Ventajas y Desventajas de Los Pavimentos Asfálticos y de Concreto Hidráulico

VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LOS PAVIMENTOS
ASFLTICOS Y DE CONCRETO HIDRULICO

ADVANTAGES AND DEVEJAS ASPHALT PAVEMENTS AND HYDRAULIC CONCRETE
Jhon lvaro vila Ticona1, Johan Edwar Ito Mamani2, Deysi Karen Sacaca Vargas3
UNIVERSIDAD ANDINA NESTOR CACERES VELASQUEZ JULIACA

RESUMEN
Con el objetivo de evaluar las ventajas y
desventajas de los pavimentos asflticos y
pavimentos de concreto hidrulico o, se
realiz una recopilacin de informacin,
utilizando diversos tipos de fuentes), para
promover e informar sobre el tema
mencionado.
El anlisis comparativo de la presente, nos
indica que un pavimento de concreto
hidrulico presenta mayores ventajas que el
pavimento asfltico, por tanto dependiendo
del uso a darle a la va u otros se
consideramos que lo ms recomendable es
realizar un pavimento de concreto hidrulico.
PALABRAS CLAVE
Pavimento de concreto hidrulico, pavimento
asfaltico, pavimento, concreto, asfalto,
ventaja, desventaja, hidrulico
ABSTRACT
In order to evaluate the advantages and
disadvantages of asphalt pavements and
hydraulic concrete pavement or a collection of
information was carried out using various
types of sources), to promote and report on
the above subject. The comparative analysis
of the present, tells us that a concrete
pavement has more advantages than the
asphalt pavement, thus depending
on the use to give the route or others believe

that it is best to make a hydraulic concrete
pavement .
KEYWORDS
hydraulic concrete pavement , asphalt
pavement , pavement, concrete, asphalt,
advantage , disadvantage , hydraulic
INTRODUCCION
Desde la etapa de nuestros antepasados , y
las grandes construcciones que utilizaban el
ingenio , para crear soluciones para con el ser
humano , est a su vez siempre ha tenido la
necesidad de comunicarse , motivo por el cual
por la misma necesidad el ser humano se vio
obligado a abrirse brechas hasta llegar a
grandes construcciones , de la mano con el
desarrollo de diversas tcnicas y mtodos
propios de ingenio y de aos de estudio de
las mismas se a llegado a la poca actual
donde se tiene una tecnologa avanzada con
estndares altos en cuanto a construccin e
ingeniera , hasta encontrar hoy en da las
grandes autopistas , puentes y dems , que
son de vital importancia para las diferentes
actividades empleadas por el ser humano ,
siendo los ms resaltantes : los pavimentos
flexibles y los pavimentos rgidos
(pavimentaciones de tipo asflticas y de tipo
concreto hidrulico).
1 Ingeniera Civil , Universidad Andina Nstor Cceres Velsquez , Juliaca ,Per . jhonavila_7@hotmail.com .Autor de la correspondencia
2 Ingeniera Civil , Universidad Andina Nstor Cceres Velsquez , Juliaca ,Per . johanitomamani83@gmail.com
3 Ingeniera Civil , Universidad Andina Nstor Cceres Velsquez , Juliaca ,Per . vargasdeysi03@gmail.com
ANTECEDENTES
Se ha hablado mucho de este tema, de como
un tipo de pavimentos puede ser mejor y
puede tener mayores desventajas sobre el
otro, damos cita a los que consideramos
como antecedente vital , para formular el
presente artculo.
Ventajas y desventajas de los

pavimentos rgidos y flexibles
(Humberto Lpez - 2013)
Comparacin en la construccin de
carreteras de concreto armado sobre
uno de asfalto.
(https://www.youtube.com/watch?v=q
OLPZ2Sw7Lo)
Beneficios de la pavimentacin con
concreto hidrulico.
(https://www.youtube.com/watch?v=B5
5OjD-kYV0)
Artculos y videos, que dan una ilustracin y

fomentan la investigacin sobre el tema.
IMPORTANCIA
La importancia de este articulo radica en la
informacin que proporciona sobre el tema
propuesto, de forma actualizada con datos e
informacin moderna de o ltima, obtenidos a
travs de la investigacin y recopilaciones de
informacin acerca de las ventajas y
desventajas que se pueden tener dentro de
los pavimentos de asflticos y pavimento de
concreto hidrulico.
OBJETIVOS
Se tiene como objetivo principal dar a conocer
las ventajas y las desventajas que tienen los
pavimentos de concreto asfltico y de
concreto hidrulico, con recopilacin de
informacin para un buen sustento en cuanto
a este tema se trata.
de carcter descriptivo, comparativo

desarrollado en la asignatura de diseo
de pavimentos asignada como trabajo de
investigacin monogrfico.
La bsqueda y revisin de las
contribuciones de informacin, se realiz en
dos etapas, la primera fue manual, en la
biblioteca especializada de Facultad de
Ingenieras y ciencias puras de la
Universidad Andina Nstor Cceres
Velsquez, y la segunda fue a travs de las
pginas web, tomando como base artculos
ya realizados, videos y dems encontrados
y citados en la bibliografa.
RESULTADOS
A)EN UN PAVIMENTO ASFALTICO:
Las ventajas de un pavimento asfaltico
radican en :
Las desventajas de un pavimento

asfltico radican en :
MATERIALES Y MTODOS
El presente trabajo es una investigacin de
recopilacin de informacin utilizando
diferentes medios de obtencin de la misma,
Rapidz en su construccin.
El costo de construccn sin
mantenimiento es menor al de un
pavimeno de concreto hidralico
No presenta alabeo
Brinda Comodidad para con los
vehculos menores
Estos pavimentos no tienen una

durabilidad como los de concreto
El costo final de los pavimentos
flexibles, considerando los mismos
perodos que los pavimentos rgidos, es
sustancialmente mayor
Vida til mxima de 10 aos (con
mantenimiento mayor)-Son frecuentes
los baches, hundimientos y roderas.
Ellos causan daos a los vehculos
Es muy afectado por los mismos
productos
Las deformaciones y deterioros que
sufren disminuyen comodidad y
seguridad. La resistencia tiende a
disminuir, principalmente en climas
calientes
Requiere mayores excavaciones,

movimiento de tierras, y son ms las
capas a colocar
Las acciones rutinarias de conservacin
y reparaciones frecuentes interrumpen
el trfico y hacen ms costosa la
carretera
Superfcie que pierde textura rpido,
principalmente en condicin hmeda
De color oscuro; no refleja la luz, y por
ende mayores costos de iluminacin
Absorbe la humedad con facilidad.
Dado tiene capas que pueden retener
ms elagua, requiere mejores sistemas
de drenje
Las altas temperaturas y lluvias
promueven prdida de material
Una visibilidad ms reducida durante la
noche, y en condiciones climticas
adversas-Sobrecargas imprevistas y
trfico provocan dao estructural al
pavimento, incluyendo al suelo de
apoyo
Los mtodos de dimensionamiento son
muy diversos-Requieren plantas de
asfalto y equipo especializado
B) EN UN PAVIMENTO DE CONCRETO
HIDRAULICO
Costo inicial (construccin), para uso en

carreteras de trfico medio y pesado, es
normalmente igual o menor al de los
flexibles
Costo final (al considerar la vida til) es

normalmente menor a la de los
pavimentos flexibles
Mayor vida til (mnima de 30 aos)
La calidad de la superficie se mantiene

por muchos aos, y bsicamente se
conserva la estructura del pavimento.
Resiste ataques qumicos (Aceites,

grasas, combustibles)
Mayores resistencias mecnica y a la

abrasin; La resistencia mecnica de
los materiales aumenta con la edad
Estructuras menores de pavimentacin

(no ms de dos capas)
Se requiere poca conservacin. Ello

permite el flujo de trnsito por mayores
perodos
Como funcin de la textura superficial,

mayor resistencia al deslizamiento
Mejores caractersticas de drenaje

superficial: es prcticamente
impermeable, el agua
Escurre ms fcil, y las estructuras de

drenaje son ms simples
Mantiene casi ntegra la capa de

rodamiento, no es tan sensible a la
intemperie
Mayor distancia de visibilidad horizontal,

proporcionando mayor seguridd
COMPARACION ENTRE PAVIMENTO

ASFALTICO Y PAVIMENTO DE
CONCRETO HIDRAULICO
Ambos pavimentos ofrecen una
opcin para construccin , la poltica
de mantenimiento es lo que define
cual tipo deve usarse
En casos de disponibilidad se deve
tener en cuenta costos de materiales
a utilizar , como el pretrleo , este
factor podra definir cual de ambos
tendr una mayor ventaja sobre el
otro
El pavimento hidrulico resulta mas
preferente para con los trnsitos van
siendo mayores , este hecho hace
que los pavimentos hidrulicos sean
mas ventajosos que los asflticos
DISCUSIN
PAVIMENTOS
Es aquella estructura diseada y construida
para resistir el efecto de las cargas estticas y
dinmicas impuestas por el trnsito vehicular
y los efectos del ambiente durante un periodo
de tiempo determinado , puede estar
compuesta por una o ms capas de
materiales de calidades diferentes ubicados
entre el nivel de subrasante y rasante (W.
David Supo, 2013)
proyectando en menor intensidad los

esfuerzos a las capas inferiores y finalmente a
la subrasante. (MTC Manual de Carreteras,
2013)
ESTRUCTURA
PAVIMENTO ASFALTICO
PAVIMENTO ASFALTICO
Los pavimentos asflticos convencionales son
sistemas de capas con mejores materiales en
la parte superior donde la intensidad de los
esfuerzos son altos y materiales de calidad
menor en la parte inferior, donde la intensidad
de los esfuerzos es baja. La adhesin a este
principio de diseo hace posible el uso de
materiales locales y por lo general resulta en
un diseo ms econmico. Esto es
particularmente cierto en regiones donde los
materiales de alta calidad son caros, pero
materiales locales de inferior calidad estn
disponibles. (W. David Supo, 2013)
El pavimento flexible es una estructura
compuesta por capas granulares (subbase,
base) y como capa de rodadura una carpeta
constituida con materiales bituminosos como
aglomerantes, agregados y de ser el caso
aditivos. Principalmente se considera como
capa de rodadura asfltica sobre capas
granulares: mortero asfltico, tratamiento
superficial bicapa, micro pavimentos,
macadam asfltico, mezclas asflticas en fro
y mezclas asflticas en caliente (MTC Manual
de Carreteras, 2013)
PAVIMENTO DE CONCRETO HIDRAULICO

Los pavimentos de concreto reciben el
apelativo de rgidos debido a la naturaleza
de la losa de concreto que la constituye.
Debido a su naturaleza rgida, la losa absorbe
casi la totalidad de los esfuerzos producidos
por las repeticiones de las cargas de trnsito,
PERIODOS DE DISEO
PAVIMENTO ASFALTICO
El Periodo de Diseo a ser empleado para el
presente manual de diseo para pavimentos
flexibles ser hasta 10 aos para caminos de
bajo volumen de trnsito, periodo de diseos
por dos etapas de 10 aos y periodo de
diseo en una etapa de 20 aos. El Ingeniero
de diseo de pavimentos puede ajustar el
periodo de diseo segn las condiciones
especficas del proyecto y lo requerido por la
Entidad. (Mtodo Gua AASHTO, 1993).
requiriendo mantenimiento temprano (MCADP

Manual Centro Americano para Diseo de
Pavimentos ,2002).

El Periodo de Diseo a ser empleado para el
presente manual de diseo para pavimentos
rgido ser mnimo de 20 aos. El Ingeniero
de diseo de pavimentos puede ajustar el
periodo de diseo segn las condiciones
especficas del proyecto y lo requerido por la
Entidad (Mtodo Gua AASHTO, 1993).
CONSTRUCCION
PAVIMENTO ASFALTICO
Necesita mayor cantidad de material granular,
lo cual es muy difcil de controlar (Web Dura
va, 2007).
Requiere 50% menos de material granular en
las bases. (Web dura va, 2007).
CARGAS EN UN PAVIMENTO RIGIDO

En un pavimento rgido, debido a la
consistencia de la superficie de rodadura , se
produce una buena distribucin de cargas ,
dando como resultado tensiones muy bajas
en la subrasante(MCADP Manual Centro
Americano para Diseo de Pavimentos
,2002).
CARGAS EN LOS PAVIMENTOS

Los pavimentos de concreto hidrulico tienen
la capacidad de distribuir toda la carga de
forma uniforme a la base , lo que no pasa con
los pavimentos de asfalto que distribuyen toda
la carga en un solo punto crtico del
pavimento
CARGAS EN UN PAVIMENTO ASFALTICO
En un pavimento asfaltico (flexible) , la
superficie de rodadura al tener menos rigidez
se deforma en mayor forma y producen
mayores tensiones en la sub rasante
produciendo daos a la misma a futuro
MANTENIMIENTO Y COSTOS
Con el pasar del tiempo , las estadsticas y
experiencias ,refieren que el pavimento
asfaltico requiere un mantenimiento mayor a
diferencia del pavimento rgido , al ser este un
pavimento de menos costo inicial , el
mantenimiento es lo que hace a un pavimento
asfaltico ms caro que uno de concreto rgido.
Cuando se suman todos los costos,

generalmente el pavimento rgido resulta ms
barato. Esto se debe principalmente a los
costos de mantenimiento que para el caso de
pavimento de concreto son mucho menores y
casi nulos, en ocasiones slo se requiere
subsanar detalles de sellado de juntas a
intervalos de 5 a 10 aos. Por otra parte, el
pavimento de concreto tiene una vida til ms
larga que el pavimento asfltico. (Marcelo
Alfaro,2005)
Las superficies de concreto duran ms.

Estadsticamente se ha demostrado que las
carreteras de concreto han soportado hasta
tres veces su capacidad de carga de diseo y
en pavimentos de aeropuertos, el doble. El
concreto gana resistencia con el tiempo.
(Marcelo Alfaro,2005)
En Per
Las exigencias del Metropolitano estn
poniendo en evidencia las virtudes de los
pavimentos de concreto hidrulico, como ya
lo hizo y lo sigue demostrando la Va
Expresa con ms de 40 aos de servicio
con nulo mantenimiento(Web Dura vas,
2007)
ILUMNACION
La superficie de concreto es tres veces ms
reflejante que la de asfalto. Se ahorra energa
y se brinda mayor seguridad durante la
noche, debido a que los faros de los
vehculos, iluminan perfectamente al

concreto.(Jorge Coronado Iturbide, 2002)
CONCLUSIONES
En los procedimientos de diseo es
necesario realizar un estudio de costo de
ciclo de vida de las alternativas de
pavimentos diseados , que le permitan al
diseador tomar una decisin sobre los
tipos de pavimentos ms convenientes a
construir , tomando tambin en
consideracin las polticas de que refieren
a mantenimiento (Manual centroamericano
de pavimentos,2002)
El pavimento de concreto hidrulico es
ms servicial que el asfaltico (Rodrigo
Rendon Estrada, 2008)
ALABEO EN PAVIMENTOS DE CONCRETO

HIDRAULICO
Durante el da cuando la temperatura en la
parte superior de la losa es ms alta que en la
inferior, la superficie superior tiende a
expandirse con respecto al eje neutro
mientras que la inferior tiende a contraerse.
Sin embargo, el peso de la losa restringe
tanto la expansin como la contraccin;
entonces, se inducen esfuerzos de
compresin en la parte superior y de traccin
en la inferior. En la noche cuando la
temperatura en la parte superior de la losa es
ms baja que la de la inferior y as se inducen
esfuerzos de tensin en la parte superior y de
compresin en la inferior (Cipriano Londoo ,
2013)
En Los lugares con poca poltica de

manteamiento como Juliaca Puno Per ,
los pavimentos asfalticos son la mejor
alternativa (Ing. Wilfredo David Supo
Pacori, 2016)
El pavimento de concreto hidrulico con el
avance de la tecnologa y las nuevas
tcnicas que se
aplican es mucho ms
recomendable que un pavimento asfltico.
El pavimento de concreto hidrulico es
ms ventajoso que el de pavimento
asfaltico
AGRADECIMIENTOS
Agradecemos a la Universidad Andina Nstor
Cceres Velsquez por brindarnos la
biblioteca especializada de la Facultad de
Ingenieras y ciencias puras ,cuyos libros y
dems fueron de vital importancia para la
elaboracin del presente artculo.
Agradecemos especialmente al Ing. Wilfredo
David Supo Pacori ,gracias por impartirnos
sesiones de clases didcticas e interesantes ,
a su vez por el material digital brindando y las
correcciones realizadas dndose el tiempo
para con nosotros.
A los docentes de Ingeniera de Transportes
Ing.Edwin Parillo Escarcena y de Laboratorio
de diseo geomtrico de carreteras Ing.
Guido Florencio Humpiri Rodriguez, por
brindarnos ideas para la elaboracin de la
misma.
BIBLIOGRAFIA
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Geologa, Geotecnia y Pavimentos
Seccion Suelos y Pavimentos.
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EEUU.Metodo Vancouver (como
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e04-3c29-48d1-8be6-d91a7307cae1)
Ral Ishiyama Cervantes.Universidad

Peruano Cayetano Heredia. Pautas
para publicacin de artculos
cientficos.2010.
wsupo@yahoo.com. Instrucciones para

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de abril del 2016] URL correo
electrnico enviado a
Jhonavila_7@hotmail.com [18 de abril
del 2016]

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VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LOS PAVIMENTOS

ASFLTICOS Y DE CONCRETO HIDRULICO

UNIVERSIDAD ANDINA NESTOR CACERES VELASQUEZ JULIACA

on the use to give the route or others believe

Ventajas y desventajas de los

Artculos y videos, que dan una ilustracin y

de carcter descriptivo, comparativo

Las desventajas de un pavimento

Estos pavimentos no tienen una

Requiere mayores excavaciones,

Costo inicial (construccin), para uso en

Costo final (al considerar la vida til) es

Mayor vida til (mnima de 30 aos)

La calidad de la superficie se mantiene

Resiste ataques qumicos (Aceites,

Mayores resistencias mecnica y a la

Estructuras menores de pavimentacin

Se requiere poca conservacin. Ello

Como funcin de la textura superficial,

Mejores caractersticas de drenaje

Escurre ms fcil, y las estructuras de

Mantiene casi ntegra la capa de

Mayor distancia de visibilidad horizontal,

COMPARACION ENTRE PAVIMENTO

proyectando en menor intensidad los

PAVIMENTO DE CONCRETO HIDRAULICO

PAVIMENTO DE CONCRETO HIDRAULICO

requiriendo mantenimiento temprano (MCADP

PAVIMENTO DE CONCRETO HIDRAULICO

CARGAS EN UN PAVIMENTO RIGIDO

CARGAS EN LOS PAVIMENTOS

Cuando se suman todos los costos,

Las superficies de concreto duran ms.

vehculos, iluminan perfectamente al

ALABEO EN PAVIMENTOS DE CONCRETO

En Los lugares con poca poltica de

Manual de Carreteras: Suelos,

Cipriano Londoo .Blog 360 en

Hernn Huerta. Blog El dios Hormign

Biblioteca nacional de medicina de los

Ral Ishiyama Cervantes.Universidad

wsupo@yahoo.com. Instrucciones para

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