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ASCENSORES

Un ascensor o elevador es un sistema de transporte vertical, diseado para


mover personas u objetos entre los diferentes niveles de un edificio o
estructura. Est formado por partes mecnicas, elctricas y electrnicas que
funcionan en conjunto para ponerlo en marcha.
Hoy en da existen tres tipos principales de ascensores segn su sistema de
traccin:
Ascensores Electromecnicos:
En este tipo de ascensores, la traccin se realiza por medio de grupos
formados por un motor elctrico, mquina reductora y polea, de la que cuelga
el cable de traccin, que es arrastrado, por friccin en el giro de la polea. La
cabina es guiada en su trayecto por rieles.
El contrapeso podr estar situado al fondo de la cabina o en uno de sus
laterales dependiendo siempre del tamao del hueco, la planta de la cabina y la
situacin de la sala de mquinas.
En esta modalidad, existen dos tipos de configuraciones posibles: instalaciones
con mquina en alto o mquina en bajo. Lo ms recomendable es ubicar el
cuarto de mquinas en lo alto del hueco, ya que una sala de mquinas en bajo
incrementa notablemente los costos de construccin.

Ascensores Autoportantes:
Son los ascensores ms modernos y su principal caracterstica es que ubican
a la mquina de traccin dentro del propio hueco del ascensor, en general en la
parte superior. Los controles son instalados junto a la puerta del ltimo nivel.
La principal ventaja de los ascensores autoportantesreside en la significativa
reduccin de espacio requerido y la confiabilidad de los equipos.

El lugar que tradicionalmente se contemplaba para la sala de mquinas ahora


puede ser utilizado para otros fines, ya que este tipo de ascensores requieren
nicamente el espacio del hueco propiamente dicho segn las medidas
convencionales.

Ascensores hidrulicos:
Este sistema es el ideal para edificios que no cuentan con posibilidades de
modificar las estructuras interiores. Elimina la necesidad de una sala de
mquinas superior y la instalacin de la misma puede estar hasta 15 metros
de distancia del hueco de la vertical del hueco.

El esfuerzo del transporte no carga sobre la estructura de la construccin y el


desgaste de la maquinaria es menor dado que todo el sistema funciona
mediante aceite que es inyectado por una bomba a presin. Este tipo de
ascensor es muy seguro en los casos de cortes de energa elctrica ya que
puede ser descendido manualmente quitando presin al al equipo mediante
una sencilla vlvula.
No se recomienda su implementacin en alturas superiores a los 21 metros. A
nivel general estos fueron los tipos de ascensores usados normalmente en
las edificaciones modernas.

PARTES DEL ASCENSOR

Las partes del ascensor, a pesar de que puedan variar de unos modelos a
otros, o aadirse piezas mejoradas tecnolgicamente, suelen ser siempre
parecidas. Por ejemplo, todos los ascensores funcionan con unos cables con
traccin y disponen de paracadas de seguridad en cabina.

Partes de un ascensor elctrico

Partes de un ascensor hidrulico

Cuarto de mquinas
Es el espacio destinado a contener el grupo tractor y cuadro de control del
ascensor. Fruto del avance de la tecnologa se ha logrado conseguir
reducirlos a simples armarios cada vez ms pequeos, donde simplemente se
ubican los dispositivos necesarios para realizar maniobras de mantenimiento y
emergencia.

Los clsicos cuartos de mquinas se instalan en la parte superior del hueco del
ascensor, principalmente en ascensores elctricos, en edificios antiguos es
posible encontrarlos en la parte inferior del edificio. Los ascensores hidrulicos
permiten deslocalizar la ubicacin del cuarto de mquinas de forma mucho ms
sencilla que los elctricos.

Cuarto de mquinas (en verde)

Cuadro de maniobra

El cuadro de maniobras es el cerebro del ascensor. Los actuales controladores


utilizan microprocesadores o sistemas PLC cada vez ms potentes que
permiten optimizar el funcionamiento del ascensor, permitiendo operaciones de
monitorizacin y tele mantenimiento.
El tipo de selectividad de atencin de las llamadas es un de las principales
caractersticas de un cuadro de maniobra, desde las maniobras ms sencillas
universales sin registro de llamada hasta maniobras mltiples selectivas en
subida y bajada capaces de gestionar de forma eficaz hasta 4 cabinas.

Cabina

Es la parte ms esttica del ascensor, como solemos decir, es lo que el cliente


ve. Normalmente compuesta por suelo, techo y 3 paneles verticales, son
infinitas las posibilidades de decoracin, utilizando diversos materiales como
vidrio, chapa pintada, acero inoxidable , melaninas
Las cabinas suelen equiparse con diferentes accesorios, como: pasamanos,
ventilacin, luz de emergencia, sintetizador de voz, pantallas TFT

El principal equipamiento de la cabina es la botonera. Es el conjunto de


pulsadores necesarios para registrar las llamadas de los diferentes pisos,
integran tambin el resto de pulsadores necesario para realizar llamadas de
socorro al exterior, y controlar la apertura y el cierre de la puerta de cabina.
El conjunto de la cabina es soportado normalmente por un bastidor metlico,
que la envuelve. Este bastidor dispone los elementos de suspensin, guiado y
el paracadas de seguridad que detendr la cabina en caso de un exceso de
velocidad.

TECNOLOGA GEN2
Tenemos los ascensores de ltima generacin: Otis Gen2. Estos
ascensores pueden considerarse como un producto altamente ecolgico,
debido a su bajo impacto ambiental. Su diseo, caractersticas, prestaciones
y su reducido nivel de consumo lo convierten en un producto a la vanguardia
de la sostenibilidad.

Han sido diseados para minimizar el consumo de energa y la emisin de


residuos contaminantes. Utilizan cintas planas de acero, recubiertas de
poliuretano en lugar de cables tradicionales. stas son un 20% ms ligeras,
duran hasta tres veces ms y son mucho ms flexibles, lo que permite la
utilizacin de una mquina con menor potencia nominal y sin engranajes.
Adems su mquina, de baja inercia, est dotada de un motor altamente
eficiente, sncrono, de imanes permanentes y de construccin radial que
proporciona un importante ahorro de energa. Gracias a su control de
movimiento de frecuencia variable logra un viaje confortable y una
precisin de parada extraordinaria. Ni las cintas ni la mquina precisan
lubricantes contaminantes, por lo que GeN2 contribuyen a la proteccin del

medio

ambiente.

Asimismo, hay opciones que combinadas con el sistema Gen2 logran el


mximo en ahorro energtico. Ejemplos de ello son la iluminacin por LEDs,
mucho ms eficiente que los sistemas tradicionales de iluminacin, o el
apagado automtico de luz en cabina.

Ascensores sin cables: ms rpidos y con desplazamientos laterales


Durante los ltimos 160 aos, los ascensores han recorrido un camino
predeciblemente vertical. Esto cambiar pronto cuando la compaa
alemana ThyssenKrupp presente la primera flota de ascensores sin cables
que tambin se pueden mover hacia los lados.

Vivo en uno de los pocos edificios en Nueva York que todava tiene un
elevador manual. Cuando le pregunt al operador de turno cmo le iba, su
oportuna respuesta fue con altas y bajas, cuenta Belinda Lanks en su artculo
publicado por Businessweek.com.
Durante los ltimos 160 aos, los ascensores han recorrido un camino
predeciblemente vertical. Esto cambiar pronto cuando la compaa
alemana ThyssenKrupp presente la primera flota de ascensores sin cables
que tambin se pueden mover hacia los lados.

El sistema, bautizado como MULTI, permitir el desplazamiento de varias


cabinas a lo largo de un solo pozo o hueco. Las cabinas se movern
gracias a la levitacin magntica (la misma tecnologa usada en algunos trenes
de alta velocidad), en lugar de ser arrastradas por cuerdas de acero pesado
que limitan la altitud de los rascacielos.
Con MULTI, los arquitectos podrn construir torres espigadas en pequeas
parcelas antes consideradas insostenibles para edificios de gran altura. Esto
ser cada vez ms importante en ciudades como Nueva York, donde la
demanda por bienes races seguir creciendo, pero los terrenos disponibles
sern cada vez ms escasos.

Desde el punto de vista de la industria, los ascensores han sido un opositor


para que los altos y delgados edificios lleguen a alturas que sean tcnicamente
viables, dijo Patrick Bass, vicepresidente senior de investigacin y desarrollo
en ThyssenKrupp.
Aunque requiera de ms cabinas, el sistema MULTI ocupa la mitad del espacio
del hueco que se necesita para mover el mismo nmero de personas. Y debido
a que los ascensores no son sujetados con una cuerda fuerte, no hay lmite de
distancia hasta donde puedan elevarse.
Hasta hace poco, era muy difcil lograr que un ascensor llegue a ms de unos
800 metros en una solo subida, opina Julian Olley, director de transporte
vertical en la empresa de ingeniera britnica Arup.
La razn es que mientras ms largas sean las cuerdas que sostienen un
ascensor, menor ser su capacidad para soportar el peso con solo sostenerse
a s mismos. MULTIfunciona como un tren sobre rieles. Si usted coloca ms
pista, Olley dice, seguir adelante verticalmente hacia arriba, en lugar de a los
lados de forma horizontal

TORRES GRUAS

Las primeras gras fueron inventadas en la antigua Grecia, accionadas por


hombres o animales. Estas gras eran utilizadas principalmente para la
construccin de edificios altos. Posteriormente, fueron desarrollndose gras
ms grandes utilizando poleas para permitir la elevacin de mayores pesos. En
la Alta Edad Media fueron utilizadas en los puertos y astilleros para la estiba y
construccin de los barcos. Algunas de ellas fueron construidas ancladas a
torres de piedra para dar estabilidad adicional. Las primeras gras se
construyeron de madera, pero desde la llegada de la revolucin industrial los
materiales ms utilizados son el hierro fundido y el acero.

La primera energa mecnica fue proporcionada por mquinas de vapor en el s.


XVIII. Las gras modernas utilizan generalmente los motores de combustin
interna o los sistemas de motor elctrico e hidrulicos para proporcionar
fuerzas mucho mayores, aunque las gras manuales todava se utilizan en los
pequeos trabajos o donde es poco rentable disponer de energa.

Existen muchos tipos de gras diferentes, cada una adaptada a un propsito


especfico. Los tamaos se extienden desde las ms pequeas gras de horca,
usadas en el interior de los talleres, gras torres, usadas para construir edificios

altos, hasta las gras flotantes, usadas para construir aparejos de aceite y para
rescatar barcos encallados.

TIPOS DE GRUA
GRUA TORRE
La gra torre es una gra moderna de balance. sta queda unida al suelo
(o a alguna estructura anexa). Debido al alcance y a la altura que pueden
desarrollar se utilizan mucho en la construccin de estructuras altas. La
viga horizontal de celosa se le llama pluma y el pilar vertical se
llama torre. Al final de la torre est la corona donde gira la pluma. La
pluma tiene unos contrapesos en un extremo para generar el balance y
tambin va cargada en el cimiento para conseguir el momento de
empotramiento necesario para funcionar. Para el correcto funcionamiento
de la gra deben existir controladores de pares de fuerza, de distancia,
etc. para no someter a la gra a mayores tensiones de la necesaria. Para
el guiado de la gra se pueden usar sealistas o comunicacin por radio.
El control se puede realizar desde suelo o desde una cabina situada en la
punta de la torre. El gruista debe ser una persona calificada y responsable
porque el mal uso de la gra puede acarrear accidentes muy serios.
El montaje de la gra suele hacerse con una gra mvil.

GRA AUTO-DESPLEGABLE
Son gras capaces de desmontarse por s mismas sin necesidad de requerir
otra gra para el montaje. Son rpidas y ms caras que las gras torre,
adems su alcance puede ser ms limitado que estas.

GRA TELESCPICA
Una gra telescpica consiste en muchos tubos que se encuentran uno
dentro de otro. Un sistema hidrulico u otro mecanismo extiende o retrae el
sistema hasta la longitud deseada. Estos tipos de sistemas son usados en
operaciones de rescate, en sistemas en barcos... El sistema compacto hace
que la gra telescpica se adapte fcilmente a aplicaciones mviles. No
todas las gras telescpicas son fijas, tambin existen mviles.

GRA LUFFING O TRANSTAINERS


Es una gra muy utilizada en puertos para el transporte y la estiba de
contenedores.

MSTIL:

Consiste en una estructura de celosa metlica de seccin normalmente


cuadrada, cuya principal misin es dotar a la gra de altura suficiente.
Normalmente esta formada por mdulos de celosa que facilitan
el transporte de la gra. Para el montaje se unirn estos mdulos, mediante
tornillos, llegando todos unidos a la altura proyectada. Su forma y dimensin
vara segn las caractersticas necesarias de peso y altura.
En la parte superior del mstil se sita la zona giratoria que aporta a la gra
un movimiento de 360 horizontales. Tambin segn el modelo puede disponer
e una cabina para su manejo por parte de un operario.

Para el acceso de operarios dispondr de una escala metlica fijada a la


estructura
PARTES
Flecha:
Es una estructura de celosa metlica de seccin normalmente triangular, cuya
principal misin es dotar a la gra del radio o alcance necesario. Su forma y
dimensin vara segn las caractersticas necesarias de peso y longitud.
Tambin se le suele llamar pluma.
Al igual que el mstil suele tener una estructura modular para facilitar su
transporte.
Para desplazarse el personal especializado durante los trabajos de montaje,
revisin y mantenimiento a lo largo de la flecha dispondr de un elemento
longitudinal, cable fiador, al que se pueda sujetar el mosquetn del
cinturn de seguridad.

Contraflecha:
La longitud de la contraflecha oscila entre el 30 y el 35 % de la longitud de la
pluma. Al final de la contraflecha se colocan los contrapesos. Esta unido al
mstil en la zona opuesta a la unin con la flecha. Est formada una base
robusta formada por varios perfiles metlicos, formando encima de ellos una
especie de pasarela para facilitar el paso del personal desde el mstil hasta los
contrapesos. Las secciones de los perfiles dependern de los contrapesos que
se van a colocar.

Contrapeso:
Son estructuras de hormign prefabricado que se colocar para estabilizar el
peso y la inercia que se produce en la flecha gra. Deben estabilizar la gra
tanto en reposo como en funcionamiento.
Tanto estos bloques como los que forman el lastre deben de llevar identificado
su peso de forma legible e indeleble.
Lastre:
Puede estar formada por una zapata enterrada o bien por varias piezas de
hormign prefabricado en la base de la gra. Su misin es estabilizar la gra
frente al peso propio, al peso que pueda trasladar y a las condiciones
ambientales adversas (viento).

Carro:
Consiste en un carro que se mueve a lo largo de la flecha a travs de unos
carriles. Este movimiento da la maniobrabilidad necesaria en la gra. Es
metlico de forma que soporte el peso a levantar.

Cables y gancho:
El cable de elevacin es una de las partes ms delicadas de la gra y, para que
d un rendimiento adecuado, es preciso que sea usado y mantenido
correctamente. Debe estar perfectamente tensado y se har un
seguimiento peridico para que, durante su enrollamiento en el tambor no se
entrecruce, ya que dara lugar a aplastamientos.
El gancho ir provisto de un dispositivo que permite la fcil entrada de cables
de las eslingas y estrobos, y de forma automtica los retenga impidiendo su
salida si no se acta manualmente.

Motores:

La gra ms genrica est formada por cuatro motores elctricos:


Motor de elevacin: permite el movimiento vertical de la carga.
Motor de distribucin: da el movimiento del carro a lo largo de la pluma.

Motor de orientacin: permite el giro de 360, en el plano horizontal, de


la estructura superior de la gra.

Motor de translacin: desplazamiento de la gra, en su conjunto, sobre


carriles. Para realizar este movimiento es necesario que la gra este en reposo.

CLASIFICACIN:

esta clasificacin esta basada en la instruccin tcnica complementaria mieaem-2. dentro de los tipos aqu descritos puede hacerse nueva divisines
dependiendo de la capacidad de carga, la altura o la longitud de alcance de la
flecha.
gra torre fija o estacionaria: gra torre cuya base no posee medios de
translacin o que poseyndolos no son utilizables en el emplazamiento, o
aquellas en que la base es una fundacin o cualquier otro conjunto fijo.
gra torre desplazable en servicio: es aquella cuya base est dotada de
medios propios de traslacin sobre carriles u otros medios y cuya altura
mxima de montaje es tal que sin ningn medio de anclaje adicional sea
estable tanto en servicio, como fuera de servicio, para las solicitaciones a las
que vaya a estar sometida.
gra torre desmontable: gra torre, concebida para su utilizacin en las obras
de construccin u otras aplicaciones, diseada para soportar frecuentes
montajes y desmontajes, as como traslados entre distintos emplazamientos.
gra torre autodesplegable: gra pluma orientable en la que la pluma se
monta sobre la parte superior de una torre vertical orientable, donde su parte
inferior se une a la base de la gra a travs de un soporte giratorio y que est
provista de los accesorios necesarios para permitir un rpido plegado y
desplegado de la torre y pluma.

Gra torre autodesplegable monobloc: Gra torre autodesplegable cuya


torre est constituida por un solo bloque y que no requiere elementos
estructurales adicionales para su instalacin, que puede ir provista de ruedas
para facilitar su desplazamiento.
Gra torre trepadora: Gra torre instalada sobre la estructura de una obra en
curso de construccin y que se desplaza de abajo hacia arriba por sus propios
medios al ritmo y medida que la construccin progresa