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La ordenanza de trfico de Bilbao duplica las zonas restringidas a camiones

ALBERTO URIONA

Bilbao - 26 OCT 1998

La primera ordenanza municipal de trfico en Bilbao, cuya aprobacin est prevista para el primer trimestre de
1999, duplicar la zona restringida para la circulacin de camiones y obligar a la matriculacin de ciclomotores y
minicoches. La normativa permitir la retirada por la gra de los coches que infrinjan la OTA, aunque el
Ayuntamiento admite que esta sancin se centrar prioritariamente en los vehculos que obstaculicen la calzada.
El Real Automvil Club Vasco-Navarro (RAC) apoya la elaboracin de esta norma, pero censura que no se limite la
actuacin de la gra.

La ordenanza, con 139 artculos, refunde en un solo texto las disposiciones sobre circulacin en Bilbao, dispersas
y antiguas, ya que algunas se remontan a 40 aos atrs. "Se pretende ordenar mejor el trfico", afirma el concejal
de Seguridad Ciudadana y Circulacin, el peneuvista Pedro Barreiro. En ella, se regula tanto la circulacin urbana
(transportes especiales, sealizacin, aparcamiento), las actividades en la va pblica (desde mudanzas a
actuaciones artsticas) como los transportes escolar y universitario, las zonas peatonales y bidegorris, adems de
los supuestos de retirada de vehculos en la va pblica y el rgimen de sanciones. Una de las principales
novedades del documento es la ampliacin del rea restringida a la circulacin de camiones, aspecto que hasta
ahora se rige por una normativa de los aos sesenta y limita su trnsito a la zona del Casco Viejo y el Ensanche. En
la ordenanza, el denominado cinturn perifrico para camiones con tonelaje superior a 9,5 toneladas se duplica al
extenderse a los barrios de Rekalde, Basurto y Santutxu. El texto, que se debatir en el pleno municipal de la
prxima semana, endurece las medidas para ejecutar obras en la va pblica, puesto que obliga a las empresas a
"sealizar con placas de "prohibida la parada y el estacionamiento" con 48 horas de antelacin al comienzo de la
ejecucin de las obras". En el caso de las mudanzas, junto a la autorizacin municipal, el interesado "habr de
ponerse en contacto con la Polica Municipal al menos con 48 horas de antelacin". La normativa establece ms
restricciones para las actuaciones artsticas individuales o en grupo, como mimo, msica o pintura, que "estarn
sujetas a previa autorizacin municipal". Otra de las novedades de la normativa se centra en los ciclomotores y los
minicoches, vehculos de baja cilindrada cuya demanda es cada vez mayor. Se establece la obligatoriedad de que
estn matriculados y paguen de impuestos municipales. El incumplimiento de estos requisitos conllevar su
retirada al depsito municipal de vehculos. Rgimen sancionador La ordenanza incluye un rgimen sancionador
que aumenta un 20% las cuantas previstas para "aquellas infracciones cometidas en vas prioritarias o de
circulacin densa al constituir una grave obstruccin". Los casi 120 tipos de sanciones incluidos en la normativa
preparada suponen un desembolso medio de 10.000 pesetas por infraccin. Las ms baratas, referidas a las
paradas de vehculos en la va pblica, suponen 5.000 pesetas; la ms cara, de 25.000 pesetas, se aplica a la

retirada de la sealizacin del peligro de una va sin autorizacin municipal. El RAC, organismo que defiende a los
automovilistas, se ha mostrado satisfecho por la elaboracin de una ordenanza "que haca falta", seala un
portavoz. Sin embargo, esta asociacin se muestra escptica por la regulacin establecida respecto a los
minicoches "porque si no estn controlados en otros municipios, como ocurre ahora, de poco va a servir". Pedro
Barreiro seala que, tras la aprobacin inicial de la ordenanza en el Pleno, se abrir un periodo de alegaciones, que

debern ser estudiadas y en su caso incluidas. El nuevo documento deber ratificarse en otra sesin plenaria.
"Puede estar aprobado en el primer trimestre de 1999", aade.

LA ACTUACIN DE LA GRA
El Ayuntamiento bilbano mantiene la prctica municipal actual respecto a la OTA. A pesar de que ha habido sentencias
judiciales contradictorias sobre la legalidad de la retirada de vehculos sin ticket, el consistorio bilbano se apoya en las
dos sentencias del Tribunal Supremo "que han creado jurisprudencia dando la razn a la Administracin", segn el
concejal Pedro Barreiro. La normativa elaborada detalla la actuacin de la gra, pero Barreiro admite que "se centrar en
los casos de obstaculizacin del trfico. Por desgracia, en Bilbao hay demasiadas infracciones, como dobles filas,
aparcamientos en vados, etctera, que molestan mucho ms. Y sas infracciones van a ser el objetivo prioritario". El
RAC, que censura la falta de participacin de los colectivos del sector en la elaboracin de la ordenanza, defiende que
dicha normativa limite claramente la actuacin de la gra municipal. "Debera ser menos drstica, porque ahora
cualquier coche mal aparcado es llevado al depsito. La Ley de Seguridad Vial, que es de rango superior, dice que slo se
deben retirar los vehculos si se perturba gravemente el trfico". Adems, aboga por la aplicacin de eximentes en la
futura normativa que permita el acceso a zonas cntricas de las gras de asistencia. "Ahora slo pueden funcionar las
gras municipales", seala.

* Este articulo apareci en la edicin impresa del Lunes, 26 de octubre de 1998

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