INFORME TECNICO DE OBRA

PRESENTADO POR:
ANGIE ALEXANDRA LOZANO CASTAEDA
Cdigo: 2012031033
ASTRID VIVIANA CASTAEDA PEREZ
Cdigo: 2012031024

FUNDACIN UNIVERSITARIA INTERNACIONAL DEL TROPICO AMERICANO

PROGRAMA DE INGENIERIA CIVIL
YOPAL-CASANARE
2016

INFORME TECNICO DE OBRA

PUENTE LA TURUA

PRESENTADO POR:
ANGIE ALEXANDRA LOZANO CASTAEDA
Cdigo: 2012031033
ASTRID VIVIANA CASTAEDA PEREZ
Cdigo: 2012031024

PRESENTADO A:
ING: ALEXANDER LOZANO

FUNDACIN UNIVERSITARIA INTERNACIONAL DEL TROPICO AMERICANO

PROGRAMA DE INGENIERIA CIVIL
MATERIALES DE CONSTRUCCIN
YOPAL-CASANARE
2016

Tabla de contenido
1.

INTRODUCCN.............................................................................................. 4

2.

OBJETIVOS.................................................................................................... 5
2.1.

OBJETIVO GENERAL................................................................................ 5

2.2.

OBJETIVOS ESPECIFICOS.........................................................................5

3. ESPECIFICACIONES GENERALES DEL PUENTE DE LA VEREDA LA TURUA EN

AGUAZUL CASANARE.......................................................................................... 6
4.

DATOS GENERALES DEL CONTRATO..............................................................9

5.

RESISTENCIA DEL CONCRETO.......................................................................9

6.

DIAMETROS DE VARILLAS........................................................................... 10

7.

CARTILLAS DE HIERRO (ver anexos)...........................................................11

8.

MATERIALES, EQUIPOS Y HERRAMIENTAS...................................................11

9.

CONCLUSINES............................................................................................. 12

1. INTRODUCCN
Sobre la Va Aguazul - Tauramena, en el km 20.7 desva a la izquierda y sobre la va
destapada de acceso a la vereda la Turua avanza 100 m hasta llegar a la Quebrada La
Turubea. Actualmente existe un puente tipo alcantarilla de 9 tubos, cuyas dimensiones son
insuficientes para permitir el paso del agua libremente, dados los niveles alcanzados por la
Quebrada durante el evento de lluvia, provocando que el nivel del agua supere la altura de
la estructura, inunde el sector impidiendo el paso tanto vehicular como peatonal y
generando socavacin del terreno en los extremo de la estructura. Adicionalmente, cuando
se presenta arrastre de troncos y dems, estos quedan atascados en la estructura, por las
uniones entre tubos, impidiendo el flujo libre del agua.
Debido a las problemticas con las que cuentan los habitantes de este sector, se inicia la
construccin de infraestructura del puente de la vereda la Turua en la quebrada la
Turubea, de acuerdo a las caractersticas de movilizacin vehicular en esta vereda, se hace
necesaria la construccin de estructura: Puente vehicular de una luz y un carril, Ancho total
de tablero: 5.50m, Ancho de calzada: 4.80m, Sub-estructura: Cimentacin superficial con
llave, dos estribos en concreto reforzado. Superestructura: Seccin compuesta de dos vigas
principales en acero estructural y tablero en concreto reforzado. Longitudes total puente 30
metros.

2. OBJETIVOS
2.1.

OBJETIVO GENERAL

2.2.

Conocer las actividades realizadas y el proceso constructivo para la obra del puente
de la vereda la Turua en la quebrada la Turubea, municipio de Aguazul Casanare.
OBJETIVOS ESPECIFICOS.

Distinguir los diferentes materiales, equipos y herramientas implementados para la

construccin del puente la Turua.
Identificar las dimensiones del acero empleado en la construccin del puente, y sus
caractersticas (peso) para la elaboracin de la cartilla.
obtener conocimientos sobre construccin y criterios de diseo.

3. ESPECIFICACIONES GENERALES DEL PUENTE DE LA VEREDA LA

TURUA EN AGUAZUL CASANARE

El proyecto del puente vehicular de la vereda la Turua tiene una luz de 30 m, luz entre
vstagos de 28.95m. Ancho total de tablero: 5.50m, Ancho de calzada: 4.80m, Subestructura: Cimentacin superficial con llave, dos estribos en concreto reforzado.
Superestructura: Seccin compuesta de dos vigas principales en acero estructural y tablero
en concreto reforzado. Longitudes total puente 30 metros.
Inicialmente se tena programado realizar el puente 10 m de la estructura existente, en el
plano topogrfico se puede observar que se encuentra fuera del trazado de la va por lo cual
se solicitan permisos de ocupacin de cauce, licencias de aprovechamiento ambiental, para
evitar solicitar esos tipos de permisos ya que estos tardan en la aprobacin se decidi hacer
el puente sobre el trazado de la va.
El proyecto posee cimentaciones superficiales, cuenta con una llave de cimentacin el cual
hace contraccin con los esfuerzos generando equilibrio en la estructura, la infraestructura
cuenta con mdulos en los estribos izquierdo y derecho. Estos mdulos inician con 70 cm y
culminan en la cota corona con 30 cm, posee muro frontal de 0.75x5.50 m con altura de
6.00 m; sobre el cual se colocaran topes ssmicos en los cuales se instalaran 4 neoprenos 2
por cada estribo, y todo el sistema de anclaje de la estructura metlica.
Seguidamente en la alzada lateral, cuenta con una llave de cimentacin la cual conecta con
la zarpa, mdulos, estribaciones, mnsula y la placa de aproximacin. Dentro del proyecto
han surgido cambios en los volmenes de concreto ya esto depende de las condiciones del
material trado al proyecto.
El proceso constructivo se realiz mediante excavacin mecnica, esta se tena programado
realizarla acorde a la simetra de la estructura, pero de acuerdo al tipo de suelo no se pudo
realizar con precisin, por lo tanto hubieron deslizamientos de tierra, ya que el tipo de suelo
no es cohesivo, adems se encuentra nivel fretico a los 3 m de profundidad, para tratar el
caso del nivel fretico se usan motobombas para evacuar el agua del rea de trabajo.

Imag. 1: Equipo utilizado para drenar (bombear) el rea de trabajo.

Despus de tener la excavacin se inici a hacer el armado del acero transversal y
longitudinal de la llave estribo, seguidamente se inici a vertir concreto hasta la cota donde
inicia la zarpa, y posteriormente se contina a construir la zarpa.

Imag. 2: Armada de acero para la construccin de la zarpa.

Los elementos de un puente trabajan en la parte inferior a compresin y flexin en la parte
superior por lo tal se contrarrestan los efectos de compresin ya que se busca un equilibrio
de cargas mediante las distribuciones de acero.
Se puede apreciar en los planos que la armadura superior tiene una diferencia de 10 varillas
en cuanto a la inferior, esto debido a la compresin que ser sometida la estructura, de
acuerdo al empuje de tierras. Una vez construido el elemento se inicia con el muro frontal,
en el cual se apoya los topes ssmicos, anclajes de la estructura metlica en la cual va la
placa de rodadura.
En cuanto a la estructura metlica se puede apreciar en los planos que es simtrica en sus
secciones, armadura tipo cercha. Las secciones en sus extremos cuentan con una conexin
con el alma de la viga y la placa, estas uniones son los arrostramientos los cuales
distribuyen las cargas en todo el elemento metlico.
En el momento la cuadrilla de obreros se encontraba amarrando acero para el segundo
muro, y se observ las separaciones y cantidades de acero en la cual se verificaron que
concordaran con los planos. El material se apreci que hay conglomerado, piedra de rio,
arcillas y limos. Por tanto este suelo no posee cohesin por lo cual el talud se deslizo
debido a la lluvia y presencia del nivel fretico.
La vertida de concreto no se realiza tipo monoltico sino por secciones, en el momento se
funden secciones de 1.40 m. lo nico fundido en tipo monoltico es la zarpa, los dems
elementos se funden por secciones.
Debido que hay presencia de agua se exige realizar filtros o drenes para el manejo de las
mismas en la estructura, estos van en tubos de 8 recubiertos por geotextil nueva ford
corrugado.
Aproximadamente el desencofrado se realiza de 3 a 4 das, luego de desencofrar se hace
confinamiento.

Imag. 3 Desencofrado de aletas y muros del puente.

Los laboratorios que actualmente se estn realizando son los de asentamiento y pruebas de
resistencia a compresin.

4. DATOS GENERALES DEL CONTRATO

o
o
o
o
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o
o
o
o
o

Contratista: Unin temporal puente Turubea

Supervisor: Secretaria de obras pblicas de Aguazul
Interventora: Edward Alexander Barreto
Residente de obra: Ingeniero Andrs Olarte
Tiempo de ejecucin: 6 meses
Fecha firma acta de inicio: 26 de febrero
Fecha de terminacin: 25 de agosto terminacin
Valor contrato: $ 1.099.171.699
Entidad contratante: Alcalda de Aguazul-Casanare
Sistema de regalas

El proyecto ya que es por sistema de regalas es riguroso en cuanto a los informes, es decir
que aproximadamente exigen un informe cada 15 das en cuando avances programados,
personal, dotacin, prestaciones, entre otros el cual es definido por el departamento
nacional de planeacin. De tal manera lo que se hace es un control de lo que va avanzando
con la obra.

5. RESISTENCIA DEL CONCRETO

Para la realizacin de este puente se usan las siguientes resistencias de concreto por
elementos:

o
o
o
o
o
o
o

Solados: 2000 PSI

Llaves infraestructura: 3000 PSI
Zarpas de estribos y aletas: 3000 PSI
Elevaciones estribos: 3000 PSI (vstago, espaldar estribo, tope ssmico, mnsula)
Elevaciones aletas: 3000 PSI
Placas de aproximacin: 3000 PSI
Tablero con guardarruedas: 3500 PSI

6. DIAMETROS DE VARILLAS
Las varillas utilizadas para la construccin del puente son:

Tabla 1: Propiedades del acero utilizado.

Imag. 1: Acero utilizado para la construccin del puente la Turua.

7. CARTILLAS DE HIERRO (ver anexos)

8. MATERIALES, EQUIPOS Y HERRAMIENTAS

MATERIALES
o
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o
o

Puntillas
Alambre
Agua
Cemento
Arena

o
o
o
o

Grava
Tubos de 8
Estructura metlica
Acero 3/8 1/2 5/8

o EQUIPOS
o Mixer

o Retro excavadora de pala

o Motobombas
o
o HERRAMIENTAS
o
o
o
o

Pala
Pica
Garfio
Baldes

o
o
o
o
o
o

Martillo
Flexmetro
Formaletas
Cizalla
Plomada
Maceta

o
9. CONCLUSINES
Tal como se pudo observar el puente de la vereda la Turua es indispensable para la
comunidad de esta vereda ya que es un territorio dividido por caractersticas
geogrficas y as la realizacin de este puente genera confianza cruzar en cualquier
poca del ao ya sea invierno o verano, lo cual ser ms asequible el trnsito
vehicular ya que se encuentra cerca a la marginal del llano.
De acuerdo a esta visita de obra realizada, se pudo apreciar algunos de los mtodos
constructivos, materiales, herramientas y equipos ms utilizados en obra, los cuales
son esenciales para las diferentes actividades que se realizan a diario en la
construccin, tambin se pudo apreciar que en cualquier obra por ms rigurosa que
sea siempre se van a encontrar con imprevistos por lo cual el ingeniero a cargo debe
estar al tanto de lo ocurrido tener la capacidad para tomar decisiones. Actualmente
la construccin del puente est cumpliendo con las metas proyectadas.