ENQUTE

VTi/THP
COMMENT LES
IDENTIFIER
Euro 4/5
1.4 VTi 95/98 ch
(EP3-EP3C) : de juillet 2007
avril 2015
1.6 VTi 120 ch
(EP6-EP6C) : depuis janvier 2007

Euro 4

1.6 THP 150

(EP6DT) : doct. 2006 avril 2010
1.6 THP 175
(EP6DTS) : doctobre 2006
avril 2010

1
DISTRIBUTION

Euro 5
1.4 et 1.6 VTi (Euro 5)
Bruit moteur froid

Moteurs PSA VTi/THP

Des problmes
la chane
En 2006, PSA inaugurait de nouveaux blocs essence avec
lexpertise du motoriste BMW. Une collaboration chaotique.
Largus rvle les 10 dfauts majeurs de ces motorisations.

rims de nombreuses
reprises loccasion de
llection du moteur
de lanne , les blocs
essence VTi et THP
mritent-ils vraiment la palme de
la fiabilit ? Il y a de quoi sinterroger. la dcharge de PSA, ces
petits bijoux doivent leur dveloppement son partenaire de
lpoque, BMW. Un motoriste mrite, grand spcialiste de la chane
de distribution, qui a aussi enchan
les ppins sur le 2.0 diesel (N47,
produit de 2007 2014). Toutefois
quil sagisse de BMW ou de PSA,

ces mcaniques ne sont pas fabriques dans les mmes usines. Une
raison qui peut expliquer que les
deux groupes naient pas rencontr
des avaries identiques

MAUVAISE RSOLUTION
Parmi tous les dboires observs
depuis 2006, celui affectant la
chane de distribution demeure le
plus courant. En cause, le tendeur
hydraulique dont la dfection
engendre lallongement de la
chane, voire la casse du moteur.
Un problme que lon croyait rsolu
en juillet 2009, avec le montage

dune nouvelle rfrence. Or,

jusquen fvrier 2013, la distribution
continue de faire parler delle par
son bruit de graillonnement .
ces anomalies sajoutent la surconsommation dhuile, la dfaillance
de la pompe eau ou de la pompe
dinjection, ainsi que lencrassement de la culasse. Si ces moteurs
quipent quasiment toutes les voitures des gammes Citron, DS et
Peugeot, leur succs sur certains
modles (Citron C3 et DS3, Peugeot 207 et RCZ) a fait davantage
de victimes collatrales. Mais une
question revient sans cesse : les

pendant les premires

minutes de roulage
Sur les modles produits
jusquau 17/07/09, remplacer
le tendeur et revoir le calage
de la distribution, changer
le support de filtre huile
et/ou la pompe vide.
Du 18/07/09 au 12/09/11,
remplacer le support
de filtre huile et/ou
la pompe vide.
partir du 13/09/11 :
changer la pompe vide.

1.6 THP 150/175

Bruit au dmarrage ct

VTi et THP sont-ils dsormais

fiables ? Notes techniques confidentielles lappui, force est de
constater que depuis dbut 2014,
les mauvaises surprises se font plus
rares. La prudence simpose donc
pour les acheteurs dun modle
doccasion plus ancien, qui seront
bien aviss dassortir leur acquisition dune garantie mcanique et
dune lecture approfondie des
factures dentretien.

VERSIONS EURO 6
Si BMW a remis cette gnration
de moteurs au placard, le 1.6 THP
poursuit sa carrire chez PSA, qui
a repris son compte le dveloppement. Sont ainsi apparues la
variante de 270 ch puis les versions
Euro 6 de 165 et 208 ch, profondment remanies techniquement
et logiquement fiabilises !

distribution
jusquau 14/07/09
Tendeur de la
chane de distribution
remplacer par un modle
modifi sur la chane de
fabrication et reconnaissable
un trou en son centre.

1.6 THP 125

(EP6CDTD) : de septembre 2013
novembre 2014
1.6 THP 156
(EP6CDT) : depuis avril 2010
1.6 THP 200
(EP6CDTX) : depuis
septembre 2010
1.6 THP 270
(EP6CDTR) : depuis janvier 2014

1.6 THP
150/156/175/200/270
Claquement du ct droit

1.6 THP 150/156/175

Perte de puissance, voyant

diagnostic allum du 16/07/09

au 30/09/10
Contrle du calage de
la distribution ; tendeur
et chane changer.
Grille de prise en charge
100 % (dans la limite
de 60 mois ou 100 000 km).

du moteur (tendeur non

conforme et/ou chane de
distribution allonge) du
30/09/10 au 28/02/13
Contrle de la distribution,
voire remplacement du
tendeur ou de la chane.
Grille de prise en charge
100 % (dans la limite de
60 mois ou 150 000 km).

SYSTME DE REFROIDISSEMENT

Euro 6
1.6 THP 165
(EP6FDT) : depuis juin 2014
1.6 THP 202/208/210
(EP6FDTX) : depuis 2015

CONSOMMATION DHUILE

1.4 VTi/1.6 VTi/

1.6 THP 150

1.6 THP 125/156/200

1.4 VTi/1.6 VTi Euro 5

1.4 VTi et 1.6 VTi

Voyant de temprature

Voyant de temprature

Consommation dhuile

Indication de temprature

allum et/ou difficults de

dmarrage jusquau 12/11/13
Pose dune sonde de
temprature en lieu et place
de la vis de purge.

allum, dmarrage difficile

jusquau 16/01/14
Pose dune sonde de
temprature en lieu et place
de la vis de purge.

alatoire jusquau
20/10/13
Couvre-culasse, culasse
ou moteur (volution du
processus de fabrication).

Tous moteurs
VTi et THP

1.6 THP 125/156/200

1.6 THP
150/156/175/200

Fuite de liquide de

de refroidissement jusquau
28/04/14
Joints du circuit de
refroidissement du turbo.

deau errone, allumage du

voyant diagnostic jusquau
01/07/09
Sonde de temprature.

refroidissement jusquau
01/10/12
Pompe eau (corps en
aluminium).
Grille de prise en charge
100 % (dans la limite de
36 mois ou 60 000 km),
ou partielle (60 mois
ou 150 000 km).

Baisse du niveau de liquide

1.6 THP 125

Surchauffe moteur

La pompe eau fuit jusqu

fin 2012. Depuis, PSA monte
une rfrence en aluminium.

Actionneur de la pompe
eau.

Consommation dhuile

alatoire, fumes bleues,

tmoin dhuile allum
jusquau 31/12/10
Couvre-culasse, culasse
ou moteur (volution du
processus de fabrication).
Grille de prise en charge
100 % (dans la limite de
60 mois ou 100 000 km).

Tous les blocs VTi/THP mangent

de lhuile. Mais un tmoin de
niveau permet dviter le pire.

Largus

Largus

14

15

ENQUTE

4
CATALYSEUR

BOUGIES/BOBINES
DALLUMAGE

1.4 VTi/1.6 VTi

1.4 VTi/1.6 VTi

1.6 THP 150/156/175

Allumage du voyant

-coups, rats de

Manque de puissance suite

diagnostic moteur sans

perte de puissance
Catalyseur
dchappement.

combustion, difficults de
dmarrage jusquau 01/10/08
Bobine dallumage.
Difficults de dmarrage
jusquau 01/02/10 Bougies.

une combustion dgrade

entranant la destruction
dun piston jusquau 01/09/12
Moteur, bougies ou
bobines.

Enfin fiable, le 1.6THP?

Affirmatif, mais jusqu
fin 2013, PSA a fait
de nombreuses
modifications.

Dcrassement des bougies.

antipollution suite
lencrassement des soupapes
au cours des petits trajets
Dcrassage du moteur.

1.4 VTi/1.6 VTi

1.6 THP 125/150/156/175

Manque de puissance,
message anomalie

Manque de puissance,

Dmarrage froid difficile

1.6 THP 150

Dmarrage difficile, ralenti

Manque de puissance

dfectueux, perte de
puissance jusquau 10/09/07
Culasse.

Turbo.
Manque de puissance,

Voyant diagnostic allum

voyant diagnostic allum

avec perte de puissance

Calculateur de contrle
moteur.

lectrovanne de
rgulation de pression dair
dadmission du turbo.

Le manque de puissance observ sur le 1.6 THP a de multiples

origines. Entre autres, la vanne de rgulation du turbo.

9
de charge suite
lencrassement des soupapes
jusquau 31/12/13
Nettoyage de la culasse.
Grille de prise en charge
100 % (dans la limite
de 60 mois et 75 000 km).

jusquau 07/02/08

1.6 THP 156/200

ENCRASSEMENT

Tous moteurs
VTi/THP Euro 5

1.4 VTi/1.6 VTi (Euro 4)

1.4 VTi/1.6 VTi (Euro 5)

Les ateliers
Citron ont vu
dfiler nombre
de DS3 1.6 THP.

PERTE DE PUISSANCE

POMPE DINJECTION

1.6 THP 125/150/156/175/200

Manque de puissance, voyant diagnostic allum, trou

la reprise du 01/01/09 jusquau 30/04/13

Pompe haute pression (dfaut de matire dune pice

mtallique appele toc ).
Grille de prise en charge 100 % (60 mois ou 100 000 km).

FUITES DHUILE

-coups lors dune demande

DYSFONCTIONNEMENTS
10 DIVERS
Moteurs Euro 5
Allumage de tmoins au

tableau de bord, anomalies

de tous ordes jusquau
14/04/14
Remise en tat du
faisceau lectrique principal.
En plus dtre lorigine de lallongement de la chane
de distribution, le tendeur est sujet des fuites.

Tous VTi/THP Euro 5

En raison dune interaction entre lhuile et le carburant, ces moteurs sencrassent en ville.

Fuite dhuile moteur avec

ou sans allumage du voyant
diagnostic moteur jusquau
19/12/12
lectrovanne de pilotage
de la pompe huile.
Grille de prise en charge
partielle (dans la limite de
60 mois ou 150 000 km).

1.4 VTi/1.6 VTi et

1.6 THP 150/156/200
Fuite dhuile au niveau

PSA MET LA MAIN LA POCHE

du tendeur de la chane de
distribution du 01/04/10
au 29/04/11
Tendeur et joint.
Grille de prise en charge
partielle (dans la limite de
60 mois ou 150 000 km).

Confronts cette cascade de dfauts, Citron et Peugeot ont parfois fait la sourde oreille face
au mcontentement des clients. Surtout lorsquil sagissait daccorder une participation des
frais de rparation levs. PSA a cependant revu sa copie puisquaujourdhui, sept de ces avaries
majeures font lobjet dune grille de prise en charge (lire le dtail dans chacun des encadrs).
Toutefois, quelle soit totale (pices et main-duvre) ou partielle (pices), cette participation
financire varie en fonction de diffrents critres : ge et kilomtrage du vhicule, mais aussi
suivi de lentretien et fidlit du client au rseau.

1.6 THP
125/150/156/200/270
Voyant de batterie allum,

dmarrage impossible,
climatisation hors service
Fusibles et pompe eau
du turbo.

1.4 VTi/1.6 VTi et 1.6

THP 150/156/175/200

1.6 THP 200

Allumage des voyants,

tempratures ngatives
jusquau 24/04/12.
Culasse, voire moteur
de leve des soupapes.

pouvant saccompagner
de dysfonctionnements
lectriques jusquau 04/05/11
Rchauffeur de vapeurs
dhuile.
Difficults de dmarrage,
-coups jusquau 14/04/14
lectrovanne de
commande du dphaseur
darbre cames.

Dmarrage difficile par

1.6 THP 125/156

Voyant de pression dhuile

allum

Pompe huile pilote.

Largus

Largus

16

17