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1.3 Las actividades o unidades que ejecutan los procesos logsticos trabajan
autnomamente?
1.____ Totalmente centralizado
2. ____ Tiende a centralizado
3.____ Una combinacin de centralizacin y descentralizacin
4.____ Tiende a autnomo
5. ____ Totalmente autnomo
1.__ __ No se elaboran
2. ____ Se elaboran y no se cumplen
3.____ Se elaboran y tienden a cumplirse
4.____ Se elaboran y se cumplen
5. ____ Se elaboran y se cumplen efectivamente
1.6 Con qu frecuencia se elaboran los planes logsticos?
1_____ No se elaboran
2. ____Mensual
3. ____ Trimestral
4._____ Semestral
5._____Anual
1.7 Estn elaborados los requisitos de calidad de todos los procesos logsticos de la
empresa y se cumplen sistemticamente?
1.____ No existen
2. ____Existen y no son efectivos
3.____ Existen y tienden a ser efectivos
4. ____Existen y son efectivos
5. ____Existen y son muy efectivos
SI
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
NO
No se conoce
1.11 La Gerencia Logstica tiene bien definidas las metas a alcanzar en el servicio al
cliente y en los costos logsticos?
1.15 La gerencia tiene claro que Supply Chain y Logstica no son sinnimos y que la
Logstica es una parte del Supply Chain?
1. ____ No tiene claridad
2.____ Tiene dudas
3 ____ Tiene alguna claridad
4. ____ Tiene claridad
5 ____ Tiene absoluta claridad
1.16 Tiene la empresa modelado un Supply Chain
1._____ No est modelado
2. ____ Est modelado y no es efectivo
3.____ Est modelado y tiende a ser efectivo
4. ____ Est modelado y es efectivo
5.____ Est modelado y es muy efectivo
1.17 La empresa utiliza mejores prcticas en Supply Chain Management?
1.____ No utiliza
2. ____ Utiliza rara vez
3.____ Utiliza de vez en cuando
4.____ Utiliza frecuentemente
5. ____ Utiliza constantemente
1.18 Los ejecutivos son conscientes de que las empresas ya no compiten entre s
exclusivamente, sino entre redes de negocios o Supply Chain(s).
1. ___ No son conscientes
2. ___ Tienen dudas
3. ___Tienen alguna consciencia
4. ___Tienen consciencia
5 ____ Tienen absoluta consciencia
1.19 Los ejecutivos tienen claro que la Logstica moderna se interesa ms por la
gerencia de flujos y la cohesin de los procesos?
1. ___ No tienen claridad
2. ___ Tienen dudas
3.____ Tienen alguna claridad
4. ____ Tienen claridad
5 ____ Tienen absoluta claridad
En el aprovisionamiento
En la produccin
En la distribucin
5
x
x
x
Si ___
No____
3. TECNOLOGA DE MANIPULACIN
ENTREVISTADO: Ing. Luis Felipe Gaviria Giraldo
CARGO: Vicepresidente de operaciones en RIOPAILA CASTILLA S. A.
4. TECNOLOGA DE ALMACENAJE
ENTREVISTADO: Ing. Jaime Snchez Loaiza
CARGO: Lder de almacn e inventario en RIOPAILA CASTILLA S. A.
41-60% _
61-75%___
76-85% X
>85%____
41-60%___
61-75%___
76-85% X >85%____
4.3 El despacho del almacn se considera que es bastante gil, rpido y con buen
grado de cumplimiento de los pedidos en las empresas que conforman el Supply
Chain?
1. ____Muy deficiente
2. ___ Deficiente
3. ___Aceptablemente eficiente
4. ___Eficiente
5. ____Altamente eficiente
4.4 Las operaciones dentro de los almacenes del Supply Chain se realizan en forma
mecanizada?
1. ____ Totalmente manual
2. ___ Manual en su mayora
3. ____ Una combinacin de manual y mecanizada
4. ____ Mecanizada en su mayora
5. ____Totalmente mecanizada
4.5 La gestin de los almacenes se realiza totalmente con apoyo de sistema
informtico?
1.___ Totalmente manual
2. ___ Manual en su mayora
3. ____ Una combinacin de manual y mecanizada
4. ____ Mecanizada en su mayora
5. ____Totalmente mecanizada
4.6 La organizacin interna de los almacenes es altamente eficiente y permite una
buena conservacin de los productos, fcil localizacin, buena rotacin de los
productos, fcil conteo, fcil acceso, fcil manipulacin y con buen orden interno?
1. ___ Muy deficiente
2.____ Deficiente
3 ___Aceptablemente eficiente
4. ____ Eficiente
No ____
Se desconoce _____
No _ _
No se necesita ___
5.1 Todas las operaciones de transporte interno que se realizan a lo largo y ancho del
Supply Chain, son mecanizadas?
1. ____ Totalmente manual
2. ___ Manual en su mayora
3. ____ Una combinacin de manual y mecanizada
4. ____Mecanizada en su mayora
5. ____Totalmente mecanizada
5.2 Durante todo el flujo de los productos y materiales a lo largo y ancho del Supply
Chain existe identificacin permanente de las cargas y de su estado en el proceso?
1. ____ No se utilizan
2. _ _ No
3.____ No se necesita
6.1 Todas las necesidades de transporte externo, a lo largo y ancho del Supply Chain,
se satisfacen inmediatamente que existe su demanda por los distintos procesos de la
empresa?
1.____ En muy pocos casos
2. ____ En pocos casos
3. ____ En bastantes casos
4. ____ En la mayora de los casos
5. ____ En todos los casos
6.2 Se utiliza el transporte multimodal en el transporte de las cargas principales?
1. ____ No se utiliza
2. ____ Se utiliza muy pocos
3.____ Se utiliza poco
4. ____ Se utiliza casi siempre
5. ____Se utiliza siempre
No _____
6.6 La gestin del transporte externo est apoyada con tecnologa de informacin?
1. ___ Totalmente manual
2 ____Manual en su mayora
3. ____ Una combinacin de manual y mecanizada
4 ____Mecanizada en su mayora
5. ____ Totalmente mecanizada
6.7 Las condiciones tcnicas de operacin del sistema de transporte externo
garantizan una alta proteccin y seguridad para el personal que labora y se relaciona
con el mismo?
1. ____ Muy malas
2. ____ Malas
3. ____ Regulares
4. ____ Buenas
5. ____ Excelentes
6.8 Han ocurrido accidentes en el transporte externo en los ltimos 12 meses?
1. ____Cantidades exageradas
2. ___ Cantidades elevadas
3.____ Cantidades Limitadas
4. ____ Pocos accidentes
5. ____ Ningn accidente
6.9 Existe una planificacin sistemtica de las rutas y combinaciones de recorridos
del transporte externo de cargas?
1.____ Nunca
2. ____ En muy pocas ocasiones
3. ____ En algunas ocasiones
4.____ En bastantes ocasiones
5. ____ En todas las ocasiones
6.10 Se utiliza la informtica para la programacin de rutas y combinacin de
recorridos en el transporte externo?
1. ____No se usa
2. ____ Poca utilizacin
3. ____ Aceptable utilizacin
4. ____ Se utiliza
5. ____ Se emplea generalizadamente
6.11 Los medios de transporte externo son suficientes para el volumen que demanda
la empresa?
1.___ Totalmente insuficiente
2.___ Insuficiente
3.___ Tiende a ser suficiente
4.___ Suficiente
5.___ Totalmente suficiente
6.12 Se utiliza sistemticamente a terceros para satisfacer la demanda de transporte
externo de la empresa?
1. ___ En ningn caso
2 .___En muy pocos casos
3.___ En pocos casos
4. ___En la mayora de los casos
5. ___ En la totalidad de los casos
6.13 Las habilidades y conocimientos del personal disponible en la gestin y
operacin del transporte externo son suficientes para su eficiente funcionamiento?
1. ___ Totalmente insuficiente
2.___ Insuficiente
3.___ Tiende a ser suficiente
4. ___ Suficiente
5.___ Totalmente suficiente
6.14 La cantidad de personal existente en la gestin y operacin del transporte
externo se considera suficiente para el volumen de actividad existente?
1.___ Totalmente insuficiente
2.___ Insuficiente
3.___ Tiende a ser suficiente
4.___ Suficiente
5.___ Totalmente suficiente
6.15 Se considera que existe un alto potencial de racionalizacin de la cantidad de
personal existente actualmente en el transporte externo?
1. ___ Muy alto potencial de racionalizacin
2.___ Alto potencial de racionalizacin
3. ___ Medio potencial de racionalizacin
No se necesita _________
TECNOLOGIA DE SOFTWARE
ENTREVISTADO: Ing. Alfredo Gmez Holguin
CARGO: Director de sistemas e informacin en RIOPAILA CASTILLA S. A.
8.3 Las decisiones de los ejecutivos de las Empresas que conforman el Supply Chain,
se apoyan ampliamente en los sistemas de informacin disponibles?
1.____ No se apoyan
2. ___ Se apoyan ocasionalmente
3. ___ Se apoyan poco
4. ____ Se apoyan
5. ____ Se apoyan ampliamente
8.4 Los sistemas de informacin son operados por los propios especialistas y
ejecutivos de la logstica?
1. ___ En ningn caso
2. ___En muy pocos casos
3. ___ En pocos casos
4.____En la mayora de los casos
5.____ En la totalidad de los casos
8.5 Los sistemas de informacin utilizados son adquiridos a firmas especializadas o
se han desarrollado especficamente para la empresa?
1. ___ Todas desarrolladas (a la medida)
2. ___ Desarrollados en su mayora
3. ___ Una combinacin de desarrollos y estndares
4. ____ Estndar en su mayora
5. ___ Todos son estndar
8.6 Todos los ejecutivos y tcnicos tienen buenos conocimientos y habilidades en el
manejo de la computacin y la utilizan ampliamente para su trabajo diario?
1. ___ Ningn dominio ni uso
2.____Poco dominio y uso
3. ___ Dominio y uso regular
4. ___Buen dominio y uso
5. ____ Todos la utilizan diariamente
2. No ___
8.11 Su empresa tiene sistemas MRP, DRP, ETP, CRM, CPFR, para poyar las
estrategias en Supply Chain Management?
1. Si____ 2. No __
8. TALENTO HUMANO
ENTREVISTADO: Ing. Ramiro Mario Fidalgo
CARGO: Gerente de Gestin humana en RIOPAILA CASTILLA S. A.
4.____ Buena
5.____ Excelente
9.4 La experiencia de los ejecutivos y tcnicos que prestan su servicio en el Sistema
Logstico es buena y por lo general es de ms de 5 aos, complementando
adecuadamente su formacin especializada?
1.____Completamente insuficiente
2____ Insuficiente
3.____ Casi Suficiente
4. ____ Suficiente
5.___ Completamente suficiente
9.5 La mayora del personal ejecutivo y tcnico que labora en el Sistema Logstico
tiene nivel de formacin universitaria?
1. ____Muy pocos
2. ____Pocos
3. ____ Bastantes
4. ____ La mayora
5. ____Todos
9.6 La rotacin del personal que labora en el Sistema Logstico es menor del 5%
anual, lo que contribuye a asegurar estabilidad en el desarrollo del sistema?
1. ___Muy alta rotacin
2. ___ Alta
3. ___ Media
4. ___ Baja
5. ____Muy baja
9.7 Existe un programa formal para la capacitacin del personal que labora en el
Sistema Logstico y abarca al 100% del personal (ejecutivos, tcnicos, empleados y
operarios de las empresas) donde cada persona recibe al menos una actividad de
capacitacin al ao?
1____ No se dispone del programa
2. ___ Se dispone pero es deficiente
3. ___ Se dispone pero es regular
4. ____ Se dispone y es bueno
5. ____ Se dispone y es excelente
9.8 El personal que labora en el Sistema Logstico cuenta con buenas posibilidades de
promocin y mejora profesional y personal dentro de la misma empresa?
1. ___Muy pocas
2. ___ Pocas
3. ___ Moderadas
4. ___ Buenas
5. ___ Excelentes
9.9 Existe en el Sistema Logstico un sistema formal de evaluacin sistemtica del
desempeo del personal que labora en el mismo con una frecuencia mnima anual
como base para la mejora de la formacin y los incentivos y este sistema se aplica al
100% del personal?
1. ___ No existe
2. ___ Existe pero con deficiente aplicacin
3. ___Existe con regular aplicacin
4. ___ Existe con buena aplicacin
5. ___ Existe y se aplica Excelentemente
9.10 Cul es la formacin de los Gerente de Logstica (o el jefe que dirige la logstica)
de las empresas que conforman el Supply Chain?
Graduado universitario: S___ No__ _
Carrera:__________________Ing. industrial
4. ____Buena comunicacin
5. ___ Excelente comunicacin
9.20 El personal que labora en el Sistema Logstico, tiene el sentimiento o percepcin
que est en desventaja con relacin a las dems actividades de las empresas en cuanto
a promocin y mejora profesional y personal?
1. ___Con mucha desventaja
2. ___ Con desventaja
3. ___ Menores posibilidades
4. ___ Casi iguales posibilidades
5. ___ Iguales posibilidades
9.21 La mayora de los ejecutivos y tcnicos con nivel universitario que laboran en el
Sistema Logstico tienen capacitacin posgraduada en logstica?
1. ___Muy pocos
2. ___ Pocos
3. ___ Bastantes
4. ___ La mayora
5. ___ Todos
9.22 Exprese cmo califica Ud. la oferta de capacitacin de instituciones de educacin
formal e informal en cada uno de los procesos logsticos con relacin a las necesidades
de las empresas en este campo. Agregue aquellos otros campos en que Ud considere
que debe ofertarse capacitacin para mejorar la logstica de su Empresa y de las
empresas.
1. ___Oferta muy insuficiente
2. ___ Oferta Insuficiente
3. ___ Moderadas ofertas
4. ___ Buenas ofertas
5. ___ Excelentes ofertas
9. INTEGRACIN DEL SUPPLY CHAIN
ENTREVISTADO: Ing. Carlos Augusto Gmez
10.1 Los proveedores y proveedores de los proveedores son estables, o sea, que con
ellos se mantiene una relacin sistemtica de aprovisionamiento desde hace 2 aos o
ms?
1.____ Ninguno es estable
2. ____ La mayora no es estable
3.____ El 50% es estable
4.____ La mayora es estable
5. ____ Todas son estables
10.2 Con los proveedores y proveedores de los proveedores se realizan coordinaciones
sistemticas para vincular los respectivos programas de produccin o suministro?
1.____ Nunca
2. ____ En muy pocos casos
3_____ En algunos casos
4.____ En casi todos los casos
5. ____ En todos los casos
10.3 Existen elaborados programas de mejoras de calidad, costos y oportunidad en
los suministros en conjunto con los proveedores y proveedores de los proveedores?
1.____ No existe
2. ____ Existe en muy pocos casos
3.____ Existe en un 50% de los casos
4.____ Existe en casi todos los casos
5.____ Existe en todos los casos
10.4 Existe en el Supply Chain un sistema formal para realizar la certificacin de los
proveedores y proveedores de los proveedores?
Si___ No___
1-4___
4-10____ 10-20___
>20___
10.7 Existe conexin del sistema de informacin con el de los proveedores, clientes y
dems miembros del Supply Chain?
1.____ No existe
2. ____ Existe en muy pocos casos
3.____ Existe en un 50% de los caso
4.____ Existe en casi todos los casos
5. ____ Existe en todos los casos
10.8 La empresas utilizan en sus procesos la misma identificacin de las cargas
(cdigos, denominacin, etiquetas) que viene del proveedor y del proveedor del
proveedor?
1. ____ No se utilizan
2. ____ Se utilizan en la minora de las cargas
3. ____ Se utilizan en proporcin similar (50%)
4. ____ Se utilizan en la mayora de las cargas
5. ____ Se utilizan en todas las cargas
10.9 Existe un sistema formal para registrar, medir y planear el nivel de servicio al
cliente dentro de la Red?
S___
No____
10.18 Se coordinan programas de mejora del servicio conjuntamente con los clientes?
1.____ No se coordina
2. ____ Poca coordinacin
3.____ Moderada coordinacin
4.____ Hay coordinacin
5.____ Amplia coordinacin
10.19 Se aplica la ingeniera o anlisis del valor conjuntamente con los proveedores y
clientes para mejorar el valor de los productos que se suministran a los clientes?
S___
No_ _
No se conoce___
10.20 Existen alianzas con otras empresas de la industria para acceder a mejores
condiciones en los aprovisionamientos?
1.____ No existen
2. ____ Existen en muy pocos casos
3.____ Existen en un 50% de los casos
4.____ Existen en casi todos los casos
5. ____ Existen en todos los casos
10.21 Existen alianzas con otras empresas de la industria para ofertar un servicio
mejor y ms integral a los clientes?
1.____ No existen
2. ____ Existen en muy pocos casos
3.____ Existen en un 50% de los casos
4.____ Existen en casi todos los casos
5. ____ Existen en todos los casos
10.22 La empresa tiene una poltica de reducir la cantidad de proveedores?
S___
No__
20-60% ___
60-80% __
>80%__
4. ____Bueno
5. ____ Excelente
10.28 La disponibilidad de medios unitarizadores de carga garantiza la continuidad
de los procesos de almacenaje, transporte, distribucin y aprovisionamiento?
1. ____ Muy malo
2. ___Malo
3. ___ Regular
4. ____Bueno
5. ____ Excelente
10.29 El servicio al cliente est organizado y se ejecuta en forma diferenciada por
segmento de mercado y en forma personalizada?
1. ____ Completamente genrico
2. ____En su mayora genrico
3. ____ Una combinacin de genrico y personalizado
4. _____En su mayora personalizado
5. ____ Completamente personalizado
10.30 Las cargas se entregan al cliente con la misma identificacin que l utiliza en su
actividad?
1.___ En ningn caso
2. ___En muy pocos casos
3. ___ En pocos casos
4. ____En la mayora de los casos
5. ___ En la totalidad de los casos
10.31 El sistema de cdigo de barras que utiliza la empresa es el mismo que emplean
los proveedores y los clientes?
1. ____No es el mismo
2. ____El mismo en pocos casos
No_ _
11. BARRERAS DEL ENTORNO
11.1 Identifica y conoce la empresa todas las barreras del entorno del Supply
Chain?
1.____ No las identifica ni conoce
2. ____ Las identifica pero no las conoce
1. _____No aplica
2. _____ Poca utilizacin
3. _____ Aceptable utilizacin
4. ______ Se aplica
5. _____ Se aplica ampliamente
12.3 Existe un registro del sistema de indicadores que caracterizan el desempeo
logstico de las empresas y del todo el Supply Chain y el mismo es transparente a toda
las gerencias?
1. _____No aplica
2. _____ Poca utilizacin
3. _____ Aceptable utilizacin
4. ______ Se aplica
5. _____ Se aplica ampliamente
12.4 Se compara sistemticamente el comportamiento de los indicadores con los de
empresas avanzadas o lderes en la logstica y se realizan anlisis comparativos
(Anlisis de Gap) con ellas en las principales actividades logsticas de la empresa como
base para los programas de mejoramiento?
1. _____No aplica
2. _____ Poca aplicacin
3. _____ Aceptable aplicacin
4. ______ Se aplica
5. _____ Se aplica ampliamente
12.5 Se analiza frecuentemente el nivel de servicio a los clientes a todo lo largo y ancho de
la Red?
1. _____ No se realiza
2. _____ Se realiza muy poco
3. _____ Se realiza poco
4. _____ Se realiza bastante