Construccion Ddddddddddddddddde Puente Carrozable

UNIVERSIDAD NACIONAL AGRARIA DE LA SELVA
FACULTAD DE RECURSOS NATURALES RENOVABLES

ING. EN CONSERVACION DE SUELOS Y AGUAS
DESCRIPCIN DEL PROYECTO:

EIA DE LA CREACIN DE UN PUENTE CARROZABLE EN EL CENTRO
POBLADO DE SUPTE SAN JORGE
CURSO
MANEJO DE CUENCAS HIDROGRAFICAS
DOCENTE
Ing. RENGIFO TRIGOZO, Juan Pablo
INTEGRANTES
MEJIA DOMINGUEZ, Liz

SUAREZ LASTRA, Nayvet
ROJAS ANGULO, Priscila
MAMILOVICH SANCHEZ, Helen
RIOS OLLAGUES, Martin
SEMESTRE
2015 II
Tingo Mara - Per

2015
EIA dela Creacin de un Puente Carrozable en el Centro Poblado de Supte San Jorge
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RESUMEN EJECUTIVO
Para la Creacin de un Puente Carrozable en el Centro poblado de

Supte San Jorge estn orientadas fundamentalmente a definir los trabajos de la
ejecucin de estructuras del puente Carrozable y, por tanto, ser posible elegir
las mejores medidas correctivas a adoptarse para llevar a cabo la obra
satisfactoriamente, respetando, al mismo tiempo, las exigencias del respeto de
la naturaleza y, en especial, salvaguardando la salud y el bienestar de las
personas que trabajarn en el Proyecto.
El estudio de Impacto Ambiental (EIA) del proyecto: Creacin de
un Puente Carrozable en el Centro Poblado de Supte San Jorge tiene la
finalidad de estructurar las medidas de prevencin sobre el Manejo Ambiental
respectivo, identificando y analizando los posibles impactos o alteraciones a
generarse como consecuencia de las actividades de mantenimiento que
podran tener sobre los diversos componentes ambientales del ecosistema de
la zona.
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CAPTULO I
Aspectos generales
1.1.
ANTECEDENTES:
El centro poblado de Supte, es una de las zonas con desarrollo
comercial del distrito de Rupa Rupa, provincia de Leoncio Prado, Departamento

de Hunuco, por lo que es necesaria la construccin de un puente Carrozable,
la cual es una de las principales ejes de circulacin, por la cual ingresan los
vehculos hacia el centro del pueblo y los dems caseros los cuales sacan los
productos de la zona.
El puente Carrozable existente est en psimas condiciones, los
cuales peligran la integridad de los pobladores que lo cruzan.
Siendo el acceso de vital importancia para transportar sus
productos agrcolas y madereros hacia los mercados locales y regionales, los
moradores de la zona han solicitado a organismos como La Municipalidad
Provincial de Leoncio Prado la construccin de dicho puente, a travs del
financiamiento pblico.
Las autoridades y pobladores viendo la necesidad y teniendo como
objetivo el mantenimiento sostenible de la va, formaron un Comit pro
construccin de dicho puente con la finalidad de hacer realidad la ejecucin del
proyecto.
La Municipalidad Provincial de Leoncio no ajeno a esta realidad y
en cumplimiento a sus objetivos institucionales y en cumplimiento a su
Presupuesto Participativo hace el esfuerzo de invertir en este proyecto y hacer
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realidad el sueo de todo el distrito de ampliar la frontera agrcola en esta zona

de gran produccin.
En las entrevistas realizadas a la poblacin y visitas al campo
observamos los siguientes.
Que las va cuenta con un puente en mal estado
Los pobladores de fuera, y como de la misma zona continuamente
tienen dificultad de transitabilidad
La ausencia de infraestructura trae consigo una desvalorizacin en los
predios de las viviendas de los productos agrcolas, una mala imagen
con los distritos vecinos y visitantes.
La ausencia de sealizacin posibilita la existencia de accidentes de
trnsito a la poblacin que est expuesto, por hallarse un colegio
particular, centros comerciales, mercado de abasto etc., por consiguiente
la va es bien visitada por la poblacin de la zona como de fuera.
1.2.
JUSTIFICACIN DE PROYECTO:
Al finalizar la ejecucin del proyecto uno de los principales
problemas que se presentan es el estado de alteracin ambiental y del paisaje

en el entorno de las diferentes instalaciones, esta alteracin se aprecia
principalmente en la presencia de desechos slidos como madera, fierros,
plsticos, entre otros.
Por estas consideraciones es importante que una vez concluida la
utilizacin de las diferentes instalaciones temporales la ejecutora deba de
efectuar un acondicionamiento y desmantelamiento final de todas las
instalaciones siempre y cuando estas no se consideren tiles para algn uso
posterior del Proyecto.
1.3.
OBJETIVOS:
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Los objetivos del presente Estudio de Impacto Ambiental son

bsicamente dos:
-
Identificar, evaluar y mitigar los posibles impactos generados por la

construccin del puente sobre el Medio Ambiente que lo rodea.
Formular una descripcin de las condiciones ambientales

existentes en el rea de influencia del proyecto, en las condiciones
actuales, as como tambin, antes de la construccin del puente y
futura operacin.
Preparar una lista de medidas ambientales para mitigar

los efectos de los impactos negativos introducidos al ambiente.
1.4.
METODOLOGIA DE TRABAJO UTILIZADA EN EL PRESENTE

PROYECTO
Los estudios sealados anteriormente se llevaron a cabo conforme
a las siguientes actividades:

1. Etapa Preliminar de Gabinete
En esta fase se recopil y analiz toda la informacin existente de
la zona involucrada en el estudio, como cartografa del tramo en estudio e
informacin estadstica, poblacional y demogrfica del Centro Poblado de
Supte San Jorge , a fin de disponer de un panorama total del ambiente donde
se desarrollara el proyecto.
2. Etapa de Campo
Se realizaron varias salidas de campo donde se identific y analiz
las probables alteraciones sobre el entorno originadas por las actividades del
proyecto y los efectos del medio natural sobre la va en estudio.
Para este fin se estructur un formato de recopilacin de datos, ubicaciones,
mediciones, aspectos e impactos, causas y recomendaciones para cada zona
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afectada, complementando los criterios ambientales para la ubicacin de

campamentos, canteras, patio de mquinas, planta de asfalto y fuentes de
agua.
3. Preparacin del Informe:
Con la informacin obtenida en el campo e interpretacin de la
informacin adquirida se procedi a preparar el presente documento que
incluye como parte del estudio del medio fsico lo siguiente: caractersticas
geolgicas, geomorfolgicas. Tambin, se incluye el diagnstico ambiental, uso
de matrices, anlisis de los impactos y los respectivos comentarios
relacionados con los materiales para la construccin.
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CAPTULO II
2.1. Marco legal e institucional
Dentro del marco legal, se encuentran todas aquellas normas que
son de carcter general y las especficas dirigidas a las actividades de
construccin, rehabilitacin y/o mejoramiento de los caminos rurales, estas se
describen a continuacin.
1
NORMAS GENERALES:
Constitucin Poltica del Per.

La Constitucin constituye la Norma matriz de la legislacin
peruana, en ella se resaltan los derechos fundamentales de la persona,

respecto del desarrollo normal de su vida, en armona con el Medio que lo
rodea y el respeto de la propiedad privada.
El inciso 22 del Artculo 2, refiere como derecho del ser humano,
el derecho a gozar de un ambiente equilibrado y adecuado al desarrollo de
la vida
La defensa del Medio Ambiente se ve reflejada en el Ttulo III del
Rgimen Econmico, Captulo II del Ambiente y los Recursos Naturales, en el
Art. 66, Art. 67 y Art. 68.
Ley General del Ambiente (Ley N 28611).

Ley que establece los derechos irrenunciables de la persona al
gozo de un medio ambiente saludable, del deber de contribuir a una efectiva

gestin ambiental; de los principios de prevencin, de responsabilidad
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ambiental y de su gobernanza. Algunos artculos donde se estable estos

parmetros son Art. 1, Art. 24 y Art. 25.
Ley de Evaluacin de impacto Ambiental para Obras y Actividades

(Ley N 26786).
Establece que la autoridad sectorial competente propondr al
CONAM los requisitos para la elaboracin de los Estudios de Impacto

Ambiental y Programas de Adecuacin del Manejo Ambiental, as como,
tambin el trmite para la aprobacin y la supervisin correspondiente a dichos
estudios. Las actividades y lmites mximos permisibles del impacto ambiental
acumulado; as como, las propuestas sealadas en el prrafo anterior, sern
aprobados por el Consejo de Ministros mediante Decreto Supremo, con opinin
favorable del rgano rector de la poltica nacional ambiental (CONAM).
Ley General de Aguas: Decreto Ley N 17752 (1969).

Reglamento de los Ttulos I, II y III del DL N 17752. (1969)
Los puntos centrales del articulado de la Ley General de Aguas se
establecen en el Art. 61 y Art. 173, dando postetad a la autoridad Sanitaria

competente el control de los residuos slidos emitidas a las aguas
superficiales, subterrneas, etc.
Ley Orgnica para el Aprovechamiento Sostenible de los Recursos

Naturales, Ley 268121 (07-06-97).
Se considera recursos naturales a todo componente de la
naturaleza susceptible de ser aprovechado por el ser humano para la

satisfaccin de las necesidades y que tenga un valor actual o potencial en el
mercado. Los artculos 28 y 29, establecen los parmetros para el
aprovechamiento adecuado de los Recursos.
Ley del Sistema Nacional de Evaluacin del Impacto Ambiental

(Ley N 27446).
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Esta Ley tiene por finalidad la creacin del Sistema Nacional de

Evaluacin del Impacto Ambiental (SEIA), como un sistema nico y
coordinado de identificacin, prevencin, supervisin, control y correccin
anticipada de los impactos ambientales negativos derivados de las acciones
humanas expresadas por medio del proyecto de inversin.
Los Artculos 16, 17 Y 18 establecen que el organismo
coordinador del SEIA ser el Consejo Nacional de Ambiente (CONAM),
mientras que la autoridad competente es el Ministerio del Sector
correspondiente a la actividad que desarrolla la empresa proponente.
Manual de Diseo de Puentes (Resolucin Ministerial 589-2003-MTC/02)

Art. 5, Enfoque, la construccin de puente modifica el medio y en
consecuencia las condiciones socio-econmicas, culturales y ecolgicas del
mbito donde se ejecutan; y es all cuando surge la necesidad de una
evaluacin bajo un enfoque global ambiental. Muchas veces eta modificacin
es positiva para los objetivos sociales y econmicos que se tratan de
alcanzar; pero en muchas otras ocasiones la falta de un debido
planeamiento en su ubicacin, fase de construccin y etapa de operacin
puede conducir a serios desajustes debido a la alteracin del medio.
Ttulo XIII del Cdigo Penal, Delitos contra la Ecologa (D. L. N 635,
1991).
El Cdigo vigente, considera al medio ambiente como un bien
jurdico de carcter socioeconmico, en el sentido de que abarca todas las
condiciones necesarias para el desarrollo de la persona en sus aspectos
biolgicos, psquicos, sociales y econmicos, establecindose pena
privativas de libertad para cada caso especfico, e incluso con penas
accesorias cuando se acredite plenamente la comisin del delito as como la
responsabilidad penal del autor de los hechos.
Ley Forestal y de Fauna Silvestre (Ley N 27308 - 16/07/200).
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Indica que el Estado promueve el manejo de los recursos forestales

y de fauna silvestre en el territorio nacional, determinando su rgimen de uso
racional mediante la transformacin y comercializacin de los recursos que
se deriven de ellos. Asimismo, le corresponde al Ministerio de Agricultura
normar, promover el uso sostenible y conservacin de los recursos forestales
y de la fauna silvestre y que a travs del Instituto Nacional de Recursos
Naturales (INRENA), se encarga de la gestin y administracin de los
recursos forestales y de fauna silvestre en el mbito nacional.
Establecen casos en que la aprobacin de los Estudios de Impacto

Ambiental y Programa de Adecuacin de Manejo Ambiental requerirn
la opinin Tcnica de INRENA - Decreto Supremo N 056-97-PCM.
Este Decreto Supremo, promulgado con fecha 1 de Noviembre de
1997, establece que los Estudios de Impacto Ambiental, previamente a su
aprobacin por la autoridad sectorial competente, requerirn opinin tcnica
del INRENA, cuando las actividades y opciones que modifiquen el estado
natural de los recursos naturales renovables, se refieran a:
-
Alteracin en el flujo y/o calidad de las aguas superficiales y subterrneas;

represamientos y canalizacin de cursos de agua;
Remocin del suelo y de la vegetacin;
Alteracin de hbitats de fauna silvestre;
Uso del suelo para el depsito de materiales no utilizables (relaves,

desechos industriales, desechos peligrosos o txicos);
Desestabilizacin de taludes;
Alteracin de fajas marginales (ribereas)
NORMAS RELACIONADAS A LA CONSTRUCCIN, REHABILITACIN Y

MEJORAMIENTO DE CARRETERAS:
Registro de Empresas o Instituciones Pblicas o Privadas Autorizadas

para Elaborar Estudios de Impacto Ambiental (Resolucin Ministerial N
170-94TCC/15.03)
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Con esta Resolucin, se apertura el Registro de Empresas o

Instituciones Pblicas o Privadas autorizadas para elaborar Estudios
Impacto Ambiental en el Sector Transportes, Comunicaciones, Vivienda y

Construccin.
Trminos de Referencia para Elaborar Estudios de Impacto Ambiental

en la Construccin Vial ( Resolucin Ministerial N 171-94-TCC/15.03)
Con esta Resolucin, se aprobaron los trminos de referencia para
elaborar Estudios de Impacto Ambiental en proyectos viales, los mismos que
sustentan el contenido del presente estudio.
Ley Orgnica del Sector Transportes, Comunicaciones, Vivienda y

Construccin (Decreto Ley N 25862).
El Decreto Ley establece en su Artculo 4, que la entidad central
en el sector es el Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y
Construccin; asimismo, que entre sus diferentes rganos de Lnea, est la
Direccin General de Medio Ambiente, la encargada de proponer la poltica
referida al mejoramiento y control de calidad del medio ambiente; adems,
emite la normatividad sectorial correspondiente (Artculo 23).
Normas para el Aprovechamiento de Canteras (D. S. N 37-96EM).

El Artculo primero de este Decreto, establece que las canteras de
materiales utilizadas exclusivamente para la construccin, rehabilitacin o
mantenimiento de obras de la infraestructura que desarrollan las entidades
del Estado directamente o por contrata, ubicadas dentro de un radio de 20
kilmetros de la obra, o dentro de una distancia de hasta 6 kilmetros
medidos a cada lado del eje longitudinal de las obras, se afectar a stas
durante su ejecucin y formarn parte integrante de dicha infraestructura.
Las canteras de materiales de construccin ubicadas al lado de las

carreteras en mantenimiento se encuentran afectas a sta (Decreto
Supremo N 011-93TCC).
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Este Decreto, establece que las canteras de minerales no

metlicos de materiales de construccin utilizadas exclusivamente para la
construccin, rehabilitacin o mantenimiento de las carreteras que
conforman la Red Vial Nacional, que se encuentren ubicadas dentro de una
distancia de hasta 3 Km, medidos a cada lado del eje de la carretera, se
encuentran permanentemente afectadas a stas y forman parte de dicha
infraestructura vial.
Decreto Supremo N016-98-AG (23-07-1998).

Esta norma declara que no estn comprendidas en el Artculo 14
del Reglamento de la Ley N26737 (referido al monto que se debe abonar
por derecho de explotacin), las obras viales que ejecuta el Ministerio de
Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construccin a travs del Proyecto
Especial Rehabilitacin Infraestructura de Transportes que integran la Red
Vial Nacional.
Resolucin Ministerial N 188-97-EM/VMM.

Mediante esta resolucin se establecen las medidas a tomar para
el inicio o reinicio de las actividades de explotacin de canteras de
materiales de construccin, diseo de tajos, minado de las canteras,
abandono de las canteras, acciones al trmino del uso de la cantera y, los
plazos y acciones complementarias para el tratamiento de las canteras.
2 MARCO INSTITUCIONAL:
1PRESIDENCIA DEL CONSEJO DE MINISTROS:
Es el Organismo tcnico, normativo y administrativo de apoyo al
Presidente del Consejo de Ministros, establecido por Decreto Supremo N
41-94-PCM, del 3 de Junio de 1994. Sus funciones bsicamente son de
coordinacin y armonizacin entre los distintos sectores, especialmente en lo
que se refiere al establecimiento de prioridades y seguimiento de polticas y
programas integrales e intersectoriales.
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Consejo Nacional del Ambiente (CONAM).

El Consejo Nacional del Ambiente (creado por la Ley 26410, el 22
de Diciembre de 1994) es el organismo rector de la poltica nacional ambiental,

cuya finalidad es planificar, promover, coordinar, controlar y velar por el
ambiente y el patrimonio natural de la Nacin. Su misin institucional es
promover el desarrollo sostenible, propiciando un equilibrio entre el desarrollo
socioeconmico, la utilizacin de los recursos naturales y la proteccin del
ambiente.
Para una mejor gestin ambiental, el CONAM ha creado las
Comisiones Ambientales Regionales, que son las instancias de coordinacin y
concertacin poltica ambiental conforme al Marco Estructural de Gestin
Ambiental (MEGA), y estn conformadas por representantes de personas e
instituciones tanto del sector pblico, como privado, acadmicos, ONGs,
gobiernos regionales y locales, comunidades campesinas y nativas, entre otros,
con responsabilidad, competencia o inters en la problemtica ambiental en
una determinada zona.
2
MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES:

El Sector transportes, orienta su poltica a una gestin ambiental
apropiada, que, considerando el uso colectivo del medio ambiente, tiene la
finalidad de protegerlo como patrimonio pblico de acuerdo a las siguientes
pautas:
-
Control y supervisin de las actividades efectivas o potencialmente

contaminadoras, reas amenazadas de degradacin, buscando una
adecuada defensa del medio ambiente.
Seguimiento del estado de la calidad ambiental de las vas de transporte.
Proteccin de los ecosistemas, garantizando la conservacin de reas

representativas.
Fomento del desarrollo sostenible a travs de una apropiada gestin

ambiental.
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Conservacin y Proteccin del Medio Ambiente durante las actividades de

desarrollo vial, mediante la elaboracin de los Estudios de Impacto
Ambiental.
Crear y fortalecer los medios, instrumentos y metodologas necesarias para

el desarrollo vial, mediante la elaboracin de los Estudios de Impacto
Ambiental, requisito indispensable para el inicio de cualquier actividad.
Crear y fortalecer los medios, instrumentos y metodologas necesarias para

el desarrollo de planes y estrategias ambientales vinculadas al sector.
Promocionar y fomentar la investigacin cientfica y tecnolgica del sector,
relacionada con el medio ambiente.
Incorporar la variable ambiental en los proyectos, programas y planes de

desarrollo vial en sus diversas etapas de pre factibilidad, factibilidad,
diseo, ejecucin, construccin, puesta en marcha y operacin, hasta
lograr que las acciones de desarrollo vial sean compatibles desde el punto
de vista econmico y ambiental.
Las entidades de mayor importancia son:
Direccin General de Medio Ambiente.

Es la encargada de la poltica referida al mejoramiento y control de
la calidad del medio ambiente. Propone y en su caso emite la normatividad

subsectorial correspondiente. Asimismo, est encargada de la formulacin de
normas tcnicas y supervisin de procesos relacionados con el medio ambiente
en
temas
como:
normas
para
supervisin
ambiental
de
carreteras,
asentamientos humanos, construccin vial, infraestructura de transporte,

manejo y uso de vas de comunicacin y construccin en general.
La Direccin tambin est encargada de la conduccin del Registro
de Empresas e Instituciones Pblicas o Privadas autorizadas para elaborar
Estudios de Impacto Ambiental, as como de aprobarlos (Resolucin Ministerial
N 171-94-TOC/15.03).
Direccin General de Caminos.
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Propone la poltica relativa a la infraestructura del Transporte

Terrestre, adems de supervisar y evaluar su ejecucin, es responsable de la
construccin, mejoramiento, rehabilitacin y conservacin de la Red Vial
Nacional, as como de la autorizacin y supervisin del Sistema de Peajes.
Segn Resolucin Ministerial N 258-98 MTC/15.01 se crea la
Unidad Especializada de Estudios de Impacto Ambiental, dependiente de la
Direccin General de Caminos y le encarga los aspectos concernientes a los
Estudios de Impacto Ambiental de los proyectos de obra o actividades de
infraestructura vial de transporte que realice el Ministerio de Transportes,
Comunicaciones, Vivienda y Construccin.
Direccin General de Circulacin Terrestre.

Es la encargada de proponer la poltica relativa a la prestacin de
los servicios de transporte terrestre, as como el empleo de las vas, medios e

instalaciones conexas; supervisa, controla y evala su ejecucin, adems de
proponer la normatividad sub sectorial correspondiente.
3
MINISTERIO DE AGRICULTURA:
Mediante Decreto Ley N25902 de fecha 27 de noviembre de 1992
se promulga la Ley Orgnica del Ministerio de Agricultura. Posteriormente, se
ha expedido el Reglamento de Organizacin y Funciones del Ministerio de
Agricultura y de todos sus Organismos Pblicos Descentralizados, mediante el
Decreto Supremo N O53-92-AG. Las dependencias relacionadas al presente
Proyecto son:
Instituto Nacional de Recursos Naturales (INRENA).

Es un organismo pblico descentralizado del Ministerio de
Agricultura y tiene como objetivo el manejo, promocin y aprovechamiento
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racional e integral de los recursos naturales renovables y su entorno ecolgico,

para lograr el desarrollo sostenible.
Entre sus funciones, indicadas en su Reglamento de Organizacin
y Funciones (D.S. N 055-92-AG), estn el proponer, coordinar, conducir y
concertar polticas de uso racional y conservacin de los recursos naturales
renovables; el coordinar con los sectores pblicos y privados, lo concerniente al
uso y conservacin de los recursos naturales renovables; entre otras.
Direccin General de Aguas y Suelos.

Es el rgano encargado de proponer las polticas, planes y normas
sobre el uso sostenible de los recursos agua y suelo; asimismo, supervisar y

controlar la ejecucin de los mismos. A su vez, es el encargado de controlar y
promover su uso racional, conservacin y preservacin.
4
MINISTERIO DE SALUD:
Su normativa bsica institucional es la Ley Orgnica del Ministerio
de Salud, (Decreto Legislativo N 584) Y su Reglamento de Organizacin y
Funciones Decreto Supremo N 002-92-SA).
Direccin General de Salud Ambiental (DIGESA) Art. 78 y ss. del

Decreto Supremo N 002-92-SA.
Es el rgano tcnico normativo de nivel nacional, encargado de
normar, supervisar, controlar, evaluar y concertar con los gobiernos regionales

y locales y dems componentes del Sistema Nacional de Salud; as como con
otros sectores, los aspectos de proteccin del ambiente, saneamiento bsico,
higiene alimentaria, control de la zoonosis y salud ocupacional.
Direccin Ejecutiva de Ecologa y Medio Ambiente.

Cumple diversas funciones como la de coordinar con los Gobiernos
Locales y Regionales planes, programas y proyectos de control de la

contaminacin ambiental y otros aspectos que daen a la salud. Entre sus
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principales funciones estn: normar, controlar y aplicar sanciones sobre

atentados a la salud, seguridad y bienestar de las personas; y promover la
conservacin y proteccin del ambiente como factor condicionante de la salud.
5
MINISTERIO DE LA PRESIDENCIA
La organizacin y funciones del Ministerio de la Presidencia estn
normadas por el Decreto Ley N 25556, del 18 de Junio de 1992, que aprueba
su Ley Orgnica, y por el Decreto Supremo NOO5-93-PRES del 22 de Marzo
de 1993 que aprueba su Estructura Orgnica y su Reglamento de Organizacin
y Funciones.
GOBIERNOS REGIONALES:
Los Gobiernos regionales son personas jurdicas de derecho
pblico, con autonoma poltica, econmica y administrativa en asuntos de su
competencia.
Tiene
jurisdiccin
en
el
mbito
de
sus
respectivas
circunscripciones territoriales.
Los gobiernos regionales ejercen las competencias exclusivas y
compartidas que les asigna la constitucin, la Ley de Bases de la
Descentralizacin y la Ley Orgnica de Gobiernos Regionales, asi como las
competencias que acuerden entre ambos niveles de gobierno. Entre sus
competencias encuentran la gestin sostenible de los recursos naturales y
mejoramiento de la calidad ambiental; preservacin y administracin de las
reservas y reas naturales.
El desarrollo regional comprende la aplicacin coherente y eficaz
de las polticas e instrumentos de desarrollo econmico, social, poblacional,
cultural o ambiental, a travs de planes, programas y proyectos orientados
condiciones que permitan el crecimiento econmico armonizado con la
dinmica demogrfica, el desarrollo social equitativo y la conservacin de los
recursos naturales y el ambiente en el territorio regional, orientado hacia el
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ejercicio pleno de los derechos de hombres y mujeres e igualdad de

oportunidades.
Gobierno Regional Hunuco.

Establecido mediante la Ley N 26922 del 3 de Febrero de 1998,
Ley Marco por la que se crea los Consejos Transitorios de Administracin

Regional de la Regin a Nivel Departamental, tiene por finalidad liderar y
Gerenciar el desarrollo sostenible regional aprovechando sus ventajas
comparativas,
promoviendo
el
crecimiento
econmico
con
equidad
sustentabilidad ambiental, concertando la ejecucin de proyectos pblicos y

privados.
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CAPTULO III
Descripcin detallada del proyecto
3.1.
Ubicacin del proyecto

El Puente Carrozable de la quebrada Barranco Supte se ubica en
la carretera principal Tingo Mara Centro Poblado Supte San Jorge entre la
interseccin de la Quebrada Barranco Supte.
El proyecto tiene una pendiente plana y se encuentra cubierta de
pasto y con considerable humedad, por ello se harn todas las remociones
necesarias para la construccin segn los planos correspondientes.
Longitud: 12 metro
Ancho: 5 metros
Pgina 20
3.2.
Descripcin y ubicacin de la zona del proyecto
3.2.1. Ubicacin poltica

Departamento :
Hunuco
Provincia
:
Leoncio Prado
Distritos
:
Rupa Rupa
Lugar
:
Centro poblado supte san Jorge
3.3.
3.4. Unidad formuladora y ejecutora del Proyecto
3.5.
3.6.
Nomb
3.7.
3.8.
re
Sector
Local
3.9. Gobiernos Locales
3.11. Municipalidad Provincial
3.10. Pliego
Gerencia de Infraestructura y Desarrollo
de
Leoncio
Prado
3.12.
3.13. Acceso
3.14. El acceso para supte es la carretera supte san George donde desde
el punto principal de puente se puede ir a los siguientes caseros
como bolaina, Huscar, rio negro y capitn Arellano.
3.15.
3.16. Etapa de preparacin del sitio y construccin
3.17. Se considerara las siguientes actividades que se requerirn en la
construccin de un puente carrosable.
3.18.
3.18.1.
Obras provisionales
3.19. Dentro de la Obras provisionales, se estarn considerando la

construccin, el equipamiento y adquisicin de:
Caseta de guardiana: para albergar la seguridad de la obra.
Almacn de obra y depsito para herramientas: para guardar los
materiales, accesorios, herramientas, etc.
Cerco perimtrico provisional: cerco provisional con cintas de seguridad,
alrededor de la zona de trabajo.
Cartel de identificacin de la obra: se considera la colocacin de un
cartel de obra de 3.60 m de ancho por 2.40 m de alto, de acuerdo a lo
indicado.
3.20.
Pgina 21
3.20.1.
Trabajos preliminares
3.21.
Limpieza de terreno: se eliminar todo tipo de impurezas en el lugar para
el inicio de la construccin.
Movilizacin y desmovilizacin de equipos: se considerar el transporte
de equipo, herramientas y maquinarias, desde los depsitos del
contratista hasta la obra y viceversa.
3.22.
3.22.1.
Movimiento de Tierras
3.23.
Excavacin de tierra: La excavacin ayudara a tener buena profundidad
para la base del puente.
3.24.
3.24.1. Especificaciones generales para el concreto
3.25.
El concreto ser una mezcla de agua-cemento-hormign, preparada en
una mezcladora mecnica para el concreto simple, y se complementar
con armaduras de acero; para concreto armado, de acuerdo a los planos
de estructuras.
Cemento: El cemento, utilizado en la obra, deber ser del mismo tipo y
marca que el empleado para la seleccin de proporciones de la mezcla
de concreto.
Agregados: El
Contratista
usar
agregados.
Los
agregados
seleccionados debern ser procesados, transportados, manipulados y

pesados, de manera tal que la prdida de finos sea mnima, que se
mantenga su uniformidad, que no se produzca contaminacin por
sustancias extraas y que no se presente rotura o segregacin importante
en ellas. El agregado a utilizar ser hormign de rio de la zona.
Agua: El agua empleada en la preparacin del concreto deber ser potable.
Transporte: El concreto ser transportado desde la mezcladora hasta su
ubicacin final en la estructura, tan rpido como sea posible, y empleando
procedimientos que prevengan la segregacin o prdida de materiales y de
forma tal, que se garantice que la calidad deseada para el concreto se
mantenga.
Pgina 22
3.26.
3.26.1.
Almacenamiento de los materiales en obra
3.27.
Los materiales en obra sern almacenados de manera tal, que se evite su
deterioro. El cemento podr ser suministrado en bolsas o a granel; el
cemento en bolsas ser almacenado en lugar techado fresco, libre de
humedad y protegido de la humedad externa.
3.28.
3.28.1.
Etapa de funcionamiento
3.29.
3.30.
La
etapa
de
funcionamiento
consta
con
el
funcionamiento de va de comunicaron para poder movilizarse a diferentes

caseros de la zona para que as llevar sus cultivos a la ciudad.
3.31.
3.31.1.
Niveles de ruido
3.32.
En cuanto a los equipos, que podran generar ruido por
encima de los niveles aceptables, estos se encuentran en los equipos

mecnicos, en su mayora representados en las maquinarias livianas; sin
embargo, el funcionamiento de estos equipos es intermitente, por lo que los
niveles de ruido no sobrepasarn los lmites permitidos de los estndares
de calidad para ruido.
3.33.
3.34.
3.35.
3.36.
3.37.
3.38.
3.39.
Pgina 23
3.40. CAPTULO IV
4.1.
rea de influencia del proyecto

3.41. El rea de influencia del proyecto ha sido demarcada teniendo en
cuenta el espacio geogrfico que es servido, en el proyecto de la
construccin de un puente Carrozable, en el cual se han
considerado los aspectos propios del servicio del transporte, mbitos
que cubre y las actividades socioeconmicas que se derivan del
funcionamiento de la carretera.
3.42.
4.2.
AREA DE ESTUDIO
3.43.
1.1. Los Trminos de Referencia hacen una primera definicin de rea
de influencia directa a ser considerada para la elaboracin de los
estudios del Puente Carrozable de la quebrada Barranco Supte se
ubica en la carretera principal Tingo Mara Centro Poblado Supte
San Jorge entre la interseccin de la Quebrada Barranco Supte.

3.44.
Extensin del puente y carga mxima
3.45.
3.46. La longitud del puente es de 12 metros y 5 de ancho
3.47.
4.3.
AREA DE INFLUENCIA
3.48.
El mbito de influencia indirecta, es naturalmente mucho
ms amplio, para lo cual se han tomado como referencia geogrfica los lmites
departamentales, cuya influencia determinada por la interaccin de los
parmetros fsicos y socioeconmicos incidirn sobre la operatividad de la va.
De acuerdo a lo expresado el rea de influencia indirecta, cubre un espacio en
Pgina 24
3.49. el cual las actividades sinrgicas de los parmetros ambientales,

pueden producir efectos principalmente indirectos a la va y que se
traducen fundamentalmente en los aspectos socioeconmicos.
3.50.
3.51.
3.52.
3.53.
3.54.
3.55.
3.56.
3.57.
3.58.
3.59.
3.60.
3.61.
3.62.
3.63.
3.64.
3.65.
3.66.
3.67.
3.68.
3.69.
3.70.
3.71.
3.72.
3.73.
3.74.
3.75.
3.76.
3.77.
Pgina 25
3.78.
Pgina 26
3.79. CAPITULO V
3.80. Estudio de la lnea base ambiental
5.1. Diagnstico del Medio Fsico
3.81.
5.1.1. Clima
3.82.
De acuerdo al Mapa de Clasificacin Climtica del Per,
elaborado por el SENAMHI y al clculo climtico realizado, se tiene:

-
Zona de Clima Clido, muy lluvioso

3.83.
La temperatura en el rea del proyecto es clido y hmedo
durante el ao, presenta una temperatura promedio de 30.5C.

3.84.
Las precipitaciones pluviales en el rea del proyecto son
estacinales, es decir las mayores precipitaciones coinciden con las estaciones

de verano e invierno, siendo los periodos ms lluviosos los meses de
noviembre a marzo.
-
Precipitaciones.
3.85.
ao,
con
Las precipitaciones son casi constantes durante todo el
periodos
secos
considerablemente
cortos,
registrndose
precipitaciones promedio anuales de 500 mm. Con un rgimen de precipitacin

promedio mensual muy regular, con fuertes descargas en los meses de verano,
bajas precipitaciones en invierno y regularmente atenuadas durante la
primavera.
5.1.2. Agua
Pgina 27
3.86.
La red hidrogrfica del rea de influencia, est constituida
por quebradas que cruzan la va, con flujos de agua no muy permanentes
discurriendo de; las micro cuencas de estas quebradas son componentes de la
cuenca del Alto Huallaga.
3.87.
En la progresiva Km existe un curso de agua (Riochuelo
Barranco), cuya obra de arte consiste en la construccin de un puente viga de

L=12.
5.1.3. Topografa
3.88. La zona en estudio goza de dos sectores bien definidos: uno plano
alienadamente ondulado, con pendiente de 0.015%.
3.89.
5.1.4. Fisiografa
3.90.
El rea presenta un paisaje fisiogrfico muy variado, con
pendientes muy inclinadas, estando mayormente la zona dominada por laderas

ligeramente inclinas, depresiones y planicies con paisaje aluvial, de lomadas,
colinas altas, bajas y laderas de depsitos aluviales.
3.91.
En base al anlisis fisiogrfico se determinan las unidades
fisiogrficas predominantes de la zona, las cuales son resultados de la

interaccin de factores tectnicos, orognicos y litolgicos as como de la
accin de los agentes erosivos y de posicionales de sedimentos, este anlisis
permite identificar tres grandes paisajes o geoformas:
Terraza baja no Inundable
3.92.
Formadas por tierras de topografa casi plana con ligeras
ondulaciones y conformado por formas originadas por la deposicin aluvial

de materiales de grano grueso a moderadamente fino, superficies
difcilmente o no inundables por el desnivel alto.
Colina baja
3.93.
Presentan una topografa accidentada y alturas que oscilan
hasta 80 m. ocasionalmente hasta 100 m., desde el nivel de la base local la

Pgina 28
pendiente varia de 15% - 25%. Ello se debe a la accin de los procesos

erosivos dominante Presentan contornos ms o menos ondulados
dependiendo del material de origen, tales como
materiales sedimentarios
del terciario (arcillitas, limonitas, y areniscas).

Valle erosional
3.94.
Son superficies de quebradas formadas por la erosin de
las terrazas estructurales caracterizndose por poseer riachuelos, laderas

cortas y pendiente accidentada.
3.95.
3.96.
Geologa y Suelos
3.97.
El suelo de origen coluvial, de regular calidad, consolidados
con humedad permanente, en su mayor parte cubierto con vegetacin. En

general predomina el suelo coluvial, combinacin de piedras medianas con
arena y material fino (arcilloso - limoso).
3.98.
En todas las calicatas en el primer estrato se define el
suelo con elementos vegetales, suelo con presencia de materia orgnica en

descomposicin y humedad permanente.
5.1.5. Identificacin de los aspectos de vulnerabilidad y peligros
3.99.
Zonas de riesgo
3.100. Siendo una zona con caractersticas climatolgicas y
geogrficas variables, existe en la poblacin consideradas zonas de
mediano riesgo, los cuales condicionan para la presentacin de eventos
naturales e inotrpicos como:
3.101.
Zonas de Huaycos
Pgina 29
3.102. Por causa del proceso indiscriminado de deforestacin en

las laderas, en pocas de mayor pluviosidad (noviembre - Abril), se presenta
remocin de tierras superficiales slidas de partes altas y medias.
Zonas de deslizamientos
3.103. Debido al incremento poblacional y a la tala de rboles para
la construccin de viviendas, se debilitan las tierras presentndose
deslizamientos en las zonas afluentes al puente principal.
3.104.
5.2.
Diagnstico del Medio Bitico
3.105. Diversidad biolgica y sus componentes
a Flora
3.106. En el rea de construccin el recurso flora presenta especies como:
3.107. Frutales:
3.108.
Pltanos (Musa paradisiaca)
Papaya (Carica papaya)
Aguaje (Mauritia Flexuosa)
Caimito (Pouteria caimito)
Pan de rbol (Artocarpus altilis)
Cacao (Teobroma cacao L)
3.109.
3.110. Maderera:
3.111.
Topa (Calceolaria crenatiflora)
Palo blanco ( Calycophyllum multiflorum)
3.112.
3.113. Comestible:
3.114.
Pituca (Colocasia Esculenta)
Maz ( Zea mays)
3.115.
3.116. Medicinal:
3.117.
Sangre da grado (Crotn lechleri)
3.118.
Otros:
Pgina 30
Helecho (Presdium aquilinum)

Bamb (Phyllostachys aurea)
3.119.
b Fauna
3.120. En el rea de construccin se recocieron las siguientes especies
como:
3.121. Las aves silvestres que predominan son:
paloma (Columba fasciata)
mariposas
mosca (musca domestica)
3.122. Existe tambin gran variedad de insectos como:
liblulas (Sympetrum sanguineum)
insecto palo (phasmatodea)
hormigas, sancudos,)
3.123.
3.125.
3.124. INVER
TEBR
3.127.
3.129.
3.130.
3.132.
3.128. M
3.126.
ADOS
3.133.
3.131.
GRILL
3.134. REIN
O
3.140. FILO
3.135.
3.136. A
3.137.
3.138.
3.139. A
Animal
Animal
Animal
li
3.141.
3.142. A
3.143.
3.144.
a
3.145. A
Arthro
rt
Arthro
Arthro
Pgina 31
3.146. CLAS
E
3.147.
a
3.148. I
3.149.
3.150.
Insect
Insect
Insect
3.151. C
l
l
a
t
a
3.152. ORDE
N
3.153.
3.154. L
3.155.
3.156.
3.157. H
Dpter
Dipter
Orthop
3.158. FAMIL
IA:
3.159.
3.160. N
3.161.
3.162.
3.163. L
Muscid
Culicid
Gryllid
li
Pgina 32
a
e
3.164.
5.3. Diagnstico del Medio Socioeconmico y Sociocultural
5.3.1. Componente Socio econmico
3.165.
Ingresos Econmicos.
3.166. Promedio anuales ascienden de 180 a 240 soles, que
resulta insuficiente para sus gastos de alimentacin, educacin, abrigo,
transporte, viven en pequeas casas rusticas, con alto hacinamiento, el servicio
del agua es restringido, no se cuenta con luz elctrica, no se cuenta con
servicios de desage por red pblica.
3.167. El ingreso promedio encontrado de acuerdo a la encuesta
es similar al Ingreso Promedio Monetario Neto por familia que es de S/. 208.63,
dicho Ingreso corresponde al departamento de Hunuco, Zona Selva;
publicado oficialmente por el INEI 2001, con informacin obtenida por la
Encuesta Nacional de Hogares (ENAHO 2001).
Agricultura.
3.168. La productividad la poblacin se centra bsicamente en la
agricultura, basndose en la siembra de productos como: pltanos, naranja,
guaba ocupan un lugar preponderante.
3.169. Se cosecha arroz, yuca, pltano, frutales, cacao y la
poblacin en su gran mayora se dedican al cultivo de hoja de coca. Todas las
localidades que comprenden la jurisdiccin del Puesto de Salud de Supte San
Jorge son Zonas cocaleras por lo que la violencia est presente y la
indiferencia a los problemas de salud de la poblacin y el desarrollo social.
3.170. Sus terrenos estn cubiertos de una capa delgada de
humus. Lo que hace que sus primeras cosechas hayan sido ptimas, despus
de algunos aos la produccin declina. Los suelos se han ido empobreciendo,
Pgina 33
as como gran parte de la capa de humus se destruye con la quema que

realizan para limpiar la chacra o parcelas agrcolas.
3.171. Debemos resaltar que la agricultura de productos de pan
llevar, se ha incrementado.
Aspectos sociales
3.172. Segn el estudio realizado en el campo se pudo observar
que los Pobladores del Centro Poblado de Supte San Jorge, Asentamientos
Humanos, Caseros y Anexos son los afectados tales como: a continuacin se
detalla, cabe resaltar que la poblacin de dichas zonas necesariamente tienen
que transitar por la zona afectada.
3.173. Si bien la poblacin de Supte san Jorge est catalogado
como
las necesidades Bsicas Insatisfechas, donde las condiciones
socioeconmicas
son
muy
precarias
deprimentes,
constituida
fundamentalmente por pobladores que en los ltimos aos migraron del campo
a la ciudad al desmejorar las condiciones de vida en funcin al control del
cultivo de la hoja de coca, y donde adems no existen servicios de
saneamiento bsico.
Servicio se Salud
3.174. En la actualidad la Localidad de Supte San Jorge cuenta con un
Puesto de Salud.
a Poblacin total: 1500 familias
Cada familia est conformada de 4 a 5 personas entre nios y adultos.
3.175.
3.176.
Fuente: Sub Gerencia de Imagen Institucional
3.177. Municipalidad Provincial de Leoncio Prado
3.178.
3.179. A continuacin presentamos la distribucin proyectada de la
poblacin.
Pgina 34
3.180. Total de la poblacin del Centro Poblado Menor Supte Distribuido

Segn Sexo
3.181.
3.182.
b El material de sus viviendas son:
3.183.
1.1.
1.2.
1.3.
Cem
Mad
Barr
3.186. Grafico
1.4.
1.5.
1.6.
3.187.
60%
30%
10%
3.184.
3.185.
01.
3.188.
3.189.
3.190.
3.191.
3.192.
3.193.
3.194.
3.195.
3.196.
c Educacin
3.197.
3.198. S
e
3.199.
3.200.
prim
sup
c
u
n
Pgina 35
d
a
r
i
a
3.201. 5
0
3.202.
3.203.
30%
20%
%
3.204. Grafico 02.
3.205.
3.206.
3.207.
3.208.
3.209.
3.210.
3.211.
3.212.
3.213.
3.214.
3.215.
3.216.
3.217.
VIVIENDAS CON SERVICIO DE AGUA SUPTE SAN

JORGE
3.218.
Grafico 03.
3.219. FUENTE: Censo Nacional de Poblacin y Vivienda - INEI:

2007
3.220.
Elaborado por el Equipo Tcnico.
Pgina 36
5.4. Autoridad Competente determine

5.4.1. Sector Transportes Y Comunicaciones
3.221.
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones es la
autoridad competente conforme al artculo 18 de la Ley, respecto de los

proyectos sealados a continuacin:
3.222.
El Sector transportes, orienta su poltica a una gestin
ambiental apropiada, que, considerando el uso colectivo del medio ambiente,

tiene la finalidad de protegerlo como patrimonio pblico de acuerdo a las
siguientes pautas:
-
Control y supervisin de las actividades efectivas o potencialmente

contaminadoras.
Proteccin de reas amenazadas de degradacin, buscando una

adecuada defensa del medio ambiente.
Seguimiento del estado de la calidad ambiental de las vas de transporte.
Proteccin de los ecosistemas, garantizando la conservacin de reas

representativas.
Fomento del desarrollo sostenible a travs de una apropiada gestin

ambiental.
Conservacin y Proteccin del Medio Ambiente durante las actividades

de desarrollo vial, mediante la elaboracin de los Estudios de Impacto
Ambiental.
Crear y fortalecer los medios, instrumentos y metodologas necesarias

para el desarrollo vial, mediante la elaboracin de los Estudios de
Impacto Ambiental, requisito indispensable para el inicio de cualquier
actividad.
Crear y fortalecer los medios, instrumentos y metodologas necesarias

para el desarrollo de planes y estrategias ambientales vinculadas al
sector. Promocionar y fomentar la investigacin cientfica y tecnolgica
del sector, relacionada con el medio ambiente.
Incorporar la variable ambiental en los proyectos, programas y planes de

desarrollo vial en sus diversas etapas de perfectibilidad, factibilidad,
Pgina 37
diseo, ejecucin, construccin, puesta en marcha y operacin, hasta

lograr que las acciones de desarrollo vial sean compatibles desde el
punto de vista econmico y ambiental.
3.223.
3.224.
3.225.
3.226.
3.227.
3.228.
3.229.
3.230.
3.231.
3.232.
3.233.
3.234.
3.235.
3.236.
3.237.
3.238.
3.239.
Pgina 38
3.240. CAPTULO VI
3.241. Plan de participacin ciudadana
6.1.
Generalidades
3.242. Basado en el derecho de toda persona a participar en la
adopcin de medidas relacionadas al medio ambiente, reconocido en la Ley de

los Derechos de Participacin y Control Ciudadanos - Ley N 26300; y al
derecho de acceso a la informacin, segn la Ley de Transparencia y Acceso a
la Informacin Pblica - Ley N 27806, sobre las medidas y acciones, que
puedan afectar la salud y el ambiente, para evitar conflictos, se acord
mediante un dialogo entre la pobladores del centro poblado de Supte san Jorge
y la municipalidad , donde un EsIA debe contemplar un programa de
informacin, consulta y participacin ciudadana.
3.243.
6.1.1. Objetivos
Recoger las inquietudes y sugerencias del centro poblado de Supte san
Jorge sobre la construccin del puente Carrozable, para un adecuado
manejo de las labores de construccin.
Aplicar las opiniones de la poblacin estudiantil para una relacin de
armona entre la entidad ejecutora del proyecto y la comunidad.
3.244.
6.1.2. Programa de participacin ciudadana
3.245.
Manual de Diseo de Puentes (Resolucin Ministerial 589-2003MTC/02)

3.246. Art. 5, Enfoque, la construccin de puente modifica el medio y en
consecuencia las condiciones socio-econmicas, culturales y ecolgicas
Pgina 39
3.247. del mbito donde se ejecutan; y es all cuando surge la necesidad

de una evaluacin bajo un enfoque global ambiental. Muchas veces eta
modificacin es positiva para los objetivos sociales y econmicos que se
tratan de alcanzar; pero en muchas otras ocasiones la falta de un debido
planeamiento en su ubicacin, fase de construccin y etapa de
operacin puede conducir a serios desajustes debido a la alteracin del
medio.
6.2. CHARLA A LA POBLACION BENEFICIARIA:
3.248.
6.2.1. Descripcin de la partida.
3.249. Esta actividad ser realizada a los pobladores beneficiarios
a los largo de la va en ejecucin:
-
Charlas a comunidades beneficiarias.

3.250. Se prev crear conciencia ambiental y la responsabilidad
que tienen la comunidad beneficiaria en la conservacin de los recursos

naturales y en asegurar la vida til de la obra.
3.251. El dictado de charlas estar destinado a todos los
pobladores de las localidades comprendidas en el rea de influencia del
proyecto, los centros de dictado de charlas sern en el Centro Poblado de
Supte.
3.252. Temas.
3.253. Ecologa y medio ambiente
3.254. Manejo y conservacin de los recursos naturales
6.2.2. Conclusiones
3.255.
Pgina 40
Se cumpli con los objetivos propuestos, de informar a la poblacin del

centro poblado supte san Jorge del inicio de construccin del proyecto
construccin del puente carrozable.
La reunin ha contribuido como componentes importantes del proceso de
realizacin del estudio, sobre la realidad ambiental y social del rea de
influencia del proyecto, permitiendo el aporte de conocimientos del entorno
de la poblacin, pudiendo identificar impactos negativos hacia este medio.
El 100% de la poblacin, se sienten beneficiados, en relacin al proyecto de
construccin del puente carrozable,
ya que podr servir como va de
acceso entre caseros y el transporte de sus productos.
Pgina 41
CAPTULO VII
Evaluacin ambiental
7.1.
Anlisis y evaluacin de impactos.
Seala los principales aspectos a considerar en la
identificacin, caracterizacin y evaluacin de los impactos ambientales. La

identificacin de impactos permite distinguir tres categoras:
Impactos que tienen una alta probabilidad de ocurrencia, y
que son intrnsecamente dependientes del tipo de proyecto, en esta categora,

se consideran los impactos relacionados con respecto al aire, al agua y
generacin de residuos slidos y/o gaseosos.
Impactos derivados de eventos que tienen una baja
probabilidad de ocurrencia, pero con consecuencias negativas de magnitud

elevada en esta categora, entran los impactos producidos por, explosiones,
derrames, fugas, etc.
Impactos que son comunes a otros tipos de obras, y que no
estn relacionados con el grado de peligrosidad de este proyecto. En esta

categora, se considera los impactos sobre el paisaje, geomorfologa, etc.
La descripcin de impactos sobre el medio humano se
enfoca al final de ste captulo desde el punto de vista de efectos potenciales

sobre la salud humana.
7.1.1. Identificacin de los componentes del medio ambiente afectado
Componente fsico inerte:
Aire
Pgina 42
Agua
Suelo
Componente fsico bitico:
Flora
Fauna
Componente socio-econmico:
7.1.2.
Empleo
Salud
Seguridad
Identificacin de las acciones del proyecto que ocasionan impactos
ambientales.
En la etapa de preparacin y construccin:
Movimiento de tierra y nivelacin

Compactacin del suelo
Transporte de material de acarreo
Generacin Ruido (fuentes fijas y mviles)
Movimiento de maquinaria
Generacin de residuos, escombros y partculas
En la etapa de funcionamiento:
Generacin de residuos solidos

Actividad humana
7.1.3. Evaluacin,
jerarquizacin
valoracin
de
los
impactos
ambientales e interpretacin.
7.1.3.1.
Valoracin de impactos ambientales
La
evaluacin
valoracin
de
los
impactos
ambientales se determina sobre la base de las actividades que se

desarrollan en el sitio, a fin de conocer las acciones que real o
potencialmente modifican o pueden cambiar los componentes del
ambiente en el sitio.
Para analizar las diferentes acciones se ha tomado

en consideracin los aspectos de orden tcnico y legal que permitan
Pgina 43
identificar los impactos para posteriormente valorarlos en cuanto se

refiera a magnitud e importancia.
7.1.3.1.1. Indicadores cualitativos y cuantitativos
Se emplean indicadores cualitativos y cuantitativos
para medir el grado de magnitud de los impactos (fsico-qumicos,

biolgico-ecolgicos y socio-econmico) causados por las etapas de
desarrollo del proyecto. Los siguientes indicadores se seleccionaron
para cada elemento del medio ambiente:
Componente Fsico
Calidad del Aire: Deterioro debido a la presencia de contaminantes, tales
como material partculado.
Ruido y vibraciones: Alteraciones por funcionamiento de maquinaria
durante la etapa de construccin y trfico vehicular en los alrededores
durante la etapa de operacin.
Geologa y suelo: Cambios en la geologa del subsuelo y generacin o
aceleracin de procesos erosivos en las construcciones aledaas por la
presencia de la instalacin.
Componente bitico
Flora y fauna: este sector se ve afectada significativamente ya que slo
encontramos unos cuantos rboles alrededor del proyecto y poca fauna.
Componente socioeconmico
Empleo: Modificaciones en la tasa de empleos, generacin de empleos.
Salud y Seguridad: Implementos de proteccin para la higiene y
seguridad de los trabajadores.

ESCALA DE VALORES
Pgina 44
Pgina 45
Pgina 46
CAPTULO VIII
PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

8.1.
CONTENIDO DEL PLAN DE MANEJO AMBIENTAL
El Plan de Manejo Ambiental (PMA) para el puente
carrozable del centro poblado supte- san jorge, abarca los planes especficos
para el control de los potenciales impactos ambientales.
Los objetivos del PMA son los siguientes:
a) ste debe contener la descripcin detallada de cada medida de
mitigacin propuesta, el impacto al cual est relacionado, condiciones
bajo la cual ser implementada (en el diseo, antes o durante la
construccin, en forma permanente, para contingencias, etc.) y los
requerimientos de diseo y equipos, as como los procedimientos para
su ejecucin, cronograma de implantacin de acuerdo con el
cronograma de obras del proyecto, responsables por su implementacin
y el costo requerido.
b) Busca preservar la salud de los seres humanos (pobladores y
trabajadores) y la calidad del ambiente donde tendr influencia.
El Plan de Manejo Ambiental es un documento ejecutivo,
que ser de conocimiento de los responsables de ejecutar las actividades. Este

plan se presenta en dos fases: programas para la fase de construccin y
programas para la fase operativa del proyecto.
8.1.1. Plan de Manejo Ambiental en Fase Constructiva
Pgina 47
8.1.1.1.
Programa de manejo de ruidos.
Pgina 48
En referencia al ruido, que se pudiera emitir, durante los
trabajos de construccin del puente Carrozable, y en el sentido de evitar

molestias, ya sea a los pobladores de la zona y pblico en general, teniendo en
cuenta que el rea del proyecto se encuentra dentro del poblado, bsicamente
se tiene previsto el control en los horarios de mayor emisin de ruido.
Sin embargo, se podra considerar, durante las actividades,
ya sea en el caso que supere los Estndares de Calidad Ambiental, de acuerdo

a la Normativa Ambiental vigente, la incorporacin de mecanismos de control
de ruido ambiental, tanto para los trabajadores, como para los pobladores de la
zona y aledaas al proyecto que pudieran verse afectadas.
8.1.1.2.
Programa de manejo de trabajadores.
El establecimiento y operacin de las actividades a
realizarse pueden producir efectos sobre el medio ambiente y la comunidad,

por lo que los posibles impactos sociales tendrn que ser minimizados. En ese
sentido, el Programa de Manejo de Personal presenta las medidas que se
aplicar, respecto al personal que tenga a su cargo, o a travs de contratistas.
Los posibles efectos de las actividades son:
Aparicin del comercio ambulatorio y de zonas de desecho y basura, se

debern tomar medidas mediante el cdigo de conducta para los
trabajadores, que prohba o desaliente la demanda de estos servicios.
Riesgo de conflictos con los pobladores, por la operacin de maquinaria,
debido a los niveles de ruido. Para ello, los contratistas establecern
medidas de control, a fin de minimizar los efectos sobre la comunidad.
cdigo de Conducta
A fin de minimizar y, cuando sea posible, eliminar los
impactos adversos asociados con la fuerza laboral del proyecto, en la
Pgina 49
comunidad y el medio ambiente, se aplicarn las normas que los trabajadores

deben cumplir:
Los trabajadores deben reportar: accidentes, incidentes, daos a la
propiedad, daos al medio ambiente, disconformidades que puedan
ocasionar riesgos a la salud, as como impactos al medio ambiente. Este
reporte debe ser registrado antes de terminar su turno.
Los trabajadores deben utilizar obligatoriamente los equipos de
proteccin individual, que su actividad requiere.
Los trabajadores no pueden dejar las reas de trabajo, durante los
turnos, sin una autorizacin escrita del supervisor. Tampoco podrn
realizar actividades para las cuales no fueron contratados.
Los trabajadores tienen prohibicin de poseer o consumir drogas y
bebidas alcohlicas
Los trabajadores deben desechar adecuadamente todo desperdicio que
se genere durante el da y disponerlos en los lugares establecidos
previamente.
8.1.1.3.
Programa de control de polvo
Para el control de las emisiones de material particulado
considerando el reglamento de estndares nacionales de calidad ambiental del

aire. D.S. N 074-2001-PCM, las medidas a considerar son las siguientes:
Regar las reas de trabajo y las vas de acceso, utilizadas para la
movilizacin de equipos y materiales de construccin, de tal forma que
se conserven hmedas, con el fin de disminuir la emisin de polvo.
Se controlar estrictamente la velocidad de los vehculos, que circulan
por el rea de trabajo, con el fin de reducir la produccin de material
particulado.
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8.1.1.4.
Programa de manejo de residuos.
Los residuos de las actividades de construccin (bolsas de
cemento, alambres, etc.) denominados tambin desmontes o escombros, son

aquellos provenientes de la construccin del puente Carrozable.
Los residuos de la actividad de la construccin debern ser
almacenados en el lugar de la obra y depositados en recipientes apropiados,

para su posterior transporte.
La recoleccin de estos residuos deber ser realizada por
vehculos autorizados para el Transporte de residuos de escombros y

construccin, hacia su disposicin final.
8.1.1.5.
Programa de prevencin ante precipitaciones.
Dada la existencia de altos niveles de precipitaciones en la
zona del proyecto, es de importancia contar con medidas, a nivel estructural,

como infraestructura. Para tal efecto se recomiendan las siguientes medidas:
Elevar las instalaciones elctricas del depsito de materiales
Construir un adecuado sistema de drenaje pluvial perifrico.
Adecuar los techos con una pendiente adecuada, que permita la
descarga de las lluvias hacia el sistema de drenaje.
8.1.1.6.
Plan de Manejo Ambiental en Fase Operativa
8.1.1.6.1. Programa de manejo de residuos slidos
Durante la operacin del puente, se generarn residuos. El
manejo apropiado de estos residuos sigue un flujo de operacin. El transporte

interno y el almacenamiento son operaciones, que ejecuta generalmente el
personal de limpieza.
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a. Acondicionamiento
La zona de trabajo deber estar acondicionada con
recipientes, con tapa para residuos slidos, y bolsas de polietileno, de alta

densidad de color rojo, azul y negro, los cuales debern estar distribuidos de
acuerdo al volumen de produccin y clase de residuos.
Asimismo, se deber contar con recipientes rgidos e
impermeables para el descarte de material cortante.
Se determinar la cantidad, color y capacidad de las bolsas
a utilizar, segn la clase de residuos. Se emplearn: bolsas rojas (residuos de

papel), bolsas azul (residuos de metales) y bolsas negras (residuos comunes).
8.2.
Medidas de mitigacin y control
En este punto se identificaran las medidas necesarias para minimizar o

mitigar daos innecesarios o reducir los impactos potenciales de las
operaciones del proyecto.
a. Emisiones Sonoras
El supervisor deber verificar eventualmente el estado de
silencios de los equipos a utilizarse, con el fin de evitar la emisin de ruidos

excesivos por una mala manipulacin o regulacin del equipo que afectan a la
poblacin y a los trabajadores del proyecto.
b. Probable conflicto en el uso del agua
Gestionar
los
permisos
correspondientes
con
la
municipalidad de Leoncio Prado, verificando que se evite los conflictos de uso

con pobladores cercanos.
c. Alteracin Paisajista
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Los escombros producto de las actividades de la obra no
debern ser dejados a los costados de la va por ningn motivo. Y los restos de
la construccin de los campamentos no debern quedar en el lugar, por lo que
se le asignara un destino apropiado (tachos de basura: ubicacin segn el color
de la bolsa).
d. Probable contaminacin de los suelos
Los residuos slidos de los procesos de construccin
debern ser depositados en sus respectivos lugares.
Instalar una zona de engrase y llenado de combustible
adecuado para que se ejecuten de esta manera las actividades y no

contaminen los suelos.
Capacitar al personal encargado del manejo adecuado de aceites y
lubricantes, siendo ellos los nicos que podrn desempear esta labor.
Colocar letreros recordando al personal trabajador la
prohibicin de vertimientos de aceites, grasas y combustible al suelo. En caso

de derrmense accidentales se debe humedecer la zona del vertimiento y
remover el material afectado lo antes posible.
e. Posible afeccin a la cobertura vegetativa.
Controlar las emisiones de material particulado evitando su
acumulacin en las superficie de las plantas, mediante el riego de los suelo a

fin de humedecer el rea de trabajo.
f. Efectos en la Salud
Se deber contar con un botiqun de primeros auxilios
adecuado en caso de afectaciones sobre la salud de los trabajadores.

Se identificara los Centros de salud ms cercanos a las zonas de
trabajo.
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g. Perturbacin de la transitabilidad de vehculos
Utilizar vas de acceso alternos, con la finalidad de no
perjudicar el pase normal de Vehculos. Se deber contar con una correcta y

adecuada sealizacin en la va
h. Generacin de Empleo
Para la contratacin de personal sobre todo de la mano de
obra no calificada, hasta donde fuera posible se deber hacer una clasificacin
de las personas con ms experiencia en el campo laboral.
i.
En relacin con los almacn de materiales.
La construccin de un almacn generara impacto en el
ambiente, por lo tanto se utilizara una zona adecuada.
j.
De los Patios de mquinas y Equipos
Tienen que estar alejados de reas de vegetacin, evitando
la contaminacin por derrames de combustible y grasas.

Los aceites y lubricantes desechables debern estar almacenados en
recipientes hermticos en lugares adecuados.
8.3.
Programas de educacin ambiental y comunicacin social
Corregir los impactos derivados en la fase de obra como
son la probabilidad de expectativas e inseguridad de la poblacin respecto a las

afecciones que podr inferir el proyecto. Y prevenir los inadecuados hbitos de
comportamiento e inadecuadas costumbres del personal trabajador en lugares
de trabajo y campamentos.
Entre las medidas a implementar se valorar la necesidad
de abrir una oficina de informacin y quejas que canalice la problemtica
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particular de la poblacin y que deber estar en funcionamiento durante el

periodo de las obras.
Realizar campaas de educacin y conservacin ambiental, informando
normas elementales de higiene, seguridad y comportamiento ambiental,
las que seran impartidas especialmente a los trabajadores del proyecto
por el responsable de aplicar el programa, por medio de charlas afiches,
trpticos informativos
8.4.
Programa de monitoreo ambiental
El plan de Monitoreo ambiental, es el instrumento que
permite de manera sistemtica y organizada velar por el cumplimiento de los

compromisos ambientales por los cuales el proyecto fue autorizado; asimismo
verificar que las condiciones ambientales se encuentren dentro de los lmites
permisibles durante las fases de construccin, operacin y cierre del proyecto
as como los mecanismos de respuestas ante casos de contingencia. Tambin,
verificar las prcticas ambientales del personal que ejecuta el proyecto.
El programa de monitoreo contiene los puntos adecuados
con relacin al componente ambiental a verificar (agua, suelo, aire, flora y

fauna, medios naturales, poblaciones humanas), asimismo, establece los
parmetros, puntos de muestreo, frecuencia y operador.
a. Durante la Etapa del Construccin de las Obra
En esta etapa del proyecto vial, las acciones de
seguimiento y monitoreo ambiental estarn orientadas al control de:
- Calidad del Aire.
La calidad del aire debe ser monitoreado durante la
construccin, realizndose las pruebas para la determinacin del grado de

afectacin y/o deterioro ambiental.
Pgina 55
El Ejecutor se responsabilizar del seguimiento y monitoreo
de la calidad del aire.

- Control de niveles sonoros
Se realizarn pruebas mensuales para determinar el grado
de afectacin del incremento del nivel sonoro en el rea de realizacin del

proyecto.
8.4.1. Programa de control y seguimiento
La Vigilancia y control se lleva a cabo con un Plan de
seguimiento o monitoreo que consiste en efectuar acciones orientadas a evitar

y prevenir las posibles alteraciones que pudieran ocurrir como consecuencia de
la ejecucin de la obra.
La implementacin del Plan de Seguimiento, deber
organizarse con la participacin del contratista de la obra y la supervisin.

Estar a cargo de la supervisin ambiental de Proyecto, que confirmara
el cumplimiento de las Medidas y Programas, evaluando la eficiencia de
los trabajos.
Nos permitir manejar informacin ms puntual de acuerdo
a las modificaciones ambientales que se ocasionen por accin del proyecto,

indicando fechas, motivos, magnitud, reas daadas y labores necesarias para
su rehabilitacin.
El plan de monitoreo deber presentar todos los aspectos
referentes al desarrollo del proyecto en forma especfica.
Teniendo como base el Plan de Monitoreo, el contratista
presentara informes peridicos sobre: los campamentos y el estado del

personal, el movimiento de tierras.
8.5.
Programa de contingencias
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El presente Programa, tiene como objetivo brindar los
conocimientos tcnicos que permitirn afrontar las situaciones de emergencia

relacionadas con los riesgos ambientales y/o desastres naturales, que se
puedan producir durante las etapas construccin del proyecto, con el fin de
proteger principalmente la vida humana. Asimismo, el Programa de
Contingencias permitir establecer lineamientos para evitar retrasos y sobre
costos que puedan interferir con el normal desarrollo del Proyecto.
Dirigido principalmente a accidentes de trabajadores;
deber contar con un grupo equipo capacitado de personas para dar atencin
de primeros auxilios, y designar un responsable que coordine con dicho equipo
el centro de salud. El centro de salud deber estar informado del inicio de los
trabajos para que anticipar cualquier emergencia.
a. Riesgos Potenciales identificados
Los principales eventos identificados y para los cuales se
implementar el Programa de Contingencias, de acuerdo a su naturaleza son:
Posible ocurrencia de derrames de combustibles y lubricantes.

Posible ocurrencia de problemas tcnicos (Contingencias Tcnicas).
Posible ocurrencia de problemas sociales (Contingencias Sociales).
Posible ocurrencia de accidentes laborales.
b. Unidad de Contingencias
En la etapa constructiva, el ejecutor implementar el
programa de contingencias tendr como funcin, poner en prctica el programa

de contingencias, y deber estar constituida por el jefe de la unidad de
contingencias, personal capacitado, equipos y accesorios necesarios para
hacer frente a los riesgos ambientales, sealados anteriormente.
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8.5.1. Formacin de comit de contingencias:
Objetivos:
Accin inmediata y eficaz ante accidentes ocasionados de origen
antrpico y/o naturales.
Estructura del comit:

Jefe de la unidad de contingencia
Equipo de primeros auxilios: personal permanente en la obra.
8.5.2. capacitacin en seguridad y salud.
Entrenar al personal en actividades de prevencin de
riesgos naturales y antrpicos a una reaccin inmediata ante eventualidades.

Estrategias a Utilizar:
Se realizara en el campo de trabajo antes de iniciar las actividades de
construccin.
Se realizarn durante las actividades identificando los riesgos y el
planteamiento de reacciones inmediatas.
Se harn uso de trpticos sencillos de fcil comprensin y de acuerdo a
la actividad que se desarrolla.
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Pgina 59
CAPITULO IX
9.1.
Plan de cierre de las actividades.
El plan de cierre comprende las acciones que se deben
ejecutar para que en las zonas de influencia del proyecto recuperen en lo

posible las condiciones originales definidas en la lnea base. De acuerdo a la
naturaleza del proyecto, se considera efectuar el cierre al culminar el proyecto.
Para el Plan de Cierre se considera lo siguiente:
Objetivos: El objetivo de este plan es restaurar las condiciones

necesarias del suelo ocupado por la construccin.
Factores Ambientales a restaurar: Fsicos, biolgicos y socioeconmicos
9.1.1. Impactos ambientales y medidas de mitigacin y control.

Programa Socioeconmico:
Se considera la posibilidad de transferir los materiales
desechados de las instalaciones a la poblacin del entorno.

9.2.
Medidas de cierre.
Las actividades de cierre ante las medidas de mitigacin
para evitar y/o reducir los impactos negativos potenciales al ambiente dentro
del rea de influencia de la obra, se desarrollaran las actividades que generan
impactos negativos considerables en el territorio.
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El tiempo de construccin es de 3 meses programado, una
vez culminada la obra se proceder al cierre la misma que consistir en lo

siguiente:
Recopilacin de residuos slidos.

Reorientacin y/o Clausura de Caminos de acceso.
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Pgina 62
CAPITULO X
Conclusiones y recomendaciones
10.1. Conclusiones
En el mbito de influencia del proyecto, la fauna silvestre en general es

muy escasa a consecuencia de la alta intervencin humana, razn por la
cual el efecto barrera y el riesgo de atropellos es mnimo.
Los impactos ambientales y mayor relevancia sern los positivos y se
producirn bsicamente en la etapa de operacin y funcionamiento de la
va a rehabilitar, siendo el medio socio econmico en sus componentes
evaluados: Comercio local, transi-tabilidad y generacin de empleo; los
ms beneficiados, pues la carretera rehabilitada generar buenas
condiciones para los servicios de transporte a nivel local y regional,
mejorando igualmente las condiciones para el desarrollo en el mbito
territorial.
Durante la construccin del tramo vial, se presentarn impactos
ambientales negativos de consideracin que puedan poner en peligro el
entorno natural. Del mismo modo, existen recursos naturales de flora y
fauna en peligro de extincin o en condicin vulnerable lo cual debe
protegerse.
El
mejoramiento de la Va, permitir mejorar las condiciones
socioeconmicas en el mbito del proyecto, favoreciendo a las

actividades productivas, comerciales, tursticas y a la vez integrando las
poblaciones
beneficiadas,
consolidando
as
el
desarrollo
socioeconmico.
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Las reas destinadas a ser utilizadas como botadero en la etapa de

rehabilitacin, as como el rea aledaa a ella, una vez restauradas
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podrn ser utilizadas en la etapa de mantenimiento; por contar con

capacidad de recepcin as como reas adyacentes disponibles.
10.2 Recomendaciones
Durante el proceso de mantenimiento, se recomienda establecer un
sistema de supervisin ambiental, a fin de garantizar la ejecucin de las
medidas de mitigacin propuestas en el estudio de evaluacin ambiental
respectivo.
El contratista deber tener un estricto control de los vertimientos en los
cursos de agua y tomar las medidas necesarias para garantizar que los
desechos, no tengan como receptor final el rio Huallaga.
Se recomienda usar los implementos adecuados para el control de
seguridad de los trabajadores.
Pgina 65
Anexo
s
Pgina 66
UNIVERSIDAD NACIONAL AGRARIA DE LA

SELVA
Departamento acadmico de conservacin de suelos y
aguas
Curso: evaluacin de impacto ambiental
ENCUESTA
Nombre de la localidad: Centro Poblado de Supte San Jorge
1. Sexo de la persona encuestada
a) Hombre
b) mujer
2. Nombre de la persona encuestada
a) Nombre b)apellido
3. Grado de instruccin
a) Ninguno b)primaria c)secundaria d) universidad u otros
4. Ingreso y egreso mensual de la familia
Ingreso mensual
Egreso
mensual
s./
s./
5. Cuanto
su ingreso econmico del ao pasado
----------------------------------6. Cul es su principal fuente de ingreso (en su hogar a que se dedica)
Varon.
Mujer..
7. Cuntos hijos tiene usted?......................................
8. Cuantas personas viven en casa?
Adultos.
Nios
9. Cuantos saben leer y escribir en casa
Adultos.
Nios
Pgina 67
10. Cuantos asisten a la escuela?................... universidad

11. qu edades tienen las personas que viven en su casa?

12. Qu enfermedades son las que ms afectan a los nios/as?
a) Diarrea b) la garganta C)gripe d) lombrices e)tos f)calenturas
13. Qu enfermedades son las que ms afectan a los nios/as?

Diarrea.
la garganta gripe. Lombrices.... tos
calenturas Bronquitos.
Otras..
14. Cundo se enferma usted o sus hijos, a donde asiste?

Centro de salud...
hospital pblico
curandero
clnica privada ninguna.

15. Las paredes de la casa son de?
Adobe
madera
ladrillo.. Otros (especifique)
16. Cuntos litros de agua aproximadamente usa al da?

.
17. Usted de donde obtiene el agua para el uso diario?
De la llave.
De un pozo.
Quebradas
rio
otra.
18. cuenta con desage?
Si.
No.
19. Para eliminar la basura usted hace?
La quema.
La tira al rio
La entierra..
Lo recoge el basurero.
Otros.
20. Qu instituciones estn presentes en su comunidad?
21. A la comunidad que cosas son las que les gustara tener o mejorar?
..
22. Cules son los problemas ms grandes que tienes su comunidad?
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Flora
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Figura N 01. Pan de rbol
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Figura N 02. Pituca
Pgina 71
Figura N 03.
Pltanos
Figura N 04. Helecho
Pgina 72
Figura N 05. Topa
Figura N 06. Papaya
Pgina 73
Figura N 07. Palo blanco
Figura N 08. Aguaje
Pgina 74
Figura N 09.
Figura N 10.
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Figura N 11. Cacao
Figura N 12.
Pgina 76
Figura N 13. Palmera
Figura N 14.
Pgina 77
Figura N 15. Maz
Pgina 78
Fauna
Pgina 79
Figura N 16. Lombriz
Figura N 17. Mosca
Pgina 80
Figura N 18. Insecto palo
Figura 19. Encuestando
Pgina 81
Figura 20. Encuestando
Figura 21. Vista de la ubicacin del puente que se construir.
Pgina 82
Figura 22. La base de la construccin del puente antiguo en psimas

condiciones.
Figura 23. Vista de los vehculos que transitan a diferentes caseros.
Pgina 83
Figura 24. Vista de los vehculos que transitan a diferentes caseros.
Pgina 84
Figura 24. El puente en malas condiciones.
Figura 25. Vista de la quebrada barranco.
Pgina 85

Construccion Ddddddddddddddddde Puente Carrozable

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UNIVERSIDAD NACIONAL AGRARIA DE LA SELVA

FACULTAD DE RECURSOS NATURALES RENOVABLES

DESCRIPCIN DEL PROYECTO:

MANEJO DE CUENCAS HIDROGRAFICAS

Ing. RENGIFO TRIGOZO, Juan Pablo

MEJIA DOMINGUEZ, Liz

Tingo Mara - Per

Para la Creacin de un Puente Carrozable en el Centro poblado de

comercial del distrito de Rupa Rupa, provincia de Leoncio Prado, Departamento

realidad el sueo de todo el distrito de ampliar la frontera agrcola en esta zona

problemas que se presentan es el estado de alteracin ambiental y del paisaje

Los objetivos del presente Estudio de Impacto Ambiental son

Identificar, evaluar y mitigar los posibles impactos generados por la

Formular una descripcin de las condiciones ambientales

Preparar una lista de medidas ambientales para mitigar

METODOLOGIA DE TRABAJO UTILIZADA EN EL PRESENTE

a las siguientes actividades:

afectada, complementando los criterios ambientales para la ubicacin de

Constitucin Poltica del Per.

peruana, en ella se resaltan los derechos fundamentales de la persona,

Ley General del Ambiente (Ley N 28611).

gozo de un medio ambiente saludable, del deber de contribuir a una efectiva

ambiental y de su gobernanza. Algunos artculos donde se estable estos

Ley de Evaluacin de impacto Ambiental para Obras y Actividades

CONAM los requisitos para la elaboracin de los Estudios de Impacto

Ley General de Aguas: Decreto Ley N 17752 (1969).

establecen en el Art. 61 y Art. 173, dando postetad a la autoridad Sanitaria

Ley Orgnica para el Aprovechamiento Sostenible de los Recursos

naturaleza susceptible de ser aprovechado por el ser humano para la

Ley del Sistema Nacional de Evaluacin del Impacto Ambiental

Esta Ley tiene por finalidad la creacin del Sistema Nacional de

Manual de Diseo de Puentes (Resolucin Ministerial 589-2003-MTC/02)

Ley Forestal y de Fauna Silvestre (Ley N 27308 - 16/07/200).

Indica que el Estado promueve el manejo de los recursos forestales

Establecen casos en que la aprobacin de los Estudios de Impacto

Alteracin en el flujo y/o calidad de las aguas superficiales y subterrneas;

Remocin del suelo y de la vegetacin;

Alteracin de hbitats de fauna silvestre;

Uso del suelo para el depsito de materiales no utilizables (relaves,

Alteracin de fajas marginales (ribereas)

NORMAS RELACIONADAS A LA CONSTRUCCIN, REHABILITACIN Y

Registro de Empresas o Instituciones Pblicas o Privadas Autorizadas

Con esta Resolucin, se apertura el Registro de Empresas o

Impacto Ambiental en el Sector Transportes, Comunicaciones, Vivienda y

Trminos de Referencia para Elaborar Estudios de Impacto Ambiental

Ley Orgnica del Sector Transportes, Comunicaciones, Vivienda y

Normas para el Aprovechamiento de Canteras (D. S. N 37-96EM).

Las canteras de materiales de construccin ubicadas al lado de las

Este Decreto, establece que las canteras de minerales no

Decreto Supremo N016-98-AG (23-07-1998).

Resolucin Ministerial N 188-97-EM/VMM.

Consejo Nacional del Ambiente (CONAM).

de Diciembre de 1994) es el organismo rector de la poltica nacional ambiental,

MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES:

Control y supervisin de las actividades efectivas o potencialmente

Seguimiento del estado de la calidad ambiental de las vas de transporte.

Proteccin de los ecosistemas, garantizando la conservacin de reas

Fomento del desarrollo sostenible a travs de una apropiada gestin

Conservacin y Proteccin del Medio Ambiente durante las actividades de

Crear y fortalecer los medios, instrumentos y metodologas necesarias para

Crear y fortalecer los medios, instrumentos y metodologas necesarias para

Incorporar la variable ambiental en los proyectos, programas y planes de

Direccin General de Medio Ambiente.