CBR "IN SITU"

Este mtodo fue propuesto en 1929 por los ingenieros T.E Stamtom y
O.J Porter del departamento de carreteras de California .Desde esa
fecha tanto en Europa como en Amrica, el mtodo CBR se ha
generalizado y es una forma de clasificacin de un suelo para ser
utilizado como subrasante o material de base en la construccin de
carreteras.
El ensayo de C.B.R. mide la resistencia al corte (esfuerzo cortante) de
un suelo bajo condiciones de humedad y densidad controladas, la
ASTM denomina a este ensayo, simplemente como Relacin de
soporte y esta normado con el nmero ASTM D 1883-73.
Es un mtodo adecuado para determinar la capacidad de soporte de
un material en el lugar donde ser sometido a las solicitaciones de la
estructura que soportar. Debera realizarse cuando se presenten
materiales dudosos y en movimientos de tierra importantes.
Esta mtodo establece el procedimiento que se debe seguir para
determinar la relacin de soporte (comnmente llamada CBR =
California Bearing Ratio), de un suelo ensayado "in situ mediante la
comparacin entre la carga de penetracin del suelo y la de

un

material estndar de referencia.

Este mtodo de ensayo cubre la evaluacin de la calidad relativa de
los suelos de la subrasante, pero tambin es aplicable a materiales de
sbase y base.
Los ensayos de CBR in situ son usados para evaluacin y diseo en
cualquiera de las condiciones siguientes:
a) Cuando el grado de saturacin (porcentaje de vacos llenos
con agua) es 80% o mayor.
b) Cuando el material es de grano grueso y no cohesivo, as que
no es afectado de manera significativa por cambios en la
humedad.
c) Cuando el suelo no ha sido modificado por actividades de
construccin durante los dos ltimos aos anteriores al ensayo.
En el ltimo caso, la humedad realmente no se vuelve
constante sino que generalmente flucta dentro de un rango

ms bien estrecho. Por lo tanto, los datos del ensayo de campo

pueden usarse para encontrar de manera satisfactoria la
capacidad promedio de soporte de carga.
Cualquier

actividad

de

construccin,

tal

como

nivelacin

compactacin, efectuada despus del ensayo de relacin de soporte,

probablemente invalidar los resultados del ensayo.
Sin embargo, cualquier alteracin significativa por compactacin,
maniobra o cambio de humedad puede afectar la resistencia del suelo
y dejar sin validez los resultados del ensayo efectuando previamente,
conduciendo a la necesidad de un nuevo ensayo y nuevos anlisis.

DCP
La determinacin del Valor de Soporte California, CBR, parmetro
aplicado en el diseo de pavimentos flexibles, en general es
considerada como un proceso complejo que adicionalmente requiere
de bastante tiempo para su obtencin.
Como respuesta a estas dificultades surgen diferentes dispositivos
como el DCP (Cono
Dinmico de Penetracin) que facilitan y proporcionan mayor
practicidad a los ensayos convencionales. El DCP es una herramienta
til, multifuncional, su uso trae una gama de beneficios. Sin embargo,
es necesaria una buena interpretacin para determinar parmetros
de diseo finales ms confiables, optimizando tiempo, dinero,
recursos humanos y mecnicos.
El DCP fue desarrollado en 1956 por Scala; estudios realizados en
campo por Livneh, Ishali (1987) y Kleyn (1975) han sido bsicos para
la evaluacin de pavimentos. Posteriormente se ha difundido su uso
en Inglaterra, Australia, Canad, Nueva Zelanda y Estados Unidos.
Este

instrumento

es

utilizado

esencialmente

para

evaluar

la

resistencia de suelos tanto no disturbados como compactados y

estimar un valor de CBR en campo. A diferencia de este ltimo, el
DCP presenta ventajas como su simplicidad y economa de uso.
Implcitamente, el DCP estima la capacidad estructural de las

diferentes

capas

que

conforman

un

pavimento,

detecta

simultneamente el grado de heterogeneidad que puede encontrarse

en una seccin y la uniformidad de compactacin del material, de una
manera rpida, continua y bastante precisa.