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RESUME THEORIQUE
&
GUIDE DE TRAVAUX PRATIQUES
MODULE N9:
GESTION DE LA MAINTENANCE
SECTEUR : ELECTROTECHNIQUE
SPECIALITE : LECTROMECANIQUE DES
SYSTEMES AUTOMATISES
NIVEAU : TECHNICIEN SPECIALISE
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Gestion de la maintenance
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GESTION DE LA MAINTENANCE
EFP
DR
MJIDILA AHMED
ITA
H.HASSANI II
DRGC
Rvision linguistique
Validation
-
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Gestion de la maintenance
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GESTION DE LA MAINTENANCE
Dure :45h
OBJECTIF OPERATIONNEL
COMPORTEMENT
DE
PREMIER
NIVEAU
DE
COMPORTEMENT ATTENDU
Pour dmontrer sa comptence le stagiaire doit appliquer des
techniques de gestion de maintenance selon les conditions , les critres et
les prcisions qui suivent.
CONDITIONS DEVALUATION
A partir :
de directives ;
de devis simplifis ;
danalyse de cas simplifis
A laide :
de catalogues des manufacturiers ;
de logiciels dinventaire ;
de logiciel de DAO ;
de normes sur llectricit, le gaz , lair et leau.
CRITERES GENERAUX DE PERFORMANCE
Respect des directives ;
Respect des normes en vigueur ;
En conformit avec les modles de prsentation tablis.
Qualits des travaux remis
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Prpar par A. MJIDILA
Rvision 00-01
Gestion de la maintenance
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GESTION DE LA MAINTENANCE
PRECISIONS
SUR
LE CRITERES PARTICULIERS
COMPORTEMNT ATTENDU
PERFORMANCE
DE
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Prpar par A. MJIDILA
Rvision 00-01
Gestion de la maintenance
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GESTION DE LA MAINTENANCE
Sommaire
1
generalites................................................................................................. 11
1.2
Dpartement de maintenance................................................................. 12
1.2.1
1.2.2
les sous-fonctions............................................................................... 14
1.3
1.3.1
Premier niveau.................................................................................. 16
1.3.2
1.3.3
Troisime niveau............................................................................... 17
1.3.4
1.3.5
1.4
1.4.1
organisation centralisee.................................................................... 21
1.4.2
organisation sectorielle..................................................................... 21
1.4.3
1.5
2
termonologie............................................................................................. 22
2.1.1
defaillance.......................................................................................... 22
2.1.2
prevention.......................................................................................... 25
2.1.3
depannage.......................................................................................... 25
2.1.4
diagnostic ........................................................................................... 25
2.1.5
la fiabilite ........................................................................................... 35
2.1.6
maintenance ...................................................................................... 42
2.1.7
reparation .......................................................................................... 43
2.1.8
Essai ................................................................................................... 43
2.1.9
revision............................................................................................... 43
2.1.10 modification....................................................................................... 43
Prpar par A. MJIDILA
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Gestion de la maintenance
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2.2
2.2.2
2.2.3
2.2.4
rapports ............................................................................................. 54
3.1.1
3.1.2
LA maintenance preventive............................................................. 57
3.1.3
3.1.4
3.1.5
3.1.6
Exercices ............................................................................................ 62
generalites................................................................................................. 63
4.1.1
4.1.2
4.2
4.3
4.3.1
4.3.2
4.3.3
4.4
2.2.1
3.1
GESTION DE LA MAINTENANCE
4.4.1
nomenclature..................................................................................... 71
4.4.2
codification ........................................................................................ 71
gestion informatisee................................................................................. 75
Prpar par A. MJIDILA
Rvision 00-01
Gestion de la maintenance
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GESTION DE LA MAINTENANCE
5.2.1
5.2.2
5.2.3
5.2.4
5.2.5
5.2.6
6.1.1
6.1.2
generalits................................................................................................. 94
7.2
7.3
terminologie de la planification.............................................................. 95
7.3.1
Projet.................................................................................................. 95
7.3.2
7.3.3
planning ............................................................................................. 95
7.3.4
lissage ................................................................................................. 96
7.3.5
jalonnement ....................................................................................... 96
7.3.6
programmation ................................................................................. 96
7.3.7
lancement........................................................................................... 96
7.3.8
avancement........................................................................................ 96
7.3.9
deblocage ........................................................................................... 96
moyens de planification........................................................................... 97
7.4.1
diagramme de gantt.......................................................................... 97
7.4.2
Gestion de la maintenance
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GESTION DE LA MAINTENANCE
7.4.3
7.4.4
10
Gestion de la maintenance
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GESTION DE LA MAINTENANCE
GESTION DE LA MAINTENANCE
RESUME THEORIQUE
Gestion de la maintenance
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GESTION DE LA MAINTENANCE
Prsentation :
Ce module de comptence gnrale , situ dans le deuxime
semestre du programme de formation et permet au stagiaire
dacqurir les connaissances essentielles pour appliquer les
techniques de gestion de la maintenance .
Description :
Contexte denseignement :
Bien que la partie thorique de ce module puisse se donner en
classe , il serait opportun dassocier des exercices de recherche
informatise, des items en inventaire des ateliers de
ltablissement.
Gestion de la maintenance
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1
1.1
GESTION DE LA MAINTENANCE
Depuis que lhomme conoit et fabrique des objets, il sattache son aspect de
durabilit. Plus lobjet est fiable, meilleur il est. Cette ide survit bien dans
une socit envahie par le jetable. Il a donc toujours fallu faire durer le
matriel et pour cela, lentretenir.
Jusquen 1950, la fonction entretien tait considre comme un mal
ncessaire. Elle ne grait pas son budget qui tait pris en charge par
lexploitant. Ce dernier pouvait ainsi juger de lefficacit du service entretien
des manires suivantes :
Quand il ny avait pas de panne, lentretien ne se justifiant pas, son cot
devenait exorbitant.
En revanche, les dfaillances de loutil de production taient perues comme
la rsultante de lincomptence du service entretien, voire de la fatalit ;
A partir de 1950, la mcanique saffine. Llectronique fait son apparition
suivie de linformatique. Le mcanicien dentretien fait place au technicien
dentretien, qui se voit confier une nouvelle mission :
Il faut augmenter la productivit et pour cela amliorer la fiabilit, mme sil
sagit l dune gestion court terme qui ne tient pas compte de la mort
prmature dun quipement. Cette notion est dautant plus nglige cette
poque que le phnomne inflationniste effaait les erreurs dinvestissement,
notamment celles o la maintenabilit et la fiabilit n avaient pas t
suffisamment prises en compte.
A partir de 1973, la crise du ptrole impose un retour aux conomies. Il
devient ncessaire davoir une exploitation rationnelle. Cest cette poque
quapparaissent les premiers chiffrages mettant en valeur les conomies
ralisables grce une maintenance des quipements.
Aujourdhui, faire de la maintenance semble incontournable et nous avons
assist ces dernires annes une vritable promotion des valeurs de
maintenance. Cest la valorisation de lesprit de maintenance qui domine de
nos jours.
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1.2
GESTION DE LA MAINTENANCE
DEPARTEMENT DE MAINTENANCE
Gestion de la maintenance
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1.2.1
GESTION DE LA MAINTENANCE
FONCTION MAINTENANCE
LA FONCTION MAINTENANCE
FONCTION MAINTENANCE
SATISFAIRE LA DIRECTION
SATISFAIRE LA PRODUCTION
SATISFAIRE LA MAINTENANCE
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SATISFAIRE LA DIRECTION
GESTION DE LA MAINTENANCE
SATISFAIRE LA PRODUCTION
Connaitre et appliquer
en maintenance les principes
de la Qualit Globale
Amliorer la disponibilit
des quipents de production
SATISFAIRE LA MAINTENANCE
Amliorer la communication
Production/Maintenance
en connaissant et appliquant les outils
de la TPM*
Adopter les structures
organisationnelles au
besoin de l'entreprise
Amliorer la communication
et l'interface Production/Maintenance
LES SOUS-FONCTIONS
Gestion de la maintenance
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GESTION DE LA MAINTENANCE
Travaux dentretien : Cette sous fonction rassemble dans la majorit des cas
tous les moyens dintervention de la maintenance . Son objectif essentiel
rsidera donc dans la recherche de la meilleure utilisation des ressources qui
lui sont affectes. Elle participe la prparation des interventions , recherche
la meilleure efficacit du personnel dintervention ( par embauche , soustraitance ou par formation continue), recherche des nouveaux outillages ,
recherche la rapidit ,la simplicit et la scurit de laccs aux quipements (
par fois par modification justifie)
, et veillant sur lconomie des
interventions.
Inspection : cette sous-fonction peut tre traduite par plusieurs verbes
daction comme vrifier , observer , dduire, prciser, recommander,
proposer et interdire.
Achat : lexploitation du systme de production engendre , en gnral, la
ncessit dacquisition de produits de consommation , il sagit :
des approvisionnements ( charges du systme).
des combustibles.
des matriaux courants ( fourniture administrative, quipements de travail
pour le personnel).
des huiles , des graisses , des produits chimiques divers,
doutillage,
dquipements nouveaux ou en remplacement.
des pices de rechange,
des services (sous-traitance),
Cette sous-fonction sera rattache la maintenance ou non suivant
limportance de des chiffres daffaires raliss par les fournisseurs de
production et de maintenance .
Magasins : la souplesse des travaux de maintenance
dpend de la
disponibilit et de la qualit de la fourniture mise la disposition de cette
dernire.
Planning / Prparation mthodes : cette sous_fonction est recommande dans
toute entreprise . elle doit soccuper :
du choix des mthodes de maintenance et de dclenchement des activits au
moment le plus opportun.
de cration et mise jour des dossiers dappareils et des dossiers
dinterventions.
Prpar par A. MJIDILA
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Gestion de la maintenance
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GESTION DE LA MAINTENANCE
1.3.1
PREMIER NIVEAU.
DEUXIEME NIVEAU
Gestion de la maintenance
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1.3.3
GESTION DE LA MAINTENANCE
TROISIEME NIVEAU
QUATRIEME NIVEAU
CINQUIEME NIVEAU
TYPES DORGANISATION
dpend
de plusieurs
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GESTION DE LA MAINTENANCE
b. Ordonnancement Lancement.
Cette tche pourrait aussi sappeler planification. Elle consiste organiser
dans le temps des interventions de la maintenance. Ce service travaille bien
sr en troite collaboration avec la fonction planification de lexploitant.
Dans le cas de trs gros chantiers faisant appel des moyens extrieurs, cest
ce service qui dterminera les priodes dinterventions et leur chronologie.
Prpar par A. MJIDILA
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Gestion de la maintenance
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GESTION DE LA MAINTENANCE
c. Magasinage achat
Sa mission est dassurer la disponibilit et le rapprovisionnement des pices
ncessaires la maintenance des quipements.
La gestion des pices de rechange est trs spcifique, et elle diffre en de
nombreux points dun stock de production.
Les consommations sont variables et souvent imprvisibles.
Dans le cas de pices de scurit, des valeurs importantes de stock peuvent
tre immobilises pendant toute la dure de la vie de lquipement.
Il y a autant de types de gestion que de types de pice (consommables, pices
spcifiques, pices de scurit, changes standard).
Les achats aussi possdent des spcificits qui les handicapent lors de leurs
ngociations.
Exaltation empirique des consommations
La consommation par rfrence est faible alors que le nombre de
rfrences est lev.
Il y a souvent obligation de passer par des intermdiaires grossistes.
d. Excution.
Les personnels dexcution couvrent de nombreuses spcialits techniques,
comme :
Mcanicien,
Electrotechnicien,
Electronicien,
Automaticien,
Hydraulicien,
La liste est loin dtre exhaustive et la cohabitation de tous ces mtiers pose
par fois de problmes. Dans les petites structures, La mission de ces
personnels est bien sr dexcuter toutes les oprations de maintenance
curative, prventive ou damlioration sur les matriels dont ils ont la charge.
e. Analyses.
Elles peuvent dpendre de plusieurs services en fonction des diffrents types
danalyses.
Prpar par A. MJIDILA
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GESTION DE LA MAINTENANCE
Lanalyse technique ou des temps passs revient plutt aux mthodes qui vont
rechercher les types de pannes prdominantes sur un quipement ou la
rpartition des temps par machine.
Lanalyse financire est faite par le ou les responsables du service qui
pourront suivre ainsi le respect de leur budget par secteur ou par machine.
f. Gestion humaine et budgtaire.
Ces deux types de gestion sont confis lencadrement (chef de service,
responsable de secteur, chef dquipe), et ne diffrent gure de celles de leurs
homologues des autres services.
La finalit de lorganisation structurelle de la maintenance consiste assurer
, au moindre cot, le degr de maintenance conduisant lefficacit optimale
des installations . Suivant lentreprise , la maintenance peut apparatre sous
trois types dorganisation fig 4.
ATELIER CENTRAL
DE MAINTENANCE
SECTEUR FILATURE
SECTEUR TISSAGE
Atelier sectoriel de
maintenance
Atelier sectoriel de
maintenance
SECTEUR
NOBLESSEMENT
Atelier sectoriel de
maintenance
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1.4.1
GESTION DE LA MAINTENANCE
ORGANISATION CENTRALISEE
ORGANISATION SECTORIELLE
ORGANISATION DEPARTEMENTALE
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GESTION DE LA MAINTENANCE
une rvision
essai
modification
En gnral les interventions ont pour but la satisfaction de la direction , de la
production et de la maintenance .
Lintervention enferme en soi quelques phases fondamentales :
Dtection de la panne ou coulement de lchance ;
Transmission de linformation ;
Alerte de lquipe de lintervention ;
Dplacement de lquipe ;
Diagnostic ( en correctif) ;
Disposition de rechanges ;
Dpannage ou rparation ;
Contrle ;
Remise en service.
2.1
TERMONOLOGIE
2.1.1
DEFAILLANCE
A. Gnralits
Les termes de panne et de dpannage, pris dans leur sens strict assez
restrictifs , taient rservs autre fois des cas darrt total dune machine et
sa remise en marche plus ou mois parfaite . Actuellement , on utilise plutt
le mot dfaillance qui dsigne tout ce qui parat anormal , tout cart de la
norme de bon fonctionnement voir fig.5.
Prpar par A. MJIDILA
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Gestion de la maintenance
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GESTION DE LA MAINTENANCE
norme
dviation
Figure 5 dfaillance
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consignes
Prpar par A. MJIDILA
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GESTION DE LA MAINTENANCE
Seuil de perte de
TBF
TBF
Dgradation progressive
Dgradation catalectique
Causes de dfaillance
Les causes de dfaillance sont trs varies , on donne ici quelques causes dune
manire exhaustives :
a- la qualit de la matire :
dfaut dorigine ;
matire inadapte ;
dfaut de conception ;
Conditions de fonctionnement :
Conditions mcaniques :
Chocs ;
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Voir annexes
Prpar par A. MJIDILA
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Gestion de la maintenance
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GESTION DE LA MAINTENANCE
surcharges ;
vibrations ;
fatigue mcanique ou thermique ;
fluage2 ;
usure , abrasion, rosion ;
corrosion ;
cavitation3 ;
Conditions lectriques :
rupture de liaison ;
collage ou rupture des contact ;
claquage.
2.1.2
PREVENTION
Cest lensemble des mesures prises pour assurer ltat requis dun bien ou
augmenter son TBF4 .
2.1.3
DEPANNAGE
DIAGNOSTIC
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2
la dformation progressive des matriaux supportant des charges pour des longues dures.
Phnomne dusure caus par les cavit forms dans liquide par variation de pression.
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GESTION DE LA MAINTENANCE
SYMPTOME
DIAGNOSTIC
CAUSE
DIAGNOSTIC
AJOUTER PERIODIQUEMENT
DE L'EAU
LA COURROIE DU
VENTILATEUR EST
DETENDUE
REGLER LA TENSION
DE LA COURROIE
Gestion de la maintenance
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GESTION DE LA MAINTENANCE
On note bien que pour toute action de diagnostic les trois principes doivent
tre respects :
Rechercher les causes et non les effets voir fig.7 et 8
Il est prfrable dappliquer un remde la cause plutt qu leffet.
Prendre en compte toutes les informations :
Avant toute action de diagnostic on doit procder de recueillir le maximum
dinformations dune manire rigoureuse et logique en se mfiant du dsir de
sauter la conclusion et dutiliser une mthode et des outils adaptes.
Par mis les outils de diagnostique les plus populaires on cite :
les schmas fonctionnels et les dessins ;
Ils servent de supports visuels un raisonnement logique .
les tableaux causes effets ;
Ce sont des tableaux de double entre, en lignes on cites les cause et les effets
en colonnes, voir fig.9.
Moteur
chauffe
Fume
excessive
CAUSE
Manque
de
Dmarra
ge
difficile
ou
EFFET
Gestion de la maintenance
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GESTION DE LA MAINTENANCE
M AIN DO E UVRE
MOYENS
DE FAILLA NCE
M ATE RIE L
M ILIE U
M ATIE RE
Exemple dapplication :
Une centrale hydraulique compose de : vrin V , distributeur D commande
Cde, pompe P, manomtre M , soupape de sret S, filtre F , rservoir R et de
tuyauterie et raccordement T. voir fig.11.
Dfaillance : le vrin ne fonctionne plus.
V
A0
A1
Cde
S
F
R
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GESTION DE LA MAINTENANCE
CENTRALE TUYAUTERIE
DISTRIBUTEUR D
Tiroir bloqu
coupe
Manque dhuile
percs
Fuite interne
Bobine grille
Moteur dfaillant
bloqu
Manque de courant
drgl
Tige tordue
Fuite interne
VERIN
SOUPAPE DE SURETE
COMMANDE Cde
Elment de
la fonction
Composant
s
Gestion de la maintenance
Dfaillance
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GESTION DE LA MAINTENANCE
A c tio n / o p r a tio n
oui
In te r r o g a tio n / e s s a i
non
F in d e la s q u e n c e
Figure 13 les symboles de base
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GESTION DE LA MAINTENANCE
fin
Fin
Figure 14 logigramme
Prpar par A. MJIDILA
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12
fin
5
13
7
1
15
14
4
18
10
16
11
3
9
Fin
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GESTION DE LA MAINTENANCE
Gestion de la maintenance
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GESTION DE LA MAINTENANCE
Operation
prliminaire
starter ou
acclrateur
Actionner le
contact de
dmarrage
Moteur
entrain
Non
Circuit de dmarrage ne
fonctionne pas
Vrifier circuit de
dmarrage
Oui
Vitesse
normale ?
Non
Oui
Regarder
indicateur niveau
d essence
Essence ?
Non
Vrifier circuit de
dmarrage
Oui
Modifier le dosage
air-essence par
action sur starter
ou accelerateur
Mise en route
moteur
Non
Dfaillances allumage ou
carburation
Vrier lallumage
puis la carburation
Oui
Voiture part
Figure 16 logigramme du dmarrage dune voiture essence.
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GESTION DE LA MAINTENANCE
LA FIABILITE
La fiabilit cest laptitude dun bien accomplir une fonction requise dans
des conditions donnes pendant un temps donn autrement dit cest la
probabilit que le bien accomplisse une fonction donne dans des conditions
donnes pendant un temps donne .
Dans la pratique on tudie les frquences de lapparition des dfaillances
comme moyens de jugement de la fiabilit des biens . Les outils de ltude sont
nombreuses et diffrent suivant lentreprise , les quipements et la
comptence du personnel maintenance, par mis ces outils on cite
gnralement :
Relev des dfaillances ,
Ce relev se fait laide des documents suivants ,la fiche danalyse et
lhistorique de la machines. Lanalyse statistique de ces donnes permet
facilement de recenser les organes fragiles , les interventions rptitives ou
coteuses pour des dcisions ultrieures .
Courbe de Pareto (ABC) ;
Gnralits .
Cette mthode est un outil de prise de dcision quand le plus et le moins
importants se distinguent mal .
PARETO , conomiste dorigine italienne (1848-1923), travaillant aux EtatsUnis , mit en vidence que 85% de limpt foncier tait pay par 15%
seulement des personnes payants . Des constatations analogues peuvent tre
faites :
75% des frais de maintenance sont consommes par 20% des quipements de
lentreprise .
80% des accidents de la route sont faits par 20% des conducteurs .
80% des sorties dun magasin de stockage concernent 20% des articles
stocks .
Prpar par A. MJIDILA
Rvision 00-01
Gestion de la maintenance
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GESTION DE LA MAINTENANCE
80% du trafic chemin de fer sont assurs par 20% des voies .
La mthode nous permet de ranger les lments en 3 classes :
la classe A : peu dlments pour un fort pourcentage du critre observ .
La classe B : nombreux lments reprsentant un faible pourcentage du
critre observ.
La classe C : le reste des lments .
Application de la mthode ABC en maintenance :
Il est trs utile dutiliser cette mthode pour dterminer les urgences ou les
tches les plus rentables accomplir en maintenance .
Par exemple :
quelles dfaillances et quels quipements il faut attacher particulirement
plus dattention .
Rechercher les causes et les amliorations possibles pour ces dfaillances.
Organiser un magasin en fonction des frquences de sortie des pices
(nombre de pices et emplacement ).
Dcider de la politique appliquer sur certains quipements en fonction des
heures et des cots de maintenance .
C. Mthodologie du traage de la courbe ABC ;
Dterminer le cadre de ltude et ses limites :
Ici on prcise le domaine danalyse par exemple :
des mouvements de stock ;
volution de la clientle ;
des activits datelier ;
des dfaillances de matriel .
Prciser le critre tudi.
le temps consomm par les dfaillances;
le cot des interventions;
le nombre de dfaillances , de pices en stock.
Prparer les donnes pour la construction de la courbe ;
Connaissant le cadre de ltude et ses limites , il convient de dresser un
tableau dinventaire contenant les donnes ncessaires .
Prpar par A. MJIDILA
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Gestion de la maintenance
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GESTION DE LA MAINTENANCE
TABLEAU D INVENTAIRE
Exemples
N Machine
Nombre de pannes
Nombre
fabriques
de
N de pices en stock
pices Nombre
pices
Nombre
mouvements
de Cot
de
unitaire
fabrication
de Cot
de
unitaire
stockage
Nombre
pannes
de Cumul
pannes
Ni
Pi
Pi
Pi
PT
Equipement 1
P1
P1
P1
PT
Equipement n
Pn
P1+P2+..+Pn=PT 100
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Le cumul des %
GESTION DE LA MAINTENANCE
100%
B
A
L e s v a ria b le s
0
La zone A enferme le peu des variables prsentant le plus grand cumul des %
entre 70 et 80 % du cumul total , cest la zone de premire importance.
La zone B enferme le groupe de variables de deuxime importance dont le
cumul est dans les environs de 10 15 % du cumul total.
Prpar par A. MJIDILA
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GESTION DE LA MAINTENANCE
Soussystme
Temps
darrt h
Soussystme
Temps
darrt h
10
35
25
50
15
10
Soussystme
Temps darrt
Valeur cumule
Somme
50
50
32
35
85
54.5
25
110
70.5
15
125
80.1
10
135
86.5
Gestion de la maintenance
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GESTION DE LA MAINTENANCE
142
91
147
94.2
151
96.8
154
98.7
10
10
156
100
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GESTION DE LA MAINTENANCE
156
100
142
90
80
70
110
60
50
40
30
20
20
10
10
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Figure 18 courbe ABC
Gestion de la maintenance
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GESTION DE LA MAINTENANCE
On remarque que :
Zone A : 30% des s/ensembles (9,3 et 4) cumulent 70% des heures darrt
Zone B : 30% des s/ensembles (5,7 et 6) cumulent 21% des heures darrt
Zone C : 40% des s/ensembles(1,2,8 et 10) cumulent 9% des heures darrt.
Exercice dapplication
Dans une entreprise industrielle, le responsable dentretien a enregistr sur
une periode dune anne le nombre de pannes et les temps darrt par panne,
pour chacun des types de matriels de lentreprise .
Le responsable charge un de ses adjoints de lorganisation des mthodes de
rparation qui devra porter en priorit sur les matriels qui ont le plus grand
temps darrt demandant le plus de temps dintervention.
Le tableau suivant donnera les temps darrt pour chaque type .
Type de matriel
Nombre de pannes
Temps moyen/panne h
Chaudire
25
05
Compresseur CO2
10
03
Compresseur NH3
07
02
Tours
11
01
Vannes automatiques
05
02
Moteurs lectriques
30
20
Compresseurs dair
09
05
Vannes manuelles
10
05
Pompes centrifuges
50
11
Purgeur
13
01
Rducteur de vitesse
06
MAINTENANCE
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GESTION DE LA MAINTENANCE
REPARATION
ESSAI
REVISION
MODIFICATION
2.2.1
Gestion de la maintenance
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GESTION DE LA MAINTENANCE
BONDETRAVAIL
LIGNE
POSTE
DATEDEMISSION
: le
DATESOUHAITEEDEXECUTION : le
/
/
/
/
DESTINATION
h
h
mn
mn
NOMDELEMETTEUR :
NOMSDINTERVENANTS
..
..
..
MATRICULE
SPECIALITE
.
.
.
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GESTION DE LA MAINTENANCE
Remarque : Une fois lintervention est ralise un compte rendu (CR) est
tabli dans le quel les renseignements suivants doivent figurer :
la date et la dure de ralisation .
nom de lintervenant.
numro de BT .
statut du travail : ralis , en cours , pour suivre .
les quantits des pices de rechange de la fourniture utilises .
Quand le compte rendu est vis par le responsable maintenance le Bt est alors
valid et class dans le dossier de lquipement , les cot de lintervention
peuvent tre traits soit par la service maintenance soit par le service de
comptabilit
suivant lorganisation de lentreprise
ou dduits
automatiquement si la gestion est informatise . .
2.2.2
REGLE DE SECURITE
A. GENERALITES
Ici on trouve important de rappeler quelques dfinitions :
Accident du travail :
Est considr comme accident du travail , quelle quen soit la cause ,
laccident survenu par le fait ou loccasion du travail toute personne
salarie ou travaillant , quelque titre que ce soit pour un ou plusieurs
employeurs ou chefs dentreprise
Cette dfinition est complte par trois prcisions : laccident est caractris
par laction violente et soudaine dune cause extrieure provoquant au cours
du travail une lsion de lorganisme humain ou la mort.
Maladie professionnelle :
Une maladie est professionnelle si elle est la consquence directe de
lexposition dun travailleur un risque physique , chimique, biologique , ou
rsulte des conditions dans lesquelles il exerce son activit professionnelle.
Risque
Combinaison de la probabilit et de la gravit dune lsion ou dune atteinte
la sant pouvant survenir dans une situation dangereuse .
Prpar par A. MJIDILA
Rvision 00-01
Gestion de la maintenance
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GESTION DE LA MAINTENANCE
Situation dangereuse
Toute situation dans la quelle une personne est expose un ou plusieurs
risques dangereux.
B. MAINTENANCE ET SECURITE
Lactivit industrielle , au travers des moyens matriels et des procds
quelle met en uvre mais galement des personnes qui y sont associs ,
gnre des risques nombreux et varis pour les individus ( risques de lsions
ou atteinte la sant) , mais galement pour les biens et lenvironnement (
risques de dtrioration ou de destruction , pollution).
Les intervenants lors des ralisations des tches de maintenance se trouvent
dans des situations varies cest pour cela ils doivent tre capable ,dans une
situation donne , de mettre en uvre une mthodologie ( dmarche)
danalyse daccidents , avant et aprs lintervention.
IDENTIFIER
Les risques
PREVENIR
Choisir les mesures
de maitrise de risque
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GESTION DE LA MAINTENANCE
DECRIRE
Ici on dcrit la zone lintrieur de la quelle seffectuera lopration de
maintenance , cest la zone dintervention.
Zone dintervention : zone dans laquelle peuvent se trouver le et mes
oprateurs de maintenance pour effectuer tout ou partie des oprations lies
au travail effectuer , elle peut comprendre dautres zones disjointes .
Pour faciliter la description de la situation on va se limiter cinq domaines
regroupant les lments ayants une incidence sur la scurit fig.22.
O R G ANISATIO N
AM BIANC E
DECR IRE
EN ER G IE
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GESTION DE LA MAINTENANCE
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GESTION DE LA MAINTENANCE
INTERVENTION
Risques lis
laccs dans la ZI
Risques lis
lidentification de
lquipement
Mesures de
prvention
Risques lis
lambiance
atmosphrique
Mesures de
prvention
Risques lis
lambiance
lumineuse
Risques lis
lambiance sonore
Mesures de
prvention
Risques lis
lambiance
thermique
Mesures de
prvention
Mesures de
prvention
Mesures de
prvention
Risques lis la
mise en uvre de
lopration
Mesures de
prvention
Risques lis la
circulation dans ZI
Mesures de
prvention
Mesures de
prvention
Mesures de
prvention
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2.2.3
GESTION DE LA MAINTENANCE
Schmas fonctionnels
Plans de montage et
dinstallation
Figure 24 dossier constructeur
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GESTION DE LA MAINTENANCE
D o c u m e n ts d e m a in te n a n c e
D O S S IE R D E M A IN T E N A N C E
C a ta lo g u e d e s p i c e s
d ta c h e s
D o c u m e n ts d e s
m o d ific a tio n s
P ro c d u re s s p c ifiq u e s
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GESTION DE LA MAINTENANCE
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GESTION DE LA MAINTENANCE
Date
Folio
Secteur
Code
LEGENDE
Atelier
Code
Machine
Code
Type
N serie
Date
N BT Heures
S/ensemble
Pr
Cr
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Tps
Tps
Cot
Cot
Imm
Inret
M.o
Four.
2.2.4
GESTION DE LA MAINTENANCE
RAPPORTS
RAPPORT DINTERVENTION
Matriel :
Intervenant
Date
NATURE DE LINTERVENTION
Temps
pass
min
Mec.
Elec.
Hyd.
Temps
imm.
min
Lintervention a ncessit :
Pneu.
Nettoyage
Rglage
Debut
Echange
Rebut
Fin
Modification
Soudure
Dfaillance
Cause de dfaillance
Oprations
Fourniture
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3.1
GESTION DE LA MAINTENANCE
3.1.1
LA MAINTENANCE CORRECTIVE
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GESTION DE LA MAINTENANCE
Gestion de la maintenance
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3.1.2
GESTION DE LA MAINTENANCE
LA MAINTENANCE PREVENTIVE
Dfinition
Maintenance ayant pour objet de rduire la probabilit de dfaillance ou de
dgradation dun bien ou dun service rendu. Les activits correspondantes
sont dclenches selon :
Un chancier tabli partir dun nombre prdtermin dunits dusage.
Et/ou des critres prdtermins dunits dusage.
La maintenance prventive peut se prsenter sous plusieurs formes suivant le
paramtre considr .
1 Maintenance systmatique
Maintenance prventive subordonne
prdtermin dunits dusage.
au
franchissement
dun
seuil
2 Maintenance conditionnelle
Maintenance prventive subordonne au franchissement
prdtermin significatif de ltat de dgradation du bien.
dun
seuil
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3.1.3
GESTION DE LA MAINTENANCE
Exemples :
- Contrle du niveau disolement lectrique dune installation basse tension
par rapport la norme NF C15-100.
- Contrle du jeu dans une liaison mcanique par rapport aux spcifications
du dessins technique .
Prpar par A. MJIDILA
Rvision 00-01
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GESTION DE LA MAINTENANCE
Le contrle peut :
- Comporter une activit dinformation.
- Inclure une dcision : acceptation rejet .
- Dboucher sue des actions correctives.
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GESTION DE LA MAINTENANCE
3.1.4
FIG.30
Prparation de lintervention
nature des oprations
modes opratoires
planning des interventions
Excution de lintervention de
maintenance
Fonctionnement
correct ?
Non
Seuil dalarme
atteint?
Une autre
intervention
de
maintenance
Non
Excution de lintervention de
maintenance et de contrle des
conditions de fonctionnement du
systme
Confirmation de lapplication
de la maintenance
systmatique
Compte-rendu de lintervention
Fin
Gestion de la maintenance
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GESTION DE LA MAINTENANCE
3.1.5
LES
SYSTEMATIQUES
OUTILS
DE
LA
MAINTENANCE
PREVENTIVES
1- FICHE DE VISITE
Cest document important dans la maintenance prventive systmatique . Il
doit comporter les informations relatives :
lidentification du matriel sur le quel lintervention est raliser
lidentification de l(intervention
la description du mode opratoire
les rsultats de la visite
2- PLANNING DES INTERVENTIONS
Jusqu un horizon donn ce planning rcapitule lensemble des visites
relatives un mme matriel.
3- BON DE TRAVAIL
Le BT est le document qui dclenche une opration de maintenance. Il prcise
un ou plusieurs intervenants la nature des travaux raliser .
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3.1.6
GESTION DE LA MAINTENANCE
EXERCICES
1. ..
2. ..
3. ..
4. ..
5. ..
Gestion de la maintenance
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GESTION DE LA MAINTENANCE
4.1
GENERALITES
4.1.1
EXPRESSIONS DU BESOIN
FONCTIONS A ASSURER
Fonction approvisionnement :
Ces besoins doivent tre en quantit , qualit et , suivant un planning donn ,
par la fonction approvisionnement qui doit ternir compte des souhaits ou
exigences des services ordonnancement, mthodes et excution.
Fonction achat
Pour assurer la satisfaction de ces besoins, il doit exister une fonction achats
charge de cette mission , non seulement pour le service maintenance , mais
aussi pour le service production et les diffrents services fonctionnels de
lusine .
Cette fonction achats doit assurer :
- la passation des commandes
- la slection des fournisseurs
- la ngociation des conditions
- la surveillance des livraisons au point de vue quantit, qualit et dlais.
- Connaissance des stocks ncessaires
Une gestion correcte des stocks implique :
- la connaissance du stock existant
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GESTION DE LA MAINTENANCE
- la connaissance des besoins pour une priode donne pour assurer les
travaux de maintenance quotidiens ou planifis .
- la connaissance des sources et dlais dapprovisionnement
4.2
QUALITE INTERNE
QUALITE GLOBALE ET
APPROVISIONNEMENT
- Demandes prcises
- Respect de standardisation
- Eviter les urgences
- Infprmations sur les articles
QUALITE EXTERNE
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4.3
GESTION DE LA MAINTENANCE
Stock
600
500
400
300
200
100
10
11
12
Temps
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GESTION DE LA MAINTENANCE
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GESTION DE LA MAINTENANCE
Calculer le cot total de commandes des quantits suivantes : 600, 300 ,200,
150 ,120 ,100 ,66 ,50.
Quantit
comma
nder
Valeur de Cot
de Cot total Ct
stock
possetion
moyen
total par
an Cp
N
Q
N .C
Q 1
Q
2
Q.
2 Ca
Q
.Ca.t
2
Ct=(C1+Cp+Ca)
600
100
300
7500
1500
1600
300
200
150
3750
750
950
200
300
100
2500
500
800
150
400
75
1375
375
775
120
500
60
1500
300
800
100
600
50
1250
250
850
66
900
33
825
165
1065
50
12
1200
25
625
125
1325
Conclusion :
Daprs les calculs on voit que la commande conomique est de 150 pices 4
fois par an.
4.3.2
- cot unitaire : Ca
Sachant que
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GESTION DE LA MAINTENANCE
d C t N.C1 C a.t
2N C1
= 2 +
=0 pour la valeur n=
formule de Wilson.
2
.
t
dn
C
a
n
Cette valeur de n est appele la quantit conomique de commande .
Applique lexemple prcdent on trouve n= 2.600.100 =154.9 pices.
25.0,2
4.3.3
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GESTION DE LA MAINTENANCE
TR
TR
TR
Rupture de stock
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GESTION DE LA MAINTENANCE
SA
Moment de commande
Figure 35 approvisionnement niveau prdetermin
Cette mthode ne peut exclure totalement le risque de rupture der stock .Ce
risque est fonction de stock dalerte .Ce dernier doit au moins tre gal la
consommation moyenne durant le dlai de livraison .
APPROVISIONNEMENT AVEC STOCK MINIMAL
Dans cette mthode la commande est passe au moment o le stock est gal au
stock minimal dit par fois stock de scurit.
4.4
ORGANISATION DU MAGASIN
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4.4.1
GESTION DE LA MAINTENANCE
NOMENCLATURE
CODIFICATION
A. GENERALITES
La codification est une classification idologique caractrise par :
le critre , ncessaire et suffisant pour lidentification des constituants
communs , adapt aux besoins dexploitation de la nomenclature par
exemple : critre topographique.
la dfinition ;
lhirarchisation.
B. CRITERE TOPOGRAPHIQUE :
Ce critre rpond au besoin de localisation du constituant :
Par rapport son lieu demploi dans le matriel.
Une pompe aura des codes diffrents ce qui peut tre intressent des tudes de
fiabilit .
Par rapport son niveau de montage dans lquipement
Un clapet de la pompe aura un code traduisant la dcomposition par niveau
de dmontage du matriel pompe qui est la tte de la nomenclature , cest
aussi une codification en cascade voir fig.36.
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GESTION DE LA MAINTENANCE
D E C O M P O S IT IO N N IV E A U X
N IV E A U 0
N IV E A U 1
N IV E A U 2
N IV E A U 3
P10
P1001
P1002
p1003
Pom pe
P100101
P100102
s /e n s e m b le
O rg a n e
P10010101
P ie c e e x : c la p e t
AC
PO
S /fa m ille
Pom pe
F a m ille
A ctio n n eu rs
PCVF
A2
A ll e 2
E l m n t
P alette s cylind re va riab le
1 se n s d e flu x
C5
C o lo nn e 5
Gestion de la maintenance
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GESTION DE LA MAINTENANCE
- le choix du matriel ;
- le choix du SGBD (systme de gestion de base de donnes) ;
la dcision dintgration ou non dautres logiciels dans lentreprise ;
en fonction de ce choix, ce sera un projet dentreprise (dcision dintgration)
dans lequel la direction devra obligatoirement simpliquer fortement ou un
projet-maintenance (logiciel non intgr) qui laissera ce service plus de
libert daction. Lventail des fournisseurs possibles se rtrcira trs
fortement suite ces dcisions.
la ralisation dun cahier des charges avec des spcifications sommaires pour
lancer un appel doffres auprs des diteurs de GMAO ou les intgrateurs
susceptibles dtre retenus.Avant cela, il pourra tre effectu une tude de
faisabilit.
5.1.1
CONDITIONS PREALABLES ;
Un projet dentreprise :
La premire des conditions de la russite, est que la direction de lentreprise
soit elle mme imprativement convaincue de lutilit du projet. Cette volont
affiche sera alors transmise tous les niveaux hirarchiques pour crer un
vritable projet dentreprise.
Le groupe de pilotage ;
Une autre condition est la mise sur pied dun groupe de pilotage charg de
suivre le droulement du projet. La direction y fera des apparitions rgulires
pour montrer son intrt sur ltat davancement.
Le groupe de pilotage supervise la bonne marche du projet phase par phase et
trouve des solutions aux ventuelles drives. Il est le garant du respect du
calendrier et du budget.
Sa composition varie en fonction de la taille et de lactivit de lentreprise.
Le chef de projet
Contrairement au groupe de pilotage qui se runit pisodiquement, le chef de
projet est une personne qui va travailler sur cette mise en place plein temps.
En effet, il est fortement dconseill de confier cette tche au responsable
maintenance qui naurait pas le temps de prendre le recul ncessaire.
Cependant, le chef de projet devra imprativement avoir une bonne
connaissance du mtier de la maintenance, et aussi des comptences en
informatique.
A noter que certaines entreprises se passent dun chef de projet mais font
appel aux services dun consultant. Je pense que le chef de projet est
Prpar par A. MJIDILA
Rvision 00-01
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GESTION DE LA MAINTENANCE
indispensable pour les entreprises importantes, alors que le consultant est plus
recommand en PMI-PME.
Lorganisation du service :
Pour un service qui est dj bien organis et o tous les aspects de la
maintenance sont connus, une informatisation nest que lvolution logique et
ne devrait pas poser trop de problmes.
En revanche pour un service entretien coutumier du dpannage pompier ,
le passage la rigueur savre compliqu, le problme tant de trouver le
niveau minimum dorganisation ncessaire et suffisant pour entamer une
dmarche dinformatisation.
Alors que faut-il faire si le niveau dorganisation est insuffisant. Cest l
quintervient la notion de pr-GMAO, cest dire un systme intermdiaire
qui a le mrite dtre conomique et simple mettre en uvre.
Avec laide dun tableur de type EXEL ou dun SGBD*, comme ACCES on
peut crer un petit programme permettant par exemple, de compiler des
informations sur les temps passes, et ainsi de produire des ratios sur
lactivit du service par machine ou secteur pendant une priode donne. Ce
systme a lavantage dapporter un peu de rigueur sur la collecte des
informations, de familiariser le personnel avec loutil informatique et surtout,
de donner la possibilit de faire les premires analyses.
A noter que de petites socits peuvent trs bien se satisfaire dun systme de
ce type en lamliorant au point de calculer les cots de maintenance.
La motivation :
La motivation est bien difficile quantifier et dpend beaucoup de la culture
et de lhistoire de lentreprise. La meilleure valuation de la motivation sera
faite par un il extrieur aprs avoir rencontr les diffrents acteurs
concerns par le projet et pris connaissance de lhistorique de la maintenance
et de la socit.
Il est vident que si le niveau de motivation est lev, linformatisation sera
facilite, en revanche, dans le cas contraire, il faut prvoir une campagne de
sensibilisation et dinformation en profondeur et tous les niveaux.
Cette motivation sobtiendra en prenant le temps dexpliquer au personnel les
avantages quils peuvent, leur niveau, retirer dune GMAO. Mais il faut
aussi prendre le temps dcouter ses craintes ou ses rancurs, pour mieux lui
montrer le bon ct du systme. Cest un travail de fond et de longue haleine,
il faut tre convaincant, patient, persuasif, et bien sr tre convaincu soimme.
Prpar par A. MJIDILA
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5.2
GESTION INFORMATISEE
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F ich ier
fourn isseur
GESTION DE LA MAINTENANCE
F ichie r
articles
F ich ie r
n om en clatu re
M ise jo u r
Loptimisation dun systme de GMAO passe par son exploitation en MultiUtilisateurs do la ncessit dun roseau informatique fig 39.
I m p r im a n t e
M is e jo u r d e s d o n n e s
M a g a s in
RESEAU
I m p r im a n t e
A t e lie r
O rd o n n a n c e m e n t
Cette gestion comprend celle des stocks et celle des transactions. Mais la base
de la gestion des stocks est la constitution de la fiche article. Les informations
Prpar par A. MJIDILA
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GESTION DE LA MAINTENANCE
quelle contient permettra des analyses, des recherches et une gestion plus ou
moins fine des stocks.
1. Les fonctions minimum contenues dans la fiche article
Le code article interne lorganisation et son libell.
Le code article chez le fournisseur et son libell (ventuellement en langue
trangre).
Les caractristiques techniques, comme par exemple les dimensions dun
roulement bille.
La possibilit de recherche darticles qui doit se faire sur lun et/ou lautre
des lments prcdents. Souvent, les pices ne sont connues que par le code
du fournisseur ou ses dimensions techniques. Une recherche doit pouvoir se
faire par une combinaison de critres, par exemple rechercher le roulement
de telle dimension de la famille/sous-famille Roulements Bille double
range de telle dimension. Elle se fera alors en introduisant les donnes
prcdentes et le logiciel proposera une liste de choix rpondant ces critres.
La dsignation (code et libell) du fournisseur et celle du fabricant.
Des critres de gestion, comme par exemple :
La classe darticle : pice courante, consommable, stratgique ;
La politique de rapprovisionnement : gestion prudente, gestion standard,
flux tendu, etc. ;
Le taux de TVA ;
Le coefficient appliquer pour les cots de stockage ;
Des critres techniques : famille et sous-famille darticles ;
Une zone de commentaire en texte libre ;
Classe dinventaire et frquence (inventaire tournant) ;
article rparable ou non, etc.
Le lieu de stockage : magasin, range, trave, numro de casier.
Le numro de srie ou dimmobilisation pour les quipements tels que des
moteurs qui sont stocks provisoirement avant leur installation. Dans ce cas,
la quantit ne peut tre gale qua 0 ou 1. Il devra galement tre possible de
suivre ses diffrentes localisations : stock, mont sur un quipement, en
rparation
Prpar par A. MJIDILA
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5.2.4
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A. Gnralits
La gestion des travaux consiste traiter les demandes dinterventions qui
arrivent dans le portefeuille des travaux raliser.
1. Les fonctions minimum
La gestion des travaux doit permettre de moduler la gestion des interventions
selon :
Une procdure simplifie pour les travaux rapides ;
Une procdure normale pour les travaux comprenant les prparations, les
rservations et affectations (ordonnancement), ldition dun OT (ordre de
travail) ou de plusieurs BT (bons de travaux) ;
Une procdure de travaux planifis qui sont dclenchs par loccurrence
dune date. Cette date peut tre module ventuellement par une modification
du calendrier de production. Une fois valide dans le portefeuille des
interventions, il sera trait en procdure normale, comme dcrit
prcdemment ;
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GESTION DE LA MAINTENANCE
Remde apport ;
Pices changes ;
Il est ainsi dmontr limportance dutiliser une codification cohrente pour
dsigner chacun des lments de cette analyse.
Pour raliser des AMDEC, les fonctions supplmentaires suivantes sont
ncessaires :
Dcoupage en blocs fonctionnels de chaque sous-ensemble de lquipement
pour dfinir les fonctions affectes par le dfaut ;
Dfinition du mode de dfaillance ;
Effet sur les autres fonctions ou sous-ensembles ;
Codification de la criticit du dfaut, de sa probabilit doccurrence, de sa
svrit pour lexploitation, du risque de non-dtection ;
Manire dont est dtect le dfaut ;
Pondration des lments de lanalyse.
5.2.6
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GESTION DE LA MAINTENANCE
Gestion de la maintenance
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GESTION DE LA MAINTENANCE
6.1
PARAMETRES A SURVEILLER
6.1.1
LE LANCEMENT DU PROJET
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GESTION DE LA MAINTENANCE
6.1.3
LE
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le dcoupage topologique ;
le dcoupage fonctionnel ;
le dcoupage matriel.
Pour plus de clart, il est conseill dutiliser les termes du document AFNOR
NF X 60-200.
Le dcoupage topologique
a) Les objectifs
Ce dcoupage situe gographiquement les emplacements ou localisations et
ncessite plusieurs niveaux. Il apportera des complments dinformation au
dcoupage fonctionnel et doit permettre par exemple la localisation des
canalisations enfouies.
Ce dcoupage doit tre cohrent avec les reprages utiliss dans les documents
descriptifs.
b) La ralisation
Les emplacements gographiques sont dcomposs de la faon suivante :
pour les btiments, machines, installations : site, zone, btiments,
localisation par des repres issus dun maillage XY et complt par une
indication de niveau, par exemple pour la localisation dune vanne de scurit
: Zone 2, Btiment 1, A5, niveau 1,5 m.
De nombreuses heures sont perdues dans les usines en recherche dorganes
mal localiss et non documents ;
pour les magasins : traves, ranges, rayonnages.
La dcomposition est complte par des caractristiques denvironnement :
(couvert, air libre, climatis).
La logique est celle de la dsignation dun lieu qui ne correspond pas
forcment un quipement oprationnel.
Il est souhaitable de ne pas se limiter au dcoupage topologique des
installations maintenir. Il faut raliser en mme temps celui de toutes les
installations et localisations concernes indirectement (canalisation diverses,
quartiers de vie, magasins, ateliers). La codification de ces localisations sera
ncessaire ultrieurement pour lutilisation de la GMAO.
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Le dcoupage fonctionnel
Il rpond plusieurs objectifs :
- disposer dun descriptif des installations bas sur le fonctionnel et non pas
seulement sur le gographique ;
- intgrer toutes les catgories de matriel par leur rle vis--vis du procd.
Avoir une finesse de dcoupage permettant chaque corps de mtiers de
suivre ces appareils ;
- uniformiser et homogniser les descriptions, afin de permettre la
consolidation danalyses entre sites distants, en bnficiant de critres
identiques.
La ralisation du dcoupage fonctionnel Les installations sont dcomposes
par rapport leur fonction, de la faon suivante :
- des caractristiques fonctionnelles : rglages, donnes de production,
criticit dans le processus ;
- des caractristiques administratives : responsable dexploitation,
responsable de maintenance, numro de srie des quipements, etc.
La logique est celle du lien oprationnel entre les systmes et leurs soussystmes. Son degr de dtail est dfini dans la politique de maintenance .
Le dcoupage matriel et les nomenclatures
Ce dcoupage complte le prcdent par la description dtaille des lments
qui composent lquipement. Il dcrit le matriel selon le modle et les plans
du constructeur.
a) La ralisation du dcoupage matriel, des nomenclatures
Lquipement est dcompos selon lexemple suivant :
Modle Compresseur EOLE 2200 (appellation du constructeur)
Sous-ensembles Bloc moteur type : xxx
Composants : Roulements, accouplement, bornier
La dcomposition est complte par :
- des caractristiques techniques : dimensions, puissance, dbit maximum,
documents techniques, etc. ;
- des caractristiques administratives : constructeur, informations sur le
constructeur et sur le distributeur.
Prpar par A. MJIDILA
Rvision 00-01
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GESTION DE LA MAINTENANCE
Chaque module est dfini dans une fiche pdagogique dont la conception est
prsente ci-aprs :
Techniciens : Consultation technique des quipements, nomenclatures,
diagnostics, compte rendu
Magasiniers : Transaction dans le stock : sorties, rceptions fournisseurs,
inventaires, recherche des pices par caractristiques
Responsable des stocks :Valorisation des
Rapprovisionnements. Analyse financire.
stocks
Optimisation
7
7.1
GENERALITES
Quels sont les travaux importants , par le nombre et la dure des oprations
qui les composent , mis en uvre par le service maintenance ?
Ce sont le plus souvent les arrts annuels de process, de tranche, qui
mobilisent sur une priode allant de 8 jours un mois un grand nombre de
techniciens , souvent extrieurs au service .
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Lordonnancement
planifier .
TERMINOLOGIE DE LA PLANIFICATION
7.3.1
PROJET
CHEMIN CRITIQUE
PLANNING
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7.3.4
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LISSAGE
JALONNEMENT
Le jalonnement est lensemble des dates situant sur un planning les tches et
leurs marges, dans la ralisation dun projet.
7.3.6
PROGRAMMATION
LANCEMENT
AVANCEMENT
DEBLOCAGE
TACHE
En maintenance , une tche est une intervention caractrise par une dure
estime par le prparateur et porte sur un OT5. La situation dans le temps
entrane les notions suivantes .
Tem ps
D u r e : te m p s
a llo u
D e b u t a u p lu s ta rd
F in a u p lu s t t
D e b u t a u p lu s t t
F in a u p lu s ta r d
E ta le m e n t
Figure 40 tche
Ordre de travail
Prpar par A. MJIDILA
Rvision 00-01
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7.4
GESTION DE LA MAINTENANCE
MOYENS DE PLANIFICATION
7.4.1
DIAGRAMME DE GANTT
Cest une forme graphique visualisant la succession des tches , chaque dure
de tche tant reprsente par une barre dont la longueur et lchelle des
temps fig. 40.
Cette mthode est la plus ancienne cre depuis 1918 et pourtant encore trs
rpandue .
ID
Task
N am e
Thu 24 Apr
Start
Finish
D uration
8
Tache A
24/04/2003 24/04/2003
4h
Tche B
24/04/2003 24/04/2003
3h
Tche C
24/04/2003 24/04/2003
5h
10
11
12
Tache A
Tche B
Tche C
Fixer le projet
Dfinir les diffrentes oprations raliser ( les tches) .
Dfinir les dures de ces diffrents tches .
Dfinir les antriorits entre les diffrentes tches .
EXEMPLE : Construire le diagramme GANTT correspond au programme
suivant :
On veut ordonnancer une opration de maintenance pendant une semaine :
Le programme raliser :
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Tche
Dure
Antriorit
A
B
C
D
E
3
6
4
7
5
A
B
A
D
20Apr 2003
ID
Task Name
Duration
5
Tche A
3h
Tche B
6h
TcheC
4h
TcheD
7h
Tche E
5h
9 10 11 12 1
9 10 11 12 1
9 10 11 12 1
Tche A
Tche B
TcheC
TcheD
Tche E
7.4.3
RESEAU PERT
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A. Notions fondamentales
On doit tenir compte des notions suivantes :
PROJET : cest le RESEAU form par les tches et les tapes .
TACHE : est une opration qui consomme une dure .
ETAPE : elle ne consomme ni temps , ni cot , ni moyens , cest un jalon
( nud) de forme circulaire ,ou autre, complt par les information suivantes :
date au plus tt ;
date au plus tard ;
Repre de ttape ( son numro ).
B. Contraintes dantriorits
Des relations de dpendances unissent les tches , suivant les rgles suivantes :
Rgle denclenchement : B ne peut commencer que si A est acheve.
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A
B
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C. Matrice denclenchement
Dans le cas gnral on trace une matrice carre portant les tches en lignes et
en colonnes.
Tche
Antriorit
Dure H
GF
CD
10
A
B
0
X
C
D
Les liaisons
1
Les priorits
0
F
On construit une matrice carre , dans les grilles liaisons on pose les
dpendances compte pour chaque ligne. La tche dont la somme des liaisons
est nulle est prioritaire.
Ltape suivante est dliminer des liaisons de la tche reporte dans les
priorits .
On trouve lordre suivant denclenchement (RESEAU): A , B et D , C et G, F
et en fin E. Cet ordre est reprsent par le rseau fig.43
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2
B6
1
A3
C2
D5
G3
5
F10
E2
9
3
0
1
3
A3
B6
G3
21
21
5
D5
23
E2
23
6
C2
F10
11
11
4
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Exercices :
Construire le rseau PERT du programme suivant :
Tche
Dure
Tches antrieures
17
20
25
CD
CD
EF
Rponse :
12
D 25
A4
0
37
C 20
B17
37
F7
45
G3
48
48
X0
44
17
45
E8
45
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8 TRAVAUX PRATIQUES
Demander chaque stagiaire ou groupe de stagiaires de :
1. Etablir la topologie de leur atelier ou laboratoire en utilisant la
documentation du constructeur.
2. Etablir partir du catalogue de chaque quipement son planning de
maintenance prventive en prcisant la quantit des articles ncessaires
quil faut codifier .
3. formuler une demande dintervention prventive ou corrective ou les
deux , simuler une intervention, rdiger le compte rendu .
4. Saisir le travail raliser laide dun logiciel de GMAO.
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Auteur
F. MONCHY
Edition
MASSON
Maurice FRAISSE
Et
Alain BEVERINI
BTE
Maurice FRAISSE
Et
Alain BEVERINI
BTE
P. DENIS D.MURAIL
A.BIANCIOTTO
P.BOYE
Alain COURTOIS
Maurice PILLET
Chantal MARTIN
TRIBOFILM
INDUSTRIES
2 Rue du Covent BP
24 F 17220 Saint
Rogatien France
www.tribofilm.com
Apisoft International
5 Rue du Tertre
44477 Carquefou
Cedex France
www.apisoft.fr
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DALAGRAVE
LES EDITIONS D
ORGANISATION
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10 ANNEXES
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