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ASESOR
CAETE, PER
2016
CDIGO
: 740958
ESPECIALIDAD
: MECNICA AUTOMOTRIZ
INGRESO
: 2013- II
SEMESTRE
: VI
EMPRESA DE PRCTICA
PROGRAMA
: APRENDIZAJE DUAL
ZONAL
: LIMA -CALLAO
CFP
INSTRUCTOR
: CAETE
: CARLOS RAL PERALTA CHUMPITAZ
Lima, Per
2016
DEDICATORIA
Agradesco a dios y a mis padres agradescerles
Por todo su apoyo, compresion y confianza
Que me dan a dia a dia para salir adelante
En este proceso de mi formacion academica.
INDICE
CAPITULO I
1.0GENERALIDADES DE LA EMPRESA
1.1 Razn social
ALL JAPAN MOTORS SAC,
La Empresa ALL JAPAN MOTORS, se encuentra ubicada en el dpto. De lima, 989,
Per va avistamiento, ate est registrada como persona Jurdica, cuenta con RUC:
20546561497
El Propietario de la empresa es Ing. ROLANDO TORBSICO, esta entidad est
dedicada a Servicios, de reparaciones de Mecnica Automotriz,
FACHADA DE MI EMPRESA
1.2
Misin,
Objetivos,
empresa.
Visin,
Valores de la
MISIN
Somos un taller automotriz que brinda un servicio integral ultimara
con los mismos estndares tcnicos y de calidad establecidos por el
fabricante, dirigidos a los clientes que buscan de marca y con
precios razonables.
VISIN
Ser considerados como el mejor taller alternativo al
concesionario de marca, identificado por brindar un servicio
profesional y honesto, integrado por un equipo humano
comprometido a lograr la excelencia en el servicio
OBJETIVOS
Ser reconocidos a nivel nacional e internacional como mejor empresa automotriz
VALORES DE LA EMPRESA
- Responsabilidad: cumplimiento en fechas exactas de todas las actividades a fin de
alcanzar los objetivos trazados.
- Disciplina: ser constante, ordenado y perseverante en los procesos establecidos.
- Respeto: laborar con la mayor cordialidad para nuestros clientes y colaboradores.
Jefe de
ROLANDO
taller
TORBIS
JEFE DE TALLER
WILIAN
WILIAN
MAESTRO
MAESTRO EDISON
EDISON
QUISPE RAMOS
Practicante
JEAN
MARIO ORTIZ
ORTIZ
JEAN MARIO
CACHIQUE
CAPITULO II
4
Mecnico distrado
Falta de herramientas
Taller desordenado
Los problemas planteados, se pueden agrupar segn sus afinidades en ideas base, por lo
cual se tiene el diagrama siguiente:
Ideas base
Falta personal
Falta Implementos dentro del
taller
Ideas planteadas
Mecnico distrado.
Falta de capacitacin del personal
Falta de herramientas
Mal uso de las herramientas, equipos y
materiales.
Problema en el armado de
motores
Taller sucio
Repuesto malogrados
CARGOS
RESPONSABLE
WILLIAM HILARIO
Tcnico mecnico
Tcnico mecnico
1
Nunca
A veces
Casi siempre
Siempre
Resultados de la Encuesta
Con la participacin de los Tcnicos del rea de mantenimiento y reparacin, se obtuvo el
resultado de la encuesta, por consiguiente se procedi con el ordenamiento del puntaje total,
para poder identificar, el problema principal y despus proceder graficarlo mediante Pareto.
N
LLUVIA DE IDEAS
JEFE
PRACTICANT
E
TOTAL
Problema de
demora en el
armado de
motores
20
Falta de
herramientas
17
14
12
11
10
10
Falta de
capacitacin
del personal
Mecnico
distrado.
Demora en la
entrega del
vehculo
Mal uso de las
herramientas,
equipos y
materiales.
Poco espacio en
el taller
Taller
desordenado
Distribucin
inadecuada de
los repuesto
Mala
codificacin de
los productos
112
capacitacin
Tesis Pregrado
2.4. Justificacin del Proyecto de Innovacin y /o Mejora.
El presente Proyecto de Mejora Implementacin de un soporte de un soporte de motor
es importante y necesario, porque se ahorrara el tiempo en armar y desarmar y armado de
motor , entre otras, donde aumentara la produccin, habiendo ms tiempo y mano de obra
libre para ejecutar otros trabajos en el taller.
A nivel Tcnico. Habr mejora en tiempo, con eso traer mayor ganancia.
A nivel Prctico. Se podr aplicar en distintas empresas, se podr hacer los ajustes
permanentemente en el aspecto tcnico.
A nivel econmico. Ahorro de horas hombres, se entregara los trabajos con mayor garanta.
Referente a la factibilidad de desarrollo de mi proyecto, cuento, con el apoyo de mi Monitor
de la empresa, de mi Instructor, para recoger informacin correspondiente a mi trabajo.
2.4 Marco Terico y Conceptual
2.5.1 Fundamentos tericos del Proyecto de Innovacin y Mejora.
FUERZA: En fsica, la fuerza es una magnitud vectorial que mide la razn de cambio
de momento lineal entre dos partculas o sistemas de partculas. Segn una definicin clsica,
fuerza es todo agente capaz de modificar la cantidad de movimiento o la forma de los
materiales. No debe confundirse con los conceptos de esfuerzo o de energa.
En el Sistema Internacional de Unidades, la unidad de medida de fuerza es el newton que se
representa con el smbolo: N , nombrada as en reconocimiento a Isaac Newton por su
aportacin a la fsica, especialmente a la mecnica clsica. El newton es una unidad derivada
del SI que se define como la fuerza necesaria para proporcionar una aceleracin de 1 m/s a
un objeto de 1 kg de masa.
F= P x A
LEYES DE NEWTON
Las leyes de Newton, tambin conocidas como leyes del movimiento de Newton,1 son tres
principios a partir de los cuales se explican una gran parte de los problemas planteados
en mecnica clsica, en particular aquellos relativos al movimiento de los cuerpos, que
revolucionaron los conceptos bsicos de la fsica y el movimiento de los cuerpos en el
universo.
10
PALANCA
La palanca es una mquina simple cuya funcin consiste en transmitir fuerza y
desplazamiento. Est compuesta por una barra rgida que puede girar libremente alrededor de
un punto de apoyo llamado fulcro.
Puede utilizarse para amplificar la fuerza mecnica que se aplica a un objeto, para
incrementar su velocidad o distancia recorrida, en respuesta a la aplicacin de una fuerza.
1 P x BP = R x BR
GRAVEDAD
La gravedad es una de las cuatro interacciones fundamentales. Origina la aceleracin que
experimenta un cuerpo fsico en las cercanas de un objeto astronmico. Tambin se
denomina interaccin gravitatoria o gravitacin.
Si un cuerpo pesado est situado en las proximidades de un planeta, un observador a una
distancia fija del planeta medir una aceleracin del objeto dirigida hacia la zona central de
dicho planeta, si el objeto no est sometido al efecto de otras fuerzas. En la superficie de la
Tierra, la aceleracin originada por la gravedad es 9,80665 m/s, aproximadamente.
PRESIN
11
12
CAPTULO III
3.0 ANLISIS DE LA SITUACION ACTUAL
Para poder determinar el anlisis de la situacin actual, se propone un DAP, luego una
Diagrama causa raz y su respectivo Diagrama de Pareto por fenmeno y luego por hechos.
3.5 Diagrama del proceso, mapa del flujo de valor y/o diagrama de operacin actual.
3.5.1
Elementos
Limpiar
componentes del
monoblock
colocar la piezas
sobre la mesa de
trabajo
acomodar el
monoblock, culata
y Carter
inspeccionar luz
entre cilindro y
pistn
calibrar holgura
de anillos del
pistn
presentar ejes de
cigeal ,bancadas
lubricar y terquear
verificar giro libre
y axial
montar conjunto
biela y pistn
Girar conjunto
mvil y verificar el
eje motriz
Voltear el conjunto
monoblock
Colocar bomba de
aceite y retenes
Ir a la mesa de
armado de culata
Armar conjunto
de vlvulas del
cilindro
7
8
9
10
11
12
13
14
Trasladar la culata
Asia la mesa del
monoblock
TIEMPOS
OBSERVADOS
(EN MINUTOS)
TIEMPO
PROMEDI
O
VALORACIO
N
T1
30
T2
30
T3
30
30
%
87
7.6
10
10
10
14
12
14
SUPLEMENT
O
TIEMP
O TIPO
26.1
15%
3.91
30
60
4.56
0.68
10
30
0.45
10
12
36
4.32
0.64
15
16
15
115
17.25
2.58
20
11
12
13
12
145
17.4
2.61
20
95
4.75
0.71
26
27
25
26
100
26
3.9
30
75
4.5
0.67
85
4.25
0.63
30
20
25
25
105
26.25
3.93
30
90
0.9
0.13
30
20
28
26
100
26
3.9
30
60
1.2
0.18
13
TIEMP
O
BASIC
O
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
Colocar empaque
de culata y montar
culata
Colocar los pernos
y dar ajuste con
torque
Inspeccionar el
rbol de levas e
inyectores comon
riel
Colocar bomba de
agua de
suministros hp3 y
sensor CKP
Esperar el pedido
del kit de
distribucin
Sincronizar motor
colocar su cubierta
y tapa de culata
Girar 720 grados e
inspeccionar el
juego libre de
todos el conjunto
Colocar los
mltiples , el turbo
Inspeccin visual
y reajustes los
componentes
generales
TOTAL DE HORAS
40
30
20
30
72
21.6
3.24
25
19
17
18
18
96
17.28
2.59
20
24
22
23
23
75
17.25
2.58
20
29
30
25
28
78
21.84
3.27
25
13
14
12
75
1.35
10
16
14
15
15
89
13.35
15
11
10
10
90
1.35
10
27
28
35
30
86
25.8
3.87
30
16
14
15
15
87
13.05
1.95
15
334 min
14
15
16
17
5
Transporte
Demora
2
1
Almacenaje
TOTAL
Distancia Total
Tiempo Total
Difer
encia
-
25
4m
334 min
MTODO
OPERARIO
TIPO
MATERIAL
MQUINA
N
o
DESCRIPCIN
1.
30
5
3
4.
5.
6.
7.
8.
9.
2.
Dist
.
3.
10
11
14
15
16
17
20
Observacin.
15
5
el
13
30
12
19
Tiem
po
min
20
18
5
5
30
1m
1
30
3m
1
5
20
20
25
10
15
17
colocar segn
sincronizacin
la
marca
de
21
22
23
24
10
30
15
Total de minutos
334
Diagramas de hechos. Se emplean para, una vez encontrados los problemas importantes,
descubrir cules son las causas ms relevantes que los producen
3.3.1 Anlisis de las causa raz por Fenmeno.
19
Mala
codificacin de
Distribucin
inadecuada de los
QUEJA DE LOS
CLIENTES
MATERIALE
Poco espacio en el
taller
PROCESO
Demora en el armado de
motores
Mecnico distrado
Falta de
Mal uso de las
herramientas
Falta de capacitacin
del personal
Taller sucio
HERRAMIENT
PERSNAL
20
MATERIALES: por la mala codificacin de los productos hay una mala distribucin de los
repuestos.
PROCESO: por la falta de espacio en el taller hay demora en el armado por eso se
demoramos en la entrega de vehculos.
PERSONAL: El taller est muy desordenado, por la falta de capacitacin de los trabajadores,
por eso paran distrados.
HERRAMIENTAS: Hacen mal uso de las herramientas, por eso faltan herramientas.
CAUSA
FRECUENCIA
FRECUENCI
80-20
ACUMULADO
ACUMULADA
DEMORA EN EL
41%
80%
ARMADO DE MOTORES
POCO ESPACIO EN EL
64%
14
80%
TALLER
DEMORA EN LA
82%
18
80%
3
1
95%
100%
21
22
80%
80%
ENTREGA DE
VEHCULOS
MECNICO DISTRADO
TALLER SUCIO
21
100%
80%
60%
40%
20%
0%
FRECUENCIA
%ACUMULADO
80-20
22
CAPACIDAD
DEL OPERARIO
FALTA DE UNA
MAQUINA
ESPECIAL
ZONA DE
TRABAJO
INADECUADO
DEMORA EN EL ARMADO
DE UN MOTOR.
FALTA DE
COMUNICACION
FALTA DE UN PLAN
DE TRABAJO
A travs del diagrama de Ishikawa por hechos, encontramos 5 causas raz que originan
problema que presenta el taller, por el reclamo de demora del aire comprimido
23
FRECUENCIA
%
ACUMULADO
80-20
38%
80%
63%
10
80%
81%
13
80%
94%
15
80%
FALTA DE COMUNICACIN
100%
16
80%
100%
80%
60%
40%
20%
0%
FRECUENCIA
% ACUMULADO
80-20
CAPITULO IV
24
Acciones de
mejora
Tareas
La elaboracin
ser realizada a una
Elaboracin de
escala de 20:1
dibujo tcnico
segn las normas
del dibujo tcnico.
Pernos de 14 mm x
Compra de
1 con sus
materiales
respectivas tuercas
y arandelas.
El pintado de la
estructura se
Pintado de la
realizara de
estructura
acuerdo al tipo de
material a pintar.
La capacitacin se
Capacitacin al realizara con el fin
personal
de dar a conocer la
herramienta y sobre
cmo usarlas
Temporali
dad
Tcnico
mecnico
1 da
Tesorera
Empresa
Elaborado del
dibujo
Jefe de patio
tcnico.
Jefe de
Taller
1 da
Caja chica
Empresa
Revisin de la
tcnico
compra de
mecnico
materiales
Pintor
1 da
Tesorera
Empresa
Verificado de
la pintura
Jefe de taller
Jefe de
Taller
1 da
No se aplica
Empresa
Control de
asistencia del
persona
Jefe de taller
25
Recursos
necesarios
Financia Indicador de
cin
seguimiento
Responsable
de
seguimiento
Responsabl
e de tarea
Jefe de taller
Se har con
pinturas de
buena
consistencia
Se realizara
en un pintor
Para que la
herramienta sea
presentable
Consideraciones tcnica:
4.2.1.1Especificaciones tcnicas de los materiales / equipos
26
27
LOS METALES
Las propiedades de los metales se clasifican en fsicas, mecnicas y tecnolgicas.
Las propiedades fsicas dependen del tipo de aleacin y las ms importantes son:
Peso especfico
Calor especfico
Dilatacin trmica
Temperatura de fusin y solidificacin
Conductividad trmica y elctrica
Resistencia al ataque qumico
Peso especfico.
28
29
Son aquellas que expresan el comportamiento de los metales frente a esfuerzos o cargas que
tienden a alterar su forma.
Resistencia: Capacidad de soportar una carga externa si el metal debe soportarla sin romperse
se denomina carga de rotura y puede producirse por traccin, por compresin, por torsin o
por cizallamiento, habr una resistencia a la rotura (kg/mm) para cada uno de estos esfuerzos.
Dureza: Propiedad que expresa el grado de deformacin permanente que sufre un metal bajo
la accin directa de una carga determinada. Los ensayos ms importantes para designar la
dureza de los metales, son los de penetracin, en que se aplica un penetrador (de bola, cono o
diamante) sobre la superficie del metal, con una presin y un tiempo determinados, a fin de
dejar una huella que depende de de la dureza del metal, los mtodos ms utilizados son los de
Brinell, Rockwell y Vickers.
30
Elasticidad: Capacidad de un material elstico para recobrar su forma al cesar la carga que lo
ha deformado. Se llama lmite elstico a la carga mxima que puede soportar un metal sin
sufrir una deformacin permanente. Su determinacin tiene gran importancia en el diseo de
toda clase de elementos mecnicos, ya que se debe tener en cuenta que las piezas deben
trabajar siempre por debajo del lmite elstico, se expresa en Kg/mm.
Plasticidad: Capacidad de deformacin permanente de un metal sin que llegue a romperse.
Tenacidad:
Resistencia a la rotura por esfuerzos de impacto que deforman el metal. La tenacidad requiere
la existencia de resistencia y plasticidad.
Fragilidad: Propiedad que expresa falta de
plasticidad, y por tanto, de tenacidad. Los
materiales frgiles se rompen en el lmite
elstico, es decir su rotura se produce
espontneamente al rebasar la carga
correspondiente al lmite elstico.
Resiliencia: Resistencia de un metal a su
rotura por choque, se determina en el ensayo
Charpy.
Fluencia: Propiedad de algunos metales de deformarse lenta y espontneamente bajo la
accin de su propio peso o de cargas muy pequeas. Esta deformacin lenta, se denomina
tambin creep.
Fatiga:Si se somete una pieza a la accin de cargas peridicas (alternativas o intermitentes),
se puede llegar a producir su rotura con cargas menores a las que produciran deformaciones.
Propiedades tecnolgicas.
Determina la capacidad de un metal a ser conformado en piezas o partes tiles o
aprovechables. Estas son:
31
Ductilidad: Es la capacidad del metal para dejarse deformar o trabajar en fro; aumenta con
la tenacidad y disminuye al aumentar la dureza. Los metales ms dctiles son el oro, plata,
cobre, hierro, plomo y aluminio.
Fusibilidad: Es la propiedad que permite obtener piezas fundidas o coladas.
32
33
34
35
36
que
se
deber
la
cooperacin activa de los directivos, los jefes y los supervisores, y adems a la capacidad
personal de explicar de manera clara y sencilla lo que propone. La implementacin del nuevo
mtodo puede dividirse en cinco (5) etapas:
1
2
3
Innovacin 0
3 Consideraciones Ambientales:
Manipulacin de residuos lquidos:
37
El proceso de manipulacin de residuos lquidos y gases son los vertidos que genera el taller
cuyas recomendaciones de manejo son:
-
disolventes o combustible.
Se debe instalar un sistema de retencin del agua residual generada en la operacin de
limpieza de vehculos con el fin de separar los aceites antes de vertirlos al alcantarillado.
En el caso de que se produzca algn derrame, nunca deben limpiarse con agua sino con
material absorbente, como serrn.
- La instalacin de alarmas de rebose en los tanques de almacenamiento evita riesgos de
-
contaminacin.
Incorporar bandejas de contencin a los equipos, cuando exista la posibilidad de fuga
depuracin
Evitar el derrame de fluidos de motor y de los residuos lquidos resultantes de las
actividades en el suelo.
DETALLES
12 varillas SAWS Ni-Fe-CI
2 kilos
galn
8 a 12 pernos
DETALLES
38
Taladro
Soldadura autgena
Cinceles
1
1
1
Almacenaje
OPERARIO
ACTUAL
MEJORADO
TIPO
TOTAL
Distancia Total
Tiempo Total
no
1.
2.
3.
25
4m
379 min
6.3H
25
4m
322 min
5.3 h
descripcin
limpiar componentes de monoblock, culata y cartel
57 min
MATERIAL
MQUINA
dist.
tiempo
30 min
5 min
4.
5.
observ.
con petrleo y luego
gasolina
mantener limpio el
rea de trabajo
acomodar y centrar
el monoblock en los
4 brazos y ajustar
los pernos.
3 min
1anillo:0.06mm
2:anillo: 0.05mm
18 min
6.
7.
15 min
3 min
8.
aceitero:0.03mm
9.
10
11
12
13
3 min
modo
de
comprobacin con
un reloj comparador
rango: 0.55 0.25
mm
con la ayuda de un
compresor de anillos
y
en
posicin
correcta
inspeccionar ruido
por friccin, dureza
en la rotacin
1 min
15 min
1m
1min
30 min
39
verificar la holgura
de
la
valvula
:adm:0.35 esc:0.35
en frio
14
3m
con cuidado
1min
el empaque debe ser
original y std
15
16
17
20 min
18
20 min
19
20
20 min
20 min
10 min
15 min
21
22
23
con un torquimetro
ajustar en 4 fases.
colocar
los
inyectores segn el
orden de cilindro a
que son codificados
5 min
colocar segn la
marca
de
sincronizacion
debo girar suave,
tampoco
generar
sonido de friccion
llenar aceite al eje
del turbo vgt.
20 min
10 min
24
total de minutos
288
min
40
Cronograma de mejora
SEMANA
N
16
ACTIVIDADES
1
10
11
12
13
14
15
Definir proyecto
Dar nombre al
proyecto
Recopilacin de
la informacin
Buscar
informacin
Hacer borrador
de proyecto
Revisar y
corregir
borrador
Reparar
proyecto
Presentar
proyecto
Exposicin y
evaluacin
x XX
x x
Xx x
Xx X
x x
x X
x
43
Con la mejora hemos podido reducir el esfuerzo fsico y la causa principal del problema es
hacer un mejor armado de motor, aunque no hemos podido reducir las otras causas, ya
eliminamos la causa principal que nos haca perder tiempo y un mal armado de motor.
CAPITULO V
5.0COSTOS DE IMPLEMENTACION DE LA MEJORA.
5.0 COSTO DE LOS MATERIALES UTILIZADOS.
MATERIALES
ITEN
DESCRIPCION DE
MATERIALES
VARILLA DE TUBO
CUADRADO DE ACERO DE
CANTIDAD
PRECIO
UNITARIO
PRECIO TOTAL
S/.
U
1
44
70
70
ELECTRODO 6011
JUEGO DE ENGRANAJES
DIAMETRO:15-9-5
RODAMIENTO DE BOLAS
2 3
TUBO CIRCULAR DE 3 40
CM
10
U
10
50
U
6
10
60
U
3
20+15+10
45
15
15
10
20
10
10
100
100
U
U
U
U
U
U
TOTAL
S/.380
Ejecutante
Tiempo
trabajo
da
SOLDADOR
de Costo
x da
por
S/. 80.00
45
TOTAL
S/. 100.00
TCNICO
S/ 80.00
S/ 160.00
S/. 240.00
TOTAL
COSTOS
DESCRIPCION
TOTAL
COSTO DE INVESTIGACION
S/ 64.00
PAPEL Y SUMINISTROS
S/. 10.50
OTROS
S/. 20
S/.94.50
COSTO TOTAL
N ACTIVIDAD
COSTO
1 COSTO DE MATERIALES
2 COSTO DE MANO DE OBRA
3 COSTO DE INVESTIGACION
COSTO TOTAL
380
240
94.50
714.5
CAPITULO VI
6.0EVALUACION TECNICA Y ECONOMICA DE LA MEJORA
BENEFICIO TCNICO Y/O ECONMICO ESPERADO DE LA MEJORA
Cuantificacin de la mejora
46
Numero de
Produccin de
total de minutos al
servicio al mes
Mes
Total de
horas al mes
67
12
334 min
4008
total de minutos al
Servicios al mes
Mes
sistema actual
Total de
horas al
Mes
58
12
288min
3456
SUELDO
MENSUAL
SUELDO
POR
HORA(26dias
al mes y 8 h
diarias)
TIEMPO
DEL
SISTEMA
ACTUAL
AL MES
,m
COSTO TOTAL
DEL SERVICIO AL
MES
TECNICO
2000
9.62
67 h
S/ 664
PRACTICANT
E
600
2.88
67 h
TOTAL
S/193
47
S/857
Costo mejorado:
PERSONAL
SUELDO
MENSUAL
TCNICO
PRACTICANT
E
SUELDO
POR
HORA(26dias
al mes y 8 h
diarias)
TIEMPO
DEL
SISTEMA
ACTUAL
AL MES
2000
9.62
57
600
2.88
COSTO TOTAL
DEL SERVICIO AL
MES
S/548
57
S/144
TOTAL
s/692
COSTO
1 COSTO DE MATERIALES
2 COSTO DE MANO DE OBRA
3 COSTO DE INVESTIGACION
COSTO TOTAL
S/380
S/240
S/94.5
S/714.5
714.5
----------------115
= 6.21
Benfico
----------------------- =
Costo
1380 soles
-----------------714.5 soles
= 1.93
49
CAPITULO VII
CONCLUSIONES
7.1 CONCLUSIONES RESPECTO A LOS OBJETIVOS DEL PROYECTO DE
INNOVACION Y/O MEJORA
50
CAPITULO VIII
RECOMENDACIONES
8.1 RECOMENDACIONES PARA LA EMPRESA RESPECTO DEL PROYECTO DE
INNOVACION Y/O MEJORA
http://html.rincondelvago.com/motores_5.html
http://www.mecanicoautomotriz.org/344-manual-mantenimiento-reparacionmotores-a-gasolina
51
FICHA DE CALIFICACIN
1) PROGRAMA: APRENDIZAJE - DUAL
2) CARRERA: MECNICA AUTOMOTRIZ
3) APELLIDOS Y NOMBRES DEL ESTUDIANTE: ORTIZ CACHIQUE JEAN MARIO
4) INGRESO: 2013- II
ID: 740958
5) EMPRESA:.ALL JAPAN MOTORS
6) DIRECCIN: 989, PERU VIA EVITAMIENTO, ATE
DENOMINACIN DEL PROYECTO DE INNOVACIN Y/O MEJORA
MEJORAR LA DEFICIENCIA EN EL ARMADO DE MOTOR CON UN BANCO PORTATIL EN
LA EMPRESA
rea de aplicacin en la empresa:
7) CALIFICACIN POR LA EMPRESA
N
CRITERIOS DE EVALUACIN
1
2
3
4
CALIFICACIN
PUNTAJE
PUNTAJE
MXIMO OBTENIDO
07
05
03
05
TOTAL
NOTA:
IMPERIAL,.de2016
Calificacin del proyecto
(Sumatoria de los puntajes obtenidos por
cada criterio de evaluacin)
En nmeros
En letras
FICHA DE CALIFICACIN
PROGRAMA: APRENDIZAJE - DUAL
CARRERA: MECANICA AUTOMOTRIZ
APELLIDOS Y NOMBRES DEL ESTUDIANTE: ORTIZ CACHIQUE JEAN MARIO
INGRESO: 2013-II
ID : 740958
N
1
2
3
4
CALIFICACIN
PUNTAJE
PUNTAJE
MXIMO OBTENIDO
05
08
04
03
TOTAL
Empresa
Sustentacin
Lugar y fecha:
Comisin de Evaluacin
JEFE DE CFP
53
54