rgEn arquitectura, ingeniera y construccin suele utilizarse la palabra luz para designar

la distancia, en proyeccin horizontal, existente entre los apoyos de una viga, unpuente.1 A
veces suele emplearse como sinnimo de "vano". De esta forma se emplea para
cuantificar la distancia del vano que hay entre los dos estribos, o apoyos, de unarco. Al ser
considerada una distancia, la luz se mide necesariamente en las unidades de
longitud correspondiente. El espacio entre los apoyos se suele denominar interluz.

Caractersticas Generales de los Puentes Losa.

Los puentes losas requieren por lo general ms acero y ms concreto que
otros puentes, pero su encofrado es mucho ms sencillo, siendo algunas
veces mayor la economa representada por la facilidad de ejecucin del
encofrado que el costo de la mayor cantidad de material.

A medida que se incrementa la luz del puente, tambin la diferencia entre la

cantidad de los dos tipos de materiales va aumentando y no as la diferencia
del costo del encofrado, existiendo as por lo tanto un limite econmico para
el empleo de los puentes losas. Este limite depende del costo relativo de los
materiales (acero, cemento principalmente) al costo del encofrado. Es por
eso que el limite esta entre los 7 a 12 metros, como se indico
anteriormente.

buenos dias a todos los miembros de la cueva del ingeniero civil,

les presento este artculo que trata acerca de los puentes losa,
espero les sea de utilidad, sin mas palabras, les dejo con el artculo.
Este tipo de puentes son usados especialmente para luces menores a
los 7 metros en puentes carreteros y 5 metros tratndose de puentes
ferroviarios , pudiendo llegarse a luces de 12 metros con hormign
armado y hasta los 35 metros con losas de hormign preesforzado, y
son de una gran ayuda espacialmente cuando se estn reutilizando
antiguos estribos , en las figuras siguientes se puede observar
algunas caractersticas ms importantes de este tipo de puente.

Figura Vista en perspectiva del puente losa

Tipos de puentes losa.Los puentes losas pueden formar uno de los

tres tipos siguientes:
1) Uno o mas tramos de losa simplemente apoyados sobre estribos
y/o pilares. Este tipo se denominan losas simples, y puede observarse
en la figura anterior o en la figura:

Figura Puente de losa maciza de concreto armado de varios

tramos
2) Una losa continua extendindose sobre tres o ms apoyos pero sin
que esta forme una sola seccin con estos. Este tipo de losa se
denomina losa continua y puede ser de espesor uniforme o variable y
en este ltimo caso la variacin de espesor puede ser lineal o
parablica.
3) Una losa continua y adems la cual este unida con sus apoyos, en
uno o ms tramos, constituyendo una losa en prtico. En este caso el
espesor es mayormente variable salvo que se trate de losas de luces
inferiores a 6 metros por cada tramo.
En el presente captulo solo se tratar el primer tipo, las losas simples
recordando al estudiante que los otros dos tipos pueden ser tratados
como un caso de puentes continuos y como un prticos
respectivamente.
Caractersticas Generales.
Los puentes losas requieren por lo general ms acero y ms concreto
que otros puentes, pero su encofrado es mucho ms sencillo, siendo
algunas veces mayor la economa representada por la facilidad de

ejecucin del encofrado que el costo de la mayor cantidad de

material.
A medida que se incrementa la luz del puente, tambin la diferencia
entre la cantidad de los dos tipos de materiales va aumentando y no
as la diferencia del costo del encofrado, existiendo as por lo tanto un
limite econmico para el empleo de los puentes losas. Este limite
depende del costo relativo de los materiales (acero, cemento
principalmente) al costo del encofrado. Es por eso que el limite esta
entre los 7 a 12 metros, como se indico anteriormente.
Dispositivos de apoyos.
El apoyo fijo y el mvil de una losa pueden estar constituidos no
solamente por un apoyo de neopreno sino tambin pueden ser
constituidos por una plancha de calamina o cartn, preferiblemente
cubiertos con brea, que aisl la losa de la cajuela del estribo o pilar,
para evitar as la continuidad.
El apoyo fijo se diferencia del mvil en que la losa se ancla al estribo
o pilar mediante varillas de acero (Dowelz) colocadas en hileras
paralelamente al cuerpo del estribo. Estas varillas son suficientes
para anclar la losa impidiendo movimientos horizontales de la misma
pero que no transmite momentos.
Puentes Esviajados.
Se dice que el tablero de un puente tiene esviaje que est
construido en esviaje, cuando la forma en planta del tablero no es
rectangular. Esto quiere decir que la horizontal de los apoyos del
tablero forman un ngulo distinto a 90 grados, con el
eje longitudinal del tablero.
En la mayor parte de los casos modernos los puentes son esviajados,
no presentando mayores problemas ni inconvenientes si stos estn
compuestos por vigas, en cambio cuando se trata de losas
simplemente apoyadas los esfuerzos que en ellas se presentan
difieren de los de las losas rectas, aumentando esta diferencia con el
ngulo de esviaje.
Los tableros con planta curva tambin tienen las mismas dificultades,
las cuales aumentan mientras menor sea el radio de curvatura y
mayor la longitud de los tramos.
En el caso de losas simplemente apoyadas las cargas se transmiten a
los apoyos extremos tratando de seguir el camino mas corto
para llegar a ellos.
Se puede observar entonces que los planos de esfuerzo mximo no
son paralelos al eje del camino con lo que la deformacin de la losa
esviajada tender a la de una superficie alabeada. En la siguiente

figura se muestra esquemticamente la variacin de reacciones en

funcin de los diversos ngulos de esviaje.
La determinacin exacta de estas variaciones de reaccin es muy
difcil, sin embargo a continuacin se presenta un procedimiento
simplificado que permite soluciones rpidas y racionales. Tratndose
de tramos con varias losas esviajadas, la reaccin sobre las pilas se
va compensando tendiendo a la uniformidad.

Concreto reforzado, como su nombre lo indica, se refuerza con acero, normalmente R-42
(varilla) o A-36 (alambrn), y puede ser simplemente reforzado o doblemente reforzado, se
hace trabajar el concreto a compresin y el acero a tensin para lograr el equilibrio T=C, para el
presforzado o postensado (no hay tensado solamente) se utilizan cables de acero de alta
resistencia, que se disponen de la manera que indica el diagrama de esfuerzos del elemento a
disear, se da tensin antes o despus del fraguado, lo que hace esto es inducir una accin
contraria el del elemento para disminuir los esfuerzos resultantes el curado (no secado) a
vapor, consiste en acelerar la reaccin del concreto mediante vapor, que es lo que pasa, que se
mantiene la hidratacin del concreto pero con la temperatura se acelera la reaccin qumica
que hace que el concreto frague, se utiliza en todos los casos, claro que est en funcin del
recurso econmico.