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INTRODUCIN
II.
OBJETIVOS
III.
MARCO TERICO
(Espinoza, 2009)
Se denomina as al motor que transforma la energa trmica en energa
mecnica, mediante la combustin de una mezcla de aire y carburante que
se quema interiormente generando un trabajo mecnico.
3.1.2. CULATA
3.1.4. PISTONES:
les
queda.
El pistn cuenta con varias partes la falda del pistn y los anillos,
tiene tres anillos, el de aceite, el anillo superior de compresin y el
segundo anillo de compresin.
Turbulencia: Es uno de los factores ms cruciales de una buena
combustin. Si el aire se mueve habr una renovacin continua de
la atmsfera inerte que rodea a la gota de combustible, encontrando
sta la cantidad de aire nuevo necesario para facilitar la rpida
combustin de sus respectivas "capas". Los fabricantes tratan
siempre de mejorar la turbulencia a travs del diseo de la cmara
de combustin, del cielo del pistn, del mltiple de admisin, a
travs de la inclusin de cmaras de preturbulencia.
El ciclo de funcionamiento terico de cuatro tiempos
La mayora de los motores de combustin interna trabajan con base
en un ciclo de cuatro tiempos, cuyo principio es el ciclo
termodinmico de Otto (con combustible gasolina o gas) y el ciclo
termodinmico de Diesel (con combustible A.C.P.M.). Por lo tanto,
su eficiencia est basada en la variacin de la temperatura tanto en
el proceso de compresin isentrpico1, como en el calentamiento a
volumen (Otto) o presin constante (Diesel).
El ciclo consiste en dos carreras ascendentes y dos carreras
descendentes del pistn. Cada carrera coincide con una fase del
carrera
es
descendente.
3.1.5. BIELAS:
Segn (Mndez, 2015):
Las bielas son metales los cuales van sujetados con un seguro o
buln a los pistones para que al subir y bajar le den el movimiento
al cigeal (estas van sujetas al cigeal a la vez que van sujetas a
los pistones, estn con tornillos) estn para que embonen con el
cigeal tienen sus tapas las cuales rodean a las partes del cigeal
para que estn las vuelas sujetas al sguela, estas tapas tiene unos
especies de anillos que van alrededor de las tapas llamados
metales:
3.1.6. VLVULAS
3.1.8. BANCADAS:
Segn (RODES, 2016):
Las bancadas son piezas que tiene una parte en forma de medio
crculo las cuales retienen al cigeal, estn en un cierto nmero
dependiendo del modelo.
Figura N08: Bancadas
3.1.11. BALANCINES
3.1.12. CILINDROS
IV.
CONCLUSIONES
REFERENCIAS
Allenge, F. (24 de julio de 2015). todas las partes del motor: Taringa. Obtenido de
Taringa: http://www.taringa.net/
Carrillo, M. (26 de julio de 2014). Motor de combustin interna: Academia . Obtenido
de Academia:
https://www.academia.edu/4611502/MOTOR_DE_COMBUSTION_INTERNA
Espinoza, L. (10 de diciembre de 2009). historia del motor: galeon. Obtenido de Galeon
: http://www.dasni79.galeon.com/auto.html
Mndez, E. (24 de septiembre de 2015). Motor: TodoMotores. Obtenido de
TodoMotores: http://www.todomotores.cl/mecanica/el_motor.htm
RODES. (20 de Enero de 2016). RODES. Obtenido de Red Operativa de Desguaces
Espaoles: https://www.ro-des.com/mecanica/motores-glp-y-gnc/
Sanz Gonzles, A. (1981). Tecnologa de la automocin (Mecnica y Electricidad). Don
Bosco: Edebe.
Todo Motores. (20 de Febrero de 2012). Obtenido de Todo Motores - Sistema De
Enfriamiento: http://www.todomotores.cl/competicion/refrigeracion_motor.htm