ndice

RESUMEN

Capac an o Qhapaq an fue la arteria principal de una profusa red de caminos

que se teji en los Andes en tiempos del Imperio Inca y que conect territorios
pertenecientes hoy a seis pases distintos. Este camino expres una forma de
concebir y manejar el territorio que ha sufrido cambios histricos intensos, pero
algunas partes an mantienen vivo su valor y funcionalidad hasta nuestros das.
Su

proteccin

conservacin

transciende

la

dimensin

monumental

arqueolgica e involucra la gestin del territorio desde una concepcin patrimonial

y paisajstica.

CAPAC AN O QUAPAQ AN
El Capac an, que en quechua tambin significa El Gran Camino, est
constituido por un complejo sistema vial (caminos preincaicos e incaicos) que
durante el siglo XV los incas unificaron y construyeron como parte de un gran
proyecto poltico, militar, ideolgico y administrativo que se conoci como
Tahuantinsuyo.
Esta red de caminos permita el acceso a la informacin y circulacin de productos
necesarios para la vida de todo el territorio. El camino haca posible que desde
Cusco los incas administraran territorios ubicados a miles de kilmetros. Por estas
vas se enviaban chasquis o mensajeros, se reciban los beneficios del tributo o el
trabajo itinerante y se desplazaban los ejercicios.
El Capac an fue inscrito en la Lista del Patrimonio Mundial el 21 de junio del ao
2013, en la 38 reunin del WHC celebrada de Doha (Catar).
Se trata de una nominacin transnacional y seriada, que otorga esa calidad a 273
sitios ubicados a lo largo de la ruta de 30 mil kilmetros del gran Camino Inca.
Los senderos empezaron a construirse hace 2.000 aos, y la va principal tiene de
norte a sur una extensin de 6.000 km
Precisamente en el Per, un total de 250 kilmetros de caminos, 81 sitios
arqueolgicos y 156 comunidades estn asociados al Capac an.

Red en Amrica del Sur

Partiendo desde el (Cusco), el Quapaq an permita recorrer los cuatro Suyos
del Imperio incaico suyos quechua suyu: 'regin' o 'territorio') que constituan el
Tahuantinsuyo:

 al norte el Chinchaysuyo, ocupado por grupos como los chincha, chimes o

yungas y pastos;
al sureste el Collasuyo, ocupado por aimaras, collas y puquinas;
al suroeste el Contisuyo, ocupado por grupos como los conti o conde,
collaguas y colonos de origen puquina; y
al oriente el Antisuyo, ocupado por los antis (las actuales poblaciones
nativas de la Amazonia).
El Quapaq an permiti el control econmico y poltico de estos pueblos, al mismo
tiempo que su integracin, el intercambio y movilizacin estatal de diversos
productos, la transmisin de valores culturales, el acceso a los diferentes
santuarios incaicos y el desarrollo de prcticas comunes; fue adems un smbolo
del poder imperial cuzqueo y de su expansin a lo largo de la geografa
sudamericana, que incluy seis pases andinos actuales: Argentina, Bolivia, Chile,
Colombia, Ecuador y Per.
Con un total de 60 000 kilmetros de longitud,3 esta columna vertebral hbilmente
construida por manos de especialistas puede ser comparada, por sus
dimensiones, con la Ruta de la Seda o la Gran Muralla China.

Historia
Los caminos antes del Tahuantinsuyo
Varios de los caminos que actualmente se observan en el rea andina ocupada
por el Tahuantinsuyo tuvieron un origen preinca, siendo construidos por entidades
polticas de alta complejidad como Tiahuanaco o Huari; otros caminos menores,
en cambio, fueron construidos por pequeos grupos tnicos que trataron de unir
centros de culto o templos regionales. Tal es el caso del camino construido entre el
templo de Pachacamac (frente al mar) y el apu Pariacaca, nevado localizado a
ms de 5700 msnm.4
La cantidad y la longitud de los caminos en la poca preincaica se vio limitada por
las constantes tensiones y el ambiente de guerra que vivan los seoros y

Estados; la construccin de caminos era peligrosa y solo se ejecutaban algunos

tramos durante perodos de tregua. Antes de la llegada de los incas, los caminos
eran exclusivamente locales, es slo con su llegada y poder centralizador que la
red vial se ampli a grandes magnitudes.4

Los caminos durante el Tahuantinsuyo

Cuando los incas empezaron a conquistar el resto de pueblos de Sudamrica, el
dominio del espacio para la construccin de caminos qued enteramente a
disposicin de la etnia cuzquea; a partir de este momento las redes viales se
incrementaron exponencialmente hasta cubrir una extensin que posiblemente
alcanz los 60 000 kilmetros.3

El inicio de las grandes obras viales fue llevado a cabo por orden expresa del Inca
Pachactec. Este soberano vio la necesidad de construir caminos con el objetivo
de mantener el control sobre los territorios anexados, de esa manera se podan
trasladar ms rpidamente los funcionarios y las tropas.
Segn lo seala Juan de Betanzos, antes de que Pachectec iniciase su gobierno
se lo observaba pintando y dibujando caminos y puentes, especificando a los
orejones cuzqueos la manera en que deban ser construidos. La obra de
Pachactec fue continuada por sus sucesores. La red vial incaica la componan
tres elementos bsicos: las calzadas y bordes de los caminos, los puentes y los
depsitos.
La red vial era indispensable para la organizacin incaica, no solo para trasladar
ejrcitos y funcionarios sino tambin para la movilizacin de los mitimaes, el
transporte de productos cosechados en los territorios conquistados por los incas
(en cada territorio existan tierras especficamente destinadas para que su
produccin fuera trasladada al Cuzco; estas cosechas eran almacenadas en los
tambos) y el desplazamiento de los chasquis.

El Qhapaq an y los otros caminos

Siendo el troncal principal de toda la red vial incaica, el Quapaq an destacaba
por recorrer longitudinalmente todo el Tahuantinsuyo (Imperio incaico) a lo largo de
la cordillera de los Andes, desde el actual occidente de Argentina hasta el sur de la
actual Colombia.4 El camino del inca se encuentra empedrado en gran parte y
tiene varios metros de ancho. Paralelo al camino del inca, existi un camino que
una las localidades costeras, que en aquellos tiempos eran denominadas
yungas.
Este camino costero estaba unido al Quapaq an por varios caminos
transversales que incluso llegaban hasta las selvas y el Gran Chaco (Argentina,
Bolivia y Paraguay). En el caso del camino costero, no estaba empedrado pero
sus bordes se encontraban delimitados.4
Los cronistas espaoles describieron con elogios el Quapaq an, algunos
exaltaban su excelente funcionamiento mientras que otros destacaban su
rectitud en algunos tramos y su limpieza, aadiendo que podan cubrir grandes
distancias en corto tiempo y con un esfuerzo mnimo.4 Segn Bernab Cobo los
caminos incaicos se estrechaban al pasar por los valles y quebradas, adems el
cronista describi que los caminos tenan altos muros que en algunos casos
tenan pintados animales y seres monstruosos, estos muros servan para que los
ejrcitos pasaran sin daar los cultivos.
Se sabe que los curacas estaban obligados a ordenar el mantenimiento de las
vas cercanas a sus dominios, limpiando la acumulacin de tierra en los caminos,
el reparado del empedrado y la limpieza de las acequias que protegan los
caminos. La apariencia de los caminos al salir de los valles era distinta, puesto
que las vas se hacan ms anchas y era muy comn ver unos apilamientos de
piedras que marcaban los puntos escarpados entre los cerros, estos cmulos eran
denominados apachetas. Como fuera sealado por George Squier entre 1863 y
1865, aquella vieja costumbre de dejar piedras en las cuestas difciles de los

caminos incaicos las converta con el paso del tiempo en marcas, a manera de
hitos, que demarcaban estos caminos.
Para lidiar con las zonas fangosas era necesaria la construccin de una base
hecha de piedra tosca unida con argamasa de barro que, finalmente,era recubierta
con csped, formando un terrapln. Debajo de este terrapln se hacan canaletas
que permitieran eliminar el exceso de agua. Para las cuestas empinadas
construan escalinatas o la surcaban con caminos en zigzag.
En general no existi un nico patrn de diseo de los caminos incaicos, estos
ms bien se adaptaban a la topografa que atravesaban. El trazo dependa en
gran medida de factores como la densidad poblacional de las zonas que se iban a
conectar o la importancia econmica del sitio al que se diriga el camino. Y, si bien
es cierto los incas preferan trazar sus caminos en lnea recta, el terreno
accidentado los obligaba a delinear sus caminos sorteando los obstculos.

Los puentes
Alberto Regal en sus investigaciones cataloga a los puentes incaicos sobre la
base de las tcnicas de elaboracin de la siguiente manera: colgantes, flotantes,
de madera, de piedra y oroyas.
La construccin de puentes se haca indispensable debido a la realidad geogrfica
andina. Los puentes ms comunes fueron los hechos con troncos de rboles y los
elaborados con trenzas de diversas fibras. En el caso de los puentes con troncos
se utilizaron solo en los lugares en donde la geografa se lo permita, y para esto
era necesaria una base de piedra (dos peones contrapuestos) que eran labrados
para que los maderos encajen. En tiempos coloniales tempranos, Miguel de Estete
afirm que a la salida de Hunuco Pampa exista un puente hecho con gruesos
maderos, en tanto que cerca de Cajamarca exista un puente hecho con bases de
piedra y maderos muy gruesos.

Los puentes colgantes fueron los ms comunes en la zona andina. Eran

construidos con fibras vegetales que estaban fijadas a unas slidas bases de
piedra a cada lado, estas fibras eran trenzadas hasta formar cables de 50 o 60
centmetros de dimetro, y para pasar la cuerda de un lugar a otro se utilizaba otra
cuerda ms fina hecha de camo que se denominaba chahuar. La fibra para
los puentes era variable segn la regin, podan ser de mimbre, tasca (Escallonia
patens), lloque (Kageneckia lanceolata), ichu (Stipa ichu) o chachacomo
(Escallonia resinosa); en algunas zonas se utiliz el denominado arbusto de
Chilca (Baccharis latifolia). En las zonas en donde no haba arbustos tambin se
utiliz el maguey (Furcraea andina), fibra que tambin fue conocida como pita o
cabuya. En algunos casos los puentes tuvieron troncos tendidos para facilitar el
trnsito en la mayor de las veces tenan fibras tejidas o entrelazadas.
Hay que acotar que la mayora de los puentes incaicos fueron quemados durante
las guerras civiles entre los conquistadores espaoles y la sublevacin de Manco
Inca. En la Relacin francesa de la Conquista (escrito en 1534) se describe que en
las Indias existan poderosos ros de los cuales colgaban puentes de gruesas
cuerdas y que existan puentes por donde pasaban los grandes seores y otros
donde pasaba el comn popular.
Los ros tambin podan ser cruzados por medio de oroyas (denominadas tambin
tarabitas o huaros, dependiendo de la regin). Bernab Cobo describe que estas
"tarabitas" se hacan con cuerdas de ichu o lianas tan gruesas como una pierna.
Estas cuerdas eran amarradas a peas de una orilla a otra y de esta colgaba una
canasta, sobre la que se sentaba una persona y por medio de la soga se jalaba de
una orilla hacia la otra.
En el caso del ro Desaguadero exista un puente flotante hecho por una hilera de
balsas de totora cubierta por diversas plantas acuticas secas (entre las cuales
tambin haba totora). Segn testimonios recogidos por los cronistas, este puente
sobre el Desaguadero fue colocado por orden del Inca Huayna Cpac, quien
consideraba indecoroso que su ejrcito cruzara el ro en balsas.

Cuzco
Durante el incanato, todos los caminos de Sudamrica conducan al Cuzco, una
de las metrpolis ms importantes de Amrica, heredera de una tradicin cultural
milenaria.
Principales caminos
Los incas hicieron caminos que integraban todo el imperio, a lo largo y a lo ancho.
Se crearon cuatro caminos principales:
A. Caminos de la Costa Norte
Sala del Cuzco, une los pueblos de Palpa (Ica), Nazca (en el centro de Per),
Lima, Huarmey, Reino Chim, Los Tallanes (Piura), Ayabaca, Tumbes (en la
frontera Per-Ecuador), Quito (Ecuador), y hasta el ro Ancasmayo o Pasto
(Colombia).
B. Caminos de la sierra norte
Sale del Cuzco, une los pueblos de Vilcashuaman, Jauja, Tarma, Hunuco,
Maraycalle,

Tambo

Real

de

Huancabamba,

Cajamarca,

Chachapoyas,

Tumibamba, Loja, Quito (Ecuador), y hasta el ro Anacasmayo o Pasto (Colombia).

C. Caminos de la costa sur
Sale del Cuzco, une los pueblos de Pisco, Nazca, Palpa, Ica, Tambo Colorado,
Catorpe; Arica y Copiap (Chile), pampas de Tucumn (Argentina) y el ro Maule
(Chile).
D. Caminos de la sierra sur
Sale del Cuzco, une los pueblos de Juliaca, Chucuito, Chuquiago, La Paz (Bolivia),
pampas de Tucumn (Argentina) y Santiago (Chile).

Camino Real
El camino ms importante era el Capac am, con una longitud de 5200 kilmetros,
que se iniciaba en Quito (Ecuador), pasaba por Cuzco y terminaba en lo que hoy
es Tucumn, Argentina; atravesaba montaas y sierras, con alturas mximas de
ms de 5000 metros. El Camino de la Costa (o Camino de los Llanos), tena una
extensin de 4200 kilmetros, iba paralelo al mar y se una con el Capac am por
muchas conexiones. Tanto en el Capac am como en el Camino de la Costa
existan cada cierto tramo tambos en donde se almacenaban granos y otros
alimentos que eran usados por el ejrcito incaico cuando sala en campaa de
conquista o para abastecer a los mitimaes trasladados por orden del Inca. El
ancho mximo de ambos caminos era de unos cuatro metros.

Comunicaciones
Las comunicaciones entre una y otra punta del imperio estaban a cargo de
mensajeros llamados chasquis. Por un sistema de postas, transmitan los
encargos de uno a otro relevo con suma velocidad; una noticia originada en Quito
(Ecuador) poda llegar a Cuzco (a 2000 kilmetros de distancia) en menos de 10
das.
El Inca, que estaba en la sagrada Machu Picchu o en la capital Cuzco, poda
comer pescado fresco que le traan en menos de 24 horas desde la costa, a 200
kilmetros de distancia. Cabe destacar que los caminos del inca se hallan
ubicados en todo el Tahuantinsuyo y en casi todos los pases andinos y que con el
paso del tiempo, el avance de la civilizacin y la tecnologa, han ido
deteriorndose poco a poco.

Singular atractivo turstico

Durante todo el ao, miles de viajeros de todas partes del planeta emprenden el
recorrido de los Caminos del Inca desde el Cuzco para acceder a la selvtica
sierra peruana, y a los misterios que an encierran las piedras de Machu Picchu.
A lo largo del camino se encuentran varias ruinas de distintas fortificaciones en
relativo buen estado, que dominan visualmente todos los valles.
El recorrido se inicia en la localidad de Cori-huayra-china (en quechua: Quri
Wayrachina, venteadero de oro)?, a la altura del kilmetro 88 de la va frrea
Cuzco-Quillabamba, y se tarda entre tres y cuatro das de caminata llegar a Machu
Picchu. En la travesa, que atraviesa una impresionante pendiente altitudinal, con
climas y ecosistemas tan variados como la altiplanicie alto andina y los bosques
de neblina, se deben superar dos pasos a gran altura (el mayor de ellos,
Huarmihuausca, de 4200 metros de altitud, tambin conocido como "Paso de la
Mujer Muerta") y termina con el ingreso a Machu Picchu a travs del Inti Puncu o
puerta del Sol.
En la ruta el caminante se encontrar con una red de asentamientos de granito
labrado

que

se

encuentran

lo

largo

del

camino

(Huiay

Huayna,

Puyupatamarca), inmersos en escenarios naturales.

Como complemento ideal, el turista igualmente se encontrar con una exuberante
naturaleza, con singulares paisajes, centenares de especies de orqudeas y aves
multicolores.

Clima en el Camino
El clima en la zona del camino del inca es, por lo general, templado durante todo
el ao. La mejor poca para realizar el trekking es durante la estacin seca (entre
abril y octubre). Junio es el mes ms fro y agosto ofrece un clima ms templado y
estable. De noviembre a marzo, las lluvias son frecuentes y el camino puede
convertirse en un peligroso y resbaladizo lodazal.

Durante la caminata, es seco en los dos primeros das y hmedo en el tercero y

cuarto. Y durante la noche los dos primeros campamentos suelen ser fros, pero el
tercer campamento es templado.

Culturas preincaicas
Los incas aprovecharon la red viaria existente de culturas anteriores, mejorndolas
y expandindolas; especialmente de la cultura Huari (800-1200 d. C.) el cual
domin gran parte del Per precolombino.

Normas establecidas para el Camino Inca

El estado peruano ha limitado estrictamente el nmero de personas permitidas en
el Camino Inca durante el ao 2010 a expediciones de 200 personas y 300
porteadores, con el fin de conservar la flora y fauna del lugar. Se recomienda
hacer reservas de viaje con varios meses de anticipacin.

Proyectos de preservacin del Patrimonio

En una iniciativa conjunta, Argentina, Bolivia, Chile, Colombia, Ecuador y Per han
venido realizando gestiones para lograr que este gran sistema caminero inca
fuese considerado Patrimonio Cultural de la Humanidad.6 Finalmente, en 2014, la
Unesco proclam el Qhapaq am como Patrimonio de la Humanidad.

Diferentes organizaciones, como la Unesco, IUCN y Conservacin Internacional

han empezado a trabajar en el camino, promoviendo acciones de emergencia para
su proteccin en colaboracin con los seis pases por donde pasa la Gran Ruta
Inca.

La idea es instalar un sistema que combina:

La preservacin del patrimonio

El camino real de los Andes incluye muchos valores arqueolgicos, algunos de los
cuales ya estn en la lista del patrimonio mundial. Por ejemplo Ingapirca en el
Ecuador, Cuzco y el Valle Sagrado en el Per, Tiwanacu en Bolivia y Quilmes en
Argentina, pero tambin miles de sitios menores que deben ser protegidos. Como
es el caso de Hunuco.

Proteccin del Medio Ambiente

La ruta atraviesa 15 de los 100 ecosistemas existentes en Sudamrica, 4 de los
cuales estn en peligro: los yungas peruanos, el bosque seco del Maran, el
matorral chileno y el bosque hmedo invernal, y pasa por uno de los ltimos
hbitats del oso de anteojos, el cndor de los Andes y la vicua. Adems se
desplaza por la Cordillera de los Andes, una enorme reserva de agua para los que
viven en los valles y en la costa.

Patrimonio cultural e identidad en las comunidades andinas

El camino del inca atraviesa muchas ciudades y poblados incluyendo un gran
nmero de territorios indgenas con una cultura profundamente arraigada en el
pasado, aunque est tambin en peligro. La ruta tiene el potencial de actuar como
una conexin entre las comunidades y como modo de recuperar la identidad
cultural despus de cientos de aos de su contacto con Occidente. El proyecto
Inka Naani, en el Per, es un ejemplo de la revitalizacin de la memoria colectiva

de las personas, de sus tradiciones e historias orales que envuelven este camino
simblico.
La Unesco est apoyando a los pases que comparten este importante patrimonio,
para un fin comn: la preparacin para su estado de candidatura siendo
considerado por este organismo internacional como un proyecto estrella, en el que
se incluiran varios pases en un solo sitio, para la inscripcin del camino del Inca
en la lista del patrimonio mundial.

El sistema vial andino Qhapaq am ante la Unesco

En Argentina
Las secciones del camino del inca designadas por la Argentina y los sitios que van
asociados a esta red de caminos, son una prueba de la integracin multicultural y
ecolgica sin precedentes en la historia del mundo, incluyendo los desafos
logsticos que implicaron su construccin. En la actualidad la red de caminos incas
se extienden por las provincias de Salta, Jujuy, Catamarca, Tucumn, Mendoza,
San Juan, La Rioja y Crdoba. En la Argentina los incas demostraron un dominio
militar y cultural de las fronteras polticas, adems de una tradicin religiosa nica
en el mundo, adorando a las montaas y realizando rituales y sacrificios en
templos construidos en numerosas cumbres que superaron los 5000 msnm, como
en el caso de las Momias de Llullaillaco.

En Bolivia
El camino del inca en Bolivia se extiende a travs de mesetas, valles, punas y
cordilleras habitadas por un mosaico muy diverso de pueblos agrupados bajo el
nombre de Qollasuyo. En Bolivia el camino inca atraviesa regiones de gran
diversidad ambiental tales como los valles tropicales clidos y hmedos. La zona
principal del camino inca en Bolivia lo constituye el tramo Desaguadero - Viacha,

que rodea el lago Titicaca y atraviesa importantes sitios rituales que incluso hoy en
da forman parte de la memoria oral y son reas de actividad ritual para el pueblo
aimara que vive en la meseta del Collao. Por otro lado, el camino Choro es una
clara evidencia de la ingeniera prehispnica en una topografa muy difcil, que sin
duda plante grandes problemas logsticos debido a su lejana de los centros
poblados en aquel momento. En estas dos secciones del camino inca en Bolivia,
se pone de manifiesto el ingenio y la tecnologa incaica mediante el uso de una
amplia gama de recursos de construccin eficiente y de caractersticas notables.

En Chile
El camino del inca en Chile es un sistema de carreteras incrustadas en un paisaje
nico debido a las condiciones extremas en trminos de aridez y altitud, lo que
demuestra la voluntad y la necesidad del inca de ampliar sus tierras motivado, en
el caso de Chile, por los recursos minerales, como se destaca por el gran nmero
de redes de carreteras y sitios arqueolgicos asociados con la minera en las
regiones de Arica y Parinacota, Tarapac, Antofagasta y Atacama. El inca logr
esta hazaa en un territorio inhspito en virtud de los intercambios que mantuvo
con las comunidades locales, que transmitieron sus conocimientos ancestrales
necesarios para dominar y cruzar el desierto ms seco del mundo: el desierto de
Atacama.
En 2000, otras investigaciones realizadas destacaron que los incas nombraron
un gobernador en el valle de Aconcagua llamado Quilicanta, el cual habra tenido a
su cargo "gente de guarnicin" y colocaron otro en la cuenca de Santiago llamado
Vitacura, a cargo de "gente de presidio". Segn el estudio, existan dos variantes
del camino del inca que se desprendan del valle de Aconcagua para reunirse en
las cercanas del cerro San Cristbal en Santiago.n 1 En el mismo lugar donde los
europeos instalaron su Plaza Mayor, la plaza de armas, hay escritos que nombran
un tambo gigante, caracterstico de los indgenas. Evidencias arqueolgicas se

encontraron bajo algunos metros de la superficie mientras analizaban la mitad sur

de la cuenca del ro Mapocho.

En Colombia
En Colombia, la red vial incaica tiene su extremo norte a travs de un recorrido de
17 kilmetros en ocho municipios del departamento de Nario, desde Ipiales (en el
ro Guitara) hasta Pasto, pasando por las localidades de Potos, Gualmatn, El
Contadero, Funes, Yacuanquer y Tangua.
En Nario las comunidades asociadas al camino lo han mantenido vivo mediante
las memorias de sus usos y costumbres. El Qhapaq am era el antiguo camino de
peregrinacin hasta el Valle de Atriz, para hacerle ofrendas al Taita Urucunina o
Volcn Galeras. Segn la Antroploga Claudia Afanador, La declaratoria no solo
corresponde a los vestigios sino tambin a los caminos vivos; el Patrimonio
Inmaterial asociado a este bien, todas las memorias de los que han transitado y
las memorias de las comunidades asociadas que son las portadoras del bien.

En Ecuador
Los aspectos sobresalientes del camino del inca en Ecuador son las rutas y las
tcnicas de construccin utilizadas para cruzar un sistema orgeno complejo como
es la sierra ecuatoriana desde el Nudo de Azuay hacia el norte. La lejana del
Cuzco llev a la reutilizacin y la creacin de infraestructura a medida que el
Imperio incaico avanzaba. El territorio ecuatoriano fue ocupado antes del avance
de los incas por los paltas y malacatos, calvas, ambocas y chaparra; luego de su
anexin al Chinchaysuyo la red de carreteras permiti que la relacin entre los
pueblos se mantenga. El principal producto de intercambio fueron el ajo, el
algodn, la sal, la coca y en particular los depsitos de Spondylm y Strombus.

En Per
El camino del inca se inicia en la Plaza de Haukaypata Inca, ubicada en el Cuzco,
el centro del poder poltico, social y econmico del Estado inca, donde los dioses,
personas, animales y recursos de todas las del mundo andino convergen. Los
caminos integraban y conectaban la capital de los incas con todas las poblaciones
y centros complementarios para el comercio, el intercambio, la produccin y el
culto a travs de los rganos de administracin, produccin, centros militares y
religiosos a cabo en las cuatro regiones del Imperio incaico: Antisuyo,
Chinchaysuyo, Contisuyo y Collasuyo.
El Per alberga importantes vestigios de los caminos longitudinales y
transversales que son el resultado del perfecto dominio y control del territorio y
que muestran grandes logros en ingeniera de caminos altamente especializados.
En esta regin, el diseo de carreteras y la tecnologa se desarrollan al mximo,
con el camino bien logrado y diseos de puentes y finos acabados en los edificios
de los centros monumentales de administracin y servicios que forman parte de la
red de camino del inca.
El territorio del Per ilustra casi todos los contextos geogrficos del camino del
inca, desde la costa clida y salvaje, a la selva espesa, hmeda y misteriosa, por
no hablar de las cumbres de los Andes inmensa, compleja y configuracin
majestuosa que evocan la magnitud de la logstica implementada y administrada y
el tamao de la mano de obra utilizada para la construccin y mantenimiento.
En la actualidad, algunos pueblos del Per siguen utilizando el camino del inca
como

un

sistema

de

comunicacin,

manteniendo

en

servicio

fsica

funcionalmente, con el uso de la tecnologa andina y tradiciones basadas en los

sistemas de reciprocidad y complementariedad caracterstica de la sociedad inca y
el mundo andino.

Conclusiones:

Referencias bibliogrficas
Pease, Franklin (1992). Los Incas, pags. 9397.
Lima: Pontificia Universidad Catlica del Per
Espinoza, Waldemar (1990). Los Incas, pags. 388391.
Lima: Amaru Editores
Rotworowski, Mara (1988). Historia del Tahuantinsuyo, pags. 8790.
Lima: IEP Ediciones.
Canziani, Jos (2009). Ciudad y territorio en Los Andes, pags. 498508.
Lima: Pontificia Universidad Catlica del Per
Guijarro, Timoteo y Cardels, Borja (2009). Cpac an (El Gran Camino
Inca).
Lima: Santillana S.A.