Nte Cpi Pilotes in Situ

CimentaCiones
Pilotes
In situ
el
1977
Foundatiuns. CasI-in place pi/es. Design
1. Ambito de aplicacin
Cimentaciones de edificios de estructura porticada, rtnediante grupos de pilo

de hormign armado ejecutado in situ, de seccin iCircular, dispuestos VE
calmente en el terreno bajo los soportes del edificio; enterrados en su tot
dad y ejecutados mediante extraccin de las tierras o desplazamiento de
mismas, con profundidades comprendidas entre los 8 dimetros y los 60 (
metros y no IIlClyores de 40 m.
los encepados de los grupos Id elementos de arrio$tramiento se tratan er
NTE" PE - Cimentaciones. Pi lotes. Encepados"
2. Informacin previa
Estructural
Planos de la estructura del edificio Id tipo ele estrudlJra.

Solicitaciones a que se encuentran sometidos los grupos de pilotes.
Geotcnica
Informe geotcnico segn NTE" CEG-Cimentaciones. Estudios Geotcnico

Profundidad estimada para la cimentacin.
Del entorno
Cargas que actan en el terreno de las inmediaciones.
3. Criterio de diseo
Estratos
Identificacin, a efectos de esta NTE, de los estratqs del terreno de cimer

cin en funcin de su naturaleza segn clasificacin de Casagrande. obten
del Informe Geotcnico.
Naturaleza del estreto
Identificaci6i1 del terreno
Roca sana, masiva o diaclasada
Roca
www.rehabilitacionesalcala.es
GW, GP, GS, GC o GM
Roca milonitizada
Granular de gravas
SW, SP, SM o SC
Roca descompuesta
Granular
Ml, CL, al, MH, CH, u OH
Coherente
d~
arena:;
Grupo de pilotee
Compuesto por n pilotes de igual dimetro D, longitud L, dispuestos en el

rreno con separaciones entre ejes S, y con tipo de Hormigonado y Cernen
los parmetros n.D.L.S. se determinan en el apartado de Clculo.
Dlapoaici6n de loa n pilote.
las disposiciones de los pilotes se ajustarn a los esquemas Siguientes:
la disposicin de n=1 es de aplicacin nicamenteicuando el dimetro D (

pilote sea igualo superior a 100 cm.
Tlpolog'. de dimetros
En funcin del sistema de puesta en obra se consideran los siguientes

metros.
Sistema de
en obra
D, en cm
Pilotes de
extraccin
35
45
55
65
Pilotes de
desplazamiento
35
45
55
65
85
100
(j
Tipo de Hormigonado
En seco.
Para pilotajes en terrenos cuyo nivel fretico est por ebajo de la profundidad de la punta de los pilotes; o cuando se cnsiga dej r en seco la perfora
cin durante la operacin de hormigonado mediante un entubacin.
En agua.
Para pilotajes en terrenos cuyo nivel fretico est por ncima de la profundidad de la punta de los pilotes y los no incluidos en el c so anterior.
El hormigonado en lodos tlxotrpicos, se considerare a stas efectos como en
agua.
Tipo de Cemento
PortlandP.
I
De aplicacin cuando la agresividad del terreno o del a~ua fretica, segn el
el Informe Geotcnico, sea nula o dbil.
Puzolnico-PUZ.
De aplicacin cuando, la agresividad del terreno segn el Informe Geotcnico
seo moderoda, o en ambientes marinos.
Portland resistente al yeso-PASo
De aplicacin cuando el terreno o el agua fretica tengan alto contenido en
yeso y estn exentos de sulfato magnsico.
Eleccin del pilotaje
El siguiente cuadro permite hacer, con carcter orienta~ivo, la eleccin del pilotaje recomendable, en funcin de la naturaleza de los estratos de terreno, de
la relacin entre la resistencia por punta P y la resistenlcia por fuste F, obtenidas en el apartado de Clculo, de la carga media por pilar y del nmero de
pilares del edificio.
El tipo de pilotaje ms adecuado coincide con la puntulacin ms alta, suma
de la puntuacin bsica y de los sumandos correctores:
Terreno de cimentacin
P>3F
u.
,.
A.
1:e
e
e
-o
-;
.
ac:
P~3F
Puntuacin
Estrato de apoyo. Roca sana masiva 1020

o diaclasada a profundidad, en m, 20-40
entre
4
3
Estrato de apoyo. Coherente de con- 1020

sistencia dura a profundidad, en m, 2040
entre
3
2
3
2
3
2
3
2
2
2
4
3
3
2
Estrato de apoyo. Granular de gravas 10-20

o arenas compactas a profundidad, 20-40
en m, entre
4
3
4
3
2
2
3
2
2
2
2
2
3
2
...,~"
'0
.el
Estrato coherente de consistencia media

prcticamente homogneo en profundidad
Estrato cohrente de consistencia firme

o muy firme prcticamente homogneo en
profundidad
Estratos alternados coherentes medios y

granulares sueltos en profundidad
Estrato granular de gravas finas o arenas

sueltas en profund idad
Estrato granular de gravas en profundidad
';
..
."
::11
::11
Q.
NO
el
Atravl... ant d. negar a la. capa. portant.s

o en l misma.
1,5
Capas de gravas sin cementar, capas finas

ue 1:Ireniscas, etc. bolos pequeos
1,0
Bolos grandes, cimientos antiguos, gravas

cementadas
NO
Capas de terreno gmnlJlllr fino en presencia de agua
- 1.5
1,0
Flujo de agua en el terreno
- 2,0
- 1,5
Nm.ro d. pilar dal adificio
0200
200-500
<20
20-100
> 100
+ 1,0
+0,5
+ 0,5
+ 0,5
+1,5
+1,5
+ 0,5
NO
NO
1,5
2,0
+0,5
1,5
0,0
-2,0
2,0
1,5
NO
2,0
1,5
2,5
0,0
2,0
2,5
2,0
+0,5
0,0
+0,5
0,0
+ 1,0
+0,5
+1,0
+0,5
+ 0j5
00
0,0
+0,5
1- 0,5
0,0
1,0
1,0
0,0
+0,5
0,0
0,5
+ 2.0
+1,0
0,0
+ 1,0
+ 0,5
0,0
+015
0 10
0;5
+0.5
+0,5
+ 1,0
+ 1,0
+0,5
0,0
CPI-6
CPI-'
CPI-8
CPI-2
CPI-3
CPI-4
CPI-5
1/1
ti!
S
1.)
.
ID
151.)
2,0
Medio aQresivo para el hormign fresco

Carga media por pilar de la .structura, en t
NO
+ 1,0
1/1
o
e
"CI
lO
e::11
(/)
E.pecificacin
La ind,caclon NO en el cuadro. equivale a considerar que no debe emplearse el tipo de pilotaie a que se hace referencia en las circunstancias que
ge consloeran
Cimentaciones
Pilotes
In situ
Foundations. Cast-in place pi/es. LJesign
Especificacin
Smbolo
CPI- 2 Grupo de pilotes de desplazsmiento con azuche

-n . O . L. S. Hormigonado.
Cemento
CP
1977
Aplicacin
Usualmente como pilotaje de poca profundidad trabajando por pun
ta, apo!:jado en roca o capas duras de terreil1O, despus de atravesa
capas blandas.
I ambln como pilotaje trabajando por fuste !:j punta en terreno
granulares medios o flojos, o en terrenos ,de capas alternadas ce
herentes ~ granulares de alguna consistencia.
CPI- 3 Grupo de pilotes de desplazamiento con tapn de

gravas-n.O.LS HormigonadoCemento
[ePI-31
Usualmente como pilotaje trabajando por fuste en terrenos gran

lares de compacidad media o en terrenos con capas alternadas c
herentes !:j granulares de alguna consistencia.
CPI- 4 Grupo de pilotes de extraccin con entubacin

recuperable-nOLSHormigonado.Cemento
ICPI-41
Usualmente como pilotaje de poca profundidad trabajando po

punta, apoyado en roca.
Tambin como pilotaje trabajando por fuste en terreno coherentE
de consistencia firme, prcticamente homogneo.
CPI- 5 Grupo de pilotes de extraccin con camisa perdida-n.O.L.SC.HormigonadoCemento
ICPI-sl
Usualmente como pilotaje trabajando por punta apo!:jado en roca (

capas duras de terreno y siempre que se atraviesen capas de terre
no incoherente fino en presencia de agua,.o exista flujO de agua \
en algunos casos con capas de terreno cOiherente blando; cuand(
existan capas agresivas al hormign fresco.
Camisa.
Se utilizar para proteger un tramo de los pilotes expuesto a la ac
cln de un terreno agresivo al hormign fresco o a un flujo de agua
La longitud e del tubo que constituye la CIlI!lisa, ser tal que sus
pendida desde la boca de la perforacin profundice dos dimetro~
por debajo (1e la capa peligrosa.
CPI- 6 Grupo de pilotes perforados sin entubacin con
lodos tixotrpicos-n.O.L.
SHormigonadoCemento
[cPI-sl
Usualmente como pilotaje trabajando por punta, apo!:jado en roca(

capas duras de terrello.
Cuando se atraviesen capas blandas que se mantengan sin des
prendimientos por efecto de los lodos.
ePI- 7 Grupo de pilotes barrenados sin entubacin-no

O.L.SHormigonado.Cemento
Usualmente como pilotaje trabajando por punta,apoyacJo en capE

de terreno coherente duro.
Tambin como pilotaje trabajando por fuste en terreno coherentE
de consistencia firme practrcamente homogneo o coherente dE
consistencia media en el que no se produzcan desprendirnientos dE
las paredes.
CPI- 8 Grupo de pilotes barrenados. Hormigonado por

tubo central de barrena
-n O L. S. Hormigonado.
Cemento
Usualrnente como pilotaje trabajando por punta,'apoyado en rOCE

o capas duras de terreno.
Tambin corno pilotaje trabajando por fuste y punta en terrenos dE
compacidad o consistencia rnedia, o en terrenos de capas alterna
das coherentes y granulares de alguna consistencia.
4. Planos de obra
Escale
ePI-Plantas
Representacin de cada grupo de pilotes nurnerado, en la planta de

cimentacin con indicaCin de la especificacin utilizada.
Relacin de la especificacin correspondiente a cada grupo numerado, con expresin del valor dado a sus parmetros,
1:100
CPI-Oetalles
Representacin grfica de los detalles de elementos para los cuales no se ha!:ja adoptado o no exista especificacin NTE,
1:20
5. Esquema
ilotes e indicacin de la
Esquema realizado con expresin en planta de los

especificacin utilizada.
fe1
-~T
---~~ --~1---3
O
- -&2
O
O O
I~12
*'~.
*8
fo1~.~
10 O
~11
O 0
O O
O O
[k15 !010.
J
6kO
~*13 *14
O
O O
~5
O O
*7
~~.
..
O O
O O
O O
*17
O
~le.
O
~l-~~
20
O 0
1~t;22
O O
21
I
010
10
23
Planta
E.pecific:ac:in
Grupo de pilote.
O
cm
L
m
e
m
S
om
..........................................
CPI4
CPI5
1, 2, 4, 5, O, 11, 18
45
21
90
3,8,9,12,19,20
4~6
21
90
7, lO, 13, 14,15,16
65
21
130
23
45
21
17,21,22
45
21
16
90
16
90
I
I
Hor~igon.do
Cemento
[T'
PortlandP
En
eco
Portland P
En
eco
Portland P
En Jgua
Portland P
En ",gua
PortlandP
_-_.._---_ __.... _._._._..
. _ - - _..
...
_...
Cimentaciones
Pilotes
In situ
el
1977
Foundations. Cast-in place pi/es. Ca/cu/ation
1. Bases de clculo
Solicitaciones en el grupo de pilotes
Conjunto de esfuerzos, sin mayorar, a que se encuelntra sometido el grupo

pilotes en su plano superior, segn se indica en el ~squema adjunto.
O Carga axil resllltante
sobre el grupo, en t.
Mx Momento resultante respecto
al eje x del grupo, en mt.
My Momento resultante respecto
al eje y del grupo, en mt.
Plano SUPerior del
grupo de pilotes
Los t:!jes
t:! Y !1 los que se h!1ce referenci!1, son los imjic!1uos en t:!1 !1parta
de Diseo para cada grupo de n pilotes.

.
Si Mx y/o My son nulos, significa que dichos mome~tos han sido equilibrad
a nivel de encepados, por elementos estructurales d!ispuestos al efecto.
Limitecione. en lo. e.fuerzo. horizonte le .

Son los esfuerzos debidos al viento y efectos ssmicios.
Las soluciones constructivas y el clculo del pilotajEj en la presente NTE, ha
posible, al prescindir de la consideracin de dicho~ esfuerzos horizontall
siempre que la mxima componente horizontal sea ihferior al 5 % de la mer
componente vertical compatible con ella.
.
kg/cm.
;
C.r.cteristlc., de los m.teriele.
Hormi9n: Hl75. Resistencia caracterstica a
com~resin
a los 28 dras, 1
Acero: AE42 tm barms corrugldas. LImite elstico 41200 kg/cm.
AE22L en barraS lisas. LImite elstico 2,200 kg/cm 2
C.racteri,tic., del terreno
Caractersticas del terreno de cimentacin, por estrato:

Naturaleza y estado natural.
Posicin de los niveles freticos.
Caractersticas mecnicas definidas por alguna de! las siguientes detennir
ciones:
.
Ru Tensin de rotura a compresin Simple, en kg/c~.
Rp Resistercia a la penetracin esttica, en kg/cm!,
N Nmero de golpes en el ensayo estandar de perletracin dinmica.
E,fuerzo, leter.le, en el piloteje
Esfuerzos laterales sobre los pilotes, producidos p~r cargas actuando en

terreno de las inmediaciones.
El clculo de esta NTE es de aplicacin en los sigui$ntes casos:
Caso 1. Cuando las cargas estn situadas a una i distancia de los pilot
:;;.. h' tg 750 , de acuerdo con !el esquema adjunto.
Caso 11. Cuando las cargEis estn situadas a unai distancia de los pilot
< h tg 75 Y el terreno es granular, de acuerdo con el esquema adjunto.
Caso 111. Cuando las cargas estn situadas a unal distancia de los pilot
< h "tg 75, el terreno contien~ alguna capa cohenente, y la carga unital
aplicada sobre ella es igualo menor de vez y medial su resistencia a comPI
sin simple, de acuerdo con el esquema adjunto.
Caso I
Caso 11
Caso 111
El clculo de esta NTE es de aplicacin cuando el roza iento negativo sobre

los pilotes es producido por la consolidacin de una ca a de terreno coherente de consistencia blanda o mUbj blanda, debida a:
Rozamiento negativo
Caso al Colocacin reciente de un relleno sobre dicha capa.

Caso b) Asentamiento de la capa de terreno coherente e consistencia blanda
o mUbj blanda, por tratarse de un relleno reciente.
.
Caso c) Hinca de pilotes, cuando la capa de terreno c herente de consistencia blanda o mUbj blanda tenga susceptibilidad tixotrp ca elevada, en gerlertll
con contenido de humedad igualo mabjor que el I(mite Irquido.
Caso d) Rebajamiento reciente del nivel piezomtrico el agua fretica.
I
Estrato de roca de pequeo espesor
Cuando el Informe Geotcnico indique la existencia de}: capas de terreno granular o coherente por debajo de un estl"ato de roca qu tenga un espesor menor de 4D por debajo de la puntR rlfl los pilotes del grup ,se precisa un estudio
especial, no contemplada en el Clcul de esta NTE, p ra comprobar la resistencia al hundimiento de dicha capa bj el posible punzlonamiento del estrato
de roca.
Capas blandas
Cuando el Informe Geotcnico indique la existencia ~e capas de terreno de

consistencia blanda, o mug blanda, o de compacidad s elta, o mUbj suelta, por
debajo de la profundidad estimada para la cimentaci al determinar la profundidad de la campaa de reconocimiento, se precl a un estudio especial,
no contemplado en el Clculo de esta NTE, para com robar la resistencia al
hundimiento de dicha capa bj los pOSibles asientos su lementarios.
2. Proceso de clculo
El nmero de pilotes del grupo n, el dimetro D, en crri, la longitud L, en m, la

separacin entre ejes de pilotes del grupo S, en cm, y Ila resistencia estructu'
rClI T, ell l, se determinan de forma que se cumplan lasl relaciones siguientes:
E:;;;c(P+F)yE:;;;c'T
.
Siendo;
- E Carga axil equivalente determinada en la Tabla 1.
_ e Coefir.lente determinado en la Tabla 2.
_ P Resistencia de un pilote por punta, determinada enl las Tablas 3 a 6, para
cada tipo de terreno.
.
_ F ReSistenCia de un pilote por fuste, determinada en! las Tablas 7 a 9, para
cada tipo de terreno.
c' Coeficiente determlllado en la Tabla 15
- T Resistencia estructural de un pilote determinado er la Tabla 16.
Rozamiento negativo
En los pilotes con rozamiento nflgi'ltivo se comprobar~ adems:

Si P>3 F; E":;;c (P+FR t ), bj E,,:;;c' (TO,4 Rt)
Si P~3 F; E~c (P+ F-R 2 ), bj E
(T-O,4 RJ
Siendo:
_ Rt Rozamiento negativo determinado en las Tablas 1d bj 11, para cada caso.
_ R2 Hozamlento negativo determinado en ICl Ttlula 12.
1
Comprobacin de asientos
Cuando la punta de los pilotes del grupo no quede Jispuesta en roca, o en

terreno granular de compacidad densa o muy uem;(i irl capas por debajo de
menor compacidad, se comprobar que los asientos, eterminados para cada
tipo de terreno en las Tablas 13 y 14, son admisibles. :
El asiento total mximo admisible se determina en el siguiente cuadro en funcin del tipo de estructura de la modulacin media en~re apobjos de la misma
Id del tipo de terreno de cimentacin.
1
Tipo de estructura
De hormign armado de
gran rigidez
De hormign armado de
pequea rigidez. De acero,
h i peresttica
De acero, isosttica
Modulacin media
entre apoyos, en m
Terreno
! Granular
Coherente
35
5
7
10
25
35
50
75
45
ea
55
10
80
5
7
10
60
75
100
50
85
120
90
125
180
Asiento total mximo

admisible A, en mm
I
~
~
~
I
!
I
~
Separacin entre ees de pilotes
La separacin entre ejes de pilotes del grupo deperl1diendo de la forma de

trabajo calculada se determina en la Tabla 17.
ClmelltaclOlles
Pilotes
In situ
CF
1977
Foundatians, Cast in place pi/cs, Ca/cu/atian
3. Clculo de n, D y L
Predimensionado
El predlmellsionado de Il lJ D de Ull grupo de pllotes,.se concreta con la apl

cacln de las condiciones siguientes:
I
a) La relacin que se establece en el cuadro adjunto entre el nmero de pill
tes n, el dimetro D en cm, de los mismos lJ la carga axil Q en t.
Nmero de
Carga axil Q. en t
pilote. n
50 75 100 125 150 175 200 225 250 275 300 350 400 450 500 5!
1
30 35
30 30
30 30
3
4
45
35
35
55
45
45
55
45
45
55
45
45
100 100 100 100 1?5 1?5 1?5 1?5

65 65 65 85 85 85 85 100 100 1e
55 55 55 65 65 65 85 85 85 E
45 55 55 55 55 65 65 65 65 E
Dimetro D. en cm
b) Las limitaciones que tiene el grupo ele pilotes para absorber los momento
Mx Id MId, segn varie el nmero n, de los pilotes,
Si se utiliza n=l, que Mxc-MlJ=O
Siseutilizan-=2,queMx, O
Si se utiliza n 3, que Mx:;/ 1,75 MId
Si se utiliza n -=4, no existe limitacin especifica da~la la doble simetra d.
grupo,
Se tomarn para Mx Id MId los valores de la combinaCin pOSible ms desf
vorable,
El predimellslonado de la longitud L en m, de los pilotes del grupo, se fija
partir de la profundidad estimada para el pilotaje al d$termlnar la profundida
de la campaa de reconocimiento en la NTE "CEG -Cimentaciones. Estudio
Geotcnicos"
Carga axil equivalente E
La carga I'!XII eqUivalente E, en t, del grupo de n pilotes, se deterrnlna en I

Tabla 1 en fU)iCin del dimetro de loS pilotes D en cm, de la carga axil Q, e
t, Id del momento equivalente M, en mI.
El valor del momento M, en mt, se establece a continuacin, en funcin d(
nmero de pilotes del grupo n, Id de los momentos Mx Id MId, en mt, de maner
que:
Si n = 2, M '-- M Id
SI n = 3, M = 1,75 Mx
Si r1
4, M
Mx + MlJ
Tabla 1
Momento equivalente M, en mt
30
1,5
3,0
4,5
6,0
7,5
9,0
10,5
12,0
13,5
15,0
35
1,7
3,5
5,2
7,0
8,7
10,5
12,2
14,0
15,7
17,5
o'"
45
2,2
4,5
6,7
9,0
11,2
13,5
16,7
18,0
20,2
22,5
ilE
55
2,7
5,5
8,2
11,0
13,7
16,5
19,2
22,0
24,7
27,5
65
3,2
0,5
9,7
13,0
16,2
19,5
22,7
26,0
29,2
32,5
i5
85
4,2
8,5
12,7
17,0
21,2
25,5
21U
34,0
38,5
42,5
100
5,0 10,0
15,0
50
50
~D7M
~
"V
7E
1\1
."
55
60
75
75
80
85
90
100
100
105
110
115
120
125
125
130
135
140
145
150
150
150
155
160
165
170
175
180
.. 175
175
180
185
190
195
200
205
210
1\1
200
200
205
210
?1fi
220
225
230
235
225
225
230
235
240
245
250
255
250
265
270
250
250
255
260
265
270
275
280
285
290
295
300
fl
275
275
280
285
290
295
300
305
3110
315
320
325
(.)
300
300
305
310
315
320
325
330
335
340
345
350
350
350
355
360
365
370
375
380
365
390
395
400
400
400
405
410
415
420
425
430
'435
440
445
450
450
450
455
460
465
470
475
480
485
490
495
500
500
500
505
510
515
520
525
530
535
540
545
550
550
550
555
560
565
570
575
580
.585
590
595
c:
':
111
'"
I Carga axil equivalente E, en t
240
Coeficiente c
El coeficiente c, se determina en la Tabla 2, en funci6' ele la relacin entre la

resistellcla de un pilote por punta P bj la resistencia p r fuste F, elel terreno, y
del nmero de pilotes elel grupo n.
Tabla 2
Relacin entre P y F
Terreno
P'> C\ F
cualquiera
0,33
Relacin "....
~
'1' entre P ~ F 7 Terreno 7 e
P ~3 F
granul::1,
coherel1te
0,33
0,29
Nmero de pil tes del grupo, n
0, 7
1,00
1,33
M7
1,00
0,86
1,33
0,$7
1,14
Coeficiente c I
Resistencia por punta P
La resistencia de un pilote por punta P, en t, se determina a continuaCin para

cada lipa de terreno.
Roca
El valor de P, en 1, se determina en la Tabla 3, en funqn del lipo de roca, de
la penetracin en nmero de dimetros bj eJel dlmelr~ (Iel pilote D, en cm.
Tabla 3
w
D
~ deTipo
roca
'W
p enetrocln
.
Penetracin
en nmero de
dimetros
Tipo de roca
Dimetro D, en cm
30
35
45
55
65
100
125
Granito, prfido, diabasa !:l granodiorltas

sanas, masivas o moderadamente diaclasadas
1,00 O
0,50 D
100,5
80,0
135,6
118,7
221,5
193,8
328,3
287,3
466,1
399,0
677~6
1.068,1
934,6
1.662,4
1.454,6
Caliza compacta
margosa
1,50 D
0,75 O
107,4
89,5
149,9
120,8
236,7
197,3
350,9
292,4
487,4
406,2
82M
689~ 7
1.141,6
951,3
1.776,7
1.480,6
Arenisca compocto,
aceptable COIllO material de construccin
1,50 D
1,00 D
99,0
88,0
100,0
118,7
218,0
323,2
445,9
193,8
287,3
399,0
677 6
702t 3
1051,5
934,6
1.536,5
1.454,6
Pizarra dura acepta

ble corno material do
construccin
2,00 D
1,50 D
1,00 D
94,3
84,8
75,4
127,1
114,4
101,7
207,6
186,9
166,1
307,8
277.0
246,2
427,6
384,8
342,0
653,4
58 ,8
77~,0
1001,4
901,2
801,1
1558,5
1.402,7
1.246,8
74,8
64,0
58,8
53,4
48,1
100,9
86,5
164,7
Pizarri1 nrcillosa, mlcocito bj rocas esquis

tOSRS bli1ndas
4,00
3,00
2,50
2,00
1,50
244,2
209,3
191.8
174,4
157,0
339,2
290,7
266,5
242,3
218,1
794,4
680,9
624,2
567,5
510,7
1236,4
1059,8
971,5
883,2
794,8
110
77414
O
O
D
O
D
141,2
129,4
117,7
105,9
70,3
72,0
64,8
57l,0
49~,7
45~,5
41 d,4
37 ,3
Resistencia por punta P, en t
Los valores de esta tabla incluyen, lnems ne ll resil3tencil pur Id punta prQ
plamente dicha, IR resistenclR correspondiente i1i trozlo ele fuste e lllpotrado el1
la roca.
Granular de arenas
El valor ele P, en 1, se cleterlllilla en la Tabla 4, ell fUilt'in de IR resistencia iJ
la penetrncln esttica Rp, el1 kg/cm', o del 1111111el"O Kle golpes el1 el ens1bjo
estanclar de peneli"acin dinmica N, y del dimetro del pilote D, en cm.
Se consiclerlil tres zonas eje terreno:
A. zon! activa superior, B. zona lctivi'l i,,(fHlor \J C. ZOlla de seguridad de
acuerdo COll el esquema adjunto. La zona e, slo se 1!:0nSldera cuanclo su re
sistencia es inferior a la de la zona B.
:
El valr ele Rp o N para entrar en la Tabla 4, es Id l1lebia antlntiCfI ele los Rp
o N, ele las ZOllas A ~I B I C. El vllor de Rp o N en llsl ZOlllS A y B I e, se ele
lerlllilld COll el cociente entre lo. suma de los prOductos ele los espF!.snrF!s de
los diferentes estratos que la componen, por sus Rp b N, Y la suma de dichos
espesores.
\~l;
.0.
1
180
t
!B.!
3D
3D
Tabla 4
W
D
Rp N
Rp en
kg/cm'
20
30
40
60
81l
100
120
1.10
1
ll')
LO)
Dimetro D, en cm
N
JO
J5
45
55
85
100
125
5
7
10
14
18
?2
2fi
.30
34
:37
40
14,1
21,2
28,3
42,4
56,b
70,7
84,8
19,2
28,9
38,5
56,7
77,0
f)h,2
115,5
1:14.7
1
1
1
31,8
47,7
63,6
45,8
67,4
88,3
106,9
155,8
201,9
;;87,1
:163,8
433,2
146,3
212,1
273,7
222,7
319,3
407,7
5G3,R
697,3
e12,7
901,2
'077,3
1.04,l,3
1.101,2
1.152,3
qq,O
11
1
141.4
CJCI,4
l:tl,O
127,2
1
1
165,0
199,7
20U.7
05Cl,5
2"(;)
311 "
334,0
318.1
Resistencia por punta, P, en t
355,6
481,8
57.l,3
114f.4
71 1,2
Ir],1
ti67,6
,r)
867,9
Pilotes
In situ
CF
1977
Foundalions. Casi-in place pi/es. Ca/cula/ion
las COll1plelllentlrllS
rstrilto coherente Intercalildo en lil ZOl1a A.
SI e.i ele COll;;lstellcia bla:lda o I1IUb) 'blanda, la zona A queda reducida a I(
estratos sltuildos por debajo del estrato coherente.
SI es de Consistencia media o superior, se cOnsideral que el estrato es gran

1,11' \J con el villor ele Rp que realmente tiene.
Estrato coherente inlerCillaclo en la zona B o C.
SI es ele consistencia media o superior, el valor de la resistencia por punta
se esli.1blece l contlnulCln, en fUllcln del espesor del estrato e, bJ de la ZOI
el1 que est situado.
P,
e _ D, en ll lOl1l B: El menor de los villores
bJ
P,
P~
e/" D, e'l la ZO!1l C: SI PI '-..:: P" se considerl
P==y
SI PI
e
e,
PI
O, en la zona B: SI P I ,- P"
PI
PI
SI PI
P"
D, en la zona C: SI PI
P"
P= P,
SI
PI> P"
= PI _.
TI- (P,
e
P,:
2[) (P, -
El valor P" se eleterrnlna considerando que el estrato coherente es granular,

que su Rp o N, es el menor entre los de los estrltos que lo limitan.
El valor P" se determina de acuerdo con el apartado de terreno coherent,
considerando que la zona B
C es coherente bJ que su resistencia a la penl
tracln esttica Rp, es la del estrato coherente.
Granular de gravas
El valor de P en t, se determina en la Tabla 5, en funCin del tipo de grava

seOLln el Informe Geotcnlco, de la penetracin en nmero de dimetros d
pilotes en dicha capa de gravas, y del dimetro del pilote O, en cm.
Tabla 5
Tipo de
gravas
"W'
o
....
Tipo de '.
Pentracln en
gravas
n.O oe dlrf1etros
:7
".].1
"\. p
Penetracin en
nmero de
dimetros
Dimetro D, en cm
30
84,1
100,0
118,9
141,4
35
45
55
65
85
114,4
136,0
161,8
192,4
180,1
224.9
267,5
318,1
lQO,(jI
23M
281,4
334,$
250,6
308,7
367,1
436,6
397,0
472,1
561,4
667,6
516,1 685,
613,7 814,
729,8 969,
867,9 1152,
113,5
134,9
160,4
190,8
137,2
163,1
194,(p
230,7
183,9
218,6
260,0
309,2
291,7
346,9
412,5
490,6
384,4
457,1
543,6
646,4
56,7 76,1 104,1

67,5 90,$ 123,7
80,2 107,~ 147,2
95,4 128,eb 175,0
170,7
203,0
241,4
287,1
229,3
272,7
324,2
385,6
Lllnplas
GWo GP
20
40
60
80
Arenosas
GS
20
4D
60
8D
50,4 68,7
60.0 81,7
71,3 97,1
84,8 115,5
Arcillosas
o limosas
Ge o GM
20
40
6D
8D
25,2
30,0
35,7
42,4
3~,3
40,8
48,5
57,7
Resislen"ia pur punta
p,
100
125
535,
637,
757,
901,
335,
39S,
474,
563,
en t
Los valores de esta Tabla, no incluhJen la resistencia correspondiente al trozl

de fuste empotrado en la capa de gravas.
..
40
tOt @
1,50
1,50
Tabla 6
Ru 6 Rp
e,
Ru,en
kg/cm'
'W'
Coherente
El valor de P, en t, se eletermllla en la Tabla 6:en funci n de la tensin de rolu,- a cOllllneSII1 slnlple Ru en 1\~1 cm', o de la resist ncia a la penetracin
esttica Rp, ell kg/cm', \.J del clli1metro elel pilote D, en m,
Se cOilsiderall tres ZOllas eje lerreno:
A. zona acliva superior, B, zOilaactivainferior bJ C. zona e seguridad, de acuerelo con el esquema adjunto, La zona e, slo se consid ra cuando su resistencia es Inferior a la de la zona 1:),
El valor de Ru o Rp, para entrar en la Tabla 6, es la me ia aritmtica de los Ru
o Rp, ele las zonas A bJ B I C. El valol' ele Ru o Rp en I~s zonas A bJ B
se
determina con el coclellte entre, la suma de los prod4ctos de los espesores
ele los ellferentes e;;triJtns qUA In cnmflnnAn, flor sus R~ o Rp, y la suma de di,
chos espesores,
:7
Rp, en
kg cm'
19
Dimetro D, en cnl
30
35
7,9
10,8
125
45
55
65
85
100
17,8
26,7
37,3
63,8
88,3
138,0
276,1
2,5
'W
5,0
38
15,9
21,6
35,7
53,4
74,6
127,6
176,7
7,5
57
23,8
32,4
53,6
80,1
111,9
191,5
265,0
414,1
10,0
75
31,8
43,2
71,5
106,8
149,3
255,3
353,4
552,2
12,5
94
39,7
54,1
89,4
133,5
186,6
319,1
441,7
690,2
64,9
107,3
HiO,3
>:::l,Y
683,U
b30,1
828,3
113
47,7
17,5
132
55,6
75,7
125,2
187,0
261,3
446,8
618,4
966,4
20,0
150
63,6
86,5
143,1
213,7
298,6
510,7
706,8
1,104,0
15,0
Resistencia por punta P, en t
Regla complementaria
, Estrato granulor intcrcalndo en la lona 1\, B o C.
Se COllSlclera que el estrnto es coherente, y que su Ru Rp es la menor entre
las de los estratos que lo Ilmitall,
Resistencia por fuste F
La resistencia ele un pilote por fuste F, en t, se determina a continuacin para

cada tipO de terreno,
Granular de arenas
El valor ele F, en t, se determina con la suma de los prrpduc\os de los espeso,
res de los diferentes estratos por su resistencia unitaria por fuste Fi, en t m,
determinada en la Tabla 7, en funcin de la resistecia ih la r,H~IH;lrClcin esttica Rp, en kg/cm', o elel nmero de gOlpes en el ensayp estandar de penetracin dinmica N, y eJel dimetro del pilote D, en cm.
Tabla 7
Rp en
kgcm l
'W'
f)
Rp N
:1
'W
FI
20
30
40
Dimetro D, en cm
9,4
11,8
11 ,8
14,7
3,3
4,2
5,2
6,1
4,1
5,3
6,5
7,7
8,4
10,9
12,9
16,1
16,0
20,0
2,8
3,5
3,9
8,0
10,0
65
35
10
125
55
30
100
85
45
4,5
5,8
7,1
60
14
4,8
5,6
7,2
8,8
10,4
13,6
80
18
5,6
0,0
8,G
10,4
12,2
15,0
18,8
23,5
100
22
6,5
7,5
9,7
11,9
14,1
18,4
21,7
27,1
120
26
7,2
8,5
10,9
13,3
15,7
20,6
24,2
29,0
??,7
25,7
33.4
28,6
35,7
140
30
8,0
Q,3
12,0
14,7
17,3
150
34
8,5
10,0
12,9
15,7
18,6
24,3
180
37
9,0
10,5
13,6
16,6
19,6
25,6
30,1
37,7
200
40
9,4
11,0
14,1
17,3
20,4
26,7
31,4
39,3
Resistencia unitaria por fuste Fi, en t/m
Regla complementaria,
- Estrato coherente intercalado,
Si es de consistencia bJanda o muy blanda, el valor FI eje los estratos situados
por encima, se considera no mabJor del triple del cor~espondiente al estrato
coherente,
Granular de gravas
El valor de F, en t, se determina con la suma de los prOductos de los espesores de los diferentes estratos por su resistencia unitarila por fuste Fi, en t/m,
determinada en la Tabla 8, en funcin del tipo de gravas bJ del dimetro del
pilote D, en cm,
Cimentaciones
Pilotes
In situ
1977
Founda/ions. Cast-in place pi/es. Ca/cula/ion
Tabla 8
Dimetro D, en cm
W'
Tipo de gravas
Lirnpil<i GW
GP
30
35
45
55
65
85
100
1:
9,4
11,0
14,1
17,3
20,4
26,7
31,4
31
7,3
8,5
10,9
13,3
15,7
20,5
24,2
3(
4,8
5,5
7,2
8,8
10,4
13,6
16,0
2(
'V
~ Tipo de
gravas
>
Fi
Arenosas
GS
Arcillosas o limosas
GC o GM
Resistencia unitaria por fu.te Fi, en t/m
Coherente
El valor de F, en t, se determina con la suma de los prOductos de los espes

res de los diferentes estratos por su resistencia unitaria por el fuste Fi, en t/r
cleterrninada en la Tabla 9, en funcin de la tensin de rotura a compresi~
simple Ru, en kg cm', o de la resistenCia a la penetracin esttica Rp, E
kgcm', y del dimetro del pilote O,en cm.
Tabla 9
Ru,en
kg/cm"
"IlI'
Ru Rp
'V
F,
>
Dimetro D, en cm
30
35
45
55
6$
85
100
1~
0,75
0,4
0,5
0,7
1,0
1,3
1,5
0,20
1,50
0,9
1,0
1,4
0,8
1,7
2,0
2,6
3,1
0,30
2,25
1,4
1,6
2,1
2,5
3,0
4,0
4,7
0,40
1,7
2,0
2,6
3,2
3,8
5,0
5,9
0,50
3,QO
4,00
2,1
2,5
3,2
3,9
4,6
6,1
7,2
0,75
6,00
2,8
3,2
4,2
5,1
6,1
8,0
9,4
11
1,00
7,50
3,2
6,0
7,1
9,3
10,9
13
9,50
3,5
3,8
4,1
4,9
1,25
5,3
6,5
7,7
10,1
11,9
14
1,50
12,00
3,8
4,4
5,7
7,0
8,3
10,9
12,8
16
17
0,10
Rp, en
kg/cm"
2,00
2,50
15,00
18,50
4,9
4,2
4,0
0,2
6,3
o,l
7,7
9,1
8,3
9,8
12,0
12,9
14,1
15,2
19
3,00
22,50
4,9
5,7
7,4
9,0
10,7
14,0
16,4
20
4,00
30,00
37,00
5,6
6,5
7,2
8,4
10,3
11,4
12,2
13,5
15,0
18,8
23
17,7
20,8
26
26,0
32
31,4
39
5,00
6,2
9,3
7,50
56,00
7,8
9,0
11,7
14,2
16,9
22,1
10,00
75,00
9,4
10,9
14,1
17,2
20,4
26,7
Resistencia unitaria por fuste Fi, en t(m
Re~Jlas
cornplelllpnlfHiFls .
. Estrato coherente de consistencia blanda o muy blanda.

El valor FI de los estratos situados por encima, se considera no mayor d
triple del correspondiente al estrato coherente de consistencia blanda o mi
blancia.
EstrElto granular intercalado.
El valor Fi, se determina de acuerdo con el apartado de terreno granular, co
sidernciose un valor no mayor del doble del correspondiente a los estrat,
inferiores.
Estratos superiores de consistencia media o superio~, y con limite Ifquiqo>'
ti valor t-i de los estratos comprendidos en los dos metros superiores del I
rreno, se considera nulo.
o
Rozamiento negativo
Determinacin de R,
r'llnrio P ::1F el rozlmienlo neglllvo R, en t. sobre u pilote. se determinfl
del modo siGuiente:
. Fn los casos a. b We, sealnrlos en las Bases ele Cflle! lo rle esta NTE. el va
lar (le R,
oiltielle eOI110 pro(luelo del espesor (I(C la e pa bli1nda por el ro
zallllento negativo unitario Ri, en I m (lelerrnlrli1Clo ell l' Tabla 10, en funCin
de p, u W D,
Sienclo:
p: Sobreenrga ~obre la capa, en t m"
D: DiAlnetro del pilote, en 'CIn
u: Produrto elel esresor ele la capa, en m, por su peso $specrfieo efectiVO en
l/m',
El peso especifico es. por encima elel nivel plezomlriqo, el real elel terreno
hllmeclo; por cleblJo, el del terrena saturado menos el pe~o especifico del agua,
Tabla 10
Producto del espesor de la capa por su peso espec'co efectivo u, en t/m'
~Pju
'V
~Caso
7' Ri
~e
22
24
2~
1$
1$
22
26
24
2U
22
18
16
20
18
14
12
10
8
6
4
16
14
12
10
8
6
0,240.470.710,941,181.41 1,e5 1,882,122,36 2,5~ 2,83
3,06
3,57
4,59
5,62
6,64
4
2
2
3
eQj
6
4
2
4
5
8
a:
"""
"uGI
lo
8
6
4
2
10
8
6
4
2
12
10
8
6
4
2
14
12
10
8
6
4
2
18
16
14
12
10
20
18
15
14
12
6
4
8
6
4
2
10
8
6
4
2
lo.
.a
o
16
14
12
10
8
8
9
en
a
1:1>
1~
$
$
<Ji
10
30
35
45
55
65
.a
o
"o
"
!II
85
(,)
100
125
30
:\>
0,27 0,550,821,101,371,651,922,202,472,75 3,0~

0,350,71 1,06 1.41 1,77 2,12 2.47 2,83 3,18 3.53 3.8~
0,43 0,86 1,30 1,73 2,16 2,59 3,02 3.46 3,S9 4,::12 4,7$
0,51 1,02 1,532,042,553,063,57 4,084,595,11 5,6t
0,1'1) 1.::13 ?,OO ?,fil ::U3 4,00 4,fl7 5,34 6,00 6,67 7.3l!
0,781,572,353,143,924,71 5.496,287,067.85 8,65
0,981,962,943,924,905,896,877,858,839,8110,79
0,000,180,280,370,470,56 0,e5 0,75
0.10 0,21 0,32 0,43 0,54 0,65 0,76 0,87
0,14 0,28 0,42 0,56 0,70 0,84 0,98 1,13
0,17 0,34 0,51 0,69 0,85 1,03 1,20 1,38
0,200,400,61 0,81 1.2 1,22 1,42 1,63
0,260,530,80 1,06 1,33 1,60 1,86 2,13
0,31 0,620,941,25 1,57 1,882,192,51
0,84 0,Q4
0,98 1,09
1,27 1.41
1,55 1,72
1,83 2,04
2,40 2,67
2,823,14
.o
65
(.)
85
100
125
Den
cm
0,390,781,17 1,57 1,962,352,743,143,533,92
30
28
26
24
22
20
18
16
14
12
10
3,30 3,53
3,85 4,12
4,95 5,30
6,05 6.48
7,15 7,66
6,13
8.01 8.67 9,3410,01
9.4210,2110,9911,78
3,30
4,24
5,18
11,78 12,7613,74 14,72
1.0B 1,13
1,20 1,31
1,55 1,69
1,9P 2,07
2,2~ 245
2,9B 3,20
3.45 3,76
4,3h 4,71
35
45
55
28
26
24
22
20
18
16
14
12
10
8
1.22
1,42
1,83
2,24
2,5
3,47
4,08
5,10
1,31 1.41
1,53 1.64
1,97 2.12
2,41 2.59
2,85 3,06
3,73 4,00
4,39 4.71
5,49 5,89
Rozamiento negativo unitario Ri, en t/m
_ En el caso d, el valor de R, en t, se obtiene 'directamE1nle en la Tabla 11, en

funcil) de la lon(,lltucl I en m, de pilote hincado en Ilas capas que puedan
asentar (lo que ilicluye tocioS lls blandas W las que se ehcuentren sobre ell11s),
del dimetro Den Clli, y elel rebajamiento relatiVO, defi0iclo como cociente pntre el rebajalllielllu del Ilivel piezomtrico r en 111, W In longitud 1, en 111, antes
definida.
Tabla 11
Rebajamiento
relativo rll
0,2
'IV 'IV
r/I O
'V "V
11
E
e
GI
..:
"I:l
.a
'51
e
...1
0,4
0,6 1,0
4,9 4,4 4,2

7,3 6,6 6,3
9,7 8,8 8,3
12,1 11,0 10,4
14,6 13,3 12,5
17,015,514,6
19,4 17,7 16,7
21,819,918,8
24,3 2Q,1 20,0
30,3 1,6 26,1
36,4 :):1,1 31,3
4
6
8
10
12
14
16
18
20
25
30
42,4 :.ld,7 36,5 :15
Dimetro D, en cm
30
35
45
3,8
8,5
15,1
23,6
33,9
46,2
60,3
4,4
9,9
17,6
27,5
39,6
53,9
70,4
89,1
5,7
12,7
22,6
35,3
50,9
69,3
90,5
114,5
65
55
6,9
15,6
27,6
43,2
62,2
84,7
110,6
140,0
172,8
l i8,4
32,7
51,1
73,5
lQO,l
1:)0,7
145,4
204,'2
3119,1
Rozamiento negativo R I , en t
85
24,0
42,7
668
ge,1
130,8
170,9
216,3
2fi7.0
417,2
100
125
50.3
78,5
113,1
153,9
201,1
254,5
314,2
490,9
70(',9
62,8
93,2
141,4
192,4
251,3
318,1
392,7
613,6
883,6
1202,6
II1I
C i 'nell lilC 1011es
Pilotes
In situ
CP
1977
Foundations, Castin place piles, Calculation
Regla complementarra,
No se adoptar paril R, un valor superior a la resister1lcia por fusle del plloll
en la Ci:.lpa coherellte de con::;istencla blanda o mUi:J :blanda, determinada d
acuerdo con el apartado correspondiente del presente Clculo,
Determinacin de R2
Cuando P -..., 3F, el rozamiento negativo Rz' en t, sobre un pilote, se determin

pnra cualqUiera de los casos a, b, e y d contemplados en el apartado anterio
con el producto del espesor de la capa coherente de consistencia blanda,
muy blanda, por el rozamiento negativo unitario Ri ert1 tlm, determinado en I
Ti'lbla 12, en funcill de la tensin de rotura a compresin simple, Ru en kgcm
o ele ll reslstencil a la penetracin esttica, Rp en kglcm', Id del dimetro dE
pilote D, en cm,
Tabla 12
W
Ru, en
kg cm"
Rp en
kg/cm'
Dimetro O, en cm
30
35
45
55
65
85
100
12!
0,91
1,91
0,1
0,75
0,35
0,43
0,51
0,66
0,78
0,2
1,50
0,23
0,47
0,27
"l/
0,54
0,70
0,86
1,0~
1,33
1,57
Ru Rp ;, Ri
0,3
2,25
0,70
0,82
1,06
1,29
1,53
2,00
2,35
2,9'
1,64
1,93
2,53
2,98
3,7:
1,98
2,34
~,Ol
~,ol
4,b
0,4
3,00
0,89
1,04
1,34
0,5
4,00
1,08
1,26
1,62
Rozamiento negativo unitario Ri, en t m
Asiento A
El aSiento eje un 9rupo de pilotes A, en mm, se deterrTllina a continuacin par,

cada tipo de terreno,
Granular
[1 valor ele A, eil mm, se determino en lo Toblo 13, en funcin de n,
y D
Slenclo:
11
Nmero de pilotes del grupo
Qt Carga media ele trabajo eje un pilote, en 1, deter,mif1\ada para cada caso co
lls ay,preSlones sl9ulentes:
Sin rozamiento negativo
Qt -
Con rozamiento negativo,
SI
P> 3 F
SI
P'-. 3 F
~
Q
n
R,
Q, R, lJ Re cleterminados de acuerdo con los apartados correspondient

del presente Clculo
Qr ResistenCia de un pilote, en t, determinada con lalexpresin Or~~ P--F
P lJ F Determinados de acuerdo con los apartados correspondientes del prE
sente Clculo
D Dimetro del pilote, en cm,
Dimetro O, en cm
Tabla 13
30
35
45
55
651
85
1
2
3
4
10
1
18
12
17
21
1:5
22
27
19
27
33
22
32
39
29
41
50
0,40
1
2
3
4
14
20
25
17
24
29
21
30
37
26
37
46
31
44
54
40
57
70
0,45
1
2
3
4
18
26
32
21
30
37
27
39
48
33
47
58
39
56
69
51
73
90
0,50
1
2
3
4
22
32
39
26
37
45
33
47
58
40
58
71
48
68
84
62
89
110
0,35
100
12
13
Asiento A, en mm
33
18
46
23
59
2\
28
72
Collerente
El valor ele A, en mm, se delerrlllna en la Ta'bla 14, en f ncin Ot, Rp, L Y n

Srenclo:
01 Carga Illerlla ele trabnJo ele un pilote, en 1, (Jeterlllln da para cada caso con
las exprexlones siguientes:
- Sin rozamiento negativo
. Con rozallllento negativo, si
SI
P:> 3 F
P
<3 F
correspondientes
del presente Clculo.
Rp Resistencia a la penetracin esttica del terreno, ~n kg/cm 2 , determinada
con el cociente entre, la suma de los productos de los espesores de los
diferentes estratos que lo componen por sus Rpl y la suma de dichos
espesores.
L Longitud del pilote, en m.
n Nmero de pilotes del grupo.
Q, RI lJ ti, determinados de acuerdo con
Tabla 14
Carga media de trabajo de un pilote Qt, en t
25
33
41
50
66
75
83
91
100
lOS
116
125
133
141
150
158
166
175
183
191
30
40
50
60
70
S)
90
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
210
220
'230
7
8
35
46
70
81
93
lO')
116
128
140
151
163
175
186
198
210
221
233
245
256
r.?68
26
40
53
63
50
93
106
120
133
146
160
173
186
200
213
226
240
253
268
280
293
1300
30
45
60
7~
90
105
120
135
150
165
180
195
210
225
240
255
270
285
300
315
330
;345
10
:1.~
00
100
116
13~
150
165
183
200
216
233
250
256
283
300
316
333
350
366
:383
11
36
~5
73
91
110
128
14ti
165
183
201
220
238
256
275
293
311
330
348
366
385
403
12
40
60
50
100
1~
140
160
180
350
350
368
390
13
43
65
86
108
130
151
173
195
216
23B
250
281
303
325
346
14
46
70
93
116
140
163
186
210
233
256
280
303
326
350
373
'5
50
75
100
125
150
175
200
225
250
275
300
325
350
375
Nmero de pilote.
del grupo n
1
7,3
7,8 8,4 8,9
6,7
7,7
8.3 8,9 9,5
7,1
5.0
5,7
6.0
7.5 8,2
8,8
0,4 10.0
4.4
5,4 6.0 6,7
7,4
8.0 8,7
9,410,010.1
4.7
5,0 5.7 6,5 7.2 7,9 8,6 9.3 10.0 10.8 11,5
7,7 8,5 9,3 10,0 10.8 11,6 12.3
5,4 6.2 6.7
7,5 8,4 9,2 10,0 10,9 11.7 12,5 13.4
5,9 6,7
0,4
7,3
B,2
9,1 10,0 10,9 11,9 12.0 13,7 14,6
7,0 ~,O 9,0 10.0 11.0 12,0 13,0 14,0 15,0 16,0
7.~
8,9 10.0 11.2 12,3 13,4 14,5 15,6 16,7 17,8
8,810.011,312.5 13,8 15,0 16.3 17,5 18,8 20,0
10,0 11.5 12,9 14,3 15,7 17,2 18.6 20,0 21,5 22,9
11,7 13.4 15,0 16,7 18,4 20,0 21,7 ~3,4 ~o,o ~b,l
14,0 16,0 18,0 20.0 n,o 24,0 26.0 28,0 30,0 32,0
17,5 20.0 22.5 25,0 27,5 30.0 32,5 35.0 37,5 40,0
4,2
4.0
4,3
4,6
4,0
4.5
5.0
4.0
4.3
5.0
6.0
4,2
~,o
4,0
5.5
5.0
6,0
6,7
7,5
5.6
6,3
5,7
7,2 8,6
6,7 8.4 10,0
8,0 10,0 12.0
4.5
5.0
5.6
6,2
4,7
5.3
5,9
6,3
6.5
5.0 7,5 10,0 12.5 15.0

6,7 10,0 13,4 16,6 20.0 23,4 26,7 JO,O 33,4 35,7 40,0 43,4 46,7
10.0 15,0 20,0 25.0 30.0 35,0 40.0 45,0 50.0 55,0
20,0 30,0 40,0
9.5 10,0 10,6 11,2 11.7 12,3 12,8

10,0
10,7
11,3
12,2
13,1
14,2
15.5
10,6 11,2 11,8

12.5
12,0 12,7 13.4
12,9 13,6 14,3
13.9 14,6 15.4
15,0 15,9 16,7
16,4 17,3 18,2
11,3 11,0
12,4 13,1
13.2 13.8
14.0 14,7
15,0 15,7
15,2 16,9
17,5 18,4
19,1 20,0
17,0 18,0 19,0 20,0 21,0 22,0

18,9 20.0 21,2 22,3 23,4 24,5
21,9 22,5 23,8 25,0 26,3 27.5
24,3 25,7 27,2 28,6 30,0 31,5
2~.4 3U,U 31,1 33,4 35,0 36.7
34.0 36,0 38.0 40,0 42,0 44,0
42,5 45.0 47,5
13,6
14.4
i5,4
170
16,5
140
19,2
130
120
~0,9
110
*3,0
100
160
25,6
90
144
128
$2,9
80
70
tO
112
915
154
132
162
50
80
110
40
88
30
64
48
135
108
20
32
10
16
17 ,7
~8,8
38,4
.6,0
160
150
192
176
198
176
66
44
22
189
81
54
27
Asiento A, en mm
longitud del pilote l, en m
4. Clculo de la resistencia
estructural del grupo de
pilotes
234
180
La reSistencia estructural del grupo de pilotes se obtiene con la expresin c' T.

Coeficiente c'
El coeficiente c' se determina en la Tabla 15 en funcin diel nmero de pilotes n,

del grupo.
Tabla 15
Nmero de
del grupo n
Coeficiente
1,75
3,00
4,00
-......
._-
Pilotes
In situ
nl... 1IIII
CF
1977
Foundations. Cast-in place pi/es. Ca/cu/ation
Determinacin de T
La resistencia estructural! en t, de cada pilote del Qrupo se determina en

Tabla 16, en funcin del tipo de hormigonado y del dimetro D, en cm.
Tabla 16
Dimetro D, en cm
Tipo de
hormigonado
30
35
45
55
65
85
100
1,
En seco
28,3
38,5
63,6
05,0
132,7
227,0
314,2
!lOe
'-V
En agua
24,7
33,7
55,7
83,2
116,1
198,6
274,9
42\
Tipo'de
;;, T
hormlgonado
5. Clculo de 5
Resistencia estructural del pilote T, en t
La separacin entre ejes de los pilotes del grupo S, en cm, se determina en

Tabla 17, en funCin de la relacin entre P y F, del dimetro del pilote D, I
cm, y de su longitud L, en m.
Siendo:
P Resistencia por punta de un pilote, determinada de acuerdo con los ap
tados correspondientes del presente Clculo.
F Resistencia por fuste de un pilote, determinada de acuerdo con los aparl
dos correspondientes del presente Clculo.
D Dimetro del pilote, en cm.
L Longitud del pilote, en m.
Tabla 17
Relacin entre P '1 F
P): 3F
W
Relacin
entre
p ~ F
'\.V
D
'-V
L;;'S
Dimetro
O en cm
30
35
45
55
65
6,0 '1/ 'V '1/ ,",'

13,5 9,5
'" w'V ....w'
21,0 17,0 9,0
?l,O Hl,O 11,0
31,5 23,5 15,5
41,0 33,0
53,0
Longitud de los pilotes L, en m
3F
85
100
30
35
45
55
65
",.
'1/
'V
'V
'V
'"
85 100
60
75
90
110
135
170
210
250
60,7115,0 300
'V
""
6,0 w
'V
w
w
W
'1/
13,5 8.2 'V w
W
W
'V
'" 23,5 18,2 7,1 w ..v w w
"-'
30,7 20,~ 9,7 'V
w
w
.......
w
37,127,216,7
'V
17,0 w
""
47,236,7 15,7
37,0 25,0
57,0 45,0
56,7 35,7 20,0
w
'"
"'"
l
Datoa
8. Ejemplo
IllUIMO DI MINAl l'INo\I
Esfuerzos en el pleno superior del grupo de

pilotes.
CllrecterrstlcllS dellerreno:
0=200 t, Mx=10 mt, M y =3,5 mt
Hormlgonado de los pilotes:
Utilizacin de ePi5, y hormlgonado con agua

en la entubacin.!
Hormlgonedo en ~gua
t ....
&OU tfwol
Las especificada
Existe rozamlent
de la capa bland
el dlsj)Oner un rel
espesO(,
en el esquema adjunto.
negativo por consolidacin
da ARCILLAS LlMOSASCL
ene de ARENAS de 1,5 m de
CAlculo
MlClLI.AS LIIIIOeAS - eL
ot.e
t/ttt'
4.S ..
'.0
PrArtimp.nsinnRnn
n=4: D=45 cm: ~=lg.5 mepoIJo en gravu
Carga axil equivalente E:
M =10+ 3.5= 13.51mt

En la Tabla 1, E=~30 t
ResislenCia por punta. P:
Para L=19.5m, seltiene una penetracin en las

gravas de 1 m::::::'2ID
Ecn la labia 5, P=~,7 t
Resistencia por fusle. F:
Estrato granular: entre estratos coherentes

(aplicacin de la tgla complementaria).
En Id Tablas 8, 9 7
F=1 X7.2+6X5. +1,5X7.2+5X4.2+4,5
X 2,1 =80,25 t
CoefiCiente, c:
En la Tabltl2,
Rozamiento negativo. R.:
En la Tabla 10. R,:::4,5X2,12=9,54 t
ni
..... 0.30-....,a
WEL
...,,,,,co
---
. - f-~
MlCLLAS ARENOSAS - CL
..... 0.1$ "I/ ....a
--
Comprobacin E<c(P+ F
5.0 m
LIMOSAS-S'
1.5m
R,}:
P<~
F, c=1,14
230:> 1.14 (56.7 ... aQ.25-Q.54)

230 t>I45,2 t. No $0 cumple
Coeficiente. c':
En la Tabla 15, c'::;:4
Resislencia estructural. T:
En la Tabla 16, T=l55,7
ComprobaCin E <c' (T --0.4 R,):
230>4 (55.7-0,4
Correccin de los parmetros del predlmen

slonado:
n=4, O =55cm; Ll=22 m
Carga axil equivalente E:
M=13,5 mI
Resislencia por punle P:
Para L=22 m, se~ene una penetracin en las

gravas de 3.50 m 6 O
En la Tabla 5. P=. 07,6 t
Resistencia por fuste, F:
Coeficiente e:
Estrato granular: entre estrlltos cotlerentes

(aplicacin de 111 rllglll complementarla)
En tas Tablas 8, 9 j. 7
F =3,5 X 8,8+6 X ~.5 1.5 X 8,8+5X5,1
4,5 X 2,5;= 119,75 ' t
En la Tabla 2. P<8 F, c=I,14
Rozllmlento neQ.etlvo, R, :
En la Tabla 10. R =F4.5X2,5II=11.tv:i t
Comprobllcin E < c (P + F - R,):
225<','4 (107.6+'119.75 -11.66)

225 t<248 t. Se cumple
>i 11,54)
230 t>'84.6 t. No ~e cumple
No'"
AllCLLAS CON _
..... t.25
- Cl
e,o
En la Tabla 1, E=l225 t
www.rehabilitacionesalcala.es+
Kt/.,a
AllCLI.OSAS-OC
Coeficiente. c':
En la Tablll 15, c =104
Resistencia estructural. T:
En la Tabla 16. T ::::183.2 t
Comprobacin E < c' (T -0,4 R,):
225<4 (83,2 - 0.4><1 11,66)

225 t <314 t. Se CUmple
Asientos
No es necesaria 111 comprobacin de asientos

por estar empotrll~a la punta de los pilotes en
gravlls con profurjdidad suficiente.
Separacin, S:
En la Tabla 17. S=< 160 cm
R.sultados:
3.5 m
EN PIIOI'UIIDIDAO ilUFlCIENTE
_t__
4; D = 55 c".; L = 22 In;
S = UIO
CM
11I
Cimentaciones
Pilotes
In situ
inf: ... iWi . . /.J;:;\;
Foundations. CasI-in place pi/es. Construction
CF
, 1977
1. Especificaciones
CPI-1 Camisa perdida-C
Tubo metl
2 mm de es
material, I:J
misin de
del fustel:J
presencia
oquedades
no I:J agent
co de seccin circular
esor como m(nimo u 01
longitud C, en m con
arantizar la continuid
raguado del hormign
e corrientes de agL
o zonas blandas de terl
s agresivos.
CPI-2 Grupo de pilote. de desplazamiento con azuche-n.D.LSHormigonadoCemento
EFH7 Hor ign.

De esistencia caracter(sti
175 g/cm'
Con istencia medida en co
de A rams: 10 a 15 cm.
Se h ncar en el terreno la E
tuba in de dimetro exterl
O, e cm, hasta una profun
dad ,en m, para los n pilot
del rupo a separacin S,
cm, segn Documentaci,
Tcnica y en el tiempo y ord
previsto. La entubacin pa
su h nca estar provista en
extr mo inferior de un azuc
de p nta cnica o plana, rr
tlic o de hormign prefat
cad de dimetro exterior rr
yor ue el del pilote en 5 c
con LJ [li'lrte superior cilrnc
ca p eparada para encajar e
el ex remo inferior de la en
baci n.
La hi ca se har mediante g'
peo on maza o martillo en
part superior de la entut
cin, introducindola hasta
prof ndidad prevista para
pilot je, tal profundidad SE
refrendada por el rechazo
obte ido como se indica
las ondiciones Generales
Ejec cin del apartado
r.on truccin de la preser
NTE.
El h rmigonado se realize
en s co de forma continua
disc ntinua.
La e tubacin se extraer
man ra que siempre quede
mini o de 2 O de hormig
dent o de ella, que impida
entr da de agua por la pal
infer or de la entubacin.
La e traccin de la entubaci
se si ultanear con un golp
en c beza, para conseguir
efec o de vibrado del horr
gn.
+
cotas en cm
EFH5 Arm
De
man
di
por:
. Ar
Con
pue
per(
mer
de I
di
sigu
dura.
cero AE42 6 AE22 L f.
o una jaula para pilote
etro O, en cm, compue!
adura longitudinal.
tituida por barras d
tas uniformemente en
etro de la seccin. El r
de barras y el dimetro
s mismas, en funcin (
etro O del pilote ser
ente:
en c fT
30
35
45
55
65
barras
Uimetr
12
<,l>b,en mm
12
12
12
14
N.o de
50 ti n
La longi ud de la armadura se
r tal que despus del desea
ot:w:J.do del pilote
la
mald~r
~uore::;t1lgt1
de las siguientes
~~g~~u~rs:
La longi ud mnima de la aro

madura ser el mabJor de los
siguient s valores:
6 m ag .
. Armad~ra transversal.
Constltuida por zuncho en es
piral o c~rcos de redondos de
6 mm dEj dimetro, con paso o
separacin de 20 cm.
EFH-5--------~~1
El dimj?tro exterior del zun
cho O d~ los cercOs, ser Igual

al dimetro del pilote menos
8 cm p*a lograr un recubrl'
miento rrnimo de 4 cm.
EFH-7--------~~~~
El pilote representado no presupone tipo
cotas en cm
Cimentaciones
11
Pilotes
In situ
Foundalions CasI-in place pi/es, Conslruction
CPI-3 Grupo de pilotes de desplazamiento con tapn de gravas nO.

LS Hormigonado . Cemento
11
CP
977
EFH-7 Horm gn,

De. r slstencll caracterstic
175 k /cm 2
ConSI tencla medida en con
de A rams: 1 a 5 cm,
Se hi car en el terreno la er
tubac n de dimetro' exterIC
D, en cm, hasta una profund
dad L en m; para los n pilote
del g upo de separacin !
en c ,segn Documentaci
Tcnl a y en el tiempo Id orde
previ to,
La hi ca de la entubacin s
har or gol peo sobre un t
pn d gravas, arena u horm
gn i troducldo previament
en la entubacin, dispuest
en to gadas pe'queras y. corr
pacta o fuertemente hasta ot
tener un tapn de espesor d
3D m(nimo, El hormign dE
tapn de gravas tendr un
consi tencla cero en el con
de A rarns (consistencia d
tierra hmeda),
El golpeo sobre el tapn co
la ma a arrastrar a la enh
baci hasta la profundida
previs a para el pilotaje T
profur didad ser refrendad
por el rechazo r obtenido C(
rno S Indica en las Condici(
nes
enerales de Ejecuci
del a arlado de Construcci
de la resente NTE,
En to os los casos al final d
la hin a, el golpeo de la maz
desal jar el tapn eJe la er
tubac n quedando como pur
ta de os pilotes un ensanch
mient
El ha mlgonado se realizar
en se o, por tongadas y SOmE
tldo a un apisonado o vibrad
para arantizar la continuida
del fu te,
La en ubacln se extrael' d
mane a que siempre quede u
mini, o de 2D de hormig
(jentr Ge ella, que impida I
entra a de agua por la part
inferi r de la entubacin,
g
o
o.
0J
.
q,
0"
00
3D
O'
'o
'/f
0,
0,
.q
00
0,
s,
o
O
EFH 5 Arma ura,

De ac ro AE-42 AE-22 L, fOl
una jaula poro codo p
dimetro D, en cm, COrT
por:
'b
_JL_
-+
dura longitudinal
ituida por barras di~
s unlforrnemente en E
tro de la seccin, El n(
e barras y el dimetro <
mismas, en funcin dE
tro U del pilote ser E
sigui nte:
IT-i:..:i-::-=t'-'-'--+3~0 35 45
5--5- 6
55
7
65
6
12 12 12 12 14
m
50
La Ion tud de la armadura se

r tal ue clespus del desca
bezadq del. pilote sobresalga
la ma~or de las siguientes
longltu~es:
D 5o;m.
La Ion itud
m(nlma de la ar
madur ser el ma~or de los
siguierltes valores:
6 m ~ D.
. ArlnaUura transversol
Constljuida por zuncho en es

piral Oicercos de redondos de
6 mm de dimetro, con paso o
separa!cln de 20 cm,
El dill1elro exterior uel Uf1
cho O de los cercos, ser Igual
al dirhetro del pilote menos
8 cm ~ara lograr un recubn
miento! m(nlflJO de 4 cm.
EFH-5--------~~1
EFH-7--------~~r_~-
El pilote representado no presupone t.po
cotas en cm
Cimentaciones
Pilotes
In situ
CF
Foundations. Cast-in place piles. Construcflon
CPI-4 Grupo de pilotes de extraccin con entubacin recuperable

-n.DLS Hormigonado Cemento
1977
EFH7 Hor ign.

De r slstencia caracter(stil
175 k /cm2.
Con Istencia medida en COI
Se in roducir, mediante exc
vacl n de las tierras, la ent
baci n de dimetro exteri
D, e cm, hasta una profun(
dad ,en m, para los n pllotl
L1e
rupo l. I::it>pl.racln
en c ,segn Documentaci(
Tcn ca y en el orden y tieml
previ to.
La e tubacin se introduci
en el terreno acompaf'ando
exca acin y siempre por d
lante de la misma, salvo en
caso de que haya que atrav
SRr .Rpi'lS intermerlias ql
obllg en al uso de trpano.
En t rrenos coherentes (
gran resistencia no es precl:
entu ar la longitud de emp
tramiento de la punta.
Se t marn las precaucionl
nece arias para eVitar el de
pren Imlento de las paredl
y se uidar especialmente
limpi za del fondo de la exc
vacin;terminada sta e inm
dlata ente antes del verti(
del h rmlgn.
En t rrenos muy blandos
susc ptlbles de sifonamienl
dura te la excavacin se ma
tend el nivel del agua en
interior de la entubacin, 1
metr por encima del niv
fretico ..
Dura te el hormigonado,
entu acin recuperable qu
dar siempre, como mnim
2D LI lilro del hormign an!
riorr ente vertido.
EFH5 Arm dura.

De i:1 'ero AE42 AE22 L, fe
mlll O ulla jaula, para cada I
lote e rllmetro D en cm, cor
pues a por:
Ar adura longitudinal.
Con tltuida por barras di
pues as uniformemente en
perr etro de la seccin. El n
mero de barras y el dimetro
de la mismas, An funcin d
d im tro D del pi lote, ser
nte:
45 55 65 85 100 1
6 7 6 7
9
16
La 101 gitud de la armadura s

r tal que despus del desc
beza o del pilote sobresall
la malJor de las siguientl
longi udes:
D 6 5 cm.
La lo gitud mrnima de la (
mad ra ser el mayor de II
sigui ntes valores:
6 m 9 D.
- Armad ra transversal.
Constituida por zuncho en espiral o e reos.
El paso e la espiral y 'o separacin entre cercos, y el diametro d los redondos, en funcin del dimetro D del pilote
ser el , iQuiente:
50 O
Den em
Dimetro
(/)e.en m m
6 6 6 8
El dimetro exterior del zun

cho o de los cercos, sera Igual
8 cm, para lograr un recubri
miento rh(nimo de 4 cm.
EFH5--------~~1
EFH-7---------r~~~
E,I pilote representaoo no presupone tipo
45 55 55 85 100 1 25
Paso o
20 20 20 20 25 25
separaciln
en cm
cotas en cm
CimenMciones
Pilotes
In situ
Foundations Cast-in place pi/es. Construction
CPI5 Grupo de pilotes de extraccin con camisa perdida-n.DL.S.C

Hormigonado . Cemento
CPI1 Cani sa perd ida.

De I ngitud C. segn Doc
men acin Tcnica.
Real zada la excavacin y e
tes el hormigo nado. se I
trod eir en la entubacic
situndola en la posicin pi
vista en la Documentacil
Tcnca. Se mantendr Sl
pendida desde la boca de
perf racin, hasta la termlr
cin de las operaciones d
hor igonado.
EFH7 Hor ign.
De r sistencia caracterrsti
175 k /cm!.
Con Istencia medida en COI
Se in roducir. mediante ex(
vaci n. la entubacin de, di
metr exterior D. en cm. has
una rofundidad L. en m. pa
los n pilotes del grupo a se~
raei n S, en cm, segn Doc
men acin Tcnica y en el (
den tiempo previsto.
La e tubacin se introduci
en e terreno acompaando
exca acin y siempre por e
lant de la misma, salvo en
caso de que haya que atra~
sar apas intermedias ql
obliguen al uso de trpano.
En t rrenos coherentes I
gran resistencia no es preci:
entu ar la longitud de em~
tram ento de la punta.
Se t marn las precaucion
nece arias para evitar el de
pren i m iento de las pared
y se uidar especialmente
limpi za del fondo de la exc
vaci n, terminada sta, e inrr
diatamente antes del vert,
del hormign.
En t rrenos muy blandos
susc ptibles de sifonamien'
dura ,le 1<:1 excavacin se me
tend el nivel del agua en
inter or de la entubacin, I
metr por encima del ni~
fret co.
Dura te el hormigonado,
entu acin recuperable ql
dar siempre. como mfnirr
2D d ntro del hormign anl
rior ente vertido.
EFH5 Arm dura.

De a ero AE42 AE-22 L, fe
mln o una jaula, para cada I
lote e dimetro D en cm, COI
pues a por:
. Ar adura longitudinal.
Con tituida por barras di
perf etro de la secciOno El n
mero de barras y el dimetro
de la! mismas. en funcin e
dim tra D del pilote ser
sigui nte:
D en, cm 4555 6585 100 1
N.O db
6 7 6 7
9
barr s
Dimetro 12 12 14 16 16_
$b,erh mm
500 D
- Armad~' ra transversal.
Constit ida por zuncho en espiral o ercos.
El paso e la espiral y/o separacin ~ntre cercos, y el dimetro dElllos redondos, en funcin dell dimetro D del pilote,
ser el $igulente:
I~
EFH-5---------+~
La longi ud de la armadura ser tal qu despus del descabezado el pi lote sobresalga

la may r de las siguientes
longitud s:
D60c,
La longi ud mfnima de las aro
madura ser el mayor de los
siguient s .valores:
6 m 9 .
Den cml
45556585100 125
Paso o
20 20 20 20 25 25
separacin
en cm
DimetrO
6 6 6 8 8 8
(/)een m fin
El dimliltro exterior del zuncho e da los cercos, ser igual
8 cm, para lograr un recubrimiento mfnimo de 4 cm.
CPI-1 - - - - - - 1
Q;
El pilote representado no presupone tipo
cotas en cm
Cimentaciones
Pilotes
In situ
CF
Foundations. Cast-in place pi/es. Construction
CPI-6 Grupo de pilotes perforados sin entubacin con lodos tixotrpicos-n.D.L.S . Hormigonado . Cemento
EFH7 Hor ign.

De r sistencia caracter{sti,
175 k /cm 2 .
Con istencia medida en COI
Se r -alizcHc.'l. la' perforacin
dim tro D, en cm, hasta UI

prof nd idad L, en m, para "
n pil tes del grupo a separ
cin !S, en cm, segn Doc
mentlacin lcn Ica y en el (
den ~ tiempo previsto.
En lal perforacin se utilizan
los lOdos como contencin (
las p redes.
Los I dos tendrn las caract
rfstic s siguientes:
. Sus ensibn homognea
est ble
Dosificacin no mayor d
10
. De sidadde1,02a1,10 g'cr
- Vis osidad normal, medir
en Icono de Marsh igual
su~rior
32
s;
- El istema de recuperaci(
de I s lodos permitir que l
ma tengan durante la inye
ci0 las caracter{sticas (
loslmismos, dentro de I(
I{mi~es indicados.
El h~rmigonado se realiza
de mpdo continuo bajo lOS I
dos, ~e modo 'que al inyect
el hotmign en el fondo, st(
se d~splacen hacia arriba.
La tuperfa que coloca el he
migr ir introducida siempl
4 m, tomo mnimo, dentro d
horm,gn anteriormente ve
tido. :
Previ~mente a la colocaci,
de la~ armaduras se efectua
una Illmpleza del fond de
perflracin, extralJendo "
ele m ntos sueltos que halJ
podi o desprenderse. Asim
mo, 1e regenP.rflrRn los lod
cuan~o el contenido de are
(mat~rial retenido por el tan
0,080 ~NE) sea superior al 3
o cuardo la viscosidad medi
en cono Marsh sea superior
400"
45
s.
EFH5 Arm'dura.
De a ero AE-42 6 AE22 L, fe
mando una Jaula, para cada r
lote e dimetro D en cm, cor
pues a por:
- Arm~dura longitudinal.
.Constituida por barras di
perfrretro de la seccin. El n
merode barras IJ el dimetro
de la mismas, en funcin d
dim tro D dcl pilote, ser
sigui nte:
D en cm 45 55 65 85 100 1:
N.O d
cotas en cm
6 7 6 7
bi'lrras
Dim 3tro 12 12 14 16 16
(,t>b,eri mm
f
50
EFH-5
EFH-7
La longit 'd de la armadura ser tal qu despus del descabezado del pilote' sobresalga
la mayo de las siguientes
longitudes:
D 6 50 c
La longitud m(nima de la armldurl er el rnlIJor de los
siguiente valores:
6 m 9 D.
Armadura trnsversal.
constitu~" a por zuncho en espiral o c rcos.
El paso d la espiral y/o separacin entre cercos, y el dimetro de los redondos, en funcin del dimetro D del pilote
ser el siguiente:
D en cm
45556585 100 125
Paso o
20202020 25 25
separacin
en cm
Dimetro
6 6 6 8 8 8
(/)een mm
El dimetro exterior del zuncho o de Ilos cercos, ser igual
al dime~ro del pilote menos
8 cm, paria lograr un recubrimiento mfnimo de 4 cm.
El pilote representado no presuPQf1e t,pO
cotas en cm
"
Cimentaciones
Pilotes
In situ
el
1977
Foundations Cast-in place pi/es. Constructon
CPI-7 Grupo de pilotes barrenados sin entubacin-n.D.LS Hormigonado Cemento
EFH-7 Hor ign.

De esistencia caracterfsti
175 g/cm 2.
Con Istencia medida en ca
de A rams: 10 a 15 cm,
Se r alizar la perforacin
extr ccin de las tierras
d ian e barrenado.
La p rforacin de dimetro
en c ,bI profundidad L, en
se r alizar para los n pi
tes el grupo a separacin
en c ,segn Documentaci
Tcnica y en el orden y tiem
previsto.
Se c idar especialmente
limp eza del fondo y las pal
des e la excavacin antes I
la c locacin de las armac
ras vertido del horm ign,
efec O de garantizar el que
se p aduzcan desprendimiE
tos e las paredes durar
esto trabajos,
El h rmigonado se realiza
en s ca y de forma contim
La c nstruccin de este ti
de p lotes se podr realiz
siem re Que las condicion
del t rreno sean tales que!
haya entrada de agua en
ped racin.
rr
50
EFH-S----HI
EFH-7----+~.._.-
EFH5 ArmdUra,
De a ero AE42 6 AE22 L, f(
man o una jaula para cada,
lote e dimetro D en cm, co'
pue~a por:
. Ar adura longitudinal.
Con titu~da por barras di
per(~etro de la seccin. El n
mer de barras y el dimetro
de la mismas, en funcin e
dim tro D del pilote, ser
sigui~nte:
Den cm
N,o
d~
35
5
45
55
7
barres
12 12 12
Dinr etro
(/)b,e n mm
La lor" gitud de la armadura s
r ta qU.e despus del dese
beza~o del pilote sobresal,
la rrjayor de las siguient
.o
longi~udes:
D 6 E10 cm.
La Iqngitud mnima de la 1
mad~ra ser el mayor de II
siguientes valores:
6 m <$ 9 D.
. Arrmadura transversal.
Con tituida por zuncho en E
piral o cercos de redondos,
6 m
de dimetro, con pa
o se aracin de 20 cm.
El di metro exterior del zu
cho de los cercos, ser igL
al di metro del pilote men
8 cm para lograr un recub
mien o mnimo de 4 cm.
.o
o
o
..
0
.0 .
'06 .'
cotas en cm
-------------,.,-----,,--
CPI-8 Grupo de pilotes barrenados. Hormigonado por tubo central de

barrena-n.D.L.S, Hormigonado . Cemento
EFH7 Hormig n.
De resi tencia caracterlstica
175 kg/c I y consistencia me
dlda en cono de Abrams: 10 a
15 cm; Mortero grueso esta
bi I izado de resistencia carac
terlstic 175 kg/cm' y consis
tencia edida en cono de fluidez: 22 a 28 s.
La perf racin de dimetro D,
en cm, ~profundidad L, en m,
se reali ara para los n pilo
tes del rupo a separacin S,
en cm, egn Documentacin
Tcnicall:J en el orden I:J tiempo
previstol
Alcanzada la profundidad L se
procedelr simultneamente a
la extraK;cin de la barrena
con las tierras alojadas en
ella I:J al hormigonado por
bombeoi a travs del tubo ceno
tral de 'a misma. Durante el
procesol de extraccin de la
barrena~ el hormign bombeado se m~ntendr en contacto
con el ~xtremo inferior de la
barrenaj
El hormligonado se realizar
en sec10 bajo agua de forma
continu da, terminado ste se
inlrodu ira en el IlQrlllign
fresco 1;Ji armadura.
EFH5 Armadura.
De acer~ A.E.42 AE22 L, foro
EFH-5-----I--I1
mando na jaula, para cada

pilote d dimetro D en cm,
com pue$ta por:
. Armadp'ra longitudinal.
Constit~ida por barras dis
puestas! uniformemente en el
perlmet~o de la seccin. El n'
mero de~ arras y el dimetro (/)o
de las ismas, en funcin del
dimetr D del pilote, ser el
siguient :
35 45 55 55
D en e
N.o de
5
5
7
5
barras I
Dimetrt
12 12 12 14
(l'>b. en m
La longi ud de la armadura se
r tal quie despus del desca
bezado tel pilote sobresalga
la may r de las siguientes
longitud s:
EFH-7 --_._-+-11--'11-
600
90
D 50
cm.
La longitud mlnima de las aro

madura~ ser el rnablor de los
valores:
6 m 9 D,
. Armadwa transversal.
Constituida por zuncho en es
piral o c~rcos de redondos de
5 mm de dimetro, con paso
o separ~cin de 20 cm.
El dimetro exterior del zun
cho o d~ los cercos. ser igual
al dimfjltro del pilote menos
8 cm, p~ra lograr un recubri
miento mlnimo de 4 cm.
+----.~-_t_
El pilote
no presupone tipo
cotas en cm
Cimentaciones
Pilotes
In situ
Foundations. Cast-in place pi/es, Construction
2. Condiciones de seguridad en el trabajo
CP
11977
Las zonas de trabajO se sealizarn y protegern adbcuadamente, asl com

las reas de paso de cargas suspendidas, que quedarn acotadas.
El estado de los aparatos de elevacin bl de los dispo~itivos de manejo, hinc
o perforacin ser revisado diariamente antes de comenzar los trabajos.
El transporte suspendido de armaduras debe realizar$e por colgado mediant
eslingas bien enJazadas y provistas de ganchos conl pestillos de segurida(
debiendo realizarse la sustentacin de forma que ell equilibrio del conjunt
transportado sea estable, Los trabajadores bl encarga~os del manejo y mont
je de armaduras irn provistos de guantes, casco y c*lzado de seguridad,
En los casos en que sea necesario realizar trabajos eln el fondo del pilote e
cavado, debe estar asegurada la eficacia de la entuba in para evitar colapso
de la excavacin, asl como la impOSibilidad de que c igan objetos o materi
les en la misma, frente a]o que estar protegida la oca del pilote, En esc
casos, se dispondr de una jaula para la extraccin r pida, y de mscaras d
proteccin para las vlas respiratorias cuando exista I~ posibilidad de que em
nen gases txicos en la excavacin,
En las instalaciones elctricas para elementos auxili~res, como hormigonera
y vibradores, se dispondr a la llegada de los conduttores de acometida l!I
interruptor diferencial segn el Reglamento Electrl1ilco para Baja Tensin,
para su puesta a tierra se consultar la NTE"IEP-Inst~aciones de Electricidal
Puesta a Tierra'.' Los conductores de estas ins!alacion s y elementos, sern d
tipo antihumedad e irn protegidos por cubierta aisl nte de suficiente resi:
!encia mecnica,
.
Todo trabajador ocupado en la fabricacin o manejo de hormign ir provist
de guantes bl calzado de seguridad quc proteja su piQl'del contacto con el e
tado material.
Cuando el hormigonado se efecte mediante cubas, ~u cierre ser perfecto
se comprobar siempre, antes de su traslado al punt~ de aplicacin.
Cuando el vertido del hormign se realice mediante ~ombeo hidrulico o nel
mtico, los tubos de conduccin estarn convenierHemente anclados y s
pondr especial atencin en su limpieza interior una ~ez terminado el horm
gonado, durante el cual la bomba debe ser parada a ~Ia menor seal de ob
truccin de la tuber(a,
Cuando se empleen lodos tixotrpicos, se usarn eql./ipos de recuperacin d

los mismos, y cuando ello no sea posible se conceder especial atencin a s
eliminacin y evacuacin de forma, que se evite en lodo caso la suciedad
mal estado del terreno de trabajo,
Los trabajadores prximos a trabajos con lodos tixotrt5picos deben utilizar gi
fas de proteccin contra salpicaduras,
Los trabajos se sus.pendern cuando llueva intensamente, nieve o exista vier
to de velocidad superior a 60 km/h.
Se cumplirn, adems, todas las disposiciones gener~les que sean de aplici
cin de la Ordenanza General de Seguridad e Higiene d.el Trabajo y del R~
glamento de Seguridad e Higiene en el Trabajo.
3. Condiciones generales
de ejecucin
De cada pilote se realizar un parte, en el que constara la fecha de ejecucil

dimetro, longitud alcanzada, volumen de hormign ~ armaduras empleado
altura del descabezadO y cualquier variacin con res ecto al proyecto con li
dos los incidentes apreciados en el curso de la ejecuc On.
En los pilotes de extraccin se indicarn las capas Ide terreno atravesada:
resaltando sus diferencias con respecto al proyecto, W en su caso la altura dE
empotramiento logrado en la punta.
En los pilotes de desplazamiento las incidencias dei la hinca y el rechazo
obtenido en tres andanadas consecutivas de 10 gOIPf'
El valor del rechazo r, se deduce de la siguiente tabl en la que rlH es el ~E
chazo relativo necesario en andanada de 10 golpe,s. ArA AI~anzar una resl~
tencia al hundimiento igual a la estructural del pliot , de dimetro D, y co
calda de maza de peso M, desde una altura H.
Siendo:
r : rechazo en mm
H: altura de carda de la maza en m
m: peso de la maza en kg
D: dimetro del pilote en cm
P: peso de la entubacin, punta, sombrerete y otras
la entubacin, en kg
35
45
55
Pij,as ,",iliares filas a
Peso de la maza M, en kg.
Dimetro del pilote D, en cm
30
65
500
1500
1000
_...
2000
3000
400o
0,50
13,0
19,5
26,0
39,0
38,0
57,0
I 510
I 76:5
77,0
115,5
102,
153,O
0,69
11,0
16,5
23,0
34,5
34,0
51,0
45,0
67,5
68,0
102,0
91, O
136,5
0,90
10,0
15,0
20,0
30,0
30,0
45,0
40,0
60,0
60,0
90,0
81, O
121,5
100,0
1,14
0,57
9,0
13,5
18,0
27,0
27,0
40,5
36,0
64,0
54,0
81,0
1,41
0,77
8,0
12,0
16,0
24,0
24,0
36,0
32,0
48,0
48,0
72,0
72, o
64,0
00,0
'----
1,71
0,99
7,0
10,5
14,0
21,0
21,0
31,5
28,0
42,0
42,0
63,0
67,0
85,5
2,05
1,24
6,0
9,0
13,0
19,5
19,0
28,5
25,0
37,5
38,0
57,0
50,0
75,0
1,52
0,52
6,0
9,0
11,0
16,5
17,0
25,5
22,0
33,0
34,0
61,0
45,0
67,5
1,83
0,71
5,0
7,5
10,0
15,0
15,0
22,5
20,0
30,0
30,0
45,0
40,0
60,0
2,19
0,93
4,0
t5,O
9,0
13,0
l::l,b
19,5
18,0
27,0
27,0
40,5
35,0
52,5
1,17
0,45
4,0
6,0
8,0
12,0
12,0
18,0
16,0
24,0
24,0
36,0
31,0
46,6
1,44
0,63
3,0
4,5
7,0
10,5
10,0
15,0
14,0
21,0
21,0
31,5
28,0
42,0
1,75
0,84
3,0
4,5
9,0
13,5
12,0
18,0
19,0
28,5
25,0
37,5
2,09
1,07
0,48
3,0
4,5
6,0
9,0
6,0
g,O
8,0
12,0
11,0
16,5
17,0
25,5
22,0
33,0
1,33
0,67
5,0
7,5
7,0
10,5
10,0
15,0
1,62
0,88
2,0
3,0
2,0
3,0
4,0
6,0
7,0
10,5
9,0
13,5
15,0
22,5
13,0
19,5
1,95
1,11
4,0
6,0
6,0
9,0
2,32
1,37
2,0
3,0
2,0
3,0
3,0
4,5
5,0
7,5
8,0
12,0
7,0
10,5
12,0
18,0
10,0
15,0
20,0
30,0
17,0
25,5
16,0
24,0
2,0
3,0
1,0
1,5
3,0
4,5
5,0
7,5
4,0
6,0
6,0
9,0
5,0
7,5
9,0
13,5
1,67
2,00
3,0
4,5
8,0
12,0
14,0
21,0
12,0
18,0
11,0
16,5
_ Del par de valores de rfH que aparecen en la'Tabla el superior corresponde a pilotes de despla",miento con 31Uchl?, U pi infArior a rilotes de desplazamiento con tapn de gravas,
_ los resultados de la hinca son una mera indicacin, y se tomarn, por si Solos coma una prueba de la capacidad resistente del pilote, En particular, la profundidad ~eber coincidir aproximadamente con la prevista en Clculo en el caso de que sta resulte ser iralcanzable, ser objeto de
un estudio especial no contemplado en la presente NTE,
_ Se recomienda, para efectuar las medidas de rechazo r, ajustar la al1ura de cada de la mllza de
modo que al nmero que expresa el rechazo, en mm, est Incluido erttre las lneas escalonadas
de la Tabla
Cimen(:\clones
Pilotes
In situ
Foundations. Casf-in place pi/es. Construction
1I1
CP
i977
La armadura longitudinal del pilote se empalmar mebiante solapo de 40 crr

como mnimo, soldndose lJ/o atndose con alambre len toda la longitud dE
mismo.
;
En el caso de utilizar cercos como armadura transver$al, los cierres se har
mediante solapo elp 8 cm, como minimo, bJ se soldarn[lJ. o atarn con alambr
en toda su longitud, la posicin del solapo se dispondr alternada para cerco
sucesivos. Alnbas armaduras, se atarn fuertemente~'entre si fqrmando un
Jaula capaz de soporhH las operaciones del hormigo ado; se colocar St
sobre el fondo de la perforacin o se introducir en el hormign vertido seg
los casos, limpia, exenta de r.ido no adherente, pinturb., grasa o cualquier otr
sustancia perjudicial.
El hormigonado podr ejecutarse de modo continuo 01 discontinuo tanto si s
realiza en seco como en agua; salvo en el caso de hormigonado en lodo
tixotrpicos que ser continuo.
.
Si el hormigonado se efecta en seco, lJ en un mome~to dado penetra el agu
en el interior de la entubacin, el pilote ser considerlado defectuoso. Si est,
se repitiera, o bien, desde el principio si el terreno d permeable lJ acuferc
se preferrr llenar la entubacin de agua al mismo nil.!el que la capa fretic
efectuando el hormigonado sumergido (hormlgonado len agua).
Se vigilar la posIcin de las armaduras durante el harmigonado.
Todo pilote en el que las armaduras suban apreciablelmente durante el hormi
(:lonado deber ser considerado defectuoso.lgualment~ todo pilote en el que la
armaduras deSCiendan hasta perderse dentro del horrnlgn bJa vaciado.
Todo pilote en el que exista una cliferencia apreciable en menos o una gral
drferellcia en ms entre el volumen terico del hormiigonado lJ el realment,
empleado se considerar defectuoso.
En el hormigonado discontinuo la altura mXima de v$rtldo ser de lUU cm. E
hormigonado de cada pilote, se realizar sin interrupcin hasta su terminacil
no admitindose Juntas de hormigonado.
El pilote, una vez terminado, deber quedar hormigonado a una altura superio
a la definitiva, exceso que ser demolido una VAl pnrl'Jrecido el hormign, [,
altura de este exceso a sanear ser como mnimo la njlitad del dimetro cuan
do la cabeza quede por encima del nivel fretico, o de!vez y media al dimetrc
cuando la cabeza quede debajo del nivel fretico.
No se permitir la hinca con desplazamiento de pilot~s o entibacionps An IJI

radio de 3 m alrededor de un pilote horlnigonado, con,entubacin recuperad2
hasta que el hormign haya adquiridO una resistencia mnima de 30 kg/cm'
segn ensalJos previos.
Tampoco se permitir la perforacin con extraccin dlWrante ese mismo rli\7C
en un radio igual a tres dimetros bJ medio, a partir dElI centro al pilote, salvl
en el caso de pilotes barrenados.
No se iniciar la operacin de saneo de la cabeza, ni la colocacin de los en
cofrados para el encepado, en ese mismo tiempo. Despus del descabezadc
los pilotes sobresaldrn del terreno una longitud tal Q!ue permita un empotra
miento del hormign de 5 cm, como mnimo, en el enClepado.
Ci rnelltaciones
1I
Pilotes
In situ
Los Ina\:males \J equipos ue oriyen irluu~trial deberlY~urnplir las condiciones

funcionales \J decalidad fijadas en las NTE, asf como las correspondientes
normas \J disposiciones vigentes relativas a fabricacih Id control industrial, o
en su defecto, las normas UNE que se indican.
Especificacin
Normas UNE
EFH-' Cemento
EFH-2 Aridos
7144: 7201; 7202: nos; 7200; 7207

7082; 7133, 7134: 71135; 7136: 7137: 7238: 7244; 7245:
7-295-75
71M: 7131; 7132: 71'78: 7234: 7235: 7236
36088 h, h, h, (111) Anexo
EFH-3 Agua
EFH-5 Acero de Armadura
Instruccin EH-73
ePI
1977
Foundations. Cast-in place piles. Control
1. Materjales y equipos de
origen industrial
17
Ensayos m(nimos en la Instruccin:

EFH-1 Cemento.
Ensaldos f(sicos, qu(micos \J mecnicos. Una vez antes de comenzar la obra., o
si varan las condiciones de suministro, o si lo indica el Director de obra.
Ensa\Jos ffsicos, mecnicos, prdida de fuego \J residuo insoluble.
Una vez cada tres meses de obra \J como m(nimo tres vec:es clurante la obra,
o si lo indica el Director de la obra.
Puede ser sustituido a juicio del Director por un Certif!icado de Origen Industrial conteniendo los resultados de los anlisis \J ensaljos correspondientes a
cada partida servida.
EFH-2 Aridos.
Si no se tienen antecedentes de su uso,.un anlisis de las sustancias contenidas en la arena Id grava antes de comenzar la obra \JI si varan las condiciones de suministro O si lo indica el Director de Obra.
EFH-3 Agua.
Si no se tienen antecedentes de la misma un anlisiS de las sustancias disueltas antes d comenzar la obra o si varfan las condiciones de suministro,
o si lo indica el Director de Obra_
EFH-5 Acero de armadura.
Para cada dimetro \J partida de veinte toneladas o fraccin de controles de
seccin, dos de caracterfsticas geomtricas de corrugado IJ dos ensaIJos de
doblado y desdoblado.
En dos ocasiones a lo largo de la obra, ensayo de traccin completo de una
probeta de cada dimetro.
Certificado de Origen Industrial con cada partida.
Cuando el material o equipo llegue a obra con Certifi,cado dA Origen Inclus

trial que acredite el cumplimiento de dichas condiciones, normas \J disposiciones, su recepcin se realizar comprobando, nicamente, sus caractersticas aparentes.
2. Control de la ejecucin
Hormign
Par-a el control ele hormiOn en pilotes, se considera como lote 200 m de pilotes_
La mitall de las probetas ele cada toma se curMn en cmara IJ a partir de
ellas se determinarA la resistencia caracterstica a 10S 7 das, actuando en
consecuencia SI se pr'ev que no se va a alcanzar la resistenCia especificada
a I
28 elfas. La otra mltael ele las probetas de cada toma se emplear para
clctcrminiH 1" re;;istencli1 a los 28 das.
Armadura
Se realizar UIV\ Inspeccin visual ele las Jaulas antes de su colocacin par!
(Iestilcar los po:oiIJle:o el rOl-es ele iHmlcJo que seall apreciados n simple vista.
Especificacin
Controles a
realizar
Nmero de
controles
Condicin e no aceptacin
automtica
CPI2 Grupo de pilotes de des-
Dimetro cie la entubacin
Uno en general
Distinto del
Dimetro del azuche
Uno en general
Profundidaci de la
perforacin
Uno por ca
da pilote
No se alca~za la capa prevista e

la Documentacin Tcnica, o bien n
cumple el r~chazo necesario
Disposicin de los pi
lotes
Uno por cada grupo de

pilotes
Desviacione$ en planta superior

20% del dlrretro del pilote.
Desviaciones en direcciC,n superiore
a14%
'
Tipo de cemento
Uno por cada lote de

control
Distinto al especificado
Resistencia caracter(stica del hormign
Dos tomas
de cuatro
Inferior al 90% de la especificada
plazamiento con azuche

-n.DLS Hormigonado.
Cemento
specificldo
probetas por
cada lote de
control
Consistencia medida
en cono de Abrelms
Uno por cadel lote de

control
Asiento inferior a 10 cm o superior

15 cm
Disposicin, nmero
Distintos a ls espeCificadOS
maduras
Uno cada 3
grupos de
pilotes
Longitud de las arma

duras longitudinales
Uno cada 3
grupos de
Inferior al 90i':~ de la especificada
y dimetro de las ar-
pilotes
Separacin entre cercos o paso de la espiral del zuncho
Uno cada 3
grupos de
pilotes
Mayor del HD% de la espeCificada

nO acumulativa
Recubrimiento
Uno cada 3
grupos de
pilotes
Inferior a 4
Longitud de solapo
de armaduras
Uno cada 3
grupos de
pilotes
Inferior a 40 cm
Longitud de anclaje
de armaduras al encepado
Uno cada 3
grupos de
pilotes
Inferior al 90% ele la espeCificada
Entrega de los pilotes

al encepado
Uno cada 3
Inferior a 5 cm
grupos de
91ll
I
pilotes
CPI-3 Grupo de pilotes de desplazamiento con tapn de

gravas-n.D.L.S . Hormigonado Cemento
Dimetro de ll entubacin
Uno en general
DIstl11to al especificado
Espesol del tapn de

qravas
Uno cada 3
qrupos de
pilotes
Inferior al 90% elel espeCificado
Profundidad de la
perforacin
Uno POI- cada pilote
No se alcanza la capa prevista e

la Documen~acin Tcnica, o bien n
rumple el rerhi'l70 neresi'lrin
Disposicin de los PIlotes

pi lotes
Desviacionet; en planta superiores

20"/0 del dld1etro del pilote.
DesviaclOllej; en direccin super-iore
al
4'Yo
Tipo de cemento

control
Distinto del especificEldo
Resistencia calacteristica del horllll

n
Dos tomas
de cuatro
probetas por
cada lote de
control
1111enor al 90",,, ele Id
e~peciflcad(j
_______________________________________________________________________________J
1I
Cimentaciones
Pilotes
In situ
Controles a
realizar
Nmero de
controles
Condicin de no aceptacin
automtica
Consistencia medida
en Carla de Abrams

conlr-ol
Asiento inferior a 1 cm o superior a

5cm
Disposicin, nmero
lJ dimetro de las armaduras
Uno cada 3
grupos de
pilotes
Distintos a las especificados
Longitud de las armaduras longitudinales

control
Sp.pflri'lcin p.ntrp. r:er-
LJ no cda 3
grupos de
pilotes
Mayor del 10~/. de la especificada y

no acumulativa
Recubrimiento
Uno cada 3
grupos de
pilotes
Inferior a 4 cm
Longitud de anclaje
Uno cada 3
grupos de
pilotes
Inferior al 90% de la especificadA

al encepado
Uno cada 3
grupos de
pilotes
Inferior a 5 cm
Dimetro de la entubacloll
Uno en general
Distinto del especificado
cos o paso de la espiral del zullcho
CPI-4 Grupo de pilotes de ex.tracci6n con entubacin

recuperable-n-D.L-S Hormigonado. Cemento
ePI
977
Foundations. Cast-in place pi/es. Control
Especificacin
18
Profundidad de la
perforacin
Uno por cada pilote
No se alcanza la profundidad que espeCifica la Documentacin Tcnica
Disposicin de los PIlotes

pilotes
Desviaciones en planta superiores al

20% del diall1etro del pilote.
Desviaciones en direccin superiores
Tipo de cemento
Uno por cadt1 lole de

control
Resistencia caracterlstica del hormign
Dos tomas
de cuatro
probetas por
cada lote de
control
Uno por ca-
Asiento inferior a 10 cm o superior a
a14%
Consistencia medida
ell COI 10 de Abrams
da
~ote
de
15 cm
control
Uno cada 3
grupos de
pi lotes
Distintos a lols especificada"
Uno cada 3
grupos de
pilotes
Uno cada 3
grupos de
pilotes
Recubrimiento
IJno cada 3
grupos de
pilotes
Inferior a 4 cm
Longitud de anclaje
Uno cada 3
grll[H1S rlp.
pilotes
Uno cada 3
grupos de
pilotes
Inferior a 5 cm
DispoSIcin, nmero
lJ dimetro de las armaduras
de arll13dur3s 31 erl-
cepado
al encepado
Especificacin
Controles a
realizar
Nmero de
controles
automtica
CPI-5 Grupo de pilotes de extraccin con camisa perdida-n.D.LS.C . Hormigonado' Cemento
DImetro de la entubacin
Uno en general
Distinto del
Profundidad de la
perforacin
Uno por caua pilote
No se alcan a la profundidad que e

peGifiGa la
ocurnentacin Tcnic
Longitud de la camisa perdida
Uno por cada pilote
Inferior a la !especificada
Disposicin de los pilotes
Uno POI- cada grupo de

pilotes
specificado
Desviacionep en planta superiores
20% del dirj'letro del pilote.

Desviaciones en direccin superiorE
a14%
TipO de cemento
Uno por Gada lote de

control
Resistencia caracteristica del hormign
Dos tomas
ue cuatro
probetas por
cada lote de
control
Consistencia medida
en cono de Abrams

control
Disposicin, nmero
bJ dimetro de las armaduras
Uno cada 3
grupos de
pilotes
Distintos a lOs especificados
Uno cada 3
grupos de
pilotes
Inferior al
Uno cada 3
grupos de
pilotes
MabJor del 1(j)% de la especificada

no acumulativa
Recubrimiento
Uno cada 3
grupos de
pilotes
Inferior a 4 cm
Longitud de anclaje
Uno cada 3
grupos de
pilotes

al encepado
Uno cada 3
grupos de
pilotes
Inferior a 5 cm
Dimetro del til de

perforacin
Uno en general
Profundidad de la
perforacin
Uno por cada pilote
No se alcan~a la profundidad que e,

peclflca la Documentacin Tcnlc
Disposicin de los pilotes

pilotes
20% del dimetro del pilote.
Asiento inferior a 10 cm o superior
15 cm
g~%
de la especificada
CPI-6 Grupo de pilotes perforados sin entubacin con Iodos tixotrpicos-nD.L.S

Desviacione$ en planta superiores

Desviacione$ en direccin superiore
a14%
Caractersticas de los
lodos
Uno cada 3
grupos de
pilotes
Fuera de los I(mites especific?lcios
Tipo de cemento

control
Distinto del espeCificado
Resistencia caracterstica del hormign
Dos tOllla::;
de cuatro
probetas por
cada lote de
control
Inferior i:11 gOP/o de 1i:1 eSiJecificada
Consistencia medida
en cono de Abrams

control
Inferior a 16 cm o superior a 20 cm
DiSposicin, nmero
y dimetro de las armaduras
Uno cada 3
grupos de
pilotes
Di::;lilllus a I~s especificados
Longitud de las armad uras long Itud Inales
Uno cada 3
grupos de
pilotes
I
I
Cimentaciones
1I
Pilotes
In situ
19
ePI
FO(/f7datiof7S, CasH'f) place piles, Control
Especificacin
CPI-7 Grupo de pilotes barrenados sin entubacin-nOL

5' Hormigonado 'Cemento
Controles a
realizar
Nmero de
controles
8utomtia
Separacin' entre cercos o paso de la espiral del zuncho
~rupos
Uno cada 3
de
pilotes
Mayor del 10Y. ele la especificada y

no acumulati a
Recubnmiento
Uno cada 3
grupos de
pilotes
Infenor a 4 c
Longitud de anclaje
de armaduras al en
cepado
Uno cada 3
grupos de
pilotes
Inferior al 90 ~ de la especificada
de los pilotes
81 encepado
Uno cada 3
grupos de
pilotes
Inferior a 5 c
Dimetro de la barrena
Uno en ge
neral
Distinto del dspecificado
Profundidacl de la
perforacin
Uno por caLia pilote
No se alcanry la profundidad que espeCifica la ~ocumentacin Tcnica
DIspOSICin de los PIlotes

pilotes
DesViacione~en planta superiores al

20% del di etro del pilote.
Desviaciones en direccin superiores
814%
Tipo de cemento

controi
Distinto del +pecificado
Resistencia caracter(stica del hormign
[Jos tomas
de cuatro
probetas por
cadd lote de
control
Inferior al 90to de la especificada
ConsistenCia medida
en cono de Abrams

control
,feno, a 10 jm o'up,,'" a16 cm
UISpoSlcln, nmero
Id (1lmetro de las armaduras
Uno cada 3
grupos de
pilotes
Distintos a 101S especificados
Uno cada 3
grupos de
pilotes
Inferior al 90% de la espeCificada
Separacin entre cercos o paso de la espiral del zUl1cho
Uno cada 3
grupos de
pilotes
Mayor del10~o de la especificada y

no acumulativa
Recubrimiento
Uno cada 3
grupos de
pilotes
Inferior a 4 cm
Longituel ele anclaje

ele armaduras al en
cepaelo
UllO cada 3
grupos de
pilotes
Entrega de laG pilotes

al encepado
Uno cada 3
grupos de
pilotes
Inferior a 5 cm
Dimetro de la barrena
Uno en general
Distinto elel especificado
CPI-8 Grupo de pilotes barrenados. Hormigonado por tubo central de barrena-n.O

LS . Hormigonado . Ce-
mento
Profundidacl de la
perforacin
Di
lotes
n ele los pi
Uno por ca
No se alcanZl'lla profundidad que es
da pilote
peciflca la documpntrlrir'ln TprnirR
Uno
da
grupo ele pilotes
DeSViaciones en planta superiores al

20% del climetro del pilote,
Desviacioneslen direccin superiores
a14%
______________________J
Especificacin
Controles a
realizar
Nmero de
controles
c.ondi~i~f de no aceptacin
Tipo de cemento
Uno por cada lote eje

contra I
Dos tomas
de cuatro
p ro betas po r
cada lote de
contra I
Uno por ca
da lote de
contra I
Uno por cada lote ele
control
contra I
Uno cada 3
grupos ele
pilotes
Uno cada 3
grupos de
pilotes
Uno cada 3
grupos de
pilotes
Uno cada 3
grupos de
pilotes
Uno cada 3
grupos de
pilotes
UllO cada 3
grupos de
JIlotes
Distinto d.1 especificado
RAsistAnr:iil r:ilrilcter(stica del hormign
Consistencia medida
en cono de Abrams
Resistencia r:aracteristica del mortero
grueso estabilizado
ConSistenCia medida
en cono de flUidez
Disposicin, nmero
\:j dimetro de las armaduras
Longitud de las arma
duras longitudinales
Separacin elltre cercos o paso de la espiral del lUllCho
Recu bri miento
Longitud dR mc:lilJe
al encepado
8utomat. a
I
!
Inferior a1190% de la especificad

!
Inferior a
jo cm o superior a 15
CI
Inferior a1190% de la especificade

,
Illlerror a
Distintos
s o superior a 28 s
los especificados
Inferior aligOo~l de la especlficacl,

I
Ma\:jor dell' 10'Yo de la especificad

110 acurnu,ativa
Inferior a ~ cm
Inferior al 90% de la especificad,
Inferior a
5 cm
I
3. Criterio de medicin
Especificacin
CPI-2 Grupo de pilotes de desplazamiento con azuche

-n.DLS . Hormigonado
Cemento
gravas-n.D.L.S . Hormigonado Cemento
CPI-4 Grupo de pilotes de extraccin con entubacin
recuperable-n.D.L.S . Hormigonado . Cemento
CPI-5 Grupo de pilotes de extraccin con camisa perdida-n.O.L.SC . Hormigonado Cemento
CPI-6 Grupo de pilotes perforados sin entubacin con Iodos tixotrpicos-nD.L.S
CPI-7 Grupo de pilotes barrenados sin entubacin-nDL
5 . Hormigonado . Cemento
CPI-8 Grupo de pilotes barrenados. Hormigonado por tubo central de barrena-n.O
L.S . Hormigonado . Cemento
Unidad de medicin
Forma
d~ medicin
Longitud ,realmente ejecutado

crementa l en la altura de desc.
Lado.
Longitud ,realmente ejecutada

crementa a en la altura de desc,
zado.
I
Longitud
1,
cremento~a
realmente ejecutad e
en la altura de dese:
zado.
rn
Longitud t' , realmente ejecutad"

crementa a en la altura de desc
zado.
Longitud ~, realmente ejecutada

crementa~a en la altura de desc,
zado.
r'
I
Longitud
realmente ejecutad;;
crementa a en la altura de desci
zado.
rn
Longitud IL, realmente ejecutad

cr-ementapa en la altura de desc
zado.
i
..J
.. _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ __ _
H~~""",_
20
Cimentaciones
Pilotes
In situ
ePI
Foundations. Gast-in place pi/es. GoS!
1. Criterio de valoracin
La valoracin de cada especificacin se obtiene sumand los productos de los

precios unitarios, correspondientes a las especiflcacion s recuadradas Que la
componen, por sus coeficientes de medicin sustituido los parmetros por
sus valores numricos.
Siendo:
- D el dimetro de los pilotes, en cm
L la longitud de los pilotes, en m
- b el nmero de barras de la armadura longitudinal
- I la longitud de las armaduras longitudinales, en m
- \::1 0 el dimetro de las armndums longitudinales, en mm
- 0 e el dimetro de los estribos o zuncho de espiral, en m
En los precios unitarios irn incluidos, adems los conc ptos Que se expresan
en cada caso, la mano de obra d.irecta e indirecta inclus obligaciones sociaIp.s U fli'lrtp. flroflorcional de medios auxiliares.
La valoracin dada se refem a la ejecucin material d la unidad completa
terminada
Especificacin
Unidad
CPI-2 Grupo de piloteR de deRplazamiento con azuche

-n . D . L S . Hormigonado.
Cemento
Precio
unitario
Coeficiente dt modicin
I
ma
I EFH7 I
kg
[EFH5
Incluso entubacin, azuche metlico

yo hormign armado: compactada
del hormign, cortes de armaduras,
soldados yo empalmes, descabezauu del pilote y doblado del acero

gravas-n.D.L.S . Hormigonado' Cemento
m
m3
EFH7
kg
EFH5
Incluso tapn de grava y compactadO

de la misma, compactado del hormign, cortes de armaduras, soldados
y'o empalmes, descabezado del pilote y doblado del acero

recuperable-n.D.LS Hormigonado Cemento
Incluso limpieza del fondo del pilote;
cortes de las armaduras, soldados
yo empalmes, descabezado del pilo
te y doblado del acero
CPI-5 Grupo de pilotes de extraccin con camisa perdida-n.D.L.SC Hormigonado Cemento

Incluso camisa; limpieza del fondo
del pilote, cortes de las armaduras,
soldados y/o empalmes, descabezado del pilote y doblado del acero
m
ma
[EFH'7 1
kg
I EFH5 I
9OD'n
1.000.000
(80~_b<t>b
+ 12,5 D<l> )(I

10.000 L 1
+ 0,5) n
+ 0,5) n
m
m
mS
kg
_90D'f1
1.000.000
12,5 D<t> )(1
10.000 L + 1)
Especificacin
Unidad
CPI-6 Grupo de pilotes perforados sin entubacin con Iodos tixotrpicos-nO.l.S

Hormigonado Cemento
Incluso lodos tixotrpicos, recuperacin de lodos lJ transporte de los mismos a vertederos autorizados, cortes
de las armaduras, soldados lJ o empalmes, descabezado del pilote y doblado del acero
CPI-7 Grupo de pilotes barrenados sin entubacin-nOl

S . Hormigonado . Cemenlo
Incluso limpieza del fondo del pilote;
cortes de las armaduras, soldados
yo empalmes, descabezado del pilo
te y doblado del acero
CPI-8 Grupo de pilotes barrenados. Hormigonado por tubo central de barrena-nO

lS . Hormigonado . Cemento
Precio
unitario
Coeficiente de medicin
m'
t-
kg
0,5) n
m
D1n
m"
io.Ooo
kg
(800 b<,D +1 ,5D<,D )(1

10,0 (L
1f
+ 0,5) n
m
I:t-H7
m'
0,5) n
kg
Incluso cortes de las armaduras, sol

dados lJ o empalmes, descabezado
del pilote lJ doblado del acero
2. Ejemplo
o

recuperable - 45522.160
Hormigonado en agua-Cemento P-350
Datos:
=-c
~5
cm
22 m
S 00,160 cm
I
6m
b
7
0b= 12 mm
0e= 6 mm
I
Unidad
'
m'
kg
!EFH.5!
Precio
unitario
Coeficiente
de medicin
Precio
unitario
OOD'n
" 1,000.000
"
( I (P:::5 )
de medicIn
= 10.433,40 >; ~o5(f&;g
X 800 b0~t12,5D'0e -
10.000
Coeficie~te
40,00 X
I
I
11.361,9'
(8007'?a:~.5-55'5) (1zt~1))4=
!
Tot.1 Pt./m
322,5
11.8.4,4:
Cimentaciones
Pilotes
In situ
Fuundi:ilions. Cast-in place pi/es. Malntenance
1. Criterio de
mantenimiento
ePI
977
La propiedad conservar en su poder la Documentaci n Tcnica en la que fi

gurarn las solicitaciones para las Que han sido previs s los grupos de pilotes.
Cuando fuera apreciada alguna anomalla, fisuras o e alquier otro tipo de le
sin en el edificio, ser estudiado por Tcnico compet nte Que dictaminar su
importancia y peligrosidad y, en el caso de ser imp table a la cimentacin,
los refuerzos o recalces que deban realizarse.
Cuando se prevea una modificacin que pueda altera las solicitaciones previstas en los grupos de pilotes, ser necesario el dictamen de un Tcnico
competente.

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CimentaCiones

Foundatiuns. CasI-in place pi/es. Design

Cimentaciones de edificios de estructura porticada, rtnediante grupos de pilo

Planos de la estructura del edificio Id tipo ele estrudlJra.

Informe geotcnico segn NTE" CEG-Cimentaciones. Estudios Geotcnico

Cargas que actan en el terreno de las inmediaciones.

Identificacin, a efectos de esta NTE, de los estratqs del terreno de cimer

Identificaci6i1 del terreno

Roca sana, masiva o diaclasada

Ml, CL, al, MH, CH, u OH

Compuesto por n pilotes de igual dimetro D, longitud L, dispuestos en el

Dlapoaici6n de loa n pilote.

las disposiciones de los pilotes se ajustarn a los esquemas Siguientes:

la disposicin de n=1 es de aplicacin nicamenteicuando el dimetro D (

En funcin del sistema de puesta en obra se consideran los siguientes

Eleccin del pilotaje

Estrato de apoyo. Roca sana masiva 1020

Estrato de apoyo. Coherente de con- 1020

Estrato de apoyo. Granular de gravas 10-20

Estrato coherente de consistencia media

Estrato cohrente de consistencia firme

Estratos alternados coherentes medios y

Estrato granular de gravas finas o arenas

Estrato granular de gravas en profundidad

Atravl... ant d. negar a la. capa. portant.s

Capas de gravas sin cementar, capas finas

Bolos grandes, cimientos antiguos, gravas

Capas de terreno gmnlJlllr fino en presencia de agua

Flujo de agua en el terreno

Nm.ro d. pilar dal adificio

Medio aQresivo para el hormign fresco

CPI- 2 Grupo de pilotes de desplazsmiento con azuche

CPI- 3 Grupo de pilotes de desplazamiento con tapn de

Usualmente como pilotaje trabajando por fuste en terrenos gran

CPI- 4 Grupo de pilotes de extraccin con entubacin

Usualmente como pilotaje de poca profundidad trabajando po

CPI- 5 Grupo de pilotes de extraccin con camisa perdida-n.O.L.SC.HormigonadoCemento

Usualmente como pilotaje trabajando por punta apo!:jado en roca (

Usualmente como pilotaje trabajando por punta, apo!:jado en roca(

ePI- 7 Grupo de pilotes barrenados sin entubacin-no

Usualmente como pilotaje trabajando por punta,apoyacJo en capE

CPI- 8 Grupo de pilotes barrenados. Hormigonado por

Usualrnente como pilotaje trabajando por punta,'apoyado en rOCE

Representacin de cada grupo de pilotes nurnerado, en la planta de

Esquema realizado con expresin en planta de los

7, lO, 13, 14,15,16

_-_.._---_ __.... _._._._..

Foundations. Cast-in place pi/es. Ca/cu/ation

Conjunto de esfuerzos, sin mayorar, a que se encuelntra sometido el grupo

de Diseo para cada grupo de n pilotes.

Limitecione. en lo. e.fuerzo. horizonte le .

C.r.cteristlc., de los m.teriele.

Hormi9n: Hl75. Resistencia caracterstica a

Acero: AE42 tm barms corrugldas. LImite elstico 41200 kg/cm.

AE22L en barraS lisas. LImite elstico 2,200 kg/cm 2

C.racteri,tic., del terreno

Caractersticas del terreno de cimentacin, por estrato:

E,fuerzo, leter.le, en el piloteje

Esfuerzos laterales sobre los pilotes, producidos p~r cargas actuando en

El clculo de esta NTE es de aplicacin cuando el roza iento negativo sobre

Caso al Colocacin reciente de un relleno sobre dicha capa.

Cuando el Informe Geotcnico indique la existencia ~e capas de terreno de

El nmero de pilotes del grupo n, el dimetro D, en crri, la longitud L, en m, la

En los pilotes con rozamiento nflgi'ltivo se comprobar~ adems: