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Rpublique Algrienne Dmocratique et Populaire

Ministre de lEnseignement Suprieur et de la Recherche Scientifique

Universit Mohamed Khider Biskra



:
:

Facult des Sciences et de la technologie


Dpartement : Gnie Mcanique
Ref :

Mmoire prsent en vue de lobtention


Du diplme de

Magister en : Gnie Mcanique


Option : Construction Mcanique

Conception par la CAO des parties fixes dune


olienne et les solutions technologiques de
liaisons de linstallation.
Prsent par :

Hamza Soumia
Soutenu publiquement le //

Devant le jury compos de :


Pr. HECINI
Dr. HADID
Pr. MOUMMI
Dr. TATI

Mabrouk
Mohamed
Noureddine
Abdelouahab

Prsident
Rapporteur
Examinateur
Examinateur

Universit de Biskra
Universit de Biskra
Universit de Biskra
Universit de Biskra

Remerciements

Nous remercions ALLAH le tout Puissant qui nous a clair le bon chemin
Nous remercions notre encadreur Dr HADID Mohamed de mavoir encadr pour la
prparation de mon projet de fin d'tude et de mavoir dirig pour mener bien ce
travail et pour me donner le gout dune initiation dans la recherche.
Nous remercions galement les membres de jury Monsieur HECINI Mabrouk
et Monsieur MOUMMI Noureddine et Monsieur TATI Abdelouahab davoir accepter
dexaminer ce manuscrit.
Sans oublier de remercier l'ensemble des enseignants de dpartement de gnie
mcanique de luniversit Mohamed Khider de Biskra pour avoir contribuer dans
notre formation.

Ddicace
A mes parons.
A ma famille.
A mes enseignants.
A tous les membres de dpartement du gnie mcanique duniversit de Biskra.
A tous les membres de laboratoires de gnie mcanique duniversit de Biskra.

Table des matires

Remerciements et dedicace:..I
Table de matiere...II
Index des figures......VI
Index des tableaux VIII
Index des symboles....1
Introduction gnrale................................................................................................... 3
Chapitre I : Gnralits sur lenergie olienne
I.1. L'nergie olienne ........................................................................................................................ 6
I.2. Historique ........................................................................................................................... 6
I.3. Lolien dans le monde ............................................................................................................... 8
I.3.1. En Usa et en Chine.......................................................................................................... 9
I.3.2. En Europe ...................................................................................................................... 11
I.3.3. En Asie et en Afrique............................................................................................................ 12
I.4. Les avantages et les inconvnients de lnergie olienne ................................................. 12
I.4.1. Les avantage .................................................................................................................. 12
I.4.2.les inconvnients............................................................................................................. 14
I .5. Ressources oliennes ............................................................................................................... 15
I.5.1.Origine des vents ............................................................................................................ 15
I.5.2.La force de coriolis ................................................................................................................. 16
I.5.3. Les directions dominantes du vent .................................................................................... 17

II

Table des matires


I.6. Critres de choix dun site olien .......................................................................................... 17
I.6.1. Conditions climatiques ......................................................................................................... 18
I.6.1.1. Vent ............................................................................................................................. 18
I.6.1.2. Turbulence.................................................................................................................. 20
I.6.2.conditions sur les sites dimplantation .............................................................................. 21
I.7. Potentiel du vent en algrie .................................................................................................... 21
I.8.l'avenir de l'nergie olienne ................................................................................................... 24

I.9.Le stockage.....25
Chapitre II : les systmes oliens
II.1. Dfinition du systme olien ................................................................................................. 28
II.2. Classification des Arognrateurs .................................................................................... 28
II.2.1. Eoliennes axe vertical ...................................................................................................... 29
II.2.1.1. Le rotor de savonius ........................................................................................................ 29
II.2.1.2 le rotor de darrieus .......................................................................................................... 30
II .2.2. Eoliennes axe horizontal ................................................................................................ 30
II.2.2.1.eoliennes sous le vent (aval)............................................................................................. 31
II.2.2.2. Eoliennes face au vent (amont) ..................................................................................... 32
II.3. Caractristiques technologiques des oliennes axe horizontal .................................. 33
II.3.1. La nacelle ..................................................................................................................... 33
II.3.1.1. Le rotor...................................................................................................................... 34

III

Table des matires


II.3.1.2. La girouette et lanmomtre ........................................................................................ 34
II.3.1.3. Le dispositif dorientation .............................................................................................. 35
II.3.1.4. Le systme de freinage .................................................................................................... 35
II.3.1.5. Larbre principal .............................................................................................................. 35
II.3.1.6.Le multiplicateur ............................................................................................................... 36
II.3.1.7. Larbre secondaire ........................................................................................................... 37
II.3.1.8. La gnratrice ........................................................................................................... 37
II.3.2. Le mat........................................................................................................................... 38
II.3.2.1.type du mat de l'olienne ................................................................................................. 38
II.3.2.1.1. Autoportante ou Guy-cabl ........................................................................................ 38
II.3.2.1.2. Mat en treillis ................................................................................................................. 39
II.3.2.1.3. Mat tubulaire ......................................................................................................... 39
II.3.2.1.4. Mat hybride ........................................................................................................... 40
II.3.2.2.Tendance conception de tour .......................................................................................... 41
II.3.2.3.Hauteur de tour l'eolienne............................................................................................... 41
II.3.3. La fondation................................................................................................................. 42

II.4. Le principe de fonctionnement d'une olienne...........42


Chapitre III: Recherche bibliographie
III.1: recherche bibliographie....................................................................................................... 45

IV

Table des matires


Chapitre IV: cas dapplication
IV.1. Introduction................................................................................................................... 52
IV.2. Gomtrie de la tour ..................................................................................................... 52
IV.3. Modlisation des chargements ........................................................................................... 54
IV.3.1. Le poids ....................................................................................................................... 54
IV.3.2. Action du vent sur le mat ................................................................................................. 54
IV.3.3. Action du vent sur les pales ............................................................................................ 57
IV.3.4. Le couple moteur ....................................................................................................... 62
IV.4. Rsultants et discussion........................................................................................................ 62
IV.4.1. Calcul des dplacements ................................................................................................... 63
IV.4.2. Calcul des contraintes de Von mises .............................................................................. 63
IV.4.3.Ractions au niveau de la fondation ............................................................................... 65
Conclusion gnrale ............................................................................................................... 68
Rfrences ............................................................................................................................... 69
Annexe ..................................................................................................................................... 71

Index Des Figures

Chapitre I
Figure I.1 : Moulins vent (oliennes classique). .................................................................. 8
Figure I.2 :Classement dnergie dans le monde ................................................................... 9
Figure I.3 :capacit olienne install dans le monde ........................................................... 10
Figure I.4 :Dveloppement dnergie olienne dans le monde ........................................... 11
Figure I.5 : La force de Coriolis. ........................................................................................... 16
Figure I.6 : Effet de tunnel. ................................................................................................... 19
Figure I.7 :Effet de colline. .................................................................................................... 20
Figure I.8: Atlas de la vitesse moyenne du vent de lAlgrie estim 10m daltitude du sol . ... 22
Figure I.8: Atlas de la vitesse moyenne du vent de lAlgrie estim 25 m daltitude du sol . .. 22
Chapitre II
Figure II.1 : Conversion de l'nergie cintique du vent. .................................................... 28
Figure II.2: oliennes axe vertical de type SAVONIUS ................................................... 30
Figure II.3: oliennes axe vertical de type DARRIEUS ................................................... 30
Figure II.4: Eolienne axe horizontal .................................................................................. 31
Figure II.5 : olienne sous le vent, tripale flexible. .............................................................. 32
Figure II.6 : Eolienne face au vent (amont) . ....................................................................... 32
Figure II.7 : les principales composantes de la nacelle ...................................................... 33
Figure II.8 :Rotor dune turbine........................................................................................... 34
Figure II.9 : La girouette et lanmomtre. ......................................................................... 35

VI

Index Des Figures


Figure II.10 : Larbre principal dune olienne . ................................................................ 36
Figure II.11 : Le multiplicateur . .......................................................................................... 36
Figure II.12 : Type du mat (tour) de l'olienne .................................................................. 38
Figure II.13 : Les fondations de grandes oliennes ............................................................ 42
Chapitre IV

Figure IV.1 : Dimensions de la tour dolienne et sa disposition ....................................... 53


Figure IV.2 : Dtails la base de la tour de l'olienne Vestas............................................ 54
Figure IV.3 : Coefficient de traine en fonction de nombre de Reynolds ......................... 56
Figure IV.4 : Distribution de lintensit du vent le long de la tour.................................... 57
Figure IV.5 : Section dune pale en situation de rafale. ..................................................... 58
Figure IV.6 : Le Profile considrer de la pale...................................................................... 60
Figure IV.7 :Evolution des valeurs de Fn le long de pale 45 m. ..................................... 61
Fig IV.8 :Dflexion maximale le long de la tour. ................................................................. 63
Fig IV.9.Contrainte de Von mises le long de la tour sur la ligne face au vent. ................. 64
Figure IV.10 :Contrainte de Von mises en chelle colore la base de la tour. ............... 65
Figure IV.11 :Contrainte de Von mises en chelle colore la base de latour..65

VII

Liste De Tableaux

Chapitre I
Tableau I.1 : Les directions du vent suivant leurs latitudes. ........................ 17
Tableau I.2 : Vitesses du vent en Algrie ....................................................... 23
Chapitre IV
Tableau IV.1. Valeurs de Fn le long de la pale 45 m ................................... 61
Tableau IV.2 :Valeurs des ractions au niveau de la base de la tour.......... 66

VIII

Index des symboles

u : la charge du vent (N/m2).


D : diamtre extrieur (mm).
Pd : la pression dynamique.
Cd : le coefficient de trane.
: la masse volumique de lair (kg/m3).
V : la vitesse moyenne du vent (m/s).
Cr : est le coefficient de rugosit.
Ct : est le coefficient de topographie.
Vrf : la vitesse de rfrence (m/s).
: est la viscosit cinmatique de lair (m2 /s).

Re : du nombre de Reynolds.
V : La vitesse du vent (m/s).
U : la vitesse linire de rotation (m/s).
W : la vitesse du vent relatif (m/s).
C : Le couple moteur (N.m).
P : la puissance de la gnratrice (w).
: la vitesse de rotation (rad/s).
Cn: Coefficient arodynamique.
Cz: Coefficient arodynamique de portance.
Cx: Coefficient arodynamique de train.
Fn: La force arodynamique (N).
l: Largeur de profile (m).
r: Rayon lmentaire (m).
R : Rayon de disque cre par les pales (m).
: Angle de calage.
1

Index des symboles

i : langle dincidence.
: langle que fait laxe de lolienne avec le vent rel.
I: langle dinclinaison.
0 : vitesse spcifique.

Introduction
Gnrale

Introduction gnrale
Au cours des dernires dcennies, la demande sur la production d'nergie
durable a conduit une multitude de solutions technologiques innovantes. La
pnurie prvisible des carburants conventionnels dans un avenir proche combin
aux impacts ngatifs sur l'environnement causs par les techniques
traditionnelles de production dlectricit, a cr une situation qui a forc les
acteurs impliqus dans le domaine de la production d'nergie explorer de
nouveaux horizons pour la production d'nergie. Ils se sont donc penchs surtout
sur des sources dites propres, en loccurrence le solaire et lolien qui sont
devenus les sources de substitution par excellence dans ces recherches.
La conversion de ces nouvelles sources dnergies ncessite lutilisation de
certaines installations spcifiques. Dans le cas doliennes la partie fonctionnelle
tant la turbine compose dun certain nombre de pales. Cette turbine doit tre
place une certaine hauteur garantissant une vitesse de vent plus forte et plus
rgulire, do lutilisation dune tour. Le cot dune tour dans linvestissement
total dune olienne est aux alentours de 30%, ce qui reprsente une marge
importante. Toute tentative de rduction du cot total de linstallation doit
considrer une tude doptimisation du cot de la tour. Cette minimisation de
cout ncessite la comprhension des lments technologiques et la ralisation
des calculs ncessaires pour de telles recherches. En effet, plusieurs tudes
rcentes [1-7] sont consacres ltude approfondie de tours doliennes. Ces
tours sont construites en gnral soit en bton arm ou en acier. Il convient de
souligner que l'utilisation de l'acier pour la construction de tours d'oliennes a
augment trs rapidement au cours de ces dernires annes.
Le prsent travail propose une dmarche dans le calcul dune tour en acier
dolienne dune puissance de 1.65 MW. La tour prsente une structure
spcifique de par son lancement important et de par ses sollicitations de
fonctionnement. Loutil de calcul tant les lments finis. Notre pays qui veut
3

sengager dans dimportants projets concernant les nergies renouvelables doit


imprativement avoir une certaine maitrise et une certaine expertise des aspects
lis ces types de calcul ce qui nest pas suffisamment pris en charge
actuellement, do ce travail.
Le prsent mmoire est organis en quatre chapitres ;
Le premier chapitre est consacr aux gnralits et aux dfinitions concernant
lnergie olienne et les oliennes ainsi lhistorique qua connue lolien. Il est
cit aussi lvolution dans lexploitation et la transformation de lnergie
olienne dans les diffrents continents. Pour montrer limportance du choix du
site dimplantation doliens, il est cit les directions dominantes de la
circulation des vents lchelle du globe. En plus, il est donn linfluence des
reliefs et des topologies sur la circulation du vent lchelle locale.
La dfinition du systme olien et la classification de ces systmes est le sujet du
deuxime chapitre. Aussi, il est prsent dans le mme chapitre les diffrentes
parties et organes fonctionnels dune olienne, avec plus de dtails sur les
diffrents types de tour utiliss pour les oliennes axe horizontal.
Une recherche bibliographique est donne au troisime chapitre sur les
principaux et rcents travaux lis aux tours doliennes, cette partie illustre
limportance de ltude de cette partie dolienne que ce soit du point de vue
fonctionnel ou surtout du point de vue conomique.
Le mmoire sachve par un quatrime et dernier chapitre consacr dans son
ensemble aux calculs dune tour dune grande olienne. La tour en question
pouvant porter un arognrateur de 1,6 MW de puissance. Il est donn la
dmarche complte pour le calcul de ce type de structure spcifique. Il est
commenc par la prsentation des dtails de la gomtrique de la tour qui a une
hauteur de prs de 80m, ensuite, il est donn une modlisation de toutes les
sollicitations causs par le fonctionnement de lolienne dans des situations
extrmes et selon les normes en vigueur. Le calcul donne le comportement de la
structure et vrifi son intgrit.
4

Chapitre I
Gnralits sur lnergie olienne

Chapitre I: Gnralits sur lnergie olienne

I.1. L'nergie olienne :


L'nergie d'origine olienne fait partie des nergies renouvelables.
Larognrateur utilise lnergie cintique du vent pour entraner larbre de son
rotor : celle-ci est alors convertie en nergie mcanique elle-mme transforme
en nergie lectrique par une gnratrice lectromagntique accouple la
turbine olienne .Ce couplage mcanique peut tre soit direct si la turbine et la
gnratrice ont des vitesses du mme ordre de grandeur, soit ralis par
l'intermdiaire d'un multiplicateur dans le cas contraire. Enfin il existe plusieurs
types dutilisation de lnergie lectrique produite : soit elle est stocke dans des
accumulateurs, soit elle est distribue par le biais dun rseau lectrique ou soit
elle alimente des foyers isols. Le systme de conversion olien est galement le
sige de pertes : titre indicatif, le rendement est de 59 % au rotor de lolienne,
de 96% au multiplicateur ; il faut de plus prendre en compte les pertes de la
gnratrice et des ventuels systmes de conversion [2].

I.2. Historique :
Lutilisation de lnergie contenue dans le vent date de la plus haute
antiquit orientale. Ainsi lemploi de la voile pour la navigation des bateaux qui
remonterait 5000 ans en Egypte et prs de 4000 ans en Chine.
Cest environ au Vme sicle avant J.C que les oliennes axe vertical
apparaissent dans quelques iles grecques et la mme poque, des oliennes
axe horizontal auraient t utilises en Egypte. Au IIIme sicle avant J.C, Hron
dAlexandrie dcrit une petite olienne axe vertical activant un compresseur
dair qui permet le fonctionnement dun orgue, instrument de musique mu
jusqualors par lnergie hydraulique.

Chapitre I: Gnralits sur lnergie olienne

Le moulin vent axe vertical fonctionne en Perse en 134 ans avant J.C,
des murs protgent les ples du vent au cours de leur retour.
En Chine, au VIIme sicle, lirrigation se fait partir dolienne axe
vertical prsentant la particularit davoir des ples mobiles qui seffacent
pendant leur retour. Les oliennes axe horizontal ne semblent y pntrer que
beaucoup plus tard, cest--dire au XIIIme sicle.
Cest au XIIme sicle que lolienne fait son apparition en Europe, on
notera lexistence dune olienne en France en 1105 puis en 1191 en Angleterre.
Les moulins vent sont construits couramment en Hollande partir de 1439.
Lonard De Vinci dessine des oliennes six pales en 1500, cest le premier qui
a eu lide dtudier scientifiquement sur papier lnergie du vent. On a retrouv
rcemment des dessins doliennes ressemblant trangement certains projets
actuels. Il avait pens au moulin vent axe vertical, aux venturis avec turbine
au centre.
Le perfectionnement des moulins vent va se poursuivre tout au long de
XVIme et XVIIme sicle, on peroit dj cette poque des volets de bord
dattaque et de bord de fuite, et la gomtrie variable. Les constructeurs et les
utilisateurs soccuperont dj de la scurit, de la fiabilit et automaticit de
leurs appareils.
En 1870 la roue olienne invente et construite par les amricains va
contribuer lessor du pompage de leau ; ce type dolienne aura t utilis de
par le monde jusqu ces dernires annes, plus dun million de ces oliennes
ont t utilises.
Larognrateur, association dune olienne et dune gnratrice est ralis
par lord Kelvin, mais elle ne verra le jour quen 1880.

Chapitre I: Gnralits sur lnergie olienne

Cest au cours de la priode de 1900-1960 que des oliennes de grandes


dimensions sont construites et la puissance des installations atteint et dpasse le
mgawatt, mais ces prototypes ont vite t abandonns parfois mme avant leur
mise au point dfinitive, face au faible cot des autres formes dnergies.
Comme nous avons soulign plus haut cest 1973 que lon sest retourn
vers lnergie olienne du fait des grands chocs ptroliers de lpoque 19731975.
Il y a eu donc ce moment-l une orientation particulire pour un essor de
lnergie olienne notamment aux USA, Allemagne, Sude, Grande Bretagne et
en France [1].

Figure I.1 : Moulins vent (oliennes classique) [1].

I.3. Lolien dans le monde :


Les nouvelles exigences sur le dveloppement durable conduisent les
Etats remettre en cause des mthodes de production d'nergie et augmenter la
part des nergies renouvelables dans la production. Le protocole de Kyoto
engage les pays signataires rduire leurs missions de gaz effet de serre.

Chapitre I: Gnralits sur lnergie olienne

Cet accord a particip l'mergence de politiques nationales de


dveloppement de l'olien et d'autres nergies galement car les oliennes
n'mettent pas de dioxyde de carbone [2].
Trois facteurs ont contribu rendre la solution olienne plus comptitive :
les nouvelles connaissances et le dveloppement de l'lectronique de
puissance,
l'amlioration des performances en arodynamique pour la conception des
turbines oliennes,
le financement des Etats pour l'implantation de nouvelles oliennes.

Figure I.2 :Classement dnergie dans le monde[2].

I.3.1. En USA et en Chine :


En 2010, la chine cumule 42,3 GW dnergie olienne et devient le
premier pays en termes de capacit installe totale, dpassant les Etats-Unis qui
figuraient la premire place depuis 2007. Le pays a install 16,5 GW en 2010,
ce qui constitue un nouveau record par rapport aux 13,8 GW de 2009. Cela met
la chine sur la bonne voie pour atteindre les 200 GW de puissance olienne
installe dici 2020 et produire 15 % de son lectricit partir de sources
renouvelables.

Chapitre I: Gnralits sur lnergie olienne

Pour atteindre ce rsultat, le gouvernement a identifi en 2008 les six


rgions les plus ventes et leur a affect des objectifs de capacit installe
compris entre10GW et 23 GW atteindre dici 2020.
Durant le mme temps, la chine est aussi devenue le premier producteur
mondial doliennes avec 7 entreprises dans le top 15 mondial des fabricants. En
2010, le constructeur chinois Sino Vel (11 % du march) se hisse la deuxime
place, derrire le danois Vestas mais devant lamricain General Electric (10 %)
qui est relgu au troisime rang, ex-aequo avec un autre chinois, Goldwind, qui
dtient lui aussi 10 % du march. Aux Etats Unis, un ensemble de mesures,
prises en 2009, ont t trs bnfiques pour maintenir la dynamique dans le
secteur lors du ralentissement conomique de la priode 2008-2009. la fin de
lanne 2009, lindustrie olienne amricaine employait 85 000 personnes [2].

Figure I.3 :capacit olienne install dans le monde[2].

10

Chapitre I: Gnralits sur lnergie olienne

I.3.2. En Europe :
LEurope a pris une longueur davance en matire dnergies
renouvelables en affirmant son ambition datteindre lobjectif de 20 %
dnergies renouvelables dans sa consommation finale dnergie en 2020.
Lolien contribuera lessentiel de cet objectif, en ce qui concerne la
production dlectricit. Fin 2010, 84 278 MW oliens sont installs en Europe,
pour une production annuelle de 181 millions de MM, soit 5,3 % de la
consommation lectrique europenne.
Plusieurs pays ont annonc des plans de dveloppement massif : outre le
Danemark(3 180 mW), lAllemagne (23 903 mW) et lEspagne (16 740 mW),
locomotives historiques de lolien en Europe, le Royaume-Uni a rcemment
annonc un programme dinvestissement dans les nergies renouvelables de 100
milliards de livres dici 2020, dont une importante partie consacre lnergie
olienne qui devra totaliser 28 000 mW en 2020.De son ct, la Norvge a
dvoil un programme dinvestissement grande chelle visant crer entre 5
000 et 8 000 mW de capacits supplmentaires [2].

Figure I.4 :Dveloppement dnergie olienne dans le monde[2].

11

Chapitre I: Gnralits sur lnergie olienne

I.3.3. En Asie et en Afrique :


Linde est le cinquime march mondial de lolien avec plus de 13 000
mW installs fin 2010. Selon lagence internationale de lnergie, la puissance
installe pourrait atteindre65GW en 2020. Suzlon, son principal oprateur
industriel, est devenu lun des premiers constructeurs mondiaux. De son ct,
lAfrique bnficie dun vaste potentiel pour le dveloppement de lnergie
olienne, surtout dans le nord, le long des ctes et en Afrique du sud. la fin de
lanne 2009, environ 96 % des installations oliennes du continent (763 mW)
se trouvaient en Egypte (430 mW), au Maroc (253 mW) et en Tunisie (54
mW).En Afrique du sud, 7 000 mW sont actuellement en dveloppement [2].

I.4. Les avantages et les inconvnients de lnergie olienne :


La croissance de l'nergie olienne est videmment lie aux avantages de
l'utilisation de ce type d'nergie. Cette source d'nergie a galement des
dsavantages qu'il faut tudier, afin que ceux-ci ne deviennent pas un frein son
dveloppement.

I.4.1. Les avantage :


Lnergie olienne, propre, fiable, conomique, et cologique, cest une
nergie qui respecte l'environnement.
Bien que ne pouvons pas envisager de remplacer totalement les sources
traditionnelles dnergie, lnergie olienne peut toutefois proposer une
alternative intressante et renouvelable. Elle sinscrit parfaitement dans
leffort global de rductions des missions de CO2, etc. .
L'nergie olienne est une nergie renouvelable propre, gratuite, et
inpuisable.

12

Chapitre I: Gnralits sur lnergie olienne

Chaque mgawatheure dlectricit produit par lnergie olienne aide


rduire de 0,8 0,9 tonne les missions de CO2 rejetes chaque anne par la
production dlectricit d'origine thermique.
Parmi toutes les sources de production dlectricit, celle dorigine olienne
subit de trs loin le plus fort taux de croissance.
L'nergie olienne n'est pas non plus une nergie risque comme l'nergie
nuclaire et ne produit pas de dchets toxiques ou radioactifs.
L'exploitation de l'nergie olienne n'est pas un procd continu puisque les
oliennes en fonctionnement peuvent facilement tre arrtes, contrairement
aux procds continus de la plupart des centrales thermiques et des centrales
nuclaires. Ceux-ci fournissent de l'nergie mme lorsque que l'on n'en a pas
besoin, entranant ainsi d'importantes pertes et par consquent un mauvais
rendement nergtique.
Les parcs oliens se dmontent trs facilement et ne laissent pas de trace.
C'est une source d'nergie locale qui rpond aux besoins locaux en nergie.
Ainsi les pertes en lignes dues aux longs transports d'nergie sont moindres.
Cette source d'nergie peut de plus stimuler lconomie locale, notamment
dans les zones rurales.
La dure de vie des oliennes modernes est maintenant de 20 25 ans, ce qui
est comparable de nombreuses autres technologies de production d'nergie
conventionnelles.
C'est l'nergie la moins chre entre les nergies renouvelables, le cot de
lolienne diminuer presque de 90% depuis le dbut des annes 80. Le cot
de l'nergie olienne continue de diminuer grce aux perces technologiques,
l'accroissement du niveau de production et l'utilisation de grandes
turbines.
Cette source d'nergie est galement trs intressante pour les pays en voie de
dveloppement. Elle rpond au besoin urgent d'nergie qu'ont ces pays pour
se dvelopper. L'installation d'un parc ou d'une turbine olienne est
13

Chapitre I: Gnralits sur lnergie olienne

relativement simple. Le cot d'investissement ncessaire est faible par


rapport des nergies plus traditionnelles, ce type d'nergie est facilement
intgr dans un systme lectrique existant dj.
L'nergie olienne se rvle une excellente ressource d'appoint d'autres
nergies, notamment durant les pics de consommation, en hiver par exemple
[3].

I.4.2.Les inconvnients:
Mmes sils ne sont pas nombreux, lolien a quelques dsavantages :
Limpact visuel : Cela reste nanmoins un thme subjectif. Des images de
synthse sont labores pour montrer limpact visuel. Dans la plus grande
majorit des cas, les enqutes ralises montrent une relle acceptation des
populations voisines ou visitant un site olien.
Les bruits mcaniques ou arodynamiques ont t rduits par lutilisation de
nouveaux profils, extrmits de pale, mcanismes de transmission etc.
et ne sont plus une gne, mme proche des machines (50-60 dB quivalent
une conversation). Une distance denviron huit fois le diamtre permet de ne
plus distinguer aucun bruit li cette activit (< 40 dB). De plus, il faut
souligner que le bruit naturel du vent, pour des vitesses suprieures 8 m/s, a
tendance masquer le bruit rayonn par lolienne.
Les oliennes peuvent nuire la migration des oiseaux en tant un obstacle
mortel. En effet, les pales en rotation sont difficilement visibles par mauvais
temps ou la nuit. Les oiseaux peuvent alors entrer en collision avec celles-ci.
Plus le parc olien est dense plus ce risque est grand. Des lumires sur les
pales peuvent rduire ce danger. Cependant, aucune tude srieuse ne semble
actuellement avoir dmontr la ralit du danger pour les oiseaux.

14

Chapitre I: Gnralits sur lnergie olienne

La source dnergie olienne tant stochastique, la puissance lectrique


produite par les arognrateurs nest pas constante. La qualit de la
puissance produite nest donc pas toujours trs bonne. Jusqu prsent, le
pourcentage de ce type dnergie dans le rseau tait faible, mais avec le
dveloppement de lolien, notamment dans les rgions fort potentiel de
vent, ce pourcentage nest plus ngligeable. Ainsi, linfluence de la qualit de
la puissance produite par les arognrateurs augmente et par suit, les
contraintes des grants du rseau lectrique sont de plus en plus strictes.
Les systmes oliens cotent gnralement plus cher lachat que les
systmes utilisant des sources dnergie classiques, comme les groupes
lectrognes essence, mais long terme, ils constituent une source
dnergie conomique et ils demandent peu dentretien [3].

I .5.Ressources oliennes :
I.5.1. Origine des vents :
Latmosphre, compose doxygne, dazote et deau, est caractrise par
sa pression, sa temprature et son humidit, dont les paramtres varient avec
laltitude cause de la rotondit de la terre. Le rayonnement solaire est absorb
de faon trs diffrente aux deux ples et lquateur or lnergie absorbe
lquateur est trs suprieure des deux ples. Ces variations de temprature
provoquent diffrentes densits de masses dair, entrainant ainsi leur
dplacement dune latitude une autre. Le dplacement de ces masses dair
seffectue des zones de haute pression vers des zones de basse pression. Ces
dplacements sont considrablement influencs par la force de Coriolis, qui
sexerce perpendiculairement la direction du mouvement, vers la droite, dans
lhmisphre nord et vers la gauche dans lhmisphre sud.

15

Chapitre I: Gnralits sur lnergie olienne

Le vent est donc caractris par deux (02) variables par rapport au temps
[1] :
La vitesse
La direction

I.5.2 La force de Coriolis :


A cause de la rotation de la terre, tout mouvement dans lhmisphre nord
semblera se dvier vers la droite, si nous lobservons depuis la terre, dans
lhmisphre sud, des mouvements sont dvis vers la gauche. On appelle cette
force de dviation la force de Coriolis (daprs Gustave Gaspard Coriolis 17921843).La force de Coriolis est un phnomne visible, les rails, par exemple
susent plus rapidement dun ct que de lautre.
Dans lhmisphre nord, les vents tendent souffler dans le sens inverse
des aiguilles dune montre lorsquils approchent dune zone de basse pression.
Dans lhmisphre sud en revanche ils tendent souffler dans le sens des
aiguilles dune montre autour dune dpression [1].

Figure I.5 : La force de Coriolis [1].

16

Chapitre I: Gnralits sur lnergie olienne

I.5.3. Les directions dominantes du vent :


Le tableau suivant reprsente les directions dominantes du vent en fonction de la
latitude

Latitude
Direction

90

60

30

30

60

60N

30N

0N

30N

60N

90N

NE

SO

NE

SE

NO

SE

Tableau I.1 : Les directions du vent suivant leurs latitudes.

Il existe plusieurs types de vents dans la nature, parmi ces types, il y a les
vents globaux, ou lair slve lquateur stendant vers le nord et le sud dans
la haute atmosphre.
La force de Coriolis joue un rle trs important qui est celui dempcher
les courants dair daller plus loin dans les deux hmisphres nord et sud. On
trouve aussi des vents de surface qui se situent jusqu' environ 100 m de
hauteur. Linfluence de la surface de sol sur les vents est importante. En matire
dnergie olienne ce sont les vents de surface et leur capacit nergtique qui
prsentent le plus grand intrt. Quant aux vents de montagne, ils donnent
naissance beaucoup de phnomnes climatologiques intressants. La brise de
valle en est un exemple. Elle se produit sur les versants exposs au sud dans
lhmisphre nord, le rchauffement des versants et de lair avoisinant font
tomber la densit de lair, en consquence lair commence slever vers le
sommet de la montagne produisant ce que lon appelle une brise montante. La
nuit le phnomne sinverse et une brise descendante se produit [1].

I.6. Critres de choix dun site olien :


Les critres de choix dune implantation olienne dpendent de la taille,
puissance et de nombre dunits. Ils ncessitent la prsence dun vent rgulier et

17

Chapitre I: Gnralits sur lnergie olienne

diverses conditions telles que : prsence dun rseau lectrique pour recueillir le
courant, absence de zones dexclusion (dont primtre de monuments
historiques, sites classs), terrain appropri, etc.

I.6.1. Conditions climatiques :


I.6.1.1. Vent :
Lefficacit dune olienne dpend notamment de son emplacement. En
effet, la puissance fournie augmente avec le cube de la vitesse du vent, raison
pour laquelle les sites sont dabord choisis en fonction de la vitesse et de la
frquence des vents prsents. Un site avec des vents denviron 30 km/h de
moyenne sera environ 8 fois plus productif quun autre site avec des vents de 15
km/h de moyenne. Une olienne fonctionne dautant mieux que les vents sont
rguliers et frquents.
Certains sites bien spcifiques augmentent la vitesse du vent et sont donc
plus propices une installation olienne :
Effet de tunnel :
Entre les grands btiments ou dans un col troit, le phnomne peut tre
observ. Le vent se trouve comprim sur le ct expos au vent du btiment ou
de la montagne, ce qui fait acclrer considrablement sa vitesse entre les
obstacles. Cela implique que, bien la vitesse normale dans un terrain dgag soit
de, disons 6 m/s, elle atteindra facilement 9 m/s dans un couloir naturel.
Linstallation dune olienne dans un tel tunnel est donc une faon intelligente
dobtenir une vitesse du vent suprieure celle de la zone ambiante. Cependant,
afin dobtenir un effet de tunnel utilisable, le tunnel doit tre enclav de pentes
douces, si les collines entourant le tunnel sont trs rugueuses et accidentes, il
peut y avoir beaucoup de turbulences dans le vent, ce qui fait que le vent change
de vitesse et de directions sans cesse et trs rapidement[1].
18

Chapitre I: Gnralits sur lnergie olienne

Figure I.6 : Effet de tunnel [1].

Effet de colline
Juste avant darriver au sommet dune montagne, le vent est acclr et
comprim, et lorsquil arrive lautre ct, il devient lent et faible. En rgle
gnrale, on cherche installer les oliennes sur une colline ou une chaine de
hauteurs qui sont plus leves que le paysage environnant. Surtout, il faut de
prfrence avoir une vue aussi dgage que possible dans la direction des vents
dominants. Si lon rencontre souvent des vitesses de vent acclres sur les
collines, cest cause de la diffrence de pression existant lavant et larrire
de celles-ci. Ainsi, le vent se trouve comprim par la colline la face expose au
vent, pour stendre ensuite, une fois pass le sommet, vers la zone de basse
pression de ct sous le vent de la colline.
Comme on le voit sur la figure (I.7), le vent commence dvier bien avant
quil narrive la colline. Ce phnomne est d ltendue assez considrable
de la zone de haute pression se trouvant lavant de la colline.
Tout comme ctait le cas pour leffet de tunnel, une colline accidente ou
pentes raides peut provoquer de fortes turbulences ce qui risque dannuler
lavantage que lon compte normalement gagner par une acclration de la
vitesse [1].
19

Chapitre I: Gnralits sur lnergie olienne

Figure I.7 :Effet de colline [1].

I.6.1.2. Turbulence :
Par dfinition la turbulence est lirrgularit de la vitesse et de la direction
du vent. En effet, en rgle gnrale, les oliennes sont utilisables quand la
vitesse du vent a une valeur comprise entre 10 et 20 km/h, sans toutefois
atteindre des valeurs excessives qui conduiraient la destruction de lolienne
ou la ncessit de la dbrayer (ples en drapeau) pour en limiter lusure. La
vitesse du vent doit donc tre comprise le plus souvent entre ces deux valeurs
pour un fonctionnement optimal de lolienne. De mme, laxe de rotation de
lolienne doit rester la majeure partie du temps la parallle la direction du
vent. Mme avec un systme dorientation de nacelle performant, il est donc
prfrable davoir une direction de vent la plus stable possible pour obtenir un
rendement optimal (alizs par exemple). Certains sites proches de grands
obstacles sont ainsi proscrire car le vent y est trop turbulent [1].

20

Chapitre I: Gnralits sur lnergie olienne

I.6.2.Conditions sur les sites dimplantation :


Bien que le vent soit llment principal pour limplantation des oliennes
dans un site donn, il y dautres conditions que doit satisfaire ce dernier, voici
quelques-unes :
La nature du sol : il doit tre suffisamment rsistant pour supporter
les fondations de lolienne. Ce critre nest pas dterminant car dans
le cas dun sol meuble, des pieux seront alors enfoncs sous les
fondations de lolienne.
Laccessibilit du site : il doit permettre le transport des gros
lments de lolienne (pales, tour, nacelle) et des grues ncessaires
au montage.
La connexion au rseau lectrique : pour cela, les petites fermes
doliennes sont le plus souvent situes proximit dun poste de
transformation haute tension afin de diminuer le cot de
raccordement qui est directement fonction de la distance ce poste.
Pour les grosses fermes doliennes, le rseau doit tre en mesure de
supporter lnergie produite, et son renforcement est parfois
ncessaire (renforcement ou cration de poste de transformation).

I.7. Potentiel du vent en Algrie :


Les cartes des vents de lAlgrie, estimes 10 m du sol et 25 m du sol
sont prsentes sur les deux figures suivantes. Les vitesses moyennes annuelles
obtenues varient de 2 6.5 m/s. On remarque que la majorit du territoire se
trouve class dans la gamme de vitesses allant de 3 4 m/s, (rgion des Hauts
Plateaux et le Sahara). Les vitesses du vent augmentent et sont maximales dans
les rgions situes au centre du grand Sahara (Adrar, In Salah et Timimoune).

21

Chapitre I: Gnralits sur lnergie olienne

On distingue plusieurs microclimats, savoir autour dOran, Tiaret, In


Amnas, ainsi que les environs de Biskra, o les vitesses de vent enregistres
sont suprieures 4 m/s. Enfin, la cte Ouest de la mditerranenne, le Hoggar,
ainsi que la rgion de Bni- Abbes prsentent les vitesses moyennes annuelles
les plus faibles (< 3 m/s) [2].

Figure I.8: Atlas de la vitesse moyenne du


vent de lAlgrie estim 10 m daltitude
du sol[2].

Figure I.9: Atlas de la vitesse moyenne du


vent de lAlgrie estim 25 m daltitude
du sol[2].

22

Chapitre I: Gnralits sur lnergie olienne

Tableau I.2 : Vitesses du vent en Algrie[2].

En fin, la rgion centrale de l'Algrie est caractrise par des vitesses de


vent variant de 3 4 m/s, et augmente au fur et mesure que l'on descend vers le
sud-ouest, le maximum est obtenu pour la rgion d'Adrar avec une valeur
moyenne de 5.9 m/s. Cependant, on notera l'existence de plusieurs microclimats
o la vitesse excde les 5 m/s comme dans les rgions de Tiaret, Tindouf et Oran
[2].

23

Chapitre I: Gnralits sur lnergie olienne

I.8.L'avenir de l'nergie olienne :


La monte du prix des nergies fossiles a rendu les recherches dans le
domaine de lolien plus attirantes pour les investisseurs.
La technologie actuellement la plus utilise pour capter lnergie olienne
utilise des hlices sur axe horizontal. Certains prototypes utilisent un axe de
rotation vertical : une nouvelle technologie axe vertical est celle du kitewind
generator (inspire du kitesurf)qui, pour capter un vent le plus fort possible,
utilise des cbles et des ailes qui peuvent arriver 800/1000m de hauteur.
La technologie axe vertical prsente certains inconvnients :
L'encombrement spatial est important, il correspond une sphre dun
diamtre gal celui de lhlice, reposant sur un cylindre de mme diamtre. Un
mt de hauteur importante est ncessaire pour capter un vent le plus fort
possible.
Le vent doit tre le plus rgulier possible, et donc interdit des
implantations en milieu urbain ou dans un relief trs accident.
La vitesse de l'extrmit d'une pale croit rapidement avec sa taille, au
risque de causer dfauts de fonctionnement et bruits pour le voisinage. Dans la
pratique, les pales des grandes oliennes ne dpassent jamais une vitesse de
l'ordre de 100m/s leur extrmit.
En fait, plus l'olienne est grande, et moins le rotor tourne vite (moins de
10 tours/minute pour les grandes oliennes offshores).
Les nouvelles oliennes en cours de dveloppement visent aboutir une
technologie qui saffranchit du bruit, de lencombrement et de la fragilit des
oliennes pales, tout en tant capables dutiliser le vent quelle que soit sa
direction et sa force.

24

Chapitre I: Gnralits sur lnergie olienne

De nombreuses variantes sont tudies par des essais rels en grandeur


nature. Certaines oliennes sont de petite taille (3 8mtres de largeur, 1 2
mtres de hauteur), avec pour objectif de pouvoir les installer sur les toitures
terrasses des immeubles dhabitation dans les villes, ou sur les toitures des
immeubles industriels et commerciaux, dans des gammes de puissances allant de
quelques kW quelques dizaines de kW de puissance moyenne. Leur vitesse de
rotation est faible et indpendante de la vitesse du vent. Leur puissance varie
linairement avec la vitesse du vent, qui peut varier de 5km/h plus de
200km/h, sans ncessiter la clbre "mise en drapeau" des oliennes pales [8].

I.9. Le stockage:
nergie intermittente et incontrlable, l'olien a besoin de grandes
capacits de stockage :
1. Pour stocker l'nergie olienne en site isol. Ainsi, une communaut qui
s'alimentait 100% avec un groupe diesel, aprs l'installation de 2
oliennes et de batteries de grande capacit, s'alimente maintenant 86%
en olien. Le diesel n'assure que le complment de 14%. On voit qu'avec
ces batteries de grande capacit on peut dvelopper l'olien au-del de ce
qui se fait actuellement. La seule limite est l'investissement en capacit de
stockage de l'lectrolyte; cest--dire jusqu'o on est dcid aller dans ce
domaine.
2. En tant que stockage tampon en complment de la production d'un parc
olien. Lorsque la production olienne faiblit, le dstockage fournit le
complment pour garder la production finale quasi stable. Lorsque la
production olienne est suffisamment forte, il y a reconstitution du stock.
Ainsi les 2 courbes de production olienne et stockage sont opposes et
complmentaires. La somme des deux fournit au rseau une courbe de
production "lisse" (comme au parc olien de Sapporo au Japon).

25

Chapitre I: Gnralits sur lnergie olienne

Sur le plan purement technique, le dernier retour d'exprience sur une


tentative visant le100% de production d'lectricit d'origine renouvelable, initie
en Allemagne en 2006 la demande de Mme Merkel, dmontre qu'il est possible
d'y parvenir. Ce qui pourrait permettre terme de rendre l'Allemagne totalement
indpendante en nergie lectrique. Pour tenter cette exprience, le stockage de
type STEP (stations de transfert d'nergie par pompage) a t utilis pour la
partie olienne, exactement comme le fait la France avec le nuclaire pour
adapter la production peu souple des centrales la variabilit de la demande
journalire.
Aux tats-Unis, une entreprise conoit de nouvelles oliennes qui
produisent de l'air comprim au lieu de l'lectricit. Dans la nacelle des
oliennes au lieu d'un alternateur se trouve donc un compresseur d'air. L'air
comprim est stock et permet de faire tourner un alternateur aux moments o
les besoins se font le plus sentir. Du point de vue du stockage de l'nergie, cette
faon de faire impose une conversion d'nergie (de l'air comprim vers
l'lectricit, avec un rendement rduit), mais permet de positionner la production
lectrice sur le pic de consommation, o l'lectricit est paye plus chre, avec
une conversion de moins que par le processus classique (lectricit vers le
stockage puis du stockage vers llectricit). Certains pensent mme que l'on
pourrait utiliser directement l'air comprim ainsi produit pour alimenter des
voitures automobiles propulses avec ce fluide [8].

26

Chapitre II
Les systmes oliens

Chapitre II: Les systmes oliens

II.1. Dfinition du systme olien :


Un systme olien ou arognrateur, dit encore olienne peut tre dfini
comme tant : un systme compos dlments aptes transformer une partie de
lnergie cintique du vent (fluide en mouvement) en nergie mcanique puis en
nergie lectrique. La plupart des arognrateurs commerciaux, surtout les
grands, sont axe horizontal, la part de march reprsente par les systmes
axe vertical tant faible. Les arognrateurs de grande taille sont parfois
construits isolment ou rassembls en groupes (parc doliennes) comportant dix
lments ou plus, parfois mme des centaines [1].

Figure II.1 : Conversion de l'nergie cintique du vent[5 ].

II .2. Classification des Arognrateurs :


Gnralement, on classifie les oliennes suivant lorientation de leur axe de
rotation par rapport la direction du vent. On distingue ainsi deux grandes
familles [6]:
- Les arognrateurs axe horizontal
- Les arognrateurs axe vertical

28

Chapitre II: Les systmes oliens

II.2.1. Eoliennes axe vertical :


Elles ont t conues pour sadapter au mieux avec les contraintes
engendres par les turbulences du milieu urbain.
Grce ce design, elles peuvent fonctionner avec des vents provenant de
toutes les directions et sont moins sensibles ces perturbations que les oliennes
axe horizontal. Elles sont relativement silencieuses et peuvent facilement
sintgrer au design des btiments. Leurs faiblesses rsident principalement dans
la faible maturit du march (cots dinvestissement levs).
En raison de leur petite taille, lnergie produite est faible mais sadapte
bien aux besoins des consommateurs dun logement social. Elles trouvent donc
leur place dans le milieu urbain.
Les principaux arognrateurs axe vertical sont le rotor de SAVONIUS
et le rotor de DARRIEUS [6].
II.2.1.1. Le rotor de SAVONIUS :
Ce type darognrateur utilise la trane et est constitue de parties
cylindriques en opposition. Un couple se cre mettant alors le gnrateur en
mouvement. La vitesse de dmarrage de ces machines est plutt basse, autour de
2 m/s.
Les oliennes axe vertical sadaptent particulirement bien aux effets de
la turbulence. De plus, ce design ne fait pas beaucoup de bruit et finalement
convient bien au milieu urbain (Figure II-2) [6].

29

Chapitre II: Les systmes oliens

Figure II.2: oliennes axe vertical de type SAVONIUS [6].

II.2.1.2 Le rotor de DARRIEUS:


Invent par lacadmicien franais DARRIEUS au cours des annes 19201935 reposes sur leffet de trane dun profil soumis laction dun vent relatif.
Il existe quatre sortes de rotors de DARRIEUS: le rotor cylindrique, le rotor
tronconique, le rotor variation cyclique et le rotor parabolique

Figure II.3: oliennes axe vertical de type DARRIEUS [6].

II .2.2. Eoliennes axe horizontal :


Les oliennes axe horizontal sont bases sur le principe des moulins
vent. Elles sont constitues dune trois pales profiles arodynamiquement. Le
plus souvent le rotor de ces oliennes est tripales, car trois pales constituent un
bon compromis entre le coefficient de puissance, le cot et la vitesse de rotation
du capteur olien ainsi que laspect dquilibrage de la machine par rapport au
bipales.
30

Chapitre II: Les systmes oliens

Les oliennes axe horizontal sont les plus employes car leur rendement
arodynamique est suprieur celui des oliennes axe vertical, elles sont
moins exposes aux contraintes mcaniques et ont un cot moins important.
Deux types de configurations peuvent tre rencontrs :

Figure II.4: Eolienne axe horizontal [6].

II.2.2.1.Eoliennes sous le vent (aval) :


Dans ce type doliennes le vent souffle derrire les pales comme le
montre la figure (II.5). Lavantage de ce montage rside dans le fait que les
pales de rotor peuvent tre plus flexibles, ce qui allge donc leur construction et
diminue aussi la taille du pylne ; par fort vent la flexion des pales enlve une
partie de leffort de pousse sur le rotor. Ces oliennes ont donc une
construction plus lgre quun modle face au vent, cependant, le pylne bien
quil soit plus petit constitue un obstacle au vent ce qui augmente le risque de
rupture de la pale et gnre une production fluctuante dlectricit.

31

Chapitre II: Les systmes oliens

Figure II.5 : olienne sous le vent, tripale flexible[1].

II.2.2.2. Eoliennes face au vent (amont) :


Ce sont les plus rpondues. Le rotor est orient dans la direction du vent
afin que le vent en amont ne soit pas perturb par le pylne (figure (II.6)). A
larrire du pylne, il y a en effet de fortes perturbations du vent, son
coulement tant ralenti par lobstacle que forme le pylne.
Il en est de mme devant le pylne mais dans de moindres proportions.
Cest pour cette raison que le rotor se trouve une certaine distance du pylne.
Les pales des oliennes face au vent doivent tre rigides pour ne pas risquer de
heurter le pylne par fort vent. En plus, il est obligatoire de munir lolienne
dun mcanisme dorientation afin que le rotor soit toujours face au vent[1].

Figure II.6 : Eolienne face au vent (amont) [1].


32

Chapitre II: Les systmes oliens

II.3. Caractristiques technologiques des oliennes axe


horizontal:
Les diffrents lments dune olienne sont conus dune manire
maximiser la conversion nergtique, pour cela, une bonne adquation entre les
caractristiques couple/vitesse de la turbine et de la gnratrice lectrique est
ncessaire. Nous prsentons dans ce qui suit dans lordre de construction les
diffrentes parties dune olienne :

II.3.1. La nacelle :
Contient tous les lments mcaniques qui permettent de transformer
lnergie mcanique produite par les pales en nergie lectrique : les pales,
lanmomtre et le rotor sont fixs sur la nacelle. A lintrieur se trouvent : la
bote de vitesse, la gnratrice, les systmes de contrles, le capteur de
temprature, le capteur de vibration et le capteur de vitesse. La nacelle se situe
environ 60 mtres au-dessus du sol [1].

Figure II.7 : les principales composantes de la nacelle [1].

33

Chapitre II: Les systmes oliens

Elle comporte donc les lments suivants :


I.3.1.1. Le rotor :
Compos de plusieurs pales (en gnral 3) et du nez de lolienne. Les
pales sont aujourdhui faites de matriaux composites la fois lgers et assurant
une rigidit et une rsistance suffisantes. Leur longueur atteinte actuellement
entre 30 et 55 mtres, soit un diamtre du rotor compris entre 60 et 110 mtres.
La puissance dune olienne est proportionnelle la surface balaye par ses
pales (un cercle), donc au carr du diamtre du rotor[3].

Figure II.8:Rotor dune turbine[3].

II.3.1.2. La girouette et lanmomtre :


La girouette et lanmomtre permettent de connaitre la direction et la
vitesse du vent, Ils participent ainsi lautonomie presque complte des
oliennes, ils sont souvent associs un dispositif dorientation de lolienne
[1].

34

Chapitre II: Les systmes oliens

Figure II.9 : La girouette et lanmomtre [1].

II.3.1.3. Le dispositif dorientation :


Il est situ sous la nacelle, il permet dorienter les pales face au vent
daprs les donnes recueillies par la girouette et lanmomtre. Il est
principalement compos dun puissant moteur capable de faire pivoter toute la
partie suprieure de lolienne. [1]
II.3.1.4. Le systme de freinage :
Il est trs important dans une olienne, le disfonctionnement des freins
peut tre fatal lolienne. Le freinage a dailleurs t lun des premiers
problmes rencontrs par les constructeurs lors des dbuts des oliennes. Pour
des vents trop forts le gnrateur semballe et peut alors dtruire de nombreux
composants de la nacelle. Ainsi le systme de freinage simpose pour des vents
dpassants les 90km/h, il permet alors dempcher le rotor de tourner [1].
II.3.1.5. Larbre principal :
Cet axe est directement entrain par le rotor (principalement par les
pales), il tourne basse vitesse mais avec beaucoup de force (couple fort). Il est
reli ensuite un multiplicateur [1].

35

Chapitre II: Les systmes oliens

Figure II.10 : Larbre principal dune olienne [1].

II.3.1.6.Le multiplicateur :
Cest un convertisseur de puissance, il multiplie la vitesse dentre (rotor
de lolienne) pour atteindre la vitesse de sortie exige par la gnratrice
lectrique, en multipliant parfois par 70 la vitesse de rotation initiale. Il est
constitu dun assemblage dengrenages. La vitesse de rotation dune roue une
autre est multiplie par le nombre de dents de la plus grande roue sur le nombre
de dents de la plus petite. Le rendement est variable suivant la puissance
transmise, mais il est environ de 97%.
La lubrification peut se faire par barbotage ou par injection force. Le
refroidissement est souvent air. Le multiplicateur est mont sur plots lastiques
(plots de caoutchouc) pour amortir les vibrations et limiter la transmission du
bruit la structure porteuse [1].

Figure II.11 : Le multiplicateur [1].


36

Chapitre II: Les systmes oliens

3 types de multiplicateurs peuvent tre utiliss avec les aromoteurs :


Le plus simple est le multiplicateur a engrenages un ou plusieurs trains de
roues dentes cylindriques ; dune ralisation conomique il est toute de mme
encombrant pour un rapport de multiplication lev.
Lutilisation de trains plantaires permet de raliser des multiplications leves
sous un encombrement rduit. Leur utilisation se gnralise de plus en plus;
cette technique permet de raliser des rapports de multiplication levs sous un
encombrement rduit et avec un bon rendement de transmission. Les axes
dentre et de sortie sont colinaires voir coaxiaux.
Le multiplicateur couple conique permet une disposition de larbre de sortie
perpendiculaire larbre dentre.
II.3.1.7. Larbre secondaire :
Comporte gnralement un frein mcanique qui permet dimmobiliser le
rotor au cours des oprations de maintenance et dviter lemballement de la
machine.
II.3.1.8. La gnratrice :
La gnratrice convertit lnergie mcanique en nergie lectrique. Les
gnratrices des oliennes doivent pouvoir fonctionner avec une source de
puissance (c.--d. le rotor de lolienne) qui fournit une puissance mcanique
(un couple) trs fluctuante. Il faut refroidir les gnratrices lorsquelles
travaillent. Sur la plupart des oliennes, on assure ce refroidissement en
enrobant la gnratrice dans un conduit et en installant dans celui-ci un grand
ventilateur qui refroidit lair. Il y a cependant un petit nombre de constructeurs
doliennes qui utilisent des gnratrices refroidies par eau. Ces gnratrices
peuvent tre construites de faon plus compacte ce qui comporte quelques
avantages au niveau du rendement lectrique, mais elles requirent en mme
temps linstallation dun radiateur dans la nacelle afin de se dbarrasser de la
chaleur provenant du systme de refroidissement par liquide.
37

Chapitre II: Les systmes oliens

II.3.2. Le mt :
Compos de trois parties vient se fixer sur la partie suprieure de la
fondation revue cet effet, en gnral, le mt est compos de trois parties
permettant un transport plus simple.
Il est fix la fondation par des boulons, partiellement serrs, permettant
ainsi une certaine extension de la structure soumise en permanence de
nombreuses forces. Le mt sert galement protger les immenses cbles
lectriques qui passent lintrieur, ainsi llectricit produite est achemine
vers le rseau principal.
II.3.2.1.Type du mat de l'olienne :
La figure (II.12) prsente trois types de tours d'oliennes qui sont
largement rencontrs pour les oliennes axe horizontal: tour en treillis, tour
tubulaire et tour hybrides.

Figure II.12 :Type du mat (tour) de l'olienne [7].

II.3.2.1.1. Autoportante ou Guy-cbl:


Chacun des types mentionns ci-dessus des tours peuvent tre effectues
en posture libre ou un Guy-cbl .
Utiliser des cbles de haubanage peut faire baisser le cot initial de la tour, car
cela ncessiterait moins de matires pour la tour. Beaucoup de petites oliennes
utilisent des haubans pour cette raison, toutefois, les cots de maintenance pour
38

Chapitre II: Les systmes oliens

les haubans ajouts d'autres cots de l'opration, doit donc tre vite si
possible. En outre, les haubans ncessitent une plus grande empreinte (surface
virtuelle occupe) et les fondations supplmentaires. Par consquent, il peut
prsenter un problme avec l'accessibilit des terres et l'utilisation qui peut ne
pas convenir dans les zones agricoles.
II.3.2.1.2. Mat en treillis :
Une tour en treillis est fabrique partir de fermes (morceaux de cornires
ou de barres) ou des cadres qui sont boulonns ou souds ensemble comme le
montre la figure (II.12). En gnral, le cot initial de construction dune tour en
treillis est infrieur la tour tubulaire, car il ncessite moins de matriaux pour
une rigidit similaire. Bien que le cot des matriaux de dpart puisse tre plus
faible pour le tour en treillis, les cots d'assemblage et de maintenance peuvent
tre plus levs car chaque boulon doit correspondre un cahier des charges et
doit tre vrifi priodiquement. Contrairement la tour tubulaire, la dimension
de base n'est pas retenue par la limite de taille de l'article (voir tour tubulaire).
En outre, le cot de fondation peut tre infrieur la tour tubulaire en raison des
fondations sur pied peu coteux chaque pied chssis utilis. Esthtiquement, la
tour en treillis est moins attrayante. Ce qui reprsente un facteur important.
II.3.2.1.3. Mat tubulaire :
La tour tubulaire est illustre la figure (II.12) Il sagit dun tuyau de
section transversale circulaire. De nombreuses tours tubulaires sont soit effiles
(conique) ou gradin qui a un diamtre augmentant vers le bas. En outre,
l'paisseur de la paroi peut varier le long de la hauteur de la tour afin de sauver
du matriau tout en satisfaisant les exigences structurelles. Des flasques
boulonnes sont couramment utilises pour joindre les sections de la tour et de
garantir la fixation de la tour la fondation.

39

Chapitre II: Les systmes oliens

La tour tubulaire possde de nombreux avantages sur la tour en treillis. La


zone ferme de la cavit tour tubulaire est utile. Premirement, il fournit un
couvert, aire protge pour l'escalade pour accder l'olienne dans de
mauvaises conditions mtorologiques. En outre, il fournit une surface couverte
pouvant accueillir de nombreux composants lectriques. Dans un climat, zone
froide venteux ou humide, il s'agit d'une caractristique importante. Il fournit un
certain niveau de scurit en limitant l'accs la turbine contrairement la tour
en treillis. En outre, il est plus facile d'entretien. Bien que le cot matriau de
dpart puisse tre suprieur la tour en treillis, il ne repose pas sur de
nombreuses

connexions

boulonnes

qui

ont

besoin

d'tre

vrifis

priodiquement. Esthtiquement, elle est plus attrayante que la tour en treillis.


Les pays europens ont toujours favoris les tours tubulaires pour des raisons
esthtiques. Toutefois, pour les oliennes de trs grandes dimensions, le
transport peut tre un dfi. Les sections des tours tubulaires sont fabriques puis
assembls sur le site de l'olienne. La limitation actuelle de la taille de la section
tubulaire est de 4,3 m de diamtre [7].
II.3.2.1.4. Mat hybride :
La tour hybride combine diffrentes configurations de la tour de
l'olienne. La tour hybride illustre la figure (II.12) est un exemple. Elle est
appele la conception restante combinant de tubes d'acier, de poutres d'acier
et de Guy-cble. Le nom vient de l'analogie de la mthode de soutien d'un mt
de voilier. Pour cette conception, les haubans peuvent tre utiliss sans
ncessiter de fondations supplmentaires. Comme il est mentionn, le type
tubulaire a une limitation de la section la plus importante de la taille (environ 4,3
m pour les grandes turbines). Cette limite peut se traduire par soudage sur site et
la fabrication qui peuvent compromettre la qualit de la tour. Le transport des
sections de plus grand diamtre peut tre trs coteux aussi [7].

40

Chapitre II: Les systmes oliens

II.3.2.2.Tendance conception de Tour :


l'heure actuelle, le type le plus commun est la tour autoportante
tubulaire pour les grandes oliennes et il devrait tre plus populaire dans
l'avenir. Pour les petits tours d'oliennes, l'utilisation de haubans sur le pylne
tubulaire est largement considre.
II.3.2.3.Hauteur de tour l'olienne :
La hauteur de la tour est un paramtre dpendant du site car il est fonction
des caractristiques du vent qui est fonction du site. L'optimisation de
conception pour le moindre cot pourrait favoriser les hautes tours dans les
zones de vents faibles et les courtes tours dans les zones de vent fort. Cependant,
s'il ya des obstacles comme les arbres ou les objets de grande taille qui peuvent
rendre l'coulement du vent plus turbulent, une plus haute tour sera ncessaire.
En outre, de hautes tours peuvent protger la turbine de l'effet de cisaillement du
vent si le site est souvent le sige dun important taux de cisaillement du vent.
En gnral, plus grande est la tour, plus puissante est lnergie produite
par le systme. Selon, la hauteur de la tour qui doit tre dau minimum de 20 m
[7]. Plus favorable encore, la hauteur de la tour devrait tre suprieure 24 m
pour viter toute turbulence proximit du sol.
Par rapport la dimension du rotor, il est gnralement de lordre de 1
1,5 fois le diamtre du rotor pour une turbine axe horizontal en vent normale.
Pour une olienne de petite puissance, la hauteur du pylne par rapport au
diamtre du rotor est beaucoup plus leve afin de bnficier de la vitesse du
vent suprieure une hauteur plus leve.
En effet, la demande de la plus haute tour est en train d'augmenter. Les
dfis qui viennent avec la conception de la plus haute tour sont pour la rendre
structurellement sre un cot raisonnable en considrant les exigences
imposes par lassemblage et le transport de l'installation. La grande tour a
besoin de grandes grues pour l'installation et il peut tre difficile les
41

Chapitre II: Les systmes oliens

transporter. L'utilisation de grues peut-tre mme impossible en fonction de


l'emplacement d'installation.
L'ide d'une tour montage automatis a t value et a montr un
certain potentiel pour rsoudre ce problme pour de hautes tours.
Auto-tours riger utilise des mcanismes tels que les mcanismes de
tlescopage, tour-dispositifs d'ascension, un cadre ou levage-up des systmes.

II.3.3. La fondation :
Est compose dpais blocs de bton arm (bton renforc par une
structure mtallique) denviron 100 tonnes voir plus, enterrs 5 6 mtres de
profondeur. Au-dessus de cette fondation, une autre dalle est coule afin de fixer
la premire partie du mt (illustr sur la figure (II.13)).

Figure II.13 : Les fondations de grandes oliennes[1].

II.4. le principe de fonctionnement dune olienne :


Sous leffet du vent, le rotor tourne. Dans la nacelle, larbre principal
entrane un alternateur qui produit llectricit. La vitesse de rotation du rotor
(de 12 15 tours/minute) doit tre augmente par un multiplicateur de vitesse
jusqu environ 1500 tours/minute, vitesse ncessaire au bon fonctionnement de
lalternateur. Des convertisseurs lectroniques de puissance ajustent la frquence
du courant produit par lolienne celle du rseau lectrique auquel elle est
raccorde (50 Hz en Europe), tout en permettant au rotor de lolienne de
tourner vitesse variable en fonction du vent. La tension de llectricit produite
42

Chapitre II: Les systmes oliens

par lalternateur, de lordre de 600 1000 volts, est ensuite leve travers un
transformateur de puissance, situ dans la nacelle ou lintrieur du mt, jusqu
un niveau de 20 ou 30 KV.
Ce niveau de tension permet de vhiculer llectricit produite par
chacune des oliennes dune centrale olienne jusquau point de raccordement
au rseau lectrique public. La tension de llectricit produite par la centrale
peut alors tre de nouveau transforme, en fonction du niveau de tension de
raccordement de la centrale au rseau public [3].
Pour pouvoir dmarrer, une olienne a besoin dune vitesse de vent minimale, de
lordre de 10 15 km/h. Et au-del de 90 km/h, les turbines sarrtent de
tourner. Tout dabord, la frquence doccurrence des vents dune vitesse
suprieure 90 km/h est gnralement faible (infrieure 1 %), et si les
oliennes fonctionnaient dans ces conditions, elles subiraient des efforts
importants qui entraneraient une usure prmature de leurs quipements.
Compte tenu du faible gain relatif sur la production que reprsente un
fonctionnement par vent fort, les ingnieurs prfrent, dans ces conditions,
stopper les machines et attendre le retour de vents plus modrs et plus rguliers.
Si les oliennes ne fonctionnent pas au-del dune vitesse de vent de 90 km/h,
leurs fondations nen sont pas moins conues pour rsister des vents beaucoup
plus importants. La puissance dune olienne classique est de 1 1,5 MW, mais
les oliennes de la nouvelle gnration atteignent 2 3 MW et des modles de 5
MW sont dores et dj tests par les constructeurs [3].

43

Chapitre III
Recherche bibliographie

Chapitre III: Recherche bibliographie

III.1: recherche bibliographie :


Suite une recherche minutieuse dans la littrature, nous prsentons dans
ce chapitre quelques tudes importantes permettant dillustrer les techniques et
les mthodes de dtermination de cout de fabrication, de la nature du matriau et
de la structure dun mat dune olienne.
Tout dabord, parmi les tudes trouves dans la littrature, nous citerons
les travaux de la rfrence [9], les auteurs calculent la structure dun mat et de
son comportement face aux charges statiques et sismiques, ils prsentent des
rsultats concernant la capacit portante et le comportement sismique d'une tour
prototype en acier d'une turbine olienne de 450 kW, son axe de transmission de
puissance est horizontal.
La structure du palier de charge principale de la tour d'acier se situe peu
prs 38 m de haut et se compose de parois en parties cylindriques et coniques,
les diffrents parties de la paroi sont relis entre eux par des anneaux circulaires
boulonns (des brides intrieures).
Le comportement et la capacit de chargement de la structure ont t
tudis l'aide de loutil de calcul en lments finis. Des tudes comparatives
ont t effectues et des conclusions utiles sont tires concernant l'efficacit et la
prcision des diffrents modles utiliss. Il sest avr que les modles
analytiques simplifis, comme celles recommands par les codes de calcul des
btiments, ne peuvent pas prdire avec exactitude les charges critiques lies
des phnomnes locaux de flambage pour ce type de structures.
Toutefois, si de tels modles sont utiliss, un grand soin doit tre exerc
dans l'intgration approprie des conditions aux limites aux extrmits de
chaque section de la structure. Par ailleurs des modles numriques
approximatifs peuvent galement produire des rsultats assez prcis pour

45

Chapitre III: Recherche bibliographie

l'analyse sismique. Dans la plupart de ces types de structures de tours une


analyse sismique ne produit aucune raction critique.
Une autre tude [10], propose la conception et le calcul de modle dun
prototype de tour d'oliennes en acier d'une puissance de 1 MW. La structure est
de 44 m de haut et a une forme tubulaire section variable et d'paisseur
variable de la paroi sur toute sa hauteur. La matire utilise est un acier de
nuance S355J2G3.
Pour la simulation de sa rponse structurelle, deux modles dlments
finis ont t dvelopps. Lanalyse du comportement de la tour a considr, la
gravit, les charges dus au fonctionnement, des charges sismiques et les charges
du vent selon les normes Eurocodes pertinentes. En particulier, en ce qui
concernant le chargement sismique, une analyse dynamique a t ralise selon
le Code grec antisismique (EAK 2000).
La rponse de la structure a t vrifie contre la fatigue en appliquant la
mthodologie respective dEurocodes. Il est noter que l'utilisation d'un modle
simplifi statique linaire est suffisante pour le calcul de la rponse de base et
des valeurs propres de la structure. Toutefois, il ne suffit pas pour la conception
d au fait que les concentrations de contraintes locales sont ngliges dans ce
modle. Il est galement souligner que, compte tenu de la norme actuellement
disponible des normes Eurocodes, les calculs concernant l'analyse de flambage
de la coquille de la tour nest pas trs fiable et, par consquent, il doit tre
manipul avec prcaution.
Les calculs concernent les charges, dun vent extrme combin aux
charges extrmes de fonctionnement de la structure. Par ailleurs, ltude
sismique nest critique que pour le cas de la construction de tours dans une zone
sismique dangereuse (zone III ou IV), loin de la zone ctire avec un souterraine
dun sol moyen ou doux. Quant au dimensionnement la fatigue, il est noter
46

Chapitre III: Recherche bibliographie

que ce sont les caractristiques dynamiques de la structure qui restent critiques


dans la conception globale de la tour d'acier.
Une autre tude [11] considre une conception d'une tour en acier dune
olienne base sur la minimisation du cot. La tour d'olienne examin est
construite partir d'anneaux rigidis lgrement conique envelopp en acier
soud. Cette coquille de 45 m de haut est modlise par des segments empils,
trois coques cylindriques de 15 m de longueur et ayant chacun un diamtre
moyen et une paisseur constant.
La charge du vent est calcule conformment la norme de l'Eurocode 1
partie 2-4. Les contraintes de conception de la coque concernent le flambement
et le voilement local des anneaux constituants la tour. Les rigidification des
anneaux sont ncessaires pour empcher l'ovalisation de la tour. Il est pris en
compte dans les calculs le cot de fabrication, le cot de traitement pour former
les coquilles dans des prs-formes cylindriques, ainsi que le cot pour assembler
et souder les segments. La fonction de cot minimiser comprend le matriel et
les cots de fabrication. L'paisseur de la coque optimale, le nombre de
raidisseurs et les dimensions des raidisseurs sont calcules selon la mthode
Rosenbrock de recherche directe de minimisation, la fonction est complte par
une discrtisation supplmentaire pour tenir compte de profils disponibles.
Les rsultats indiquent que la solution cot minimum correspond au
nombre minimum de danneaux raidisseurs. La procdure propose peut tre
considre comme une base de rfrence pour la dtermination de modles les
moins coteux de tours lgrement coniques et qui satisfont aux exigences
structurelles de structures lances principalement charges par flexion due
des charges dynamiques.

47

Chapitre III: Recherche bibliographie

Dans les travaux de la rfrence [12], les auteurs sintressent au calcul de


linfluence des dfauts et fissures sur le mat. Ils proposent une analyse de
l'intgrit structurale de tours tubulaires structurelles (c.--d. des tours
doliennes et des tours de projecteurs) avec absence de dfauts de pntration
sur leurs soudures bout bout circulaires. La mthodologie prsente est
particulire l'analyse de l'absence de dfauts de pntration dans certaines
Sections de plusieurs tours aprs le processus de construction. Il est galement
analys la faon dont ces dfauts affectent l'aptitude au service de tours au cours
de leur dure de vie thorique (20 ans).
La mthodologie (base sur l'utilisation des diagrammes d'valuation de
Dfaillance, de DCP) peut facilement tre extrapole l'valuation des autres
types de dfauts de tours. Ces principales hypothses consistent tablir que les
dfauts se comportent comme des fissures internes avec certaines gomtries et
aussi que la fracture et la fatigue sont les processus cls qui influent sur
l'intgrit structurelle des tours. Ensuite, cest la taille de fissure rsultant
admissible, correspondant la dure de vie de la tour, pour les diffrentes
sections analyss et pour les diffrentes gomtries des fissures considrs qui
est dtermin.
Dans les travaux de la rfrence [13], les auteurs prsentent une tude pour
prvenir des accidents dus aux sismes. Les mcanismes susceptibles de
causalit sont examins dans la perspective de gestion des risques. Les donnes
pour l'analyse de cas sont collectes partir des rapports originaux de
conception de la tour, du code de conception de tours, des dossiers de
construction et de documents des donnes de lhistorique de la vitesse du vent et
de l'analyse structurelle.
Cette tude examine pour la premire fois les causes de l'effondrement
d'une tour olienne Taiwan sur la base de documents officielles collects qui
concerne, les rsultats analytiques, des expriences de laboratoire, et le rsultat
48

Chapitre III: Recherche bibliographie

du test d'hypothse. Cette enqute aborde les causes possibles de leffondrement


de la tour et prsente des suggestions pratiques pour la gestion des risques de
tours doliennes et les futurs plans d'action pour les domaines de l'valuation de
la conception structurale, de construction et de gestion de la qualit, et les
documents d'ingnierie.
En termes de gestion des risques, l'identification des causes principales de
l'effondrement, il faut comprendre les risques associs ces causes, et gnrer
des plans d'action qui permettent aux gestionnaires de projet pour attnuer les
risques ou d'employer des mesures de contrle. Cette tude identifie les vents
forts, la force insuffisante des boulons lors de la construction. Les plans d'action
proposs qui permettent d'attnuer ces causes seront trs utiles pour les futures
conceptions et la planification de la construction.
Par consquent, les mcanismes de rupture doivent tre identifis et des
preuves fiables doivent tre prserves. En analysant les particularits de la
construction, des procdures de conception et de gestion du systme, la gravit
d'une dfaillance similaire peut tre efficacement minimise dans lavenir.
Dans la rfrence [14], les auteurs proposent une tude thorique pour
amliorer le rapport cout/rendement. La tour est une composante essentielle d'un
systme olien avec son cot s'levant environ 30% du cot global
dinstallation. Larticle en question examine la performance relative des
solutions tour en acier et de bton pour une slection de hauteurs et des vitesses
de vent au moyen d'un modle numrique.
Pour chaque cas, les lments darognrateur de 5 MW de puissance
sont utiliss pour modliser les composantes pris en charge par la tour.
L'approche lagrangienne est utilise pour tablir les quations du mouvement du
systme dynamique, permettant le couplage de la tour et de son rotor.

49

Chapitre III: Recherche bibliographie

L'analyse est effectue pour une gamme de hauteurs de tour typiques de


88 120 m. La comparaison de la performance relative des solutions de tours est
prsent selon deux courbes de performance. Ce travail illustre les
caractristiques probabilistes de dpassement dtat limite en fonction des
charges dus au vent.
Dans la rfrence [7], Le but du travail est la proposition dune conception
dune tour dolienne de petite taille. Il sagit de la conception dun mat qui peut
tre facilement install et dsinstall.
La solution propose consiste en un mat reposant sur un palier pivotant.
Cette solution a les avantages suivants : le non ncessit de gros moyens pour
son implantation (une grue par exemple) ; de plus il donne facilement laccs
la nacelle par la mise terre par pivotement de la tour.
La vrification de la rsistance mcanique de la tour propose ncessite la
modlisation et lvaluation des diffrents efforts supposs agir sur la structure.
Pour cela il est commenc par les efforts gnrs par le fonctionnement de la
turbine, ensuite il est considr leffet direct du vent sur la tour. Lutilisation du
calcul par lments finis a permet de donner les contraintes normale maximales
et les dflexions maximales dans le cas de sollicitations maximales de
fonctionnement et lors de linstallation de la tour. Il est vrifi que dans tous les
cas les contraintes sont trs loin des valeurs ultimes du matriau.

50

Chapitre IV
Cas dapplication

Chapitre IV: Cas dapplication

IV.1. Introduction :
Dans cette partie du mmoire sera considre une tour dolienne dune
puissance de 1.65 MW. Elle sera le sujet de notre tude. Il faut commencer par
une modlisation gomtrique de la tour. Par la suite, il est ncessaire de
modliser les diffrentes sollicitations subit par la structure lors de son
fonctionnement, Il est bien sr considrer une situation de sollicitation extrme
auquel la structure doit faire face en gardant son intgrit. Loutil de calcul tant
la mthode des lments finis, ce qui oblige de passer par les tapes classiques
de choix dlment, de maillage, de conditions de limite et les sollicitations de
fonctionnement. Les paramtres calculs sont la dflexion de la tour, la
contrainte quivalente de Von Mises ainsi que les ractions au sol. Par ailleurs,
les sollicitations sont calcules selon les normes en vigueur.

IV.2. Gomtrie de la tour:


La tour sujet de notre tude est celle utilise pour une 'olienne de
puissance nominal de 1,65 MW de marque Vestas (producteur mondial danois
doliennes). Elle est fabrique en acier, sa section est circulaire, les dimensions
de cette tour sont rels. Elle est compos, comme illustr sur la figure (IV.1) ; de
quatre parties composes de petites pices soudes ensemble. En bas de la tour
est conue une porte qui permet laccs lintrieur et la nacelle par un
ensemble descaliers pour effectuer les interventions et les rparations
ventuelles. La hauteur de la tour est de 78,23 m, alors que le moyeu est plac
une hauteur de 80 m. Les trois premires sections ont un diamtre de 3.65
mtres, alors que la quatrime section est de forme conique. Les Figure (IV.1) et
figure (IV.2) montrent les dtails de base et de la gomtrie de la tour (diamtre,
l'paisseur et la longueur de toutes les pices), respectivement.

52

Chapitre IV: Cas dapplication

Lacier utilis est conforme la norme ASTM A709 avec une limite
d'lasticit nominale de 345 MPa. Selon la meme norme la base qui est de 17,5
m de haut de la tour Vestas est de catgorie 3 alors que le reste de la tour est de
classe4 [15].

N section

Hauteur partir
de la base (mm)

D
(mm)

Epaisseur
(mm)

Figure IV.1 : Dimensions de la tour dolienne et sa disposition[16].


53

Chapitre IV: Cas dapplication

Figure IV.2 : Dtails la base de la tour de l'olienne Vestas[16].


(a) vue de face / porte (b) vue de ct/ porte

(c) Vue arrire / trou de cble

IV.3. Modlisation des chargements :


Dans ce paragraphe nous allons dfinir et exposer les diffrentes
sollicitations qui sexercent sur lolienne et qui sont essentiellement en nombre
de quatre.

IV.3.1. Le poids :
Le poids de tour est calcul par le logiciel ANSYS partir de la gomtrie
et de la densit de l'acier pris gale 7850 kg/m3. Le poids de la nacelle vaut 52
tonnes alors que le rotor a un poids de 43 tonne. Ces derniers sont considrs
comme des actions ponctuelles places la hauteur de moyeu c'est--dire 80
m. Le poids de la nacelle passe par laxe de la tour alors que le poids du rotor a
une excentricit de 3.44m entre l'axe de la tour. Le centre de masse de la tour est
52,73 m au-dessus du sol [16].

IV.3.2. Action du vent sur le mat:


La deuxime action pouvant s'exercer sur la tour de lolienne est celle du
vent. Pour dterminer ses diffrentes caractristiques, nous appliquons le
rglement Algrien RNV 99 [17], qui dfinit les effets du vent sur les
constructions et qui donne les paramtres considrer dans les calculs en
relation.
54

Chapitre IV: Cas dapplication

Le calcul de la charge du vent sur la tour fait intervenir son diamtre


extrieur D, la pression dynamique Pd et le coefficient de trane Cd [18] :
u Cd Pd D

(IV.1)

Pour aller dans le sens de la scurit, nous retenons les pressions


dynamiques correspondant la rgion la plus dfavorable de lAlgrie (zone
III)[17], est calcule par la formule de Bernoulli suivante :
Pd 0.5V 2

(IV.2)

O :
: (en kg/m3) est la masse volumique de lair ( = 1,25 kg/m3) ;
V : la vitesse moyenne du vent (V= Ct Cr Vrf);
Cr : est le coefficient de rugosit (RNV 99chapitre 2, 4.2);
Ct : est le coefficient de topographie (RNV 99chapitre 2, 4.3);
Vrf (en m/s) :est la vitesse de rfrence (RNV 99 annexe 1).
Pour le site plat, les rgions lisses et sans obstacles et pour la zone III selon la
norme algrienne, on obtient les paramtres Ct = 1, Vrf =31m/s.
Donc, pour dterminer le coefficient de traine Cd il faut premirement, calculer
le nombre de Reynolds partir la formule suivant :

Re

DV

(IV. 3)

55

Chapitre IV: Cas dapplication

(en m/s) :est la viscosit cinmatique de lair ; dans le cadre de DTR (le
document technique rglementaire)[17], on prendra 15 10 6 m 2 / s .
Le coefficient Cd est donn par les graphes en fonction du nombre de
Reynolds Re (voir figure (IV.3)).

Figure IV.3 : Coefficient de traine en fonction de nombre de Reynolds[17].

La tour ayant trois parties dont le diamtre est fixe, alors que et la dernire
partie est de forme conique, lintensit du vent dans ce cas va avoir une allure
similaire lallure de lintensit du vent pour les trois sections de mme
diamtre, alors que pour la partie conique il y a une comptition entre
laugmentation de lintensit du vent avec la diminution du diamtre de la tour.
Suite la dtermination des paramtres de lquation (IV.1), on obtient la
fonction donnant la distribution de la valeur de la charge du vent le long de la
tour comme illustr sur la figure (IV.4).

56

Chapitre IV: Cas dapplication

Figure IV.4 : Distribution de lintensit du vent le long de la tour.

IV.3.3. Action du vent sur les pales :


Nous devons imprativement vrifier si la structure peut assurer une
rsistance suffisante et dterminer quel niveau on assure cette rsistance. Cest
pour cela quil est ncessaire de calculer les diffrents efforts d au
fonctionnement de lolienne. Il faut aussi calculer les efforts engendrs par le
vent sur la structure.

Figure IV.5. Champ de vitesse du vent [2].

57

Chapitre IV: Cas dapplication

: vitesse dun lment de pale d la rotation des pales .


U=R

: vitesse du vent.

: la vitesse relative.

W V U

Angle dincidence ( i) : langle form par la corde et la vitesse relative W.


Angle de calage () : langle form par la corde et le plan de rotation des pales.
Angle dinclinaison (l) : langle form par la vitesse relative W et le plan de
rotation des pales [7].
La composante de la force arodynamique par unit de longueur qui
sexerce perpendiculairement sur la corde est :

Fn

1
C n 1rW 2
2

(IV. 4)

Figure IV.6: Prsentation de la composante Fn la corde .

58

Chapitre IV: Cas dapplication

Aprs le passage en revue des quations ncessaires pour le calcul des


efforts dus au fonctionnement de pale, la partie suivante sera consacre la
considration de cas pour le lesquels sera effectus les calculs ncessaires.

Les donnes :
i: Angle dincidence =8.5

Les valeurs des coefficients adimensionnels Cx et Cz dpendent de


langle dincidence (i) et sont dtermins exprimentalement en
soufflerie.
Cz = 1.439

Cx = 0.984

L : Longueur de la pale L= 45 m

Largeur l 16

9C Z P

R
2

0 20

58.188

r
4

2
R
9

36

r
0.444
225

Pour faciliter les calculs d'intgrales on procde au dveloppement limit


qui permet de passer dune expression fractionnelle avec radical une quation
polynomiale qui donne la longueur de la pale en fonction de r on obtient:
l 0 . 312 r 3 0 . 942 r 2 0 . 996 r 0 . 442

V=10 m/s
=0.733rad/s

59

Chapitre IV: Cas dapplication

La vitesse spcifique ou le paramtre de rapidit not 0 est le rapport


entre la vitesse de l'extrmit des pales et la vitesse du vent.
0 = 6
air =1.25 kg/ m3

Tel que, le coefficient arodynamique de Lilienthal vaut :


Cn = (Czcosi + Cx sin i)
Cn = (1.439. cos 8.5 + 0.984. sin 8.5)
Cn= 1.658
Et la vitesse relative vaut :
W2 = U2 + V2 + 2 U V sin
Dans le cas dune marche normale, il est pris :
=0, V = 10 m/s et U =32.985 m/s
Donc la vitesse relative vaut :

W 32 .985 2 10 2 34,4675 m / s
W = 34,4675m/s
Ce qui donne alors leffort normal:
Fn = 1/2..Cn .l.r.W2 = 1.036.l.r.w
Fn = 1.036.l.r.W

60

Chapitre IV: Cas dapplication

Pour dtermin Fn max on fait la discrtisation de notre pale en plusieurs sections


comme prsente dans les tableaux ci-dessous.
r (m)

13,5

18

22,5

27

31,5

36

40,5

45

l (m)

4,963

3,842

3,122

2,625

2,263

1,988

1,772

1,598

W (m/s)

34,46

34,46

34,46

34,46

34,46

34,46

34,46

34,46

Fn (N)

82462

85115

86455

87231

87735

88084

88327

88505

Force normale Fn(N)

Tableau IV.1. Valeurs de Fn le long de la pale 45 m

1E+5
9E+4
8E+4
7E+4
6E+4
5E+4
4E+4
3E+4
2E+4
1E+4
0E+0
1

N du Profile

Figure IV.7 : Evolution des valeurs de Fn le long de pale 45 m.

Les calculs nous ont permet dobtenir la valeur maximale de Fn et qui vaut :
Fn max 88505 N.

61

Chapitre IV: Cas dapplication

IV.3.4. Le couple moteur :


Parmi les sollicitations importantes sexerant sur la tour dolienne est le
couple moteur gnrer par la rotation des pales qui entrainent la gnratrice, ce
couple est li directement :
P : la puissance de la gnratrice (w) ,
: la vitesse de rotation (rad/s).
Sa valeur est obtenue partir de la puissance de la gnratrice et de la vitesse de
rotation du rotor. On obtient pour le couple une valeur de :

1650
2251N .m
0.733

C 2251N .m
IV.4. Rsultants et discussion :
Avant de lancer les calculs par lutilisation du logiciel ANSYS dlments
finis, il faut importer la tour conue, ensuite on suit les tapes classiques qui sont
: le choix dlment, le maillage, les actions mcaniques et les conditions aux
limites de la tour. Llment choisi pour le calcul est un lment coque huit
nuds, avec six degrs de libert par nud, il convient parfaitement aux calculs
cause du grand rapport diamtre/paisseur le long de la tour, il assure une
bonne stabilit vis--vis les flambements local. Cet lment est disponible dans
la bibliothque dANSYS sous le nom deSHELL281.
Les rsultats obtenues suite aux calculs concernent : les dplacements ou la
dflexion, les contraintes maximales, le rapport contrainte max/limite lastique,
et enfin les ractions gnres la base de la tour et qui vont permettre de
calculer les fondations ncessaire pour la fixation de la tour au sol.
62

Chapitre IV: Cas dapplication

Il faut rappeler que les calculs sont effectus pour un vent extrme
conformment la norme Algrienne [17]. En effet le rglement prvoir pour
les zones les plus dfavorable une vitesse maximale du vent atteignant les 31
m/s.

IV.4.1. Calcul des dplacements :


Le premier paramtre explor concernant le comportement de la tour est
son flchissement sous une sollicitation extrme de fonctionnement. La figure
(IV.8) donne la courbe de lvolution de la valeur du dplacement le long de la
tour. Il est trouv que le dplacement total maximal est de 0.574 mtre qui est
trs proche du dplacement dans la direction de laxe x.

Fig IV.8 :Dflexion maximale le long de la tour.

IV.4.2. Calcul des contraintes de Von Mises:


Maintenant nous allons prsenter les contraintes gnres dans la tour.
Nous allons utiliser la contrainte quivalente de Von Mises pour pouvoir juger
des niveaux de sollicitation. La figure (IV.9) donne lhistogramme de
lvolution de la contrainte de Von Mises sur la ligne face au vent et qui passe

63

Chapitre IV: Cas dapplication

par la porte dentre la tour. Dans la plus part des cas la contrainte ne dpasse
pas les 70 MPa.

Fig IV.9.Contrainte de Von mises le long de la tour sur la ligne face au vent.

Par ailleurs, il est trouv que la porte dentre la tour prsente une
singularit qui gnre une concentration de contrainte. Sur la figure (IV.10); il
est illustr la distribution de la contrainte en chelle color sur toute la base de la
tour incluant la porte dentre. Au milieu du cadre de la porte la contrainte a
atteint une valeur exceptionnelle de prs de 229 MPa. Cette valeur reste
cependant infrieure la contrainte ultime du matriau. Pour valuer le niveau
de la sollicitation, la figure (IV.11) donne en chelle colore le rapport entre la
contrainte quivalente de Von Mises et la contrainte ultime. Ce rapport est de
92% prs de la porte ; alors quil est 30% un peu plus loin de la porte.

64

Chapitre IV: Cas dapplication

Figure IV.10 : Contrainte de Von mises en chelle colore la base de la tour.

Figure IV.11 : le rapport de Contrainte en chelle colore la base de la tour.

IV.4.3.Ractions au niveau de la fondation :


La tour doit tre fixe au sol par une certaine fondation. Cette fondation
doit tre en mesure de rsister aux diffrents forces et moments gnrs par le
fonctionnement de la tour. Pour cela nous avons dtermin les forces de
ractions qui vont servir dans le dimensionnement de la fondation.

65

Chapitre IV: Cas dapplication

Axe

F(tonnes)

31,8

235 ,1

M(KN.m)

-187,5

70,7

20935

Tableau IV.2 : Valeurs des ractions au niveau de la base de la tour.

66

Conclusion
Gnrale

Conclusion gnrale

La tour dune olienne permet le maintient de sa turbine une certaine hauteur


qui assure un fonctionnement optimal offrant un rendement lev et une
rcupration maximale de puissance. Le cout de la tour reprsente prs de 30%
du cout globale de linvestissement.

Limportant lancement de la tour ncessite imprativement la vrification de sa


rsistance et de son intgrit structurale. Leffort de ce travail sinscrit dans le
cadre de la maitrise des technologies des oliennes. En considrant une tour
dune hauteur de 78 mtres pouvant supporter une turbine dune puissance de
1.6 MW ; Il est prsent une dmarche et est propos des outils ncessaires pour
la vrification de la rsistance mcanique et du comportement de la tour, ceci a
ncessit la modlisation, et lvaluation des diffrents efforts supposs agir sur
la structure. Ces efforts sont dus au fonctionnement de la turbine, et leffet
direct du vent sur la tour et sur les pales. Lutilisation du calcul par lments
finis a permet de dterminer les contraintes de Von Mises maximales et les
dflexions maximales dans le cas de sollicitations extrmes de fonctionnement.
Il est aussi identifi les endroits les plus sollicits de la tour qui se situent au
niveau de la porte.

68

Rfrence :
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ZERROUKI.F, and GANA.A, Etude et analyse de la pertinence de limplantation
des oliennes dans la rgion de tiziouzou, dpartement de gnie mcanique, universit de
TiziOuzou, 2010.
[2]
DEBBACHE. M, De la conception la ralisation de pale olienne en matriaux
composites Dpartement de gnie mcanique, universit de Biskra, 2012.
[3]
REDJEM. R, tude dune chane de conversion dnergie olienne , Dpartement
dElectrotechnique Universit de Constantine 2009.
[4]
Agli. F, et maklid. T, "les paramtres arodynamiques dans la conception de
forme optimale ", Universit Biskra, 2010.
[5]
Poitiers. F, etude et commande de generatrices asynchrones pour l'utilisation de
l'energie eolienne , Dpartement d'lectronique et gnie lectrique Universit de Nantes
2003.
[6] BELAID. A and SAHRAOUI. B, "Etude technologique d'une olienne axe
horizontal et l'utilisation de la CAO dans sa conception ", Universit Biskra, 2010.
[7]
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Dpartement de gnie mcanique Universit Biskra 2012.
[8]
REDJAIMIA. M. H, and TRIR. B, Proposition de solutions technologiques et
conception pour lassemblage dune petite olienne axe horizontal, Dpartement de gnie
mcanique, Universit de Biskra, 2011.
[9]
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Structures vol. 24, pp. 10151025, 2002.
[10] G. N. I. Lavassas, P. Zervas, E. Efthimiou, I.N. Doudoumis,, and C. C. Baniotopoulos,
Analysis and design of the prototype of a steel 1-MW wind turbine tower, Engineering
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[11] P. E. Uys, J. Farkas, K. Jarmai et al., Optimisation of a steel tower for a wind turbine
structure, Engineering Structures no. 29 pp. 13371342, 2007.
[12] S. Cicero, and R. L. , R. Cicero, Estimation of the maximum allowablelack of
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Structures, vol. 2009, no. 31 pp. 21232131, 2009.
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(CSA), Canada, 2009.

69

[16] E. Nuta, seismic analysis of steel wind turbine towers in the canadian environment,
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[17]

CNERIB, "Rglement Neige et Vent 1999," d: Le Centre National dEtudes et de


Recherches Intgres du Btiment, 2000.

[18] P. R. Smith et T. J. Van Laan, Piping and pipe support systems : design and
engineering. New York: McGraw-Hill, 1987.

70

Annexe : charge du vent dans chaque section de la structure

Z (mm)
0
1101
4081
7049
10016
12496
14976
17456
19936
22416
25001
27481
29961
32496
35076
32496
35076
37556
40036
42516
44996
47476
49956
52436
54896
57255
59535
61821
64114
66413
68718
71029
73347
74789
76230
78230

D (mm)
3650
3650
3650
3650
3650
3650
3650
3650
3650
3650
3650
3650
3650
3650
3650
3650
3650
3650
3650
3650
3650
3650
3650
3650
3650
3543
3436
3328
3220
3112
3004
2895
2786
2718
2650
2282

Pd
303,75
303,75
391,6666726
466,1217643
517,3971537
551,0597761
579,39703
603,93714
625,6236009
645,0818683
663,4624967
679,5995652
694,5108883
708,6755833
722,1301342
708,6755833
722,1301342
734,2681701
745,7214094
756,566874
766,8690639
776,6825551
786,053953
795,0233857
803,5576738
811,4297938
818,770254
825,8843915
832,7900455
839,4974994
846,0189366
852,3654302
858,5497059
862,3099011
866,0037248
871,0290174

V (m /s)
22,5
22,5
25,54892703
27,87173778
29,3647545
30,30495981
31,0743812
31,72562786
32,29021365
32,788517
33,25236554
33,65432643
34,02153357
34,36672056
34,69142112
34,36672056
34,69142112
34,98176419
35,25353425
35,50896531
35,74991108
35,97792665
36,19432942
36,40024515
36,59509536
36,77391193
36,93987188
37,10000652
37,25478997
37,40451778
37,54952078
37,69009833
37,82658011
37,90932426
37,99043241
38,10049941

71

Re
5475000
5475000
6216905,577
6782122,86
7145423,595
7374206,887
7561432,759
7719902,78
7857285,321
7978539,136
8091408,949
8189219,432
8278573,168
8362568,67
8441579,139
8362568,67
8441579,139
8512229,286
8578360,001
8640514,893
8699145,029
8754628,818
8807286,825
8857392,986
8904806,537
8685997,999
8461693,32
8231254,78
7997361,581
7760190,622
7519917,361
7274188,977
7025656,812
6869169,555
6711643,058
5796355,978

Cd
0,08
0,08
0,08
0,08
0,08
0,08
0,08
0,08
0,08
0,08
0,08
0,08
0,08
0,08
0,08
0,08
0,084
0,085
0,085
0,086
0,086
0,087
0,088
0,088
0,089
0,086
0,084
0,08
0,08
0,08
0,08
0,08
0,08
0,08
0,08
0,08

U (N /m)
88,695
88,695
114,3666684
136,1075552
151,0799689
160,9094546
169,1839328
176,3496449
182,6820915
188,3639055
193,731049
198,443073
202,7971794
206,9332703
210,8619992
206,9332703
210,8619992
214,4063057
217,7506515
220,9175272
223,9257667
226,7913061
229,5277543
232,1468286
234,6388407
229,9916608
225,0635674
219,8834604
214,5267157
209,0012975
203,3152709
197,4078336
191,3535584
187,5006649
183,5927897
159,0150574

Rsum :
La prsente tude sintresse une partie importante de lolienne qui est la tour ou appel aussi le
mat. La tour permet de placer le rotor de lolienne une certaine hauteur garantissant une vitesse de
vent plus forte et plus rgulire. Lintrt de cette partie est justifi, dans lobjectif de minimiser le
cout de la tour qui elle seule reprsente prs de 30% du cout total de lolienne. Notre contribution
travers ce travail consiste exposer la dmarche concernant le calcul dune telle structure qui prsente
plusieurs particularits, on passe tout bord par une phase de modlisation et de calcul des diffrentes
sollicitations de fonctionnement de la tour ainsi que de sa gomtrie, ensuite vient le calcul ncessaire
pour la vrification de la rsistance des sollicitations extrmes de fonctionnement. Loutil de calcul
tant les lments finis. La tour tudie est de forme tubulaire en acier dune hauteur de 78 mtres qui
peut porter une turbine de 1.6 MW de puissance. Les rsultats illustrent le comportement de la tour,
identifient les endroits les plus sollicits et vrifient la rsistance de la structure selon les normes en
vigueur.
Mots cls : Eolienne, Tour, Elments finis, Normes, structure.

Abstract:
This study focuses to the essentiel part of the wind tubine which is the tower . The tower can be hold
the wind turbine rotor at the certain height to must have highest wind speed and regular. The interest
of this study is justified in order to minimize the cost it only represents about 30% of the total cost of
the wind turbine. Our contribution through this work is to present the approach for the calculation of
such a structure has several features, we lock firste through a phase of modeling and calculation of the
various demands for operation of the tower and its geometry, then comes the computation required for
verification of resistance to extreme loads operation. The calculation tool is the finite elements.
Studied tower is a tower of tubular form made about steel having a height of 78 meters which may be
hold 1.6 MW turbine power. The results illustrate the behavior of the tower, identify the section most
attract and check the resistance of the structure according to the standards places.
Keywords : wind turbine, tower, finite elements, standards, structure.

:
.
30
.
. .
. 1.6 78
.

. :