A.

Aturan Main
1. Ujian Bersifat Take Home.
2. Boleh berdiskusi dengan teman, tapi jawaban tidak boleh sama. Kalau sama maka
keduanya akan mendapatkan nilai nol.
3. Jawaban dikirim lewat e-mail ke elfahmi.dwi.kurniawan@gmail.com paling lambat
Senin, 1 Oktober 2016 pukul 12.00 WIB.
B. Soal
1. Bayangkan jika saudara merupakan seorang desainer kendaraan. Rancanglah sebuah
desain kendaraan yang merupakan kendaraan impian saudara selama ini. Pertama
tentukan:
a. Di mana kendaraan tersebut akan di pakai (kota, desa, perbukitan, off road dll),
Jelaskan alasannya!
b. Kendaraan akan digunakan untuk pemakaian atau kegiatan apa (ke kantor, travel,
ibu-ibu ke pasar, atau lain sebagainya), Jelaskan alasannya!
c. Berapa jumlah maksimum penumpang (termasuk pengemudi) yang bisa ditampung
kendaraan, Jelaskan alasannya!
d. Apa nama kendaraan tersebut jika kalian memberikan nama!
2. Rancanglah kendaraan tersebut dari aspek perancangan kendaraan:
a. Rangka dan Bodi, b) Aerodinamika, c) Ergonomi (biomekanik, antropometri,
display dan lingkungan kerja dll), d) Estetika (model mobil, warna, bentuk
kendaraan dll) dan e) Interior dan eksterior.
Jelaskan alasan rasional yang mendasari pemilihan dari aspek perancangan tersebut!
3. Buatlah sket gambar kendaraan tersebut, (usahakan sket gambar kendaraan tersebut
merupakan jenis dan model kendaraan yang berbeda dari kendaraan yang telah beredar
di pasaran, atau minimal modifikasi dari kendaraan yang sudah ada)!
4. Bila kendaraan tersebut bisa direalisasikan, berapa harga jual kendaraan tersebut?
Yakinkah produk saudara tersebut akan diterima oleh pasar ?
Penilaian
- Inovasi
- Kreatifitas
- Kelengkapan menjawab

40
25
35

~Selamat Bekerja, Semoga Sukses ~

1. a. Kendaraan yang saya buat akan dipakai di perkotaan, perdesaan, dan juga
dipakai di udara. Karena mobil yang saya buat

Presented by elfahmi_dwi_kurniawan@yahoo.co.id 2015

1. b.
1. c.
1.d.

2. a. Rangka dan bodi

Jenis Chassis ini adalah Tubular Space Frame mengunakan bermacam balok atau pipa yang
dirangkai menjadi satu dan hampir menyerupai dari konstruski kendaraan tersebut. Chassis ini
biasanya banyak diaplikasikan dalam dunia balap mobil, Jenis Chassis ini sangat mudah untuk
ditambah atau di desain dan diberi perkuatan tambahan. Dalam struktur jenis ini sangat
penting untuk memastikan semua bidang ter triangulasi (coba anda amati kuda kuda pada
rumah atau jembatan dimana semua struktur tercipta dengan sambungan model segitiga.
Kekuatan dari Chassis ini amat tergantung dari mutu dan kualitas sambungan las tiap
sendinya.
b. Aerodinamika

Kendaraan yang saya rancang ini menggunakan sistem aerodinamika

dikarenakan kecepatan mobil ini berkisar 500 km/jam oleh karena itu harus
menggunakan sistem aerodinamika untuk mempercepat aliran udara. tinjauan
aerodinamika dari rangka dan mesin suatu kendaraan menjadi bagian penting
agar kendaraan dapat digunakan dalam kecepatan tinggi, namun tetap aman
dikendali.
pada mobil yang saya rancang ini dibuat sebuah lekungan-lekungan pada bagian
depan mobil sebagai jalan aliran udara agar tidak mengganggu laju kendaraan
saat kendaraan melaju kencang dan juga pada bagian sayap (wing) yang
Presented by elfahmi_dwi_kurniawan@yahoo.co.id 2015

didesain agar kecepatan aliran udara bagian bawah mobil lebih cepat
dibandingkan kecepatan aliran udara diatas mobil, sehingga akan timbul gaya
tekan kebawah yang menyebabkan mobil tetap menyentuh jalan pada saat
melaju dalam kecepatan tinggi dan memungkinkan pengendaranya untuk dapat
mengontrol gerakan mobil tersebut.

c. Egronomi (Biomekanik, antropometri, display, lingkungan, dll )

Biomekanik

Pada mobil yang saya rancang ini menggunakan General Biomechanic karena
berkaitan dengan hukum dan konsep dasar yang mempengaruhi organ tubuh
manusia baik dalam posisi diam maupun dalam posisi bergerak. Oleh karena itu,
rancangan biomekanik kendaraan yang saya buat menggunakan sensor-sensor
khusus untuk mempermudah dan mempernyaman pengemudi pada saat
berkendara. Seperti : Penggunaan sensor suara, AC, pintu mobil otomatis, dll.
Agar tidak banyak menggunakan daya fisik yang besar untuk menggunakan
fasilitas-fasilitas tersebut.

Antropometri

Pada kendaraan yang saya rancang sudah menggunakan antropometri yang

efektif dan sesuai dengan dimensi tubuh manusia. Mulai dari aspek visual,
tempat duduk, sistem kemudi, tuas rem, tuas gas, dll.

Presented by elfahmi_dwi_kurniawan@yahoo.co.id 2015

Aspek visual

Aspek visual pada kendaraan yang saya rancang ini sudah efektif karana semua
titik dapat di lihat secara jelas oleh penglihatan mata mulai dari area atas, area
tengah, dan area bawah.

Posisi duduk

Posisi duduk pada kendaraan yang saya rancang dapat di atur sesuai dengan
porsi dan kenyamanan pengendara itu sendiri.

Jarak kemudi

Presented by elfahmi_dwi_kurniawan@yahoo.co.id 2015

Untuk jarak kemudi dan pengendara lagi-lagi menggunakan sensor-sensor khusus

untuk membantu kebutuhan manusia. Jadi untuk jarak kemudi dan pengendara
dapat di atur sesuai dengan porsi dan kenyamanan pengendara.
-

Jarak tuas rem dan gas

Untuk jarak tuas rem dan gas disesuaikan dengan posisi duduk dan kemudi yang
telah di atur oleh pengendara itu sendiri. Yang terpenting sesuai dengan aspek
keamanan dan kenyamanan pengendara.

Display

Pada kendaraan yang saya rancang ini sudah memiliki display yang lengkap,
antara lain :
-

Outside temperature
Menginformasikan temperatur udara d sekitar kendaraan. Sistem ini
dilengkapi dengan sensor yang biasa dipasang di dekat grill/bemper depan.

Cruising range
Menginformasikan jarak yang dapat ditempuh dengan sisa bahan bakar
yang ada di dalam tanki kendaraan. Informasi ini dihitung berdasarkan
volume bahan bakar yang ada di dalam tanki dan konsumsi bahan bakar
rata-rata pada saat itu.

Elapsed time
Menunjukkan lamanya waktu mesin hidup sejak mesin tersebut di start.
Elapsed time menggunakan satuan detik.

Average speed
Menginformasikan rata-rata kecepatan kendaraan. Informasi ini dihitung
berdasarkan durasi waktu dan jarak jelajah sejak kendaraan dijalankan.
Tampilan akan selalu dirubah setiap beberapa detik.

Average fuel consumption

Menunjukkan rata-rata konsumsi bahan bakar pada saat itu juga. Ada
Presented by elfahmi_dwi_kurniawan@yahoo.co.id 2015

kemungkinan, nilai yang ditampilkan di MID sedikit berbeda dengan

konsumsi sebenarnya. Hal ini dipengaruhi oleh kondisi jalan dan pola
pengendaraan.
-

Current fuel consumption

Menginformasikan konsumsi bahan bakar pada saat ini. Nilai selalu
berubah-ubah sebanding dengan injakan pedal gas. Semakin dalam injakan
pedal gas, konsumsi bahan bakar semakin besar. Satuan yang digunakan
adalah km/liter atau liter/km.

Trip A dan B
Menginformasikan jarak yang ditempuh dari suatu tempat ke tempat lain
dalam satuan km.
Tersedia dalam dua pilihan, yaitu trip A, dan trip B. Sistem ini dilengkapi
menu reset untuk memperbarui jarak tempuh kembali ke nilai nol km.

Odometer
Menginformasikan jarak yang sudah ditempuh kendaraan tersebut dalam
satuan km. Berbeda dengan trip A dan B yang bisa dikembalikan ke
dalam keadaan semula ke angka nol km, angka yang tertera pada
odometer akan selalu bertambah setiap kali kendaraan dijalankan.

Lingkungan Kerja

Lingkungan kerja itu sangat dipengaruhi oleh temperatur, kelembaban, sirkulasi udara,
pencahayaan, kebisingan, getaran, bau bauan, warna dan lain sebagainya. Lingkungan
kerja sangat berpengaruh dalam pekerjaan. Akibat yang ditimbulkan tidak hanya pada fisik,
tetapi juga mental. Pengaruh langsung dari lingkungan kerja adalah fisik yang langsung
merasakan misalnya kepanasan, kedinginan, mata yang cepat lelah, pendengaran
terganggu, jantung berdebar cepat, dan lain sebagainya. Sedangkan pengaruh pada kondisi
mental misalnya merasa malas, rasa kantuk, rasa bosan, menurunnya konsentrasi dan
ketelitian sehingga meningkatnya tingkat kesalahan kerja. Pada aspek lingkungan kerja
yang saya rancang sedemikian rupa akan memberikan kenyamanan pengendara ketika
berada didalam kendara karena aspek yang saya rancang ini menggunakan sensor-sensor

Presented by elfahmi_dwi_kurniawan@yahoo.co.id 2015

otomatis untuk mengatur temperatur dan sirkulasi udara yang masuk dan pada mobil yang
saya rancang menggunakan sistem tertutup jadi kebisingan yang dihasilkan tidak terlalu
mengganggu pengendara pada saat berkendara.

Presented by elfahmi_dwi_kurniawan@yahoo.co.id 2015