Vous êtes sur la page 1sur 6

Audi 80

Audi 80 a t le nom de quatre gnrations d'automobiles


- du segment intermdiaire-suprieur (familiales) - fabriques par le constructeur allemand Audi. La premire gnration d'Audi 80 a trac l'avenir de la nouvelle gnration de familiales pour tous, base sur le fameux adage de
la marque Vorsprung durch Technik ( L'avance
par la technique ) toujours en application.

diat, car il rpond aux attentes des clients modernes, dynamiques et exigeants, y compris le prix de Voiture de
l'Anne 1973.

2.2 volutions

Le chssis et la partie mcanique de l'Audi 80 B1 ont t


repris par Volkswagen pour le modle Passat de 19731980, qui a t vendu compter de 1973 (1974 pour la
1 F103
version break). Les changements sont surtout esthtiques :
carrosserie fastback 5 portes et break, optiques avant.
Article dtaill : Audi 60.
La VW Passat fut vendue, sur certains marchs, sous la
forme d'un break 5 portes et 5 places (version Avant)
La srie Audi F103, sur la base du DKW F102 mais avec simplement rebadg Audi et reprenant la face avant de
une toute nouvelle gamme de moteurs quatre temps l'Audi 80 B1.
dvelopps en collaboration avec Daimler-Benz, vendus L'Audi 80 B1 connut un profond restylage l'automne
entre 1965 et 1972, comporte plusieurs modles nomms 1976, cette version restyle tant dsigne, en interne,
pour leurs puissances nominales. De 1966 1969, cette comme l'Audi 80 B1 type 82. Les modications portaient
srie comprenait un modle Audi 80, mais il y avait aussi sur la totalit de l'aspect de la face avant, sur les optiques
les 60, 72, 75, et Super Audi 90 disponibles au l des ans. avant (qui sont passs d'une forme ronde une forme

2
2.1

rectangulaire) et arrire et l'intrieur qui fut grandement


modernis. Le nouveau style tait repris de l'Audi 100
C2 nouvellement introduite. Le moteur 1,5 l fut remplac par le 1,6 l, livr avec une puissance de 75 ch avec un
carburateur mono-corps, de 85 ch avec un carburateur
double corps et de 110 ch avec l'injection (version GTE).

Audi 80 B1
Gense

En 1971, un reprsentant des trois importateurs belges


est appel l'usine pour mettre au point le lancement de
l'Audi 80, et ce, dans un contexte de disparition de la
marque NSU, riche en technologies avances.

L'Audi 80 B1 a t vendue aux tats-Unis sous


l'appellation Audi Fox. Elle fut vendue avec les moteurs
1,5 l de 55 ch puis 1,6 l de 83 ch, seconds par une bote
de vitesses manuelle 4 rapports.

Ds le dpart, les responsables, dans la tradition dynamique de NSU et Audi, admettent la rvision de la charte
des teintes, les packs dquipements standards, les packs
dquipements de confort et de scurit et surtout les prix
de lancement dant directement les concurrentes dominantes du march. Trs vite, la gamme pour le lancement
en Allemagne et en Belgique est ne et xe. Le lancement dans les autres pays europens suit rapidement, avec
de lgres adaptations d'quipements.

La commercialisation des Audi 80 B1 cessa, en Europe


en 1978 et en Amrique du Nord en 1979.

2.3 Caractristiques
2.3.1 Modles

L'quipement de base, exceptionnel pour cette classe de


Le plan de relation publique mettait surtout en avant voiture l'poque, comprenait le servo-frein, les pneus
les qualits de lAudi 80 par les essais sur route de radiaux, la lunette avec dgivrage arrire, les repose-tte
son confort, de ses performances et surtout de sa di- aux siges avant.
rection auto-stabilisante lors de freinages en catas- La suspension arrire particulirement ingnieuse est
trophe sur bandes de roulage surfaces d'adhsion considre l'poque du lancement de l'Audi 80
direntes . La prsentation aux concessionnaires in- comme le nec plus ultra de la simplicit et du faible
clut doce l'essai sur route pleine charge (4-5 per- encombrement[rf. ncessaire] mme sil empche le rsersonnes) y compris le test de freinage brutal avec eet voir d'tre implant sous la banquette arrire. Malgr ceauto-stabilisateur. Le succs de ce marketing est imm- la, son principe sera repris sur les gnrations B2 et B3
1

(coups et cabriolets compris).

AUDI 80 B2

3 Audi 80 B2

Il y avait plusieurs niveaux d'quipement, chacun tant


dsign par un code-lettres : L, LS, GLS, GLX. Les GT
et GTE taient les versions vocation sportive.

2.3.2

Motorisations

Les motorisations monts initialement taient :


le 1 300 cm3 en version 55 ch (code d'identication :
ZA) ou 60 ch (code d'identication : ZF) ;
le 1 500 cm3 (75 ch) (code d'identication : ZB) ou
85 ch (code d'identication : ZC).
Ces motorisations permettaient de maintenir une
consommation de carburant de moins de 9 l aux 100 km.
Une version 1,6 l (code d'identication : XX), de 100 ch
(version GT), fut extrapole, ds 1973, partir du bloc
1,5 l, 85 ch, carburateur double corps. Elles furent
reprises, par les modles Volkswagen, sur la VW Passat
(1973), la Scirocco I et la Golf I (1974).
Les modles 2 et 4 portes taient disponibles en version
de base avec les moteurs 55 ch (appellation Audi 80), 60
ch (appellation S), en version luxe avec les moteurs 55
et 60 ch (appellation L) ainsi qu'avec le 75 ch (appellation
LS) et en version grand luxe avec le moteur 85ch (appellation GL). En septembre 1973, la 80 GT (uniquement
en 2 portes) t son apparition avec le moteur 1,6 l
1

depuis 1976 : S, LS, GLS


2
depuis 1976 : LS et GLS
3
avec bote automatique

2.4

Le parking de l'usine de Wolfsbourg


La chane de montage l'usine de Wolfsbourg

En 1978 apparut la seconde gnration (B2) d'Audi 80.


Tout comme la premire Audi 100, elle fut dessine par
Giorgetto Giugiaro.
Pour amliorer son niveau de scurit active, l'Audi 80
reut, ds 1984 la transmission intgrale ; ces versions de
l'Audi 80 portaient l'appellation Quattro, reprise du coup
du mme nom. Au dbut rserve au 5 cylindres 2,1 l de
(136 ch), elle sera propose, partir du restylage de 1984,
sur toute la gamme essence partir de la version CC de
90ch.
Lors de ce restylage, l'aspect extrieur (boucliers, calandre, malle arrire plus importante), l'aspect intrieur
(planche de bord, nition) et, surtout, les motorisations
voluent. Le 5 cylindres disparat de la gamme 80 puisqu'il est rserv, ds lors, l'Audi 90.

Galerie

L'usine de Wolfsbourg

Tableau de bord de l'Audi 80 B2 phase 1

3.1 Motorisations

L'Audi 80 B2 est d'abord quipe du 1,3 l de la 50 et


du 1,6 l carburateur et injection (version GLE, remplaFace avant de l'Audi 80 B1 type 80
ante plus bourgeoise de la GTE) dveloppant respectivement 60, 85 et 110 ch. Pour la premire fois dans la
Face arrire de l'Audi 80 B1 type 80
gamme, une version diesel apparat, reprenant la motoAudi 80 B2 Phase1 break
risation dj utilise dans la Golf. Puis, pour 1982, elle
reoit
le 1,9 l 5 cylindres dveloppant 115 ch issu du couAudi Fox Station Wagon de 1974 (version Amp
GT
et rserv la version luxe CD. En 1982, le
rique du Nord de l'Audi 80 break B1 type 80)
1,3 l laisse sa place un nouveau moteur driv du 1,6
Face avant de l'Audi 80 B1 type 82 en version 2 l et dveloppant la mme puissance que prcdemment.
portes
L'anne suivante, le 1,6 l est remplac par un nouveau
Face arrire de l'Audi 80 B1 type 82 en version 2 1,6 l et un 1,8 l dveloppant 90 et 112 ch selon le mode
d'alimentation. Cette dernire puissance tant dvolue
portes
la nouvelle version GTE qui replace la GLE en redevenant
Audi Fox (version Amrique du Nord de l'Audi plus sportive, faisant mme de l'ombre la petite cousine
80 B1 type 82)
de Wolfsbourg, la Golf GTI.

3.3

3.2

Galerie

Versions drives

le moteur 2 144 cm3 est remplac par un 2 226 cm3 mont tant sur des versions 2 que 4 roues motrices (Coup
partir de l'Audi 80 classique, plusieurs versions dri- quattro).
ves furent conues.
Motorisations des Audi Coup B2 (Type 85) de 1984
1987
3.2.1 Audi 90 B2
L'Audi 90 apparat lors du restylage d'aot 1984. En fait,
ce n'est qu'une Audi 80 mais livre dans des versions plus
luxueuses et quipes de moteurs plus puissants. Cette
politique commerciale d'Audi permet de mieux distinguer les modles classiques des modles hauts de gamme
et de mieux valoriser ces derniers.

3.2.4

Audi quattro

L'Audi quattro est la version la plus sportive de l'Audi


80. Elle ne doit pas tre confondue avec l'Audi Coup
quattro dont elle drive. Les deux modles sont des coups dots de la transmission intgrale permanente mais
la quattro est dote d'un moteur suraliment. Elle est faCompte tenu de sa vocation, la 90 est dote de deux mo- cilement reconnaissable grce ses ailes largies et ses
teurs essence de 5 cylindres en ligne (2,0 litres, 115 ch ; pare-chocs spciques.
2,2 litres, 136 ch). En 1986 est ajoute une version diesel,
quipe d'un 4 cylindres en ligne turbo-compress (1 588
3.3 Galerie
litres, 70 ch) ; celle-ci n'a pas t importe en France.
3.2.2

Audi 4000

Face avant de l'Audi 80 Phase 1


Face arrire de l'Audi 80 B2 Phase 1 2 portes

Audi 4000 est l'appellation qui fut donne, en Amrique


du Nord, aux Audi 80 puis 90 B2. Elle comportait
quelques modications esthtiques et techniques pour
adapter cette voiture au march.
Les moteurs disponibles taient tous des 5 cylindres catalyss dont les puissances taient rduites cause des
normes de pollution amricaines plus svres : le 2,2 l
ne faisait par exemple plus que 115 ch. La 4000 phase
1 avait des pare-chocs plus imposants dont la forme disgracieuse fut dicte par les normes de choc plus svres
outre-Atlantique. Elle disposait galement de la calandre
4 phares des quattro et Coup GT. Par la suite, seule
la face avant changeait entre la 4000 phase 2 et la 90,
la calandre reprenait celle de la 80 et les anti-brouillard
et clignotants (devenus sidemarkers) changeaient leurs
places. L'quipement tait plus complet avec entre autres
un intrieur cuir et la climatisation de srie.
3.2.3

Audi Coup GT

Face arrire de l'Audi 80 B2 Phase 1 4 portes


Audi 80 B2 Phase 2
Audi 80 Quattro Phase 2
Audi 80 Quattro Phase 2
Face avant de l'Audi 90
Face arrire de l'Audi 90
Audi 90
Audi 4000 de 1979, version spciale de la 80 pour
les tats-Unis (optiques avant modis et pare-chocs
plus grands)
Audi 4000S Quattro
Audi 4000CS
Audi 4000CS Quattro 8

L'Audi Coup GT est la version coup de l'Audi 80 B2.


Audi Coup B2 GT (1980-1984)
Elle a t conue au mme moment que l'Audi quattro
mais le Coup GT est apparu au catalogue, en septembre
Audi Coup B2 GT
1980, 6 mois aprs son driv hautes performances. Elle
fut d'abord dote d'un 5 cylindres en ligne de 1,9 l. En
1983, le 1,9 l fut remplac par un moteur 5 cylindres en
4 Audi 80 B3
ligne de 1 994 cm3 et un 2 144 cm3 fut rajout au catalogue, tous deux injection. Des versions 4 cylindres en
ligne de 1,6 l et 1,8 l furent galement disponibles (coup En France, l'Audi 80 est livre partir de 1986 (gnration B3) en 2 versions essence, le 1.8S de 90 ch et le 1.8E
GL non commercialiss en France).
de 112 ch et un turbo diesel 1.6 de 75 ch. Une version
Motorisations des Audi Coup B2 (Type 85) de 1980 90, quipe exclusivement de moteurs 5 cylindres (115
1984
et 136 ch, 160ch puis 170 ch avec la 90 20V), est dispoEn 1984, le Coup GT bncia - tout comme la 80 de nible galement pour cette gnration mais disparat en
base - d'un important restylage (modle 1985). En outre, 1992 (au passage la dernire gnration B4).

Les Audi 80/90 B3 furent commercialise en Europe jusqu' l'anne-modle 1991 et en Amrique du Nord jusqu'au modle 1992, avant de cder la place aux Audi 80
B4. Toutefois, quelques Audi 90 quattro, dote du moteur
2.3l 20v, furent assemble sur les chanes de montage jusqu'au dbut de l'anne 1992.

4.1

Motorisations de l'Audi 80 B3

4.2

Versions drives

partir de l'Audi 80 classique, plusieurs versions drives furent conues.

AUDI 80 B3

cette version ressemblait la version S2 mais avait la base


technique des Audi Coup.
En 1991, l'Audi Coup fut restyle (Type 8B) et prit
l'aspect extrieur des Audi 80 B4. La B3 restyle est
visuellement trs proche de la version prcdente mais
elle est identiable par plusieurs lments esthtiques :
l'avant, les nervures du capot sont plus marques et elles
descendent jusqu' la grille de la calandre, celle-ci est intgre au capot et elle n'est plus en nid d'abeilles mais en
rectangles, les clignotants sont transparents et non plus
en plastique orange. En outre, elle fut dote, comme les
Audi 80 B4, d'une version S2.
4.2.3 Audi Cabriolet

4.2.1

Audi 90 B3

La version Cabriolet de l'Audi 80 B3 fut conue sur la


base de l'Audi Coup (Type 89) an de bncier de son
L'Audi 90, qui n'est qu'une Audi 80 B3 dote d'un quichssis renforc et de ses suspensions sportives.
pement plus riche et d'une motorisation plus puissante,
apparat peu de temps aprs la 80. La carrire de la 90 Elle fut commercialise en juin 1991. Toutefois, compte
tenu du remplacement de l'Audi 80 B3 par la B4, le cacessera quelques mois aprs celle de la 80.
briolet adopta le mme aspect extrieur que cette dernire.
4.2.2 Audi Coup
Du fait des modications techniques importantes
qu'impliquait cette version, ce modle resta en production jusqu'en 2000, soit bien aprs que les autres modles
B3 aient t remplacs par les Audi 80 B4 et les Audi A4
B5. Toutefois, la construction passa d'Audi Karmann,
de 1997 jusqu' la n de la production.

4.3 Galerie
Audi 80 type B3
Face avant de l'Audi 80 type B3
Face arrire de l'Audi 80 type B3
Intrieur de l'Audi Coup Phase 1.

Aprs la sortie de l'Audi 80 B3 en septembre 1986 (pour


l'anne modle 1987), puis de la 90, Audi commercialisa,
l'occasion de l'anne-modle 1988, un nouveau coup
2 portes, connu en interne comme le Type 89. Ce modle laissa tomber l'appellation 80 pour tre connu sous
la simple appellation Audi Coup. Il ne sagissait, nanmoins, que d'une Audi 80 C3 dont l'empattement avait t
rduit, la suspension arrire modie et dote d'un nouveau systme de suspension avant, qui prgurait celui
de l'Audi 80 B4. Le modle sortit avec les motorisations
2.0E, 2.3E 10v et 2.3E 20v.
l'occasion du lancement de l'anne-modle 1990, en
1989, une version dnomme Coup quattro sortit en
Amrique du Nord. Pesant 1 500 kg, dote d'un moteur
5 cylindres en ligne 2.3 20v de 164 ch (122 kW), quipe
de jantes 15 et d'une intrieur haut de gamme (cuir, indicateurs supplmentaires, bouton pour bloquer le direntiel arrire, console centrale en bre de carbone etc.),

Audi 90
Audi 90 B3 quattro
Audi 90 quattro 20v
Audi Coup B3 (Phase 1)
Audi Coup B3 (Phase 1)
Audi Coup B3 (Phase 1)
Audi Coup B3 (Phase 1)
Audi Coup B3 (Phase 1)
Audi Coup B3 (Phase 2)
Audi Coup S2
Audi Coup S2
Audi Coup S2

5.1

Motorisation de l'Audi 80 B4

Audi Coup S2
Audi 80 cabriolet type B3
Audi 80 cabriolet type B3
Audi 90 cabriolet (version Amrique du Nord de
l'Audi 80 cabriolet)

Audi 80 B4

La quatrime (B4) et dernire gnration n'est qu'une Audi 80 de troisime gnration, dont le chssis a t revu.
En eet, une grande partie de ce dernier a t conserve.
La dirence majeure est constitue par le nouveau train
arrire (conception identique aux Volkswagen Passat et
Volkswagen Golf contemporaines), ce qui a entrain un
allongement de l'empattement de 8 cm. Grce cette modication, le rservoir carburant est en position horizontale sous la banquette arrire, les siges arrire sont
rabattables, le core est plat ainsi que plus profond et une
version break (dnomme Avant et sortie en 1992) devient possible.
L'extrieur de la voiture est aussi proche de la troisime gnration d'Audi 80 mais il y a plusieurs changement : les pare-chocs et le capot-moteur voluent, la
grille d'entre d'air faisant dsormais partie de ce dernier,
les jantes 15' sont de srie. De ce fait, son esthtique est
proche de celle de l'Audi 100 C4.
l'intrieur, des matriaux de qualit encore meilleure
sont utiliss et le systme d'aration/climatisation est modi.
En Europe, les versions de luxe ou quipes de moteurs
puissants ne sont plus vendues sous la dnomination Audi 90 mais conservent la dnomination Audi 80. En revanche, l'appellation 90 est conserve en Amrique du
Nord (dnomme Audi 4000 prcdemment).

5.1

Motorisation de l'Audi 80 B4

Le 5 cylindres revient dans la gamme 80 dans son unique


version 2.3l 133ch, le haut de la gamme tant dornavant
occup par le nouveau moteur V6 en 2.6l et 2.8l respectivement de 150 et 175 ch. En 1992, une version cabriolet
fait son entre sur le march franais mais il est en fait
driv de la gnration prcdente (B3). Vendant principalement des motorisations diesel partir de 1992, Audi
l'a dote d'un nouveau 1.9 TDI 90 ch.

SOURCES, CONTRIBUTEURS ET LICENCES DU TEXTE ET DE LIMAGE

Sources, contributeurs et licences du texte et de limage

6.1

Texte

Audi 80 Source : https://fr.wikipedia.org/wiki/Audi_80?oldid=131026235 Contributeurs : Panoramix, Phe-bot, The RedBurn, Leag,


Bob08, Chris93, Stphane33, Like tears in rain, Zetud, Romanc19s, Lgd, Arnaud.Serander, Nicorombe, Gzen92, Mkill, Vascer, Pautard,
Ascaron, Esprit Fugace, SashatoBot, Ton1, Mikerinos, Linan, Captainm, Thijs !bot, Chaoborus, Jarfe, Rmih, Deep silence, JAnDbot,
Charles01, Manuguf, Sebleouf, Cobra bubbles, Gerakibot, TXiKiBoT, VolkovBot, Ptbotgourou, SieBot, DimDim72, STBot~frwiki, Ange
Gabriel, Jrmy-Gnther-Heinz Jhnick, DragonBot, Orphe, BOTarate, WikiCleanerBot, ZetudBot, Linedwell, Ggal, U0483, Luckas-bot,
Amirobot, GrouchoBot, OSX, ArthurBot, MathsPoetry, D'ohBot, AlmabotJunior, BenzolBot, Lomita, KamikazeBot, ORL PU, LeBidule,
MerlIwBot, OrlodrimBot, MerveillePdia, FDo64, Elfobot, Nashjean, Alainba, Addbot, Belabbaci Abdelghani, Nano9725, LeTwix55,
Gzen92Bot et Anonyme : 32

6.2

Images

Fichier:1992-1995_Audi_80_(8C)_2.0_E_sedan_(2012-11-13)_01.jpg Source : https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/


c0/1992-1995_Audi_80_%288C%29_2.0_E_sedan_%282012-11-13%29_01.jpg Licence : CC BY 2.0 Contributeurs : Audi 80 2.0E Artiste dorigine : FotoSleuth
Fichier:Audi_(3396421540).jpg Source : https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/7b/Audi_%283396421540%29.jpg Licence : CC BY-SA 2.0 Contributeurs : Audi Artiste dorigine : allen watkin from London, UK
Fichier:Audi_80_1.6_CL_(13643973795).jpg Source : https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/fc/Audi_80_1.6_CL_
%2813643973795%29.jpg Licence : CC BY 2.0 Contributeurs : Audi 80 1.6 CL Artiste dorigine : Dennis Elzinga
Fichier:Audi_80_B2_Saloon.JPG Source : https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/ae/Audi_80_B2_Saloon.JPG Licence :
CC BY-SA 2.5 Contributeurs : Travail personnel Artiste dorigine : User:Simm
Fichier:Audi_80_B3_front_20071227.jpg Source : https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/ce/Audi_80_B3_front_
20071227.jpg Licence : CC-BY-SA-3.0 Contributeurs : Travail personnel (own photo) Artiste dorigine : Rudolf Stricker
Fichier:Audi_80_B4.jpg Source : https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/84/Audi_80_B4.jpg Licence : Public domain
Contributeurs : Transfr de en.wikipedia Commons. Artiste dorigine : Ilian89 sur Wikipedia anglais
Fichier:Audi_Coupe_2.3E_interior.jpg Source : https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/92/Audi_Coupe_2.3E_interior.
jpg Licence : CC BY-SA 3.0 Contributeurs : Travail personnel Artiste dorigine : Tomtomtom
Fichier:Flag_of_Germany.svg Source : https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/ba/Flag_of_Germany.svg Licence : Public
domain Contributeurs : ? Artiste dorigine : ?
Fichier:Fleche-defaut-droite.png Source : https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/6f/Fleche-defaut-droite.png Licence :
Public domain Contributeurs : Travail personnel Artiste dorigine : JSDX
Fichier:Fleche-defaut-gauche.png Source : https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/64/Fleche-defaut-gauche.png Licence :
Public domain Contributeurs : Travail personnel Artiste dorigine : JSDX
Fichier:Info_Simple.svg Source : https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/38/Info_Simple.svg Licence : Public domain
Contributeurs : Travail personnel Artiste dorigine : Amada44
Fichier:TheStructorr_Lamborghini_Gallardo.svg Source : https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/8a/TheStructorr_
Lamborghini_Gallardo.svg Licence : CC0 Contributeurs : OpenClipArt.org Artiste dorigine : Micha Pecyna

6.3

Licence du contenu

Creative Commons Attribution-Share Alike 3.0