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ROYAUME DU MAROC

Ministre des Travaux Publics


de la Formation Professionnelle
et de la Formation des Cadres
Ministre de lIntrieur
et de lInformation

SIGNALISATION ROUTIERE

GUIDE TECHNIQUE
DE LA SIGNALISATION
DINTERSECTION

GUIDE TECHNIQUE
SIGNALISATION DINTERSECTION

SOMMAIRE
A- LES PANNEAUX ET BALISES DINTERSECTION ET GAMME DE DIMENSIONS ......................... 7
A1 PANNEAU 201 S TOP .............................................................................................................................. 8
A.2 PANNEAU 202............................................................................................................................................... 9
A.3 PANNEAU 203............................................................................................................................................. 10
A.4 PANNEAU 204............................................................................................................................................. 11
A.5 BALISE 11,1................................................................................................................................................ 13
B- IMPLANTATION DES PANNEAUX DINTERSECTION....................................................................... 14
B 1 GAMMES DE DIMENSION ET LEUR UTILISATION ........................................................................................... 15
B 1.1- Gammes des panneaux...................................................................................................................... 15
B 1.2- Utilisation des gammes de dimension............................................................................................... 15
B 2 IMPLANTATION DES PANNEAUX DINTERSECTION ET DES MARQUAGES TRANSVERSAUX ............................. 16
B 2.1- Implantation du panneau 201 et la ligne Stop ............................................................................ 16
B 2.2- Implantation du panneau 202 en signal de position et de la ligne Cdez le Passage . ............... 16
B 2.3- Implantation du panneau 202 en signal avanc ............................................................................... 17
B 2.4 - Implantation du panneau 203 .......................................................................................................... 17
B 2.5- Implantation du panneau 204 ........................................................................................................... 17
B.2.6- Implantation des balises 11,1 dintersection .................................................................................... 18
B 3 DISTANCES DIMPLANTATION DES PANNEAUX AVANCS ET INDICATION DE CES DISTANCES ....................... 19
B 3.1- En rase campagne............................................................................................................................. 19
B 3.1.1- Distance dimplantation ............................................................................................................................. 19
B 3.1.2. Indication des distances .............................................................................................................................. 19
B 3.1.3 . Cas des intersections comportant une prsignalisation de direction .......................................................... 19
B 3.1.4. Dispositions communes aux carrefours quips de feux tricolores............................................................. 20

B 3.2- Distance dimplantation en agglomration ...................................................................................... 20


C - SIGNALISATION DES DIVERS REGIMES DE PRIORITE AUX INTERSECTIONS ...................... 21
C 1 - INTERSECTION DE DEUX ROUTES CLASSEES A GRANDE CIRCULATION ............................ 23
C.1.1 - Prambule........................................................................................................................................ 23
C.1.2. REGIME DE PRIORITE A DROITE ................................................................................................ 23
C.1.3. - REGIME CEDEZ LE PASSAGE ............................................................................................... 27
C.1.4. - REGIME STOP ......................................................................................................................... 34
C 2 - INTERSECTION DUNE ROUTE CLASSEE A GRANDE CIRCULATION AVEC UNE ROUTE
NON CLASSEE ............................................................................................................................................... 38
C.2.1. - Prambule....................................................................................................................................... 38
C.2.2 - REGIME CEDEZ LE PASSAGE ................................................................................................ 38
C.2.3. - REGIME STOP ......................................................................................................................... 42
C.3. - INTERSECTION DE DEUX ROUTES NON CLASSEES A GRANDE CIRCULATION.................. 46
C.3.1. - Prambule....................................................................................................................................... 46
C.3.2. - REGIME DE PRIORITE A DROITE .............................................................................................. 46
C.3.3 - REGIME DE CEDEZ LE PASSAGE ......................................................................................... 50
C.3.4. - REGIME STOP ......................................................................................................................... 52
C.4 - INTERSECTION AVEC AMENAGEMENT ELABORE ..................................................................... 54
C 4.1 - Prambule........................................................................................................................................ 54
C.4.2. - CARREFOUR GIRATOIRE SIMPLE ............................................................................................. 54
C.4.3.-CARREFOUR GIRATOIRE AVEC CARREFOURS ELEMENTAIRES EN T................................... 56
C.4.4. - CARREFOUR GIRATOIRE PERCE............................................................................................... 58
C.4.5.- CARREFOUR EN T SANS INSERTION A GAUCHE ET CISAILLEMENT A GAUCHE A LA
SORTIE........................................................................................................................................................ 61

C.5 - INTERSECTIONS EQUIPEES DE FEUX TRICOLORES ................................................................... 64


C.5.1 - Prambule........................................................................................................................................ 64
C.5.2. - CARREFOUR DE RASE CAMPAGNE EQUIPEE DE FEUX TRICOLORES CAS GENERAL..... 64
C.5.3. - CARREFOUR DE RASE CAMPAGNE EQUIPE DE FEUX TRICOLORES CAS D UNE ROUTE
A CIRCULATION RAPIDE ......................................................................................................................... 66

GENERALITES

GENERALITES
A une intersection, des courants de circulation entrent en conflit. Pour assurer la scurit, il
convient que lusager :
1 - soit averti de lexistence de lintersection,
2 - soit inform du rgime de priorit,
3 - puisse voir les vhicules dbouchant des autres voies.
Les deux premiers points font lobjet de la signalisation dintersection.
Pour ce qui concerne le troisime point, tout doit tre en oeuvre pour amliorer la visibilit
dans la mesure o les circonstances le permettent. E, particulier :
1 - Sil existe des haies vives lintersection ; elles doivent, en rgle gnrale, tre arraches
et remplaces par une clture sur une longueur correspondante au dgagement ncessaire la
visibilit, telle quelle est dfinie au paragraphe 5.3.3 de linstruction sur les caractres
gomtriques des routes de rase campagne.
2 - En rase campagne, comme dans les traverses plantes, le maintien darbres proximit
des intersections nest pas recommandable, les troncs des arbres pouvant nuire la visibilit.
Une bonne pratique consiste mme suspendre les plantations rgulires sur un longueur de
30 mtres au moins de part et dautre des intersections importantes.
La suppression des arbres contribue dailleurs dans ce cas attirer lattention des conducteurs
sur la prsence dune intersection.
3 - Il est rappel que le dahir du 23 chabane 1356 (29 octobre 1937) permet dimposer aux
propritaires riveraines les servitudes ncessaires lamlioration de la visibilit, notamment
dans le cas fix au 1 ci-dessus, de substitution de clture une haie vive.
4 - Les ingnieurs doivent veiller ce que les diffrents signaux placs une intersection
(balises, poteaux, signaux de direction...) ne constituent pas eux-mmes un obstacle une
bonne visibilit. Une tude soign de leur implantation est ncessaire dans ce but et
conformment aux articles 6,7 et 9 des gnralits de linstruction gnrale sur la signalisation
routire.
5 - Lemploi de miroirs aux intersections quelles quelles soient est rigoureusement interdit.
Cf article 14 de linstruction gnrale de la signalisation.

A- LES PANNEAUX ET BALISES DINTERSECTION


ET GAMME DE DIMENSIONS

A1 Panneau 201 Stop

1) - Gammes et dimensions (exprimes en millimtres).


GAMMES
GRANDE
NORMALE
PETITE

DOUBLE
APOTHEME
1 100
900
700

LARGEUR
DU LISTEL
62
41
40

MODULE DES
CARACTERES ARABES
25
20
15

2) - Couleurs
Fond
: rouge
Caractres : blanc
Listel
: blanc
3) - Condition rglementaires dutilisation
A- Le panneau 201 est un signal de position indiquant une intersection o le usagers doivent
marquer un temps darrt et cder le passage aux usagers de la route rencontre.
B- Cette route rencontre doit faire lobjet dune signalisation avance laide :
- dun panneau 204 sil sagit dune route classe grande circulation ;

A.2 Panneau 202

1)- Gammes et dimension (exprimes en millimtres)

GAMMES

COTE DU
TRIANGLE

GRANDE
NORMALE
PETITE
MINIATURE

1 250
1 000
700
600

RAYON DE
LARRONDI
DES ANGLES
62,5
50
35
30

LARGEUR
DU LISTEL
156
125
87
75

2) - Couleurs
Fond
: blanc
Listel
: rouge
3) - condition rglementaires dutilisation
A- Utilisation en signalisation de position
. Le panneau 202 est un signal de position indiquant les intersections o les usagers doivent
cder le passage aux usagers de la route rencontre sans avoir marquer obligatoirement
larrt.
B- Utilisation en signalisation avance
. Ladjonction dun panonceau au panneau 202 en fait un signal avanc.
. Ladjonction du panonceau distance (82,1) annonce le signal de position 202.
. Ladjonction du panonceau STOP (84) annonce le signal de position 201.
C- Signalisation avance de la route rencontre
Dans tous le cas la route rencontre doit faire lobjet dune signalisation avance laide :
. dun panneau 204 sil sagit dune route classe grande circulation,

A.3 Panneau 203

1) - Gammes et dimensions (exprimes en millimtres)


GAMMES

COTE DU
TRIANGLE

GRANDE
NORMALE
PETITE
MINIATURE

1 250
1 000
700
600

RAYON DE
LARRONDI
DES ANGLES
62,5
50
35
30

LARGEUR
DU LISTEL
40
30
20
18

2) - Couleurs
Fond : blanc
Symbole: bleu fonc
Listel : rouge
3) - Conditions rglementaires dutilisation
203 signal avanc
Le panneau 203 est, sur route non classe grande circulation, le signal avanc dune
intersection o lapplique la rgle gnrale de priorit droite.
Adjonction du panonceau DANGER (87,07)
La signalisation avance dune intersection entre 2 routes classes grande circulation se fait
laide du panneau 203 auquel a t ajout le panonceau DANGER .

A.4 Panneau 204

1) - Gammes et dimensions (exprimes en millimtres)


GAMMES

COTE DU
TRIANGLE

GRANDE
NORMALE
PETITE
MINIATURE

1 250
1 000
700
600

2) - Couleurs
Fond : blanc
Symbole: bleu fonc
Listel : rouge

RAYON DE
LARRONDI
DES ANGLES
62,5
50
35
30

LARGEUR DU
LISTEL
40
30
20
18

3) - Conditions rglementaires dutilisation


Le signal 204 est, sur une route prioritaire, un signal avanc indiquant une intersection avec
une autre route dont les usagers doivent cder le passage (avec ou sans obligation darrt).
Cette route dont les usagers doivent cder le passage doit faire lobjet dune signalisation
avanc et dune signalisation de position.
a) - dune signalisation avance laide du panneau 202 avec :
- soit le panonceau STOP (84) lorsque les usagers doivent marquer un temps darrt et
cder le passage ;
- soit le panonceau distance (82,03) lorsque les usagers doivent cder le passage sans avoir
marquer obligatoirement un temps darrt.
b) - dune signalisation de position laide :
- soit du panneau 201 lorsque les usagers doivent marquer un temps darrt et cder le
passage ;
- soit du panneau 202 lorsque les usagers doivent cder le passage sans avoir marquer
obligatoirement un temps darrt.

A.5 Balise 11,1

1) - Dimensions
voir dessin ci-dessus.
2) -Couleur
blanc uni
3) -Conditions rglementaires dutilisation
Les balises 11,1, peuvent tre places toutes les intersections.
Elles doivent tre utilises aux intersections auxquelles il nexiste pas de panneaux de
direction bien visibles et celles qui se trouvent dans les virages balises par des balises 11,2.

B- IMPLANTATION DES PANNEAUX


DINTERSECTION

B 1 Gammes de dimension et leur utilisation

B 1.1- Gammes des panneaux


Il existe quatre gammes de panneaux qui sont les suivantes :
Gammes Ct du triangle Double apothme
Grande
1 250 mm
1 100 mm
Normale
1 000 mm
900 mm
Petite
700 mm
700 mm
Miniature
600 mm

B 1.2- Utilisation des gammes de dimension


Le choix dune gamme est essentiellement li la perception des panneaux, elle mme
fonction de plusieurs facteurs dont les deux principaux sont la vitesse de lusager et
lenvironnement de la route.
Dautre part, la dimension des panneaux dintersection doit tre homogne avec celle de
lensemble de la signalisation verticale de la section ou de litinraire auquel appartient le
carrefour.
Les deux critres, perception et homognit conduisent dfinir des rgle gnrales quant au
choix de la gamme utiliser pour les panneaux dintersection.
En rgle gnrale on utilise les panneaux de la gamme normale.
Les panneaux de la grande gamme seront employs sur les routes chausses spares, celles
plus de deux voies et sur certaines routes principales dsignes cet effet par le Ministre de
lEquipement et le la Promotion Nationale.
Les panneaux de la petite gamme ne sont utiliss quexceptionnellement quand il y a des
difficults pour limplantation de panneaux de la gamme normal (rampe darbres prs de la
chausse, route de montagne, accotements rduits, trottoirs troits, etc...).
Les panneaux miniatures ne sont utiliss quexceptionnellement et exclusivement en
agglomration, sil sagit de satisfaire des considrations esthtiques, ou dans les cas
dimplantation particulirement difficile lorsque la dimension des panneaux de la petite
gamme reste encore trop importante.
Toutefois, lorsquune intersection prsente un caractre particulirement dangereux (trafic
important, circulation rapide, mauvaise visibilit) il est possible dutiliser la gamme
immdiatement suprieure celle normalement prvue par la rgle donne ci-dessus.
Une telle pratique doit tre exceptionnelle pour conserver lhomognit des itinraires et bien
signaler laspect particulirement dangereux de lintersection.

B 2 Implantation des panneaux dintersection et des marquages transversaux

B 2.1- Implantation du panneau 201 et la ligne Stop


B 2.1.1. Panneau 201
Le panneau STOP 201 ne peut tre implant quen signalisation de position.
Il doit tre plac de faon trs visible et aussi prs que possible de la limite de la chausse
aborde.
Quand le dbouch de la voie affluente est trs vas et quil existe sur cette voie affluente un
lot central, le panneau STOP doit tre rpt sur cet lot.
B 2.1.2. Ligne STOP
Dans tous les cas, une ligne doit complter le panneau STOP . Celle-ci est continue, a une
largeur de 0 m 50 et stend sur toute la largeur de la (ou des) voie(s) affecte(s) la
circulation des vhicules qui doivent marquer larrt.
Elle marque la ligne que ne doivent pas dpasser ces vhicules quand ils marquent larrt
obligatoire notifi par le STOP . Elle doit tre choisie de faon que les vhicules larrt
aient la meilleure visibilit possible du trafic sans gner en aucune faon ce dernier (cf guide
technique de la signalisation horizontale (chap. E1).
Elle ne doit jamais tre trace en labsence du panneau STOP .
B 2.2- Implantation du panneau 202 en signal de position et de la ligne Cdez le
Passage .
B 2.2.1. Panneau de position Cdez le Passage 202
Le panneau 202 Cdez le Passage est un signal de position lorsquil est utilis sans
panonceau. Il est utilis sur toutes les catgories de routes, aussi bien en agglomration quen
rase campagne.
Il est plac de faon trs visible et aussi vas et quil existe sur cette voie affluente un lot
central, le panneau 202 doit tre rpt sur cet lot.
Dans le cas dune voie dacclration le panneau 202 est implant lextrmit de cette voie
au niveau de lorigine du sifflet de raccordement.
B 2.2.2. Ligne Cdez le Passage
Dans tous les cas, une ligne doit complter le panneau de position 202. Cette ligne est
constitue dune ligne discontinue avec 0 m 50 de plein, 0 m 50 de vide et de largeur de
0m50, qui marque la limite de la chausse aborde (cf guide technique de la signalisation
horizontale chap. E2).
Elle stend sur toute la largeur de la route et marque la limite de la chausse prioritaire.

B 2.3- Implantation du panneau 202 en signal avanc


Le panneau 202 en position avance doit obligatoirement comporter un panonceau.
B 2.3.1. Annonce du panneau 201 par (202+84)
Lannonce du panneau 201 se fait laide du panneau 202 auquel a t ajout le panonceau
STOP 84.
En rase campagne cette signalisation avance est obligatoire. La distance dimplantation doit
tre conforme celle dfinie au paragraphe 2.1 de ce chapitre.
En agglomration, et notamment lorsque la vitesse est limite 60 km/h ou une valeur
infrieure, sur la tranche de route sur laquelle simpose le STOP , il nest pas toujours
ncessaire dimplanter la signalisation avance 202+84.
B 2.3.2- Annonce du panneau 202 par (202+82,01)
Lannonce du panneau 202 de position se fait laide du mme panneau (202) auquel a t
ajout le panonceau distance (82,01).
En rase campagne, cette signalisation avance est obligatoire. La distance dimplantation doit
tre conforme celle dfinie au paragraphe 2.1 de ce chapitre.
En agglomration, notamment lorsque la vitesse est limite 60km/h ou une valeur
infrieure sur la tranche de route sur laquelle simpose le Cdez le Passage , il nest pas
toujours ncessaires dimplanter cette signalisation avance (202+82,01).
B 2.4 - Implantation du panneau 203
B 2.4.1 - Intersection entre deux routes non classes
Le panneau 203 est un signal avanc implanter lapproche dune intersection de deux
routes non classes grande circulation o la priorit est celle dfinie par la rgle gnrale de
la priorit droite. La distance dimplantation doit tre conforme celle dfinie au paragraphe
3.1.1 de ce chapitre.
B 2.4.2 - Intersection entre deux routes classes grande circulation (203+87,07)
Lorsquil sagit de lintersection de deux routes classes grande circulation, le panneau 203
est complt par le panonceau DANGER (87,07). Ce panonceau (87,07) vient sajouter au
panonceau distance lorsque celui-ci est ncessaire conformment ce qui est prvu au
paragraphe 3.1.2 de ce chapitre.
B 2.5- Implantation du panneau 204
Le signal 204 ne sutilise que sur les routes prioritaires, lapproche dune intersection avec
une route dont les usagers doivent cder le passage (avec ou sans obligation darrt).
La distance dimplantation est dfinie au paragraphe B 3.1 de ce chapitre.
A cette implantation, doivent correspondre sur les routes affluentes, une signalisation avance
et une signalisation de position dfinies aux chapitres B.2.1,2.2.2, B.2.3.

B.2.6- Implantation des balises 11,1 dintersection


Les balises 11,1 peuvent tre places toutes les intersections mais elles doivent tre utilises
pour rendre lintersection plus visible.
a) - sil nexiste pas de panneaux de direction bien visibles permettant un bon reprage de
lintersection ;
b) - aux intersections qui se trouvent dans un virage balis par des balises 11,2 qui se
distinguent des balises dintersection 11,1 par un anneau rouge. Cette distinction permet un
bon reprage dintersection.
Lorsquil existe des arbres aux intersections, les balises 11,1 peuvent tre remplaces par la
peinture, sur les arbres qui encadrent le confluent, dune bande blanche de 0,70m de hauteur
dont la base est 0,60m au dessus du sol de laccotement.
Une balise 11,1 ne doit jamais tre place moins de 1m de la bordure de la chausse.

B 3 Distances dimplantation des panneaux avancs et indication de ces distances

B 3.1- En rase campagne

B 3.1.1- Distance dimplantation

La distance dimplantation des panneaux avance 202 (avec panonceaux 82,01 ou 84) 203204 est de 150m environ. Cette distance peut toutefois varier en fonction de la disposition des
lieux, de la vitesse de la circulation. Elle peut atteindre 400m sur les routes trs bonne
visibilit parcourues par un circulation rapide.
Seules des circonstances exceptionnelles (deux intersections successives trs rapproches ou
ncessite de plusieurs panneaux avancs successifs) peuvent justifier une distance
dimplantation infrieure 100 mtres.
Lorsquun de ces panneaux est plac plus de 200 m, dune intersection, il doit tre rpt
mi-distance environ de celle-ci et les deux panneaux doivent tre complts par un panonceau
de distance de type 82,01 ou 84 pour 202 et 82,03 pour 203 et 204.
B 3.1.2. Indication des distances

Le panneau 202 utilis en signalisation avance comporte toujours un panonceau (82,01 ou


84). La distance indique sur celui-ci est arrondie aux 50 mtres, les plus voisins si elle est
suprieure 100m Entre 50 et 100 m elle est arrondie 50, 75 ou 100m.
Les panneaux 203 et 204 ne comportent pas de panonceau de distance lorsquils sont
implants entre 100 et 200 m, de lintersection quils annoncent. Lorsque cette distance est
infrieure 100m ou suprieure 200m, elle doit tre indique en mtres sur un panonceau
distance. Elle est arrondie aux 50m les plus voisins si elle est suprieure 200m. Entre 50 et
100m, elle est arrondie 50, 75 ou 100m.
B 3.1.3 . Cas des intersections comportant une prsignalisation de direction

Certains carrefours sont prsiganls par des panneaux 509 ou 511 placs 150 m ou plus de
lintersection. En ce cas, le panneau avanc dintersection est plac aprs le 509 ou le 511
gnralement environ 100m avant le carrefour.

B 3.1.4. Dispositions communes aux carrefours quips de feux tricolores

Hors agglomration, ces carrefours doivent faire lobjet dune signalisation avance par le
panneau 118, pour viter que la prsence des feux surprenne lusager. Il est complt par un
panneau 323 de limitation de vitesse pos sur le mme support et au dessous du 118. La
distance dimplantation de cette signalisation avance est de 150 mtres environ et peut varier
jusqu 400m en fonction de la disposition des lieux, de a visibilit et des vitesses
couramment pratiques.
Sur les routes parcourues par une circulation rapide, on fait prcder lassociation de panneau
118 et 323 par plusieurs panneaux 323 avec lindication de vitesses dgressives par paliers de
20 km/h. Cette indication peut tre ralise deux niveaux : 80 km/h et 60 km/h. Ces
panneaux sont implants espace rguliers de 100 200m.
Si plusieurs intersections feux se succdent moins de 300m, un panneau 118 nest
ncessaire que pour annoncer la premire de ces intersections.
B 3.2- Distance dimplantation en agglomration
Les distances entre les intersections successives tant trs variables, les distances
dimplantations des panneaux avancs sont elles-mmes trs variables, les panneaux devant
tre placs entre lintercession et celle qui la prcde. Gnralement, pour les panneaux 303 et
304 cette distance est de 0 30m.
Lindication des distances sur les panonceaux du panneau 302 se fait comme en rase
campagne. Lorsque la distance est infrieure 50m, elle est arrondie aux 10m les plus voisins.
Les panneaux 303 et 304 ne comportent gnralement pas en agglomration de panonceau
distance sauf sils sont implants plus de 150m de lintersection. Lindication de la distance
se fait comme au B 3.1.4.
Enfin la signalisation avance par panneau 118 est gnralement inutile en agglomration,
sauf lorsque la prsence des feux peut surprendre lusager, ce qui se produit notamment dans
les banlieues o les intersections sont espaces et peu visibles.

C - SIGNALISATION DES DIVERS REGIMES DE


PRIORITE AUX INTERSECTIONS

REMARQUE PRELIMINAIRE
Les exemples traits dans ce chapitre ne peuvent pas couvrir tous les cas possibles.
En aucun cas les schmas de ce guide technique ne doivent tre considrs comme des rgles
contraignantes, seules applicables dans un cas dtermin et une application rflchie des
rgles de base reste ncessaire llaboration de tout projet de signalisation dintersection.

C 1 - INTERSECTION DE DEUX ROUTES CLASSEES A GRANDE


CIRCULATION

C.1.1 - Prambule.
Lorsque lintersection est constitue par deux routes classes grande circulation, le rgime
de priorit gnralement appliqu est celui de la priorit droite.
Dans certains cas particuliers, notamment lorsque le trac ou lenvironnement ne permettent
pas davoir une visibilit suffisante pour assurer une bonne scurit, il est prfrable dadopter
le rgime CEDEZ LE PASSAGE ou le rgime STOP la priorit est alors retire la
route qui supporte le trafic le plus faible, et un amnagement du carrefour est alors
souhaitable. Ladoption du rgime CEDEZ LE PASSAGE ou du rgime STOP sur une
route classe grande circulation ncessite lautorisation spciale de la Direction des Routes.
C.1.2. REGIME DE PRIORITE A DROITE
INTERSECTION DE 2 ROUTES CLASSEES A GRANDE CIRCULATION
Fig. 1
A. - CAS GENERAL.
Lorsquune intersection entre deux routes classes grande circulation est rgie par la rgle
gnrale de la priorit droite la signalisation est constitue sur chacune des deux voies
affluentes par une signalisation avance laide du panneau 203 auquel a t ajout le
panonceau DANGER (87,07).
La distance dimplantation est denviron 150m avant lintersection.
Gammes cf B.1.2.
Rtrorflectorisation : obligatoire.

B. - CAS PARTICULIER DU C.1.2.


Fig. 2
Pour les voies qui supportent un trafic dont la vitesse habituelle est leve, cette signalisation
avance (203+87,07) doit tre implante plus de 200m et rpte mi-distance. Les deux
panneaux doivent tre complts par un panonceau distance arrondie aux 50 mtres les plus
voisins (82,03).
Gammes : Cf. B.1.2.
Rtrorflexion : obligatoire

C.1.3. - REGIME CEDEZ LE PASSAGE


A LINTERSECTION DE 2 ROUTES CLASSEES A GRANDE CIRCULATION Fig. 3
A. - CAS GENERAL.
1. - Sur la route sur laquelle les usagers ont priorit, lintersection est signale par le panneau
204 la distance dimplantation est denviron 150m avant le carrefour.
2. - Sur la route sur laquelle les usagers nont pas priorit, intersection est signale par :
- un panneau avanc 202 avec le panonceau distance 82,03 environ 150m, et de danger
87,07
- un panneau de position 202
- une ligne Cdez le passage .
3. - Rtrorflixion : obligation
4. - Gammes : cf B.1.2.

B. - CAS PARTICULIER DE C.1.3. Fig. 4


Lorsque la route sur laquelle les usagers nont pas priorit supporte un trafic dont la vitesse est
habituellement leve et que les conditions de visibilit le permettent, la signalisation avance
(202+82,03+87,07) est implante plus de 200m et rpte mi-distance. Lindication des
distances indiques sur les panneaux (82,03) sont arrondis aux 50 mtres les plus voisins.
Gammes : cf B.1.2.
Rtrorflexion : obligatoire

C.1.3.1. REGIME CEDEZ LE PASSAGE A UNE INTERSECTION AMENAGEE


DE DEUX ROUTES CLASSEES A GRANDE CIRCULATION
Fig. 5
REMARQUE : Lexistence dune bande dacclration rend impossible le choix du rgime
stop . En effet une bonne utilisation de la voie dacclration irait lencontre du respect
du panneau STOP situ lextrmit de cette voie dacclration.
Dautre part le rgime de priorit doit tre le mme (stop ou cdez le passage) pour tous les
usagers non prioritaires accdant lintersection par une mme route et ce quelque soit la
direction prise par ces usagers lintersection.
1. - Sur la route sur laquelle les usagers gardent la priorit lintersection est signale par le
panneau 204 environ 150m du carrefour.
2. - Sur la voie sur laquelle les usagers perdent la priorit, lintersection est signale par :
a) - un panneau avanc 202 avec le panonceau distance (82,03) environ 150m du carrefour et
ventuellement un second panneau (202+82,03) 300m environ si les conditions de
circulation et de visibilit le permettent (cf B.3.1.1).
Cette signalisation avance peut tre complte par un panonceau DANGER (87,07).
b) - un panneau de position 202 rpt sur les lots en saillis et lextrmit de la voie
dacclration.
c) - une ligne CDEZ LE PASSAGE .
3. - Rtrorflexion : obligatoire.
4. - Gammes cf B.1.2.
Les panneaux 301 peuvent tre implants au dos des 202 sur le mme support.

C.1.4. - REGIME STOP


A LINTERSECTION
CIRCULATION .
Fig. 5 bis

DE

DEUX

ROUTES

CLASSEES

GRANDE

REMARQUE :
Lorsque la priorit est retire une route (gnralement celle qui supporte le trafic le plus
faible), et que dautre part, pour des raisons de trac et denvironnement la visibilit est
nettement insuffisante, il est prfrable dadopter le rgime STOP .
1. - Sur la route sur laquelle les usagers ont priorit, lintersection est signale par le panneau
204, la distance dimplantation est denviron 150m avant le carrefour.
2. - Sur la route sur laquelle les usagers nont pas priorit, lintersection est signale par :
a) - un signal avanc (202+84+87,07) constitu dun panneau 202 avec le panonceau STOP
84 et le panonceau DANGER (87,07) environ 150m.
Lorsque les conditions de visibilit et de circulation le permettent un second signal
(202+84+87,07) peut tre implant environ 300m de lintersection (cf.B.3.1.1).
b) - une ligne STOP.
3. - Rtrorflexion : obligatoire.
4. - Gammes : (Cf.B.1.2).

C.1.4.1 - REGIME STOP A UNE INTERSECTION AMENAGEE DE DEUX


ROUTES CLASSEES A GRANDE CIRCULATION
Fig. 6
REMARQUE :
En labsence de bande dacclration le rgime de priorit peut tre soit le stop soit le
cdez le passage selon les conditions de visibilit que prsente le carrefour.
Le rgime de priorit qui aura t choisi (stop ou cdez le passage) devra tre le mme pour
tous le usagers non prioritaires accdant lintersection par une mme route et ce quelque soit
la direction prise par ces usagers lintersection.
1.- La route sur laquelle les usagers gardent la priorit, lintersection est signale par le
panneau 204 environ 150m du carrefour.
2.- La voie sur laquelle les usagers perdent la priorit, lintersection est signale par :
a) - un panneau avanc 202 avec le panonceau STOP (84) et le panonceau DANGER
(87,07) environ 150m du carrefour et ventuellement un second panneau (202+84+87,07)
300m environ si les conditions de circulation et de visibilit le permettent (cf.B.3.1.1.).
b) - un panneau de position 201 rpt sur les lots en saillis.
c) - une ligne STOP .
3. - Rtrorflixion : obligatoire.
4. - Gammes : cf B.1.2
Les panneaux 301 (sens interdits) peuvent tre implants au dos des 201 sur le mme support.

C 2 - INTERSECTION DUNE ROUTE CLASSEE


CIRCULATION AVEC UNE ROUTE NON CLASSEE

GRANDE

C.2.1. - Prambule.
Lorsquune intersection est constitue par une route classe grande circulation et une route
non classe le rgime de priorit appliqu est soit celui du CEDEZ LE PASSAGE , soit
celui du STOP .
C.2.2 - REGIME CEDEZ LE PASSAGE
A LINTERSECTION DUNE ROUTE CLASSEE A GRANDE CIRCULATION AVEC
UNE ROUTE NON CLASSEE
Fig 7
1. - Sur les routes classes grande circulation lintersection est signale par un panneau
avanc 204 implant environ 150m du carrefour.
2. - Sur la route non classe grande circulation, lintersection est signale par :
- un panneau avanc 202 avec panonceau distance (82,03) implant environ 150m,
- panneau de position 202,
- une ligne cdez le passage .
Gammes : cf B.1.2.
Rtrirflexion : obligatoire.

C.2.2.1.- REGIME CEDEZ LE PASSAGE A LINTERSECTION AMENAGEE


DUNE ROUTE CLASSEE A GRANDE CIRCULATION AVEC UNE ROUTE NON
CLASSEE
Fig. 8
1. - Sur la route classe grande circulation, lintersection est signale par un panneau avanc
204 environ 150m.
2. - Sur la route non classe grande circulation, lintersection est signale par :
a) - un panneau avanc 202 avec le panonceau distance (82,01) environ 150m.
b) - un panneau de position 202 rpt sur les lots en saillis et lextrmit de la voie
dacclration.
c) - une ligne CEDEZ LE PASSAGE .
3. - Rflectorisation : obligatoire
4.) Gammes : cf B.1.2.
N.B. - Les panneaux 301 (sens interdits) peuvent tre implants au dos des 202 sur le mme
support.

C.2.3. - REGIME STOP


A LINTERSECTION DUNE ROUTE CLASSEE A GRANDE CIRCULATION AVEC
UNE ROUTE NON CLASSEE
Fig. 9
1. - Sur les routes classes grande circulation lintersection est signale par un panneau
avanc 204 implant environ 150m du carrefour.
2. - Sur la route non classe grande circulation lintersection est signale par :
- un panneau avanc 202 avec le panonceau STOP (84) implant environ 150m,
- un panneau de position 201,
- une ligne STOP.
Gammes : cf B.1.2.
Rtrorflexion : obligatoire.

C.2.3.1. - REGIME STOP A LINTERSECTION AMENAGEE DUNE ROUTE


CLASSEE A GRANDE CIRCULATION AVEC UNE ROUTE NON CLASSEE
Fig. 10
1.- Sur la route classe grande circulation lintersection est signale par le panneau avanc
204 environ 150m du carrefour.
2. - Sur la route non classe grande circulation lintersection est signale par :
a) - un panneau avanc 202 avec panonceau STOP (84) environ 150m du carrefour.
b) - un panneau de position 201 rpt sur les lots en saillis.
c) - une ligne STOP .
3. Rtrorflexion : obligatoire
4. - Gammes : cf.B.1.2.
N.B.- Les panneaux 301 (sens interdits) peuvent tre implants au dos des 201 sur le mme
support.

C.3. - INTERSECTION DE DEUX ROUTES NON CLASSEES A GRANDE


CIRCULATION

C.3.1. - Prambule.
Lorsquune intersection est constitue par deux routes non classes grande circulation le
rgime de priorit gnralement appliqu est celui de la priorit droite.
Toutefois, dans certains cas, notamment lorsque le trac ou lenvironnement ne permettent pas
davoir une visibilit suffisante pour assurer une bonne scurit, il est prfrable dadopter le
rgime CEDEZ LE PASSAGE ou le rgime STOP avec ou sans amnagement.
Pour ne pas surcharger la prsentation de ce guide, seuls, les carrefours non amnags ont t
traits dans ce chapitre.
Il est vident que limplantation de la signalisation sur un carrefour amnag entre deux routes
non classes se fait en suivant les mmes rgles que celles qui sont dfinies au chapitre
prcdent (C1-C2).
C.3.2. - REGIME DE PRIORITE A DROITE
A LINTERSECTION DE DEUX ROUTES
CIRCULATION
Fig. 11

NON

CLASSEE

GRANDE

A. - CAS GENERAL.
Lintersection entre deux routes non classes grande circulation, rgie par la rgle gnrale
de la priorit droite est signale sur chaque route affluente par le panneau avanc 203.
Le panneau est implant environ 150m du carrefour.
Gammes : cf B.1.2
Rtrorflexion : obligatoire.

B. - CAS PARTICULIER DU C.3.2.


Fig. 12
Sur les routes affluentes qui supportent un trafic dont la vitesse est habituellement leve et
ont une bonne visibilit le panneau 203 est implant plus de 150m et rpt mi-distance.
Les panneaux 203 sont alors complts par des panonceaux distance (82,03) dont les
indications sont arrondies aux 50 mtres les plus voisins.
Gammes : cf B.1.2.
Rtrorflexion : obligatoire.

C.3.3 - REGIME DE CEDEZ LE PASSAGE


A LINTERSECTION DE 2 ROUTES NON CLASSEES A GRANDE CIRCULATION
Fig. 13
1. - Sur la route dont les usagers ont priorit lintersection est signale par le panneau avanc
204.
La distance dimplantation est de 150m environ avant le carrefour.
2. - Sur la route dont les usagers doivent cder le passage lintersection est signale par :
a) - un panneau avanc 202 avec un panonceau distance (82,03) environ 150 mtres,
b) - un panneau de position 202,
c) - la marquage au sol de la ligne Cdez le passage .
Gammes : cf B.1.2.
Rtrorflexion : obligatoire.

C.3.4. - REGIME STOP


A LINTERSECTION DE DEUX ROUTES NON CLASSEES A GRANDE
CIRCULATION
Fig. 14
1. - Sur la route dont les usagers ont priorit, lintersection est signale par le panneau avanc
204 la distance dimplantation est denviron 150 mtres.
2. - Sur la route dont les usagers nont pas priorit lintersection est signale par :
a) - un panneau 202 avec panonceau STOP (84) environ 150m ;
b) - un panneau de position 201,
c) - le marquage au sol de la ligne Cdez le passage

C.4 - INTERSECTION AVEC AMENAGEMENT ELABORE

C 4.1 - Prambule.
Les intersections qui font lobjet damnagements labors sont des carrefour complexes qui
scartent du simple croisement et peuvent se rpartir en deux catgories :
- les carrefours insertion et cisaillement,
- les carrefours du type giratoire.
Ces carrefours peuvent frquemment se dcomposer en intersections plus simples pour
lesquelles les principes rglant la signalisation sont ceux qui sont dfinis dans ce guide
technique.
Il sagit essentiellement dutiliser de faon optimale la signalisation dintersection et de
prescription de faon lever toute hsitation ou ambigut sur les sens de circulation et les
rgimes des priorit des diffrents courants de trafic.
Il existe un trs grand nombre de cas possibles par la combinaison de toutes les possibilits
damnagements. Chacun de ces cas particuliers doit faire lobjet dune tude minutieuse des
flux directionnels, de la visibilit sur chacun des points de conflit, des vitesses couramment
pratiques, du rgime de priorit des diffrentes voies affluentes. Cette tude dbouche alors
sur un projet de signalisation global, labor partir des principes dimplantation de la
signalisation dfinis dans ce guide.
Quatre intersections sont ici traites titre dexemple :
1) - un carrefour giratoire simple
2) - un carrefour giratoire avec carrefours lmentaires en T
3) - un carrefour giratoire perc
4) - un carrefour en T sans insertion gauche et cisaillement gauche la sortie.
C.4.2. - CARREFOUR GIRATOIRE SIMPLE
Fig. 15
1. - Signalisation avance
Sur les diffrentes branches affluentes le carrefour giratoire est signal par le panneau 203
implant environ 150m de lintersection.
2. - Signalisation avance de position
La signalisation de position est faite laide du panneau 336 implant sur le terre plein central
dans laxe des routes affluentes et visible par les usagers dbouchant sur le carrefour giratoire.

C.4.3.-CARREFOUR GIRATOIRE AVEC CARREFOURS ELEMENTAIRES EN T


Fig. 16
1. - Signalisation avance
Sur les diffrentes branches affluentes le carrefour giratoire est signal par le panneau 203
implant environ 150m de lintersection.
2. - Signalisation de position
La signalisation de position comporte chaque carrefour lmentaire un panneau :
- 335 la tte de llot sparateur,
- (312,1) sur la voie daccs dentre,
- 336 sur le terre plein central et visible par les usagers dbouchant sur le carrefour giratoire.
La position des panneaux qui est prsent sur le schma nest pas stricte car le projet de
signalisation doit tenir compte de la visibilit relle sur le terrain (marque, trac, etc...).La
position et lorientation exacte des panneaux se dtermine donc sur le terrain.

C.4.4. - CARREFOUR GIRATOIRE PERCE


Fig. 17 et 18
1. - Signalisation avance (Fig. 17)
a) - Sur la route principale il convient de signaler le carrefour par un panneau avanc 204,
environ 300m de lintersection et de le rpt une distance (150m environ).
b) - Des panneaux 300 doivent tre implants en tte des lots sparateurs.
c) - Lorsque les conditions de visibilit, le trac et les vitesses pratiqus le ncessitent un
panneau 323 peut tre implant environ 200m de lintersection, dans ce cas un panneau 332
doit tre implant aprs le carrefour.
2. - Signalisation de position (Fig. 18)
Le dtail de la signalisation de position est reprsent sur la figure (18) elle doit viter toute
ambigut sur les rgimes de priorit et les sens de circulation.
N.B. - La vitesse prescrite est fonction des conditions de visibilit et du trac gnralement
801 ou 60 km/h.

C.4.5.- CARREFOUR EN T SANS INSERTION A GAUCHE ET CISAILLEMENT A


GAUCHE A LA SORTIE
EXEMPLE DUN REGIME CEDEZ LE PASSAGE
Fig. 19 et 20
1. - Signalisation avance (F. 19)
La signalisation avance est identique celle implante lapproche dun carrefour du type
giratoire perc trait au chapitre C.4.4.
2. - La signalisation de position (F. 20)
La signalisation de position est prsente sur la figure 19. Elle nest nullement systmatique et
chaque cas doit faire lobjet dun examen des diffrents cas de priorit et de volume de trafic
en fonction de la gomtrie des intersections lmentaires.

C.5 - INTERSECTIONS EQUIPEES DE FEUX TRICOLORES

C.5.1 - Prambule.
Limplantation de feux tricolores sur le rseau routier de rase campagne doit faire lobjet
dune signalisation approprie laide de panneaux 323 et 118 de faon ce que lusage ne
soit pas surpris.
Cette signalisation avance doit bien entendu tenir compte de la visibilit et des vitesses
couramment pratiques, en prvoyant ventuellement des panneaux 323 de prescription
imposant une vitesse dgressive lapproche de lintersection quipe de feux.
C.5.2. - CARREFOUR DE RASE CAMPAGNE EQUIPEE DE FEUX TRICOLORES
CAS GENERAL.
Fig. 21
Sur chacune des routes affluentes, lintersection est signale par les panneaux 118 et 323
placs sur un mme support environ 150m du carrefour.
N.B. - La vitesse prescrite sur le panneau 323 doit tre adapte chaque cas particulier.
(Gnralement 60 ou 80km/h)

C.5.3. - CARREFOUR DE RASE CAMPAGNE EQUIPE DE FEUX TRICOLORES


CAS D UNE ROUTE A CIRCULATION RAPIDE
Fig. 22
Sur la route circulation rapide on fait prcder lassociation 118 et 323 par plusieurs
panneaux 323 avec lindication dgressive par pallier de 20 km/h.
Ces panneaux sont implants espaces rguliers de 150m environ.
Dans ce cas un panneau 332 doit tre implant aprs le carrefour.