho ms an en las parroquias Torales los menos que tienen la mayor
ocupacin de este servicio de telefona mvil frente al servicio de telefona fija el promedio a nivel
cantonal es de 81.63 porciento, y nos indica que el nmero de residencias de las parroquias rurales
existe el doble de las residencias que cuentan con servicio celular.
A nivel cantonal existen viviendas que por disponen de telfono celular y son 32733 viviendas
comprenden un porcentaje del 86.18% a nivel cantonal (Fuente: censo de poblacin y vivienda 2010)
cuadro 154. La cobertura de telefona mvil est dada por las empresas de claro movistar y cnt esta
ltima una empresa pblica pero no tenemos una cobertura a nivel rural carece de toda la
infraestructura para llegar a esos sitios.
En las parroquias rurales se encuentran instaladas tres antenas de la corporacin nacional de
telecomunicaciones en lo que se refiera al sistema mvil diez antenas para la telecomunicacin
privadas. Nuestro cantn Ibarra dispone de una central de generacin elctrica tipo hidrulica por lo
que se debe a una implementacin de energa limpia que ayudad acta al cambio de la matriz
energtica de nuestro pas es por ello que se est incrementando las hidroelctricas y terminales de
generacin solar y elica. Estas centrales de generacin elctrica se encuentran y Pimampiro,
Urcuqu y Antonio ante con abastecimiento de 13.4 mega watts destacndose como energa limpia es
y fuentes de energa alternativa.
Para nuestro sector de la avenida mariano Acosta y sus barrios aledaos se puede evidenciar casi en
su totalidad las redes de energa elctrica.
Cantn
Acceso
Cobertura
Internet
6.415 viviendas
13,18 %
Telefona mvil
39.724 viviendas
81,63 %
Telefona fija
22.830 viviendas
3.000 Beneficiarios
en uso simultneo
46,91 %
20 Puntos de conectividad
operativos
Transmisor
5 Kwas
500 watts
Cobertura
Imbabura, Carchi, norte de
Pichincha
Imbabura, Carchi, norte de
Pichincha
Tabla 4
Matriz para descripcin de servicios de acceso a servicios en telecomunicaciones
CAPTULO 6
6.- SISTEMA POLTCO INSTITUCIONAL Y PARTICIPACION CIUDADANA
Democratizar la gestin pblica, dando a conocer a los ciudadanos el destino de sus recursos
econmicos.
Manejar de mejor manera los recursos de los ciudadanos destinndolos a los sectores
prioritarios.
Promover una mayor integracin de los ciudadanos, mediante la conformacin de
organizaciones para fortalecer el respeto a sus derechos.
Garantizar la ejecucin de los proyectos primordiales para la ciudadana.
Parroquias
2010
Sagrario
San Francisco
2011
2012
2013
2014
Total
220.00
0
1.622.460
220.00
0
1.655.062
Tabla 30
Monto del
presupuesto destina para
las parroquias Sagrario y San Francisco
PRESUPUESTO
PARTICIPATIVO
Fuente: PDOT Ibarra, 2015
Grfico 6
Porcentaje del presupuesto
7%participativo de las parroquias Sagrario y San Francisco
7%
Fuente: PDOT Ibarra, 2015
TOTAL DE IBARRA
EL S AGRARIO
--
El
--
S AN FRNACIS CO
---
--
--
18.962.205
85%
Presupuesto
total de Ibarra
participativo
dinero destinado para estas parroquias es invertido en atender la demanda de necesidad de las
distintas obras pblicas que requieren estas parroquias, como: infraestructura, equipamiento de
servicios pblicos y movilidad.
Sin embargo uno de los problemas encontrados dentro de este mbito segn se describe el el PDOT
de Ibarra, es que existe un dficit de una constante y activa participacin de lo poblacin en los
procesos de toma de decisiones concernientes a sus parroquias. Este es un dato que da el PDOT a
nivel general de todas las parroquias ibarreas. Dentro de este apartado contenido en el PDOT se
manifiesta que los habitantes no se organizan slidamente, como un grupo capaz de influir dentro de
la toma de decisiones del GAD Ibarra.
CONCLUSIONES GENERALES
SISTEMA BIOFSICO
El sector de la Avenida Mariano Acosta es la va arterial principal de la ciudad de Ibarra hacia eL
centro, posee una extensin de 2800m en todo su tramo. Su eje longitudinal est rodeado por
diversos servicios y equipamientos en los cuales prima el comercio y recreacin debido al paque
Cntrica. Sin embargo los problemas son evidentes ya que no existen espacios adecuados para el
peatn, adems de la alta acontaminacin visual, auditiva y calorfica que presenta.
SISTEMA ECONMICO
El desarrollo del sector en cuanto al sistema econmico, en un inicio se dedujo un problema en
cuanto al comercio existente en nuestro sector y por la misma razn el desarrollo de trfico
SISTEMA SOCIOCULTURAL
El principal problema que los habitamtes del sector tienen es la escacez de ciertos equipamientos
para splir sus necesidades bsicas, entre ests tenemos el equipamiento de salus, ya que cuenta con
un solo sub centro pblico para las personas, por otro lado el equipamiento de la educacin est
fcilmente cubierto ya que alrededor de esta Avenida se implanta uno de los establecimientos
educativos ms grandes del cantn como el Colegio Nacional Ibarra.
SISTEMA POLITICO
Dentro del anlisis de este sistema se encontr que el sector se encuentra equipado de tres tipos de
equipamiento de entidades gubernamentales, que por su categora de zonal cubren toda el rea del
sector estudiado, sin embargo se trata de instituciones a donde poco acude la gente, por ello no se
hizo mucho nfasis en el anlisis de este sistema, pues se trata de un tema que no influye
considerablemente dentro de objetivo del estudio por el cual se lleva a cabo esta investigacin.
FUENTES DE CONSULTA
ANEXOS
Imagen 1
Delimitacin del sector respecto a la Provincia de Imbabura
Fuente: Elaboracin propia - Investigacin de campo
Imagen 2
Vegetacin del sector - maleza en los terrenos baldos
Fuente: Elaboracin propia - Investigacin de campo
Imagen 3
Sistema Hdrico de Ibarra
Fuente: PD y OT, 2015.
Imagen 4
Mapa Humedad relativa
Fuente: PD y OT, 2015.
Imagen 5
Rio Ajavi del sector
Fuente: PD y OT, 2015.
Imagen 15
Crecimiento histrico de Ibarra 1906 -actualidad
Fuente: PDOT Ibarra, 2015
Imagen 16
Proceso de crecimiento del sector
Fuente: Elaboracin propia. Basado en el plano de Ibarra
Imagen 17
Parroquias que se encuentran dentro del sector
Fuente: Elaboracin propia. Basado en el plano de Ibarra
Imagen 17
Barrios que se encuentran dentro del sector
Fuente: Elaboracin propia. Basado en el plano de Ibarra
Grafico 18
Perfil topogrfico del sector. Norte - Sur
Fuente: Elaboracin propia. Tomado de google earth
Imagen 19
Mapa y fotografas de los sectores con pendientes topogrficas
Fuente: Elaboracin propia. Basado en el plano de Ibarra e investigacin de campo
Imgenes 20
Fachadas avenidas principales
Fuente: Elaboracin propia. Basado en el plano de Ibarra e investigacin de campo
Imgenes 21
Inventario de equipamiento del sector
Fuente: Elaboracin propia. Basado en el plano de Ibarra e investigacin de campo
Imagen 27
Mapa de cobertura de telefona fija en la zona urbana
Fuente: PD y OT, 2015
Imagen 28
Rutas servicio de buses urbanos
Fuente: Direccin de trnsito GAD Ibarra, 2014. PD y OT, 2015
Imagen 28
Localizacin y cobertura del Ministerio de entidades gubernamentales del sector
Fuente: Elaboracin propia - Investigacin de campo