ASIGNATURA:

MECANICA DE ROCAS
e

UNIVERSIDAD ANDINA
NESTOR CACERES
VELAZQUEZ

INTEGRANTES:
YAULI ARPHI, Edilberto
DOCENTE:
ING: HUGO EFRAIN YAPO QUISPE
ASIGNATURA:
MECANICA DE ROCAS
TEMA:

INFORME DE VIGA BENKELMAN

(Deflectometria)

Cap. Ingeniera Civil

I. OBJETIVOS
Objetivos Generales.Es dar metodologa para el uso de la VIGA BENKELMAN y para controlar deflexiones
en pavimentos y pavimentos regidos.
Objetivos Especficos.

Se med deflexiones en pavimentos.

Tambin estudia los factores ambientales en la medicin de deflexiones.

Analizar la deflexin y radio de curvatura.

II. GENERALIDADES
Una medida para determinar la capacidad estructural y la deformabilidad del
pavimento es mediante el ensayo no destructivo, con un aparato denominado VIGA
BENKELMAN.
2.1 DEFINICIONES

2.1.1 VIGA BENKELMAN

Instrumento mecnico de diseo simple utilizado para medir la deformacin elstica
de un pavimento ante la aplicacin de una carga esttica o de lenta aplicacin.
La utilizacin de la Viga Benkelman sirve bsicamente a la determinacin:
Determinar la vida til remanente de un pavimento.
Evaluar estructuralmente pavimentos, analizando todas las condiciones
localizadas, como drenaje, calidad de los materiales, espesores de diseo
anteriores etc.
Evaluar los mtodos de diseo de pavimentos y control de ejecucin de obras.
Determinar la condicin de un pavimento con miras a su conservacin.
En determinadas regiones, seleccionar la carga por rueda permitida en
periodos crticos (generalmente deshielo).

2.1.2 DEFLECTOMETRIA
Es el estudio de las deformaciones verticales de la superficie de un pavimento, debido
a la accin de una carga dinmica o esttica, las cuales provocan fallas estructurales
que dependen de la magnitud y frecuencia de las deformaciones recuperables y de la
acumulacin de las deformaciones permanentes en la estructura.

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MECANICA DE ROCAS

2.1.3 EVALUACION ESTRUCTURAL

Consiste en obtener el estado actual en que se encuentra el sistema pavimento
subrasante en una estructura vial existente, para lo cual se recurre a la ayuda de
mtodos destructivos y mtodos no destructivos las cuales pueden ser evaluados en
su etapa constructiva para su mayor control de la calidad del pavimento y as obtener
su estado de servicio y aprovechar su capacidad estructural hasta donde sea posible.

III. MEDICION DE DEFLEXIONES

Las deflexiones producidas en la superficie de un pavimento flexible, por accin de
cargas vehiculares, pueden ser determinadas haciendo uso de deflectmetros tales
como el denominado Viga Benkelman.

3.1 VIGA BENKELMAN

El deflectmetro Benkelman funciona segn el principio de la palanca. Es un
instrumento completamente mecnico y de diseo simple. Segn se esquematiza en
la figura 01.a , la viga consta esencialmente de 2 partes : (1) un cuerpo de sostn que
se sita directamente sobre el terreno, mediante 3 apoyos (dos delanteros fijos A y
uno trasero regulable B) y (2) un brazo regulable mvil acoplado al cuerpo fijo
mediante una articulacin de giro o pivote C, uno de los cuyos extremos apoya sobre
el terreno (punto D) y el otro se encuentra en contacto sensible con el vstago de un
extensmetro de movimiento vertical (punto E). Adicionalmente el equipo posee un
vibrador incorporado que al ser accionado, durante la realizacin de los ensayos, evita
que el dial se trabe y/o que cualquier interferencia exterior afecte las lecturas.
El extremo D o Punta de la Viga es de espesor tal que pueda ser colocado entre una
de las llantas dobles del eje trasero de un camin cargado. Por el peso aplicado se
produce una deformacin del pavimento, consecuencia de lo cual la punta baja una
cierta cantidad, con respecto al nivel descargado de la superficie. Como efecto de
dicha accin el brazo DE gira en torno al punto C, con respecto al cuerpo AB,
determinado que el extremo E produzca un movimiento vertical en el vstago del
extensmetro apoyado en l, generando asi una lectura en el dial indicador. Si se
retiran luego las llantas cargadas, el punto D se recupera en lo que la deformacin
elstica se refiere y por el mismo mecanismo anterior se genera otra lectura en el dial
del extensmetro.
La operacin expuesta representa el principio de medicin con la Viga Benkelman.
Lo que se hace despus son solo clculos en base a los datos recogidos. As, con las
dos lecturas obtenidas es posible determinar cunto deflect el pavimento en el lugar
subyacente al punto D de la viga, durante el procedimiento descrito. Es de anotar
que en realidad lo que se mide es la recuperacin del punto D al remover la carga
Rebote elstico y no la deformacin al colocar esta. Para calcular la deflexin deber
considerarse la geometra de la viga, toda vez que los valores dados por el
extensmetro (EE) no estn en escala real sino que dependen de la relacin de
brazos existente. (ver figura 01.b) .

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3.2 EQUIPO REQUERIDO

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El equipo mnimo requerido para la realizacin de ensayos de medicin de deflexiones

es el siguiente:
a) Una Viga Benkelman con su respectivo flexmetro o extensmetro con dial
indicador de divisiones cada 0.01 mm, con una relacin de brazos 1:1, 1:2 o
1:4 siendo las mas comerciales y usadas. Como por ejemplo , una viga de
relacin de brazos 1:2 tendr las siguientes dimensiones :
Longitud de brazo de ensayo, desde el pivote a la punta de prueba es 2.438
mts.
Longitud de brazo de ensayo desde el pivote al punto de apoyo del vstago
del dial indicador es 1.219 mts.
Longitudes no estandarizadas, pudiendo variar, dependiendo de la
marca del equipo.

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MECANICA DE ROCAS

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b) Un camin para el ensayo con las siguientes caractersticas :

El eje trasero simple trasmitir una carga de 18,000 libras, igualmente
distribuidas en sus dos ruedas duales y estar equipado con cmaras
neumticas.
La presin de inflado de las llantas deber ser de 5.6 kilogramos por
centmetro cuadrado ( 80 libras por pulgada cuadrada, recomendada)
dentro del rango de 75 a 85 psi. Donde las cubiertas de la llanta deber
ser de 10 x 20 de 12 telas, infladas a la presin indicada.
La distancia entre los puntos medios de la banda de rodamiento de
ambos neumticos de cada rueda dual debe ser de 32 cm.
c) Balanza porttil para pesaje de camin, con capacidad de 10 toneladas.
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d) Medidor de presin de llanta.

Cubiertas

plataforma balanza

10x20

Tablero

Medidor De presin

Electrnico

e) Un termmetro de 0 a 100C con divisiones cada grado.

f) Un barreno para ejecutar orificios en el pavimento de 4 cm. de profundidad y 1 de
dimetro.
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g) Una cinta mtrica de 2 a 25 metros.

h) Vehiculo auxiliar (camioneta), para transportar al personal y equipo miscelneo
(cintas, barrenos, termmetro, aceite, plomada, destornillador, alicates, hojas de
campo, seales de seguridad, varillas de metal o madera de 2 m. , alambre de amarre
, etc).

3.3 PROCEDIMIENTO DE CAMPO

Para medir las deflexiones en la superficie del pavimento, se usar el deflectmetro
conocido como la Viga Benkelman, el cual es un instrumento que funciona segn el
principio de una palanca, uno de sus extremos se apoya en el pavimento deformado
ante la aplicacin de una carga, mientras que el otro est en contacto sensible con un
fleximetro o deformimetro de precisin, con dial de lecturas graduado en centsimas
de mm. Dependiendo de la relacin de brazos del equipo y de la factibilidad que el dial
proporcione la verdadera magnitud de las medidas, en forma automtica, se establece
si es necesario corregir o no las lecturas.
La carga de ensayos, del orden de 18,000 libras (8,200 kg), las proporciona el eje
posterior simple de llanta doble de un camin. La presin de inflado de las llantas
debe verificarse en 80 psi (5.6 kg/cm2). Eventualmente la carga usada en los ensayos
puede tener una variacin en el orden de +/- 1%.
1) El punto del pavimento a ser ensayado, deber ser marcado convenientemente
con una lnea transversal al camino. Sobre dicha lnea ser localizado el punto
de ensayo a una distancia prefijada del borde. Se recomienda utilizar las
distancias indicadas
en la siguiente tabla.
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2) La rueda dual externa deber ser colocada sobre el punto seleccionado,

quedando ste ubicado entre ambas llantas. Para la correcta ubicacin de la
misma es conveniente colocar en la parte trasera externa del camin una gua
vertical en correspondencia con el eje de carga ; desplazando suavemente el
camin, se hace coincidir la gua vertical con la lnea transversal indicada en
1), de modo que simultneamente el punto quede entre ambas llantas de la
rueda dual y que coincida aproximadamente con el eje vertical del centro de
gravedad del conjunto (Ver figura 02). Para toda esta operacin es aceptable
una tolerancia en el rango de 3 alrededor del punto.

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MECANICA DE ROCAS

Figura 02
3) Se coloca la viga sobre el pavimento, detrs del camin, perpendicularmente al eje
de carga, de modo que la punta de prueba del brazo mvil (del primer brazo de mayor
longitud, el caso sea doble) coincida con el punto de ensayo y la viga no roce contra
las cubiertas de las llantas de la rueda dual. Dado que esto ltimo se dificulta por la
inaccesibilidad tanto visual como manual, se realizar previamente la siguiente
operacin : Se coloca la viga en la posicin como estuviera entre las llantas pero en la
parte exterior de las mismas, haciendo coincidir igualmente, haciendo uso de una
plomada, el extremo del brazo mvil con el eje vertical del centro de gravedad.
Tomando como punto de referencia la varilla vertical adosada a la parte trasera del
camin (Ver figura 03), se efecta una marca en la viga de manera tal que, en
adelante, basta con hacerlas coincidir (la marca con la varilla vertical) para asegurarse
que el extremo de la viga coincide con el centro de las llantas, en el momento de
iniciar las mediciones.

De igual forma se puede efectuar, a partir de la primera, sucesivas marcas a

distancias elegidas a las cuales se desee medir deflexiones adicionales (puede ser a
25, 50, 75 y 100 cm) o por lo menos 3 lecturas , pero se pueden obtener mas, con
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MECANICA DE ROCAS

fines de verificacin, lo cual es recomendable, o si es que se desea obtener una idea

grfica del tipo de curva de deflexiones que se producen.
Como norma se realiza marca adicional a una distancia de 25 cm. para la deflexin
que servir para el clculo del radio de curvatura. Seguidamente se realiza a los 50,
75 y 100 pudiendo variar estas ultimas , los cuales ayudaran a un mejor anlisis.

3) Una vez instalada la viga en el punto de medicin haciendo coincidir con la

gua vertical y la marca inicial (Ver Figura 04 a), se verificar que esta se
encuentre alineada longitudinalmente con la direccin del movimiento del
camin .

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MECANICA DE ROCAS

5) Se retira o liberan los seguros del o brazos mviles y se ajusta la base de la viga
por medio del tornillo trasero, de manera que el o los brazos mviles de medicin
quede en contacto con el vstago del diales.
6) Se ajusta el dial de modo que su vstago tenga un recorrido libre entre 4 y 6 mm (4
6 vueltas ).
Se gira la esfera del dial del extensmetro, hasta que la aguja quede en cero y se
verificar la lectura golpeando suavemente con un lpiz y poniendo en marcha el
vibrador de la viga . Girar la esfera si es necesario y repetir la operacin hasta obtener
la posicin cero (0).
El ensayo comenzar cuando se compruebe que dicha lectura permanece constante,
asegurando el equilibrio del pavimento bajo carga. Se da por estabilizada la
deformacin producida por la carga, cuando la lectura inicial vara en 0.01 mm/ minuto
o menos.

7) Establecida la lectura inicial en cero, se hace avanzar suave y lentamente el

camin procedindose a tomar las lecturas conforme la varilla vertical vaya
coincidiendo con la primera, segunda y dems marcas adicionales (Ver Figura 04b), y
una lectura final cuando el camin se haya alejado lo suficiente del punto de ensayo
hasta una distancia de 4 a 5 mt aproximadamente en que el indicador del dial ya no
tenga movimiento, registro que corresponde al punto de referencia con deflexin cero.

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8) Con el fin de medir la temperatura del pavimento se practica un orificio (antes de

comenzar el ensayo y simultneamente con el trazado de la lnea) cuyas dimensiones
sern : 4 cm de profundidad y 10 mm de dimetro, aproximadamente, emplazado
sobre la lnea demarcada entre el punto de medicin y el borde del pavimento ( a no
menos de 25 cm del mismo).
Se llena con (agua, glicerina, aceite o asfalto) el orificio y, una vez pasada el tiempo
prudencial para que el liquido adquiera la temperatura del pavimento (no menos de 10
minutos), se inserta el termmetro y se lee la temperatura antes del desplazamiento
del camin.
El rango e temperaturas de trabajo, en el que se pueden llevar a cabo las mediciones,
queda definido en la siguiente forma :
Lmite inferior : 5C
Limite superior :
-Concreto asfltico que presenta la superficie libre de deformaciones, sellados, u otros
tratamientos superficiales : 30C
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MECANICA DE ROCAS

-Mezclas de baja estabilidad o no convencionales, o concretos asflticos no incluidos

en el caso anterior : mxima temperatura para la cual no se detecta deformacin
plstica entre ambas cubiertas de la rueda dual, menor o igual a 30C.
-Tratamientos superficiales bituminosos : 38C.

9) Para detectar deformacin plstica entre los neumticos de la rueda dual del
camin o verificacin del descenso de las patas de la viga se procede segn lo
dispuesto en la norma o especificacin MTC E 1002-2000, el cual se adjunta en los
anexos.
Para la realizacin de esta rutina de medicin en campo ser necesario del concurso
de tres operadores : un tcnico calificado que lea y dicte las lecturas, un operador que
anote las mediciones y un ayudante que coordine con el conductor del camin y a la
vez de aviso cuando las varillas adosada al camin vaya coincidiendo con las marcas
hechas en la viga.
Todo el trabajo ser supervisado por un ingeniero de campo quien verificar los
valores que se hayan obtenido as como tomar anotacin de cualquier factor que a
su juicio pueda explicar los resultados (corte, relleno, tipo de material, presencia de
alcantarillas, napa fretica, estado de pavimento, etc).

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MECANICA DE ROCAS

3.4 CALCULO DE LAS DEFLEXIONES EJEMPLOS ACADEMICOS

Una vez tomados los datos de campo, el clculo de las deflexiones para cada seccin
consiste en sustraer la lectura final ( punto de referencia de deflexin cero) a cada una
de las otras, representando las respectivas diferencias la deformacin en dichos
puntos, las cuales en conjunto definen la curva de deflexin de superficie de
pavimento.
Como las lecturas que se toman en el dial corresponden a componentes de
deformacin en un proceso de descarga, el valor o lectura final ser menor que el
inicial. Tal como se puede mostrar en el formato de calculo de deflexiones que se
adjunta del tramo km 756+900 km 766+200, medicin en las sgtes. progresivas se
tiene por ejemplo las siguientes lecturas de dial :

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En que el dato inicial es la deformacin mxima y el valor final es la recuperacin

total.
El clculo de las deflexiones se efectuar por diferencia de lecturas de dial,
tomndose como sustraendo la lectura final. La deflexin para cada punto es decir
para 25, 50, 100 y la mxima (Do) ser :

Las diferencias se multiplicaran, por un factor de correccin debido a la relacin de

brazos de la Viga Benkelman, que en este caso para la medicin del tramo km.
756+900 km. 766+200, la relacin de brazos es de 1:1, por lo tanto el factor es 1. Si
la relacin de brazos hubiera sido de 1:2 , a estas diferencias se hubieran multiplicado
por 2.

VI. DEFLECTOGRAMA
El deflectograma constituye un elemento fundamental para el analisis de la
variabilidad de la capacidad estructural, ya que las deflexiones permiten revelar la
desuniformidad de su capacidad estructural.
Por este motivo, las determinaciones se han conducido a la huella externa del carril,
considerado critico a una distancia del borde variable en funcin del ancho de la
calzada.
La desuniformidad en el sentido longitudinal se revela en la gran dispersin de valores
individuales, aun para determinaciones muy prximas entre s, debido a la variabilidad
de las propiedades de los materiales y del proceso constructivo.
Diferenciar secciones de distinta capacidad estructural y/o comportamiento,
considerando deflexiones, fallas observadas y estructura del pavimento, las que son
procesadas estadsticamente luego.
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MECANICA DE ROCAS

 Eliminar valores extremos aislados, no representativos y que distorsionan los

resultados.
Delimitar secciones en las que se requiere intensificar los estudios o realizar
estudios especiales.
El deflectograma es empleado para juzgar la capacidad portante del
pavimento.

VII.- ANALISIS ESTADISTICO DE RESULTADOS

Los estudios de deflexiones recuperables han demostrado que las deflexiones
medidas en una seccin de pavimento, presentan una distribucin de frecuencias que
se asemejan a una distribucin normal, asumindose que se hallan distribuidas de
acuerdo a la ley de Gauss, determinndose la deflexin media o promedio (D p), la
desviacin empleados para definir la caracterizacin representativa de la magnitud de
la deformacin de los pavimentos conocida como deflexin caracterstica. empleados
para definir la caracterizacin representativa de la magnitud de la deformacin de los
pavimentos conocida como deflexin caracterstica.

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CONCLUSIONES
La medicin de las deflexiones, como respuesta de un pavimento flexible ante la
aplicacin de una carga sobre el pavimento, es la base para la evaluacin estructural.
La metodologa con la viga benkelman tiene mayor uso o relevancia en los
trabajos a nivel de rehabilitacin, mantenimiento y mejoramiento de
pavimentos por su bajo costo de aplicacin.

RECOMENDACIONES
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Las entidades del sector encargado de la administracin de vas MTC,

Concesionarios, etc. , debern monitorear las deflexiones en sus vas con la finalidad
de prevenir los periodos de mantenimiento, que son reflejados en costo.
El sistema con la Viga Benkelman deber adaptarse a un sistema digital
mediante el uso de una Laptop de tal manera de procesar la informacin de
campo en forma rpida para una oportuna toma de decisiones.

REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
Ministerio de transportes y Comunicaciones, 2000 Manual de Ensayo de
Materiales (EM-2000). Pag. Web:
www.mtc.gob.pe/portal/transportes/caminos_ferro/manual/EM-2000/index.htm
Ministerio de transportes y Comunicaciones, 2000 Especificaciones generales
del MTC (EG-2000). Pag. Web:

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