Vous êtes sur la page 1sur 7

ACELERACION EN UN PLANO INCLINADO

MECANICA

HECTOR VEGA RODRIGUEZ

JESUS BARBOSA TARAZONA

CESAR AMAYA

ANA MILENA BARROS CAMPO

FRANCISCO ANDRES DAZA CASTRO

PABLO TAPIAS

ABRAHAM JOSE HERNADEZ CAIMONA

UNIVERSIDAD POPULAR DEL CESAR

FACULTAD DE INGENIERIAS Y TECNOLOGIAS

VALLEDUPAR

2010
INTRODUCCION

Una práctica experimental tiene como principal objetivo corroborar un dato que se
obtuvo a partir de la teoría. En este caso en particular, se pretende estudiar cómo se
relaciona la aceleración de un objeto que se desliza sobre un plano, con el Angulo de
inclinación de este y, además, obtener la aceleración de la gravedad.

Las medidas y toma de datos se harán manualmente, por lo que el cuidado y el interés
que los estudiantes tengan al momento de realizar dicha labor ayudaran mucho a
minimizar los errores que siempre están presentes.
OBJETIVO

El objetivo es estudiar cómo se relaciona la aceleración de un objeto con el Angulo de


inclinación de un plano y, además, obtener experimentalmente la aceleración de la
gravedad para contrarrestarlo con el dato teórico.
MATERIALES

Carro dinámico con masas (ME-9430)


Riel para carro dinámico.
Base y barra de soporte (ME-9355)
Regla métrica
Cronometro
Papel para graficar

PROCEDIMIENTO

Montar el riel como se indica en la


imagen, levantando unos 10 cm el
extremo del riel que no tiene el tope
fijo.

Ponga el carro contra el tope fijo y


anote esta posición final del carro en la
parte inferior de la tabla, suba el carro
hasta el extremo alto del riel y anote la
posición inicial del carro en la parte
inferior de la tabla.

Ahora suelte el carro desde el reposo y


cronometre el tiempo que tarda en golpear el tope final inferior.

Repita estas medidas 10 veces y anote los valores, repita el proceso para un total de 7
ángulos, bajando cada vez, 1 cm el riel.
TABLA

ALTURA DEL RIEL


Angulo 5.5 5.0 4.5 4.0 3.5 3.0 2.5
10cm 9cm 8cm 7cm 6cm 5cm 4cm
Ensayo1 1.6 sg 1.6 1.7 1.9 2.0 2.2 2.3
T Ensayo2 1.5 1.6 1.6 1.9 1.9 2.2 2.4
I Ensayo3 1.5 1.5 1.6 1.7 2.0 2.1 2.3
E Ensayo4 1.5 1.5 1.7 1.9 1.8 2.1 2.3
M Ensayo5 1.4 1.6 1.6 1.9 1.9 2.2 2.4
P Ensayo6 1.4 1.5 1.7 1.8 1.9 2.1 2.4
O Ensayo7 1.5 1.6 1.7 1.8 2.0 2.0 2.4
Ensayo8 1.5 1.6 1.7 1.8 1.9 2.1 2.4
Ensayo9 1.5 1.7 1.7 1.8 2.0 2.2 2.4
Ensayo10 1.5 1.6 1.7 1.8 1.8 2.2 2.4
promedio 1.35 1.58 1.67 1.84 1.92 2.14 2.37

*todos los datos están dados en (segundo)

Posición inicial: 18cm


Posición final del carro: 119 cm
Distancia total (d): 101 cm

ANALISIS DE RESULTADOS Y CONCLUSIONES.

Calcular el tiempo promedio para cada Angulo.

Calcular la distancia total recorrida haciendo la diferencia entre las posiciones inicial y final
del carro, anotadas en la tabla anterior.

Calcular las aceleraciones usando los datos de la tabla siguiente.

Medir la hipotenusa del triangulo formado por el riel y la mesa y úsela para calcular senθ
en cada una de las alturas.
Altura Aceleración Sen θ
10 cm 10.97 cm/seg2 4.46
9 cm 7.21 cm/seg2 4.18
8 cm 5.73 cm/seg2 3.49
7 cm 4.13 cm/seg2 3.20
6 cm 3.2 cm/seg2 2.51
5 cm 2.18 cm/seg2 2.23
4 cm 1.42 cm/seg2 1.54

*Los valores dados en el Sen θ son iguales a 4.46= 4ᴼ,46’

Hipotenusa: 120 cm.

Grafique aceleración vs sen(θ). Trace la mejor recta y calcule su pendiente. (Está


pendiente es igual a g); Calcule la diferencia porcentual entre la pendiente y g.

Está pendiente la hallamos solo tomando dos puntos de la recta que son: el punto de
altura 4cm y el de 7cm

Pendiente=0.707
% diferencia=70.7
Responda las siguientes preguntas:

1. su tiempo de reacción, ¿provoca errores mayores para ángulos pequeños o


grandes?
Provoca errores para los ángulos más grandes. Porque al momento de caer esta
mas inclinada la superficie y su velocidad es mayor, y esto provoca errores con
respecto al tiempo, la precisión para tomar el tiempo exacto va a variar con
relación a los ángulos más pequeños o con los planos menos inclinados.

2. Si la masa del carro de duplica ¿Cómo afecto esto los resultados?


Si se duplica, su aceleración disminuirá y por ende toso el sistema. Esa masa le
hace una fuerza hacia abajo y aunque el rozamiento de desprecio este va a tener
un mayor rose con la superficie lo que disminuiría la velocidad y aceleración.

3. ¿Qué sucedería si el Angulo de inclinación del riel fuera 90º, ¡Explique!

Como acabamos de notar en la tabla numero 1, que a mayor Angulo, su tiempo disminuye,
se ira acercando mas a “cero”, mas o menos seria como especie de una caída libre.