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PHILIPPE PROVENCHER

RENFORCEMENT DES DALLES EPAISSES EN


CISAILLEMENT

Mmoire prsente
la Facult des tudes suprieures de l'Universit Laval
dans le cadre du programme de matrise en gnie civil
pour l'obtention du grade de matre es sciences (M.Sc.)

DEPARTEMENT DE GENIE CIVIL


FACULT DES SCIENCES ET DE GNIE
UNIVERSIT LAVAL
QUBEC

2011

Philippe Provencher, 2011

Rsum
La gestion des infrastructures routires en bton arm pose un problme important en
Amrique du Nord. En effet, en plus de la dgradation des ouvrages cause par le
vieillissement usuel (effet mcanique et exposition aux agents agressifs), la croissance des
charges et du volume du trafic routier depuis la conception de ces ouvrages a entrain une
acclration de cette dgradation. Qui plus est, l'intgration rcente dans les quations de
calcul de rsistance de certains mcanismes, notamment l'effet d'chelle en cisaillement
amne des interrogations sur la capacit en cisaillement de certains types d'ouvrages,
notamment les dalles paisses sans armature de cisaillement.
Suite l'effondrement du Viaduc de la Concorde en 2006, une structure dalle paisse sans
armature de cisaillement, le Ministre des Transports du Qubec (MTQ), conjointement
avec l'Universit Laval, a entrepris une tude sur le renforcement en cisaillement de dalles
paisses (sans armature de cisaillement). La mthode tudie consiste insrer des barres
d'armature crneles dans des trous verticaux pralablement injects d'poxy et percs
partir de la face suprieure des dalles.
Pour raliser cette tude, trois groupes de dalles de geometries diffrentes ont t
confectionns. La moiti de ces dalles a alors t renforce avec la mthode dcrite
prcdemment tandis que les autres dalles agissaient titre de dalles tmoins. L'ensemble
des dalles a ensuite t soumis des essais de flexion en trois points pour en dterminer le
comportement sous sollicitation en cisaillement.
Les rsultats obtenus dmontrent qu'un renforcement en cisaillement l'aide de barres
d'armature droites permet d'augmenter la charge et la flche atteinte l'ultime. Un tel
renforcement permet aussi d'observer des fissures de cisaillement une charge bien
infrieure la charge ultime, ce qui n'est pas le cas pour les dalles non renforces, dont la
rupture en cisaillement survient ds l'apparition d'une fissure de cisaillement. L'tude des
dalles ainsi renforces permet galement d'observer un comportement post-pic beaucoup
plus fragile que celui rencontr pour des dalles renforces de faon usuelle en cisaillement
avec des triers ferms conventionnels.

11

Abstract
In recent past, a lot of attention has been devoted to reinforced concrete infrastructure
management in North America. In addition to the usual age related degradation
(mechanical actions as well as exposure to chemical agents), the loads and the traffic
intensity on bridges are much higher nowadays than the design values used for their
construction; all of which accelerates the degradation processes. Moreover, the recent
understanding of certain mechanisms, such as size effect in shear, has brought concerns
about the shear strength of some type of structures, such as thick slabs without shear
reinforcement.
Following the Viaduc de la Concorde collapse, consisting mainly of a thick slab without
shear reinforcement, the Ministre des Transports du Qubec (MTQ), in association with
Universit Laval, undertook a study on the reinforcement of thick slabs without shear
reinforcement. The strengthening method used consisted in introducing straight steel rebars
in vertical holes bored from the top surface of the slab and previously injected with epoxy.
To carry out this study, three concrete slab groups of varying geometry were fabricated,
half of which were reinforced using the method described above, the other ones acting as
control slabs. All these slabs were then tested under a three point bending test to determine
their shear strength and behaviour.
Results indicate that slabs reinforced with this method have a higher ultimate load capacity
and more deflection at failure than the unreinforced ones. Shear cracks also tend to appear
at a load much lower than the maximum load, which is not the case with non-reinforced
concrete slabs, which tend to fail in shear at the moment the first shear crack appears. The
study also underlines that the post-pic behaviour of the reinforced slabs seems more fragile
than that of slabs reinforced in shear with conventional closed stirrups.

Avant-Propos
Je tiens d'abord remercier ma directrice, madame Jose Bastien, et mon co-directeur,
monsieur Marc Jolin pour m'avoir donn l'occasion de raliser ce projet. Ds ont su me
donner leur soutien, leurs conseils, leur disponibilit et leur confiance. Ds ont su me
convaincre, et surtout, m'ont donn la possibilit de mener terme ce projet, malgr toutes
les difficults professionnelles et personnelles que j'ai prouves au cours de ces deux
annes.
Je tiens aussi remercier tout le personnel du Centre de Recherche sur les Infrastructures
en Bton (CRIB) de l'Universit Laval pour leur aide et leur support tout au long de ce
projet. Mes remerciements s'adressent particulirement Frdric Gagnon, professionnel
de recherche, pour son aide et son soutien moral, Ren Malo, technicien au laboratoire,
pour sa disponibilit, la dernire minute, et son intrt pour mon projet. Je souhaite
galement souligner l'implication importante la logistique du projet de David Cameron,
professionnel de recherche, durant son bref sjour parmi nous.
Je tiens galement remercier tous mes collgues tudiants qui ont permis de rendre cette
exprience inoubliable, entre autre Lukasz avec qui j'ai partag mon bureau et eu de
longues conversation sur le bton... et la vie.
Je souhaite particulirement remercier Julie Conseiller, chef laboratoires, pour son
implication importante dans mon projet. Bien que son aide technique fut indispensable,
c'est sa grande sensibilit et son coute, qui, au final, m'auront permis de mener terme ce
projet. Dans les moments les plus difficiles, c'est elle qui a su trouver les mots pour me
garder accroch. Anciennement une collgue, maintenant une amie, merci Julie.
Enfin, je remercie ma mre pour tous les sacrifices qu'elle a fait pour permettre ses cinq
enfants d'aller au bout de leurs rves et pour le soutien inconditionnel qu'elle m'a apport
durant toute ces annes.

Julie

Table des matires


Rsum
i
Abstract
ii
Avant-Propos
iii
Table des matires
v
Liste des tableaux
vii
Liste des
figures
viii
Liste des symboles
x
1 Introduction
1
1.1
Mise en contexte
1
1.2
Objectifs
3
1.3
Structure du document
3
2
Revue de la documentation
5
2.1
Mcanismes de rsistance au cisaillement
5
2.2
Paramtres influenant la rsistance au cisaillement
7
2.2.1 Rsistance la compression
7
2.2.2 Taille des granulats
8
2.2.3 Quantit d'armature longitudinale
8
2.2.4 Porte en cisaillement
8
2.2.5 Profondeur effective et effet d'chelle
9
2.3
Influence de l'armature de cisaillement
11
2.4
Mthodes de calcul de la rsistance au cisaillement de la norme CAN/CSA S6-06
14
2.5
Renforcement en cisaillement
17
3
Mthodologie
20
3.1
Caractristiques des prouvettes
20
3.1.1 Gomtrie des dalles
20
3.1.2 Renforcement en cisaillement
20
3.1.3 Proprits des matriaux
21
3.1.4 Fabrication des dalles
23
3.2
Renforcement des dalles
24
3.3
Instrumentation de l'armature
25
3.4
Procdure pour les essais
28
3.4.1 Essais de chargement
28
3.4.2 Caractrisation du bton
30
3.4.3 Autopsie des dalles
31
4
Prsentation des rsultats
32
4.1
Proprits du bton
32
4.2
Comportement des dalles
34
4.2.1 Courbes de chargement
34

VI

4.2.2 Modes de rupture


4.2.3 Ouverture des fissures principales de cisaillement
4.3
Dformation des barres d'armatures longitudinales
4.4
Dformation des barres de renforcement en cisaillement
4.5
Autopsie des dalles
4.5.1 Dalle 3Ba
4.5.2 Dalle 2Ba
5
Analyse des rsultats et discussion
5.1
Rsistance ultime
5.1.1 Gain de rsistance
5.1.2 Rsistance thorique vs pratique
5.2
Rsistance des dalles sans armature de cisaillement
5.3
Comportement des dalles
5.3.1 Courbes de chargement
5.3.2 nergie dissipe la rupture
5.3.3 Fissuration en cisaillement
5.3.4 Dformation des barres d'armatures de flexion
5.3.5 Dformation des renforcements en cisaillement
5.4
Comportement des dalles de type 2B
6
Conclusion
6.1
Introduction
6.2
Conclusions gnrales
6.3
tudes futures
7
Bibliographie
Annexe A : Plan des dalles
Annexe B : Rsultats des essais mcaniques et chimiques sur les barres d'armature
Annexe C : Formule de mlange du bton
Annexe D : Schma des fissures
Annexe E : Calcul de la rsistance au cisaillement
Annexe F : Fiche technique de la rsine Hrf-RE-500-SD

37
41
42
45
51
51
53
57
57
57
57
58
61
61
67
67
71
71
76
81
81
81
84
86
88
92
96
98
111
114

Liste des tableaux


Tableau 3-1 : Caractristiques gomtriques des dalles

21

Tableau 3-2 : Caractristiques recherches du bton

22

Tableau 4-1 : Proprits du bton frais

33

Tableau 4-2 : Proprits mcaniques du bton durci

33

Tableau 4-3 : Mode de rupture des dalles de type 1

38

Tableau 4-4 : Mode de rupture des dalles de type 2

39

Tableau 4-5 : Mode de rupture des dalles de type 3

40

Tableau 5-1 : Gain de rsistance en cisaillement des dalles

57

Tableau 5-2 : Comparaison entre les rsistances au cisaillement thorique et pratique

58

Tableau 5-3 : Rsum des caractristiques des dalles

59

Tableau 5-4 : nergie dissipe la rupture

67

Tableau 5-5 : Charge de fissuration en cisaillement des dalles

69

Tableau 5-6 : Espacement des barres de renforcement en cisaillement

79

Tableau 7-1 : Calcul de la rsistance au cisaillement des dalles

113

Liste des figures


Figure 2-1 : Action d'arche dans les poutres profondes (Collins et coll., 2008)

Figure 2-2 : Effet de goujon des barres d'armature longitudinales (Ince et coll., 2007)

Figure 2-3 : Comportement de poutre en bton arm pour une large gamme de rsistance en
compression du bton (Angelakos et coll., 2001)

Figure 2-4 : Influence de l'armature sur l'effet d'chelle (Collins et Kuchma, 1999)

11

Figure 2-5 : Relation charge-flche de poutres renforces (AW2-3-5) et non renforces


(AW4) en cisaillement (Lubell et coll., 2009)

12

Figure 2-6 : Reprsentation schmatique des forces de rsistance au cisaillement (Bentz et


Collins, 2006)

15

Figure 2-7 : Dtermination plus prcise de x (CAN/CSA-S6.1-06)

16

Figure 2-8 : Barres en polymre montes prs de la surface (Lorenzis et Nanni, 2001)

18

Figure 2-9 : Courbe charge-flche de poutres renforces l'aide de barres de polymre


(Lorenzis et Nanni, 2001)

19

Figure 3-1 : Systme Sure Cure utilis lors d'une gche de convenance

23

Figure 3-2 : Camion malaxeur chez BPDL

23

Figure 3-3 : Cure humide des dalles chez BPDL

23

Figure 3-4 : Renforcement des dalles l'Universit Laval

25

Figure 3-5 : Jauges de dformation sur les barres en cisaillement

26

Figure 3-6 : Position des jauges de dformation sur les barres d'armature de

flexion

27

Figure 3-7 : Position des jauges de dformation sur les barres de renforcement en
cisaillement

28

Figure 3-8 : Montage de l'essai de chargement 3 points (dalle type 3B)

29

Figure 3-9 : LVDT au droit d'une fissure de cisaillement

30

Figure 3-10 : Carottage (3B, gauche) et dmolition (2B, droite) des dalles

31

Figure 4-1 : Courbes de chargement des dalles de type 1

35

Figure 4-2 : Courbes de chargement des dalles de type 2

36

Figure 4-3 : Courbes de chargement des dalles de type 3

36

Figure 4-4 : Ouverture des fissures de cisaillement des dalles du type 1

41

Figure 4-5 : Ouverture des fissures de cisaillement des dalles de type 2

41

IX

Figure 4-6 : Ouverture des fissures de cisaillement des dalles du type 3

42

Figure 4-7 : Dformation des barres d'armatures longitudinales des dalles de type 1

43

Figure 4-8 : Dformation des barres d'armatures longitudinales des dalles de type 2

44

Figure 4-9 : Dformation des barres d'armatures longitudinales des dalles de type 3

45

Figure 4-10 : Dformation des jauges sur certaines barres de renforcement de la dalle lBa
46
Figure 4-11 : Dformation des jauges sur certaines barres de renforcement de la dalle 2Ba
47
Figure 4-12 : Dformation des jauges sur certaines barres de renforcement de la dalle 2Bb
48
Figure 4-13 : Dformation des jauges sur certaines barres de renforcement de la dalle 3Ba
49
Figure 4-14 : Dformation des jauges sur certaines barres de renforcement de la dalle 3Bb
50
Figure 4-15 : Intrieur du trou de carottage et extrmit infrieure de la barre R2WS de la
dalle 3Ba

52

Figure 4-16 : Carotte de la barre R3WS, dalle 2Ba

53

Figure 4-17 : Extrmit suprieure de la barre R3WS, dalle 3Ba

53

Figure 4-18 : Vue de la face sud de la dalle 2Ba suite l'extraction des barres

54

Figure 4-19 : Vue rapproche de la face sud de la dalle 2Ba suite l'extraction des barres
55
Figure 4-20 : Partie suprieure de la barre R3S, dalle 2Ba

56

Figure 5-1 : Rsistance au cisaillement de poutres de bton arm (Bentz, 2005)

60

Figure 5-2 : Relation entre la rsistance au cisaillement et le paramtre d'espacement


effectif des fissures (Sherwood et coll., 2006)

60

Figure 5-3 : Rupture en compression du bton (gauche : vue de la face sud) et fissure
traversant les renforcements (droite : vue de dessus) (dalle lBa)
Figure 5-4 : Motifs de fissuration des dalles 2Bet 3B

62
78

Liste des symboles


a

Porte de cisaillement (distance entre la charge et l'appui ou M f lV f )

ag

Taille du plus gros granulat spcifi

As

Aire d'acier d'armature longitudinale en traction

Av
b
bv
d

Aire d'acier verticale rsistant l'effort tranchant


Largeur de la poutre
Largeur effective de l'me d e la poutre
Distance entre la fibre extrme en compression et le centre de gravit des aciers
d'armature en traction
Profondeur effective en cisaillement, le plus grand de 0,9d ou 0,72h
Module lastique de l'acier
Dformation longitudinale
Rsistance la compression du bton
Rsistance la traction du bton

dv
Es
ex
fc
f
** cr

f
h
M.

Limite lastique de l'acier


Profondeur de la poutre
Moment pondr une section donne

9
p
s
vc
Vc
V,
Vr
V,

Angle d'inclinaison des fissures de cisaillement


Pourcentage d'armature longitudinale
Espacement longitudinal des triers ou des barres de renforcement en cisaillement
Rsistance unitaire du bton l'effort tranchant
Contribution du bton la rsistance l'effort tranchant
Effort tranchant pondr une section donne
Rsistance l'effort tranchant
Contribution de l'acier la rsistance l'effort tranchant

1 Introduction
1.1 Mise en contexte
En Amrique du Nord, la dgradation des infrastructures routires en bton arm inquite
les usagers et pose problmes aux

gestionnaires d'ouvrage comme le Ministre des

Transport du Qubec (MTQ). Puisque la grande majorit des 4400 ponts que dtient le
MTQ a t construite dans les annes 50 70, et que ces ponts ont pratiquement atteint leur
dure de vie utile prvue, il devient important de voir leur rfection ou leur
remplacement pour assurer la scurit et la mobilit des personnes et des matires travers
le rseau routier qubcois. En effet, en plus de la dgradation usuelle que subissent ces
ouvrages dans le temps, il convient de noter que le volume et les charges de trafic sont
aujourd'hui beaucoup plus importants que ceux prvus lors de la conception de ces
ouvrages. Les ponts sont des structures particulirement nvralgiques du rseau routier,
puisque leur dfaillance entraine de lourdes consquences, notamment au point de vue de la
scurit des usagers.
Le 30 septembre 2006, l'effondrement du viaduc de la Concorde a fait cinq morts et six
blesss, entranant de plus la fermeture durant plusieurs semaines, voire plusieurs mois, de
deux axes routiers importants de la ville de Laval. Lors de la Commission d'enqute sur
l'effondrement du viaduc de la Concorde, il a t soulev que certaines structures dites
dalles paisses sans armature de cisaillement pouvaient prsenter des lacunes quant leur
rsistance en cisaillement (Johnson et coll., 2007). Cette lacune peut entrainer une rupture
fragile, donc subite, d'un ouvrage prsentant peu de dfauts structuraux apparents. Suite
cette constatation, le MTQ a effectu une inspection de toutes les structures de ce type dans
son parc d'ouvrages pour dceler de possibles anomalies. Des mesures temporaires de
restriction de charge ou de soutnement l'aide de colonnes ont t appliques sur les
structures qui prsentaient un risque potentiel d'effondrement.
Des mesures plus long terme devaient cependant tre mises de l'avant pour assurer la
longvit de ces structures dalle paisse, qui, pour certaines d'entre elles, sont loin d'avoir
atteint leur dure de vie utile prvue.

La reconstruction brve chance de tous les ouvrages de type dalle paisse prsentant
une possible lacune en cisaillement est difficilement envisageable, tant du point de vue des
cots engendrs que de la disponibilit de la main d'uvre pour concevoir et raliser les
travaux. Les mthodes classiques de renforcement en cisaillement (Lorenzis et Nanni,
2001; Adhikary et Mutsuyoshi, 2006; Sundarraja et Rajamohan, 2007) comme l'utilisation
de plaques d'acier et de polymre renforc de fibres, de barres de polymre renforces de
fibres montes prs de la surface ou encore d'triers externes est difficilement applicable
aux dalles paisses cause de leur gomtrie. En effet, le renforcement en cisaillement est
gnralement positionn sur les faces verticales des poutres. cause de la largeur
importante des dalles, un renforcement positionn sur les deux faces verticales externes
n'aurait que peu d'effet sur la rsistance au cisaillement globale de l'lment. Le MTQ a
donc entrepris, entre autres, l'installation de barres d'acier verticales insres dans des trous
percs de part en part de la dalle et ancrs l'aide de boulons et de plaques. Cette mthode
est inspire des triers externes utiliss pour le renforcement en cisaillement de poutres de
bton arm.
Puisque les barres sont ancres mcaniquement leurs extrmits, les mthodes de calcul
de la norme CAN/CSA-S6-06 (Code canadien sur le calcul des ponts routiers) sont utilises
pour le dimensionnement du renforcement. Par contre, la performance relle de ce type de
renforcement n'est pas bien documente. Aussi, l'installation du renforcement requiert le
forage de la dalle et de sa membrane d'tanchit, si prsente. tant donn que les
extrmits des barres se prolongent au-dessus et au-dessous de la dalle de bton, la pose
d'une nouvelle membrane d'tanchit sur le dessus de la dalle pour la protger de l'eau et
des sels de dglaage est difficilement ralisable. De plus, l'extrmit infrieure de la barre
est expose aux intempries, mais surtout, elle risque d'tre heurte par les vhicules
lourds. En effet, plusieurs structures de type dalle paisse offre un dgagement limit sous
la structure et ce dgagement est d'autant plus limit avec l'ajout de ce type de
renforcement. L'efficacit de cette mthode prsente des lacunes en termes de durabilit et,
par le fait mme, de renforcement long terme des structures.

1.2 Objectifs
Pour pallier aux lacunes dcrites prcdemment pour ce mode de renforcement, il faudrait
rduire sinon liminer la prsence des ancrages mcaniques aux extrmits des
renforcements. Des travaux sur les barres de polymre renforc de fibre installes prs de la
surface montrent qu'un gain considrable en cisaillement peut tre obtenu lorsqu'une rsine
poxy agit comme seul lien mcanique entre le bton et les barres de renforcement
(Lorenzis et Nanni, 2001). L'efficacit en termes de comportement structural d'un
renforcement en cisaillement sans ancrage mcanique doit donc tre value pour des
structures de type dalles paisses. Parce que ce type de renforcement serait totalement
insr dans la section de bton, il permettrait l'installation d'une membrane d'tanchit sur
le dessus de la dalle et, la fin des travaux de renforcement, n'engendrerait aucune
modification de l'esthtique de la structure et de son dgagement vertical. Ce faisant, il
permettrait donc d'accroitre considrablement la dure de vie des ouvrages prsentant une
lacune au niveau de la rsistance en cisaillement.
L'objectif gnral du projet est donc d'valuer le comportement structural et la facilit de
mise en uvre d'un renforcement en cisaillement ancr l'aide d'une rsine poxy. Plus
spcifiquement, les objectifs du projet sont les suivants :

Soumettre en laboratoire des dalles renforces et non renforces des sollicitations


de cisaillement.

valuer l'efficacit du renforcement en terme de gain de rsistance en cisaillement


l'ultime et en terme de comportement.

Recommander une mthode de calcul permettant de quantifier le gain en rsistance


pour le dimensionnement de structures existantes.

valuer la facilit de mise en uvre de la mthode de renforcement.

1.3 Structure du document


Le prsent mmoire se divise en six chapitres suivant un ordonnancement logique et
cohrent de la progression des travaux de recherche.

Le prsent chapitre dcrit la problmatique qui a men l'laboration du projet de


recherche ainsi que les principaux objectifs. Par la suite, le second chapitre fait un rappel
des principaux mcanismes de rsistance au cisaillement du bton arm et leur intgration
dans la norme de calcul CAN/CSA S6-06. Un lecteur dj familier avec les mcanismes en
jeux pourra aborder directement la lecture des chapitres suivants. Le troisime chapitre
dcrit la mthodologie exprimentale utilise, tandis que le chapitre quatre prsente les
rsultats issus des essais raliss. Le cinquime chapitre reprend les principaux rsultats et
offre une analyse du comportement structural observ. Finalement, le sixime chapitre
prsente les conclusions gnrales de l'tude et les recommandations pour la poursuite
d'essais sur ce type de renforcement.

2 Revue de la documentation
La rsistance au cisaillement dans le bton arm est trs complexe et implique des
sollicitations en traction dans le bton. Une tude du cisaillement dans le bton arm est
importante pour bien comprendre la nature du gain apport par les renforcements. Tout
d'abord, les principaux mcanismes de rsistance au cisaillement sont prsents ainsi que
les paramtres qui influencent ces mcanismes. Par la suite, le chapitre prsente l'influence
de l'armature de cisaillement sur le comportement des poutres en bton arm, puis la
mthode de calcul de la rsistance au cisaillement de la norme canadienne. Finalement,
certaines mthodes de renforcement en cisaillement sont prsentes.

2.1 Mcanismes de rsistance au cisaillement


La rsistance au cisaillement des poutres de bton arm fait gnralement appel cinq
mcanismes : la rsistance au cisaillement du bton non fissur, l'action d'arche,
l'engrainement des granulats, l'effet goujon des armatures longitudinale et l'action de
l'armature de cisaillement. Gnralement, une combinaison d'un ou plusieurs de ces
mcanismes permet de rsister l'effort tranchant. Ces mcanismes sont prsents
brivement ici.
La rsistance du bton non fissur dans la zone comprime en flexion a longtemps t
considre comme le seul mcanisme de rsistance au cisaillement des poutres fissures en
flexion. Les efforts de cisaillement dans cette zone au-dessus de l'axe neutre sont une
combinaison de champs de compression et de tension orients perpendiculairement l'un par
rapport l'autre (Daniel A Kuchma, 1998). On croit maintenant que moins de la moiti de
la rsistance au cisaillement provient de ce mcanisme.
L'action d'arche est particulirement prsente dans les poutres profondes. Lorsqu'une
charge est applique une distance infrieure de l'appui 2,5 fois la profondeur de la
poutre, une grande partie de cette charge est redirige directement vers l'appui par une
bielle de compression diagonale (Kuchma et Collins, 1998), tel que prsent sur la figure
2-1.

Figure 2-1 : Action d'arche dans les poutres profondes (Collins et coll., 2008)
L'engrainement des granulats intervient suite la fissuration. C'est le phnomne par
lequel l'effort tranchant se transmet de part et d'autre d'une fissure grce sa rugosit
(friction +bute).

L'effet goujon des barres d'armature longitudinales se produit lorsqu'il y a un dplacement


caus par le cisaillement l'interface d'une fissure. ce moment, les barres longitudinales
subissent un cisaillement qui permet de rsister aux efforts (Figure 2-2). Les principaux
facteurs influenant l'effet goujon sont la rigidit des barres et la rsistance du bton qui les
entoure (Kim et Park, 1996).

Figure 2-2 : Effet de goujon des barres d'armature longitudinales (Ince et coll., 2007)

La dernire composante est la contribution des barres d'armatures transversales de


cisaillement, prsentes seulement dans les poutres renforces en cisaillement. Elles
contribuent la rsistance en cisaillement par trois mcanismes (Lorenzis et Nanni, 2001).
En effet, elles

-reprennent directement une partie des efforts de cisaillement;


-limitent la propagation des fissures de cisaillement et permettent de conserver le
transfert d'effort de cisaillement l'interface;
-confinent les barres d'armatures longitudinales et amliorent l'effet de goujon.
Tous ces mcanismes contribuent plus ou moins la rsistance en cisaillement en fonction
de diffrents paramtres (et dtails) de construction des lments.

2.2 Paramtres influenant la rsistance au cisaillement


Plusieurs paramtres influencent la rsistance au cisaillement des poutres en bton arm par
l'entremise d'un ou plusieurs des mcanismes dcrits plus haut. D est important de bien
tenir

compte

de

tous

ces

paramtres

lorsqu'on

compare

les

rsultats

issus

d'exprimentations diffrentes. Les principaux paramtres que l'on retrouve dans la


littrature sont : la rsistance la compression du bton, la taille des granulats, la quantit
d'armature longitudinale, la porte en cisaillement et la profondeur effective de la section
de bton en cause. Ce dernier paramtre est particulirement important, puisqu'il fait
intervenir l'effet d'chelle.

2.2.1 Rsistance la compression


La rsistance la compression du bton n'affecte pas directement la rsistance au
cisaillement du bton, c'est plutt sa rsistance en traction qui a une influence. Par contre,
la rsistance la compression est depuis longtemps utilise comme indicateur de la
rsistance en traction. On admet gnralement dans les normes de conception que la
rsistance au cisaillement augmente avec la racine carre de la rsistance la compression.
Cependant, Kani a dtermin que la rsistance en compression du bton n'a pas d'influence
sur sa rsistance en cisaillement pour la gamme 17 @ 35 MPa (Kani, 1966). Angelakos en
a conclu de mme pour une gamme de bton de 21@65 MPa (Angelakos et coll.,
2001)(Figure 2-3). Dans ce dernier cas, une observation des fissures aprs la rupture a
permis de constater une diminution importante de la rugosit de la fissure avec
l'augmentation de la rsistance en compression du bton.

DB130
' =32 MPa

10

MIDSPAN DEFLECTION (mm)

Figure 2-3 : Comportement de poutre en bton arm pour une large gamme de rsistance en
compression du bton (Angelakos et coll., 2001)

2.2.2 Taille des granulats


La taille des granulats influence directement les transferts de cisaillement par engrainement
des granulats. tant donn que les poutres plus profondes ont des fissures plus larges, la
taille des granulats prend plus d'importance. Toutefois, l'effet bnfique de l'augmentation
de la taille des granulats disparait pour des granulats de taille suprieure 25 millimtres,
aprs quoi la rsistance demeure constante pour une augmentation de la taille des granulats
(Sherwood et coll., 2007).

2.2.3 Quantit d'armature longitudinale


La quantit d'armature longitudinale influence la rsistance au cisaillement de deux
manires. Premirement, une augmentation de la quantit d'armature longitudinale
augmente l'effet de goujon. En effet, une plus grande rigidit des barres de flexion amliore
l'effet de goujon. Deuximement, la quantit d'armature contrle la dformation
longitudinale moyenne de la poutre qui influence le transfert des efforts de cisaillement aux
interfaces (Sherwood et coll., 2007).

2.2.4 Porte en cisaillement


Le rapport a/d est souvent utilis pour distinguer les poutres dites profondes des poutres
lances. Il influence la proportion relative des efforts de cisaillement et de flexion. Dans ce
rapport, a reprsente la distance entre l'appui et le point d'application de la charge tandis

que d est la profondeur effective de la poutre, soit la distance entre le centre de gravit des
barres d'armature en tension et la fibre extrme en compression. Lorsque les charges les
plus importantes sur la poutre sont des charges rparties, ce rapport peut tre remplac par
MJ(V-d), qui est quivalent. Tel que mentionn prcdemment, plus la poutre est
profonde, plus une grande partie des charges est transmise l'appui par l'action d'arche.
Puisque l'action d'arche offre une grande rsistance, la rsistance au cisaillement des
poutres diminue avec l'augmentation du rapport a/d. Cependant, pour les poutres trs
lances, c'est plutt la rsistance en flexion qui entraine la rupture de la poutre (Kani,
1967).

2.2.5 Profondeur effective et effet d'chelle


Kani est un des premier avoir dmontr l'existence d'un effet d'chelle pour la rsistance
au cisaillement des structures de bton (Kani, 1967). En effet, il a dmont par ces
expriences sur des poutres que l'augmentation de la profondeur effective, d, entranait
ncessairement une diminution de la contrainte de rupture en cisaillement.
L'effet d'chelle caractrise la rupture des matriaux fragiles. C'est Griffith au dbut du
XXe sicle qui a introduit l'ide que la rsistance de matriaux fragiles tait influence par
la prsence d'imperfections, il a ensuite tabli les bases de la mcanique de la rupture
linaire lastique (Ince et coll., 2007). Dans cette thorie, plus la taille d'un spcimen est
grande, plus la probabilit de retrouver un dfaut de grande taille augmente, ce qui entraine
une diminution de sa rsistance unitaire par rapport un plus petit spcimen. Cependant,
dans le bton, la rupture en cisaillement est trs particulire et seulement la mcanique de la
rupture non linaire peut expliquer le phnomne. En effet, dans le bton, la contrainte
d'initiation de la fissure n'est pas la contrainte de rupture, il n'y a pas non plus de
proportionnalit entre ces deux contraintes. La contrainte la rupture peut donc tre, dans
certains cas, un peu plus grande que la contrainte d'initiation de la fissure, ou encore, sous
d'autres conditions, beaucoup plus grande que cette contrainte d'initiation (Bazant et
Kazemi, 1991). Cet cart est fonction des autres paramtres mentionns plus haut qui
influencent la rsistance au cisaillement.

10
D existe aussi une autre approche pour expliquer le phnomne de l'effet d'chelle en
cisaillement. Cette explication est drive de la thorie du champ de compression modifi
(ou Modified Compression Field Theory, MCFT) dvelopp l'Universit de Toronto. Le
MCFT prdit que l'effet d'chelle en cisaillement est caus par une rduction de la capacit
des fissures transmettre adquatement les efforts de cisaillement (Sherwood et coll.,
2007). Tel que mentionn, des efforts de cisaillement se transmettent au travers de la fissure
grce au phnomne d'engrainement des granulats. La capacit de ce phnomne se
mettre en place est intrinsquement lie la largeur de la fissure; plus la fissure est large
moins le mcanisme est efficace. Or, la largeur des fissures augmente en fonction de
l'intensit de la contrainte dans les barres d'armature et de la profondeur de la poutre. Une
poutre plus profonde ne profite donc pas d'un mcanisme d'engrainement des granulats
aussi performant qu'une poutre dite peu profonde. De ce point de vue, l'effet d'chelle en
cisaillement provient donc seulement de l'augmentation de la largeur des fissures avec la
profondeur de la poutre qui entraine une diminution de la capacit des fissures transmettre
le cisaillement.
En ce qui concerne l'influence de l'armature de cisaillement, on s'entend gnralement
pour dire que l'armature de cisaillement a une influence bnfique sur l'effet d'chelle.
L'explication gnralement admise est que la prsence d'armature permet une meilleure
distribution des fissures. L'augmentation du nombre de fissures engendre une diminution
de leur largeur, ce qui est tout fait en accord avec l'effet d'chelle tel que dcrit par le
MCFT. D'ailleurs, cette thorie prdit que l'attnuation de l'effet d'chelle sera aussi
prsente si l'armature longitudinale tait rpartie sur toute la hauteur de la poutre. En effet,
la prsence de cette armature longitudinale aurait le mme effet sur la distribution des
fissures. Collins et Kuchma ont d'ailleurs fait une exprience qui met en scne ces
paramtres (Collins et Kuchma, 1999). En se dplaant de gauche droite sur la figure 2-4,
on constate clairement que l'effet d'chelle est prsent pour les poutres non renforces en
cisaillement (SEA-45 et SEA-83) alors qu'il ne l'est pas pour les poutres renforces en
cisaillement ou avec armature longitudinale distribue. Selon ces rsultats, l'effet d'chelle
disparait compltement avec l'ajout d'armature de cisaillement ou d'une armature
longitudinale bien distribue sur la profondeur de la poutre. En effet, aucune diminution de

11
la rsistance n'est observe avec une augmentation de la profondeur effective (d) pour les
poutres de types SEB-M et SEA-M. D est aussi intressant de constater que l'effet d'chelle
est plus important pour le bton 83 MPa que pour celui 45 MPa, et que ce dernier a une
rsistance plus leve au cisaillement (SEA-45 versus SEA-83). Cela montre encore que la
dpendance entre la rsistance la compression et la rsistance l'effort tranchant n'est pas
directe et qu'il faut faire particulirement attention pour les btons haute rsistance. Les
courbes SEB-83 et SEB-45 suggrent par contre que la diminution de la rsistance au
cisaillement des btons haute rsistance semble tre attnue, voire inexistante, avec la
prsence d'armature de cisaillement.

d (mm)
600

800

1000

1200

0.25

0.20

0.15

0.10

(MPa)

1.0
0.05
0.5 h
/ f t limited to 100 psi or 8.30 MPa
0

10

20

30

40

50

d (in.)

Figure 2-4 : Influence de l'armature sur l'effet d'chelle (Collins et Kuchma, 1999)

2.3 Influence de l'armature de cisaillement


Le caractre fragile de la rupture en cisaillement d'une poutre sans triers ou autre armature
de cisaillement est trs proccupant, puisque la capacit maximale de la poutre est souvent
atteinte sans signe prcurseur. De plus, la perte de capacit l'atteinte de la charge

12

maximale est habituellement trs importante. Dans ce contexte, l'armature de cisaillement


permet non seulement d'augmenter la capacit en cisaillement, mais elle amliore aussi le
comportement la rupture, rendant l'lment moins fragile. En effet, une tude rcente
(Lubell et coll., 2009) montre que l'ajout de l'armature minimale de cisaillement peut
grandement augmenter la dformation la rupture et rendre le comportement moins fragile
(Figure 25).

MkJSpan Deflection (in)


05
2500

(b)

1.0

'

'.

AWS

500

rm

2000

400 Q.
W3

AW4
1500

g 1000

2
500

AW3

LUJ

AW5

4300 J

"

AW5'
r\\

200 s

jf^

*7^AW2

/AW3
.

, , t

. .

1 .

i
L3700
1 1

10
15
20
MidSpan Deflection (mm)

100

i
i .

i . . . .

25

30

Figure 25 : Relation chargeflche de poutres renforces (A W235) et non renforces


(AW4) en cisaillement (Lubell et coll., 2009)
cet gard, trois aspects sont noter sur la figure 25, qui prsentent plusieurs courbes
chargeflche associes de larges poutres comprenant diffrents arrangements de
renforcement en cisaillement. Le premier aspect est l'adoucissement important de la pente
des courbes suite la fissuration en cisaillement. Durant cette partie du chargement, il y a
un cartement graduel des lvres de la fissure de cisaillement. Cette portion de la courbe,
qui n'est pas prsente pour la dalle non renforce, permet la dtection de la fissure qui
indique un problme de comportement. L'augmentation de la largeur des fissures la
rupture, passant d'une valeur presque nulle pour les dalles non renforces des valeurs de 3
4 mm pour les dalles renforces, a d'ailleurs t note dans l'tude de Lubell et coli
(2009).

13

Le second point noter concerne la portion descendante de la courbe suite l'atteinte de la


charge maximale. On remarque sur la figure 2-5 que la charge diminue graduellement et
tend se stabiliser. Ce comportement est intressant, puisqu'il dmontre une capacit de la
dalle reprendre des efforts suite la rupture, ce qui permet d'viter des ruptures
catastrophiques. Ce comportement est possible grce la prsence des barres d'armatures
de cisaillement qui reprennent une partie des efforts rsists par le bton avant la rupture.
Ces mmes constatations associes l'augmentation de flche, de la largeur de fissure la
rupture et de la diminution graduelle de la rsistance suite l'atteinte de la charge
maximale ont aussi t observs auparavant par diffrents chercheurs (Frosch, 2000;
Angelakos et coll., 2001).
Le dernier aspect d'intrt concerne l'espacement transversal des barres d'armature en
cisaillement, aspect particulirement intressant pour le renforcement d'une dalle, o le
choix d'un espacement transversal doit tre fait. On remarque que le spcimen AW5, ayant
des barres d'armature transversales bien distribues sur la largeur, atteint une charge de
rupture plus leve que celle des deux spcimens AW3 et AW2, aussi renforcs en
cisaillement mais avec une moins bonne distribution transversale. Cette situation pourrait
s'expliquer par l'incapacit des barres d'armature de cisaillement bien confiner le bton et
les barres de flexion lorsque leur espacement transversal est trop grand. La largeur des
fissures serait alors plus importante loin des barres d'armature et le transfert de cisaillement
par engrainement des granulats serait affect. Les auteurs ont tent de vrifier cette
hypothse en mesurant approximativement la largeur de la fissure la mi-largeur d'une
poutre, loin des armatures de cisaillement, puis en la comparant la largeur mesure sur les
faces verticales de la poutre, prs des barres d'armature de cisaillement. Alors que la fissure
en surface ne mesurait qu'environ un millimtre, une valeur infrieure ce qui est
habituellement mesur la rupture d'une dalle renforce, la mme fissure, au centre de la
poutre, mesurait plus de trois millimtres, ce qui correspond la largeur mesure la
rupture en surface de la dalle AW5. Ces rsultats n'ont pas pu tre reproduits cause de la
mauvaise position de l'instrumentation dans les autres spcimens. De plus, ces rsultats
sont en contradiction avec ceux d'une exprience similaire (Hsiung et Frantz, 1985), qui
n'a pas pu tablir de relation entre la largeur de la fissure et la position par rapport aux

14
renforcements en cisaillement. Tout de mme, les deux expriences mettent en vidence
une diminution de l'efficacit des renforcements avec une augmentation de leur espacement
transversal. L'espacement transversal maximal suggr est de d ou 600 millimtres (Lubell
et coll., 2009) pour les zones o la contrainte de cisaillement est faible. Dans ces zones, une
plus grande partie du cisaillement est reprise par le bton. Si ce n'est pas le cas,
l'espacement transversal maximal devrait tre rduit de moiti. Cette recommandation se
base sur l'espacement maximal permis par la norme S6-06 (art. 8.14.6).
Bien que les expriences ne soient pas entirement concluantes en ce qui concerne
l'augmentation de la largeur des fissures avec l'loignement des barres de renforcement, il
y a une leon en tirer. Normalement, l'ajout de renforcement permet d'augmenter et de
maintenir la contribution du bton la rsistance au cisaillement, en plus de rsister
directement aux efforts de cisaillement. Lorsque les barres de renforcement en cisaillement
sont trop loignes transversalement, la contribution du bton semble diminuer trop
rapidement, ce qui entraine tous les efforts vers les armatures de cisaillement. D n'y a donc
pas d'augmentation importante de la charge la rupture, cause par l'addition de la
contribution du bton et de l'acier, mais seulement une ductilit apporte par la prsence
des barres.

2.4 Mthodes de calcul de la rsistance au cisaillement de la


norme CAN/CSA S6-06
La Norme canadienne de calcul des ponts routiers (CAN/CSA S6-06) utilise trois
approches pour le calcul de la rsistance au cisaillement soit, la mthode simplifie et la
mthode gnrale, toutes deux bases sur la thorie du champ de compression modifi, et la
mthode des bielles et tirants. Cette dernire mthode, utilise presque exclusivement dans
le cas de poutres trs profondes ou d'une rgion gomtrie particulire, est plus
laborieuse.
Les deux premires mthodes s'utilisent pour le calcul des poutres lances, ce qui inclut
les dalles paisses. Les quations de base du calcul de la rsistance au cisaillement sont les
mmes pour les deux mthodes, elles sont bases sur le MCFT. Une reprsentation
schmatique des forces en jeux est prsente la figure 2-6.

15

osa.

dyOOtti

Figure 2-6 : Reprsentation schmatique des forces de rsistance au cisaillement (Bentz et


Collins, 2006)
La rsistance totale (Vr) est l'addition de la rsistance au cisaillement du bton (Vc), qui
inclut tous les mcanismes mentionns prcdemment relatif au bton, et de la contribution
de l'armature de cisaillement (Vs), prsente seulement dans les lments renforcs en
cisaillement, ce qui n'est habituellement pas le cas des dalles paisses. Les quations se
prsentent comme suit :

y r =v c +v s
V c = 2 , 5 % fcrbvdv
y

_^>sfyAvdvcot0

La diffrence entre les deux mthodes se situe au niveau de la dtermination des variables /?
et 0. La variable fi reprsente la capacit du bton transmettre les efforts de cisaillement,
tandis que la variable 0 reprsente l'inclinaison d'une fissure de cisaillement, qui est
fonction de l'orientation des contraintes principales dans l'lment. La mthode simplifie
fait des hypothses conservatrices, entre autres, au niveau de l'orientation des contraintes
principales, ce qui conduit l'utilisation d'un fi = 0,18 et d'un angle d'inclinaison 0= 42.
La rsistance au cisaillement calcule avec cette mthode est souvent bien infrieure la
rsistance relle de la pice, mais l'approche est trs simple utilise.

(1)

16
Pour la mthode gnrale, les valeurs de /?et #sont calcules partir d'une estimation de la
dformation longitudinale mihauteur de la poutre ( ex @ h/2 ). Pour les poutres non
prcontraintes, les quations sont les suivantes :
_Mf/dv+Vf
2EA.

1300
(1 + 1500^) (1000 + s J '
0,40

35J
(l6+a g )

(2)

0 = (29+7OOOft)(O,88 + ^/25OO)
La dformation (e x ) est fonction des efforts la section. La figure 27 prsente une
procdure plus prcise pour calcule cette dformation. Cette procdure exige de calculer la
dformation en traction et en compression du bton, puis d'en faire la moyenne. La
procdure simplifie fait l'hypothse que la dformation en compression est trs faible et
que la dformation moyenne est la moiti de la dformation en traction. Pour plus de dtail,
le lecteur est pri de consulter la norme sur les ponts routiers (CSAS606).

.,
*

.,
."

FlGxural
compression
.flange

flange

^ + 0.5AI, + 0(V, V^cote

! + 0.5N,+ OSiV, Vpcotfi


Actual section

Idealized section

External sectional forces

Forces in flanges

Figure 27 : Dtermination plus prcise de ex (CA N/CSA S6.106)

17

Le paramtre fi tient compte de la capacit du bton rsister au cisaillement par


engrainement des granulats. D inclut donc les deux paramtres qui influencent la largeur
des fissures, ex pour la dformation longitudinale et s v pour la profondeur de la poutre. Ce
dernier paramtre est corrig pour tenir compte de la taille des plus gros granulats, qui
influencent le mcanisme d'engrainement des granulats. Pour les btons haute rsistance
(> 70 MPa), il convient d'utiliser une valeur nulle pour la taille des granulats, puisque les
fissures ont plutt tendance passer au travers des granulats que de les contourner. C'est
donc cette deuxime partie de l'quation de P qui tient compte de l'effet d'chelle.
L'quation du paramtre 6, reprsentant l'angle de la fissure, a t calibre pour, la fois,
viter la rupture du bton dans la bielle en compression et permettre la plastification des
barres d'armature de cisaillement. De plus amples informations sur le dveloppement de
ces quations peuvent tre trouves dans (Bentz et Collins, 2006). tant donn qu'elle
inclut la majorit des paramtres qui influencent la rsistance au cisaillement, la mthode
gnrale donne des valeurs de rsistance prs de la valeur relle pour une grande varit de
gomtrie.
Jusqu'au milieu des annes 1960, la plupart des spcimens tests pour l'laboration des
normes de calcul avaient entre 250 et 350 millimtres de profondeur (Kani, 1967). L'effet
d'chelle n'tant pas connu cette poque, ces rsultats servaient aussi pour le
dimensionnement d'lment de grande profondeur. Cette situation a entrain la
construction d'un grand nombre de structures dficientes en cisaillement, comme les ponts
dalle paisse. Ce n'est que dans les annes 1990 que l'effet d'chelle a t introduit dans
les normes canadiennes pour le calcul de la rsistance au cisaillement du bton avec le
dveloppement du MCFT.

2.5 Renforcement en cisaillement


Plusieurs mthodes de renforcement en cisaillement ont t dveloppes pour le
renforcement de poutres de bton arm. Il y a par exemple l'utilisation de plaques d'acier et
bandes d'acier ancres sur les faces latrales des poutres, l'utilisation d'triers externes, ou
encore les feuilles de polymre renforc de fibres. Toutefois, cause de la gomtrie
particulire d'une dalle paisse et de la ncessit de ne pas avoir de renforcement

18
l'extrieur de la dalle, ces mthodes sont peu applicables. Une autre mthode de
renforcement en cisaillement pour les poutres consiste utiliser des barres polymre
renforc de fibres. D s'agit alors de faire des rainures sur les faces latrales de la poutre puis
y insrer une pte poxy et des barres en polymre (Figure 2-8). Bien que l'application
directe de cette mthode sur des dalles reprsente peu d'intrt, l'utilisation de barres
ancres l'aide d'poxy seulement est intressante, puisque c'est la technique utilise dans
la prsente tude.

Figure 2-8 : Barres en polymre montes prs de la surface (Lorenzis et Nanni, 2001)
L'tude de Lorenzis et Nanni (Lorenzis et Nanni, 2001) montre une augmentation de la
charge maximale de 25 100% selon l'arrangement des barres en polymre. Cependant, le
mode de rupture observ tait habituellement un clatement de la pte poxy combin une
dsolidarisation des barres. La rupture de ces poutres demeure donc plutt fragile, malgr
une augmentation de la rsistance l'ultime. Les auteurs rapportent tout de mme un
niveau de fissuration plus visible avant l'atteinte de la charge maximale. La figure 2-9
prsente les rsultats obtenus, la poutre BV tant la poutre de rfrence, non arme en
cisaillement. Plusieurs configurations des barres de renforcement ont t mises l'essai,
soit un positionnement perpendiculaire aux poutres ou 45 et des espacements de 5 ou 7
pouces.

19

a.

100

200
300
Mid-Span Deflection (milli-in )

400

500

Figure 2-9 : Courbe charge-flche de poutres renforces l'aide de barres de polymre


(Lorenzis et Nanni, 2001)
Il est prvoir que dans des dalles, le confinement des barres d'acier et de l'poxy sera
meilleur puisque, comme on le verra dans le chapitre suivant, ces derniers seront introduits
dans la section de bton, ceci laisse prsager un meilleur comportement global.

3 Mthodologie
La ralisation du projet a ncessit la fabrication et l'instrumentation de 12 dalles de bton
arm. Afin de reprsenter au mieux les conditions de fabrication usuelles, la fabrication et
le renforcement des dalles ont t confis aux entrepreneurs Btons Prfabriqus du Lac
inc. (BPDL), pour la fabrication, et Cimota inc., pour le renforcement. Les essais et
l'instrumentation ont t raliss au Laboratoire sur la dure de vie des infrastructures de
l'Universit Laval.

3.1 Caractristiques des prouvettes


3.1.1 Gomtrie des dalles
Les 12 dalles de bton confectionnes pour le projet sont divises en trois groupes de 4
lments identiques : type 1, 2 et 3. Toutes les dalles ont une largeur de 610 millimtres et
une longueur de 5 mtres, ce qui permet de raliser des essais sur une porte libre de 4
mtres sur appuis simples. Les caractristiques gomtriques des dalles sont prsentes au
Erreur ! Source du renvoi introuvable..
L'armature longitudinale des dalles a t conue de manire ce que la rupture survienne
en cisaillement, aussi bien pour les dalles non renforces (type A) en cisaillement que celles
renforces en cisaillement (type B). Des barres d'acier crneles de dimension 25M ont t
utilises comme armature longitudinale pour tous les groupes. Les dalles de types 1 et 2 ont
une profondeur de 450 mm avec chacune des pourcentages d'armature de flexion de 3,10 et
2,06 % respectivement. Celles de type 3 ont une profondeur de 750 millimtres et un
pourcentage d'armature de flexion de 1,17% (Figure 3-6). Plus de dtails sur les
caractristiques gomtriques des dalles et leur armature d'acier peuvent tre trouvs
l'annexe A

3.1.2 Renforcement en cisaillement


Pour chacun des groupes de dalles, deux dalles sont demeures intactes (A) et deux dalles
ont t renforces (B). La mthode de renforcement choisie consiste ancrer l'aide d'une
rsine poxydique des barres d'acier crneles insres dans des trous verticaux percs
partir de la face suprieure des dalles. La rsine HIT-RE-500-SD Epoxy Adhesive Anchor
System, de la compagnie Hilti, a t choisie en collaboration avec le MTQ pour la totalit

21

du projet (fiche technique l'annexe F). Le renforcement en cisaillement est conu de


manire respecter l'espacement maximal et la quantit d'acier minimale permis par la
norme CAN/CSA-S6-06. Dans le but de minimiser la quantit de matriel et de main
d'uvre ncessaire au renforcement des ouvrages, qui sont souvent de grande taille,
l'espacement choisi est toujours trs prs du maximum autoris par la norme, soit 0,75dv
pour ces profondeurs de dalle. Cela a conduit l'utilisation de barres d'acier crneles de
dimension 15M pour les types 1 et 3 et d'une dimension rduite de 10M pour le type 2 en
ce qui concerne le renforcement en cisaillement. L'espacement transversal des barres a t
dict par la dimension des dalles et la configuration des armatures de flexion, il correspond
un espacement moyen de 305 mm, soit deux barres pour une section de 610 mm de
largeur. Les dtails de renforcement en cisaillement sont prsents au tableau 3-1.
Tableau 3-1 : Caractristiques gomtriques des dalles
Dalle

IA
IB
2A
2B
3A
3B

(mm)

610

h
(mm)

450
750

d
(mm)

398
398
698

As
dv
2
(mm ) (mm)
7000
333
(3,10%)
5000
358
(2,06%)
5000
628
(1,17%)

Av
(mm2)

s
(mm)

s/dv

400

240

0,72

200

260

0,73

400

470

0,75

3.1.3 Proprits des matriaux


Les caractristiques du bton et de l'acier sont choisies afin que les proprits mcaniques
des matriaux soient similaires celles des ouvrages en place devant potentiellement tre
renforcs.
3.1.3.1 Proprits de l'acier
Les barres d'armature longitudinales ainsi que les barres de renforcement en cisaillement
sont donc des barres d'acier crneles de nuance 400W conformes la norme CAN/CSAG30.18. Les rsultats des essais mcaniques et des analyses chimiques sont prsents
l'annexe B. Ces essais ont t raliss par SGS X-PER-X, un laboratoire priv engag par
BPDL.

22

3.1.3.2 Proprits du bton


Les caractristiques spcifies pour le bton sont prsentes au tableau 3-2.
Tableau 3-2 : Caractristiques recherches du bton
Affaissement
Rsistance
(mm)
Gros granulats Teneur en air
28 jours
Type de ciment
%
(mm)
(MPa)
Avant SP Aprs SP
30 2

GU

80 30

< 150

5-20

5-8

Deux gches de convenance de deux mtres cube (2 m3) ralises chez BPDL ont permis
de trouver une formule de mlange de bton qui respectait les caractristiques demandes, y
compris la rsistance 28 jours (tableau 3-2). Cependant, tant donn le temps qui tait
allou aux essais de convenance avant la mise en place du bton dans les premiers groupes
de dalles, la rsistance en compression 7 jours, tablie 75% de la rsistance en
compression 28 jours, a servi de barme pour le choix du mlange. Cette hypothse s'est
avre juste, donnant une valeur de rsistance 28 jours qui correspondait la valeur
recherche. La formule de mlange de bton retenue est prsente l'annexe C.
Pour obtenir des conditions de mrissement des cylindres de bton plus reprsentatives des
conditions prsentes dans les dalles du projet, le systme Sure Cure (figure 3-1) a t
utilis, la demande du MTQ. Ce systme permettait de soumettre les cylindres une
variation thermique quivalente celle au centre d'un bloc de bton d'un demi mtre cube
CA m3) ayant des dimensions similaires aux dalles. Cette prcaution a t exige pour que
les conditions de mrissement des cylindres soient le plus prs possible de celles du bton
des poutres, afin d'obtenir une rsistance en compression plus reprsentative. Quoi qu'il en
soit, les essais sept jours ont donn des valeurs de rsistance en compression semblables
pour les cylindres soumis au systme Sure Cure et ceux placs proximit du bloc de
bton.

23

Figure 3-1 : Systme Sure Cure utilis lors d'une gche de convenance

3.1.4 Fabrication des dalles


Les dalles de type 1 et 2 furent fabriques l'usine d'Alma de BPDL dans la semaine du 14
juillet 2008. Puisque la compagnie ne pouvait fabriquer toutes les dalles d'un groupe d'une
seule gche, ce qui tait originalement prvu, il a t dcid de les fabriquer groupes de
deux dalles. Pour fin de comparaison entre les dalles non renforces (type A) et renforces
(type B), chacune des dalles de type A fut fabrique en paire avec une dalle de type B
partir de la mme gche de bton. Les dalles de type 3, furent coules les 4 et 5 aot 2008.
Le volume de deux dalles de ce type dpassait la capacit d'environ trois mtres cube (3
m3) du camion-malaxeur (figure 3-2). Chacune des dalles de type 3 a donc t fabrique
avec une gche de bton diffrente. Une cure humide de sept jours ralise l'aide d'une
toile de jute et d'un systme d'arrosage a suivi le dcoffrage des dalles (figure 3-3).

Figure 3-2 : Camion malaxeur chez BPDL

Figure 3-3 : Cure humide des dalles chez


BPDL

24

Le bton a t chantillonn durant la coule des dalles. En effet, BPDL a chantillonn


cinq cylindres de bton par dalle, dont un pour vrifier la rsistance la compression du
bton au dcoffrage et deux autres pour chacun des essais 7 et 28 jours. De plus, nous
avons conserv six cylindres par dalle pour nos propres essais de caractrisation du bton.
La teneur en air et l'affaissement du bton frais taient mesurs pour chaque gche de
bton afin de s'assurer qu'ils respectaient les valeurs indiques au tableau 3-2. La
temprature et la masse volumique du bton taient aussi mesures. Les proprits du bton
frais taient dtermines selon la norme CSA A23.2-04, Mthodes d'essais et pratiques
normalise pour le bton.

3.2 Renforcement des dalles


Suite la livraison des dalles l'Universit Laval, dans les semaines du 18 aot et du 1er
septembre 2008, les dalles de type B furent renforces par l'entrepreneur. Le renforcement
fut effectu l'extrieur devant le Laboratoire de bton. Des trous furent percs partir du
dessus des dalles en laissant un recouvrement de bton de 70 mm au bas des dalles. Les
trous prvus pour l'insertion des barres 10M et 15M avait respectivement des diamtres de
16 mm et 19 mm. Le perage pour le renforcement fut excut la main l'aide d'une
perceuse percussion et d'un guide pour assurer la verticalit des trous. Lorsque tous les
trous sur une dalle taient percs, ceux-ci taient nettoys l'aide d'une brosse d'acier et
d'air comprim, selon la mthode propose par Hilti. Les trous taient ensuite bouchs pour
en viter la contamination durant le reste des travaux de forage qui se sont drouls sur
quelques jours. L'injection s'est par la suite droule simultanment pour toutes les dalles
durant environ une demi-journe. Les trous taient alors combls environ aux deux tiers
d'poxy puis les barres d'acier y taient insres. La quantit d'poxy inject permettait de
combler entirement les trous qui taient plus profonds que la longueur des barres, assurant
un recouvrement de 35 millimtres d'poxy en partie suprieure. Des reprsentants de la
compagnie Hilti taient prsents sur les lieux lors du renforcement pour superviser et
approuver la mthode de nettoyage des trous et d'injection d'poxy (figure 3-4).

25

Figure 3-4 : Renforcement des dalles l'Universit Laval

3.3 Instrumentation de l'armature


Des jauges de dformation ont t installes sur les barres d'armature de flexion et sur les
barres de renforcement en cisaillement pour dterminer leur dformation durant les essais
de chargement.
Des jauges rsistives ont t colles sur l'armature. Il s'agissait de jauges CEA-06-250LW350 et CEA-06-250LW-120 pr-files de la compagnie Vishay. Les jauges taient
recouvertes d'un enduit de protection caoutchout pour les protger durant la manipulation
des barres et leur mise en place (figure 3-5). Etant donn la grande chaleur dgage par la
raction de prise de la rsine poxydique Hilti, des lectures ont t effectus sur des jauges
immerges dans l'poxy pour s'assurer de leur bon fonctionnement. Cette prcaution a t

26
prise puisque la temprature maximale d'utilisation recommande par le fabricant pour les
fils de vinyle utiliss est de 80 C.

Figure 3-5 : Jauges de dformation sur les barres en cisaillement


Pour les dalles non renforces, des jauges sont positionnes uniquement sur l'armature de
flexion. Pour les dalles renforces en cisaillement, des jauges sont places sur les barres de
renforcement en cisaillement et sur l'armature de flexion. La position des jauges le long des
barres de flexion est prsente la figure 3-6. Le nombre total de jauges sur l'armature de
flexion est de 3 pour les dalles de type 1, alors qu'il est de 6 pour les types 2 et 3.

27

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Figure 36 : Position des jauges de dformation sur les barres d'armature de flexion
Pour les dalles renforces, les barres de renforcement en cisaillement sont instrumentes
dans la zone o doit survenir la rupture en cisaillement. L'ensemble des barres de
renforcement en cisaillement sont instrumentes en trois localisations. Ces barres ont une
longueur de 345 mm ou 645 mm selon l'paisseur des dalles l'tude. La position des
jauges de dformation sur les barres de renforcement est prsente la figure 37.

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Type2(10M)

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Type3(15M)
Figure 37 : Position des jauges de dformation sur les barres de renforcement en
cisaillement

3.4 Procdure pour les essais


3.4.1 Essais de chargement
Des essais de chargement en flexion 3 points sur les dalles se sont drouls du 22
septembre au 7 novembre au Laboratoire sur la dure de vie des infrastructures de
l'Universit Laval. Ces essais furent raliss sur la presse MTS 311 (figure 38). A fin
d'assurer un bon contact avec la dalle, les appuis et la poutre de chargement taient colls
sur la dalle l'aide d'adhsif poxydique Sikadur 31 HiMod Gel. Tous les chargements
ont t effectus sur une porte libre de quatre mtres sur appuis simples. L'appui
l'extrmit Ouest des dalles tait un appui simple (libre en rotation seulement), alors qu'
l'extrmit Est, il s'agissait d'un appui sur rouleaux, libre de se dplacer en rotation et dans
la direction longitudinale de la dalle (Figure 36).
Les dalles furent charges au tiers (type 1 et 2) ou au centre (type 3) de la porte de 4
mtres pour respecter le mode de rupture souhait. En effet, un mode de rupture en
cisaillementflexion tait attendu. La porte de cisaillement (communment note a), qui
correspondait dans notre cas la distance comprise entre le centre de l'appui et celui de la
poutre de chargement, tait donc ajuste en fonction de la profondeur effective de la poutre

29
(d) pour obtenir une valeur de a/d situe entre 2,5 et 4. Pour des considrations logistiques,
la position du chargement a t choisi au tiers de porte pour les types 1 et 2 et demi
porte pour le type 3, ce a permis d'obtenir des valeurs de a/d de 3,60; 3,35 et 2,87,
respectivement pour les types 1, 2 et 3.
Le chargement fut effectu par incrments de dplacement en mode quasi-statique jusqu'
la rupture afin d'viter une rupture soudaine et imprvue. Le chargement tait interrompu et
maintenu position constante rgulirement afin de permettre de noter la progression de
fissures, vrifier le bon fonctionnement des systmes d'acquisition et prendre des photos.

Figure 3-8 : Montage de l'essai de chargement 3 points (dalle type 3B)


En plus des jauges de dformation sur l'armature coule dans le bton et sur les barres de
renforcement, de l'instrumentation fut mise en place au moment des essais pour mesurer la

30

flche des poutres ainsi que la progression de certaines fissures. Pour ce faire, un LVDT fut
positionn sous la poutre au point d'application de la charge. De plus, des LVDT furent
installs sur la poutre au droit des fissures principales de cisaillement ds leur apparition
pour en mesurer la progression durant les essais (figure 3-9). Toutes les donnes des essais
de chargement furent enregistres l'aide de deux systmes d'acquisition de Vishay. Le
Systme 6000 enregistre les donnes relatives aux capteurs de dplacement de type LVDT,
le dplacement de la tte de charge, la charge induite par la presse et les donnes provenant
des jauges de dformation des poutres non renforces en cisaillement. Le Systme 4000
enregistre les donnes provenant des jauges de dformation supplmentaires des dalles
renforces en cisaillement. tant donn la capacit limite du Systme 4000 enregistrer
plus de 60 capteurs simultanment, les donns taient acquises toutes les 3 secondes.

Figure 3-9 : LVDT au droit d'une fissure de cisaillement

3.4.2 Caractrisation du bton


Paralllement aux essais sur les dalles, des essais de compression et de fendage (brsilien)
taient raliss sur les cylindres de 100 x 200 mm confectionns lors de la coule des dalles
pour dterminer la valeur de la rsistance en compression, le module lastique et la
rsistance en traction du bton.

31

3.4.3 Autopsie des dalles


Suite leur rupture, une dalle 2B et une dalle 3B ont t slectionnes pour une campagne
de carottage et de dmolition (figure 3-10) visant exposer certaines barres de
renforcement qui croisent les fissures principales de cisaillement. Cette opration a permis
de caractriser le lien barre-poxy-bton et de mettre en vidence les modes de rupture de
ces barres.

Figure 3-10 : Carottage (3B, gauche) et dmolition (2B, droite) des dalles

Deux carottes de 100 mm de diamtre ont t prleves sur la dalle 3Ba au croisement de la
fissure de cisaillement et de certaines barres de renforcement. Les carottes taient
suffisamment profondes pour sectionner les barres de renforcement en question et en
extraire une partie avec les carottes. Les deux barres de renforcement ont ensuite t
compltement extraites du bton l'aide d'un marteau piqueur de 7 kg. la suite de
l'observation de ces pices, il a t dcid d'extraire directement, sans carotter, les barres
de renforcement croisant la fissure principale de cisaillement de la dalle 2Ba, pour mieux
observer la longueur de dcollement de l'poxy sur celles-ci.

32

4 Prsentation des rsultats


Le prcdent chapitre a tabli les procdures d'essai, les rsultats issus de ces essais sont
prsents dans le prsent chapitre. Les paragraphes qui suivent prsentent d'abord les
proprits du bton l'tat frais et durci. Ensuite, on y retrouve les rsultats montrant le
comportement des dalles lors des essais de chargement et, finalement, les observations
effectues durant l'autopsie des dalles 2Ba et 3Ba.

4.1 Proprits du bton


Les tableaux qui suivent prsentent respectivement les rsultats des essais sur le bton frais
et le bton durci raliss pour caractriser chacune des huit gchs ncessaires la
fabrication des 12 dalles de bton arm du projet. Les rsultats obtenus lors de la gche de
convenance conduite avec la formulation de mlange qui a t retenue pour la fabrication
des dalles sont aussi prsents dans ces tableaux. Comme il a t mentionn prcdemment,
chaque gchs des types 1 et 2 est associe deux dalles, une de type A et une de type B.
Les gches du type 3 sont associes chacune une seule dalle.

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34

4.2 Comportement des dalles


Les sections qui suivent prsentent les courbes charge-flche pour les dalles de type 1, 2 et
3, une description des modes de rupture des dalles, et un aperu de l'volution de la
fissuration au cours du chargement des dalles. D est bon de rappeler ici que les dalles de
type 1 et 2 ont t sollicites au tiers de leur porte, tandis que les dalles de type 3 ont t
sollicites au centre de leur porte. Egalement, dans les figures et tableaux qui suivent la
nomenclature suivante a t utilise afin d'identifier les diffrents essais : chiffre-Xx o le
chiffre reprsente le type de la dalle (1, 2 ou 3), la lettre majuscule fait rfrence au fait que
la dalle soit non renforce en cisaillement (A) ou renforce en cisaillement (B). Finalement
la lettre minuscule (a ou b) sert distinguer les deux corps d'preuve d'une mme srie;
elle indique aussi, en relation avec le tableau 3, la gche de bton laquelle est associe la
dalle.

4.2.1 Courbes de chargement


Les figures qui suivent montrent la relation entre la charge impose par la presse et le
dplacement mesur par le LVDT situ sous la dalle vis--vis le chargement lors des essais
de flexion.

35
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10

15

20

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Figure 4-1 : Courbes de chargement des dalles de type 1
Suite un mauvais fonctionnement du systme de chargement, l'essai de la dalle lBb n'a
pu tre pilot comme prvu. Aucun rsultat n'est disponible.

36

10
Flche (mm)
Figure 42 : Courbes de chargement des dalles de type 2
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Figure 43 : Courbes de chargement des dalles de type 3

20

37

4.2.2 M odes de rupture


Les tableaux qui suivent prsentent une description de l'volution de la fissuration en
cisaillement et du mode de rupture pour chaque dalle. On y retrouve galement la charge
maximale atteinte, la flche l'atteinte de la charge maximale, le gain de rsistance moyen
des dalles renforces par rapport aux dalles non renforces pour chaque type de dalle et la
charge maximale prvue, calcules l'aide de la mthode gnrale de la norme S6-06
(^=^=1) en fonction de la gomtrie de chaque essai. Ces valeurs thoriques de
rsistance ont t calcules avec la valeur moyenne de rsistance en compression du bton
pour chaque groupe (
tableau 4-2) une distance dv du point d'application de la charge, en tenant compte du
poids propre de la dalle. D est noter que le calcul des dalles renforces prsent ici a t
effectu en utilisant les barres de renforcement comme s'il s'agissait
conventionnels, ce qui explique l'cart avec les valeurs exprimentales.

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41

4.2.3 Ouverture des fissures principales de cisaillement


Les figures qui suivent prsentent l'ouverture des fissures principales de cisaillement au
cours du chargement. Ces mesures ont t ralises l'aide de LVDT placs au droit des
fissures lors de leur apparition. L'volution de la fissuration en fonction de la charge, tant
en cisaillement qu'en flexion, pour chacune des onze dalles soumises aux essais de
chargement, est illustre l'annexe D.

Ouverture des fissures selon la flche

15

1Aa Sud
1Aa Nord
1AbSud
1Ab Nord
1Ab Nord'
IBaSud
IBaNord

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Ouverture des fissures selon la charge

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15
Flche (mm)

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100 200 300 400 500 600 700


Charge (kN)

Figure 44 : Ouverture des fissures de cisaillement des dalles du type 1


Ouverture des fissures selon la flche

Ouverture des fissures selon la charge


15

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Flche (mm)

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Charge (kN)

Figure 45 : Ouverture des fissures de cisaillement des dalles de type 2

42
Ouverture des fissures selon la flche

Ouverture des fissures selon la charge

15

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Flche (mm)

20

200

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Charge (kN)

Figure 46 : Ouverture des fissures de cisaillement des dalles du type 3

4.3 Dformation des barres d'armatures longitudinales


Les figures qui suivent prsentent la dformation des jauges installes sur les barres de
flexion. La premire lettre de dnomination des jauges (F) indique qu'il s'agit d'une jauge
positionne sur une armature de flexion. Les lettres P, M et C rfrent la position de la
jauge, telle que prsente la figure 36, alors que les lettres S et N distinguent les jauges
sud et nord pour les dalles de type 2 et 3.

43
Dalle 1 Aa

Dalle 1 Ab

1400

1400

10
15
Flche (mm)

10
15
Flche (mm)

20

Dalle 1Ba

10
15
Flche (mm)

Figure 4-7 : Dformation des barres d'armatures longitudinales des dalles de type 1

44
Dalle 2Aa

Dalle 2Ab

10
15
Flche (mm)

Dalle 2Ba

10
15
Flche (mm)
Dalle 2Bb
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10
15
Flche (mm)

20

10
15
Flche (mm)

Figure 4-8 : Dformation des barres d'armatures longitudinales des dalles de type 2
(Note : chelles verticales diffrentes)

45
Dalle 3Ab

Dalle 3Aa

2500

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FSM
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Flche (mm)

15

5
10
Flche (mm)

15

Dalle 3Ba

5
10
Flche (mm)

5
10
Flche (mm)

Figure 4-9 : Dformation des barres d'armatures longitudinales des dalles de type 3

4.4 Dformation des barres de renforcement en cisaillement


Les figures qui suivent prsentent les dformations enregistres par les jauges places sur
les armatures de renforcement en cisaillement se trouvant dans les zones les plus fissures
(cisailles) des dalles, ainsi que la position des barres de renforcement et des fissures sur les
faces sud et nord de ces dalles.
La dnomination des jauges est semblable celle de la section prcdente pour les jauges
sur les armatures de flexion. Les schmas au bas des graphiques et la figure 3-5 indiquent la
position de chacune des jauges. Sur certaines figures, les enregistrements des jauges de
dformation sur les barres de renforcement sont absents ou encore s'interrompent

46
brusquement. Dans ces cas, il peut s'agir d'un mauvais fonctionnement des jauges ou cela
peut signifier que celles-ci ont dpasses la limite de leur plage d'utilisation.

Dalle 1Ba R2

5000

Dalle 1 Ba R3

10
15
Flche (mm)

5000

10
15
Flche (mm)

Dalle 1 Ba R4

10
15
Flche (mm)

si

/IQ^^B

Figure 4-10 : Dformation des jauges sur certaines barres de renforcement de la dalle lBa

47

5000

Dalle 2Ba R2

Dalle 2Ba R3
500

5000

500

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15
Flche (mm)

10
15
Flche (mm)

Dalle 2Ba R4

5000

500

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Flche (mm)

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Figure 4-11 : Dformation des jauges sur certaines barres de renforcement de la dalle 2Ba

48
Dalle 2Bb R2

5000

Dalle 2Bb R3

500
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R3SB I300 9
R3NH
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100

10
15
Flche (mm

Dalle 2Bb R4

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15
Flche (mm)

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15
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Figure 4-12 : Dformation des jauges sur certaines barres de renforcement de la dalle 2Bb

49
Dalle 3Ba R2E

12000

1000

Dalle 3Ba R3E

1200O

1000

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15
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Dalle 3Ba R2W

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15
Flche (mm)

Dalle 3Ba R3W


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1200O

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20

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Figure 4-13 : Dformation des jauges sur certaines barres de renforcement de la dalle 3Ba

50
Dalle 3Bb R2E

Dalle 3Bb R3E


1000

12000

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R3ENM

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Flche (mm)

Dalle 3Bb R2W

Dalle 3Bb R3W

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1000

R2WSH
R2WSM
R2WSB
R2WNH
R2WNM
R2WNB

10
15
Flche (mm)

10
15
Flche (mm)

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I600

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i\V

v
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Figure 414 : Dformation des jauges sur certaines barres de renforcement de la dalle 3Bb

51

4.5 Autopsie des dalles


Les sections qui suivent prsentent une description des lments prlevs lors de l'autopsie
des dalles 3Ba et 2Ba.

4.5.1 Dalle 3Ba


Une description des lments prlevs lors du carottage et de l'extraction des barres R2WS
et R3WS est prsente dans les paragraphes qui suivent.
Deux carottes ont t prleves sur la face sud l'extrmit ouest de la dalle 3Ba au
croisement de la fissure principale de cisaillement et des barres de renforcement en
cisaillement R2WS et R3WS. La position des carottes est bien visible sur la figure 3-10.
La premire carotte, sur la barre R2WS, a t extraite au bas de la dalle. L'auscultation du
trou de carottage et de l'extrmit infrieure de la barre (figure 4-15) a montre la
formation de deux plans de cisaillement. La photo montre bien les deux plans de
cisaillement qui passent de part et d'autre de la barre de renforcement (en gris enrob
d'poxy rose). Le premier plan interceptait la barre de renforcement, alors que le second
semblait la contourner. En effet, en interceptant la barre, le plan de cisaillement a plong
vers le bas. En interceptant la barre plus prs de l'extrmit, le plan de cisaillement a
provoqu le glissement de l'poxy sur la barre de renforcement. L'extraction de l'extrmit
de la barre a permis de mettre en vidence une fissure dans l'poxy (rose) qui entoure la
barre. Suite ce glissement, la barre de renforcement n'offrait probablement que peu de
capacit pour rsister au cisaillement.

52
Plan de
fissuration initial
Barre de
renforcement
cisaillemen

l a fissure
bntoume la
barre
renforcer

Figure 4-15 : Intrieur du trou de carottage et extrmit infrieure de la barre R2WS de la


dalle 3Ba
La seconde carotte, sur la barre R3WS, a t extraite au haut de la dalle. La figure 4-16
montre cette carotte, d'abord toujours en place dans la dalle, puis une fois extraite. Des
fissures horizontales taient visibles dans l'poxy qui entoure la barre au dessus du plan de
cisaillement (peu visible sur la figure). Ces fissures indiquent qu'il s'est produit un
glissement entre l'poxy et la barre dans cette partie du renforcement. L'inspection de
l'extrmit de la barre au dessus de la carotte lors de l'autopsie de la dalle a permis de
confirmer qu'il y avait effectivement eu glissement au dessus de la fissure de cisaillement.
La figure 4-17 montre en effet que la barre a gliss vers le bas l'intrieur de son enrobage
d'poxy. Il est aussi noter que le bton dans la partie suprieure de la carotte est fortement
fissur. Une explication serait la formation de multiples plans de cisaillement, comme dans
le cas de la barre R2WS. Il se pourrait aussi que la rupture d'ancrage de cette barre soit une
combinaison de la perte d'adhrence acier-poxy et de l'clatement du bton. La fissure
verticale qui passe d'un ct l'autre de la dalle dans cette zone pourrait aussi avoir
contribu ce phnomne.

53

Figure 4-16 : Carotte de la barre R3WS, dalle 2Ba

Figure 4-17 : Extrmit suprieure de la barre R3WS, dalle 3Ba

4.5.2 Dalle 2Ba


Les paragraphes qui suivent prsentent une description des lments prlevs lors de la
dmolition et de l'inspection de certaines barres de la dalle 2Ba.

54
La face sud de la dalle 2Ba a t dmolie sur une longueur qui a permis l'extraction des
barres RIS, R2S et R3S et l'observation de la fissure principale de cisaillement au niveau
des barres de renforcement en cisaillement (figure 4-18).

Figure 4-18 : Vue de la face sud de la dalle 2Ba suite l'extraction des barres
L'inspection de la barre RIS n'a dmontr aucune dtrioration mcanique visible de
l'enrobage d'poxy autour de la barre. Cette observation n'est pas surprenante, puisque
cette barre tait situe l'extrieur de la zone fissure en cisaillement.
La figure 4-19 montre une vue plus rapproche de la face sud suite la dmolition. Les
barres R2S et R3S y sont reprsentes. Cette figure dmontre que la fissure horizontale en
surface qui semblait intercepter la barre R2S la hauteur de la jauge du bas ne se
prolongeait pas jusqu'au niveau des renforcements en cisaillement. Il apparat aussi que la
fissure principale de cisaillement ait plonge suffisamment rapidement vers le bas pour
viter la barre R2S et les interactions avec celle-ci. Les faibles dformations enregistres
par la jauge de dformation au bas de la barre semblent soutenir cette hypothse.

55

Figure 4-19 : Vue rapproche de la face sud de la dalle 2Ba suite l'extraction des barres

La barre R3S est la seule intercepter la fissure de cisaillement sur la face sud. En effet, la
fissure principale de cisaillement croise cette barre environ 130 millimtres du haut de la
barre. Le mode de rupture d'ancrage de cette barre semble tre la perte d'adhrence entre
l'poxy et la barre suivi d'un glissement de la barre. La figure 4-20 prsente un
agrandissement de la partie suprieure de la barre R3S. La perte d'adhrence poxy-acier
sur toute la longueur de la barre qui se trouve au dessus de la fissure de cisaillement est
facilement identifiable. videmment, le morcellement important de l'enrobage d'poxy a
t accentu par l'extraction au marteau piqueur, bien qu'il semble, par les observations

56
faites durant l'autopsie, que la perte d'adhrence sur cette longueur soit survenue
antrieurement la dmolition de la dalle.

Figure 4-20 : Partie suprieure de la barre R3S, dalle 2Ba

5 Analyse des rsultats et discussion


5.1 Rsistance ultime
5.1.1 Gain de rsistance
Le tableau 5-1 prsente le gain de rsistance en cisaillement des dalles renforces par
rapport au dalles non renforces. La rsistance au cisaillement a t calcule avec une
section critique une distance dv du point d'application de la charge, l'aide des valeurs
maximales moyennes des charges obtenues durant les essais pour chaque groupe (section
4.2.2), elle tient aussi compte du poids propre des dalles.
Tableau 5-1 : Gain de rsistance en cisaillement des dalles

Type 1
Type 2
Type 3

Rsistance au <cisaillement Vr
(k M)
A
B
(non renforce)
(renforce)
476
330
297
307
348
503

Augmentation (B-A)
(kN)
146 (44%)
10 (3%)
155 (45%)

Proportion
p/r Avfv
0,91
0,13
0,97

La dernire colonne du tableau 5-1 indique la proportion du gain en rsistance par rapport
la plastification d'une seule range de barre d'armature (2xl5M=160 kN, type 1 et 3;
2xlOM=80 kN, type 2). Il a t jug intressant de prsenter cette information, tant donn
que les fissures de cisaillement semblent intercepter une seule range de barres dans la
plupart des cas. On constate que le gain de rsistance en cisaillement des dalles de type 1 et
3 est trs prs de l'apport fourni par la range de barres interceptes par la fissure de
cisaillement.

5.1.2 Rsistance thorique vs pratique


Le tableau 5-2 prsente l'cart entre les valeurs de rsistances au cisaillement thorique et
pratique. On y retrouve aussi le gain de rsistance entre la valeur thorique pour les dalles
de type A et la valeur obtenue lors des essais pour les dalles de type B. Le dtail du calcul
des valeurs thoriques de rsistance au cisaillement est prsent l'annexe E

58
Tableau 5-2 : Comparaison entre les rsistances au cisaillement thorique et pratique

vr

Dalle
IA
2A
3A
IB
2B
3B

Pratique
330
297
348
476
307
503

(kN)
Thorique
281
278
378
538
404
646

,;.

Ecart :

pratique-thorique
-:
thorique

pratique

+17%
+7%
-8%
-12%
-24%
-22%

thorique

thorique
-

+69%
+10%
+33%

Il est intressant de constater que les dalles de type IA, peu paisses (d=310 mm) et avec
un pourcentage d'armature de flexion lev (p=3,10%), atteignent une valeur de rsistance
17% plus leve que celle prdite par la norme S6-06, alors que les dalles de type 3, plus
paisses (d=69S mm) et avec p=l,17%, atteignent une valeur de rsistance 8% infrieure
celle prdite par la norme. Les rpercutions de cette situation sont bien reprsentes dans la
colonne de droite du tableau 5-2, o l'on constate que le gain de rsistance de la dalle IB
par rapport la valeur attendue de rsistance de la dalle IA (+69%) est plus lev que le
gain observ en laboratoire (44% - tableau 5-1), alors que la situation est inverse pour le
type 3 (+33% vs 45%).

5.2 Rsistance des dalles sans armature de cisaillement


Comme il l'a t mentionn la section 5.1.2, des carts existent entre la rsistance
thorique, telle que calcule l'aide de la norme CAN/CSA S6-06, et la rsistance
exprimentale des dalles de type A, non renforces en cisaillement. Il est donc intressant
de comparer les rsistances obtenues avec celles disponibles dans la documentation, pour
voir si les valeurs de cette exprience sont reprsentatives des valeurs de rsistance de
bton ayant des caractristiques semblables et pour comparer les modes de rupture. Cette
tude permet aussi de mettre en vidence les paramtres qui influencent la rsistance au
cisaillement des dalles.
Le tableau 5-3 prsente les caractristiques des dalles qui influencent la rsistance au
cisaillement. L'influence de d et de p est clairement mise en vidence lorsqu'on compare la

59
valeur de rsistance au cisaillement (Vc) des dalles de type IA avec celle des dalles de type
3A. En effet, la rsistance des types 3A est seulement 6% plus leve que celle des types
IA, alors que leur section est 66% plus grande. D'ailleurs, la rsistance unitaire (vc) des
dalles IA est 78% plus leve que celle des dalles 3A.
Tableau 5-3 : Rsum des caractristiques des dalles
Dalle
lAa
lAb
2Aa
2Ab
3Aa
3Ab

(mm)
19
19
19
19
19
19

d
(mm)
370
370
398
398
698
698

a/d
3,60
3,60
3,35
3,35
2,87
2,87

f '

(%)

(MPa)
31,4
33,6
34,8
35,7
35,8
34,0

3,10
3,10
2,06
2,06
1,17
1,17

vc

(kN)
330
330
284
310
349
347

Vc

(MPa)
1,46
1,46
1,17
1,28
0,82
0,81

Yw
0,261
0,252
0,198
0,214
0,137
0,140

La figure 5-1, qui montre la rsistance de poutres en bton arm en fonction de leur
profondeur effective (d), permet de mettre en vidence l'effet d'chelle en cisaillement. Ces
points reprsentent 24 expriences recenses pour calibrer un modle empirique (Bentz,
2005), et totalisant 107 ruptures en cisaillement. Un large ventail de tailles de granulat
(ag), de rapports a/d et de pourcentage d'armature longitudinale (p) y sont reprsents. Les
points provenant de notre propre exprience, tirs des valeurs du tableau 5-3, sont
reprsents en rouge. La proximit des valeurs pour deux dalles similaires indique que les
essais ont t mens consciencieusement. Ces valeurs sont assez prs de la moyenne, ce qui
n'est pas surprenant, puisque la valeur des paramtres utiliss ici se situe dans la moyenne
des valeurs utilises dans ces expriences. Le plus grand cart par rapport la moyenne
pour les dalles IA est caus par le pourcentage d'armature longitudinale trs lev par
rapport ce qui se trouve normalement dans la littrature.

60

10

1500

2000

3000

Figure 51 : Rsistance au cisaillement de poutres de bton arm (Bentz, 2005)


La figure 52 prsente une quation donnant la rsistance au cisaillement des dalles de
bton non arm en cisaillement (Sherwood et coll., 2006). La plupart des rsultats prsents
dans ce graphique ont t obtenus avec des valeurs de a/d et de p proches de celles des
dalles de type 3, c'est pourquoi leur rsistance est bien value par cette quation. Par
contre, les dalles de type 1 et 2 ont des pourcentages d'armature longitudinale beaucoup
plus levs et elles sont sousvalues par cette quation.
Effiv. CfKk Sp*:ln. .( . ^ p ) "

<**'

cQuitioni provided n MPa unite

ElWctiv. C r * * SfMdng. " ( ^ T ^ ) d

Figure 52 : Relation entre la rsistance au cisaillement et le paramtre d'espacement


effectif des fissures (Sherwood et coll., 2006)

61

5.3 Comportement des dalles


5.3.1 Courbes de chargement
5.3.1.1 Dalles de type 1
La figure 4-1 prsente le comportement des dalles de type 1. Les dalles non renforces en
cisaillement ont un comportement trs linaire jusqu' la rupture. Ds l'apparition d'une
fissure de cisaillement, la charge chute brusquement, ensuite il y a une lgre remonte de
la charge, puis c'est la ruine de la dalle. On considre la premire chute de chargement
comme tant l'atteinte du chargement maximum pour ce type de dalle bien que le
chargement de la dalle lAb remonte significativement plus haut que celui de la dalle lAa
suite au premier pic. Le chargement se rapproche mme de la charge maximale de la dalle
lBa. Ce rsultat est particulier la rupture de cette dalle et au dispositif exprimental en
place, on ne considre pas cette charge comme une charge maximale. De plus, cette charge
est considrablement plus leve que la charge calcule avec la norme S6-06. Ce
phnomne met

en vidence le caractre imprvisible des dalles non renforces en

cisaillement lors d'une rupture en cisaillement. De son ct, la dalle renforce en


cisaillement a un comportement plutt linaire jusqu' environ 90% de la charge maximale,
o il y a un adoucissement graduel de la pente de la courbe de chargement. Cet
adoucissement de la pente correspond la propagation du plan de fissuration qui a men
la rupture de la dalle. l'approche de la charge maximale, des signes de rupture en
compression apparaissent prs de la poutre de chargement et une fissure verticale traverse
les renforts du ct nord (Figure 5-3).

WSBSHi

Figure 53 : Rupture en compression du bton (gauche : vue de la face sud) et fissure


traversant les renforcements (droite : vue de dessus) (dalle lBa)
Audel de la charge maximale, la charge redescend d'abord lgrement et se maintient
ce niveau pour moins de 1 mm de flche supplmentaire avant de dcrotre graduellement.
Il y a donc une certaine rserve de capacit suite l'atteinte de la charge maximale pour la
dalle renforce en cisaillement, contrairement aux dalles non renforces, qui dmontrent un
caractre trs fragile la rupture. Cette rserve de capacit est tout de mme trs limite. La
rupture de la dalle IB est donc qualifie de fragile, tant donn que la dalle ne continue pas
de se dformer de faon importante, tout en maintenant un niveau de charge suite
l'atteinte de la charge maximale. La flche la rupture est prs de deux fois plus leves,
alors que la charge est 45% plus leve pour la dalle IB que pour les dalles IA (Tableau
51).
5.3.1.2 Dalles de type 2
La figure 42 montre le comportement des dalles de type 2. Les dalles 2A, non renforces,
ont un comportement similaire celui des dalles de type IA . Les deux dalles de type B,
quant elles, prsentent deux comportements diffrents. En effet, la dalle 2Ba atteint sa
charge maximale au moment de la fissuration, il s'ensuit un maintien de la charge
lgrement sous le niveau de la charge maximale durant prs de deux millimtres avant une
rupture subite. Dans le cas de la dalle 2Bb, il y a une nette diminution de la pente de la
courbe de chargement suite la fissuration en cisaillement, mais la charge continue de
croitre jusqu' une rupture brusque. Le premier cas montre donc une certaine ductilit la
rupture, alors que dans le deuxime cas, la rupture est de nature plus fragile. Cependant, il y

62

63
un adoucissement important de la pente suite la fissuration en cisaillement pour le
deuxime cas. De plus, la charge et la flche la rupture sont plus importantes. De manire
gnrale, il n'y a pas d'augmentation significative de la charge maximale des dalles 2B par
rapport aux dalles 2A. En effet, contrairement ce qui tait attendu, la dalle 2Ab dmontre
une charge la rupture plus importante que la dalle 2Ba. La mauvaise performance des
dalles 2B pourrait tre lie en partie la mthode d'instrumentation des barres de
renforcement en cisaillement, ou une quantit d'acier traversant la fissure insuffisante au
moment de la fissuration. Une discussion ce sujet est prsente la section 5.4. Les dalles
renforces prsentent tout de mme un comportement plus ductile et montrent un peu plus
de signes annonciateurs avant la perte de capacit complte.
5.3.1.3 Dalles de type 3
La figure 4-3 prsente le comportement des dalles de type 3. Il convient ici de rappeler que
les dalles de type 3 taient charges au centre de leur porte. La rupture en cisaillement
peut donc survenir l'extrmit est ou ouest de la dalle. Il est plus facile d'observer
l'apparition des premires fissures de flexion dans ce groupe, un peu plus de 1 mm de
flche, cause du changement de pente plus important que dans les autres groupes. Les
deux dalles non renforces en cisaillement ont des comportements lgrement diffrents. La
dalle 3Aa a un comportement fragile semblable celui des autres dalles de type A, alors
que la charge de la dalle 3Ab a diminu plus progressivement suite l'apparition de la
fissure de cisaillement. D y a toutefois, comme dans le cas des autres dalles non renforces
en cisaillement, trs peu, voire aucun, signe annonciateur de la rupture et la perte de
capacit est trs rapide suite l'atteinte de la charge maximale. Pour les dalles 3B, le
comportement est linaire jusqu' environ 5 mm de flche. ce moment, l'apparition de
fissures de cisaillement, l'est pour la dalle 3Ba et l'ouest pour la dalle 3Bb, provoque
une diminution de la pente de la courbe de chargement, cette diminution tant plus marque
pour la dalle 3Ba. Par la suite, il y a un lger plateau de la charge pour la dalle 3Ba lorsque
l'extrmit ouest se fissure son tour en cisaillement. Les deux dalles ont par la suite des
comportements similaires, il y a d'abord une lgre chute de la charge, puis une monte en
charge linaire, avec une pente plus faible qu'avant la fissuration. Enfin, il se produit une
rupture trs subite accompagne d'un grand bruit. La similitude de la pente des dalles 3B

64
la fin du chargement est intressante, car cela dmontre une constance dans le
comportement post-fissuration des dalles renforces en cisaillement avec des barres droites
ancres dans l'poxy. Il n'y a pas, proprement parler, de ductilit prsente l'atteinte de
la charge maximale. Toutefois, la flche la rupture des dalles 3B est plus de deux fois
suprieure celle des dalles 3A et la charge est 45% plus leve. Les dformations
augmentent aussi plus rapidement mesure que l'on s'approche de la charge maximale.
Bien que la flche la rupture des dalles renforces en cisaillement soit considrablement
plus leve que celle des dalles non-renforces, cette augmentation n'est pas suffisante pour
indiquer une anomalie structurale.
5.3.1.4 Comparaison avec des triers conventionnels
Un des buts recherchs avec l'ajout d'armature minimale de cisaillement est de diminuer la
fragilit associe une rupture en cisaillement. Il est intressant d'examiner les diffrences
de comportement entre une poutre avec une armature minimale conventionnelle et une
poutre renforce avec des barres droites ancres dans l'poxy afin d'valuer si
l'amlioration du comportement est comparable.
Pour que l'armature de cisaillement puisse jouer son rle, les barres doivent encercles les
barres d'armature de flexion pour bnficier d'un bon ancrage, mais aussi pour favoriser
une bonne interaction entre ces deux renforcements.
Tel que vu la section 2.1, les trois mcanismes qui permettent l'armature transversale de
rsister aux efforts de cisaillement sont :

Reprendre directement une partie des efforts de cisaillement;

limiter la propagation des fissures de cisaillement et permettre de conserver le


transfert d'effort de cisaillement l'interface;

confiner les barres d'armature longitudinales et amliorer l'effet de goujon.

De ces trois mcanismes, il est vident que seuls les deux premiers s'appliquent pour les
barres droites, celles-ci ne pouvant soutenir les barres de flexion. D'ailleurs, notre

65
exprience avec ce type de renforcement montre qu'il y a souvent une dsolidarisation des
armatures de flexion, bien visible par une fissure longitudinale le long de ces barres sur les
faces latrales de la poutre, prs des appuis. Par contre, ce phnomne se produit souvent
bien avant l'atteinte de la capacit ultime. Ensuite, les barres de cisaillement devraient
permettre la mise en place des deux autres mcanismes. Cependant, la quantit relle de
barres d'armature qui croisent la fissure de cisaillement et qui rsistent au cisaillement est
moins grande pour des barres droites que pour des triers fermes, et ce, pour le mme
espacement longitudinal. En effet, par leur configuration, les triers ne perdent jamais leur
ancrage, ils peuvent atteindre la plastification peu importe la position laquelle la fissure
croise la barre. l'ultime, tous les triers qui croisent la fissure atteignent donc leur
capacit maximale. Cependant, lorsqu'une fissure croise une barre droite prs de son
extrmit, cette barre perd rapidement son ancrage, avant l'atteinte de la charge maximale.
l'ultime, ce ne sont donc pas toutes les barres qui croisent la fissure qui contribuent la
rsistance au cisaillement, mais seulement les barres qui sont toujours bien ancres.
La figure 4-3 montre le comportement des dalles de type 3. premire vue, le
comportement des poutres renforces est plutt similaire celui de la poutre AW5 (Lubell
et coll., 2009) la figure 2-5. Suite la fissuration en cisaillement, les deux types de
renforcement maintiennent la contribution du bton et permettent d'obtenir une charge
maximale considrablement plus leve que celle des dalles non renforces.
Toutefois, l'atteinte de la charge maximale, la poutre AW5, contenant des triers
recourbs, prsente une diminution graduelle de sa charge. Comme mentionn
prcdemment, la contribution des aciers ce moment ne peut plus compenser totalement
la diminution de capacit du bton. D s'ensuit une plastification des aciers. Au mme point
dans les dalles, la charge chute rapidement une valeur trs faible. Ce comportement est
caus par la perte soudaine d'ancrage des barres droites qui survient lorsque le transfert
d'effort du bton vers les armatures dpasse la capacit d'ancrage des barres. Le
comportement d'une barre droite est donc similaire celui d'une barre recourbe jusqu'
l'atteinte de la charge maximale. partir de ce point, le comportement d'une barre droite
est moins ductile, et donc moins efficace. Afin de contourner cette difficult, une avenue

66

explorer serait de renforcer suffisamment la dalle en cisaillement de faon conduire une


rupture en flexion et ainsi retrouver un comportement plus ductile.
Pour la dalle lBa, le comportement n'est pas celui d'une poutre renforce avec l'armature
minimale en cisaillement. En effet, on ne note pas une diminution aussi marque de la
charge au moment de la fissuration en cisaillement, pas plus que de la pente suite la
fissuration. En fait, son comportement est plus prs d'une poutre plus fortement renforce
en cisaillement, qui dmontre un caractre plus linaire jusqu' la rupture, souvent
accompagne d'une rupture en compression ou d'un flambement dans la partie suprieure
de la poutre (Tompos et Frosch, 2002). Une tude attentive de la situation permet toutefois
d'y voir plus clair. En effet, bien que l'espacement maximal ait t utilis pour le
dimensionnement des dalles IB, l'utilisation de barres 15M a conduit une aire d'armature
plus de trois fois suprieure au minimum requis. Cette grande quantit d'armature confre
la dalle lBa une plus grande rigidit suite la fissuration. Cependant, la charge maximale
est infrieure celle attendue avec des triers conventionnels, d la perte d'ancrage de
certaines barres avant l'atteinte de la charge maximale, tel que dcrit prcdemment.
Le comportement des dalles 2B, quant lui, est semblable celui des poutres AW2 et AW3
(Lubell et coll., 2009) la figure 2-5. L'armature de cisaillement mal distribue dans ces
poutres n'a pas permis d'obtenir un gain significatif au niveau de la charge, seulement une
amlioration du comportement (section 2.3). La cause de cette situation est une incapacit
du systme d'armature conserver la capacit du bton en cisaillement aprs la fissuration.
Le mme phnomne semble s'tre produit pour les dalles 2B, les causes probables,
possiblement diffrentes de celles rencontres pour les poutres AW2 et AW3, sont
discutes la section 5.4.
Le comportement des dalles de ce projet se compare donc avec celui de poutres renforces
avec des triers ordinaires. Le comportement aprs la charge maximale est toutefois plus
fragile, la perte d'ancrage des barres entranant une diminution plus rapide de la capacit
que celle lie la plastification des triers suivie de leur rupture.

67

5.3.2 nergie dissipe la rupture


Comme il a t mentionn prcdemment, l'ajout de renforcements droits ancrs dans
l'poxy ne permet pas d'obtenir un gain significatif de ductilit la rupture. Puisque la
fragilit des ruptures en cisaillement est proccupante, et qu'un des buts viss par l'ajout de
renforcement est de diminuer cette fragilit, une autre approche permettant de la quantifier
est tudie ici. Il s'agit d'une approche nergtique. Le tableau 5-4 prsente une
approximation des aires sous les courbes de chargement (section 4.2.1) pour chaque type de
dalle.
Tableau 5-4 : nergie dissipe la rupture
Dalle

A (non-renforce)
(kN-mm)

B(renforce)
(kN-mm)

Type 1

1800

5000

2,8

Type 2

1500

2400

1,6

Type 3

1700

7500

4,4

(!)

* Les valeurs sont les moyennes sur deux dalles calcules avec les aires sous les courbes jusqu' la
charge maximale, elles ne contiennent pas le comportement post-pic, cause des difficults
d'interprtation et de comparaison dans cette zone, entre autre cause des flches maximales
diffrentes pour chaque chargement.
Les valeurs du tableau 5-4 sont les moyennes des deux dalles similaires On y retrouve aussi
le gain des dalles renforces par rapport au non-renforces. Ces aires reprsentent l'nergie
dissipe par les poutres jusqu' la rupture. Les rsultats montrent clairement un net
accroissement de l'nergie dissipe pour les types 1 et 3. Par contre, pour le type 2, la
situation est moins claire. Bien que la moyenne des deux essais montre une augmentation
de 60%, les rsultats individuels ne montrent pas une tendance trs marque.

5.3.3 Fissuration en cisaillement


Les sections qui suivent commentent la fissuration des dalles en cisaillement. Les schmas
de la progression des fissures en fonction du chargement prsents l'annexe D peuvent

68
aider comprendre le cheminement. D est noter qu'aucune instrumentation ne permettait
de dtecter l'apparition de fissures de cisaillement et cette information est donc base
uniquement sur l'observation visuelle des dalles au fur et mesure de la progression du
chargement.
Dans tous les cas, la largeur mesure des fissures de flexion n'atteignait pas plus de 0,25
mm. Ces fissures de flexion auraient pu tre constates sur la face infrieure d'un ouvrage
en place, mais n'auraient pas t sources d'inquitude quant la rsistance structurale de la
dalle.
Le tableau 5-5 prsente un rsum des charges de fissuration en cisaillement des dalles et
de la largeur des fissures la rupture. Le premier constat est que la charge de fissuration
des dalles est plus ou moins la mme pour les dalles renforces ou non. En effet, la charge
de fissuration dpend presque essentiellement de la contribution du bton la rsistance au
cisaillement. D'ailleurs, la prsence d'triers conventionnels ne modifient pas non plus la
charge de fissuration (Tompos et Frosch, 2002). Ensuite, pour les dalles non renforces, la
fissuration apparat toujours trs prs de la charge maximale, alors que pour les dalles
renforces, il y a souvent un cart important entre la charge de fissuration et la charge
maximale. Enfin, la largeur des fissures la rupture est presque imperceptible l'il nue
pour les dalles non renforces, alors que pour les dalles renforces, les fissures atteignent
quelques millimtres la rupture. Ces largeurs de fissures sont comparables celles de
poutres renforces l'aide d'triers conventionnels. En effet, des essais sur des poutres
renforces avec de faibles quantits d'armature de cisaillement ont donn des valeurs de
largeur de fissures la rupture de l'ordre de 1,5 4,0 mm (Angelakos et coll., 2001)
(Lubell et coll., 2009). Des dtails sur la fissuration de chaque poutre sont prsents dans
les sections qui suivent.

69

Tableau 5-5 : Charge de fissuration en cisaillement des dalles


Charge d'apparition de la premire fissure
en cisaillement
(kN)
lAa
lAb
lBa
2Aa
2Ab
2Ba
2Bb
3Aa
3Ab
3Ba
3Bb

474
475
448
405
436
420
375
656
620
685
710

% de la charge
maximale
100
100
65
100
98
100
85
98
93
71
71

Largeur de fissure la
rupture
(approximative)
(mm)

1-2

<1
1
1-2

4-5
3

5.3.3.1 Dalles de type 1


Les derniers relevs de fissure sur les dalles 1 Aa et lAb ont t fait, respectivement, 84 et
96% de la charge maximale. ces moments, il y avait trs peu d'indication qu'une rupture
tait sur le point de se produire. Les fissures de cisaillement apparaissent une charge
d'environ 475 kN et c'est la ruine presque instantane de la dalle.
Pour la dalle lBa, les premires fissures de cisaillement apparaissent 448 kN, soit
seulement 65% de la charge maximale. L'apparition des fissures de cisaillement n'a donc
pas t retarde par la prsence de renforcement pour les dalles de type 1, puisqu'elles ont
t notes une charge infrieure celle des dalles de type IA. Ces fissures sont cependant
trs localises au dpart et demeurent assez fines durant une bonne partie du chargement se
propageant et se multipliant jusqu' la rupture en cisaillement. la rupture, il y a donc une
multitude de fissures qui traversent plusieurs barres de renforcement en cisaillement; cette
situation est particulire la dalle lBa, elle n'a pas t observe sur les autres dalles de type
B. 630 kN, soit 90% de la charge maximale, la fissuration en cisaillement est importante
et annonce une rupture imminente; les fissures commencent aussi s'ouvrir plus

70

rapidement. Les fissures ont cependant une largeur infrieure 1mm ce moment et n'ont
pas plus de 2 mm de largeur la rupture.
5.3.3.2 Dalles de type 2
Pour les dalles 2A, l'apparition d'une fissure de cisaillement cause presque instantanment
la ruine de la dalle. Dans le cas des dalles 2B, les fissures de cisaillement progressent
jusqu' 1 ou 2 mm de largeur avant que la rupture ne survienne. Toutefois, l'observation
des fissures laisse peu de temps pour ragir. En effet, la charge maximale a t atteinte au
moment de l'observation de la fissure de cisaillement pour la dalle 2Ba, alors que la charge
avait atteint environ 90% de sa valeur maximale pour la dalle 2Bb.
5.3.3.3 Dalles de type 3
Une fissure de cisaillement apparat sur la dalle 3Aa 98% de la charge maximale, alors
que sur la dalle 3Ab, il n'y a aucune fissure visible avant l'atteinte de la charge maximale.
La fissure de cisaillement de la dalle 3Ab atteint tout de mme prs de 4 mm de largeur la
rupture. Pour la dalle 3Ba, le ct est se fissure d'abord en cisaillement. environ 83% de
la charge maximale, la fissure de cisaillement se propage le long des barres d'armatures de
flexion. La mme situation se produit sur la dalle 3Bb, l'ouest, environ 78% de la
charge maximale. ce moment, une inspection visuelle indiquerait clairement un problme
de rsistance au cisaillement (limite de 1mm pour exiger un avis de fissuration lors d'une
inspection de pont par le MTQ), bien que la rserve de capacit des dalles ce point
demeure importante. Les fissures de cisaillement progressent ensuite pour atteindre environ
3 mm de largeur la rupture.
5.3.3.4 Conclusion
Les rsultats de notre exprience montrent que les dalles non renforces en cisaillement
offrent trs peu d'indice de rupture en cisaillement au point de vue de la fissuration. En
effet, bien que dans certains cas une fissure de cisaillement soit apparue lgrement avant
l'atteinte de la charge maximale, les fissures de cisaillement se sont propages trs
rapidement, entranant la rupture presque instantane en cisaillement dans la plupart des
cas.

71
L'ajout de renforcement ne permet pas de retarder l'apparition des fissures de cisaillement,
tout le moins, pas de manire significative. Par contre, cela permet de rduire la vitesse de
propagation des fissures et d'accroitre grandement la fissuration avant d'atteindre la
rupture. Bien que la largeur des fissures demeure plutt faible, 1 3 mm au maximum, leur
prsence peut facilement tre dtecte par une inspection visuelle sommaire. De plus, la
prsence de ces fissures ne laisse aucun doute sur la prsence d'une dfaillance en
cisaillement. Aussi, il est intressant de retenir que les dalles renforces prsentent un
comportement plus prvisible au moment de la fissuration. Cette information peut servir
tablir un diagnostic quant la proportion de la charge maximale atteinte, alors que ce n'est
pas le cas pour les dalles non renforces, qui prsentent un comportement moins prvisible
au moment de la fissuration en cisaillement.

5.3.4 Dformation des barres d'armatures de flexion


la lumire des donnes recueillies concernant la dformation des barres d'armature
longitudinales des dalles (section 4.3), il est impossible de dire s'il y a une augmentation
des efforts dans ces dernires cause par l'ajout de renforcement en cisaillement. En effet,
la position des jauges par rapport celle des fissures et la nature variable des dformations
enregistres par des jauges sur des barres d'armature dans le bton rendent trs difficile
l'interprtation des ces rsultats. Des conclusions similaires ont t obtenues par Lubell
((Lubell et coll., 2009).

5.3.5 Dformation des renforcements en cisaillement


Les dformations mesures par les jauges installes sur les barres de renforcement en
cisaillement situes dans les zones les plus fissures des dalles sont dcrites et commentes
ici. Des liens sont faits entre les dformations mesures et l'apparition de fissures, ainsi
qu'avec l'aspect de la courbe de chargement. Ces observations ont pour but de dterminer
la nature de l'effort fourni par les renforcements quant la rsistance au cisaillement des
dalles.
5.3.5.1 Dalle lBa (Figure 4-10)
environ 7 mm de flche, des dformations importantes sont enregistres sur les barres de
renforcement R2. Ce sont les jauges au bas de la barre qui enregistrent les plus grandes

72

dformations, ce qui est cohrent avec l'apparition, ce moment, d'une fissure incline qui
intercepte les barres R2 dans leurs tiers infrieurs. Ces dformations augmentent jusqu' 10
mm de flche, moment o elles se stabilisent ou dcroissent progressivement. Lors de
l'apparition du plan de cisaillement principal, 11 mm de flche, les jauges du milieu et du
bas des barres R2 mesurent une diminution subite des dformations, alors qu'il y a une
lgre augmentation soudaine des dformations dans les barres R3 et R4. La diminution
plus importante des dformations au bas des barres R2 pourrait indiquer qu'il y a eu un
glissement des barres, qui ne disposaient que d'environ 60 millimtres d'ancrage sous la
fissure de cisaillement, entranant la progression du plan de fissuration et une redistribution
des efforts vers les barres R3 et R4. La diminution progressive des dformations au bas des
barres R2 partir de ce point est cohrente cette hypothse du glissement.
La diminution des dformations dans les barres R3 l'atteinte de la charge maximale,
combine l'augmentation de la vitesse de dformation dans les barres R2 et R4, suggrent
un comportement similaire celui dcrit prcdemment. Les barres R3 seraient, ce
moment, les plus sollicites dans la dalle. Leur glissement entraine donc une chute de la
charge et une redistribution des efforts vers les barres R2 et R4, ce qui permet de maintenir
momentanment la charge trs prs de la charge maximale. Comme il a t mentionn, les
barres R2 ne possdent pas alors un ancrage suffisant. Les dformations dans les barres R4
augmentent donc trs rapidement jusqu' ce que la dalle atteigne une flche 14,2 mm, aprs
quoi les dformations diminuent rapidement, suggrant le glissement des barres R4. La
charge diminue alors de manire contrle mais rapide, tout comme les dformations des
barres de renforcement en cisaillement qui interceptaient le plan de fissuration. ce point,
le frottement gnr par l'arrachement des barres permet d'obtenir le comportement
observ.
Les renforcements de la dalle lBa montrent une bonne capacit redistribuer les efforts
d'une barre de renforcement une autre tout au long de l'volution de la fissuration en
cisaillement, ce qui permet d'obtenir une charge et une flche la rupture plus leves que
pour les dalles non renforces en cisaillement.

73

5.3.5.2 Dalles 2B
5.3.5.2.1 Dalle 2Ba (Figure 4-11)
Il y a une augmentation des dformations dans les barres R2, R3 et R4 au moment de la
fissuration en cisaillement, 6,7 mm de flche. Les dformations enregistres par les jauges
dans la partie suprieure des barres R3 augmentent ensuite rapidement, jusqu' ce que ces
jauges cessent de fonctionner. Les jauges au haut des barres R4 mesurent galement une
augmentation des dformations. Ce processus permet la charge de se maintenir
momentanment lgrement sous sa valeur maximale, prcdemment atteinte, confrant
une certaine ductilit la rupture. Il y a un lger saut dans les dformations mesures par la
jauge R2SB suite la rupture de la dalle; cet vnement correspond avec la formation
d'une fissure horizontale au dessus des armatures longitudinales dans cette zone.
5.3.5.2.2 Dalle 2Bb (Figure 4-12)
Il convient de rappeler ici que les premires donnes disponibles pour l'essai de la dalle
2Bb commencent 7 mm de flche, soit aprs l'apparition des fissures de cisaillement. Le
comportement post-fissuration est assez semblable celui de la dalle 2Ba. Il y a des
dformations importantes dans la barre R3 et des dformations plus modres dans la barre
R4. Cela permet la charge de continuer progresser lgrement. Il semble que les barres
R4 glissent avant l'atteinte de la charge maximale. Le comportement variable des
dformations mesures par les jauges sur la barre R3 rend leur interprtation difficile, audel du fait qu'elles se sont dformes de manire importante aprs la fissuration en
cisaillement. La dformation enregistre par la jauge R2NB est difficilement explicable par
la position des fissures la surface des dalles.
5.3.5.3 Dalles 3B
5.3.5.3.1 Dalle 3Ba (Figure 4-13)
l'extrmit Est de la dalle, environ 6 et 7 mm de flche, deux augmentations rapides
des dformations sont mesures sur la barre R3E, plus particulirement sur les jauges du
haut et du milieu. Ces deux augmentations brusques correspondent de lgers plateaux sur
la courbe charge-flche, ainsi qu' l'apparition et la progression de fissures de
cisaillement. Suite ces deux progressions, les dformations se stabilisent ou continuent

74

d'augmenter un faible taux. Rien ne laisse croire qu'il y ait eu un arrachement des barres
dans cette portion de la dalle, bien que certaines barres aient atteint leur limite lastique
thorique (2000 pe) ou en soient trs prs.
A l'extrmit Ouest de la dalle, les premires dformations importantes surviennent
simultanment au bas des barres R2 et au haut des barres R3 environ 6,5 mm de flche.
Une fissure de cisaillement apparat cet endroit peu de temps plus tard. Lorsque la flche
atteint environ 8,5 mm, une dformation trs importante survient rapidement dans la partie
suprieure des barres R3. Une acclration des dformations est aussi mesure sur la barre
R2WS au mme moment. Ce pic de dformation concide avec une diminution
momentane de la charge qui augmente nouveau par la suite. Suite cette augmentation
rapide des dformations, celles-ci chutent rapidement, ce qui suggre la perte d'adhrence
et le glissement des barres R2 et R3.
5.3.5.3.2 Dalle 3Bb (Figure 4-14)
Les premires dformations importantes mesures par les jauges de dformation sur les
barres de renforcement en cisaillement, au bas des barres R2W et au haut de la barre R3W,
concident avec l'apparition d'une fissure de cisaillement dans la partie ouest de la dalle.
Les dformations au bas des barres R2W atteignent cependant rapidement leur valeur
maximale, sous les 1000 pe, puis commencent diminuer. Cette situation s'explique par le
fait que la fissure passe trs prs de l'extrmit infrieure des barres R2W. De plus, comme
il a t mentionn la section 4.5.1, la fissure semble dvier de sa trajectoire initiale pour
contourner la barre de renforcement par le bas.
Par la suite, il y a un pic de dformation important mesur au haut de la barre R2WS.
Cette monte subite est semblable celle de la dalle 3Ba, elle s'accompagne d'ailleurs
aussi d'une baisse puis d'une remonte sur la courbe charge-flche. Malheureusement, la
jauge jumelle de la jauge R3WSH, au nord, tait dfectueuse lors de l'essai. Le
comportement similaire celui de la dalle 3Ba laisse croire que des dformations
importantes sont aussi survenues au haut de la barre R3WN.

75
Succdant au pic , l'ouest, des dformations sont mesures au bas des barres R2E et au
haut des barres R3E. Ces dformations continuent de progresser, de manire trs
importante sur les barres R3E, jusqu' la rupture en cisaillement de la dalle, qui survient
par contre l'ouest. Il ne semble pas y avoir eu de glissement des barres l'est, bien que
certaines jauges aient mesur des dformations de plus de 2000 pe. Cette situation suggre
que la rupture des barres aurait pu se produire si le chargement jusqu' l'ultime avait eu
lieu pour cette extrmit, le chargement ayant t interrompu lors de la rupture l'autre
extrmit.
Pour les deux dalles 3B, la position des fissures de cisaillement par rapport aux barres de
renforcement en cisaillement leur confre une plus grande longueur d'ancrage l'est qu'
l'ouest. Cela pourrait expliquer pourquoi la rupture en cisaillement s'est produite l'ouest
plutt qu' l'est dans les deux cas, malgr l'apparition initiale des fissures de cisaillement
l'est pour la dalle 3Ba et l'ouest pour la dalle 3Bb. Des dformations importantes des
barres de renforcement ont d'ailleurs t enregistres l'est, sans qu'il n'y ait de glissement
des barres, ce qui laisse croire que la capacit maximale n'avait pas t atteinte et que la
charge de rupture de ce ct aurait t plus leve qu' l'ouest.
5.3.5.4 Conclusion
L'tude des dformations des barres de renforcement en cisaillement montre que les efforts
peuvent tre transmis du bton vers les renforcements au moment de la fissuration en
cisaillement. Suite la fissuration, les renforcements permettent une certaine redistribution
des efforts d'une barre de renforcement une autre ou d'une portion de la structure vers
une autre. Pour les configurations tudies, souvent une seule des ranges de barres
traverses par la fissure possdait un ancrage suffisant pour dvelopper une pleine capacit.
Le glissement successif des barres qui perdaient leur ancrage faisait galement en sorte que
seule une range de barre apportait une contribution significative la rsistance au moment
de la rupture.
Clairement, l'espacement longitudinal de 0,75dv des renforcements en cisaillement ne
permet pas d'obtenir une contribution des aciers aussi grande que celle attendue pour des
triers conventionnels. D la gomtrie du renforcement, les fissures ne sont pas

76

interceptes par suffisamment de barres. Pour palier ce problme, une rduction de


l'espacement longitudinal pourrait tre envisage.
Cette solution a t exprimente avec les renforcements de polymre installs prs de la
surface (Lorenzis et Nanni, 2001). Les rsultats de cette tude ont montr qu'une
diminution de prs de 30% de l'espacement, de 0,55 0,39 dv (ce qui correspond une
augmentation de 40% du matriel), ne reprsente qu'un gain d'environ 10% de la charge
maximum. Par contre, le positionnement des renforcements 45, pour une mme
augmentation de la quantit de matriel, apporte des gains d'environ 40% de la charge
maximale. Toutefois, il est noter que les poutres en T de cette tude n'avaient qu'une
profondeur de 400 millimtres, alors que les renforcements taient positionns sur l'me de
300 millimtres. De plus, les espacements longitudinaux des renforcements en cisaillement
taient toujours bien infrieurs ceux utiliss dans le cadre de la prsente tude de dalle.
Les conclusions apportes ne sont donc pas ncessairement valides pour notre cas. Ces
lments pourraient tout de mme tre intressants considrer dans l'ventualit o la
configuration teste ne permettrait pas un gain de charge (capacit) suffisant.
La redistribution des efforts et la participation des aciers de renforcement en cisaillement
avec la configuration tudie ici permettent tout de mme une augmentation significative de
la charge et de la flche la rupture (Tableau 5-1).

5.4 Comportement des dalles de type 2B


Un coup d'il rapide aux donnes, particulirement au gain de rsistance, montre
clairement une diffrence de comportement des dalles 2B par rapport aux dalles IB et 3B.
Des hypothses quant la moins bonne performance des dalles 2B sont mises dans les
paragraphes qui suivent.
Tout d'abord, il convient de rappeler ici que les renforcements en cisaillement des dalles
2B sont constitus de barres d'armature de diamtre 10M, alors que ceux des dalles IB et
3B sont des barres 15M. La surface d'adhrence des barres sur l'poxy est donc plus faible
pour les dalles de type 2, et par consquent il pourrait tre attendu d'obtenir un gain de
capacit moins important avec ces barres. Par ailleurs, le tableau 5-1 montre clairement que

77
le gain obtenu est trs faible par rapport au gain attendu, mme en tenant compte de la
dimension de la barre 10M. Cette observation est surprenante parce que les barres de plus
petites dimensions ncessitent normalement une longueur d'ancrage moins grande pour
dvelopper leur capacit maximale en traction. Pour les dalles de type 2, la position des
fissures par rapport aux renforcements en cisaillement devrait, dans des conditions usuelles,
permettre de dvelopper la pleine capacit des barres.
D'autre part, la dimension des trous fors pour l'installation des renforcements diffre selon
le diamtre des barres. En effet, les barres de 15M taient insres dans des trous de 19
millimtres de diamtre, soit moins de trois millimtre de plus que le diamtre thorique de
la barre, alors que pour les barres 10M, les trous avaient 16 millimtres de diamtre, soit
4,7 millimtres de plus que leur diamtre thorique. Cette diffrence a d'ailleurs t note
lors de l'installation des renforcements. D y avait un dgagement beaucoup plus important
autour des barres 10M que des barres 15M. De mme, la proportion du trou combler
d'poxy pour assurer un remplissage complet lors de l'insertion des barres tait plus
grande. Les dimensions de trous respectaient les rgles de bonne pratique tablies par la
compagnie Hilti, qui permet jusqu' deux fois le diamtre de la barre, sans diminution de la
capacit ultime de l'ancrage. Par contre, puisque le module lastique de l'poxy (1493 MPa
pour HIT-RE 500-SD) est beaucoup plus faible que celui du bton, un enrobage d'poxy
plus important entraine ncessairement un cart des dformations plus importantes du bton
par rapport aux dformations de l'acier. Cette augmentation des dformations du bton
pourrait se traduire par une moins bonne capacit du systme acier-poxy maintenir les
lvres des fissures en contact, c'est--dire maintenir actif le mcanisme contribuant au
gain de rsistance des dalles renforces en cisaillement par rapport aux dalles non
renforces. Une diminution de cette capacit pourrait expliquer en partie la cause de la
moins bonne performance des dalles de type 2.
Un autre lment majeur est bien sr la diffrence de profondeur entre les dalles de type 1
et 2 et les dalles de type 3. En effet, tant donn la faible profondeur des dalles de type 1 et
2, les fissures sur ces dalles croisent presque toujours les barres de renforcement trs prs

78
de leurs extrmits, ce qui laisse trs peu d'ancrage aux barres, qui glissent alors plus
rapidement.
La figure 5-4 montre une comparaison entre le motif de fissuration des dalles 2B et 3B. On
constate que les motifs sont presque identiques et proportionnels la profondeur des dalles.
La longueur ancre des barres au dessus des fissures de cisaillement dans les dalles est donc
proportionnelle la profondeur de la dalle, si l'espacement longitudinal des barres de
renforcement est maintenu environ 0,75dv.
Dalles 2B

Figure 5-4 : Motifs de fissuration des dalles 2Bet 3B


La diffrence de profondeur n'explique pas, par contre, pour quelles raisons les dalles de
type IB ont mieux perform que les dalles de type 2B. Cette rponse rside peut-tre dans
la quantit et la disposition des aciers longitudinaux des dalles. En effet, les dalles de type 1
possdent plus d'aciers longitudinaux et ceux-ci sont disposs sur deux rangs plutt qu'un
seul dans le cas des dalles de type 2 et 3. Cette disposition sur deux rangs a pour
consquence que l'extrmit des barres de renforcement en cisaillement s'insrent au
travers des armatures longitudinales au lieu de s'arrter juste au dessus. Le confinement du
bas des barres de renforcement par les armatures longitudinales pourrait augmenter leur
capacit rsister au cisaillement, et augmenter, par ricochet, leur capacit offrir une
meilleure retenue des armatures longitudinales. D'ailleurs, sur la dalle lBa, les fissures ne

79
se sont pas propages le long des armatures longitudinales prs des appuis, alors que cette
situation s'est produite pour les dalles 2B et 3B.
Un autre paramtre gomtrique pouvant influencer le comportement des dalles est
l'espacement transversal des barres de renforcement en cisaillement. En effet, un
espacement trop important entraine une diminution de la rsistance en cisaillement pour
une mme section avec une quantit d'armature quivalente (section 2.3). Bien que toutes
les dalles renforces contiennent deux rangs de barres pour une largeur de 610 millimtres,
soit un espacement moyen de 305 millimtres, des contraintes gomtriques ont conduit
des espacements rels diffrents d'une dalle l'autre. Le tableau 5-6 prsente l'espacement
transversal maximum suggr pour les renforcements en cisaillement pour chacune des
dalles renforces du projet (Lubell et coll., 2009). Puisque la contrainte dlimitant les zones
haut cisaillement prsente dans l'article provenait de la norme ACI318-05, celle-ci a t
adapte la norme CAN/CSA S6-06.
Tableau 5-6 : Espacement des barres de renforcement en cisaillement
Espacement transversal
Dalle

Vf
(kN)

O,\O0C f b d v *
(kN)

Maximum

(Lubell et coll., 2009)

(mm)

IB

469

660

Rel
(mm)

(600 ou d) = 370
(centre)

250 (centre)

(300 ou d/2) = 185


(bord libre)

180 (bord libre)

Espacement
longitudinal
(~0,15dv)
(mm)

240

2B

300

769

(600 ou d) = 398

356

260

3B

496

1341

(600 ou d) = 600

356

470

* Limite sur la contrainte de cisaillement (Vf) au-del des laquelle une rduction de moiti de
l'espacement maximum est ncessaire (CAN/CSA S6-06 art.8.14.6).
Quelques observations peuvent tre tires du tableau 5-6. D'abord, pour toutes les dalles, la
contrainte impose est largement infrieure la limite de 0,\0</>c f b d v . Ceci n'est pas
surprenant, puisque la quantit d'armature de cisaillement dans les dalles est faible.

80
Ensuite, l'espacement des barres est toujours infrieur l'espacement maximum suggr,
l'cart tant cependant plus faible pour les dalles 2B. Enfin, la position des barres pour la
dalle IB, plus prs du centre, conduit un espacement au bord libre trs prs de la valeur
maximale de <H2. la lumire de ces informations, il n'est pas possible d'affirmer que
l'espacement transversal a jou un rle dans le comportement des dalles de ce projet,
puisque les espacements maximums proposs sont respects. Par contre, les armatures
droites tant plus courtes et offrant un moins bon confinement que les triers
conventionnels, les valeurs d'espacement transversal maximal pourrait tre revue la
baisse pour ce type de renforcement. Les dalles de type 2, plus particulirement, pourrait
avoir subi les effets d'un mauvais confinement du bton caus par un espacement
transversal des renforcements trop important.
Finalement, l'instrumentation des barres de renforcement a pu diminuer l'adhrence des
barres. En effet, les jauges de dformation colles sur les barres et leur enduit protecteur
(figure 3-5) constituent des dfauts qui peuvent amorcer la rupture du lien poxy-acier, en
plus de diminuer la surface adhrente des barres. Toutes les barres taient instrumentes de
la mme manire, ce biais tait donc prsent pour tous les type de dalles. Par contre, ces
dfauts ne reprsentent pas une proportion de la surface quivalente pour toutes les barres.
Plus la barre est courte et plus sont diamtre est petit, plus son comportement sera influenc
par la prsence des jauges. C'est pourquoi les barres 10M du type 2 ont pu tre davantage
influences que les barres des dalles de type 3.
Une multitude de facteurs peuvent donc avoir contribu la performance infrieure des
dalles de type 2 par rapport celles de types 1 et 3. La taille des barres, l'cart entre la taille
des barres et celle des trous, la longueur des barres, leur confinement aux extrmits par les
armatures longitudinales et la prsence d'instrumentation semblent tre des facteurs qui
pourraient avoir pnalis les dalles 2B par rapport aux autres dalles renforces en
cisaillement. Une meilleure comprhension de l'influence de ces phnomnes sur le gain de
capacit en cisaillement permettrait d'adapter la mthode de renforcement pour aller
chercher le maximum de gain de rsistance.

6 Conclusion
6.1 Introduction
La fragilit des ruptures en cisaillement des dalles paisses en bton arm ne contenant pas
d'armature de cisaillement est proccupante. En effet, l'intgration rcente dans les
quations de calcul de certains mcanismes de rsistance au cisaillement du bton arm,
notamment l'effet d'chelle en cisaillement, combin la dgradation des structures
routires, amne un questionnement sur leur rsistance en cisaillement. Pour pallier cette
lacune, une mthode de renforcement en cisaillement a t value. Pour ce faire, trois
groupes de dalles de geometries diffrentes ont t confectionns. La moiti de ces dalles a
t renforce par l'ajout de barres d'armature insres dans des trous verticaux percs
partir du dessus de la dalle et injects d'poxy. Ces dalles ont ensuite t soumises des
essais de flexion en trois points pour en dterminer la rsistance au cisaillement. Les
principales conclusions de cette tude sont prsentes dans ce chapitre.

6.2 Conclusions gnrales


Les essais sur les dalles non renforces en cisaillement permettent de confirmer certains
aspects touchant la rsistance au cisaillement des poutres en bton arm sans armature de
cisaillement. Tout d'abord, les quations de la norme CAN/CSA-S6-06 ont permis de
prdire la rsistance des dalles non renforces en cisaillement avec un cart maximum de
19%. Les rsultats de notre tude ont montr que ces quations sous-estiment la capacit
des poutres peu profondes fortement arm en flexion, alors qu'elles surestiment celle des
poutres profondes faiblement arm en flexion (section 5.1.2). Pour ce dernier type de
poutre, l'quation propose par Sherwood (Sherwood et coll., 2006)( Figure 5-2) semble
offrir une meilleure marge de scurit. galement, la rupture en cisaillement des dalles
survient sans signe avant-coureur, la flche et la fissuration ne laissant prsager aucun
problme. Enfin, la perte de capacit suite la rupture en cisaillement est trs grande et trs
rapide.
L'ajout de renforcement en cisaillement modifie le comportement en cisaillement des
dalles. Les principales constatations et conclusions associes l'ajout de renforcement en
cisaillement ancrs l'aide d'adhsif poxy sont rsumes ci-aprs :

82

Comparativement au comportement des dalles non renforces en cisaillement :


o

la flche la rupture des dalles IB est prs de deux fois plus leve alors que la
charge maximale est augmente de 45%. D y a une faible rserve de capacit
suite la rupture, bien que le comportement demeure plutt fragile (section
5.3.1.1);

la flche la rupture des dalles 2B est un peu plus grande, alors qu'il n'y a pas
une augmentation significative de la charge maximale (section 5.3.1.2);

la flche la rupture des dalles 3B est plus de deux fois suprieure, alors que la
charge maximale est augmente de 45% (section 5.3.1.3).

Le comportement de chacune des dalles de ce projet se compare avec celui de poutres


renforces avec des triers conventionnels verticaux. Le comportement aprs la charge
maximale est cependant plus fragile; la perte d'ancrage des barres entraine une
diminution plus rapide de la capacit qu'avec des triers conventionnels (section
5.3.1.4).

Le comportement la rupture est semblable celui observ pour les renforcements prs
de la surface, malgr le meilleur confinement des barres et de l'poxy dans cette tude
(section 2.5).
Comparativement aux dalles non renforces en cisaillement, il y a une nette
augmentation de l'nergie emmagasine avant la rupture pour les dalles de types 1 et 3,
alors que pour les dalles de type 2, l'augmentation n'est pas significative (section
5.3.2).
L'ajout de renforcement de cisaillement (section 5.3.3.4) :
o

ne permet pas de retarder l'apparition des premires fissures de cisaillement;

o rduit la vitesse de propagation des fissures;

83
o

augmente l'importance de la fissuration avant l'atteinte de la rupture.

La largeur des fissures la rupture demeure modre c'est--dire de 1 3 mm au


maximum. Par contre, leur prsence une charge largement infrieure la charge
maximale permet leur dtection par inspection visuelle (section 5.3.3.4).

L'tude des dformations des barres de renforcement en cisaillement montre que les
efforts peuvent tre transmis du bton vers les renforcements au moment de la
fissuration en cisaillement et que les renforcements permettent une redistribution des
efforts d'une barre de renforcement une autre ou d'une portion de la structure vers une
autre (section 5.3.5.4). Cependant :
o

pour les configurations tudies, avec un espacement longitudinal de 0,75dv,


le glissement successif des barres, qui perdaient leur ancrage, faisait en sorte
que seule une range de barre apportait une contribution significative la
rsistance au moment de la rupture. Cette contribution maximale de l'ordre
de (AvFy) correspond environ au gain de rsistance observ pour les dalles
de type 1 et 3 (section 3.3.5.4);

une rduction de l'espacement longitudinal des renforcements cisaillement


pourrait permettre la contribution d'une seconde range de barres et ainsi
amliorer le comportement et la scurit du renforcement (section 5.3.5.4).

La performance des dalles 2B, en terme de gain de rsistance et de comportement la


rupture, est infrieure celle des dalles IB et 3B. Cette situation peut tre explique par
une multitude de facteurs. La taille des barres, l'cart entre la taille des barres et celle
des trous, la longueur des barres, le type de confinement aux extrmits des barres par
les armatures longitudinales et la prsence d'instrumentation sont des facteurs qui
pourraient avoir pnalis les dalles 2B par rapport aux autres dalles renforces en
cisaillement. L'tude des dalles 2B a permis de dgager les conclusions suivantes
(section 5.4) :

84
o

l'utilisation de barres 10M n'est pas recommande pour ce type de


renforcement, tant donn que les raisons ayant entran la mauvaise
performance des dalles 2B n'ont pu tre dtermines avec prcision;

l'espacement transversal maximal des renforcements pourrait tre revu la


baisse pour tenir compte du peu de confinement qu'offrent les barres de
renforcement droite.

Les rsultats obtenus et la gamme limite de configurations tudies ne permettent pas,


pour l'instant, de dvelopper une mthode de calcul pour ce type de renforcement.
Bien que le renforcement des prouvettes pour ce projet se soit droul dans un contexte
diffrent de celui d'un chantier de construction, la facilit de mise en place d'un tel
renforcement a pu tre constate. En effet, le percement et le nettoyage des trous,
l'injection de l'poxy et la mise en place de l'armature s'effectuent aisment dans un temps
raisonnable. De plus, la mthode de nettoyage et d'injection propose par HILTI permet
d'obtenir une bonne propret des trous et une faible quantit de bulles d'air entranes dans
l'poxy. Par contre, l'enchanement des activits doit tenir compte de la conservation de la
propret des trous de forage et du temps de travail autoris par le produit d'injection.

6.3 Etudes futures


Cette tude a permis de mettre en lumire quelques particularits des renforcements en
cisaillement ancrs l'aide d'poxy. Plusieurs paramtres n'ont cependant pas t pris en
compte, ce qui laisse encore beaucoup de questions en suspens.
Ainsi, cette tude s'est concentre sur le gain possible avec l'utilisation d'un minimum de
renforcement. Alors, il serait intressant d'valuer diffrents espacements longitudinaux et
transversaux de barres et un positionnement 45 pour dterminer le moyen le plus
efficace pour gagner en capacit, dans l'ventualit o le gain de capacit avec les
configurations tudies ici serait trop faible pour certaines applications.
Dans la mme optique, l'ancrage des barres une ou aux deux extrmits pourrait tre
tudi.

85
L'tude de configurations supplmentaires pourrait aussi permettre de dvelopper une
mthode de calcul pour ce type de renforcement.
La valeur de rfrence de cette tude pour les dalles renforces en cisaillement tait
thorique, puisqu'aucune dalle renforce l'aide d'triers conventionnels n'a t teste.
L'inclusion de ce type d'prouvette dans une srie de test permettrait non seulement d'avoir
une valeur de charge maximale plus reprsentative, mais aussi d'avoir une meilleure
comparaison en termes de comportement la rupture.
L'interaction entre les renforcements et les armatures longitudinales et transversales
pourrait aussi tre tudie plus en profondeur.
Enfin, tant donn que ce type de renforcement est destin, entre autres, aux dalles de pont,
des tests avec chargements cycliques pourraient tre conduit pour valuer la performance
long terme de ce type de renforcement dans des conditions reprsentatives.

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Annexe A : Plan des dalles

89

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:

i
A.

Annexe B : Rsultats des essais mcaniques et chimiques


sur les barres d'armature

93
Oient:

SGS

Bton Prfab du lac


890. des Pre Ouest
Alma(Oc)
G8B7R3

Commande :

Date de l'essai:

UTtossIer:

MF: T 0800121
SG0809601

M de:

Meryem BetaKhdar

N^UMrance:

* i
rrojw.

Caractrisaton de barres d'armature.

Date de rception de l'echanlWon:

04A7/2008

02*07/2006
Page I d a 3

ESSAIS MCANIQUES
Norme uSee:

CSAG30.18M92

ktenbNcatlon du matriel:

Bane 10M4O0W. coulee D68155

qulpement(s) uMs(s): ME 01
DV115
Rsultats

PARAMTRES

Exigences
Barre 10M
Grade 40OW

chantillon

Limite lastique (MPa)

436

400 525 MPa

Limite de rupture (MPa)

632

540 MPa

Allongement (%)

175

13.0 % mia

Essais de pliage

Acceptable

Aucune fissure

Acceptable / Non Acceptable

Acceptable

ANALYSE CHIMIQUE
Norme uti lise:

CSAG3018M92

Identification du matnel:

Barra 10M 400V/. oouloo D6815S

qu.pemerK<s! utilfs(s):

ME 21

Rsultats
chantillon

Barre 10M
Exigences (Bane 10M. Grade 400W)

SI

Mn

0.24

0.27

0.33
max.

0.55
max.

Cr

Mo

NI

Cu

%CE

1.33

0.013

0.029

0.06

0.01

0.06

0.20

0.05

0.47

1.65
max.

0.043
max.

0.053
max.

...

0.55
max.

L'chantion satisfait les exigences dcritos cidessos:

oui H

non

n/a

Avis o: interpretations:

Revu par:

Prpar par.
Eric Gosselin. T.P.

Benoit Gauvin. Ing.


Directeur Ingnierie des matriaux

"HSi
1. Ca rapport ne do pas tre reproduit, wnon eo onWx, ans rautodsallon cille d* SGS XPERX inc
2. Les pices serom retenues 1 m k aprs eeHwiati du 'apport.
1 les prsents rsultais ne w rapportent cyr aux diartMons soumis N H
a. Seul le (apport envoya par la postado> t r * conilo4 qlttet, les wsions 'a cou courriel son! a Wn InJormatl seulement

Servces Indus** M X . t a i SkJmepfiEst Uorcal (Outtecl MIX IW6 1(514)25616 f(SW)25471 e.ca.i{soon
Meat du gmupe SGS ISacIMt Otofcafe w Swv tort *

94

Bton Prlab (Ju lac


890. de Pt Ouest
Aima (Oc)
G8B7R3

tient:

SGS

Commande :

OMedereen i:

NiOoealar:

ME r 06001 2
SG 08098 o i

a/s d a :

Meryem t m t t m t

MMfranoe

Projel:

Caractrisation de barres d'armaiure.

Dale de rception da l'chantillon:

0407/2008

02.07/2008
Page 2 de J

ESSAIS MCANIQUES
Name utisoo:

CSAG30.18M32

kfcntificaton du matriel:

Barra 15M 400W. coiiee M24603

Equlqement(s) M W t t t ME01
DV115

PARAMTRES

Rsultats
ti,..,,,..
Echantillon

Exigences
Barre 15M
Grade 400W

Limite lastique (MPa)

480

400 525 MPa

Limite de rupture (MPa)

690

540 MPa

Atongement (%)

14.0

13.0% min.

Essais de plage

Acceptable

Aucune fissure

Acceptable ' Non Acceptable

Acceptable

ANALYSE CHIMIQUE
Ncrme utilise:

CSAG30.18M92

Wemifcaton du matriel:

Barra 1SM 400W. coulee M24603

EquiDomenUs) jt*M<s>: ME 21

Rsultats
chantillon
C

Si

Mn

Cr

Mo

Nl

Cu

%CE

Barre 15M

0.29

0.23

1.28

0.018

0.336

0.20

0.05

0.13

0.35

0.02

0.54

Exigences (Barre 1SM. Grade 400W)

0.33
max

1.65
max.

0.043
max.

0.053
max.

L'chantillon M M M les exigences dentes adessus:

ou H

0.56
max

0.55
max
non Q

Avis ot mtorprtations:

Revjpar:

Prpar par:
Eric Gosselin, T P

Benoit Gauvin, Ing


Directeur Ingnierie des matriaux

NOTES:
1. Ca rapport ne dort sas trerapndut.sinon en on*, sans raukrteaion sente de SOS XPEBX Inc
2. Les places serontretenues1 iras aprs Unisson de rapport.
X Les pNhWSi rfutais ie se uoponent qu'ai rhanNIona soumis i Xmas
4. Seii le rapport ernoy par la poste do* W considr OWdst, las wrsIOda lax etou rame! sont k Une IntonnaSf seulement

SGS XPERX inc

SwvlcmlnojiIrMi J420 boJ.S>Jo(nCsl Uoriai(Outtoc) HIX1WB t(5W)255W7 I.*Hi25203?

mc1.s9t.csn

lwvimt Ou gratpa SGS iSenrtri Grifrqfaj da Sorvol arcc>

95

^Gi

3:on Prefab ci lac


390. des Pins Ouest
Aima (Oc)
G8B7R3

Manl:
Adresse

Cora*:

Daaadereaai*:

N/Dossier :

MET-03001-21
SG 38098 01

fate:

Maryem BtmMm

N/ReMrence :

Pro)--

Cwsctensaton ae -nnes d'armature.

Dale de reception da reehanlUlon

O4rO7/2008

0207/2006
PageldeS

ESSAIS MCANIQUES
CSA30.18-M02

Norme utilise:
11 du matriel:

qufiomontfs; utb(s): ME 01

Barre 25M 400W. coulee C72097

0V-1I5

Rsultats

PARAMTRES

chantillon

Exigences
Oarre 2SM
Grade 400 W
400-525 MPa

Limite lastique iMPa)

468

Limite de rupture (MPa)

660

540 MPa

Allongement (%)

18

13.0% mm.

Essais de pi ago

Acceptable

Aucune fissure

Acceptable / Mon Acceptable

Acceptable

ANALYSE CHIMIQUE
quipements) uts<s>: MC 21

Norme ut Use:

CSAG30.I8M92

Hentificaflor du matriel:

Barre 2SM 400W. coulee C72097

Rsultats

chantillon
C

SI

Mn

Cr

Mo

Nl

Cu

%CE

Barra 2SM

3 26

0.16

1.25

C.013

0.014

002

0.01

0.02

006

008

047

Exigences (Barre 25M. ad 400 Wi

033
max.

065
max.

165
max.

0043
max.

0053
max.

...

0.55
max.

l'ctnntiionsalislai les exigences dcrites ct-dcssus:

oui S I

non O

n'a

I-)

Avis v hierpruiions:

Revu par.

Prpar p a r
E'ic Gosse i n . T. P

Benoit Sauvin. Ing


Directeur - Ingnier des naliiaux

Hm.
I.Oerwpartriadoa p u i r a reproduit, thon on entier sans 'rtumultin fertle de SGS X-PER X Inc
2. L n pieces ssrort retenues t mo* a a H maux du laopcn.
S ^ pr6semarflu3atsneserappartntc^j'auiichanH||.1cmaoumsa 'caaoi.
t. &ml lerapportmm y& par a nosle <kM Hm consdsre O'ICXH. les versions 'ai eiuu jwxnqi w n 4 te hlonnat ae-iierant

Serras WuHrek WX.boj.SlJjeod-EK Ho.:w!(0ulwi HIX IWS t^14;2S5-l6't t;5M)252IT1 t H o i y a r


Uer*t *. <|MM>f SOS rSootM 04ntah Surwpx|

Annexe C : Formule de mlange du bton

97

BPDL

Formule de mlange de bton

Projet:

UNIVERSIT LAVAL ESSAI1

# Projet

08-038

Usine:
# Mlange : UNL-01-08R1

Rsistance

Dosage SSS
Ciment #1

Aima
3 0 , 0 Mpa
Volume absolu

LafargeGU(10)

300

kg

0.096

mJ

St-Nazaire 2005

862

kg

0.321

m5

St-Nazaire 5-20

970

kg

0.357

m'

Ciment #2
Sable #1
Sable #2
Pierre #1
Pierre #2
Pigment #1
Pigment #2

Eau
Entraineur d'air

Air Extra (Qt suggrer, min:50ml)

Superplastifiant

Eucon 37

Rducteur d'eau

Eucon WR-75
/O

Autres additifs

Rapport eau/ciment
Teneur en air (%)
Affaissement (avant superplastifiant)
Affaissement (aprs superplastifiant)

0,170

m'

0,065

m'

ml

0,001

m1

ml

0,001

m3

1,007
2302
1,010
2279

TT"

\etJ
0,57
min
5,0%
max
8,0%
80 15mm
max 150 mm

Descnption
Calibre
Densit
Proportion (%)
Absorption (%)

Description
Calibre
Densit
Proportion
Absorption (%)

Gros granulat
Pierre #1
St-Nazaire 5-20
20-5 mm
2.714
100%
0,33%

Meryem Belakhdar

ky

ml

Granulat fin
Sable #1
St-Nazaire 2005
5@80a
2.685
101%
0.77%

Par:
F-t

A<

170
100
1000
700

Volume Vis
Masse Totale
Volume rel
Masse volumique

kg

kg/m 1

Sable #2

Pierre #2

Date:

2008-07-15

Annexe D : Schma des fissures

99

E
E
ID

(SP
CC
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UJ

et
UJ

cr

J
V

tn

V.

Annexe E : Calcul de la rsistance au cisaillement

112

quations de la norme S6-06


8.9.3.3 Rsistance pondre au cisaillement
Vr=Vc+Vs<0,25<ficfc'bvdv
8.9.3.4 Dtermination de Vc
Vc = 2,5fi</>Jcrbvdv= P<t>cJf'bvdv (bton de densit normale, fc ' < 64MPa)
8.1.1.8.1 Rsistance la fissuration
L = > 44fc~' ^ 3 - 2 M P a (8.4.1.8.1 )(bton densit normale)
8.9.3.7 Dtermination de /? et 6 (mthode gnrale)

1300

0,4

.(1+lSOOffJj (1000+Oj

s,. = 300mm (avec At . ), sinon: s. =


?

5.min/'

$ = ( 29 + 7000f, ) (0,88 + s /2500)


8.9.3.8 Dtermination de ex
_M/d v +V
x

~ 2(EA)
8.9.3.5 Dtermination de Vt
v

j > j y \ d v te

=
(15 + a J (15 + 20)

113

Tableau 7-1 : Calcul de la rsistance au cisaillement des dalles


b (mm)
h (mm)
d(mm)
Av(mm2)
fc(MPa)
s (mm)
dv (mm)
M(kNm)*
V(kN)*
Sze (mm)
e x (xW 4 )

0,9d > 0,72/t

300mm (avec A min ),


sinon: s u = dv
Mf/dv+Vf

2(^A)

1
0,4
1300
(l + 1500jj L(iooo+sj J

IA
610
450
370
400
32,5
240
333
284
281

IB
610
450
370
400
32,5
240
333
542
538

2A
610
450
398
200
35,2
260
358
274
278

2B
610
450
398
200
35,2
260
358
397
404

3A
610
750
698
400
35
470
628
529
378

3B
610
750
698
400
35
470
628
897
646

333

300

358

300

628

300

4,05

7,73

5,22

7,57

6,1

10,4

0,243

0,185

0,215

0,187

0,167

0,157

en

( 29 + 7000fx) (0,88 + s u /2500)

32,3

34,4

33,4

34,3

37,6

36,3

Ve (kN)

Mj'bA

281

214

278

243

378

355

324

162

292

278

404

378

646

V5 (kN)

</>Jy\dvcox6

s
281
538
Vr(kN)
vc+vs
/y=400 MPa, E=200 GPa, <ps=l, <Pc=l
''Efforts une distance dv du point d'application de la charge.

Annexe F : Fiche technique de la rsine HIT-RE-500-SD

115
Adti^4.v^ Archotktci

HfTRE 500SD Epoxy Adhesive Anchoring System 4 . 2 . 6


4.2.6.1 Product Description
Fastener Components

42.6.1

Product Description

42.62

Mtferial Spectfcations

43.6.3

Stwnqti 0ign

42.6.4

Technical M a

A3 66 fcMttftfkMt iMtnjottafM

HffFCMm

4 5 6.6

OrttennQ irfcrrnfltton

42 6.7

Sample Colcuiottaro

Listings/Approvals
IGGE8 (International Code Council)
ESR23
I Std 61
NSF/A
certification tar uae In poiabte water
European Technical Approval
ETAO7/0W0
H I WO SO

Hllti MITRE 500SD Adhesive Anchoring

Product Features

System ts an Injectable twocomponent

Superior bond performance

epoxy adhesive. The two components

Seismic qualified per tBC*/IRC*


2006. IBC # /IRC*2003. BC*/1RC
2000 and UBC* 1087 (ICCES
AC306) Please refer to ESR2322
(ICCES AC309) for Seismic Design
Category A through F

are kept separate by means of a dual


cylinder toil pack attached to a
manifold. The two comportants
corr bine and react when dispensed
through a static mixing nozzle attached

Use in diamond cored or pneumat


ic driled holes and under water up
to 166 feet (SO m)

Meets requirements of ASTM C


881 90, Type IV, Grade 2 and 3.
Class A. B. C except gel times

Meets requit amenta of AASHTO


specification M23S. Type IV Grade
3. Class A. B. C except gel times

Muang tube provides proper moc


n g . elmnates measuring errors
and minimizes waste

Contans no styrtne; vrtually


odorless

Extended temperature range from


41'F IO 1 0 4 f {5'C lo M T Q

Excdent weathering resistance;


Resistance against elevated
tempratures

to the manifold.
Hllti HITRE SOOSD Adhesive Anchoring
System may be used with continuously
threaded rod, Hilti HIS N end HIS RN
Internallythreaded inserts or deformed
reinforcing bar installed In cracked or
uncracked concrete. The primary
components of the Hilti Adhesive
Anchoring System are'

Hllti HITRE 500SD adhesive pack


aged ki foil packs
Adhesive mixing and dispensing
equipment
Equipment for hole cleaning and
adhesive Injection

Code Compliance
BC*/C*a006(tCCBBAC3M|
\&d"_l\C_ 2003 (ICCE8 CTC
I B C / 1 R C * 2000 C C E 8 AC30tQ
LED: CredH 4.1Low Emitting

T^$
The Leadership ki Energy and
Environmental Design (LEED*) Green
Building Rating system m the nationally
accepted benchmark for the design, con
skuction and operation of high perfor
mance green bulldkigs,

Components
~T!

HAS Threaded Rods


tf t'i'itS",'" 1 * ''* "
HIS Internally Threaded Inserts

Rebar (suppied by contracte*!

116

4 . 2 . 6 HIT-RE SOO-SD Epoxy Adhesive Anchoring System


Guide Specifications
Master Format Section:
03250

(Concrete accessories)

Rotated Sections:

which thoroughly blends component A

1. I S O 8 9 8 C a s s 5 6

and component B and alows njectwn

2. ASTM A 193. Grade B7 (high strength

directly kilo drtled hole. Only kifocfton

carbon steel anchor):

tools and static mctng nozzles as


recommended by manufacturer shai be

3. AJSI304 or A B I 3 1 8 stainless steel,

used. Manufacturer's instructions shall

meeting the requirements of ASTM F

(Concrete Perforcmg-

be followed. Injection adhesive shall be

593 (condition CW)

Ronforclng Accessories)

formulated lo include resin and hardener

05050

(Metal Fabrication)

to provide optimal curing speed aa wet

06120

(Structural Steel. Masonry

as high strength and stiffness. TypicaJ

Accessories)

curing tone at 68*F (20*C) shall be

Nuts and Washers of other grades and

approximately 12 hoirs

styles having specified proof load

03200

Injectable adheatva shall be used tor


hotalatton of all renforclng sleet dowels

Infection actvsslve shai be

or threaded anchor rods and Inserts Into

HIT RE 500 SD as furnished by H.ltf

new or existing concrete. Adhesive shall


be furnished In side-by-sldo refill pocks
which keep component A and
component B separate. Sid-by-cide
packs shall be designed to compress
during use lo minimize waste volume.
Side-by-Dide packs shall also be
designed to accept static mixing n o u n

Special order length HAS Roda may


vary from standard product

a tree sea greater than the specified


grade and style are also suitable. Nuts
must have specified pr oo load stresses

Anchor Roda t h a i be furnished with

equal to or greater than the minimum

chamfered ends so that either end will

tense strength of the specified

accept a nut and washer. Alternatively,

threaded rod

anchor rods aha* be furnished with a 45


degree chisel point on one and lo allow
for easy Insertion into the adhesive-Hied
hole. Anchor rods shall be manufactured
lo meet the fo.'lownng requirements

4 . 2 . 6 . 2 Material Specifications
Bond Sttengtn A3TM C882-91 '
7 day cure
Compraeaive Strength ASTM D-M6-961
Commesslve Modulus ASTM &49S-96'
Tenais Strength 7 day ASTM 0-636-97
Elongation at break ASTM M 3 8 - * 7
Heat Detection Temperature ASTU0-fi48-9i
Absorption ASTM D-570-95
linear Coefficient of Shrinkage on Cure ASTM D-2S66-SG
Electrical restaure OM IEC 93 (12.93)

&SK

62.7 MPa
1 4 MPa

mup*
2.0X
&rt

0 06H
0 004
6 6 x iOU/m

1 Mlnln>umvalus*aMam>cua'>Lilo'th-Mc^<rTXMrrj^i(Z} .40 GOF1

88S

12.000 pal
022x10 pel
lpsi
2.0
146'F

O.Kk

0004
1 7 101Q.1P.

117

4 . 2 . 6 HIT-RE 5 0 0 - S D Epoxy A d h e s i v e A n c h o r i n g S y s t e m
4 . 2 . 6 . 5 Installation Instructions
Method 2 for water filled boreholes, submerged concrete
or dtomond cored borshaloa.

Adhesive anchoring system for fastenings in normal


weight concrete

Flush holt 2 times by inserting a water hoes (water-line


pressure) to the bock of the borehde untl water runs clear

Prior to use o l product follow instructions for use and


recommended safety precautions.

Brush 2 Urnes with the specified brush size (brash 0 borehole 0) by inserting the round steel brush to the back of
the borehole with a twisting motion andremovingIt. The
brush shouldresistmeemon Into the borehole f not, the
brush is too smoi and muet be replaced wlh the proper brush

Check expiration date: See expiration date Imprint on


folpack manifold. (Monti/Year). Do not use expired product.
FoM pack temperature: Must be between 41*F and 104*F
(5*C - 40"C) when In use.
Base material temperature at time of Installation: Must bs

Flush again 2 t r i m until water nine deer.

between 4 T F and 110"F (5*C - 43*C).

Important! For dbwnond cored boreholes and If a dry


borehole is required for ki|ection (eg. water Row* Into
cleaned borehole), continue with borehole cleaning as
described by mthode t Remove a l ttandktg water
completely 0 e vacuum, UJIIVeU air or other appropriate
procedure). 16 attain a dried borehole, a HMi HIT- Dt ar nozzle
attachment isrecommendedfor borehole depth up to 10 Inch
(250 mm) andrequiredtorborehole depth > 10 Inch (250 mm).

Instructions for transport and storage. Keep in a cool, dry


and dark place between 41'F i d T V f (5*C - 25*C).
Material Safety Data Sheet: Review the MSDS before usa
Im lallation Instructions: Follow the piclogram* 1-14 tor the
sequence of operations and refer to table 1-3 tor setting delate. For
any applcatkxi not covered by tin document (eg. t i * " beyond
values specified m setting datais), contact Hit

The borehole must be free of dust, debris, lea, oil, grease


and other contaminants prior to adhesive ki|ectlon.
Inadequate borehole cleaning poor load values
Insert to4 peck In toi peek holder. Never use damaged ton
pecks and/or damaged or unclean toi pack holders,
Tightly attach Hlti HIT REM mixer to foil peck manifold
Attach new mixsr prior to dspensing a new toil pock (snug f it i
Do not modrty the mtxor in any way Make sue the mixing
element s m the mixer. Use only the mixer supplied witti the

Installation flow Chart

7.

S
1.

Dn hole normal to Ihe surface with a hammer dnll set n


rotation-hammer mode using an appropriately sized carta*
dril bit. or with a core rig and an appropriately sued dnmond
core bit. to the required embedment depth. See tables
describing setting details. (Drlt bits must conform to ANSI
B212-1994.)

2-4. Clean hole: Cleaning method has lo be decided based on


dning method and borehole condDons (see flow chart above).
Just before setting an anchor/rebar. the borehole must be free
of dust and debris by one of the totlowxig methods:
Method 1 for dry or water saturated concrete (rater to
plctogrems):
Blow trom the back of the borehole with oi-free compressed
ar (nun. 90psi at 3.5 CFM (6 bar at 6 ntf/h)) f uly letiacting the
air extension 2 times until return ar stream a free ol
noticeable dust.
Brush 2 times with the specified brush size (brush 0
borehole 0) by inserting theroundsteel brush to the back of
the borehole in a twisting motion and removing it The brush
shouldresistnsertion into the borehole if not. the brush is
too smal and must bereplacedwith the prop* brush
darnel er.
Blow main with comoressed a 2 times unu rehxn ar stream

Insert toll pack holder with t o i pack Into HIT-dispenser


Pushreimwetrigger, retract plunger and insert foil pack holder
into the appropriate Hlti dispenser.
Discard Irubal actusivs The foil pack opens automatically os
dfcpensmg is inmated Depenclng on the size of ihe loll pock an
rebai amount of adhesive has to bs cfscardad. See ptctogram 8
for discard quantities. If a new muer is installed onto a
previously-opened foi pock, the first trigger pulls must also be
discarded as described above. For each new toil pack a new
irsxer must be used.

9-10 ln|ect adhesive from the back of the borehole without


forming air voids:
Verity It borehole confiions have changed (e.g. water ki the
borehole) attar cleaning. H yes, repeat cleaning according
points 2 - 4 .
Inject the adhesive starting at the beck of the borehole (use
the extension tor deep boreholes), slowly withdraw the mixer
with each trigger pu!. Fil holes ^proximately 2/3 tu. or as
required to ensure that the annular gap between the anchor/
reOar and the concrete is completely filled with adhesive
along the embedment length After injection Is completed.
depressunze the dispenser by pressing thereleasetrigger.
This w * prevent further adhesive discharge from the mixer.
Piston plug frijecbon - HIT SZ/IP recomrrwndod lor
borehole depth > 10 incIV250 mm. For water Med
boreholes or submerged concrete, and overhead
In i t elation the piston plugs are required. Assemble HI T
REM mixar, extanslon(s) and appropriately sized piston

118

HFTRE SOOSD Epoxy

Anchoring System 4.2.6

rijod adhesive as described in tie


injection method above. (Xitog
injection the paetcri plug wal be
naturally extruded out of the borehole
by thei
11.
Mwk and sol anchonteber to the
required smbedmerS depth. Before
use. venfy thai the anchor*ebar rs * >
and tree ol o l and other contaminants
To ease installstion. anchorfleOer may
be slowly twtetod as they are insert ad
Alter motoOng an anchor/rebar. the
annular gap moat be mnJata*/ mod
with adhesive. II the borehole Is not
oompMely Med elong fre entiedmani
depth Ihe instigation should be
rejected. HMi should be contacted for
further Information
Attention! Pot overhead epplraliens
take special cars when Inserting the
anchor/rebor. Excess adhesive ml bs
farced out of the borehole taks
appropriate steps to prevent I from
lading onto t i e heteior. Position the
anchor/iabor and soeurs a from
moving/tailing during the curing time
(e.g. wedgesl. Observe ths gel timt't
gel", which venae eooonlng to
temprature of base material Minor
acquitments lo the anchor/rebar
position may be perfoimed during the
gel time See table
12.

Do not dsaat) the anchor/rebar


once the gal time "t goP has elapsed
until "I curs, M " has pose ad.

13.

PraparaMon work may continue for


robar applications. Between "t cure,
InT and "t ears, l u i r the adhesive has
a I m h d load beating capacity, do not
apply a torque or load on the
anchor/rebar during this time.

14

Apply load/torque after "t cure, full"


has passed and Ihe Ixture lo be
attached has been positioned
Partly used f o l packs must be used 141
within four weeks Leave the mixer attached
to the foil pack manifold and store under trie
recommended storage oondHons If reused,
attach a new mixer and dweard the initte
quantity of anchor adhesive as described by
points

fH

* a
~

r^

Of*

".

119

HITRE 5 0 0 S D

Epoxy

Anchoring System

4.2.6

Table 3 Setting Details of Hilti HITRE 60080 with rainlorcenwnt bars


ftrf minmax
1

iWNw^iSW, ?
h^ = h 0 i 2 0 d
m. .

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