UNIVERSIDAD DE EL SALVADOR

FACULTAD DE INGENIERA Y ARQUITECTURA

ESCUELA DE INGENIERA MECNICA
SISTEMAS HIDRULICOS Y NEUMTICOS

DISEO DE SISTEMA HIDRULICO PARA

ELEVADOR DE VEHICULOS
Instructor: Ing. lvaro Antonio Aguilar
Estudiante:
Abarca Erazo, Csar Andrs
AE08004
Gmez Jurez, Guillermo Antonio
GJ11012
Wipfli Ramrez, Welf
WR11001
Zelayanda Torres, Gerardo Vladimir
ZT09004

Ciudad Universitaria, Lunes 16 de noviembre de 2015.

INDICE
INTRODUCCIN................................................................................................... 4
OBJETIVOS........................................................................................................... 5
Objetivo General.............................................................................................. 5
Objetivos Especficos....................................................................................... 5
CAPTULO 1......................................................................................................... 6
1.0

MECANISMO DE ELEVACIN.......................................................................6

1.1 DEFINICIN................................................................................................... 6
1.1.1

PRINCIPIO DE PASCAL.......................................................................6

1.2 GENERALIDADES DE LOS ELEVADORES.........................................................8

1.3 ELEVADOR DE TIJERA PARA VEHCULOS......................................................11
1.4 ELEVADOR DE AUTOMVIL DE DOS COLUMNAS.........................................15
...................................................................................................................... 15
1.4.1 ESTRUCTURA BSICA............................................................................ 15
1.5 ELEVADOR DE AUTOMVIL DE CUATRO COLUMNAS...................................18
1.5.1 DISEO ELEVADORES DE CUATRO COLUMNAS.....................................18
1.6 PROTOTIPO DE ELEVADOR SELECCIONADO PARA EL ANLISIS...................20
1.6.1 DISEO Y DISPOSICIN DE LOS ELEMENTOS QUE COMPONEN EL
ELEVADOR SELECCIONADO Y SU FUNCIONAMIENTO......................................22
CAPITULO 2....................................................................................................... 25
2.0 DISEO DEL SISTEMA HIDRULICO.............................................................25
2.1 VARIABLES DE DISEO............................................................................. 25
2.2 VALORES DE OPERACIN.........................................................................25
2.2 SELECCIN DE COMPONENTES HIDRULICOS.........................................26
2.2.1 BOMBA HIDRULICA...........................................................................26
2.2.2 MOTOR ELCTRICO............................................................................ 26
2.2.3 VLVULA DE ALIVIO DE PRESION.......................................................26
2.2.4 VLVULA DE CONTROL DIRECCIONAL................................................26
2.2.5 VLVULA REGULADORA DE CAUDAL Y VLVULA ANTIRETORNO........26
2.2.6 VLVULA DE CONTRAPESO.................................................................26
2.2.7 ACTUADOR HIDRULICO....................................................................26

2.2.8 SELECCIN DE MANGUERAS FLEXIBLES............................................27

2.2.9 FLUIDO HIDRAULICO..........................................................................27
2.3 DISEO DEL CIRCUITO HIDRAULICO.........................................................28
2.3.1 EXPLICACIN DEL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO.........................29
CONCLUSIONES................................................................................................. 30
BIBLIOGRAFA.................................................................................................... 31
ANEXOS............................................................................................................. 32
CLCULOS...................................................................................................... 32
TABLA A.1...................................................................................................... 36
TABLA A.2...................................................................................................... 38
TABLA A.3...................................................................................................... 39
REFERENCIA A.4............................................................................................. 39
REFERENCIA A.5............................................................................................. 40
REFERENCIA A.6............................................................................................. 40
REFERENCIA A.7............................................................................................. 40
REFERENCIA A.8............................................................................................. 41
REFERENCIA A.9............................................................................................. 42
VISITA TECNICA.............................................................................................. 43

INTRODUCCIN

Hoy en da los elevadores forman parte de un grupo muy importante de

dispositivos que permiten facilitar el trabajo duro, de los cuales existen
numerosos modelos, donde cada uno de estos posee una respectiva aplicacin
dentro de un campo determinado.
Su principio de funcionamiento es variable, utilizando distintas formas de
accionamiento, como la neumtica, hidrulica y mecnica. Las principales
caractersticas que deben tener los sistemas de elevacin son su robustez y
rigidez, ya que de ellos depende la anulacin de factores que influyen
directamente en el trabajo como son la vibracin e inestabilidad de la
estructura.
Por tanto, en el presente trabajo se pretende realizar un anlisis de diseo a
cerca de estos dispositivos, que son unos de los ms utilizados en la industria
automotriz como lo son los elevadores de vehculos.
Para dicho anlisis, utilizaremos un elevador hidrulico de cuatro columnas, el
cual especficamente utilizara cables en su funcionamiento mecnico; para los
cuales se desarrollara un anlisis de carga y seleccin de acuerdo a la carga
que se le aplique a los mismos.
Por lo tanto, se realiz una investigacin de las distintas clasificaciones,
funcionamiento y uso de los elevadores, sus generalidades, as
principales elementos que los componen.

como los

OBJETIVOS

Objetivo General

Realizar el diseo del sistema hidrulico para un elevador de vehculos.

Objetivos Especficos
1- Identificar el prototipo y los componentes hidrulicos que lo
constituyen.
2- Especificar la carga de trabajo del mecanismo.
3- Seleccionar los elementos del sistema hidrulico en base a los
clculos realizados.
4- Elaborar el diagrama del circuito hidrulico que mostrara el
funcionamiento del prototipo.

CAPTULO 1
1.0 MECANISMO DE ELEVACIN
1.1 DEFINICIN

Entendemos como elevador de vehculos, toda aquella maquinaria de trabajo

que permite, mediante un sistema hidrulico, elctrico o mecnico, ascender y
descender los vehculos de transporte durante las tareas de reparacin o
mantenimiento.
1.1.1 PRINCIPIO DE PASCAL

El principio de pascal es una ley postulada por Pascal, un fsico y

matemtico francs la cual consiste en que la presin que se ejerce
desde un fluido que no se puede comprimir mientras que este se
encuentre en equilibrio en un sitio con paredes que no se modifican se
propaga con la misma intensidad hacia todos lados y en todos los puntos
de dicho fluido.
La definicin del principio de Pascal puede ser interpretada como una
consecuencia de la hidrosttica y la no compresin de los lquidos. Por lo
cual se aplica para reducir las fuerzas que se aplican en algunos casos,
como lo es la prensa hidrulica.

Figura 1. Transmisin de la fuerza mediante un lquido

6
en reposo.

La explicacin del principio de Pascal se puede ver en ejemplos bastante

cotidianos, como por ejemplo con una esfera que est perforada en
varios puntos, cuando la llenamos con agua y ejercemos presin con una
especie de pistn vemos que el agua sale por todos los agujeros con la
misma velocidad. Lo cual nos indica que la presin es la misma, esto sin
tomar en cuenta factores propios como el rozamiento y el estado de la
esfera, pero en una esfera modelo la accin y la repercusin ocurrira de
esa manera.

Figura 2. La presin ser la misma dentro del globo.

Adems de en estos casos a este principio lo vemos aplicado en los

autos por ejemplo con sus frenos hidrulicos o en los ascensores que
utilizan este principio.
El principio de Pascal se puede interpretar con la siguiente frmula:
P=Po + pgh
Siendo h

a altura en metros,

aceleracin de la gravedad,
P

Po

la densidad del fluido,

la

la presin en la superficie del fluido y

la presin total hacia lo profundo.

Figura 3. La aplicacin de una fuerza puede ser transmitida a

otro punto.

Ecuacin del Principio de Pascal

Podemos expresar el principio de Pascal a travs de su frmula, la cual,
es la resultante de diferentes desarrollos matemticos en los que
intervienen fuerzas y secciones, y es la que sigue a continuacin:
F1=F 2

A1
S2

( )

En esta expresin matemtica se puede ver cmo estn relacionadas las

fuerzas que ejerce el fluido y las secciones de los cilindros que
intervienen en el sistema. O lo que es lo mismo, la relacin entre la
fuerza que resulta en la seccin de mayor tamao al aplicarse una
fuerza menor en el otro mbolo ser mayor cuanto mayor sea la relacin
entre las secciones de los mbolos del sistema.

Figura 4. Aplicacin del Principio de Pascal en un pistn

hidrulico.

1.2 GENERALIDADES DE LOS ELEVADORES

En la actualidad todos los ascensores utilizan la energa elctrica como fuente

de alimentacin de sus motores y para el reglaje de sus paradas, as como
sistemas electrnicos que regulan las maniobras a realizar. No obstante
podemos encontrar tres variantes fundamentales, en lo que a sistemas
mecnicos de elevacin se refiere, aplicados en funcin de las necesidades de
uso o de las caractersticas de los edificios en que se instalan.
1. Aparatos con engranajes: Como su nombre indica, el sistema consiste en
un motor elctrico que acciona un engranaje reductor de tornillo sin fin y
rueda dentada que a su vez pone en movimiento la polea. De esta
manera se consigue que sta gire a una velocidad relativamente baja
pero con gran capacidad de carga, lo que permite utilizar motores de
reducida

potencia

para

elevar

grandes

pesos.

La velocidad de la cabina es entre 0.1 y 1.75 m/s, pero admite cargas

importantes de ms de 15 toneladas. Se usan en montacargas
industriales para la elevacin de vehculos y tambin en ascensores de
pasajeros, compensando su lentitud con su gran capacidad de carga.
9

2. Aparatos sin engranajes: Requiere motores de gran potencia y baja

velocidad entre 50 y 200 revoluciones por minuto, que se conectan
directamente al eje de la polea, siendo sta ranurada y de gran dimetro
entre

75

120

centmetros.

Este tipo de mecanismos permite que la cabina alcance velocidades

elevadas entre 2 y 10 m/s; lo que hace que sean adecuadas para el
transporte de pasajeros en edificios altos con demandas importantes de
trfico.
En los ascensores actuales, en ningn caso el cable tractor se
enrolla a un eje, como ocurra en los primitivos aparatos de
elevacin. La traccin se realiza por adherencia con la polea o
juego de poleas que acciona la mquina, pudiendo situarse sta en
la parte superior del edificio, lo que es normal y deseable para el buen
funcionamiento,

en

la parte

inferior

a causa de

particulares

necesidades de espacio o estructurales que impidan situarla arriba.

3. Aparatos hidrulicos: Estos aparatos se utilizan debido a la serie de
ventajas que presentan derivadas de su principio de funcionamiento
como lo es la utilizacin de la presin de lquidos viscosos sobre pistones
para elevar la carga en sustitucin de cables y contrapesos.
Los elevadores hidrulicos convencionales se montan directamente
sobre un mbolo o pistn que se mueve dentro de un cilindro enterrado,
cuya profundidad debe ser igual a la del recorrido del elevador. Este
sistema, relativamente sencillo, se requiere una bomba elctrica que
introduzca aceite a presin en el cilindro para as levantar la cabina. La
bajada se consigue mediante un dispositivo de vlvulas, reguladas
elctricamente, el cual hace que el lquido salga del cilindro de forma
controlada permitiendo el descenso del mbolo.
Ahora, podemos exponer las categoras utilizadas para designar los elevadores
segn el tipo de actividad que vaya a desempear dentro del taller, las cuales
son:
10

 Grupo A: Este grupo engloba a los elevadores para talleres de mecnica

general, es decir, elevadores que nos sirven para la reparacin,
inspeccin, etc.; de todas las piezas y partes de un vehculo.
Grupo B: En este grupo estn los elevadores para servicios de
mantenimiento e inspeccin rpida.
Grupo C: Aqu slo entran los elevadores utilizados para alinear
direcciones.

Dentro estas categoras se encuentran los diferentes tipos de elevadores, los

ms comunes son:
1. Elevador de automvil de dos columnas.
2. Elevadores de automvil de cuatro columnas.
3. Elevadores tijera.
Cada tipo de elevador de vehculo cumple con un requisito diferente segn la
manipulacin que se quiera emplear en el vehculo.

1.3 ELEVADOR DE TIJERA PARA VEHCULOS

11

Figura 5. Elevador de tijera.

El mecanismo est formado por dos sistemas de tijeras, ancorados, cada uno
de ellos, a lo largo de los largueros del vehculo. Cada sistema de tijera es
simtrico respecto al otro y se acoplan atornillndose al larguero en los puntos
de anclaje del vehculo designados por el fabricante, como puntos de
sustentacin en bancada.
El elevador de tijeras es un elevador que est constituido por una estructura
metlica y un circuito hidrulico impulsado por un motor elctrico, que se
diferencia

de

los

dos

elevadores

que

se

presentaran

posteriormente

principalmente en que la forma de elevacin es diferente. Una de las

caractersticas importantes del elevador de tijeras es la posibilidad de
posicionamiento del vehculo a una altura adecuada en la cual se logra realizar
diferentes tipos de trabajos necesarios para el mantenimiento preventivo y
correctivo del auto motor.
Se compone de dos plataformas, en cada una de las plataformas hay dos
cilindros y dos estructuras tipo tijera. Cada plataforma se acopla a la base del
vehculo generando una gran seguridad, con total estabilidad gracias a que
posee brazos de expansin para vehculos de mayor amplitud.
Su sistema hidrulico compuesto por dos vstagos en cada una de las dos
plataformas de la estructura y una bomba accionada por un motor elctrico,
nos brinda la fuerza necesaria para elevar la estructura con un considerable
grado de seguridad.
12

A continuacin se dispone de una descripcin ms detallada del sistema en

que operan este tipo de elevadores de vehculos.
POSICIN INICIAL
En esta posicin el mecanismo est totalmente plegado con lo que su altura
alcanza el valor mnimo, que corresponde a 130 mm. Quedando una altura
libre respecto al suelo de 250mm.

Figura 6. Vista lateral del sistema plegado.

POSICIN FINAL
En esta posicin el mecanismo est totalmente desplegado con lo que su altura
alcanza el valor mximo de 630mm y la carrera es de 235mm.

Figura 7. Vista lateral del sistema desplegado.

13

Figura 8. Vista de conjunto elevador de tijera.

SISTEMA DE TIJERAS
Este el sistema que est sometido a mayores esfuerzos, su misin es
sustentar el vehculo, dndole estabilidad al conjunto. Gracias a los cilindros
hidrulicos que aplican la fuerza a travs de los pasadores el vehculo
puede elevarse. Est compuesta por dos brazos que forma la estructura
articulada. Se articulan radialmente en el centro de los mismos por medio
de un pasador. En la parte delantera se unen en la parte superior a la
bancada y en la inferior a la plataforma, de tal forma que permite el giro,
articulando el mecanismo. En la parte posterior se articulan con dados
deslizantes, permitiendo el desplazamiento lineal.

14

Figura 9. Brazos que forman la estructura articulada del elevador de tijera.

DADO DESLIZANTE SUPERIOR
Elemento que convierte el movimiento oscilatorio de los brazos en lineal. En su
vista explosionada, se puede observar sus distintos elementos.

Figura 10. Dado deslizante superior

acoplado y desacoplado.
SISTEMA HIDRULICO
El conjunto es movido gracias a un sistema hidrulico compuesto por: dos
cilindros hidrulicos (uno por tijera), un sistema tuberas y motor hidrulico de
cc.
Cilindros hidrulicos: Estos elementos dan al mecanismo la capacidad de
elevar la carga. Adems los cilindros son los que limitan el movimiento del
mecanismo, pudiendo elegir la altura que se quiere elevar el vehculo y
recogiendo el sistema cuando este no se encuentre funcionando.

15 del elevador de tijera.

Figura 11. Cilindro hidrulico

1.4 ELEVADOR DE AUTOMVIL DE DOS COLUMNAS

Figura 12. Elevador de dos columnas.

Estos son los principales elevadores de coches que podemos encontrar en

cualquier taller mecnico, esto se debe al gran rendimiento y buena
accesibilidad que ofrece a la hora de reparar o prestar un servicio completo al
vehculo.
Un elevador de dos columnas es casi indispensable hoy en da a la hora de
trabajar sobre las partes inferiores de un coche, esto se debe a que es el nico
elevador que permite manipular cualquier elemento del vehculo, sea cual sea
su posicin.

1.4.1 ESTRUCTURA BSICA

El equipo est compuesto principalmente de columnas dobles, cilindros de

aceite

dobles,

unidad

de

energa

hidrulica,

porte

elevador,

equipo

sincronizado de los cables de acero, mecanismo de seguridad y equipo de

bloqueo de la rotacin del ngulo del brazo del elevador de fcil manejo.
El elevador asciende al pulsar el interruptor que se encuentra en el motor
elctrico de la unidad de energa hidrulica y se detiene al soltar el interruptor.
16

Si desea descender el elevador, primero deber tirar del cable de seguridad de

desbloqueo para separar el plato de soporte de seguridad del asiento de
seguridad. Luego, abra la palanca de la unidad de energa hidrulica.
El giro del brazo del elevador es telescpico y rotativo. Se puede ajustar la
altura de la plataforma de acuerdo con las necesidades que se presenten con
diferentes vehculos.
Los cuatro brazos del elevador tienen instalados dispositivos de bloqueo de
manera que se pueda bloquear automticamente el ngulo del brazo cuando
sea necesario realizar un trabajo. Cuando el porte se encuentra en la parte
inferior, el brazo del elevador puede rotar libremente.

Figura 13. Estructura bsica del elevador de dos columnas.

17

Figura 14. Anclaje al piso del elevador de dos columnas.

Figura 15. Instalacin hidrulica del elevador de dos columnas.

1.5 ELEVADOR DE AUTOMVIL DE CUATRO COLUMNAS

18

Figura 16. Elevador de cuatro columnas.

Se compone de los mismos mecanismos que el elevador de dos columnas en

cuanto a funcionamiento se refiere, lo nico que vara es que tiene cuatro
apoyos, lo que le confiere mayor estabilidad y mayor capacidad de carga.

1.5.1 DISEO ELEVADORES DE CUATRO COLUMNAS

Se compone de 4 cables de elevacin de acero inoxidable, resistentes y de

mxima calidad, adems de un cilindro hidrulico debajo de la pista hace que
este elevador sea ms duradero, libre de mantenimiento y el ms solicitado en
el mercado.
Para reducir el estrs y la fatiga en los ejes, poleas y cables. Consta con dobles
poleas con cables.

19

Figura 17. Disposicin de los cables y poleas en una de las bases de los
elevadores de cuatro columnas.

Cada elevador est equipado con un solo cilindro hidrulico, guardado debajo
del carril para una exposicin mnima y mximo rendimiento. Nuestros cilindros
hidrulicos industriales disponen de una slo pieza, un pistn de metal,
empacado especialmente con sellos para pistn y con bandas para eliminar
virtualmente el paso de fluido. Un rodante lisado de cromo, esmerilado y pulido
con una aleacin de micro acero C-1045/50 y recubierto con un dimetro
mnimo de 0.001 para garantizarle el funcionamiento superior de la vida del
cilindro. Construido con materiales de primera aseguran que sus cilindros
permanecern derechos, lisos y durarn por mucho tiempo. Un regulador de
flujo integrado proporciona control de descenso en el caso de una ruptura
inesperada en la manguera.

Para los propsitos de anlisis de este trabajo se optara por

analizar elevadores de vehculos de cuatro columnas.

20

1.6 PROTOTIPO DE ELEVADOR SELECCIONADO PARA EL

ANLISIS
El elevador seleccionado para realizar su anlisis respectivo es un elevador de
vehculos de cuatro columnas, el cual funciona por medio de un sistema de
cables.
El mecanismo consta de una estructura base, que son cuatro pilares en C
fijos en el suelo y dos plataformas encargadas de sostener el vehculo a elevar.
Debajo de una de estas plataformas se coloca el pistn hidrulico, el cual se
acopla a una placa donde se sujetan los cuatro extremos de los cables que se
encargan de elevar la carga. Adems las fuerzas que se ejercen en los cables
se debe al paso de los cables por 10 poleas, las cuales su disposicin es como
se presenta en la figura 14, donde se muestra como es el acople y
funcionamiento de los cables en la mquina.

Figura 18. Esquema del mecanismo por medio del cual funcionan los cables en
el elevador.
21

Para la elevacin de la plataforma, el pistn empieza a halar la placa a la cual

estn sujetos los cuatro cables, por medio de la accin del motor, donde por
medio del principio de pascal se aumenta la presin del fluido para generar la
fuerza necesaria para tensar los cables y realizar la elevacin.

Figura 19. Fotografa de la disposicin de los cables sujetos al

pistn.

22

1.6.1 DISEO Y DISPOSICIN DE LOS ELEMENTOS QUE

COMPONEN EL ELEVADOR SELECCIONADO Y SU
FUNCIONAMIENTO
1. Pilares de apoyo.
El elevador elegido para el anlisis y el diseo, contiene 4 pilares de apoyo en
los cuales van montados las plataformas donde se ubica el vehculo. Estos
pilares tienen una forma de perfil en C y ellos van acoplados los elementos que
transmiten el movimiento para cumplir con la elevacin.
2. Plataformas de acceso.
Son las encargadas de dar acceso al vehculo a elevar y mantenerlo un una
posicin segura. Y son los elementos que distribuyen la carga elevada sobre los
4 pilares del elevador.
3. Vigas transversales.
Estn vigas son elementos mviles, en cuyos extremos estn montadas las
poleas en cuales pasan los cables de elevacin, cuando al accionar el pistn
hidrulico desplaza las poleas para darse as la transmisin de las fuerzas a
travs de los cables.
4. Poleas.
Son los elementos a travs en los cuales se desplazan los cables para la
transmisin del movimiento que requiere en los elevadores.
5. Pistn hidrulico.
Es el elemento que proporciona la fuerza de accionamiento que se requiere
para iniciar la transmisin de fuerza.
6. Conjunto motor bomba y depsito.
Este conjunto de elementos es el encargado de trasmitir la potencia hidrulica
al sistema de elevacin y el cual est montado verticalmente sobre el depsito
23

de fluido hidrulico para realizar la succin y elevar a la presin necesaria de

operacin.

7. Cables.
Son los elementos fundamentales ya que estos son los encargados de
transmitir el movimiento y de soportar el peso de la carga a elevar.
6
2

4
3
1

24

Figura 20. Identificacin grafica de los componentes que conforman el

elevador seleccionado.

25

CAPITULO 2

2.0 DISEO DEL SISTEMA HIDRULICO.

2.1 VARIABLES DE DISEO
Dentro de las variables de diseo para nuestro prototipo podemos mencionar
las siguientes:
1. Carga a elevar: segn el prototipo seleccionado se realiz una visita en
la cual se verifico la carga mxima que podra elevar el sistema.
2. Presin de trabajo: con los datos de la carga a elevar se calculara un
pistn de doble efecto el cual nos dar la presin mxima a la cual
operara el sistema hidrulico.
3. Velocidad de elevacin: ya que el prototipo seleccionado su uso es para
elevacin de vehculos en un rea de estacionamiento se tomara en
cuenta la velocidad de extensin y retraccin del cilindro hidrulico.

2.2 VALORES DE OPERACIN

Carga de trabajo
El sistema se diseara para un valor de carga mxima de operacin de 8000 lb.
Presin de operacin
La presin mxima del sistema ser de 2173 psi (15 MPa), ver anexo
CLCULOS.
Velocidad de retraccin
Para una operacin estable del elevador por su tipo de aplicacin la velocidad
de retraccin del pistn hidrulico ser de 0.05 m/s. En esta etapa el pistn es
accionado para elevar el vehculo.
Velocidad de extensin
Para un descenso lento en el cual el vehculo y el elevador no vean
comprometidos su construccin la velocidad extensin ser de 0.04 m/s.
Caudal de operacin
26

Para lograr la velocidad deseada el caudal necesario que entrega la bomba es

de 7.25 pulg.3/s (ver anexo CLCULOS)

2.2 SELECCIN DE COMPONENTES HIDRULICOS

2.2.1 BOMBA HIDRULICA
Segn los clculos se tom una bomba hidrulica de engranajes con dentado
interior PGF1 Bosch Rexroth (ver anexo A.3).
2.2.2 MOTOR ELCTRICO
Por los requerimiento tcnicos utilizaremos un motor elctrico que accione la
bomba hidrulica, marca Bosch tipo MAD100B-0100. (Ver anexo A.8)
2.2.3 VLVULA DE ALIVIO DE PRESION
Para la proteccin del sistema se utilizara una vlvula limitadora de presin
ajustable entre 1000 y 10000 psi (ver anexo A.4).
2.2.4 VLVULA DE CONTROL DIRECCIONAL
Para el control de accionamiento del sistema se utilizara una vlvula 4 vas 3
posiciones, centro cerrado con posi check. (Ver anexo A.5)
2.2.5 VLVULA REGULADORA DE CAUDAL Y VLVULA ANTIRETORNO
Para controlar la velocidad de bajada en el elevador se utilizara una vlvula
reguladora de caudal y una vlvula anti retorno. (Ver anexo A.6)

2.2.6 VLVULA DE CONTRAPESO

Para seguridad del operario que se encargue de manipular el equipo se
instalara una vlvula de contrapeso. (Ver anexo A.7)
2.2.7 ACTUADOR HIDRULICO
27

Por las caractersticas de construccin del elevador hidrulico el cual consta de

un solo pistn de doble efecto serie CICFADL, que realiza todo el trabajo para
elevacin se selecciona un cilindro hidrulico con las siguientes caractersticas
(ver anexo A.1):

Dimetro del cilindro: 70 mm

Longitud del cilindro: 1500 mm
Dimetro del pistn: 60 mm
Dimetro del vstago: 30 mm
Carrera del vstago: 1300 mm

2.2.8 SELECCIN DE MANGUERAS FLEXIBLES

Para el desplazamiento del fluido por el sistema hidrulico se utilizaran unas
mangueras flexibles FLEXOR 1SN (ver anexo A.2).
Con una presin de operacin de 2320 psi y un dimetro interior de .
TRAMO
1
2
3
4
5

LONGITUD
12 pulg
12 pulg
6 pulg
120 pulg
100 pulg

DIAMETRO
0.5 pulg
0.5 pulg
0.5 pulg
0.5 pulg
0.5 pulg

Tabla 1. Tramos de tubera necesarios para la instalacin del sistema

Uhidrulico
2.2.9 FLUIDO HIDRAULICO
Para la transmisin de potencia se utilizara un fluido hidrulico Chevron AW ISO
46. Para lo cual necesitaremos un depsito de 2 galones en el cual esta
acoplado el conjunto motor bomba para la transmisin de potencia. (Ver anexo
A.9)

28

2.3 DISEO DEL CIRCUITO HIDRAULICO

5
2

Figura 21. Diagrama hidrulico del sistema de elevacin de vehculos.

29

2.3.1 EXPLICACIN DEL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO

Cuando el elevador se encuentra en su punto ms bajo (sin elevacin) el

pistn hidrulico se encuentra en la posicin de extensin 1.0 +. En este
punto el sistema no est funcionando y la vlvula direccional de 4 vas y
3 posiciones se encuentra en el punto cerrado (posicin 2).

Al accionar la vlvula direccional a la posicin 1, el sistema motor bomba

impulsara el fluido hidrulico hacia el pistn y este empezara su
recorrido de retraccin, en este punto el elevador inicia el levantamiento
del vehculo hasta llevarlo a su posicin final.

Una vez terminado el recorrido de retraccin el pistn queda en la

posicin de retraccin 1.0 -. En este punto la carga se mantendr
elevada pues la aplicacin del elevador es para uso de estacionamiento.

Cuando se requiera bajar la carga del elevador tendremos que accionar

nuevamente la vlvula direccional ubicndola en la posicin 3 para que
la bomba impulse el fluido hidrulico hacia el pistn para iniciar la
carrera de extensin hasta llevarlo a la posicin 1.0 + y la carga baje por
completo.

30

CONCLUSIONES

31

BIBLIOGRAFA

https://www.boschrexroth.com/ics/Vornavigation/Vornavi.cfm?
Language=ES&Region=none&VHist=Start,p537304,p537306&PageID=p
542606
https://cglapps.chevron.com/msdspds/PDSDetailPage.aspx?
docDataId=326338&docFormat=PDF
http://www.alfagomma.com/index.aspx?
Lang=INGLESE&Branch_Code=99999
Programa Fluidsim de FESTO.
http://www.sts.es/archivos/PRODUCTOS/CATALOGO/CILINDROS
%20HIDRAULICOS.pdf
http://www.boschrexroth.com/dcc/content/internet/en/pdf/PDF_p146804_
en.pdf
https://cglapps.chevron.com/msdspds/PDSDetailPage.aspx?
docDataId=77164&docFormat=PDF

32

ANEXOS
CLCULOS.
1. Partiendo de la seleccin del cilindro hidrulico mostrador en el anexo
A.1 se calcularan la presin de operacin que ser necesaria para
accionar el elevador.
Datos:

p=2.5
v =1.25
A p=4.91 2
A v =1.23

Ya que el elevador seleccionado para el anlisis puede elevar una carga

mxima de 8000 lbs, se partir de este dato para calcular la presin.

Presin de operacin.

P
( op)( A p A v )
F ret =
Pop=

8000 lb
4.91 21.23 2

Pop=2174 psi
33

Pop=15 MPa

Caudal de la bomba.

Ya que es necesario un ascenso lento del sistema, se ha tomado como variable

de diseo una velocidad de retraccin para el pistn hidrulico de:

V ret =5 cm/ s
V ret =1.97 s
Q=V ret ( A p A v )
2
2
Q=(1.97 )
s ( 4.91 1.23

Q=7.25
s

Q=1.883 gpm

Velocidad del fluido por tuberas.

Ya que por la presin de operacin se seleccion de catlogo el tipo de

mangueras flexibles que se utilizarn para la transmisin de potencia (ver
anexo A.2), se calcular la velocidad mxima que tendr el fluido por estas.

=0.5

=0.196 2
A
V max =

Q
A
34

7.25
s
V max =
2
0.196

V max =36.92
s
V max =0.938

m
s

2. Perdidas en tuberas
Ya que la bomba necesita entregar una presin al pistn de 2174 psi se
considerarn las prdidas de carga primarias (en tuberas) y secundarias (en
accesorios), que existen en el sistema.

Para el clculo de prdidas primarias.

Re =

Reynolds:

=46

2
mm2
=71.3 x 103
s
s

vD

v =36.92
s

D=0.5

Re =

(36.92)(0.5)
=258.9
71.3 x 103

Entonces ya que el fluido no cae en la regin de turbulento el factor de friccin

de Darcy se calculara de la siguiente manera:

f=

64
64
=
=247.2 x 103
Re 258.9

Considerando la longitud total de las mangueras hidrulicas mostrados en la

tabla 1 tenemos:
L = 250 in
35

( 247.2 x 103 )250

2

H r=f

L v
=
D 2g

(36.92)2

0.5
2(386.4 )

H r=218 18.2 ft
Peso especfico del fluido seleccionado:

fluido =0.868 agua =0.868(62.43)

fluido =54.18

lb
3
ft

Entonces el total de prdidas primarias en tuberas ser:

H r=18.254.18=986.1

lb
lb
=6.85 2
2
ft

Perdidas secundarias en accesorios.

Vlvula direccional K=5

Vlvula anti retorno K=4
Vlvula reguladora de caudal K=4
Vlvula de contrapeso K=5
Siendo: k = k i
2

v 2 (18)( 36.92)
H sec =k
=
=31.752.65 ft
2g
2(386.4)

H sec =2.6554.18=143.58

lb
lb
=1 2
2
ft

Por lo tanto la bomba tendr que entregar a la salida una presin de 2182 psi,
para poder realizar el aumento de presin necesario en el pistn hidrulico
para realizar la elevacin correcta del vehculo.
36

Clculo del depsito de aceite

CONSIDERACIONES:
1. El fluido a utilizarse ser aceite hidraulico.
2. Se analizar en base a las condiciones ms crticas, que se
establecen en el caso que se llene el cilindro por completo.
Primeramente se considera el volumen del cilindro en retraccion:
D

( 2d 2) L= (2.521.25 2) (51.2 )=188.5 3

4

V=
4

A continuacin se considerar el volumen del cilindro en la extension:

2

2
3
V = ( D ) L= ( 2.5 ) ( 51.2 )=251.3
4
4
Calculando la cantidad de volumen para llenar las mangueras.
En base a las longitudes:
Lm=250

V mang =

D L= (0.5)2 ( 250 )=49.1 3

4
4

Considerando un coeficiente de incremento de 1.2 por cualquier

acumulamiento o por la cantidad de fluido de las vlvulas.
V T =188.5+251.3+49.1=488.9 3=2.12 gal

Para lo antes descrito se puede emplear un tanque de

37

2.5 gal .

TABLA A.1

38

39

TABLA A.2

40

TABLA A.3

REFERENCIA A.4

41

REFERENCIA A.5

REFERENCIA A.6

REFERENCIA A.7

42

REFERENCIA A.8

43

REFERENCIA A.9

44

VISITA TECNICA

45

46

47

48