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UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN

MARCOS
(DECANA DE AMERICA)

FACULTAD DE QUMICA E INGENIERA QUMICA


E.A.P. INGENIERA QUMICA
DEPARTAMENTO DE OPERACIONES UNITARIAS

LABORATORIO DE INGENIERA QUMICA I


PRCTICA:

DISTRIBUCIN DE VELOCIDADES EN UNA TUBERA


DE SECCIN CIRCULAR TUBO DE PITOT

GRUPO: C
PROFESOR:

Cesario Condorhuamn Ccorimanya

INTEGRANTES:
- Cortez Garay Erika Cristina
- Flores Santana Jasmin Katherine
- Mendoza Barboza Jose Carlos
- Moreno Medina Jhon Antony
Ciudad Universitaria,03 nDiciembre del
2016

TABLA DE CONTENIDO

Pg.

I.

RESUMEN
3

II.

INTRODUCCION.
4

III.

PRINCIPIOS TERICOS.

IV.

DETALLES EXPERIMENTALES

V.

TABULACIN DE DATOS Y RESULTADOS.


18

VI.

DISCUSION

15

DE

RESULTADOS.

27

VII.

CONCLUSIONES.

28

VIII.

RECOMENDACIONES.

29

IX.

BIBLIOGRAFA.

30

X.

APNDICE.

31

NDICE DE TABLAS
N
PAG.
TABLA N1: Condiciones Experimentales

22

TABLA N2: Datos del equipo

22

TABLA N3: Manmetro: Calculo para calcular la densidad del aire

22

TABLA N4: Densidad del aceite

22

TABLA N5: Condiciones de Laboratorio

22

TABLA N6: Aire seco+ vapor agua=Aire hmedo

23

TABLA N7-N8 Mtodo de reas Equivalente a 20 Hz

23

TABLA N9 -N10 Mtodo de reas Equivalente a 30 Hz

24

TABLA
24

N11-N12

Mtodo

de

reas

Equivalente

40

Hz

TABLA
25

N13-N14

Mtodo

de

reas

Equivalente

50

Hz

TABLA
25

N15

Mtodo

Grafico

20

Hz

TABLA
26

N16

Mtodo

Grafico

30

Hz

TABLA
26

N17

Mtodo

Grafico

40

Hz

TABLA
26

N18

Mtodo

Grafico

50

Hz

TABLA
27

N19

Mtodo

Integral

20

Hz

TABLA
27

N20

Mtodo

Integral

30

Hz

TABLA
27

N21

Mtodo

Integral

40

Hz

TABLA
28

N22

Mtodo

Integral

50

Hz

TABLA

N23

cuadro

resumen
3

28

1.RESUMEN

En este presente informe denominado Tubo de Pitot, consiste en el


uso de un sistema de ventilacin que nos proporcion diferentes flujos
de aire al variar la frecuencia. El aire fluye en una tubera de PVC ,
parte de este sistema est conectado a dos nanmetros y un medidor
de flujo (Tubo de Pitot).
Las condiciones de Laboratorio en las que se trabaj fueron a 20.2C
y 756mmHg.
4

La presin dinmica se midi con un manmetro inclinado, el lquido


manomtrico utilizado es aceite. La presin esttica se midi con un
manmetro en forma de U, cuyo lquido era agua.
Se realiz las mediciones de las presiones a 20, 30, 40 y 50Hz. El
clculo de los caudales y velocidades promedio se realiz a travs de
los siguientes mtodos: Mtodo de reas Equivalentes, Mtodo
Grfico, Mtodo Integral.
En la experiencia la velocidad promedio vara entre 18.1844m/s
49.3649m/s y los caudales entre 0.1814m3 /s - 0.4933m3 /s para las
frecuencias trabajadas, aumentando la velocidad promedio
aumentando la velocidad del motor.

Como conclusin, al disminuir la distancia radial, aumenta la


velocidad del aire, siendo sta mayor en el centro de la tubera, y
obteniendo unos perfiles de velocidades en forma achatada; y
tambin se concluye que disminuyendo el nmero de Reynolds el
perfil de velocidades se hace ligeramente un poco ms cncava.

2. INTRODUCCIN
Existe una amplsima variedad de dispositivos que permiten medir
parmetros cinticos en fluidos. Hay unos que miden exclusivamente
velocidad (Sondas de Velocidad), Caudal volumtrico o Caudal
msico.

Dentro de cada una de estas clases, existen otras que se clasifican


segn su mtodo de funcionamiento. Es difcil dar una regla general
que nos permita determinar cul ser la ms conveniente en nuestro
proceso. Depende de que queremos medir, velocidad, caudal
volumtrico ( m3/s) o msico ( Kg./s ), del tipo y geometra de la
tubera, de la naturaleza del fluido a medir ( gas, lquido, o mezcla de
los dos, sin o con partculas disueltas, conductividad, etc. ) , de la
precisin que se desee alcanzar, y sobre todo, de la economa. Por
regla general, los aparatos de medida son bastante caros si se desea
cierta precisin.

Cuando un fluido en movimiento es obligado a pararse debido a que


se encuentra un objeto estacionario, se genera una presin mayor
que la presin de la corriente del fluido. La magnitud de esta presin
incrementada se relaciona con la velocidad del fluido en movimiento.
El tubo Pitot es un tubo hueco puesto de tal forma que los extremos
abiertos apuntan directamente a la corriente del fluido. La presin en
la punta provoca que se soporte una columna del fluido. El fluido en o
dentro de la punta es estacionario o estancado llamado punto de
estancamiento.

Utilizando la ecuacin de la energa para relacionar la presin en el


punto de estancamiento con la velocidad de fluido entonces, solo se
requiere la diferencia entre la presin esttica y la presin de
estancamiento para calcular la velocidad, que en forma simultnea se
mide con el tubo Pitot esttico.
El tubo "Pitot" tiene una aplicacin algo limitada en lneas de los
tamaos mayores, en donde el costo de instalacin de una boquilla
de flujo que se hara necesaria debido a la alta velocidad seria
exorbitante. Tambin se usa para altas velocidades en donde la
presin esttica es baja, pues el tubo "Pitot" no introduce ninguna
prdida de presin.

Una ventaja es que puede instalarse fcilmente en donde la lnea ya


est en operacin y que sera imposible cortar la lnea para instalar
una placa de orificio o boquilla de flujo. Las entradas del tubo "Pitot"
son bastante pequeas y se tapan fcilmente si el tubo se usa en
gases o lquidos sucios. Su instalacin no se recomienda excepto bajo
condiciones de flujo ideales.
El objetivo de esta prctica es determinar el perfil de velocidades
puntuales as como tambin su velocidad media para un rgimen
establecido, para esto se utiliz un tubo Pitot esttico conectado a un
manmetro diferencial y a un manmetro en U y con esto se midi las
presiones dinmicas y estticas respectivamente
6

3. PRINCIPIOS TERICOS

FLUJO

Al movimiento de un fluido se llama flujo.


Tipos de Flujo:
El flujo de un fluido puede clasificarse de muchas maneras, tales
como turbulento, laminar, real, ideal, permanente, no permanente,
uniforme y no uniforme.

Flujo Turbulento:
Es el ms frecuente en las aplicaciones prcticas de la
Ingeniera.
En esta clase de flujo las partculas del fluido se mueven
siguiendo trayectorias muy irregulares, originando un
intercambio de cantidad de movimiento de un porcin del fluido
a otro.
El transporte turbulento, se debe al movimiento desordenado
de grandes grupos de molculas se llaman "REMOLINOS" que la
formacin de los remolinos, empiezan en el centro del tubo y
esto aumenta con la velocidad promedio y decrece con el

aumento del radio.

Flujo Laminar:
La partcula de fluido se mueve a lo largo de trayectorias
uniformes en capas o lminas, deslizndose una capa sobre la
adyacente.
8

PERFILES DE VELOCIDAD DE LOS GASES EN CONDUCTOS


Un gas puede presentar dos tipos de rgimen cuando circula por un
conducto, determinados por el valor del nmero de Reynolds, que se
define como:
Re = vD/
dnde:
Re: nmero de Reynolds en el dimetro de conducto
: densidad del fluido, kg /m3
v: velocidad media del fluido en el dimetro de conducto, m/s
D: dimetro de la tubera
: viscosidad del fluido, kg/m-s
Para valores de Re inferiores a 2000, el rgimen de flujo es laminar,
mientras que para valores superiores a 4000 es turbulento, existiendo
una zona intermedia. En los sistemas de extraccin localizada el
rgimen de trabajo es turbulento incluso a velocidades muy bajas.
El rgimen turbulento muestra una mayor homogeneidad de
velocidades a lo largo de la seccin de un conducto, por lo que el
error que se comete al tomar la velocidad en un solo punto como la
velocidad media del fluido es menor que el error que se producira en
rgimen laminar.
Figura 1

Perfil de velocidades en un conducto en flujo laminar (a) y en flujo


turbulento (b)

PRESIN TOTAL O DE ESTANCAMIENTO:


Esta se mide principalmente con el objeto de determinar velocidades
o caudales. Es la suma de la presin esttica y dinmica, es la
presin total ejercida por un fluido en movimiento sobre un
plano perpendicular a la direccin del movimiento.
PRESIN ESTTICA:
9

En un fluido en movimiento, la presin esttica local es igual a una


presin ejercida sobre una superficie que se mueve con el fluido o
bien a la presin normal (en el caso de fluidos newtonianos) sobre
una superficie estacionaria paralela al flujo. La presin ejercida sobre
dicha superficie se mide haciendo una pequea perforacin
perpendicular a la superficie y conectando la abertura a un elemento
sensor a la presin. La perforacin se denomina la abertura de
piezmetro o toma de presin.

PRESIN DINMICA:
Es la diferencia entra la presin de impacto y la presin esttica. Es
proporcional a la energa cintica de una corriente de velocidad
uniforme. En la prctica para determinar la presin dinmica se utiliz
un manmetro diferencial inclinado.

MANMETRO INCLINADO:
Dispositivo que permite ampliar la escala de lectura de un tubo
vertical y medir con precisin pequeas diferencias de presin,
cuando no es posible utilizar ni el manmetro en U ni el manmetro
de una sola rama, conocido el ngulo de inclinacin () y la longitud R
del tubo inclinado por el que asciende el lquido manomtrico. La
lectura o carga manomtrica (hm), de una columna vertical de dicho
lquido se calcula por Pitgoras segn: hm = R sen

PSICRMETRO
El psicrmetro est formado por dos termmetros. El bulbo de uno de
ellos est envuelto en un tejido que se mantiene siempre
humedecido. Ambos termmetros se exponen a una corriente de aire,
ya sea mediante un ventilador mecnico o por agitacin. La
evaporacin en el tejido que envuelve al bulbo hmedo hace
descender la temperatura. Si la atmsfera est saturada (humedad
relativa = 100%) la evaporacin es nula y por lo tanto ambas
temperaturas coinciden. La relacin entre la diferencia de
temperatura que miden los dos termmetros y la humedad relativa no

10

es directa, ya que depende de la temperatura real del aire, y de la


presin atmosfrica.

Curva o diagrama psicromtrico:

Es un diagrama de humedad que muestra las caractersticas de


humedad del aire. Estas curvas son representaciones grficas de la
relacin entre Temperatura y humedad del vapor de agua en el aire
en un sistema a presin constante. Las temperaturas y volmenes
especficos se muestran en el eje horizontal, y en el vertical la
humedad absoluta y la presin de vapor

(Vase Figura 1).

11

Figura 1. Diagrama psicromtrico

Humedad del gas:


Es la concentracin de vapor de agua del gas.

La humedad de saturacin:

Es la humedad absoluta en que la presin parcial del vapor de agua


en el aire es igual a la presin de vapor de agua libre a la misma
temperatura. Bajo estas condiciones el aire est completamente
saturado de humedad y esta no cambiar aun cuando el aire este en
contacto con el agua lquida a la misma temperatura.
La curva de humedad de saturacin es el lmite del diagrama de fases
y es la ltima curva del lado izquierdo de la grfica.

Temperatura de bulbo hmedo (Tbh):

Es la temperatura en equilibrio alcanzada por una superficie de


evaporacin, ocurre cuando la velocidad de calor transferido a la
superficie por conveccin es igual al calor perdido por evaporacin.
En este caso se toma con un termmetro que posee una mecha
saturada en agua. Esta temperatura depende de la temperatura y
humedad del aire utilizado para la evaporacin, por esta razn se
emplea como instrumento de medida.
Las temperaturas de bulbo hmedo aparecen como lneas diagonales
en la grfica al igual que las entalpas especficas y los volmenes
especficos.

La temperatura de bulbo seco (Tbs):

Mide la temperatura ambiental de un recinto, y se toma con un


termmetro mercurio. Para ubicar un punto en el grfico
psicromtrico, primero se halla la temperatura de bulbo hmedo en el
grfico desde la lnea de saturacin, luego se baja hasta encontrar la
Temperatura de bulbo seco. Desde ste punto se puede hallar la
humedad absoluta, humedad relativa, entalpa especfica y volumen
especfico del gas.
TUBO DE PITOT

12

El tubo de Pitot, inventado por el ingeniero y fsico francs Henri Pitot,


sirve para calcular la presin total, tambin llamada presin de
estancamiento presin remanente.

Es un dispositivo que se usa para medir la velocidad local o puntual


en un punto dado en la corriente de flujo, es uno de los aparatos ms
exactos y durables para medir la velocidad.

En el tubo de pitot se utiliza un tubo de vidrio o una aguja


hipodrmica curvada en ngulo recto para medir la velocidad (v) en
un canal abierto. La abertura del tubo se dirige hacia aguas arriba de
tal manera que el fluido fluye hacia la abertura hasta que la presin
en el tubo alcanza valores suficientemente altos como para frenar el
impacto de velocidad contraria.

La velocidad del fluido en la entrada del tubo se hace nula, al ser un


punto de estancamiento, convirtiendo su energa cintica en energa
de presin lo que da lugar a un aumento de presin dentro del tubo
de Pitot, donde el fluido se divide y circula alrededor del tubo

La velocidad del fluido en la entrada del tubo se hace nula, al ser un


punto de estancamiento, convirtiendo su energa cintica en energa
de presin, lo que da lugar a un aumento de presin dentro del tubo
de Pitot.

En el punto (2) del esquema, embocadura del tubo, se forma un


punto de estancamiento, la velocidad all (v 2) es nula, La ecuacin de
Bernoulli aplicada entre 1 y 2 es:

13

P1
V
P
V
+Z 1 + 1 = 2 + Z 2+ 2 + hf + hw ..(I)

2g
2g

V2 = 0 (porque el fluido esta en reposo)


Z1 = Z2 =0 (nivel referencia)
hf 0 (longitud de 1 a 2 muy pequea o despreciable)
hW = 0

Entonces la ecuacin (I) queda reducida:

P1 V 21 P2
+ =
2 g . (II)

V 1=

2 g(P2P 1)
. (III)

Del esquema de trabajo:

14

Luego para hallar la presin en el punto 1 y 2 (Figura N2) se tiene:

P3=P4 + aceite h ..( IV )

P2=P3 + aceite h 1 ..(V )

P1=P4 + aceite h2 ..(VI )

15

h2h1= h ..(VII )

Combinando (IV), (V), (VI) y (VII), se obtiene:

V 1=

2 g h( aceite)
. (VIII)

Considerando factor de correccin (Cp)


Para un tubo Pitot L manufacturado bajo norma, se considera que su
coeficiente es igual a 1, pero en aplicaciones de mayor precisin, el
tubo debe ser calibrado preferentemente por un laboratorio primario
para conocer su coeficiente que es aproximadamente 1. En los textos
generalmente se considera un valor de 0.98.

V 1=C P

2 g h( aceite )

El tubo de Pitot tiene dos grandes desventajas:

No proporciona directamente la velocidad media.

Sus lecturas para gases es extraordinariamente pequea.


Cuando se utiliza para medir gases a baja presin, debe
utilizarse algn tipo de manmetro multiplicador.

El Pitot es un instrumento que debe ser calibrado por el


operador, quien utiliza para ello un manmetro diferencial en
U abierto (con agua) y un manmetro diferencial inclinado
(con aceite).

MTODOS PARA CALCULAR LA VELOCIDAD PROMEDIO


CON EL TUBO DE PITOT:
Mtodos de reas Equivalentes:
Un mtodo para obtener el caudal de flujo a partir de las
determinaciones de la velocidad, consiste en dividir la seccin de
tubo de corte transversal, en un nmero igual de reas anulares y
efectuar la medicin de las velocidades a travs de estas reas
16

colocando el aparato o instrumento para las determinaciones de la


velocidad. Estos puntos se consideran como los puntos medios de
las reas, es decir, en los puntos donde los crculos dividen a estas
reas por la mitad.
Por ejemplo, si se considera una tubera de dimetro D, cuya seccin
transversal se divide en 5 anillos de reas iguales, se tiene que los
radios de las circunferencias que dividen cada semianillo en dos
semianillos de reas iguales son:
R1=0.316R
R2=0.549R
R3=0.707R
R4=0.837R
R5=0.949R
Siendo R el radio de la seccin transversal de la tubera.

Sea:
A total
= A 1= A2= A n
n
Adems:
Se sabe que:

Qtotal=Q1 +Q2 + .+Qn


V m Atotal= A 1 V 1 + A2 V 2+ + An V n

17

V m Atotal= A total

V 1 +V 2 + V n
n

Por lo tanto:
V +V + V n
V m= 1 2
n
Qtotal =V m A total

Mtodo Grfico:
Determinamos la velocidad mxima que corresponde al radio igual a
cero.
Hallamos el nmero de Reynolds mximo:

Re mx

D Vmx

Con este valor se puede encontrar en la grfica:


para un flujo turbulento el valor de:
Vmedia
Vmx

Vmedia
Vmx

vs Remx,

= 0.82

Con este dato, podemos hallar la velocidad media (Vm) y con sta
velocidad media se procede a hallar el caudal.

18

Mtodo de integracin (regla trapezoidal).-

Se grafica las velocidades puntuales vs. la relacin de radios, el


rea bajo la curva de esta

grfica representa la velocidad

promedio.
b

f ( x ) dx
a

1
( y + y ) x=rea del trapecio 1
2 0 1
1
( y + y ) x =rea deltrapecio 2
2 1 2
..
1
( y + y ) x=rea del trapecio n
2 n1 n
1
rea Total= ( y 0 + y 1+ y 1+ y 2 ++ y n1+ y n) x
2
y
2( 1++ y n 1 )+ y n
y 0 +

1
rea Total=
2

19

y i=Velocidad puntual .

x=diferencia de las relaciones

r
rw

r=distancia del centro de latubera

r w =distanciamayor del centro de la tubera

4. DETALLES EXPERIMENTALES

1. MATERIALES
1
2
3
4
5

Tubo acrlico de 12.27 cm de dimetro exterior.


Ventilador centrfugo con paletas helicoidales.
Tubera de PVC con tramo de tubo acrlico.
Manmetro en U (lquido manomtrico: agua).
Manmetro diferencial inclinado (lquido manomtrico: aceite).
20

6
7

Calibrador vernier.
Termmetro rotatorio o psicrmetro (para medir bulbo hmedo y seco).

2. PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL
El procedimiento que realizamos para determinar el experimento de Tubo de
Pitot fue el siguiente:

En primer lugar se
calibran tanto el
manmetro en U como el
manmetro de aceite; los
cuales, el nivel del agua
del manmetro de U
tienen que coincidir en
cada tubo. Para el
manmetro de aceite,
ste debe de coincidir
con el punto donde se va

Tomar
lecturas
del
manmetro
inclinado
conforme
se
van
variando
los
radios,
calculados
anteriormente,
para
cada frecuencia de flujo.
Paralelamente
ir
tomando
las
temperaturas del bulbo
hmedo y seco con el
psicmetro en la entrada

Luego encendemos el
ventilador y ajustamos
a la frecuencia a
trabajar y esperamos
unos minutos a que se
regule el flujo de aire.
Mientras ir calculando
los puntos a tomar
para las mediciones
(de acuerdo al mtodo
de reas

21

Seguidamente
medimos la longitud
de la circunferencia
del tubo por donde se
desplaza el flujo de
aire en el punto
donde se encuentra
la punta del tubo de
pitot que mide las

Si se desea una
proyeccin isomtrica del
equipo, se toman las
medidas correspondientes
(longitud de tuberas,
alturas, etc).

5. TABULACIN DE DATOS Y RESULTADOS


Tabla 1: Condiciones experimentales

22

Temperatura
de Agua(C)
20.2

Presin(mmHg
)
756

Tabla 2: Datos del Equipo


Dim. Externo del tubo (m)

0.1227

Espesor del tubo (m)


Dim. Interno del tubo (m)
Fluido

0.005
0.1127
Aire Hmedo

Tabla N3: Manmetro: datos para calcular la Densidad del Aceite


Prueba
1
2

Peso en gramos
W. Picnmetro (g)
18.9817
24.6774

W. Picnmetro + Aceite (g)


40.7070
68.9279

W. Picnmetro + Agua (g)


44.5357
76.2160

Tabla N4: Densidad del Aceite (Manmetro)


Muestra

aceite

aceite

( kg /m3 )

( kg /m3 )
1

848.6827

857.0852

852.8840

TABLAS DE RESULTADOS EXPERIMENTALES

Tabla N5 Condiciones de Laboratorio


Presin Atmosfrica (mmHg)

756

Temp. Bulbo Seco (C)

20.2

Humedad Relativa (%)

73.7

Humedad Absoluta (Kg Agua /Kg Aire Seco)

0.0111

Volumen Especfico (m3 Aire Hmedo / Kg Aire Seco)

0.844

Tabla N6: Aire Seco + Vapor de Agua = Aire Hmedo

23

Temp. Bulbo Seco = 20.2 C

Viscosidad

Densidad

105 Kg
m.s

Aire Seco

Vapor de Agua

Aire Hmedo

1.8251

99.82

1.8449

1.1980

0.0110

X aire

0.9890

Kg
m3

( )

X agua

MTODO DE LAS REAS EQUIVALENTES


Radios Calculados Mediciones (N=5)

Corrida a 20 Hz
Ri

Tabla N7:
H Dinmica
(in Aceite)
1.60

R0

Radio
(m)
0

H Dinmica
(m Aceite)
0.04064

R1

0.0199

1.40

0.03556

R2

0.0345

1.35

0.03429

R3

0.0445

1.15

0.02921

R4

0.0527

0.75

0.01905

Tabla N8: Velocidad Promedio, caudal y nmero de Reynolds


Ri
R1
R2
R3
R4

Radio
(m)
0.0199
0.0345
0.0445
0.0527
Caudal
(m3/s)

H Dinmica
(in Aceite)
1.40
1.35
1.15
0.75
0.2011

H Dinmica
Velocidad
(m aceite)
(m/s)
0.03556
22.2711
0.03429
21.8698
0.02921
20.1849
0.01905
16.3008
Nmero de Reynolds

Velocidad Media
(m/s)
20.1567

147511,9946

Corrida a 30 Hz
Tabla N9:

24

Ri
R0

Radio
(m)
0

H Dinmica
(in Aceite)
3.70

H Dinmica
(m Aceite)
0.0940

R1

0.0199

3.10

0.0787

R2

0.0345

2.90

0.0737

R3

0.0445

2.45

0.0622

R4

0.0527

1.45

0.0419

Tabla N10: Velocidad Promedio, caudal y nmero de Reynolds


Ri
R1
R2
R3
R4

Radio
(m)
0.0199
0.0345
0.0445
0.0527
Caudal
(m3/s)

H Dinmica
(in Aceite)
3.10
2.90
2.45
1.45
0.2964

H Dinmica
Velocidad
(m aceite)
(m/s)
0.0787
33.1405
0.0737
32.0536
0.0622
29.4619
0.0419
24.1780
Nmero de Reynolds

Velocidad Media
(m/s)
29.7085

217414,5614

Corrida a 40 Hz
Ri

Tabla N11:
H Dinmica
(in Aceite)
6.30

R0

Radio
(m)
0

H Dinmica
(m Aceite)
0.1600

R1

0.0199

5.30

0.1346

R2

0.0345

5.15

0.1308

R3

0.0445

4.30

0.1092

R4

0.0527

3.00

0.0762

Tabla N12: Velocidad Promedio, caudal y nmero de Reynolds


Ri
R1
R2
R3
R4

Radio
(m)
0.0199
0.0345
0.0445
0.0527
Caudal
(m3/s)

H Dinmica
(in Aceite)
5.30
5.15
4.30
3.00
0.3932

H Dinmica
Velocidad
(m aceite)
(m/s)
0.1346
43.3327
0.1308
42.7151
0.1092
39.0312
0.0762
32.6016
Nmero de Reynolds

Velocidad Media
(m/s)
39.4202

288487.3183

Corrida a 50 Hz
Tabla N13:

Ri
R0

Radio
(m)
0

H Dinmica
(in Aceite)
9.30

H Dinmica
(m Aceite)
0.2362

R1

0.0199

8.20

0.2083

R2

0.0345

7.72

0.1961

R3

0.0445

6.60

0.1676

R4

0.0527

4.80

0.1219

25

Tabla N14: Velocidad Promedio, caudal y nmero de Reynolds


Ri
R1
R2
R3
R4

Radio
(m)
0.0199
0.0345
0.0445
0.0527
Caudal
(m3/s)

H Dinmica
(in Aceite)
8.20
7.72
6.60
4.80
0.4883

H Dinmica
Velocidad
(m aceite)
(m/s)
0.2083
53.8995
0.1961
52.2982
0.1676
48.3559
0.1219
41.2381
Nmero de Reynolds

Velocidad Media
(m/s)
48..9479

358213,5151

MTODO GRFICO
Corrida a 20 Hz

Ri
R0

Radio
(m)
0

Velocidad
(m/s)
23.8088

R1

0.0199

22.2711

R2

0.0345

21.8698

R3

0.0445

20.1849

R4

0.0527

16.3008

Tabla N15:
Nmero de
Reynolds
Mximo
174239.0161

V media
V m xima

Velocidad Media
(m/s)

Caudal
(m3/s)

0.84

19.7613

0.1979

Corrida a 30 Hz
Tabla N16:

26

Velocidad
(m/s)
36.2058

Nmero de
Reynolds
Mximo

V media
V m xima

Velocidad Media
(m/s)

Caudal
(m3/s)

R0

Radio
(m)
0

R1

0.0199

33.1405

264963.4996

0.85

30.7749

0.3075

R2

0.0345

32.0536

R3

0.0445

29.4619

R4

0.0527

24.1780

V media
V m xima

Velocidad Media
(m/s)

Caudal
(m3/s)

0.85

40.1575

0.4013

V media
V m xima

Velocidad Media
(m/s)

Caudal
(m3/s)

0.86

49.3649

0.4933

Ri

Corrida a 40 Hz

Ri
R0

Radio
(m)
0

Velocidad
(m/s)
47.2441

R1

0.0199

43.3327

R2

0.0345

42.7151

R3

0.0445

39.0312

R4

0.0527

32.6016

Tabla N17:
Nmero de
Reynolds
Mximo
345744.66

Corrida a 50 Hz

Ri
R0

Radio
(m)
0

Velocidad
(m/s)
57.4010

R1

0.0199

53.8995

R2

0.0345

52.2982

R3

0.0445

48.3559

R4

0.0527

41.2381

Tabla N18:
Nmero de
Reynolds
Mximo
420075.5084

MTODO INTEGRAL
Corrida a 20 Hz

27

Tabla N19:
Ri

Radio
(m)

Velocidad
(m/s)

R0

23.8088

(Ver Grfica 2)

R1

0.0199

22.2711

V(r) = -3382.3r2 + 54.95r +


23.557

R2

0.0345

21.8698

R3

0.0445

20.1849

R4

0.0527

16.3008

Perfil de Velocidades

V (r )

Q= 2 V ( r ) r dr

Velocidad
Media
(m/s)

0.1814 m3/s

18.1844

R
0

Corrida a 30 Hz
Tabla N20:
Ri

Radio
(m)

Velocidad
(m/s)

R0

36.2058

(Ver Grfica 3)

R1

0.0199

33.1405

V(r) = -40.94.7r2 + 13.013r +


35.809

R2

0.0345

32.0536

R3

0.0445

29.4619

R4

0.0527

24.1780

Perfil de Velocidades

V (r )

Q= 2 V ( r ) r dr

Velocidad
Media
(m/s)

0.2668 m3/s

26.7453

Corrida a 40 Hz
Tabla N21:
Ri

Radio
(m)

Velocidad
(m/s)

R0

47.2441

(Ver Grfica 4)

R1

0.0199

43.3327

V(r) = -5219.6r2 + 30.383 r +


46.686

R2

0.0345

42.7151

R3

0.0445

39.0312

R4

0.0527

32.6016

Perfil de Velocidades

V (r )

Q= 2 V ( r ) r dr

Velocidad
Media
(m/s)

0.3534 m3/s

35,4265

R
0

Corrida a 50 Hz
Tabla N22:
Ri

Radio
(m)

Velocidad
(m/s)

Perfil de Velocidades

Velocidad
Media

V (r )

28

R0

(Ver Grfica 5)

57.4010

Q= 2 V ( r ) r dr

(m/s)

R1

0.0199

53.8995

R2

0.0345

52.2982

R3

0.0445

48.3559

R4

0.0527

41.2381

V(r) = -6342.2r2 + 58.86 r +


56.901

0.4377 m3/s

43.8772

Tabla N23: Cuadro Comparativo de Resultados Finales


20 Hz
Mtodo

reas
Equival
entes
Grfico
Integral

Velocid
ad
(m/s)
20.1567

Caudal
(m3/s)

30 Hz

40 Hz
Caudal
(m3/s)

0.2011

Velocida
d
(m/s)
29.7085

19.7613

0.1979

18.1844

0.1814

50 Hz
Caudal
(m3/s)

0.2964

Velocida
d
(m/s)
39.4202

Caudal
(m3/s)

0.3932

Velocida
d
(m/s)
48.9479

30.7749

0.3075

40.1575

0.4013

49.3649

0.4933

26.7453

0.2668

35.4265

0.3534

43.8772

0.4377

0.4883

6. DISCUSIN DE RESULTADOS

De

los resultados obtenidos (tabla 7- tabla 9) se ha observado

que las velocidades promedio (mtodo de reas equivalentes)


29

varan directamente proporcionalmente con las frecuencias. As


para 20 Hz el valor de la velocidad promedio es 20.1567 m/s,
para una frecuencia de 30 Hz se ha obtenido una velocidad
promedio de 29.7085 m/s, para una frecuencia de 40 Hz se ha
obtenido una velocidad promedio de 39.4202 m/s y por ltimo
para una frecuencia de 50 Hz la velocidad promedio es 48.9479
m/s.

De las tablas 15-tabla 18 podemos observar que para r=0 cm para las frecuencias tanto mnima, media como alta- el flujo
presenta velocidad mxima. Lo cual es correcto dado que por el
centro de la tubera hay menos resistencia que en los dems
puntos y por tanto, una vez que el flujo se encuentre
completamente desarrollado, ah encontramos la mxima
velocidad del mismo

En

todos los casos para cada mtodo la velocidad promedio

aumenta cuando aumenta la frecuencia del motor. Por ejemplo


la velocidad promedio usando el mtodo de reas equivalentes
son : 20.1567m/s para 20Hz, 29.7085 para 30 Hz, 39.4202 para
40 Hz, 48.9479 para 50 Hz ; para los dems mtodos se pueden
observar la tabla N23.

En el mtodo de reas equivalentes usamos cinco anillos por lo


que se usa radios distintos a los dems mtodos, donde
ajustamos una curva e interpolamos, para obtener las
velocidades puntuales en los nuevos radios, dichas velocidades
resultan para 20Hz: 23.8088 m/s, 22.2711 m/s, 21.8698 m/s,
20.1849 m/s, 16.3008 m/s, para radios: 0m, 0.0199 m, 0.0345
m, 0.0445m, 0.0527 m, respectivamente, los dems resultados
a diferentes frecuencias estn en la tabla N7 al N14.

Se

aprecia de la distribucin de velocidades puntuales que la

curva presenta un comportamiento de achatamiento lo cual


indica claramente que pertenece a un flujo de rgimen
turbulento.

Se puede deducir que debido a la aproximacin de los caudales


calculados por cada uno de los mtodos citados con el caudal
experimental obtenido por el mtodo grfico, los 3 mtodos
(incluyendo el mtodo grfico) resultan factibles para el
experimento, sin embargo el mtodo ms aproximado es el del
mtodo de las reas equivalentes, debido a que se usa menos
parmetros y ecuaciones que en el caso de un mtodo grfico,

30

y para el mtodo integral se requiere de datos tabulados para


encontrar la velocidad promedio.

7.CONCLUSIONES

Al

aumentar la frecuencia del ventilador mayor ser la


velocidad promedio del fluido que circula travs de la tubera.

La

velocidad de las lneas de fluido disminuyen conforme


aumenta el radio de la tubera, encontrndose la velocidad
mxima en el centro de la tubera.

La principal desventaja del tubo de Pitot es que no proporciona


directamente la velocidad promedio sino que se obtiene de
manera indirecta por la ecuacin de Bernoulli, y por ello el
clculo de la velocidad promedio no ser exacta realmente.

En

todos los casos la velocidad promedio es mayor en el


mtodo integral, seguido del mtodo de reas equivalentes y
por ltimo el mtodo grfico, de aquello se puede decir que de
los tres mtodos aplicados los resultados del mtodo de reas
equivalentes es el ms confiable debido a que se usa menos
parmetros y ecuaciones que en el caso de un mtodo grfico,
y para el mtodo integral se requiere de datos tabulados para
encontrar la velocidad promedio

31

8.RECOMENDACIONES
Es recomendable si se trabaja con el mtodo de reas
equivalentes dividir la seccin transversal de la tubera un
nmero de reas posibles para obtener una cantidad mayor de
puntos de medicin, lo que permite tener una mejor distribucin
de velocidades y una velocidad media ms exacta.

Antes de realizar cualquier medicin es necesario verificar la


calibracin de los manmetros del tubo en U y diferencial
inclinado.
Para obtener datos de temperaturas de bulbo hmedo y bulbo
seco se tiene que asegurar una circulacin de aire satisfactoria
alrededor de los bulbos de los dos termmetros. Para
conseguirlo es recomendable realizar un movimiento de
rotacin a una velocidad constante, durante 4 5 minutos
aproximadamente

En el momento de apagar el ventilador hacerlo de modo paulatino de


caso contrario el ventilador podra sufrir averas por el descenso
rpido de la frecuencia.

El tubo de

pitot debe encontrarse firme y alineado de frente al flujo,

un alejamiento angular puede producir errores significativos en los


clculos de velocidad, es por eso que se tiene que corregir los valores
de radio medidos.

32

10.BIBLIOGRAFA

Mc Cabe, W. y J. Smith, Operaciones Unitarias en Ingeniera


Qumica, Ed. McGraw-Hill, Inc., 4ta Edicin, Espaa, 1991
pg.:63-68,223, 232
VALIENTE BARDERAS ANTONIO, Problemas de flujo de fluidos,
Editorial Limusa S.A. de C.V., Grupo Noriega Editores; Mxico
D.F; 2002, Pg. 691-Apndice XXXIII
PERRY R., GREEN D. (1999). Perrys Chemical Engineers
Handbook. 7 edicin. Mc Graw Hill Companies, Inc. USA. Pg.
595-596-597
ROCCA ZEGARRA, Vctor. Distribucin de velocidades en
tubera de seccin circular, Tesis 1969. Pg. 10, 11, 22-27.
ING. JOSE AUGUSTO HUEB, Pitometria, Manual DTIAPA N C-8.
1984, Lima-Peru. Pag. 159-160-163
ROBERT L. MOTT Mecanica de Fluidos sexta edicion . Pearson
Education Mexico 2006

33

APNDICE
Para el ejemplo de clculos, se emplean los datos obtenidos en la primera corrida.

1.-Clculo de la Densidad del Aire Hmedo:


Segn la siguiente relacin:

A . h=

1+H . A .
. ..( )
V a .h

Donde:
A . h : Densidad de aire hmedo
H . A : Humedad Absoluta
V a .h

: Volumen Especfico

Para una temperatura de bulbo seco de 20.2 C, y humedad relativa


del 73.7% y con apoyo de la Carta Psicromtrica del Aire se obtienen
los siguientes valores:

H . A .=0.0111 Kg agua/ Kg aire seco

V hmedo =0.844 m3 aire hmedo/ Kg aire seco

Reemplazando en la relacin

34

A . h=

1 +0.0111 Kg agua/ Kg aire seco


0.844 m 3 aire hmedo/ Kg aire seco

A . h=1.1980kg/ m

2.-Clculo de la Densidad del fluido manomtrico (Aceite) a


19C:
Por el mtodo del picnmetro:

C
20.2
aceite =

W picnmetro+aceite W picnmetro
C
20.2
agua
W picnmetro+agua W picnmetro

Donde:
Wpicnmetro
W

picnmetro + aceite

picnmetro + agua

agua a 20.2C

= 18.9817 g
= 40.7070 g
=44.5357 g
= 998.248 Kg/m3

C
20.2
aceite =

40.707018.9817
998.248 Kg/m3
44.535718.9817

C
3
20.2
aceite =848.6827 Kg/m

Del mismo modo se realiza para la muestra 2, y finalmente se


promedian estos resultados:
C
3
20.2
aceite =852.8840 Kg/m

3.-Clculo de la Viscosidad del Aire Hmedo:

35

1
aire hmedo

X vapor de agua X aire seco


+
vapor de agua aire seco

X agua =

H . A.
1+ H . A .

X aire seco =1X agua

Donde:
: Viscosidad
X : Relacin msica

0.0111 Kg vapor . agua/ Kg aire seco


Kg vapor . agua
=0.0110
1+0.0111 Kg vapor . agua /Kg aire seco
Kg aire hmedo

X vapor deagua =

X aire seco =10.0110 Kg vapor . agua/ Kg aire hmedo

X aire seco =0.9890 Kg aire seco / Kgaire hmedo

1
aire hmedo

0.0110
0.9890
+
4
5
9.982 x 10 Kg/m. s 1.8251 10 Kg/m. s

airehmedo =1.8449 105 Kg/m. s

Tomando la referencia de la corrida de 20 Hz:

MTODO DE REAS EQUIVALENTES

36

4.-Clculo de la Velocidad Media y Caudal:


reas impares :

r 2 n1
r n= i
. )
2 N
Donde

r i es el radio interno

reas pares :
r n=
Donde

ri n
( )
N

r i es el radio interno

Para hallar los radios requeridos para la medicin pitomtrica, para


N=5 se hace uso de la ecuacin ():

r 1=

0.0564 m 21
10

r 1=0.0199 m
Se realiza as sucesivamente para los siguientes radios.
5.-Clculo de la Velocidad Puntual:
Se utiliza la siguiente frmula:

V 1= 2 g h

aceite aire hmedo


. .. ( )
aire hmedo

DATOS (r1 = 0.0199 m)


aceite

= 852.8840Kg/m3

aire hmedo

= 1.1980 Kg/m3
37

H aceite

= 1.6 pulg

=9.81 m/s2

Entonces, reemplazando datos

V = 2 9.81

m
0.0254 m 852.88401.1980
1.6 pulg
2
1 pulg
1.1980
s

V =22.2711 m/ s

Velocidad Media para esta corrida (20 Hz):

Vi

V promedio = i=1
N

(22.2711+21.8698+20.1849+ 16.3008)
V media =

m
s

V media =20.1567 m/s


Y entonces, el caudal es:
Q=

2
D V media
4

Q= ( 0.1127 m)2 20.1567 m/s


4
3

Q=0.2011 m / s

Para el clculo del Nmero de Reynolds se usa la siguiente expresin:

38

N =

VD

Donde:
: Densidad del fluido (aire hmedo)

v:

Velocidad promedio del fluido (aire hmedo)

D:

Dimetro interno del tubo

Viscosidad del fluido (aire hmedo)

1.1980 Kg 20.1567 m

0.1127 m
3
s
m
N =
5
1.8449 10 Kg/ ms

N =14751.9946

MTODO GRFICO
Se emplea el resultado de Velocidad Mxima del fluido el cual se
registra a r=0 .

V mxima =23.8088
Se calcula el

m
s

MX
MX =

A . Hm . V mxima D
A . Hm

39

1.1980
MX =

Kg
m
.23.8088 . 0.1127 m
3
s
m
5 Kg
1.8449 10
ms

MX =174239.0161

Se trata de un flujo netamente turbulento (elevado nmero


reynolds), por ello empleando la grfica de relacin entre la
velocidad promedio y la velocidad mxima en tuberas cilndricas se
obtiene la siguiente razn:
V media
=0.84
V mxima
Despejando la Velocidad Media y reemplazando la Velocidad
Mxima:
V media =0.84 x 23.8088

m
s

V media =19.7613

m
s

Calculando el Caudal:

Q=V media . R2

Q=19.7613

m
. ( 0.0564 m )2
s

m3
Q=0.1979
s

MTODO DE INTEGRACIN
Para usar este mtodo, se procedi a trazar las Grficas

V (r ) vs . r
40

(Ver Apndice: Grficas), la cual tiene una tendencia cuadrtica.


R

Q=2 V ( r ) r dr
0

Para 20 Hz de la Grfica 01 , se tiene la respectiva ecuacin cuadrtica:


V(r) = -3382.3r2 +54.95r + 23.557
Reemplazando en la ecuacin del caudal

Q=2 r [ (3382.3 r 2+54.95 r +23.557 ) ] dr


0

0.0527

Q=2

[ (3382.3 r 3+54.95 r 3+23.557 r ) ] dr


0

Q=0.1814 m3 / s
La Velocidad Media es:
V=

Q
2
R
3

V=

0.1814 m /s
2
( 0.0564 m )

V =18.1844 m/ s

GRFICOS:

GRFICO N1:

V ( r ) vs . r )

41

Grfica V vs r
25
f(x) = - 3366.95x^2 + 54.47x + 23.51
R = 0.92

20

V (m/s)

15
10
5
0
0

0.01

0.02

0.03

0.04

0.05

0.06

r (m)

GRFICO N2:

V ( r ) vs . r

Grfica V vs r
40
30

f(x) = - 4094.7x^2 + 13.01x + 35.81


R = 0.94

V (m/s) 20
10
0
0

0.01

0.02

0.03

0.04

0.05

0.06

r (m)

42

GRFICO N3:

V ( r ) vs . r

Grfica V vs r
50
40
f(x) = - 5219.55x^2
+ 30.38x + 46.69
30
R = 0.93

V (m/s)

20
10

0
0

0.01 0.02 0.03 0.04 0.05 0.06

r (m)

GRFICO N4:

V ( r ) vs . r

Grfica V vs r
80
60

f(x) = - 6342.2x^2 + 58.86x + 56.9


R = 0.95

V (m/s) 40
20

0
0

0.01

0.02

0.03

0.04

0.05

0.06

r (m)

43

GRFICO N5:

V ( r ) vs . r

Grfica V vs r
80
20 Hz

60

30 Hz

V (m/s) 40

40 Hz

20
0
0

50 Hz
0.01 0.02 0.03 0.04 0.05 0.06
r (m)

GRFICO N6: Carta Psicomtrica.

GRFICO N7: Relacin

entre la velocidad

44

promedio y la velocidad mxima


cilndricas.

en tuberas

45