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GNIE INDUSTRIEL

Ti095 - Maintenance

Mise en oeuvre
de la maintenance
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Mthodes doptimisation
des stratgies de maintenance
par

Antoine DESPUJOLS
Ingnieur chercheur la Division Recherche et Dveloppement dlectricit de France

1.
1.1
1.2
1.3

Mthodes centres sur la fiabilit des quipements.....................


MSG-3 : la mthode de lindustrie aronautique......................................
RCM/MBF : maintenance base sur la fiabilit .........................................
OMF : loptimisation de la maintenance par la fiabilit ...........................

2.
2.1
2.2

Mthodes centres sur les risques .....................................................


Les mthodes Risk Based ou Risk Informed .................................
OMF-Structures : application aux tuyauteries et supportages des
centrales nuclaires.....................................................................................

3.
3.1
3.2

Mthodes centres sur lorganisation et la recherche


de bonnes pratiques................................................................................
Les mthodes japonaises ...........................................................................
Le benchmarking .........................................................................................

4.
4.1
4.2

MT 9 050 2

6
6

8
8
10

Approches globales .................................................................................


SLI : soutien logistique intgr...................................................................
La gestion des actifs ou lAsset Management ..........................................

11
11
12

5.
5.1
5.2
5.3
5.4

Comparaisons et synthse ....................................................................


MSG, RCM, OMF, SRCM : le levier fiabilit................................................
RB-IST, RB-ISI, OMF-Structures : la matrise des risques .........................
TPM, RCM : deux approches complmentaires........................................
La gestion des actifs....................................................................................

14
14
14
15
15

6.

Conclusion .................................................................................................

15

Rfrences bibliographiques .........................................................................

16

ans le contexte actuel douverture des marchs, les entreprises doivent


amliorer leur comptitivit et donc leur productivit. Produire plus pour
moins cher cest avoir une meilleure disponibilit des moyens de production et
cest dpenser moins.
Or la maintenance influe sur les deux facteurs : une maintenance mieux cible,
cest moins dindisponibilit ; une maintenance mieux matrise, cest moins de
dpenses.
Dans les industries manufacturires, la politique du zro stock qui sest maintenant gnralise a considrablement fragilis la production. Sans stock la
moindre avarie bloque des chanes de fabrication et rend indisponible toute une
installation. De ce fait, la fiabilit des quipements a pris une importance accrue
et la formule du zro dfaut na pas tard faire son apparition.
Plus de productivit peut se traduire galement par une diminution du temps
de travail pour une production donne. Ce qui est recherch cest la fois une
diminution du nombre de postes et une plus grande efficacit. Lorganisation
doit alors tre remanie et le vieux principe de la division du travail est gnra-

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Techniques de lIngnieur

MT 9 050 1

MTHODES DOPTIMISATION DES STRATGIES DE MAINTENANCE ______________________________________________________________________________

lement discrdit. Les clivages sont combattus, les fonctions slargissent, et


une plus grande place est faite au travail en quipe. Il faut dcloisonner, motiver,
mieux matriser lorganisation et la technique.
Dans les industries qui prsentent des risques vis--vis des personnes ou de
lenvironnement (nuclaire et aronautique par exemple), lattitude est plus de
rigueur. On souhaite mieux apprhender les limites des domaines dutilisations
risques, pour dune part limiter au maximum les dangers, et dautre part diminuer les interventions inutiles.

Cest dans ce contexte que la maintenance sest dote de mthodes qui considrent, la fois et plus ou moins, la technique et lorganisation. travers les
revues spcialises, les congrs, les ouvrages, ..., on voit apparatre des sigles
anglo-saxons, comme MSG, RCM, SRCM, TPM, RB-ISI, RB-IST, ou franais
comme MBF, OMF, SLI, ou encore des termes comme benchmarking et
Asset Management . Le but de cet article est de donner une ide gnrale de
ces mthodes, sans entrer dans les dtails en insistant sur leurs objectifs, leurs
diffrences et leurs domaines dapplication privilgis. Il sagit de les positionner
dans le paysage de la maintenance en tchant den clarifier les concepts.
On notera que certaines de ces mthodes ont t initialement dveloppes dans
les domaines de laronautique et de la production dlectricit (en particulier
pour les centrales nuclaires), mais elles ne sont pas, dans leurs principes, spcifiques ces secteurs industriels et peuvent galement sappliquer aux autres.
Pour plus dinformation, le lecteur pourra se reporter aux articles plus dtaills cits en rfrence
([1], [2], [3], [4], [5], [6], [7]).

1. Mthodes centres sur la


fiabilit des quipements

dassurer quun quipement soit en tat de marche mais plutt


dviter les consquences de son dysfonctionnement. Il y a l une
nuance importante, car de matrielle lapproche devient fonctionnelle.
Le cur de la mthode est la logique de slection des tches de
maintenance qui, en fonction des consquences des dfaillances,
orientera vers les actions les plus efficaces et les plus conomiques.

1.1 MSG-3 : la mthode de lindustrie


aronautique

Le MSG-3 distingue trois types danalyses :


lanalyse des systmes et ensembles propulsifs (moteurs, systmes auxiliaires) ;
lanalyse des structures, cest--dire les lments soumis des
charges (voilure, fuselages, supports moteur, train datterrissage) ;
les inspections de zones.

1.1.1 Historique
Au milieu des annes 1960, lindustrie aronautique a fait la
constatation que les rvisions systmatiques dquipements complexes ne semblaient pas avoir beaucoup deffet sur leur fiabilit.
Elle sest donc lance ds 1968 dans le dveloppement dune
mthode pour dterminer la maintenance prventive du Boeing 747.
Les reprsentants des compagnies ariennes, les constructeurs et
les autorits dlivrant les certifications ont constitu un groupe de
travail : le Maintenance Steering Group (MSG) qui a labor un premier document connu sous le nom de MSG-1 pour dfinir la maintenance effectuer et crire un programme prventif. Cette premire
version a t affine au fil des annes pour aboutir au document
actuel : le MSG-3, dont la dernire rvision remonte 2001 [12].

Un premier diagramme logique est propos pour les systmes


et ensembles propulsifs. Lorsquun mode de dfaillance est critique
pour la scurit, toutes les tches qui lui sont applicables sont analyses de manire retenir la solution la plus efficace. dfaut une
reconception du systme simpose. Pour les modes qui ne sont critiques que pour lexploitation ou qui nont que des rpercussions
conomiques, on se limite trouver la moins chre des tches de
maintenance efficace. Par ailleurs, certains quipements dun avion
ne peuvent pas tre inspects ou surveills pendant le vol. Des
dfaillances peuvent ainsi rester caches lquipe de conduite et
de ce fait avoir de graves consquences. Une importance particulire est accorde ce type de dfaillances et le caractre vident
ou cach est considr ds le dbut de la logique de slection.

1.1.2 Principes
Lobjectif majeur du MSG-3 est de dfinir la maintenance qui permette dassurer la scurit des avions. Si la scurit est lobjectif
premier, le transport aronautique est fortement soumis aux lois du
march et le critre conomique est aussi pris en compte. Il napparat cependant pas comme lobjectif majeur de la mthode.

Un second diagramme est propos pour les lments de structure. Il tient compte de trois sources possibles de dommages :

accidentels (manutention au sol, erreurs humaines) ;


dus la corrosion ;
dus la fatigue (lis au nombre de cycles de lavion),

Le principe du MSG-3 est dorganiser le choix des tches de maintenance en fonction des consquences des dfaillances. Le but
dune action de maintenance prventive nest pas directement

MT 9 050 2

et il propose des tches de contrle non destructif ou des inspections visuelles.

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______________________________________________________________________________ MTHODES DOPTIMISATION DES STRATGIES DE MAINTENANCE

Un programme dinspections de zones, gnralement visuelles, complte lanalyse. Il consiste dcouper lavion en zones o
lon cherchera dtecter les dommages non pris en compte par les
analyses de systmes et de structures (fuites externes, fixations).
La procdure utilise alors est plus succincte.

primordial. On peut penser que lapplication de la RCM avait aussi


initialement pour but de satisfaire plus aisment les exigences de la
nouvelle rglementation (Maintenance Rules) qui est sortie en 1996.

1.2.3 La RCM du standard militaire amricain

Le MSG-3 est plus particulirement centr sur la logique de slection des tches. La dtermination des matriels critiques (lments
prpondrants de maintenance, lments prpondrants de structure) se fait par avis dexperts et la technique utiliser pour analyser
leurs dysfonctionnements nest pas dcrite prcisment [une Analyse des Modes de Dfaillances et de leurs Effets (AMDE) peut
convenir].

Il faut distinguer la RCM militaire qui reste assez proche du MSG,


de la RCM de lEPRI. Le cur de la mthode est la logique de slection des tches de maintenance qui reprend les deux diagrammes
ddis lun aux systmes, lautre aux structures, et qui sont globalement similaires ceux du MSG. Seule linspection de zones na pas
t conserve. Par contre le processus danalyse qui permet de
dterminer les matriels significatifs sur lesquels la logique de
slection sapplique est plus dtaille. Il commence par une analyse
fonctionnelle au niveau du systme au moyen de la mthode des
blocs diagrammes fonctionnels, puis il propose une dcomposition
en fonctions et sous-fonctions. La dcomposition est gnralement
fonctionnelle aux niveaux les plus levs puis devient matrielle en
descendant. Comme la RCM sinscrit dans une analyse beaucoup
plus large du soutien logistique, on rcupre les informations qui en
proviennent concernant les modes de dfaillance et cest sur cette
base que les matriels significatifs sont dtermins par avis dexperts.

Lanalyse et lutilisation du retour dexprience sont galement


laisses lapprciation du groupe de travail. Celui-ci comprend des
spcialistes reprsentant les utilisateurs, le constructeur et ladministration. Cette dernire ne dlivre les certifications ncessaires
lexploitation des avions que si le programme de maintenance et les
analyses lui sont fournis.
Le MSG a trs fortement inspir les grands principes de la RCM
(Reliability Centered Maintenance) et de lOMF (Optimisation de la
Maintenance par la Fiabilit).

Il faut noter que le concept de criticit nest pas utilis dans cette
mthode de faon explicite. Il ny a pas non plus dexplicitation de
lanalyse du retour dexprience car ces donnes sont censes tre
des donnes dentre provenant de lAnalyse du Soutien Logistique
(ASL).

1.2 RCM/MBF : maintenance base


sur la fiabilit

Compte tenu de son insertion dans une ASL, la dmarche est prvue pour tre utilise la conception, durant le dveloppement du
programme de maintenance prventive et lors de sa mise jour. Les
rsultats de la RCM font partie de la Base de donnes de lAnalyse du
Soutien Logistique (BASL).

1.2.1 Historique
Laviation militaire de la Marine amricaine a utilis le MSG partir de 1972 puis a souhait le faire voluer et le mettre en cohrence
avec ses propres standards . Le dveloppement dune mthode
RCM (Reliability Centered Maintenance) a donc t confie aux
auteurs des documents MSG par le Dpartement de la Dfense
(DoD) et un standard militaire a t publi en 1981 (MIL-STD-2173)
[13]. La mthode a par la suite t reprise par lElectric Power
Research Institute (EPRI), organisme amricain charg de la recherche et du dveloppement pour les producteurs dlectricit, et adapte aux centrales nuclaires amricaines [14]. Les premires
applications ont eu lieu entre 1983 et 1990 sur les centrales de Turkey Point, McGuire, et San Onofre. Par la suite son utilisation sest
tendue de trs nombreux secteurs industriels.

1.2.4 La RCM des centrales nuclaires amricaines


LEPRI a gard les grands principes de la mthode militaire mais
sans inclure la RCM dans un processus plus global. De ce fait toutes
les phases sont dcrites en dtail et la dmarche a t simplifie et
clarifie ; elle est reprsente sur la figure 1.
Le guide dutilisation de la mthode met la disposition de lutilisateur des formats de tableaux et des listes gnriques de fonctions
pour les systmes, et de modes de dfaillance pour les matriels.
Cependant, compte tenu de la diversit de conception des centrales
amricaines, ces descriptions gnriques restent gnrales. La
phase danalyse fonctionnelle des systmes nest pas formalise ; le
guide se contente de donner quelques rgles pour lister les fonctions et dterminer les dysfonctionnements. Il prconise dutiliser
les rsultats des tudes probabilistes de sret sur les systmes
pour lesquels elles ont t dveloppes et des AMDEC (Analyse des
Modes de Dfaillance, de leurs Effets et de leur Criticit) au niveau
des matriels.

1.2.2 Objectifs
Pour laviation militaire, lobjectif est essentiellement la scurit
des avions et la sret de fonctionnement des systmes darmes au
sens de la confiance quon peut leur attribuer. Comme dans le
domaine civil, lobjectif conomique apparat galement mais il est
plutt relgu au second plan. Un autre aspect qui peut aussi tre vu
comme un objectif de ce dveloppement est la rigueur de la
mthode et sa cohrence avec larsenal des Military Standards .
La RCM devient un lment des procdures danalyse (Maintenance
Planning Analysis) qui servent dterminer le plan de maintenance
(Maintenance Plan). Ces procdures sont elles-mmes un constituant de lAnalyse du Soutien Logistique (ASL). Or il existe depuis
1973 un standard sur le soutien logistique intgr qui a donc t
complt par la RCM.

La RCM de lEPRI naborde pas les lments de structure, ceux-ci


sont tudis par les mthodes Risk Based In Service Inspection (RBISI) dont nous parlerons au paragraphe 2.1. Elle a t largement utilise par les producteurs dlectricit avec laide de prestataires de
service. Son application a connu des succs divers, voire des
checs, en particulier lorsque les tudes taient ralises par les
prestataires sans une participation suffisante du personnel des centrales. Elle a donn lieu la ralisation dun outil informatique dont
certaines socits se sont servies.

La RCM applique aux centrales nuclaires et dveloppe par


lEPRI place en tte lobjectif conomique. La comptitivit du
nuclaire amricain par rapport aux centrales thermiques flamme
nest pas assure, et si les producteurs dlectricit se sont lancs
dans ladaptation de cette mthode, cest essentiellement pour diminuer les cots de maintenance. Lobjectif de sret reste cependant

La mthode est avant tout une aide la dcision pour choisir des
tches de maintenance mais elle ne remplace nullement les experts
qui font ce choix. Par ailleurs elle doit sinscrire dans un processus
itratif (living programme) pour que les rsultats des tudes voluent avec le retour dexprience.

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MTHODES DOPTIMISATION DES STRATGIES DE MAINTENANCE ______________________________________________________________________________

nition, sont gnralement peu disponibles. Il convient de noter que


le gain en dure et donc en cot dtude se paie par une moins
bonne traabilit des rsultats et un risque de non-exhaustivit.

Dtermination des limites du systme


et dcoupage en sous-systmes

Cette dmarche qui sappuie sur un guide gnrique de tches de


maintenance a donn lieu la ralisation dune base de donnes
dveloppe par lEPRI (Preventive Maintenance Basis Data Base).
Celle-ci, oprationnelle depuis 2001, a peu peu remplac lutilisation de la RCM chez les producteurs dlectricit amricains. Elle
contient notamment des listes de tches de maintenance prventive
par mode de dfaillance de matriels gnriques (pompes, robinets,
changeurs, etc.) tablies par des groupes dexperts. Les mcanismes de dgradation des matriels sont dcrits ainsi que les tches
de maintenance avec leurs frquences recommandes selon la
situation du matriel (niveau de criticit, environnement, conditions
de fonctionnement).

Recherche de la documentation
et des donnes concernant le systme

Identification des fonctions des systmes


et des dfaillances fonctionnelles

Analyse des modes de dfaillance des matriels,


et de leurs effets sur le systme
et sur linstallation, et de leur criticit

1.2.6 Les autres prsentations de la RCM


Des mthodes ont t construites sur les principes de la RCM pour
tre appliques plus largement dans lindustrie y compris dans des
PME/PMI. La RCM2 en particulier [15] propose un diagramme de
slection de tches plus rudimentaire qui permet de sassurer que
les dfaillances qui ont des consquences sur la scurit des personnes, les capacits oprationnelles, ou lenvironnement seront
couvertes par une maintenance prventive. Ce type de mthode
sapparente un peu une check-list qui permet aux agents de maintenance de ne pas oublier des tches importantes.

Slection des tches de maintenance


applicables, efficaces et conomiques

Prparation du programme de maintenance


prventive

Elles sadressent plus aux industries qui veulent amliorer leur


niveau de production affect par des dfaillances trop frquentes
qu celles qui font une maintenance excessive et qui cherchent
limiter les cots du prventif.

Figure 1 Mthode RCM de lEPRI

La mthode RCM originale nest plus utilise aujourdhui par les


centrales amricaines (voir paragraphe 1.2.5).

La Commission lectrotechnique Internationale (CEI) a publi en


mars 1999 une norme sur la maintenance base sur la fiabilit [16]
qui est en quelque sorte une synthse du MSG-3 et du MIL-STD2173. Du MSG, elle reprend les deux diagrammes de slection de
tches relatifs aux systmes et aux structures. Comme le standard
militaire amricain, elle ne considre pas les inspections de zones et
dcrit succinctement les tapes amont et aval (identification et
slection des systmes, identification des dfaillances fonctionnelles et des lments prpondrants de maintenance, programme de
maintenance). Cette norme est en cours de rvision (en 2005).

1.2.5 La SRCM (Streamlined RCM),


ou RCM allge
En 1991, lEPRI a voulu mettre la disposition des centrales
nuclaires et thermiques flamme amricaines une mthode allge, appele Streamlined Reliability Centred Maintenance (SRCM),
destine aux systmes de moindre importance. Pour ceux-ci, en
effet, lapplication de la RCM classique tait trop consommatrice de
temps et des expriences pilotes ont montr que lon pouvait faire
presque aussi bien pour moins cher.

La SAE (Society of Automotive Engineers) a dit en 2002 un standard [17] qui liste les questions auxquelles il faut rpondre lorsque
lon met en uvre la RCM.
Lobjectif de ce document est de poser les grands principes de la
mthode afin dcarter les simplifications excessives qui risquent de
la dnaturer en cherchant la rendre plus conome en volume de
travail. Les tapes incontournables sont celles qui permettent de
rpondre aux questions suivantes :
quelles sont les fonctions et les performances requises du bien ?
de quelle manire peut-il ne pas remplir ses fonctions
requises ?
quelles sont les causes de chaque dfaillance fonctionnelle ?
quelles sont les effets de chaque dfaillance fonctionnelle ?
quelle est limportance de chaque dfaillance fonctionnelle ?
que convient-il de faire pour prvenir les dfaillances fonctionnelles significatives ?
que convient-il de faire si aucune tche efficace ne peut tre
trouve ?

La premire phase de la dmarche consiste analyser le retour


dexprience disponible sur le systme tudi. Les fonctions de
celui-ci sont ensuite listes sur avis dexperts et celles qui sont
juges importantes vis--vis des enjeux sont conserves.
Seuls les matriels qui concernent les fonctions importantes sont
analyss et leurs modes de dfaillance critiques sont dtermins au
moyen dune AMDEC. Lanalyse se fait essentiellement sur avis
dexperts et perd donc un peu de son caractre dexhaustivit.
La slection des tches est ralise en utilisant des tableaux gnriques prtablis par types dquipements. Ces tableaux indiquent
les tches applicables avec la frquence recommande selon la criticit du matriel et ses conditions dutilisation et denvironnement.
En cas dabsence de tableau gnrique concernant un matriel spcifique, lutilisateur doit avoir recours au diagramme logique de la
RCM classique.
Les matriels non-critiques sont ensuite passs en revue rapidement pour vrifier que leur maintenance prventive ou corrective
nest pas excessive.

1.3 OMF : optimisation


de la maintenance par la fiabilit

Pour que les rsultats soient bons, lquipe de travail doit rassembler des personnes dont les comptences sont reconnues. La plus
courte dure de ces tudes (gain dun facteur 2 par rapport la RCM)
rend plus aise la mise contribution de ces personnes qui, par dfi-

Pour plus dinformations sur lOMF, le lecteur pourra se reporter


larticle des Techniques de lIngnieur : Optimisation de la maintenance par la fiabilit [6].

MT 9 050 4

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Techniques de lIngnieur

Optimisation de la maintenance
par la fiabilit (OMF)
par

Antoine DESPUJOLS
Ingnieur chercheur
Division Recherche et Dveloppement dlectricit de France

1.
1.1
1.2

Origine et applications de lOMF.........................................................


Prsentation de la mthode........................................................................
Diffrentes situations dapplication de la mthode ..................................

2.
2.1
2.2

Dfinition et grands principes de la mthode .................................


Dfinition ......................................................................................................
Principes de base.........................................................................................

3
3
3

3.
3.1
3.2
3.3
3.4
3.5
3.6
3.7
3.8

Description de la mthode ....................................................................


Management de ltude ..............................................................................
Dfinition des objectifs de maintenance ...................................................
Analyse fonctionnelle au niveau du systme ...........................................
Analyse du dysfonctionnement du systme .............................................
Analyse du retour dexprience .................................................................
Analyse du dysfonctionnement des matriels..........................................
Slection des tches de maintenance........................................................
Regroupement des tches et rdaction du programme de maintenance
prventive ....................................................................................................

4
4
5
5
7
10
11
14

17

4.1
4.2
4.3
4.4

Exemple dapplication de la mthode un systme


de refroidissement...................................................................................
Description du systme...............................................................................
Analyse fonctionnelle du systme de refroidissement ............................
Analyses de dysfonctionnement du systme ...........................................
Slection des tches de maintenance du systme de refroidissement ..

17
17
18
18
20

5.

Conclusion .................................................................................................

21

Rfrences bibliographiques .........................................................................

22

4.

La maintenance :
un choix stratgique

MT 9 310 - 2

ous les quipements dune installation industrielle sont soumis des mcanismes de dgradation dus aux conditions de fonctionnement et/ou denvironnement : usure, fatigue, vieillissement, altrations physico-chimiques
diverses. Face aux dfaillances qui en rsultent, on peut se contenter de pratiquer une maintenance corrective, mais on nvite pas ainsi les consquences
des pannes que lon subit. Une attitude plus dfensive consiste mettre en
uvre une maintenance prventive destine limiter, voire empcher, ces
dfaillances, mais on court alors le risque de dpenses excessives et dindisponibilits inutiles.
Devant cette situation, le responsable de maintenance ne doit plus se
contenter de surveiller et de rparer, il doit envisager des stratgies. Une part
de son travail consiste prvoir les vnements et valuer les diffrentes alternatives qui soffrent lui pour trouver la solution optimale, ou tout au moins
pour sen rapprocher. Les forces dont il dispose, limites par ses moyens techniques et financiers, doivent tre places aux bons endroits.

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MT 9 310 1

OPTIMISATION DE LA MAINTENANCE PAR LA FIABILIT (OMF)

_________________________________________________________________________________

Cest dans ce contexte que la maintenance sest dote de mthodes qui


considrent la fois, et plus ou moins, la technique et lorganisation. Les industries de process ont gnralement appliqu des dmarches alliant une valuation des risques, une analyse du retour dexprience, et une logique de slection
de tches de maintenance. LOptimisation de la Maintenance par la Fiabilit
(OMF) est le nom qui a t donn la mthode mise en uvre par EDF, et
aujourdhui utilise par dautres secteurs industriels, et que cet article se propose de dcrire.
Nous commencerons par noncer les grands principes de cette mthode et
par en prsenter une description gnrale. Puis, aprs avoir donn quelques
indications sur le management dune tude, nous examinerons chacune de ses
tapes :
lanalyse fonctionnelle qui fournit des reprsentations du fonctionnement
des systmes tudis ;
lanalyse de dysfonctionnement des systmes qui permet didentifier les
modes de dfaillance des matriels, ou des groupes de matriels, qui ont un rle
fonctionnel important et dont les dfaillances sont juges graves ;
lanalyse du retour dexprience qui fournit des donnes essentielles pour
tablir les choix de maintenance ;
lanalyse de dysfonctionnement des matriels qui rassemble les informations ncessaires lvaluation de la criticit des modes de dfaillance ;
la slection des tches de maintenance qui conduit proposer des tches
lmentaires justifies pour couvrir les modes de dfaillance significatifs et,
aprs regroupement, crire le programme de maintenance prventive.
Si cette mthode doit beaucoup au bon sens, on peut dire quelle lui apporte
en retour :
un ensemble structur de techniques simples danalyse ;
des concepts de base (comments dans le texte lorsquils sont introduits)
sur lesquels sappuient les grands principes de la mthode.
Enfin, on notera que la mise en uvre de cette mthode contribue lvolution de la culture de maintenance par lapproche fonctionnelle quelle introduit
et par un largissement de limplication du personnel de lentreprise.

1. Origine et applications
de lOMF

ont donc conduit prendre la dcision de lappliquer sur une


grande chelle lensemble des installations. Ensuite, lanalyse de
nombreux systmes a permis de dmontrer lintrt conomique
de ces tudes.

1.1 Prsentation de la mthode

La mthode nest pas reste cantonne au nuclaire et, aprs


avoir subi diverses adaptations, elle a t applique aux lignes de
transport dlectricit et aux turbines gaz. Puis la dmarche a t
complte pour y inclure une analyse des matriels passifs tels
que les tuyauteries et les supportages. Cette approche qui tient
compte des particularits de ce type de matriel est appele
OMF-structures .

Cest le secteur aronautique qui a t prcurseur en laborant


la mthode MSG (Maintenance Steering Group ) la fin des annes
1960 pour dfinir les programmes de maintenance prventive des
avions. Elle est lorigine de la RCM (Reliability Centered
Maintenance ) dveloppe aux tats-Unis pour laviation militaire,
puis reprise et adapte par les exploitants de centrales nuclaires.
Une norme de la CEI [1] en a repris les principes sous lappellation
francise de MBF (Maintenance Base sur la Fiabilit) pour en assurer une large diffusion lensemble des secteurs industriels. Pour
une prsentation gnrale de ces mthodes et de leur historique,
on pourra se reporter larticle Mthodes doptimisation des stratgies de maintenance [MT 9 042].

Lintrt suscit par ces dveloppements a fait tache dhuile et la


mthode a t nouveau adapte pour tre applique aux centrales
conventionnelles, aux micro-turbines combustion, aux oliennes,
aux amnagements hydrauliques, aux systmes de compression
dair, etc. Enfin, les principes de lOMF ont t utiliss pour considrer la maintenance et le soutien logistique dans la phase de
conception des futurs racteurs nuclaires.

Cest en 1990 que, sur la base du MSG et de la RCM, EDF a


commenc dvelopper la mthode doptimisation de la maintenance par la fiabilit (OMF) pour rviser la maintenance prventive
de ses centrales.

Les rsultats de ces travaux sont devenus des recueils dinformations qui peuvent servir alimenter de nouvelles tudes
comme par exemple la dfinition des stocks de pices de
rechange, les effets sur la maintenance de nouveaux modes
dexploitation, la prvision de la dure dexploitation de matriels
ou de systmes, etc.

Les premires tudes pilotes ont eu des rsultats encourageants


en montrant la faisabilit et les avantages de cette mthode. Elles

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1.2 Diffrentes situations dapplication


de la mthode

Programme de maintenance prventive

En observant les diffrentes tudes qui ont t ralises, on peut


constater que la mthode OMF a t utilise et adapte pour tre
applique diffrentes situations :

OMF : mthode d'aide la dcision

Pour faire voluer les programmes de maintenance prventive


existants. Elle permet de rexaminer en profondeur les actions de
maintenance en sappuyant sur une approche rationnelle et formalise qui tient compte dun retour dexprience.

Contraintes
respecter

Cela a par exemple t le cas pour les centrales nuclaires o les


objectifs taient :
de rduire les cots ;
de matriser la disponibilit ;
de maintenir la sret un niveau lev.

Critres
optimiser

Sret, environnement, scurit des


personnes, disponibilit, cots, qualit

Figure 1 Dfinition de lOMF

Pour dterminer le programme de maintenance initial pour une


installation nouvelle. On peut ainsi ajuster les prconisations des
constructeurs aux conditions dutilisation en considrant les
consquences des dfaillances.

2.2 Principes de base

Ce cas a notamment t rencontr sur des turbines combustion de


forte puissance, sur des microturbines de production autonome dnergie, et sur des oliennes.

La fiabilit des matriels quelquefois vue comme un objectif est


relgue au rang dindicateur. Ce nest plus la fiabilit maximale
qui importe mais le meilleur compromis entre la disponibilit, les
cots et la qualit du produit ou du service rendu, sous respect des
contraintes : scurit des personnes, environnement, etc.

Pour redfinir la maintenance prventive dune installation la


suite de modifications significatives des conditions dexploitation.

Les centrales thermiques charbon et au fioul constituent une


bonne illustration de cette situation.

Lobjectif nest pas de rendre le plus fiable possible le matriel


dont on a la responsabilit. Lide matresse de lOMF consiste
prcisment changer ce point de vue qui est la tendance naturelle
dactivits trop parcellises. Il faut chercher porter un regard global pour amliorer les objectifs densemble quitte laisser dans
certains cas une place plus grande la maintenance corrective. Il
peut parfois tre plus raisonnable dattendre la dfaillance que de
chercher lviter. Il est donc important de classer les dfaillances
selon le niveau dinquitude quelles suscitent, allant de lacceptable, faute de mieux jusqu linsupportable, en passant par
lventuellement et lexceptionnellement tolrable .

Pour dterminer le programme de maintenance ds la phase de


conception.

Cette utilisation, qui se situe dans le cadre plus large de lintgration


du soutien logistique, a t rencontre dans le projet de dveloppement des racteurs nuclaires futurs avec pour objectif de limiter la
dure des grands arrts, les cots dexploitation et lexposition du personnel aux radiations.

LOMF est une dmarche rationnelle qui vise limiter au mieux


les consquences sur linstallation, de dfaillances dont les origines
sont matrielles. Elle permet de dterminer :

2. Dfinition et grands
principes de la mthode

o des actions prventives sont ncessaires (sur quels matriels) ;


quelles sont les actions effectuer ;

2.1 Dfinition

quand (avec quelle frquence) on doit les raliser.


Pour cela, elle propose trois grandes phases (figure 2).

On peut tenter de dfinir lOMF (figure 1) en disant quil sagit


dune mthode daide la dcision pour laborer le programme
de maintenance prventive dune installation en respectant des
contraintes et en optimisant des critres.
Les critres sont gnralement : la disponibilit, la qualit du
produit ou du service rendu et les cots dexploitation.
Parmi les contraintes, on trouve notamment la scurit des
personnes et la prservation de lenvironnement.

Une phase danalyse du retour dexprience qui consiste


rechercher ce qui sest pass sur les matriels (en termes de fiabilit,
de disponibilit et de cots), et ce qui a t fait comme actes de
maintenance ou comme modifications.
Une phase dvaluation des risques qui consiste envisager les
vnements graves qui pourraient se passer (le possible), et qui met
en uvre les techniques danalyse du fonctionnement et du dysfonctionnement. Ce travail, qui se rapproche de celui du concepteur,
est ensuite complt par une prise en compte de lhistorique de
maintenance plus proche de la vision de lexploitant. Le possible et
lobserv permettent denvisager le probable. Cest pour prvenir
les dfaillances qui prsentent une gravit et qui ont des chances
de se produire quil faudra envisager deffectuer des tches de maintenance prventive.

Il faut dire sans la dvaluer que la mthode sapplique avant tout


organiser le bon sens. Sa principale originalit est de ne pas se
limiter la seule vision du matriel, souvent propre au personnel
de maintenance, mais de tenir compte des consquences des
dfaillances en introduisant une vision fonctionnelle qui est propre
au personnel de conduite. Le zro panne de la TPM (Total Productive Maintenance ) qui vise motiver le personnel dexploitation
est remplac par un zro consquence significative qui exige du
personnel de maintenance une analyse des effets et une valuation
de leurs gravits.

Une phase doptimisation de la maintenance qui dtermine les


tches effectuer et leur frquence en envisageant ventuellement
des amliorations ou des modifications.

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MT 9 310 3

OPTIMISATION DE LA MAINTENANCE PAR LA FIABILIT (OMF)

Ce qui s'est pass


(le sr)

_________________________________________________________________________________

motopompe). Pour sassurer le meilleur rapport entre les rsultats


obtenus et le cot de ltude, il est ncessaire de choisir convenablement le sujet. Un premier tri simpose ds le dpart et une hirarchisation des sujets possibles permettra daborder en priorit les
tudes les plus prometteuses. Pour cela, il convient de considrer
les diffrents aspects suivants :

Ce qui se passerait si ..
(le possible)

Analyse
du retour
d'exprience
Ce qui a des "chances" de se passer
(le probable)

Ce que l'on peut faire pour l'viter


(le ncessaire)

Les consquences que les dfaillances peuvent avoir sur les


enjeux considrs.
valuation
des risques

Exemple : ltude de la chaudire dune tranche thermique


charbon se justifie par le fait quelle est en moyenne responsable de la
moiti des indisponibilits de linstallation.
On pourra ainsi proposer de noter les systmes en fonction des
consquences quils peuvent avoir sur la disponibilit, les cots, la
qualit, etc.

Optimisation de
la maintenance

Les amliorations potentielles qui peuvent tre apportes au


programme de maintenance existant. Par exemple, il nest peut-tre
pas pertinent dengager lanalyse dun programme qui vient tout
juste dtre rvis.

Figure 2 Les grandes phases de lOMF

Lvolution du nombre de dfaillances et de dgradations


constates travers le retour dexprience. Si ce nombre augmente
(ou diminue) significativement, cest le signe de gains potentiels
importants.

3. Description de la mthode

Les changements de mode dexploitation qui peuvent affecter


les mcanismes de dgradation et les risques de dfaillance. Le
programme de maintenance doit dans ce cas tre remani et la
mise en uvre de la mthode OMF sera profitable.

Le tableau 1 prsente les tapes de la mthode OMF qui vont tre


dtailles dans les paragraphes suivants.
(0)

Mieux vaut classer les systmes et sattaquer dabord ceux


dont les performances sont les plus sensibles aux actions de maintenance. Dautant plus que lexprience montre que la premire
tude que lon ralise prend plus de temps que les suivantes, et
que lon attend gnralement dune tude pilote quelle prouve
lintrt de la mthode.

Tableau 1 Les tapes de la mthode OMF


tapes

Rsultats

Choix du sujet dtude


Constitution dun groupe
de travail
Organisation de ltude

Sujet dtude
Groupe de travail
Programme de travail

Analyse fonctionnelle
de linstallation et dfinition
des objectifs de maintenance

Modes de dfaillance
de linstallation
Gravits des modes

Analyse fonctionnelle
du systme

Dcoupage fonctionnel
et dcoupage matriel

Analyse du dysfonctionnement
du systme

Modes de dfaillance
fonctionnels graves
Matriels ou groupements
de matriels tudier

Analyse du retour dexprience

Frquences de dfaillance
et de dgradation

Analyse du dysfonctionnement
des matriels

Causes de dfaillance
des matriels et modes
de dfaillance significatifs

Slection des tches


de maintenance

Tches de maintenance
lmentaires

Regroupement des tches

Programme de maintenance
prventive

3.1.2 Constitution du groupe de travail


Une tude OMF est le travail dune quipe qui doit tre constitue
de manire rassembler des comptences et des points de vue diffrents. Cest leur confrontation qui permet de faire progresser la
stratgie et daboutir un programme de maintenance quilibr (ni
sous-maintenance , ni sur-maintenance ).
Lquipe doit comprendre en particulier des personnels de production (conduite), des personnels du service maintenance (prparateurs, ingnieurs) et des autres services techniques (logistique,
chimie...) qui apporteront des connaissances ncessaires. Elle doit
galement impliquer des responsables du management et des personnes de lentreprise qui peuvent apporter une vision globale et
mettre laccent sur les aspects conomiques.
Il est bien entendu ncessaire de nommer un chef de projet, ventuellement assist dun animateur connaissant bien la mthode et
les concepts de maintenance. Pour les premires tudes, il peut parfois tre opportun de faire appel une aide extrieure pour assurer
une formation, lanimation du groupe de travail, ainsi quune validation de la conformit de la dmarche suivie avec les principes de
la mthode.
La figure 3 illustre les regroupements de comptences. Lquipe
doit tre gomtrie variable, certaines tches tant menes par
des sous-groupes qui peuvent rester pour partie extrieurs
lquipe OMF.

3.1 Management de ltude

Il faut insister sur le fait que la russite dune tude, cest--dire


la mise en uvre de ses recommandations sur le terrain, et
laccroissement des performances qui en rsultent, passe par
limplication du personnel qui exploite linstallation. Les tudes
entirement sous-traites ne donnent gnralement pas de rsultats satisfaisants.

3.1.1 Choix du sujet dtude


La partie de linstallation qui est le sujet de ltude peut tre un
ensemble de systmes (par exemple une unit de production de
vapeur), un systme ou un sous-systme (par exemple un systme
de compression dair), un gros matriel (un moteur Diesel ou une

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On peut ensuite prciser ces objectifs selon linstallation tudie.

Direction
Service Maintenance
Service Production
Service conomique
Responsables de la qualit
Service aprs vente
+ aide extrieure ventuelle

Groupe 1
Management

Dfinition des objectifs


Choix du sujet d'tude
Organisation

Groupe 2
quipe OMF

Analyses
Synthse de l'tude

Si lon prend lexemple dune centrale lectrique, on peut distinguer pour la disponibilit :
sa capacit rpondre lappel (disponibilit la sollicitation) ;
sa capacit fournir la puissance active demande pendant une
priode donne (disponibilit en fonctionnement vis--vis de la fourniture dnergie active).
On fera de mme pour les cots (cots de maintenance, perte de
rendement), la qualit, etc.

Figure 3 Organisation en groupes de travail

Certaines de ces caractristiques vont bien entendu savrer antagonistes. On commencera donc par dterminer celles dont il faut
se proccuper en priorit, celles qui interviennent comme des
contraintes incontournables et qui ne doivent pas tre dgrades,
et celles pour lesquelles on peut tolrer une dgradation. Cette hirarchisation est effectue par lquipe de travail qui doit inclure des
responsables ayant une vision globale de la politique poursuivie et
de sa traduction en objectifs.

3.1.3 Organisation de ltude

Cette rflexion se concrtise par lattribution dune gravit


chaque mode de dfaillance de linstallation. Cette gravit est en
quelque sorte une apprciation des consquences de lapparition
dun mode de dfaillance.

Groupe 3
Experts
matriels

Retour d'exprience
Validation

On peut ainsi considrer par exemple les gravits suivantes :


grave pour la disponibilit au dmarrage, grave pour la production,
grave pour les cots, grave pour la qualit..., auxquelles il faut ajouter les gravits relatives aux contraintes : grave pour la scurit des
personnes, grave pour lenvironnement, grave pour la sret...

La premire tche du chef de projet sera de mettre en place une


organisation pour :
assurer une formation la mthode des membres de lquipe
de travail ;
planifier et organiser des runions de travail et de validation.
Il est souhaitable que la frquence de ces runions soit suffisamment leve pour obtenir une bonne dynamique et conserver la
motivation des participants ;
rechercher la documentation ncessaire (dossiers de fonctionnement des systmes, guides dexploitation et de maintenance
des matriels, consignes accidentelles, essais priodiques, etc.) ;
identifier les sources de retour dexprience disponibles localement (historique de maintenance, rapports dexpertises, fichiers
des vnements, experts pour obtenir des donnes qualitatives et
valider des informations) et ventuellement lextrieur du site ou
de lentreprise.

Ces gravits peuvent tre gradues en fonction des effets des


dfaillances (ex : indisponibilit suprieure une heure, suprieure
un jour..., risques de blessures entranant un arrt de travail, risque daccident mortel ), ce qui permettra par la suite une hirarchisation plus fine des modes de dfaillance. Il convient par ailleurs
dtablir une pondration, quantitative ou non, entre gravits.
consquence conomique gale, apporte-t-on, par exemple, la
mme importance la gravit pour la production et la gravit pour
les cots ? Lindisponibilit pouvant ventuellement causer une
insatisfaction du client en plus dune perte financire, ce qui peut
en alourdir les consquences.

3.3 Analyse fonctionnelle


au niveau du systme

3.2 Dfinition des objectifs


de maintenance

3.3.1 Dcomposition fonctionnelle

Pour pouvoir dfinir les objectifs de maintenance, il faut commencer par lister les missions principales de linstallation
considre (lusine, le processus...). Les techniques voques au
paragraphe 3.3 permettront deffectuer ce travail. Cette premire
analyse au niveau global permet galement de recenser les diffrentes phases de fonctionnement (ex : dmarrage, fonctionnements
normaux selon les situations, attente, arrt...) ainsi que les modes
de dfaillance redouts dans chacune dentre elles (ex : refus de
dmarrage, dmarrage intempestif, arrt intempestif de la production, perte de rendement, etc.).

Pour pouvoir tudier les dysfonctionnements possibles dun systme, il est clair quil faut dabord comprendre comment il fonctionne durant ses diffrentes phases de fonctionnement normal. Par
ailleurs, la partie de linstallation que lon a choisie dtudier pour
les raisons voques au paragraphe 3.1.1 doit tre dlimite. Si ce
nest pas dj fait, il faut commencer par la dcouper en systmes
et dterminer les limites matrielles de chacun. Cest ce que permet
lanalyse fonctionnelle. Elle va servir comprendre comment les
fonctions des systmes sont ralises et dcouper linstallation
selon une logique fonctionnelle.

De manire pouvoir attribuer une gravit chacun des modes


de dfaillance obtenus au niveau de linstallation, il faut hirarchiser
les fonctions et limportance apporte chaque objectif poursuivi.
Ceux-ci sont prciss par le groupe de travail partir des objectifs
gnraux qui sont :

Cette analyse repose sur une dmarche dductive proche de


celle du concepteur. Elle consiste dcouper de plus en plus finement les fonctions en partant de celles de linstallation pour parvenir aux fonctions plus lmentaires remplies par les matriels. En
effet, ce sont les fonctions du haut (au niveau de linstallation)
qui dfinissent les enjeux, et cest sur celles du bas (au niveau
des matriels) que lon effectue les interventions de maintenance.
Lanalyse fait le lien entre le haut et le bas , en allant du
haut vers le bas .

assurer la disponibilit ;
garantir la sret ;
minimiser les cots dexploitation ;
prserver le patrimoine ;
assurer la qualit des produits et des services ;
garantir la scurit des personnes ;
prserver lenvironnement.

Plusieurs techniques sont utilisables sachant que lon part dune


installation existante, connue et documente, et non de la feuille
blanche dun concepteur. On peut proposer une mthode base sur

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Techniques de lIngnieur

MT 9 310 5

AMDEC-Moyen
par

Michel RIDOUX
Consultant
APPAVE
Division Qualit - Organisation - Maintenance

1.

Disponibilit ..............................................................................................

2.

Analyse des modes de dfaillance, de leurs effets


et de leur criticit ....................................................................................
Trois types dAMDEC...................................................................................
2.1.1 AMDEC-Produit...................................................................................
2.1.2 AMDEC-Process ..................................................................................
2.1.3 AMDEC - Moyen de production .........................................................
Terminologie ................................................................................................
Caractristiques essentielles de lAMDEC .................................................
Buts de lAMDEC..........................................................................................
Mthodologie...............................................................................................
2.5.1 Initialisation.........................................................................................
2.5.2 Constitution du groupe de travail .....................................................
2.5.3 Analyse des modes de dfaillance et de leurs effets (AMDE) ........
2.5.4 Criticit - Indices nominaux ...............................................................
2.5.5 Actions correctives .............................................................................
2.5.6 Criticit - Indices finaux......................................................................
2.5.7 Suivi .....................................................................................................

2
2
3
3
3
3
4
4
6
6
6
7
7
8
8
8

3.

Mise en garde - Limitations...................................................................

4.
4.1
4.2
4.3
4.4

Exemple de dispositif de positionnement dune source


de chaleur...................................................................................................
tape 1 : prparation de lanalyse ..............................................................
tape 2 : analyse ..........................................................................................
tape 3 : synthse........................................................................................
tape 4 : suivi ...............................................................................................

10
10
10
12
12

5.
5.1
5.2

Apport de linformatique .......................................................................


diteurs dAMDEC .......................................................................................
Base de donnes..........................................................................................

12
12
12

2.1

2.2
2.3
2.4
2.5

Pour en savoir plus...........................................................................................

AG 4 220 - 2

Doc. AG 4 220

e souci permanent des responsables de maintenance est de fournir, leurs


clients internes, des heures de bon fonctionnement de loutil de production.
Pass le constat de lcart de performance (non-disponibilit, non-qualit), le
responsable de maintenance doit envisager des actions visant radiquer les
dysfonctionnements.
LAMDEC (Analyse des Modes de Dfaillance, de leur Effets et de leur Criticit)
est un outil mthodologique permettant lanalyse systmatique des dysfonctionnements potentiels dun produit, dun procd ou dune installation. Cette
dmarche offre un cadre de travail rigoureux en groupe associant les comptences et expriences de lensemble des acteurs concerns par lamlioration de
performance de lentreprise. LAMDEC permet de mobiliser les ressources de
lentreprise autour dune proccupation commune tous : lamlioration de la
disponibilit de loutil de production.

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Techniques de lIngnieur, trait Lentreprise industrielle

AG 4 220 1

AMDEC - MOYEN

______________________________________________________________________________________________________________________

La mthode AMDEC a t utilise originellement dans le traitement des


risques potentiels inhrents aux activits de production de larmement
nuclaire. Progressivement, elle a t adapte lensemble des activits risques (nuclaire civil ; domaine aronautique, spatial ; grands travaux), puis a t
intgre dans les projets industriels. De nos jours, son emploi est trs rpandu
dans le monde industriel soit pour amliorer lexistant, soit pour traiter prventivement les causes potentielles de non-performance des nouveaux produits,
procds ou moyens de production.

Lutilisation de lAMDEC peut paratre fastidieuse ; cependant, les gains quelle


permet de raliser sont trs souvent bien plus importants que les efforts de mise
en uvre quelle suggre. La mise en uvre de lAMDEC offre une garantie supplmentaire pour lentreprise industrielle de lamlioration de ses performances.
Son utilisation trs tt en phase de conception (du produit, du procd ou de
loutil de production) rvle la volont de lentreprise danticiper les problmes
potentiels plutt que den subir les consquences terme.

1. Disponibilit

potentielles dun dispositif puis destimer les risques lis lapparition de ces dfaillances, afin dengager les actions correctives
apporter au dispositif. LAMDEC a fait son apparition en France dans
le domaine aronautique (Concorde puis Airbus ) au cours des
annes 1960 (cf. encadr). Introduite dans lindustrie manufacturire
de srie depuis les annes 1980, son application y reste, encore
aujourdhui, trs rpandue. Lindustrie de process pour sa part met
en uvre plus facilement la mthode HAZOP dont les fondements
sinspirent de lAMDEC.

La disponibilit des moyens de production est leur aptitude


tre en tat daccomplir une mission dtermine dans des
conditions donnes, un instant donn ou pendant un intervalle de temps donn.
Elle sexprime par le ratio :

Domaines dapplication de lAMDEC

temps de fonctionnement
D = --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- temps de fonctionnement + temps darrt
La diminution des stocks intermachines dans les flux de production, ajoute lautomatisation et linformatisation des moyens de
production, pose avec plus dacuit le problme de la matrise de la
disponibilit avec, pour objectifs, la rentabilisation des investissements industriels.
Lanalyse de disponibilit permet didentifier globalement les
sources de perte de performance en production et de dterminer les
actions mener (amlioration de la fiabilit et/ou amlioration de la
maintenabilit).
Le concepteur et lexploitant des moyens de production disposent
de nombreuses mthodes de construction de la disponibilit. Parmi
ces mthodes, on peut recenser : le diagramme cause-effet, les
arbres de dfaillance, lAMDE et lAMDEC qui tiennent une place
importante du fait de la rigueur quelles suggrent.
Il est noter que lefficacit de la mthode dpendra largement du
choix de loutil en fonction des objectifs recherchs et de la situation
initiale.

la mthode FMECA (Failure Modes, Effects


and Criticality Analysis) est introduite aux
tats-Unis dans le domaine des armes
nuclaires.

Annes 1960 :

cette mthode est mise en application en


France sous le nom dAMDEC pour les
programmes spatiaux et aronautiques.

Annes 1970 :

son application est tendue aux domaines


du nuclaire civil, des transports terrestres
et des grands travaux.

Annes 1980 :

lAMDEC est applique aux industries de


produits et de biens dquipement de
production.

LAMDEC, par lvaluation de la criticit des consquences des


dfaillances, permet de les classer par importance et de prparer un
plan daction visant optimiser le moyen de production et, ainsi,
rduire la criticit (actions sur la probabilit dapparition de la
dfaillance et/ou sur la gravit de la consquence).

2. Analyse des modes


de dfaillance, de leurs
effets et de leur criticit

2.1 Trois types dAMDEC


Il existe globalement trois types dAMDEC suivant que le systme
analys est :
le produit fabriqu par lentreprise ;
le processus de fabrication du produit de lentreprise ;
le moyen de production intervenant dans la production du produit de lentreprise.

LAnalyse des modes de dfaillance, de leurs effets et de leur criticit (AMDEC) est une mthode danalyse prvisionnelle de la fiabilit qui permet de recenser systmatiquement les dfaillances

AG 4 220 2

Annes 1950 :

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Techniques de lIngnieur, trait Lentreprise industrielle

______________________________________________________________________________________________________________________ AMDEC - MOYEN

2.1.1 AMDEC-Produit

Fonction
La norme NF EN 1325-1 dfinit la notion de fonction comme
laction dun produit ou de ses constituants exprime exclusivement
en termes de finalit. Une fonction peut tre :
une fonction de service : action attendue dun produit (ou ralise par lui) pour rpondre au besoin dun utilisateur donn ;
une fonction technique : action interne au produit (entre ses
constituants) dfinie par le concepteur-ralisateur, dans le cadre
dune solution pour assurer les fonctions de service ;
une fonction principale : fonction pour laquelle le produit ou le
constituant est cr ;
une fonction secondaire (ou complmentaire) : toute fonction
autre que la ou les fonctions principales ;
une fonction destime (ou esthtique) : ces fonctions, du type
tre esthtique ou tre en or ou le paratre, nont pas dusage
proprement parler ;
une fonction de contrainte : elle traduit des ractions ou des
rsistances des lments du milieu extrieur, la contrainte tant
laction de ce milieu extrieur sur le moyen de production tudi.

LAMDEC-Produit est utilise pour laide la validation des tudes


de dfinition dun nouveau produit fabriqu par lentreprise.
Elle est mise en uvre pour valuer les dfauts potentiels du nouveau produit et leurs causes. Cette valuation de tous les dfauts
possibles permettra dy remdier, aprs hirarchisation, par la mise
en place dactions correctives sur la conception et prventives sur
lindustrialisation.

2.1.2 AMDEC-Process
LAMDEC-Process est utilise pour tudier les dfauts potentiels
dun produit nouveau ou non, engendrs par le processus de fabrication.
Elle est mise en uvre pour valuer et hirarchiser les dfauts
potentiels dun produit dont les causes proviennent de son processus de fabrication.
Sil sagit dun nouveau procd, lAMDEC-Process en permettra
loptimisation, en visant la suppression des causes de dfaut pouvant agir ngativement sur le produit. Sil sagit dun procd existant, lAMDEC-Process en permettra lamlioration.

Exemple : trier, crire, guider, transporter.


Critre dapprciation
Cest le critre retenu pour apprcier la manire dont une fonction
est remplie ou une contrainte respecte. Les fonctions seront nommes chaque fois que cela est possible en utilisant un verbe plus
un nom qui ont des paramtres mesurables.

2.1.3 AMDEC - Moyen de production


LAMDEC - Moyen de production, plus souvent appele
AMDEC-Moyen, permet de raliser ltude du moyen de production
lors de sa conception ou pendant sa phase dexploitation.

Exemple : crire sur une surface plate verticale de couleur blanche,


transporter cinq personnes une vitesse moyenne de 90 km/h.
Dfaillance

la conception du moyen de production, la ralisation dune


AMDEC permet de faire le recensement et lanalyse des risques
potentiels de dfaillance qui auraient pour consquence daltrer la
performance globale du dispositif de production, laltration de performance pouvant se mesurer par une disponibilit faible du moyen
de production.
Dans ce cas de figure, lanalyse est conduite sur la base des plans
et/ou prototypes du moyen de production.

Une dfaillance est la cessation de laptitude dune entit


accomplir une fonction requise (norme X 60-500). Une dfaillance
dsigne tout ce qui parat anormal, tout ce qui scarte de la norme
de bon fonctionnement.
La dfaillance peut tre complte ; il sagit de la cessation de la
ralisation de la fonction du dispositif.
La dfaillance peut tre partielle ; il sagit de laltration de la ralisation de la fonction dun dispositif.

Lobjectif est gnralement ici de :


modifier la conception ;
lister les pices de rechange ;
prvoir la maintenance prventive.

Exemple : impossible de dmarrer la voiture (dfaillance


complte), panne du circuit dclairage (dfaillance partielle de la voiture et complte du dispositif).

Pour un moyen de production en cours dexploitation, la ralisation dune AMDEC permet lanalyse des causes relles de
dfaillance ayant pour consquence laltration de la performance
du dispositif de production. Cette altration de performance se
mesure par une disponibilit faible du moyen de production.
Dans ce cas de figure, lanalyse est conduite sur le site, avec des
rcapitulatifs des pannes, les plans, les schmas, etc.
Lobjectif est gnralement ici de :
connatre lexistant ;
amliorer ;
optimiser la maintenance (gamme, procdures, etc.) ;
optimiser la conduite (procdures, modes dgrads, etc.).

Mode de dfaillance
Un mode de dfaillance est la manire par laquelle un dispositif
peut venir tre dfaillant, cest--dire ne plus remplir sa fonction.
Le mode de dfaillance est toujours relatif la fonction du dispositif.
Il sexprime toujours en termes physiques.
Exemple : blocage, grippage, rupture, fuite, etc.
Cause de dfaillance
Une cause de dfaillance est lvnement initial pouvant conduire
la dfaillance dun dispositif par lintermdiaire de son mode de
dfaillance. Plusieurs causes peuvent tre associes un mme
mode de dfaillance. Une mme cause peut provoquer plusieurs
modes de dfaillance.

Dans la suite de cet article, seule lAMDEC-Moyen est tudie.


Globalement il nexiste pas de diffrence fondamentale de fond
avec les autres champs dapplication (produit et process).

Exemple : encrassement, corrosion, drive dun capteur, etc.


Effet de la dfaillance
Leffet dune dfaillance est, par dfinition, une consquence
subie par lutilisateur. Il est associ au couple (mode-cause de
dfaillance) et correspond la perception finale de la dfaillance par
lutilisateur.

2.2 Terminologie
Un certain nombre de notions sont utilises dans lAMDEC. Il est
important de les connatre parfaitement afin de comprendre prcisment le fonctionnement de lAMDEC et den assurer la meilleure
application possible.

Exemple : arrt de production, dtrioration dquipement, explosion, pollution, etc.

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Techniques de lIngnieur, trait Lentreprise industrielle

AG 4 220 3

TPM
Total Productive Management
par

Tito GATTI
PDG de Aura-Partenaires

1.

Origine de la TPM ...................................................................................

2.

Prsentation de la dmarche TPM .....................................................

3.
3.1

3.2

Le systme de mesure : le TRS ...........................................................


Les diffrentes approches du TRS ............................................................
3.1.1 Rle du TRS........................................................................................
3.1.2 Exemples dapplications du TRS......................................................
Les six types de pertes mesurer en TPM...............................................

3
3
3
4
5

4.
4.1
4.2
4.3

Les 12 tapes de la mise en place de la TPM .................................


Phase I : prparation...................................................................................
Phase II : mise en uvre ............................................................................
Phase III : prennisation .............................................................................

7
7
8
9

5.

Lorganisation TPM.................................................................................

6.

Supports documentaires.......................................................................

11

7.
7.1
7.2

Manuel oprateur....................................................................................
Objectif - Ambition .....................................................................................
laboration et exploitation du manuel .....................................................

13
13
14

Pour en savoir plus..........................................................................................

AG 4 840 - 2

Doc. AG 4 840

a TPM (Total Productive Management) est une dmarche damlioration des


performances bien connue des milieux industriels du secteur concurrentiel,
car ses rsultats sont spectaculaires et surtout prennes.
Cette prennit est due au fait que cette dmarche, qui est un vritable projet
dentreprise, prend en compte les aspects techniques, organisationnels et
surtout humains. Cest en faisant voluer le comportement du personnel de
lentreprise que cette prennit est assure.
La TPM, connue au Japon depuis les annes 1970, sest affine au cours du
temps, a volu en fonction des diffrentes exprimentations (topomaintenance, automaintenance, maintenance productive...) et, ce jour, elle est
considre comme une dmarche de management pertinente.
Cette dmarche englobe tous les outils damlioration de la qualit (SPC, 5S,
SMED, AMDEC, communication visuelle...) et se met en place sur du moyen et
long terme avec un droulement trs structur.
Bien entendu, devant le succs de la TPM, beaucoup dentits se sont appropri cette dmarche, en la personnalisant ou en changeant les sigles.
Alors que nous subissons, parfois bien involontairement, les effets de modes,
il est rconfortant de constater que le temps renforce et bonifie cette dmarche
de fond quest la TPM.

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AG 4 840 1

TPM _________________________________________________________________________________________________________________________________

1. Origine de la TPM

2. Prsentation
de la dmarche TPM

La TPM a t mise en place dans les annes 1970 par la socit


Nippon Denso, avec laide du cabinet JMA (Japan Management
Association) au Japon.

De nos jours, la TPM est considre comme une dmarche


damlioration continue de la performance industrielle, qui sinscrit dans une politique de matrise totale de la qualit et de
lexcellence [1].

Cette dmarche tait centre sur lamlioration du fonctionnement des quipements par lamlioration de la fiabilit et de la
disponibilit des machines, do sa connotation maintenance .
Au fur et mesure de lextension de cette dmarche au Japon et
dans le reste du monde industrialis, le succs aidant, le concept
sest largi pour finalement, de nos jours, considrer la TPM
comme une dmarche de management performante que certains
dnomment terotechnologie .

Il y a donc une cohrence entre cette dmarche et les objectifs


recherchs par les systmes qualit version 2000 ou le rfrentiel
EFQM (European Fondation Quality Management ).
La TPM se caractrise par le fait que tous les services de
lentreprise sont impliqus directement ou indirectement dans
cette dmarche.

Nota : terotechnologie : terme utilis par Denis Parker (expert en ingnierie de


maintenance) pour qualifier une technologie synthtique comprenant le management, les
finances, les techniques et mthodes oprationnelles, afin doptimiser la gestion des biens
matriel .

Le groupe TPM (dont la composition est donne au paragraphe 5) est llment primordial de la structure mettre en
place. Son rle est multiple.

La TPM dorigine a t mdiatise par Sechi Nakajima (directeur de JIPM, Japan Institute of Plan Maintenance). Son concept
tait le suivant : Crons des petits groupes pour sapproprier les
quipements et amliorer leur rendement . De ce concept
dcoule de grosses volutions dans lentreprise, savoir que
nous ne sommes plus dans le schma basique moi je produis,
toi tu rpares , mais dans un schma o la maintenance est
laffaire de tous, ce qui se traduit par le fait que lexploitant
assure une partie des tches dites de maintenance de conduite
ou de niveau 1 , comme le graissage, la surveillance, le nettoyage, le contrle.

Le groupe TPM part du constat rel du terrain et des


performances des systmes
Ce constat doit se faire directement par les oprateurs, suivant
des fiches de relevs journaliers. Au dmarrage dune dmarche
TPM, les relevs automatiques sont proscrire car, alors, le personnel ne sapproprie pas la dmarche et les causes de dysfonctionnements ne sont pas aussi prcises que lors des relevs
manuels.
Le groupe TPM dfinit des indicateurs de suivi
En plus du TRS (cf. 3) qui est lindicateur de base, le groupe
peut dfinir dautres indicateurs suivant les dysfonctionnements du
secteur tudi (indicateur de qualit, indicateur de disponibilit des
quipements, indicateur de dprogrammation). Ces indicateurs
peuvent tre temporaires (suivi des microdfaillances) ou permanents.

Pour lpoque, cette vision tait innovante et rencontrait beaucoup dopposition ; depuis, le succs a balay toutes les craintes.
Ce succs est d plusieurs facteurs :
dabord, les rsultats probants obtenus par les entreprises
pilotes, savoir, des amliorations de productivit de plus de
30 % ;

Le groupe TPM constate les rsultats et les performances des


systmes

ensuite, linstrumentation de cette dmarche, par la mise en


place dun prix dexcellence (PM) et dun formalisme rigoureux
concernant principalement les formations destines aux diffrents
acteurs de cette dmarche.

Le groupe TPM est souvent surpris par les premiers constats. Un


TRS de 50 % veut dire que lon vend bien 1 heure sur 2 (lentreprise
perd une heure de production sur deux), cest quelque chose que
le personnel a du mal imaginer. Ce constat se fait quipe par
quipe, jour par jour, puis en groupe une fois par semaine ; il provoque une premire prise de conscience et cest le dbut dun
changement de comportement.

Le premier congrs mondial de la TPM a eu lieu au Japon,


Tokyo en 1991, avec plus de 700 personnes et 25 pays participants.
Le reste des pays industrialiss sest empar de cette dmarche,
depuis les annes 1985-1990, en respectant globalement les
concepts de base, mais en y intgrant laspect culturel national, ou
les spcificits de lentreprise.

Le groupe TPM analyse les dysfonctionnements

Exemple : topomaintenance est le terme utilis chez SOLLAC


devenu ARCELOR, pour dfinir leur propre dmarche TPM et ainsi se
lapproprier.

Lors des runions, lanalyse des dysfonctionnements est une des


phases les plus riches de la dmarche TPM, car tous les dysfonctionnements de lentreprise apparaissent. Lapport dun animateur
extrieur est dterminant lors de ces premires runions afin que
celles-ci ne tournent pas la foire dempoigne ou au rglement
de compte. En effet, le groupe se rend compte de toutes les pertes
de performance.

Cependant, le tronc commun perdure, car lors des congrs internationaux de la maintenance industrielle qui ont lieu tous les deux
ans, les prsentations TPM sont nombreuses mais si lon peut
constater des volutions ou des adaptations, il ny a pas de
rvolutions.

Exemple : on ne comprend pas lacharnement baisser un temps


de cycle, alors que le manque de personnel est trois fois suprieur au
gain potentiel sur les temps de cycle !
Le groupe TPM propose des amliorations

En France, le secteur automobile a t le premier dmultiplier


largement cette dmarche TPM dans ses entreprises et limposer
auprs de ses fournisseurs et sous-traitants de rang 1. ce jour,
tous les secteurs lutilisent, aussi bien en production que dans les
services et administrations. Les volutions du systme normatif de
la qualit (ISO 9000 version 2000) ne font que renforcer les orientations de la TPM.

Aprs hirarchisation des enjeux, le groupe TPM doit proposer


des amliorations. Pour cela, deux cas de figures peuvent se
prsenter :
le groupe, en interne, a les comptences et les moyens pour
analyser le problme et suggrer des amliorations ;
il ne les a pas et peut faire appel des comptences extrieures.

AG 4 840 2

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________________________________________________________________________________________________________________________________

Dans les deux cas, le groupe est garant de la mthodologie et ne


proposera des amliorations que si leur retour sur investissement
peut tre mesur.

TPM

Ractions du personnel dune entreprise


concernant lapport de la dmarche TPM
Une transparence accrue
Calcul de la performance par le groupe TPM
Rsultats visibles, objectifs affichs et dfinis par le groupe
TPM
Traitement permanent des alas
Meilleure matrise de la chane de production et du
processus ; donc meilleure vision du fonctionnement de
lentreprise.

Le groupe TPM suit la ralisation des amliorations proposes


Lorsquune amlioration est accepte par le groupe de pilotage
(cf. 5), il en donne aussi les moyens financiers et un dlai de ralisation. Cest alors au groupe TPM de suivre les diffrentes tapes
de la ralisation de cette amlioration. Ce suivi est important, car
concrtement, sur le terrain, de grosses drives sur les dlais de
ralisation sont souvent constates. Ces drives ont pour origine le
manque de matrise de la notion de charge/capacit dans les entreprises. Alors que, globalement, la charge de travail gnre par un
groupe TPM peut tre quantifie, aucune structure ne la prend en
compte.

Concernant lorganisation et les comportements


Meilleur travail densemble en dcloisonnant lentreprise
Barrires hirarchiques supprimes
Sentiment dtre cout
Organisation apprenante
Implication accrue de chacun (chacun calcule son TRS en fin
dquipe donc son apport la performance de lentreprise)
Meilleure connaissance du rle de chacun dans lentreprise
Relation client-fournisseur beaucoup plus forte
Communication plus facile en groupe

Nota : charge = quantit de travail raliser sur une priode et capacit = nombre
dheures de travail disponibles sur cette mme priode.

Cela peut avoir des consquences graves car, lorsque lon


constate ces drives, gnralement, les ractions vont lencontre
des objectifs recherchs.
Exemple de ces ractions contre-productives
Aucune action damlioration nest lance tant que lon na pas
sold celles en cours !
Le nombre de plans dactions mis par les groupes est limit.

3. Le systme de mesure :
le TRS

Il devient alors difficile dexpliquer au groupe TPM (que lon a


mis 6 mois motiver pour quil propose des amliorations) quil va
falloir maintenant se limiter dans leur ralisation !
La solution est simple ; il faut prvoir ds le dpart de la TPM,
une charge de travail raliser, soit avec des moyens internes, soit
avec des moyens externes ; sachant que les premires actions sont
rentabilises en moins de 6 mois, il ne faut pas bloquer le systme
pour des problmes de non-prvoyance.

On ne progresse que si lon mesure. Les industriels savent que


le systme de mesure est un lment cl pour motiver lensemble
du personnel.
Dans la dmarche TPM, le TRS (taux de rendement synthtique)
est lindicateur de base auquel on peut joindre dautres indicateurs,
mais cest sur le TRS que nous communiquons visuellement [2].

Le groupe TPM mesure les rsultats obtenus par rapport aux


objectifs
Lanalyse des carts entre les rsultats esprs et les rsultats
obtenus est trs formatrice pour le groupe.

3.1 Les diffrentes approches du TRS

Lorsque lon obtient les rsultats escompts, outre le fait


davoir atteint les objectifs et donc de ressentir une certaine fiert,
on fait prendre conscience au groupe que celui-ci sest donn les
moyens financiers de lancer ces actions, en particulier grce la
notion du cot de perte de production ou de manque gagner, qui
sert justifier le retour sur investissement de ces actions.

3.1.1 Rle du TRS


Le TRS mesure le rapport du temps utile au temps douverture.
Ce temps douverture peut tre interprt de manire trs diffrente, car cela amne considrer la dcomposition des temps. Il
y a deux coles sur cette dcomposition des temps, celle de
lAfnor (cf. figure 1) et celle du CNOMO (figure 2). La dcomposition des temps ntant pas normalise, chaque entreprise utilise
ces rfrentiels comme bon lui semble, ce qui doit rendre prudent
lorsque lon veut comparer deux TRS entre eux.

Si lon nobtient pas les rsultats escompts, lanimateur du


groupe doit en tirer les consquences et sen servir pour faire
prendre conscience de la faiblesse de lanalyse et insister de nouveau sur la rigueur ncessaire avant de lancer les plans dactions.

Souvent, dans les entreprises, il arrive quun groupe lance des


plans dactions sans rsultats, sans volution du TRS : cest une
phase trs formatrice qui permet de remettre en cause le fonctionnement du groupe et des services supports sur le manque de
matrise du procd et de son application.

Pour faire simple et compte tenu du fait que dans cette


dmarche nous suivons la performance dun systme de production et non celle des individus, il est prconis de prendre un
temps douverture type 8 h ; 16 h ; 24 h, 5 jours sur 7 ou 7 jours
sur 7. Dans cette approche, le systme de production nest pas
ouvert, lors des grands arrts programms ou lors des priodes de
sous-charge.

Comme tout projet dentreprise, la russite de la TPM repose


sur lengagement de la direction, mais surtout sur la rigueur
mthodologique et une communication visuelle pertinente [2].
Le droulement de cette dmarche TPM comporte gnralement 12 tapes (il y a des variantes suivant les cabinets
conseils) dont la mise en place de lindicateur, le TRS (taux de
rendement synthtique, cf. 3) qui est linstrument de mesure
de cette dmarche.

En effet, dans certaines entreprises, on dcompte, du temps


douverture, les temps de pause, les temps de repas, la maintenance programme mensuelle... Cette vision est restrictive car :
temps de pause et temps de repas ne sont pas des temps
darrts obligatoires mais un choix dorganisation et, comme dans
la TPM on ne suit pas la performance des individus, mais la performance dun systme, il ny a pas de raison de fermer
lquipement pour les temps de pause ;

Toute reproduction sans autorisation du Centre franais dexploitation du droit de copie est strictement interdite.
Techniques de lIngnieur, trait Lentreprise industrielle

AG 4 840 3

Efficacit oprationnelle
en maintenance
Analyse et outils

par

Rabah ACHEMAOUI
Directeur du dpartement maintenance
Socit Cofely Endel Groupe GDF SUEZ

1.
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5

Analyse de la valeur des interventions de maintenance............


Communication auprs des techniciens .................................................
Formation des auditeurs ..........................................................................
Collecte des donnes ................................................................................
Analyse des donnes ................................................................................
Recherche des solutions...........................................................................
1.5.1 Prparation des interventions .........................................................
1.5.2 Organisation .....................................................................................
1.5.3 Multicomptence des intervenants ................................................
1.5.4 Outils de mobilit .............................................................................
1.5.5 Puces RFID (Radio Frequency Identification )
1.5.6 QR Codes ..........................................................................................
1.5.7 Position des ateliers et des vestiaires ............................................
1.5.8 Moyens de transport........................................................................
1.5.9 Outillages innovants ........................................................................

2.
2.1
2.2

Analyse de la valeur des autres acteurs de la maintenance .....


Fiches de fonction .....................................................................................
Analyse des donnes ................................................................................

3.

Conclusion...............................................................................................

Pour en savoir plus ........................................................................................

MT 9 325 - 2

7
7
8

Doc. MT 9 325

eaucoup doutils et de mthodes existent en maintenance pour optimiser


le cot global de cette maintenance, comme par exemple la MBF (maintenance fonde sur la fiabilit) qui permet de construire ou doptimiser un plan
de maintenance en tenant compte des enjeux lis la scurit, la qualit,
la disponibilit et aux cots. En revanche, peu de choses concernent lamlioration des organisations et processus maintenance.
La rorganisation des organisations et des processus de lentreprise a des
consquences sur les clients internes et externes, mais aussi sur les cots et la
productivit de lentreprise. Amliorer la productivit ncessite dacclrer
lensemble des processus inhrente cette dernire. Rorganiser ncessite
danalyser et de repenser les processus pour accomplir plus rapidement et
plus efficacement une meilleure performance.
Cette approche doptimisation doit sappliquer la maintenance industrielle,
car cette dernire est un service support de la production. Par contre, il faut
laborder non pas sur laspect vitesse dexcution qui peut gnrer des problmes de qualit et de scurit trs graves, mais plutt sur laspect des temps
perdus lors de la ralisation des tches de maintenance. Pour amliorer son

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MT 9 325 1

EFFICACIT OPRATIONNELLE EN MAINTENANCE _________________________________________________________________________________________

efficacit oprationnelle, il faut dabord commencer par identifier la part de


Valeur ajoute (VA) et la part de Temps sans valeur ajoute (TSVA) dans les
interventions de maintenance. Cette tape permet de disposer dune vision
trs oprationnelle de lefficience de lorganisation et des processus maintenance de lentreprise. Ensuite vient ltape de rechercher des solutions pour
comprimer, voire annuler les TSVA. Les solutions couvrent lensemble des
sujets lis lactivit maintenance. Cela commence par lorganisation du
temps de travail et des quipes, en passant par la redfinition des diffrents
processus mis en uvre (prparation, ralisation, rception, mmorisation, fiabilisation, etc.) et aussi sur les moyens matriels mis la disposition des
techniciens de maintenance.
Un autre levier est une utilisation plus importante des nouveaux outils de la
communication et de linformation (smartphones, tablettes, puces RFID, etc.)
pour gagner en productivit et en efficacit. En effet, le numrique peut nous
aider intgrer dans une mme structure toutes les composantes dune intervention pour rendre la maintenance plus efficace.

1. Analyse de la valeur
des interventions
de maintenance

les temps durant lesquels lagent de matrise donne ses


consignes, vrifie les contrles et valide le diagnostic, les temps de
contrles raliss par le client ou un organisme tiers, etc. ;
les temps dinterface : attente de llectricien pour dbrancher
le moteur, de la grue qui va faire le levage, du vhicule qui va transporter le matriel, dun autre corps dtat qui doit intervenir, etc.
Une journe de travail dun intervenant est donc la somme de
ces temps directement productifs et de ces Temps Sans Valeur
ajoute (TSVA). Les TSVA sont des temps de travail ncessaires et
qui ne peuvent tre totalement supprims, mais certains sont
compressibles. Une telle journe est schmatise sur la figure 1.

Tout dabord, il convient didentifier un chantillon reprsentatif


des activits de la maintenance. Par exemple, si le service ralise
80 % de ses interventions en maintenance corrective et le reste en
maintenance prventive, alors les analyses seront ralises sur le
mme ratio.
Pratiquement, il sagit daccompagner les techniciens de maintenance pendant leurs interventions afin de :
mesurer le taux de temps valeur ajoute (VA) et sans valeur
ajoute (TSVA) ;
identifier les actions prendre pour augmenter le taux de
valeur ajoute.

1.1 Communication auprs


des techniciens
Avant de lancer la dmarche, il convient dinformer lensemble
des personnes qui vont faire lobjet daudit comme bien entendu
les techniciens de maintenance et la ligne hirarchique, mais aussi
toutes les autres fonctions de lentreprise comme la production,
les services supports (achats, qualit, scurit, etc.) et les services
connexes la maintenance comme le magasin de pices de
rechange, le service qualit et scurit.

En effet, si lon veut imager la journe dun technicien de


maintenance travers une formule mathmatique, on a :
Journedun technicien Les temps valeurs ajoutes
Les temps sans valeurs ajoutes
Les Temps valeurs ajoutes sont videmment ceux pendant
lequel il ralise les tches techniques de lintervention : dmontage, diagnostic, remise en tat, remontage, rglage, etc. Pour faire
simple, cela concerne tous les temps durant lesquels le technicien
a les outils en main.

1.2 Formation des auditeurs


La collecte des donnes doit tre ralise par des auditeurs forms cette mthodologie de faon identifier trs clairement les
temps perdus. Le risque li lconomie de cette formation est
davoir une approche trs htrogne des TSVA et de la VA et donc
des conclusions peu fiables. Les auditeurs seront issus de diffrentes fonctions de lentreprise (maintenance, production, qualit,
scurit, etc.), ce qui permettra denrichir les recommandations.

Les activits considres comme des temps sans valeurs ajoutes sont par exemple :
les allers-retours au magasin des pices de rechange et au
magasin doutillage que le technicien aurait pu viter par une
meilleure prparation des interventions ;

1.3 Collecte des donnes

ces mmes allers-retours que le technicien est oblig de faire,


suite des problmes sur les pices de rechange et les outillages
quil a reus (pice non conforme, manque doutillage ou outillage
dfectueux, etc.) ;

La collecte des donnes consiste saisir sur le vif toutes les


composantes des interventions. Lide est de comprendre comment
se passe une journe type dun technicien de maintenance.

les temps passs se dplacer inutilement car la route de la


ronde de graissage ou de collecte vibratoire nest pas pertinente ;

Le plus simple est dutiliser un support daudit unique o lon


retrouvera pour chaque action : sa dsignation, lheure de dbut
de laction, lheure de fin de laction, le temps total de laction, sil
sagit de VA ou de TSVA et enfin pour ce dernier le code famille
pour faciliter le dpouillement.

les temps passs pour lobtention des autorisations de travail,


des consignations, des permis de feu et au retour de ces
autorisations ;

MT 9 325 2

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Mthodes de maintenance bases


sur la fiabilit et sur les risques
par

Gilles ZWINGELSTEIN
Ingnieur de lcole nationale suprieure dlectrotechnique, dlectronique, dinformatique
et dhydraulique et des tlcommunications
de Toulouse (ENSEEIHT)
Docteur-Ingnieur
Docteur s sciences
Professeur associ des universits en retraite, Universit Paris Est Crteil, France

SE 1 650 - 2

1.

Origines et principes des politiques de maintenance bases


sur la fiabilit et les risques...............................................................

2.

Terminologie...........................................................................................

3.

Mthode MSG-3 utilise en aronautique......................................

4.

Mthode RCM2 dveloppe par John Moubray ........................

5.

Mthode SAE (Society of Automotive Engineers).......................

12

6.

Mthode MBF dveloppe par la CEI ...............................................

16

7.

Mthode AP-913 dveloppe par lINPO ........................................

19

8.

Mthode Streamlined RCM de lEPRI .......................................

22

9.

Mthode PMO (Plant Maintenance Optimisation) .......................

24

10.

Mthodes RBI, RBM et RIMAP ...........................................................

25

11.

Bilan comparatif ....................................................................................

27

12.

Conclusion ..............................................................................................

28

13.

Glossaire Dfinitions.........................................................................

28

14.

Sigles, notations et symboles ...........................................................

28

Pour en savoir plus .........................................................................................

Doc. SE 1 650

et article prsente les principes et caractristiques des mthodes les plus


utilises pour mettre en uvre les concepts de la maintenance base sur
la fiabilit et sur les risques dans les diffrents secteurs industriels.
En effet, pour toutes les entreprises, la maintenance des quipements, dont
les objectifs sont de prvenir ou de corriger les dfaillances des matriels pour
optimiser la productivit des amortissements, reprsente un enjeu stratgique
et conomique. Dans ce contexte, de nombreuses stratgies ont t dveloppes pour tablir le programme de maintenance le plus appropri un secteur
dactivits donn. En particulier, on privilgie de plus en plus dans la majorit
des secteurs industriels celles reposant sur la fiabilit oprationnelle des quipements ou visant rduire les risques induits par les consquences des
dfaillances techniques.
Ainsi, dans les annes 1960, le concept de maintenance base sur la fiabilit
a t introduit sous lacronyme MBF ou RCM (Reliability-Centered Maintenance) pour la maintenance aronautique. Par la suite, de nombreuses
variantes et adaptations du concept initial ont vu le jour en dehors de ce
secteur.
En parallle, suite aux catastrophes majeures survenues dans les secteurs
ptroliers et chimiques, des mthodes de maintenance ont t mises au point

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SE 1 650 1

MTHODES DE MAINTENANCE BASES SUR LA FIABILIT ET SUR LES RISQUES ________________________________________________________________

pour minimiser les risques lis aux consquences des dfaillances. Ainsi, les
techniques dinspection base sur les risques (RBI : Risk-Based Inspection), les
mthodes de maintenance base sur les risques (RBM : Risk-Based Maintenance) et les mthodes dinspection et de maintenance bases sur les risques
(RBIM : Risk-Based Inspection and Maintenance) ont vu le jour lors de ces trois
dernires dcennies.
Dans la premire section de cet article, un bref historique sur lorigine et les
volutions successives de ces mthodes est propos. Les principes gnraux
des politiques de maintenance base sur la fiabilit et sur les risques sont
dtaills. La contribution des deux pres fondateurs de la MBF, Nowlan et
Heap, en 1978, fera notamment lobjet dun dveloppement particulier. Ces
politiques spcifiques faisant appel des notions particulires, la deuxime
section fournira la terminologie et les dfinitions rattaches. Pour les
mthodes de MBF, les mthodes et les normes seront prsentes dans un
ordre chronologique correspondant leur mise au point. Ainsi, la troisime
section dcrira la norme MSG-3 utilise dans le milieu aronautique et soulignera que les autres mthodes dveloppes par la suite utilisent dans leur
grande majorit ses principes fondamentaux. La quatrime section sera
consacre la mthode RCM2 dveloppe par John Moubray partir de 1983
et qui correspond une transposition et une adaptation des concepts de la
MSG-3 tous les autres secteurs dactivits industrielles. La cinquime section
dcrira la norme JA1011 et la norme JA1012 dveloppes en 2001 par la SAE
(Society of Automotive Engineers). La compatibilit de la RCM2 avec ces
normes y sera souligne. La sixime section dtaillera la norme IEC 60300
dveloppe par le Comit lectrotechnique international en 2009 pour les quipements et les structures des procds industriels. La septime section sera
consacre la description de la mthodologie AP-913 dveloppe en 2001 par
lINPO (Institute of Nuclear Power Operations) aux tats-Unis pour les centrales nuclaires. La particularit de lAP-913 est dintgrer toutes les activits
lies la fiabilit dun quipement dans le cadre dun processus unique efficace et performant. Compte tenu de la complexit et des cots dimplantation
des mthodes prcdentes, des simplifications de la mthode RCM originale
ont t labores. Ainsi, la huitime section sera consacre aux diffrentes
mthodes connues sous le nom Streamlined RCM ou MBF allge. Les
tapes majeures de la MBF qui ont t modifies ou supprimes y feront
lobjet de descriptions. La neuvime section prsentera la mthode PMO (Plant
Maintenance Optimisation) dveloppe par Turner en 2000 et qualifie par certains spcialistes de reversed RCM ou mthode MBF inverse . Elle
dbute par lanalyse des tches existantes de maintenance pour identifier les
dfaillances des quipements et procder ensuite leur optimisation. Pour les
mthodes dinspection et de maintenance bases sur les risques, le contenu
des normes amricaines API, ainsi que le projet RIMAP feront lobjet de la
dixime section. Une grille comparative des performances fera lobjet de la
section onze. En conclusion, des recommandations seront fournies pour guider
lutilisateur choisir la mthode la plus approprie, ainsi quune prospective
sur les nouveaux dveloppements.

le maintenir ou le rtablir dans un tat dans lequel il peut


accomplir la fonction requise . Elle dfinit galement les objectifs
de maintenance comme tant les buts fixs et accepts pour les
activits de maintenance . partir de ces dfinitions gnrales,
des politiques de maintenance ont t labores dans les secteurs
industriels pour atteindre des objectifs prcis. Ainsi, la maintenance base sur la fiabilit, note MBF dans cet article, a pour
objectif de maintenir le niveau de fiabilit intrinsque (dfinie la
conception) des quipements. Les politiques dinspection base
sur les risques ou RBI (Risk-Based Inspection), de maintenance
base sur les risques ou RBM (Risk-Based Maintenance) et dinspection et de maintenance bases sur les risques ou RBIM
(Risk-Based Inspection and Maintenance) visent assurer un

1. Origines et principes
des politiques de
maintenance bases
sur la fiabilit et les risques
1.1 Prambule
La norme europenne EN-13306 [1] dfinit la maintenance
comme lensemble de toutes les actions techniques, administratives et de management durant le cycle de vie dun bien, destines

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niveau de risque jug acceptable suite la dfaillance des quipements. Cette section fournit les descriptions sur les origines et
les principes de ces deux catgories de politique de maintenance.

1.2.2 Principes de base de la MBF


Trs souvent et de faon paradoxale, de nombreuses mthodes
ont t dveloppes en se revendiquant de la MBF et nutilisent
aucun moment les notions lmentaires de la fiabilit ! La MBF
dfinie par Nowlan et Heap fait appel la notion de fiabilit inhrente quils ont dfinie comme tant le niveau de fiabilit atteint
par un matriel quand il fait lobjet dun programme de maintenance prventive adquat . Cette fiabilit inhrente rsulte galement de la conception initiale, des conditions de fabrication et
des spcifications dexploitation. Quand le matriel est mis en service, il fait lobjet de dgradations et de dfaillances qui rduisent
alors sa fiabilit relle appele fiabilit oprationnelle . Si cette
fiabilit oprationnelle, mesure partir dun retour dexprience,
devient infrieure la fiabilit inhrente dsire, il appartient de
prendre des mesures correctives pour modifier le contenu des
tches programme de maintenance initial et revenir un niveau de
fiabilit acceptable. La MBF vise tablir un programme de maintenance prventive qui garantit une fiabilit oprationnelle proche
de la fiabilit inhrente. Il est important de noter quaucun programme de maintenance ne peut conduire un niveau de fiabilit
oprationnelle suprieur celui de la fiabilit inhrente, hormis le
cas des actions de reconception. Les dfinitions et la terminologie
spcifique la MBF feront lobjet de la section 2. La figure 1 illustre le principe de base de la MBF.

Nota : dans cet article, les acronymes situs la section 14 seront retenus compte
tenu de leurs origines et de leur usage universel.

1.2 Origines et principes de base


de la MBF
1.2.1 Origines de la MBF
Pour comprendre les origines de la MBF, il est important de
connatre lvolution de la maintenance aronautique. Les
premires compagnies ariennes commerciales ont vu le jour aux
tats-Unis vers les annes 1930. Les organismes chargs de la
scurit des vols commerciaux, dont le dpartement amricain du
commerce, ont impos que des inspections et des rvisions soient
ralises intervalles de temps fixes pour les avions, les moteurs,
les instruments et les quipements. Ces pratiques ont volu vers
1947 avec lapparition de lentretien suivant tat , ainsi que la
collecte des donnes de fiabilit pour mettre en uvre la mthode
statistique de lactuariat. Lapparition des avions commerciaux
propulss par des racteurs et limpossibilit de matriser la fiabilit de certains quipements ont conduit les constructeurs et
exploitants davion commerciaux dvelopper de nouveaux
concepts de maintenance. En 1967, il est apparu vident de
consolider les connaissances accumules et de dvelopper des
techniques de maintenance afin de pouvoir :

Sur la figure 1, la courbe 1 reprsente lallure de fiabilit inhrente nominale. la mise en service, la valeur de la fiabilit est
gale 1 et dcrot ensuite en raison du vieillissement des matriels choisis la conception. Cette courbe est calcule lors de la
conception avec les donnes thoriques du constructeur. Lutilisateur du matriel dfinit la courbe 2 qui fixe le seuil de fiabilit tolrable. La fiabilit oprationnelle mesure avec la mthode
statistique dexploitation du retour dexprience est value de
faon continue afin de vrifier si le seuil de tolrance nest pas
atteint avec le programme initial de maintenance. Comme
lindique la figure 1, en raison des dfaillances des composants et
de linadquation de certaines tches de maintenance, le seuil est
atteint linstant t0 et il devient ncessaire de procder une rvision des tches initiales de maintenance pour restaurer la perte de
fiabilit R. Aprs cette restauration, la fiabilit oprationnelle se
met de nouveau dcrotre pour atteindre le seuil tolrable linstant t1 ; il convient alors de rviser une nouvelle fois le contenu du
programme de maintenance. Ce processus sappelle le programme vivant et la procdure damlioration continue ensuite
de faon similaire. Le premier principe fondamental de la MBF est
didentifier les matriels critiques. Les matriels sont dclars
critiques si les consquences des dfaillances ont un impact sur la
scurit, la disponibilit oprationnelle et sur les cots. Le second
principe fondamental consiste ne retenir que des tches de maintenance prventive applicables, efficaces et conomiques pour des
matriels critiques. Le troisime principe de base consiste appliquer des arbres logiques de dcision pour slectionner les tches
de maintenance prventive en fonction du mode de dcouverte de
la dfaillance (vident ou cach). Pour chaque mode de dcouverte, un arbre logique de slection des tches est propos en
fonction des consquences des modes dominants de dfaillance
(scurit, disponibilit oprationnelle et cots). Enfin, pour vrifier
ladquation du programme de maintenance concernant le respect
de la fiabilit inhrente, les donnes relatives aux dfaillances et
leurs consquences sont collectes pour valuer la fiabilit oprationnelle. La figure 2 prsente les diffrentes tapes de la MBF. Le
point central est la valeur de la fiabilit inhrente qui dpend des
informations fournies par le constructeur. Quand le programme
initial de MBF a t tabli, le retour dexprience est collect et
trait pour valuer la fiabilit oprationnelle. Si la fiabilit oprationnelle devient infrieure la fiabliit inhrente, le programme
initial doit tre rvis.

tablir un programme efficace de maintenance programme


avant la mise en service de nouveaux types davions ;
modifier le programme initial de maintenance des avions existants en se basant sur les donnes de fiabilit en provenance du
retour dexprience rel.
La mise en service du Boeing 747 a conduit mettre en place un
groupe de travail appel MSG (Maintenance Steering Group) pour
laborer une mthode de maintenance. Ainsi, la MSG-1 [2] a vu le
jour en 1968 sous le nom de 47 Maintenance Steering Group :
Maintenance Evaluation and Program Development . La MSG-1
utilise des arbres logiques pour dfinir les tches de maintenance
programme ayant une efficacit potentielle sur la matrise de la
fiabilit oprationnelle. La FAA a t impressionne par les rsultats obtenus avec la MSG-1 pour le Boeing 747 et a demand
quune nouvelle version soit dveloppe pour les autres aronefs.
Ainsi, la version MSG-2 [3] a vu le jour en 1970 pour dfinir des
schmas logiques visant dvelopper un programme de maintenance efficace et conomique. Ensuite, le dpartement de la
dfense amricain a demand en 1978 Stanley Nowlan et
Howard Heap [4], responsables de la maintenance des avions de la
Compagnie United Airlines, de dfinir une mthode appele
Reliability-Centered Maintenance RCM pour une maintenance
efficace des aronefs civils et militaires. Suivant ses concepteurs,
la mthode MBF repose sur une mthode logique pour dvelopper
un programme de maintenance programme. Lobjectif de la MBF
est clairement dassurer un niveau de fiabilit oprationnelle des
quipements sapprochant le plus possible de la fiabilit inhrente,
dfinie lors de leur conception. Chaque tche de maintenance programme est dfinie par un raisonnement identifiable et explicite.
Suite ce rapport, la version MSG-3 [5] a vu le jour avec ses
logiques de dcision et fait toujours lobjet de rvisons successives
pour sadapter aux nouvelles technologies (systmes numriques
embarqus, composites...). De nombreuses normes et guides de
recommandations ont vu le jour en parallle dans tous les secteurs
industriels, et cet article dcrira les principes des principales
mthodes drives de la MBF dveloppe par Nowlan et Heap.

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Fiabilits inhrente et oprationnelle

1
R

t0

Fiabilit inhrente nominale


(courbe no 1)

R
t1

R
t2

R
R
t3

Courbes de la fiabilit
oprationnelle
aprs actions
de la MBF

t4

Seuil de fiabilit tolrable


(courbe no 2)

0
Temps
R Restauration de la fiabilit oprationnelle au niveau de la fiabilit
inhrente par la MBF
Figure 1 Fiabilit inhrente

Maintien
du programme actuel
de maintenance base
sur la fiabilit
Programme
de maintenance
initial base
sur la fiabilit

Collecte
du retour
dexprience
et calculs
de fiabilit

Fiabilit
oprationnelle

NON
+

Fiabilit
inhrente

Conception, fabrication,
conditions dexploitation,
programmes dentretien
(constructeur)

Seuil
inacceptable
atteint ?
OUI
Rvision
du programme
de maintenance
base sur la fiabilit

Figure 2 Principales tapes de la MBF

risques a vu le jour en 1993 linitiative dun consortium de


21 compagnies ptrolires et ptrochimiques qui souhaitaient disposer dune mthodologie appele Risk-Based Inspection (RBI)
pour des applications dans le raffinage et la ptrochimie. Les
normes de lAPI (American Petroleum Institute) ont t rdiges,
dont notamment lAPI 580 [6] et lAPI 581 [7], et dfinissent les tapes de la mthode dinspection RBI. Elles ont uniquement pour
champ dapplication le maintien de lintgrit mcanique dquipements sous pression et ont pour objectifs de minimiser le risque
de perte de confinement d une dgradation. Cette mthode a
des finalits diffrentes de celles de la mthode HAZOP [SE 4 030]
et de la MBF, mais a comme point commun de comprendre les
mcanismes de dfaillance pour contribuer amliorer la fiabilit

1.3 Origines et principes de base


de la maintenance base
sur les risques
1.3.1 Origines de la maintenance base
sur les risques
Les concepts lis linspection et la maintenance base sur les
risques sont des concepts introduits au dbut des annes 1990, le
risque tant dfini par la probabilit doccurrence de la dfaillance
et de la gravit de ses consquences. Linspection base sur les

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Matrice de risques
F
R

Q
U
E
N
C
E

valuation du risque R

valuation de la
consquence G
des dfaillances
Collecte de
donnes et
dinformations

valuation de la
probabilit
(frquence) F
doccurrence
de la dfaillance

INACCEPTABLE

ACCEPTABLE

Calcul
du risque
R=FG

GRAVIT G

Classement
du risque

Programmes
dinspection
(RBI) et de
maintenance
(RBM et RIMAP)

Proposition
de plans
dattnuation
des risques

Retour
dexprience
et rvaluation

Figure 3 Principales tapes de la RBI et RBM

Fiabilit oprationnelle : la fiabilit oprationnelle est celle


obtenue en valuant les performances dun quipement partir du
retour dexprience avec des outils statistiques appropris.

oprationnelle des quipements. LASME ( 11) [8] fournit les


conditions requises pour maintenir lintgrit de lenveloppe des
composants sous pression des chaudires nuclaires. Par la suite,
une adaptation des concepts de la RBI ont vu le jour dans les
autres secteurs industriels pour la maintenance sous le nom de
maintenance base sur les risques (RBM). En Europe, linitiative RIMAP (Risk Based Inspection and MAintenance Procedures
for European Industry) a t lance en 2001 par la Communaut
europenne.

Taux de dfaillance : le taux de dfaillance dun quipement


linstant t reprsente la densit de probabilit de dfaillance dun
quipement. La figure 4 illustre les courbes les plus caractristiques du comportement de la majorit des quipements
industriels.
La connaissance de ces courbes est vitale pour slectionner le
contenu et les intervalles associs aux tches de maintenance
dans la procdure de MBF.

1.3.2 Principes de la maintenance base


sur les risques

Fonctions : une fonction reprsente la raison dtre dun quipement dfini avec ses spcifications techniques (dure, caractristiques de performance, etc.). noter quun quipement peut
remplir plusieurs fonctions.

La mthodologie utilise dans les concepts de linspection et de la


maintenance base sur les risques est reprsente sur la figure 3. Le
point central de la mthode est lvaluation du risque dfini comme
le produit des valeurs affectes dans des chelles de cotation de la
frquence doccurrence des dfaillances et de la gravit de leurs
consquences. Ces valeurs sont calcules partir de la collecte des
donnes de retour dexprience et de leur exploitation. Si le niveau
de risque est class comme inacceptable, les programme dinspection et de maintenance sont tablis, ainsi que des propositions de
plans dattnuation des consquences des risques. Une fois ces dispositions mises en place, le niveau de risque est valu pour modifier les programmes dinspection et de maintenance.

Dfaillance fonctionnelle : la dfaillance est laltration ou la


cessation dun quipement accomplir sa (ou ses) fonction(s)
requise(s) avec les performances requises dans les spcifications
techniques.
Dfaillance potentielle : une dfaillance potentielle est une
condition physique mesurable qui indique que la survenue dune
dfaillance fonctionnelle est imminente. La figure 5 illustre ce
concept fondamental. Tout quipement est soumis, pendant sa
dure de vie, des contraintes qui induisent la dtrioration de ses
caractristiques. partir de la mise en service, le paramtre mesurable de la condition physique de la caractristique de la fonction
va lentement perdre de sa valeur. Tout en restant dans la zone
verte normale, ce paramtre partir du point D commence se
dgrader pour atteindre le seuil de la dfaillance potentielle au
point DP. Progressivement, on atteint le point DF qui caractrise la
dfaillance et lquipement est considr comme en tat de panne.

2. Terminologie
La terminologie dans le cadre de la MBF et sur les risques a fait
lobjet de dveloppements spcifiques depuis la mise au point des
concepts dcrits la section 1. La section 2 prsente les principaux
termes associs ces concepts de maintenance en ordonnant
leurs descriptions en fonction de leur ordre dapparition dans les
dmarches MBF et RBIM.

Dans la MBF, lintervalle de temps entre DP et DF appele en


anglais the P-F interval (Potential Failure interval) est vital pour
dterminer les tches de maintenance et surveiller lvolution vers
la dfaillance.
Fonction vidente : une fonction est vidente si les paramtres
associs aux dfaillances sont vidents pour lquipe dexploitation dans le cadre de ses activits normales.

2.1 Termes principaux utiliss


Fiabilit inhrente : la fiabilit inhrente, galement appele
fiabilit intrinsque , est la fiabilit dun quipement dfini la
conception, dans des conditions de fabrication et dexploitation et
de maintenance prdfini donne.

fonction cache : une fonction est cache si les paramtres


associs ne sont pas accessibles lquipe dexploitation dans le
cadre de ses activits normales.

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SE 1 650 5

MTHODES DE MAINTENANCE BASES SUR LA FIABILIT ET SUR LES RISQUES ________________________________________________________________

A
Une date
de limite
de vie sre
peut tre
dfinie

Taux de dfaillance

Pas de date
de limite
de vie sre

Courbe en baignoire :
1) priode de jeunesse : dcroissant
2) priode maturit : constant
3) priode de vieillissement : croissant

Taux de dfaillance constant suivi dun taux


croissante li lusure

Taux de dfaillance croissant linaire


sans priode dusure marque

Taux de dfaillance au dbut de vie


suivie dun taux constant

Taux de dfaillance constant

Taux de dfaillance dcroissant pendant


la priode de jeunesse suivie dun taux
constant ou lgrement croissant

Source : Nowlan et Heap


Figure 4 Allure des principales courbes de dfaillance des quipements

Paramtre mesurable de la condition


physique

D : dpart de la dgradation
DP : franchissement
de la zone dtat :
dfaillance potentielle

D
Valeur nominale

SEUIL

ZONE NORMALE

T intervalle
entre tches
de maintenance
prventive

DP

T T
ZONE DE DFAILLANCE POTENTIELLE
T T

SEUIL

DF
ZONE DE DFAILLANCE FONCTIONNELLE
Temps

Figure 5 Zones de dfaillance potentielle et fonctionnelle

Consquences avec impact sur la scurit et lenvironnement :


en aronautique, impacts directs des dfaillances fonctionnelles
sur la scurit des quipements et des personnes. Par extension,
impacts directs sur lenvironnement.
Consquences oprationnelles : consquences qui gnent
laccomplissement des missions prvues et qui induisent des cots
dexploitation supplmentaires.

SE 1 650 6

Consquences conomiques : en aronautique, effets de la


dfaillance fonctionnelle qui nempche pas lexploitation de lquipement, mais qui ne sont pas souhaitables sur le plan conomique.
Par extension, tout impact financier rsultant de la dfaillance.
quipements critiques : quipements dont les dfaillances
fonctionnelles ont des consquences sur la scurit, les conditions
oprationnelles et les cots.

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Mthode de maintenance base


sur la fiabilit de Nowlan et Heap
par

Gilles ZWINGELSTEIN
Ingnieur de lcole nationale suprieure dlectrotechnique, dlectronique,
dinformatique et dhydraulique et des tlcommunications
de Toulouse (ENSEEIHT)
Docteur-Ingnieur
Docteur s sciences
Professeur associ des universits en retraite, Universit Paris Est Crteil, France

1.
1.1
1.2

Origines et principes ............................................................................


Origines de la maintenance base sur la fiabilit .................................
Paradoxe du concept entretien temps limite suivant Nowlan et
Heap ..........................................................................................................

SE 1 655 - 2

4
4
4

4
4
5
5

6
7

2.
2.1
2.2

Terminologie et dfinitions................................................................
Dfinitions relatives aux consquences des dfaillances ....................
Dfinitions relatives aux tches de maintenance..................................

3.

3.5

tapes du dveloppement du programme de maintenance


RCM...........................................................................................................
Prambule ................................................................................................
Principes de base .....................................................................................
Caractristiques des dfaillances ...........................................................
Les quatre tches de base de maintenance et leurs caractristiques
dapplicabilit et defficacit ...................................................................
Dveloppement du programme initial...................................................

4.
4.1
4.2
4.3

Exemple dapplication un ensemble de freinage ......................


Description du systme de freinage.......................................................
Fonctions et dfaillances fonctionnelles du systme de freinage .......
Synthse de ltude du systme de freinage ........................................

10
10
10
12

5.

Conclusion ..............................................................................................

13

6.

Glossaire ..................................................................................................

14

3.1
3.2
3.3
3.4

Pour en savoir plus .........................................................................................

Doc. SE 1 655

et article, qui sadresse des lecteurs ayant des connaissances de base


sur la maintenance industrielle, prsente les origines, les principes et
caractristiques de la premire mthode de maintenance base sur la fiabilit
(MBF) ou RCM (Reliability-Centered maintenance) qui a t mise au point en
1978, la demande du DoD (Department of Defense) amricain par deux
responsables de la maintenance aronautique de la compagnie United
Airlines : Stanley Nowlan et Howard Heap. En effet, dans le secteur aronautique commercial, la premire exigence en matire dentretien des avions fut
dicte dans les annes 1930 et exigeait que les instruments et accessoires
soient rviss intervalles adquats pour garantir leur fonctionnement correct
tout instant . Ce concept appel entretien temps limite (Hard Time) a
t la mthode de rfrence jusque dans les annes 1960. Avec larrive du
premier avion gros porteur, le Boeing 747, les autorits amricaines ont dvelopp des normes de maintenance MSG-1 et MSG-2 qui introduisaient de
nouveaux concepts de tches de maintenance, vrification de ltat, surveillance du comportement. Le retour dexprience ayant fait ressortir les

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SE 1 655 1

MTHODE DE MAINTENANCE BASE SUR LA FIABILIT DE NOWLAN ET HEAP __________________________________________________________________

difficults dapplication et dinterprtation des tches de maintenance, le DOD


a commandit en 1978 une tude Nowlan et Heap pour mettre au point une
mthode de maintenance se proccupant principalement des consquences
des dfaillances et non plus des tches de maintenance prconises par la
MSG-1 et la MSG-2.
Le retour dexprience li lutilisation de la maintenance base sur le temps
(Hard Time Concept), sur la flotte de leur compagnie, a conduit Nowlan et
Heap faire ressortir le paradoxe de cette pratique. En effet, ils ont dcouvert
que trs peu dlments (11 %) dun avion possdaient une dure de vie sre
et que la mise au rebut programme ne prsentait aucun intrt. Pour ne pas
trahir la dmarche de Nowlan et Heap, larticle sest calqu sur les grands chapitres de leur rapport et respecte scrupuleusement leurs concepts et leur
terminologie.
La premire section est consacre leurs rflexions sur la maintenance et
la description de ce paradoxe qui les ont conduits dfinir la maintenance
base sur la fiabilit.
Les principales dfinitions utiles pour la comprhension de mthode RCM de
Nowlan et Heap, note par la suite RCM-N&H, ont t extraites et traduites de
leur glossaire et font lobjet de la seconde section. La troisime section fournit
les principaux lments contenus dans leur rapport pour dfinir un programme de maintenance bas sur la fiabilit : les principes de base, la
classification des dfaillances, les quatre tches de base de maintenance, la
procdure dlaboration du programme initial de maintenance et lutilisation
du retour dexprience pour identifier les points faibles du programme initial et
lui apporter des amliorations. Afin dillustrer le droulement de leur mthode
RCM, le cas de deux fonctions critiques dun ensemble de freinage hydraulique
dun train datterrissage principal dun avion est trait. Il permet de
comprendre le processus de slection des tches de maintenance applicables
et efficaces. La dernire section est consacre une analyse de leur mthode
et souligne limportance de leurs travaux qui sont lorigine des mthodes de
maintenance base sur la fiabilit actuellement en vigueur.

1. Origines et principes

La mise en service du Boeing 747, pour lequel il nexistait pas de


politique de maintenance adapte un avion gros porteur, a
conduit mettre en place un groupe de travail appel MSG (Maintenance Steering Group) regroupant le constructeur Boeing, les
compagnies ariennes et lagence de certification amricaine ATA
(Air Transport Association) pour laborer une mthode de maintenance. Ainsi la MSG-1 [1] a vu le jour en 1968 sous le nom de
747 Maintenance Steering Group : Maintenance Evaluation and
Program Development .

1.1 Origines de la maintenance base


sur la fiabilit
Vers les annes 1930, les organismes chargs de la scurit des
vols commerciaux, dont le dpartement amricain du Commerce,
ont commenc imposer que des inspections et des rvisions
soient ralises des intervalles de temps fixes pour les avions,
moteurs, quipements et structures.

Le groupe de travail MSG-1 avait pour objectifs assigns et prioritaires de slectionner les tches potentielles de maintenance et
de les valuer pour identifier ce qui peut tre mis en uvre pour
protger la scurit oprationnelle ou les fonctions caches essentielles.

Ces pratiques ont volu vers 1947 avec lapparition de lentretien suivant tat et la collecte des donnes de fiabilit pour mettre
en uvre la mthode statistique de lactuariat. Ensuite, lapparition
des avions commerciaux raction et limpossibilit de matriser
la fiabilit de certains quipements ont conduit les constructeurs et
exploitants davions dvelopper de nouveaux concepts de maintenance. En 1967, il est apparu vident quil fallait consolider les
connaissances accumules et dvelopper des techniques de maintenance afin de pouvoir :

La MSG-1 est base sur des mthodes dentretien prventif et


curatif et utilise une logique de dcision pour assurer la matrise
de la fiabilit oprationnelle.
Pour lentretien prventif, deux modes ont t dfinis :
1. entretien temps limite (Hard Time-HT) qui dfinit un intervalle de temps maximum fix lissue duquel un lment doit tre
rvis ou rform ;
2. entretien suivant la vrification de ltat (On condition-OC).
Les tches consistent inspecter, des intervalles de temps maximum fixs, les lments concerns.

tablir un programme efficace de maintenance programme


avant la mise en service de nouveaux avions ;
modifier le programme initial de maintenance des avions existants en se basant sur les donnes de fiabilit en provenance du
retour dexprience rel.

SE 1 655 2

Pour lentretien correctif, une tche de surveillance


comportement est prconise (Condition monitoring-CM).

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du

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mination de la valeur de lge limite ncessaire pour assurer un


fonctionnement fiable. Initialement dans le cas dun avion, il tait
communment admis que tous les problmes de fiabilit taient
directement lis la scurit operationnelle. Grace laccumulation du retour dexprience, il a t constat que de nombreuses
catgories de dfaillances ne pouvaient pas tre vites quel que
soit le volume des activits de maintenance. Par consquent, pour
la majorit des avions, les fonctions essentielles sont ralises par
des systmes redondants.

Par la suite, le document MSG-2 [2] a t labor pour dvelopper un programme de maintenance programme efficace et conomique, et adapt aux nouveaux avions. Des difficults ayant t
rencontres pour lapplication de la MSG-2 pour linterprtation
des procdures de maintenance Hard-time, On-Condition,
Condition Monitoring, le dpartement amricain de la Dfense
(DOD) a demand Nowlan et Heap, responsables de la maintenance chez United Airlines, de mettre au point une mthode de
maintenance structure. Cela a conduit au tout premier document
publi en 1978 sur la RCM : Reliability-Centered Maintenance [3].
Dans ce rapport, Nowlan et Heap ont fait ressortir le paradoxe du
concept de lentretien temps limite et les ont conduit dvelopper le RCM.

2) Des recherches bases sur des mthodes statistiques de


lactuariat appliques aux donnes du retour dexprience ont mis
en vidence que lentretien temps limite tait inefficace pour
contrler le taux de dfaillance en dpit de son cot lev. Cela
sexplique, contrairement aux attentes, par le fait que la probabilit
de dfaillance naugmente pas en ralit au cours du temps. De ce
fait, une politique de maintenance base uniquement sur des
considrations de dure de vie maximale, na que trs peu deffet,
voire aucun, sur le taux de dfaillance. Cela constitue selon leurs
auteurs le paradoxe de lentretien temps limite. Pour tayer leur
thse, ils ont ralis des tudes sur lensemble des donnes du
retour dexprience des quipements de la flotte des avions de
leur compagnie. Celles-ci ont permis didentifier six allures des
courbes de probabilit conditionnelle de dfaillance comme le
montre la figure 1.

1.2 Paradoxe du concept entretien


temps limite suivant Nowlan
et Heap
Les considrations sur la maintenance et le paradoxe du concept
entretien temps limite prsents dans cette section sont
extraites de leur rapport et font lobjet de deux constats.
1) Lorganisation de la maintenance a toujours repos sur
lhypothse quil existe une relation fondamentale de cause effet
entre la mise en uvre de la maintenance programme et la fiabilit oprationnelle. Cette hypothse repose sur la notion intuitive
qui consiste considrer que si une pice mcanique suse, la fiabilit de nimporte quel quipement est directement lie son ge.
Par consquent, en suivant cette logique, plus un quipement est
frquemment rvis, plus sa probabilit de dfaillance diminue.
Suivant cette hypothse, le problme majeur rside dans la dter-

11 %
possdent
une date de
limite de vie
sre

Lanalyse de ces courbes montre que 89 % des composants


complexes analyss ne possdent pas de priode dusure. Par
consquent, le concept dentretien temps limite ne peut pas
sappliquer. Seulement 6 % des composants (A et B) possdent
une priode dusure identifiable et correspondent des
composants simples (pneus, plaquettes de freins).

4%
A

Courbe en baignoire :
1) priode de jeunesse : dcroissant
2) priode maturit : constant
3) priode de vieillissement : croissant

2%

89 %
ne possdent
pas dune date de limite
de vie sre

Probabilit conditionnelle de dfaillance

Taux de dfaillance constant suivi dun taux


croissant li lusure

5%

Taux de dfaillance croissant linaire


ne possdant pas une priode dusure identifiable

Taux de dfaillance croissant au dbut de vie


suivie dun taux constant

Taux de dfaillance constant


(loi exponentielle)

7%

14 %

68 %

Taux de dfaillance dcroissant pendant


la priode de jeunesse suivie dun taux
constant ou lgrement croissant

Source : Nowlan et Heap

Figure 1 Allures des courbes des probabilits de dfaillance

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SE 1 655 3

Mthode de maintenance base


sur la fiabilit RCM2
de John Moubray
par

Gilles ZWINGELSTEIN
Ingnieur de lcole nationale suprieure dlectrotechnique, dlectronique, dinformatique et dhydraulique et des tlcommunications
de Toulouse (ENSEEIHT)
Docteur-Ingnieur
Docteur s Sciences
Professeur associ des universits en retraite, Universit Paris Est Crteil, France

1.
1.1
1.2

Origines et principes ............................................................................


Origines de la maintenance base sur la fiabilit RCM2 .......................
Dfinition et principes de la mthode RCM2 ..........................................

2.
2.1
2.2
2.3

Terminologie et dfinitions ................................................................


Dfinitions relatives aux consquences des dfaillances......................
Dfinitions relatives aux tches de maintenance ...................................
Dfinitions relatives aux AMDE (analyse des modes
de dfaillance et de leurs effets) suivant la RCM2 .................................

3
3
3

3.
3.1

Mthode RCM2 dveloppe par John Moubray ........................


Principe de la RCM2..................................................................................

5
5

4.
4.1
4.2
4.3
4.4

Exemple dapplication un convoyeur chanes dune chane


de palettisation ......................................................................................
Description de la chane de palettisation ................................................
Fonctions et dfaillances fonctionnelles du convoyeur.........................
Slection des tches de maintenance pour le convoyeur .....................
Synthse de ltude de la ligne de palettisation.....................................

10
10
11
11
12

5.

Conclusion...............................................................................................

13

6.

Glossaire ..................................................................................................

13

Pour en savoir plus ........................................................................................

SE 1 660 - 2

Doc. SE 1 660

et article, qui sadresse des lecteurs ayant des connaissances de base


sur la maintenance industrielle, prsente les origines, les principes et
caractristiques de la mthode de maintenance base sur la fiabilit
RCM2/RCMII. Cette mthode a t mise au point par John Moubray sur les
bases de la premire mthode RCM (Reliability-Centered Maintenance)
dveloppe par Stanley Nowlan et Howard Heap en 1978 dans le secteur aronautique. Aprs la parution de cette mthode, John Moubray a collabor avec
Stanley Nowlan pour adapter la dmarche initiale tous les secteurs industriels. La RCM2 est dfinie par John Moubray comme une procdure destine
dterminer ce qui doit tre fait pour sassurer que tout bien physique
continue raliser ce que lutilisateur dsire dans son contexte oprationnel
actuel. La premire section prsente les origines de sa dmarche qui se veut
trs pragmatique. Les principales dfinitions utiles pour la comprhension de
mthode RCM2 ont t extraites et traduites partir de louvrage RCMII publi
par John Moubray et constituent le contenu de la deuxime section. Elle

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SE 1 660 1

MTHODE DE MAINTENANCE BASE SUR LA FIABILIT RCM2 DE JOHN MOUBRAY ____________________________________________________________

souligne les diffrences notoires entre les dfinitions utilises par la RCM2 et
celles prconises dans des normes internationales en particulier pour les
AMDE (analyse des modes de dfaillance et de leurs effets). Les raisons voques par John Moubray pour utiliser des dfinitions spcifiques pour la RCM2
reposent sur sa volont dlibre dutiliser des termes du langage commun
aisment comprhensibles par les praticiens de la maintenance. La troisime
section reprend les sept questions fondamentales auxquelles il faut rpondre
pour obtenir le plan initial de maintenance RCM2. Ces questions feront lobjet
de paragraphes spcifiques et concerneront : les fonctions, les modes, les
causes et les consquences des dfaillances. Pour dterminer les tches de
maintenance, les autres questions portent sur limportance des consquences
des dfaillances, la possibilit de prdire ou de prvenir les dfaillances avec la
maintenance proactive et ce qui peut tre mis en uvre dans le cas o aucune
tche de maintenance proactive ne peut tre utilise. Afin dillustrer le droulement dune tude de maintenance base sur la fiabilit de type RCM2, le cas
dun systme de palettisation comportant des convoyeurs chanes et
implant dans une usine de fabrication de cartons alimentaires sera trait. La
premire partie de ltude prsente le tableau dAMDE spcifique la RCM2
pour identifier les fonctions, les dfaillances fonctionnelles, les modes et les
consquences pour le convoyeur chanes. Ensuite, laide de larbre logique
de dcision de la RCM2, les tches de maintenance sont prsentes pour les
six modes de dfaillance de la premire fonction et pour les deux modes de
dfaillance associs la deuxime fonction. Les intervalles entre tches de
maintenance sont galement proposs.
Comme le retour dexprience sur les implantations de la RCM2 montre
quelle est utilise par des milliers dutilisateurs dans plus de cinquante pays,
la dernire section est consacre une analyse de la mthode et souligne
limportance de la RCM2. En effet, elle sert aujourdhui de base de nombreuses normes et recommandations sur les mthodes de maintenance bases
sur la fiabilit aujourdhui en vigueur. Des recommandations seront galement
fournies pour le lecteur souhaitant implanter la RCM2, ainsi que sur les adaptations en cours.

par lacronyme N&H dans la suite de cet article) et la RCM2 seront


rappeles compte tenu de la gense de la RCM2.

1. Origines et principes
1.1 Origines de la maintenance base
sur la fiabilit RCM2

1.2 Dfinition et principes de la mthode


RCM2

En 1978, Nowlan et Heap, la demande du dpartement amricain de la Dfense, ont rdig un rapport intitul RCM Reliability
Centered Maintenance [1] qui introduit pour la premire fois ce
nouveau concept de stratgie de maintenance. Leur mthode
concerne principalement le secteur de laviation commerciale civile
compte tenu de leurs comptences dans la maintenance de la
flotte des avions de la compagnie United Airlines. Aprs la disparition de Howard Heap, peu aprs la parution de ce rapport essentiel, Stanley Nowlan entreprit des tudes pour enrichir sa mthode
RCM. En 1983, il commena sa collaboration avec John Moubray
pour adapter la mthode RCM originelle lindustrie. Leurs travaux ont donn le jour la mthode de maintenance base sur la
fiabilit appele RCM2. John Moubray cra ensuite sa socit Aladon Limited en 1986 et Aladon LLC aux tats-Unis pour proposer
des services et de la formation avec la RCM2. Leur collaboration se
poursuivit jusqu la disparition de Stanley Nowlan en 1995. La
RCM2 dfinit les procdures de maintenance pour satisfaire des
objectifs en termes de risque (scurit et environnement), de qualit, de contrle, de cots, du service client, etc. Dans cet article, de
nombreuses comparaisons entre la RCM de Nowlan et Heap (not

SE 1 660 2

Le contenu mthodologique se calque sur la dmarche originelle


de N&H dans cet article en lenrichissant avec lapport doutils de
la sret de fonctionnement tels que les AMDE et lutilisation des
calculs statistiques sur les donnes du retour dexprience. La
RCM2 est dfinie par John Moubray comme : une procdure destine dterminer ce qui doit tre fait pour sassurer que tout bien
physique continue raliser ce que lutilisateur dsire dans son
contexte oprationnel actuel .
Cette dfinition fait ressortir la volont de John Moubray dutiliser
des termes du langage commun pour tre compris par toutes les
personnes souhaitant appliquer la RCM2 indpendamment de leur
qualification.
La RCM2 fait appel des dfinitions anglo-saxonnes souvent
difficiles retranscrire en franais. Elles feront lobjet de transposition
dans la langue franaise lors de leur introduction dans cet article.
Les principes de la RCM2 reposent sur deux tapes fondamentales
pour tablir le plan initial de maintenance.

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_____________________________________________________________ MTHODE DE MAINTENANCE BASE SUR LA FIABILIT RCM2 DE JOHN MOUBRAY

Fonction vidente : une fonction est vidente si sa dfaillance,


lorsquelle se produit ventuellement ou invitablement, devient
vidente lquipe de conduite dans les conditions normales
dexploitation.

La premire tape prconise lutilisation dun tableau AMDE


(analyse des modes de dfaillance et de leurs effets) spcifique
la RCM2. Il permet de recenser les fonctions, les dfaillances fonctionnelles, les modes de dfaillance et leurs effets.
La seconde tape consiste dans un premier temps classer les
dfaillances en deux catgories (videntes et caches). Ensuite,
suivant ces rponses, les tches de maintenance proactive sont
slectionnes en fonction des consquences des dfaillances grce
lutilisation dun arbre de dcision. Cet arbre logique envisage le
cas o aucune tche proactive na t identifie. La RCM2 propose
un tableau spcifique qui rcapitule toutes les questions poses et
galement les tches de maintenance avec leur priodicit.

Fonction cache : une fonction est cache quand sa


dfaillance se produit et ne deviendra pas vidente lquipe de
conduite dans les conditions normales dexploitation.
Diagramme de dcision : reprsentation graphique du processus de dcision dans laquelle les rponses des squences ordonnes de rponses oui/non conduisent lidentification de la tche
de maintenance la plus adapte.

Dans son ouvrage RCMII, John Moubray consacre neuf chapitres


pour aider le lecteur rpondre aux sept questions fondamentales
de la RCM2 :
Question 1 : quelles sont les fonctions de lquipement et leurs
spcifications de performance associes dans son contexte
oprationnel ?
Question 2 : de quelles faons le bien ou le systme cesse-t-il
daccomplir ses fonctions ?
Question 3 : quelles sont les causes de chaque dfaillance
fonctionnelle ?
Question 4 : quelles sont les consquences de chaque
dfaillance ?
Question 5 : quelle est limportance des consquences de chaque dfaillance ?
Question 6 : que peut-il-tre fait pour prdire ou prvenir chaque dfaillance ?
Question 7 : que peut-il-tre fait si une tche de maintenance
proactive nexiste pas ?

2.1 Dfinitions relatives


aux consquences des dfaillances
Consquences sur la scurit : un mode de dfaillance a des
consquences sur la scurit sil induit la perte de la fonction ou
dautres dommages qui pourraient blesser ou tuer des personnes.
Consquences environnementales : un mode de dfaillance a
des consquences environnementales sil induit la perte de la fonction ou dautres dommages qui pourraient entraner une violation
des rgles environnementales ou de la rglementation.
Consquences oprationnelles : un mode de dfaillance a des
consquences oprationnelles sil a un effet direct dfavorable sur
les capacits oprationnelles.
Consquences non oprationnelles : un mode vident de
dfaillance appartient cette catgorie si son effet na pas de
consquence sur la scurit et la production et induit seulement
des cots de rparation.

Les rponses ces questions seront traites ultrieurement en


dtail et feront lobjet de la section 3.

Consquences dune dfaillance cache : une dfaillance


cache na pas deffet direct mais elle expose lexploitant des
dfaillances multiples qui ont des consquences importantes et
souvent catastrophiques.

2. Terminologie
et dfinitions

2.2 Dfinitions relatives aux tches


de maintenance

Cette fonction prsente les traductions des principaux termes et


les dfinitions utilises par John MOUBRAY dans son ouvrage
RCMII-Reliability Centered Maintenance [2]. Les termes techniques
anglais ont t utiliss avec leurs acronymes. Il est indispensable
de noter que depuis cette date, des dfinitions complmentaires et
nouvelles font lobjet de normes nationales ou internationales, en
particulier la norme europenne NF EN 13306 [3]. Pour des dfinitions lies aux mthodes RCM, le lecteur trouvera dans [4],
[MT 9 310],
[SE 1 650]
et [SE 1 655]
dautres
informations
complmentaires.

Les dfinitions des tches de maintenance retenues par John


Moubray reprennent pour la majorit dentre elles celle utilise par
N&H dans leur rapport sur la RCM. En revanche, dautres dfinitions
ont vu leurs contenus fortement modifis, dune part pour utiliser
un langage plus pragmatique, et dautre part pour prendre en
compte lvolution des techniques de la maintenance prventive.
Tches proactives : elles correspondent des tches de maintenance qui sont ralises avant loccurrence de la dfaillance dans
le but de prvenir. Elles sont galement appeles tches de maintenance prventives ou prvisonnelles (predictives en anglais).
Elles incluent la maintenance conditionnelle, la remise en tat programme et la mise au rebut programme. Ces tches proactives
de maintenance dpendent du comportement des quipements
pendant leur dure de vie et ncessitent la connaissance des lois
de probabiblit conditionnelle de dfaillance. La figure 1 reprsente les allures les plus classiques releves sur les quipements
industriels.

Dfinitions gnrales
Fonction : ce que le possesseur ou utilisateur dune installation physique ou dun systme veut quil ralise. La dfinition
dune fonction inclut un verbe, un objet et un niveau spcifi de
performance.
Capacit initiale : elle reprsente ce que linstallation physique
ou lquipement peut raliser en termes de performance de sa (ou
ses) fonction(s). Elle dpend uniquement de sa conception et de sa
fabrication. Elle est appele fiabilit inhrente dans la RCM2.

La courbe A est la courbe en baignoire. Elle est caractrise par


une priode de jeunesse avec une allure dcroissante, une priode
de maturit avec un taux constant et une priode de vieillissement
o le taux de dfaillance devient croissant. La courbe B possde
un taux de dfaillance constant suivi dun taux croissant li
lusure. La courbe C a un taux de dfaillance croissant linaire ne
possdant pas une priode dusure identifiable. La courbe D a un
taux de dfaillance croissant au dbut de vie suivi dun taux
constant. La courbe E un taux de dfaillance constant (loi exponentielle) et la courbe F se caractrise par un taux de dfaillance
dcroissant pendant la priode de jeunesse suivie dun taux
constant ou lgrement croissant.

Contexte oprationnel : les conditions dans lesquelles il est


prvu que linstallation physique ou le systme fonctionne.
Dfaillance : la dfaillance est dfinie comme lincapacit de
toute installation ou systme de raliser ce que son utilisateur veut
quil ralise.
Dfaillance fonctionnelle : la dfaillance fonctionnelle est dfinie comme lincapacit de toute installation ou systme de raliser
sa (ou ses) fonction(s) des niveaux de performance qui soient
acceptables par lutilisateur.

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SE 1 660 3

Mthode de maintenance base


sur la fiabilit de la SAE
par

Gilles ZWINGELSTEIN
Ingnieur de lcole nationale suprieure dlectrotechnique, dlectronique, dinformatique
et dhydraulique et des tlcommunications de Toulouse (ENSEEIHT)
Docteur-ingnieur
Docteur s sciences
Professeur associ des universits en retraite, Universit Paris Est Crteil, France

1.
1.1
1.2

Origines et principes ............................................................................


Origines des publications de la SAE sur la RCM ....................................
Principes et critres de la mthode RCM de la SAE...............................

2.
2.1
2.2

Terminologie et dfinitions ................................................................


Prambule..................................................................................................
Recommandations et remarques ............................................................

3
3
6

3.
3.1
3.2

Principes directeurs de la mthode RCM de la SAE....................


Principes directeurs gnraux .................................................................
Principes directeurs particuliers relatifs au contenu des tches
et de leur procdure de slection ............................................................

6
7

4.
4.1
4.2
4.3
4.4

Exemple dapplication systme de freinage


hydraulique dun vhicule automobile ............................................
Description du systme de freinage dun vhicule automobile............
Fonctions et dfaillances fonctionnelles du systme de freinage ........
Slection des tches de maintenance du systme de freinage ............
Synthse de ltude sur le systme de freinage hydraulique ...............

11
11
12
12
16

5.

Conclusion...............................................................................................

16

6.

Glossaire ..................................................................................................

16

Pour en savoir plus ........................................................................................

SE 1 665 - 3

Doc. SE 1 665

et article, qui sadresse des lecteurs ayant des connaissances de base sur
la maintenance industrielle, prsente le contenu mthodologique des
documents labors par la SAE (Society of Automotive Engineers) pour servir
de guide pour llaboration et pour lvaluation dune mthode de maintenance base sur la fiabilit (RCM) qui respecte strictement les principes
originaux dfinis par Nowlan et Heap en 1978 et not dans cet article
RCM-N&H. Suivant la SAE, certaines mthodes ne respectaient pas les
principes fondamentaux de la RCM et dautres se rvlaient contreproductives
ou mmes dangereuses. Dans cet article, les deux documents JA 1011 et JA
1012 sont analyss et comments. Le document JA 1011 prsente les critres
minima respecter pour quune politique de maintenance soit conforme la
RCM-N&H. Le guide JA 1012 prsente la mthodologie suivre et les exigences requises pour se prvaloir de la RCM-N&H.
La premire section prsente les origines de la dmarche qui rsulte de la
volont de la SAE de mettre la disposition des diffrents secteurs industriels
des documents de rfrence sur la RCM en fdrant les efforts entrepris par
plusieurs organismes amricains faisant rfrence dans le domaine de la RCM.

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SE 1 665 1

MTHODE DE MAINTENANCE BASE SUR LA FIABILIT DE LA SAE ___________________________________________________________________________

Les principales dfinitions indispensables pour la dfinition des critres


dvaluation dune politique de RCM sont extraites et traduites des documents
JA 1011 et JA 1012 et constituent le contenu de la deuxime section. Une
attention particulire a t porte pour retranscrire le plus fidlement possible
les informations essentielles contenues dans ces deux documents. La SAE prconisant lutilisation de sept questions pour obtenir le plan initial de
maintenance RCM-N&H, la seconde section sera ddie aux cinq questions
relatives aux dfinitions sur les fonctions, les modes, les causes et les
consquences des dfaillances. Compte tenu des diffrences significatives
dinterprtation entre les dfinitions de la SAE et celles des normes internationales pour les AMDE (analyse des modes de dfaillance et de leurs effets), une
comparaison est fournie au lecteur pour lever toute ambigut. Dans la mesure
o ces deux documents peuvent tre considrs comme des supports dun
audit de maintenance RCM-N&H, les formes verbales qui sont contenues dans
ces textes sont galement explicites. Ensuite, la troisime section sera
consacre aux deux questions restantes et dont les rponses sont lobjet de
principes gnraux et particuliers pour dterminer et slectionner les tches de
maintenance. Les principes gnraux concernent lutilisation des courbes de
probabilit conditionnelle des dfaillances, les notions de tches techniquement faisables, qui en valent la peine et qui sont efficaces au plan conomique,
les notions de dfaillance videntes et caches et leurs consquences sur la
scurit, lenvironnement et lexploitation. Les principes particuliers sont relatifs aux libells et contenus des tches, leur procdure de slection et au
programme volutif. Pour les tches proactives, linterprtation de la courbe de
dgradation qui permet de surveiller le comportement de lquipement entre la
dfaillance potentielle et la dfaillance fonctionnelle fait lobjet dun dveloppement complet. Le cas des tches programmes de mise au rebut, de remise
en tat et de recherche de dfaillances caches est galement analys. En
labsence de tches programmes techniquement faisables et qui en valent la
peine, des solutions alternatives sont proposes : reconception, modification
des conditions dexploitation et fonctionnement jusqu dfaillance. Pour la
slection des tches, une approche rigoureuse base sur les AMDE est tout
dabord prsente suivie dune approche pragmatique base de diagrammes
et darbres de dcision. Le programme initial de maintenance tant intrinsquement sujet des imprcisions, les principes de la procdure de rvision
sont ensuite dtaills.
Pour illustrer le droulement dune tude de maintenance base sur la fiabilit conforme la SAE, le cas dun systme de freinage hydraulique dun
vhicule automobile est trait. Un tableau AMDE prsente le cas de deux fonctions avec leurs dfaillances, les modes de dfaillance et leurs effets. Ensuite,
les diagrammes de slection des tches sont prsents pour deux modes de
dfaillance avec les tches et leur frquence.
Actuellement, les critres et la mthodologie dfinie dans les documents JA
1011 et JA 1012 servent de base llaboration de normes sectorielles qui
garantissent que la dmarche suivie est conforme celle de Nowlan et Heap.
Les documents JA 1011 et JA 1012 ne proposent pas une procdure de ralisation dun programme de maintenance RCM-N&H, mais les exigences quil doit
satisfaire pour revendiquer cette appellation. Il est important cependant de
souligner quils ont t trs largement inspirs de la mthode de John Moubray. La comparaison des trois mthodes : Nowlan et Heap, RCM2 et SAE
diffrent principalement par des terminologies diffrentes, mais sont trs semblables dans leurs principes.

SE 1 665 2

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____________________________________________________________________________ MTHODE DE MAINTENANCE BASE SUR LA FIABILIT DE LA SAE

1. Origines et principes

1.2.1 Dfinition de la RCM suivant la SAE


La dfinition de la RCM suivant la SAE est : une procdure spcifique utilise pour identifier les politiques de maintenance qui
doivent tre mises en uvre pour grer les modes de dfaillance
qui pourraient induire des dfaillances fonctionnelles de tout bien
physique dans un contexte oprationnel dfini . Cette dfinition
diffre de celle de Nowlan et Heap : la RCM fait rfrence un
programme de maintenance programme destin obtenir les
capacits inhrentes de fiabilit dun quipement [3].

1.1 Origines des publications


de la SAE sur la RCM
Au dbut des annes 1990, le dpartement amricain de la
Dfense (DOD) prend linitiative dliminer lutilisation de normes
militaires lors de lacquisition de nouveaux quipements et de faire
appel uniquement des normes civiles. Parmi celles-ci figure la
MIL-STD-2173 [1] qui dcrit la mthode RCM utilise par la NAVAIR
(Naval Air Systems Command). Pour dvelopper une nouvelle
norme civile, la SAE (Society of Automotive Engineers ) est alors
sollicite pour diriger un groupe de travail charg dlaborer une
norme sur la RCM. Aprs de nombreuses discussions, le groupe de
travail soriente vers la dfinition dun ensemble de critres permettant de sassurer quune politique de maintenance est conforme aux
principes originaux de la RCM dfinis par Nowlan et Heap.

1.2.2 Sept questions fondamentales


dune procdure RCM conforme la SAE
Lors de laudit dun programme de maintenance se revendiquant de la RCM-N&H, la SAE impose que sept questions spcifiques soient poses squentiellement et que chaque rponse soit
fournie et argumente.

Nota : la mthode originale de Nowlan et Heap possdant plusieurs appellations dans


la littrature : vraie RCM , RCM originale , RCM authentique , le terme
RCM-N&H est utilis dans cet article.

Ces sept questions sont les suivantes :


1. Quelles sont les fonctions et leurs spcifications de performances associes de lquipement dans son contexte oprationnel
(fonctions) ?
2. De quelles faons le bien ou le systme cesse-t-il daccomplir
ses fonctions (dfaillance fonctionnelle) ?
3. Quelles sont les causes de chaque dfaillance fonctionnelle
(modes de dfaillance) ?
4. Que se passe-t-il quand une dfaillance se produit (effets de
la dfaillance) ?
5. Quelle est limportance des consquences de chaque
dfaillance (consquences des dfaillances) ?
6. Que peut-il tre fait pour prdire ou prvenir chaque
dfaillance (tches proactives et intervalle entre tches) ?
7. Que peut-il tre fait si une tche de maintenance proactive
nexiste pas (tches alternatives ou par dfaut) ?

Pour conforter le caractre industriel du contenu des documents,


le groupe de travail sollicite en 1997 la participation de John
Moubray, concepteur de la RCM2. Grce cette nouvelle dynamique, le premier document SAE JA 1011 Evaluation Criteria for
Reliability-Centered Maintenance (RCM) Processes voit le jour en
1999 [2]. Les concepts et le vocabulaire utiliss pour tablir ce
document reposent sur trois publications qui sont considres
comme les rfrences de la RCM :
1. le rapport de Nowlan et Heap de 1978 : Reliability-Centered
Maintenance [3] ;
2. la norme MIL-STD-2173 Reliability-Centered Maintenance
Requirements of Naval Aircraft, Weapons Systems and Support
Equipment et celle qui lui a succd : Management Manual
00-25-403 Guidelines for the Naval Aviation Reliability-Centered
Maintenance Process [4] ;
3. louvrage Reliability-Centered Maintenance RCM2 de John
Moubray [5].
Il a t suivi de la publication du document SAE JA 1012 : A
Guide to the Reliability-Centered Maintenance (RCM) Standard [6]
qui complte et clarifie certains points de la JA 1011. On peut
considrer que ces deux documents servent de base pour entreprendre un audit dune politique de maintenance RCM-N&H.

Remarque
Ces sept questions utilises sont strictement identiques
celles poses dans la mthode RCM2 de John Moubray.

Toutes les rponses doivent obligatoirement tre explicites et


renseignes afin quelles soient accessibles et acceptables pour un
exploitant ou un utilisateur. Les questions 1 5 prcisent les dfinitions et les termes utiliss par la JA 1011 et la JA 1012 pour
assurer les critres de la mthode RCM-N&H. Elles seront dveloppes en dtail dans la section 2. Les questions 6 7 concernent les
critres associs la gestion des dfaillances, ainsi qu la slection des tches de maintenance et feront lobjet de la section 3.

Remarque
En raison de la prsence de John Moubray dans le groupe
de travail de la SAE, certains observateurs ont considr que
les documents JA 1011 et JA 1012 taient dvelopps partir
de sa mthode RCM2. Face ces dtracteurs, les rdacteurs
de ces documents insistent sur le fait que la majorit du
contenu de la JA 1011 avait t dfinie avant larrive de John
Moubray en 1997 et certifient quils ont respect les principes
originaux de la RCM-N&H. Cependant, une lecture attentive de
louvrage RCM2 de John Moubray et du guide JA 1012 fait
ressortir que la grande majorit des figures et des exemples
contenus dans la JA 1012 sont des reproductions intgrales de
celles de louvrage RCM2 de John Moubray.

2. Terminologie et dfinitions
2.1 Prambule
Cette section prsente les traductions des principaux termes et
les dfinitions utilises relatives aux cinq premires questions. Il
est important de noter que depuis cette date, des dfinitions
complmentaires et nouvelles font lobjet de normes nationales ou
internationales, et en particulier la norme europenne
NF EN 13306 [7]. Pour des dfinitions lies aux mthodes RCM, le
lecteur trouvera dans [8], [MT 9 310], [SE 1 650], [SE 1 655] et
[SE 1 660] dautres informations complmentaires.

1.2 Principes et critres de la mthode


RCM de la SAE
Les documents JA 1011 et JA 1012 ont t rdigs pour fournir
aux acteurs de la maintenance des critres respecter pour sassurer quils appliquent une procdure RCM conforme celle de la
mthode originale RCM-N&H.

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SE 1 665 3

MTHODE DE MAINTENANCE BASE SUR LA FIABILIT DE LA SAE ___________________________________________________________________________

Suivant cette dfinition, cela implique quune fois le bien mis en


service, il doit tre capable de fournir plus que le niveau minimal
de performance souhait par lutilisateur. Cependant, comme un
quipement a des performances qui se dgradent au cours du
temps, la SAE dfinit la notion de capacit initiale qui dpend de la
conception. Celle-ci tant suprieure ce que souhaite lutilisateur,
on dispose alors dune marge avant la dgradation.

Dans le domaine de la normalisation, des formes verbales


pour exprimer des dispositions font lobjet de normes internationales dont lISO/IEC Directives, Part 2-Rules for the structure
and drafting of International Standards [9]. Ainsi la forme verbale shall qui est traduite par doit sert formuler une
exigence. Une exigence ou requirement est dfinie par
lexpression, dans le contenu dun document, formulant les critres respecter afin de prtendre la conformit avec le
document, et avec lesquels aucun cart nest permis. Le lecteur
trouvera dans ces normes le sens des formes verbales
must , should , may et leurs quivalences franaises.

1. la performance souhaite (ce que lutilisateur veut que le bien


ralise) ;
2. la capacit intrinsque (built-in capability ).

Les documents JA 1011 et JA 1012 ont t rdigs avec la forme


verbale shall . En consquence, les lments dfinis dans les
sections 2 et 3 et leurs paragraphes respectifs devront tre
considrs comme des exigences en dpit de leurs formulations
volontairement simplifies pour ne pas alourdir leur lecture.

Dans le cas de la pompe, pour tre capable de garantir quelle


ralise ce que lutilisateur souhaite avec une marge prdfinie de
dgradation, le concepteur du systme de transfert devra choisir
une pompe avec une capacit initiale suprieure 800 L (par
exemple de 1 000 L/min).

2.1.1 Immobilisation matrielle


La notion dimmobilisation matrielle, physical asset en
anglais, est un terme qui correspond un bien enregistr en
comptabilit. Un bien correspond tout lment, composant,
mcanisme, sous-systme, unit fonctionelle, quipement ou systme qui peut tre considr individuellement. Dans une analyse
RCM, leurs limites physiques doivent tre formellement dfinies.
Ensuite, une dcomposition hirarchique fonctionnelle et/ou matrielle plusieurs niveaux doit tre construite pour identifier les
fonctions, les dfaillances, les modes de dfaillance et leurs effets.

2.1.3 Dfaillances fonctionnelles


Les rponses la question n 2 : de quelles faons le bien ou le
systme cesse-t-il daccomplir ses fonctions (dfaillance
fonctionnelle) ? permettent dtablir une distinction entre la
dfaillance dun quipement et la dfaillance fonctionnelle. Un
quipement est dfaillant sil est incapable de raliser ce que
lutilisateur lui demande daccomplir. Dans ce cas, sa performance
se situera dans la zone rouge de la figure 1. Comme cet tat de
dfaillance global peut tre la consquence de la perte dune ou de
plusieurs fonctions, il est prfrable demployer le terme de
dfaillance fonctionnelle. La dfaillance fonctionnelle est dfinie
comme lincapacit de toute installation ou systme de raliser sa
(ou ses) fonction(s) ses niveaux souhaits de performance. Deux
catgories de dfaillances fonctionnelles sont distinguer :
dfaillance fonctionnelle totale et dfaillance fonctionnelle partielle. La dfaillance fonctionnelle induit la perte totale de la fonction totale, tandis que la dfaillance partielle induit une
dgradation des performances de lquipement. Pour garantir une
exhaustivit des tudes, toutes les dfaillances fonctionnelles totales et partielles doivent tre recenses et documentes. La
dfaillance potentielle est une condition physique mesurable qui
indique que la dfaillance est sur le point de se produire.

2.1.2 Fonctions
La question 1 : quelles sont les fonctions et leurs spcifications
de performances associes de lquipement dans son contexte
oprationnel (fonctions) ? impose que les lments suivants
soient dtaills :
le contexte oprationnel ;
les fonctions primaires et secondaires ;
la formulation des fonctions ;
les critres de performance.
2.1.2.1 Contexte oprationnel
Le contexte oprationnel explicite comment et o un quipement est utilis, ainsi quune description succincte de ses critres
de performance.
2.1.2.2 Fonctions primaires et secondaires

CAPACIT INITIALE
(ce que peut accomplir lquipement)

Les recommandations de la SAE imposent que la liste de toutes


les fonctions dun quipement soit tablie en les classant en deux
catgories : les fonctions principales et les fonctions secondaires.
Les fonctions principales reprsentent la (ou les) raison(s) dtre de
lacquisition de lquipement. Les fonctions secondaires ne sont
pas en gnral lies aux fonctions principales (except le cas des
fonctions de protection). Elles doivent tre recenses car leurs pertes peuvent conduire des consquences plus srieuses que celles
des fonctions principales.

PERFORMANCE

La figure 1 illustre la relation entre la capacit initiale et le


niveau souhait de performance. Cela permet de dfinir la performance de deux manires :

2.1.2.3 Formulation des fonctions


La description dune fonction est ralise laide dun verbe
linfinitif, dun objet et dun critre de performance (quantifi chaque fois que cela est possible). Ainsi, une pompe transfrant de
leau dun rservoir X vers un rservoir Y sera formule par : pomper de leau du rservoir X vers le rservoir Y avec un dbit jamais
infrieur 800 L/min.

Marge avant dgradation

PERFORMANCE
DSIRE
(ce que lutilisateur spcifie)

2.1.2.4 Critres de performances


Les critres de performances figurant dans la dfinition de la fonction correspondent au niveau de performance souhait par le possesseur ou lutilisateur de lquipement dans son contexte oprationnel.

SE 1 665 4

Figure 1 Capacit initiale et performance dsire

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Mthode de maintenance base


sur la fiabilit de la CEI
par

Gilles ZWINGELSTEIN
Ingnieur de lcole nationale suprieure dlectrotechnique, dlectronique, dinformatique
et dhydraulique et des tlcommunications de Toulouse (ENSEEIHT)
Docteur-Ingnieur
Docteur s sciences
Professeur associ des universits en retraite, Universit Paris Est Crteil, France

1.

Origines et principes ............................................................................

2.

Cinq tapes de la mthode MBF de la CEI .....................................

3.

Exemple dapplication un systme de production


dair comprim de quatre agroalimentaire ....................................

11

4.

Conclusion...............................................................................................

16

5.

Glossaire ..................................................................................................

18

Pour en savoir plus ........................................................................................

SE 1 667 - 2

Doc. SE 1 667

et article, qui sadresse des lecteurs ayant des connaissances de base


sur la maintenance industrielle, prsente les principes de la mthodologie
dfinie dans la norme 60300-3-11(2009) de la Commission lectrotechnique
internationale pour tablir une politique de maintenance base sur la fiabilit
(MBF), note dans cet article par lacronyme MBF-CEI. La premire section prsente les origines de la dmarche, initialement conforme la politique dfinie
par la norme ATA-MSG-3 dans le domaine aronautique et qui a t ensuite
entirement modifie pour tre applicable tous les secteurs de lindustrie. La
volont de la CEI dans cette norme MBF est de fournir un cadre mthodologique, des recommandations et des mthodes danalyse tout en laissant un
utilisateur potentiel plusieurs alternatives sans lui imposer des exigences formelles. La MBF-CEI est dfinie comme une mthode pour identifier et
slectionner efficacement des politiques de gestion des dfaillances mettre
en uvre pour atteindre rellement et efficacement la scurit, la disponibilit
et un fonctionnement loptimum conomique requis .
Les termes utiliss par cette norme seront dfinis dans chaque section en fonction des besoins, sachant que la CEI a publi plusieurs normes sur la
terminologie mettre en uvre pour la sret de fonctionnement et sur les
Amdec. Ensuite, les formes verbales utilises feront lobjet de commentaires
pour aider le lecteur faire la distinction entre les lments caractre obligatoire et ceux faisant lobjet de recommandations.
La procdure globale prconise par la CEI pour tablir le programme de
maintenance MBF comprend cinq tapes et fait lobjet de la seconde section.
La premire tape concerne les lments ncessaires rassembler avant
dentreprendre le dveloppement du programme de maintenance MBF : objectifs recherchs, contenu de lanalyse, recensement des informations sur le
systme, dfinition des conditions de fonctionnement de lentit, qualification
et formation de personnes charges des tudes et planification. Elle se
concrtise par la rdaction dun plan danalyse et du contexte de fonctionnement. La deuxime tape est consacre lanalyse des dfaillances
fonctionnelles. Elle fait appel au recueil et lexploitation du retour dexprience, aux mthodes de dcomposition fonctionnelle, linventaire des

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SE 1 667 1

MTHODE DE MAINTENANCE BASE SUR LA FIABILIT DE LA CEI ____________________________________________________________________________

fonctions de lentit et lutilisation et la rdaction des Amdec (analyse des


modes de dfaillance de leurs effets et de leur criticit). Compte tenu du fait
que les notions de svrit et de criticit sont importantes matriser pour
lidentification des modes dominants de dfaillance, les mthodes dvaluation
sont galement dtailles. La troisime tape est ddie aux exigences relatives la slection des tches de maintenance. Elle prend en compte les
consquences des dfaillances, le choix dune politique de gestion la plus
approprie et la plus efficace et la dtermination de lintervalle entre tches.
Des rfrences aux outils analytiques disponibles pour la dtermination des
intervalles entre tches de maintenance seront galement prsentes laide
de donnes statistiques issues du retour dexprience. La quatrime tape
indique la procdure de mise en uvre des tches pour laborer le programme de maintenance : dtails sur les contenus, hirarchisation,
rationalisation des intervalles entre tches et effet du vieillissement. La dernire tape donne les lignes directrices pour lamlioration continue du
programme MBF en utilisant les donnes dexploitation : contrle de lefficacit
de la maintenance, contrle des objectifs de scurit oprationnels et conomiques et valuation de leffet du vieillissement. Compte tenu du fait qu
lorigine, la premire version de la norme MBF-CEI puisait ses racines dans le
domaine aronautique suivant la norme ATA-MSG-3 qui dcrit sparment le
cas des systmes et des structures, la deuxime section prsentera ladaptation de la dmarche MBF-CEI au cas des structures.
Le cas dun systme de production et de distribution dair comprim de trs
haute qualit pour des applications agroalimentaires illustrera la mthode
dlaboration dun programme de maintenance MBF conforme la norme CEI
dans la troisime section. Il traitera deux fonctions dont les dfaillances ont
des consquences sur la scurit et sur la production. Le contenu des tches
de maintenance obtenu laide du diagramme de slection sera prsent, ainsi
que les justifications sur les intervalles entre tches.
Finalement, la quatrime section proposera en conclusion une valuation du
contenu mthodologique de la norme CEI 60300-3-11 en mettant en exergue
les similarits avec les mthodes MBF de Nowlan et Heap, de la RCM2, de la
MSG-3 de la NAVAIR 00-25-403 et de la SAE JA 1012. Un ensemble de recommandations sera propos au lecteur pour lassister dans le choix de la
mthodologie.

1. Origines et principes

(SAE JA1012 [3] [SE 1 665], NAVAIR 00-25-403 [4], RCM2 [5],
[SE 1 660]). Cest la raison qui a conduit la CEI laborer une
seconde version 60300-3-11 en 2009 [6], sinspirant de ces documents et ne suivant plus les recommandations de la norme
MSG-3. La mthode MBF-CEI peut tre applique tous types
dquipements et de systmes constitus dquipements et de
structures.

1.1 Origine de la publication de la norme


CEI 60300-3-11 sur la MBF
La premire dition de la norme CEI 60300-3-11 [1] de 1999 tait
base sur la mthodologie de la norme ATA-MSG-3 [2]. Cette dernire dfinit les exigences pour le dveloppement du programme
initial de maintenance programm pour les systmes et la structure dun aronef. La premire dition de la norme 60300-3-11
tente dexpliquer lessentiel des principes pour tous les secteurs
industriels et de prsenter leur utilisation en appliquant la mthodologie MSG-3. Elle est dfinie comme une mthode destine
tablir un programme de maintenance prventive qui permettra
datteindre rellement et efficacement les niveaux requis de scurit et de disponibilit des quipements et des structures afin
daboutir une amlioration globale de la scurit, de la disponibilit, et des aspects conomiques de lexploitation .

Cette version de la norme, objet de cet article, a t entirement


remanie en proposant une procdure rvise de la MBF et une
mthode pour le processus danalyse. Elle dfinit la MBF comme
un processus dcisionnel destin identifier des exigences efficaces en matire de maintenance prventive ou des actions de
gestion applicables pour des quipements, en fonction des
consquences oprationnelles et conomiques, ainsi que des
consquences sur la scurit lies chaque dfaillance identifiable
et chaque mcanisme de dgradation responsable de ces
dfaillances . La norme CEI 60300-3-11 fait partie dun ensemble
de quinze normes de la rubrique CEI 60300 spcifiques la sret
de fonctionnement. Elle fournit des lignes directrices permettant
llaboration dune politique de gestion des dfaillances pour des
quipements et des structures, fonde sur une analyse de maintenance base sur la fiabilit (MBF).

De nouveaux documents de rfrence sur la MBF, valables pour


tous les systmes industriels, ont vu le jour aprs les annes 2000

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____________________________________________________________________________ MTHODE DE MAINTENANCE BASE SUR LA FIABILIT DE LA CEI

La procdure labore par la CEI reprend les bases conceptuelles


des mthodes de Nowlan et Heap, de la norme SAE JA1012 et de la
norme NAVAIR. La figure 2 reprsente la procdure gnrale de la
MBF de la NAVAIR labore en 2005. Elle propose quatre tapes
dont les contenus sont trs proches des cinq tapes de la MBF-CEI.

Cette partie n 11 sert de guide dapplication et est un prolongement des normes CEI 60300-3-10 [7], CEI 60300-3-12 [8] et
CEI 60300-3-14 [9]. Les activits de maintenance recommandes
dans ces trois normes et se rapportant la maintenance prventive peuvent tre mises en uvre en utilisant la prsente norme.
La norme CEI 60300-3-11 prconise lutilisation de la norme
CEI 60050-192 [10] (remplace la norme CEI 60050-191 annule en
2015) pour les termes et les dfinitions. En consquence, les
termes relatifs la maintenance dfinis par la norme
NF EN-13306 [11] ne seront pas utiliss. Le site interactif de la CEI
http://www.electropedia.org/ fournit gratuitement les dfinitions et
termes de la norme CEI 60050-192. La prochaine date de rvision
de la norme est prvue en 2018.

2. Cinq tapes de la mthode


MBF de la CEI
2.1 Prambule
Contrairement aux normes JA1012 et NAVAIR qui contiennent
des exigences formelles et obligatoires pour laborer les programmes de MBF conformes ceux dfinis par Nowlan et Heap, la
norme MBF-CEI prsente des lignes directrices et des recommandations concernant les activits de maintenance pour laborer une
politique de gestion des dfaillances pour des quipements et des
structures. Les sections qui suivent reprennent en dtail les lments reprsents sur le diagramme de la figure 1.

Remarque
La majorit des normes CEI ont des correspondances
europennes NF EN. Ensuite, par souci dhomognit les
rfrences de la CEI seront uniquement mentionnes.

1.2 Dfinition, objectifs et principes


de la mthode MBF-CEI

Les normes rdiges par la CEI devant satisfaire les formes verbales suivant la directive ISO/CEI Partie 2 Rgles de structure et
de rdaction des normes internationales de 2011 [13], un rappel
sommaire des lignes directrices est fourni pour aider le lecteur
lever toute ambigut dans linterprtation de cette norme. Ainsi,
une exigence est dfinie par une expression dans le contenu dun
document formulant les critres respecter afin de prtendre la
conformit avec le document, et avec lesquels aucun cart nest
permis , le verbe doit est dun usage obligatoire ; en revanche,
pour une recommandation, le terme il convient est utiliser.

1.2.1 Dfinition de la MBF suivant la CEI


La norme CEI 603003-3-11 dfinit la maintenance base sur la
fiabilit MBF comme une mthode pour identifier et slectionner
des politiques de gestion des dfaillances mettre en uvre pour
atteindre rellement et efficacement la scurit, la disponibilit et
un fonctionnement loptimum conomique requis .

Nota : la norme MBF-CEI numre dans sa rdaction une liste dexigences, mais
utilise le terme il convient applicable aux recommandations, ce qui peut sembler
contradictoire avec ce document normatif sur la rdaction des normes. Le secrtariat du
groupe TC56 de la CEI contact sur ce point reconnat quil y a des erreurs dans les
formes verbales utilises et que cela peut entraner des confusions.

Bien que cette norme fasse rfrence aux travaux des fondateurs de la MBF Nowlan et Heap, cette dfinition diffre sensiblement de celle de ses concepteurs : la MBF fait rfrence un
programme de maintenance programme destin obtenir les
capacits inhrentes de fiabilit dun quipement [12] [SE 1 655].

2.2 tape n 1 : dbut et planification


de la MBF-CEI

1.2.2 Objectifs de la MBF-CEI


Les objectifs de la MBF-CEI sont de dvelopper pour un programme
demaintenanceprventiveefficaceayantpourbutsprincipaux :

Cette tape est indispensable pour laborer le plan danalyse


prenant en compte les objectifs recherchs, les limites et le
contenu de ltude, la description de lentit avec ses limites physiques et son contexte de fonctionnement. Elle permet de dfinir
les connaissances rassembler et les comptences du groupe de
travail. Elle doit sinscrire dans une politique de planification globale de la gestion de la maintenance et des dfaillances propres
chaque culture dentreprise.

de maintenir les fonctions de lentit avec le niveau de sret de


fonctionnement requis dans un contexte donn de fonctionnement ;
dutiliser les informations du retour dexprience pour amliorer la conception des entits si cela savre ncessaire ;
datteindre ces objectifs avec un cot optimal pendant la dure
du cycle de vie ;
de faire voluer le programme initial de maintenance en rvisant
le contenu du programme initial, en modifiant les conditions
dexploitation et en adaptant les qualifications des personnels.

2.2.1 Dtermination des limites et des objectifs


de lanalyse
Lune des premires considrations prendre en compte pour
entreprendre une analyse MBF est didentifier comment elle sintgrera dans la stratgie de lentreprise en matire de scurit, de
cots dexploitation et de maintenance, de cots commerciaux, et
ventuellement du contexte rglementaire li lenvironnement
et/ou aux risques industriels. En particulier, il est important de dissocier le cas dune entit nouvelle ayant potentiellement des faiblesses de conception de celui o lentit fait lobjet dun
programme de maintenance que lon souhaite optimiser. Ces
limites tant connues, il appartient de dfinir en plus des objectifs
dcrits la section 1.2.2 :
1. dtablir des tches de maintenance optimale ;
2. didentifier les domaines o la conception initiale peut tre
amliore ;
3. dvaluer les performances dun programme dj existant ;
4. dvaluer les apports des outils de la sret de fonctionnement.

Le programme de maintenance MBF-CEI est applicable aussi


bien des entits nouvelles quen exploitation (systmes et structures).

1.2.3 Principes de la MBF-CEI


Le processus global de la MBF-CEI est reprsent sur le schma
de la figure 1 ; il comporte cinq tapes qui seront dtailles dans la
section 2 :
1. dbut et planification ;
2. analyse des dfaillances fonctionnelles ;
3. slection des tches ;
4. mise en uvre ;
5. amlioration continue.

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SE 1 667 3

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RSULTATS

1. DBUT ET PLANIFICATION
a) Dtermination des limites et des objectifs de lanalyse
b) Dtermination du contenu de lanalyse
c) Identification des connaissances et de lexprience spcialise
disponibles, des responsabilits, et de toutes les exigences
de formation
d) laboration dun contexte de fonctionnement pour l(les) entit(s)

Plan danalyse et
contexte de
fonctionnement

2. ANALYSE DES DFAILLANCES


FONCTIONNELLES

a) Recueil et analyse de toutes les donnes dexploitation et


des donnes dessai disponibles
b) Dcomposition fonctionnelle
c) Identification des fonctions, des dfaillances fonctionnelles,
des modes de dfaillance, de leurs effets et de leur criticit

AMDE/AMDEC

3. SLECTION DES TCHES


a) valuation des consquences des dfaillances
b) Choix de la politique de gestion des dfaillances la plus approprie
et la plus efficace
c) Dtermination de lintervalle entre tches

Exigences de
maintenance

4. MISE EN UVRE
a) Identification des dtails des tches de maintenance
b) Hirarchisation et mise en uvre dautres actions
c) Rationalisation des intervalles entre tches
d) Dclenchement de lvaluation de leffet du vieillissement

Programme de
maintenance

5. AMLIORATION CONTINUE
a) Contrle de lefficacit de la maintenance
b) Contrle des objectifs de scurit, oprationnels et conomiques
c) valuation de leffet du vieillissement

Donnes
dexploitation

Figure 1 Processus gnral de la MBF-CEI

2.2.2 Dtermination du contenu de lanalyse

informations techniques relatives lentit, et dautre part les


comptences des personnels chargs de la ralisation et de la mise
en place sur lentit du programme de maintenance prventive.

Il est important de rappeler quinitialement, la finalit de la MBF


tait de dfinir un programme de maintenance initial sur des entits mises pour la premire fois en service. Par consquent, lentit
ne bnficiait daucun programme de maintenance et il tait
ncessaire de dfinir entirement le contenu de lanalyse MBF.
Ultrieurement, la MBF a t applique des entits dotes dun
programme de maintenance devant tre rendu plus efficace. Le
contenu de lanalyse doit permettre une slection des entits et de
hirarchiser leur importance en fonction des consquences des
dfaillances. Lintrt de cette slection est de restreindre le
contenu des analyses aux seules entits juges critiques,
conformment aux critres propres chaque entreprise. Lanalyse
inclut le cas des structures appartenant aux quipements et qui
sont soumis des charges statiques ou dynamiques.

Identification de connaissances techniques


Parmi les lments techniques indispensables rassembler figurent
notamment la connaissance :
des composants de lentit analyser et leur conception ;
des procdures dexploitation et de maintenance ;
des dfaillances, de leurs effets et de leurs causes ;
des environnements oprationnels rglementaires ;
du retour dexprience sur les dfaillances.

Identification des comptences techniques


La ralisation dune analyse MBF se ralisant obligatoirement
dans le cadre dun groupe de travail, il est indispensable de runir
des comptences ou dorganiser, si cela savre ncessaire, des
sessions de formation des personnels portant sur :

2.2.3 Identification des connaissances


et des comptences exiges

la connaissance et la pratique de la mthode MBF ;


le management de projet ;
les techniques de maintenance prventive et leurs outils ;
les cots des dfaillances ;
les cots des techniques de maintenance.

Afin dobtenir un programme de maintenance MBF qui soit rellement efficace et qui apporte des gains significatifs de productivit,
des prrequis sont indispensables pour garantir la meilleure exhaustivit possible de lanalyse MBF. Cela concerne dune part toutes les

SE 1 667 4

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Mthode de maintenance base


sur la fiabilit de la MSG-3
par

Gilles ZWINGELSTEIN
Ingnieur de lcole nationale suprieure dlectrotechnique, dlectronique, dinformatique
et dhydraulique et des tlcommunications
de Toulouse (ENSEEIHT)
Docteur-Ingnieur
Docteur s sciences
Professeur associ des universits en retraite, Universit Paris Est Crteil, France

1.

Origines et volutions de la mthode MSG-3 ...............................

2.

Objectifs et organisation du dveloppement du programme


de maintenance MSG-3 .......................................................................

3.

Dveloppement de la maintenance programme MSG-3 ..........

4.

Procdure danalyse pour les systmes/moyens


de propulsion .........................................................................................

5.

Procdure danalyse pour les structures de lavion ...................

6.

Procdure danalyse de zone (Zonal Analysis Procedure) ........

11

7.

Procdure danalyse pour les systmes de protection contre


la foudre et les champs rayonns haute intensit (L/HIRF) ...

13

8.

Exemple dapplication au systme dextinction dincendie


dun racteur davion...........................................................................

14

9.

Conclusion ..............................................................................................

20

10. Glossaire..................................................................................................

21

Pour en savoir plus ........................................................................................

SE 1 669 - 3

Doc. SE 1 669

et article, qui sadresse des lecteurs ayant des connaissances de base


sur la maintenance industrielle, prsente le contenu de la norme MSG-3
de lATA (Air Transport Association of America) applicable la maintenance
programme des aronefs. Cette norme et ses rvisions est en vigueur depuis
1968 dans la rglementation amricaine. Depuis 2003, lAgence europenne de
la scurit arienne (AESA) joue un rle similaire pour lEurope. Cet article est
ddi uniquement aux aspects techniques lis aux programmes de maintenance. Les aspects organisationnels et rglementaires lis aux problmes de
certification amricains ou europens sont brivement dcrits.
La premire section prsente les origines et les volutions de la dmarche de
maintenance qui a vu le jour lors de la mise en service du premier avion gros
porteur, le Boeing 747, et qui a donn lieu au premier document intitul MSG-1
rdig par un groupe de travail appel Maintenance Steering Group . Le
retour dexprience a conduit ensuite rdiger la norme MSG-2. Puis les
travaux mens par Nowlan et Heap sur la RCM (Reliability-Centered Maintenance) et les difficults rencontres pour appliquer la MSG-2 ont conduit lATA
mettre au point une troisime version MSG-3 en 1980. Cette norme a fait
lobjet de onze rvisions pour prendre en compte les nouvelles technologies :
la dernire en date a t publie en 2013.

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SE 1 669 1

MTHODE DE MAINTENANCE BASE SUR LA FIABILIT DE LA MSG-3 _________________________________________________________________________

La deuxime section prsente les objectifs et les principes du dveloppement


du programme de maintenance MSG-3 qui est destin fournir une assistance
aux autorits rglementaires pour dvelopper un programme initial de tches
de maintenance programme et de leurs intervalles pour de nouveaux aronefs et leurs moyens de propulsion. Comme mentionn ds 1978 par Nowlan
et Heap, la finalit majeure de la MSG-3 est de maintenir les niveaux inhrents
de scurit et la fiabilit dun aronef. Elle dcrit ensuite succinctement lorganisation dfinie par la FAA (Federal Aviation Administration) dans la circulaire
dinformation AC 121-22C permettant dlaborer les programmes de maintenance programme : le Maintenance Review Board (MRB). La validation du
contenu des programmes de maintenance labors par les groupes de travail
du MRB dpend des autorits rglementaires.
La troisime section dcrit lapproche et les objectifs du dveloppement du
programme de maintenance programme MSG-3 et prsente les deux groupes
de tches de maintenance avec les dfinitions de leurs contenus techniques.
La quatrime section concerne le contenu de la procdure danalyse pour les
systmes et les moyens de propulsion. Les critres pour classer un lment
comme tant un lment significatif pour la maintenance (MSI Maintenance
Significant Item) font lobjet dune description dtaille avec les tapes
accomplir.
La cinquime section dcrit la procdure danalyse pour les structures dun
aronef. Elle prcise les dfinitions des lments de structures et de leurs
modes et sources de dgradation : dommages accidentels dus lenvironnement et la fatigue. Les critres dfinissant les lments structurels
significatifs (SSI Structural Significant Item) devant faire lobjet dune maintenance y sont prciss, ainsi que la mthode de cotation vis--vis des
dommages. La maintenance programme des SSI repose principalement sur
diffrents niveaux dinspection et le cas des structures mtalliques et non
mtalliques est considr. Le contenu des tches de maintenance et de leurs
intervalles et les recommandations pour le dveloppement du programme de
maintenance font lobjet de descriptions succinctes.
La sixime section prsente la procdure danalyse zonale (Zonal). La
mthode de dfinition de zones est prsente, ainsi que les critres de cotation
vis--vis des dommages. La logique de dcision pour les diffrentes tches
dinspection prend en compte la prsence de cblage et/ou dlments
combustibles.
La septime section concerne les procdures spcifiques de maintenance
pour les systmes de protection contre la foudre et les champs rayonns
haute intensit. Elle souligne que la majorit des tches associes sont dfinies
par linspection de zones. En cas de besoin, des tches supplmentaires de
maintenance doivent tre mises en uvre. Elle prsente galement les critres
de notation vis--vis des dommages et le diagramme logique de dcision pour
les tches de maintenance.
La huitime section dveloppe lapplication de la MSG-3 au systme
dextinction de lincendie dun racteur pour une dfaillance cache et une
dfaillance vidente.
La conclusion de larticle propose une synthse sur les spcificits de la
MSG-3 et confirme quelle correspond bien une mthode de RCM adapte
aux besoins des nouveaux aronefs. Elle sensibilise le lecteur la ncessit
dune veille technologique pour suivre ses mises jour adaptes aux nouvelles
technologies utilises dans les aronefs voilure fixe ou tournante.

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_________________________________________________________________________ MTHODE DE MAINTENANCE BASE SUR LA FIABILIT DE LA MSG-3

1. Origines et volutions
de la mthode MSG-3

centered maintenance) ou MBF (Maintenance base sur la fiabilit)


et qui sert de rfrence encore aujourdhui. Ce document propose
un premier arbre logique de slection suivant la nature vidente
ou cache de la dfaillance. Ensuite, quatre arbres permettent de
slectionner cinq tches appropries de maintenance :
inspections programmes intervalles rguliers (On
Condition-OC ) ;
travaux de remise en tat , ou avant, la dure de vie spcifie
(Rework Task-RW) ;
mise au rebut , ou avant, la dure de vie spcifie (Discard
Task -LL) ;
inspections programmes pour dcouvrir les dfaillances fonctionnelles caches (Failure Finding Task-FF) ;
combinaison des tches (Comb).

1.1 Origine
La MSG-3 est lultime volution dun processus commenc en
1930 par le Transport Airline Inspection Service, anctre de la FAA,
qui prcisait que tous les instruments et accessoires devaient
tre obligatoirement dmonts des intervalles appropris . Ces
pratiques ont ensuite volu vers 1947 avec lapparition de lentretien suivant tat et de la collecte des donnes de fiabilit pour
mettre en uvre la mthode statistique de lactuariat. Puis, avec
lapparition des avions commerciaux propulss par des racteurs
et limpossibilit de matriser la fiabilit de certains quipements,
les constructeurs et exploitants davions commerciaux ont t
conduits dvelopper de nouveaux concepts de maintenance. En
1967, il est apparu vident quil fallait consolider les connaissances
accumules et dvelopper des techniques de maintenance afin de
pouvoir :
tablir un programme efficace de maintenance programme
avant la mise en service de nouveaux types davions ;
modifier le programme initial de maintenance des avions existants en se basant sur les donnes de fiabilit en provenance du
retour dexprience.

Lapplication de la MSG-2 pour linterprtation des procdures de


maintenance Condition Monitoring (CM), On-Condition (OC), Hard
Time (HT) a rencontr des difficults pratiques de mise en uvre sur
le terrain. Des tudes ont t conduites pour remplacer la dmarche
oriente mthodes de maintenance par une dmarche oriente
tches de maintenance qui caractrise la version initiale de la
MSG-3. Depuis cette date, de nombreuses rvisions ont t ralises pour tenir compte de lutilisation de nouveaux matriaux non
mtalliques et de systmes numriques embarqus. Actuellement,
onze rvisions ont t rdiges depuis 1980, la dernire tant la
MSG-3 2013.1 [4] qui comporte deux volumes : le premier ddi aux
avions voilure fixe et leurs moyens de propulsion et le second aux
aronefs voilure tournante et leurs moyens de propulsion.
Concernant cette dernire rvision des diffrences, le contenu des
tches de maintenance, ainsi que les arbres de slection ont t
adapts ces deux catgories.

La mise en service du Boeing 747 a conduit mettre en place un


groupe de travail appel MSG (Maintenance Steering Group) pour
laborer une mthode de maintenance. Ainsi, la MSG-1 [1] a vu le
jour en 1968 sous le nom de 747 Maintenance Steering Group :
Maintenance Evaluation and Program Development .

Nota : lAir Transport Association of America (ATA) a chang de nom en 2011 et est
devenue Airlines for America (A4A) en 2011.

Nota : la norme MSG-3 est une norme amricaine dont il nexiste pas de version en
franais. Par consquent, les termes anglais ne seront pas traduits pour viter lemploi de
termes franais inadapts au monde aronautique et ils seront mis en italique dans cet
article. Soulignons que langlais est la langue de travail chez les grands constructeurs
aronautiques et dans les organismes de rglementation arienne.

2. Objectifs et organisation
du dveloppement
du programme
de maintenance MSG-3

1.2 volution
La MSG-1 tait base sur des mthodes dentretien prventif et
curatif.

2.1 Objectifs

Pour lentretien prventif, deux modes ont t dfinis :


lentretien temps limite (Hard Time-HT) qui dfinit un
intervalle de temps maximum fix lissue duquel un lment doit
tre rvis ou rform ;
lentretien suivant la vrification de ltat (On Condition-OC).
Les tches consistent inspecter, des intervalles de temps maximum fixs, les lments concerns.

Lobjectif de la norme MSG-3 est de prsenter les moyens


mettre en uvre pour dvelopper des tches de maintenance
programme et leurs intervalles qui seront acceptables par les
autorits rglementaires, les exploitants des aronefs et les
constructeurs pendant toute leur dure de vie. Historiquement, le
programme initial de maintenance tait spcifi dans les diffrents
rapports du Maintenance Review Board (MRB), organisation cre
spcialement pour remplir cette tche.

Pour lentretien correctif, une tche de surveillance du comportement est prconise (Condition Monitoring-CM ).
La mthode MSG-1 utilisait des arbres logiques pour dfinir les
tches de maintenance programme. Par la suite, le document
MSG-2 [2] a t dvelopp pour laborer un programme de
maintenance programme adapt aux nouveaux avions en utilisant des logiques et mthodes dentretien lgrement amliores
par rapport la MSG-1.

2.2 Principes de lorganisation


Depuis sa cration en 1968, lorganisation et la structure du
Maintenance Review Board font lobjet de circulaires rgulirement remises jour par la FAA. La dernire circulaire publie en
2012, lAC n 121-22C [5] fournit les lignes directrices que lindustrie doit mettre en uvre pour dvelopper et remettre jour les
exigences minimales relatives aux tches de maintenance et
leurs intervalles pour des avions drivs dappareils existants ou
des avions ayant eu rcemment des certificats de type pour laronef et ses moyens de propulsion dans le but dune approbation
par la FAA. Cette circulaire est indispensable pour la rdaction de
plusieurs rapports de maintenance dont notamment le MRBR
(Maintenance Review Board Report) et le MTBR (Maintenance
Type Board Report). La figure 1 prsente de faon intgrale lorganisation contenue dans la circulaire AC n 121-22C et prsente les

En 1979, le retour dexprience et les vnements observs ont


montr la ncessit de rviser la procdure MSG-2 pour la maintenance de nouveaux avions. Ensuite, un groupe de travail de lATA
a travaill sur lidentification des points susceptibles dtre amliors pour les nouveaux avions. Ainsi, un programme rvis de
maintenance a t dfini. Il exige des analyses minutieuses pour
sassurer que les tches de maintenance slectionnes garantissent le maintien des niveaux inhrents de scurit et de fiabilit
ou bien conduisent des bnfices conomiques. En 1978,
Nowlan et Heap ont publi le premier document [3] [SE 1 650]
[SE 1 655] qui dfinit pour la premire fois la RCM (Reliability-

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MTHODE DE MAINTENANCE BASE SUR LA FIABILIT DE LA MSG-3 _________________________________________________________________________

Le Maintenance Review Board (MRB) est actif pendant toute la dure de vie de lavion

Processus du Maintenance Review Board (MRB)


Le demandeur
du certificat de type
(TC) sollicite la FAA
pour organiser
le Maintenance
Review Board
(MRB)

Mise en place
du Maintenance
Review Board (MRB)
du Comit directeur
(ISC) et des groupes
de travail (WG)

Tches de maintenance
et intervalles proposs
par le Maintenance
Review Board (MRB)

Revue par
le demandeur
ou par le dtenteur
du certificat de type (TC)

Revues par
le Comit directeur (ISC)

Acceptation
par le Comit
directeur
(ISC) ?

Analyses par les groupes


de travail (WG) :
constructeurs
conseillers du MRB
observateurs du TCB

NON

Le prsident
du Maintenance
OUI Review Board (MRB)
examine et approuve
le rapport

Rapport MRB

VIE
OPRATIONNELLE
DE LAVION

Rgles des programmes


de maintenance

Le constructeur
prpare les donnes
de conception et de retour
dexprience pour les analyses
et examens par les WG,
IISC et le MRB

Programmes systmes/
propulseurs
Programme structural

Acronymes
TC : Type Certificate
MRB : Maintenance Review Board
ISC : Industry Steering Committee
WG : Working Group
TCB : Type Certification Board
ICA : Instructions for Continued
Airworthiness

Programme zonal

CERTIFICATION DE TYPE

INSTRUCTIONS POUR LE MAINTIEN DE LA NAVIGABILIT ICA


Source : AC 121-22C

Figure 1 Organisation de la procdure MRB

dtablir la politique de maintenance, les intervalles initiaux, les


tches de maintenance programme. LISC dirige les activits des
groupes de travail (Maintenance Working Groups) et prpare les
recommandations finales pour le MRB.

diffrentes analyses mettre en uvre pendant le cycle de vie


dun aronef. Le lecteur pourra se reporter au contenu de cette circulaire pour obtenir plus de dtails. Le rapport Maintenance
Review Board Report (MRBR), soumis aux autorits rglementaires
pour validation, rsulte dune organisation administrative
constitue de trois entits : le Maintenance Review Board, lIndustry Steering Committee et les Maintenance Working Groups.

Maintenance Working Groups (MWGs)


Les groupes de travail sont composs essentiellement de spcialistes des autorits rglementaires, dexploitants et de
constructeurs des quipements. Lobjectif de ces groupes de travail est dappliquer la logique de MSG-3 pour dvelopper et proposer le contenu des tches et de leurs intervalles pour un type
spcifique davion. Les groupes de travail et lISC slectionnent
ds le dbut tous les Maintenance Significant Items (MSIs), les
Structural Significant Items (SSIs) et les zones qui feront lobjet
ultrieurement danalyses dtailles.

Maintenance Review Board (MRB)


Le MRB a lentire responsabilit de la validation des tches
initiales de maintenance programme pour un type spcifique
davion ; elles seront ensuite soumises aux autorits rglementaires pour approbation finale. Le MRB est compos des reprsentants des compagnies ariennes clientes, des constructeurs de la
structure et des moteurs, et des reprsentants des autorits rglementaires qui en assurent la prsidence.

Bien que mentionn mais non dfini dans la norme MSG-3, un


document The Policy and Procedures Handbook (PPH) doit tre
rdig au pralable suivant les recommandations et les modalits
de la circulaire AC 121-22C. Il dfinit les politiques et les procdures qui doivent tre respectes par lISC, le MRB et des diffrents
groupes de travail pour assurer une cohrence pendant la phase
danalyse de la conception de laronef.

Industry Steering Committee (ISC)


La gestion des activits de dveloppement du programme de
maintenance programme est ralise par lISC, dont les membres
sont les reprsentants des exploitants davions et des constructeurs de la structure et des moteurs. La responsabilit de lISC est

SE 1 669 4

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3. Inspection/test
(IN/FC)]

Nota : pour prendre en compte les modifications lies aux nouvelles technologies, un
organisme spcialis a t cr en 1994 : lInternational Maintenance Review Board
Policy Board (IMRBPB). Il offre un forum structur permettant de discuter de llaboration
de politiques nationales et internationales pour lensemble des activits des MRB et de
rdiger des documents de discussion (IP Issue Paper) destins proposer des modifications de la MSG-3. La dernire charte a t rvise en avril 2015 et signe par la majorit
des autorits de certification des grandes puissances.

fonctionnel

[Inspection/Functional

Check

Inspection : ce terme gnral recouvre en pratique trois types


dinspection, soit :
une inspection visuelle gnrale [General Visual Inspection
(GVI)] qui consiste un examen visuel des zones extrieures
et intrieures dinstallations ou ensembles pour dtecter des
dommages vidents, dfaillances et anomalies. Elle peut faire
appel lusage de miroirs avec la lumire ambiante ;

3. Dveloppement
de la maintenance
programme MSG-3

une inspection dtaille [Detailed Inspection (DET)] qui


consiste un examen intensif dun lment spcifique dun
quipement pour dtecter des dommages, dfaillances et
anomalies. Elle fait appel lusage de miroirs avec des
sources complmentaires dclairage ;

3.1 Objectifs de la maintenance


programme

une inspection spciale dtaille [Special Detailed Inspection


(SDI)] qui consiste un examen intensif dun lment spcifique densembles pour dtecter des dommages, dfaillances
et anomalies. Elle fait appel un usage intensif de techniques
spcialises dinspection et/ou des quipements dinspection. Un nettoyage spcialis, un accs total ou des procdures de dmontage peuvent tre ncessaires.

Les objectifs de la maintenance programme sont dobtenir une


politique de maintenance efficace dun aronef. Un programme de
maintenance efficace selon la MSG-3 correspond un programme
qui met en uvre uniquement les tches ncessaires pour
atteindre les objectifs fixs. Les objectifs fixs dans la MSG-3
reprennent intgralement ceux dfinis dans le document sur la
RCM de Nowlan et Heap) en 1978 [3] (cf. page XVI) :

Test fonctionnel [Functional Check/(FC)] : un test fonctionnel


est un test quantitatif destin vrifier si une ou plusieurs fonctions dun lment sont ralises dans les limites spcifies.

assurer la ralisation des niveaux inhrents de scurit et de


fiabilit dun avion ;
rtablir la scurit et la fiabilit leurs niveaux inhrents
quand une dgradation survient ;
obtenir les informations ncessaires pour lamlioration de la
conception des entits dont la fiabilit inhrente savre
insuffisante ;
accomplir ces objectifs un cot total minimum, incluant les
cots de la maintenance et les cots des dfaillances.

Surveillance programme de lintgrit des structures [Scheduled Structural Health Monitoring (S-SHM)] : cette tche utilise un
quipement spcialis de surveillance des structures base de
capteurs. Elle est destine surveiller les charges de la structure et
les dommages structurels (elle a t introduite dans la MSG-3 suite
aux recommandations de lIMRBPB).
4. Remise en tat [Restoration (RS)]

Le niveau inhrent de scurit et de fiabilit correspond celui


intgr dans lentit, et par consquent dpend de sa conception.
Cest le niveau le plus lev de fiabilit et de scurit que lon peut
attendre dune entit, dun systme ou dun avion lorsquil fait
lobjet dune maintenance efficace. Aucune tche de maintenance
ne peut conduire un niveau suprieur pour une conception donne. Si lon souhaite obtenir des niveaux plus levs de fiabilit, des
modifications ou des reconceptions doivent tre mises en place.

Elle correspond aux travaux ncessaires pour remettre un lment


conforme ses spcifications dorigine.
5. Mise au rebut [Discard (DS)]
Il sagit du retrait du service de lentit aprs une limite de dure
de vie spcifie.

3.2.2 Tches de maintenance non programmes

3.2 Contenu de la maintenance


programme

En complment des tches programmes dfinies la


section 3.2.1, des tches de maintenance supplmentaires non
programmes peuvent tre mise en uvre. Ces tches peuvent
rsulter des :

Le contenu du programme de maintenance programme se


dcompose en deux familles de tches. Le premier groupe de
tches correspond celles raliser des intervalles spcifis. Le
deuxime groupe de tches utilise des intervalles qui dpendent
dinformations issues du retour dexprience.

tches de maintenance programme ralises des intervalles


spcifis ;
rapports de dysfonctionnements constats principalement par
lquipage ;
analyses des donnes du retour dexprience ;
rapports sur les dfaillances potentielles constates lors des
activits de surveillance de lavion.

3.2.1 Tches de maintenance programme


La liste des tches candidates pour la MSG-3 inclut :
1. Graissage/petit entretien [Lubrication/Servicing (LU/SV)]

3.2.3 Dveloppement du programme


de maintenance programme

Elle correspond toute tche de graissage et petit entretien


ayant pour objectif de maintenir les capacits inhrentes dfinies
la conception.

La mthode pour laborer le programme de maintenance programme repose sur une approche base sur les tches de maintenance et utilise des arbres logiques de dcision prenant en compte
les effets des dfaillances. Les sections 4, 5, 6 et 7 de cet article
seront ddies respectivement aux systmes et moyens de propulsion, aux structures, aux zones et aux systmes de protection contre
la foudre et champs rayonns haute intensit. Ils prsenteront les
procdures et les arbres logiques associs pour dfinir les tches de
maintenance applicables et conomiques.

2. Test operational/visuel [Operational/Visual Check (OP/VC)]


Un test oprationnel est une tche qui a pour but de dterminer si lentit remplit sa mission prvue.
Un test visuel est une observation ralise pour vrifier si
lentit remplit son utilisation prvue.
Ces tches ne requirent pas de tolrance quantitative et sont
dployes pour la recherche de dfaillances caches.

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Mthode AP913 de maintenance


base sur la fiabilit des centrales
nuclaires amricaines
par

Gilles ZWINGELSTEIN
Ingnieur de lcole nationale suprieure dlectrotechnique, dlectronique, dinformatique
et dhydraulique et des tlcommunications de Toulouse (ENSEEIHT)
Docteur-Ingnieur
Docteur s Sciences
Professeur associ des universits en retraite, Universit Paris Est Crteil, France

1.
1.1
1.2
1.3

1.5

Origines du processus AP913 dvelopp par lINPO ..................


Origine et contexte....................................................................................
Contexte nuclaire aux tats-Unis...........................................................
Organismes rglementaires pour lexploitation
des centrales nuclaires amricaines......................................................
Sret et fiabilit de lexploitation des centrales nuclaires
eau pressurise amricaines.................................................................
Maintenance Rule .....................................................................................

2.
2.1
2.2
2.3

tapes du processus AP913 dveloppe par lINPO ...................


Prambule..................................................................................................
Principe et organigramme de la dmarche AP913.................................
Mise en uvre de lorganigramme de la dmarche AP913 ..................

8
8
8
9

3.

Retour dexprience des exploitants


avec la dmarche AP913.....................................................................

16

4.

Exemple dapplication au systme de contrle volumtrique


et chimique (RCV)..................................................................................
Description du systme de contrle volumtrique et chimique RCV ...
Application au cas du systme de pompes de charge du RCV
en fonctionnement incidentel ..................................................................
Synthse de ltude sur le systme de contrle volumtrique
et chimique (RCV) .....................................................................................

16
17

17

21

21

23

1.4

4.1
4.2
4.3
5.

Conclusion...............................................................................................

6.

Glossaire ..................................................................................................

Pour en savoir plus ........................................................................................

SE 1 671 - 2

5
6

Doc SE 1 671

et article, sadressant des lecteurs ayant des connaissances de base sur


la maintenance industrielle et la production dnergie dorigine nuclaire,
prsente le contenu de la mthode AP913 (Advanced Process 913) dveloppe par lINPO (Institute of Nuclear Power Operations) pour la
maintenance des centrales nuclaires amricaines. LINPO a publi un guide
de recommandations intitul Reliability Process Description AP913 qui
fournit un cadre pour mettre en uvre une procdure relative la fiabilit des
quipements pour aider les exploitants amricains amliorer la sret et la
disponibilit de leurs centrales. La premire section fournit les origines de
cette dmarche et prcise le contexte de lexploitation des centrales nuclaires
aux tats-Unis. LAP913 tant spcifique aux centrales nuclaires, le fonctionnement des centrales eau pressurise et eau bouillante est fourni de faon
succincte. Dans cette mme section et compte tenu du fait que la production

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MTHODE AP913 DE MAINTENANCE BASE SUR LA FIABILIT DES CENTRALES NUCLAIRES AMRICAINES _________________________________________

dlectricit dorigine nuclaire comporte des risques, les lments indispensables la matrise du process de lAP913 seront rappels. Ils concernent les
organismes rglementaires pour lexploitation des centrales nuclaires amricaines, la sret et la fiabilit de lexploitation des centrales nuclaires eau
pressurise amricaines, les systmes de sret et de sauvegarde dune centrale nuclaire, le concept de dfense en profondeur, les tudes probabilistes
de sret (EPS), la Maintenance Rule et lchelle INES de lAIEA. La seconde
section prsente les six tapes gnrales de la dmarche indispensables pour
raliser le processus de gestion des actifs que reprsente une centrale
nuclaire (Asset Management). Cest la runion de toutes ces tapes qui
constitue le processus de lAP913. De faon similaire la mthode de maintenance base sur la fiabilit MBF de Nowlan et Heap dveloppe en 1978, trois
tapes concernent lvaluation et lidentification des composants critiques, la
mise en place de la maintenance prventive et lamlioration continue de la
fiabilit de lquipement. Trois tapes supplmentaires assurent la cohrence
pour le processus global de la gestion des actifs : le suivi des performances,
les actions correctives, la planification long terme et la gestion du cycle de
vie. Cette seconde section explicite le contenu des actions et des questions
poser identifies par leur repre dans lorganigramme dtaill de lAP913. Le
suivi de cette procdure est indispensable pour raliser une maintenance
conforme lAP913. La troisime section prsente le bilan de la mise en place
de lAP913 dans plusieurs sites nuclaires. Le bilan indique que les accroissements de la sret, de la fiabilit et de la disponibilit sont effectivement
obtenus. En revanche, les volumes de tches de surveillance, dentretiens
prventifs et de remplacements augmentent de faon trs significative. La
quatrime section prend comme exemple le systme de contrle volumtrique
et chimique (RCV) dune centrale eau pressurise qui assure des fonctions
critiques en fonctionnement normal et incidentel. Les tches de maintenance
pour un robinet commande motorise sont proposes partir dun canevas
de maintenance et de tableau dAMEC et dune logique de slection inspire de
la MBF.
La conclusion de larticle propose une synthse sur les spcificits de lAP913
et souligne la ncessit de disposer de banques de donnes et des logiciels de
traitement pour faciliter son dploiement. Elle insiste galement sur lengagement du management fournir tous les moyens humains et financiers pour
prenniser cette dmarche pendant toute la dure de vie de la centrale.
Compte tenu de son efficacit dmontre aux tats-Unis o elle a vu le jour,
lAP913 est adopte dans dautres pays produisant de lnergie dorigine
nuclaire et fait lobjet de rvisions et dadaptations. Par ailleurs, dautres secteurs industriels commencent sintresser lAP913 dans le cadre de lAsset
Management en les adaptant leur stratgie dentreprise.

1. Origines du processus
AP913 dvelopp
par lINPO
1.1 Origine et contexte

groupes interdisciplinaires pour analyser les causes de ces dfaillances. Ces groupes constatrent quil ny avait pas dexplication
simple ce problme et quun besoin se faisait ressentir pour disposer dune approche plus globale pour rsoudre les problmes
lis la fiabilit des quipements. Pour aider les exploitants amricains rsoudre ce problme, lINPO (Institute of Nuclear Power
Operations ) a publi en 2001 un rapport intitul Reliability Process
Description AP913 [1] qui fournit un cadre pour mettre en uvre
une procdure relative la fiabilit des quipements.

Au dbut des annes 1990, des exploitants amricains de centrales nuclaires ont obtenu grce leurs programmes de maintenance des rsultats exceptionnels de leur disponibilit en dpit de
dfaillances fortuites des quipements conduisant des arrts non
programms. Chacun de ces exploitants a alors mis en place des

Nota : lINPO (Institute of Nuclear Power Operations ) , implante Atlanta, est une
organisation finance uniquement par lindustrie nuclaire amricaine. Elle a t cre en
1979 en rponse aux conclusions du rapport de la commission Kemeny command par le
Prsident des tats-Unis Jimmy Carter [2] suite laccident de Three Mile Island le
28 Mars 1979. Les missions de lINPO sont dtablir des objectifs de performance, des critres et des recommandations pour promouvoir lexcellence de lexploitation de centrales
nuclaires.

SE 1 671 2

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1.2 Contexte nuclaire aux tats-Unis

1. Le cur du racteur compos dlments combustibles,


contenant des pastilles duranium 235 enrichi, produit la chaleur
par le processus de fission.
2. Cette chaleur est extraite par de leau sous pression dans le
circuit primaire par un ensemble de pompes qui transfrent la chaleur dans les parties primaires des gnrateurs de vapeur. La pression est maintenue constante laide dun pressuriseur
(typiquement une pression de lordre de 150 bars et une temprature moyenne de 310 C).
3. La chaleur du circuit primaire est transmise la partie secondaire des gnrateurs de vapeur qui produit de la vapeur pour alimenter les turbines et le groupe turboalternateur pour produire
lnergie lectrique.
4. La vapeur la sortie des turbines est refroidie par un condenseur laide dune source froide et rinjecte dans le circuit
secondaire.
5. Le contrle du racteur est assur par un ensemble de barres
de contrle qui permettent darrter le racteur en cas durgence
ou den moduler sa puissance.

Les tats-Unis produisent le plus dlectricit dorigine nuclaire


dans le monde, reprsentant plus de 30 % de la production mondiale. En 2015, 99 centrales nuclaires taient oprationnelles dont
65 utilisaient la filire eau pressurise (PWR) et 34 la filire eau
bouillante (BWR). Ces deux filires reposent sur la fission du
noyau de luranium 235 et utilisent de leau lgre la fois comme
modrateur de la vitesse des neutrons rapides et comme fluide
caloporteur. Comme lAP913 est destine intgrer les mthodes
de fiabilit appliques aux quipements pour maintenir de faon
efficace des niveaux levs de sret et de disponibilit des
centrales nuclaires, une description succincte des deux types de
racteurs est donne dans les sections 1.2.1 et 1.2.2. Le lecteur
trouvera dans [BN 302] [BN 3 100] [BN 3 130] des informations
dtailles sur les diffrentes filires.

1.2.1 Racteurs eau pressurise


(Pressurized Water Reactors PWR)

Comme indiqu sur la figure 1, une enceinte en bton assure le


confinement de produits radioactifs lors dun incident sur le
racteur nuclaire et les systmes dapport durgence en eau sont
utiliss pour refroidir le cur du racteur.

Dans un racteur eau pressurise, les principes gnraux sont


mis en uvre conformment la figure 1.

Systme de
refroidissement
de lenceinte

Ligne vapeur

Mur de lenceinte
de confinement
en bton et en acier
dune paisseur
de 1 1,5 m

3 Gnrateur
de vapeur

Barres
Cuve contrle
Turbine

Condenseur
Pompes
Circuit
primaire

2
Cur
2

Dminralisateur

Pompes
primaires
du racteur

Structure
de lenceinte
de confinement

Pressuriseur
Systmes
dalimentation
durgence en eau
Source NRC

Figure 1 Schma dune centrale nuclaire eau pressurise

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MTHODE AP913 DE MAINTENANCE BASE SUR LA FIABILIT DES CENTRALES NUCLAIRES AMRICAINES _________________________________________

Une centrale eau pressurise comporte environ 300 000 composants regroups en 400 systmes. Les systmes lis la sret
du racteur feront lobjet de descriptions plus prcises ultrieurement dans la dmarche AP913.

5. Comme indiqu sur la figure 2, une enceinte en bton assure


le confinement de produits radioactifs lors dun accident sur le
racteur nuclaire et des systmes dapport durgence en eau sont
utiliss pour refroidir le cur du racteur.

1.2.2 Racteurs eau bouillante


(Boiling Water Reactor BWR)

1.3 Organismes rglementaires


pour lexploitation des centrales
nuclaires amricaines

Dans un racteur eau bouillante, les principes gnraux sont


mis en uvre conformment la figure 2.

Jusquen 1974, lAtomic Energy Commission (AEC) tait charge


de la rglementation pour accorder les licences dexploitation des
centrales nuclaires, ainsi que la surveillance de leurs niveaux de
sret. En 1974, cet organisme a t aboli et remplac par la NRC
(Nuclear Regulatory Commission ). La NRC attribue les licences
dexploitation et assure la surveillance de tous les racteurs
nuclaires commerciaux en service aux tats-Unis. La licence
dexploitation permet dexploiter une centrale nuclaire jusqu 40
annes. Sous certaines conditions, la NRC peut ventuellement
renouveler la licence dexploitation pour 20 annes supplmentaires condition que lexploitant puisse dmontrer que la centrale
peut fonctionner de faon sre sur la priode dextension de la
licence. La NRC rglemente lexploitation des centrales nuclaires
laide dune combinaison dexigences rglementaires : octroi de
la licence dexploitation, supervision de la sret nuclaire incluant
des inspections, examens des performances et du respect de la
rglementation, valuation de lexprience oprationnelle et des
activits dappui rglementaires.

1. Le cur du racteur compos dlments combustibles,


contenant des pastilles duranium 235 enrichi, produit la chaleur
par le processus de fission.
2. Un mlange eau vapeur se produit lorsque de leau circule
dans le cur pour en vacuer la chaleur.
3. Un mlange eau vapeur sort du cur du racteur et pntre
dans les sparateurs qui liminent leau pour sparer la vapeur qui
alimente la turbine pour produire lnergie lectrique avec le
groupe turboalternateur (la pression de la vapeur est de lordre de
75 bars et sa temprature denviron 290 C). La vapeur la sortie
des turbines est refroidie par un condenseur laide dune source
froide et rinjecte dans le circuit primaire.
4. Le contrle du racteur est assur par un ensemble de barres
de contrle situes sous la cuve et qui permettent darrter le racteur en cas durgence ou den moduler sa puissance.

Systme de
refroidissement
de lenceinte

Mur de lenceinte
de confinement en bton
et en acier dune paisseur
de 1 1,5 m
4

Ligne de vapeur

Cuve du racteur

Turbine
Alternateur
Scheurs
Sparateurs

Rchauffeur

Alimentation
en eau

Condenseur

3
Pompes
Cur
1,2
Pompes

Barres de
contrle
Dminralisateur

Pompes de recirculation

Structure de lenceinte de confinement

Systmes dalimentation durgence en eau


Source NRC

Figure 2 Schma dune centrale nuclaire eau bouillante

SE 1 671 4

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pris en situation accidentelle. Larrt automatique du racteur est


obtenu en insrant les barres de contrle dans le cur du racteur.
Il est appel galement Scram (Safety Cut Rope Axe Man ). Pour
lanecdote, il tire son nom de la personne qui tait charge de couper la corde qui maintenait les barres de contrle dans la premire
pile nuclaire exprimentale conue par Enrico Fermi [4] en 1942.
Pour viter une fission nuclaire non contrle lors de la premire
exprience de divergence, Fermi avait mandat un bcheron pour
faire chuter les barres de commande dans le cur en coupant la
corde qui les maintenait. Le mme procd artisanal a t utilis
en France pour la premire divergence pile ZOE Fontenay-auxRoses en 1948 par Maurice Surdin.

Chaque pays exploitant des centrales nuclaires commerciales sest dot de structures similaires pour loctroi des
licences dexploitation et pour assurer la surveillance de leur
sret de fonctionnement.

1.4 Sret et fiabilit de lexploitation


des centrales nuclaires
eau pressurise amricaines
Le zro accident nexistant pas dans le domaine des installations
industrielles, les centrales nuclaires nchappent pas la rgle.
Une centrale nuclaire comportant environ 300 000 composants
regroups dans plusieurs centaines de systmes est obligatoirement lobjet de dfaillances techniques ou derreurs humaines lors
de leur exploitation. Une des responsabilits majeures de la NRC
est dassurer que lexploitation des centrales nuclaires ne prsente pas de risque inacceptable pour la sant de la population et
la sret. La NRC ralise cette mission en faisant appliquer et respecter un ensemble dexigences techniques relatives la conception et lexploitation des centrales conformment au Code of
Federal Regulations (10 CFR) [3]. Ce document contient toutes les
exigences auxquelles doivent se plier les organisations et les personnes qui ont obtenu une licence auprs de la NRC pour exploiter
une centrale nuclaire. Elles sont crites en utilisant les termes traditionnels dingnierie dterministes tels que les marges de scurit utilises en conception, construction et exploitation. Depuis
1983, les tudes probabilistes de sret (EPS) ou PRA (Probability
Risk assessment ) ont t prconises pour complter les jugements dexperts en matire de risque [BN 3 831].

1.4.1.2 Dispositifs de sauvegarde


Le rle des systmes de sauvegarde est de matriser et de limiter
les consquences des incidents et des accidents. Les systmes de
sauvegarde sont diffrents pour les racteurs eau pressurise et
eau bouillante. Parmi les circuits de sauvegarde les plus importants figurent les circuits dinjection de scurit, les circuits
daspersion dans lenceinte du btiment racteur et le circuit deau
alimentaire de secours des gnrateurs de vapeur. Plus gnralement, ces systmes concernent le refroidissement, la lubrification et la fourniture dlectricit. Lexemple trait dans cet article
concernera le systme de contrle volumtrique et chimique (RCV)
dune centrale eau pressurise.

1.4.2 Dfense en profondeur


Suivant la NRC, le concept de dfense en profondeur est une
approche base sur une conception et une exploitation des centrales nuclaires qui prvient et rduit loccurrence des accidents
qui relchent des substances radioactives ou des matriaux dangereux. Le principe fondamental est de crer des lignes de dfenses
multiples et redondantes pour se protger des erreurs humaines et
des dfaillances techniques prfrables une unique ligne de
dfense, aussi robuste soit-elle.

1.4.1 Systmes de sret et de sauvegarde


dune centrale nuclaire
LAP913 dfinissant une procdure de fiabilit des quipements
afin de maintenir le niveau de sret des centrales nuclaires, cette
section dcrit de faon succincte les principaux systmes de protection et de sauvegarde destins garantir la sret. Comme cela
sera dtaill par la suite, la procdure AP913 classe les matriels et
systmes en deux catgories critiques et non critiques. Concernant
les critres de criticit vis--vis de la sret, le terme li la
sret suivant la NRC (safety-related ) sapplique aux systmes,
structures, composants, procdures et moyens de contrle qui
sont indispensables pour rester oprationnels pendant un accident
de dimensionnement. Un accident de dimensionnement reprsente des conditions accidentelles dans lesquelles une installation
est conue pour rsister conformment des critres de conception spcifis pour assurer la sant du public et la sret.

Les objectifs de la dfense en profondeur sont les suivants :


compenser les ventuelles erreurs humaines et les dfaillances
de composants ;
maintenir lefficacit des barrires en vitant les dommages
linstallation et aux barrires elles-mmes ;
protger les travailleurs, les personnes du public et lenvironnement contre des dommages dans des conditions accidentelles
au cas o ces barrires ne seraient pas pleinement efficaces.
Ce concept met en uvre les contrles daccs, les barrires
physiques, des fonctions de scurit indpendantes et redondantes, et des mesures organisationnelles pour rpondre aux
situations durgence.
LAgence internationale de lnergie atomique a dfinit cinq
niveaux de dfense en profondeur dans le cadre du groupe de travail INSAG (The International Nuclear Safety Group ) :
niveau 1 : prvention du fonctionnement anormal et des
dfaillances ;

LAIEA distingue les constituants (structures, systmes ou


composants) lis la sret qui ne font pas partie dun systme de sret de ceux appartenant un systme de sret.
Celui-ci est important pour la sret et est destin garantir la
mise larrt sre du racteur, lvacuation de la chaleur rsiduelle, ou limiter les consquences des accidents de dimensionnement. Les systmes de sret incluent les systmes de
protection du cur, les systmes actionneurs de sret et les
dispositifs auxiliaires de systmes de sret. Par la suite, les
systmes de protection du cur et les auxiliaires de sauvegarde feront lobjet de descriptions succinctes.

niveau 2 : contrle du fonctionnement anormal et dtection


des dfaillances ;
niveau 3 : contrle des accidents de dimensionnement ;
niveau 4 : contrle des conditions dgrades la centrale, y
compris prvention de la progression dun accident et attnuation
des consquences des accidents graves ;
niveau 5 : attnuation des consquences radiologiques des
rejets importants de matires radioactives.

1.4.1.1 Systme de protection du racteur


Le systme de protection du racteur a pour principales fonctions la dtection de situations anormales, larrt automatique du
racteur et le dclenchement des systmes de sauvegarde appro-

Nota : en France, ds la conception, un racteur nuclaire est dot dune srie de barrires tanches successives : la gaine des crayons combustibles, lenveloppe du circuit
primaire et lenceinte de confinement.

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SE 1 671 5

valuation de la criticit
des quipements
Mthodes dexploitation des jugements
dexperts
par

Gilles ZWINGELSTEIN
Ingnieur de lcole nationale suprieure dlectrotechnique, dlectronique, dinformatique,
dhydraulique et des tlcommunications de Toulouse (ENSEEIHT)
Docteur-Ingnieur Docteur s sciences
Professeur associ des universits retrait, Universit Paris Est Crteil, France

1.
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
1.6

Brainstorming
Origine et domaines dapplications ........................................................
Principes originaux du brainstorming ....................................................
Adaptation de la mthode du brainstorming pour la recherche
de la criticit des quipements ................................................................
Droulement dune sance de brainstorming........................................
Avantages et inconvnients de la mthode du brainstorming.............
Conclusions ...............................................................................................

2.
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5

SE 4 004 - 3

3
3
4
4

Mthode Delphi .......................................................................


Origine et domaines dapplications ........................................................
Description de la mthode Delphi initiale...............................................
Variantes de la mthode Delphi ..............................................................
Avantages et inconvnients de la mthode Delphi ...............................
Conclusions ...............................................................................................

4
4
5
7
7
7

3.
3.1
3.2
3.3
3.4
3.5
3.6

Mthode de lAbaque de Rgnier ...........................................


Origine et domaines dapplications ........................................................
Principe original de la mthode...............................................................
Adaptation de la mthode pour la dtermination de la criticit ...........
Variante de la mthode Delphi : mthode de Delphi Rgnier ............
Avantages et inconvnients de lAbaque de Rgnier ..........................
Conclusions ...............................................................................................

8
8
8
8
11
12
12

4.
4.1
4.2
4.3
4.4
4.5

Mthode de notation Pieu .......................................................


Origine et domaines dapplications ........................................................
Principe de la mthode.............................................................................
Variantes de la mthode Pieu ..................................................................
Avantages et inconvnients de la mthode Pieu ...................................
Conclusions ...............................................................................................

12
12
12
14
16
17

5.
5.1
5.2
5.3
5.4

17
17
17
18

5.5

Mthodes fondes de la maintenance base sur la fiabilit (MBF)


Origine et domaines dapplications ........................................................
Principes de la maintenance base sur la fiabilit .................................
Mthodes de dtermination de la criticit pour la MBF : RCM .............
Avantages et inconvnients des mthodes fondes
sur la maintenance base sur la fiabilit ................................................
Conclusions ...............................................................................................

22
22

6.
6.1
6.2
6.3

Mthode dIshikawa (arbres causes-consquence-5M) ..............


Origine et domaines dapplications ........................................................
Principe gnral de la construction du diagramme dIshikawa............
Avantages et inconvnients du diagramme dIshikawa........................

22
22
22
25

7.

tudes comparatives des mthodes dlaboration


de la criticit par jugements dexperts ...........................................

26

Conclusion ..............................................................................................

26

8.

Pour en savoir plus ........................................................................................

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Doc. SE 4 004

SE 4 004 1

VALUATION DE LA CRITICIT DES QUIPEMENTS ________________________________________________________________________________________

a criticit de certains quipements dinstallations industrielles doit imprativement tre value ; la dfaillance de ces quipements peut avoir des
consquences graves sur le personnel, lenvironnement, le respect de la rglementation, sans parler des consquences darrts de production.
Cependant, la dtermination de la criticit des quipements en cours de
conception, ou dj en phase dexploitation, pose de nombreuses difficults si
lon ne dispose pas de donnes relles de retour dexprience archives dans les
banques de donnes spcialises. Cette situation se rencontre trs frquemment
dans de nombreuses entreprises o la connaissance est mmorise par les diffrents experts qui conoivent, exploitent ou maintiennent ces quipements. On
notera cependant que souvent la qualit dexpert est ambigu, voire conteste.
Pour pallier cette difficult, il devient ncessaire de faire appel des mthodes
qui reposent sur les connaissances dun panel dexperts en comportement des
quipements. Pour obtenir un consensus dexperts, la majorit de ces techniques repose sur les votes des experts en utilisant des questionnaires o chaque
rponse est code suivant une chelle prdfinie ou un codage par couleur.
La premire mthode prsente dans cet article, le Brainstorming dOsborn, est
un outil de crativit libre et ordonn qui permet de rechercher en groupe et en
toute libert un maximum dides sur un sujet donn ou dinventer des solutions
pour rsoudre un problme. Cette mthode sadapte la recherche de la criticit
des quipements, en demandant chacun des membres du panel dexperts de
donner leur avis sur la criticit du mme quipement dont ils connaissent parfaitement le fonctionnement en toute libert et indpendamment des autres experts.
La seconde mthode Delphi a t mise au point dans les annes 1950 par
Olaf Helmer la Rand Corporation. La mthode implique un groupe dexperts
qui, sous la direction dun animateur, rpondent anonymement et de faon
individuelle aux questionnaires et reoivent ensuite de la part de lanimateur la
synthse des informations sous la forme dune reprsentation statistique de la
rponse collective. Ensuite, lanimateur renvoie une autre srie de questionnaires et assure le dpouillement et la synthse, ventuellement sous forme
statistique, des rponses. Aprs quoi le processus se rpte. Lobjectif est de
rduire lventail des rponses pour obtenir un consensus. On prsente galement les versions apparues avec Internet.
La troisime mthode correspond celle de lAbaque de Rgnier. Le
groupe dexperts se voit proposer une liste de questions (items) laquelle
chaque expert doit rpondre de faon non verbale en utilisant un code de sept
couleurs. Ensuite, en affectant une valeur numrique chaque avis, on
construit plusieurs tableaux colors pour dfinir des entits spcifiques la
mthode. Leurs interprtations visuelles permettent de dterminer les items
qui font lobjet dun consensus et didentifier les experts minoritaires qui
envoient des signaux faibles dfinis par cette mthode.
La quatrime mthode dcrit la mthode Pieu (pannes, importance de lquipement, tat de lquipement, utilisation). Avec cette mthode, la criticit des
quipements peut tre dfinie avec prcision par notation. Suivant le domaine et
les avis des experts, il est possible de choisir des grilles dvaluation avec
diffrents poids associs des critres dfinis de faon interne. La mthode
Mride (mthode dvaluation des risques industriels) est succinctement dcrite.
La cinquime mthode prsente succinctement les concepts de la maintenance base sur la fiabilit (MBF) qui a pour objectifs de dfinir un programme
de maintenance prventive uniquement sur les quipements critiques. On y
prsente les critres recommands dans les normes internationales sur la RCM
(reliability centered maintenance).
Finalement, la sixime mthode dcrite est celle dIshikiwa, galement
appele le diagramme de causes-effet. Aprs une description de la mthode
formelle, on prsente le diagramme dIshikawa pondre et une adaptation
pour la dtermination de la criticit des quipements.
Pour chacune de ces mthodes, les avantages et inconvnients sont prsents
en insistant sur la robustesse des rsultats compte tenu du fait que lon fait appel
aux jugements dexperts et aux aspects psychologiques qui y sont lis.

SE 4 004 2

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_________________________________________________________________________________________ VALUATION DE LA CRITICIT DES QUIPEMENTS

1. Brainstorming
Analyse
fonctionnelle

Brainstorming

1.1 Origine et domaines dapplications

Identification
des dfaillances
des quipements

Pour la dtermination de la criticit des quipements dune


installation industrielle et en absence de retour dexprience, il est
possible dadapter la mthode dite du brainstorming ou
remue-mninges , utilise dans les entreprises pour trouver des
solutions innovantes, en runissant un groupe dexperts des
quipements, pilot par un animateur, pour obtenir un consensus
sur les diffrents attributs associs la criticit des quipements.

Identification
des consquences
des dfaillances
des quipements

Pour atteindre cet objectif, il est indispensable de sinspirer de la


mthode dfinie ci-dessous par son concepteur Alex Osborn [1] et
de faire les adaptations ncessaires.

Classification
de la criticit
des quipements

1.2 Principes originaux du brainstorming


On est plus intelligent plusieurs que seul , tel est le principe
de base du brainstorming. Le brainstorming (association des
termes anglais brain [cerveau] et storm [tempte]) est une
technique de crativit en groupe labore en 1940 par le publicitaire Alex Osborn. Selon lui, la qualit dune ide ou dune solution
nat de la quantit des propositions dun groupe. Le principal
intrt de la mthode provient du fait que des ides trs nombreuses et originales sont produites. Pour cela, les suggestions
absurdes sont admises durant la phase de production dides et de
stimulation mutuelle. En effet, des personnes ayant une certaine
rserve peuvent alors tre incites sexprimer, par la dynamique
de la formule et/ou par les effets volontaires (interventions) de
lanimation. Rsultat : en dpit de la peur premire de formuler
une ide absurde, des ides excellentes peuvent se mettre
surgir. Cest pour amener laccouchement de ces bonnes ides
en toute quitude que labsence de critique, la suggestion dides
sans aucun fondement raliste et le rythme, sont des lments
vitaux pour la russite du processus.

Figure 1 tapes dune session de brainstorming analyse


fonctionnelle

conception, exploitation, maintenance, scurit et environnement


et dune personne prenant les notes.

1.4.1 Nomination dun modrateur expriment


sur le sujet
La principale tche de lanimateur est de rendre les sances de
brainstorming aussi productives que possible. Son rle est capital et
il doit en particulier matriser le comportement des quipements et
les effets de leurs dfaillances. Il nonce le but recherch lors des
sances de travail, distribue le temps de parole lors dun tour de table
par exemple, et finalement il ralise les documents de synthse.
Cette tche est complexe car elle implique de faire respecter
strictement les rgles de base du brainstorming, de noter les avis
mis et de piloter subtilement le processus de classification de la
criticit des quipements, surtout si les sances de brainstorming
sont des occasions uniques de rassembler les experts en raison de
leur faible disponibilit.

1.3 Adaptation de la mthode


du brainstorming pour la recherche
de la criticit des quipements
La mthode du brainstorming a fait lobjet dune adaptation pour la
dfinition de la criticit des quipements en fonction des
consquences fonctionnelles des dfaillances [2]. Cette adaptation a
t ralise dans le domaine de la scurit aronautique et combine
une approche fonctionnelle et la mthode classique du brainstorming.

1.4.2 Constitution de lquipe de travail


et planification des runions et prparation
du brainstorming

Dans la phase fonctionnelle prliminaire de dtermination de la


criticit, on procde en trois tapes :
ralisation de linventaire des fonctions ;
identification des dfaillances du systme (perte ou dgradation des fonctions) et des quipements qui en sont la cause ;
identification des consquences potentielles des dfaillances
des quipements et de leurs frquences acceptables doccurrence.

Le modrateur slectionne les experts reprsentant les diffrents


spcialistes des quipements et planifie les runions.
Ce sont des acteurs essentiels pour la dtermination des quipements critiques.
Lexprience montre quun groupe de quatre six personnes est
tout fait adquat pour le brainstorming.

Comme cette premire approche nest que rarement exhaustive,


il devient ncessaire de faire appel ltape de brainstorming
runissant un animateur et un panel dexperts spcialistes des
diffrents aspects lis lexploitation, la maintenance, la
scurit et aux aspects rglementaires.

Comme en gnral les participants sont trs sollicits par leurs


responsabilits oprationnelles quotidiennes, le modrateur doit
sassurer auprs de leurs responsables hirarchiques de leur
disponibilit, sinon leur absence entranera obligatoirement des
retards. Pour une bonne efficacit des sances, il est indispensable
de procder en plusieurs tapes :
slectionner et organiser les participants, en particulier les
experts oprationnels ;
prsenter aux membres du groupe les objectifs ;
rparer lapproche de la mthode du brainstorming ;
prparer et prciser le contenu de la mthode de dtermination des dfaillances des quipements ;
prsenter les aspects pratiques de la dtermination de la criticit des quipements.

La figure 1 montre les tapes de la mthode.

1.4 Droulement dune sance


de brainstorming
Le brainstorming suppose le respect de certaines rgles et un
droulement en plusieurs tapes pendant les runions de travail.
Un groupe optimal pour obtenir la meilleure efficacit des sances
de brainstorming est compos dun modrateur, dexperts en

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SE 4 004 3

VALUATION DE LA CRITICIT DES QUIPEMENTS ________________________________________________________________________________________

1.4.3 Droulement du brainstorming

1.5.2 Inconvnients

Le rle de lanimateur est de sassurer que les rgles dor du


brainstorming sont respectes. Il veille ce que le groupe ne soit
pas domin par certaines personnes et que le dialogue reste
cordial et constructif. Tous les jugements mis sur la criticit de
chaque quipement sont inscrits sur un tableau visible ou sur des
feuilles spares de paper-board visible par chaque participant.

Cependant, des expriences de psychologie sociale ralises en


laboratoire semblent dmentir lefficacit de cette mthode. En
particulier, les travaux raliss par Thomas A. Timmerman [3]
dmontrent partir de sances de brainstorming quun groupe
dindividus ne conduit pas obligatoirement un rsultat meilleur
quun individu trs expriment, do sa faible efficacit.
Au niveau productivit, le remue-mninges apparat en fait
presque comme une perte de temps.

Chacun se doit de respecter certains principes.

Pas de censure

Parmi les autres inconvnients, on peut citer les points suivants :


ncessit dune formation pralable de lanimateur la
pratique de cet outil ;
efficacit conditionne par le respect de rgles strictes de
fonctionnement ;
risques de manque de ralisme dans les ides mises ;
nest pas efficace si une mthode essais-erreurs est
indispensable ;
beaucoup dides sont superficielles ;
est mieux adapt la rsolution de problmes simples ou
spcifiques ;
limite souvent la reconnaissance des ides.

Le brainstorming nest pas une sance de rglements de compte


entre collgues. Aucun jugement ou aucune critique sur les ides
ne doit tre mis afin de ne pas freiner le processus cratif de
chacun. Cela suppose que chaque participant dpasse le stade de
linimiti, de la rivalit ou de linhibition pour donner libre cours
lexpression de ses ides.

Un moment dgalit
Durant cette sance de rflexion collective, les rapports hirarchiques sont laisss de ct. Ainsi, la prsence du chef ne doit pas
paralyser les participants dans leur rflexion.

Cest la raison pour laquelle la technique du brainstorming est


remplace de plus en plus par des techniques telles que le vote
par la mthode Delphi ou de lAbaque de Rgnier. Ces mthodes
feront lobjet des paragraphes ultrieurs.

Un moment de libert
Exprimer le plus grand nombre possible dides, de suggestions,
de propositions, cest le but de cette runion de rflexion, qui
laisse toute sa place loriginalit. La quantit des propositions
formules permettra daugmenter les probabilits de trouver des
ides valables. Chaque participant est donc invit sinspirer des
ides mises, les dvelopper, les enrichir, les complter.

1.6 Conclusions
Historiquement, le brainstorming est la technique la plus
ancienne pour trouver des solutions en utilisant un groupe de
personnes qui lon demande de se prononcer ou dmettre des
ides nouvelles pour rsoudre un problme donn. Sa mise en
place semble particulirement simple, mais elle ncessite tout de
mme un minimum de prparation et de dfinition mthodologique. Pour tre efficace pour le problme de la dtermination de
la criticit des quipements, un panel dexperts doit tre slectionn avec soins et les rgles qui rgissent le brainstorming
doivent tre strictement suivies sous la responsabilit dun
animateur bien rod aux conduites de runions. Lexprience
montre que cette approche porte ses fruits si les thmes abords
sont suffisamment bien identifis. Dans le cas contraire, elle
savre inefficace et conduit des pertes de temps.

Aprs la phase de production des suggestions, lanimateur


procde lexploitation des ides. Il reformule ou fait prciser les
ides floues ou peu claires, il limine les ides sans lien exploitable avec le sujet trait, il supprime les redondances ou les formulations diffrentes ayant le mme sens.
Il hirarchise les ides en utilisant ventuellement dautres outils
pour la slection et le choix des ides (matrice multicritres, vote
pondr, etc.).
Aprs la sance, le modrateur, dans un dlai de quelques jours,
distribue les comptes-rendus de la runion avec la liste numrote
des quipements considrs comme critiques par les participants
en leur demandant des corrections et des ajouts. Il doit galement
dcider si une sance supplmentaire est ncessaire.
Pour obtenir un rendement optimal dune sance de brainstorming, il est trs important de prendre en compte les contraintes
principales logistiques suivantes :

2. Mthode Delphi

utilisation dune salle de runion si possible dans un lieu


loign du lieu de travail habituel des experts (pour viter leur
drangement) ;
demander aux membres du groupe de ne pas utiliser leurs
tlphones portables ou consulter leurs courriels pendant les
sances de travail (challenge trs difficile pour le modrateur !).

2.1 Origine et domaines dapplications


La mthode Delphi a t dveloppe par les militaires amricains
dans les annes 1950 par O. Helmer la Rand Corporation [4].
Pour viter les cueils des facteurs psychologiques lis au travail
de groupe, la technique Delphi a t mise au point pour viter
leffet dopinion de groupe. Les rsultats obtenus avec les
mthodes traditionnelles de discussion de groupe au cours de
runion en commun sont trs souvent fausses par des facteurs
psychologiques tels que la prsence dune personnalit dominante
et persuasive, la tendance de certains experts camper sur leur
position pour imposer leur point de vue sans vouloir accepter des
contradicteurs. La technique Delphi a t mise au point pour viter
ces travers en empchant leffet dopinion de groupe et, de ce fait,
en diminuant les contraintes psychologiques en runion telle la
persuasion spcieuse (ou fallacieuse ou fausse), le refus de revenir
sur une opinion fausse nonce en public ou leffet train en
marche (band wagon effect ) sans esprit critique pour suivre la
majorit (effet mouton de panurge). La mthode Delphi vite ces

1.5 Avantages et inconvnients


de la mthode du brainstorming
1.5.1 Avantages
Le brainstorming traditionnel permet dapporter des solutions
un problme donn grce un recoupement davis effectu par le
groupe de travail. Notamment, une bonne sance de
brainstorming :
produit de nombreux avis ;
diffre le jugement et ainsi encourage la participation.

SE 4 004 4

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_________________________________________________________________________________________ VALUATION DE LA CRITICIT DES QUIPEMENTS

COORDINATEUR

Rappels statistiques

Panel experts

Soit une srie statistique dfinie dans le tableau suivant :


Valeur
x1
x2
........ xp
Effectif
n1
n2
.......
np
Frquences
f1
f2
.......
fp
Leffectif total est donn par : N = n1 + n2 + .... + np et la fr-

Questionnaires

ni
.
N
Moyenne : la moyenne de cette srie statistique (xk ; nk)

quence par fi =

Envoi aux experts

note x ou est telle que :

Envoi aux experts aprs analyses


RSULTATS, ANALYSES, DISCUSSIONS

x=

Figure 2 Principes dune tude Delphi

n1 1+ n 2 2 + ... + n p p
N

Variance : on appelle variance de la srie statistique


(xk ; nk ) le nombre :

travers observs pendant des discussions directes en runion par


une mthode dfinie avec beaucoup de soins avec une interrogation personnelle et anonyme de chaque expert laide de
questionnaires conscutifs et individuels sous la responsabilit
dun animateur. Entre chaque nouveau questionnaire, de nouvelles
informations et de nouvelles justifications sont demandes
chaque expert jusquau moment o lanimateur aura obtenu un
consensus parmi tous les experts. La procdure est reprsente
sur la figure 2. Cette procdure appele licitation dexperts
permet dobtenir les avis des diffrents experts qui ne se
connaissent pas ; le dpartement de la Dfense amricain dfinit
l licitation (intelligence) comme lacquisition dinformation
auprs dune personne ou dun groupe avec une procdure qui ne
dvoile pas lutilisation des rponses qui seront fournies.

V=

n1 (x1 x ) 2 + n 2 (x 2 x ) 2 + ... + n p (x p x ) 2
N

cart type : lcart type dune srie statistique est dfini


par : = V .
Elle caractrise la dispersion autour de la moyenne.
Mdiane : la mdiane Me dune srie ordonne par ordre
croissant partage cette srie en deux parties telles que la
moiti au moins prend des valeurs infrieures ou gales la
mdiane :
si le nombre de donnes est pair, N = 2p : la mdiane est
la moyenne des pime et (p + 1) ime valeurs ;
si le nombre de donnes est impair, N = 2 p + 1 : la
mdiane est la (p + 1) ime valeur.
Les quartiles : les valeurs dune srie deffectif N sont
ranges par ordre croissant :
le premier quartile Q1 de la srie est la valeur xi dont

Lobjectif de ces questionnaires successifs est de diminuer


lespace interquartile tout en prcisant la mdiane (encadr
Rappels statistiques ).
La mthode Delphi utilise une interrogation personnelle et
anonyme de chaque expert laide de questionnaires conscutifs
et individuels sous la responsabilit dun animateur. Entre chaque
nouveau questionnaire, de nouvelles informations et de nouvelles
justifications leur sont demandes jusquau moment o
lanimateur aura obtenu un consensus de tous les experts. Dans
cette procdure dlicitation dexperts, lanimateur renvoie de
nouveaux questionnaires pour demander des justifications
dtailles sur leurs rponses. Il rassemble les diffrents avis et les
envoie aux autres experts pour commentaires et critiques, et ventuellement pour obtenir un changement davis. Ainsi, les experts
peuvent rviser leurs jugements initiaux et prendre en compte des
faits quils avaient ngligs en les considrant comme non importants ou totalement ngligeables.

N
;
4
le troisime quartile Q3 de la srie est la valeur xj dont

lindice i est le plus petit entier suprieur

3N
.
4
Intervalle interquartile : cest une mesure de dispersion.
Lintervalle interquartile est lintervalle [Q1 ; Q3].
Lcart interquartile : lcart interquartile est la diffrence
Q = Q3 Q1.
lindice j est le plus petit entier suprieur

2.2 Description de la mthode Delphi


initiale

Le schma ci-dessous permet de visualiser ces caractristiques statistiques.

Dans un premier temps la dmarche dorigine est prsente sachant


que de nombreuses variantes ont t dveloppes par la suite avec
lmergence des nouvelles technologies (Internet, rseaux sociaux) et
qui feront lobjet de paragraphes spcifiques dans ce chapitre.

75 %
25 %

Phase 1 : formulation du problme


Llaboration du questionnaire doit se faire selon certaines
rgles : les questions doivent tre prcises, quantifiables (elles
portent par exemple sur les probabilits de ralisation dhypothses et/ou dvnements, le plus souvent sur des dates de ralisation dvnements) et indpendantes (la ralisation suppose
dune des questions une date donne na pas dinfluence sur la
ralisation dune autre question).

Min

Q1

Mdiane

Q3

Max

Remarques : le couple (mdiane ; cart interquartile) est


robuste par rapport aux valeurs extrmes, mais sa dtermination (les quartiles) nest pas trs pratique. Plus lcart interquartile est grand, plus la dispersion est importante.

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SE 4 004 5

VALUATION DE LA CRITICIT DES QUIPEMENTS ________________________________________________________________________________________

explicitement si celle-ci se situe hors de lintervalle (Q1-Q3). Les


experts renvoient les rponses, ventuellement les raisons.

Phase 2 : choix des experts


Le manque dindpendance des experts peut constituer un
inconvnient ; cest pourquoi, par prcaution, les experts sont isols et leurs avis sont recueillis par voie postale ou par courrier
lectronique et de faon anonyme : on obtient donc lopinion de
chaque expert et non une opinion plus ou moins fausse par un
processus de groupe (pas de leader ).

Il comporte deux parties principales : dabord, les rsultats et les


rponses du premier questionnaire sont prsents sous forme de
liste ou de tableau ; ensuite, les experts classent les lments de
rsultats afin dtablir des priorits et sont autoriss examiner
leurs rponses la lumire de lavis dautres experts, ajouter des
commentaires et modifier leurs rponses.

Phase 3 : droulement pratique et exploitation des rsultats

Lanimateur traite ces informations et prpare le troisime


questionnaire.

Une fois le processus de slection des experts achev, un


questionnaire est distribu chaque membre du panel. Les
membres sont encourags tirer parti de leurs expriences et
utiliser toutes les donnes historiques ou dautres ressources pour
les aider rpondre aux questions poses. Toutefois, les experts
du panel ne doivent pas se consulter entre eux pour viter un biais
dans les rponses.

Le troisime questionnaire et tous les questionnaires suivants


contiennent trois grandes parties. Dabord, ils comprennent les
rponses toutes les questions prcdentes, avec quelques
donnes statistiques permettant aux experts de voir comment
leurs rponses sont lies celles des autres membres du groupe.

Le premier questionnaire se compose gnralement dune ou de


deux questions. Celles-ci sont destines tre ouvertes sur le
domaine concern. Les experts donnent leur avis et retournent le
questionnaire lanimateur.

Deuximement, ils incluent des commentaires et des raisonnements que les experts mettent dans leurs rponses. Troisimement, ils donnent loccasion aux experts dexaminer et de rviser
leurs rponses prcdentes. Puis le questionnaire est retourn
lanimateur. Ce troisime questionnaire vise opposer les rponses
extrmes en rapprochant leurs arguments. Il est en outre demand
chaque expert de critiquer les arguments de ceux qui se situent
en-de de Q1 et au-del de Q3. Comme on le voit, la convergence
est force, voire manipule, puisque seuls les extrmes sont opposs, alors quensemble, ils reprsentent autant de rponses quil y
en a dans lintervalle (Q1-Q3). En outre, il nest jamais demand aux
extrmes de critiquer les arguments de ceux qui sont dans lespace
interquartile. La procdure Delphi est reprsente sur la figure 3.

Celui-ci examine les rponses et utilise cette information pour


laborer des questions plus spcifiques qui seront utilises dans le
deuxime questionnaire.
On notera que selon les versions de la mthode Delphi, on peut
utiliser une chelle de cotation comme lchelle de Likert,
frquemment utilise dans les questionnaires de psychologie. Elle
a t dveloppe par le spcialiste en psychologie organisationnelle Rensis Likert [5]. Dans la majorit des cas, une chelle cinq
ou sept niveaux est utilise.
Ce premier questionnaire a pour objectif de reprer la mdiane
et lintervalle interquartile (encadr rappels statistiques ). La
mdiane (deuxime quartile) est litem au-dessous duquel 50 %
des experts pensent que lvolution sera ngative et au-dessus
duquel 50 % des experts pensent quau contraire, elle sera positive. En prenant des seuils de 25 et 75 %, puis 75 et 25 %, on dfinit aussi respectivement le premier quartile (Q1) et le troisime
quartile (Q3). Lespace interquartile est constitu par lintervalle
(Q1-Q3). Lanimateur ralise une premire synthse pour laborer
le second questionnaire.

Ce processus se poursuit jusqu ce quun consensus dfinitif


soit atteint par le groupe (nombre de tours pouvant aller de 3 7).
Un ingrdient cl de ce processus est lanonymat des membres
du panel dexperts car il limine de nombreux problmes qui
dcoulent de prjugs et de linfluence de ses pairs.
Cette mthode a t utilise pendant la guerre froide pour
connatre par exemple le nombre de bombes sovitiques ncessaires pour dtruire des sites industriels aux tats-Unis. La
consultation de sept experts aprs trois questionnaires successifs
a permis de rduire de faon significative les premires
estimations comme indiqu sur le tableau 1.

Le second questionnaire est labor et a pour objectif de rduire


les positions contradictoires (cest--dire lintervalle Q1-Q3). Ce
questionnaire est envoy aux experts pour quils rvisent leurs
positions et on demande explicitement aux experts ayant des
jugements extrmes de se justifier. Cela signifie quil est demand
chaque expert de fournir une nouvelle rponse et de se justifier

Tour 1
Questionnaire 1

On peut noter que le rapport initial maximum/minimum qui tait


de 100 a t rduit 360/167 trs proche de 2 do lefficacit
remarquable de la mthode Delphi.

Tour 2
Questionnaire 2

Tour 3
Questionnaire 3

Coordinateur
questionnaires
dpouillements
analyse
synthse
statistiques

Groupe
dexperts

Figure 3 Diffrents votes dune tude Delphi

SE 4 004 6

Copyright Techniques de lIngnieur Tous droits rservs

Tour n
Questionnaire n

Rapport
final

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Maintenance conditionnelle
par analyse des vibrations
par

Alain BOULENGER
Ancien responsable du dpartement Maintenance et diagnostics vibratoires chez AIF
puis SKF

1.
1.1
1.2

Politiques de surveillance......................................................................
Suivi priodique ..........................................................................................
Diagnostic.....................................................................................................

2.
2.1
2.2
2.3
2.4

2
2
3
3

2.5
2.6
2.7
2.8

Outils ...........................................................................................................
Suivi du niveau vibratoire des indicateurs (niveaux globaux) ................
Analyse spectrale (ou analyse frquentielle) ............................................
Amlioration de la rsolution ou utilisation du zoom ..............................
Dtection denveloppe ou dmodulation damplitude centre sur une
rsonance .....................................................................................................
Examen des harmoniques et sous-harmoniques .....................................
tude des bandes latrales de modulation ...............................................
Examen et suivi des valeurs du cepstre ....................................................
Recherche des modes de frquences propres ..........................................

3
5
5
5
6

3.
3.1
3.2
3.3
3.4
3.5

tude de cas ..............................................................................................


Dfaut sur un palier de motoventilateur....................................................
Dtection denveloppe sur caillage dun roulement...............................
Dtection denveloppe sur dfaut de graissage........................................
Diagnostic sur engrenage ...........................................................................
Tableau rcapitulatif des principaux outils de diagnostic ........................

7
7
8
8
9
12

4.
4.1
4.2
4.3

Prcautions de mesures.........................................................................
Notion de fonction de transfert ..................................................................
Choix des emplacements des points de mesures ....................................
Fixation des capteurs ..................................................................................
4.3.1 Fixation des capteurs de dplacement .............................................
4.3.2 Fixation des acclromtres ..............................................................
4.3.3 Fixation des cbles de liaison............................................................

12
13
13
15
15
15
15

MT 9 285 2

Pour en savoir plus ........................................................................................... Doc. MT 9 285

outes les machines en fonctionnement gnrent des vibrations. Celles-ci,


parce quelles sont reprsentatives des efforts dynamiques engendrs par
les pices en mouvement, occupent une place privilgie parmi les paramtres
prendre en considration pour assurer une surveillance efficace du bon tat de
fonctionnement des machines. Cette place se justifie dautant plus que toute
modification de la signature vibratoire dune machine constitue souvent la
premire manifestation physique dune anomalie, cause potentielle, plus ou
moins long terme, dune panne ou dune dgradation prjudiciables soit la
production, soit la qualit du produit fini, soit enfin la scurit du personnel.
Ces particularits font de lanalyse des vibrations, quelle soit faite par la mise
en place du suivi priodique de lvolution dun indicateur (ou dun ensemble
dindicateurs) slectionn(s) jusquau dpassement dun seuil dalarme, ou bien
par ltablissement dun diagnostic statuant sur la nature et la gravit dune
dfaillance ainsi que sur lurgence de lintervention, lun des principaux outils
pour la prvention des pannes et ltude de leur mode dapparition.

Toute reproduction sans autorisation du Centre franais dexploitation du droit de copie est strictement interdite.
Techniques de lIngnieur

MT 9 285 1

MAINTENANCE CONDITIONNELLE PAR ANALYSE DES VIBRATIONS ______________________________________________________________________________

1. Politiques de surveillance

giques pour la production. En effet, un phnomne (normal ou anormal) damplitude importante peut masquer un dfaut de moindre
amplitude mais pas forcment de moindre gravit et rendre ce
contrle parfaitement inefficace (danger deffet de masque). Dautre
part, il est important de noter que ce type de surveillance par suivi
dvolution naura defficacit que sil est possible dobtenir des
conditions de fonctionnement de la machine (charge et vitesse)
sensiblement identiques dune mesure lautre.

1.1 Suivi priodique


Un suivi priodique (ou continu) des machines, gnralement
inscrit dans le cadre de la mise en place dune politique de
maintenance conditionnelle, permettra de dclencher une
alarme programme, dtermine, en fonction du type de
dfaut(s) redout(s) et en fonction de la complexit de sa (ou de
leur) mise en vidence, par le choix dun indicateur reprsentatif
de la dgradation et par la dtermination dun seuil damplitude
jug critique, sur une plage de frquences dfinie.

1.2 Diagnostic
Le diagnostic, outil particulirement utile dans le cadre de la
mise en place dun concept de maintenance prvisionnelle
(appele aussi maintenance prdictive), permet daller plus loin
quune simple alarme et se caractrise par la dtermination de la
nature prcise du dfaut rencontr, de sa gravit et de lurgence
de lintervention.

Lindicateur choisi peut reprsenter :


une grandeur physique (dplacement, vitesse ou acclration
du mouvement vibratoire) :
le dplacement pour les dfauts dont les effets vibratoires
seront ressentis en trs basses frquences ou lorsque les capteurs utiliss sont des sondes de proximit (capteurs de dplacement),
la vitesse pour les dfauts dont la manifestation vibratoire sera
ressentie en basses et moyennes frquences et pour la rfrence
aux normes (NF E 90300, ISO 10816) (cf. [Doc. MT 9 285]),
lacclration pour les cas gnraux ;
ou un indicateur spcifique aux dfauts de type choc (caillages de roulements, endommagement dune denture dengrenages) comme :
le facteur de crte ou le facteur de kurtosis qui sont des grandeurs reprsentatives de la forme du signal (cf. [BR 200]) rfrence [1],
la mesure de rponse la rsonance du capteur ayant des
appellations propres chaque constructeur de matriel (BCU,
HFD, SPM, SDT, g/SE),
ou encore le suivi des gabarits spectraux ou cepstraux [1].

Dans la majorit des cas, il fera suite une alarme lors dune
visite priodique, en se substituant elle pour des cas complexes,
ou lors de contrles ponctuels. Le diagnostic fait appel des techniques dinvestigation gnralement plus pousses que le simple
suivi dindicateurs scalaires, commandes par la complexit et la
prcision du diagnostic demand en fonction des enjeux conomiques lis la panne redoute.
Les techniques utilises sont principalement :
le suivi du niveau vibratoire (niveaux globaux) ;
lanalyse des spectres vibratoires sur des plages de frquences
plus ou moins troites ;
lamlioration de la rsolution ou lutilisation dun zoom ;
la dtection denveloppe (dmodulation damplitude centre
sur une rsonance) ;
lexamen des harmoniques et sous-harmoniques ventuels ;
ltude des bandes latrales de modulations centres sur une
frquence caractristique ;
lexamen et le suivi de valeurs cepstrales ;
la recherche des modes de frquences propres

Nota : pour un rappel des notions de cepstre, le lecteur se reportera en [Doc. MT 9 285].

Le seuil, associ chaque indicateur, sera dtermin par lexprience, par rfrence une norme ou la spcification dun
constructeur ou bien, plus gnralement, par comparaison avec le
niveau quavait lindicateur lorsque la machine tait juge en bon
tat de fonctionnement.

noter que les techniques dveloppes ci-aprs sont principalement destines la surveillance des machines tournant en continu,
sans variation de vitesse pendant la prise des mesures. Pour la surveillance des machines alternatives (robots, machines cycliques,
pistons), il existe des techniques mieux adaptes (ondelettes,
fonction de Vignerville) souvent encore conomiquement justifiables que sur peu dquipements particulirement sensibles.

La plage de frquences sera dfinie en liaison directe avec lindicateur choisi en fonction des risques de pollution gnrs par des
phnomnes (normaux ou anormaux) autres que le(s) dfaut(s) surveill(s).
Exemple : on pourra prendre, comme indicateur pour la surveillance en continu dune turbomachine, le suivi du niveau vibratoire
sur une bande de frquences troite, centre sur la frquence de rotation du rotor, afin de prvenir un ventuel balourd (provoqu, par exemple, par la dtrioration dune pale de turbine ou la dformation du
rotor), et on pourra prendre le suivi de lamplitude efficace en mode
acclration sur une bande hautes frquences pour dpister un dfaut
de graissage sur le roulement dun palier dune pompe centrifuge.

2. Outils
2.1 Suivi du niveau vibratoire
des indicateurs (niveaux globaux)

Bien souvent, avec ce type de suivi, par souci dconomie ou


parce quon ne veut pas privilgier le dpistage priori dun ou de
quelques dfauts en particulier, le suivi se limite lobservation de
lvolution du niveau vibratoire gnr par lensemble des phnomnes
agissants sur une large plage de frquences (gnralement sur la
plage normalise de 10/1 000 Hz pour des machines tournant entre
600 et 12 000 tr/min). Ce choix peut tre jug acceptable pour la surveillance de machines secondaires, mais il est plus difficile justifier
pour le dpistage de dfaillances graves sur des machines strat-

MT 9 285 2

Pour peu que les mesures aient t prises soit sur diffrentes
bandes de frquences, soit selon diffrents indicateurs eux-mmes
plus sensibles diffrentes frquences, il est possible, en regardant
de faon comparative lvolution des niveaux de ces diffrents paramtres, de se faire une ide des familles de dfauts responsables de
la vibration des machines et, ventuellement, dorienter les recherches pour des analyses complmentaires (tableau 1).

Toute reproduction sans autorisation du Centre franais dexploitation du droit de copie est strictement interdite.
Techniques de lIngnieur

_____________________________________________________________________________

radiale pour surveiller les dfauts provoqus par des efforts tournants et dans chacune des deux autres directions pour dpister les
dfauts issus defforts directionnels (poulies excentres, dfauts
daccouplement, desserrages, rupture de barres rotoriques sur
moteurs).

Tableau 1 Suivi du niveau vibratoire des indicateurs


Dplacement Vitesse Acclration Chocs

Types de dfauts

MAINTENANCE CONDITIONNELLE PAR ANALYSE DES VIBRATIONS

Basses frquences
Balourd
Dsalignement
Usure daccouplement
Desserrage

2.3 Amlioration de la rsolution


ou utilisation du zoom

Moyennes frquences
Engrnement
dfectueux

Un grand nombre danomalies mcaniques ou lectromagntiques peuvent se manifester des frquences trs proches les unes
des autres ou par lapparition de bandes latrales de modulation
centres autour de frquences cinmatiques caractristiques appeles frquences porteuses . La dtection de tels phnomnes
ncessite gnralement damliorer la rsolution dun spectre par
lune des trois techniques suivantes :

Hautes frquences
Usure
rgulire

la multiplication du nombre de canaux (ou lignes), passant


ainsi 400, 800, 1 600, 3 200, 6 400, lignes, chacunes dentre elles
pouvant correspondre une frquence diffrente ;
la dcomposition du signal en plusieurs spectres de largeurs
de bandes diffrentes, technique qui ne ncessite pas le recours
un appareil possdant un nombre important de canaux et qui prsente lavantage damliorer non seulement la rsolution des spectres mais aussi leur dynamique, chaque bande pouvant avoir ainsi
la sienne ;
le zoom qui permet de concentrer un nombre de canaux limit
sur une bande de frquences de largeur choisie, centre sur une frquence donne. Cette technique prsente lavantage, notamment en
hautes frquences, dobtenir une rsolution nettement meilleure
quavec une simple multiplication des lignes sur lensemble du
signal.

Mauvais
graissage
Roulements
:
Dbut
dcaillage
Marquage
important
Trs
dgrad

2.2 Analyse spectrale


(ou analyse frquentielle)

2.4 Dtection denveloppe


ou dmodulation damplitude centre
sur une rsonance

Toute anomalie affectant une machine tournante, quil sagisse


dun balourd, dun dsalignement, dun phnomne de tourbillon
dhuile, de la dformation dun arbre, dun jeu excessif ou dun
desserrage, dun caillage de roulements, dune anomalie lectromagntique sur le stator ou le rotor dun moteur, dun dfaut
daccouplement ou dengrnement, se traduit par des vibrations
dont la cadence de rptition ou frquence correspond celle du
phnomne qui la provoque, gnralement identifiable par ltude
de la cinmatique de la machine.

Les dfauts induisant des forces de type choc , gnrent des


vibrations caractrises par des impulsions de forte amplitude sur
une dure trs courte (dfaut de graissage, caillages de roulements, jeux excessifs, criques de dentures, chocs), linverse des
dfauts de type sinusodal qui gnrent des vibrations dont les
amplitudes varient de manire beaucoup plus progressive sur une
dure plus longue (dfauts de balourd, dsalignement, frottement). Ces chocs excitent les modes de rsonance hautes frquences des diffrents lments de structure de la machine,
donnant des pulsations hautes frquences dont les amplitudes sont
modules par la frquence dapparition du dfaut en question.

Le spectre est une reprsentation graphique de la transforme de


Fourier du signal vibratoire observ avec, en ordonne, les amplitudes correspondant chacune des composantes frquentielles places en abscisse. Lanalyse spectrale consiste ensuite en une
recherche de corrlation entre les composantes frquentielles ayant
une amplitude importante (ou en forte volution) et les frquences
cinmatiques des diffrents organes de la machine surveille.

Les rponses ces modes de rsonances se traduisent sur le


spectre par la prsence de bosses situes en hautes frquences,
loin des frquences de rotation de la machine. La dmodulation en
amplitude des rponses ces modes permet de retrouver la frquence des forces excitatrices, alors que celles-ci sont souvent indtectables dans le spectre du signal brut, puisque gnralement
masques par le bruit de fond gnr par dautres phnomnes et
par leffet dessuie-glace d aux invitables instabilits des vitesses de rotation.

Exemple : la figure 1 donne le spectre qui aurait pu tre tir du


signal vibratoire relev sur lun des paliers dun motocompresseur et le
tableau qui laccompagne identifie chacune des raies spectrales.
On voit bien la correspondance existant entre les composantes du
graphe et les frquences cinmatiques du passage des diffrents
lments de la machine. noter quil sagit bien entendu dun
exemple pdagogique, la surveillance dune machine ne pouvant se
limiter au relev vibratoire dun seul point en une seule direction de
mesure.

On appelle souvent dtection denveloppe cette opration de


dmodulation (figure 2) qui consiste liminer les composantes
hautes frquences du signal qui ne font que translater linformation, pour nen garder que lenveloppe avant den calculer la transforme de Fourier.

Gnralement, afin de se mettre au plus prs, et dans le sens des


forces qui engendrent lanomalie recherche, on prendra une
mesure sur chacun des paliers de la machine, en une direction

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MT 9 285 3

MAINTENANCE CONDITIONNELLE PAR ANALYSE DES VIBRATIONS ______________________________________________________________________________

4 914 tr/min
Multiplicateur

Compresseur

25 dents

1 480 tr/min

4 filets

62 dents

Rotor 1
Rotor 2

Moteur

6 filets

Vitesse (mm/s)

83 dents

93 dents

3 276 tr/min

10

8
9

1
2 3

0,1
10

20

50

4
100

200

500

1 000 2 000

5 000 10 000 20 000


Frquence (Hz)

Identification des raies sur le spectre ci-dessus


Numro
Frquence
de la
(Hz)
raie

Source

24,66

1 480 tr/min Moteur dentranement

49,32

2 24,66 Hz 2e harmonique moteur :


dlignage

54,6

3 276 tr/min Rotor no 2 compresseur

81,9

4 914 tr/min Rotor no 1 compresseur

163,8

2 81,9 Hz

327,6

4 81,9 Hz ; Frquences dengrnement des vis


6 54,6 Hz du compresseur

655,2

2 327,6 Hz

2 047

83 24,6 Hz Frquence dengrnement


du multiplicateur

5 078

62 81,9 Hz Frquence dengrnement


du compresseur

2e harmonique rotor no 1 :
dlignage

2e harmonique
de lengrnement des vis
du compresseur

Figure 1 Exemple de spectre


sur un compresseur vis

Amplitude
1/F

Enveloppe

Temps
Signal porteur

1/F0
F0 : frquence dexcitation de la structure (rsonance)
F : frquence du dfaut excitateur (enveloppe)

Figure 2 Dmodulation damplitude par lenveloppe

MT 9 285 4

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Surveillance vibratoire
et maintenance prdictive
par

Jacques MOREL
Ingnieur de lcole nationale suprieure de mcanique (ENSM)
Ancien chef adjoint du Dpartement surveillance diagnostic maintenance EDF,
Division recherches et dveloppement

Enjeux de la maintenance......................................................................

2.
2.1

Dfauts et manifestations.....................................................................
Rotors et parties tournantes .......................................................................
2.1.1 Dsquilibre massique des rotors. Balourds ...................................
2.1.2 Balourd dorigine mcanique ............................................................
2.1.3 Balourd dorigine thermique .............................................................
2.1.4 Frottement. Balourd volutif..............................................................
2.1.5 Rotors dissymtriques. Fissures ......................................................
2.1.6 Accouplements ..................................................................................
2.1.7 Engrenages rducteurs et multiplicateurs........................................
Dgradation des appuis ..............................................................................
2.2.1 Dfauts des roulements .....................................................................
2.2.2 Palier film dhuile.............................................................................
2.2.3 Dgradations du lignage....................................................................
2.2.4 Jeu, desserrage, mauvaise fixation ..................................................
Vibrations lies aux coulements ..............................................................
2.3.1 Pompes et machines hydrauliques ...................................................
2.3.2 Phnomnes organiss, instabilits .................................................
Frquences propres mal places................................................................

3
3
3
3
4
4
5
5
6
7
7
8
9
9
9
9
11
13

Dtection, diagnostic et pronostic danomalie...............................


Besoin ...........................................................................................................
Stratgie de dtection .................................................................................
Supports du diagnostic ...............................................................................
3.3.1 Fiches dfauts .....................................................................................
3.3.2 Retour dexprience : limites associes aux dfauts.......................
3.3.3 Symptmes .........................................................................................
Dmarche de diagnostic .............................................................................
3.4.1 Identification du problme.................................................................
3.4.2 vocation dhypothses. Fiches symptmes ...................................
3.4.3 Confirmation dhypothses. Fiches dfauts ....................................
3.4.4 Tableau dvocation............................................................................

13
13
14
14
14
14
15
17
17
18
18
18

Trois stratgies de surveillance ...........................................................


Comportement normal dune machine. Les normes...........................
Bilans de sant. Maintenance prdictive ...................................................
Surveillance en continu des grandes machines .......................................

19
19
19
20

2.2

2.3

2.4
3.
3.1
3.2
3.3

3.4

4.
4.1
4.2
4.3

Pour en savoir plus...........................................................................................

R 6 100 2

1.

Doc. R 6 100

a maintenance des installations est essentielle leur sret de fonctionnement et la scurit des personnes. Compte tenu de son cot, il est cependant judicieux dtablir un bon quilibre entre entretien prventif systmatique
et entretien correctif.

Toute reproduction sans autorisation du Centre franais dexploitation du droit de copie est strictement interdite.
Techniques de lIngnieur, trait Mesures et Contrle

R 6 100 1

SURVEILLANCE VIBRATOIRE ET MAINTENANCE PRDICTIVE ____________________________________________________________________________________

La surveillance des installations concourt limiter le niveau dentretien prventif. Dans ce contexte, lanalyse vibratoire constitue un outil de dtection puis
de diagnostic de dfauts de fonctionnement des installations.
Aussi, aprs avoir dcrit les principales manifestations vibratoires des dfauts
de fonctionnement des machines, cet article examine les stratgies de dtection,
de surveillance et la dmarche de diagnostic sappuyant sur lanalyse vibratoire
et permettant de dduire une politique et des gestes de maintenance.
Le lecteur consultera utilement les articles :

Analyse vibratoire des machines tournantes [BM 5 145] dans le trait Gnie mcanique ;
Vibrations [A 410] dans le trait Sciences fondamentales ;
Aroacoustique et hydroacoustique [A 430] dans le trait Sciences fondamentales ;
ainsi que les articles de la rubrique Fonctions et composants mcaniques du trait Gnie mcanique.

Nota : les vibrations sont caractrises par un dplacement, une vitesse ou une acclration. Dans cet article, nous reprsenterons schmatiquement les phnomnes quels que soient les paramtres mesurs (qui dpendent du type de capteurs utiliss pour chaque cas). Les courbes ainsi obtenues sont gnralement reprsentatives de lvolution de lamplitude du
dplacement, de la vitesse ou de lacclration de la vibration.

1. Enjeux de la maintenance
Cots

Maintenance
Le fonctionnement dune installation, mme dans des conditions
normales entrane un certain vieillissement des matriels, et parfois
mme des incidents ou accidents. Il est ncessaire pour en assurer
un exploitation correcte de maintenir cette installation en bon tat.

Cot total

Cot de la
maintenance
prventive

La maintenance a un cot et il importe de trouver le niveau optimum qui maintiendra au moindre cot linstallation niveau sans
mettre en danger la scurit des personnes. Comme illustr figure 1,
si lon ne maintien pas linstallation, on aura trop dincidents et leur
cot va crotre. linverse, si lon fait trop de maintenance prventive, le cot total va augmenter.

Cot des
incidents

La maintenance optimale est donc un mlange harmonieux


dentretien prventif systmatique et dentretien correctif.

Trop de correctif Trop de maintenance prventive systmatique

Surveillance des matriels

Effet de la
surveillance

La surveillance des matriels permet de diminuer le niveau


dentretien prventif sans prendre de risque supplmentaire car on
continue sassurer que le matriel ne prsente pas danomalie. On
peut donc diminuer les cots, si toutefois le cot de la surveillance
reste limit.

Figure 1 Optimisation de la politique de maintenance

Elle sintgre dans la politique de maintenance et doit assurer :


la prvention des risques majeurs (arrt des machines lorsque
les conditions de scurit (pour lhomme ou pour la machine) ne
sont pas satisfaites ;
la dtection prcoce des anomalies, pour viter au maximum
les avaries en remplaant les composants dfectueux si possible
avant incident et au meilleur moment ;
lanalyse aprs incident, pour remdier aux dfauts constats,
viter de les retrouver lavenir, ou dfinir les modifications ncessaires.

Cest sur ces concepts quest base la maintenance prdictive.


Pour la mettre en uvre, il faudra donc tre capable de dterminer les causes de dfaillance les plus frquentes, dvaluer leurs
cots, leur probabilit dapparition, et de mettre en place une politique qui permette den dtecter au plus tt les symptmes.
Reconnatre les dfauts
Il ny a pas de maintenance prdictive sans un diagnostic minimum des dfauts et de leur gravit. Cest pourquoi la premire
dmarche dune action de surveillance est de se demander quels
dfauts sont susceptibles de se rencontrer sur la machine surveiller.

Vibration : un bon indicateur dtat


Le fonctionnement des machines engendre des efforts qui seront
souvent la cause des dfaillances ultrieures (efforts tournants, turbulence, chocs, instabilit).

La seconde concerne les manifestations de ces dfauts. Quelles


informations, quels paramtres descripteurs du dfaut faut-il laborer et mesurer pour disposer des bonnes informations ; celles qui
permettront de dire si la situation est normale ou non (dtection
danomalie) , mais aussi celles qui permettront den trouver ultrieurement lorigine (diagnostic de lorigine et de la gravit des anomalies).

Les efforts sont leur tour causes de vibrations qui vont endommager les structures et les composants des machines.
Lanalyse de ces vibrations va permettre didentifier les efforts ds
quils apparaissent, avant quils naient caus de dommage irrversible. Elle permettra aussi aprs analyse den dduire lorigine et
destimer les risques de dfaillance.

R 6 100 2

Niveau de
maintenance

Toute reproduction sans autorisation du Centre franais dexploitation du droit de copie est strictement interdite.
Techniques de lIngnieur, trait Mesures et Contrle

___________________________________________________________________________________ SURVEILLANCE VIBRATOIRE ET MAINTENANCE PRDICTIVE

2. Dfauts et manifestations
vitesse de vibration

2.1 Rotors et parties tournantes


2.1.1 Dsquilibre massique des rotors. Balourds

vi

Quel que soit le soin apport la construction des machines, il


n'est pas possible de faire concider l'axe de rotation avec le centre
de gravit de chaque tranche lmentaire du rotor, ce qui caractrise le balourd. Il en rsulte que l'arbre en rotation est soumis des
efforts centrifuges qui le dforment. Ces efforts se traduisent par
des vibrations lies la frquence de rotation f r .
Les dsquilibres proviennent en gnral de dfauts d'usinage,
d'assemblage des rotors ou de montage. En fonctionnement, les
rotors peuvent alors aussi se dformer sous l'effet d'chauffements
dissymtriques. Quelques exemples de causes de dsquilibre (ou
balourds) sont reprsents figure 2.

Figure 3 volution brutale des vibrations due une rupture


ou un glissement

2.1.2 Balourd dorigine mcanique

Sur cette figure, les dfauts semblent exagrs, surtout si lon se


rfre aux dformations relles des rotors. Mais si lon considre
que ces dfauts peuvent tre amplifis par les phnomnes de rsonance, les figures deviennent ralistes. En effet, un dcentrage du
rotor de 10 m par rapport son axe de rotation peut se traduire par
des vibrations leves si l'amortissement interne du rotor est faible.
Avec 1 % d'amortissement, c'est--dire avec un coefficient d'amplification de 50, les vibrations au passage des vitesses critiques pourront atteindre une amplitude de 500 m. Or, un usinage 10 m prs
est dj un bon usinage, difficile raliser.

2.1.2.1 Perte d'ailette, rupture dune aube, etc.


Lorsqu'il y a rupture et dpart dun morceau du rotor, comme par
exemple d'une ailette, on observe gnralement une volution instantane des vibrations. Cette volution est mieux perue si lon surveille simultanment l'amplitude et la phase des vibrations dans
une reprsentation vectorielle (figure 3).
Les pertes d'aubes se traduisent aussi par des perturbations de
lcoulement (prsence dimpulsions de pression rptes) qui se
verront par des analyses spcifiques de type cepstre (cf. [BM 5 145],
4.2).

Pour compenser ce dfaut, on peut se reporter la rfrence [11].

2.1.2.2 Modification du montage

Lieu des centres


de gravit

Un glissement des plateaux d'accouplement se traduit comme


dans l'exemple prcdent (perte dailette) par une volution brusque des vibrations synchrones de la rotation. Ce genre d'incident est
corrler des volutions des efforts de torsion (-coups de
rseaux, volution du couple transmis pendant une prise de
charge). Cela est surtout vrai lors de la premire prise de charge
aprs un dmontage de l'accouplement qui se remet alors en place
en glissant lorsque les efforts de torsion deviennent suffisants.

Axe de rotation

On ralise

On veut raliser

ti

a tolrance d'usinage

2.1.2.3 rosion. Dpt de matire


L'rosion des aubes peut crer un dsquilibre si la distribution
n'est pas symtrique (ce qui est assez rare).
Le dpt de matire se rencontre sur des ventilateurs qui fonctionnent dans des ambiances trs sales, comme par exemple des
tirages de fumes. On observe alors une volution lente des vibrations la frquence de rotation, avec parfois des discontinuits
lorsquune partie de ce dpt se dcolle sous leffet des efforts centrifuges.

b tolrance de montage

2.1.2.4 Fluage, dfaut de virage


Point chaud

Lorsque l'on dmarre une machine aprs une priode d'arrt prolonge, on peut, sous certaines conditions, observer des vibrations
leves cres par une dformation permanente du rotor due :
un fluage des rotors chauds mme lors d'arrt de courte dure ;
un fluage des rotors froids s'ils sont trs flexibles et arrts
trs longtemps ;
un coup d'eau (trempe locale due la prsence de fluide froid
dans un coulement de vapeur chaude). Ce phnomne peut se rencontrer lorsque lon envoie de la vapeur chaude dans une tuyauterie mal purge.

dformations thermiques en service

Figure 2 Quelques causes de dsquilibres (ou balourds)

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R 6 100 3

SURVEILLANCE VIBRATOIRE ET MAINTENANCE PRDICTIVE ____________________________________________________________________________________

2.1.3 Balourd dorigine thermique


Trou

2.1.3.1 Dformation des rotors de turbine


Lorsque les rotors ne sont pas homognes, ou lorsque la temprature n'est pas rpartie de faon uniforme, les rotors se dforment sous
l'effet de contraintes thermiques. Sils se dforment de faon dissymtrique, les centres de gravit se dplacent et les efforts varient.
Le critre de diagnostic repose alors sur la corrlation entre les
variations de temprature et l'volution des vibrations. La rapidit
de l'volution renseignera sur l'origine du dfaut.

Palier

2.1.3.2 Dformation des rotors d'alternateurs ou de


moteurs lectriques : balourd thermique

Arbre

Comme prcdemment, une non-homognit du rotor peut


induire des dformations.
En raison de l'nergie importante dissipe par effet Joule ou par
hystrsis, il est ncessaire de refroidir les rotors. Toute dissymtrie
de dbit (canaux de ventilation bouchs ou pertes de charge diffrentes) se traduira lors d'une variation de puissance par une variation des vibrations.
Les vibrations sont alors fonction de lchauffement qui dpend
de lintensit du courant dans le rotor, mais aussi de la temprature
du fluide de refroidissement, ou de sa pression.
Un effet similaire peut tre obtenu en cas de court-circuit entre
spires, provoquant une dissymtrie d'chauffement. Il faut, pour
trouver lorigine de cette dformation, complter les informations
prcdentes par des mesures lectriques (isolement, rsistance
interne ou courants).

Palier
O centre de l'arbre
O centre instantan de rotation
de l'arbre au droit du trou
Figure 4 Phnomnes de frottement-chauffement
(rotor / parties fixes)

2.1.3.3 Glissement et dilatation contrarie des bobinages


de machines lectriques
Si un obstacle s'oppose la dilatation dune barre, ou si les forces
de frottement deviennent leves, la dilatation du bobinage ne peut
plus se faire librement et le rotor se tord. On observe alors dans ce
cas une volution du niveau vibratoire.
a

reprsentation polaire (plan de Nyquist)

2.1.4 Frottement. Balourd volutif


Si au passage par un orifice (palier, joint dtanchit par exemple) larbre schauffe de manire dissymtrique, soit parce quil
frotte, soit parce que le brassage dhuile provoque un chauffement
plus intense dun ct de larbre que de lautre, si de plus, la dformation de larbre qui rsulte de cet chauffement dplace son tour
le point chaud (vibration maximum dcale par rapport au point
chaud qui lui donne naissance) (cf. figure 4), alors, toutes les conditions sont runies pour amorcer un phnomne de variations cycliques du dsquilibre.
La mise en quation du mouvement montre que la trajectoire du
vecteur reprsentant la vibration la frquence de rotation f r est
une spirale amortie ou divergente selon la position des vitesses critiques, ou plus exactement selon la valeur de langle que fait la
vibration (dplacement) avec la force qui lui donne naissance
(balourd cr par lchauffement).

Amplitude du dplacement

Point de contact

b amplitude de vibration en fonction du temps


Figure 5 Frottement mou sur des joints lubrifis vus par les
systmes de surveillance

Le dcalage du point dchauffement sexplique parce quil y a


dphasage entre la dformation et la force qui la cre. Ce dphasage
est celui qui existe par exemple entre un balourd et la vibration quil
induit :
il est nul basse vitesse ;
il est gal /2 la vitesse critique ;
il est gal aux vitesses leves
Sur la figure 5, on peut voir quelques exemples de phnomnes
vibratoires observs dans le cas de frottements sur des joints
dtanchit lubrifis.
Les phnomnes d'volution en spirale (aussi appels balourds
thermiques tournants) dcrits ci-dessus sont surtout observs si
l'chauffement n'est pas trop fort et si l'ancien point de contact peut se
refroidir.

R 6 100 4

Exemple : sur des grandes machines (rotor de 80 cm de diamtre


par exemple), la spirale observe fera un tour en quelques heures. Sur
des machines plus petites, l'volution cyclique peut tre beaucoup
plus rapide ; un cycle en 10 15 minutes (arbres de 20 cm de diamtre
par exemple), ou mme quelques secondes sur les arbres de quelques
millimtres de diamtre.
Dans le cas d'changes thermiques importants et particulirement dans le cas de frottements mtal sur mtal, la reprsentation
des phnomnes a une autre allure et le dbut de la spirale est seul
observ car le niveau vibratoire atteint rapidement les valeurs
d'alarme ou d'arrt de la machine.

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Arrt

Amplitude du
dplacement

Fissure
ferme

ferme
ferme
+

K fissure
A
totalement
ferme en haut

B
K ()
B

ouverte

Kmin fissure
totalement
ouverte en bas

Figure 6 volution exponentielle des vibrations due


un frottement dur (mtal / mtal)

/2

3 /2
2
/4
La raideur est une fonction priodique : K = k0 k sin t

K ()
Figure 8 Arbre fissur : variation angulaire de la raideur

K + K

ouverte). Le mme mouvement se reproduit chaque tour de


larbre, crant un mouvement priodique.

K K

Cest cette proprit que l'on utilise pour dtecter l'apparition d'une
fissure. La raideur est une fonction priodique du temps et les vibrations observes contiennent des harmoniques de la vitesse de rotation.
0

/2

3/2

Il est difficile, en marche normale, de sparer ce qui, dans la vibration aux frquences 2f r et 3f r , est d une fissure ou une dissymtrie normale, de ce qui provient d'un dfaut d'usinage des
tourbillons, ou de la non-linarit du film d'huile.

Pour sparer dans la rponse de larbre ce qui provient des dissymtries de larbre, on peut s'intresser ce qui se passe pendant les
transitoires de vitesse. Quand la machine tourne la moiti de la
vitesse critique ( c 2 ) , l'arbre est alors excit sur sa vitesse critique
par l'effet de raideur variable deux fois la frquence de rotation
( 2 c 2 = c ).

Figure 7 Arbre dissymtrique : variation angulaire de la raideur K

Exemple : sur les turbines, un frottement au niveau des labyrinthes


dtanchit se traduira par une volution exponentielle des vibrations
(souvent appele crise vibratoire) dont une illustration est donne
figure 6. La dure de l'volution sera de l'ordre de 10 15 minutes
avant que lon soit oblig d'arrter la machine. Si le frottement persiste, il freine la machine qui a alors tendance ralentir plus vite.

Nota : une vitesse critique de rotor est une vitesse de rotation laquelle les vibrations
du rotor passent par un maximum. Elle correspond le plus souvent une frquence propre
de larbre.

Il en est de mme quand la machine tourne c 3, ou c 4 .


La surveillance de la fissuration d'un rotor en fonctionnement
comprendra donc deux volets :
surveillance en fonctionnement. On sassure que la vibration
mesure en un point nvolue pas trop dans le temps, par exemple
en suivant le vecteur cart (vibration actuelle moins vibration de
rfrence), et en sassurant que son module reste infrieur une
valeur limite ;
surveillance en transitoire de vitesse. On sassure quil napparat pas de pic de vibration la moiti (ou au tiers) de la vitesse critique.

Nota : pour en savoir plus sur ces phnomnes, le lecteur pourra se reporter ltude
thorique quen fait Kellenberg [6].

2.1.5 Rotors dissymtriques. Fissures


2.1.5.1 Arbres dissymtriques
Le comportement d'un arbre qui prsente une dissymtrie de raideur par exemple, cause de la prsence d'encoches ou de bobinage (alternateurs, moteurs, clavette) est particulier.

Pour plus de dtail, on pourra se reporter aux rfrences [1][9].

Lorsque le rotor tourne, les efforts de poids propre sont repris par la
raideur de l'arbre, mais la position du centre de l'arbre sera d'autant
plus haute que la raideur sera importante.

2.1.6 Accouplements

Or, la raideur varie dans le temps. On voit sur la figure 7 que lorsque
larbre fait un tour, la raideur varie deux fois par tour. Les rotors dissymtriques crent des efforts (donc des vibrations) deux fois la frquence de rotation ( 2f r ) le plus souvent (lames, cardans, clavettes).

Nota : le lecteur pourra consulter les articles spcialiss de la rubrique Accouplements


darbres dans le trait Gnie mcanique.

Les accouplements sont des organes destins raccorder entre


eux deux ou plusieurs rotors. Ils doivent transmettre le couple. Ils
doivent aussi parfois permettre les dilatations axiales de la machine,
ou les dplacements radiaux. Seuls quelques dfauts susceptibles
de perturber leur fonctionnement seront voqus.

2.1.5.2 Fissuration transverse d'arbre


Bien que ce dfaut soit peu frquent, ses consquences peuvent
tre importantes pour la scurit. Dans ce cas, il importe de le dtecter le plus tt possible.

2.1.6.1 Accouplements plateau


Les dfauts de ce type daccouplement sont principalement :
un mauvais centrage des plateaux ;
un dfaut de paralllisme (non perpendicularit dun des plateaux par rapport laxe de rotation).

Un arbre fissur prsente une raideur qui varie avec la direction


de la force, essentiellement le poids propre, et les ractions d'appuis
(cf. figure 8). Il y a donc une certaine analogie avec le comportement
du rotor dissymtrique. Mais cette fois-ci, la flche de l'arbre sera
diffrente selon que la fissure est en position haute (fibre comprime, fissure ferme) ou en position basse (fibre tendue, fissure

Ces deux dfauts crent un balourd et donc des vibrations la


frquence de rotation f r .

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R 6 100 5

Thermographie
Technologies et applications
par

Dominique PAJANI
Ingnieur de lcole centrale de Lyon
Institut de la Thermographie

et

Luc AUDAIRE
Ingnieur-docteur
Microlectronicien au Laboratoire Infrarouge
Dpartement Optronique CEA Grenoble/DTA/LETI

1.
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
1.6
1.7
1.8

Dtecteur, senseur, camra et systme ............................................


Gnralits ...................................................................................................
Dtecteurs ....................................................................................................
Senseurs.......................................................................................................
Camra thermique.......................................................................................
Optique instrumentale ................................................................................
lectronique analogique et lectronique numrique ...............................
Conclusion : un vaste choix de camras thermiques ...............................
Systme de mesure thermographique ......................................................

2.
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
2.6
2.7

Thermographie et utilisation des camras thermiques ................


Gnralits ...................................................................................................
Typologie des applications et utilisations .................................................
Recherche et dveloppement .....................................................................
Mdical .........................................................................................................
Maintenance et prvention .........................................................................
Contrle de produits et contrle de procds...........................................
Conclusion....................................................................................................

Pour en savoir plus ...........................................................................................

R 2 741 - 3

10

18

18

19

20

21
21
22
22
24
25
26
27

Doc. R 2 742

et article fait suite un premier article qui traite des principes et mesure de
la thermographie.
Dans ce second article, nous ferons une approche assez large des dtecteurs et
des senseurs, en restant dans lorientation de la thermographie de mesure.
Nous structurerons, dans deux espaces, les caractristiques de la camra thermique en y distinguant les deux grandes familles technologiques. Nous survolerons loptique instrumentale, llectronique analogique dinstrumentation et
llectronique numrique. La camra sera enfin place dans un systme de thermographie.
Larticle se poursuit par un expos des applications de la thermographie et des
utilisations des camras thermiques.
Le lecteur trouvera dans Pour en savoir plus des renseignements sur la profession, les normes et la bibliographie.

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R 2 741 1

THERMOGRAPHIE ______________________________________________________________________________________________________________________

(0)

Principaux symboles
APS

Active Pixel Sensor

BLIP

Background Limited Infrared Photodectector

BSF

Bruit spatial fixe

BT

Bruit temporel

CAN

Convertisseur analogique numrique

CCD

Charge Coupled Device

CMOS

Complementary Metal Oxide Semiconductor

CND

Contrle non destructif

CTN

Coefficient de temprature ngatif

DTEB

Diffrence de temprature quivalente au bruit

FEL

Fonction dtalement de ligne

FOV

Field Of View

FPA

Focal Plane Arrays

FPN

Fixed Pattern Noise

FRF

Fonction de rponse une fente

FTM

Fonction de transfert de modulation

IFOV

Instantaneous Field of View

LW

Long Waves

MCT

Mercure Cadmium Telluride

MDT

Minimum de diffrence de temprature dtectable

MIS

Mtal isolant semi-conducteur

MRDT

Minimum Resolvable Temperature Difference

MRT

Minimum Resolvable Temperature

NEP

Noise Equivalent Power

NETD

Noise Equivalent Temperature Difference

NUC

Non Uniformity Correction

PC

Photoconducteur

PEB

Puissance quivalente au bruit

pel

point lmentaire

PRSL

Pouvoir de rsolution spatial limite

PRSM

Pouvoir de rsolution spatial de mesure

PRSO

Pouvoir de rsolution spatial dobservation

PV

Photovoltaque

PZT

Titanate zirconate de plomb

QWIP

Quantum Well Infrared Photodetector

RAM

Random Access Memory

ROIC

Read Out Integrated Circuit

ROM

Read Only Memory

RSR

Rponse spectrale relative

SPRITE

Signal Processing In The Element

SRF

Slit Response Function

SW

Short Waves

TCR

Temperature coefficient ratio

TDI

Time Delay and Integration

VSW

Very Short Waves

R 2 741 2

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_____________________________________________________________________________________________________________________

1. Dtecteur, senseur, camra


et systme

THERMOGRAPHIE

le minimum de flux dtectable, dfini comme la puissance


quivalente au bruit PEB (ou NEP, Noise Equivalent Power), flux
induisant un signal Vn gal la valeur efficace du bruit superpos au
signal,
PEB = Vn/s = E A Vn / Vd (en W)

1.1 Gnralits

la dtectivit :
D = 1 / PEB (en W1)

En mesure radiomtrique, mission et rception doivent tre


considres simultanment. La rception met en uvre des dtecteurs intgrs dans des radiomtres ou des camras, appareils
dvelopps pour rpondre des besoins.

de laquelle on tire la dtectivit spcifique D* (D star), mieux adapte la comparaison des dtecteurs entre eux. Gnralement, le
bruit Vn est fonction de la racine carre de la bande passante f de
llectronique associe, et de la racine carre de la surface A,

Dans les radiomtres comme dans les appareils classiques de


thermographie, un seul dtecteur (NF X 07-001) est utilis (dtecteur
ponctuel ou monodtecteur). La camra thermique est munie
dun dispositif optico-mcanique de balayage spatio-temporel
(scanner ou scanneur) qui scrute la scne thermique. Quelques
camras possdent une barrette de dtecteurs aligns et analysent
la scne thermique suivant des lignes parallles.

Vn = K f 1/2A 1/2
K
gain de lappareil.
avec
La dtectivit spcifique norme la dtectivit lunit de bande passante et lunit de surface,
D* = f 1/2A 1/2 / PEB (en cm W1 Hz 1/2)

Les nouvelles technologies dappareils mettent en uvre une


matrice (parfois appele mosaque ) de XY dtecteurs, vitant de
ce fait lemploi dun scanner. Dans ce cas, chaque dtecteur est
associ une lectronique de proximit qui remplit diverses fonctions. Le dtecteur nest plus constitu du seul matriau de
dtection. Lensemble dtecteur et son lectronique de proximit
sera appel un pel pour point lmentaire (par diffrence, le
pixel , pour picture element, est un lment de limage numrise
restitu sur un cran ou stock en mmoire). Un ensemble de pels
(en barrette ou en matrice) associ une lectronique dadressage
sera ici appel un senseur.

le rendement quantique, nombre de porteurs gnrs par un


photon incident. Le rendement quantique est au maximum de 1
dans linfrarouge. La notion ne sapplique pas aux dtecteurs thermiques.
La figure 1 donne des exemples de dtectivit spcifique de
dtecteurs utiliss en imagerie thermique et en thermographie.
La dtectivit spcifique dpend du mode de fonctionnement du
dtecteur (polarisation), de la longueur donde, de la temprature
du dtecteur, de louverture angulaire du faisceau incident et de la
temprature de lenvironnement du dtecteur (background temperature). Les dtecteurs dont la dtectivit nest limite que par cette
temprature denvironnement (induisant donc lessentiel du bruit
superpos au signal utile) sont qualifis de BLIP (Background Limited Infrared Photodetector).

Depuis 1989, les imageurs thermiques matrice de grand


nombre de dtecteurs sont disponibles pour les applications
civiles et militaires : il sagit dun saut technologique dcisif,
dans lespace de limagerie ou espace des rsolutions ( 1.4.2).
En 1995, les matrices ont t adoptes pour les camras thermiques dentre de gamme. Une meilleure qualit dimage risque
de faire conclure de meilleures qualits de mesure ; il est donc
dsormais ncessaire dobserver les implications de lemploi
des matrices sur les caractristiques et performances instrumentales des camras thermiques.

Pour plus de dtails, se reporter [11] et [E 4 060] (rf. [12]).

1.2.2 Dtecteurs quantiques


1.2.2.1 Physique de la dtection quantique
Les deux points cls de ce type de dtection sont la slectivit
spectrale et le besoin de refroidissement des dtecteurs.
Un photon de longueur donde a une nergie :

1.2 Dtecteurs

Eph = hc /
avec

1.2.1 Gnralits sur les caractristiques


Un dtecteur absorbe et convertit lnergie du rayonnement incident. La conversion produit soit des lectrons dans la dtection
quantique, soit de la chaleur dans la dtection thermique.
Le dtecteur, de surface A, se caractrise par :

s = Vd / = Vd / (EA)
E

clairement
incident) ;

du

dtecteur

(flux

constante de Planck,

vitesse de la lumire.

Ce photon nest absorb par le matriau de dtection (semiconducteur) que si son nergie est suprieure un seuil. Le seuil est
le gap du semi-conducteur Eg (diffrence dnergie entre la bande
de valence et la bande de conduction) : Eph > Eg. Lnergie du photon
Eph cre alors une paire lectron trou (dtection intrinsque). Ce
seuil Eg induit une slectivit spectrale dans la conversion : la longueur donde dtectable est infrieure la longueur donde de
coupure c :

la sensibilit (NF X 07-001) s, rapport du signal Vd quil dlivre


au flux quil reoit. Si le dtecteur est linaire :

avec

c = hc / Eg

surfacique

La cration de paires lectron trou due labsorption de photons


(cration photonique) est en concurrence avec la cration de paires
due lagitation thermique du rseau cristallin lie la temprature
de fonctionnement Tfonc ; celle-ci varie comme exp ( Eg / kTfonc), o
k = constante de Boltzmann. Cette cration thermique brouille
linformation sur les photons incidents et doit tre minimise par
refroidissement du dtecteur.

en gnral,
s ( 0 ) = ( V d ) 0 (en V W1)
le temps de rponse induisant une frquence maximale de
fonctionnement ;

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R 2 741 3

D * (cm W 1 Hz1/2 )

THERMOGRAPHIE ______________________________________________________________________________________________________________________

Le silicium est un composant trs stable et de rponse trs


linaire. Il couvre la bande de 0,4 1,1 m. En matrice refroidie ou
stabilise, il est la base des camras scientifiques fonctionnant
dans le spectre visible.

Limite thorique
des dtecteurs
photovoltaques

Ge (196 K)
InGaAs (300 K)

Le germanium est un composant relativement instable ne permettant pas deffectuer des mesures fiables.

PbS (196 K)
Limite thorique
des dtecteurs
photoconducteurs

InSb (77 K)
HgCdTe (77 K)

LInAsGa nest pas encore trs rpandu. Non refroidi, il entre dans
la ralisation de camra thermique proche infrarouge senseur
matriciel (0,9 1,7 m).
Le PtSi, du fait de son rendement quantique mdiocre (infrieur
1 %), nest utilis que dans les senseurs matriciels. Trs stable et
reproductible, son utilisation en matrice SW (Short Waves) est favorable aux mesures au standard vido.

HgCdTe (77 K)
Ge (300 K)
PbSe
(196 K)

LInSb est un composant photovoltaque trs stable et sa sensibilit est constante (linarit) sur une trs grande dynamique, ce qui
justifie quil soit souvent appel dtecteur thorique, puisque lon
sait prvoir son comportement. Cest le meilleur dtecteur pour la
bande 2 5 m. De haut rendement quantique (suprieur 80 %), il
est apte la thermographie rapide.

Dtecteur pyrolectrique (300K)


PbSe (77 K)

PbSe
(300 K)
3

11

10

12

Longueur d'onde (m)


Bolomtre (300 K)
En tiret, courbes du maximum thoriques de D* (angle de vue de 2 sr
pour une temprature d'environnement de 300 K).

LHgCdTe ou MCT, plus rpandu du fait de ladaptation aise de la


bande spectrale par dosage des composs de base, reste le composant le moins reproductible et le moins stable malgr les lourds
moyens mis en uvre pour matriser la technologie de fabrication
des matrices. En photoconducteur, il est non linaire et ncessite
une correction de la courbe dtalonnage. En photovoltaque (pour
les matrices), le MCT prsente davantage de bruit : la destination en
est principalement limagerie thermique rapide du fait de son bon
rendement quantique (suprieur 80 %) et de son faible temps de
rponse.

Figure 1 Dtectivits spcifiques de dtecteurs la temprature


indique

1.2.2.2 Types de dtecteurs


En labsence dun champ lectrique, qui spare la paire lectron
trou cre, les lectrons et les trous se recombinent sur place : le
bilan de la dtection est nul. Les dtecteurs diffrent par la technologie qui, au moyen dune polarisation externe, permet de crer le
champ lectrique.

Les dtecteurs puits quantique QWIP (Quantum Well Infrared


Photodetector) sont disponibles depuis peu. Ils font une perce en
LW (Long Waves) o ils concurrenceront avantageusement les MCT
par un faible bruit spatial fixe, un cot de fabrication faible, au prix
dun fonctionnement 50 K et dune forte slectivit spectrale [13]
[14]. De rendement quantique faible (infrieur 10 %, mais certains
annoncent 50 % pour un concept brevet), ils seront prfrs en
thermographie au standard vido.

Les photocapacits sont constitues dune structure MIS (mtal


isolant semi-conducteur). Cette technologie na pas t suivie
jusqu sa maturit industrielle en imagerie thermique infrarouge,
alors quelle fonde pratiquement lintgralit des senseurs (matrices
de dtecteurs silicium lecture CCD) utiliss en imagerie visible
(camras et camscopes) et en thermographie dans lultraviolet, le
visible et le proche infrarouge.

Des dtecteurs PbS et PbSe sont encore utiliss dans certains


analyseurs-ligne. Ce sont les plus anciens dtecteurs quantiques
utiliss en infrarouge.

Les photoconducteurs (PC) sont constitus dun barreau semiconducteur aux bornes duquel on applique une tension. Le flux incident de photons cre des porteurs libres dans le matriau, ce qui
diminue sa rsistance. La polarisation par un gnrateur de courant
induit une tension dont les variations reproduisent les variations du
flux incident de photons.

1.2.3 Dtecteurs thermiques


1.2.3.1 Physique de la dtection thermique

Dans les photodiodes (PV, photovoltaque) le champ naturel de la


jonction est assist par une tension de polarisation inverse. Le flux
de photons influe ainsi sur le courant inverse de la diode. Cette technologie est trs majoritairement utilise.

De nombreuses grandeurs physiques dpendent de la temprature. Le dtecteur thermique est chauff par le flux incident.
Lchauffement est dautant meilleur que le dtecteur est mieux isol
thermiquement de son environnement et, plus particulirement, du
circuit de lecture sous-jacent, par une rsistance thermique Rth leve. Par ailleurs, le dtecteur est caractris par une capacit calorifique Cth. Le flux incident est ainsi filtr par un filtre passe-bas de
constante de temps th = RthCth. En consquence, le temps de
rponse est trs long (environ 5 ms) vis--vis des bons dtecteurs
quantiques (environ 100 ns 1 s). Intgrs en matrice, ils peuvent
dsormais entrer dans le champ de limagerie thermique au standard vido.

1.2.2.3 Composs utiliss


En thermographie, seule la dtection intrinsque est mise en
uvre. Tous les semi-conducteurs essays sont des composs
issus des colonnes IIIB et VB de la table de Mendeleev : on parle de
composs 3-5 binaires ou ternaires. Le tableau ci-aprs donne les
principaux dtecteurs.
(0)

Dtection intrinsque

c (m)

Tfonc (K)

Sensible lnergie du rayonnement et non aux photons, le dtecteur thermique ne prsente pas, en principe, de slectivit spectrale.
On peut utiliser le dtecteur thermique, en principe encore, temprature ordinaire, ce qui prsente tout lintrt de ce type de dtecteur. Mais, refroidi, il gagnerait en dtectivit.

Silicium Si

1,1

ambiante

Germanium Ge

1,8

ambiante

Indium Arsenide Gallium InAsGa

1,7

ambiante

Platine Silicium PtSi


Antimoniure dIndium InSb

77

5,5

77

Mercure Cadmium Telluride MCT 1 14 selon x


= Hg(1x)Cd(x)Te massif et pitaxi

R 2 741 4

1.2.3.2 Types de dtecteurs


Dtecteurs capacitifs

50 200

Dans un dilectrique, le champ et les charges sont lis par les lois
de llectrostatique dpendant des caractristiques du matriau qui

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sont fonction de la temprature. Les effets pyrolectriques qui en


rsultent sont mis profit depuis une quinzaine dannes.

THERMOGRAPHIE

Une premire volution a consist laborer des senseurs en barrettes de dtecteurs. chaque prise de vue lmentaire, les lments dune ligne de limage sont acquis simultanment : on a
substitu une partie du balayage optico-mcanique par un balayage
lectronique.

Dtecteurs rsistifs (bolomtres)


Au 19e sicle, on utilisait le bolomtre, nom donn par Langley
son dtecteur destin mesurer lnergie dans les raies du spectre
solaire. Les rsistances coefficient de temprature ngatif (CTN)
sont utilises depuis les dbuts de llectronique. La rsistivit volue avec la temprature selon la loi dArrhenius. Pour comparer des
matriaux entre eux, on dfinit leur sensibilit relative TCR (temperature coefficient ratio). Dnormes efforts sont encore fournir
pour stabiliser la filire technologique des matrices bolomtres.

La dmarche sest poursuivie par le dveloppement dune gnration intermdiaire dimageurs militaires mettant en uvre des
matrices bidimensionnelles faible nombre de dtecteurs,
ncessitant le balayage optico-mcanique.
Pour des matrices de dimensions plus importantes (de lordre de
128 128), une technique de microbalayage (micro-scan) dcale
laxe optique dun demi pas de matrice dans une ou deux directions,
lors des prises de vue successives : limage rsultante, de meilleure
rsolution spatiale, est gnre par rorganisation en mmoire des
2 ou 4 trames successives.

1.2.3.3 Composs utiliss


En imagerie thermique, ce sont principalement des
ferrolectriques : le PZT, titanate zirconate de plomb PbZr(1-x)Ti(x)O3
est le plus utilis. Llaboration en est trs aise, la technologie est
mature et de bas cot. Les imageurs lemployant sous forme de
matrice sont incapables de mesure absolue (ils ne fournissent un
signal que pour des variations de flux incident).

Puis, le deuxime balayage optico-mcanique a t supprim,


remplac par une structure matricielle grand nombre de dtecteurs (au-del de 256 256). Ce sont les matrices fixes (staring
arrays) ou matrices plan focal (Focal Plane Arrays FPA), puisquelles
sont places dans le plan focal de lobjectif pour une vise linfini.

En thermographie, essentiellement, pour le bolomtre rsistif, on


utilise soit le silicium amorphe Si-, soit loxyde de vanadium V2O5.
Ces dtecteurs thermiques sont aptes la mesure absolue et sont
associs en matrice de micro-bolomtres.

1.3.1.3 De la cryognie la temprature ordinaire


Restait supprimer la contrainte lie au refroidissement du senseur la temprature cryognique le plus souvent exige par la
dtection quantique. Le principe de cette dernire mutation est
achev avec les matrices de dtecteurs thermiques en pleine mergence.

1.3 Senseurs
1.3.1 Grandes lignes de lvolution
des technologies

1.3.1.4 Conclusion
Lvolution technologique a abouti, dans ses principes, la gnration ultime : les appareils solid state fonds sur la dtection
thermique sont disponibles sur le march. Ils sont comparables aux
camscopes ou aux appareils photonumriques de grande diffusion. Dnormes progrs restent raliser en matrise de la technologie et des cots et surtout en thermographie de mesure.

Limagerie thermique a toujours vis rejoindre les qualits des


appareils dimagerie visible : soit trois grandes caractristiques et
une orientation vers la simplicit :
une excellente qualit dimage : rsolution spatiale exprime
en nombre de dtecteurs sur la matrice ;
un faible bruit superpos au signal : rsolution thermique
(DTEB ou diffrence de temprature quivalente au bruit) de lordre
de 0,1 C sur scnes thermiques temprature ordinaire (vers
30 C) ;
une frquence trame (rsolution temporelle) compatible avec
le standard vido, soit 25 ou 50 trames/s (en Europe) ;
une portabilit, une autonomie et une reduction des contraintes (intgration de llectronique, faible consommation et absence
de refroidissement de la matrice).

1.3.2 volution du compromis technologique


entre les rsolutions spatiale, thermique
et temporelle
Les rsolutions spatiale, thermique et temporelle dfinissent
lespace de limagerie ( 1.4.2).
Pour un appareil de technologie classique ( monodtecteur et
balayage opticomcanique), le temps de rponse du dtecteur est
un paramtre important. Le dtecteur, associ son lectronique de
lecture, parcourant toute une image dfinie succinctement par n
lignes et m colonnes (nm pixels), une frquence trame ft, doit tre
apte rpondre une frquence f de modulation du flux dentre de
lordre de f = ftmn. Sa bande passante doit tre adapte cette frquence-pixel f, sans aucune possibilit de filtrage du bruit (autre que
le passe-bas lectronique classique). Ces considrations imposent
un dtecteur quantique rapide, refroidi et de bonne dtectivit.

Mais la thermographie ncessite des caractristiques instrumentales qui ne se dfinissent pas en terme de qualits dimage ( 1.4.2).
1.3.1.1 Imagerie thermique militaire et dveloppement
de la microlectronique
Lemploi de matrice de dtecteurs dans les camras thermiques
rsulte (mais reste tributaire) des efforts de recherche et dveloppement en imagerie thermique pour les usages militaires et paramilitaires, reprsentant environ 80 % du march.

1.3.1.2 Du balayage optico-mcanique au balayage


lectronique

Pour un appareil matrice, chacun des pels est lu la frquence


trame. Ce fait autorise le concepteur du senseur introduire une
limitation de bande passante dans le pel lui-mme, limitation qui
adapte le temps de rponse lectrique de la lecture du pel la
priode-trame, et non plus au temps-pixel (= 1/f ), rduisant dautant
la bande passante ds lentre. Lamplificateur en sortie de multiplexage des pels doit, bien entendu, passer la frquence-pixel f.
Cette rduction de bande passante rend les dtecteurs thermiques
et les dtecteurs quantiques faible rendement compatibles avec
les besoins de limagerie thermique.

Il sest agi dliminer le balayage optico-mcanique, lourd,


complexe et onreux.

La rsolution temporelle recherche en imagerie est naturellement celle du standard vido, soit 25 ou 50 trames par seconde.

Les avances technologiques ont t conscutives aux progrs de


la microlectronique et la matrise tant des senseurs du spectre
visible (matrices CCD des camscopes) que des mmoires et processeurs (CMOS des micro-ordinateurs), lesquels produits ont servi
de moteur conomique. Faire le pas vers linfrarouge tait alors une
question de temps.

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R 2 741 5

THERMOGRAPHIE ______________________________________________________________________________________________________________________

Si lon augmente la rsolution spatiale, la bande passante lectronique saccrot corrlativement ; cest lune des raisons qui ont
pouss les technologues employer des circuits de lecture CMOS
plutt que les circuits CCD ( 1.3.3).

(0)

Type de matrice
Paramtre mtallurgique x
Dimensions (lignes colonnes)

Pour une matrice dont les dimensions sont fixes par des considrations technologiques, la rduction dun facteur 2 du pas de la
matrice (dimension dun pel) multiplie par 4 la rsolution spatiale
(nombre de dtecteurs) mais divise par 4 la puissance reue par chaque dtecteur, donc dgraderait par 4 la rsolution thermique
(DTEB).
Cette dgradation
compense :

de

la

rsolution

thermique

peut

en doublant le diamtre de la pupille dentre ( distance


focale fixe). Le gain en rsolution spatiale est alors pay en encombrement, poids et cot dtude et de ralisation de loptique ;

en rduisant par 4 le bruit de lecture des pels. Cest, pour


lessentiel, cette dmarche qui a t faite pour les dtecteurs quantiques classiques (InSb et HgCdTe) permettant ainsi daugmenter la
frquence-trame bien au-del des besoins dimagerie vido, pour
limagerie rapide ;

32 32

1 000

1987

70

64 64

4 000

20

CCD

1989

50

128 128

16 000

41

CCD

1993

35

256 256

65 000

80

CMOS

1997

25

640 480

300 000

2005
(extrapol)

15

1 000 1 000 1 000 000

10

192

CMOS
CMOS

Tension utile dlivre (tension


crte crte)

2,6

2,6

Bruit (V efficaces)

340

370

Dynamique (dB)

76,5

75

Sensibilit (V/W)

5,5 109

2,7 108

Dtectivit 70 K, Te = 300 K, f /1

4,5 1011

1,1 1011

5,5

13

Lecture par CCD (Charge Coupled Device)


Le fonctionnement du CCD implique un accs srie. En effet,
lensemble des charges intgres dans les interfaces est transfr
chaque trame dans les registres parallles. Dans le squencement
du balayage, chaque transfert dans les registres parallles, le
registre srie est lu pas pas (pel pel).
Un problme spcifique de la lecture par CCD tient au fait que la
lecture en srie par transfert des charges dun puits de potentiel
lautre induit une perte de charges dautant plus importante que la
vitesse du transfert est grande et que le nombre de transferts est
lev (selon la position x,y du pel sur la matrice), pertes dpendantes galement du nombre de charges transfrer, donc du flux
mesur. On dfinit lefficacit de transfert (transfert efficiency) indiquant la perte dun pel lautre pour un temps donn de lecture du

Source LETI

Le tableau ci-aprs rsume les caractristiques de deux prototypes de matrices HgCdTe SW (3 5 m) et LW (8 12 m).

R 2 741 6

70

Les charges de tous les condensateurs sont acquises en parallle


durant le mme temps dexposition ( instantan ou snap-shot)
ou durant un temps dexposition glissant (rolling frame) commut
au rythme de la lecture ; le balayage de lacquisition (lecture) est fait
par un multiplexeur implant dans le senseur qui adresse chacun
des pels.

CCD

400

70

Quelle que soit la technologie de dtection, chaque dtecteur de


la matrice est associe une interface de lecture qui assure trois
fonctions : la polarisation du dtecteur, ladaptation dimpdance et
le filtrage temporel du signal du dtecteur. Ce filtrage est une simple
intgration (condensateur) du courant de dtection : elle correspond
au temps dexposition en photographie. Cest cette fonction de filtrage passe-bas qui amliore sensiblement la rsolution thermique
de lappareil et permet la mise en uvre de dtecteurs de faible qualit.

Surface
de
Technologie
puce
de lecture
(mm2)

100

35

Frquence trame (Hz)

Le circuit de lecture ROIC (Read Out Integrated Circuit) se prsente sous la forme dun circuit spcifique hybrid au circuit de
dtection (technologie hybride, 3D) ou sous une forme rpartie
dans les senseurs monolithiques (2D).

(0)

1982

256 256

Au dbut des annes 90, les matrices passent de la lecture CCD


la lecture CMOS. Avant cette mutation, la technologie tait directement extrapole de celle de la prise de vue par matrice CCD (spectre visible). Elle sen dmarque alors pour rejoindre lvolution de la
microlectronique dans son ensemble, en associant, dans le plan
focal (sur la matrice elle-mme), les fonctions analogiques de prise
de vue aux fonctions logiques de commande et de contrle du senseur.

Le tableau ci-aprs, qui porte sur 20 annes dvolution de


matrice HgCdTe, illustre la course la densit dintgration
commune toute la microlectronique. Pour ces matrices, la
frquence trame de base est de 50 Hz et le DTEB est meilleur
que 0,1 C 30 C (pour une ouverture optique f /1).

Nombre
de pels

256 256

1.3.3 Technologies de lecture : CCD et CMOS

On peut ds lors dvelopper des matrices sur la base de dtecteurs de plus faible qualit : dtecteurs quantiques faible rendement (PtSi) ou dtecteurs thermiques ( temps de rponse lev).
Laugmentation du temps dexposition et la diminution du nombre
douverture de lobjectif sont les dmarches de base conjugues
ventuellement avec la division par 2 de la frquence-trame.

Lignes
colonnes

0,2

Te : temprature denvironnement
Source LETI donnes de 1997

en amliorant le taux de remplissage dun pel (en technologie


monolithique) ou en renvoyant llectronique de proximit dans une
matrice de lecture connecte pel par pel la matrice de dtection
(en technologie hybride).

pel
(m)

0,3
35

DTEB (mK)

en multipliant par 4 le temps dexposition de la matrice, sans


dpasser le temps dune trame impos par la rsolution temporelle
recherche ;

Anne

LW (8 12 m)

Dimension pel (m)


Frquence pixel (MHz)

tre

SW (3 5 m)

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Dtection de fuite
par

Bernard SEEMANN
Consultant en dtection de fuite

1.
1.1
1.2

coulement des fluides dans les fissures. tudes thoriques ....


Nature et formes des fuites ........................................................................
Caractrisation dune fuite..........................................................................

2.
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
2.6
2.7
2.8

Procd et appareils utiliss.................................................................


Contrle par voie humide ...........................................................................
Test par dcharge lectrique.......................................................................
Dtecteur halognes.................................................................................
Dtecteur conductivit thermique...........................................................
Dtection par hlium ...................................................................................
Dtection par hydrogne ............................................................................
Dtection aux traceurs radioactifs .............................................................
Mesure par variation de pression ..............................................................

7
7
8
8
8
9
11
12
12

3.
3.1
3.2
3.3
3.4
3.5
3.6

Mises en uvre du contrle de ltanchit ....................................


Contrle par variation de pression.............................................................
Trois autres manires de faire un test global ............................................
Contrle par ressuage .................................................................................
Localisation des dfauts..............................................................................
Procds de contrle...................................................................................
Contrle de fabrication................................................................................

13
13
14
14
14
15
15

4.

Conclusion .................................................................................................

16

Pour en savoir plus ...........................................................................................

R 2 055 2

Doc. R 2 055

uest-ce que ltanchit ? Ltanchit est la qualit que prsente une


enceinte ferme de ne pas permettre aucun fluide de franchir ses parois.
Lobtention et le maintien dune telle proprit sont, dans la ralit, des oprations susceptibles dune certaine gradation, lhermticit dune enceinte devant
tre considre, mme dun point de vue thorique, comme illusoire.
En effet, une structure parfaitement homogne peut tre franchie par les gaz,
sous leffet de phnomnes de sorption et dsorption aux interfaces du solide, et
de phnomnes de mise en solution et de diffusion en son sein. Ce processus
complexe, appel permation, varie dans de trs grandes proportions avec la
nature des lments en prsence. Cest ainsi que la permation des gaz travers
les mtaux nest habituellement pas de nature nuire ltanchit, alors que
celle des gaz travers les lastomres peut conduire des ambiguts lors de la
recherche des fuites. Nous ne proccuperons dans ce qui suit, que des fuites,
cest--dire du transfert des fluides, qui ne relve pas du phnomne de diffusion, ni de permation.
Dautre part, tous les produits fabriqus industriellement doivent satisfaire
un niveau dtanchit ncessaire et suffisant. Dans la plupart des cas, les trs
petites fuites sont acceptables au regard de la scurit et de lesprance de vie
du produit fabriqu. Il faudra alors dfinir un seuil de rejet dans le cadre du
contrle dtanchit, cest--dire dfinir la plus grande fuite acceptable pour

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Techniques de lIngnieur

R 2 055 1

DTECTION DE FUITE

___________________________________________________________________________________________________________________

dclarer une pice bonne . Accepter lide que le produit fabriqu puisse fuir
de manire ngligeable constitue souvent la premire difficult quand on fait ses
premiers pas dans la dtection de fuite.
Le prsent article est la refonte de larticle prcdent de Jacques Tallon. Lauteur en a repris
de larges extraits, notamment ltude thorique. Le lecteur pourra aussi consulter [B 5 420]
Gnie mcanique des Techniques de lIngnieur.

1. coulement des fluides


dans les fissures.
tudes thoriques

1.2 Caractrisation dune fuite


Le transfert dun fluide travers un dfaut tant rgi par la nature
de ce fluide, nous distinguerons le cas des liquides de celui des gaz
ou des vapeurs.

La caractristique principale dune fuite est dtre un lment


capricieux dont la gomtrie et la permanence sont soumises des
alas qui dpendent de la ralisation des lments ouvrs, de leur
assemblage et des conditions de traitement. En effet, une fuite obture par inadvertance, lors dune manutention, peut le rester au
cours dun traitement de surface ultrieur et se dbucher plus ou
moins spontanment lorsque lappareil est mis en service.

1.2.1 Fuite de liquide, coulements turbulents


et laminaires
Le transfert dun liquide travers dune fuite se dfinit par le
dbit-masse qm de celui-ci. Il est constant le long de son trajet, et
gal au produit de la vitesse moyenne u du liquide par sa masse
volumique et par laire S de la section de diamtre d quil traverse, soit selon notre hypothse :

1.1 Nature et formes des fuites

q m = uS = --- ud 2
4

(1)

La forme et les dimensions dune fuite sont lies son origine.


Trs contournes dans le cas dun dfaut de structure (faille, fissure,
etc.) elle est le plus souvent directe et traverse franchement la paroi
dans le cas des jonctions dfinitives (reprises de soudures). On peut
nanmoins se trouver dans le premier cas, sil sagit de brasure
mouillage imparfait, ou de soudure par tincelage. Elle peut alors
comporter une longueur nettement suprieure lpaisseur de la
paroi, et dboucher une certaine distance de lendroit de son
entre. Les fuites aux jonctions dmontables franchissent directement celles-ci. Et sont souvent motives par des rayures ou des
dfauts de serrage. Elles peuvent alors prsenter une section aplatie.

Les conditions dcoulement dun


dpendance du nombre de Reynolds :

Il semble, par consquent, alatoire dassigner aux fuites une


gomtrie reprsentative. Cest nanmoins une exigence de leur
caractrisation, on leur supposera un cylindre rgulier, reliant directement les faces de la paroi quil traverse (figure 1) [2].

Entre ces deux valeurs, la configuration de la canalisation dtermine la nature de lcoulement.

liquide

sont

sous

la

ud
Re = -------------
avec

viscosit dynamique du liquide (dans le cas


dune fuite cylindrique).

Lcoulement est habituellement :


turbulent si Re est suprieur 2 200 ;
laminaire si Re est infrieur 1 200.

En appliquant la condition
relations (1) et (2), il vient :

Re 1 200

lensemble des

q m 942 ,5d

P1

Les dbits-masse de liquide travers les fuites satisfaisant gnralement cette condition, nous bornerons notre tude celle de
lcoulement laminaire, dont rend compte la loi de Poiseuille. Selon
celle-ci, le dbit-masse dun liquide travers une canalisation de
diamtre d et de longueur L vaut :

P2

d 4
q m = -------------------- ( P am P av )
128L

L >> d
L

avec
Figure 1 La fuite est assimile un cylindre

R 2 055 2

Pam et Pav

pressions lamont et laval de cette


canalisation.

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Techniques de lIngnieur

(2)

___________________________________________________________________________________________________________________ DTECTION DE FUITE

La tension superficielle , quexerce le liquide sur les bords


dentre et de sortie de la fuite, ralentit son coulement par la manifestation dune force superficielle :

de la pice est pratiquement inoprant et il faut soumettre une des


faces de la paroi une pression nettement infrieure celle de la
vapeur saturante du liquide.

F = d

Dans ces conditions, le temps de dbouchage t est sensiblement


donn par la relation :

laquelle on peut faire correspondre une contre-pression :


F
4
p = ----- = -----S
d

3L 2
t = --------- -----4d u

(3)

Si la diffrence des pressions P1 P2 du liquide, de part et dautre


de la paroi, est suprieure 2p, le dbit-masse vaut :

1.2.2 Fuite de gaz ou de vapeur

(4)

Le dbit-masse des gaz tant dune caractrisation difficile, on


recourt une quantit spcifique qui est le flux. Celui-ci, qG, se
dfinit comme la drive par rapport au temps de la quantit
nergtique G = pV dun gaz en mouvement. Dans le cas dun gaz
parfait, la loi de Gay-Lussac nous conduit la relation :

Exemple : dans de leau 20 C, on a les donnes suivantes :


= 103 Pa s ;
= 998,2 kg m3 ;
= 7,05 102 N m1.

d ( pV )
d
q G = ----------------- = RT ------dt
dt

Un dfaut de 2 m de diamtre quivalent, dans une paroi de 5 mm


dpaisseur, sera responsable dune fuite de dbit-masse :
1012 (P

qm = 7,84
1 P2 2,82) en kg
les pressions tant exprimes en bar.

avec

s1,

qmc = 942,5 d = 1,885 106 kg s1

dp
q G = V -------
dt V

Dans le cas inverse o le gaz traverse une section sous une certaine pression p suppose constante, qG devient :
dV
q G = p -------- = pq V
dt p

M
u = -------RT
masse molaire du liquide,

constante molaire des gaz,

temprature thermodynamique.

(9)

Le flux se dfinit alors, comme le produit de ce volume V par la


vitesse dvolution de la pression.

(5)

masse volumique unitaire de la vapeur.

(8)

Dans la mesure o le mouvement du gaz sopre lintrieur


dune enceinte de volume constant, nous avons :

Celle-ci (masse volumique mesure sous la pression unit) est,


dans le cas dun gaz suppos parfait, donne par la relation :

avec

nombre de moles en volution (gal au rapport


de la masse m du gaz sa masse molaire M) do
nous allons avoir :

Le flux est donc gal au rapport dbit-masse qm par la masse


volumique u.

Si, au contraire, la pression du liquide, en amont de la fuite, est


infrieure p, celui-ci ne peut y pntrer. Dans la mesure o la pression, en aval, est infrieure celle PL de la pression de vapeur saturante du liquide, la temprature considre (cas courant
dinstallations sous vide), celui-ci svapore travers la fuite sous
un dbit-masse dfini par la loi de Langmuir :

avec

(7)

qm
RT dm
q G = -------- --------- = -------u
M dt

La contre-pression superficielle vaut ici 0,282 MPa, le dbit-masse


critique (relation (3)) vaut :

u
d3
q m = ------- P L ---------3L
2

(6)

Dans lexemple prcdent, le temps de dbouchage est donc de


3 670 s, soit une heure environ ! Il ne serait plus que de 90 s (une
minute et demie), 100 C.

Ce phnomne influe beaucoup sur les conditions dcoulement


du liquide.

d 4
8
q m = -------------------- P 1 P 2 ------

128L
d

2
------u

avec

qV

dbit-volume du gaz travers la section.

Dans le cas dun rgime tabli, pour lequel qm est constant, le flux
est aussi constant que le systme est isotherme et, en toute section
droite, il est gal au produit de la pression moyenne dans celle-ci
par le dbit-volume qui la traverse.

Dans lexemple prcdent (eau 20 C), pour lequel :

1.2.2.1 Units

M = 18,016 103 kg mol1 ;


T = 293,15 K ;
PL = 2 350 Pa.

Il rsulte, de sa dfinition, que le flux est homogne une puissance. Lunit lgale est donc le watt, auquel on prfre substituer
son quivalent, le Pa m3 s1 plus reprsentatif. Lunit encore couramment employe est le cm3 TPN s1, qui vaut 0,1013 fois la prcdente.

On a :
u = 7,391 106 kg m3 Pa1
qm = 4,27 1016 kg s1

1.2.2.2 Calcul du flux

Au cas o une fuite se trouve bouche, par suite de certains tests


dimmersion, par exemple localisation de la fuite dans un bac eau,
il est ncessaire de procder son vacuation. Un simple chauffage

De la mme faon que dans le cas des liquides, lcoulement des


gaz est sous la dpendance du nombre de Reynolds, lequel se fera,
pour les mmes valeurs que prcdemment, soit en rgime turbu-

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Techniques de lIngnieur

R 2 055 3

DTECTION DE FUITE

___________________________________________________________________________________________________________________

lent, soit en rgime laminaire. Comme dans le cas des liquides,


lcoulement laminaire est pratiquement seul en jeu et stablit pour
des valeurs :

1.2.3 Dtermination des caractristiques


dune fuite
Dune faon gnrale, une fuite est localise laide dun gaz de
test. Le flux de ce gaz travers elle peut tre ensuite dfini par certaines mthodes, ou laide dun appareil ddi. Le degr des
quations (19) ne permettant pas une rsolution analytique, on peut
utiliser des abaques disponibles dans certains ouvrages [1] [2].

qmL = qGLu = 942,5d


soit

d
q GL = 942 ,5 ------u

(10)

La loi de Poiseuille (relation (2)) sapplique aussi au cas des gaz et


des vapeurs, en observant toutefois que la masse volumique du
gaz varie uniformment le long de la canalisation et quil convient
den adopter la valeur moyenne :

Dans lindustrie, le cahier des charges de la qualit sexprime


souvent en perte massique annuelle de gaz. Cest le cas pour
tous les composants et circuits de climatisation, automobile ou
domestique pour lesquels les valeurs varient entre 5 g/an et
15 g/an de perte gaz.

P am + P av
= u p = u --------------------------
2

Il faut convertir une perte massique en flux de gaz, et ainsi calculer


partir de quel taux de fuite on va dclarer une pice mauvaise .
Nota : la valeur de la fuite est souvent exprime en atm cm3/s, Pa m3/s, mbar l/s, ou
nimporte quelle autre unit. Cela reprsente un dbit volumique une pression absolue
donne. Lunit choisie na souvent aucun rapport avec les pressions appliques de chaque
ct de la fuite. Lexemple reprend les units couramment utilises dans lindustrie.

en sorte que daprs (2)


2 P2
d 4 u P am
av
q mL = q GL u = ----------------- --------------------------

2
128L

Le rapport entre ces units est :


1 atm cm3/s = 1,013 mbar l/s = 0,1 Pa m3/s = 0,75 torr l/s

et le calcul du flux en rgime laminaire scrit :


d 4
q GL = ----------------128L

2 P2
P am
av
------------------------

Dans lexemple, nous considrerons une atmosphre comme gale 1 bar.

1.2.3.1 Calcul de lquivalence en gaz traceur


dune fuite de gaz

(11)

Le dfaut sera assimil un cylindre figure 1 :


Le domaine dapplication de cette loi est toutefois limit ltat
visqueux du gaz, pour lequel le libre parcours moyen m des molcules qui le constituent est petit devant la dimension transversale
reprsentative de la canalisation. Le rapport de ces deux grandeurs
est le nombre de Knudsen Kn, qui dtermine le type dcoulement
en prsence [1] [2].

les pressions de chaque ct de la fuite sont les paramtres les


plus importants. Donner une valeur de fuite sans rfrence de pression est un non sens ;
le second paramtre est la nature du gaz ;
la temprature est le paramtre le moins important et peut tre
ignore la plupart du temps car on la considre comme constante.

Le flux de gaz ou de vapeur qui scoule travers une paroi a


une limite suprieure dfinie par le fait quil ne peut avoir une
vitesse suprieure celle us du son dans ce gaz ou cette vapeur.

1.2.3.2 Convertir une perte massique de gaz rfrigrant en


dbit de gaz
La formule pour convertir une perte annuelle de masse en dbit
de gaz est :

Le flux maximal dune fuite gazeuse qG susceptible de traverser


une section de diamtre d est, dans ces conditions :

q G = p S q V = p S --- d 2 u S
4
avec

pS

F
22 400
T
Q R = ----- --------------------------------------------- ---------- (sous PRef)
M 365 24 3 600 273

(12)
avec

pression sonique (valeur minimale de la pression


qui peut exister dans cette section sous leffet du
flux qG).

Or, la vitesse du son arithmtique vS des molcules tant sensiblement les trois quarts de la vitesse moyenne arithmtique vS des
molcules, soit :
1
v S = 3 ------------- ,
2 u
la pression minimale en aval de la fuite devient :
qG
p S = 1 ,0638 ------d2

perte annuelle
rfrigrant (g),

massique

du

gaz

masse molculaire du gaz rfrigrant


considr (g),

22 400

volume dune mole de gaz, 273 C et


1 atmosphre (cm3),

365 24 3 600

nombre de secondes dans une anne (s),

temprature de rfrence du rfrigrant


(K),

QR

valeur de la fuite (atm cm3/s).

Dans le tableau 1 sont prsentes des masses molculaires de


quelques gaz rfrigrants.
(0)

(13)

Tableau 1 Masse molculaire de quelques gaz rfrigrants

Cest la pression minimale que connatra la fuite son aval, de


sorte que lon doit remplacer, dans les relations prcdentes le
terme Pav par pS si Pav < PS.

R 2 055 4

(14)

Rfrigrant

R 11

R 404 A

R 22

R 134 A

iso-C4H10

Masse (g)

137,4

97,6

86,5

102,0

58,1

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Techniques de lIngnieur

Vrication et maintenance
dun parc dappareils de mesure
par

Philippe PENIN
Ingnieur consultant en Mtrologie (Norma System)

1.
1.1
1.2

Connaissance du parc.............................................................................
Inventaire......................................................................................................
Identication ................................................................................................

R 927 - 2

2.

Matriel : achat/location ........................................................................

3.

Logiciels de gestion des moyens de mesure....................................

4.
4.1
4.2
4.3
4.4
4.5
4.6
4.7
4.8
4.9

Mtrologie..................................................................................................
Fonction mtrologie ....................................................................................
Responsabilits............................................................................................
Matriser le concept mtrologie .................................................................
Outils de la fonction mtrologie.................................................................
Raccordement au systme des chanes dtalonnage..............................
Autres activits du laboratoire de mtrologie ..........................................
Critres pour les vrications.....................................................................
Moyens .........................................................................................................
Limites... .......................................................................................................

3
3
4
5
5
5
7
7
8
8

5.
5.1
5.2
5.3
5.4

Maintenance des moyens de mesure .................................................


Prambule ....................................................................................................
Dnition de la maintenance......................................................................
Types de maintenance ................................................................................
Type de contrat selon lurgence .................................................................

8
8
8
8
10

6.
6.1
6.2
6.3
6.4
6.5
6.6
6.7

Sous-traitance des fonctions maintenance et mtrologie ...........


Prambule ....................................................................................................
Analyse du besoin .......................................................................................
Maintenance.................................................................................................
Mtrologie ....................................................................................................
Efcacit conomique .................................................................................
Solutions possibles .....................................................................................
Le meilleur choix..........................................................................................

11
11
11
11
11
11
11
12

7.

Automatisation des mesures ................................................................

12

8.

Conclusion .................................................................................................

12

Pour en savoir plus ...........................................................................................

Doc. R 927

e parc de matriels utiliss dans une socit peut reprsenter un nombre


dunits plus ou moins important.
Lorganisation mise en place pour grer ce parc de matriels, aussi bien en
termes de maintenance que de suivi mtrologique, sera bien entendu diffrente, selon la taille et la complexit des quipements composants ce parc.

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Techniques de lIngnieur

R 927 1

VRIFICATION ET MAINTENANCE DUN PARC DAPPAREILS DE MESURE __________________________________________________________________________

1. Connaissance du parc

Dernier talonnage

1.1 Inventaire

Appareil n

La premire action mener doit tre de dresser la liste complte


des quipements de mesure y compris ceux qui ne servent jamais
et ceux qui ne sont plus en tat. Il faut proter de cet instant pour
nouer les premiers contacts avec les utilisateurs, les connatre et
essayer danticiper leurs difcults. Il faut galement enregistrer en mme temps les affectations (lieux et/ou personnes), les
dtenteurs (dans le cadre rglementaire) des appareils de mesure.

Prochain talonnage

a modle 1

06/94

b modle 2

Le recensement du matriel est trs utile pour les raisons suivantes :


il permet de dfinir la politique mettre en uvre par la
fonction mtrologie par rapport limportance et ltendue du parc ;
il sert de base de donnes quand il faut choisir un nouvel
appareil ou pour les prts dappareils en interne ;
il peut viter lachat de nouveaux instruments si certains ne
sont pas utiliss ;
il est obligatoire pour les appareils fournissant des rsultats
quant la qualit et la conformit des produits, dans le cadre de
relations contractuelles (traabilit) ;
il est ncessaire pour assurer la gestion conomique des
amortissements et des investissements.

ventuellement de couleur verte pour, par exemple, indiquer la conformit

Figure 1 Modles dtiquette

Document utilis par la socit Dassault lectronique,


indiquant le numro individuel.
Figure 2 tiquette didentication code barres

1.2 Identication
Aprs avoir recens tous les quipements de mesure, il convient
de les identier de faon matrialise. Cela signie quil faut dnir
une codication, que lon rendra ou non signicative.
Il est possible de prendre les numros dans lordre naturel, sans
aucune logique, de 1 n. Cette numrotation peut tre rendue plus
ou moins signicative (par laboratoire, par service, par affectation,
par famille, etc.).
Cette mthode facilite la gestion des codes quand on gre le
parc informatiquement.
Le plus important est de dnir un systme simple, clair et
pouvant tre de prfrence repris dans la codication des
documents lis aux instruments de mesure.
On peut aussi utiliser le numro individuel (de linstrument de
mesure) donn par le constructeur car presque tous les appareils
de mesure en possdent un. Mme si ce numro nest pas signicatif, il est dj inscrit et vite ainsi les problmes de marquage.
Lidentication doit tre clairement appose sur linstrument et
ne doit pas laltrer ; dans le cas dun marquage par gravure, il faut
faire attention la mthode retenue. Il peut tre utile didentier
aussi la bote de protection de linstrument surtout si elle contient
des documents ou des donnes utiles lemploi de lappareil. De
mme, dans le cas o les donnes relatives la priodicit du suivi
(date du prochain talonnage, par exemple) ne peuvent pas tre
sur linstrument (par manque de place, par exemple), on peut les
mettre sur ltui de protection, condition de le garder porte de
vue et quil mentionne la rfrence de linstrument concern. Au
niveau des tiquettes, ne pas confondre celle didentication et
celle correspondant au suivi mtrologique, il peut tre ncessaire
davoir deux tiquettes permettant de rpondre la fonction
inventaire et au suivi mtrologique.
Dans la plupart des cas, une simple tiquette est appose sur
linstrument. En fonction de la taille, elle mentionne le numro
individuel, la date de la prochaine opration mtrologique (talonnage et/ou vrication). Par un jeu de couleur de ltiquette, on
peut faire apparatre la priodicit.

La gure 1 prsente deux modles dtiquette, parmi dautres.


Ltiquette nest pas toujours la solution idale bien que facile
demploi car elle peut se dcoller. Cependant, il y a eu beaucoup
de progrs dans ce domaine et une petite recherche peut permettre
de trouver le produit adquat.
Lorsquil y a beaucoup dinstruments de mesure grer, le code
barres appos, par le biais dune tiquette, directement sur
linstrument, peut tre utilis. Cette solution intressante comporte
des risques, car elle renvoie directement lunit informatique
pour la totalit des informations relatives lappareil. De plus, cela
ncessite une gestion informatise trs pousse, la prsence de
lecteurs de codes barres (en bon tat de fonctionnement) auprs
des utilisateurs et rend anonyme le suivi de linstrument (ce qui va
lencontre dune responsabilisation des utilisateurs). Cependant,
ces difcults peuvent tre contournes en mettant le numro
individuel de linstrument ct du code barres. La gure 2 en
donne un exemple existant en entreprise.
Lorsque lentreprise possdant du matriel de mesure cone la
gestion une socit de service extrieure, par exemple un service
de mtrologie accrdit pour ltalonnage, il est important de
dnir dans le contrat qui des deux parties apposera sur le matriel le marquage relatif lopration mtrologique, bien que la dnition de la priodicit soit de la responsabilit de lutilisateur.
Lentreprise peut dnir sa politique en matire de gestion de la fonction mtrologie aprs ou avant de procder matriellement lidentication des instruments. Quoi quil en soit, ces deux actions (marquage
et identication) sont mener ds le dbut, aprs linventaire.

2. Matriel : achat/location
Pour arriver une exploitation performante et efcace dun parc
de matriels de mesure, il est un point important sur lequel il faut
rester intransigeant : lquipe charge dassurer la maintenance et
la mtrologie de ce parc doit tre implique, avec les utilisateurs,
dans le choix des appareils ncessaires leurs activits.
En effet, combien de choix, effectus sous linuence dune
publicit attractive ou dun ingnieur de vente particulirement
persuasif, se sont rvls par la suite trs coteux en entretien ou,
pire, inadapts au besoin rel.

Exemple : jaune = 6 mois, bleu = 1 an, vert = 2 ans, ...


La date peut tre mentionne en semaine-anne , le numro
individuel et la che de vie permettant de remonter facilement
jusquau document mtrologique (constat de vrication ou certicat dtalonnage).

R 927 2

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Techniques de lIngnieur

_________________________________________________________________________

VRIFICATION ET MAINTENANCE DUN PARC DAPPAREILS DE MESURE

systmes de dveloppement pour microprocesseurs, compte tenu


de lvolution rapide des architectures proposes.

Pour viter ces cueils, il est souhaitable de constituer une


quipe dingnieurs et/ou de techniciens qui ont pour mission de
prendre en charge les demandes des utilisateurs et de les aider
faire le choix des matriels en prenant en compte des paramtres
qui ne sont pas lis leur seul cas particulier.

Lorsque la dcision dachat a t prise, le choix du matriel doit


prendre en compte, en plus des caractristiques propres, un certain nombre de critres (encadr 1).

Cette analyse peut passer par une remise en cause de la


mthode de mesure utilise, et sappuie galement sur la connaissance des moyens disponibles dans le service demandeur. Il est
peut-tre possible de rpondre aux besoins par une meilleure
exploitation des moyens disponibles dans le service.

3. Logiciels de gestion
des moyens de mesure

Exemple : sil est ncessaire de disposer dun signal hyperfrquence trs pur et trs stable, le choix se portera sur un synthtiseur.
Cependant, il est peut-tre sufsant dutiliser un simple gnrateur que
lon verrouillera en phase laide dun compteur de frquence.

Avec la monte en puissance de linformatique dans toutes les


socits et les diffrents logiciels de gestion dinstruments de
mesure proposs sur le march aujourdhui, on est facilement
tent den acqurir un.

Une fois ces questions techniques rsolues, la fonction


mtrologie sappuie sur sa connaissance du march pour
dnir les matriels pouvant convenir. La premire dmarche est
alors de chercher sil ny a pas dans lentreprise un quipement
disponible pour rpondre aux besoins. Cela ncessite une bonne
connaissance du parc existant, ce qui est rendu possible par la
mise en place dun systme de gestion informatise pour suivre les
matriels et leur utilisation. Cette approche est indispensable, en
particulier, dans les socits ayant une activit importante dans les
tudes ou le dveloppement.

Il faut tre trs attentif avant de se dcider car tous sont loin de
rpondre aux besoins des mtrologues et leur cot rel ne
samortit pas facilement. Nous nen citerons aucun ici, souhaitant
seulement apporter quelques points de repre.
Il faut dabord tre sr que le choix est conomiquement rentable, donc que la taille du parc le justie. Un classeur avec des
feuilles cartonnes peut paratre archaque, mais lordinateur ne
fait pas tout alors que lon compte un peu trop sur lui, sans parler
des limites des logiciels. Le but essentiel dune gestion informatise est de :
pouvoir accder aisment toutes les donnes du fichier ;
faciliter la mise jour des documents ;
viter que chacun puisse intervenir sur le contenu des
donnes ;
ne pas oublier dinstruments de mesure dans le suivi priodique (tablissement du calendrier des oprations mtrologiques) ;
pouvoir retrouver facilement tout lhistorique de linstrument
de mesure.

Encadr 1 Critres prendre en compte


pour le choix du matriel
Fiabilit du matriel : les informations fournies par les
quipes de maintenance permettent davoir des lments de
jugement.
Qualit du service aprs-vente : est-il adapt au besoin
dni, dans le cas, par exemple, dun fonctionnement de systmes de test en horaires dcals ?
Assistance technique par le fournisseur :
est-il prvu une mise en route du matriel ?
des cours de formation sont-ils organiss ?
quelles sont les possibilits dassistance technique en cas
de problmes dutilisation ?
Toutes ces questions peuvent tre importantes pour certains
appareils sophistiqus et inuent sur le choix.
Homognit du parc : viter de trop se diversier dans les
produits et les constructeurs permet des gains sur plusieurs
niveaux :
maintenance moins coteuse ;
meilleur amortissement des stocks de pices dtaches ;
possibilits dinterchangeabilit en cas de panne ;
formation plus efficace des utilisateurs, en particulier pour
les appareils programmables.
Prennit du fournisseur et du matriel : pendant combien
de temps sera-t-il encore fabriqu ou maintenu ?
Prservation de linvestissement :
ce matriel se prte-t-il des volutions futures ?
la compatibilit de ce matriel sera-t-elle assure avec les
futures gnrations ?
fourniture des notices techniques et dutilisation.

Il est trs important de sassurer quune formation est fournie,


ainsi quun service aprs-vente en cas de problmes. Il faut aussi
demander si le format des donnes sera changeable facilement
avec dautres logiciels, ce point est ncessaire lorsque lon souhaite
rcuprer des donnes provenant dun autre logiciel de gestion. Il
est dconseill de ne pas faire trop personnaliser ce type doutil, le
risque tant de ne plus proter des volutions ultrieures du produit.
Le choix informatique (tout informatique) implique de mettre en
place une procdure concernant les sauvegardes et larchivage des
donnes. Il sera ncessaire de vrier que les systmes
darchivage permettent de restituer les donnes sur les dures
darchivage dnies dans le systme qualit (vrier que les
supports ne saltrent pas et quils peuvent toujours tre lus, que
les volutions des logiciels permettent toujours la lecture des
informations).
Exemple : on peut trouver lavantage davoir accs des
graphiques (gure 3) qui permettent un suivi des moyens de mesure
aprs avoir dtermin les tolrances minimale et maximale.
Le groupe mtrologie FAQ Ouest (Fdration des Associations
Qualit de lOuest) a tabli une grille dvaluation an daider dans
leur choix les futurs acheteurs (ou crateurs) dun logiciel de gestion.

4. Mtrologie

En effet, lvolution technologique tant de plus en plus rapide,


il est indispensable de donner aux tudes les moyens de suivre
cette volution. Cest pourquoi, il peut tre intressant de suivre les
matriels et den amliorer le taux dutilisation par des transferts
ou partages entre services utilisateurs.

4.1 Fonction mtrologie


Quel rle ?
Le rle de la fonction mtrologie est de matriser laptitude
lemploi de tous les quipements de mesure utiliss dans lentreprise, qui peuvent avoir une inuence sur la qualit du produit ou
du service.

La course la performance est telle quil faut trouver des


solutions pour garder une dure dexploitation, et donc damortissement conomique, acceptable. Cest le cas, en particulier, des

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Techniques de lIngnieur

R 927 3

Pathologie, diagnostic, prevention


et maintenance des structures
par

Michel LOR
Ex ingenieur RATP (specialite Batiment)

1.
1.1
1.2

Methodologie ...................................................................................
Analogie avec la medecine ................................................................
Liste utilisee dans la profession ........................................................

2.
2.1
2.2
2.3

Pathologie et diagnostic ...............................................................


Quelques definitions ..........................................................................
Bref rappel historique ........................................................................
Diagnostic ...........................................................................................

3
3
3
3

3.
3.1
3.2
3.3
3.4
3.5
3.6

Materiaux de construction............................................................
Situation .............................................................................................
Bois .....................................................................................................
Materiau metallique ...........................................................................
Beton et beton arme ..........................................................................
Maconneries en pierre .......................................................................
Maconneries .......................................................................................

4
4
4
6
8
13
14

4.
4.1
4.2
4.3
4.4

Structures de batiments................................................................
Avertissement .....................................................................................
Murs ....................................................................................................
Planchers ............................................................................................
Charpentes .........................................................................................

14
14
14
15
17

5.
5.1
5.2
5.3
5.4
5.5
5.6

Ouvrages en contact avec le sol ..................................................


Pathologies, causes et diagnostic .....................................................
Pathologies liees au type de fondation .............................................
Risque du sol ......................................................................................
Cas de la se`cheresse ..........................................................................
Prevention des desordres en fondations...........................................
Reme`des aux proble`mes de fondations ............................................

18
18
18
18
19
20
20

Pour en savoir plus..................................................................................

C 7 100 2

Doc. C 7 100

epuis de nombreuses annees, la pathologie dans le batiment a suscite de


linteret, permettant ainsi de mieux construire avec la mise en place de
recommandations, puis de normes definitives.
Le traitement de sinistres, seuls, ou par familles, aura permis de tirer des
conclusions, et ainsi deviter que ceux-ci ne se reproduisent. Ne dit-on pas :
on reussit dechec en echec ! . Il existe deja` dans la collection des TI beaucoup darticles specifiques traitant le sujet, quelquefois dans le detail. Des
auteurs tre`s experimentes et experts auront deja`, mieux que nous ne pourrions
le faire, evoque et traite le sujet. Un lien avec leur article sera indique ; de
meme, nous renverrons le lecteur sur dautres parties de la collection plus
specialisees.
Notre propos, en temps que generaliste, consistera donc a` resumer, ou a` rassembler, de manie`re synthetique et exhaustive toutes les pathologies relatives
aux materiaux et structures de batiments. Dans le meme temps, le diagnostic,
les causes, la prevention et la reparation seront evoques sous forme de generalites, de rappels succincts ou de complements aux articles existants.
Lexercice nest pas simple, mais nous vous proposons une demarche basee
sur un retour dexperience (30 annees de maintenance de batiments dans le
patrimoine RATP) !

Toute reproduction sans autorisation du Centre francais dexploitation du droit de copie


est strictement interdite. Editions T.I.

C 7 100 1

PATHOLOGIE, DIAGNOSTIC, PREVENTION ET MAINTENANCE DES STRUCTURES

Une premie`re partie traitera des materiaux de construction, suivie dune


deuxie`me qui sera consacree aux structures de batiments. Enfin, nous aborderons, en annexe, tout ce qui concerne les fondations et les structures en contact
avec le sol.
Rappelons que : les travaux de rehabilitation des immeubles anciens
concernent une gamme tre`s vaste de mises a` niveau , ceux-ci pouvant aller
du simple remplacement des canalisations et de tous les appareils sanitaires
vetustes, a` la restructuration comple`te dun batiment, avec conservation des
facades .

& Pathologie dun materiau, dune structure, etc.

1. Methodologie

Etude des maladies :


description ;
manifestation ;
causes.

1.1 Analogie avec la medecine


Tout dabord, il faut remarquer que la demarche de lexpert en
batiment est proche de celle du medecin dans la terminologie
employee. La figure 1, extraite des annales de lITBTP, lillustre
bien.

Definition : science objective et systematique des maladies en


vue den trouver le traitement. Elle formule les lois, designe la
terminologie, identifie et classe les causes, Retrace le processus,
enume`re les symptomes. Cest letablissement dun dictionnaire
des maladies.

1.2 Liste utilisee dans la profession


Afin detre coherent, et pour une meilleure comprehension du
lecteur, nous adopterons la demarche indiquee ci-dessous.

& Apparition de desordres, sinistres, proble`mes et maladie

Objet : cette liste nous permettra, dans chaque cas, de rester en


coherence tout au long de larticle (avec a` lesprit une notion
de rehabilitation).

ANALOGIE
MAINTENANCE

DMARCHE MDICALE
Humilit

MDECIN

EXPERT (spcialiste)

SYMPTOMATOLOGIE

AUSCULTATION

TIOLOGIE
(science des causes)

DIAGNOSTIC
TRAITEMENT

THRAPEUTIQUE
renforcer
rparer

MALADE

Remde efficace

Soins efficaces

Choix du produit

Choix du mdicament
Rechute

BTIMENT

ERREUR
mal soign

Aggravation de la maladie

S
P

C
I
A
L
I
S
T
E
?

Letablissement dun diagnostic passe par les etapes suivantes :


auscultation ;
identification et etude des causes (etiologie) ;
utilisation, eventuellement, dun retour dexperience ;
enquete (temoignages, recherche) ;
Comparaison avec la pathologie existante ;
Certitude (ou non)sur la maladie ? Etablir une nouvelle
pathologie.

C
A
R
N
E
T

& Solutions envisagees


D
E

Dans le but dempecher un nouveau desordre


 Reme`des ou traitement (curatif)
(therapeutique)

S
A
N
T

Soigner et guerir

(Intervention directe sur le malade)


 Prevention (traitement preventif) Eviter que cela se reproduise en anticipant

Dsordres

(Re`glement, entretien, nouveau dispositif, etc.)

Quelquefois plus graves

& References, bibliographie et Normes

Bien souvent : ractions secondaires

(Ces elements seront tous regroupes en fin darticle)


ET LA CONSOLIDATION DU MALADE !

Ce synoptique sert de guide.

CELA NE REND PAS LE NEUF

Ainsi, chaque sujet (materiau, structure, couverture, etc.) sera


traite, suivant cette demarche. Cela permettra detre le plus exhaustif possible.

Figure 1 Analogie medecin-expert (source ITBTP)

C 7 100 2

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est strictement interdite. Editions T.I.

PATHOLOGIE, DIAGNOSTIC, PREVENTION ET MAINTENANCE DES STRUCTURES

2. Pathologie et diagnostic

Elle a surtout pris son essor dans les annees 1960 suite a` des
analyses de sinistres (Bureau Veritas). De nombreux ouvrages
concernes par cette nouvelle discipline ont paru : pathologie des
fondations, du beton arme, des facades, Des textes officiels de
prevention (DTU, re`glements) ont suivi jusqua` nos jours et pourtant, certaines pathologies sont plus nombreuses aujourdhui
quhier.

2.1 Quelques definitions


Depuis plusieurs decennies, face a` laccroissement des couts
engendres par les sinistres (accidents du travail, effondrements
douvrages, desordres de toute nature,) tous ceux qui participent
a` lacte de construire sont sensibilises de plus en plus aux notions
de prevention et de pathologie .
Le choix des mots dans une telle sensibilisation est important ;
aussi est-il necessaire den preciser le sens au debut de cet article.

On evoque meme la notion dune pathologie qui decoulerait de


certains re`glements nouveaux.
Comme nous lavons vu au debut de cet article, une analogie est
souvent exprimee entre la notion de demarche medicale et celle de
maintenance.
La connaissance de la pathologie permet detablir un diagnostic
qui conduira ineluctablement vers lesquisse dune solution de
reparation, de renforcement ou simplement la mise en place de
reme`des preventifs.

& Un sinistre est, dapre`s le dictionnaire, un fait dommageable


pour soi-meme ou pour autrui, de nature a` mettre en jeu la garantie
dun assureur.
Ce terme, juste dans le cas daccidents corporels, parat exagere
dans la plupart de ses applications. Nous serions tentes de le remplacer par desordres , dautant que les plus grands effondrements deviennent heureusement rares (a` lexception de ces dernie`res annees !), alors que les petits incidents se multiplient.

2.3 Diagnostic
2.3.1 Selon le dictionnaire encyclopedique
& Cest lacte par lequel le medecin distingue une maladie par la
connaissance quil a des signes propres a` cette maladie. Le medecin groupant les symptomes morbides que presente le malade, les
rattache a` une maladie ayant sa place dans le cadre nosologique.

& Afin deviter ces desordres, ces accidents, ces maladies, il faut
prendre un ensemble de mesures : cest le role de la prevention .
Mais pour atteindre cet objectif, la connaissance du processus
entranant les sinistres ou les desordres est essentielle. Cest la raison detre de la pathologie (pathos = souffrance, logos = sciences) qui est, nous cite le dictionnaire la science des causes et des
symptomes des maladies .

Il comporte deux parties :


le diagnostic positif qui reunit tous les elements correspondants en vue de ranger une maladie dans un cadre defini ;
le diagnostic differentiel qui etudie tous les elements discordants permettant de separer une maladie des autres affections
avec lesquelles elle pourrait etre confondue.

& Soit, en detaillant :


science ensemble organise des connaissances relatives
a` certaines categories de faits ou de phenome`nes ;
des causes ce qui fait quune chose existe ; origine ;
et des symptomes phenome`ne qui reve`le un trouble
fonctionnel ou une lesion ;
des maladies alteration dans la sante, dans lequilibre,
des etres vivants.

& Recherche des causes du mauvais fonctionnement dun appareil. Le diagnostic sope`re en general en deux etapes :
le pre-diagnostic prend place au debut de loperation, au
moment des etudes de faisabilite. Il doit permettre de depister les
proble`mes majeurs que peuvent poser les structures. Lexperience
et la competence de lintervenant sont determinantes pour son efficacite, dautant plus quil soit specialiste ;
le diagnostic approfondi seffectue une fois loperation engagee. Il consiste a` rassembler toutes les donnees techniques necessaires pour letablissement du projet ; il peut necessiter un degarnissage total, ou partiel, delements de structure afin deffectuer
des sondages specifiques et pertinents.

Il y aura donc maladie a` chaque fois quune construction ne


repondra pas aux attentes des utilisateurs.
& En guise de conclusion, lutilisation des termes tels que pathologie et maladies fait venir a` lesprit une question : nest-il pas
curieux de considerer une construction comme un etre vivant ?
Sans aller jusque la`, il faut reconnatre quun batiment nest pas
une chose inerte :
il remue, se dilate, se fissure ;
il respire : la vapeur deau diffuse a` travers ses parois ;
il a de la memoire : une mauvaise manipulation dune structure lors de la fabrication (beton jeune) peut laisser des stigmates de fissures ;
il passe par les memes etapes quun etre vivant : de la conception, puis de lutilisation, a` la destruction ;
la construction nat, vit et meurt. Il faut donc etre vigilant a`
tous les stades de son elaboration et de sa vie.

Tout diagnostic necessite un moment dauscultation et


denquete prealable sur la situation sinistree qui peut etre liee
a` des causes etrange`res (environnement, main de lhomme).

2.3.2 Sous langle de la reglementation


La norme NFX 60-10 (concepts et definition des activites de
maintenance) definit le diagnostic comme :
Lidentification de la (ou des) cause(s) probable(s) de la defaillance ou de levolution dun ou plusieurs parame`tres significatifs
de degradation a` laide dun raisonnement logique fonde sur un
ensemble dinformation (inspection, controle, test) .

Ainsi, noublions pas cet axiome latin Non nisi parendo vincitur que le philosophe Francis BACON (1561-1626) applique
a` la nature : Pour faire servir la nature aux besoins de
lhomme, il faut obeir a` ses lois .

& En adoptant ces donnees aux proble`mes poses par la rehabilitation, on peut affirmer que le diagnostic est une mission qui se fixe
trois objectifs successifs :
constat de situation (parfois appele description , reconnaissance ou identification ) ;
comparaison de letat constate par rapport a` un etat de reference (etat a` neuf, ou etat de conformite a` un re`glement) parfois
appele bilan ;
evaluation de lecart (causes, gravite et risque).

2.2 Bref rappel historique


Cette notion de pathologie des structures nest pas nouvelle
et demeure tre`s ancienne.
Les sinistres dantan permettaient (si lon peut dire !) de corriger
les dites re`gles de lart, recommandations professionnelles ou les
re`glements techniques du moment . Le progre`s ne pouvant exister que sil y a des risques mais risques calcules et bien matrises .

La premie`re et dernie`re etape formalise les potentialites.

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C 7 100 3

PATHOLOGIE, DIAGNOSTIC, PREVENTION ET MAINTENANCE DES STRUCTURES

& Application aux materiaux

caracte`re de gravite du desordre ;


possibilite de reapparition du phenome`ne.

Quelques exemples de symptomes constates pour des


materiaux :
bois : presence de petites vrillettes, de merule, ;
beton arme : detection depaufrures dacali-reaction ;
construction metallique : corrosion electrochimique, bacterienne,

Lessentiel, bien sur, sera de choisir la strategie la mieux adaptee a` stopper la ou les cause(s) (y compris secondaire(s)) responsable(s) des desordres, ou entranant le mauvais fonctionnement de louvrage.
Au final, il faudra reconstituer le batiment, soit en le reparant,
soit en le renforcant.

& Application aux structures


Constat fait sur des structures plancher de type bois : proble`mes
mecaniques, de surcharges excessives, dhumidite, de presence
dinsectes (avec renvoi vers le materiau bois vu precedemment).

2.3.3.3

aller du general vers le particulier, par etapes ;


etudier le malade, plutot que la maladie ;
poser les proble`mes avant de choir les solutions.

2.3.3 Diagnostic en rehabilitation


Meme si la demarche generale reste la meme, il existe de nombreuses methodes de diagnostic de structures. Dans le cadre de
cette etude, nous nous limiterons a` des generalites en ne retenant
que ce qui est fondamental et incontournable.

3. Materiaux de construction

Celle pratiquee par la Socotec depuis des annees peut etre prise
comme reference dans ce domaine. Elle definit differents niveaux
danalyse, selon quil sagisse de mesures a` prendre, daudit,
davis technique, ou encore de diagnostic conseil. Un cahier des
charges dune mission de diagnostic est etabli suivant :
letendue des ouvrages concernes ;
le domaine dintervention ;
les objectifs attendus ;
ou encore le referentiel sil existe.

3.1 Situation
Dans le domaine des structures de batiments, le materiau constructif est a` lorigine dune pathologie tre`s consequente de
responsabilites.
Neanmoins, on peut dire aujourdhui quelle tend a` disparatre,
du moins a` changer de forme. Par exemple, sagissant du beton
arme, cest la chimie du materiau beton qui a pris le pas, engendrant de nouvelles maladies qui se reve`lent depuis quelques
annees.

Des modalites dintervention sont enfin arretees.


Il est important de preciser que les exigences europeennes en
date du 21 decembre 1988, relatives aux produits de construction,
doivent etre appliquees a` louvrage realise.
2.3.3.1

Des articles de fond, dans la collection des TI realises par des


specialistes, traitent deja` de ce sujet : le bois, la pierre, les maconneries, la construction metallique, le beton arme et le beton precontraint . Dans le cadre de cet article, nous reprendrons la
pathologie cause des desordres de chaque materiau en effectuant un court resume et en renvoyant le lecteur vers larticle de
fond en reference dans la collection.

Rappel des six exigences europeennes

Il sagit de :
resistance mecanique et stabilite ;
securite en cas dincendie ;
lhygie`ne, sante et environnement ;
securite dutilisation ;
protection contre le bruit ;
leconomie denergie et isolation thermique.
2.3.3.2

Par contre, on essaiera de completer, si faire se peut, en introduisant des reflexions de retour dexperience , voire en evoquant
les nouvelles pathologies. Puis, nous aborderons le sujet sous
langle du diagnostic, des solutions envisageables, et de la prevention qui en a suivi.

Exemple de methode utilisee

La methode dite de Monsieur Charrue permet de diagnostiquer la structure dun batiment [1].

3.2 Bois

& Elle comporte 4 etapes successives :


reconnaissance de ledifice (releve de lexistant) ;
analyse theorique des structures (on le recalcule en le considerant neuf) ;
evaluation de la capacite portante des composants et de la
structure apre`s lanalyse clinique (releve pathologique) ;
prise en compte, eventuelle, des modifications du projet et des
exigences europeennes (exemple : la nouvelle reglementation thermique, ou lincendie).

3.2.1 Pathologie du bois


Dans ce domaine, de nombreux articles (dont certains tre`s specialises et de fond) ont deja` ete publies ([C 925], [C 926] et [C 2 450]).
Aussi, conviendra-t-il de rester modeste et deviter toute
redondance.
Un bref resume, en guise de rappel, permettra au lecteur de suivre le sujet aborde sans obligation de se reporter aux articles cites.

& La demarche est un peu differente pour ce qui concerne un


diagnostic sur ouvrages presentant des desordres. Dans ce cas precis, il conviendra de documenter les desordres ou les degradations,
de les decrire (listes, photos, appareillages,). Si possible, on examinera les circonstances, les causes et lorigine de lapparition des
desordres.

3.2.1.1 Champignons
Dans le bati ancien, bon nombre douvrages en bois subissent
lattaque de predateurs que sont les champignons et les insectes
xylophages, de`s lors que lhumidite, sous forme de vapeur deau,
est bloquee dans le bati.

& Un examen detaille de louvrage est indispensable avec une


recherche probable de definition du scenario du desordre. Il
sagira dapporter les commentaires suivants :
capacite de louvrage a` remplir son role vis-a`-vis de sa
destination ;

C 7 100 4

Conclusion

Les re`gles de base pour effectuer un bon diagnostic consistent a` :

Deux types de champignons sen prennent au bois. Les premiers,


dits de coloration ne nuisent pas a` la structure de louvrage : ils
nagissent que sur laubier en superficiel. La seconde famille rassemble les champignons lignivores qui, comme le nom lindique,
detruisent le squelette du bois.

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PATHOLOGIE, DIAGNOSTIC, PREVENTION ET MAINTENANCE DES STRUCTURES

les combles en periode dessaimage (au printemps) : des individus


ailes et noirs sortent pour aller se reproduire hors la termitie`re.

La forme dattaque prend trois formes essentielles :


la pourriture cubique (bois en forme de braises), la plus courante, causee par la merule ou champignon des maisons ;
la pourriture molle, caracteristique des bois gorges deau ;
la pourriture fibreuse, qui attaque le bois en contact avec leau.

 Ne faisant jamais de trous de sortie, les termites ne sont detectables que par la presence de cordonnets (quand ils existent), par
sondages ou chocs. Tre`s souvent, une fois reperes, il est souvent
trop tard dintervenir pour sauver la poutre qui necessite son
renforcement et, dans tous les cas, de gros travaux.
On confond tre`s souvent les termites et les fourmis. Contrairement aux fourmis, les termites depredateurs du bois se deplacent
rarement a` la surface du sol ou du bois, et on observe une difference tre`s nette en ce qui concerne le processus de developpement
et le comportement.
Voila`, resume en quelques mots, lessentiel de la pathologie du
materiau bois. Pour plus de renseignements se reporter aux textes
de fond cites au debut de ce chapitre.

Ce sont les conditions denvironnement (humidite, temperature,


lumie`re et revetements) et lessence consideree (resineux, feuillus) qui sont determinantes dans la vitesse et le degre dalteration
du bois. Lidentification de ces attaques est essentiellement visuelle
(figures 2 et 3), voire olfactive pour la merule (qui attire, par la
suite, la grosse vrillette pour pondre).
3.2.1.2 Insectes
Les attaques par les insectes peuvent etre le fait de larves ou
dinsectes parfaits (figure 3).

3.2.2 Causes biologiques des desordres

& Les plus repandus sont les capricornes. Cest la larve qui est
xylophage et peut vivre plusieurs annees a` detruire le bois, alors
que linsecte lui-meme reste inoffensif.

3.2.2.1 Champignons et consequence : la pourriture


Lapparition de champignons est favorisee par :
les infiltrations deau par la defectuosite des couvertures, en
surface courante (tuiles qui bougent, ardoises cassees, mousse),
aux fatages, aretiers et noues, au pourtour des chassis, souches et
tuyaux de ventilation, etc. ;
la condensation, humidite frequente de lair, ventilation insuffisante du comble ;
lemploi de bois insuffisamment resistants, ou peu traites ;
les infiltrations et mouillages repetes en pied de charpente, aux
sablie`res au droit des cheneaux, des gouttie`res, ou encore les effets
de la neige tassee.

& Quant aux termites (insectes sociaux), ce sont les seuls insectes
parfaits xylophages qui, hier, ne sevissaient que dans le sud de la
France. Aujourdhui, ces derniers prolife`rent en atteignant, de
manie`re suspecte , la region parisienne.
 Ceux de la famille de Saintonge et dAquitaine (attires par les
resineux) sont, de loin, les plus destructeurs. Generalement dans
le sol, ils attaquent les structures du batiment en remontant du
sous-sol vers les etages superieurs abrites de la lumie`re par des
cordonnets lors de passages difficiles. Parfois, ils colonisent dans

3.2.2.2 Attaques dinsectes


Sont a` proscrire les emplois de bois :
insuffisamment resistants, en labsence de traitements preventifs adaptes ;
contenant des substances nutritives pour certains insectes
(aubier, abattage en periode de se`ve montante) ou predigeres par
des champignons.

3.2.3 Manifestation
Pour lidentification des signes exterieurs qui marquent la presence des predateurs du bois, nous conseillons le lecteur de se
reporter aux articles cites dans la partie Pour en savoir plus .
Enfin, le Centre technique du bois et de lamenagement (CTBA)
est source dexperts et de documentation dans ce domaine.

3.2.4 Diagnostic
Cest une operation tre`s courante, aujourdhui, du fait des dernie`res lois relatives a` la vente de son bien par un proprietaire qui doit
effectuer la declaration des infestations, notamment des termites.

Figure 2 Fissure dune poutre en bois

Prealablement au diagnostic proprement dit, il est generalement utile de determiner la nature du bois : resineux ou
feuillus.
& Le diagnostic des attaques biologiques par les champignons et
autres agents (bleuissement, par exemple) est plus simple et les
mesures preventives commencent toutes par la recherche dun
asse`chement des bois qui inactive deja` les champignons, mis a`
part le cas de la merule qui peut transporter son eau par des sortes
de racines : les rhizomorphes.
& La presence de ces champignons peut se signaler par les indices
suivants :
son creux en frappant le bois ;
coloration anormale du bois ;
perte de structure dans le cas de pourriture ;
odeur caracteristique ;
presence dinsectes associes aux champignons.

Figure 3 Detection visuelle de la presence de vrillettes

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C 7 100 5

Intelligence artificielle et diagnostic


par

Sylvain PIECHOWIAK
Professeur, universit de Valenciennes et du Hainaut-Cambrsis
Laboratoire dautomatique, de mcanique et dinformatique industrielle
et humaine (UMR CNRS 8530)

1.
1.1
1.2

Quest-ce que le diagnostic ? ...............................................................


Terminologie ................................................................................................
Supervision ..................................................................................................

2.
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
2.6

2.8
2.9

Diagnostic en IA.......................................................................................
Systmes experts ........................................................................................
Raisonnement base de cas ......................................................................
Rseaux de neurones ..................................................................................
Rseaux baysiens ......................................................................................
Arbres de dcision.......................................................................................
Diagnostic base de modles....................................................................
2.6.1 Concepts..............................................................................................
2.6.2 Diagnostic............................................................................................
2.6.3 Formalisation ......................................................................................
2.6.4 Mthodes de calcul.............................................................................
2.6.5 Quelques outils de calcul ...................................................................
2.6.6 Autres mthodes ou outils.................................................................
Raisonnement hypothtique ......................................................................
2.7.1 Systmes de maintien du raisonnement..........................................
2.7.2 Des RMS aux CSP et des CSP aux diagnostics ................................
Problme des tests et du choix des observations ....................................
Conclusion....................................................................................................

3
4
4
6
8
11
12
12
13
14
15
15
16
16
16
17
18
18

3.

Discussion..................................................................................................

18

Bibliographie ......................................................................................................

19

2.7

S 7 217 - 2

e monde dans lequel nous vivons voit natre des systmes dont la
complexit saccrot constamment. Avec le dveloppement des nouvelles
technologies et de leur utilisation dans les nouveaux produits, les fonctions de
conception et de maintenance engendrent des tches qui requirent des niveaux
de qualification de plus en plus levs. Cette constatation ne se limite pas au
seul domaine technique mais concerne galement dautres domaines tels que
la mdecine.
lorigine, le diagnostic tait une notion purement mdicale qui dsignait
lactivit consistant identifier une maladie par ses symptmes. Bien videmment, cette activit entre dans un processus plus global dont lobjectif ne
sarrte pas lidentification des maladies mais comprend surtout la dfinition
des soins apporter pour gurir le patient ou pour le soulager. En effet, on ne
va pas voir son mdecin pour connatre le nom de sa maladie mais pour tre
soign !
Cette vision mdicale a ensuite t reprise dans le monde technique et industriel. Cette fois, il ne sagit plus de rechercher les causes dune maladie chez un
patient mais les causes dune dfaillance ou dune panne dun dispositif physique. Dun point de vue conceptuel, il ny a pas de diffrence fondamentale

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Techniques de lIngnieur, trait Informatique industrielle

S 7 217 1

INTELLIGENCE ARTIFICIELLE ET DIAGNOSTIC ________________________________________________________________________________________________

entre le diagnostic mdical et le diagnostic technique. Tous les deux consistent


rechercher les causes dun dysfonctionnement dun systme physique ou
vivant en vue de le rparer ou de le soigner.
Dans le domaine technique, la fonction maintenance regroupe deux
grandes classes dactivits : les activits relatives la gestion et lorganisation
de la maintenance et les activits relatives ses aspects techniques. Cette
dernire classe est souvent englobe dans la supervision, notamment quand il
sagit de traiter des systmes complexes tels que des centrales nuclaires ou
des dispositifs lectroniques de gestion du trafic ferroviaire, par exemple. Elle
concerne les tches de prvention, de diagnostic et de dpannage.
Ce document a pour objectif de prsenter le diagnostic sous langle de lintelligence artificielle (IA), domaine la frontire de disciplines scientifiques varies
telles que linformatique, lautomatique, la psychologie, etc.
Il sarticule en trois parties. Nous commencerons par rappeler diverses dfinitions. Puis, nous prsenterons les mthodes de diagnostic issues de lintelligence artificielle. Nous focaliserons notre prsentation sur les approches les
plus reprsentatives. Enfin, nous ferons une synthse de ces approches afin den
dgager les proprits.
Pour illustrer les diffrentes approches, nous utiliserons un mme dispositif
simplifi. Celui-ci concerne une partie lectrique dune automobile rduite
quatre composants : une batterie lectrique, un systme dallumage, un moteur
dessuie-glaces et les ampoules de lclairage. Lobjectif est de dterminer parmi
ces composants celui ou ceux qui sont dfaillants. Les observations qui peuvent
tre faites concernent les phares (ils fonctionnent ou non), les essuie-glaces (ils
balaient ou non) et le moteur de lautomobile (il dmarre ou non).

1. Quest-ce que le diagnostic ?

1.1 Terminologie
Dans le langage courant, le terme de diagnostic est souvent utilis pour dsigner des notions varies. Par exemple, on parle gnralement de diagnostic financier pour dsigner un bilan. Ici, il sagit
plutt de diagnostic au sens mdical, cest--dire la recherche des
causes dune maladie lorsque celle-ci laisse apparatre des signes
ou des symptmes rvlateurs.

Le diagnostic est une tche hautement cognitive centrale dans


de nombreux domaines conomiques, en mdecine, dans le
monde industriel ou mme dans lenseignement. Lobjectif vis par
le diagnostic consiste dterminer les causes dun dysfonctionnement ou dune maladie partir dobservations et de symptmes
constats. Les techniques de diagnostic sont souvent lies au
domaine trait et dpendent trs fortement des caractristiques du
dispositif diagnostiquer.

Nous prcisons ici le vocabulaire relatif au diagnostic dans le


domaine technique. Un vocabulaire similaire se retrouve en mdecine ou dans dautres domaines.
On appelle dispositif une entit compose dlments (les
composants) qui voluent dans le temps dans le but de remplir
une fonction dfinie. Chaque dispositif volue en interaction avec
son environnement.

Exemple : dans le domaine mdical, pour mener bien son diagnostic, le mdecin doit tenir compte des caractristiques humaines (psychologiques, physiologiques, etc.) de ses patients lorsquil prconise des
examens complmentaires. Il doit galement tenir compte des caractristiques de ces examens. Leur cot ou les dsagrments quils
engendrent entrent souvent en ligne de compte. De plus, il nest pas
rare, au cours dun examen difficile raliser, de recueillir des informations qui ntaient pas demandes a priori. Lobjectif est dapporter le
maximum dinformation au mdecin mais aussi de limiter les examens
dsagrables aux patients.
Dans le domaine technique, lingnieur charg de diagnostiquer un
dispositif lectronique scuritaire doit prendre en compte les consquences de ses actions et viter, par exemple, que les mesures quil
prend pour acqurir de nouvelles informations naffectent la fonction
scuritaire du dispositif.

Un composant est un lment discret dun dispositif. Il est interconnect ou en interaction avec dautres composants. Cest lunit
de description minimale de lanalyse systmique.
Le domaine du diagnostic fait rfrence aux notions dobservation, de panne, de dfaillance et de symptme.
Une observation est une information obtenue sur le dispositif
rel. Cette information peut tre obtenue soit une entre, soit
une sortie du dispositif ou encore entre deux composants de
celui-ci.
Une panne (le terme anglais est fault ) est la cause de lapparition de symptmes. Elle peut tre dfinie comme un tat anormal
(tat de fonctionnement non nominal) dune unit fonctionnelle la
mettant dans limpossibilit daccomplir une fonction requise. Par
unit fonctionnelle, on entend soit un systme complet, soit lun de
ses lments. Il faut noter que le terme anglais fault dsigne aussi

Dans le paragraphe suivant, nous rappelons les dfinitions du


vocabulaire utilis dans la suite de cet article. Cela donnera une
vision plus claire et plus prcise de ce que lon rassemble gnralement sous la dnomination diagnostic .

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_______________________________________________________________________________________________

une anomalie, condition anormale diminuant ou supprimant laptitude dune entit fonctionnelle accomplir une fonction requise.
Dans les situations les plus simples, la dfaillance dun seul
composant constitutif du dispositif peut expliquer la dfaillance du
dispositif complet. Dans dautres situations, le fait que plusieurs
composants soient dans un fonctionnement la limite dun
fonctionnement normal provoque le dysfonctionnement du dispositif global. Cette situation est trs difficile diagnostiquer puisque
les composants pris individuellement semblent fonctionner normalement. Dans le domaine de llectronique, de telles situations sont
frquentes.

INTELLIGENCE ARTIFICIELLE ET DIAGNOSTIC

Formellement, le diagnostic peut se dfinir de la manire


suivante :
soit un dispositif dont les symptmes de panne forment
lensemble S = {s 1 , s 2 , ..., s n } et dont les pannes forment
lensemble P = {p 1 , p 2 , ..., pm }.
Diagnostiquer une panne pi consiste trouver lensemble des
symptmes apparents et des tests pertinents qui permettent
dincriminer un organe du dispositif. Si T = {t 1 , t 2 , ..., tr } reprsente lensemble des tests pertinents, alors la fonction de diagnostic peut tre dfinie par :

:STP

Lorsque lon distingue les diffrentes situations de fonctionnement dun dispositif, on parle de ses modes de fonctionnement.
De nombreux dispositifs sont capables de fonctionner mme en
cas de dfaillance dun de leurs composants. Cependant, le fonctionnement ne se fait plus de manire optimale mais de faon
dgrade.

On peut distinguer le diagnostic hors ligne du diagnostic en


ligne. Dans le diagnostic hors ligne, tout se passe comme si le
dispositif diagnostiqu nvoluait plus pendant la session de diagnostic. Au contraire, dans le cas du diagnostic en ligne, le dispositif continue voluer. Il devient alors important danticiper
lvolution du dysfonctionnement : on parle de pronostic.

Exemple : un avion possdant deux moteurs est capable de voler


mme lorsque lun de ses moteurs tombe en panne. Cependant, les
performances de lavion sont amoindries.

Dans les deux cas, le temps peut tre pris en compte dans le processus de raisonnement. Dans le cas du diagnostic hors ligne, cest
la chronologie des vnements qui est exploite (on parle de
raisonnement avec et sur le temps). Dans le cas du diagnostic en
ligne, se pose en plus le problme difficile du temps ncessaire
pour raliser ce raisonnement face la rapidit dvolution du dispositif. Ici, on parle de raisonnement dans le temps ou temps rel,
il est caractristique des systmes de supervision. Nous reviendrons au paragraphe 2 sur la prise en compte du temps.

Gnralement, on distingue les modes de fonctionnement normal, dgrad et dfaillant. Selon les domaines, on peut trouver
dautres modes de fonctionnement : interdit, critique, scuritaire
ou exceptionnel.
Selon lAfnor, une dfaillance (en anglais failure ) est une
cessation de laptitude dune unit fonctionnelle accomplir une
fonction requise avec les performances dfinies dans les spcifications techniques . La dfaillance est un passage dun tat un
autre, par opposition une panne qui est un tat.

2. Diagnostic en IA

Un symptme est un phnomne qui survient sur un dispositif


et qui rvle un dysfonctionnement. Une temprature trop leve,
une pression trop basse, une tension nulle, etc., sont des exemples
de symptmes. Il est galement frquent de regrouper les symptmes en fonction du dysfonctionnement auxquels ils sont lis : on
parle alors de syndrome. Certains dysfonctionnements peuvent
ainsi tre diagnostiqus plus rapidement lorsquils sont associs
des syndromes caractristiques.

Pour plus de dtails sur lintelligence artificielle, le lecteur est


invit consulter Intelligence artificielle applique lautomatique [R 7 215] et Systmes bases de connaissances [H 3 740].
En intelligence artificielle, on peut classer les approches de traitement du diagnostic en deux classes, selon le type de connaissances utilises.
Dans la premire classe, on trouve les approches bases sur des
connaissances de nature heuristique, issues de lexprience ou de
lexploitation des dispositifs. Les systmes experts ou les systmes
dits apprentissage entrent dans cette catgorie [H 3 740]. Dans
ces approches, lacquisition des connaissances reste le problme
central. Les rseaux baysiens ( 2.4) et les rseaux de neurones
( 2.3) sont dautres exemples de ces approches. Le lecteur trouvera des prsentations compltes dans [1], [2] et [3].

1.2 Supervision
Le diagnostic fait partie dun processus plus global, la supervision, qui comporte trois grandes fonctions : la dtection, la localisation et la dcision.
La dtection consiste reconnatre quun dispositif est dans un
mode de dysfonctionnement partir de la connaissance de certaines de ses caractristiques. Les alarmes sont des moyens qui
permettent de signaler lorsquun dispositif est dans un tat particulier. Gnralement, une alarme prvient un tat critique qui peut
voluer vers un tat dfaillant. La difficult principale de la dtection est quil nest pas toujours possible de recenser a priori de
manire exhaustive les signes rvlateurs dune dfaillance venir.
Dautre part, il nest pas non plus toujours possible davoir une
observabilit complte de tout dispositif. Dans ces cas, la dtection
devient trs problmatique.

Dans la deuxime classe, on trouve les approches bases sur


des modles construits partir de la physique des dispositifs et qui
dcrivent leur fonctionnement correct ou leurs dysfonctionnements. Ces approches reposent sur diffrents types de raisonnement selon la nature des modles. Ici, cest llaboration des
modles qui est central. Voici quelques exemples de raisonnements qui ont t utiliss dans le domaine du diagnostic :
le raisonnement hypothtique, par nature non monotone [4] [5] ;
le raisonnement qualitatif [6] ;
le raisonnement par contraintes [7] ;
le raisonnement multimodle [8] ;
le raisonnement incertain ou flou [A 120].

La localisation consiste dterminer les causes physiques ou


fonctionnelles dune panne. Gnralement, on confond le diagnostic avec la localisation. Mais lobjectif du diagnostic ne sarrte pas
cette premire tche. Ensuite, il faut galement dterminer le
remde prescrire. Dans le cas le plus simple, ce remde consiste
remplacer un lment dfaillant.

Dans le problme du diagnostic, le temps joue un rle important


et sa prise en compte peut intervenir diffrents niveaux [9] : dans
le modle, prendre en compte le temps, cest se demander si lon
considre le dispositif comme dynamique ou comme statique ;
dans les pannes, cest accepter ou refuser la prsence de pannes
fugitives ou volutives ; dans les traitements, intgrer la notion
temporelle oblige dfinir des reprsentations du temps et des
traitements adapts, etc.

La troisime fonction consiste en premier lieu dcider quel est


le mode de fonctionnement dans lequel on dsire placer le dispositif (mode dgrad ou mode de fonctionnement normal). Ensuite,
il sagit de dfinir prcisment quelles sont les actions entreprendre pour atteindre ce mode.

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S 7 217 3

INTELLIGENCE ARTIFICIELLE ET DIAGNOSTIC ________________________________________________________________________________________________

2.1 Systmes experts

En supposant que la base de faits initiale comporte les faits les


phares ne fonctionnent pas et le moteur ne dmarre pas , on
peut infrer, par la rgle 1, que le moteur ne dmarre pas , ce
qui permet ensuite dinfrer, par la rgle 2, que la batterie est en
panne . Ce mode de fonctionnement correspond un raisonnement dductif (on parle galement de chanage avant ).

Un systme expert est un programme capable dexplorer une


expertise dans un domaine particulier. Cette expertise rassemble
non seulement des connaissances directement lies ce domaine
mais galement des capacits de raisonnement acquises par les
spcialistes au cours de leur activit (les stratgies).

On peut galement raisonner en partant des conclusions. Par


exemple, si on souhaite dmontrer que la batterie est en panne ,
on peut utiliser les rgles 2 ou 6. En considrant la rgle 2, il faudrait dmontrer que le problme vient des ampoules ou de la
batterie et que le moteur ne dmarre pas . Le moteur ne
dmarre pas fait partie des observations disponibles, cest donc
un fait acquis. Pour dmontrer que le problme vient des ampoules ou de la batterie , on peut utiliser la rgle 1 ; dans ce cas,
il faut dmontrer que les phares ne fonctionnent pas . Cela est
acquis puisquil sagit dune observation. Ce mode de fonctionnement correspond un raisonnement abductif (on parle galement
de chanage arrire ).

Traditionnellement, un systme expert se compose dune base


de connaissances, dun moteur dinfrences et de diffrentes interfaces qui lui permettent de communiquer avec son environnement.
La base de connaissances est labore partir de lexpertise
dun spcialiste. Lexpertise elle-mme sobtient au cours dun processus cognitif gnralement long et encore mal connu de nos
jours. Cest certainement ce niveau que lon peut situer la phase
de cration du savoir.
Nota : cela sort du cadre de cet article et fait appel notamment aux sciences cognitives.

Lun des problmes importants qui reste encore dactualit


concerne lextraction et la reprsentation des connaissances. En
effet, on constate que les spcialistes possdent de manire
inconsciente leur savoir : il leur est donc difficile dexprimer leurs
connaissances. Il existe plusieurs freins qui rendent difficile
lextraction des connaissances. En premier lieu, les experts ont
souvent le sentiment dtre dpossds de leurs comptences.
Ensuite, lorsque plusieurs experts sont consults, il se peut que les
connaissances soient contradictoires et dans ce cas se pose le problme de larbitrage.

La simplicit du formalisme de la reprsentation par rgles a


rendu clbres les systmes base de rgles (notamment dans les
annes 1980). Malheureusement, cette simplicit a masqu les
difficults lies lextraction des connaissances et a provoqu une
certaine dsillusion de nombreux utilisateurs. Dans ces systmes,
les connaissances expertes sont formalises par des rgles de la
forme :
si conditions alors conclusions

Les systmes base de rgles ne sont pas les seuls systmes


base de connaissances capables dexploiter des connaissances
expertes. Dautres modles de reprsentation existent : la reprsentation par triplet (objet, attribut, valeur), les rgles, les rseaux
smantiques, les frames, la logique, etc. On peut trouver dans
[H 3 740] une prsentation gnrale de ces systmes base de
connaissances.

o conditions est une expression qui prcise les conditions de


dclenchement de la rgle. Dclencher une rgle, cest admettre ce
qui est prcis dans les conclusions. On parle galement dinfrence. Cela revient modifier ltat des connaissances actuelles sur
le problme en cours de rsolution (appeles mmoire de travail)
permettant davancer dans cette rsolution.
Pour illustrer notre propos, prenons le cas particulier des systmes dans lesquels les connaissances manipules sont des formules propositionnelles (sans variable) et o les conditions sont de
simples conjonctions. Ltat courant de la connaissance sur le problme rsoudre est reprsent par la base de faits qui regroupe
lensemble des faits connus a priori ou par dclenchement de
rgles. Voici, par exemple, des rgles qui pourraient constituer une
base de connaissances pour lexemple de lautomobile :

Rgle 1
Rgle 2
Rgle 3
Rgle 4
Rgle 5
Rgle 6
Rgle 7
Rgle 8

De plus, on peut distinguer des modes de raisonnement plus


complexes que celui de lexemple prcdent. En effet, dans cet
exemple, les nouveaux faits dduits par infrence sont supposs
dfinitivement admis : le raisonnement est monotone. Mais il nest
pas rare de devoir prendre en compte des faits qui voluent dans
le temps, ni mme de progresser dans le raisonnement en posant
des hypothses. Dans ce cas, les infrences ralises peuvent tre
rvises parce que les connaissances utilises lors dune tape du
raisonnement peuvent devenir obsoltes (car les caractristiques
du problme ont chang) ou contradictoires (car les hypothses
considres sont incompatibles). Le raisonnement est dit non
monotone. Dans [10], on trouve une prsentation complte des
diffrents modes de raisonnement.

si les phares ne fonctionnent pas


alors le problme vient des ampoules ou de la
batterie
si le problme vient des ampoules ou de la
batterie et le moteur ne dmarre pas
alors la batterie est en panne
si le problme vient des ampoules ou de la
batterie et le moteur dmarre
alors les ampoules sont en panne
si le moteur ne dmarre pas
alors le problme vient de la batterie ou de
lallumage
si le problme vient de la batterie ou de lallumage
et les phares fonctionnent
alors lallumage est en panne
si les essuie-glaces ne fonctionnent pas et le
moteur ne dmarre pas
alors la batterie est en panne
si les essuie-glaces ne fonctionnent pas et le
moteur dmarre
alors le moteur dessuie-glaces est en panne
si les essuie-glaces ne fonctionnent pas et les
phares fonctionnent
alors le moteur dessuie-glaces est en panne

S 7 217 4

2.2 Raisonnement base de cas


Dans un systme de raisonnement partir de cas (CBR), les
connaissances sont emmagasines sous la forme de cas. Un cas
est un morceau contextualis dune connaissance apprise lors
dune exprience antrieure, face un problme similaire.
Lensemble des cas (connus) est index en fonction de critres de
similarit. Ainsi face un problme, la recherche dun ou de plusieurs cas similaires se fait de manire efficace. Le calcul de la
similarit se fait partir des attributs pertinents sur les situations
rencontres auparavant.
Le raisonnement partir de cas se fait en plusieurs tapes qui
senchanent selon la figure 1. On distingue cinq grandes tapes :
lvaluation du problme rsoudre ;
la recherche dans la mmoire de cas des candidats potentiels
puis la slection des meilleurs dentre eux ;

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Techniques de lIngnieur, trait Informatique industrielle

PHM Prognostics and health


management
De la surveillance au pronostic
de dfaillances de systmes complexes
par

Rafael GOURIVEAU

Matre de confrences ENSMM Institut FEMTO-ST


rafael.gouriveau@femto-st.fr

Kamal MEDJAHER
Matre de confrences ENSMM Institut FEMTO-ST
kamal.medjaher@femto-st.fr

Emmanuel RAMASSO
Matre de confrences ENSMM Institut FEMTO-ST
emmanuel.ramasso@femto-st.fr
et

Noureddine ZERHOUNI
Professeur des Universits ENSMM Institut FEMTO-ST
noureddine.zerhouni@femto-st.fr

1.
1.1
1.2

mergence du pronostic dans lactivit de maintenance.............


Nouveaux enjeux et volutions de la fonction maintenance ...................
Vers une anticipation des phnomnes de dfaillance ............................

2.
2.1
2.2
2.3

Pronostic et estimation de la dure de fonctionnement


avant dfaillance (RUL) ...........................................................................
Quoi ? le pronostic dfinition et mesures ...............................................
Comment ? les approches de pronostic.....................................................
Mise en uvre du pronostic .......................................................................

4
4
6
8

3.
3.1
3.2
3.3

Des donnes au RUL : architecture CBM et processus PHM .......


Processus de dtection, diagnostic et pronostic .......................................
Architecture CBM et processus PHM .........................................................
Donnes et traitements usuels ...................................................................

10
10
10
12

4.
4.1
4.2
4.3
4.4

Exemple dapplication.............................................................................
Description de lexemple .............................................................................
Couche 1 : acquisition des donnes ...........................................................
Couche 2 : prtraitement des donnes ......................................................
Couches 3 et 5 : dtection dtat et pronostic de dfaillance ...................

12
12
13
13
15

5.

Conclusion..................................................................................................

15

MT 9 570 - 2

Pour en savoir plus ........................................................................................... Doc. MT 9 570

es services FMDS (fiabilit, maintenabilit, disponibilit, scurit) sont


aujourdhui largement sollicits pour raliser des tudes ponctuelles ou
des analyses de fond. De fait, la maintenance industrielle savre source et
cible de dveloppements industriels et scientifiques, ce qui se traduit par des
actions ponctuelles de partenariat industrie-recherche . De manire plus

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MT 9 570 1

PHM PROGNOSTICS AND HEALTH MANAGEMENT _______________________________________________________________________________________

cible, au niveau des entreprises, les concepts traditionnels de maintenance


prventive et corrective sont peu peu complts par une prise en compte
plus ractive et proactive des phnomnes de dfaillance. En effet, les industriels tendent renforcer leur capacit anticiper les dfaillances afin de
recourir des actions prventives les plus justes possible dans un objectif de
rduction des cots et des risques. Aussi, la mise en uvre de solutions de
Prognostics and Health Management (PHM) prend une part grandissante dans
les activits de maintenance et le processus de pronostic est aujourdhui
considr comme un des principaux leviers daction dans la recherche dune
performance globale. Dabord, sur le plan environnemental, le pronostic industriel sinscrit dans une logique de dveloppement durable : il permet
daugmenter la disponibilit et dallonger le cycle de vie des systmes industriels. Ensuite, lanticipation des dfaillances dlments critiques permet de
prvenir les risques industriels et dassurer la scurit des personnes et des
biens. Le pronostic permet en outre dassurer une continuit des services et,
par l mme, daugmenter la qualit de ceux-ci. Enfin, la mise en uvre de la
maintenance prvisionnelle (fonde sur le pronostic) ncessite une qualification et participe la valorisation du personnel technique de maintenance.
Au-del de lcho quelle peut rencontrer auprs du monde industriel, cette
thmatique de pronostic-PHM devient naturellement un cadre de travaux de
recherche part entire et tend tre de plus en plus visible au sein de la
communaut scientifique. De nombreux laboratoires sy intressent
aujourdhui, et quatre confrences consacres la thmatique du PHM sont
programmes chaque anne. Cela tant, les solutions de PHM nen restent pas
moins le fruit de lvolution des techniques et technologies de maintenance.
Aussi, cet article vise prsenter lmergence de cette thmatique de PHM,
montrer en quoi elle vient complter les activits traditionnelles de maintenance, expliciter les processus sous-jacents, notamment celui du pronostic,
dcrire les bnfices pouvant tre attendus de la mise en uvre de solutions
de PHM dans lindustrie, et enfin apporter quelques lments de rflexion sur
les problmes majeurs et dfis encore dactualit.

1. mergence du pronostic
dans lactivit
de maintenance

plus la mise en uvre des moyens permettant dassurer le


service des biens . Des exigences de qualit, de scurit et de
cot sont apparues, et les enjeux et prrogatives de la fonction
maintenance ont volu ces vingt dernires annes.

1.1.2 Enjeux et prrogatives de la fonction


maintenance

1.1 Nouveaux enjeux et volutions


de la fonction maintenance

Les enjeux de la fonction maintenance peuvent tre discuts


selon plusieurs points de vue. Dabord, les quipements industriels
tant de plus en plus complexes, ils exigent une comptence en
maintenance accrue. Ensuite, lentreprise volue dans un environnement concurrentiel fort et les proccupations financires sont
trs prononces. La maintenance nchappe ainsi pas la rgle de
rduction des cots. un autre niveau, depuis quelques annes,
les responsables industriels sont face des contraintes environnementales et sociales plus marques. Il nest plus suffisant de se
satisfaire dune performance technique et conomique, mais il
devient ncessaire, voire obligatoire, de prendre en compte les
contraintes environnementales : une usine laisse des dchets,
pollue et contribue leffet de serre, etc. cela sajoute le respect
de la dignit humaine qui constitue une contrainte sociale. Ces
derniers aspects ont rcemment conduit llaboration de textes
de loi qui incitent fortement les entreprises intgrer la notion de
dveloppement durable dans leur stratgie [1]. Cela se traduit
concrtement par la recherche dune triple performance dans
laquelle, certes, le rendement de lentreprise reste indispensable,
mais auquel sajoutent de nouvelles exigences sur le plan humain,

1.1.1 Maintenance industrielle


Selon la norme NF EN 13306 (2010), la maintenance peut tre
dfinie comme lensemble de toutes les actions techniques,
administratives et de management durant le cycle de vie dun
bien, destines le maintenir ou le rtablir dans un tat dans
lequel il peut accomplir la fonction requise . Elle comprend ainsi
un ensemble dactions de dpannage, de rparation, de contrle et
de vrification des quipements matriels, et doit contribuer
lamlioration des processus industriels. Dans la vision traditionnelle, la fonction maintenance permet de garantir les caractristiques de sret de fonctionnement des matriels, notamment la
disponibilit. Elle vise donc globalement apprhender les phnomnes de dfaillance et agir en consquence, afin dassurer que
le systme (le bien) soit mme de remplir la fonction pour
laquelle il a t conu (maintien en condition oprationnelle,
MCO). Mais les missions de la fonction maintenance ne se limitent

MT 9 570 2

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social et environnemental. Les prrogatives de la fonction maintenance se sont ainsi tendues et elle a d voluer en regard des
enjeux croissants :

architectures de maintenance sont apparues, la plus rcente tant


celle de s-maintenance ( s pour smantique). Cette dernire
englobe le concept de e-maintenance et se fonde sur le principe de
partage et de gnration de connaissances formalises en
ontologie [3].

elle vise augmenter la disponibilit des quipements tout en


rduisant les cots directs dexploitation (techniques et
conomiques) ;

Mais en amont du dveloppement darchitectures de maintenance visant rduire la distance entre acteurs, ce sont les stratgies de maintenance elles-mmes qui voluent. En effet, les
mainteneurs souhaitent aujourdhui aller au-del de la maintenance statique (sans anticipation de lvolution de ltat des quipements), et mettre en uvre des stratgies de maintenance plus
dynamiques . La section suivante est consacre lanalyse de
cette volution.

elle doit assurer un fonctionnement sr des quipements,


cest--dire permettre dviter les accidents jugs nfastes pour
lenvironnement (environnemental) ;
elle est garante de conditions de travail satisfaisantes et de la
scurit des hommes (social).

1.1.3 volution de la fonction maintenance

1.2 Vers une anticipation


des phnomnes de dfaillance

Compte tenu des exigences chaque fois plus grandes, les cots
de maintenance ont augment rapidement au cours des dernires
annes. titre dexemple, on estime que les cots de maintenance
aux tats-Unis taient de 200 milliards de dollars en 1979, et quils
ont subi une croissance de lordre de 10 15 % dans les annes
qui suivirent [2]. Une partie importante de ce cot de maintenance
pourrait pourtant tre vite : une mauvaise planification se traduit
par du gaspillage en heures supplmentaires, et cela ventuellement sur des quipements qui nont pas un grand rle dans la
continuit de la production.

1.2.1 Cartographie des formes de maintenance


Avant les annes 1960, le service maintenance dune entreprise
avait pour principale mission dintervenir sur les quipements en
panne afin de les rparer le plus tt possible. Ce type de maintenance, dite corrective , a ensuite t peu peu complt par
une approche plus anticipative des phnomnes de dfaillance,
cest--dire par une maintenance ralise avant que la dfaillance
ne se produise. Ces deux grands types de maintenance, corrective
et prventive, prsentent certaines variantes exposes ci-aprs. La
figure 1 en donne une articulation globale.

Cette augmentation des cots ne justifie pas elle seule le


besoin de remettre en cause les approches traditionnelles de maintenance. Dabord, les systmes de production voluent en permanence et de nouvelles techniques de production sont apparues,
notamment du fait de lautomatisation (les machines pouvant
assurer la production sans intervention humaine). Ensuite, les
entreprises cherchent davantage adapter rapidement la quantit
et la qualit de la production en fonction de la variation de la
demande des clients, ce qui ncessite un haut niveau de flexibilit
des quipements industriels. Par consquent, mme si lactivit de
maintenance est aujourdhui considre comme une activit part
entire, les entreprises nhsitent plus lexternaliser afin de bnficier des comptences mtiers fortes de prestataires de service.
Cette volution est en grande partie due au dveloppement des
sciences et technologies de linformation et de la communication
(STIC). un autre niveau, depuis quelques annes, de nouvelles

1.2.2 Maintenances corrective et prventive


La norme NF EN 13306 (2010) dfinit la maintenance corrective
comme une maintenance excute aprs dtection dune panne
et destine remettre un bien dans un tat dans lequel il peut
accomplir une fonction requise . Ce type de maintenance est
gnralement adapt pour les quipements pour lesquels :
les consquences de la panne ne sont pas critiques ;
la rparation est facile et ne ncessite pas beaucoup de temps ;
les cots dinvestissements sont faibles.

Maintenance

oui

non

Occurrence de
la dfaillance ?

Maintenance
corrective

oui

Maintenance
palliative

Caractre
provisoire ?

Maintenance
prventive

non

oui

Maintenance
curative

Maintenance
systmatique

Approche
dynamique ?

non

Maintenance
conditionnelle

Maintenance
prvisionnelle

Figure 1 Formes de maintenance selon la norme NF EN 13306 (2010)

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MT 9 570 3

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2. Pronostic et estimation
de la dure
de fonctionnement
avant dfaillance (RUL)

Deux formes de maintenance corrective peuvent tre distingues. Lorsque lintervention de maintenance a un caractre provisoire, on parle de maintenance palliative. Si les travaux sont
dfinitifs, on parle de maintenance curative.

La maintenance prventive vise rduire les risques doccurrence dune dfaillance. La norme NF EN 13306 (2010) la dfinit
comme une maintenance excute des intervalles prdtermins ou selon des critres prescrits et destine rduire la probabilit de dfaillance ou la dgradation du fonctionnement dun
bien . Lorsque lintervention de maintenance est excute intervalles fixes et prdfinis, on parle de maintenance prventive systmatique. Ce type de maintenance est dclench suivant un
chancier (heures de travail, kilomtres effectus, etc.) et se traduit par le remplacement priodique de pices, sans contrle pralable et quel que soit ltat de dgradation des biens. La
maintenance prventive systmatique peut conduire du
surentretien , cest--dire un excs dinterventions inutiles, et
donc des gaspillages financiers pour lentreprise. Pour pallier
cela, dautres formes de maintenance prventive, fondes sur la
surveillance de ltat rel des biens sont apparues : les maintenances conditionnelle et prvisionnelle.

2.1 Quoi ? le pronostic dfinition


et mesures
2.1.1 Concept de pronostic
Beaucoup de dfinitions du terme pronostic ont t proposes et
il nen existe pas de totalement consensuelle. Un trait marquant
peut cependant tre identifi : le pronostic est souvent assimil
un processus de prdiction (une situation future doit tre apprhende). Ensuite, deux grandes acceptations du pronostic peuvent
tre considres comme fdratrices : il dsigne selon les cas un
processus visant dterminer la dure de vie restante dun systme, cest--dire sa DEFAD (dure de fonctionnement avant
dfaillance), ou la probabilit pour que le systme fonctionne
durant un certain temps (figure 2). La DEFAD est communment
appele RUL (remaining useful life).

1.2.3 Maintenances conditionnelle


et prvisionnelle

Le pronostic est gnralement efficace pour les modes de


dfaillance rsultant dun processus de dgradation progressive, le
plus simple tant linaire. Une dfaillance doit donc tre dfinie en
termes de paramtres ou de descripteurs surveills. Cela suppose
videmment que la situation courante peut tre saisie. Par ailleurs,
le concept mme de dfaillance implique que le pronostic doit tre
associ un degr dacceptabilit (un systme doit excuter une
fonction exige). Le pronostic devrait donc tre fond sur les critres dvaluation, dont les limites dpendent du systme lui-mme
et dobjectifs de performance (figure 3). Tout cela nous conduit
retenir la dfinition propose par la norme ISO 13381 (2004) : Le
pronostic est lestimation de la dure de fonctionnement avant
dfaillance et du risque dexistence ou dapparition ultrieure dun
ou de plusieurs modes de dfaillance .

La maintenance conditionnelle est dfinie comme une maintenance prventive fonde sur une surveillance du fonctionnement du
bien et/ou des paramtres significatifs de ce fonctionnement intgrant les actions qui en dcoulent . Cette stratgie de maintenance
repose ainsi sur lanalyse des donnes en temps rel des quipements industriels (par exemple les vibrations, la temprature, etc.).
Elle vise la dtection danomalies dans le fonctionnement des
machines industrielles : la dcouverte de changements dans leurs
caractristiques prfigure court terme dune dfaillance venir.
La maintenance conditionnelle permet de mieux tenir compte
des conditions dutilisation dun quipement que la maintenance
systmatique traditionnelle. Cela tant, elle ne permet pas de
dimensionner avec certitude les politiques de maintenance : la
date doccurrence de la dfaillance reste incertaine. La maintenance prvisionnelle vise pallier ce manque de connaissance.
Elle est dfinie comme une maintenance conditionnelle excute
en suivant les prvisions extrapoles de lanalyse et de lvaluation
de paramtres significatifs de la dgradation du bien . Lide
sous-jacente est de projeter ltat actuel du bien dans le futur, afin
destimer le temps de fonctionnement avant la dfaillance. La
maintenance prvisionnelle est ainsi plus dynamique. Elle prend
en compte les conditions actuelles des quipements et tente de
prvoir lvolution dans le temps de ltat des biens. Les interventions de maintenance tant planifies avec davantage de prcision,
la maintenance prvisionnelle doit permettre de faire des conomies substantielles et fait lobjet dune attention grandissante
depuis quelques annes. Les bnfices attendus sont effectivement nombreux :

RUL

tc

tdf.

a
tat l'instant t

rduction du nombre de pannes ;


fiabilisation des productions ;

0,3

E2

rduction des priodes, coteuses, dimmobilisation des


quipements ;

E3

augmentation du rendement de lentreprise.


La mise en uvre dune politique de maintenance prvisionnelle
repose sur le dploiement dun processus cl visant dterminer
les tats futurs du systme surveill : celui du pronostic industriel.
La section suivante lui est consacre.

MT 9 570 4

0,5

E1

amlioration de la scurit du personnel et de limage de


lentreprise ;

0,2

prob
b

Figure 2 Pronostic comme : a) estimation du RUL,


b) probabilits dtats

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Retour dexprience technique


par

Andr LANNOY
Division Recherche et Dveloppement, EDF

1.

Objectif et enjeux ....................................................................................

2.
2.1
2.2
2.3

Utilisation...................................................................................................
Retour dexprience et cycle de vie ...........................................................
Bases de donnes........................................................................................
Utilisateurs ...................................................................................................

3
3
3
4

3.
3.1
3.2
3.3

Dmarche ...................................................................................................
Analyse .........................................................................................................
Boucle du retour dexprience ...................................................................
Rle des ingnieurs de maintenance.........................................................

4
4
4
5

4.
4.1
4.2

4.3

Structure des bases de donnes..........................................................


Aspect vnementiel ...................................................................................
Aspect matriel ............................................................................................
4.2.1 Arborescences gnriques ................................................................
4.2.2 Matriels suivre et faits techniques enregistrer .........................
4.2.3 Champs lmentaires enregistrer ..................................................
4.2.4 Critres de dfaillance........................................................................
4.2.5 Consquences pour lorganisation de la collecte ............................
Grandes fonctionnalits ..............................................................................

5
6
6
6
8
9
9
9
9

5.
5.1
5.2

Qualit des donnes................................................................................


Facteur de qualit ........................................................................................
Besoins des utilisateurs ..............................................................................

10
10
11

6.
6.1
6.2
6.3
6.4

6.7
6.8
6.9

Analyse .......................................................................................................
Bilan de comportement...............................................................................
Classement des donnes ............................................................................
Analyse des donnes ..................................................................................
Calcul des paramtres de fiabilit ..............................................................
6.4.1 Caractristiques ..................................................................................
6.4.2 Types de donnes collectes .............................................................
6.4.3 Quelques mthodes recommandes ................................................
Apport du retour dexprience aux valuations probabilistes de sret
Apport du retour dexprience la maintenance prventive ..................
6.6.1 Mthode OMF .....................................................................................
6.6.2 Phase 1 : valuation des enjeux ........................................................
6.6.3 Phase 2 : valuation des performances ............................................
6.6.4 Phase 3 : optimisation de la maintenance........................................
6.6.5 Application industrielle ......................................................................
6.6.6 Vers un programme OMF vivant .......................................................
Recueil de donnes .....................................................................................
Prolongation de la dure dexploitation, durabilit ..................................
Aide la conception ....................................................................................

11
11
11
12
12
12
13
13
13
14
14
15
15
15
16
18
18
18
19

7.

Bilan .............................................................................................................

19

6.5
6.6

BM 5 011 - 2

Pour en savoir plus ........................................................................................... Doc. BM 5 011

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Techniques de lIngnieur

BM 5 011 1

RETOUR DEXPRIENCE TECHNIQUE

_______________________________________________________________________________________________________

e retour dexprience technique est un point cl stratgique des activits de


la sret de fonctionnement car il permet de mieux connatre les performances des matriels et des installations et de mettre en vidence leurs points
faibles.
Le retour dexprience sintgre dans le systme dinformation et dans le
management des entreprises. La base de donnes est loutil indispensable du
retour dexprience. Ses objectifs doivent tre clairement dfinis. De la qualit
des donnes dpendent les rsultats de lanalyse. Le retour dexprience
contribue la matrise de la sret, de la disponibilit, de la durabilit et des
cots de maintenance. Il est indispensable la conception.

1. Objectif et enjeux

Dnitions normalises des termes utiliss


Dfaillance (X60-500, NF EN 13306) : dfaillance entranant la
cessation de laptitude dune entit accomplir une fonction
requise. Dans les normes, on prcise souvent dfaillance
complte .

Lobjectif du retour dexprience est de collecter, archiver et


analyser les informations spcifiques au comportement des installations et des matriels importants. Le retour dexprience est
constitu par lensemble des faits techniques tels quvnements, incidents, dfaillances, dgradations et oprations de
maintenance observs pendant la dure de vie des installations
et des matriels qui les composent [1] [2] [3].

Dgradation (NF EN 13306) : dfaillance altrant laptitude


dun bien accomplir la fonction requise. La mission est assure avec les critres requis. On dit, dans les normes,
dfaillance partielle .
Degr : caractrise la gravit de lanomalie au moment
de la dcouverte [dfaillance (ou dfaillance complte) ou
dgradation (ou dfaillance partielle)]. Les critres de
dfaillance sont gnralement dfinis partir des rgles
dexploitation de linstallation. Le degr peut permettre galement de distinguer une ventuelle criticit de la dfaillance
(par exemple, une criticit au sens de la scurit).

Il doit permettre, un niveau local ou centralis, dtablir des


bilans de comportement, de mettre en vidence les points faibles
(dysfonctionnements, modes de dfaillance et de dgradation,
causes) et, si ncessaire, didentifier les moyens damliorer la fiabilit des quipements. Les installations et matriels importants
suivre participent aux enjeux de matrise de la sret, de la disponibilit, des cots de maintenance (et, dans le secteur nuclaire, de
la dosimtrie).

Maintenance (X60-500, NF EN 13306) : ensemble des actions


destines maintenir ou rtablir une entit dans un tat et en
mesure dassurer un service dtermin.

Le retour dexprience conditionne des enjeux importants pour


une entreprise.

Maintenance corrective (X60-500, NF EN 13306) : maintenance effectue aprs la dtection de panne et destine
remettre une entit dans un tat lui permettant daccomplir une
fonction requise. Maintenance effectue aprs dfaillance.

Matrise de la sret : le retour dexprience est un outil indispensable pour la connaissance des performances des matriels
importants pour la sret. Il doit permettre dtablir des bilans de
comportement de ces matriels, facilitant ainsi lautovaluation
des sites, lidentification dvnements prcurseurs et lobtention
de donnes quantitatives ncessaires aux EPS (valuations
probabilistes de sret) et leur rvision priodique.

Maintenance prventive (X60-500, NF EN 13306) : maintenance ayant pour objet de rduire la probabilit de dfaillance
ou de dgradation dun bien ou dun service rendu. Les activits correspondantes sont dclenches selon un chancier
tabli partir dun nombre prdtermin dunits dusage
(maintenance systmatique) et/ou des critres prdtermins
significatifs de ltat de dgradation du bien ou du service
(maintenance conditionnelle).

Le suivi du comportement des matriels au niveau local permet


donc de garantir le niveau de sret dune installation : le suivi de
la fiabilit des matriels permet, au travers des EPS, dvaluer le
niveau de sret moyen des installations de mme conception.

Retour dexprience [3] : gestion des faits techniques appels ici fiches de dfaillance ou fiches dvnements et
des performances techniques, observs pendant toute la dure
de vie dun produit, de la conception au retrait du service. Le
retour dexprience comprend trois tapes principales :
la collecte et la mmorisation des donnes de lexprience ;
la validation et lanalyse des informations recueillies ;
la diffusion et lapplication des enseignements issus de
lanalyse du retour dexprience.

Matrise de la disponibilit : le retour dexprience des matriels


qui peuvent entraner des indisponibilits permet galement dtablir des bilans de comportement, et l aussi, den dduire, si ncessaire, des actions correctives pour la matrise de la disponibilit,
que ce soit au niveau local ou national.
Matrise des cots de maintenance : la collecte des donnes
brutes relatives aux dfaillances, aux dgradations et aux oprations de maintenance est ncessaire pour tablir des bilans technico-conomiques sur le comportement des matriels suivis
localement ou nationalement : elle permet dapprcier les avaries,
danticiper des problmes venir et doptimiser les politiques de
maintenance prventive ; sur ce dernier point, le retour dexprience est indispensable aux analyses OMF (optimisation de la
maintenance par la fiabilit).

BM 5 011 2

Prolongation de la dure dexploitation des installations : il est


indispensable de disposer dhistoriques complets des matriels si
on veut pouvoir apprcier la durabilit des matriels et ainsi
contribuer cet enjeu majeur.

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_______________________________________________________________________________________________________ RETOUR DEXPRIENCE TECHNIQUE

Aide la conception des installations et des matriels futurs :


par la mise en vidence des points faibles et des maladies des
matriels, il sera possible, lavenir, dy remdier et ainsi damliorer leur fiabilit en vitant que les anomalies du pass ne se
reproduisent. Une dmarche de conception ne peut se drouler
efficacement sans prendre en compte les enseignements du retour
dexprience pass.

sur le plan du respect des critres de scurit, pour ce qui


concerne la fiabilit des matriels, lanalyse des vnements
dexploitation, les procdures dexploitation et de maintenance des
matriels ;
sur le plan de lamlioration de la qualit des quipements et
de leur dure de vie ;
afin de vrifier les critres conomiques associs la disponibilit, au contrle, la maintenance des matriels et lapprovisionnement des pices de rechange.
Le retour dexprience est un processus damlioration continu,
une composante importante au service du management.

Le principal objectif du retour dexprience est de progresser


dans tous les domaines dactivit (qualit, sret, disponibilit,
scurit, maintenance, cots, facteurs humains, communication,
environnement, radioprotection). Le retour dexprience nest
pas une fin en soi. Cest un moyen de progrs, contribuant la
qualit dun produit, dun processus ou dune mthode de travail.
Lexprience peut tre positive ou ngative. Elle sacquiert partir
des situations rellement survenues, des pratiques et des dysfonctionnements, techniques ou organisationnels.

2.2 Bases de donnes


Certains de ces objectifs peuvent se rvler contradictoires. Il est
donc important didentifier prcisment ceux que lon recherche
avant de constituer une banque de donnes de retour dexprience
et de raliser les outils daccs et de traitement quil faudra lui
associer. On peut ainsi distinguer diffrents types de bases de donnes dans le domaine industriel :
les banques dvnements caractre historique, associant
des faits techniques ou humains (vnements, incidents, accidents,
etc.) au temps, et qui concernent plutt les situations dexploitation
dans les installations ;
les banques de dfaillances qui ncessitent le recueil de
dfaillances, de dgradations, dactions de maintenance et de statistiques de fonctionnement, et qui concernent toutes les situations
relatives aux matriels ;
bien dautres banques encore (de contrle, de surveillance, de
statistiques, de connaissances, etc.) dont le traitement ne fait pas
lobjet de cet article.
Ces banques contiennent des informations brutes de retour
dexprience, relatant soit lvnement, soit la dfaillance. Ces
informations peuvent tre structures : elles sont codes ou ce
sont des informations narratives, faisant lobjet dun texte libre
crit en langage naturel.

2. Utilisation
2.1 Retour dexprience et cycle de vie
Dans le domaine industriel, le retour dexprience intervient
tous les stades de la vie dun produit ou dune installation, de
lavant-projet sommaire la fin de vie, en passant par lavant-projet dtaill, la ralisation, la mise en service, lexploitation
(figure 1).
Lexprience acquise au cours de ce cycle de vie est naturellement reconduite pour la dfinition de nouveaux produits ou de
nouvelles installations. Au cours de toutes ces phases, lutilisation
des banques de donnes de retour dexprience est un facteur
doptimisation :

Dfinir
les performances de SdF

Atteindre
les performances de SdF

Conserver, amliorer
les performances de SdF
maintien du niveau de sret
amlioration de la disponibilit
aide la maintenance

Avant-projet
sommaire

Avant-projet
dtaill

Industrialisation
Dveloppement

Mise en service

Exploitation

Retrait du service

Retour d'exprience des installations antrieures


Objectif
Mthode

Mission
Analyse fonctionnelle
Allocation d'objectifs
Modlisation de la sret de fonctionnement
Analyse de maintenance et du soutien
Exploitation du retour d'exprience

SdF : sret de fonctionnement


Figure 1 Retour dexprience et cycle de vie

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BM 5 011 3

RETOUR DEXPRIENCE TECHNIQUE

_______________________________________________________________________________________________________

2.3 Utilisateurs
Conception
de la base

Le retour dexprience est tout dabord un outil utile aux ingnieries locales des sites industriels (exploitation, conduite, maintenance, sret). Si le site est, bien videmment, responsable de la
rdaction des faits techniques, de leur vrification et donc de la
qualit des informations (il est propritaire des donnes), il est
aussi le premier bnficiaire dun retour dexprience qui laidera
dans la matrise de ses propres enjeux.

Dfinition des objectifs des bases


de retour d'exprience
Structuration de la base
Organisation

Collecte

Le retour dexprience bnficie galement aux ingnieries centrales, nationales, en particulier pour actualiser les politiques nationales de sret et de maintenance et anticiper les problmes
gnriques lis aux installations et aux matriels.

Administration

Les concepteurs et les chercheurs sont galement de grands


bnficiaires dun retour dexprience de qualit, dont lanalyse
permet de prvoir les problmes, de dvelopper des actions afin
dy remdier et de les viter dans le futur. Dans ce sens, le retour
dexprience est un outil danticipation et de prospective.

3. Dmarche

Acquisition des donnes


(collecte)

Qualit des informations


Validation au sens de la justesse

Base de donnes

Validation

3.1 Analyse
Une base de donnes de retour dexprience des matriels
contient lhistorique des dfaillances et des dgradations survenues, des oprations de maintenance. En fait, cest le carnet de
sant de linstallation. Les donnes brutes qui y sont archives ne
peuvent tre utilises directement mais doivent tre expertises,
analyses et interprtes afin den extraire le maximum
denseignements, quil convient ensuite de diffuser et de communiquer [3].
La figure 2 prsente la dmarche complte danalyse des bases
de donnes du retour dexprience industriel, de leur conception
leur utilisation, analyse locale de premier niveau lorsquelle est
effectue par les sites o sont observs les faits techniques ou
aprs une premire expertise, et analyse nationale de deuxime
niveau lorsque les incidents sont analyss dans le dtail ou lorsque
des rsultats qualitatifs ou quantitatifs sont utiliss dans les grands
projets.

Fichier

Analyse qualitative et expertise


Validation au sens de la pertinence
Analyse d'vnements, classement,
analyse de dfaillances

Un des points critiques de lanalyse du retour dexprience est la


qualit des donnes ( 5). La qualit est primordiale, car elle a un
impact direct sur la fiabilit des rsultats et linterprtation du
retour dexprience.

Mthodes labores de traitement


EPS
OMF
Rvaluations
Aide la
de sret
maintenance

La qualit se joue dabord au niveau de la collecte, sur le site,


plus mme de saisir, interprter, vrifier, corriger et valider les
donnes le concernant, mais elle se pose aussi au niveau de lanalyse. Elle consiste contrler la justesse et la pertinence des
donnes pour le problme pos, expliquer les ventuelles
donnes extrmes ou singulires.

Aide la
conception

Recueils
Aide la
dcision

Autres
applications

Figure 2 Dmarche danalyse des bases de donnes


de retour dexprience (daprs [3])

3.2 Boucle du retour dexprience

prventive ralises conditionnent une partie du retour dexprience, celui relatif lanalyse de maintenance.

La boucle du retour dexprience est illustre sur la figure 3 sur


le seul exemple des dfaillances et de la maintenance [4]. Elle
montre les liens forts entre le retour dexprience des matriels et
le management de la maintenance.

Le premier niveau danalyse de la dfaillance est local. Le site o


la dfaillance a t dtecte recherche les causes de la dfaillance
et des solutions, palliatives ou correctives. La structure de retour
dexprience lui permet de rechercher des dfaillances similaires
ventuellement survenues sur des matriels identiques, dans
dautres sites et les comptes rendus dintervention associs.

La dtection des dfaillances (des carts) est faite par les sites
dexploitation des matriels. Lensemble des dfaillances ainsi
dtectes, la collecte des oprations de maintenance corrective ou

BM 5 011 4

Consultation de donnes,
traitements simples, premires analyses

Slection de donnes

Analyse de
deuxime niveau

Analyse de
premier niveau

Administration

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Surveillance des matriels


Dtection des carts

Retour d'exprience :
- vnements
- dfaillances
- dgradations
- oprations de maintenance

Analyse de premier niveau


(analyse locale)

Mise en place des programmes


de maintenance prventive

Doctrine

Analyse de deuxime niveau


(analyse centrale)

Expertise :
fonctionnement
et matriels

Concepteur
Constructeur
Autorits

Figure 3 Boucle du retour dexprience. Exemple de la maintenance (daprs [4])

ncessite de lexpertise (la connaissance des matriels et du fonctionnement).


La maintenance (et son efficacit) perturbe le comportement rel
du matriel et doit tre prise en compte pour estimer sa dure de
vie. La connaissance de cette dure de vie est indispensable pour
prconiser des tches de maintenance et leur priodicit.
Enfin, le retour dexprience et la maintenance sont importants
tout au long du cycle de vie du matriel, non seulement lors de
son exploitation mais aussi lors de sa conception. La prise en
compte de la maintenance ds la conception, la dfinition dun
plan de maintenance et la mise en uvre de la logistique de maintenance (pices de rechange, documentation, infrastructures...)
peuvent permettre doptimiser la maintenance, et par consquent
doptimiser la disponibilit requise, un cot de cycle de vie minimal.

Un deuxime niveau danalyse de la dfaillance, national, permet de vrifier lorigine des causes de la dfaillance, de prendre en
compte dventuelles consquences gnriques sur lensemble des
matriels installs. Ces analyses peuvent ventuellement tre
communiques tous les sites dexploitation, au concepteur, au
constructeur, aux autorits. Elles permettent en outre de complter
les doctrines de maintenance, les programmes de maintenance
prventive et de raliser des bilans annuels de comportement des
matriels.
Le retour dexprience est par consquent lorigine des
analyses de maintenance et des volutions concernant les
mthodes et les matriels. En effet, tout au long de la vie dun
matriel, il est ncessaire de :
clarifier les modes opratoires, souvent complexes ;
adapter la frquence des oprations de maintenance en fonction de lexprience ;
amnager le programme de maintenance en fonction des
volutions techniques et technologiques.

4. Structure des bases


de donnes

Pour plus de dtails, le lecteur est invit consulter la


rubrique Maintenance et notamment les articles Fonction
maintenance [A 8 300], AMDEC : moyen [AG 4 220] et TPM :
Total Productive Management [AG 4 840].

La base de donnes est loutil indispensable du retour


dexprience.
La premire tape, avant la cration dune base de donnes, est
de bien en dfinir les objectifs. Une analyse des besoins est essentielle et elle ne peut se faire sans les utilisateurs potentiels de la
base. Cette analyse de besoins permet de dterminer les
anomalies suivre, les champs lmentaires collecter, etc.
Cette tape est longue et difficile : elle est essentielle car lobjectif
est que la base soit utilise, rende service aux utilisateurs. Cette
tape sert structurer la base, lorganiser, prparer la collecte
des donnes sur les sites.
Lorganisation de la collecte est galement importante. De cette
organisation dpend la qualit des donnes et donc la qualit des
analyses qui seront faites partir des donnes collectes.
Un outil logiciel convivial, qui vite les redondances de saisie et
qui est adapt lorganisation de la collecte, laide en ligne, des
temps de rponse rapides du logiciel, laccs facile aux donnes
archives, sont autant de facteurs contribuant une bonne qualit
des donnes.

3.3 Rle des ingnieurs de maintenance


Le rle des ingnieurs de maintenance est donc essentiel. Tout
dabord, les responsables de maintenance sont motivs par la
matrise des cots de maintenance et la mise en place dun programme efcace de maintenance prventive. Seul le retour dexprience leur permettra de mieux connatre les dfaillances et
dgradations observes sur les matriels, leurs causes physiques,
de dfinir les tches de maintenance associes chacune de ces
dfaillances et dgradations, dajuster un programme appropri de
maintenance prventive. Le retour dexprience permettra en outre
de vrifier, a posteriori, lefficacit de ce programme et lvolution
des cots.
Les ingnieurs de maintenance sont responsables dun grand
nombre de donnes de retour dexprience, de leur qualit, de leur
validation, de leur traitement. Cette tche est difficile car elle

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BM 5 011 5

Indicateurs de maintenance
Antoine DESPUJOLS
Ingnieur chercheur
EDF, recherche et dveloppement

1.
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5

Indicateurs : outils du management de la maintenance ............


Amlioration continue ..............................................................................
Objectifs des indicateurs de maintenance ..............................................
Points considrer pour dfinir les indicateurs .....................................
Points considrer pour analyser les indicateurs .................................
Actions damlioration .............................................................................

2.
2.1
2.2
2.3
2.4

Caractristiques des indicateurs ......................................................


Classification des indicateurs de maintenance ......................................
Niveaux des indicateurs ...........................................................................
Formes des indicateurs ............................................................................
Qualits et proprits des indicateurs.....................................................

4
4
5
6
6

3.
3.1
3.2
3.3
3.4
3.5
3.6
3.7

Dfinition et calcul des indicateurs de maintenance .................


Approche causale......................................................................................
Recherche dindicateurs ...........................................................................
Processus maintenance et indicateurs associs ....................................
Indicateurs relatifs aux biens ...................................................................
Indicateurs de performances globales ....................................................
Indicateurs de contexte ............................................................................
Notations ...................................................................................................

7
7
7
8
9
10
11
11

4.
4.1
4.2
4.3
4.4
4.5

valuation de la maintenance............................................................
Comparaison des valeurs de rfrence................................................
Benchmarking
Analyses de donnes................................................................................
Tableaux de bord ......................................................................................
Indicateur global .......................................................................................

12
12
12
12
13
15

5.

Processus damlioration....................................................................

16

6.

Annexe : indicateurs de maintenance .............................................

17

Pour en savoir plus ........................................................................................

MT 9 565 - 2

Doc. MT 9 565

a maintenance est un processus stratgique pour beaucoup dentreprises


car elle soutient leur comptitivit et contribue matriser les risques. Elle
nest plus alors considre comme gnratrice de cots, mais comme un moyen
daction dterminant pour accrotre les performances et les bnfices. Ce but
nest cependant atteint que si les interventions sont ralises dans les rgles de
lart, au bon endroit, au bon moment, et pour un cot global matris.
Le processus maintenance doit donc tre soigneusement pilot pour rester
en permanence aussi proche que possible de loptimum qui volue sous
linfluence de multiples facteurs externes (variations : de la demande et donc
de la production, du cot du travail, du cot des matires premires et de
lnergie, etc.). Plus il est efficace pour maintenir loutil de production dans
ltat requis avec un minimum de dpenses et plus lentreprise est
concurrentielle et profitable.
Pour suivre et atteindre les objectifs fixs, la Direction doit pouvoir sappuyer
sur des processus qui sadaptent et samliorent continment. De ce fait, les responsables de maintenance jouent un rle important dans lquipe de pilotage et

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MT 9 565 1

INDICATEURS DE MAINTENANCE ______________________________________________________________________________________________________

ils ont besoin dinstruments de mesure. On nimagine pas la salle de commande


dune usine ou le cockpit dun avion sans synoptiques dynamiques, sans tableau
de bord, sans alarmes, sans enregistreurs qui permettent dobserver le
comportement des systmes et leffet des actions ralises. Il faut donc
instrumenter cest--dire collecter des informations utiles, les exprimer sous
forme dindicateurs et, pour mieux comprendre et interprter ce quils nous
disent, les rassembler en crant des tableaux de bord. On peut ainsi manager la
maintenance avec prcision et efficacit plutt que de naviguer vue avec une
mauvaise visibilit.
Calculer des indicateurs : oui, mais lesquels ? Et comment les interprter,
puis sen servir pour agir ? Cest ces questions que nous allons tenter
dapporter des lments de rponse. Pour cela, nous commencerons par les
positionner dans le processus de management pour distinguer les diffrentes
tapes quil faut accomplir pour amliorer effectivement les performances.
Pour y voir plus clair dans la multitude dindicateurs que lon peut rencontrer
ou dfinir, il sera utile de proposer une classification selon les caractristiques
mesures et de prciser leurs proprits.
Nous proposerons ensuite de se baser sur une dcomposition de la maintenance en processus de manire suivre la qualit de leur excution en
dterminant les expressions dindicateurs prcis et cibls. Ces indicateurs, une
fois calculs, devront tre compars des valeurs de rfrence pour valuer
les activits de maintenance. Pour tablir un bon diagnostic, il faudra aussi
tenir compte dlments de contexte et de donnes sur les dysfonctionnements des quipements et de linstallation. Il sera alors possible de dterminer
les actions damlioration qui doivent tre mises en uvre pour atteindre les
objectifs fixs.

1. Indicateurs : outils
du management
de la maintenance

Amliorations

Rfrences

Correcteur
(dfinition
dactions)

Action de
maintenance

Actionneur
(processus
maintenance)

Performances
Bien
(Installation,
systme,
quipement)

Observations
(indicateurs)

1.1 Amlioration continue


La maintenance est un processus complexe car les dcisions qui
sont prises ont des effets multiples, entachs dincertitudes, et qui
apparaissent gnralement au bout dun certain dlai. Le fait, par
exemple, de diffrer des tches de maintenance prventive peut
amorcer des mcanismes de dfaillance (corrosion, fatigue, etc.) qui
auront des consquences long terme souvent difficiles apprhender. Si lon ajoute que les situations dexploitation voluent parfois rapidement, modifiant ainsi la cintique de ces mcanismes de
dfaillance, on comprend que les responsables de maintenance se
sentent en quelque sorte en boucle ouverte . Les performances
des stratgies de maintenance quils choisissent ne sont mesurables ni facilement, ni rapidement, les privant ainsi de la possibilit
de les corriger ou de les ajuster avec une bonne efficacit.

Figure 1 Processus damlioration des performances


de la maintenance

valuer lvolution . Ils sinscrivent donc bien dans un processus


dynamique et sont souvent rassembls dans un tableau de bord
dfini par la norme comme un ensemble dindicateurs associs,
cohrents et complmentaires fournissant des informations
synthtiques et globales .

Pour reprendre un langage dautomaticien, il est essentiel que


les responsables de maintenance puissent se doter de bons
observateurs pour agir au mieux en amliorant en permanence
leur position par rapport aux objectifs poursuivis (de disponibilit,
de cots, de sret, etc.). Il faut quils puissent fermer la boucle
de rtroaction dont la maintenance est en quelque sorte lun des
actionneurs comme le reprsente la figure 1.

Ces outils, dont lutilit est dans le principe peu contestable,


sont un sujet sensible qui suscite gnralement des ractions.
Parfois de lhostilit car il leur est reproch de donner une image
incomplte et fausse dune situation : la disponibilit de lusine A
est bien suprieure celle de lusine B ; mais tient-on suffisamment compte des contraintes plus fortes subies par lusine B et de
ses moindres ressources ? Une critique frquente est quil y a trop
dindicateurs, quils sont trop complexes, quon passe beaucoup
de temps les calculer sans comprendre trs bien quoi ils
servent et ce que lon en fait.

La norme europenne EN 15341 dfinit lindicateur comme


une caractristique mesure dun phnomne (ou un ensemble
de caractristiques), selon une formule donne, permettant den

Bien quils soient lvidence la condition sine qua non du


pilotage dun systme ou dune organisation, ils apparaissent
souvent insuffisants, inadapts, inefficaces, voire incalculables ou

MT 9 565 2

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______________________________________________________________________________________________________ INDICATEURS DE MAINTENANCE

Autres processus
(conduite, ...)

Besoins
Demande

3.

Actions
Actions de
damlioration
maintenance
Amliorations
Performances
Diagnostic
Processus
Installation
Analyse
maintenance
Actions

Rfrences

2.

Indicateurs

Comparaison
des valeurs
de rfrence
Dfinition dindicateurs, collecte de donnes, calcul
dindicateurs

1. Dfinition et calcul des indicateurs


Figure 2 Phases du processus damlioration

inutiles. Ce paradoxe tient probablement au fait que certaines


questions essentielles nobtiennent pas de rponse suffisamment
explicite et en particulier celles relatives aux aspects suivants :
que veut-on faire dire aux indicateurs ? Quels sont leurs
objectifs ? Que nous permettent-ils dobserver ?
que nous disent ceux que nous calculons ? Comment porter un
jugement sur leur valeur ?
que fait-on du rsultat donn par leur calcul ? Quelles sont les
actions mener ?

atteindre, un objectif de rduction des accidents, un budget tenir,


un respect de contraintes environnementales, etc.).

Ils sont utiliss pour valuer limpact dune stratgie de maintenance sur les performances de manire prouver son efficacit ou
au contraire le besoin de la modifier. Cest en estimant la valeur
apporte par les interventions que lon peut montrer que la maintenance est une source de profits plutt quune ligne de dpenses.

Des indicateurs plus dtaills permettent aux responsables de

Et enfin la question laquelle toutes les trois conduisent : quels


indicateurs faut-il calculer pour piloter la maintenance avec
efficacit ?

maintenance didentifier des forces ou des faiblesses techniques,


conomiques ou organisationnelles, et de dcider dactions
damlioration.

La figure 2 reprsente le processus damlioration sous la forme


dun systme rtroaction qui comprend les trois phases correspondant aux sries de questions ci-dessus :
la premire consiste dfinir les indicateurs puis collecter les
donnes qui les composent pour pouvoir les calculer ;
la deuxime a pour but de comparer les valeurs obtenues
des rfrences pour les interprter ;
la dernire permet danalyser les rsultats et de dcider des
actions entreprendre.

En se focalisant encore davantage sur des actions spcifiques


mises en uvre, ils permettent de quantifier les progrs raliss et
ils contribuent ainsi motiver le personnel en montrant lavancement des projets et les rsultats des efforts fournis. On notera
galement que certains indicateurs sont utiliss pour grer les
relations contractuelles avec les prestataires de maintenance.

1.3 Points considrer


pour dfinir les indicateurs

Les deux dernires phases ne sont bien sr ralises que


lorsque la premire a fourni des informations. linverse
cependant, il nest pas rare que des indicateurs soient calculs
sans que les deux phases suivantes ne soient ralises. Cela rend
lvidence compltement inutile leffort de collecte de donnes et
dlaboration des indicateurs car une boucle damlioration est par
dfinition ferme.

Aprs avoir clair lobjectif global des indicateurs, il faut les


dfinir de manire ce quils soient pertinents et utiles. Il est
possible en effet de calculer toutes sortes de ratios ou de
grandeurs selon des formules plus ou moins complexes, mais on
peut ensuite se trouver confront plusieurs difficults.

1.2 Objectifs des indicateurs


de maintenance

Les donnes qui constituent lindicateur ne sont pas dfinies


avec suffisamment de prcision. Quentend-on par exemple par
cot de maintenance ? Faut-il y inclure la formation du personnel,
les cots documentaires, la dprciation des pices de rechange ?
Pour quil ne subsiste aucune ambigut, il est ncessaire dtablir
un glossaire prcis des termes utiliss. Sans cela on risque de
produire des indicateurs incomplets ou dont le contenu sera
variable selon celui qui le calcule. Ils ne seront alors pas
comparables ceux dautres units ou dautres entreprises, mme
si leurs libells sont identiques.

Les indicateurs peuvent avoir diffrents usages quil est important de distinguer avant de chercher les dfinir.

Ils servent la direction pour fixer des objectifs atteindre en


termes de performances et contribuer renforcer la synergie du
personnel de lentreprise en lincitant concentrer ses efforts sur
un axe particulier (par exemple : un niveau de disponibilit

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MT 9 565 3

INDICATEURS DE MAINTENANCE ______________________________________________________________________________________________________

2. Caractristiques
des indicateurs

Les donnes collecter sont indisponibles, ce qui conduit inluctablement faire un choix parmi les options suivantes :
les rendre disponibles, ce qui peut savrer coteux et
complexe ;
redfinir lindicateur partir des donnes existantes et risquer
alors de lui faire perdre une partie de son intrt ;
labandonner si aucune solution nest satisfaisante.

2.1 Classification des indicateurs


de maintenance

Les informations fournies par lensemble des indicateurs retenus


sont trop htrognes pour pouvoir constituer des tableaux de
bord synthtiques. On peut en effet se retrouver avec des regroupements confus qui rassemblent des informations sans liens clairement tablis, mlangeant diffrents niveaux danalyse.

Pour
sy
retrouver
parmi
la
quantit
dindicateurs
communment utiliss, et ceux plus spcifiques que chaque utilisateur pourra dfinir selon ses besoins, il est utile de les ranger
selon leurs caractristiques. Bien sr, il ny a pas une faon unique
de le faire et on trouve de nombreuses classifications. Pour citer
quelques exemples, la norme europenne EN 15341 distingue trois
catgories
dindicateurs :
conomiques,
techniques,
organisationnels ; lassociation de maintenance amricaine SMRP
(http://www.smrp.org) distingue les catgories : conomique et
management, fiabilit du processus de production, fiabilit des
quipements, organisation et formation, organisation du travail.
Ainsi, par exemple, suivant la logique suivie, le cot de maintenance prventive peut tre considr comme un indicateur conomique ou comme un indicateur dorganisation du travail (work
management ).

On le voit, la dtermination des indicateurs est une tche assez


complexe. Sans prtendre proposer une approche acheve, nous
montrerons au paragraphe 4 une manire de les identifier en
sappuyant sur une dcomposition des biens et une description
des processus quils servent observer.
Nota : la norme de terminologie de maintenance EN 13306 dfinit un bien comme un
lment, composant, mcanisme, sous-systme, unit fonctionnelle, quipement ou
systme qui peut tre dcrit et considr individuellement . Par ailleurs, la norme
NF X60-012 dfinit les termes : quipement : ensemble de biens, ou partie dun bien
dj fractionn, considr individuellement et qui assure une, voire plusieurs fonction(s)
requise(s) lmentaire(s) , et installation : ensemble dquipements associs, destin
remplir une, voire plusieurs fonction(s) requise(s) . Un quipement ou une installation
sont donc des biens. Dans cet article, ces termes sont utiliss avec ces dfinitions.

La classification que nous proposons ici sappuie sur une


dcomposition en processus et une arborescence des biens
(figure 3). Elle nous parat, en effet, approprie pour identifier les
forces ou les faiblesses de lorganisation qui mne les activits de
maintenance et pour identifier des actions damlioration.

1.4 Points considrer


pour analyser les indicateurs

Le processus maintenance se dcompose en sous-processus


que lon peut regrouper en trois catgories ( 3.3) :

Si la valeur cible de certains indicateurs est triviale (par exemple :


le nombre daccidents doit tre gal zro), ce nest pas le cas pour
la majorit dentre eux (quel est, par exemple, le bon pourcentage
de maintenance externalise ?). Aussi, on ne pourra interprter les
rsultats de leur calcul quen les comparant des valeurs de rfrence bien choisies. Ces dernires proviennent, soit de relevs antrieurs pour rvler une volution au cours du temps, soit de
donnes venant dinstallations similaires obtenues au moyen de
benchmarkings qui prsentent lavantage de permettre de se situer
par rapport dautres, reconnus pour leur excellence.

un processus de management qui dtermine les objectifs, la


politique et la stratgie de maintenance et qui assure la cohrence
des processus de ralisation et de support ;
les processus de ralisation qui contribuent directement la
ralisation du rsultat attendu ;
les processus de support qui fournissent les ressources
(humaines, financires, matrielles, logicielles, etc.) ainsi que les
services ncessaires (assurer la scurit, prserver lenvironnement, traiter des donnes, etc.).

Toutefois, les indicateurs ainsi valus ne constituent pas encore


un outil suffisant car chacun pris isolment ne reflte quun aspect
de la ralit. Il est donc ncessaire de les associer entre eux et de
constituer des tableaux de bord. Savoir, par exemple, que les
cots de maintenance sont levs (ce qui nest pas un bon signe a
priori ), ne dit rien sur la disponibilit. Si celle-ci est galement leve, cela peut infirmer lapprciation ngative que lon pouvait
avoir en ne considrant que les cots. Par ailleurs, il est galement
intressant de connatre les ventuelles corrlations et rapports de
causalit entre les grandeurs mesures pour pouvoir les interprter et en tirer des conclusions.

Ces processus permettent dagir sur les biens qui peuvent tre
leur tour subdiviss, depuis un parc dinstallations (des centrales
lectriques, une flotte davion, un ensemble de sites commerciaux,
etc.) jusqu des quipements lmentaires (par exemple :
moteurs, vrins, ventilateurs, etc.), voire des composants de ces
quipements.

Contexte (objectifs & contraintes externes)


Parc dinstallations

Processus maintenance

1.5 Actions damlioration


Enfin, le calcul dindicateurs na dintrt que sil en rsulte une
dcision daction (ou le maintien des actions existantes si les rsultats sont jugs satisfaisants). Il est donc primordial de rpondre
la troisime ligne des questions poses ci-avant et de dterminer
les interventions, amliorations ou modifications apporter selon
le diagnostic tabli. Une description fine des processus peut tre
particulirement utile pour identifier les effets escompts de la ralisation de certaines actions.

Composants

Indicateurs
Indicateurs de
performances
des processus

Indicateurs
de contexte

Indicateurs de
performances
techniques et
conomiques des biens

Indicateurs de performances globales

Cette dernire tape ferme la boucle sur le pilotage des installations. Lorsquelle nest pas effectue, ce qui nest pas si rare, cela
conduit logiquement linefficacit du calcul des indicateurs et aux
critiques qui leur sont faites.

MT 9 565 4

Installations
Systmes
quipements

- Processus de management
- Processus de ralisation
- Processus support

Figure 3 Exemple de classification des indicateurs de maintenance

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Diagnostic de la maintenance
Mesure de performance et interprtation
par

Daniel DIEBOLT
Ingnieur de lcole centrale de Nantes
Consultant senior expert en Maintenance Industrielle
Directeur de BJConsulting

1.

Que faut-il mesurer ? ..............................................................................

2.

Comment pondrer linterprtation des mesures


effectues ? ...............................................................................................

3.

Cot direct ou cot des interventions .............................................

4.

Cot indirect ou cot des pertes de rendement dues


la maintenance .....................................................................................

5.

Cot des stocks de rechanges .............................................................

6.

Gestion et activit du service Maintenance ....................................

11

7.

Qualit du service rendu ......................................................................

12

8.

Productivit du personnel .....................................................................

12

9.

Gestion du personnel ............................................................................

14

10. Participation de la Production la Maintenance ...........................

15

Intgration de la Maintenance dans les investissements ...........

15

12. Conclusion ................................................................................................

16

11.

MT 9 130 2

es dernires annes, par suite de la mcanisation et de lautomatisation des


processus, la part de la maintenance dans le prix de revient a augment
dans de nombreuses entreprises industrielles.
Aussi, la fonction maintenance a pris une dimension nouvelle. Elle est de
moins en moins considre comme une fonction de frais gnraux, mais
comme une fonction cl qui contribue pleinement la bonne performance de
lentreprise.
Pour rester comptitif, il est donc logique dausculter rgulirement la
fonction maintenance au travers dun diagnostic en vue damliorer, voire de
construire une organisation plus efficace.
Quelle que soit lentreprise concerne avec ses spcificits, lvaluation ou le
diagnostic de la fonction maintenance seffectue souvent selon un processus
comprenant les phases suivantes :
1 mesure de la performance de la maintenance et interprtation : positionnement des rsultats par rapport des lments ou ratios considrs comme
usuels ;
2 analyse du systme de maintenance en place et identification des axes de
progrs ;
3 synthse de lanalyse et mise en forme dun plan dactions de progrs ;
4 synthse des enjeux
gains escomptables, dpenses prvoir,
seuil de rentabilit du plan dactions de progrs.

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MT 9 130 1

DIAGNOSTIC DE LA MAINTENANCE ________________________________________________________________________________________________________

La premire phase du diagnostic a pour but de positionner lensemble des


rsultats conomiques, techniques et humains avec rfrences des modles
(benchmarks) ou repres significatifs.
Elle consiste recueillir les donnes chiffres disponibles en vue :
dtablir des ratios pour les comparer des ratios usuels ;
de mettre en vidence les domaines o le dcalage de performances parat
le plus important.
Ces lments doivent permettre ensuite de hirarchiser le degr de finesse
avec lequel il est ncessaire danalyser le systme de maintenance pour identifier les amliorations possibles.
Ce dossier a pour objectif de rpondre aux premires questions qui se posent
en dbut dun diagnostic, savoir :
comment mesurer la performance ?
quels indicateurs ou lments chiffrs doit-on analyser ?
comment interprter les rsultats pour identifier les aspects o des progrs
sont ralisables ?
Un deuxime dossier [MT 9 131] est consacr a lanalyse et aux axes de progrs de la fonction maintenance.

1. Que faut-il mesurer ?

Technicit du systme de production


Elle intgre les critres suivants :
la diversit technologique des matriels ;

Les principaux domaines quil est souhaitable de mesurer et


de contrler sont :
le cot direct ou cot des interventions ;
le cot indirect ou cot des pertes de rendement imputables la maintenance ;
le cot des stocks de rechanges ;
la gestion et lactivit du service maintenance (y compris la
sous-traitance) ;
la qualit du service rendu ;
la productivit du personnel ;
la gestion du personnel ;
la participation de la Production la Maintenance ;
lintgration de la Maintenance dans les investissements.

la complexit du processus de production ;


la dgradation des matriels engendre par les produits mis en
uvre (corrosion, abrasion importante de certains produits par
exemple) ;
la multiplicit des rfrences produites ;
les volumes produits en kilogramme ou tonnes.
Limportance de ces critres peut avoir une incidence sur lvaluation des enjeux bruts calculs partir de ratios usuels.
Conjoncture commerciale
Elle peut avoir une incidence sur les cots de maintenance. Un
outil de production satur par une demande commerciale forte peut
justifier des cots de maintenance plus levs (il faut augmenter le
prventif, par exemple, pour amliorer la disponibilit de loutil de
production).

Chacun de ces domaines est mesur par des lments chiffrs


pouvant provenir de :
la Comptabilit ou Contrle de gestion ;
la Production ;
la Maintenance ;
la Qualit ;
les Ressources Humaines RH.

Utilisation de loutil de production


Elle doit tre prise en compte dans lvaluation. Les ratios retenir sont diffrents selon que lusine fonctionne en feu continu
7 jours/7, en 3 x 8 heures 5 jours/7, en horaire normal ou par saison.
Lors de lvaluation, il faut appliquer des coefficients correcteurs qui
tiennent compte des taux dutilisation.

2. Comment pondrer
linterprtation des
mesures effectues ?

Vtust du matriel
Elle peut galement avoir une incidence sur les cots. Cette incidence nest pas aussi importante que celle voque parfois par certains responsables de maintenance.

Linterprtation des rsultats ralise lors des mesures effectues


doit tre pondre en fonction de :
la technicit du systme de production ;
la conjoncture commerciale ;
lutilisation de loutil de production ;
la vtust des matriels.

MT 9 130 2

Si les quipements sont sous-entretenus, il faut quantifier ce


sous-entretien et le rintgrer dans lvaluation.

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_______________________________________________________________________________________________________

3. Cot direct ou cot


des interventions

DIAGNOSTIC DE LA MAINTENANCE

Natures de travaux dont les dpenses sont exclure


des dpenses de maintenance
1. Amliorations du matriel pour la Production en vue :
daugmenter la quantit de la production ;
daugmenter la qualit de la production ;
dautomatiser les postes de travail et rduire le personnel
de production ;
de rduire les oprations et les cots de nettoyage.
2. Travaux neufs :
travaux de construction ;
travaux dinstallation ;
travaux de dmarrage et de mise au point.
3. Excution ou rparation de pices de rechange pour le
magasin
4. Travaux pour :
la scurit ;
lhygine ;
lenvironnement et la pollution ;
les conditions de travail ;
etc.
5. Travaux dessais
6. Travaux de :
dmnagement ;
dmolition ;
rcupration ;
etc.
7. Travaux pour les outillages de production
excution ;
modification ;
amlioration ;
remplacement ;
rglage ;
maintenance.
8. Prestations diverses :
la Production (nettoyage, ) ;
dautres services ;
dautres usines du groupe ;
des tiers extrieurs.

3.1 Synthse des diffrents ratios


et lments chiffrs
Indicateurs cot direct du matriel
Dpenses de maintenance au total et par secteur ou client
Dpenses de maintenance par nature de frais
main-duvre interne
fournitures et rechanges sorties magasin
fournitures et rechanges achats directs
sous-traitance
Dpenses de maintenance par nature de maintenance
curatif
prventif
amlioratif
Cot de maintenance/valeur ractualise du matriel
Cot de maintenance/valeur ajoute
Cot de maintenance par unit duvre produite : tonne, m3,
heure, pice, km,

3.2 Comment quantifier les dpenses


de maintenance du matriel ?
Il est important dassainir les dpenses de maintenance du matriel qui comprennent souvent des frais qui nont pas tre intgrs
dans la maintenance de ce matriel.
a) Il ne faut comptabiliser que les dpenses relles de maintenance et liminer les dpenses dactivits autres que maintenance.
Il ne faut pas, videmment, inclure dans les dpenses de maintenance du matriel, les dpenses relatives aux diffrentes natures de
travaux donns dans lencadr ci-contre.

des travaux qui devraient passer en investissements : modifications, renouvellements de matriels.


Il ne faut videmment pas comptabiliser les investissements dans
les dpenses de maintenance. Il nest pas toujours facile de bien
sparer le gros entretien rel des investissements. Cette rpartition
est souvent laisse lapprciation du comptable pour amliorer la
prsentation du bilan de la socit ou effectuer une optimisation
fiscale.

Les diffrentes natures de travaux numres dans lencadr et


pouvant tre effectues par la maintenance devraient faire lobjet de
diffrents budgets, ce qui est rarement fait dans le systme comptable de lentreprise.

c) Prendre en compte la totalit des effectifs internes ou heures


affectes la maintenance

Dans le systme de GMAO (gestion de la maintenance assiste par ordinateur), il est ncessaire de prvoir une codification
nature de travail ou dactivit (un caractre ou digit suffit gnralement) pour pouvoir isoler les dpenses concernant les diffrentes natures de travaux et connatre les dpenses relles de la
maintenance du matriel.

Il convient de retenir en effectifs de maintenance :


le personnel de maintenance quel que soit leur rattachement
hirarchique ou leur position dans la structure de lentreprise ;
le personnel de production ralisant des tches de maintenance (oprateurs de production, rgleurs avec leur part
dencadrement correspondant) ;
les effectifs qui ont une activit de maintenance ou une activit lie la maintenance, par exemple :

b) Dans le gros entretien , il ne faut comptabiliser que les


dpenses relles de maintenance
Certaines entreprises sparent les dpenses de maintenance du
matriel en deux rubriques :

une partie des effectifs assurant lexploitation et la maintenance de moyens gnraux : chaufferie, production fluides (pour
la part estime maintenance),
les effectifs affects au magasin et la gestion des stocks de
rechanges (si leurs cots ne sont pas dj ventils en majorant
par un coefficient les prix unitaires des sorties magasin),
les effectifs assurant les achats de prestations, fournitures et
rechanges de maintenance ;

lentretien courant : dpenses de maintenance rcurrentes


dune anne sur lautre ;
le gros entretien : travaux importants, non rcurrents ou
exceptionnels.
Le gros entretien regroupe souvent :
des dpenses relles de maintenance du matriel (grosses
rvisions, par exemple) ;

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MT 9 130 3

DIAGNOSTIC DE LA MAINTENANCE ________________________________________________________________________________________________________

le personnel intrimaire utilis en renfort ponctuel ou pour


remplacer du personnel de maintenance absent.

proche de 70 %, voire suprieure 70 % si la productivit est


mauvaise.
Si les quipements sont trs spcifiques avec rechanges cot
unitaire lev, il est parfois possible de descendre au-dessous de
50 % avec une bonne productivit du personnel.

Remarque : le personnel dentreprises extrieures pris en


rgie ou en dpenses contrles doit tre comptabilis en soustraitance (voir suivi propos dans le paragraphe 6).

3.4.2 volution des dpenses de maintenance


par nature de frais sur plusieurs annes

3.3 Dpenses de maintenance au total


et par secteur ou client

Lanalyse des dpenses ainsi dcompose sur plusieures annes


peut permettre :

Lanalyse sur plusieurs annes (en gnral 3 ans) peut permettre


de dceler des volutions significatives au niveau des cots. Lanalyse de ces volutions (positives ou ngatives) doit se faire primtre constant : volume de matriels et activits de production
identiques ou comparables dune anne sur lautre.

soit de dceler une cause dvolution (ngative ou positive) de


rpartition des dpenses par nature de frais ;
soit de suivre les rsultats dune action de progrs ayant un
impact sur la rpartition des dpenses par nature de frais.

Il faut ensuite sefforcer de recueillir des lments qui permettent


de recenser les causes de ces volutions positives ou ngatives :
lments chiffrs en provenance de la GMAO si celle-ci est correctement exploite (ce qui nest pas toujours le cas) ;
lments parfois plus subjectifs recueillir lors des interviews
qui sont raliss lors de lanalyse en phase 2 du diagnostic
[MT 9 131].

Les tableaux 1, 2, 3 et 4 explicitent par nature de frais les causes


possibles dvolution (ngative ou positive).
(0)

Tableau 1 volution des dpenses


de mains-duvre interne (causes possibles)

Il est souhaitable didentifier assez rapidement si la baisse ou la


hausse des dpenses de maintenance rsultent :
soit dune amlioration ou dgradation des mthodes de maintenance, de la fiabilit des quipements et de la productivit des
quipes de maintenance ;
soit dun sous-entretien volontairement engag ou dune remise
niveau des quipements aprs une priode de sous-entretien.

Causes possibles

Dans certains secteurs industriels (avec moyens lourds), il faut


analyser les volutions de cots sur au moins 5 ans. Il est en effet
possible, dans certain contexte, de rduire une anne les dpenses
de maintenance par un sous-entretien des quipements sans dgrader immdiatement la performance de loutil de production.

Augmentation/
diminution de la
productivit
des quipes
de maintenance

Pour conclure sur cet aspect, il faut


disposer dlments permettant
dapprcier rellement la productivit
(voir 8)
Laugmentation de la main-duvre interne
doit tre justifie par :
une augmentation des charges
de maintenance
parc matriel maintenir plus
important,
taux dutilisation du matriel plus
lev,
niveau de prventif plus lev
pour augmenter le rendement
des lignes de production.
une rduction de la sous-traitance
avec ralisation par les quipes internes
de certaines natures de travaux
(prcdemment sous-traites)

Augmentation/
rduction
du nombre
des interventions
de maintenance

Pour quune rduction du nombre des


interventions soit considre comme
une volution positive, il faut pouvoir
dmontrer quelle ait t obtenue
par une srie dactions de progrs
du type :
optimisation du prventif,
fiabilisation des quipements.
La rduction du nombre des interventions
ne doit pas mettre en sous-entretien
les quipements, excepts lorsqu
la direction limpose en cas de conjoncture
difficile

Augmentation/
rduction de la
sous-traitance

Il faut que le bilan :


Main-duvre interne + Sous-traitance
soit en diminution pour conclure
une volution positive, sauf
si la dcision daugmenter
la sous-traitance a t prise
pour des raisons stratgiques,
conjoncturelles ou sociales

Ce sous-entretien ne peut pas videmment perdurer ternellement, il faut r-augmenter les dpenses les annes suivantes pour
rsorber le sous-entretien (raliser les oprations reportes les
annes prcdentes de gros entretien).
Le cot de remise niveau des quipements est parfois beaucoup
plus lev que les conomies ralises les annes passes par le
sous-entretien.
Le sous-entretien peut tre :
1 impos par la direction de lentreprise compte-tenu de la
conjoncture conomique ;
2 dcid par le responsable de maintenance en vue de prsenter la direction en fin dexercice comptable de bons rsultats
financiers pour diverses raisons.
Dans tous les cas, il faut analyser si on na pas supprim, tort,
des oprations de maintenance susceptibles de rduire la dure de
vie des quipements ou leurs performances moyen et long terme.

3.4 Dpenses de maintenance par nature


de frais
3.4.1 Rpartition des dpenses par nature de frais
La part des dpenses de main-duvre (interne + externe soustraitance) est gnralement de lordre de 50 % 70 % des dpenses
totales de maintenance :
proche de 50 % si la productivit du personnel est bonne ;

MT 9 130 4

Remarques

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valuation de la criticit
des quipements
Mtriques et indicateurs de performance

par

Gilles ZWINGELSTEIN
Ingnieur de lcole nationale suprieure dlectrotechnique, dlectronique, dinformatique et dhydraulique
et des tlcommunications de Toulouse (ENSEEIHT)
Docteur-ingnieur
Docteur s-sciences
Professeur associ des universits en retraite, Universit Paris Est Crteil, France

1.
1.1
1.2
1.3
1.4

Typologie des impacts des dfaillances critiques .......................


Notions de dfaillance critique ................................................................
Classification des secteurs dactivits .....................................................
Classification des dfaillances et de leurs consquences .....................
Recommandations ....................................................................................

2.
2.1
2.2
2.3
2.4

Mtriques et indicateurs de performance ......................................


Prambule..................................................................................................
Mtriques pour les indicateurs de performance ....................................
Donnes .....................................................................................................
Recommandations ....................................................................................

8
8
9
10
12

3.

Mtriques et indicateurs de performance


pour les secteurs dactivits conventionnelles ............................
Prambule..................................................................................................
Indicateurs et mtriques pour la maintenance .......................................
Indicateurs et mtriques lis la sret de fonctionnement ................
Recommandations ....................................................................................

12
12
12
13
15

16
16
16

17

19

21
24

24

3.1
3.2
3.3
3.4
4.

4.6

Mtriques et indicateurs de performance


pour les secteurs dactivits dangereuses .....................................
Prambule..................................................................................................
lments de terminologie pour les dangers et les risques ...................
Mtriques et indicateurs de performance
pour les installations classs ICPE...........................................................
Mtriques et indicateurs de performance
pour les transports ariens et ferroviaires ..............................................
Mtriques et indicateurs de performance pour les industries
ptrolires et chimiques dangereuses ....................................................
Recommandations ....................................................................................

5.

Conclusion...............................................................................................

4.1
4.2
4.3
4.4
4.5

Pour en savoir plus ........................................................................................

SE 4 006 - 3

Doc. SE 4 006

et article prsente les mtriques et indicateurs de performance utiliss


dans les diffrents secteurs industriels pour valuer et/ou contribuer
rduire la criticit des consquences des dfaillances des quipements.

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SE 4 006 1

VALUATION DE LA CRITICIT DES QUIPEMENTS ________________________________________________________________________________________

Les responsables des entreprises et les organismes chargs dtablir et de


faire appliquer les rglementations doivent imprativement disposer de
tableaux de bord pour contrler lefficacit des dispositions mises en place
pour prvenir ou minimiser les consquences des dfaillances des
quipements.
Le terme mtrique utilis dans cet article vient de langlicisme du mot
metrics et se rfre aux mthodes de mesure par laquelle lefficacit dun
processus ou dun produit peut tre value.
La grande majorit de ces moyens de suivi a t dfinie pour quantifier et
qualifier les impacts des dfaillances critiques sur la rentabilit conomique
des investissements, la scurit des biens et des personnes, la disponibilit
oprationnelle, le respect des contraintes rglementaires pour les installations
dangereuses et lenvironnement. Compte tenu du foisonnement des mtriques
et des indicateurs de performance, un utilisateur non averti a toujours du mal
slectionner le jeu dindicateurs le plus pertinent, et cet article a pour but de
lui servir de guide.
Lanalyse approfondie de leurs dfinitions permet de sparer leurs domaines
dapplication en deux catgories : dune part le domaine des secteurs
dactivits classiques et non dangereuses pour le lgislateur, et dautre part le
secteur des activits dangereuses et classes.
Deux familles dindicateurs de performance ont t dfinies pour chacune de
ces catgories.
La premire famille est conue pour valuer les performances calcules
partir des donnes collectes sur les installations : elle permet davoir des
informations sur les consquences des dcisions du management prises en
amont. Ces indicateurs de performance sont appels lagging indicators
dans la terminologie anglo-saxonne et appels dans cet article indicateurs
dimpact .
La seconde famille concerne des indicateurs lis des dispositions techniques ou organisationnelles contribuant terme rduire la criticit dune
dfaillance. Qualifis de leading indicators dans la terminologie
anglo-saxonne, ils seront appels par la suite indicateurs dactivits .
La notion de criticit dun quipement a de multiples interprtations, souvent
ambiges ; la premire partie en proposera une dfinition. Les dfaillances
nayant pas ncessairement les mmes consquences en fonction des secteurs
dactivits, une classification des secteurs dactivits conventionnelles et des
secteurs dactivits classes dangereuses sera prsente avec les rglementations associes pour cette dernire catgorie. Ensuite, une typologie des
dfaillances identifiera trois classes de dfaillances : organisationnelles,
humaines et techniques. Les dfaillances organisationnelles et humaines tant
prpondrantes, le modle Swiss cheese de James Reason sera dvelopp.
Deux mthodes damlioration seront brivement exposes : les mthodes
Tripod et ALARM. Ensuite, linventaire des impacts des dfaillances sera
dtaill ; il concerne les impacts sur la scurit des personnes, lenvironnement, la disponibilit, les consquences financires, limage de marque et
lintgrit des biens. Enfin, pour les dfaillances techniques des quipements,
une analyse des causes est propose : conception, exploitation, maintenance,
facteurs organisationnels et humains (FOH) et les facteurs externes.
La deuxime partie explique le rle fondamental des indicateurs de performance pour les dirigeants et les diffrents responsables dune entreprise. Les
sept tapes de processus dlaboration dun indicateur de performance sont
dcrites dans la seconde partie. Elles concernent la dfinition des objectifs
recherchs laide dun indicateur, la slection de lindicateur de performance,
le choix des mtriques, la collecte des donnes brutes, le calcul des valeurs
des indicateurs, la dfinition des actions correctives suite aux valeurs obtenues
et sa redfinition sil savre non pertinent. La troisime partie est consacre
aux applications dans le secteur des activits conventionnelles. Dans la mesure
o des normes internationales ont t rdiges pour la maintenance et pour la

SE 4 006 2

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_________________________________________________________________________________________ VALUATION DE LA CRITICIT DES QUIPEMENTS

sret de fonctionnement, les indicateurs de performance associs seront proposs. La quatrime partie sera ddie aux activits classes dangereuses.
Aprs un rappel sur les diffrentes dfinitions relatives aux dangers et aux risques, le cas des installations classes ICPE en France sera trait. Le cas de la
rglementation internationale de lOACI pour les transports ariens fera lobjet
dun paragraphe particulier, ainsi que le cas des secteurs du transport ferroviaire. Pour les industries chimiques et ptrolires, les pays anglo-saxons se
basent sur des recommandations et normes particulires. Les principes de la
norme API 754 Process Safety Performance Indicators de lAmerican Petroleum Institute seront succinctement dcrits. Pour les industries chimiques, les
recommandations de lAmerican Institute of Chemical Engineers (AIChE) feront
lobjet de dveloppements.
La conclusion noncera des recommandations pour la mise en place dindicateurs et de leurs mtriques avec galement une vue perspective sur les
dveloppements en cours.

1. Typologie des impacts


des dfaillances critiques

geants et de leurs actionnaires est de fournir un retour sur investissements optimis. Cependant, toute activit industrielle
implique des quipements et des personnels pour les exploiter.
Les responsables de ces entreprises sont obligatoirement soumis
des rglementations concernant la sant et la scurit des
personnels et le respect de lenvironnement. Trs souvent, une installation conventionnelle comporte une partie dangereuse soumise
rglementation.

1.1 Notions de dfaillance critique


Le choix des mtriques et des indicateurs de performance, et la
collecte des donnes associes impliquent de dfinir les notions
de criticit et de dfaillance critique. En effet, depuis la naissance
des premiers concepts de la sret de fonctionnement dans les
annes 1930, de nombreuses dfinitions ont vu le jour. Dans cet
article, la dfinition de la criticit sera dduite de la norme
amricaine sur les AMDEC (analyse des modes de dfaillance, de
leurs effets et de leur criticit) qui a vu le jour le 10 septembre
1949 sous le nom de Military Procedure 1629 (MIL-P-1629) et
remise jour par la Mil-STD 1629A [1] et qui dfinit la criticit
comme tant une mesure relative des consquences dun mode
de dfaillance et de sa frquence doccurrence . partir de cette
mesure relative, il est possible de dfinir un seuil au-del duquel la
consquence sera considre comme critique. La gravit des
consquences dun mode de dfaillance critique, conformment
cette mme norme, prend en considration ses pires
consquences finales : par exemple, mort de personnes, blessures,
atteintes aux biens et aux systmes. Les paragraphes suivants
dcrivent les typologies des causes et des consquences des
dfaillances pour deux familles de secteurs dactivits : les
secteurs dactivits conventionnelles et les secteurs dactivits soumises rglementation.

1.2.2 Secteurs dactivits soumises


rglementation
Lorsque des atteintes la sant et la scurit des personnes ou
lenvironnement sont susceptibles de se produire dans un secteur dactivits donn, des rglementations nationales ou internationales ont t labores pour les encadrer. Ainsi, dans le
domaine des activits industrielles dangereuses, le ministre de
lcologie, du Dveloppement durable et de lnergie rglemente
et fait inspecter les installations classes pour la protection de
lenvironnement (ICPE) [2]. Les installations classes ICPE sont
susceptibles de gnrer des risques ou des dangers, ou de provoquer des pollutions ou nuisances, notamment pour la scurit et la
sant des riverains et pour lenvironnement.
Il existe quatre catgories dinstallations classes :
1. les installations soumises dclaration : pour les activits les
moins polluantes et les moins dangereuses ;
2. les installations soumises autorisation : pour les installations
prsentant les risques ou pollutions les plus importants ;
3. les installations dites Seveso seuil bas : cette catgorie
correspond au seuil bas de la directive europenne Seveso II ;
4. les installations soumises autorisation avec servitudes
dutilit publique (AS) : cette catgorie inclut les installations dites
Seveso seuil haut de la directive europenne Seveso II.

1.2 Classification des secteurs dactivits


Les consquences des dfaillances des quipements varient de
faon trs notable suivant leurs potentialits induire des risques
ou des dangers pour la scurit et la sant des personnels des
entreprises ou des riverains. Pour ces raisons, il est important de
diffrencier le cas des secteurs dactivits conventionnelles de
celui des secteurs dactivits prsentant des dangers et des
risques.

partir de 2015, la rglementation SEVESO III remplacera


la rglementation SEVESO II.
Dans le domaine des transports ferroviaires, de nombreux
rglements rgissent leur scurit. LUnion europenne [3] a tabli
le rglement (UE) no 1078/2012 du 16 novembre 2012 concernant
une mthode de scurit commune aux fins du contrle que doivent exercer les entreprises ferroviaires et les gestionnaires
dinfrastructure aprs lobtention dun certificat de scurit ou dun
agrment de scurit, ainsi que les entits charges de lentretien.

1.2.1 Secteurs dactivits conventionnelles


Les secteurs dactivits conventionnelles directement lis
lindustrie reprsentent environ 80 % de toutes les activits
recenses en France. La principale proccupation de leurs diri-

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SE 4 006 3

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Pour les transports ariens, lOrganisation de laviation civile


internationale (OACI) est lorganisme qui assure la normalisation
internationale des rgles de scurit. La DGAC (Direction gnrale
de laviation civile) est charge de sa transcription dans le droit
franais [4].

Financires
Image de
marque

Pour information, lAutorit de sret nuclaire (ASN),


rglemente et contrle la sret nuclaire et la radioprotection en
France. Les rfrences [SE 3 010] et [SE 12] donnent des informations complmentaires sur la scurit et gestion des risques et les
facteurs organisationnels de la scurit.

Disponibilit
Dfaillances
organisationnelles
techniques
humaines
Intgrit
des biens

Environnement

1.3 Classification des dfaillances


et de leurs consquences

Scurit des
personnes

Pour les secteurs dactivits conventionnelles ou classes


dangereuses, les dfaillances dorigine diffrentes sont invitables
car les objectifs zro dfaut , zro panne et zro accident
sont irralisables en pratique. Une tape pralable la dfinition
des mtriques et dindicateurs de performance consiste tablir
une classification des dfaillances conduisant des situations
juges critiques. Elle permettra didentifier les leviers appropris
pour entreprendre des actions de prvention et danticipation de
loccurrence de dfaillances. La figure 1 reprsente les
consquences principales des trois catgories principales de
dfaillance :
dfaillances organisationnelles ;
dfaillances humaines ;
dfaillances techniques.

Figure 1 Causes et consquences des dfaillances

majeure et non encore parfaitement rsolue concerne les dfinitions de facteurs humains, derreurs humaines et de fiabilit
humaine. Ce paragraphe donnera des exemples de dfinitions les
plus appropries pour une tude de criticit en soulignant quelles
ne runissent pas obligatoirement un consensus au sein des
communauts scientifiques dans cette discipline. Dans les annes
1950 avec lcole des Human Factors , lhomme tait considr
essentiellement comme un lment de dfaillance et tait frquemment mis en cause dans lanalyse des catastrophes industrielles et les accidents du travail [5]. Pendant plusieurs dcennies,
cette conception ngative de lintervention humaine reposait sur
une confiance sans faille dans la technique et sur une mconnaissance des sciences humaines. On attribuait presque toujours les
causes des accidents aux facteurs humains lis aux erreurs et aux
fautes des oprateurs. Grace aux leons tires des analyses des
grandes catastrophes industrielles (Bhopal, Three Mile Island,
Tchernobyl, Piper Alpha, etc.), ce point de vue rducteur a chang
notablement pour prendre en compte les facteurs organisationnels
dans lequel volue loprateur humain [6]. Cambon [7] dans sa
thse prsente les quatre res qui replacent ces volutions
depuis les annes 1930 :
lre technique : fiabilit des systmes techniques ;
lre de lerreur humaine : facteur humain ;
lre organisationnelle : facteurs organisationnels ;
lre interorganisationnelle : culture de scurit et rsilience.
La rsilience est la capacit dun systme maintenir ou rtablir un niveau de fonctionnement acceptable malgr des perturbations ou des dfaillances [8]. Aujourdhui, les facteurs humains
et organisationnels (FOH) sont pris en considration dans la majorit des activits industrielles ou de services. Samson [AG 1 520]
dfinit ainsi le facteur humain : Lhomme, ses comportements et
ses modalits de fonctionnement, les facteurs internes et externes
qui influencent ces comportements. Lincidence de ces comportements sur la qualit et la fiabilit ou : Lhomme et ses interactions avec les sous-systmes humains, techniques, sociaux et
organisationnels dun systme, le rsultat de ces interactions en
termes de scurit et de production .

Sur la figure 1, les diffrentes consquences des dfaillances


sont reprsentes, ainsi que leurs interrelations.

1.3.1 Typologie des dfaillances


Il est important de noter que les dfaillances ne font pas lobjet
de dfinitions uniques et il convient de sassurer de la bonne
acceptation de ces concepts au sein dune tude de criticit
particulire. Les paragraphes suivants proposent les dfinitions les
plus communment admises pour les dfaillances et leurs
consquences.
1.3.1.1 Dfaillances organisationnelles
Les dfaillances organisationnelles relvent principalement de
problmes de management car elles mettent en cause les
mthodes et les procdures de travail, la communication entre les
acteurs, lorganisation des quipes de travail et la fourniture des
moyens humains et logistiques. Elles peuvent contribuer de faon
indirecte la dfaillance dun quipement ou un accident
majeur. Ainsi les enqutes menes, suite aux accidents des navettes Columbia et Challenger, ont point du doigt de nombreuses
dfaillances organisationnelles. Par exemple, une procdure de
maintenance inadapte dun quipement peut conduire une
dfaillance technique. De nombreuses normes et rfrentiels proposent des systmes de management pour la qualit, la sant et
scurit au travail, lenvironnement, la communication et les relations humaines et le management des risques. Dans la suite de cet
article, les normes directement lies la dtermination de la
criticit des dfaillances feront lobjet de descriptions plus
dtailles.

Les facteurs internes relvent des caractristiques individuelles


de loprateur, et les facteurs externes concernent particulirement
lorganisation du travail et lenvironnement des conditions de
travail.
Lerreur humaine peut tre considre comme lincapacit
atteindre un objectif donn selon une procdure prvue par suite
dun comportement involontaire ou dlibr, ou bien lerreur est
un cart ou une dviation involontaire entre laction et lintention.

1.3.1.2 Dfaillances humaines


Les dfaillances humaines reprsentent dans beaucoup
dindustries la source prpondrante de dfaillances induisant la
majorit des consquences dcrites sur la figure 1. Selon lInstitut
de radioprotection et de sret nuclaire (IRSN), les dfaillances
humaines et organisationnelles taient lorigine de 85 % des vnements significatifs pour la sret nuclaire en 2009. Dans le
domaine de ltude des dfaillances humaines, une difficult

SE 4 006 4

La fiabilit humaine est laptitude dune entit (individu ou


quipe) effectuer ses tches de faon sre, dans les dlais et les
exigences attendus.
Depuis les annes 1990, de nouveaux concepts et modlisations
ont t introduits pour comprendre pourquoi et comment les

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caches pour les oprateurs, peuvent se propager lintrieur du


systme de barrire et conduire des erreurs actives.

accidents surviennent. Incontestablement, le modle Swiss


cheese ou gruyre dvelopp par le Professeur James
Reason de la Manchester University au Royaume-Uni est actuellement le plus rpandu. Ces travaux considrent que lerreur
humaine nest plus la cause dun accident, mais la consquence
dun environnement organisationnel dfaillant [9]. La figure 2
reprsente le modle de Reason. Il utilise un systme de plaques
correspondant des barrires redondantes qui sinterposent entre
le danger et laccident.
Loccurrence dun accident se produit si toutes les barrires
mises en place savrent dfaillantes. Les points faibles dune
barrire sont reprsents par trous do le surnom de la
mthode Swiss cheese ou gruyre . Lapparition simultane
de trous dans chacune des barrires peut alors provoquer
laccident. Le chemin ainsi dfini entre le danger, les trous et
laccident est alors appel la trajectoire accidentelle . Les travaux de Reason se sont penchs sur les conditions dapparition de
ces trous. Les erreurs actives correspondent aux consquences
derreurs commises par les oprateurs de premire ligne. Selon
son modle, ces erreurs actives sont les consquences de
mauvaises dcisions organisationnelles prises par le management
(conception, communication, planification, etc.). Ces dysfonctionnements organisationnels sont appels conditions latentes et
sont les sources derreurs latentes . Ces erreurs latentes,

La figure 3 reprsente toute la chane causale pouvant conduire


un accident.
Le modle initial de Reason a fait lobjet depuis son premier
concept de nombreuses modifications pour lamliorer et le
complter. Parmi ces amliorations, on peut citer la mthode
Tripod dveloppe par Cambon et Guarniri dans le domaine de la
scurit du travail et celle de la mthode ALARM dans le domaine
mdical.
La mthode Tripod [10] repose sur les analyses faites a posteriori sur les rapports daccidents et dincidents. Les conclusions de
ces analyses permettent de classer les dfaillances latentes en un
nombre limit de onze facteurs types de risques organisationnels.
La mthode ALARM a t dveloppe dans le domaine de la
prvention des risques hospitalier par Charles Vincent et son
quipe et publie en 1998 [11]. Elle est inspire directement du
modle de REASON. Les fondements de la mthode ALARM
repose sur les constatations et dfinitions suivantes : Tout oprateur fait des erreurs, et il est mme impossible dimaginer un
oprateur qui nen fasse pas. Ces erreurs sont patentes ,
visibles de tous.

Conditions latentes
Barrire
Barrire
Barrire
Barrire

n 3

DANGER

n 3

n 2

n 1

Erreurs actives
Accident

Figure 2 Modle Swiss cheese plaques de Reason

Erreurs
latentes

Conditions
de travail

Erreurs
actives

Facteurs :
charge de travail
supervision
communication
outillage
connaissances
aptitude

Actes dangeureux :
oublis
report des tches
erreurs cognitives
(pertes mmoire et
fautes)
violations

Barrires/
dfenses
Accident

Dcisions du
management
Processus
organisationnel

Figure 3 Chane causale dun accident

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SE 4 006 5

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Erreurs latentes

Erreurs patentes

Dfenses en profondeur

Pression lerreur par dfaut


dorganisation,de communication
ou de conceptions sre des
interfaces

Erreurs et violation par


les acteurs

Dont certaines sont


rodes par la routine
le manque de moyens

Auto dtection
et rcupration

vnement
indsirable

Arrt de progression
par une barrire

Pression
Mauvaise
Fatigue
la production organisation stress
interface

Figure 4 Le modle ALARM de Vincent

La scurit repose sur des dfenses en profondeur qui sont


des procdures organises pour rcuprer les erreurs des
oprateurs (aucune de ces procdures ou barrires nest suffisante
pour procurer une scurit totale, mais leur empilement bloque
presque toutes les propagations derreurs dans le systme.
Lorganisation du travail, sa conception et son management
par la hirarchie, psent sur la frquence et le type derreur des
oprateurs. Mais les dysfonctionnements ce niveau sont longtemps invisibles : on les appelle des erreurs latentes .
La mthode ALARM fournit un guide pour retrouver ces erreurs
latentes de lorganisation et de son management.
La figure 4 illustre les principes et concepts de la mthode
ALARM.

frquente de loccurrence des dfaillances techniques. Ainsi, le


choix dune mauvaise nuance dun acier entranera terme sa
rupture par fatigue lors de sollicitations mcaniques rptes.

1.3.1.3 Dfaillances techniques

Comme largement dvelopp au paragraphe 1.3.1.2 les facteurs


humains oprationnels et humains (FOH) sont des contributeurs
majeurs lapparition de dfaillances techniques. Ainsi, un personnel mal form ou non habilit pourra endommager un quipement
et conduire la dfaillance, ou bien une procdure de maintenance
non remise jour peut engendrer terme une dfaillance technique. Un inventaire exhaustif de toutes les causes lies aux FOH est
impossible raliser en pratique. Chaque secteur dactivits dispose de son propre rfrentiel li aux FOH. Les facteurs extrieurs
qui conduisent des dfaillances techniques correspondent des
agressions externes non prvues lors de la conception de lquipement. Parmi ces facteurs on peut prendre en compte :

Une exploitation de lquipement ne respectant les spcifications techniques dexploitation est une source de dfaillance
classique. Par exemple, si loprateur dun pont roulant manipule
une charge dpassant la valeur limite de conception, cela induira
sa destruction structurelle. Il est important de noter que dans ce
cas, le facteur humain y joue galement un rle important.
Une politique de maintenance mal matrise et/ou inefficace est
une source majeure de dfaillances. titre dexemple, une mauvaise priodicit du graissage dun palier conduit invitablement
une dfaillance.

Les dfaillances techniques sont dfinies dans la discipline de la


sret de fonctionnement comme est la cessation de laptitude
dune entit accomplir une fonction requise (norme NF EN 13306
Maintenance Terminologie de la maintenance) [12]. La
dfaillance est observe travers son mode et rsulte dune cause
initiale. Elle se caractrise donc par le couple cause-mode. Le
mode de dfaillance est la manire par laquelle la dfaillance est
observe et correspond une perte totale ou partielle de fonctions
assures par lquipement. La cause potentielle de la dfaillance
reprsente lvnement initial susceptible de conduire au mode de
dfaillance. Leffet est la consquence du mode de dfaillance sur
le bon fonctionnement du moyen de production ou sur lutilisateur
final du moyen. La figure 5 reprsente les facteurs qui contribuent
loccurrence des dfaillances techniques.
Une mauvaise conception des quipements conjugue la
slection de matriaux inadapts ou trop fragiles est une cause

les environnements dexploitation en dehors des plages spcifies (humidit, pression atmosphrique, temprature, vibrations,
champs lectriques et magntiques, poussires, atmosphre
corrosive) ;
les sabotages ou actes de malveillance ;

Facteurs influants
sur les dfaillances
techniques

Conception

Exploitation

Maintenance

Facteurs
organisationnels
et humains (FOH)

Figure 5 Causes des dfaillances techniques

SE 4 006 6

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Facteurs
externes

valuation de la criticit
des quipements
Mthodologie globale
par

Gilles ZWINGELSTEIN
Ingnieur de lcole nationale suprieure dlectrotechnique,
dlectronique, dinformatique et dhydraulique et des tlcommunications
de Toulouse (ENSEEIHT)
Docteur-Ingnieur
Docteur s Sciences
Professeur associ des universits en retraite
Universit Paris Est Crteil , France

1.
1.1
1.2

Prsentation de la mthodologie......................................................
Objectifs .....................................................................................................
tapes de la dmarche mthodologique ................................................

2.
2.1

Mthodes danalyse fonctionnelle associes aux outils ............


Rle et objectifs .........................................................................................

4
4

3.

Slection de la caractristique mesurant la criticit


de lquipement .....................................................................................
Prambule..................................................................................................
Caractristiques qualitatives et quantitatives .........................................
Recommandations ....................................................................................

7
7
9
9

4.1
4.2
4.3

Typologies des donnes de fiabilit pour la dtermination


de la criticit...........................................................................................
Prambule..................................................................................................
Donnes de fiabilit ..................................................................................
Recommandations ....................................................................................

10
10
10
11

5.
5.1
5.2
5.3
5.4

Typologie des banques de donnes de retour dexprience .....


Prambule et historique ...........................................................................
Typologie des donnes contenues dans les banques de donnes ......
Principales banques de donnes de fiabilit ..........................................
Recommandations ....................................................................................

11
11
11
12
12

6.
6.1
6.2
6.3
6.4

Diffrentes mthodes dvaluation de la criticit .......................


Prambule..................................................................................................
Mthodes dvaluation de la criticit par jugements dexperts ...........
Mthodes analytiques dvaluation de la criticit ..................................
Mthodes de rduction de la criticit des consquences
des dfaillances.........................................................................................

12
12
12
17

22

7.

Conclusion...............................................................................................

24

3.1
3.2
3.3
4.

Pour en savoir plus ........................................................................................

SE 4 007 - 3

Doc. SE 4 007

et article prsente la mthodologie globale pour valuer la criticit des


consquences des dfaillances dun quipement dun systme complexe
industriel.
Cette valuation est dune importance stratgique pour les dirigeants en leur
fournissant une vision instantane des performances de leurs entreprises pour
mettre en uvre ensuite des actions de progrs si cela savre ncessaire. La
mthodologie prconise dans cet article repose sur sept tapes principales.

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SE 4 007 1

VALUATION DE LA CRITICIT DES QUIPEMENTS ________________________________________________________________________________________

La premire tape insiste sur le besoin de dfinir les objectifs prcis dune
tude de criticit qui doivent tre valids et entrins par les dirigeants de
lentreprise. En effet, ces valuations de la criticit peuvent concerner des
aspects conomiques, stratgiques, financiers, rglementaires, techniques,
organisationnels. Elles pourront servir ltablissement dindicateurs de performance et/ou llaboration de tableaux de bord.
La deuxime tape propose une organisation du groupe de travail regroupant tous les acteurs indispensables pour mener bien ltude de criticit.
En fonction des objectifs dfinis dans la premire tape, la troisime tape correspond la dfinition prcise du systme, de ses quipements et de ses limites.
La quatrime tape dcrit les principales mthodes danalyse fonctionnelle.
Ces mthodes sont indispensables pour raliser des arborescences fonctionnelles et/ou matrielles dun procd industriel complexe. Lobjectif de ces
mthodes est daider comprendre les raisonnements en visualisant le cheminement entre les causes et les diffrents effets des dfaillances et dfinir le
niveau appropri du critre. Les mthodes FAST, SADT, IDEF0 et Apte feront
lobjet de descriptions succinctes.
La cinquime tape propose une slection des mtriques et indicateurs de
performances les plus appropris aux objectifs recherchs. Les indicateurs
dimpacts lagging indicators et les indicateurs dactivit leading
indicators feront lobjet de descriptions spcifiques. Parmi le grand foisonnement de mtriques et dindicateurs de performance cls , les chelles de
cotation de la gravit et de la frquence doccurrence, les ordres de priorit de
risque (RPN) et la courbe de Farmer seront exposs. Il sera fait galement rfrence aux principales normes internationales dfinissant des indicateurs de
criticit organisationnels, conomiques et techniques.
La sixime tape fournit une typologie des donnes de fiabilit ncessaires
la construction des mtriques de mesure de la criticit. Ces donnes tant par
nature des variables alatoires, seules des estimations statistiques sont possibles. Les mthodes destimation ponctuelles ou par intervalles sont dcrites et
les principes des estimations des lois de probabilit par les approches frquentistes et baysiennes y sont rappels.
La septime tape tablit un inventaire des banques internationales de
donnes de fiabilit (MIL-HDBK-217F, OREDA, NSWC, Telcordia Issue 3, RIAC
217Plus, IEC TR 62380, FIDES, CHINA GJB/z 299B, Weibull Database Barringer)
en mentionnant le degr dobsolescence de certaines dentre elles. Il y sera
soulign que pratiquement toutes ces banques donnent des taux constants de
dfaillance suivant la loi exponentielle. La liste des autres banques sera mentionne par souci dexhaustivit. Dans la septime tape, les principaux outils
pour valuer la criticit des dfaillances des quipements sont prsents en
suivant pour chaque mthode la trame suivante : origine, principe, avantages
et inconvnients. La premire famille doutils est consacre aux mthodes qualitatives base des jugements des experts quand les donnes de fiabilit ne
sont pas disponibles (brainstrorming, Delphi, Abaque de Rgnier, mthodes
PIEU et Mride, Mthode de la MBF (maintenance base sur la fiabilit et le
diagramme dIshikawa). La seconde famille est ddie aux outils quantitatifs
dvaluation de la criticit en soulignant les mtriques utilises. Seront passs
en revue : lAPR (analyse prliminaire des risques), lAMDEC (analyse des
modes de dfaillance de leurs effets et de leur criticit), lHAZOP (HAZard and
OPerability study) utilis pour lanalyse des risques industriels, What-If (Que se
passe-t-il si ?), les arbres de dfaillances, les blocs diagrammes de fiabilit.
Pour guider le lecteur sur le choix le plus adapt leur problmatique, une
grille comparative des mthodes est ensuite propose.
Dans lventualit o la criticit des dfaillances savrerait inacceptable, on
recense les mthodes les plus utilises pour rduire leurs consquences (barrires de scurit, arbres dvnements, nud papillon, mthode MOSAR,
mthode LOPA (Layer Of Protection Analysis). En conclusion, des recommandations seront mises pour sassurer que les rsultats obtenus sont conformes aux
objectifs recherchs et de nouvelles approches seront mises en perspective.

SE 4 007 2

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_________________________________________________________________________________________ VALUATION DE LA CRITICIT DES QUIPEMENTS

1. Prsentation
de la mthodologie

1.2.1 Dfinitions des objectifs de la dtermination


de la criticit
Les dfinitions des objectifs recherchs sont primordiales dans
une tude de la dtermination de la criticit car elles conditionnent
le contenu et le niveau de dtail de toutes les tapes suivantes.
Elles doivent galement prendre en compte la structure des systmes tudis, leurs environnements et leurs interactions avec
dautres systmes. La criticit dun quipement peut tre utilise
en fonction de la svrit des consquences des dfaillances,
comme les impacts sur :

1.1 Objectifs
Suivant les secteurs dactivits (industriels, aronautiques, transports, mdicaux, agroalimentaires, pharmaceutiques, nuclaires,
etc.) plusieurs dizaines de mthodes ont t mises au point et
appliques avec succs. Lobjet de cet article est de prsenter la
mthodologie mettre en uvre pour obtenir une valuation pertinente de la criticit.

la vie des personnes internes ou externes lentreprise ;


lintgrit des installations ;
les pertes de production ou de qualit ;
la rglementation sur lenvironnement ;
le respect de la rglementation en matire de risques ;
les cots de maintenance ;
limage de marque de lentreprise.

Un procd industriel, reprsent sur la figure 1, est un ensemble complexe dquipements, logiciels, personnels et processus
dutilisation organis de manire satisfaire les besoins et remplir
les services attendus dans un environnement donn [1].

Les utilisateurs des rsultats dune tude de la dtermination de


la criticit peuvent rentrer dans les catgories suivantes :

Parmi toutes les dfinitions de la criticit disponibles, celle de la


norme CEI 60812 [2] sera retenue : La criticit, est la combinaison
de la svrit dun effet et de la frquence de son apparition, ou
dautres attributs dune dfaillance, comme une mesure de la
ncessit dun traitement ou dune attnuation.

1) les organismes chargs de faire respecter les rglementations ;


2) les dirigeants des entreprises qui souhaitent disposer dindicateurs de performance ;
3) les concepteurs dinstallations industrielles nouvelles ;
4) les responsables de maintenance.

1.2 tapes de la dmarche


mthodologique

La criticit servira de mtrique pour dfinir des indicateurs de


performance dactivits ou dimpact. Suivant [SE 4 006] les indicateurs dimpact (lagging indicator ) permettent de constater et de
mesurer les impacts des dcisions organisationnelles ou techniques prises auparavant dans lentreprise par le management. Ils
fournissent des photographies instantanes des performances
relles et sont ainsi appels indicateurs ractifs , a posteriori.
Les indicateurs dactivits (leading indicators ), par opposition, ont
t dvelopps pour identifier si les entreprises ont mis en place
des mesures permettant de corriger de faon proactive des indicateurs dimpact jugs non satisfaisants.

Quel que soit loutil final retenu pour dfinir la criticit des quipements, la dmarche mthodologique rassemblant un ensemble
de mthodes se dcompose en plusieurs tapes :
dfinition des objectifs de la dtermination de la criticit ;
mise en uvre du groupe de travail ;
dfinitions du systme tudier et de ses limites ;
analyse fonctionnelle de lquipement ;

Une fois les objectifs dfinis, il convient de mettre en place un


groupe de travail spcifique qui ralisera les tudes de criticit et qui
rendra compte de lavancement des travaux au niveau des dirigeants.

slection de la caractristique mesurant la criticit de


lquipement ;
tablissement de la typologie des donnes de fiabilit ;

1.2.2 Mise en uvre du groupe de travail

tablissement de la typologie des banques de donnes de


retour dexprience ;

Pour tre aussi exhaustive que possible, lanalyse de la criticit


doit tre mene au sein dun groupe de travail runissant des spcialistes des installations tudies.

slection et mise en uvre de la mthode dvaluation de la


criticit.

De manire gnrale, les outils danalyse de la criticit sont mis


en uvre dans le cadre de groupe de travail anim par le responsable du projet.
La composition conseille du groupe dexperts techniques
contribuant ltude sur la criticit peut tre, titre dexemple, la
suivante :

quipements
Personnels

responsable du projet ;
personne charge de la conception ;
personne charge de la scurit des personnes ;
spcialiste du fonctionnement du procd ;
personne charge de la maintenance ;
spcialiste du contrle commande ;
personne travaillant en production ;
personne charge de la rglementation du travail ;
personne charge de la rglementation sur les risques et
lenvironnement.

PROCESSUS
INDUSTRIEL
Techniques

Logiciels

Pour tre efficace, une quipe ne doit pas comporter plus de


sept ou huit personnes au total.

Figure 1 Schma dun procd industriel

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SE 4 007 3

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1.2.3 Dfinition du systme tudier


et de ses limites

1.2.8 Slection et mise en uvre


de loutil dvaluation de la criticit

Pour viter toute ambigut sur le domaine de validit de ltude


de criticit, la dfinition du systme et ses limites physiques doivent tre clairement identifies. Il est indispensable de fournir :

Dans cette tape, il faut slectionner un ou plusieurs outils pour


mener lanalyse de la criticit. Parmi les dizaines doutils dvelopps depuis plusieurs dcennies, il est possible de proposer une
classification base sur les modes de raisonnement liant les causes aux consquences des dfaillances : mthodes inductives
(Bottom-up ) des causes aux consquences ou dductives
(Top-down ) des consquences aux causes.

une description dtaille sur les composants de lquipement


avec leurs caractristiques, leurs rles et leurs fonctions ;
les entres fournies par des systmes serviteurs (lectricit,
air comprim, etc.) ;
les sorties du systme vers des systmes extrieurs
utilisateurs ;
le niveau et la nature des redondances ;
les phases de la mission du systme (arrt, marche continue,
nombre de sollicitations, etc.) ;
la topologie de lenvironnement du systme.

En absence de donnes de retour dexprience, les mthodes


bases sur les jugements des experts peuvent tre mises en
uvre. Le paragraphe 6 donnera les principes des techniques
suivantes dlicitation dexperts : brainstrorming, Delphi, Abaque
de Rgnier, mthodes PIEU et Mride, mthode de la MBF (maintenance base sur la fiabilit et le diagramme dIshikawa). En prsence de donnes de retour dexprience, la majorit des outils
propose des indicateurs quantifis. Ce chapitre donnera un rsum
trs succinct des principes des mthodes analytiques (APR,
AMDEC, HAZOP, What-if, arbres de dfaillances, blocs diagrammes de fiabilit) et les principes gnraux des mthodes de rduction de la criticit des consquences (barrires, arbres
dvnements, nud papillon, MOSAR, LOPA).

1.2.4 Analyse fonctionnelle du systme

Les objectifs de lanalyse de criticit sont trs souvent rattachs


un niveau particulier dans larchitecture dune installation
industrielle : usine, units de production, systmes, composants.
Diffrentes mthodes danalyse fonctionnelle ont t mises au
point pour aider les experts visualiser la chane causale entre les
causes et les effets des dfaillances au niveau retenu. Compte tenu
de limportance de ces techniques de modlisation fonctionnelles
et matrielles utilises dans la majorit des outils quantitatifs ou
qualitatifs, elles feront lobjet du paragraphe 2 de cet article.

2. Mthodes danalyse
fonctionnelle associes
aux outils

1.2.5 Slection de la caractristique mesurant


la criticit de lquipement

2.1 Rle et objectifs

Les objectifs dfinis dans la premire tape nindiquent pas


souvent les modalits prcises de slection de la caractristique
permettant de mesurer la criticit de lquipement. Il convient alors
de rechercher les mtriques et les caractristiques les plus pertinentes satisfaisant les objectifs recherchs. La grande majorit des
caractristiques est labore de faon quantitative partir de donnes numriques disponibles dans les banques de donnes
ralises partir de la collecte des donnes de retour dexprience. De nombreuses normes internationales et guides de
recommandation ont vu le jour depuis plusieurs dcennies pour
slectionner la caractristique la plus adapte. Pour guider le
lecteur dans sa recherche de la caractristique la plus pertinente le
paragraghe 3 sera consacr cette problmatique.

Les mthodes danalyse fonctionnelle, par leurs caractres systmatiques et exhaustifs, reprsentent une garantie formelle pour
dcomposer une installation industrielle en niveaux fonctionnels et
matriels ncessaires pour identifier les modes de dfaillances et
leurs consquences sur les objectifs oprationnels retenus pour
linstallation ou lquipement concern.
Lanalyse fonctionnelle consiste recenser, caractriser, ordonner, hirarchiser et ventuellement valoriser les fonctions.
Les mthodes danalyse fonctionnelle permettent :
en cours de conception de dcrire le besoin dun utilisateur en
termes de fonctions, en faisant abstraction des solutions pour le
raliser ;
pour un quipement existant de dcrire sa structure en termes
de fonctions, en prenant en compte les composants utiliss.

1.2.6 Typologie des donnes de fiabilit

Pour chaque fonction, des critres dapprciation et de performance sont attribus.

Dans lventualit o la mtrique ou lindicateur de performance


retenu possde un caractre quantitatif, il est indispensable davoir
accs aux donnes sur le comportement des quipements.
Comme ces donnes sont brutes et correspondent des grandeurs
alatoires, lapplication des mthodes statistiques destimation des
paramtres ou des lois de fiabilit devient incontournable. Le
paragraphe 4 prsentera les bases des techniques destimation frquentiste ou baysienne.

Les rsultats des analyses fonctionnelles sont matrialiss par


trois lments : le cahier des charges fonctionnel (CDCF), le bloc
diagramme fonctionnel (BdF) et le tableau danalyse fonctionnelle
(TAF). Le lecteur trouvera les dtails dans la norme
NF-EN1325-avril 2014 [3].

2.1.1 Arbres fonctionnels et matriels


1.2.7 Typologie des banques de donnes
de fiabilit et retour dexprience

Certains outils et logiciels utiliss pour la dtermination de la criticit se basent sur des arborescences fonctionnelles ou matrielles qui se dduisent directement de la structure du systme.
titre dexemple, la figure 2 reprsente le schma dun systme de
production et de distribution dair comprim qui a pour fonction
principale de fournir de lair comprim 50 bar avec un dbit de
30 m3/h. Les contraintes sur la qualit de lair comprim
concernent : la quantit deau par kilogramme dair infrieure
1,5 g, la concentration de gaz hydrocarbons infrieure 50 ppm

Cette tape vise slectionner et caractriser les banques de


donnes de retour dexprience disponibles au niveau international et qui seront les plus pertinentes pour les tudes de criticit.
Le paragraphe 5 fournira les caractristiques des principales
banques de donnes de fiabilit et une description de leur
contenu.

SE 4 007 4

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_________________________________________________________________________________________ VALUATION DE LA CRITICIT DES QUIPEMENTS

et des tailles des particules infrieures 5 . partir des fonctions


des composants reprsents sur le schma, il est possible de raliser des arborescences fonctionnelles et matrielles avec une
approche intuitive comme indiqu sur les figures 3 et 4.

Entre d'air
Chapeau pare-pluie

Linconvnient de cette approche est de ne pas tre totalement


exhaustive contrairement aux mthodes FAST, SADT, IDEF0 et
APTE.

Filtre entre d'air


Capteur
de pression

Groupe moto compresseur

P1
C

2.1.2 Mthode FAST


La mthode FAST (Function Analysis System Technique ) [4] est
couramment employe en matire danalyse de la valeur. Elle
permet :
dordonner les fonctions identifies ;
de vrifier la logique fonctionnelle ;
davoir une bonne connaissance du produit ou du systme
tudi ;
de prendre conscience de limportance relative des lments
ou des structures vis--vis des fonctions quils assurent ;
de mettre en vidence des synchronisations entre les fonctions
indpendantes.

Soupape de scurit

AP
Automate
programmable

V1

S1

Scheur 1

Vannes

V3

S2

V2

V4

Scheur 2

AH
Rseau de distribution
P2
R

Le diagramme FAST se construit de gauche droite en plaant


gauche la fonction principale ralise par lquipement et ensuite
en se dplaant vers la droite ou vers le bas. Les liaisons entre
blocs fonctionnels sont tablies en rpondant trois questions :
pourquoi ou dans quel but la fonction existe-t-elle ?
comment la fonction dordre suprieur est-elle ralise avec
des fonctions dordre infrieur ?
quand est-il ncessaire de disposer simultanment de plusieurs fonctions ?

Vannes
Alarme
humidit
Capteur
de pression

Rservoir

Le systme est reprsent laide dun diagramme comportant


trois rgions dlimites par des traits pointills verticaux :

RV

1) la partie centrale correspond au domaine fonctionnel propre


au systme ;

Regard de
visite

2) dans la partie gauche, on trouve les fonctions principales du


systme ;

Vanne de purge V5

3) dans la partie droite, on trouve les ressources extrieures


au systme, ressources qui, si elles nexistaient pas, ne modifieraient pas la capacit du systme satisfaire les fonctions.

Figure 2 Schma dune installation de production dair comprim

Chapeau pare-pluie
Filtre
Capteur pression P1
Tuyauterie

Sous-systme
entre dair/filtration

Moto compresseur
Automate programmable
Soupape de scurit
Tuyauterie

Systme
de compression
Sous-systme
Ensemble compressueur

Scheur n 1
Scheur n 1
Vannes 1, 2, 3, 4
Tuyauterie
Capteur d'alarme humidit

Systme
de schage

Rservoir dair
Vanne de purge V5
Capteur presssion P2
Regard de visite
Tuyauterie

Systme
de stockage
distribution

Systme
de production
air comprim

Figure 3 Arbre matriel du systme de production dair comprim

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SE 4 007 5

VALUATION DE LA CRITICIT DES QUIPEMENTS ________________________________________________________________________________________

Admettre lair extrieur


Comprimer lair 50 bars
Contenir lair
Distribuer lair

Fournir de lair
comprim
50 bars

Fournir et
distribuer de lair
comprim

Enlever lhumidit dans


les scheurs
Enlever lhumidit dans
le rservoir dair
Enlever lhumidit dans
les pots de condensation

Enlever lhumidit
de l'air
Enlever
lhumidit de
lair et les
polluants
Enlever les
polluants de lair

Figure 4 Arbre fonctionnel du systme de production dair comprim

Intrieur du systme
Pourquoi ?

Comment ?

Fonction 2
Fonction principale
satisfaire par lquipement

Fonction 1

Fonction 5

CHEMIN CRITIQUE

Fonction 3

Fonction
supports
externes

Fonction 6

Quand ?
Fonction 4

Figure 5 Diagramme fonctionnel dun FAST

les datagrammes, o les donnes sont gnres par des fonctions de gnration, utilises par des fonctions dutilisation, sous
la surveillance des activits de contrle.

Les fonctions sont ordonnes et reprsentes dans des


botes rectangulaires.
Le graphe se construit progressivement sur une ligne baptise
chemin critique . Au-dessus ou en dessous dune fonction, on
placera les fonctions qui se produisent dans le temps, ou en mme
temps (on se pose la question Quand ? ) comme lindique la
figure 5.

SADT dfinit une dcomposition fonctionnelle hirarchise


entre les diffrents niveaux de dtail, la dcomposition un niveau
donn doit faire apparatre des fonctions ou des donnes qui sont
leur tour dcomposes (approche descendante top-down ). Pour
la validation, on doit sassurer que les entres dune fonction dun
niveau donn doivent imprativement se retrouver dans sa
dcomposition, et celle-ci ne doit produire que les sorties de la
fonction de niveau suprieur.

2.1.3 Mthode SADT


La mthode SADT (Structure Analysis Design Technique ) est
une mthode graphique danalyse et de conception des systmes
importants et complexes. Elle met en uvre deux reprsentations
complmentaires :
les actigrammes, o les fonctions transforment les donnes
dentres en donnes de sortie, suivant les contraintes imposes
pour cette transformation, en utilisant certains moyens ou supports de lactivit ;

SE 4 007 6

Laccent est port tout dabord sur lanalyse et la spcification


du Quoi ? (ce que le systme doit faire) et ensuite sur les
considrations sur le Comment ? (avec quels moyens on ralise le Quoi ? ). SADT utilise un seul type de bote rectangulaire dont chacun des quatre cts possde une signification
particulire (figure 6).

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Maintenance des turbines vapeur


par

Henri-Pierre RAMELLA
Ingnieur, EDF

1.
1.1
1.2

Objectifs de la maintenance .................................................................


Prvention des accidents majeurs .............................................................
Limitation des indisponibilits fortuites ....................................................

BM 4 186 - 2

2.
2.1
2.2
2.3

Exploitation ...............................................................................................
Surveillance..................................................................................................
Essais et analyses priodiques...................................................................
Maintenance prventive .............................................................................

2
2
3
3

3.
3.1
3.2
3.3
3.4
3.5

Composants de la turbine .....................................................................


Parties mobiles (ou rotors) .........................................................................
Organes dadmission vapeur......................................................................
Clapets de soutirage....................................................................................
Paliers et bute de la ligne darbres...........................................................
Parties fixes ..................................................................................................

3
3
5
5
5
6

4.

Conservation larrt .............................................................................

5.

Conclusion .................................................................................................

a turbine vapeur est un des matriels stratgiques des installations de production dnergie lectrique. Son indisponibilit entrane la perte de la production dnergie, contrairement dautres matriels (pompes alimentaires,
pompes de circulation assiste, ventilateurs...) dont la redondance permet de
poursuivre lexploitation des installations soit pleine charge, soit ventuellement charge partielle.
Par ailleurs, la turbine peut tre le sige dincidents graves, qualifis daccidents majeurs, caractriss par la destruction de la machine, voire lmission de
projectiles des parties tournantes. Ces accidents, heureusement rares, prsentent des risques notables pour la scurit des personnes et lintgrit des installations.
La maintenance des turbines vapeur revt un caractre important qui vise les
deux objectifs suivants :
la prvention des accidents majeurs. Il sagit dassurer la scurit des personnes et des biens en prenant les dispositions pour viter lmission de projectiles par les rotors ;
la limitation des indisponibilits fortuites et de leurs consquences conomiques.
Plus gnralement, cette proccupation dviter laccident majeur est galement prise en compte dans la conduite des groupes turboalternateurs par la
mise en uvre de moyens de surveillance et la ralisation dessais priodiques
des systmes de scurit.

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BM 4 186 1

MAINTENANCE DES TURBINES VAPEUR

__________________________________________________________________________________________________

1. Objectifs
de la maintenance

Ces considrations ont amen un dveloppement particulier de la


maintenance prventive et de la surveillance dans ces domaines.

2. Exploitation

1.1 Prvention des accidents majeurs

Les turbines vapeur peuvent tre classes en deux grandes catgories suivant quelles sont situes sur un cycle thermodynamique
de type classique [B 1 250] ou nuclaire basse temprature (racteur
eau pressurise [B 3 312] ou racteur eau bouillante). Les caractristiques des cycles entranent des diffrences dune part dans la
conception des machines, dautre part sur les modes de dgradation
et les actions de maintenance correspondantes.

Lnergie emmagasine dans les rotors est lorigine des consquences potentiellement graves des accidents majeurs de turbines
de grande puissance (figure 1). Les prcautions prises au stade de la
conception, de la fabrication, de la conduite et de la maintenance
des turbines visent maintenir la probabilit dapparition dun accident majeur un niveau trs faible (environ 104 par tranche et par
an). Cependant, des destructions partielles ou totales de groupes
turboalternateurs se produisent parfois sur le parc mondial.

Le cycle classique se caractrise par une temprature leve de la


vapeur qui ncessite que le concepteur et lexploitant se proccupent du phnomne de uage des matriaux.

Les accidents majeurs peuvent rsulter de diffrentes causes.


clatement brutal en survitesse de larbre dun rotor sain : ce
mode de ruine est engendr, lors de lemballement du groupe turboalternateur, par les efforts centrifuges suprieurs la limite de
rsistance du matriau.

Le cycle nuclaire basse temprature, qui se caractrise par une


temprature de vapeur plus faible, ne soumet pas les machines au
phnomne de fluage. Par contre, la dtente de la vapeur, qui
seffectue pour une grande partie dans le domaine humide, rend les
machines sensibles aux phnomnes drosion et de corrosion sous
contrainte. En gnral, ces machines fonctionnent mi-vitesse de
rotation des turbines des cycles classiques et leurs composants prsentent des dimensions plus importantes.

Fissuration transverse laxe dun rotor sous leffet de la fatigue


par flexion rotative.

Rupture brutale de larbre dun rotor en survitesse ou vitesse


nominale. Ce mode de ruine, qui intervient une vitesse infrieure
la survitesse dclatement du rotor sain, a pour origine la prsence
de dfauts qui se dveloppent :
sous laction de la fatigue (en particulier lors des cycles dmarrage-arrt) ;
sous leffet de fatigue-fretting, fatigue-corrosion ;
sous leffet de la corrosion sous contrainte ;
sous leffet du fluage pour les rotors haute temprature .

Cependant, lexception de quelques points spcifiques de surveillance lis aux caractristiques des cycles thermodynamiques, la
maintenance des turbines vapeur des cycles classiques et des
cycles nuclaires relve de la mme philosophie.
Loptimisation des cots de maintenance sappuie sur le retour
dexprience gnral du comportement des machines. Cette analyse conduit ltablissement de spcifications dexploitation dans
les domaines de la surveillance, des essais et analyses priodiques,
et de la maintenance des turbines vapeur.

Dans le cas de turbines ayant accumul un grand nombre dheures de fonctionnement, la nocivit de certains de ces phnomnes
est accrue par laugmentation de la temprature de transition avec
le vieillissement du matriau en temprature qui conduit des
tailles de dfauts critiques infrieures.

2.1 Surveillance

Afin dviter lapparition daccidents majeurs, lexploitant cherche


limiter les risques demballement de la ligne darbres et matriser
le dveloppement des dfauts pouvant affecter lintgrit des
rotors. Il doit porter son attention en priorit sur :
ltat et le fonctionnement des organes dadmission vapeur
( 3.2) ;
ltat et le fonctionnement des clapets de soutirage (si la
machine est quipe de ces dispositifs) ( 3.3) ;
le bon fonctionnement des dispositifs de scurit contre les
survitesses ;
la recherche et la surveillance des dfauts sur les rotors ( 3.1).

La surveillance en exploitation relve gnralement de la


conduite des installations ; elle constitue la premire action de
maintenance. Elle revt un caractre essentiel et permet de dtecter,
par lvolution anormale dun ou de plusieurs paramtres, une
dfaillance potentielle qui pourrait compromettre terme la disponibilit des machines.
Elle permet dengager des actions danalyse, de diagnostic et de
maintenance conditionnelle pertinentes. Les cots de maintenance
et les indisponibilits seront dautant plus faibles que les spcifications auront t respectes et les anomalies dtectes de faon prcoce.
La surveillance en exploitation sexerce au travers de diffrentes
actions.

1.2 Limitation des indisponibilits


fortuites

2.1.1 Ronde
En complment des actions destines viter laccident majeur,
des dispositions sont ncessaires pour limiter les indisponibilits
fortuites des turbines. Les dfaillances correspondantes, si elles ne
remettent pas en cause lintgrit de la ligne darbres, entranent
gnralement des indisponibilits longues et des rparations lourdes et onreuses. Les analyses statistiques montrent que les principales causes dindisponibilit concernent trois grands ensembles :
les parties mobiles (rotors quips de leurs ailettes) ( 3.1) ;
les organes dadmission vapeur ( 3.2) ;
les paliers et la bute de la ligne darbres ( 3.4).

BM 4 186 2

Certaines anomalies de matriels peuvent se manifester par des


symptmes observables lors des rondes effectues par lexploitant
sur les installations. Ces manifestations peuvent permettre de dtecter de faon prcoce des maladies potentielles. Ce sont notamment :
lapparition de fuites ;
un niveau anormal de vibration ou de temprature proximit
des machines ;
lvolution du niveau sonore ou lapparition de bruits suspects.

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Maintenance des chaudires


nuclaires
par

Jean-Pierre HUTIN
Directeur technique adjoint de la Division production nuclaire, lectricit de France

BN 3 295 - 2

1.

Description des installations......................................................

2.

Maintenance et enjeux du nuclaire ..........................................

3.

Spcificits de la maintenance ..................................................

4.

Principes de la maintenance ......................................................

5.

Mthodes et techniques .............................................................

10

6.

Lorganisation et les hommes .....................................................

15

7.

Exemples ....................................................................................

20

8.

Pratiques internationales ...........................................................

9.

Rsultats et perspectives ...........................................................

24
26

et article prsente les principes et les modalits de mise en uvre de la


maintenance des chaudires nuclaires. Comme une bonne partie des installations dune centrale nuclaire est identique, tant du point de vue fonctionnel
que technologique, ce que lon peut rencontrer sur une centrale thermique
classique, voire sur dautres installations industrielles, lexpos se limite la
maintenance des parties spcifiquement nuclaires. Il se focalise sur les pratiques franaises, mais celles-ci ne sont pas fondamentalement diffrentes de ce
qui se fait dans les autres pays.
La maintenance contribue de faon importante aux grands enjeux auxquels
est confronte lindustrie nuclaire : sret et comptitivit de la production,
dure de vie des installations, confiance du public. Si les technologies ncessaires sont souvent assez classiques , ce sont surtout les conditions de leur
mise en uvre qui sont particulires, du fait des spcificits du nuclaire : haut
niveau de fiabilit requis, ncessit de faire presque toute la maintenance pendant les arrts pour rechargement (alors que nombre de systmes doivent rester
disponibles), risque dirradiation et de contamination, exigences fortes en
matire de qualit, surveillance permanente par les autorits de contrle , etc.
La majeure partie de la maintenance des chaudires nuclaires est une maintenance prventive dont les choix sont fonds, autant que faire se peut, sur le
retour dexprience et sur une analyse fonctionnelle des risques. Elle doit tre
limite ce qui est strictement ncessaire car un excs de maintenance peut tre
lui-mme source de dfaillance dans la mesure o lon ne peut totalement
exclure une erreur pendant une intervention, surtout si celle-ci est dlicate. Mais
il faut galement penser avec suffisamment danticipation aux grandes oprations de rnovation et de remplacement qui sont indispensables pour prserver
linvestissement.
chaque fois que cela est possible, lexploitant a recours aux techniques de
maintenance conditionnelle qui permettent de nengager dinterventions intru-

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BN 3 295 1

MAINTENANCE DES CHAUDIRES NUCLAIRES ______________________________________________________________________________________________

sives que lorsque des paramtres reprsentatifs de ltat des composants atteignent des valeurs seuils. La surveillance de ces paramtres est assure soit de
faon continue (fuite, tempratures, vibrations, etc.) soit de faon priodique
avec des mthodes dexamens non destructifs (ressuage, ultrasons, radiographie, courants de Foucault, etc.).
Dans lorganisation des activits, il est important dassocier les constructeurs
dorigine, mais galement les prestataires qui doivent adhrer aux objectifs de
lexploitant et sapproprier les contraintes spcifiques du nuclaire. Une politique de relations industrielles particulires est indispensable pour sassurer de la
prennit des moyens et des comptences dans un march trs spcialis (par
exemple vis--vis de la question des pices de rechange).
Enfin, il faut tre conscient que le haut niveau de qualit exig passe par le professionnalisme et la responsabilisation des acteurs qui doivent tre forms et
motivs dans ce sens. Les dgradations qui se manifestent sur les matriels ne
doivent pas faire oublier que cest en dpassant la simple vision technique et en
motivant lensemble des personnels de maintenance, de conduite, dingnierie,
internes ou externes, que de bons rsultats peuvent tre obtenus.

1. Description
des installations

Leau primaire va ensuite dans les gnrateurs de vapeur (GV) o


elle cde son surplus de chaleur au circuit secondaire avant de revenir dans le cur. Ct secondaire, leau alimentaire entre dans les
GV environ 220 C et en ressort sous forme de vapeur sature
280 C sous une pression de 60 70 bar (humidit rsiduelle 0,25 % ;
dbit vapeur environ 1 900 t/h ; puissance thermique moyenne des
GV : environ 950 MWth). Cette vapeur est envoye sur une turbine
qui tourne 1 500 tr/min et qui entrane un alternateur. Elle repasse
ensuite ltat liquide dans le condenseur (dbit condenser : environ 1 000 kg/s) avant dtre renvoye au gnrateur de vapeur. Le
rendement du cycle est optimis par le passage dans des scheurssurchauffeurs, entre les tages haute et basse pression de la turbine,
et dans des rchauffeurs avant retour au GV. Le condenseur est
refroidi par un circuit deau de refroidissement (dbit : une cinquantaine de m3/s) qui peut tre en circuit ouvert (prise deau et rejet
dans la source froide , rivire ou mer, avec un cart de temprature dune dizaine de degrs) ou en circuit ferm (refroidissement
dans des arorfrigrants).

On ne dira ici que ce quil importe de savoir en terme de conception/fabrication/exploitation pour comprendre lexpos sur la maintenance. La description est celle des installations nuclaires de
production d'lectricit (lire eau sous pression) du parc de production dEDF. Ce parc comporte 58 tranches rparties sur vingt
sites, chaque tranche constituant un moyen de production quasi
autonome avec un racteur (ou chaudire ) eau sous pression
et une partie conventionnelle (turbine alternateur) dlivrant une
puissance lectrique de 900 MWe (34 tranches), 1 300 MWe
(20 tranches) ou 1 450 MWe (4 tranches). Les informations donnes
ici restent cependant pertinentes vis--vis de la maintenance de
nimporte quelle autre installation de la filire eau pressurise. Les
donnes chiffres sont des valeurs moyennes destines surtout
fixer les ordres de grandeur.

Le courant produit (tension 20 ou 24 kV) est envoy sur un poste


de transformation avant de partir sur le rseau de transport trs
haute tension (400 kV).

1.1 Process gnral et paramtres


physiques

1.2 Matriels de la chaudire nuclaire


La chaudire nuclaire est constitue des composants et systmes permettant de fournir, en toute scurit, de la vapeur la partie
conventionnelle de linstallation. Elle comprend :
le circuit primaire proprement dit, qui produit et transfre la
chaleur ncessaire ;
des circuits auxiliaires qui permettent dassurer toutes les oprations que ncessitent lexploitation de la chaudire (par exemple,
systme de contrle de la chimie du primaire ou systme prenant le
relais des gnrateurs de vapeur pour vacuer la puissance rsiduelle quand la tranche est larrt) ;
des circuits de secours et de sauvegarde destins limiter les
consquences dun ventuel accident, en assurant le maintien des
fonctions essentielles (refroidissement du cur, vacuation de la
chaleur, confinement des matires radioactives). Ces circuits et
leurs composants ne fonctionnent pas en situation normale, mais
doivent entrer en action de faon sre en cas daccident. La disponi-

Le principe consiste utiliser lnergie libre par une raction


nuclaire contrle pour chauffer de leau sous pression (fluide primaire) qui va ensuite cder sa chaleur un fluide secondaire qui se
vaporise et actionne une turbine et un alternateur.
Pour mieux apprcier les conditions de fonctionnement des matriels, rappelons lordre de grandeur des principaux paramtres physiques. Leau primaire sous pression (155 bar) se rchauffe dune
quarantaine de degrs (typiquement de 285 325 C) en passant
dans le cur constitu de 157 ou 193 assemblages combustibles
selon les paliers (dbit primaire 68 000 ou 93 200 m3/h). La raction
nuclaire et donc la puissance du racteur est contrle par la
teneur en bore (neutrophage) de leau primaire et par les grappes de
commande qui contiennent, elles aussi, un matriau absorbeur de
neutrons et que lon insre ou que lon extrait du cur (53 ou
65 grappes selon les paliers).

BN 3 295 2

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_____________________________________________________________________________________________

MAINTENANCE DES CHAUDIRES NUCLAIRES

Figure 1 Cuve de racteur quipe de ses structures internes


(photo Framatome)
Figure 2 Gnrateur de vapeur (photo Framatome)

bilit dune grande partie de ces systmes est vrifie priodiquement par des essais. Nanmoins, la maintenance de leurs
composants prsente une difficult particulire dans la mesure o il
nest pas possible den suivre le comportement dans les conditions
accidentelles o ils seront rellement sollicits.

culation de leau primaire qui vient rcuprer l'nergie thermique


fournie par le cur. Celui-ci est maintenu en place par des structures internes mcanosoudes en acier inoxydable. Le fond de la cuve
est muni de traverses pour laisser passer le systme dinstrumentation, de mme que le couvercle pour laisser passer les tiges des
grappes de commande. Ce couvercle est serr sur la cuve par une
cinquantaine de goujons et dcrous, ltanchit tant assure par
un double joint.

Le tout est pilot et surveill grce une instrumentation assez


classique (sauf pour la partie neutronique), un contrle-commande
plus ou moins informatis selon les paliers et des ordinateurs de
traitement des donnes aidant la conduite de linstallation.
Le circuit primaire principal (CPP) dsigne les parties sous pression de la chaudire qui sont non isolables du cur. Il comprend la
cuve et trois ou quatre boucles dont chacune comporte un gnrateur de vapeur, une pompe moteur lectrique (6 8 MWe) et les
tuyauteries reliant ces diffrents composants. Lune des boucles est
relie au pressuriseur qui est muni de soupapes de scurit et dans
lequel le fluide primaire est ltat diphasique, la temprature de
saturation (345 C). De par leur importance, la cuve et les gnrateurs de vapeur mritent une description un peu plus dtaille.

Les gnrateurs de vapeur (figure 2), dune hauteur de 20 m, sont


des changeurs de chaleur avec un faisceau de plus de 3 000 tubes
en U dont les extrmits sont dudgeonnes dans une plaque tubulaire. Lenveloppe de lappareil est en acier ferritique, avec deux
tubulures primaires (entre et sortie) et deux tubulures secondaires
(eau alimentaire et sortie vapeur). Les tubes en alliage de nickel et
de chrome (alliage 600 ou 690 ; diamtres de 19 22 mm pour une
paisseur dun peu plus de 1 mm) sont maintenus en position verticale par un dispositif de plaques entretoises et de tirants. Cest au
contact de ces tubes parcourus par leau chaude du circuit primaire
que leau du circuit secondaire se vaporise. La partie suprieure
comporte des dispositifs de schage de la vapeur avant sa sortie.

Si lon prend lexemple des chaudires de 900 MW, la cuve du


racteur (figure 1) est un rservoir de quatre mtres de diamtre,
dune hauteur de plus de 13 m, dont les parois en acier ferritique
(200 mm dpaisseur) sont revtues dacier austnitique (paisseur
environ 8 mm). Des tubulures dentre et de sortie permettent la cir-

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BN 3 295 3

MAINTENANCE DES CHAUDIRES NUCLAIRES ______________________________________________________________________________________________

1.3 Partie conventionnelle


La partie conventionnelle est trs similaire ce que lon peut rencontrer dans une centrale thermique non nuclaire : turbine, alternateur, transformateur, condenseur, poste deau et contrlecommande associ. Par contre, les conditions de temprature et de
teneur en eau sont trs diffrentes, ce qui entrane des effets et des
surveillances spcifiques. On notera galement que, du point de vue
process, les circuits primaire et secondaire sont trs lis : en particulier, la disponibilit du circuit secondaire conditionne en partie la
capacit vacuer la chaleur produite par le cur.

1.4 Infrastructures et gnie civil


Parmi les ouvrages de gnie civil, le plus notable est le btiment
racteur (ou enceinte de confinement) qui abrite le circuit primaire
et une partie des auxiliaires, et qui constitue la troisime barrire
contre la dissmination des matires radioactives. Ce btiment
cylindrique, de 50 m de diamtre, est en bton prcontraint simple
paroi avec un revtement mtallique pour les tranches de 900 MWe,
double paroi avec reprise des fuites entre les deux pour les tranches 1 300 MWe.

Figure 3 Manutention du combustible (photo Sagot)

de sret. Ceci ncessite que les intervenants en maintenance possdent et mettent en uvre la mme culture de sret que les personnels de conduite : qualit du geste professionnel, attitude
interrogative, acceptation naturelle du contrle, pratique systmatique de lanalyse de risques ncessitant une comprhension du fonctionnement, etc. En dautres termes, les hommes de maintenance
nchappent pas la rgle qui simpose toute personne travaillant
dans une centrale nuclaire : avoir en permanence la proccupation
de la sret.

Le btiment racteur comporte lui-mme des structures de gnie


civil assez complexes comme le puits de cuve et la piscine racteur.
Celle-ci permet de manutentionner le combustible sous eau avant
de lenvoyer, par un tube de transfert, dans la piscine du combustible us, situe dans un btiment voisin (figure 3). Ces piscines sont
des structures en bton revtues dacier inoxydable.

Le btiment des auxiliaires nuclaires prsente galement des


dispositions particulires dtanchit alors que la partie secondaire
est abrite dans une salle des machines relativement conventionnelle.

2.2 Enjeu conomique

2. Maintenance et enjeux
du nuclaire

Lenjeu conomique est lui aussi considrable. Le parc nuclaire


assure la production denviron 80 % de llectricit consomme en
France et la part exporte joue un rle non ngligeable dans la
balance commerciale. La mise en concurrence des producteurs
dlectricit en Europe va faire du cot du kilowattheure nuclaire,
une donne conomique encore plus sensible. Or, dans ce cot, les
dpenses dexploitation reprsentent une part importante dont plus
de la moiti est consacre la maintenance (environ 9 milliards de
francs 1999 par an pour 54 racteurs, cest--dire environ 1,5 % du
cot de linvestissement). Il importe donc dutiliser ces moyens
bon escient et dviter toute dpense inutile, sans pour autant obrer la dure de vie du patrimoine. Les efforts raliss dans ce sens
depuis le dbut des annes 1990 ont dj permis de diminuer le prix
de llectricit de plus de 10 % et ces efforts sont poursuivre.

2.1 Enjeu sret


Il est impratif que tout soit fait pour liminer le risque dune
dfaillance conduisant au relchement de produits radioactifs. Ceci
est obtenu par une conception fonde sur le concept de dfense en
profondeur et par la culture de sret dont font preuve tous les
acteurs de lexploitation.

De faon plus indirecte, et du fait du taux de dpendance important, une dfaillance majeure de la production dlectricit nuclaire
aurait des consquences dsastreuses sur lindustrie et sur lconomie du pays : un problme gnrique qui conduirait la mise
larrt simultan de toutes ces installations est, bien sr, difficilement acceptable. Comme nous le verrons au paragraphe 4, les stratgies danticipation permettent de maintenir ce risque un niveau
ngligeable.

La dfense en profondeur se concrtise dabord par la prsence


de trois barrires indpendantes entre les produits radioactifs et
lenvironnement (gaines du combustible, circuit primaire et enceinte
de confinement). Ces trois barrires doivent tre surveilles, contrles et entretenues pour que leur intgrit soit prserve. En
deuxime ligne viennent les systmes de secours et de sauvegarde
qui sont destins protger les trois barrires et, le cas chant,
limiter les consquences de leur dfaillance. Ces systmes doivent
eux-mmes rester oprationnels en toutes circonstances, y compris
lorsquune partie de linstallation est arrte. Bien sr, la maintenance a un rle dterminant jouer pour garantir lintgrit des barrires et la fiabilit des systmes importants pour la sret, en
maintenant en permanence les matriels dans ltat requis par les
fonctions quils doivent assurer.

2.3 Enjeu dure de vie


Il est essentiel de prserver, autant que faire se peut, le formidable
investissement (de lordre de 600 milliards de francs) que reprsente le parc de production nuclaire franais. En 1999, les tranches

A contrario, les actions de maintenance ne doivent pas tre, ellesmmes, une source dincidents ou de problmes pour ces fonctions

BN 3 295 4

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_____________________________________________________________________________________________

MAINTENANCE DES CHAUDIRES NUCLAIRES

Les rgles gnrales dexploitation (RGE) dfinissent les conditions dans lesquelles sont exploits et maintenus les principaux systmes ou matriels. Elles sont fondes, entre autres choses, sur des
tudes probabilistes de sret ayant pour objet dvaluer les risques
daccident et dans lesquelles des hypothses ont t faites quant
la fiabilit des composants. Pour que ces rgles restent pertinentes,
il faut donc que ces hypothses de fiabilit restent vrifies.

sont encore relativement jeunes : 13 ans de moyenne dge (22 ans


pour la plus ancienne) alors que la conception de la chaudire prend
en compte une dure de vie de 40 ans. Plus de la moiti de cet investissement est amortie et sa production contribue pour une part
importante aux rsultats financiers de lentreprise. La qualit de
lexploitation en gnral et de la maintenance en particulier joue un
rle primordial dans la capacit faire durer cet outil de production
aussi longtemps que possible. Les stratgies de maintenance
devront donc intgrer cette dimension, spcialement dans les dcisions relatives aux oprations lourdes de rnovation et de remplacement.

Notons que, la conception, les quipements ont t classs en


diffrentes catgories vis--vis de la sret, la principale distinction
se situant entre les composants IPS (importants pour la sret) et
ceux qui ne le sont pas. Cette premire classification est intressante pour ajuster les besoins de maintenance, mais le suivi oprationnel de la fiabilit des matriels coupl aux tudes probabilistes
de sret permet maintenant daller beaucoup plus loin dans la
recherche dune bonne adquation entre stratgie de maintenance
et enjeu sret.

2.4 Enjeu de la confiance du public


Il est clair que le public a une sensibilit trs particulire aux risques que prsentent les installations nuclaires. Il attend des exploitants nuclaires plus de qualit et de transparence que de nimporte
quelle autre industrie. Cette dimension ne peut tre ignore sans
courir le risque de voir le pouvoir politique interdire la poursuite de
lexploitation des centrales, sous la pression de citoyens qui
auraient perdu toute confiance. Et le personnel de maintenance
nchappe pas lobligation dintgrer cette dimension dans ses
activits.

3.2 Logique de dcision et donnes


ncessaires
Toute dcision de maintenance est, implicitement ou explicitement, fonde sur lanalyse des dfaillances potentielles des matriels et de leur criticit (couple probabilit x consquences de
ces dfaillances). Dans le cas des centrales nuclaires, beaucoup de
ces donnes sont disponibles dans la mesure o des tudes trs
dtailles de scnarios accidentels sont ralises ds la conception
(tudes probabilistes de sret) avec des hypothses relatives la
fiabilit attendue des systmes et des matriels. Ces hypothses
constituent des donnes prcieuses pour lingnieur de maintenance qui dispose ainsi dobjectifs chiffrs en matire de performance.

3. Spcificits
de la maintenance
Dans ses principes, la maintenance des installations nuclaires a
de nombreux points communs avec la maintenance dautres industries. Par contre, le nuclaire se distingue dans la faon dont cette
maintenance est prpare et mise en uvre.

Quant aux historiques de dfaillances, ils sont gnralement bien


documents dans la mesure o ces informations sont requises au
titre du retour dexprience impos par la rglementation, en particulier pour alimenter la mise jour des tudes de conception. Lingnierie de maintenance voit ainsi sa tche grandement facilite. Par
contre, la dmarche se heurte souvent des cas o la probabilit
doccurrence est infiniment petite et les consquences
infiniment grandes , rendant alors les processus daide la dcision beaucoup plus difficiles mettre en uvre (cas dune ventuelle dfaillance de la cuve par exemple).

3.1 Niveaux de fiabilit requis


Bien que les fonctions lies la sret fassent lobjet de multiples
redondances, une trs grande fiabilit est attendue de nombreux
matriels (figure 4). Il faut en particulier mentionner le cas des composants qui ne sont pas en service lors du fonctionnement normal,
mais dont le bon fonctionnement est impratif en situation accidentelle, dans des conditions que les essais ne permettent pas toujours
de reproduire.

Dans le cas particulier du CPP, les rgles de conception exigent


que soit pris en compte le comportement attendu de linstallation
pendant toute sa dure de vie. Ceci conduit le concepteur modliser les principaux dommages que peuvent subir les composants en
situations normales, perturbes, incidentelles et accidentelles et
montrer que ces dommages natteindront pas un seuil inacceptable
avant la fin de vie. De telles simulations sont une source importante
dinformations pour lingnieur charg de prparer les programmes
de maintenance prventive (voir 5.1.5 le cas de lanalyse la fatigue du circuit primaire, avec sa liste prtablie de transitoires de
pression et de temprature).

3.3 Risques dirradiation


et de contamination
Les doses reues par le personnel reprsentent, pour un exploitant nuclaire, un enjeu considrable, dabord sur le plan humain
mais galement sur le plan social, financier, juridique, voire mdiatique. Pour viter tout dpassement des limites autorises, chaque
personne intervenant en zone contrle porte un ou plusieurs dispositifs mesurant les doses reues. Les informations sont collectes
dans une banque de donnes permettant de connatre, tout ins-

Figure 4 Maintenance dune pompe RCV (circuit de contrle


volumtrique et chimique) (photo EDF)

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BN 3 295 5

3,0

Dure (en jours)

MAINTENANCE DES CHAUDIRES NUCLAIRES ______________________________________________________________________________________________

Homme-sievert
2,44

2,5

2,36
2,04

90

70

1,74

1,63

57,2

60
50

2,0

REP 1 300 MW

80

REP 900 MW
48,2

40

1,59

1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998


1,42

1,5

1,21
Figure 7 Dure moyenne des arrts de tranche (hors visites
dcennales) (document EDF)

1,0
1991

1992

1993

1994

1995

1996

1997

1998

etc.). Ce sont les projets ALARA qui ont permis, progressivement, de


faire intgrer la proccupation dose dans llaboration des stratgies de maintenance et dans la prparation des interventions.

Figure 5 Dose collective moyenne annuelle par tranche


(document EDF)

Quant au risque de contamination par des produits ou des poussires radioactives, il doit tre pris en compte de la mme faon, le
professionnalisme attendu des intervenants se trouvant complt
par des contrles trs prcis en sortie de zone contrle.

Nombre
d'intervenants
1200
1 200

Dans ce contexte, les efforts en matire de dosimtrie font partie


des critres importants dans le processus de qualification des prestataires.

982

1 000
766
800
554

3.4 Arrt pour renouvellement


du combustible

581

600
400
200

Pendant le fonctionnement de linstallation, les possibilits de


maintenance restent limites. Dune part, les spcications techniques (lments des RGE spcifiant les conditions dans lesquelles
des matriels peuvent tre indisponibles) nautorisent leur mise
hors service pour entretien que sur des dures trs courtes. Dautre
part, laccs de nombreux secteurs de la chaudire est difficile,
voire impossible. De ce fait, lessentiel de la maintenance est ralis
pendant les priodes darrt ncessaires pour le renouvellement du
combustible, priodes darrt que lon essaie nanmoins de faire
aussi courtes que possible, ne serait-ce que pour minimiser le manque gagner li labsence de production.

93
217

170

73

55

1993

1994

1995

1996

0
1992

20 mSv

1997

17
1998

30 mSv

Figure 6 Nombre dintervenants ayant reu plus de 20 mSv


en 12 mois (document EDF)

La dure vise pour ces arrts est gnralement de 30 50 jours


selon les travaux programms mais les alas rencontrs conduisent
assez souvent des prolongations dune dizaine de jours (figure 7).
La rduction de ces prolongations par une meilleure anticipation
des alas est videmment une priorit pour lexploitant.

tant, la situation dosimtrique de chaque personne, quelle fasse


partie du personnel de la centrale ou quelle soit prestataire.
Ces dernires annes, les rsultats se sont considrablement
amliors, tant vis--vis des doses individuelles que des doses collectives. En particulier, le nombre dintervenants recevant une dose
annuelle suprieure 20 mSv a dcru spectaculairement de plusieurs centaines quelques units (figure 5 et 6). Ce progrs est en
grande partie due la mise en uvre de programmes volontaristes
dit ALARA (As Low As Reasonnably Achievable).

Mais une centrale nuclaire a ceci de particulier que, mme


lorsquelle ne produit plus, elle continue fonctionner en ce sens
que du combustible est toujours prsent (dans le cur, dans la piscine combustible ou quelque part entre les deux pendant son renouvellement). Or ce combustible conserve une chaleur rsiduelle quil
faut continuer vacuer. Autrement dit, pendant larrt de tranche,
de nombreux circuits sont encore en fonctionnement ou doivent
pouvoir dmarrer la demande en cas dincident. Et, en salle de
commande, les quipes de conduite sont encore plus mobilises
que dhabitude puisque les systmes qui ncessitent de la maintenance doivent tre mis hors service tour de rle. tant donn le
nombre considrable de circuits et les trs nombreuses liaisons
possibles entre ces circuits, on comprend que lordonnancement
des consignations et des travaux est un problme fort complexe qui
ne souffre pas la moindre erreur. Et la contribution dune ingnierie
connaissant bien la conception et le process est plus que jamais
indispensable.

La maintenance est videmment trs concerne puisquelle est


lorigine dune proportion importante des doses reues et certains
mtiers sont particulirement exposs (calorifugeurs, chafaudeurs, soudeurs...). Le premier axe de progrs sen dduit
facilement : cest la rduction au strict ncessaire des interventions
dans les zones o les dbits de dose sont levs. Lorsque lopration de maintenance est nanmoins indispensable, il reste la prparer dans les meilleures conditions vis--vis des risques
dirradiation (en limitant le temps, en installant des protections, en
dcontaminant, en utilisant des outillages automatiss ou robotiss,

BN 3 295 6

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Maintenance des machines


et des moteurs
par

Gilles DUCHEMIN
Professeur de lenseignement maritime

BM 4 188 - 2

1.
1.1
1.2
1.3
1.4

Dnitions................................................................................................
Maintenance...............................................................................................
Dfaillances ................................................................................................
Temps .........................................................................................................
Niveaux de maintenance ..........................................................................

2.
2.1
2.2
2.3
2.4

Types de maintenance ..........................................................................


Maintenance corrective.............................................................................
Maintenance prventive ...........................................................................
Maintenance prdictive.............................................................................
lments de comparaison ........................................................................

3
3
4
7
7

3.

Choix dune politique de maintenance ............................................

4.
4.1
4.2
4.3
4.4
4.5

Gestion de la maintenance..................................................................
Classement des items ...............................................................................
Suivi des oprations..................................................................................
Suivi des stocks .........................................................................................
Analyse des cots......................................................................................
Gestion de la maintenance assiste par ordinateur (GMAO) ................

8
8
9
10
10
10

5.

Organisation des travaux lourds .......................................................

11

6.
6.1
6.2
6.3

Techniques dentretien des moteurs industriels ...........................


Distribution.................................................................................................
Systme dinjection ...................................................................................
lments constitutifs du cylindre .............................................................

12
12
13
14

7.

Conclusion ...............................................................................................

17

Pour en savoir plus .........................................................................................

Doc. BM 4 188

istoriquement, on peut supposer que la notion dentretien dun matriel


date de lapparition des premiers outils et des premires machines.
Cependant, il faut attendre la premire moiti du XXe sicle, aprs le dveloppement de lindustrialisation, pour voir se structurer les mthodes dintervention. Cest la suite de la Seconde Guerre mondiale que de nouveaux
besoins apparaissent, traduisant la ncessit dune approche conomique, et
non plus seulement technique, de lentretien des machines. Des notions
nouvelles sont alors mises en forme pour servir doutils efcaces permettant
une gestion globale du fonctionnement des machines, notamment lorsque ces
dernires sont regroupes en chanes et ensembles complexes interagissant
entre eux. Nous proposons ici de dcrire les principes de ces outils.

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BM 4 188 1

MAINTENANCE DES MACHINES ET DES MOTEURS ___________________________________________________________________________________________

Taux de dfaillance

1. Dnitions
Que recouvre le terme maintenance et quels sont les paramtres choisis comme outils doptimisation de sa gestion ?

1.1 Maintenance
La maintenance est dnie dans la norme NF EN 13306
comme tant : lensemble de toutes les actions techniques,
administratives et de gestion, durant le cycle de vie dun bien,
destines le maintenir ou le rtablir dans un tat dans lequel il
peut accomplir une fonction requise .

Dfaillances
alatoires
Jeunesse

Par ensemble des toutes les actions , elle nous prcise que la
maintenance ne se limite pas aux seules interventions dentretien,
mais se doit denglober aussi toutes les oprations de conduite et de
surveillance pendant la marche. Par extension, les oprations de
gestion des pices de rechange, du personnel et des interventions
font elles aussi partie de la maintenance.

Vieillesse

Temps

Lobjectif de la maintenance peut consister, entre autres,


diminuer le nombre de dfaillances touchant une machine. On
sintresse donc plus particulirement la probabilit dapparition
de ces dfaillances sur la dure de vie de la machine.
Cette probabilit, ou taux de dfaillance, volue souvent suivant
une courbe en baignoire (gure 1) principalement pour les
quipements lectromcaniques.

Lautre point primordial est donn par lexpression tat dans


lequel il peut accomplir une fonction requise . Cela implique que,
pour chaque machine ou groupe de machines dans un ensemble
complexe, on ait clairement identi les points suivants :
lobjectif de la machine, prise individuellement ;
lappartenance de la machine une chane ou un ensemble ;
lemplacement de la machine dans la chane ;
les interactions de la machine avec les portions de chane en
amont et en aval ;
les consquences dune non-conformit du premier point sur
la chane amont et sur la chane aval.

On remarque que cette courbe est la somme des taux de


dfaillances prcoces, alatoires et dusure. Elle comporte trois
priodes caractrises par lvolution du taux de dfaillance.
Exemple : pour un moteur Diesel industriel, on considre que la
jeunesse couvre un deux ans, la maturit 10 15 ans.

1.3 Temps

Lidentication de la mission globale de la machine servira de


base la mise au point dun type de maintenance appropri.

On choisit tout dabord une priode de rfrence pour lanalyse


des temps. Elle peut tre lanne calendaire mais aussi tre
adapte lutilisation du matriel, par exemple la dure dun
voyage aller-retour pour un navire de ligne (environ 100 jours), ou
encore la dure entre deux contrles rglementaires dune socit
de classication ou dun organisme dtat (10 ans).

Enn, maintenir et rtablir sous-entendent davoir la


connaissance, si possible permanente, du niveau de performance
de la machine par rapport au niveau de performance optimale
dsir dans la dnition des objectifs.

1.2 Dfaillances

La gure 2 donne larchitecture des diffrents temps dont


voici quelques dnitions :
temps total : priode de rfrence ;
temps requis : pendant lequel lutilisateur exige que la
machine soit en mesure dassurer la mission dfinie ;
temps effectif dindisponibilit : partie du temps requis o
la machine est incapable daccomplir sa mission pour une
cause quelconque ;
temps effectif de disponibilit : partie du temps requis
pendant laquelle la machine est apte accomplir sa mission, la
fourniture des moyens extrieurs ventuellement ncessaires
tant assure.

Il ne suft pas de sintresser aux consquences dun dfaut


de fonctionnement mais aussi sa cause. Les diffrents dfauts
se manifestant de manires varies, les dfaillances suivantes
ont t dnies (norme NF EN 13306) :
dfaillance complte : cessation du fonctionnement ;
dfaillance partielle : altration du fonctionnement ;
dfaillance progressive : qui pourrait tre prvue par une
vrification pralable ;
dfaillance soudaine : qui ne peut tre prvue ;
dfaillance intrinsque : due une faiblesse inhrente au
matriel concern ;
dfaillance extrinsque : due des contraintes suprieures aux capacits du matriel ;
dfaillance mineure : la mission globale du matriel nest
pas affecte ;
dfaillance majeure : la mission globale du matriel ne
peut plus tre assure ;
dfaillance cataleptique : dfaillance soudaine et complte ;
dfaillances prcoces : dfaillances dont le taux dcrot
dans le temps ;
dfaillances alatoires : dfaillances dont le taux est
constant dans le temps ;
dfaillances dusure : dfaillances dont le taux est
croissant dans le temps.

BM 4 188 2

Maturit

Figure 1 Courbe dvolution du taux de dfaillance

Cette dnition appelle plusieurs remarques.

Dfaillances
dusure

Dfaillances
prcoces

Pour faciliter la gestion des temps, on peut aussi avoir


lapproche suivante :
La disponibilit dun appareil est dtermine par le rapport
entre le temps moyen de bon fonctionnement (MTBF) et le temps
moyen ncessaire aux oprations de maintenance (MTTR).
Cette approche, trs prise par les Anglo-Saxons, ncessite la
dnition de nouveaux temps :
le MTBF (mean time beetween failure, moyenne des temps de
bon fonctionnement) caractrise la fiabilit du matriel dans les
conditions prescrites dutilisation ;

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MAINTENANCE DES MACHINES ET DES MOTEURS

Module cylindre

Temps total

Temps requis

Temps non requis


Filtre

Temps
effectif de
disponibilit

Temps
potentiel de
disponibilit

changeurs

Temps
potentiel
dindisponibilit

Temps effectif
dindisponibilit
Filtre
Temps de
fonctionnement
Temps
propre
de
disponibilit

Temps
dattente

Temps propre
dindisponibilit

Pompes eau

Temps
dindisponibilit
pour cause externe

Pompe huile
Figure 3 Moteur maintenance conviviale (doc. MAN AG)

Pour cause
fonctionnelle

Pour
maintenance
prventive

niveau 4 : travaux de maintenance corrective ou prventive


ncessitant des dmontages importants ;
niveau 5 : rnovation, reconstruction, modifications importantes faisant appel une main-duvre qualifie.

Suite
dfaillance
Figure 2 Dnition des temps (daprs [1])

2. Types de maintenance

le MTTR (mean time to repair, moyenne des temps des tches


de rparation) caractrise la maintenabilit du matriel ;
le MTBO (mean time beetween overhaul ).

Il existe plusieurs faons dorganiser les actions de maintenance


pour obtenir la disponibilit maximale du matriel au cot
minimum. Il en ressort les types de maintenance suivants :
la maintenance corrective ( 2.1) ;
la maintenance prventive ( 2.2) ;
la maintenance prdictive ( 2.3).

Le MTBF est gnralement dtermin par une loi de abilit


issue du calcul statistique, mais peut aussi faire appel lexprience obtenue lors des premiers mois de fonctionnement dune
machine. Nous y reviendrons au paragraphe 3.
Le MTTR dpend essentiellement de la conception de la
machine, mais doit tre aussi exprim partir de donnes de
dpart prcises telles que le nombre et la qualication du
personnel, lapplication de procdures adaptes et la disponibilit
de lapprovisionnement prescrit.

2.1 Maintenance corrective

La gure 3 montre un moteur Diesel industriel rcent, conu


pour des MTTR rduits. On constate que les lments ncessitant
le plus dinterventions de maintenance (ltres, changeurs,
pompes de circulation) sont regroups une extrmit du moteur
et dun accs facile tandis que chaque cylindre est trait comme
un module comprenant collecteurs, culasse, chemise, piston,
bielle.

2.1.1 Dnition
Lopration de maintenance intervient aprs dfaillance. Cest
lattitude qui consiste attendre la panne pour procder une
intervention. Elle peut se dcomposer en deux branches : la maintenance palliative et la maintenance curative.
Maintenance palliative : laction de dpannage permet de
remettre provisoirement le matriel un niveau de performance
acceptable mais infrieur au niveau optimal.

Ce type de conception permet une rduction des MTTR dans un


rapport de 4 compar aux moteurs de la gnration prcdente.
Le MTBO na de sens que lors de lapplication de la maintenance
systmatique, nous dvelopperons ce point au paragraphe 3.

Maintenance curative : lintervention qui suit la dfaillance


permet le rtablissement du niveau de performance optimal du
matriel.

1.4 Niveaux de maintenance

Lun des outils de la maintenance corrective doit permettre une


identication able du dfaut de fonctionnement, ce qui permettra
de rduire le MTTR en intervenant uniquement sur le ou les
organes concerns. Lintervention au hasard sur les organes est
proscrire.

Pour faciliter principalement la gestion des personnels affects


la maintenance, on dnit :
niveau 1 : rglages simples sans dmontage, rondes et
surveillance pendant la marche ;
niveau 2 : dpannage par change standard dlments
prvus cet effet et oprations mineures ;
niveau 3 : identification et diagnostic de pannes, rparation
ou remplacement dlments fonctionnels ;

2.1.2 Mthode didentication dun dfaut


Le principe de la mthode consiste faire une analyse arborescente des causes partir du symptme.

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BM 4 188 3

MAINTENANCE DES MACHINES ET DES MOTEURS ___________________________________________________________________________________________

2.2 Maintenance prventive

La capacit didentication dun dfaut par un oprateur de machine


ou un agent de maintenance est lie deux facteurs principaux :
de quels paramtres de fonctionnement fiables dispose-t-on
pour assurer une analyse ?
connat-on les principes de fonctionnement de la machine ?

2.2.1 Dnitions
Les interventions de maintenance sont dclenches avant les
dfaillances en fonction dun paramtre. On cherche alors tendre
vers un taux de dfaillance nul en effectuant le maintien du niveau
de performance requis avant lapparition du dfaut. Elle se dcompose en deux branches : la maintenance systmatique et la maintenance conditionnelle.

Exemple : pour illustrer la mthode, prenons le cas dun oprateur


assurant le suivi du fonctionnement dun moteur industriel Diesel lent,
deux temps, de grande puissance (40 50 MW), utilis dans une
centrale de production dnergie lectrique.
Le moteur tant instrument avec des sondes de temprature des
gaz dchappement pour chaque cylindre, on suppose que lon
constate une temprature anormalement leve lchappement dun
des cylindres (cylindre no 4 : 480 oC au lieu de 390 oC).
Aprs la prise des mesures lmentaires de scurit consistant
transfrer la charge de lalternateur puis dcoupler celui-ci, le moteur
reste en fonctionnement charge partielle an danalyser le dfaut.
Si lon tablit un arbre des causes possibles, on obtient le schma de
la gure 4.
Lanalyse consiste valider des branches possibles, commencer
par les plus importantes, par vrication de paramtres signicatifs.
Il faut choisir un paramtre de fonctionnement facilement mesurable, qui permette de valider le choix entre les diffrentes branches.
Dans lexemple choisi, le premier paramtre signicatif est donn par
lvolution de la pression dans la chambre rapporte langle darbre
manivelle (diagramme dcal). La pression de compression, fournie
par ce diagramme, permet de choisir parmi les trois branches possibles
(faible : branche 3 ; normale : branche 1 ou branche 2).
Le droulement de lanalyse est donn par le diagramme de la
gure 5.
Dans notre exemple, loprateur mesurera la pression de
compression quil constate anormalement faible.
Bien souvent, il est impossible dobtenir un paramtre signicatif
permettant deffectuer un choix (par exemple, entre le dfaut
dtanchit et dalimentation) ; on doit alors tester les deux branches
lune aprs lautre. En revanche, un paramtre peut tre validant dans
plusieurs branches et permet parfois de lever une ambigut.
Cest le cas ici et la rparation devra sorienter en priorit vers le
remplacement de la soupape dchappement.
Il nest pas rare que plusieurs causes restent probables et seuls les
dmontages peuvent venir les conrmer.

Maintenance systmatique : le paramtre dclencheur est le


temps, que ce soit le temps rel (quel que soit le temps de fonctionnement de la machine) ou le temps de marche. Les interventions
sont dclenches suivant un chancier de visites intervenant avant
la dfaillance suppose. Le calcul des intervalles entre visites
MTBO est tudi au paragraphe 3.
Maintenance conditionnelle : le ou les paramtres dclencheurs
sont des paramtres de fonctionnement dont les valeurs sont reprsentatives du niveau de performance de la machine. On xe gnralement des seuils maximaux admissibles partir desquels
lopration de maintenance est dclenche.
Maintenance systmatique et maintenance conditionnelle peuvent tre utilises conjointement en complment lune de lautre.

2.2.2 Outils de la maintenance conditionnelle


Une maintenance conditionnelle efcace ncessite de choisir
puis de mesurer des paramtres reprsentatifs de ltat du
matriel. Pour les systmes mcaniques, notamment les moteurs
combustion interne, les paramtres de fonctionnement facilement
et donc habituellement mesurs tels que les pressions et les
tempratures des uides ou des pices constitutives, les vitesses
de rotation, lopacit des fumes par exemple, ont rapidement
rvl leurs limites. En effet, les paramtres cits ci-avant, sils sont
reprsentatifs de ltat de la machine un instant donn, sont
difcilement exploitables pour juger de lvolution du niveau de
performance dans le temps, et notamment pour rendre compte des
usures lentes des pices mcaniques en mouvement. Dautres
outils de suivi ont donc t mis au point.
On peut citer :
mesure des cotes lors de visites de contrle et suivi des
volutions ;
mesure et interprtation des performances (puissance et
rendement) ;
analyse des lubrifiants ;

La limite de la mthode tient dans la capacit de loprateur


choisir un paramtre validant parmi ceux qui sont disponibles,
capacit qui dpend principalement de sa connaissance du
fonctionnement de la machine.

Temprature
haute
dchappement

Branche 1

Branche 3

Branche 2
Combustion
retarde

Pulvrisation
dfectueuse

Nez
dinjecteur

Surcrot de
combustible

Distribution
dcale

Profil
de came

Injecteur
non tanche

Calage
de came

Tringlerie de
commande de
pompe dcale

Dficit en
air

Dfaut
dtanchit

tanchit
Segmentation
de soupape
dfectueuse
d'chappement

Dfaut
dalimentation

Flure
de chemise
ou culasse

Lumires de
balayage
obstrues

Figure 4 Arbre des causes dapparition dun dfaut

BM 4 188 4

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Techniques de lIngnieur

Installations lectr ues BT


Vrications et entretien

par

Dominique SERRE
Ingnieur, membre de la dlgation technique de la FFIE
Prsident de la commission U 15 de lUnionTechnique de llectricit (UTE).

1.
1.1

1.2
2.
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
3.
3.1
3.2

3.3

3.4

Vrications ..............................................................................................
Vrications lors de la mise en service .....................................................
1.1.1 Examen visuel.....................................................................................
1.1.2 Essais. Mesures ..................................................................................
Vrications priodiques ............................................................................

D 5 048 - 2

Entretien .....................................................................................................
Choix du matriel en vue de faciliter lentretien .......................................
Dispositions prendre en vue de faciliter lentretien
et lexploitation ............................................................................................
Faons de procder .....................................................................................
Schmas et ches ........................................................................................
Appareils de mesure ...................................................................................

4
4

4
5
5
5

Annexes ......................................................................................................
Vrications dans les installations de btiments dhabitation ................
Vrications dans les installations relevant de la protection
des travailleurs ............................................................................................
3.2.1 Prises de terre .....................................................................................
3.2.2 Conditions gnrales dinstallation...................................................
3.2.3 Installations de scurit .....................................................................
3.2.4 Protection contre les contacts directs et indirects parTBTS ...........
3.2.5 Protection contre les contacts directs ...............................................
3.2.6 Protection contre les contacts indirects ............................................
3.2.7 Protection par sparation des circuits...............................................
3.2.8 Protection contre les risques de brlures,
incendie, explosion.............................................................................
Vrications dans les installations des tablissements recevant
du public.......................................................................................................
3.3.1 Dispositions applicables tous les tablissements.........................
3.3.2 clairage de scurit ..........................................................................
3.3.3 Dispositions particulires applicables
chaque tablissement......................................................................
Liste type des oprations dentretien.........................................................
3.4.1 Installations basse tension..............................................................

6
6

7
7
7
7
7
7
8
8

8
8
9

9
10
10

Pour en savoir plus ...........................................................................................

Doc. D 5 048

e dossier traite des vrications la mise en service, des vrications


priodiques et de lentretien des installations lectriques basse tension BT.
Les vrications sont rapprocher de la vrication initiale des installations
lectriques, lors de leur mise en service ou aprs quelles aient subi une modication de structure, et des vrications priodiques prvues larticle 53 du
dcret du 14 novembre 1988, faisant lobjet de larrt du 10 octobre 2000. Cet

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INSTALLATIONS LECTRIQUES BT _________________________________________________________________________________________________________

arrt dnit, notamment, de faon dtaille ltendue des vrications et le


contenu de leurs rapports. Les dispositions prises pour satisfaire aux prescriptions du dcret et des arrts sont apprcies par rfrence aux rgles de
lart correspondantes, notamment celles relatives la prvention des risques
de choc lectrique, de brlure, dincendie ou dexplosion dorigine lectrique
contenues dans les normes dinstallations en basse tension et notamment dans
la norme NF C 15-100 et ses guides dapplication.

1. Vrications

1.1.1 Examen visuel


Cet examen est effectu sur lensemble de linstallation hors
tension et prcde les essais et mesures ; il consiste :
sassurer que les mesures de protection contre les contacts
directs sont correctes ; cet effet, on vrifie le bon tat apparent
des canalisations, leurs fixations, la fermeture des enveloppes
dappareillage, les distances sparant ventuellement les parties
actives nues des grillages, obstacles, barrires, etc. ;
vrifier la prsence et la bonne excution des barrires et
obturations coupe-feu ;
vrifier la compatibilit des mesures de protection choisies et
des influences externes aux emplacements des matriels ;
vrifier que rien ne soppose la dissipation normale de la
chaleur dgage par certains matriels (rsistances de dmarrage,
transformateurs, projecteurs...) ou leur cartement convenable
de matriaux combustibles, dformables ou dcomposables ;
vrifier lidentification des conducteurs de protection et
neutre ;
sassurer de la prsence des schmas, plans, notices
dappareillages, etc. (par exemple, dans des pochettes places
dans les contre-portes des tableaux et armoires) ;
vrifier la concordance des identifications de circuits avec
celles figurant sur les plans et schmas ;
vrifier le choix des conducteurs pour les courants admissibles et la chute de tension (notes de calculs) ;
vrifier le choix des dispositifs de protections en fonction des
courants demplois et des courants de courts-circuits (notes de
calculs) ;
vrifier la prsence et le bon tiquetage, aux endroits
adquats, des dispositifs de coupure durgence, arrt durgence,
sectionnement, commande, etc., ainsi que leur accessibilit ;
sassurer que le libell des tiquettes et plaques signaltiques
des commandes, des protections, correspondent bien la dnomination relle des locaux ou utilisations courantes ;
vrifier le serrage des connexions (barres, distributeurs,
bornes, etc.) ;
vrifier la bonne accessibilit des quipements et notamment
le respect des rgles de larticle 781 de la norme NF C 15-100 relatif
aux locaux et emplacements de service lectriques. Les distances
minimales sont donnes dans le tableau 1.
(0)

Il sagit essentiellement de vrier lapplication des r

g
l
e
sd
e
s
c
urit ; il est parfois difcile de dire dans quelle mesure certaines
concernent la scurit des personnes ou celle des biens. Des rgles
dites da
ptitude lafonc
tion peuvent quelquefois tre interprtes
comme faisant partie de la scurit, si lon considre que celle-ci
doit rester dun niveau acceptable jusqu la n de la dure de vie
prvisible dun quipement ou dune installation, dont la bonne
utilisation ou lexcution correcte peuvent inuer favorablement
sur le maintien de la scurit. Il en est ainsi des rgles de la
rt qui
incluent prescriptions crites et usages non codis ; si la scurit
nest pas mise en cause par le manque desthtique ou la rgularit de pose dune canalisation, il est dlicat den xer la frontire
exacte, et la rception des ouvrages peut donner lieu des interprtations parfois divergentes.

La vrication de la conformit aux spcicits du cahier des


charges, juridiquement fait partie de la rception, nest pas trait ici
puisquelle nest pas codie, tant chaque fois un cas despce.

1.1 Vrications lors de la mise en


service
Ces vrications, dites aussi initia
les, consistent en exa
mens
visuels, en essa
is et en mesures, an de sassurer de la
conformit des installations aux rglementations et aux normes.
Les informations suivantes doivent tre fournies lors de la
vrication initiale.
Les sc
hma
s et/ou dia
gra
mmes doivent indiquer notamment :
la nature et la constitution des circuits (points dutilisations
desservis, nombre et section des conducteurs, nature des
canalisations) ;
le type et la section des conducteurs ;
la longueur du circuit ;
la nature et le type des dispositifs de protection ;
lemplacement, le type, le courant assign ou de rglage des
dispositifs de protection ;
les courants prsums de court-circuit et les pouvoirs de
coupure des dispositifs ;
les caractristiques et lemplacement des dispositifs de
sectionnement et de commande.

1.1.2 Essais. Mesures


Les essais et mesures ci-aprs sont effectus (dans la mesure o
ils sappliquent), et, de prfrence, dans lordre indiqu.
E
ssa
i de c
ontinuit des c
onduc
teurs de protec
tion
(y c
ompris des lia
isons quipotentielles)

Ces indications doivent tre mentionnes pour chaque circuit de


linstallation.

Il est recommand deffectuer cette mesure sous une tension


vide comprise entre 4 et 24 V en courant continu ou alternatif et
avec un courant dau moins 0,2 A. Dans les circuits protgs par un
dispositif de protection contre les surcharges de courant assign

Des pla
ns doivent indiquer, le cas chant, lemplacement des
appareils non visibles.

D 5 048 2

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________________________________________________________________________________________________________

la vrification des caractristiques des dispositifs de coupure


(courant de rglage des disjoncteurs, courant assign des fusibles,
courant diffrentiel assign des dispositifs diffrentiels) ;
la mesure de la rsistance globale de la prise de terre.
Schma TT [D 5 044] : il sagit de :
la mesure de la rsistance de la prise de terre des masses ;
la vrification des caractristiques des dispositifs de coupure
(comme pour le schma TN) ;
la vrification de la continuit des conducteurs de protection.
Schma IT [D 5 044] : il sagit de :
la mesure de la rsistance de la prise de terre des masses ;
la mesure ou le calcul du courant de premier dfaut ;
suivant les conditions du second dfaut, la mme vrification
que pour les schmas TN ou TT ;
la vrification du rglage du contrleur permanent disolement et lessai des signalisations sonores et lumineuses, sil y a
lieu.

Tableau 1 Distances minimales autour des tableaux


de distribution
Puissance du tableau
Distance
minimale

4 60 kVA

Passage
avant .......(mm)

700

> 250 kVA


> 250 kVA
> 60 kVA
raccordement raccordement
4 250 kVA
avant
arrire
1 000

1 500

Passage
arrire .....(mm)
Hauteur
sous plafond
de lemplacement....(mm)

1 500
700

2 000

2 500

2 500

2 500

Vrication de lefcacit des protections contre les contacts


indirects sans coupure automatique de lalimentation
Protection par TBTS et TBTP

Tableau 2 Valeurs minimales de la rsistance disolement


Tension nominale
du circuit
(
V
)

Tension dessai
en courant continu
(V
)

Rsistance
disolement
(M
)

TBTS et TBTP

250

5 0,25

U n 4 500 V lexception
des cas ci-dessus

500

5 0,5

U n > 500 V

1 000

5 1,0

INSTALLATIONS LECTRIQUES BT

La sparation des parties actives de celles des autres circuits


ainsi que de la terre doit tre vrie par une mesure de la rsistance disolement. Les valeurs de rsistance disolement obtenues
doivent tre conformes celles du tableau 2.
Protection par sparation lectrique
La sparation des parties actives de celles des autres circuits
ainsi que de la terre doit tre vrie par une mesure de la
rsistance disolement. Les valeurs de rsistance disolement
obtenues doivent tre conformes celles du tableau 2. La sparation requise entre circuit spar et tout autre circuit est vrie
par examen. Lorsquun appareil comporte la fois un circuit
spar et un autre circuit, cette sparation est ralise par la
construction du matriel conformment aux prescriptions de scurit de la norme le concernant. Dans le cas de sources de sparation xes, il est vri que le circuit secondaire prsente une
isolation double ou renforce par rapport lenveloppe. Les sources mobiles doivent tre isolation double ou renforce.

TBTS trs basse tension de scurit


TBTP trs basse tension de protection

ne dpassant pas 32 A, il est possible de mettre en uvre des


sources dveloppant une intensit nominale plus faible que 0,2 A.
M
esure de la rsistance disolement des circuits
Elle est effectue entre chaque conducteur actif et la terre,
appareils dutilisation dconnects, au moyen dune source
dbitant au moins 1 mA ; les rsultats atteindre doivent tre au
moins ceux du tableau 2.

Essais fonctionnels
Tout appareil dutilisation, tout circuit de commande dautomatisme, de signalisation, etc. doivent tre essays avant mise en
service, an de vrier quils sont en bon tat de fonctionnement.
Il en est de mme des dispositifs de protection, le cas chant, en
ce qui concerne leur installation et leur rglage.

Pour les cbles chauffants noys dans le bton, les rsistances


doivent tre :
pour les cbles aliments sous 230 V, 5 0,250 M ;
pour les cbles aliments sous 400 V, 5 0,400 M .

Pour lapplication systmatique des vrications, on pourra


sinspirer utilement des ches types donnes en Annexe ( 3) ;
elles doivent tre considres comme des aide-mmoire des
points vrier pour sassurer de la conformit des installations
aux rglements et normes qui les gouvernent, auxquels, bien
entendu, il y a lieu de se reporter.

Mesure de la rsistance des sols


Dans le cas o elle est prescrite (blocs opratoires, par exemple),
cette mesure est ralise laide dune lectrode tripode et dune
source ayant une tension continue minimale vide de 500 V. Les
mesures sont faites en au moins cinq emplacements diffrents du
local, situs au voisinage des quatre angles et du centre. En chacun
de ces emplacements, il est fait cinq mesures dans un cercle de
50 cm de diamtre, dont on prend la valeur moyenne. Si lon veut
sassurer dune rsistance minimale, on retient pour rsistance du
local, la valeur la plus faible des moyennes de mesures effectues,
les mesures ayant t faites sur un sol humide.

1.2 Vrications priodiques


Outre les vrications initiales, il y a lieu de sassurer priodiquement que les installations sont maintenues en bon tat, que
les modications ou extensions sont tablies conformment aux
rglements et normes, que les installations provisoires ne sont pas
maintenues de faon permanente ; ces vrications, outre le fait
quelles sont souvent rglementaires [D 5 041], permettent de
diagnostiquer ltat, la abilit, le vieillissement des installations,
et de prendre en temps utile les dispositions qui simposent.

Vrication de lefcacit des protections contre les contacts


indirects par coupure automatique de lalimentation
Elle comporte des oprations qui varient suivant les diffrents
schmas. Celles-ci doivent permettre, par application des formules
du dossier [D 5 044], de vrier ladquation des dispositions
prises aux rgles de scurit.
Schma T
N[D 5 044] : il sagit de :
la mesure de limpdance de la boucle de dfaut ou de la
rsistance des conducteurs de protection ;

Pour les installations des logements, qui font souvent lobjet de


modications et dadaptations par les utilisateurs, la norme exprimentale C 16-600 a pour objet de dnir le contenu, la mthodologie

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D 5 048 3

Compatibilit lectromagntique
en phase de maintenance
par

Olivier MAURICE
Senior Scientist au GERAC
Responsable technique dtudes et recherches en CEM au GERAC

1.
1.1
1.2
2.
2.1

2.2
2.3
3.

Maintenance des protections en missions conduites


ou rayonnes ............................................................................................
Maintenance des filtres pour les objectifs de mutisme ...........................
Maintenance des cblages pour les objectifs de mutisme......................
Rappel des principales techniques de protection
pour limmunit .......................................................................................
Filtres............................................................................................................
2.1.1 Mthodologie .....................................................................................
2.1.2 Condensateur comme filtre passe-bas pour limmunit RF
(radiofrquence)..........................................................................................
crteurs ......................................................................................................
Blindages .....................................................................................................

3.1
3.2
3.3
3.4

Maintenance CEM des protections pour limmunit conduite


ou rayonne ..............................................................................................
Maintenance CEM des filtres pour limmunit .........................................
Rflexions sur la maintenance CEM des filtres ........................................
Maintenance CEM des dispositifs avec crteurs ....................................
Maintenance CEM en immunit des blindages........................................

4.

Conclusion.................................................................................................

Pour en savoir plus ..........................................................................................

E 1 328 - 2

3
3
3

4
5
7

8
8
9
9
9

10

Doc. E 1 328

e mtier de la compatibilit lectromagntique est difficile : nous avons pu


en avoir un aperu tout au long des diffrents articles sur le sujet. Dans les
diffrents aspects de ce mtier, un se distingue galement par la grande difficult quil y a laborder : il sagit de la maintenance des performances CEM
dun systme au cours de sa vie oprationnelle. Cest ce sujet que nous abordons dans cet article. Srement pas de faon exhaustive, mais suffisamment
couvert nous lesprons pour donner des pistes de rsolution aux ingnieurs
qui seront confronts ce dlicat problme.
Lorsque la fonctionnalit dun systme est mise en dfaut, lutilisateur sen
aperoit souvent rapidement, soit par des alertes rattaches une fonction critique, soit parce que lindisponibilit de la fonction est mise jour au moment
o lon dsire lutiliser. Par contre, une dgradation ou une perte de performance en CEM ne remettant pas en cause le fonctionnel, ne sera dcouverte
ventuellement que trs tard : aprs une perte de fonction successive une
agression lectromagntique contre laquelle le systme ntait plus protg ou
parce que ce mme systme aura lui-mme engendr une gne dans lutilisation des lectroniques de son entourage.
Nous allons aborder la question de la maintenance des filtres, torsadages ou
blindages (gestion de cbles) ncessaires la conformit en missions
conduites ou rayonnes, puis celle de la maintenance des protections en immu-

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E 1 328 1

COMPATIBILIT LECTROMAGNTIQUE EN PHASE DE MAINTENANCE ________________________________________________________________________

n ti c o n d u i te ou rayonne aprs avoir brivement rappel les diffrentes


techniques de protection : par filtrage, crtage, torsadage ou blindage, stubs
et circulateurs en hyperfrquences ou encore les protections logicielles.
Dans chaque cas nous poserons les origines des drives de performances
possibles pendant la vie du systme, puis nous regarderons si une maintenance est ncessaire et, si elle est ncessaire, nous prsenterons diffrentes
solutions possibles mme de la supprimer ou de la rduire sa plus simple
expression.
La maintenance CEM sinscrit dans le travail de sret de fonctionnement
(SDF) attach au systme dvelopp. Une maintenance signifie que les dures
de maintien des performances sur certains composants sont infrieures la
dure de vie du systme. Cest typiquement le filtre que lon remplace sur les
vhicules automobiles avant que la voiture elle-mme soit bonne pour la casse !
La CEM suit cette dmarche, mais se dmarque de la SDF ordinaire en ce sens
que lon considre en CEM deux notions : la perturbation et la dgradation. La
SDF considre usuellement la perte de fonction, lindisponibilit donc la notion
de dgradation. La perturbation au sens de la CEM, qui reste trs fugitive en
dure, nest pas considre gnralement par la SDF, en tout cas pas formellement dans les calculs standards qui sont excuts. Mais cette perturbation est
mme de faire dvier le systme de sa mission. Dune indisponibilit non mesurable au niveau composant, on arrive une dfaillance systme dans sa
mission. Ce comportement est trs attach la CEM. Cela dcoule simplement
de la part grandissante de llectronique dans la conduite des systmes
modernes. On retrouve un peu la mme distinction en mdecine : entre une
atteinte au systme nerveux et une perte de fonctionnalit motrice.
Lorsque cela est possible on essaiera dviter la perturbation : situation la
plus confortable o llectronique est insensible lenvironnement agresseur :
cest notre peau qui lutte constamment contre des microbes et nous rend
insensible leurs attaques.
Si on ne peut pas viter la perturbation, on vitera la destruction. Dans ce
cas, il y a souvent indisponibilit temporaire dune fonction, mais lon peut
retrouver la fonctionnalit tout de suite aprs la fin de lagression. Il sagit plus
des globules blancs, des vaccins, de la fivre. Ces processus ne nous empchent pas de contracter la maladie, mais ils nous en prmunissent et
lradiquent plus ou moins rapidement. Enfin, en dernier recours, on peut
accepter la dgradation dune lectronique pour continuer la mission en mode
dgrad ou de survie ou bien changer dlectronique dans une architecture
redonde. Ces considrations ainsi que les objectifs de SDF fixs entrent en
compte dans la stratgie de maintenance qui peut tre mise en place. Nous ne
rentrerons pas ici dans ce niveau de dtail. Mais il faut juste savoir quil sagit
de dmarches de bon sens et de cohrence entre les objectifs de scurit, de
cots et les missions assures par le systme.

1. Maintenance des
protections en missions
conduites ou rayonnes

1.1 Maintenance des filtres


pour les objectifs de mutisme
Par principe, un filtre ne doit pas tre soumis un stress lectrique proche des limites de tenue des composants qui le constituent. Sous cette condition, lusage nest pas considr, dans la vie
dun systme, comme pouvant tre une source de vieillissement.
Les composants passifs des filtres, bien dimensionns, maintiennent leurs performances tout au long de la vie de ce systme. On
considre donc que des filtres bien dimensionns ne sont pas
contraints par llectronique qui les utilise et que, de fait et sans
autres sources de stress, leur dure de vie est garantie tout au long
de la vie systme.

Pour diminuer les missions intrinsquement lies aux signaux


fonctionnels utiliss par une lectronique, on peut filtrer ces signaux
ou blinder certaines des sources dmissions rayonnes pour en
diminuer limpact sur lenvironnement. Dans tous les exposs qui
suivent, on considre la matrise des rfrences et sources des
composants acquise. Ce point majeur fait partie de la qualit de gestion des dossiers de dfinitions des lectroniques utilises.

E 1 328 2

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_________________________________________________________________________ COMPATIBILIT LECTROMAGNTIQUE EN PHASE DE MAINTENANCE

En pratique, on constate parfois des drives de fonctionnement


qui peuvent tre cres par des dgradations lies lenvironnement : surchauffe, poussire, etc. Mais ces problmes de vieillissement sont identiques pour les aspects fonctionnels ou CEM. On
considre donc dans ce premier cas quil ny a pas de maintenance
CEM particulire pour les filtrages en mutisme.

encore relativement lger. Heureusement ces cas sont assez rares


et dans la majorit des situations, des maintenances diverses qui
ncessitent des dmontages partiels des systmes permettent en
mme temps de scruter les cbles de ces parties usuellement inaccessibles. Il faut dans ce cas mettre en place la maintenance CEM
conjointement aux autres actions pour rduire les oprations particulires. En conception amont, on aura dmontr que la priode
de maintenance CEM pouvait sinscrire dans celle mcanique ou
autre. Une tude de vieillissement du cblage soumis des vibrations avec frottements permettra de dmontrer cela.

1.2 Maintenance des cblages


pour les objectifs de mutisme
Lorsque des signaux vhiculs par des cblages savrent trop
rayonnants, on peut procder des prparations particulires de ces
cblages, soit par torsadage soit par blindage. Le torsadage des
cbles prsente une rduction defficacit lie dune part au pas de
torsade, mais aussi lhomognit de ce pas. Normalement, en
conception CEM, une incertitude sur la rgularit du pas est considre. Par ailleurs, aux extrmits proches des connecteurs, le pas
est souvent perdu et le cble torsad devient en pratique une ligne
bifilaire classique. Quelles que soient les imperfections du cble torsad, ce dernier rpond normalement au besoin : des tests ont
dmontr son efficacit et lquipement finalis a t qualifi pour la
CEM, sa production assure la conformit avec la qualification.
partir de l, quest-ce qui pourrait remettre en cause cette
performance ? Les vibrations principalement. Les cbles sont souvent en tflon (ou drivs) pour une bonne tenue au feu. Or ce
matriau est glissant. Avec des vibrations, les torsades peuvent se
relcher et lon peut perdre ainsi la qualit originellement vise.

2. Rappel des principales


techniques de protection
pour limmunit
Le choix des protections passe par la comprhension de leurs
performances respectives. Elles sont souvent utilises conjointement pour profiter de qualits qui peuvent se complter, aucune
protection ntant universelle vis--vis des agressions et environnements possibles. On distingue trois types de protection :
les filtres ;
les crteurs ;
les blindages.
Nous naborderons pas ici les techniques logicielles de protection
ni les techniques hyperfrquences comme les stubs et circulateurs.

En pratique, les liaisons sont une partie de torons plus consquents dans de nombreux systmes. Dans ce cas, cest la structure
mme du toron, les colliers de serrage aux structures, qui va maintenir les torsades serres. Si lon montre que le serrage est suffisamment rgulier et empche des battements du cblage sous
leffet des vibrations, la maintenance nest plus ncessaire.

2.1 Filtres
La conception dun filtre en CEM suit exactement pour son design
les techniques de dtermination des filtres utiliss fonctionnellement.
Simplement on va en gnral concevoir des filtres passe-bande, o
la bande non attnue est la bande utile de llectronique protge. Il
en va de mme en mission o lon essaie de supprimer les harmoniques indsirables cres par llectronique vers son environnement. Dans le principe mme de fonctionnement dun filtre, il faut
retenir quil nest efficace que si les impdances de source et de
charge sont connues et prises en compte dans sa conception (ce
point est bien trop souvent nglig par des personnes confrontes
des problmes de CEM, qui stonnent ensuite de la non-efficacit du
filtre quelles ont mis en place) et si la ralit des schmas quivalents des composants est considre. Ainsi un condensateur nest un
condensateur pur qu lcole ! Un condensateur est avant tout un
circuit bouchon et ne garde ses proprits de condensateur que dans
des gammes de frquences et damplitudes de tension et courant
donnes. Il en va de mme de tous les composants. Nous ne dvelopperons pas plus ici la conception des filtres, les lecteurs peuvent
se reporter aux nombreux ouvrages sur le sujet (voir article [E115]).
Par contre nous allons dvelopper la mthodologie de sa conception
dans le cas dun filtre rduit sa plus simple expression.

Dans le cas o lon aura une paire torsade seule ou dans un


petit toron, si les accrochages sont peu nombreux, une solution
consiste ajouter sur la torsade une gaine de maintien qui garantira la non-dispersion des torsades.
Les cbles blinds sont fragiles. En gnral, des gaines de protection vitent le dchirement des tresses par frottement. Elles sont
rendus solidaires des structures par des brides de maintien. Cependant, il arrive que les vibrations soient telles que des frottements ont
quand mme lieu et dgradent ltat de surface des tresses. Des
fuseaux peuvent tre casss. Ces dgradations arrivent aussi souvent sur des zones o le blindage est fortement courb, courbures
qui dj diminuent ses performances. Les cbles blinds sont coteux et lourds. On ne les emploie donc que pour des signaux trs
polluants. On ne peut donc, sous risque de voir des dfaillances parfois du systme lui-mme, se passer dune action de maintenance
pour ces situations. La maintenance est avant tout visuelle. Les frottements sur les gaines, la mise jour de tresses sont des traces
dusure facilement visibles ds lors que le cble est accessible la
vue. Notons que la procdure dinspection visuelle couvre aussi les
dgradations de connexions dextrmits (queues de cochon, casse
de fuseaux sur les accessoires arrire de connecteurs, etc.).

Dans de nombreux cas, pour des raisons de cots, encombrement, etc., les filtres CEM se rduisent un composant unique.
Nous allons tudier un cas typique : celui de lusage dun condensateur, pour montrer toute la dmarche qui doit accompagner
lusage dun filtre.

Si des portions de cble blind ne sont pas accessibles, et que la


criticit des signaux exige leur inspection, une solution peut
consister tablir en conception une procdure de fonctionnement
du systme et de mesure du rayonnement des signaux incrimins
laide de capteurs de champs locaux (on parle de sniffeurs ),
pour un blindage volontairement dgrad aux points o il nest
pas visible. Cette signature pourra tre rutilise en maintenance,
en ayant veill ce que la dgradation volontaire du blindage sous
forme douvertures pratiques sur sa surface (en cartant les
fuseaux de la tresse par exemple) fournisse un seuil o le systme
nest pas encore dans un tat critique et o la dgradation est
mesurable. Il est vident que lon rentre dj ici dans des oprations de maintenance coteuses et qui ncessitent un matriel spcifique pour les agents de maintenance, mme si celui-ci est

2.1.1 Mthodologie
Un filtre implment pour la CEM va devoir rpondre plusieurs
objectifs : remplir une mission dattnuation en immunit, ne pas
gner le fonctionnel et ne pas tre dgrad par certaines des
contraintes CEM appliques pour lesquelles il na pas de rle. Le filtre va ainsi tre analys pour, dans lordre, les contextes suivants :
1/ vis--vis des signaux fonctionnels entre dans sa conception ;
2/ pour lagression pour laquelle il a t identifi ;

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