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    _p CENGAGE Learning Econom14 N. Gregory Mankiw slp CENGAGE ~ Teatning™ Princpiosde eonermie ‘quinaectcen NiGeegory Mankir Presidantede Cengage Learning Latinoamérica: Jive relana cuir Divector general meso y Cantrosmarian Pedro Tuboy Gide ctor eitorialLatinoamércst José Tom Pez Bonila, Ditetor de produces faulo Zendejs Epes! ‘coordinadora editorial: Maia Rose Leper iors: Moria Roses Lépez Atl vega Orzo ‘composicin tpoaratea: EDITeC SA.de CY. Inpresoen wees ©0:.2009 por Cengage Leaming Eaters SA.de Cyan Compania de Cengage Leaning ne Corporatio Santa Fe ‘Sana Fen, $05,080 12 (Cok Cruz Manes, Santa Fe 205349 Mésico,O Cengage teaming esuna marca regia uss bajo perme DERECHOS RESEFUADOS Angina part do «te abajo amparado pol Ley Federal del Derecho de Autor poo ser eproduca sransmisce,amacenads outizads en ulquler fora por cualauer medi.ya sea fen electri © mecsricojncluyendo, pews intarsealo sigue fotoccpiado, Feprosiclon secanen digalacion aban en susie sitrioioneninteret, Atbucldnen desde hformaciino thoscenamianto yecoplacén en items de nformacion a excepeonde permite feneicaptu tl Arteuio 27 e ate Fecerl del etechode Astorsinelcansentiento poresrtoce Ectoral “eaducco del bo Prints of Eeanemes Se !marsew.n. Gregor, ublcadoen ingles por South-Westem Cengage Lesrring $2002 avis: 9780s265H975 [Sa 10: 0324-58007-2 Datos parcatalogacén biogas Manin N.Gregoy Prneposceeconam, quire eden [BoN3: 978-07-481-004 'BaN10;607-81-0345 Viste sto sien hep /ainaameticacengagecom CAPITULO Los Diez principios de la economia a palabra economy proviene dl griegooikoomes, que significa el que administra tuna casa, A principio este origen podria parecer un poso particular, pero de becho, ls eas y la economia tienen mucho en comtin Tih una casa se deben tomar muchas decisiones, debe docidinse cuss tareas serfn rvalizadas por sus miombros y quéos lo quo recibirdna cambio. gQulén cocina? cacriten con objata de obtener algo CAPITULO LOS DIEZ PRINCHOS OE LA ECONEMIA Indviduos reclonales Profuse y lagente uate de eeor lo posite bjetvee Cambios marginsles ‘Son los paouefos Sustes schconale: {que se letacen aun plan de sexe, diar on la universidad ee muy alto. No es de extrahar que a menude lleguan a la con- clusi6n de que el benefcio de asisir la universidaxi no amerita el costo. PRINCIPIO 3: Los INDIVIDUOS RACIONALES PIENSAN EN TERMINOS MARGINALES Los economistas generalmente asumen ue los individuos som sacionales. Un indivi- duo eacional, dadas Ine oportunidadies, sitomatica y doliboradamenta aco tod [a posible por aleanzas sus abjativos. Al estucliar evonomia e lector encontraré empresas que deciden cuntos trabajadores tan a contratar y custo van a procucie y a ven lee con objeto de maximizar sus benefickos. Tambien se encontraran individuos que dleciden ewanto tiempo deben trabsjar y qué bienes y servicios deben adquizie con su ingreso, con el finde Iograr Ia mayor satsfaccion posible ‘Los individwas racionales sabes que las decisionesen la vislarares veces se traclucen ‘en clogi entre lo Blanco y le negro, ¥ zeneralmente,cxisten muchos matices de grces. A Ia hora de la cena, por ejemplo, no lenemes que elegir entre ayunar o comer en exces, ims bien la decisign consise en si debemos © no comer mas del puré de papas. Asi- imgmo, cuando estamos oa 6poca de exsmenes, no necositamas elegircntro no estar nada o estudiar las 24 horas dl dia, sino entre dedicar una hora mds al estudio @ aver In tcloisicn Los eooromisias usa el rmino de cambios marginales pra describ los Pequeios aust que renlizamas a un plan que ya existin. Es importante ressltar que aqui marger significa bore, y por eso los cambios marginales son equellos cambios que realizamoe an el bore da lo que hacemos Los indivicos racionales a menue toman locisiones comparando los beneficos marginalesy les estos aries. Pensemos ahora en cl saso de una linea agrea que tiene que decidir custo va a cobeatles a los passjor, pars que vuslen sin hacer resorvacién, Supongamos que volar por fedo el pais un avidn de 200 plazas lecuesta ala compan $100,000 d6lares. En cele caro, cl easto promadio do cada asiento soria $10,000/20, ee decir de $500 slates, sto quiza:nas Hevea conelule que la linea aétea no debe vender ninggin boleto ‘a menes de $500 célares. Sin embargo, en la realidad, l linea agrea puede obtener mis Donefieios ponsancla en Bemminos marginales. [maginomos por un moment quo tn avidn esté a punto de despegar con 10-asientos vacfos y que un pasajero sin reserva ‘in oats eaperando on In pucets do embarque dispucsto a pagar S200 délanes por su Ipoleto.:Dateria vendorie ol boleto In linea ren? Par suptiesto que sf. El avin tiene asientos vacios vel costo de llevar a un pasajero més es casi nule-De este mode, y wun {que el costo promedia de llevar 8 un passjero sea le $500 dalares, en realicad el costo marginal de Mevar a un pasajero mis ser el rfresco y los eacahuates que este pesojero casi nlo debido a que al agua es abundante, En cambio, an cuando nadie necesita diamantes para sobrevivie el hecho de que sean tan escasos prevoca que lo gente piense que el benelcio marginal de tener un diamante es més grande. Un individua raconal ompeonda na aceon sy solo so banefieio marginal de ost acciGn es mayor al costo marginal. Este principio nos explica el por qué las ineas eas ‘skin dispuostas a vender un boleto a un procio inferior al esto promedio, v por gu la [gente esti dispuesta a pagar més por los diamantes que por e agua, Puede tomar alin fiempo acostimbrarse a ls Ligiea del razenamsiento marginal, pero el estudio de la 2o9- noms ni provee de miliples oportunidades para poner este rezonamisnto en PACER. ‘cOMo Los Inot /OUOS TOMAN DECISIONES 7 Principio 4: Los INDIVIDUOS RESPONDEN A LOS INCENTIVOS Un incentive es algo que induce a las personas 2 actuat y puede ser una recompensa incentive Duin castigo. Los individos racionales responen ales incentives dobido aque toman Es equelle ou sus docisiones comparando los costos y les boneficios. Elector vord emo los incon induce als personas tivas juegan un papel primordial en el estudio de la economia, Un economista Neg actu, Incliso a sugerit quo la diseiplina de Ia economia pode rosuminso on la siguionto frases Le gonte responde los incotens To domes es relevant, [Los insentivas son findamentales cuando 32 analiza rim es que funcionan los mer cados. Por ejemplo, cuando al precio de las manzanas sube, la gente decide consumir ‘menos manzands, al mismw tiempo el productos de manzenas decide contratar a mi {gente con objeto de paver cultivar mas manzanas. En sua, un precko mas alto d> ‘mercado incentivaa los compradones a conauinis menos, incentiva tambicn los pro- "Huctoresa producir més. Como posteriarmente veremos, a influencia de los precio, en | comportanionto di los consumicores los pracuctores, es de ial im portania para dleterminar cémo es que una economia de mercado cistibuye los recurs9s esca30s, [Las autoridaces nn debon olvidarse de fos incentives, pies maichas ce as mec {que toman alteran les costes 0 Ios beneliies que enftentan les indwicues y, por lo tanto, St conducta. Pensemes por ejemplo, en un puesta a Ja gosolne, esto molivard las personas a tsar atstomaviles mas pequenos que consizmen menos gesclina, Le hecho, ste oe tna de las razoncs por las que en Eufopa se uilizon carros més pequetioe, Ya ‘Que en ese continente fos imptestosa la gasolina son més altos queen Estados Unidos, onde Ia gente usa cartes mae grandes, El smpuesta a Ia gasoling tambien sncentiva Las rondes, el transporte piblico y l tratar de vivir més cerca del ugar de trabajo. Si este Impuesto fora mas alto, la gente tenceriaa usar més automdviles hibridos, si fora ‘salto atn, se ulizarian automeviles eléctvicos. ‘Cuando Ins autordades no tomar en euenta cémo es que sus medidas repercuten en losincontivos, puedon provocar resultados que ne doseaban, Pensomos en Ia logilacion sobre seguridad en los Estados Unidos, Actalmants, todas los automévils fenan cin turones de seguridad, pero en Jos aos 80 esto no era as En los as sesenta el libro de Rolph Nader flaca Nia estes segure.a ninguna Pelociind (Lise at ay spend), despert ca la opiniSn publica una gran preocupaciéa respecio ala seguridad ca los auto Viles. El Congreso de Estados Unicow respondié emitiendo Ieyes que obligaban 2 Ins Companine 9 inclu los cinturones de segurisad an todas los automo, {Ceo afeeta a la seguridad de Jos aulornsviles una ley sobre los cinturones de soguridad? Fl ofoeto dirocto es ovidente, ya que cuando una persona se pone leit son de seguridad suimenta Ia probabilidad de sobrovivencia ante un aceidente grave. oro la historia no termina aqut, debido a que la ley tambign afecta el comporiamisnto al alterar los incentivos, El camportamionto relovante es la velocidad y el euidado con, {ue los automovilisas conducen aus automéviles, Manciar despacio y cuidadesements eS costoso peque relore de mayor tempo y enengta. Ast al decir qué tan cul ‘fosaments manejan, los individuos racionales comparan,qit28 de mado inconsients el benefice marginal que existe enire manger con mayor segurided, y el costo margi- fal. De aste moto, Ise parsons conducon mis despacio y con mas culdaso cuando sl bbeneficio dol aumento de a segricind es alto. No es de eoxprender, por Io tanta, ge 52 conduzca més despecto y con més culdaco cuando las earreteras estén mojadas que ‘Consideremos ahora cémo la ley sobre los cintarones de segatridad alter cl osto- benefice Tos conductores, El cinturtin de seguridad recuce el costo de los acidentes, ya que redsice tanto In penbabilidad de safric tna losin, come la probabilidad de pete ‘et. En otras palabras, los cinturones de seguridad! reducer los beneficios de conducir espacio y can culdado. La respuesta de la gente ante los cinturones de seguridad os la LAESTELA DE ‘misma quo Kendrian ants una mejors en Ine eonciconos de las carzoters os decir, con- "AS00101 LBRO dJucen mis ripide y con menes cuidaclo, Asi el resultado dela ley sobre los cinturones JAE ewTENCE (fe saguridad es un aumento en el numero de acsdentee, El hecho ce que ee conduzeyS2S70 CE ororiunion| con un menor euidado repercute noxativamente on los peatones, quienes enfrentan Ia LO NEAIWDs peatbildad de mas accklertes pero, al cantrar dele quesucedecon lescaneluctores, no) DESo® entean oe "Ss benefician de Is proteccisn adicional que implica el liar el inturon de engurdad.—SSCLEA [As GHaND#S En un principio, la discusién entre losincentivos yloscinturonesde seguridad quiz JOA (6 BoNDe na [parezca pura especulacisn, pero lo cierto es que un astudio clasicn dol amanomista Samm o8¥00 Lowes oe Peltaman, publieado on 1875, nos muostra que les levee sobre a seguridad en los auto- D4 a6 cows uno oe :dviles produjeroncomo consecuencia muchos delosefectes sealadosanieriormente. 10% VEO ADRES natin Ia avidancia recaboda por Peltzman las leyes tuvioron como resultado el que 0818 NBA. © CAPITULO Los IEZ PRINcmOS DE LA ECONCMIA |hubiora mance miwertas por accidents, pero también provocston que hubioran més scci- lentes. Flestudioconcluys queel nsuladonetoesuna pequenavariacionenel ndmerode mucrlssentrolosautomovilsta,y unaumentoonelnumere demucricsentrelospeatoncs. Tl andliss de Peltzman sobre la seguridad en los automérviles es un ejemiplo poco

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